《交流发电机调节器》说课稿
汽车交流发电机说课稿
汽车交流发电机说课稿各位评委、老师，大家好。
我今天说课的课程是汽车底盘。
今天我说课的内容包括几个方面：一、简析教材（一）所处地位和作用今天我说课的内容《交流发电机》是全国交通中等职业技术学校通用教材《汽车电气设备构造与维修》第二章的内容的电源系统部分。
在此之前，学生已经初步学习了电工学电子技术部分内容，这为电源系的学习奠定了一定的电学基础。
电源系是汽车电气系统中最基础的系统之一，同时也是最核心部分。
由此可见，学生学习这部分内容将对本课程其他内容的学习产生较大的影响，有利于对电源系其他部分的理解掌握。
（二）教育教学目标1、知识目标正确认识本项目课程的性质、任务及其研究对象，全面了解课程的体系、结构，对交流发电机的结构有一个总体的认识。
2、能力目标通过本项目课程的学习，使学生掌握交流发电机的基本结构组成、工作原理，学会将汽车电气理论知识应用在实际当中分析和解决汽车实际存在的故障。
3、情感目标培养学生理解、观察、思考和自我学习、理论联系实际能力，以及训练组合、分解、逻辑思维、想象等能力和良好的职业习惯。
（三）重点、难点以及确定的依据重点：1、交流发电机的结构总成及零部件的工作原理2、交流发电机的拆装、调整、维护等基本技能的培养3、电源系统的故障的诊断与排除4、专业兴趣的激发与良好职业道德、职业习惯的养成确定重点原因：对于各主要部件的认识、掌握，直接关系到学生对整个电源系统的认知，特别是在工作原理的掌握上它们发挥的作用至关重要，学生操作熟练程度及相关专业工具的使用直接关系着学生将来走上工作岗位能否适应企业的需求，所以在此把这几块内容设为本课程学习的重点。
难点：1、交流发电机的工作原理2、交流发电机的故障诊断3、拆装与调整的步骤及工作要领4、操作技能的提高难点确定原因：具体分析工作原理时比较抽象，结合我校学生的实际情况，这有一定难度；在操作过程中学生欠缺系统的分析问题和解决问题的能力，在操作过程中难免会发生这样、那样的错误，所以在此将这几点设为难点。
《交流电机及电压调节器》教学案例.docx
案例评价教学部门意见学院意见《交流发电机调节器》教学案例长治技师学院王新民2017年9月29日《交流电机及电压调节器》教学案例案例背景1. 教材分析：本章节讲授的是交流发电机调节器的工作原理，主要介绍电子晶体管调节器的内部电子电路。
以往在学习教授这一章内容时，效果不太好，学生学习较为困难不易理解，究其原因，教材理论性太强，脱离实际应用。
2. 学生分析技校学生的素质普遍比较低，学习能力较弱，积极性较差，缺乏想、清晰的学习目标和自我规划我们的生源质量参差不齐，学生文化基础普遍较差，学习专业技术课程有难度，特别是学习积极性不高，教学效果不佳。
在这样的情况下，如何实现汽车维修专业教学上的突破，确保教学质量，对汽修专业课教师在教学方法上提出了很高的要求。
作为一名专业课教师，成功地把课堂教学开展起来，充分调动同学们学习的积极性，是教师研究的首要课题。
而针对不同的教学内容，受众个体的差异性以及教师讲课方法及技巧的运用，又会不同程度地影响教学效果。
案例描述：在讲授《汽车电器电器构造与维修》这门课的《交流发电机与调节器》这一章节的内容时，涉及到的基础知识内容有电磁原理、二极管三极管和电阻等一些电子电路知识。
在我们的实际课程安排中，应该有一门《汽车电工电子技术基础》，这门课是学汽车电器的基础知识储备，安排在学习汽车电器之前，也有的安排同时进行。
基于咱们学生的学习水平，一般来说最理想状态也是仅仅知道记得有“二极管，三极管” 这样的一个称呼而已，至于要是看懂微电路，几乎不可能。
在我们的教材中讲授调节器内容时就是微电路，如图：汽车调节器的工作原理1•点火开关SW刚接通时，发动机不转，发电机不发电，蓄电池电压加在分压器R1、R2上，此时因UR1较低不能使稳压管VS的反向击穿，VT1截止，VT1截止使得VT2导通，发电机磁场电路接通，此时由蓄电池供给磁场电流。
随着发动机的启动，发电机转速升高，发电机他励发电，电压上升。
②当发电机电压升高到大于蓄电池电压时，发电机自励发电并开始对外蓄电池充电，如果此时发电机输出电压调节器调节上限UB2, VT1继续截止，VT2继续导通，但此时的磁场电流由发电机供给，发电机电压随转速升高迅速升高。
4交流讲义发电机及调节器
C
整流原理
❖ 利用二极管的单向导电性，交流发电机通过整流器将定子绕 组所感应出的交流电转变为直流电对外输出。
❖ 一般情况下，只有两只二极管同时导通。即阳极电位最高的 那只正极管和阴极电位最低的那只负极管导通。
交流发电机励磁方式
