采用加氢基础油提高CF-4和CH-4柴油机油的抗氧化性能
科发润滑油简介及产品介绍
执行策略（Strategy）
评估标准（Measurement）
阶段时间： 2011年1月-2012年12月
2013-9-17
未来五年的整体发展目标与阶段策略（OGSM）
阶段目标（Goal）
第二阶段： 1、科发品牌深入市场； 2、扶持有潜力的经销商。
执行策略（Strategy）
评估标准（Measurement）
科发润滑油公司拥有科发工业园和科发科技园两大园区， 占地百余亩，生产设施先进，是国内较大的润滑油公司之一。
2013-9-17
科发润滑油的优势
优势四 国产是趋势
过去很长一段时间内，国内润滑油市场被进口品牌所掌控。但大家都清楚壳 牌、美孚也是在中国生产，也是made in china，他们多的只是一个有知名度 的品牌。随着消费者的逐步理性，性价比更高的国产品牌逐步得到信赖。壳牌、 美孚的品牌价值导致这类产品的价格很高，长城、昆仑的国企高成本运营模式 导致这类产品的价格也不低，与他们相比，民营润滑油企业的同等产品更具价 格优势，性价比日益凸显。 犹如中国家电行业、服装行业一样，中国消费者将逐步变得理性，由信赖进 口品牌转向考虑性价比更高的国产品牌。2011年众多进口品牌均出现大幅度下 滑，而科发润滑油等民族品牌却大幅增长，润滑油行业目前已进入品牌转换期， 中国的市场终究还是中国的！ 壳牌、美孚的市场逐步在消弱， 科发等民族润滑油企业的市场占有率在逐步提高！
SINCE 1991
科发润滑油公司厂区实景
科发润滑油VI-LOGO含义
LOGO创意说明：
图形LOGO整体是以科发英文名 称COFINE中的CF结合油滴元素变形 设计，图形简约、大方、国际化。 油滴居于图形之中，寓意为受润 设备提供核心润滑保护。图案整体向 右侧同向倾斜，诠释速度感，含义为 受润设备降低摩擦，发挥最卓越的输 出功率。 选用绿色和橙色为LOGO基本色， 绿色象征着绿色环保，橙色代表润滑 油之色，搭配在一起展现生机盎然、 朝气蓬勃的企业形象。
润滑油的API等级分类
润滑油的API等级分类一、柴油机油的分类：API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。
C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。
柴油机油规格从最初的CA进展到现在最高档的CI- 4。
分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。
二、柴油机油质量等级的简单介绍1.CA柴油机油：1945年制定。
用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。
具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。
现已被废止。
2.CB 柴油机油：1949年制定。
用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温顺的汽油机。
具有操纵发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。
现已被废止。
柴油机油：1961年制定。
用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些重负荷下工作的汽油机。
在低增压柴油机中使用，有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，关于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。
4.CD 柴油机油：1965年制定。
用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机。
具有操纵高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。
5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格操纵磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。
油品符合API分类的CD级使用性能要求。
6.CE 柴油机油：1987年制定。
用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况条件下的增压或高增压重负荷柴油机。
不管在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀爱护性能。
