道路工程材料绪论共31页
道路工程材料
道路施工材料道路施工材料泛指用于道路和桥梁工程及其附属造物所用的各类建筑材料，主要包括土、砂石、沥青、水泥、石灰、工业废料、钢铁、工程聚合物、木材等材料及它们组成的混合料。
道路工程材料是道路工程建设于养护的物质基础，其性能直接决定了道路工程质量和服务寿命。
1.砂石材料砂石材料是石料和集料的统称，石料和集料是道路与桥梁工程结构及其附属物中用量最大的一类才材料，石料制品课直接用于砌筑结构物或用于道路铺面，集料也可直接用于铺筑道路路面基层或垫层，但更多的是制备成沥青混合料、水泥混凝土和基层混合料，用于铺筑沥青路面面层或路面基层。
岩石质量主要取决于其造岩矿物和成岩条件，在道路工程中常用岩石品种为石灰岩、花岗岩，玄武岩，辉绿岩等；岩石的主要理学指标为单轴无侧限抗压强度，物理常数为密度，含水率和吸水率，在季节性冰冻地区应考虑所用岩石的抗冻性。
集料是不同粒径矿物组成的混合物，集料的密度对其物理理学性能有这重要的影响，而且是混合料组成设计的重要参数。
用于道路路面结构的粗集料应具备足够的抗压碎性，抗磨耗性和抗冲击性，用于表层的粗集料还应具有足够的抗磨光性，集料的理学性能分别用压碎性磨耗性，磨耗值，冲击值和磨光值等指标表示。
集料的颗粒组成用级配表示，集料级配与集料的密实度和内摩擦阻力有着直接的关系，也是进行矿质混合料组成设计的主要依据。
矿物混合料是由两种或两种以上的集料按一定比例组成的，确定这个比例关系的过程称为配合比设计。
矿质混合料的配合比的计算方法有数解法（计算法，规划求解法）和图解法。
用于建造基础的水泥混凝土拌合料制备用碎石或le石颗粒的最大尺寸不应大于70mm，而用于路面铺筑不能大于40mm。
用于水泥混凝土拌合料制备的碎石或le石不应含有多于25%的板状与针状粒料，二粉状及粘土粒料也不应超过1%。
2.水泥和石灰水泥和石灰石是道路工程建筑中使用较为广泛的无机胶凝材料。
该类材料经物理化学过程能产生强度和胶凝能力，将砂石等散装材料胶凝成整体，或将构件结合成整体。
道路工程材料总结上课讲义
绪论道路工程材料是研究道路与桥梁建筑用各种材料的组成、性能和应用的一门课程。
土工合成材料是土木工程应用的合成材料的总称，主要包括土工织物、土工膜、土工复合材料、土工特种材料等。
道路工程材料的技术性质：1、物理性质（是材料的基本性质）包括物理常数（密度、孔隙率、空隙率）及吸水率等2、力学性质3、耐久性（自然因素如温度变化、冻融循环、氧化作用、酸碱腐蚀等）4、工艺性（流动性）道路工程材料的技术标准分为国家标准、行业标准、地方标准和企业标准等。
第一章石料与集料岩石是指在各种地质作用下，按一定方式组合而成的矿物集合体，它是组成地壳及地幔的主要矿物。
分为单矿岩（石灰岩）和复矿岩（花岗岩）。
岩石按成因可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩。
岩浆岩（深成岩花岗岩、喷出岩玄武岩、火山岩火山凝灰岩）是所有岩石中最原始的岩石。
沉积岩，是地表的主要岩类。
变质作用：是指在地壳内部高温、高压和热液的综合作用下，原有岩石的结构和组织改变或部分矿物再结晶，从而生成与原岩结构性质不同的新岩石的过程。
石料的技术性质1、物理性质：物理常数（密度、毛体积密度、孔隙率）、吸水性（吸水率、饱和吸水率、饱水系数）、膨胀性（自由膨胀率、侧向约束膨胀率、膨胀压力）、耐崩解性（崩解指数）。
2、力学性质：（单轴抗压强度、单轴压缩变形、劈裂强度、抗剪强度、点荷载强度、抗折强度）石料的抗压强度和抗磨耗性是考察路用石料性能的两个主要指标。
3、耐久性：采用抗冻性试验和坚固性试验进行评价。
抗冻性试验两个直接指标：冻融系数和质量损失率；坚固性试验采用浸泡前后的质量损失率。
4、化学性质（酸碱性、黏附性）石料的技术标准按技术要求的不同，路用石料分为如下四个岩类：岩浆岩类、石灰岩类、砂岩及片岩类、砾岩。