❖ 当交流发电机输出电压低于蓄电池端电压时，发电机的激 磁电流由蓄电池供给，称为他励；当发电机输出电压高于 蓄电池电压时，发电机的激磁电流由自己供给，称为自励。
定子—用来产生交流电动势
整流器—将定子绕组产生的三相交流电整流后输出。
电刷及电刷架—将电源通过集电环引入磁场绕组。
交流发电机搭铁型式
端盖—固定支承其他元件
端盖一般分两 部分（前端 盖和后端盖 ），一般用 铝合金铸造 ，一是可有 效的防止漏 磁，二是铝 合金散热性 能好。
发电原理：导体切割磁力线，产生感应电动势。
4交流发电机及调节器
精品jing
易水寒江雪敬奉
交流发电机及调节器
发电机的主要作用 （1）在发动机怠速以上转速运转时，为用电设备供
电； （2）给蓄电池充电。
交流发电机分类
1.按总体结构分类： ❖ 普通交流发电机 ❖ 整体交流发电机：电压调节器与发电机为一整体。 ❖ 带泵交流发电机：转子轴较长，通过花键连接驱动真空泵，
检修定子绕组—定子绕组阻值
定子绕组电阻 一般小于1Ω。 测量电阻值为 无穷大，则说 明定子绕组断 路。
检修定子绕组—定子绕组搭铁
绕组与铁心之间 的电阻应为无穷 大。万用表上的 数字应不变，否 则说明三相绕组
有搭铁故障
THANK YOU
发电机停机时电压约为12.6v；发电机正常运转时电压约为 13~15V；如仍为蓄电池电压，则发电机没发电；如随转速 上升，电压不断上升，说明电压调节器不起作用。
第2讲 交流发电机和调节器
2.1 概述
• 发电机的作用：汽车上的主要电源，向除起动机以 发电机的作用：汽车上的主要电源 主要电源，
外的所有的用电设备供电，同时还向蓄电池充电。 外的所有的用电设备供电，同时还向蓄电池充电。
• 对发电机的技术要求
（1）电压自动调节 ） （2）限制输出电流的过载保护 ） （3）自动而及时地接通和切断与蓄电池间的电路 ）
2.3 交流发电机的工作原理
• 1. 交流发电机发电原理
• 硅整流发电机的发电过程是 ： 先由他激建立电动势 ， 硅整流发电机的发电过程是：先由他激建立电动势， 再转入自激正常发电。 再转入自激正常发电。 EΦ=4.44kfNΦm =0.074kNpnΦm
其中： k——绕组系数； f——交流电的变化频率， f＝pn/60， p——磁极对数； n——发电机转速； N——每相绕组的匝数； Φm——每个磁极磁通。 令C＝0.074kNp，为电机常数， 则EΦ＝CnΦm （1）
2.按整流器结构不同分： 按整流器结构不同分： 按整流器结构不同分 管交流发电机： （1）6管交流发电机： ） 管交流发电机 管交流发电机： （2）8管交流发电机：还可提高发电机输出功率； ） 管交流发电机 还可提高发电机输出功率； 管交流发电机： （3）9管交流发电机：还可控制充电指示灯； ） 管交流发电机 还可控制充电指示灯； 管交流发电机： 、 管之功能 管之功能。 （4）11管交流发电机：有8、9管之功能。 ） 管交流发电机 。
3．整流器 作用：将三相绕组产生的交流电变换为直流电； 作用：将三相绕组产生的交流电变换为直流电； 组成：整流二极管和整流板。 组成：整流二极管和整流板。
4．端盖及电刷组件
端盖起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。 电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。 电刷的作用：将电源通过滑环引入励磁绕组。
《发电机及调节器》PPT课件精选全文完整版
1) 由发动机带动发电机转子旋转 2) 由电刷给转子通电（励磁）产生磁场（有刷交流发电
机，无刷直接通电） 3) 由定子产生交变感应电动势 4) 由整流器整流为直流电输出
整理ppt
31
第3章 交流发电机及调节器 3.2 交流发电机工作原理及特性
当外电路通过电刷使磁场绕组通电时，便产生磁 场，使磁极磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁 通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可 知，定子的三相绕组中便产生交变的感生电动势。 这就是交流发电机的发电原理。
整理ppt
19
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
整流管分为：正极管和负极管两种：
（1）外壳为正极、中心引线为负极的二极管，称为负极
管，管壳底上注有黑色标记；安装二极管的散热板称为整