7.CF 柴油机油：1994年制定。
从CD级直截了当开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。
润滑油的API等级分类
柴油机油质量等级分类一、柴油机油的分类：API（美国石油学会）将汽车发动机油分为S-汽油机油，C-柴油机油。
C的含义是Commercial，服务；Compression，压燃。
柴油机油规格从最初的CA发展到现在最高档的CI- 4。
分别是CA、CB、CC、CD、CD-Ⅱ、CE、CF、CF-Ⅱ、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4，其中CD-Ⅱ、CF-Ⅱ是二冲程柴油机油。
二、柴油机油质量等级的简单介绍1.CA柴油机油：1945年制定。
用于使用优质（低含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。
具有一定的高温清静性和抗氧抗腐性。
现已被废除。
2.CB 柴油机油：1949年制定。
用于使用较低质量（中含硫）燃料，轻到中负荷下运行的自然吸气柴油机，有时也用于运行条件温和的汽油机。
具有控制发动机高温沉积物和轴承腐蚀的性能。
现已被废除。
柴油机油：1961年制定。
用于中及重负荷下运行的非增压、低增压柴油机，及一些重负荷下工作的汽油机。
在低增压柴油机中使用，有控制高温沉积物和轴承腐蚀的性能，对于汽油机具有防止锈蚀、腐蚀和高、低温沉积物的性能，并可替代CA、CB级油。
4.CD 柴油机油：1965年制定。
用于重负荷下运行的增压柴油机，及使用包括高硫燃料非增压、低增压及增压式柴油机。
具有控制高温沉积物和轴承腐蚀的性能，并可替代CC级油。
5.CD-Ⅱ柴油机油：1988年制定.用于要求严格控制磨损和沉积物的重负荷二冲程柴油机。
油品符合API分类的CD级使用性能要求。
6.CE 柴油机油：1987年制定。
用于1983年后生产的低速、重负荷和高速、重负荷工况条件下的增压或高增压重负荷柴油机。
无论在高速、高负荷或高温状况下，使用何种燃料，均能够提供比CD极更佳的低油耗及磨损、腐蚀、沉淀保护性能。
7.CF 柴油机油：1994年制定。
从CD级直接开发的产品，可用于使用高含硫燃料（含硫量 0.5%）的重负荷非增压、低增压及增压式柴油机。
柴油车机油性能与选用考核试卷
B.气候条件
C.驾驶习惯
D.机油价格
（）
2.以下哪些是柴油车机油的主要功能？（）
A.润滑
B.冷却
C.防锈
D.提供动力
（）
3.哪些因素会影响柴油车机油的使用寿命？（）
A.发动机工作条件
B.机油品质
C.更换周期
D.驾驶员性别
（）
4.以下哪些情况下需要更换柴油车机油？（）
A.机油变黑
B.机油粘度下降
A. CF-4
B. CH-4
C. CI-4
D. CJ-4
（）
17.柴油车机油更换周期的决定因素是什么？
A.机油类型
B.发动机类型
C.工作环境
D.以上都是
（）
18.以下哪个不是柴油车机油性能等级的表示？
A. CF
B. CH
C. CI
D. CD
（）
19.下列哪种添加剂可以提高柴油车机油的抗磨损性能？
A.抗氧化剂
（）
4.请阐述为什么柴油车机油需要定期更换，以及不正确更换机油可能对发动机造成的损害。
（）
标准答案
一、单项选择题
1. C
2. D
3. B
4. D
5. A
6. D
7. D
8. C
9. D
10. D
11. C
12. C
13. D
14. D
15. A
16. A
17. D
18. D
19. C
20. D
二、多选题
C.机油中有水
D.以上都是
（）
14.以下哪个因素会影响柴油车机油的使用寿命？
A.发动机负荷
中国石油大连润滑油研发中心简介
中国石油大连润滑油研发中心简介中国石油大连润滑油研发中心（原大连石化公司研究院）成立于1955年，是一个在润滑油和添加剂研究方面有较长历史并具有很强实力的科研单位。
目前隶属于中国最大的润滑油产、研、销一体化专业公司——中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司。
主要从事润滑油、添加剂产品开发，产品分析检测、台架评定等科研工作。
中心现有员工163人，其中具有中高级职称的科研人员85人，博士研究生7人，硕士研究生36人，本科生55人。
设管理部门：办公室、人事科、科研管理科、财务科；设科研开发部门：分析检测中心、新材料与添加剂研究所、润滑油产品研究所、润滑油评定中心、技术信息研究所、技术服务部、中试试验所、昆仑学校。
中心的分析、评定手段和较完善的科研设施齐全。
中心建筑面积为10000多平米，拥有各种设备500多台套，其中万元以上的分析检测、分析化验设备130台套。
