路基填方
公路路基工程路基填、挖交界(纵、横)地段路堤填方施工方法
公路路基工程路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方施工方法（1）横向半填半挖地段填方施工方法
横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层建筑，以免因填筑不当而出现路基纵向裂缝。
要认真清理半填断面的原地面，根据图纸要求及规范的规定将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼接。
半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
若图纸对半填半挖路基采用土工合成材料加筋时，则土工合成材料的设置部位、层数和材料规格、质量要求应符合图纸要求及规范规定。
（2）纵向填、挖交界处的路基填方施工方法
纵向填、挖交界处的路基填方，应按照图纸要求分层填筑，以免因填筑不当，而出现路基横向裂缝。
纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面，清理长度依据填土高度和原地面坡度而定，原地面清理应符合图纸要求及规范的规定。
纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好并经监理工程师检验合格后，方可开挖挖方断面，对挖方中非适用材料严禁用于填筑。
纵向填、挖交界处填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。
纵向填、挖交界处常伴随着半填半挖横断面，承包人在施工时应按图纸要求妥善安排，做到纵、横交界填筑均衡，碾压密实无拼痕。
若图纸对纵向填、挖交界处采用土工合成材料加筋时，应按图纸要求及规范的有关规定设置土工合成材料。
路基施工—填方路基施工
路堤填筑施工
1
路堑开挖施工
2
知识点一路堤填筑施工 P188
基底处理
• 密实土质基底
– 当地面模坡度不陡于1:10且路堤高度超过0.5m时，基底可 不作处理
– 当地面模坡度不陡于1:10且路堤高度低于0.5m时，基底应 将原地面草皮等杂物清除
– 地面横坡为1:10~1:5时，需铲除地面草皮、杂物、积水和 淤泥
基底处理
填前清表
基底处理
• 倾斜岩石基底
– 对于覆盖层不厚的岩石基底，若地面横坡超过1：5~1:2.5 时,需挖除覆盖层，并关基底挖成台阶或进行凿毛
– 若地面横坡超过1:2.5时,外坡脚应进行特殊处理,如修护墙和 护脚
基底处理
• 基底压实标准
– 二级及二级以上公路路堤基底的压实度应不小于90% – 三、四级公路应不小于85% – 路基填土高度小于路面和路床总厚度时，基底应按设计要求
不同性质填料的填筑方法
• 正确填筑方法
– 分层，不得混填;厚度≥500mm. – 稳定性好的土填在上部，强度低的土放在下层 – 透水性差的土在上层时，不应覆盖在透水性大的土。 – 透水性差的土在下面时，做成2~4%双向横坡; – 为防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀
变形，交接处应做成斜面，并将透水性差的土填在斜面的下 部
不同性质填料的填筑方法
• 正确填筑方法
不同性质填料的填筑方法
• 正确填筑方法
不同性质填料的填筑方法
• 错误填筑方法
路堤填筑施工
• 工艺流程图
施
基
分
摊
洒
碾
检
路
工
底
层
铺
水
压
公路填方路基施工方法
公路填方路基施工方法一、施工前的准备工作根据不同的施工阶段进行相应的质量检查，上道工序各项指标均符合设计要求后，方可进行下道工序。
