国际航运管理
国际航运业务管理专业-职业规划
青岛远洋船员学院 短期目标 中期目标 长期目标
1.长期目标
青岛远洋船员学院 操作 销售 创业 A C B 毕业三年之内
2.短期目标：
暑假实习
青岛远洋船员学院
英语 四级
专业课
驾驶证
货代资格证
青岛远洋船员学院 中期目标 报关证 第五学期
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道路也越来越清晰，但也有不足，因为毕竟未来不可预料，我也无法确定今后走的是那一条道路，这就需要我在今后的日子里根据具体情况慢慢调整，做出不同的计划。 曾经看到一句话：为了你，千万次我也愿意。他们用它来形容对感情的忠贞不渝，如今我想对我的理想说：为了你，千万次我也愿意。 无论失败还是成功，我都对你不离不弃。
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二、职业认知
专业认识
01
经济形势
02
就业前景和方向
03
青岛远洋船员学院
1.专业的ห้องสมุดไป่ตู้识
青岛远洋船员学院
1
面向现代国际航运服务业第一线，掌握国际运输，国际贸易，国际货运代理，国际船舶代理，国际物流与国际航运管理等知识。
2
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四、结束语
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单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，请尽量言简意赅的阐述观点。
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2.经济形势
青岛远洋船员学院 欧洲：次贷危机 中国：经济复苏较快 美国：经济危机
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3.就业方向
保险、法律顾问
码头、场站
国际贸易
船舶代理 货运代理
报关、报检
船公司
青岛远洋船员学院
单证 操作 跑单 销售 客服
上海海事大学国际航运管理简答题-题库
二、国际航运系统构成要素：1．国际航行船舶2．国际性商港3．国际贸易海运货源4．国际航运经营人及行业群体5．国际航运法规6．航运外部环境三、海运强国发展战略：用20年左右的时间，实现由世界海运大国向世界海运强国的转变，为我国建设成为现代化强国提供安全、便捷、高效的海运通道，对世界海运发展的贡献明显增加。
其包括五方面的含义:1、具有强大的国际海运船队；2、形成现代化的港口体系；3、拥有立足国内、面向全球的品牌企业；4、完善的水上支持保障系统;5、高效的快速反应能力。
四、航运需求定义：是一种劳务需求，是指拥有货物者需要寻找船舶，以便将货物运往目的地。
航运需求量由货运量及其运输距离所决定,习惯上称需求吨位.五、航运需求的经济特征：1。
航运需求是一种派生需求2.航运个别需求多样性和特殊性3.航运总体需求带有一定的规律性六、影响航运需求的主要因素1。
经济发展的因素2。
自然的因素3.政治条件的因素4。
其它因素：某些大宗商品价格的涨跌，各种货币汇率的变动;各国产业结构的变化;新技术的不断采用；各种替代产品的发展；生产力配置的合理化等。
七、需求弹性:用于衡量需求随价格变动而变化的反映程度.八、航运需求弹性的特点：总体来说，国际航运需求弹性是较小的.原因:1. 海运是国际贸易不可缺少的一种运输方式，绝大多数贸易商品必须依赖海上运输,所以，运价的变动不会引起需求量有很大的变化。
2. 贸易商人或产业主在大多数情况下可以把运费增加的部分转加到贸易商品价格上去.但在考虑国内航运需求及不同货类市场情况时,水运需求随运价变动而变化的情况还是比较明显的。
九、影响航运需求弹性的主要因素：1。
货物承担运输费用的能力：货价较高者，承担运费的能力较强，即需求弹性很小。
2。
货物本身的需求弹性：有些物资一旦稀缺或价格昂贵时,能找到代用物资,则需求弹性就大.3.运输方式的取代性：随着运输网的发展，运输技术的进步,使合理运输路线发生变化，在各种运输方式之间会产生多种可替代性，这种替代性越大,则需求弹性越大。
国际航运管理基础—船舶运输的营运方式
02 不定期船运输
不定期船运输（tramp shipping)，又称租船运输，这是相对于定期船运 输（即班轮运输）而言的另一种船舶营运方式。由于这种营运方式需在市 场上寻求机会，没有固定的航线和挂靠港口，也没有预先制定的船期表和 费率本，船舶经营人与需要船舶运力的租船人是通过洽谈运输条件、签订 租船合同（charter party)来安排运输的，故称之为“租船运输”。
不指定具体船舶 租期长短的确定取决于总 运量和航次的周期长短 运输需求常为大型货主或
贸易商
风险界定，分运输和装卸
运费计收及计算
装卸费的负担
特点
