暗夜未尽
合集下载
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
土|
弱邑
CLAR K So N
R E S EA R C H S E R V IC E S L IM IT E D
Ⅵ～Ⅲ c r s l o o m ．
w w w c la r ks o n s n e t
暗夜未尽
2 0 0 指数
180 160
中 日 贸易发展
0 08 TEU
1 0 00 ．
900 800
看似天 堂
公 司有效地控制 了
运 力的增长 (青岛船东协会的配额制
度 起 到 了 一 定 的 作 用 ) 。 中 日航 线 上 的
运 力从 2 0 0 4 年第一 季 度超过6 万 T E U
减少到 2 0 04 年第四季度的不到 5 万 5 千
T
E
U 。
如 图所示 ，
航线上 集装箱船投
入 量 (显 示 了投放在此 贸易航线上 的集
增长 ， 但航线上 的主
B0
4 00
力航 程 ， 从 中国到 日
80
300
本的班 轮 运 价 却并
非一 片坦 途 。 图表中
40
200
具体描述 了中日班
20
10 0
0
0
昌罟 苫苫 昌 兽 罟 兽 譬 昌 兽
a8 o凸 a8 o茜 a8 o5 a8 8o 8a 邑o 8a
8 0 m c e ： C1 缸 k s 皿 R e s e 疆 c h S H 、i c e s
黑 暗 中的曙 光
然而 ， 对于 中 日航线上 的班轮公 司
而言 一 ，
丝 曙 光在黑 暗 中乍现 。 中国 交
通部在 2 0 0 6 年 10 月介入 治理 中 日航线
上 的价格战 ， 明确禁止 了零运价 。 由于
在此 条航线上 有大量 的 中国船公 司 ， 运
价指数骤升到 2 0 0 6 年第四季度的 1 l 0
26
断地 扩大 自己的 市场 份额 (配额制 度就 此沦陷 ) 以攫取更 多的利润 ， 新的班轮 公 司 也 被 吸 引 到这 条航 线 上 。 在 2 0 0 5 ~n 2 0 0 6 年 ， 中 日航线上 的集装箱运 力扩大 了 2 3 ％ 。 由于运 力增长 的 幅 度超 出 了贸 易量 的增长 ， 班轮 公 司 不得 不通过 打价 格 战 来保证 舱位 利 用 率 。 因此 ， 在 2 0 0 6 年第三 季度， 航线运价指数 已经跌到了 8 7 点的低谷 。
点 。 紧接 着 ， 刚刚上 升 的运价 又 开 始下
滑 。 2 0 0 7 年 底 和 2 0 0 8 年 初 的运 力 削减
再一 次提振 了此 航线上 的运价 。
行业 整合也 同样给班轮 公 司带来 了
希望 。 2 0 0 8 年夏 天 ， 山东烟 台海运 (该
公 司在 2 0 0 5 年集装箱租船市场 高峰期
104 万 T E U ， 相对 于 2 0 0 4 年上半年 ， 增 长了 2 3 ％ 。 在此期 间 ， 从 日本进 口 到 中 国的 集 装箱量 增长
14 0
700
率达到 了 3 1 ％ ， 在
2 0 0 8 年上半年实现
120
800
了 5 0 万 T E U 货运
100
500Βιβλιοθήκη 量 。 虽然 贸易量持续时过度扩张运 力， 之后又 深陷价格战的
泥 潭 ) 宣布暂停其 中 日班轮服 务 。 航 线
运价应声反弹 ， 但是立 即有新的班轮 公
司填补 了烟 台海运 的空 白。
因此 ， 摆在我 们 面前的 问题 是 ， 中
日航线是否既 能保证 高度竞争 ， 又 能
获 得 持续 可 观 的利 润 。 由于 贸 易量 的
持续增长无法保证稳定的运价 ， 加之
航线进入 门槛低 ， 我们得到的答案是 ，
起码 在近几年 ， 中 日班轮航线确实堪
比地 狱 了。 皿
轮 运 价 指数 的跌 宕 起 伏 (数 据取 自中国 集装箱运价指数 中 171航 线 ) 。
2004 年 ， 在中 日 航线上运营的班轮
亡b 日 贸 易往 来近 年稳定 繁荣发 展 。
1 日本现 在是 中国的第三 大 贸易伙 伴 ， 同时 中国是 日本的 第一 大 贸 易伙 伴 。 对 于 在 中 日航 线 上 运 营 的集装箱 公 司 ， 理 论 上 这 条航 线算得上 天 堂 了 。 然 而 ， 很 多时候 它却更 接近 干 地狱 。 在一 个高度竞争的市场 上 ， 持续的贸 易量 增 长并不能保证 可观 的效益 。
装箱船的 T E U 能 力 ) 的缩减 ， 配合贸
易量 的增长 ， 将运价指数推 向了 13 8 点
的天 堂 。
中 日集装箱 贸易在近 几年稳步增
走 向地 狱
长 。 如 图表所示 ， 从 中国 出 口 到 日本的 集装箱量在 2 0 0 8 年上半年 已经达到 了