二、路基填前压实1.路基填筑前，对原地面土进行分段取样，做标准击实试验，测定最佳含水量及最大干密度，确定密实度回归方程。
2.整平路基底面，洒水或晾干到最佳含水量，采用振动压路机初压，18～21t 三轮压路机复压，压实度符合规范要求。
三、试验路段路基填筑前，必须先进行试验路段的铺筑，以确定土方车辆进场路线，机械设备组合方式，车辆供应能力和最佳的施工方法，最佳松铺厚度。
并将试验路段的施工资料报请监理工程师进行审批，然后根据此方案进行路基全面施工。
四、填料运输1.填方采用天然砂砾挖掘机、装载机装车，自卸汽车运输，将符合要求的路基填料由料厂运至路基，卸料由专人指挥，以保证堆卸均匀。
路基填料中石块最大粒径应小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。
2.挖方利用土方，按经济合理的调配方案，运送至填方路段。
五、摊平1.路基土方每层填铺厚度控制在试验路段松铺厚度的90%左右，以保证压实度一次性合格。
2.施工时每边加宽填筑30cm，确保路基的宽度。
3.填筑路段原地面不平时，应从最低处分层填筑。
4.路堤填筑采用挂线施工，用推土机将堆卸均匀的路基填料摊平，然后用人工配合平地机整平至要求的宽度，每层表面做成2-4%横坡，以利雨天排水。
六、补充洒水将填料的天然含水量与试验出的最佳含水量进行比较，当含水量过大时，将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内，如含水量过小时，则对填料进行人工加水，以达到最佳含水量。
七、路基压实1.压实标准路基压实度应以《公路土工试验规程》重型击实试验为标准，路床0～80cm 范围内压实度应大于或等于95%。
2.机械压实碾压前对填料层厚度，平整度和含水量及路基宽度进行检查，符合要求后进行碾压。
3.压实频率路基压实根据试验路段提供的机械组合及压实遍数进行。
土方路基的概念
土方路基是指在道路或铁路建设中，通过开挖、填方或挖填结合的方式，对地面进行改造，以适应道路或铁路的建设要求所形成的基础。
它是路基工程中最基本的一种，通常是建设道路或铁路的第一个步骤。
土方路基一般分为两种类型：填方和挖方。
1. 填方路基：填方路基是指在低洼地区或者需要增高地面高度的场合，通过将大量的土石材料填充到地面上，使地面得到抬升，并达到平整的目的。
填方路基的优点是可以快速提高地面高度，缩短施工周期，但同时也会产生大量的土石材料。
2. 挖方路基：挖方路基是指在需要降低地面高度的场合，通过挖掉地面上的一部分土石材料，使地面得到降低，并达到平整的目的。
相比填方路基，挖方路基需要处理的土石材料较少，但需要考虑如何处理挖掘出来的土石材料。
土方路基的设计需要根据现场实际情况，包括地形、土壤情况、降雨量等因素进行分析和计算，以确定填挖面积和填挖深度，并采取相应的措施来保证路基的稳定性和安全性。
同时，在土方路基的施工过程中需要遵守相关的法律法规，保护环境和生态系统。
路基路面施工—填方路基施工
填方高度大于1.0m时的低等级道路可以保留树根，但 树根露出地面不得工将其表层土清 除换填，一般以不小于30cm为宜。
2）坡面基底的处理
a.原地面横坡1：10~1：5时，清除草皮松土，路堤可 直接修筑在天然地基上；
填方路堤施工
一.路基施工的基本方法
❖ 人工和半机械化施工：适用于缺乏机械的地方道 路工地和工程量小而分散的零星工程点，以及某 些辅助性工作。
❖ 水力机械施工 ：这种方法可用来挖掘比较松散的 土层和进行软土地基加固的钻孔工作，但施工现 场需有充足的水源和电源。
❖ 爆破施工：除岩石路堑开挖之外，爆破法还可用 于冻土(硬土)、泥沼等特殊路基施工和开采石料。 定向爆破可将路基挖方直接移作填方。