无固定船期表与航线 适用于大宗散货运输 通常提供整船或部分舱位 风险与费用由合同而定 提单受租船合同约束 权利与义务由合同而定
港口运费、装卸费及船期延误由船舶所有人或承租人分担
本
承租人配备 船员，并负 有指挥责任
承租人负责 船舶经营， 并承担船期 延误及修理
01 不定期船运输 — 包运租船
包运租船是指船舶所有人向承租人提供 一定吨位的运力，在确定的港口之间，按事 先约定的时间、航次周期和每航次较为均等
的运量，完成合同规定的全部货运量的租船 特点
方式。以包运租船方式所签订的租船合同称 为“包运租船合同”，或称“运量合同” （quantity contract/volume contract）。 — 运营方式
当前，国际上主要的租船运输经营 方式有4种：航次租船、定期租船、 光船租船和包运租船。
包运 租船
航次 租船
营运 方式
定期 租船
光船 租船
02 不定期船运输 — 航次租船
单航次租船
• 提供船舶完成一个单程航次货物运输的租船方式
国际航运管理和国际物流管理
国际航运管理和国际物流管理国际航运管理和国际物流管理是现代国际贸易中不可或缺的组成部分。
随着全球化的发展，各国之间的贸易往来日益频繁，国际航运管理和国际物流管理的重要性也日益凸显。
国际航运管理主要涉及航运公司、港口运营商和货运代理等相关机构的运营管理。
在国际航运管理中，航运公司是承担货物运输任务的重要主体。
航运公司需要合理安排船只的航线和航班，确保货物的准时抵达目的地。
同时，航运公司还需要与港口运营商进行紧密合作，确保货物的顺利装卸和过境手续的办理。
货运代理则承担着协调航运公司、港口运营商和客户之间的沟通和协调工作，以确保整个航运过程的顺利进行。
国际物流管理则主要关注货物的流动和仓储管理。
在国际物流管理中，货物的运输方式包括航空运输、海洋运输和陆路运输等多种形式。
不同的运输方式有着各自的特点和适用范围，货物的选择需要根据具体情况进行合理的判断。
同时，在国际物流管理中，仓储管理也是至关重要的一环。
仓储管理包括货物的入库、出库和库存管理等环节，需要确保货物的安全、准确和高效。
国际航运管理和国际物流管理的有效运作对于国际贸易的顺利进行至关重要。
首先，它们可以提高货物的运输效率。
通过合理的航线规划和运输方式选择，可以大大缩短货物的运输时间，提高货物的运输效率。
其次，它们可以降低贸易成本。
通过合理的物流规划和仓储管理，可以降低货物的运输成本和仓储成本，提高贸易的效益。
再次，它们可以提高贸易的可靠性。
通过建立完善的运输网络和信息系统，可以确保货物的安全和准时到达目的地，提高贸易的可靠性。
然而，在国际航运管理和国际物流管理中也存在一些挑战和问题。
首先，国际航运和物流行业的竞争激烈，市场需求和技术变化迅速，航运公司和物流企业需要不断创新和改进，以适应市场的需求。
其次，国际航运和物流涉及多个国家和地区的法律法规和贸易壁垒，需要航运公司和物流企业具备较强的法律和贸易知识，以确保合规运营。
再次，国际航运和物流涉及多个环节和多个参与方，需要各方之间的协作和沟通，以确保整个运输链条的顺利进行。
国际航运管理专业课
国际航运管理专业课
国际航运管理专业课程是一个涵盖航运管理和国际贸易的综合课程。
该专业课程旨在培养学生具备熟悉航运行业和国际贸易的知识和技能，以及管理和领导能力。
以下是一些可能包括在国际航运管理专业课程中的核心课程：
1. 船舶和港口管理：介绍船舶和港口的基本管理原理和策略，包括港口运营管理、船舶维护和船务管理等内容。
2. 国际贸易：探讨国际贸易的基本原理、流程和政策，包括国际贸易的法律法规、国际支付和金融、国际贸易壁垒等内容。
3. 航运运输管理：研究航运运输的管理和组织形式，包括航线规划、船舶调度、货物装卸和货运保险等内容。
4. 航运物流管理：介绍航运物流的概念和作用，包括供应链管理、仓储管理、物流信息系统等内容。
5. 航运市场营销：探讨航运市场的特点和营销策略，包括市场调研、市场定位、渠道管理和客户关系管理等内容。
6. 航运经济学：学习航运经济学的基本理论和模型，包括航运市场的供需关系、航运成本分析和航运市场价格形成等内容。
7. 航运法律：了解航运法律的基本原则和法规，包括航运合同、国际海事法、船舶拥有权和船舶责任等内容。
此外，国际航运管理专业课程还可能涉及实地考察、实习和项目研究等实践活动，以帮助学生将理论知识应用到实际情境中。
这些课程可以为学生提供航运管理和国际贸易行业所需的技能和背景知识，例如航运运营、国际物流、供应链管理、市场营销和贸易法律等领域。
毕业生可以进入航运公司、港口运营企业、航空公司、国际贸易公司等行业就职，也可以选择继续深造或从事相关研究工作。
国际航运管理习题及答案
第一章：国际航运市场1 •光船租赁合同纯粹是一种财产租赁合同，它并不具有运输合同的性质。
（T）2•在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。