流板（也称元件板），通常用合金制成以利散热。现代汽
车用交流发电机都有两块整流板，安装三只负二极管的整
当励磁绕组有电流通过
时，便产生磁场，转子
轴上的两个爪极分别被
磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁极交
替地在定子铁心中穿过，
形成一个旋转的磁场，
磁力线和定子绕组之间
产生相对运动，在三相
绕组中产生交流感应电
动势。
整理ppt
18
第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
3）整流器 功用：将三相交流电变为直流电 组成：六只或八只硅二极管分别焊装在两块极板 （整流板）上而组成。
2、按励磁绕组的搭铁方式可分
（1）内搭铁式：磁场绕组的一端（负极）直接搭
（和壳体相联）
（2）外搭铁式：磁场绕组的一端（负极）接入调
交流发电机说课稿
交流发电机说课稿芮城第一职业学校侯晓兰各位领导，各位老师大家好！随着科技的进步，汽车电气技术已经成为一个新的学科————汽车电子学。
而我今天所说的课题就是交流发电机，这是汽车上的一个部件，也是《汽车电气设备构造与维修》中的一部分内容。
所讲的内容同时汽车电子学这门学科的一个重要的知识点。
教学分析通过对交流发电机功用结构与原理的认识，逐步让学生掌握交流发电机的检测与维护方法。
而本次说课主要是对交流发电机的结构与原理两部分进行讲解，本部分内容是理论与实践一体化，互相渗透，相互指导的思想下进行的。
学情分析要讲好一节课，特别是实操课，不仅要有器材，最主要要提起学生的兴趣与动手的积极性，要做好这点就必须对教材要有相当的认识，也就是要备好课。
是对要对学生备课，不仅仅局限与教材上。
只有对学生的知识结构与心理特征进行分析，才能制定出行之有效的教学目标与找出更好的方式去阐述教学难点。
在学习本节内容时，学生已经对汽车电气概要与测量工具有了比较深刻的了解，也能较熟练的运用基本工具，所以学生已具备探究本次课题的基本要求，但还有部分学生仍然缺乏耐心与兴趣。
基于学生的这些特点，结合教学内容，从知识层面，情感两大方面来制定教学目标：知识层面首先利用教具，运用分解法，让学生从小个体去掌握交流发电机每个部件的名称，作用。
遵循先分解后组合的正向思维，把每个小个体分解后再重新组合起来，按照交流发电机原理有序地组合，让学生通过老师的示范与讲解加深对知识点的认识。
在分解法与组合法的运用中（拆装过程），使其明白其中的构造与所用原理。
情感引导通过引导学生参与动手，互相合作，锻炼学生自主动手能力与模仿能力。
从而提高了学生分析问题，解决问题的能力让学生体会到自己动手的乐趣，激发学生的探究精神，增强学生自信心与自我肯定。
教学重点，难点教学重点通过电路图，去分析结构特点，以图例为引导依据去，结合实物教具去掌握交流发电机的工作原理。
教学难点利用检测工具去测量交流发电机的性能与对故障的处理方法。
第二章-交流发电机及调节器PPT课件
.
27
• 2、电子电压调节器
晶体管调节器的基本电路通常由功率开关三极管、信号放大 和控制电路以及电压信号的检测电路等三部分电路所组成。
VT2是功率开关三极管，用来接通和切断磁场电路； 三极管VT1构成信号的放大和控制电路，它将电压检测电路 送来的信号进行放大处理后来控制功率三极管的导通和截止； 检测电路由电阻R1、R2和稳压管VS组成。
.
21
3. 外 特 性
外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输 出电流的关系。即n＝常数时，U＝f(I)的曲线。
随着负载即输出电流的
增加，发电机的端电压会
很快下降，且转速越高，
下降的斜率越大。这是由
于随着输出电流的增加，
发电机定子绕组的压降也
会增加，而且转速越高，
定子绕组的阻抗越大，压
降就越大。
.
.
4
汽车用交流发电机的分类
• 3．按装用的二极管数量分 • 1）六管交流发电机 • 2) 八管交流发电机 • 3) 九管交流发电机 • 4) 十一管交流发电机
.
5
2.1 交流发电机的构造
交流发电机由转子、定子、整流器、 风扇、电刷及前后端盖组成。
1.转子 是电机的磁场部分，它主要 由两块爪极，磁场绕组和滑环等组成；
交流发电机所用的调节器按其结构特点 和工作原理大致可分为： 机械电磁振动式(触点式) 电子调节器两大类。
.
25
• 1. 电磁振动式调节器 1点电磁振动式调节器
R1调节电阻、 K1低速触点 、K2高速触点 双级电磁振动式电压调节器的优点是触点火花 小， 调节器的适用转速范围大，使用寿命长。
.