5）路基填筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等， 应用原地的土或砂性土回填，并按规定进行压实；
6）旧路堤加宽时，要清除草皮，把旧边坡挖成 向内侧倾斜的台阶，分层填筑。
2、路基土的分类
1）填料选择原则
◦ 强度高，水稳定性好，压缩性小、易于压实、来源广、运距 短
◦ 强度（CBR）和粒径符合规范要求 ◦ 液限<50%，塑性指数Ip<26 ◦ 有机质含量<5%。 2）道路常用填料
逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层 填起，每填一层，经压实合格后再填上一层。此 法施工操作方便、安全、压实质量容易保证。
2）纵向分层填筑法（纵向填挖段相邻，便于以挖作田）
适用于推土机或铲运机从路堑取土填筑运 距较短的路堤。依纵坡方向分层、逐层推土填筑。
原地面纵坡大于12%的地段可用此法施工。
3）竖向填筑
从路基一端按各横断面的全部高度，逐步推进填 筑，适用于无法自下而上，分层填土的陡坡、断岩或 泥沼地区。此法不易压实，且还有沉陷不均匀的缺点。
（完整版）路基填筑方案
（完整版）路基填筑⽅案路基施⼯⽅案（⼀）施⼯准备1、组织技术⼈员、测量⼈员、施⼯员进⾏图纸会审，仔细研读招标⽂件、施⼯规范、检测项⽬等。
复测导线点、⽔准点，为施⼯⽅便加密导线点，引设⽔准点并进⾏平差合格后再⽤。
2、对所有机械进⾏检修，保证正常运转，备置检测设备，并对其进⾏校核。
3、压实度检测采⽤灌砂检测。
（⼆）填前压实1、恢复中线，放出边线依据经复测闭合的导线点及⽔准点，放出中桩，每20⽶⼀个，再测出逐桩路基横断标⾼，根据设计标⾼计算出底坡⾓线的位置，⽤⽯灰标出边线作为清表边缘，边线应⽐设计底坡脚宽出30-50cm。
2、清表⽤推⼟机按灰线将路基和⼟场表⼟推出30cm厚，将路基范围内的杂草、树根乱⽯等彻底清除⼲净，清出的表⼟集中打堆作为以后绿化种植⼟。
3、填前碾压在碾压前应检测含⽔量，如含⽔量太⼤，应将地表⼟翻松晾晒，⾄合适后，再平整压实。
碾压采⽤26t振动压路机碾压，第⼀遍关闭振动静压，速度2-4km/h，然后由弱振到强振，先慢后快，由低处到⾼处，先两边后中间，纵向进退式碾压。
碾压两到三遍，边压实边检测压实度，直到满⾜规范要求为⽌。
4、恢复中线、放出边线每20⽶放出中线后，测出路基横断标⾼并做好记录，根据设计⾼程准确算出路基各个桩号的坡⾓线到中桩的距离，在此数据上增加30cm划出灰线，作为布料范围，算出本段路基的平均宽度，将中桩分别引出边线外1⽶处，标出桩号。
5、验收恢复中线边线打好⽅格线，⾃检后请监理⼯程师验收，合格后进⾏填筑施⼯。
6、路基挖⽅施⼯前进⾏全⾯恢复测量中线，固定路线主要控制桩，检查核查纵横断⾯图，准确放出开挖边界，并牢固设置明显的开挖标志。
对相邻合同段的⽔准点、中线控制点进⾏检查闭合测量，其测量误差控制在规范范围内。
7、路基挖⽅开挖采⽤风镐配合⼤型挖掘机挖掘，⾃卸车运输，根据路基开挖深度和纵横坡长度分别选择横挖、纵挖及混合挖三种⽅式开挖，挖⽅过程中及时根据测设的边线桩基坡度刷边坡，并在⾬季前做好截⽔沟等配套排⽔⼯程。
路基处理方法范文
路基处理方法范文一、填方加固法1. 轻型填方：在路基填方层面上分层填筑薄层，每层填方厚度一般控制在20-30cm，每层夯实后再进行下一层填方。
该方法适用于土质较好，但需要加固的情况。
2.过盈填方：指填方料在路基宽度范围内过度填盖，以弥补地质条件上的不足。
填方料在宽度方向需要逐层分层填筑，并按规定进行夯实。
适用于地质条件较差，需要扩大路基宽度的情况。