（F）3•航运需求的弹性主要决定于以下因素：商品承担运费的能力、货类有代用物资的可能性、运输技术上的取代性。
（T）4. 班轮运价根据运价形式可分为班轮公会运价、班轮公司运价、双边运价和货方运价。
（F）5•货物种类数量是决定船舶类型、船舶吨位的主要依据也是影响运价水平的主要因素之一（T）6 •成本定价方法包括平均成本定价法和边际成本定价法。
（T）7•平均成本定价能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（F）8 .现行《世界油轮运价表》中所列岀的世界各油轮航线的标准运价以每吨英镑计算。
（F）9 •油轮市场运价根据油轮划分可分为原油运价、成品油运价、动植物油运价。
（T）10.班轮运输市场的结构可分为四类：完全竞争市场、完全垄断市场、垄断性竞争市场和寡头垄断市场。
（T）11 •班轮运输的货物主要是件杂货。
（T）12•期租船合同中，出租者支付船舶的固定费用；承租者支付船舶的可变费用（T）13 •班轮运输单位造价和投资比不定期船低。
（F）14 .航运运价与海运需求量之间存在相反方向变动。
（F ）15 •由于货物性质的差异，油船运输市场与干散货船运输市场之间没有相关性。
（F）16•因为班轮运输的货物主要是件杂货，所以班轮运输的船舶类型主要是传统杂货船。
（）17 •改变航线、退岀市场方便是班轮运输市场的特点之一。
（F）18 •班轮市场是由为数众且模较大的航运企业的经营活动构成的。
（F）19 •从事不定期船运输的船舶类型主要有各种专用船（如油轮、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶一般来说设计船速和货舱要求很高。
（F）20 •虽然不定期船市场与班轮市场相互影响并有一定的互换性，但是不定期船市场与班轮市场之间有严格的界线。
（F）21. 航运需求虽然在个别上呈异质性，但在总体上却有一定的规律性。
国际航运管理
绪论1、国际航运活动的特点1)国际航运的环境是全球性的2)国际航运活动是一种市场活动3)国际航运活动具有激烈的竞争性4)各国政府都对该行业进行不同程度的干预5)各国的航运活动必须受国际公约和规章的约束6)国际航运活动需要多种运输方式的配合7)以国际航运活动为中心形成了专业性的行业群体2、国际航运活动的要素1)国际航行船舶2)国际性商港3)国际贸易海运货源4)国际航运经营人及行业群体5)国际航运法规6)海上航道与国际运河7)国际航运信息及通讯系统8)国际航运安全系统国际航运市场1、国际航运运价条款：一般运价条款：该条款规定费率标准、运费支付时间、运费计收办法，并划分承、托运双方的经济责任和费用。
按装载的程度全额运费亏舱运费全额运费：指按合同规定的数量收取的运费。
亏舱运费：托运人未能按约定数量交付货物而造成亏舱时，必须支付的亏舱费用。
按负担货物装卸费用的条件（1）班轮条款，表明船东负担货物在港口发生的船内装卸费。
（2）F．I．条款，船东只负担货物卸货费。
（3）F．O．条款，船东只负担货物装货费。
（4）F．I．O．条款，装卸港船内货物的装卸费均由货主自理，船东不负担。
（5）FIOST条款，船东不负担装卸费、堆货费及平舱费。
2、运价指数概念：用于反映报告期与基期相比，航运服务价格水平的变化趋势和变化程度的相对数。
作用：平均运价的晴雨表期货交易的工具制定价格的依据有利于政府对航运价格的宏观调控 总指数的编制方法拉氏指数：以基期数量为同度量因素，又称常数加权或固定加权综合法。
K l —拉氏指数； P 1——计算期的商品单价； P 0——基期的商品单价； q 0——基期的商品流转量。
帕氏指数 ：以报告期数量为同度量因素，又称变数加权综合法。
K p ——帕氏指数；P 1——计算期的商品单价；q 1——计算期的商品流转量； P 0——基期的商品单价3、 干散货船运价指数——BCI 、BPI 、BHI 、BDI BCI （baltic capesize index ），波罗的海好望角型船运价指数，指数是基于遍布世界11条好望角型船的煤、矿航线当日费率通过加权计算得出的，其中包括四条期租航线。
国际航运管理
国际航运管理
国际航运管理是一个复杂而庞大的系统，它涉及到了很多领域和方面，包括船舶设计、船舶建造、船舶维护、航行、装卸、货运等等。
在这
个系统中，每个环节都必须严格执行规范和标准，遵循国际惯例和协定，以确保海上运输的安全和顺利。
首先，要保证船舶的安全和可靠性是航运管理中最重要的一环。
在船
舶的设计和建造阶段，必须符合国际船舶安全条例，在航行中要严格
遵守国际海事规则、国内法律法规和当地港口管理规定。
船舶的维护
和修理也必须按照规定周期进行，确保船舶能够始终保持良好的状态。
其次，船舶货物的运输和装卸也是国际航运管理中重要的一环。
在运
输过程中，必须遵守国际货物运输协定和标准，确保货物能够安全、
及时地到达目的地。
在装卸过程中，必须严格按照船舶的设计和规格