35
2、九管交流发电机的充电指示灯
最新交流发电机及其调节器工作原理讲课教案
交流发电机及其调节器工作原理一、交流发电机的发电原理如图所示是交流发电机的工作原理图：发电机的三相定子绕组按一定规律分布在发电机的定子槽中，互相差120°电角度。
交流发电机的磁路是：转子爪极的磁力线从转子的N极出发，穿过转子与定子之间很小的气隙进入定子铁心，最后又经过空气隙回到相邻的S极，并通过磁轭构成了磁回路。
转子磁极呈鸟嘴形，可使定子绕组感应的交流电动势近似于正弦曲线的波形。
当转子旋转时，由于定子绕组与磁力线有相对的切割运动，所以在三相绕组中产生频率相同，幅值相等，相位互差120°电角度的正弦电动势为eA、eB和eC。
硅整流发电机每相绕组中产生的电动势的有效值与发电机的转速和磁场的磁通量成正比。
二、整流原理和过程在交流发电机中，整流器是利用硅二极管的单向导电性能进行整流的。
在三相桥式全波整流电路中，三个正二极管的正极引出线分别同三相绕组的首端相连。
在某一瞬间，只有与电位最高的一相绕组相连的正二极管导通。
同样，三个负二极管的引出线也同三相绕组的首端相连。
在同一瞬间，只有与电位最低的一相绕组相联的负二极管导通。
这样反复循环、6只二极管轮流导通，在负载两端便得到一个较平稳的脉动的直流电压。
下图为6只二极管组成的三相桥式全波整流电路及产生的电压波形图。
中性点电压一般用来控制各种用途的继电器，如磁场继电器、充电继电器等。
三、交流发电机的励磁方式交流发电机开始发电时，需由蓄电池供给励磁电流，此时为它励。
当发电机达到蓄电池电压时，即由发电机自己供给励磁电流，也就是由它励转变为自励。
四、不同形式交流发电机的电路连接方式及原理1、9管交流发电机9管交流发电机的特点是除了常用的6个二极管外，又增加了3个小功率二极管，专门用来供给磁场电流，又称为磁场二极管。
采用磁场二极管后，可以省去充电指示灯继电器，其线路连接关系如图所示。
2、8管交流发电机8管交流发电机除了三相桥式整流电路的6个二极管外，还具有2个中性点二极管，利用中性点二极管的输出可以提高发电机的输出功率。
发电机及调节器优秀课件
由铁芯和三相绕组组 成。 连接方法 星形连接 三角连接
汽车电器设备构造与维修
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
• （2）转子总成 转子的总成作 用是产生磁场， 它由其两块爪 极、磁场绕组、 滑环及轴等组 成，如图3-3所 示。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
3.整流电变为直流电，
6管交流发电机的整 流器是由6只硅整流二极 管组成三相全波桥式整 流电路。 另外也有8管、9管、11 管组成的整流器。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
2．无刷交流发电机
无刷交流发电机 是指没有电刷和滑环的交流发电机 优点
（1）没有电刷和滑环,不存在电刷与滑环接触不良导 致的发电不稳或不发电故障。
(2) 工作时无火花，也减小了无线电干扰。 • 缺点
（1）爪极间连接工艺困难 （2）由于磁路中间隙加大，发电机相同输出功率下 需加大励磁电流。 • 无刷交流发电机分为爪极式、激磁机式、永磁式和感应子
割磁力线（或者说使电枢绕组中通过的磁通量发生变化） 而产生电动势。如图3-9所示。
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
图3-9 交流发电汽车电器动画 \发电机原理.swf机工作原理图
发电机及调节器优秀课件
第3章 交流发电机及电压调节器
汽车电器设备构造与维修
发电机及调节器优秀课件
第一讲第二章交流发电机和调节器
稳压管加继电器的浪涌保护装置
优点： 1.反应迅速 2.无功率消耗 3.线路简单、 工作可靠
2.可控硅过压保护电路
触发可控 硅SCR
触点闭合
其作用有2：1 是峰值电流通 继电器通 过电流 继电器；2是短 当电压高到路SCR，及时使 足以击穿稳 电路恢复正常 压管DW2时 波许自动复位可控硅过压保护电路图
交流发电机的输出特性
二、空载特性 空载特性是指发电机空载时，发电机端电压与转 速之间的关系，即I=0时，U= f（n）的函数关系。
交流发电机的空载特性
三、外特性 外特性是指转速一定时，发电机的端电压与输出 电流的关系，即n=常数时，U=f（I）的函数关系。
交流发电机的外特性
外特性
• 在转速变化时，发电机端电压有较大的 变化，在转速恒定时，由于输出电流的 变化对端电压也有很大影响，因此，要 使输出电流稳定，必须配用电压调节器。 高速时，当发电机突然失去负载时，端 电压会急剧升高，这时电气设备中的电 子元件将有被击穿的危险
T3导通
国产发电机规格
