GS289(牌照板)
车型部总布置科布置牌照板指南(法规)模板-zfs-0807-4
编制日期：编者：版次：01 第页共页奇瑞汽车有限公司乘用车工程研究院车型部总布置科法规指南编制：章富世审核：批准：编制日期：编者：版次：01 第页共页1.简述此法规为相关部门或机构制订并确认的，是汽车设计必须遵守的准则，是汽车上市的前提条件，必须严格遵照执行。
2. 法规的校核方法此法规的校核方法参照牌照板布置（校核）指南。
3. 牌照板的国标、欧标、美标对比3.1法规要求差异对比图一：牌照及安装点尺寸标识图二：牌照最小离地高度示意(在空载时测量)编制日期：编者：版次：01 第页共页表一：三种法规要求对比表3.2三种法规其他的要求一样3.2.1前牌照a.牌照须位于前保险杠上。
b.牌照垂直或近似垂直于汽车纵向对称面c.牌照的中点不得处于汽车纵向对称面的左方d.牌照不得超出汽车前端右边缘e.牌照应基本垂直于水平面，允许正面后仰，但仰角不得大于15°f.牌照的安装应不影响整车的接近角图三：美标前牌照图四：欧标前牌照编制日期：编者：版次：01 第页共页图五：国标前牌照注：对于前牌照，国标多采用四点固定，但也有很多采用两点固定的（如图六）。
3.2.2. 后牌照a.后牌照板须位于汽车后端。
b.牌照垂直或近似垂直于汽车纵向对称面c.牌照的中点不得处于汽车纵向对称面的右方d.牌照不得超出汽车后端左边缘e.当牌照的上边缘离地高度（在空载时测量）不大于1.2m时，允许正面上仰，但仰角不得大于30°；若大于1.2m时，允许正面下俯，但俯角不得大于15°f.牌照的离地高度只允许两种情况：下边缘不小于0.3m（美标为305mm），上边缘不大于1.2m；下边缘大于1.2m，上边缘不大于2mg.牌照应在如下空间内可视，该空间由四个平面组成：通过牌照两侧边并呈向外30°的两个铅垂平面、通过牌照上边缘并与水平面呈向上15°的平面、通过牌照下边缘的水平面（若牌照上边缘离地大于1.2m，则该平面为与水平面呈向下15°）h.牌照的安装应不影响整车的离去角图六：国标后牌照图七：欧标后牌照编制日期：编者：版次：01 第页共页图八：国标后牌照图九（美标后牌照）：缺省注：对于后牌照，国标多用两点固定（图六），也有四点固定的（同图五）；位置多位于后保正中间，也有位于偏左方的（图八）。
牌照板布置培训
牌照板简述
3.牌照尺寸(GA-36) 中国乘用车（M1）：440mmX140mm 欧洲乘用车：520mmX120mm或者340mmX240mm 美国乘用车：304.8mmX152.4mm 各国有自己的牌照板尺寸和安装孔位置，世界车需考虑其各国牌照板安装的法规。
牌照板的校核方法
前牌照板
a. 前牌照板须位于前保险杠上。 b. 前牌照板垂直或近似垂直于汽车纵向对称面。 c. 前牌照板的中点不得处于汽车纵向对称面的左方。 d. 前牌照板不得超出汽车前端右边缘。 e. 前牌照板应基本垂直于水平面，允许正面后仰，但仰角不得大于15°。 f. 前牌照板的安装应不影响整车的接近角。
牌照板、灯的安装标准 牌照板、灯的安装要求
牌照板、灯的安装标准 法规号：ECE R4.00,R48.02,EEC 76/760-97/31,此法规已经生效并应用。
牌照板、灯的安装标准 牌照灯的安装要求
牌照板、灯的安装标准
1 一般要求
1．1 照明装置应设计成在图2所示的可见范围内，从后面能够看到拟照明的整个区域。 1．2 装置的安装应使照明区域任意位置上的光人射角不大于82°，入射角从照明装置 至距离牌照板最远的极端位置测量。若照明装置多于一个，则本条要求仅适用于由相关装 置照明的那一部分。 1．3 照明区域的最小可见范围应符合：在垂直截面，α≤85°、α′≤85°；在水平 截面，β≤60°、β′≤60°，如图2所示。若因装置的安装引起可见范围被部分遮掩， 必须在最大遮掩的方向判定该范围，应尽量减小被遮掩的范围。