中心具有较高的分析检测水平，分析检测中心目前通过认证的包括润滑油基础油、润滑油产品等各种产品性质的检测项目达80多项，具备按照有关国际认可准则开展分析检测的技术能力；中心还配备了液压油评定的全套设备，处于国内领先水平，并与国际先进的Denison和Vickers液压油标准保持同步。
中心科研项目以内燃机油和液压油等工业用油新产品开发为主，同时开展了相关添加剂、特种蜡和工艺的研究。
多年来，大连润滑油研究开发中心已经形成了内燃机油、工业用油、金属加工用油及特种产品等方面的技术优势。
在内燃机油方面：1、车用油：完成自主技术API CD、CF-4及CH-4重负荷柴油机油的开发，并已形成高性能重负荷柴油机油的开发平台；CD/SF、CF-4/SJ通用油可满足汽/柴油发动机的使用要求；道依茨发动机专用油、中国重汽超长换油期重负荷柴油机油等OEM用油的开发可满足特定客户的使用要求，主要性能达到或超越API CH-4及ACEA E4重负荷柴油机油规格要求。
汽油机油自主配方已经达到API SJ级质量水平，并形成SE、SF、SH、SJ系列复合剂的技术平台，其中SJ 10W-40已经通过多次不同车型的行车试验。
柴油机油产品说明文字CH-4
1.采用加氢裂化基础油与进口复合添加剂复配而成，可延长引擎换油周期，减少引擎使用
成本。
2.优异的清净分散性，能够在长时期内保持引擎的高度清洁，抑制油泥产生，减少积碳及
灰分的形成。
3.特别优异的粘温性能，良好的低温流动性，有效减少车辆启动磨损，延长发动机使用寿
命。
4.内含有效而平衡的化学添加剂成份，较高的碱值，应用DPT聚合物分化技术，能有效
抑制化学物质对发动机的损害，中和酸性物质，使润滑油有更好的稳定性。
5.保证引擎的最大功率输出，能切实发挥所有高转速及高性能发动机的最大马力，从而节
省燃料油。
6.本产品经过严格的试验测定，符合美国石油协会API/CH-4等级标准，且符合国Ⅲ、国
Ⅳ排放标准。
7.执行标准：GB11122-2006。
CH-4与CF-4柴油机油性能对比研究
程 中定 期取 油样 后补 加 新油会 导 致 １ ０。 运 动粘 度数 Ｃ ０
２１年 期 ０１ 第３
汽车工艺与材料 Ａ＆ ４ ＴＭＩ １
赫
料 啦 用
１ ８ １ ６ １ ４
用 两 辆 车 况 基 本相 同 的载 货 车 ，且 均 匹 配 ＤＥＵＴ Ｚ
动 机 油道 进 行 清 洗 。 首 先 加入 一定 量 的新 油 ，怠 速
运 转 一定 时 间 ；然 后 放 掉机 油 ，清 洗 油 底 壳 ，更 换 机 油 滤清 器 。 发 动 机 重 新组 装 后 ，将 新 油加 至 油 标
．
和
挂 叵 用
Ｏ 一 与Ｏ 一 柴油 机 油性 能对 比研 究 Ｈ４ Ｆ４
摘 要 ：本 文通过 匹配合作 开 发 的ＤＥ Ｔ 柴油 机可 靠性 道路 试验 ，定 期 抽取试 验 油样 ，进 行 ＵＺ
Ｃ 一 Ｗ一 ０ Ｈ ４１ ５ ４ 、Ｃ 一 一 ０ Ｆ ４ １ Ｗ ４ 柴油机油抗氧 化、抗磨损等 方面 实际性能 的对 比 ，为Ｄ Ｕ Ｚ ５ Ｅ Ｔ 柴油
机确定合理 的换油周期提供技术 支持 。
关键词 ：ＤＥ Ｔ 柴油机 ＵＺ 中图分类号 ：Ｕ ７ ． ４ ３６ 柴油机油 换油期 文献标识码 ：Ａ
■
中 国第一汽 车集 团公 司技术 中心
桃 春 生 王 清 国 张 淑 华
侯福 建 蒋文 虎
战学 良
发 动机 润 滑主 要 作 用 是将 一 定 量 的 润 滑油 送 到 摩 擦副表 面 ，使其形 成液体 润滑 ，从 而保证 发动 机摩
７
。
・
１ ２ １ ０
内燃机润滑油的合理使用
内燃机润滑油的合理使用作者：李峰森来源：《中国新技术新产品》2009年第06期摘要：内燃机润滑油对内燃机的动力性、经济性及运行可靠性有着直接影响。
本文通过对内燃机润滑油合理选用、使用、更换几个方面提出了解决和改善措施。
关键词：内燃机；润滑油；选用；使用；更换当前中国经济正面临持续高速发展，汽车行业的发展势头更加迅猛，随着汽车进入家庭步伐的加快，节能和环保已成为可持续发展的必要条件。
润滑油作为汽车发动机的“血液”，在发动机各摩擦表面中担负着润滑、清洁、冷却、防锈等重要作用。
它是内燃机正常工作的保证，并直接影响到车辆的舒适性、尾气排放水平甚至影响到发动机的寿命。
根据《中国汽车相关工业“十一五”专题发展规划研究概要》数据，我国的润燃比（机油消耗量占燃油消耗量的百分数，数值越小，用油水平越高）接近2.5％，美国约为1.0％，日本不到0.9％，欧洲约为0.8％，我国的用油水平还远远低于发达国家水平，造成了能源的不必要浪费。
1 正确认识内燃机润滑油摩擦、磨损与润滑是汽车在设计、制造、使用与维修中不可避免而又必须妥善解决的问题。