二、挖方加固法1.振动加固法：利用振动器在路基内振动，使土壤颗粒紧密排列，提高土壤的承载力和密实度。
适用于土质松软、易沉降的情况。
2.动力加固法：通过在路基上施工动力荡桩，利用振动力使土层逐渐加密，增加路基的承载能力。
适用于土质不稳定、地基松软以及需要施工期间长期加固的情况。
三、加筋加固法1.物理加筋法：利用钢筋、网格或纤维材料等进行加筋，将其埋入土层内部形成加固结构。
适用于土质松软，需要增强路基抗震能力的情况。
2.化学加筋法：通过注入聚合物、树脂和环氧树脂等材料形成加固结构，提高土层的强度和稳定性。
适用于土质较差，需要提高路基稳定性和耐久性的情况。
四、地基改良法1.灰浆搅拌桩：将灰浆注入孔内，并同时进行搅拌，使土体与灰浆发生反应，增加强度和稳定性。
适用于土质松软，承载力差的情况。
2.压实树脂注浆法：将树脂注入土层内，通过与土层反应产生固化体，提高强度和改良土层性能。
适用于土质不稳定，需要提高整体综合性能的情况。
五、排水处理法1.地基排水：在土层中设置排水管道，引导地下水流动至周围地区，以减少土层中的水分含量，提高土层的强度和稳定性。
适用于地下水位高、土壤湿润的情况。
2.表面排水：通过开挖沟渠、设置排水沟等方式，将路面附近的雨水及时排除，防止水分对路基造成损坏和侵蚀。
适用于水流集中、路基易被水侵蚀的情况。
总之，在进行路基处理时，需要根据具体的地质条件、工程要求和预算等因素选用适当的处理方法。
不同的处理方法可以相互结合使用，以达到更好的效果。
此外，还需加强监督和维护，确保路基处理的效果持久并符合安全要求。
路基路面工程填方施工方案
路基路面工程填方施工方案一、填方施工前的准备工作填方施工前需要进行一系列的准备工作，包括现场勘察、设计方案确定、材料准备、机械设备准备等。
现场勘察是填方施工的第一步，通过勘察确定填方区域的地质情况、地形地貌特征、水文地质条件等，为后续施工工作提供依据；设计方案确定是根据现场勘察结果，确定填方的施工工艺、工期计划、施工要求等，为施工过程提供指导；材料准备包括填方所需的土石方材料、助剂、防渗材料等的采购、运输和储存工作；机械设备准备是指根据填方工程的特点和规模，选定合适的施工机械和设备，并进行设备的检验、维修和调试。
二、填方施工的技术要求1、填方施工的工艺过程：填方施工的工艺过程主要包括场地平整、原状土挖掘、土石方运输、填方夯实等。
在场地平整工程中，需要对填方区域进行清理、平整和复测等工作，确保填方区域的标高和坡度符合设计要求；在原状土挖掘过程中，需要根据设计要求对填方区域进行原土的开挖和清理，并严格控制开挖深度和坡度；在土石方运输中，需要选择合适的运输工具和设备，对土石方进行快速、有效的运输，以保证施工进度；在填方夯实工程中，需要选用合适的夯实设备和工艺，对填方区域的土石方材料进行夯实，以保证填方的承载能力和稳定性。
2、填方施工的质量要求：填方施工的质量要求主要包括填方区域的平整度、坡度、密实度、强度和防渗效果等。
在填方施工过程中，需要实施严格的质量控制措施，对每一个施工环节进行严格的质量检查和验收，确保填方工程的质量符合设计要求。
3、填方施工的安全要求：填方施工的安全要求主要包括场地安全、设备安全、作业安全和环境安全等。
在填方施工过程中，需要加强对施工现场的安全管理和监督，制定并实施施工安全规章制度，加强对施工人员的安全教育和培训，确保填方施工的安全生产。
三、填方施工的施工方案1、填方施工的施工组织方案：填方施工的施工组织方案主要包括施工单位的组织结构、施工工艺、施工计划、材料供应、设备管理、安全管理、质量管理等。
填方路基技术交底
填方路基技术交底一、填方路基概述填方路基是指在道路或铁路建设中，将原有地面进行挖掘或填充以满足设计要求的一种工程操作。