空载转速 满载转速 发电机型号 (r/min) 功率/W电压/V 电流/A (r/min)
JF11、JF13、 JF132
JF12、JF23 JF21、JF152、 JF153
额定数据
14
350
25
1000
2500
350 500
500 1000 150
28 14
28 28 14
磁场电流路径
当发电机转速升到n1时， 发电机电压稍高于第一 级调节电压U1时，流 经电磁铁线圈的电流产 生的吸力克服弹簧拉力 使K1打开，激磁电流 路径发生了变化
磁场电流路径
当发电机转速超过n2 又小于n3时，K1一直 打开，R1一直串入激 磁回路中，激磁电流 和发电机端电压都随 转速的升高而升高， 低速触点失去调节作 用，活动触点处于中 间位置，称为失控区。
第十二讲 交流发电机的电压调节器
1、组成发电机整流器的二极管有何特点？
2、通常在发电机的输出端（B+）和搭铁端之间并联一个电容器，其作用是什么？
3、简述电子调节器的工作原理。
二、电压调节器的调压原理
三、电子调节器结构与工作原理
四、电子调节器应用实例
作
业
自拟
课后记
应用媒体，增强教学效果，使用课件展示动感的画面和情景，有助于提高学生的注意力，并让他们领略计算机科学的神奇魅力。
摘要
教学内容
一．复习旧课（2分）
二．导入新课
（3分）
三．讲授新课（80分）
四．课堂练习
五．课堂小结布置作业
（2分钟）
复习提问：1、组成发电机整流器的二极管有何特点？
2、通常在发电机的输出端（B+）和搭铁端之间并联一个电容器，其作用是什么？
3、简述电子调节器的工作原理。
导入新课：
由于交流发电机的转子是由发动机通过皮带驱动旋转的，且发动机和交流发电机的速比为1．7～3，因此交流发电机转子的转速变化范围非常大，这样将引起发电机的输出电压发生较大变化，无法满足汽车用电设备的工作要求。为了满足用电设备恒定电压的要求，交流发电机必须配用电压调节器，使其输出电压在发动机所有工况下基本保持恒定。
3．发动机电脑控制的调节器
图2-34为广州本田雅阁轿车直列4缸发动机配用的发电机调节器电路图，发电机整流器为八管。调节器为内装式外搭铁型，由发电机电脑控制。
在汽车电路中有一个负载检测仪，检测电路中总电流负载大小，送信号导电脑，调节器C接线端子送发电机电压信号到电脑，电脑根据这两个信号判断磁场电路应该接通还是断开，输出控制信号到FR端子，驱动调节器的控制电路，适时地接通和断开磁场绕组电路，以此控制发电机的输出电压。
汽车交流发电机说课稿1
《汽车交流发电机》说课稿尊敬的各位领导，你们好！今天我的说课题目是交流发电机。
长期以来我秉承的教学理念是：快乐学习、幸福成长。
下面我将从目标确立，学情分析，教材处理等几个方面对本课题进行说课。
一、目标确立准确的确立教学目标是一节课成功的最基本前提：1.知识和能力：熟悉发电机的作用，理解发电机的结构，并能对发电机进行拆检；2.过程与方法：运用实践与理论结合的方法，提倡在学中做，做中学，学生能熟练的进行拆装、检测、讨论、归纳、总结；3.情感态度与价值观：学生通过所学的知识的实用性，提高学生自觉学习的针对性，培养学生团队合作力，语言表达能力，体现愉快教学的理念。
依据教学大纲的要求，教学目标的确定，教学重点：观察发电机作用了解其结构，并解体发电机。
依据学生接受能力水平，教学难点：了解发电机的发电原理及检测方法，分析所学的知识应用到实践中去。
对策：在教学中，通过图片展示、知识迁移、自主探究的学习模式突出重点;通过学生小组合作教师点拨演示、总结归纳突破难点。
二、学情分析良好的学情分析是因材施教的内在要求。
我所教授的是13届聪明活泼的汽车专业的学生，班级的学生大多动手能力较强，观察能力敏锐，乐于参与实践。
能适应职校这种的教学模式，对专业实训课比较感兴趣。
当然也有不足之处，部分学生过分活跃，能动起来但静不下来，所以针对这种情况，我采用分组教学，不仅按接受能力方面的进行分层教学，也按照性格的区别进行分组，让性格活泼与内向的构成小组，两种性格能互相带动，调整课堂秩序。
三、教材处理1.分析教材汽车交流发电机是高等教育出版社《汽车电气构造与维修》这本教材的第一章内容，教材的主要内容是汽车电源系统、起动系统照明系统以及点火系统。
教材主要是以学生今后的检测汽车电路维修为导向，从典型工作任务出发，分析汽车电路的研究方向，确定学习内容，并设计其学习情境，构建工作过程的项目教学方案。
2.教材地位交流发电机在电气这本教材起着非常重要的作用，发电机作为汽车运行的主要电源，担负着向起动系统之外所有用电设备供电的任务，并向蓄电池供电。
交流发电机与调节器讲义
2、检查方法
将万用表（R1档）两表笔分别接发电机各接线 柱。
见插图
JF1522A型交流发电机整体检测内容与方法
项 目
万用 表接 线方 法
“F1” 与
“F2” 之间电
阻
“F1”或 “F2”与 “-”之
间电阻