国标后牌照板
欧标后牌照板
牌照板的校核方法
国标后牌照板
国标后牌照板
注：对于后牌照板，国标多用两点固定，也有四点固
定的；位置多位于后保正中间，也有位于偏左方的。
内旋转副牌自行车牌照[实用新型专利]
![内旋转副牌自行车牌照[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/30c676975acfa1c7ab00cc75.png)
专利名称：内旋转副牌自行车牌照专利类型：实用新型专利
发明人：钟发声
申请号：CN98228345.8
申请日：19980223
公开号：CN2321666Y
公开日：
19990602
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型为一种内旋转副牌自行车牌照,其板状的正牌1中心有一个台阶式内孔2,内孔2的下部大圆孔用螺纹连接圈形的台阶式副牌3,副牌3底端平面凹形小圆弧内有一凸起直条形的旋转手柄5。
与现有技术相比,结构简单,使用方便,能有效识别保安作用等特点。
申请人：钟发声
地址：400039 重庆市九龙坡区石桥铺长石村2号重庆豪森自动识别技术应用研究所
国籍：CN
代理机构：重庆市专利事务所
代理人：陈纪纲
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机动车号牌安装要求标准
机动车号牌安装要求标准
机动车号牌安装应遵循以下标准：
1. 保证牌照无任何变形和打孔，并基本垂直于地面，其误差小于15度。
2. 安装孔均应安装符合GA804要求的机动车号牌固封装置（固封装置带有“贵”字样），但受车辆条件限制无法安装的除外。
3. 每面号牌应至少使用两个号牌固封装置固定。
4. 用号牌固封装置安装好号牌后，号牌固封装置不得遮盖号牌上的机动车登记编号。
5. 固封扣盖上应有代表省、自治区、直辖市简称的汉字和代表发牌机关代号的字母，与号牌上机动车登记编号的省、自治区、直辖市简称和发牌机关代号一致。
6. 汉字和字母为凹印。
7. 使用常规工具拆卸号牌固封装置，固封扣盖和固封底座在5min内不应分离。
拆卸后的号牌固封装置，应当被损坏，无法重复使用。
8. 前号牌必须安装在车体前正面下部的中间或偏右位置上，后号牌必须安装在车体后正面下部的中间或偏左位置上，应不影响机动车安全行驶和号牌的识别。
9. 凡1992年10月1日以后生产的各类机动车辆，必须按上述要求及号牌尺寸规格设计制造相应的安装位置或号牌架。
以上是机动车号牌安装的详细标准，建议咨询当地车管所获取更准确的信息。
耐候板hs编码
耐候板hs编码耐候板是一种具有良好耐候性的钢铁板材，广泛应用于建筑、交通、能源、航空航天等领域。
根据我国海关HS编码体系，耐候板所属的章节为7209。
下面将对耐候板的HS编码进行详细解析。
一、HS编码概述HS编码是国际上通用的商品编码体系，全称为“Harmonized System”，意为“协调商品名称编码”。
HS编码由国际海关组织制定，旨在简化国际贸易手续，促进全球贸易发展。
我国于1992年开始实施HS编码体系，并对原有编码进行调整，使其更加符合国内实际情况。
二、7209章节概述根据我国海关HS编码体系，7209章节主要涉及钢铁板材，包括普通钢板、不锈钢板、耐候钢板等。
其中，耐候钢板是一种具有特殊耐候性的钢板，适用于户外工程、桥梁、建筑等领域。
三、耐候板HS编码详细解析1.7209.00.00.00普通钢板普通钢板是指未经过特殊处理的钢板，主要用于建筑、机械、船舶等领域。
根据厚度、规格、用途等不同，普通钢板的HS编码可能会有所差异。
2.7209.10.00.00 不锈钢板不锈钢板是一种具有良好耐腐蚀性能的钢板，广泛应用于建筑、厨房用具、化工设备等领域。