随着世界各地日趋严格的排放和节能法规的相继出台，发动机厂家和汽车厂家对各摩擦部件减摩性能的要求越来越高；而在改善燃料油消耗和排放的途径中，通过润滑油配方技术来改善燃油经济性的成本要远远低于其他方法。
截止08年，我国汽车年产量已达955万辆，汽车年保有量已超过6467万辆，其中轿车和微型车约占55.7%。
未来几年，普通经济性轿车必将成为市场主导产品。
为满足法规要求的排放标准，目前汽车均采用电控燃油喷射技术，广泛安装催化转化器；柴油车还要安装颗粒物来过滤器，以满足日益严格的节能减排技术要求。
润滑油是由基础油和添加剂严格按一定比例调配而成。
主要的添加剂有：抗磨剂、抗氧化剂、清洁分散剂等。
目前，我国润滑油的标准已与国际标准接轨，机油分类体系以美国石油协会品质分类系统使用最为广泛，它是根据机油的工作能力，采用简单的代码来描述发动机机油的。
公交行业发动机油升级换代(续)——长城15W-40 CI-4柴油机油在北京公交车辆上的应用
长城 １Ｗ ４ Ｉ４ ５ － ０ＣＩ 柴油机油 ＿ 在 北 京 公 交 车辆 上 的 应 用
● ●
张 莉
中国石 化润滑油公 司北京销售 中心
在人们的环保意识越来越强的今 天 ，城市 的洁净程度 以及对污染 的控 制 已经成为人们关注的焦点。我 国陆 续 出台 了控制汽车尾气排放的相关法
选择。
中国石化润滑油公 司与北京 、杭州公交公 司开展 了合作 ，在不 同时期分 别进行 了 ＣＦ ４ 一 、ＣＨ一４ 、ＣＩ４柴 油机油 的应用研 究工作。参考应 用试验 的 一
结果 。公 交行 业可根 据 自身实 际情 况 ，选 用适 合车 辆使 用 的柴 油机 油 。
另外 ，本 期栏 目还 介绍 了公交行 业 自动 变速箱 的发 展状况 及用油选择 ，
与 ＣＤ级柴油 机油相 比 ，ＣＦ ４柴油机 油的抗氧化 性能 、低温 性能 、黏 －
度保持 能力更 为突 出 ，能够 满足公 交车辆开 开停停 、车 况较多 的使 用要 求 ，
但 对于排放要 求较 为严格 的地 区如北 京 、上海等 ，尚不能符合 要求 ，需要使
用更高等级 的 ＣＨ一 ４、ＣＩ ４柴 油机油 。 一 ＣＨ一 ４柴油机 油是为满足美 国 １ ９ ８年排放标准而设计 的，适用于高速、 ９ 四； 中程柴 油机 的高档柴油机 油 。ＣＨ一４柴 油机油 具有优 良的烟炱 、沉积物 、 油耗 控制和磨损防护性能 ，可用于非 Ｅ ＧＲ的重负荷柴油机 。对于投入使用 的
求，配合发动机达到排放标准 ，协助 ＯＥ Ｍ厂 商和用户解决尾 气排放 达标 的 问题 ， 中国 石 化 润 滑 油公 司 继
２０ ０ ２年 推 出长 城 １ Ｗ 一 ０ＣＨ一 ５ ４ ４柴
中石化化工质检题库(2)
第二部分石油商品学与油品质量管理第一章石油商品学一、填空题1.石油中除了各种烃以外，还含有一些______化合物。
这些化合物主要以____________、______、______形式存在于石油中。
非烃类；含硫、氧、氮化合物；胶质；沥青质2.石油的元素主要有、、、、等五种，组成原油的烃主要有__________、______、______三类。
C；H；O；N；S；烷烃；环烷烃；芳香烃3.原油按照硫含量可分为、和。
低硫原油；含硫原油；高硫原油4.GB/T498-87石油产品分类将石油产品分为、、、、、。
F（燃料）；S（溶剂和化工原料）；L（润滑剂和有关产品）；W（蜡）；B（沥青）；C（焦）5.车用汽油的牌号按______指标划分。
研究法辛烷值6.抗爆指数是______。
（研究法辛烷值+马达法辛烷值）/27.GB 17930-2006《车用汽油》标准规定,《车用汽油》（Ⅱ）铅含量______、锰含量______、铁含量______、实际胶质______、硫含量______，《车用汽油》（Ⅲ）铅含量______、锰含量______、铁含量______、实际胶质______、硫含量______。
不大于0.005g/L；不大于0.018g/L；不大于0.01g/L；不大于5mg/100mL；不大于0.05%（质量分数）；不大于0.005g/L；不大于0.016g/L；不大于0.01g/L；不大于5mg/100mL；不大于0.015%（质量分数）8.GB 17930-2006《车用汽油》标准规定,硫含量在有异议时，《车用汽油》（Ⅱ）以方法测定结果为准，《车用汽油》（Ⅲ）以方法测定结果为准。
GB/T380；SH/T06899.在我国车用汽油标准中，常用和来表示汽油的蒸发性。
馏程；饱和蒸汽压10.汽油腐蚀性是由汽油中、、引起的。
硫和含硫化合物；有机酸；水溶性酸或碱11.汽油安定性是由汽油中、与空气接触而被氧化，生成胶质和沉积物，使油的颜色变深。
CH-4 CG-4 CF SL SJ 5W-30 车用柴油机油 安全技术说明书