进行，避免因装卸不当导致货物损毁或其他安全事故的发生。
最后，国际航运管理还必须考虑到环境保护和资源利用的问题。
在航
行中，要严格控制船舶的排放和垃圾处理，避免污染海洋环境。
在资
源利用方面，要优化船舶的设计和运输方案，尽可能减少船舶的能耗
和运输成本，提高资源利用效率。
总之，国际航运管理是一个复杂而庞大的系统，需要在各方面遵循规范和标准，确保海上运输的安全和顺利。
在未来，随着技术的发展和环境和经济等各方面的变化，国际航运管理也将不断发展和完善，以适应新的挑战和需求。
国际航运与管理教学大纲
《国际航运管理》课程教学大纲一、课程名称国际航运管理（54学时）International Shipping Management二、课程简介《国际航运管理》是一门系统讲授国际航运管理专业知识的课程，其内容包括航运经营管理、船舶运输生产管理、航运企业组织管理、船舶管理、集装箱管理、航运安全管理、货运质量管理等。
《国际航运管理》课程有一支实力强劲的师资队伍。
三、适用专业国际航运管理、交通运输管理专业四、本门课程在教学计划中的地位、作用和任务《国际航运管理》课程是我校的一门特色课程。
它是航运管理专业、交通运输专业的主要专业课。
也是国法、航海、物流、行政等专业的专业基础课；目前还作为全校选修课。
还是交通运输规划与管理专业硕士研究生的学位课程。
作为专业课或专业基础课，它将起到理论与实际相联系的桥梁作用，亦即把基础课的理论知识与航运管理的实践联系起来，把理论应用于解决实际问题。
本课程讲授的大量的业务知识也是今后从事具体工作所必需的。
国航专业毕业生长期受到航运企业青睐的主要原因是学生业务上手快，水平高，而《国际航运管理》课程对学生业务水平的提高起了不可忽视的作用。
通过课堂讲授，讨论，案例分析、课外习题、课程设计等教学环节，要求学生了解和掌握以下主要内容：国际航运生产组织基础；国际航运管理指标体系；班轮营运组织；不定期船营运组织；船舶生产计划与控制；航运统计分析；航运企业组织管理；运输船舶管理；集装箱运输管理；航运企业战略管理；运输安全质量与货运质量管理等。
从课程的教学目的来看，已从原始的传授知识（授之以鱼）到以培养学生分析问题、解决问题的能力（授之以渔）为主方面提升。
五、课程内容和教学要求绪论 1教学要求：了解国际航运活动产生的背景；掌握船舶营运的基本条件；熟悉国际运输船舶的营运方式；熟悉船舶航次生产活动过程，掌握船舶航次载货量的确定方法。
重点：船舶营运的基本条件；难点：船舶航次载货量的确定内容：第一节国际航运活动概述1一、国际航运活动的生成背景1二、国际航运活动的沿革1三、国际航运活动的特点2四、国际航运活动的要素2第二节船舶营运的基本条件 3一、船舶营运的自然环境条件3二、船舶营运的适航条件4第三节国际运输船舶的营运方式7一、班轮营运方式7二、租船营运方式9第四节船舶航次生产活动12一、水运生产过程12二、运输组织的基本原则12三、船舶航次生产活动的基本概念13四、船舶航次生产时间的划分13五、影响航次时间的主要因素14六、航次生产活动组织程序14七、船舶航次计划17八、船舶航次载货量的确定17第五节国际航运管理的基本内容18一、国际航运企业经营管理19二、国际航运企业营运管理19三、国际航运业务管理19第一章国际航运市场20教学要求：了解当前航运市场情况；掌握航运市场供求分析的方法；熟悉运价条款及运价制定的原理；熟悉运价指数的编制方法；掌握油轮运价的计算方法重点：航运市场供求关系；航运运价；运价指数难点：运价指数的编制方法内容：第一节航运市场概述20一、航运市场20（一）航运市场的形成20（二）航运市场的发展20（三）航运市场的分化20二、班轮运输市场21（一）班轮运输及班轮运输市场的定义21（二）班轮运输市场的货物种类21（三）班轮运输市场的船舶类型21（四）班轮运输市场的特点21（五）班轮运输市场的结构21三、不定期船市场21（一）运输合同22（二）租船合同22四、航运相关市场23（一）造船市场23（二）船舶买卖市场23（三）拆船市场23第二节航运市场的供求分析24一、航运需求分析24（一）航运需求特点24（二）航运需求的主要影响因素24（三）航运需求曲线及其价格弹性24二、航运供给分析25（一）航运供给的特点及主要影响因素25 （二）航运供给曲线及其价格弹性25三、航运供需平衡26第三节国际航运价格及制定27一、国际航运运价条款27（一）一般运价条款27（二）不定期船运价条款28（三）班轮运价28（四）集装箱运价28二、运价的主要影响因素28（一）航运成本28（二）航运市场结构28（三）承运对象28（四）航线及港口条件29三、运价制定原理29（一）成本定价原理29（二）从价原理30（三）供求关系定价原理30（四）运输价值定价原理30四、运价制定方法30（一）成本导向定价方法30（二）需求导向定价方法30（三）竞争导向定价方法30第四节国际航运运价指数30一、总指数的编制方法30（一）拉氏指数30（二）帕氏指数31二、干散货船运价指数32三、其他运价指数33第五节油轮运价34一、油轮市场运价的种类34二、油轮租船市场运价指数34（一）《世界油轮运价表》的形成34（二）《世界油轮运价表》的影响因素34 （三）标准船舶的技术特征35（四）《世界油轮运价表》的构成及使用35思考与练习题1．试比较班轮运输市场和不定期船市场。