根据不锈钢的种类、厚度、规格等不同，HS编码可能会有所差异。
3.7209.20.00.00耐候钢板耐候钢板是一种具有特殊耐候性的钢板，主要用于户外工程、桥梁、建筑等领域。
根据厚度、规格、用途等不同，耐候钢板的HS编码可能会有所差异。
4.7209.90.00.00钢铁板材（其他）本类别包括除上述类别之外的其他钢铁板材，如彩涂钢板、镀锌钢板等。
根据材质、厚度、规格、用途等不同，HS编码可能会有所差异。
总之，耐候板在我国HS编码体系中有着明确的分类。
了解耐候板的HS编码，有助于企业更好地进行国际贸易，确保产品进出口的合规性。
同时，也有助于提高企业在钢铁行业的竞争力，为我国钢铁产业的发展贡献力量。
《车牌识别系统及情报板交通诱导系统技术指标》
控制系统
异步控制（包含：主控卡*1、接收卡*2）,提供接口协议。
立杆
1.杆件立臂整体成形，含地笼等相关配件；
2.所有钢构件都进行防腐处理；
3.杆件满足现场实际要求系统及情报板交通诱导系统技术指标》
注：各设备安装配件等应满足行业相关规范要求。
名称
技术指标
技术要求
车牌识别系统
抓拍摄像机（枪型）
1.像素：900万；
2.最低照度：0.1LUX@（F1.2,AGCON）；
3.图像格式：JPEG；
4.最大图像尺寸：4096*2160；
5.帧率：25fps（3392*2008）;
6.工作温湿度：-40°C~80°C,湿度小于90%（无凝结）；
7.车辆速度范围：5-150km∕h;
8.车辆识别率：≥95%;
9.分辨率：≥900万,高清；
10.识别速度：≤0.2s;
11帧率：≥24帧/秒；
12.使用寿命：符合现行国家/行业设备标准；
13.提供第三方检测报告。
情报板交通诱导系统
LED情报板
机动车号牌专用固封装置执行标准
机动车号牌专用固封装置执行标准机动车号牌专用固封装置是指一种为机动车的车辆号牌提供固定、封装的装置。
由于近年来出现了机动车盗窃、修改车辆号牌的案件，因此机动车号牌专用固封装置得到了广泛的关注和应用。
机动车号牌专用固封装置的执行标准主要包括以下几个方面：一、材料标准机动车号牌专用固封装置的主要材料应该是高强度、耐磨损、不易老化的材料。
材料应该符合国家相关标准，材质应该选用为ABS塑料或不锈钢。
材料的硬度应该满足相关要求，并且不应该存在划痕或变形等缺陷。
材料的颜色应该符合国家相关标准。
二、结构设计标准机动车号牌专用固封装置的结构设计应该是固定、可靠、简洁、美观、易于安装和操作的。
结构应该防止被恶意破坏或者撬开，应该具有防止UV紫外线照射、耐低温、抗高温、防水等性能。
固定装置的设计应该符合国家相关标准，做到安全、可靠。
装置与号牌的固定装置容易安装且在使用过程中不会出现松动、晃动。
在结构设计中应该考虑到商品化生产，采用模具制造，符合成型公差要求。
三、使用寿命标准机动车号牌专用固封装置的使用寿命应该在国家标准规定的范围内。
固定装置应该具有一定的负载能力，能够承受车辆行驶过程中的震动、振动和冲击力。
在使用寿命过程中，装置应该保持良好的使用效果，不应该出现易损件的磨损或失效。
四、制造工艺标准机动车号牌专用固封装置的制造过程应该按照国家相关标准规范要求，采用现代化的制造设备和工艺技术，保证制作的装置符合要求。
制作过程应该具备严格的管理制度，检测要求全面严格，建立相应的质量追踪体系和检测报告。
生产厂家应该具有相应的资质和资质证明文件。
五、检测标准机动车号牌专用固封装置的检测要按照国家相关标准、行业标准和企业标准实行。
检测过程中应该确保所有样品都按照同一标准进行检测，检测包括结构、性能、使用寿命等各方面。
对于不合格的产品应该采取相应的处理措施，以确保生产的所有产品均达到规定的要求。
综上所述，机动车号牌专用固封装置的执行标准在材料、结构、使用寿命、制造工艺和检测等方面都有严格的要求。
GS289(牌照板)12页