以上各组按其物理力学性质（主要为饱水状态下的抗压强度和磨耗率）可分为四个等级：1级（最坚强岩石）、2级（坚强岩石）、3级（中等强度岩石）、4级（较软岩石）。
集料是由不用粒径矿质颗粒组成，并在混合料中起骨架和填充作用的粒料。
工程材料绪论全解PPT课件
石器
陶器
瓷器 4
我国青铜的冶炼在夏朝(公元前2140年始)以前就开始了，到殷、西周时期已发展到很高的水 平。青铜主要用于制造各种工具、食器、兵器。从河南安阳晚商遗址出土的司母戊鼎重达8750 N, 外型尺寸为1.33 m×0.78 m×1.10 m, 是迄今世界上最古老的大型青铜器。从湖北隋县出土的战 国青铜编钟是我国古代文化艺术高度发达的见证。
1、离子键 当周期表中相隔较远的正电性元素原子和负电性元素原子接触时，前者失去最外层价电子变
成带正电荷的正离子，后者获得电子变成带负电荷的满壳层负离子。正离子和负离子由静电引力 相互吸引；同时当它们十分接近时发生排斥，引力和斥力相等即形成稳定的离子键。NaCl、CaO 、Al2O3等由离子键组成。
离子键的结合力很大，因此离子晶体的硬度高，强度大，热膨胀系统小，但脆性大。离子键 中很难产生可以自由运动的电子，所以离子晶体都是良好的绝缘体。在离子键结合中，由于离子 的外层电子比较牢固地被束缚，可见光的能量一般不足以使其受激发，因而不吸收可见光，所以
工程材料课程介绍
工程材料课程是高等院校机械类专业的一门十分重要的技术基础课。课程的任务是从机械工 程的应用角度出发，阐明机械工程材料的基本理论，了解材料的成分、加工工艺、组织、结构与 性能之间的关系；介绍常用机械工程材料及其应用等基本知识。
本课程的目的是使学生通过学习，在掌握机械工程材料的基本理论及基本知识的基础上，具 备根据机械零件使用条件和性能要求，对结构零件进行合理选材及制订零件工艺路线的初步能力 。
近年来超导材料、磁性材料、形状记忆材料、信息材料等各种功能材料有很大的发展。 我国在新材料新工艺的研究和应用方面取得重大成果。 ➢ 研制成功性能优越、用途广泛的新型结构钢—贝氏体钢； ➢ 研制出零电阻温度为128.7 K的Tl-Ca-Ba-Cu-O超导体(铊系超导体)； ➢ 镁铝合金的开发和应用研究取得重大成果。 ➢ 材料快速成型技术和材料表面处理技术在我国得到迅速发展。
道路建筑材料-绪论-2011-1至4节
温度应力（冻断应力） （TSRST）
PB
B 6hd
L2
d
9
2011/4/22
水损害
真空饱水冻融劈裂试验（ASSHTO T283)：
改性沥青
试件采用马歇尔试件，空隙率控制为7 ％，饱水率达65％。 试件条件： 一组：25C 浸水2h， 测劈裂强度R1 二组：真空饱水后， 60C 浸水24h， -18C 16h，60C水中24h, 25C 2h后 测定其冻融劈裂强度R2. 残留强度=R2/R1*100 规范要求：《公路改性沥青路面施工 技术规范》规定，“采用沥青混合料 冻融劈裂试验方法测定的劈裂强度比 应不小于80%。
工艺控制
长期观测情况
•汽车尾气
•魏鹏硕士
原材料关键性能指标 •光催化剂的性能概述
•1、纳米光催化剂——具有降解尾气性能的添加剂
•创始人——日本Akira Fujishima（藤岛昭）教授——“光洁净的革命”
•Exhaust Gas
•纳 激发条 米 件
•足够能量的光子 •电子跃迁 •小于一定波长的光源 •光生空穴和光生电子复合
•罩面
•中间层
•K40+640
•K40+900
•K41+200
二环路路面结构及材料设计
•在原有水泥混凝土路 面上加铺应力吸收层。 •根据加铺层的厚度加 铺AC-20Ⅰ或AC-16Ⅰ 沥青混合料。 •表面层加铺SMA-13混 合料。
•SMA- •AC-20(16) 13
二环路现状 5年
•应力吸收 层
橡胶轮胎用于路面铺装的情况
•特别在特殊地区
•大纵坡 •隧道入口
• 影响交通的安全和快捷
•道路交叉口
• 背景
道路建筑材料绪论
课程任务