国际航运管理电子教案
国际航运管理电子教案一、课程概述1.1 课程定位本课程旨在培养学生掌握国际航运管理的基本理论、基本知识和基本技能，使学生了解国际航运市场的现状和发展趋势，熟悉国际航运管理的法律法规和业务流程，具备较强的实际操作能力。
1.2 课程目标通过本课程的学习，学生应能：（1）理解国际航运管理的基本概念和原理；（2）掌握国际航运市场分析、航线网络规划、运力配置等基本技能；（3）熟悉国际航运法律法规和行业规范；（4）具备一定的国际航运业务操作能力。
二、教学内容2.1 导论（1）国际航运的定义和发展历程；（2）国际航运管理的基本概念和内容。
2.2 国际航运市场分析（1）国际航运市场的基本类型和特点；（2）国际航运市场分析的主要方法；（3）国际航运市场发展趋势。
2.3 航线网络规划与管理（1）航线网络规划的基本原则和方法；（2）航线网络管理的策略和手段；（3）航线网络优化与调整。
2.4 运力配置与管理（1）运力配置的基本原则和方法；（2）运力管理的策略和手段；（3）运力过剩与短缺的应对策略。
2.5 国际航运法律法规与行业规范（1）国际航运法律法规的基本框架；（2）主要国际航运法律法规及其对我国的影响；（3）国际航运行业规范与职业道德。
三、教学方法3.1 讲授法通过教师的系统讲解，使学生掌握国际航运管理的基本理论和知识点。
3.2 案例分析法通过分析实际案例，使学生了解国际航运管理的实际操作和应用。
3.3 讨论法组织学生就国际航运管理的相关问题进行讨论，培养学生的思辨能力和团队协作精神。
3.4 实习实践法安排学生到航运企业进行实习，将所学知识运用到实际工作中，提高学生的实际操作能力。
四、教学资源4.1 教材选用国内外的优秀教材，如《国际航运管理》、《国际航运市场分析》等。
4.2 课件制作多媒体课件，辅助教学，提高学生的学习兴趣和效果。
4.3 网络资源利用互联网资源，如国际航运资讯网站、专业论坛等，为学生提供丰富的学习资料。
国际航运管理
国际航运(International Shipping)管理(Management) 第一章概述第二章班轮运输管理第三章租船运输管理第四章航运企业管理第五章运输船舶管理第六章集装箱运输管理第七章航运企业安全质量管理第八章航运企业经营战略第九章国际航运组织第十章国际航运辅助行业第一章国际航运管理概述一运输方式的分类二国际航运的定义三国际航运的重大意义四国际航运的特点五国际航运的组成要素六国际航运经营方式七船舶运输的基本条件八船舶登记(ship Registration)九船舶检验(Survey)十船舶签证(Visa)一运输方式的分类陆上(Land)运输：公路（road）、铁路(rail)水上(Water)运输：内河(inland water)运输，海洋(sea)运输（沿海(Coastal)运输、近洋运输、远洋(Deep Sea)运输）航空(Air)运输：管道(Pipeline)运输：石油二国际航运的定义指以船舶为运输工具(Transportation Means)，从事本国港口与外国港口之间或完全从事外国港口之间的货物和旅客运输。
国际航运企业(Enterprise)：包括航运(shipping)公司、港口作业(Stevedoring)公司、船代(Shipping Agent)公司、货代(Freight Forwarder)公司等。
三国际航运的重大意义最基本(prime method)的运输方法（历史悠久）特别适合于长距离运输散货(bulk commodities)环境污染最小（the most environmentally friendly means of transport）最便宜，经济最合算(the cheapest and most cost-effective)的运输方式四国际航运的特点与国际贸易(International Trade)密切关联航运企业的国际合作(Worldwide Cooperation)市场竞争(Market competition)激烈与其它运输方式的有机结合（多式联运, Multimodal Transport）特色明显、专业性(Professional)强五国际航运的组成要素国际航行船舶国际性港口货源专门人才和企业专门的航运公约和法规六国际航运经营方式1 班轮（Line Shipping）特点：四定：定时，定线，定港和定运价。
国际航运管理 专业
国际航运管理专业
国际航运管理是一个涉及航运业务、物流管理、国际贸易、航
运法律和规章等多个领域的专业。
学习国际航运管理的学生将会接
触到航运行业的各个方面，包括船舶操作、港口管理、货物运输、
航运市场营销、航运金融等内容。