填方路基技术交底是为了确保施工方能正确理解填方路基施工流程及重要事项，并且按照规范进行操作，保证填方路基的质量和安全。
二、填方路基施工流程填方路基施工流程主要可以分为以下几个步骤：1. 坡度测量与标定在开始填方路基施工前，首先需要进行坡度测量与标定。
坡度测量常采用全站仪、水准仪等仪器进行，通过确定合适的坡度，以保证道路或铁路的顺利通行和排水。
2. 地面清理与准备在开展填方路基施工之前，需要进行地面的清理和准备工作，包括清除杂草、移除障碍物等。
同时，还需清理并标记好施工区域的边界，确保填方路基施工的准确性和安全。
3. 挖掘与填方在清理完施工区域后，按照设计要求进行挖掘与填方。
具体操作包括使用挖掘机等重型设备进行挖土施工，同时需注意挖掘深度与施工坡度的控制，确保填方路基的稳定和均匀。
4. 压实与夯实在填方路基完成后，需要进行压实与夯实工作。
常采用的方法包括使用压路机和夯实机进行地面压实和夯实，以提高填方路基的稳定性和承载能力。
5. 湿陷性处理部分地区土质湿陷性较高，需要进行湿陷性处理，以确保填方路基的稳定性和安全。
湿陷性处理常采用添加石灰、水泥等材料进行固结处理，以减少土壤湿陷性和提高承载能力。
6. 环境保护填方路基施工中，需注重环境保护工作。
包括对施工现场进行封闭，降低噪音污染；合理处理工程废弃物和土方等，以减少二次污染；落实环境监测和治理措施，确保施工过程不对自然环境造成损害。
三、填方路基施工注意事项在进行填方路基施工时，需注意以下事项，以确保施工质量和安全：1. 施工现场管理合理管理施工现场，设置警示标志，并保持施工现场的整洁和安全。
遵守施工现场管理和作业规范，确保施工过程的顺利进行。
2. 施工测量及监控施工前需进行测量和监控，包括土质检测、标高测量等，以确保填方路基的质量和符合设计要求。
路基填方工程施工方案
一、工程概况本工程路基填方施工属于某高速公路路段，全长3.5公里，其中填方路段全长3.02公里，填方量约为5.3万立方米。
工程地质主要为湿陷性黄土，工程范围内未见地下水。
二、施工准备1. 技术准备（1）熟悉和掌握施工图设计文件及施工现场的地质、水文资料。
（2）对路基范围内的黄土陷穴及地表裂缝进行详细调查，分析其形成原因及其对路基的危害程度，选择适用的工程处理措施。
（3）针对本地区干旱少雨的气候特点，提前储备足够的填方材料。
2. 物资准备（1）填方材料：砂、砾石、黄土等。
（2）机械设备：推土机、挖掘机、装载机、压路机、洒水车等。
3. 人员准备组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，确保施工顺利进行。
三、施工工艺1. 填方材料选择与准备（1）选择适合的填方材料，如砂、砾石、黄土等，确保填方材料的稳定性和强度。
（2）对填方材料进行筛分、拌和等处理，提高填方材料的均匀性和压实度。
2. 填方施工（1）根据设计图纸，进行填方区域的测量放样，确定填方厚度和宽度。
（2）按照设计要求，分层次进行填方施工，每层填方厚度控制在30cm左右。
（3）填方材料采用推土机、挖掘机等机械设备进行运输和摊铺。
（4）采用压路机进行压实，确保填方材料达到设计要求的压实度。
3. 填方质量控制（1）填方材料的质量应符合设计要求，严禁使用不合格材料。
（2）填方厚度、宽度、压实度等关键指标应进行检测，确保符合设计要求。
4. 填方施工注意事项（1）填方施工过程中，注意排水措施，防止路基积水。
（2）填方施工过程中，应密切关注地质变化，发现异常情况及时采取措施。