GS 289(SASO 572)道路车辆-反光牌照板及其试验方法道路车辆-反光牌照板及其试验方法ICS:董事会批准日期:1415(H)-06-13(1994-11-16)官方发布日期:1415(H)-10-16(1995-03-17)标准执行日期:1415(H)-10-16(1995-03-17)道路车辆-反光牌照板及其试验方法1-范围和应用领域本标准关于机动车金属反光牌照(包括一切靠自身发动机自动推进的车辆和挂车)及其试验方法2-定义2.1 反光牌照板:安装于道路机动车(客车，公共汽车和卡车)的前、后侧，摩托车、挂车和半挂牵引车后侧的一块牌板，在反光背景下显示车辆的汽车牌照号码。
2.2 反射膜:粘在牌照板上的一层具有特殊反光能力的反光薄膜，为车辆提供反光作用。
3-要求3.1 牌照板呈长方形，其边缘需要进行导圆角。
牌照板应该带有加强槽，具体尺寸要求参见表(1)表(1)牌照板的尺寸（毫米）3.2 牌照板的颜色按照表(2)中的要求。
表(2)车辆的种类和牌照板颜色3.3 牌照板应该带有固定孔，固定孔的直径为(6±0.5)毫米，位置要求按图(1) 3.4 牌照号码用阿拉伯数字及字母表示，号码和字母的高度(行距限定号码和字母)应该为(80±2)毫米，厚度应该在(7±2)毫米之内，且浮雕的最小高度应该为(1±0.1)毫米（图(1)）。
3.5 牌照板由厚度为(1±0.1)毫米的铝板制成，其化学成分和机械特性的具体要求参见表(3)和表(4)。
表3板材的化学成分第 3 页表(4)板材的机械特性3.6 在粘贴反光面之前，需要清除底板上的油脂，润滑油，灰尘以及任何其他涂层。
3.7 亮度特性(反光性)3.7.1 根据CIE（国际照明技术委员会）的要求，当入射角和观察角在同一平面的时候，用标准光源“A”照射牌照板的反光表面，其所能提供的亮度最小值（cd/lux.平方米）应符合表(5)中的要求。
总布置-车型牌照板(架)位置校核
车型牌照板（架）位置校核目录1、目的 (1)2、适用范围 (1)3、引用标准 (1)4、术语定义 (1)5、校核步骤 (1)5.1、输入数据 (1)5.2、标准要求 (2)5.3、校核步骤 (4)6、注意事项及相关校核 (10)6.1注意事项 (10)6.2相关校核 (10)7、输出 (10)8、结束语 (10)1、目的号牌板（架）的位置是汽车总布置设计中必须考虑的因素之一，它直接影响号牌的安装及使用。
因此，在进行布置设计时必须考虑号牌板（架）的尺寸、位置是否符合法规要求。
2、适用范围适用于M、N和O类车辆。
3、引用标准GB 15741-1995 汽车和挂车号牌板（架）及其位置70/222/EEC 机动车辆及其挂车后号牌板的固定及其安装空间GA 36-2007 中华人民共和国机动车号牌ECE4 汽车及挂车后牌照板配光性能认证的统一规定4、术语定义•号牌板：直接安装号牌的面板。
•号牌架：加装在车辆上用于安装号牌的装置。
5、校核步骤5.1、输入数据整车坐标系下地面数模、前、后保险杠数模、轮胎数模、前、后号牌板（架）数模、不同载荷状态的轮心高度、前、后号牌数模。
5.2、标准要求5.2.1 GA 36相关规定：小型汽车号牌的外廓尺寸为440mm×140mm。
样式见图5-1。
图5-15.2.2 GB 15741-1995相关要求（1）号牌板（架）上安装号牌后，不得影响车辆设计接近角和离去角。
（2）前号牌板（架）位于车辆前保险杠上。
（3）安装于前号牌板（架）上的号牌应垂直或近似垂直于车辆纵向对称平面。
前号牌的中点不得处于车辆纵向对称平面的左方；前号牌及号牌架不得超出车辆前端右边缘。
（4）安装于前号牌板（架）上的号牌应基本垂直于水平面，前号牌正面允许后仰不大于15°。
（5）后号牌板（架）应位于车辆后端。
（6）安装于后号牌板（架）上的号牌应垂直或近似垂至于车辆纵向对称平面。