这个专业旨在培养学生具备全面
的国际航运专业知识和技能，使他们能够在全球范围内从事航运和
物流管理工作。
在国际航运管理专业中，学生将学习航运业务的基本原理和实
践技能，包括货物装卸、运输合同、船舶操作管理等。
此外，他们
还将学习国际贸易的相关知识，包括贸易政策、国际商法、跨境支
付等内容。
学生还将了解航运市场的运作机制，包括市场营销、价
格形成、竞争策略等方面的知识。
此外，国际航运管理专业还会涉
及航运金融、风险管理、航运法律和国际规章等内容。
国际航运管理专业的毕业生可以在航运公司、货运代理公司、
港口管理机构、物流企业、贸易公司、国际组织、政府部门等各种
单位就业。
他们可以从事航运市场营销、船舶操作管理、物流规划、国际贸易操作、航运金融、航运法律顾问等工作。
随着全球化的发展，国际航运管理专业的就业前景越来越广阔，毕业生往往能够在
国际航运领域找到丰富多彩的职业发展机会。
总之，国际航运管理专业涵盖了航运业务、物流管理、国际贸易、航运法律和规章等多个领域的知识，旨在培养具备全面国际航运专业知识和技能的人才，毕业生可以在航运公司、物流企业、港口管理机构等单位从事航运市场营销、船舶操作管理、物流规划、国际贸易操作等工作。
随着全球化的发展，国际航运管理专业的就业前景广阔，毕业生往往能够在国际航运领域找到丰富多彩的职业发展机会。
国际航空货运代理业务管理知识分析
国际航空货运代理业务管理知识分析国际航空货运代理业务管理是指通过专业的团队和系统运作，为客户提供国际航空货运代理服务的一项业务。
在这个行业中，要求代理商具备广泛的知识和能力，能够有效地管理和运作整个业务流程。
以下是对国际航空货运代理业务管理知识的分析。
一、运输管理知识1.了解国际航空运输市场的基本情况，包括航空公司和各种货机的运力、航线网络等。
2.熟悉国际航空货物托运的相关规定和手续，如货物打包、尺寸限制、危险品运输等。
3.理解航空货物运输的整个流程，包括预订、提货、报关、装运、跟踪等环节，并能协调各个环节的工作。
二、物流管理知识1.了解国际物流的基本理论和实践，包括货物运输方式、仓储管理、物流成本控制等。
2.熟悉国际贸易的相关知识，包括进出口流程、商品分类等，以便为客户提供全方位的物流解决方案。
3.掌握国际物流运输的风险管理方法和应对措施，以确保货物安全和客户满意度。
三、市场营销知识1.了解国际航空货运代理市场的竞争态势，包括竞争对手、市场份额、价格策略等。
2.掌握市场营销策略和技巧，能够制定并执行有效的市场推广计划，以吸引更多客户和订单。
3.熟悉客户关系管理和售后服务的重要性，建立稳固的客户关系，并及时解决客户的问题和投诉。
四、财务管理知识1.理解财务管理的基本原理和方法，掌握财务报表的读取和分析技巧。
2.能够编制和控制预算，合理分配和利用有限的资源。
3.精通成本管理和费用控制技巧，提高运营效率和盈利能力。
五、团队管理知识1.掌握团队管理的基本原理和方法，能够激励和协调团队成员，提高团队效能。
2.了解人力资源管理的相关知识，包括招聘、培训、薪酬福利等，以确保人才的稳定和流动性。
3.熟悉团队建设和沟通技巧，建立良好的工作氛围，以提高员工的整体素质和团队凝聚力。
六、信息技术知识1.熟练使用办公软件和物流管理系统，能够高效地处理和管理大量的业务数据。
2.了解相关的信息技术和物流系统的发展趋势，及时更新和提升自己的技术能力。
国际航运管理就业前景
国际航运管理就业前景国际航运管理是指对国际船运的规划、组织、管理和控制，包括航线选择、货物运输、国际贸易等一系列工作。
随着全球化的进程，国际航运管理行业正呈现出较好的就业前景。
首先，国际航运管理行业的发展与国际贸易密切相关。
随着经济全球化的进程，国际贸易日益频繁，货物进出口量不断增长，这就为国际航运管理提供了广阔的发展空间。
国际航运管理人员在保证货物安全、提高运输效率等方面发挥着重要作用，因此在国际贸易发展的背景下，国际航运管理人才需求量也相应增加。
其次，国际航运管理行业在物流领域具有重要地位。
国际航运管理涉及到货物的运输、仓储、配送等环节，是物流链中的关键环节之一。
在全球供应链管理的背景下，高效的国际航运管理可以帮助企业降低运输成本、提高物流准时性、优化供应链布局等，因此相关人才需求量也较大。
再次，随着国家“一带一路”倡议的推进，国际航运管理将迎来更广阔的就业机会。
作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的重要组成部分，国际航运管理在“一带一路”建设中发挥着重要作用。
随着相关项目的开展，航运管理人才需求将持续增加。
最后，国际航运管理行业的技术创新与发展也为就业提供了新的机会。
随着信息技术的不断发展，物联网、大数据、人工智能等先进技术逐渐应用于国际航运管理领域。
这些技术的应用使得航运管理更加高效、智能化，同时也对人才的需求提出了新的要求。
在这种背景下，具备相关技术能力的人才将更受企业青睐。