（3）填方施工完成后，应及时进行路基平整和养护，确保路基质量。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 填方施工阶段：3个月3. 质量检测与验收阶段：1个月五、质量保证措施1. 严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保填方质量。
2. 加强施工过程中的质量检测，发现问题及时整改。
3. 建立健全质量保证体系，落实质量责任。
填方路基施工方案
填方路基施工方案一、路基施工方案1、恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。
2、清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。
3、选择的适宜的取料场，选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验并经监理工程师批准。
4、采用网格法控制的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm。
5、土方的挖、装、运均采用机械化施工，一般用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延米用土量严格控制卸土，推土机把土摊开，平地机整平。
6、当路基填土含水量大于最佳含水量时可在路外晾、晒也可在路基上用铧犁翻拌晾晒；当含水量不足时，可用水车洒水补充，使填土达到最佳含水量的要求，确保达到压实度标准。
7、当路堤宽度、厚度和填土含水量等符合要求后，用压路机从路边向路中，从低侧向高侧顺序碾压。
压实遵照先轻后重的原则，直到达到设计的压实度为止。
8、根据路堤的填筑高度，严格按规范要求检查压实度，每层填土都要资料齐全，并经监理工程师签认或旁站。
9、在雨季施工中，严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。
10、进入初冬填筑路堤时，尽量昼夜连续施工，取土场进行覆盖，保证填土不受冻害影响，每天填筑的土层要当天碾压成型。
11、达到设计标高时要抓紧按设计要求整理路槽，修整边坡，防护，确保路堤填筑质量和稳定性。
12、设计在填方路段的桥涵构造物要提前施工，桥涵两侧填土应特别注意，填筑材料必须符合设计及规范要求，台背填方最好与路堤填方同步协调进行，桥台附近配合小型压实机械压实，台背回填和路堤填充方结合部要特别重视，如后填台背要挖台阶，保证压实度合格。
13、路基压实度采用重型击实标准。
二、文明施工措施1、施工前，组织文明施工知识培训，制定文明施工细则，使参与施工的职工遵纪守法，举止文明。
路基填方施工方案及安全措施
路基填方施工方案及安全措施一、施工方案1. 前期准备工作在进行道路路基填方施工前，必须进行前期准备工作：1.开展勘察工作，确定路基填方的地质条件；2.制定施工方案，包括填方工程的技术措施、工作内容、进度计划等；3.安排专业技术人员对施工作业进行技术指导，确保施工质量；4.采用科学合理的方案，避免对周围环境的影响。
2. 施工流程1.土石方开挖：根据设计要求，将路基削平，达到设计标高；2.路基压实：使用压路机将路基压实至设计密度；3.草皮铺设：根据设计要求，进行草皮铺设；4.沥青路面施工：根据设计要求，进行沥青路面施工。
3. 施工规范1.车辆和工人必须经过培训并取得相关证书才能参与施工作业；2.施工作业必须严格按照施工方案进行；3.施工过程中必须进行质量检查，发现问题及时处理；4.施工地点应清洁整齐，保持有条不紊的工作状态。
二、安全措施1. 施工期间的安全措施1.建立专门的安全管理机构，并指定专人负责安全工作；2.将施工区域周围设置围墙或隔离带，对施工现场进行隔离；3.在施工现场周围设置高照灯和警示标志，确保夜间施工的安全；4.按照标准设置安全用品，如安全带、头盔等，要求操作人员进行配戴和使用；5.在施工现场设置消防器材和应急疏散通道，以应对突发情况。