“F1”“F2” “+”与“-”之 “N”与“+”之 “N”与“-”之
“F1”与“F2”之间 1、电刷与滑环接触不良（接触面积过小、滑环油污、烧
电阻较大∞ >R >4 蚀）；2、弹簧折断或张力过小；3、电刷过短。
“F1”与“F2”之间 电阻较小 4 >R>0
“F1”与“F2”之间 电阻为0
“+”与“-”之间
正向电阻为∞
励磁线圈局部短路。
1、励磁线圈完全短路；2、电刷跨接两个滑环；3、滑环 之间短路
风 扇
三、交流发电机工作原理
（一）发电原理
定子中放三个线圈：
AX
BY
CZ 首端 末端
（1）三个定子线圈空间 位置互成120o。
（2）转子装有磁极并以
的速度旋转。三个线圈中便 产生三个单相电动势。
30
感 应 电 流 的 波 形
二、工作原理
（一）发电原理
当磁极随转 子旋转时，其磁 力线与定子绕组 产生相对运动， 便在三相绕组间 产生近似于正弦 波的交变电动势
自励电路：
发电机正极 点火开关 调节器“火线” 调节器“磁场” 发电机磁场绕组 搭铁 发电机负极
U
蓄 电 池 端 电 压
O
它激
充电范围 自 激 n（转/分）
qq3交流发电机与调节器课件
内搭铁:一个电刷的引线与发电机外壳 相连接,另一个电刷的引线与固定在发 电机端盖上的磁场接线柱相连接。
qq3交流发电机与调节器课件
5、国产交流发电机的型号 1-2-3-4-5(32页)
第一部分为产品代号。交流发电机的产品代号有JF（普 通）、JFZ（整体式）、JFB（带泵的）、JFw（无刷） 四种。
JFZl913Z型交流发电机
• JFZl913Z型交流发电机，其含 义为：电压等级为12V、输出 电流大于等于90A、第十三次 设计、调整臂位于左边的整 体式交流发电机。
qq3交流发电机与调节器课件
三、交流发电机的工作特性
• 交流发电机的工作特性是指发电 机经整流后输出的直流电压U、 电流I，和转速n之间的关系，包 括空载特性、输出特性和外特性。
• 每相电动势的有效值为 E φ =4．44kfNφ
qq3交流发电机与调节器课件
qq3交流发电机与调节器课件
整流原理
• 交流发电机定子绕组产生的交流电，通 过硅整流二极管组成的整流电路转变为 直流电。二极管具有单向导电性，当二 极管加正向电压时，二极管导通，呈现 低阻状态；当二极管加反向电压时，二 极管截止，呈现高阻状态。利用二极管 的单向导电性，即可把交流电转变成直 流电。
n发电机转速;I励磁电流
qq3交流发电机与调节器课件
中性点电压
qq3交流发电机与调节器课件
二、交流发电机的结构 汽车用交流发电机主要由转子 定子、整流器及前后端盖等
qq3交流发电机与调节器课件
1 、 转子
转子是交流发电机的磁 场部分，
• 主要是由爪极、磁场绕组、 集电环等组成，其结构如 图两块爪极压装在转子轴 上，内腔装有磁轭，磁轭 上绕有磁场绕组，绕组两 端的引线分别焊接在与转 子轴绝缘的两个集电环上。
交流发电机及调节器1课件
检修定子绕组—定子绕组阻值
定子绕组电阻 一般小于1Ω。 测量电阻值为 无穷大，则说 明定子绕组断 路。
交流发电机及调节器(1)课件
检修定子绕组—定子绕组搭铁
绕组与铁心之间 的电阻应为无穷 大。万用表上的 数字应不变，否 则说明三相绕组
有搭铁故障
交流发电机及调节器(1)课件
交流发电机结构图
交流发电机及调节器(1)课件
转子---用于形成发电机的旋转磁场
交流发电机及调节器(1)课件
定子—用来产生交流电动势
交流发电机及调节器(1)课件
整流器—将定子绕组产生的三相交流电整流后输出。
交流发电机及调节器(1)课件
电刷及电刷架—将电源通过集电环引入磁场绕组。
交流发电机及调节器(1)课件
检测转子绕组—励磁绕组阻值
磁场绕组电阻一般为 3-5Ω。
测量电阻值为无穷大， 则说明磁场绕组断 路 ，测量电阻值偏 小，则说明磁场绕 组匝间存在短路。
指针式表置R交×流1发挡电机，及调数节器字(1式)课件表置OHM×200挡位
检测转子绕组——励磁绕组搭铁
滑环与磁极（铁心） 之间的电阻应为无 穷大。万用表上的 数字应不变，否则 说明磁场绕组有搭 铁故障
❖ 利用二极管的单向导电性，交流发电机通过整流器将定子绕 组所感应出的交流电转变为直流电对外输出。
❖ 一般情况下，只有两只二极管同时导通。即阳极电位最高的 那只正极管和阴极电位最低的那只负极管导通。
交流发电机及调节器(1)课件
交流发电机励磁方式
❖ 当交流发电机输出电压低于蓄电池端电压时，发电机的激 磁电流由蓄电池供给，称为他励；当发电机输出电压高于 蓄电池电压时，发电机的激磁电流由自己供给，称为自励。
第4-1周 交流发电机调节器
引导思考：
1.通过分析后得出。电子式电压调节器的工作原理
2.通过对触点式电压调节器性能的评价而引出电子式电压调节器的优点。
1.优点
2.工作原理
3.辅助元件的作用
4.引导学生讨论，强调重点。
（五）集成电路节压器
1.特点