综上所述，国际航运管理行业具有较好的就业前景。
国际贸易的发展、物流行业的需求以及国家政策的支持都为国际航运管理提供了广阔的发展空间和就业机会。
然而，同时也要注意，这个行业的竞争也较为激烈，因此要不断提高自身综合素质和技能，才能在这个行业中脱颖而出。
国际航空运输管理就业方向
国际航空运输管理就业方向下载温馨提示：该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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国际航空货运代理业务管理知识分析
国际航空货运代理业务管理知识分析概述：国际航空货运代理业务管理是指国际航空货运公司对航空货运代理业务进行有效的组织、协调和控制，以实现高效运输和客户满意度的管理过程。
随着全球经济的发展和国际贸易的不断增加，国际航空货运代理业务管理的重要性日益突出。
本文将从国际航空货运代理业务的特点、业务流程和关键管理知识三个方面进行分析。
一、国际航空货运代理业务的特点：1. 快速性：航空货运代理业务具有快速、灵活的特点。
相比于海运和陆运，航空货运能够以更快的速度将货物从一个国家运输到另一个国家，满足客户紧急的货物运输需求。
2. 高效性：航空货运代理业务具有高效的特点。
航空运输具有较高的装载密度和运输效率，能够实现货物的快速、准时运输，提高客户满意度。
3. 安全性：航空货运代理业务具有较高的安全性。
航空运输经过多重安全检查和严格的安全措施，能够保证货物在运输过程中的安全，减少货物损失和延误的风险。
4. 网络化：国际航空货运代理业务具有网络化的特点。
航空货运代理公司利用互联网和信息技术，实现货物的在线追踪、订单处理和支付管理，提高运输效率和准确性。
二、国际航空货运代理业务流程：1. 接单与询价：客户向航空货运代理公司提供货物的基本信息（如重量、尺寸、目的地等），代理公司根据客户要求进行询价，并提供最优的报价。
2. 订单处理：客户确认报价后，代理公司将生成正式订单，并进行货物的预订。
3. 提货与装箱：代理公司根据订单安排货物的提货，进行适当的包装和装箱工作。
4. 报关与保险：代理公司负责办理货物的报关手续，并提供货物保险服务，以确保货物在运输过程中的安全和保障客户的利益。
5. 运输与跟踪：代理公司与航空公司合作，安排货物的运输，同时利用信息技术实时跟踪货物的运输状态，确保货物准时到达目的地。
6. 卸货与交付：货物到达目的地后，代理公司负责安排货物的卸货和交付，并通知客户货物的到达情况。
7. 结算与客户服务：代理公司根据货物的实际情况进行结算，向客户提供货物的费用明细，并提供全程的客户服务，包括咨询、投诉处理等。
第一章 国际航运管理
国际航运业务管理
国际航运业务管理
国际航运业务管理是指对国际航运业务进行计划、组织、
协调、控制和监督，以确保正常运作和高效运营。
它涉及
到各个方面的管理，包括客户服务、运输安排、船舶管理、货物装卸、运费结算等等。
在国际航运业务管理中，以下是一些重要的管理任务：
1. 计划和组织国际航运业务：包括根据市场需求和业务量
制定合理的航运计划，安排船舶和货物的运输，协调各个
环节的工作。
2. 客户服务管理：确保与客户之间的沟通畅通，及时解决
客户提出的问题和需求，并提供高质量的服务，以满足客
户的要求。
3. 船舶管理：包括船舶的租赁与管理、船舶维修与保养、船舶安全与运营规范的管理等，以确保船舶的正常运行和安全。
4. 货物装卸管理：负责货物的装卸工作，包括货物的仓储和堆放、装卸设备的选用和维护、货物的包装和标识等，确保货物的安全和完整性。
5. 运费结算管理：负责制定运费的计算和结算标准，管理运费的收取和支付，确保运费结算的准确性和及时性。
6. 运输安排和跟踪：负责安排船舶和货物的运输，监控运输过程中的各个环节，及时解决运输中出现的问题和异常情况。
7. 监督和控制：对国际航运业务进行监督和控制，确保各项工作按照计划和要求进行，及时发现和解决问题，提高运营效率。
综上所述，国际航运业务管理是一个复杂而细致的过程，需要对各个方面进行全面的管理和协调。
只有通过科学管理和合理规划，才能确保国际航运业务的顺利进行和高效运营。
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第一章国际航运市场
1.班轮运输市场
（1）班轮运输及班轮运输市场定义：班轮运输是船舶的一种营运方式。
按照这种方式，船舶在固定的航线上营运，按公布的船期表发船，按既定的顺序挂靠既定的港口，经常性地从事运输服务，货物的运费按公布的运价本的费率计收。
班轮运输市场是指以班轮运输服务为对象的需求者与供给者的交易关系。
班轮运输市场主体之一的需求者(或买者)是货主，班轮运输市场主体之二的供给者(或卖者)是班轮运输公司，或班轮经营者。
（2）班轮运输市场的货物种类：主要是件杂货，包括工业制成品、半成品、生鲜食品、工艺品等。