2. 施工前期安全措施1.进行施工前的现场勘查，确定周围的道路、建筑、管线等情况；2.围绕施工区域进行限制性访问，禁止未经授权人员进入；3.落实施工前的安全培训，向施工人员介绍作业规范和安全操作流程；4.按照规定审核施工人员的身份和证件，避免无证人员进入施工现场。
三、总结在进行道路路基填方施工时，必须严格按照施工方案进行操作，注重安全措施的落实，确保施工质量和工作安全。
同时，施工单位还应加强管理和监管，在施工过程中密切关注各项安全风险，及时采取措施，确保施工场所的安全顺利。
公路工程填方路基专项施工方案
公路工程填方路基专项施工方案一、项目背景公路工程填方路基是道路建设中不可或缺的一个环节。
填方路基施工方案是指根据道路设计要求和地质条件，利用土石方料进行填方工程的施工方案。
填方路基施工方案的制定对于保证道路工程质量、提高施工效率具有重要意义。
下面我们就具体分析填方路基施工方案的编制。
二、方案编制步骤1.初步调查：对道路线路、地质条件、土质情况进行调查，了解原始地形地貌、地下水位、土层分布等情况。
主要采用实地勘查和调查，获取数据。
2.增加填土分区：通过初步调查的数据，将填土区划分为几个相对均匀的填土分区。
根据地质情况和填方的要求，合理划分填土区。
3.定义施工指标：根据设计要求，确定填土的高度、土壤湿度和土质成分。
并根据地质条件、机械设备的可利用性等因素，加以调整。
4.施工进度安排：根据工期计划和工期要求，合理安排施工进度。
考虑到天气条件、土质情况和机械设备的使用效率等因素。
5.机械设备选择：根据填土路基的实际情况和发展趋势，选择合适的机械设备来进行施工。
同时要确定机械设备的数量和使用方法。
6.施工队伍的组织和管理：根据施工的需要和要求，组织合适数量的施工队伍。
同时，制定一系列施工的管理办法，确保施工质量和进度。
三、填方路基施工方案的注意事项1.土方工程量的精确计算：对原始地形进行全面勘测和计算，确保填方路基的工程量计算准确无误。
2.合理利用土方资源：尽量减少土石的搬运和浪费，合理利用周围的土方资源，减少环境污染。
3.平整填方路基：填方路基的平整度对道路的使用有着重要的影响，要严格按照设计要求进行施工，保证填方路基的平整度。
4.施工进度的控制：严格按照施工进度安排进行施工，确保工期的完成。
同时要考虑到天气因素对施工的影响，合理调整施工进度。
5.施工质量的控制：严格按照设计要求进行施工，确保填方路基的质量。
要进行严格的质量检查，及时发现并解决施工中存在的问题。
6.安全防护措施的落实：施工过程中要重视安全问题，加强对工地的安全管理。
市政道路填方路基工程施工方案及方法要点
市政道路填方路基工程施工方案及方法要点1.前期准备工作：在施工前，需要进行现场勘察和设计，确定填方的位置、数量和坡度要求。
同时，需对填方路基的土质进行分类和检测，以确保土材料的质量和适用性。
2.执行填方路基：2.1挖掘土方：根据设计要求，使用挖掘机或其他设备将原有土壤或岩石挖掘出来，形成所需的填方线。
2.2清理场地：清理挖掘出的土壤或岩石，并且去除与填方施工无关的杂质，如树枝、草坪等。
2.3路基铺垫层：在挖掘出的路基上铺设一层铺垫材料，如石子、碎石等，目的是避免填方材料与原有土壤直接接触，以防止水分渗透。
2.4平整与测量：将填方材料均匀地铺设在路基上，使用平地机等设备进行均匀压实与测量，以确保填方材料的厚度和坡度满足设计要求。
2.5分层填筑：将填方材料分层填筑，每层厚度不超过30cm，每层填筑后需进行均匀压实与测量，以保证填方材料的密实度和坡度。