掌握道路建筑材料的基本知识、技术技 能、应用方法及其试验监测技能，了解 材料性能与结构的关系，以及改善性能 的途径。
绪论
1、教学要求 熟悉道路建筑材料的分类及其标准化；了 解建筑材料的在土木工程中的作用，了解 建筑材料的发展前景。
2、重点、难点 • 建筑材料的分类 • 建筑材料的标准化
一、工程材料的分类
•
安全在于心细，事故出在麻痹。20.10.2220.10.2217:22:4717:22:47October 22, 2020
•
踏实肯干，努力奋斗。2020年10月22日下午5时22分 20.10.2220.10.22
•
追求至善凭技术开拓市场，凭管理增 创效益 ，凭服 务树立 形象。2020年10月22日星期 四下午5时22分 47秒17:22:4720.10.22
• 随着深圳地铁的开通，深圳已成为大中华地区继北京、香港、 天津、上海、广州及台北后第七个拥有地铁系统的城市。 2007年全长21.866公里，并设有19个车站。
• 除此以外，中国还有南京、重庆、武汉、大连、杭州、长春、 西安、成都、青岛、哈尔滨和苏州等多个城市正在进行地铁 建设，总共有40多个城市在建或筹建或规划中。
•
专注今天，好好努力，剩下的交给时 间。20.10.2220.10.2217:2217:22:4717:22:47Oct-20
•
牢记安全之责，善谋安全之策，力务 安全之 实。2020年10月22日 星期四5时22分 47秒T hursday, October 22, 2020
•
相信相信得力量。20.10.222020年10月 22日星 期四5时22分47秒20.10.22
• 2008年4月18日，投资规模达2200亿的京沪高速铁路正式 宣告开工。2008年4月22日，香港特区政府宣布广深港高铁 香港段2009年动工。2008年11月，中国提出进一步扩大内 需十项措施，铁路基础设施建设成为重中之重，高速铁路 亦迎来大发展。中国正阔步迈进世界高速铁路俱乐部。一 个规模庞大的“四纵四横”的国家高速铁路网，已经织就。
《道路工程材料》习题册参考答案(全)_
《道路工程材料》习题册参考答案绪论及第一章岩石一、填空题1、密度、孔隙率2、常温常压煮沸真空抽气3、直接冻融法质量损失百分率耐冻系数4、耐冻系数抗冻性5、抗压强度磨耗率6、分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率7、细度模数8、吸水率饱和吸水率9、自由吸水煮沸真空抽气10、酸性碱性中性11、4.75mm、2.36 mm12 国家标准、部委行业标准、地方标准、企业标准GB ， QB13 标准名称，标准分类，标准编号，颁布年份14 岩浆岩，沉积岩，变质岩15 3%二、选择题1、C2、B3、A4、B5、D6、B7、B8、D9、D 10、D 11、C 12、D 13、A三、判断题1、×2、√3、×4、√5、×6、×7、√8、×9、√ 10、×四、术语1、碱-集料（骨料）反应——胶凝材料（如水泥）中含有碱性氧化物（Na2O,K2O），与集料中含有的活性成分（如SiO2）发生化学反应，生成物导致结构破坏的现象。
2、密度——在规定条件下，材料在绝对密实状态下的单位体积的质量。
3、表观密度——材料在自然状态下单位体积的质量。
4、毛体积密度（岩石）——在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（开口和闭口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。
5、孔隙率——是指岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口和闭口孔隙）的百分率。
6、比强度——材料强度与其密度的比值。
7、抗冻性（岩石）——是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。