SDS编号：2101433版本：1.0 1.化学品及企业标识化学产品中文名称: CH-4/CG-4/CF/SL/SJ 5W-30使用: 车用柴油机油产品代码: 2101433制造商/供货商: 壳牌统一（北京）石油化工有限公司中国·北京·大兴芦城开发区邮编：102612网址：电子邮件：********************电话: 8008101162 010-********传真: ************紧急号码: ************-8119(24h)修订日期: 2011年2月16日2.危险性概述分级分类: 皮肤腐蚀/刺激：类别2。
严重眼损伤/眼刺激：类别2B。
危害水生环境——急性危险：类别2。
危害水生环境——长期危险：类别2。
GHS标签要素符号:警示词：警告。
GHS危害说明：SDS编号：2101433版本：1.0 物理危险：按照GHS标准，未被归类为有害物质。
健康危险：H315：造成皮肤刺激。
H320：造成眼刺激。
环境危险: H401：对水生生物有毒。
H411：对水生生物有毒并具有长期持续影响。
GHS 预防措施说明：预防措施：P264：作业后彻底清洗。
P280：戴防护手套。
P273：避免释放到环境中。
事故响应：P302+P352：如皮肤沾染，用大量肥皂和水清洗。
P321：根据状况进行治疗。
P332+P313：如发生皮肤刺激，求医/就诊。
P362：脱掉所有沾染的衣服，清洗后方可重新使用。
P305+P351+P338：如进入眼睛，用水小心冲洗几分钟。
如戴隐形眼镜并可方便地取出，取出隐形眼镜，继续冲洗。
P337+P313：如仍觉眼刺激，求医/就诊。
P391：收集溢出物。
安全贮存：无预防用语。
废弃处置：P501：处理产品及其包装容器因该在地方或国家法定的适当废物处理地点进行。
不影响分类的其它危害：未被评为可燃物，但会燃烧。
3.成分／组成信息配方说明 : 高度精炼的矿物油及添加剂。
浅谈汽车发动机润滑油的正确选择和使用
浅谈汽车发动机润滑油的正确选择和使用摘要：对于汽车发动机来讲，对于润滑油要求加高，不同性能的发动机对润滑油也提出新的要求，在满足性能的前提下，发动机油面临多级化、低粘度化的趋势。
下面文章就对汽车发动机润滑油的正确选择和使用进行分析与探讨。
关键词：汽车发动机；润滑油；选择；使用引言一般来说，汽车主要是由发动机、车身、底盘以及电气设备组成，而发动机又是其中最为重要的组成部分，可以提供源源不断的动力，确保汽车能够稳定的运行。
因此，在汽车日常行驶过程中就需要做好发动机的保养，能够针对润滑系统做好相对应的维护，这样才能为汽车之后的稳定、安全运行奠定良好的基础条件。
1汽车润滑油的作用根据对汽车润滑油的使用与研究，发现其在汽车中主要发挥了以下六方面作用:一是润滑作用，其能够保证汽车缸壁与活塞之间、曲轴与连杆轴瓦之间的摩擦力更小，进而更好的保护汽车各个部件;二是清洁作用，其可以清除汽车缸壁以及气门上所形成的积炭，进而保证发动机内部清洁程度，避免由于其污垢过多而出现内部发热等不良情况;三是冷却作用，由于在发动机工作过程中会产生较大的热量，而使用润滑油会通过相应的冷却系统，降低发动机工作热量，使得发动机能够正常运转;四是密封作用，通过润滑油填补各配件之间所形成的间隙，使得气缸压力与发动机输出功率能够得到有效提升;五是缓冲作用，润滑油可以良好的吸收连杆、活塞销以及曲轴轴瓦等相关部件由于震动所产生的能量;六是防锈作用，在密封作用的前提下，避免发动机进入水分，进而防止发动机内部轴瓦活塞环等金属被锈蚀。
2发动机润滑油的类型国际上广泛采用的SAE(美国汽车工程师学会)黏度分类法和API(美国石油学会)质量分类法进行分类。
第一，按SAE黏度分类。
根据SAE分类，润滑油可分为单级油和多级油。
单级油包括冬季用油和夏季用油。
冬季用油牌号有:0W、5W、10W、15W、20W、25W，字母W代表冬季。
W前的数字越小，其适用的最低气温越低;夏季用油牌号有:20、30、40、50，数字越大，其适用的最高气温越高。
船舶及机械润滑油基本知识
船舶及机械润滑油基本知识润滑油，关乎内燃机工作的可靠性、动力性、经济性以及寿命，若选用不当，轻者油耗上升成本增加，重者故障增多甚至损坏发动机。
发动机说明书中都有制造商推荐的润滑油牌号。
没有充足的理由和绝对把握，不可改变润滑油品种、牌号和规格。
选择润滑油，各种指标都不得低于柴油机生产厂商推荐范围，绝不可选用低于发动机制造商推荐的质量等级的润滑油。
选择润滑油，不仅需要充分了解机械摩擦、润滑机理，深刻理解和全面考虑发动机的结构、工作环境、功率、燃油品质等因素并经过认真论证，而且需要具备足够丰富的润滑油知识，了解润滑油生产工艺流程、添加剂种类和作用，熟知润滑油理化性能指标、分类方法、油品牌号及其中各符号的意义。