（3）班轮运输市场的船舶类型：主要有集装箱船、传统杂货船、滚装船、载驳船、冷藏船等。
在采用集装箱运输技术以前，用于班轮运输的船舶主要是传统杂货船。
（4）班轮运输市场具有以下特点：(1)班轮运输市场是由一些为数不多而规模较大的航运企业的经营活动构成的。
(2)保持稳定的货源等是班轮运输市场竞争中的突出问题。
(3)改变航线、退出市场的伸缩性小。
(4)竞争是影响班轮运输市场最重要的因素。
（5）班轮运输市场的结构:所谓市场结构，是指某种产品或服务在市场上的竞争状况和竞争程度。
2.不定期船运输市场
（1）不定期船运输是指船舶营运者根据航运需求在时间、地点、内容上所发生的变化，不断变更航线和货种的一种营运方式。
其特点是不固定航线和挂靠港口，没有预定的船期表和费率本，仅以租船合同确定其航线、租期、费率。
（2）不定期船运输的货物主要是运费负担低，和对运输速度及规则性要求并不十分严格的大宗散货、液体货物、也有小部分干杂货和特种货。
（3）不定期船运输船舶类型：各种专用船（油船、大型散货船）、兼用船和一般干货船，这些船舶在设计航速和货舱要求不高，有一定的通用性，单位运价低。
3.航运相关市场包括造船市场、船舶买卖市场、修船市场、拆船市场和船员劳务市场等等。
4.航运需求的概念及其影响因素
概念:是指在一定时期内、一定运价水平下, 地区和国家之间的贸易对海上运输能力和劳务的需求, 用货物吨数与运距的乘积表示，习惯上称需求吨位, 其单位为吨海里。
特点：（1）航运需求是国际贸易派生出来的需求。
（市场需求分为本源需求和派生需求两种。
）
（2）航运需求在个体需求上具有多种多样的特殊性。
（如货类不同、运输需求不同、地区与国家不同、运输性质不同等等因素组合的个别需求具有各自的特殊性）
（3）航运需求虽然在个别上呈现异质性，但是在总体却有一定的规律性。
（这种规律性反映在时空两个方面：时间和空间）
（4）航运需求的同一性。
所用的航运需求都表现为运输对象的空间位移，并无实物形态。
（5）运输的不平衡性。
这种不平衡性反映在时间和空间两个方面。
5.影响航运需求的主要因素有经济发展因素、自然条件因素和政治条件因素。
6.航运需求曲线及需求价格弹性
航运需求曲线是表示在其他自变量保持不变的情况下，运价与航运需求量之间关系的曲线。
需求价格弹性是表示需求状况的一个重要概念，它是指某种商品需求量的变化率对该商品价格变化率的反映程度。
需求价格弹性的计算公式为：Ed = —（Q/P）×（P/Q）
Ed——需求的价格弹性Q—需求量P—商品本身的价格Q—需求变动量P—价格变动量需求弹性可分以下五种情况：
（1）Ed=1，表示航运需求量变化的百分率等于运价变化的百分率。
称为航运需求具有单元弹性。
（2）1<Ed<无穷大，表示航运需求量变化的百分率大于运价变化的百分率。
称为航运需求富有弹性。
（3）0<Ed<1表示表示航运需求量变化的百分率小于运价变化的百分率。
称为航运需求缺乏弹性。
（4）Ed=0，表示不论运价如何变化，航运需求量固定不变。
称航运需求完全缺乏弹性。
（5）Ed=无穷大，表示在既定运价下，航运需求量可以任意变动。
称航运需求完全富于弹性。
航运需求弹性的大小主要决定于以下因素：（1）商品承担运费的能力（2）货类有代用物资的可能性（3）航运的可替代性
7.供给弹性按程度可分为以下五类：
（1）Es>1表示航运供给量变动的程度大于运价变动的程度，称为航运供给富有弹性。
（2）Es=1称为航运供给是单元弹性。
（3）Es<1称为航运供给缺乏弹性。
（4）Es=0，表示不管运价怎样变化，航运供给量固定不变，称为航运供给完全缺乏弹性。
（5）Es=无穷大，表示对于某一给定的运价，航运供给量可以任意增加，称为航运供给有完全弹性。
8.航运市场均衡：是指航运需求和供给两种力量达到一致时的状态，这时航运的需求价格和供给价格恰好相等，该价格称为均衡价格；航运需求量与航运供给量也一致，这个量称为均衡运量。
9.五种运价条款：（1）班轮条款，船东负担货物在港口发生的船内装卸费。
（2）FI条款，船东只负担货物卸货费。
（3）FO条款，船东只负担货物装货费。
（4）FIO条款，装卸港船内货物的装卸费均由货主自理，船东不负担。
（5）FIOST条款船东不负担装卸费，堆货费及平舱费。
10.平均成本定价缺点（1）平均成本定价不能反映航运市场环境的供求关系与运价的相互影响。
（2）平均成本定价不能反映航运供给与需求的变化在时间上的差异，所以不能真实地反正实际成本。
11.干散货船运价指数
波罗的海运价指数分为波罗的海好望角型船运价指数BCI、波罗的海巴拿马型船运价指数BPI、波罗的海灵便型船运价指数BHI，以及波罗的海干散货船运价指
数BDI。
12.世界油船运价表中成交价为WS 50(即WS的50%之意)。
若航线WS 为7.9美每吨，由此可知实际运价为7.9*50%=3.95（美元/t）。
13.新的世界油船运价表油船的规模从19500载重吨增加到75000载重吨。
第三章。