8、级配——是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。
五、计算1、烧结粘土砖进行抗压试验，干燥状态下的破坏荷载为207KN，饱和水状态下的破坏荷载为172.5KN，砖的受压面积均为115×120mm2。
试问该砖能否用于水中结构。
解：软化系数172.5/172.50.8330.85207/207RAKA===<该砖不能用于水中结构。
同济大学 道路工程材料课件 0.绪论
沥青混合料用粗集料质量技术要求
指 石料压碎值 洛杉矶磨耗损失 表观相对密度 吸水率 坚固性 标 单位 ％ ％ t/m3 ％ ％ ％ ％ ％ ％ ％ 高速公路及一级公路 表面层 26 28 2.60 2.0 12 15 12 18 1 3 其他层次 28 30 2.50 3.0 12 18 15 20 1 5
2
绪论
道路工程材料的主要类型
主要研究内容和研究方法
学习要求
3
一、道路工程材料的主要类型
• 桥梁工程结构用材料 • 构造物用材料 • 道路工程结构（面层、基层、垫层）用材料
4
路基路面结构示意图
5
道路路表
6
沥青路面的结构层次
我国 路面 面层 上面层 中面层 下面层 基层 底基层 垫层 路基 路基 国外 磨耗层 面层 路面 联结层 基层 底基层 路基改善层 路基 填土或天然土
37
路面加速加载试验（APT）
APT－Accelerated Pavement Testing
即（足尺）路面加速加载试验，是指：将可控 制的轮载在大于或等于规范限定的极限标准下， 施加到实际的多层路面结构，在可控的、加速 的变形累积条件下的路面响应和路面使用性能 变化的试验。
38
加速加载试验APT 试验场地：
3. 材料组成设计
13
1. 道路工程材料的组成与结构
物质的微观组成与结构决定了其宏观性能 道路工程材料所具有的各项性能取决于材料的组分、 结构与构造等因素。
材料组成对性能的影响 • 钢材（元素）：加入铬、镍可以提高防锈能力 • 岩石（矿物）：花岗岩主要成分为石英、长石
石灰岩主要成分为方解石
• 沥青（元素）：主要由碳氢元素组成 • 水泥（矿物）：提高硅酸三钙含量，硬化速度、强度提高
道路建筑材料绪论
道路建筑材料绪论道路，是连接城市与乡村、沟通人与人的重要纽带。
而构成这些道路的建筑材料，则是保障道路质量、性能和使用寿命的关键因素。
在这篇文章中，我们将一同走进道路建筑材料的世界，了解它们的种类、特性以及在道路建设中的重要作用。
一、道路建筑材料的分类道路建筑材料种类繁多，根据其在道路结构中的不同作用，可以大致分为以下几类：1、路基材料路基是道路的基础，承担着路面传来的荷载。
常用的路基材料包括土、石、砂等。
其中，优质的土应具有良好的稳定性和承载能力；石料则要求强度高、硬度大；砂在路基中主要起到填充和排水的作用。
2、路面材料路面直接承受车辆的行驶荷载和外界环境的影响。
常见的路面材料有沥青混合料、水泥混凝土、砂石料等。
沥青混合料具有良好的柔韧性和抗疲劳性能，适用于各种等级的道路；水泥混凝土强度高、耐久性好，多用于重载交通的道路；砂石料则常用于低等级道路的路面。
3、基层材料基层位于路面和路基之间，起到传递荷载和分散应力的作用。
常用的基层材料有水泥稳定碎石、石灰粉煤灰稳定碎石等无机结合料稳定类材料，以及级配碎石等粒料类材料。
4、附属材料除了上述主要材料外，道路建设还需要一些附属材料，如排水管道、路缘石、护栏等。
这些材料虽然不直接参与道路结构的承载，但对于道路的功能完整性和安全性同样至关重要。
二、道路建筑材料的性能要求不同的道路建筑材料，由于其在道路结构中的位置和作用不同，对其性能的要求也各有侧重。
1、强度和稳定性材料应具有足够的强度，能够承受车辆荷载和外界因素的作用，不发生破坏或过度变形。
同时，还应具备良好的稳定性，在环境变化和荷载长期作用下，性能保持稳定。
2、耐久性道路是长期使用的基础设施，建筑材料需要具备良好的耐久性，能够抵抗自然因素（如雨水、阳光、温度变化等）的侵蚀和化学物质的腐蚀，保证道路在设计年限内正常使用。