本文介绍润滑油的生产过程、理化性能指标、分类方法、油品牌号等，为读者以柴油机生产厂商推荐为主要依据选择润滑油时提供参考。
1、船用（矿物）润滑油的生产成品润滑油是由基础油和添加剂调合而成的。
基础油又分为矿物基础油和合成基础油两类。
合成基础油，用化学方法合成，性能比矿物基础油好，能满足矿物油所不能满足的某些使用要求，但成本昂贵，目前使用范围十分有限。
矿物基础油，由石油原油炼制而成，应用广泛，占基础油的95%以上。
船用润滑油几乎百分之百是矿物基础油调制而成。
1.1原油分馏产生（矿物）基础油原油先后在常压分馏塔和减压分馏塔内分馏。
原理和过程示意图如图1。
（1）常压分馏（在常压分馏塔内完成）常压分馏塔，压力同大气，自下而上温度渐低。
经加热的原油进入常压分馏塔后，各种烃类气化上升——沸点高的重馏分，在温度较高的下部就凝结分流；沸点越低的轻馏分，越能上升到温度较低的分馏塔上部分流。
因此，由塔顶到塔底得到的馏分由轻到重：塔顶是汽油馏分，往下依次是煤油、轻柴油、重柴油馏分，沸点大于350℃的馏分称为重油，原油中未气化的部分称为残渣油从常压分馏塔底部排出。
常压分馏所得的重油，是炼制基础油的主要原料。
（2）减压分馏为了得到不同性质的基础油，需进一步分馏重油将其分割成窄馏分。
发动机润滑油应用研究
0引言润滑油是一种广泛应用于机械装置的主要起润滑作用的流体介质。
全球范围内，除了传统的欧美日韩润滑油制造商外，新兴发展中国家也在大力发展润滑油产业。
润滑油行业经过长期发展，可供发动机用户选用的润滑油商品已多种多样。
为了保障发动机持续可靠运转，用户需为其发动机选择一款合适的润滑油。
通常来讲，国内发动机制造商和润滑油供应商合作开发后市场专用润滑油。
然而受油品出口限制等客观条件所限，国内发动机公司在海外的广大用户无法采购到专用油。
海外用户如何选用适合自身发动机的润滑油商品，是他们面临的现实问题。
基于此，本文研究分析了柴油机润滑油及燃气机润滑油的应用技术，以期为海外市场用户提供有参考价值的润滑油应用信息。
1润滑油的组分市售的成品润滑油（简称成品油），由基础油和添加剂经特定工艺调和而成。
基础油约占成品油质量的60-90%，是成品油的主要组成部分。
同时，基础油作为添加剂的载体是影响成品油的粘度、挥发性、及氧化安定性的主要因素。
由于理化特性具有先天局限性，单独使用基础油不能满足机械装备的运行要求。
因而，需要向基础油中添加一些特殊的化学物质（简称添加剂）以弥补基础油的不足。
添加剂主要包括分散剂、清净剂、抗磨剂、抗氧剂、摩擦改进剂等。
1.1基础油基于质量品质不同，基础油通常分为I 类、II 类、III 类、IV 类及V 类。
I 类基础油的芳烃、硫、氮含量较高，氧化安定性和热安定性差，不能满足高质量级别发动机油的需求。
II 类基础油杂质少，热稳定性好，抗氧化性好。
III 类基础油除具备II 类基础油的特点外，还具有低温流动性好及蒸发损失小等优点。
与前三类基础油相比，IV 类和V 类基础油的制造工艺不同，它们是采用合成工艺制造而非原油蒸馏得到。
不同种类基础油的对比如表1所示。
1.2添加剂添加剂是润滑油中的起调节作用的部分化学物质的统称，占成品油质量的10-40%。
常见的添加剂有如下种类：抗氧化剂：通过分解过氧化物，终止反应链等延缓润滑油的氧化老化进程。
奥吉星润滑油性能特点详解
部分型号机油性能特点【汽机油系列】有机钼抗磨减摩配方奥吉星API SN 全合成汽机油产品性能：采用100%全合成基础油和独特的全能型添加剂配方技术，性能全面优于普通机油。
卓越的清洁分散性，有效清洗发动机内的油泥和积碳；卓越的燃油经济性，在高温工况下更少的机油发挥和消耗；增强的重负荷发动机保护特性；优良的高温特性，优异的发动机抗磨保护；对发动机低温启动提供优异保护。
应用范围:采用独特的全能型添加剂配方技术，全面满足欧IV发动机的使用要求。
适用于世界各大汽车制造商生产的顶级豪华轿车和跑车，如奔驰、宝马、法拉利、保时捷等。
同时适用于其它所有采用涡轮增压引擎的进口高级汽车使用。
规格：1L/4L 粘度：0W-30 / 5W-30奥吉星API SM 合成汽机油产品性能：超凡的清净分散性，能有效减缓及清除汽缸壁及活塞上的沉淀物，抑制高低温油泥的生成，保持高标准的引擎清洁度；超凡的热氧化安定性；降低油品老化时间，延长换油期；低油耗；减少烃污染；改良摩擦性；燃料经济性更好；低温性能优异，寒冷天气启动快、保护及时、延长发动机与电系统寿命；超高黏度指数；在各种驾驶方式、驾驶条件下都具有出色的总体润滑性能和抗磨性能。
应用范围：适合所有自然吸气式、涡轮增压和废气增压式的轿车、跑车，如：奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、雷克萨斯等。