⑴体积小、重量轻，因此可以直接装在发电机内部或壳体上成为整体式交流发电机的一个零件。
(2)耐高温性能好，可在130℃高温下正常工作。
(3)更加耐振，使用寿命长。
2.电压检测方法。
3.JF152型调节器工作原理。
五、评价小结
调压器的作用、原理、磁场电流的调节方法
六、布置作业
课后练习题
查看班级上课情况
教师活动：
教师简述本节课学习内容，学生听讲
教师活动：
教师结合实物，启发引导，设置问题
学生动脑思考，积极发言
第4-1周教案
章节
第一章 电源系统
课题
交流发电机调节器
班级
17汽修班
授课教师
党宁伟
课时安排
2课时
第1课时
调压器的作用、原理、磁场电流的调节方法
第2课时Байду номын сангаас
单级式、电子电压调节器
教学目标
知识目标
1.掌握电压调节器的基本调压原理。
2.了解电压调节器磁场电流的调节方法。
能力目标
掌握交流发电机部件之间的装配关系。
学生操作练习
一、组织教学
1．检查学生出缺席及课前准备情况。
2．准备上课物品。
3．强调课堂纪律及操作安全。
二、复习回顾
上次课讲了交流发电机的基本结构及主要部件的功能，了解了交流发电机的工作特性和型号。
交流发电机调节器说课稿
《交流发电机调节器》说课稿各位评委、各位专家：大家好！我说课的题目是汽车电气课程的《交流发电机调节器》，我将从教材、教法、学法、教学过程几个环节进行说课。
一、说教材<一>教材特点《交流发电机调节器》是中职教材《汽车电气设备构造与维修》第一章的第四节的内容，《汽车电气设备构造与维修》这门课作为汽修专业的主专业课之一，而汽车电气主要包括电源系、启动系、点火系、其它辅助系四大部分，在电源系中发电机作为一个核心器件，发电机要正常工作就离不开调节器，由此可见，学习本节课有利于发电机的故障检测和排除。
<二>教学理念中职专业课程的标准明确指出：以科学方法为手段，以能力培养为主线，围绕专业培养目标，结合课程职业特色，采用相应的课程体系和教学方法，培养出有一技之长的劳动者。
利用理实一体化的教学手段，最终完成培养一技之长劳动者的专业目标。
<三>教学目标为此本节可采用理实一体化的教学模式，结合汽修专业学生的认知结构及其心理特征，制定了以下的教学目标：知识目标：了解调节器的作用、分类；掌握调节器的调压原理；了解电子调节器电路的基本工作原理；能够准确找出调节器的三个接线端子能力目标：会用示灯来检测电子调节器的性能好坏和搭铁形式情感态度与价值观：通过理论与实践的结合，使学生认识到学习理论的必要性；通过引导学生参与分析问题和解决问题的过程，使学生体验成功的感受，激发学生的学习热情，增强自信心。
<四>教学重难点：重点了解不同类型调节器的外形和优缺点；掌握调节器的调压原理；会分析调节电路中励磁电流的变化；会连接判断调节器好坏的电路；难点分析晶体管电压调节电路的原理和工作过程二、说教法学情分析学生能力标准：教学对象为汽修专业一年级第二学期的学生，已经学习了《汽车电子电工基础》，具备了相应的电学基础知识，在前面还学习了蓄电池和发电机的基础知识，已经具备了学习本节课的知识结构。
存在问题由于学生对理论知识的学习缺乏主动性，我们就必须对教材的难度进行适度调节，激发学习兴趣。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《交流发电机调节器》说课稿
各位评委、各位专家：
大家好！我说课的题目是汽车电气课程的《交流发电机调节器》，我将从教材、教法、学法、教学过程几个环节进行说课。
一、说教材
<一>教材特点
《交流发电机调节器》是中职教材《汽车电气设备构造与维修》第一章的第四节的内容，《汽车电气设备构造与维修》这门课作为汽修专业的主专业课之一，而汽车电气主要包括电源系、启动系、点火系、其它辅助系四大部分，在电源系中发电机作为一个核心器件，发电机要正常工作就离不开调节器，由此可见，学习本节课有利于发电机的故障检测和排除。
<二>教学理念
中职专业课程的标准明确指出：以科学方法为手段，以能力培养为主线，围绕专业培养目标，结合课程职业特色，采用相应的课程体系和教学方法，培养出有一技之长的劳动者。
利用理实一体化的教学手段，最终完成培养一技之长劳动者的专业目标。
<三>教学目标
为此本节可采用理实一体化的教学模式，结合汽修专业学生的认知结构及其心理特征，制定了以下的教学目标：
知识目标：
了解调节器的作用、分类；
掌握调节器的调压原理；
了解电子调节器电路的基本工作原理；
能够准确找出调节器的三个接线端子
能力目标：
会用示灯来检测电子调节器的性能好坏和搭铁形式
情感态度与价值观：
通过理论与实践的结合，使学生认识到学习理论的必要性；通过引导学生参与分析问题和解决问题的过程，使学生体验成功的感受，激发学生的学习热情，增强自信心。
<四>教学重难点：
重点
了解不同类型调节器的外形和优缺点；
掌握调节器的调压原理；