3、抗滑性对于路面材料，尤其是高速公路和城市快速路，抗滑性能至关重要。
良好的抗滑性能可以提高车辆行驶的安全性，减少交通事故的发生。
道路工程材料
道路工程材料道路工程材料是指用于建设、维护和修复道路的各种材料，包括但不限于路面材料、路基材料、路面标线材料等。
道路工程材料的选择和使用直接影响着道路的使用寿命、安全性和舒适性，因此在道路建设过程中，对于道路工程材料的选择和使用需要进行精心的考虑和规划。
首先，路面材料是道路工程中最为重要的材料之一。
路面材料的选择应该充分考虑道路的使用环境、交通量、气候条件等因素。
常见的路面材料包括沥青混凝土、水泥混凝土、沥青砂浆等。
沥青混凝土具有较好的柔韧性和抗水性，适用于一般道路的建设；水泥混凝土则具有较好的耐久性和承载能力，适用于高速公路和重载道路的建设；而沥青砂浆则常用于路面修补和养护工程中。
其次，路基材料是支撑路面的基础材料，对于道路的稳定性和承载能力起着至关重要的作用。
常见的路基材料包括砾石、碎石、砂土等。
在选择路基材料时，需要考虑材料的密实性、排水性、抗压能力等因素，以确保路基的稳固和耐久。
此外，路面标线材料也是道路工程中不可忽视的一部分。
路面标线材料用于标示车道、行人通道、停车位等，对于提高道路交通的安全性和有序性起着重要的作用。
常见的路面标线材料包括油漆、热熔塑料、反光玻璃珠等。
在选择路面标线材料时，需要考虑材料的耐磨性、耐候性、反光性等因素，以确保标线的清晰和持久。
综上所述，道路工程材料的选择和使用对于道路的使用寿命、安全性和舒适性有着直接的影响。
在道路建设过程中，需要充分考虑路面材料、路基材料和路面标线材料的选择和搭配，以确保道路工程的质量和可持续发展。
同时，对于道路工程材料的研发和创新也需要不断推进，以适应不同地区和不同交通需求的变化，为人们提供更加安全、便捷和舒适的道路出行环境。
《道路工程材料》习题册参考答案(全) (1)
《道路工程材料》习题册参考答案绪论及第一章岩石一、填空题1、密度、孔隙率2、常温常压煮沸真空抽气3、直接冻融法质量损失百分率耐冻系数4、耐冻系数抗冻性5、抗压强度磨耗率6、分计筛余百分率累计筛余百分率通过百分率7、细度模数8、吸水率饱和吸水率9、自由吸水煮沸真空抽气10、酸性碱性中性11、4.75mm、2.36 mm12 国家标准、部委行业标准、地方标准、企业标准GB ， QB13 标准名称，标准分类，标准编号，颁布年份14 岩浆岩，沉积岩，变质岩15 3%二、选择题1、C2、B3、A4、B5、D6、B7、B8、D9、D 10、D 11、C 12、D 13、A三、判断题1、×2、√3、×4、√5、×6、×7、√8、×9、√ 10、×四、术语1、碱-集料（骨料）反应——胶凝材料（如水泥）中含有碱性氧化物（Na2O,K2O），与集料中含有的活性成分（如SiO2）发生化学反应，生成物导致结构破坏的现象。
2、密度——在规定条件下，材料在绝对密实状态下的单位体积的质量。
3、表观密度——材料在自然状态下单位体积的质量。
4、毛体积密度（岩石）——在规定条件下，烘干岩石矿质实体包括孔隙（开口和闭口孔隙）体积在内的单位毛体积的质量。
5、孔隙率——是指岩石孔隙体积占岩石总体积（包括开口和闭口孔隙）的百分率。
6、比强度——材料强度与其密度的比值。
7、抗冻性（岩石）——是指岩石能够经受反复冻结和融化而不破坏，并不严重降低岩石强度的能力。
8、级配——是指集料中各种粒径颗粒的搭配比例或分布情况。
五、计算1、烧结粘土砖进行抗压试验，干燥状态下的破坏荷载为207KN，饱和水状态下的破坏荷载为172.5KN，砖的受压面积均为115×120mm2。
试问该砖能否用于水中结构。
解：软化系数172.5/172.50.8330.85207/207RAKA===<该砖不能用于水中结构。
公路工程施工绪论课件