规格：1L/4L 粘度：5W-30 / 10W-30奥吉星API SL 氢净汽机油（环保节能）产品性能：符合环保要求，有助于发动机达到欧IV污染控制标准；优于SJ级油的抗氧化安定性、抗高温沉积物和低温油泥分散性，能有效抑制油品的高温变稠，具有极佳的动力感觉保持性，可有效延长发动机寿命；独特的节能减摩性能，有效降低气缸与活塞、凸轴轮与连杆、轴与轴瓦之间的腐蚀与磨损，降低功率损耗；优异的燃油经济性，最大限度地降低燃油消耗；独特的微磷配方利于环保和保护三元催化转化器。
应用范围：适用于大众、丰田、本田、通用、福特、雪铁龙等世界各款高级轿车。
美孚黑霸王产品介绍
优点和特性：
■ 可有效地防止因烟炱引起的机油变稠、机油堵塞和发动机磨损, 令发动机始终顺畅运作。 ■ 有助于延长发动机换油周期。 ■ 有效节省燃油消耗量。 ■ 是混合车队的理想之选。
© 2010 埃克森美孚公司
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美孚黑霸王发动机油
美孚黑霸王特级15W-40 Mobil Delvac Super 1400 15W-40
有助于发动机在寒冷情况下容易起动。
分类和认可：
适用于以下要求及标准： ■ 美国石油协会API CG-4/CF-4/SJ。 ■ 欧洲汽车制造商协会ACEA E2，奔驰MB228.1. 曼MAN 271及沃尔沃Volvo VDS质量的要求。
优点和特性：
■ 有效防止机油变稠及防止高温积炭产生。 ■ 与单级机油相比可有效降低耗油量。 ■ 杰出高温/高剪力下的粘度稳定性, 有效防止气缸套抛光及拉缸。
© 2010 埃克森美孚公司
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美孚传动系统润滑油
极低温及 延长换油期应用
-40oC以上 同步手动变速箱 API GL-4 驱动桥, 非同步手动变速箱 API GL-5 美孚黑霸王合成齿轮油 75W-90
低温~中等温度应用
-26oC ~ +40oC(80W-90) -12oC ~ +40oC(85W-90) -30oC ~ +40oC(80W-140, ATF) 美孚车用齿轮油 GX 80W-90
美孚黑霸王复合式粘度齿轮油 80W-90/85W-140 Mobil Delvac Gear Oil 80W-90/85W-140
是为要求满足极压及冲击负荷条件的重负荷尾 轴和后桥而专门配制的高品质齿轮润滑油。 性能卓越，适用于各种车辆及工程机械，同时 适用于准双曲面齿轮工况，满足高转速/冲击 负荷，高转速/低扭矩或低转速/高扭矩操作条 件的重负荷车辆及工业设备的应用。 分类和认可：
基础油的抗氧化性能
基础油的抗氧化性能氧化是润滑油质量变坏、消耗增大和使用寿命缩短的重要原因之一。
随着润滑条件的苛刻化，要求润滑油具备良好的高温抗氧性能。
油品在氧化过程中生成过氧化物、醇、醛、酸、酯、羟基酸等物质，这些化合物可以进一步缩合生成大分子的化合物，从而引起油品的粘度增长加快；同时生成的一些不溶于油的大分子化合物，附着在摩擦副上成为漆膜，以致促成积碳的生成；生成的有机酸类产物还会造成金属的腐蚀，从而使磨损增大。
因此在润滑油调和过程中，需要加入一定量的抗氧化添加剂，用来减缓油品的氧化，延长使用寿命。
抗氧化添加剂是应用范围极其广泛的一类添加剂，几乎每一类润滑油中都有含量不等的抗氧剂。
近年来，随着高档润滑油在控制粘度增长、沉积物降低、减少磨损等方面的苛刻要求，对抗氧剂的性能也提出了更高的要求。
用做抗氧抗腐剂的化合物主要是一些含硫、氮、磷和金属的有机化合物。
抗氧剂根据其作用机理来分，可以分为过氧化物分解剂、自由基清除剂、金属减活剂等；根据官能团种类分为有机金属盐、有机铜抗氧剂、有机磷抗氧剂、有机硫抗氧剂、酚型、胺型以及杂环型抗氧剂，具体代表性的化合物见表。
润滑油抗氧剂类型及其功能官能团分类典型化合物作用机理分类作用功能ZDDP 二烷基二硫代磷酸锌过氧化物分解剂抗氧抗腐剂MDTC 二烷基二硫代氨基甲酸锌、二烷基二硫代氨基甲酸锑、二烷基二硫代氨基甲酸酯过氧化物分解剂抗氧抗腐剂有机铜抗氧剂二烷基二硫代磷酸亚铜、油酸铜、硬脂酸铜、棕榈酸铜、环烷酸铜过氧化物分解剂/自由基清除剂抗氧抗腐剂有机磷抗氧剂烷基/芳基磷酸酯、磷酸胺、亚磷酸酯过氧化物分解剂抗氧抗腐剂有机硫抗氧剂磺酸类或硫醚、含硫芳香族化合物过氧化物分解剂抗氧抗腐剂有机钼化合物二烷基二硫代磷酸钼、钼胺络合物、二烷基二硫代氨基甲酸钼过氧化物分解剂/自由基清除剂抗氧抗腐剂酚型受阻酚、含硫酚型、酚胺型自由基清除剂抗氧剂胺型烷基化苯二胺、烷基化二苯胺、N-苯基-a-萘胺，烷基吩噻嗪自由基清除剂抗氧剂杂环型苯并三氮唑衍生物、巯基苯并噻唑衍生物、噻二唑衍生物金属钝化剂金属钝化剂润滑油抗氧剂的作用机理抗氧剂在润滑油中的主要作用是减缓油品的老化，要了解抗氧剂的作用机理必须先从润滑油的氧化机理入手，润滑油的主要组分是基础油（主要是烃类化合物），润滑油的氧化机理是遵循烃类物质的氧化机理，现代的烃类氧化机理概念是以巴赫－恩格勒的过氧化物理论和谢苗诺夫的自由基反应理论为基础，其理论已被普遍接受，根据该机理，在分子氧的存在下，反应遵循自由基链反应机理进行[1，2]，烃类氧化形成了自由基和过氧化物：RH