然而 ， 好时光总是如此短暂。 诱人 的运价使得现有的船公 司蠢蠢欲动 ， 不
弱邑
CLAR K So N
R E S EA R C H S E R V IC E S L IM IT E D
Ⅵ～Ⅲ c r s l o o m ．
w w w c la r ks o n s n e t
暗夜未尽
2 0 0 指数
180 160
中 日 贸易发展
0 08 TEU
1 0 00 ．
900 800
看似天 堂
公 司有效地控制 了
运 力的增长 (青岛船东协会的配额制
度 起 到 了 一 定 的 作 用 ) 。 中 日航 线 上 的
运 力从 2 0 0 4 年第一 季 度超过6 万 T E U
减少到 2 0 04 年第四季度的不到 5 万 5 千
T
E
U 。
如 图所示 ，
航线上 集装箱船投
入 量 (显 示 了投放在此 贸易航线上 的集
增长 ， 但航线上 的主
B0
4 00
力航 程 ， 从 中国到 日
80
300
本的班 轮 运 价 却并
非一 片坦 途 。 图表中
40
200
具体描述 了中日班
20
10 0
0
0
昌罟 苫苫 昌 兽 罟 兽 譬 昌 兽
a8 o凸 a8 o茜 a8 o5 a8 8o 8a 邑o 8a
8 0 m c e ： C1 缸 k s 皿 R e s e 疆 c h S H 、i c e s
黑 暗 中的曙 光
然而 ， 对于 中 日航线上 的班轮公 司
而言 一 ，
丝 曙 光在黑 暗 中乍现 。 中国 交
通部在 2 0 0 6 年 10 月介入 治理 中 日航线
上 的价格战 ， 明确禁止 了零运价 。 由于
在此 条航线上 有大量 的 中国船公 司 ， 运
价指数骤升到 2 0 0 6 年第四季度的 1 l 0
26
断地 扩大 自己的 市场 份额 (配额制 度就 此沦陷 ) 以攫取更 多的利润 ， 新的班轮 公 司 也 被 吸 引 到这 条航 线 上 。 在 2 0 0 5 ~n 2 0 0 6 年 ， 中 日航线上 的集装箱运 力扩大 了 2 3 ％ 。 由于运 力增长 的 幅 度超 出 了贸 易量 的增长 ， 班轮 公 司 不得 不通过 打价 格 战 来保证 舱位 利 用 率 。 因此 ， 在 2 0 0 6 年第三 季度， 航线运价指数 已经跌到了 8 7 点的低谷 。
点 。 紧接 着 ， 刚刚上 升 的运价 又 开 始下
滑 。 2 0 0 7 年 底 和 2 0 0 8 年 初 的运 力 削减
再一 次提振 了此 航线上 的运价 。
行业 整合也 同样给班轮 公 司带来 了
希望 。 2 0 0 8 年夏 天 ， 山东烟 台海运 (该
公 司在 2 0 0 5 年集装箱租船市场 高峰期
104 万 T E U ， 相对 于 2 0 0 4 年上半年 ， 增 长了 2 3 ％ 。 在此期 间 ， 从 日本进 口 到 中 国的 集 装箱量 增长
14 0
700
率达到 了 3 1 ％ ， 在
2 0 0 8 年上半年实现
120
800
了 5 0 万 T E U 货运
100
500Βιβλιοθήκη 量 。 虽然 贸易量持续时过度扩张运 力， 之后又 深陷价格战的
泥 潭 ) 宣布暂停其 中 日班轮服 务 。 航 线
运价应声反弹 ， 但是立 即有新的班轮 公
司填补 了烟 台海运 的空 白。
因此 ， 摆在我 们 面前的 问题 是 ， 中
日航线是否既 能保证 高度竞争 ， 又 能
获 得 持续 可 观 的利 润 。 由于 贸 易量 的
持续增长无法保证稳定的运价 ， 加之
航线进入 门槛低 ， 我们得到的答案是 ，
起码 在近几年 ， 中 日班轮航线确实堪
比地 狱 了。 皿
轮 运 价 指数 的跌 宕 起 伏 (数 据取 自中国 集装箱运价指数 中 171航 线 ) 。
2004 年 ， 在中 日 航线上运营的班轮
亡b 日 贸 易往 来近 年稳定 繁荣发 展 。
1 日本现 在是 中国的第三 大 贸易伙 伴 ， 同时 中国是 日本的 第一 大 贸 易伙 伴 。 对 于 在 中 日航 线 上 运 营 的集装箱 公 司 ， 理 论 上 这 条航 线算得上 天 堂 了 。 然 而 ， 很 多时候 它却更 接近 干 地狱 。 在一 个高度竞争的市场 上 ， 持续的贸 易量 增 长并不能保证 可观 的效益 。
装箱船的 T E U 能 力 ) 的缩减 ， 配合贸
易量 的增长 ， 将运价指数推 向了 13 8 点
的天 堂 。
中 日集装箱 贸易在近 几年稳步增
走 向地 狱
长 。 如 图表所示 ， 从 中国 出 口 到 日本的 集装箱量在 2 0 0 8 年上半年 已经达到 了
然而 ， 好时光总是如此短暂。 诱人 的运价使得现有的船公 司蠢蠢欲动 ， 不