公路工程施工绪论课件一、公路工程概述1. 公路工程的定义公路工程是指为了实现道路交通运输的目的，对地形、地貌、地质、水文、生态环境等自然条件进行改造，建设道路工程设施的过程。
2. 公路工程的作用公路工程在国民经济和社会发展中具有重要作用，它既是联系城乡、促进区域经济发展的纽带，也是提高国家综合运输能力、保障国家安全的重要基础设施。
3. 公路工程的分类公路工程可分为新建、改建、扩建、养护和维修等类型。
二、公路工程的基本组成1. 路基工程路基工程是公路工程的基础，包括路基土方工程、路基排水工程、路基防护工程等。
2. 路面工程路面工程是公路工程的重要组成部分，包括沥青路面、水泥混凝土路面、基层和底基层等。
3. 桥梁工程桥梁工程是公路工程中的关键部分，包括桥梁设计、桥梁施工、桥梁养护等。
4. 隧道工程隧道工程是为解决道路穿越山岭、河流、城市等障碍物而建设的工程。
5. 交通工程及沿线设施交通工程及沿线设施包括交通安全设施、交通监控设施、通信设施、服务设施等。
三、公路工程施工的特点和要求1. 施工特点（1）施工场地复杂多变（2）施工技术要求高（3）施工周期长（4）施工质量要求严2. 施工要求（1）严格按照设计文件和规范施工（2）确保施工安全、质量、进度和投资控制（3）保护生态环境，减少对地形、地貌的破坏（4）提高施工管理水平，降低施工成本四、公路工程施工组织与管理1. 施工组织施工组织是指在公路工程施工过程中，对施工资源、施工任务、施工流程等进行合理配置和安排的行为。
2. 施工管理施工管理是指对公路工程施工全过程进行计划、组织、协调、控制和监督的行为。
五、公路工程施工技术1. 路基工程施工技术路基工程施工技术包括土方开挖、填方压实、排水设施建设等。
2. 路面工程施工技术路面工程施工技术包括沥青路面铺设、水泥混凝土路面浇筑等。
3. 桥梁工程施工技术桥梁工程施工技术包括桩基施工、模板安装、混凝土浇筑等。
4. 隧道工程施工技术隧道工程施工技术包括钻孔、爆破、初期支护等。
道路工程材料课程教学大纲
道路工程材料课程教学大纲《道路工程材料》课程教学大纲课程中文名称：道路工程材料课程英文名称：Engineer Material in Roadway 课程编号：021030270适用专业：交通工程学时数：32 学分数：2课程性质：选修应开课学期：4执笔者：张亚伟审核人：朱成明批准人：定稿日期：2010.7一、课程的性质和目的《道路工程材料》是交通工程专业的主要专业课程之一，是研究道路、桥梁和排水工程建筑用材料性能的一门学科，它既是学习专业课的必备基础知识，又是一门应用技术。
通过课程的学习，使学生掌握桥梁、道路、排水工程常用材料的品种、技术性能、技术标准与检验方法。
了解材料组成结构与技术性质之间的关系，学习本课程是为了使学生获得有关建筑材料的基本理论、基本知识和基本能力，从而达到能够正确选择、级配、检验和应用各种常用建筑材料的目的。
二、课程教学的主要内容及学时分配本课程的任务是使学生掌握桥梁、道路、排水工程常用材料的品种、技术性能、技术标准与检验方法。
了解材料组成结构与技术性质之间的关系，学习本课程是为了使学生获得有关建筑材料的基本理论、基本知识和基本能力，从而达到能够正确选择、级配、检验和应用各种常用建筑材料的目的。
以下分章阐述。
绪论（2学时）知识要点：本章主要介绍建筑材料的性质、检验方法、常用的技术标准。
目标要求：了解本课程的学习内容及学习方法、本课程在专业教学中的重要性及对专业课学习的指导性。
采用课堂教学，2学时。
第一章砂石材料（6学时）知识要点：本章主要介绍砂石材料的物理、力学、化学性质，图解法设计矿质混合料的组成。
其中难点在于级配理论、矿质混合料的组成设计和级配调整。
目标要求：掌握石料的物理性质、力学性质及路用石料技术分级的依据和技术标准。
掌握集料的物理性质、力学性质和化学性质。
理解矿质混合料的级配理论，掌握级配曲线范围的绘制方法。
掌握矿质混合料的组成设计方法（熟练掌握图解法）。
采用课堂教学，6学时。