后号牌的中点不得处于车辆纵向对称平面的右方；后号牌及号牌架不得超出车辆后端左边缘。
gs93006标准
gs93006标准GS93006标准是一个关于汽车用钢板的制造和质量控制的标准。
这个标准涵盖了汽车钢板的制造、质量保证和性能测试等方面，以确保钢板的品质和一致性，从而满足汽车制造业的需求。
在GS93006标准的背景下，汽车钢板的制造过程被严格规定。
从原料采购、生产工艺、到最终产品的检验，每一个环节都必须严格遵守标准。
这确保了汽车钢板的化学成分、机械性能、表面质量等关键指标的一致性和稳定性。
此外，GS93006标准还规定了汽车钢板的力学性能要求。
这些性能要求包括拉伸强度、屈服强度、冲击韧性等，这些性能直接关系到汽车的安全性和使用寿命。
因此，在制造过程中，必须对钢板进行严格的力学性能测试，以确保其满足标准要求。
除了制造和质量控制方面，GS93006标准还强调了环保和可持续性。
在制造过程中，应尽量减少对环境的影响，采用环保的生产工艺和材料。
同时，汽车钢板的回收和再利用也应符合环保要求，以实现可持续发展。
总的来说，GS93006标准为汽车钢板的制造和质量控制提供了全面的指导和规范。
它不仅确保了汽车钢板的品质和一致性，还推动了汽车制造业的可持续发展。
随着汽车制造业的不断发展，GS93006标准将继续发挥重要作用，为汽车钢板的制造和质量控制提供更加严格和完善的指导。
此外，随着科技的不断进步，GS93006标准也可能进行修订和完善，以适应新的市场需求和技术发展。
例如，未来可能会引入新的制造工艺、材料或性能要求，以进一步提高汽车钢板的品质和性能。
总之，GS93006标准是汽车制造业中一个重要的标准和规范，它为汽车钢板的制造和质量控制提供了全面的指导和支持。
通过遵循这个标准，可以确保汽车钢板的品质和一致性，提高汽车的安全性和使用寿命，同时推动汽车制造业的可持续发展。
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GS 289(SASO 572)道路车辆-反光牌照板及其试验方法技术中心科技信息部 1道路车辆-反光牌照板及其试验方法ICS:董事会批准日期:1415(H)-06-13(1994-11-16)官方发布日期:1415(H)-10-16(1995-03-17)标准执行日期:1415(H)-10-16(1995-03-17)2技术中心科技信息部道路车辆-反光牌照板及其试验方法1-范围和应用领域本标准关于机动车金属反光牌照(包括一切靠自身发动机自动推进的车辆和挂车)及其试验方法2-定义2.1 反光牌照板:安装于道路机动车(客车，公共汽车和卡车)的前、后侧，摩托车、挂车和半挂牵引车后侧的一块牌板，在反光背景下显示车辆的汽车牌照号码。
联系电话：5789821 32.2 反射膜:粘在牌照板上的一层具有特殊反光能力的反光薄膜，为车辆提供反光作用。
3-要求3.1 牌照板呈长方形，其边缘需要进行导圆角。
牌照板应该带有加强槽，具体尺寸要求参见表(1)表(1)牌照板的尺寸（毫米）3.2 牌照板的颜色按照表(2)中的要求。
表(2)车辆的种类和牌照板颜色4技术中心科技信息部3.3 牌照板应该带有固定孔，固定孔的直径为(6±0.5)毫米，位置要求按图(1) 3.4 牌照号码用阿拉伯数字及字母表示，号码和字母的高度(行距限定号码和字母)应该为(80±2)毫米，厚度应该在(7±2)毫米之内，且浮雕的最小高度应该为(1±0.1)毫米（图(1)）。
3.5 牌照板由厚度为(1±0.1)毫米的铝板制成，其化学成分和机械特性的具体要求参见表(3)和表(4)。
表3板材的化学成分联系电话：5789821 5表(4)板材的机械特性3.6 在粘贴反光面之前，需要清除底板上的油脂，润滑油，灰尘以及任何其他涂层。