会分析调节电路中励磁电流的变化；
会连接判断调节器好坏的电路；
难点
分析晶体管电压调节电路的原理和工作过程
二、说教法
学情分析
学生能力标准：教学对象为汽修专业一年级第二学期的学生，已经学习了《汽车电子电工基础》，具备了相应的电学基础知识，在前面还学习了蓄电池和发电机的基础知识，已经具备了学习本节课的知
识结构。
存在问题
由于学生对理论知识的学习缺乏主动性，我们就必须对教材的难度进行适度调节，激发学习兴趣。
教学方法
1.直观演示法：主要通过图片展示，解决理论知识学习过程中的乏味，丰富课堂内容，通过视频展示，使调节器工作过程更具体，更直观。
激发学生的学习兴趣，活跃课堂气氛，促进学生对知识的掌握。
2.试验验证法：主要通过理论知识的学习，提出假设猜想，根据原理设计电路，验证猜想的结果，其中主要针对调压过程进行分析。
3.分组讨论法：主要通过学生动手，提高动手能力和对知识的运用能力，培养学生遇到问题善于讨论的学习习惯和团结协作的精神。
三、说学法
教师的教是为了不教，这要求我们在授课中不仅要让学生听懂、学会，更要教会他们一种学习方法，如何使学生真正变成学习的主人，让学生不仅学会，而且会学。
这是教学的关键，也是教学的精华。
为此我们在本节课中将培养学生以下学习方法：
1.归纳总结法。
学会根据观察，通过比较、分析、归纳，总结得出调节器的优缺点和工作原理。
2.设疑探索法。
学会大胆猜想，对好坏两种调节器可能产生的故障进行假设分析，设计实验电路，验证猜想结果。
3.理论实践结合法。
教会学生如何把课本上的理论知识变成自己
的能力。
四、说教学过程
设计思路[设计意图：符合规律服务专业]
我们是维修专业，结合本专业特点和教材特点，要搞好维修，就必须对各个电气器件由表向内深层次的认识，为此，本节设计为两课时。
理实一体化教学，能够激发学生的学习兴趣和求知欲望，为发电机的解体检修和电压不稳的故障排除打下良好基础。
根据人们认识事物的一般规律，具体设计思路是：
新课设计
（一）、新课导入：【4分钟】[设计意图：引导学生眼观心悟]课件开始以发电机图片自动放映模式，回顾发电机的结构和作用，提出问题，引出调节器，展示学习目标，明确学习任务，导入新课。
（二）、新课讲授【80分钟】
1、调节器的作用【5分钟】[设计意图：设置情境勾联生活]
通过设置情境三轮车上坡下坡车灯的亮度变化现象，文字展示说
明。
2、调节器的分类（主要讲四种类型）【5分钟】[设计意图：图片展示识别外形]
从调节器最初的形式，不断进步的过程认识，结合展示的图片，让学生通过观察不同形式解调节器的外形，归纳不同类型的优缺点。
3、探索研究调节器的调压原理【10分钟】[设计意图：理论分析拓宽思路]
主要运用电磁感应知识和上节课学习的发电机的电动势公式E=CnΦ，利用问题驱动，探索调压原理，总结调压过程，提出怎样才能适时的改变励磁电流的问题，自然过渡。
4、典型晶体管调节器调压案例【20分钟】[设计意图：案例分析从实例中学]
结合学生的知识结构，选择难度适当的调节器电路，逐步分析，解决前面提出的问题。
首先由教师引导学生，通过对三极管和二极管工作原理的回顾，认识电路图，看清元件，分析电路图，慢慢读懂电路图，结合前面的调压原理，分析电流的流向和具体工作情况，最后结合分析情况，通过视频演示加深对调压过程的理解，准确找出三个接线端子（B，F，E），进一步突破难点。
5、电压调节器的检测【10分钟】
通过前面理论知识的学习，根据工作原理和工作过程，提出当调节器出现故障时，可能出现的问题，各抒己见，大胆猜想，设计检测电路，现场连线，教师演示，验证猜想，总结结论。
6.能力拓展，分组练习【30分钟】[设计意图：学生动手从做中学]
要求两个人一组，一人做一人观察连接的正确性，相互协作，学生亲自动手，线路连接完成之后，由教师检查后在进行通电试验，确保实验安全，设置好坏两个调节器分别检测一次，完成表格。
（三）、作业布置小结【3分钟】
通过课件展示，再次全面回顾本节课主要内容，加深学生对知识的巩固。
结合学生具备的能力，布置适当作业。
（四）、设疑【3分钟】[设计意图：设置悬念调动学习积极性从迫学到要学]
通过多媒体课件展示一个与本节课不一样的调节器，让大家讨论如何连线，检测性能的好坏，最后留下悬念，为下一节课学习埋下伏笔。
结束语：
在课本上这节课主要讲述了调节器的发展过程，以及多种调节器的工作原理，并且用了大量的篇幅分析了电子调节器的电路原理图，但是中职学生的知识层次比较浅，认知能力有限，结合这个特点，我对本节课的内容进行了大量的删减和调整，一方面能使理论知识简化，因材施教，另一方面加入了实训，提高了学生的学习兴趣，也能让学生体会到成功的喜悦，为后面的发电机解体检测与维修打下良好
的基础。
运用多媒体教学手段，能使抽象东西具体化，有助于学生理解知识、培养学习兴趣、提
高动手能力，掌握有效的
学习方法，最终使学生得
到全面发展。