hv 或热R• + H• （1）RH＋O2→ R• + HOO• （2）R• + O2→ ROO• （3）ROO• + RH → ROOH + R• （4）自由基R•与氧分子的加成反应发生的很快，其反应活化能接近于零，而ROO•与烃分子的反应则慢的多，两者的速度相差很大。
柴油机油基础油与再生油抗氧化安定性能的探讨
柴油机油基础油与再生油抗氧化安定性能的探讨许新立(北京铁路局机务处) 摘 要 介绍在内燃机车三代柴油机油的基础油中,如何合理的加入再生油数量,既保持三代油柴油机油的抗氧化性能,同时较好地利用废油再生基础油,调配较高档的三代柴油机油。
节约石油资源,降低成本。
关键词 基础油 再生油 抗氧化1 前言为了保证内燃机车柴油机的正常运转,有良好的燃料经济性、较低的摩擦磨损以及较长的使用寿命,内燃机机油重要作用是对柴油机摩擦部件曲轴与轴瓦、连杆与连杆轴瓦、活塞环与缸套、凸轮与挺杆等。
上述摩擦部件接触面以高速相对运动,为了减少这些部件磨损和摩擦引起的功率损失和摩擦热,需在接触面间使用润滑油,以保持摩擦副的正常运动。
因此,内燃机油在使用条件下,由于温度、空气以及金属的催化作用,油品往往容易氧化变质。
油品氧化后生成酸性化合物,易腐蚀柴油机部件。
氧化产物又将进一步氧化缩合生成大分子胶质和沥青物质,使油品粘度增大影响正常使用。
在油品配方中使用二烷基二硫代磷酸锌(ZDDP )及其他抗氧剂来改善内燃机油的抗氧化性能。
为节约能源、降低运输成本、对报废内燃机车柴油机油进行回收再生,对节约石油资源、防止环境污染、提高经济效益,有着十分重要意义。
因此,既要充发挥和利用我局再生油,同时也要保证三代柴油机油抗氧化性以不加再生油性能相同,我们对三代柴油机油基础油和再生油进行抗氧化性能的分析,提出了较佳的配比方案。
2 基础油与再生油的抗氧化性能对比根据TB ΠT 2933-1998“铁路内燃机车三代柴油机油”标准规定,三代柴油机油基础油采用以石蜡基馏分精制油500SN 和150BS 调配而成。
再生油基本上是废三代、四代柴油机油,采用高温白土精制而成。
2.1 依据SH ΠT 0299-92试验标准,对三代柴油机油的基础油和再生油分别检测了强化氧化安定性能。
在165℃温度下,通氧量200ml Πmin 条件下,进行12h 氧化试验。
在5.5h ,检测其油蒸汽的酸碱性。
“石油产品应用技术”复习题答案
“石油产品应用技术”复习题答案1 电控直喷式汽油发动机有些什么特点？对汽油的构成有些什么要求？为什么？答：（1）特点：电控直喷式发动机机身小、部件紧凑、空间狭窄，在怠速或者停车时，喷嘴周围的温度高（达130~150℃）喷嘴的小孔隙又特别窄，滞留在间隙中的燃料容易发生氧化、缩合等反应，形成胶质与积炭，导致喷嘴的堵塞，导致汽车的驱动性能开始变差，功率与燃料油的经济性降低，排放恶化。
（2）要求：1）烯烃含量低：汽油中低分子烯烃具有较高的生成臭氧与光化学烟雾的反应活性，而重烯烃对排放产生影响。
烯烃热稳固性差，容易聚合形成胶质，造成汽油喷嘴堵塞，进气门积炭，油泵损坏。
导致发动机加速困难，易熄火，动力性下降，油耗增加，排放恶化。
2）苯含量要求低：苯是致癌物质,会严重污染空气，危害健康，务必尽量除去。
要求苯含量不高于1.0%(体) 3）芳烃含量低：芳烃高的汽油燃烧不容易完全、使电控喷嘴堵塞或者沉积在进气阀及燃烧室内。
同时使废气中有害组分苯含量增加.芳烃含量要求不大于40%。
4) 操纵一定的氧含量：含氧量过高时，使理论当量空燃比超出闭环电子操纵单元自习惯功能所及的调节范围，则会因富氧而干扰闭环操纵，使TWC的转化效率下降。
因此要操纵汽油中的氧含量不大于2.7%(m) 5)硫含量低：汽油中硫的燃烧产物SOx不仅污染大气造成酸雨，还会使三元转换器中的催化剂中毒、失效。
硫含量要求不高于0.015%(150ppm)6)金属与非金属含量低：含铅汽油易造成电控喷嘴堵塞，同时，铅会使氧传感器中毒、三元催化转化器中的贵金属失活，严重时导致传感器失灵.汽油中含有铁、锰、磷与硅等物质不仅会提高废气中CO、HC 与NOx的排放，而且会不完全燃烧沉积在三元催化转换器表面，使催化剂中毒，或者使车载故障诊断系统失效。
2 电控直喷式汽油发动机用的汽油，为什么要加入汽油清净剂，汽油清净剂的作用机理是什么？答：（1）原因：1)清洗作用：清洗喷嘴、进气口、进气阀处的沉积物。