3.7 亮度特性(反光性)3.7.1 根据CIE（国际照明技术委员会）的要求，当入射角和观察角在同一平面的时候，用标准光源“A”照射牌照板的反光表面，其所能提供的亮度最小值（cd/lux.平方米）应符合表(5)中的要求。
表5反光表面的亮度特性6技术中心科技信息部3.7.2 一些邻接区域的最高照度系数与最低照度系数之间的比值不应该超过2，邻接区域指观察角度为20'和入射角为5o的50x50毫米的区域。
3.8 比色特性当利用自然光进行试验的时候，色度坐标应该位于表(6)中所规定的区域内。
表(6)白天反光表面的色度坐标系联系电话：5789821 7技术中心科技信息部83.9 当对反光牌照板进行本标准中所规定的耐气候性试验时，牌照板应该满足条款(3.9.1，3.9.2和3.9.3)中的要求。
3.9.1 曝置样品不应该出现任何的裂缝，剥落，锈斑，腐蚀分层，变形，开裂，染色或者起泡现象。
从牌照板边缘的任何线性方向上进行测量，其收缩量不可以超过1%或者1毫米（二者取较小的一个），任何连接处不可以出现裂缝。
另外，所有的粘合处都不允许出现开裂现象，如反射表面的翘边等。
3.9.2 试验完成后，牌照板的颜色应该仍然符合表(6)中的色度要求。
3.9.3 试验结束后，牌照板的反射系数不应该低于表(5)中所要求的数值的80%，假设所有测量都符合条款3.7中对于观察角0o12’和入射角5o的要求下进行的。
3.10 当完成本标准所要求的“耐热性试验”后，底板和反光材料不应该受到任何影响。
3.11 当牌照板完成粘合试验后，反光材料不可以被整片的揭下。
3.12 当牌照板完成冲击试验后，在半径为5毫米的圆内测量，反光材料不允许有裂缝或者与底板脱离的现象出现。
3.13 当牌照板完成抗弯试验后，不允许出现裂缝。
3.14 当牌照板完成抗水性试验后，不允许其出现任何老化或者降低其功能性的现象出现。
3.15 用中性洗涤剂清洗牌照板，再用温和的脂肪质溶剂擦拭，反光材料，数字和号码不应该被损害。
3.16 当完成抗油试验后，反光材料、数字和号码不应该受到影响和破坏。
3.17 耐腐蚀试验结束后，反光牌照板不可以出现任何锈蚀现象。
3.18 雨水性能试验结束后，牌照板反光表面的反射率不可以低于表(5)中所要求的数值的90%。
4-标志每个牌照板都应该带有永久性的且字迹清楚的标志（在其背面），标志用阿拉伯字母表示且不易被伪造，标志显示生产厂名称及/或商标以及生产日期。
5-试验联系电话：5789821 95.1抽样试验将产品按批分类，每批应该包括200个牌照板，如有剩余则将剩余产品归为一批。
然后从每批产品中随意抽取两个。
样品的抽样区域面积最小为10，000平方毫米。
在进行试验之前，将所有试验样品在(23±5)o C和相对湿度为（50±10)%的环境中存放24小时。
5.2 试验根据5.1中的要求进行试验。
5.2.1 外观检验试验检查牌照板的外观，不可以有任何损害，裂缝或者明显的缺陷。
5.2.2 尺寸测量牌照板的尺寸测量仪器的精度不允许超过(±0.1)毫米。
5.2.3 耐气候性试验5.2.3.1 样品准备从同一批次中抽取2个相同的样品。
将其中之一存储在一个黑暗的干燥的集装箱内作为后期对比样品而用，利用第二个样品进行试验。
5.2.3.2试验装置装置应该由以下各部分组成：(图2)—直径为1220毫米，能够作为旋转立轴而用的圆筒。
在圆筒内应该设有三个安放试验样品的纵槽。
纵槽应该具有排放设施。
圆筒上方带有一个不随之旋转的盖子，当为了调节圆筒内部的空气温度时，这个盖子还可以被升高或者降低。
—纵槽配有温度计，为了安全起见，温度计被安装在一个适当的框架上，且安装位置与试验样品的位置相同。
10技术中心科技信息部—一对弧形灯以直径方向对置的形式安装，且他们的中轴垂直于圆筒的轴线，并与圆筒轴线的距离不超过(200±20)mm。
这两个弧位于2个core carbon之间，每个直径为(14±1)毫米，密封在一个透明的硅酸硼真空玻璃罩内。
如果使用时间超过2000小时或者玻璃罩发生变色现象时，则需要更换玻璃罩。
—一个水雾化器装置，用来向试验样品喷射新鲜蒸镏水。
每个喷雾器在50kN/m2的气压下都能具有1.7升/小时的喷射能力，利用这种方式，每个样品的表面都能得到均匀的薄雾。
在通往喷雾器的过程中，不允许蒸馏水接触到任何腐蚀性物质。
所用的蒸馏水必须是新鲜的，温度为(15±5)o C，且不可以循环利用，具体技术要求如下：O pH值在6-8之间O 总计固形物含量(最大)为50ppmO 总计含铜量(最大)为0.2ppm5.2.3.3试验方法—将试验样品安放在旋转圆筒的纵槽内，圆筒的旋转速度不可以超过60rev/小时，也不可以小于10rev/小时，在这种情况下，牌照板就可以经受102分钟的连续光照，且每2小时周期内经受18分钟的光照和喷水试验。
—调整圆筒的顶盖高度，以便保持温度计读数始终为(63±3)o C。
—每经历24小时的试验后，就需将样品从纵槽中取出1小时，并将其放入温度为-15o C至-12o C的冷藏室中保存。
在这个过程中，根据需要调整或者更换碳极，并且清洗弧形玻璃罩。
—将样品放到不同的纵槽内。
—在5天内不断地重复上述循环，完成之后，样品继续以完成状态保存2天。
—此试验总计曝光时间应该为1200小时5.2.4 热阻率试验用于试验的牌照板应该进行以下试验：5.2.4.1 在(65±2)o C的温度下和(10±5)%的相对湿度下连续存放7个小时。
5.2.4.2 在(23±5)o C的温度下和(50±10)%的相对湿度下存放一个小时。
5.2.4.3 在-20o C的温度下连续存放15个小时。
5.2.5 反射材料的粘着将试验样品在-20oC的冷藏室内存放1小时。
当将其从冷藏室内取出后，牌照板上的反光材料不可以被整片的揭下。
5.2.6 抗冲击试验将牌照板在-20o C的冷藏室内存放1个小时。
将其从冷藏室内取出后，立即将试验样品反射面冲上放置在固体支撑物上，如水泥板或者一个12.5毫米的钢板上，然后让一个直径为25毫米的钢珠从2米高的位置上落下砸在牌照板上。
5.2.7弯曲试验(23±5)o C下，在2秒的区间内将试验牌照板的反光材料面朝外，以直径50毫米的心轴为轴弯曲90度。
5.2.8 抗水性试验将试验样品浸入(23±5)o C的去离子水内24小时，然后再将其置于室温下干燥48小时。
5.2.9 清洗效果试验将试验样品涂满润滑油和铅粉的混合物，然后用温和的脂肪质溶剂进行擦拭，最后再用中性洗涤剂冲洗。
试验结束后观察反射面是否受到影响。
5.2.10 抗油试验将样品的一部分（需要带有字母和数字）浸入试验燃料中1分钟，试验燃料由70%的正庚烷和30%的甲苯组成(按容积)。
5.2.11耐腐蚀性试验对试验牌照板进行22个小时的盐雾试验，盐物的浓度为5%，在(35±2)o C 的温度雾化形成。
上述试验每隔2个小时重复进行一次，在这期间内允许试验样品干燥。
5.2.12 降雨性能试验将试验牌照板如图(3)所示放置，在入射角为-4o，观察角0.2o的条件下测量反光表面的性能(反射率)。
6-接收和拒收的规则6.1 每批牌照板都应该具有一个检验证明，证明此批所有货物都符合本标准中的要求。
6.2 如果抽样通过了5.2中所提到的所有试验，那么我们认为此批货物满足本标准的所有要求。
6.3 如果一个或多个样品没能过通过任何试验，那么则需要在此批次中重新抽取样品进行所有试验，抽取数量为第一次抽样数量的2倍。
如果第二次抽样的样品通过了所有的试验，则认为此批货物符合本标准中的所有要求，否则认为其不符合要求。
图1a. 机动车牌典型照板图1b摩托车典型牌照板注释: 所有的尺寸单位都是毫米图2. 加速老化试验装置:组合视图图3. 降雨性能试验中牌照板所在位置尺寸单位为毫米。