2.6防止侧渗：在填方施工过程中，需采取措施防止填方材料的侧渗，如使用防渗布等材料进行覆盖，以增加填方材料的稳定性。
2.7压实处理：填方材料施工完成后，使用压路机或振动板进行终期压实处理，以进一步增加填方路基的密实度和稳定性。
3.施工质量控制：3.1材料质量控制：对填方材料进行分类、检测和取样，确保其质量符合设计要求和标准。
3.2施工目标控制：通过测量和监控，确保填方路基的厚度、坡度与设计要求相符。
3.3施工工艺控制：在施工过程中，根据实际情况采取合适的施工工艺，合理选择施工设备和方法。
3.4环境保护控制：施工过程中需注意环境保护，合理利用土方材料，减少材料浪费和对环境的污染。
总结：市政道路填方路基工程施工方案及方法的要点包括前期准备工作、执行填方路基以及施工质量控制。
通过合理的施工过程和科学的控制措施，可以确保填方路基的质量和稳定性，为道路的安全使用提供保障。
路基填方施工方案
路基填方施工方案一、工程概况路基填方是道路工程建设过程中的重要环节，主要目的是通过填方加固地基，使道路工程能够稳定、坚固地承载交通荷载。
本施工方案针对道路工程项目的路基填方工程进行详细规划和安排。
二、施工前准备1.准备材料：包括土方试验报告、土方施工记录表、填方土方材料、石方材料等。
2.准备人员：包括工程技术人员、施工人员等。
3.准备设备：包括挖掘机、推土机、压路机等。
4.确定施工范围：根据勘察设计报告，确定路基填方的施工范围，并在现场进行标示。
三、施工步骤1.清理工地：清除施工区域内的杂物和障碍物，确保施工区域的开放性和整洁度。
2.土方开挖：根据设计要求，采用挖掘机进行土方开挖，将土方进行分类处理。
3.石方填充：将石方按照设计要求进行堆放，进行初步夯实。
4.填方土方处理：将土方在填方区域进行逐层填充，并进行压实夯实。
5.中间检查：在填方过程中，进行中间检查，确保填方的逐层夯实质量符合设计要求。
6.面层处理：在填方完成后，对路基进行面层处理，确保路基表面光滑、平整。
7.后期养护：施工完成后，对填方路基进行养护，包括浇水、覆盖和保护等，以确保路基的稳定性和耐久性。
四、施工方法1.人员安排：根据施工计划，合理安排施工人员的工作时间和工作任务，确保施工的顺利进行。
2.设备安排：根据施工要求，合理配置挖掘机、推土机和压路机等设备，确保施工的效率和质量。
3.施工工艺：采用分层填方的施工工艺，根据路基填方的高程要求，将填方土进行逐层平整、夯实。
4.水分控制：在填方过程中，对填方土的含水量进行控制，以确保填方土的可压性和稳定性。
5.压实设备：采用合适的压实设备（如压路机）对填方土进行压实，以提高填方土的密实性和稳定性。
五、安全措施1.工地封闭：在施工期间，对施工区域进行封闭，并设置明显的警示标志，以确保施工现场的安全性。
2.安全教育：对施工人员进行安全教育和培训，提高他们的安全意识和自我保护能力。
3.现场巡查：在施工过程中，定期进行现场巡查，及时发现并解决施工过程中的安全隐患。
公路工程路基填方施工方案
公路工程路基填方施工方案一、工程概况公路路基填方工程，是指在公路路基选定位置进行土方开挖和填筑的施工工程。
填方施工的质量和进度直接影响到公路工程的整体质量和工期。
因此，必须科学、合理地组织和实施填方施工，确保施工质量和进度。
1.施工单位名称：XX路基填方工程有限公司2.施工地点：某省XX市XX公路XX段3.填方工程量：填方总量xxx立方米4.施工工期：xxx天5.填方材料：黏土、砂土、砾石等二、施工准备1.施工前，要认真组织编制填方工程施工图纸和施工方案。
明确填方开挖深度和填土压实度，合理设计施工坡度和边坡稳定措施。
2.组织专业技术人员进行现场勘察，并对填方区域土质进行取样分析，确定填方材料的来源和质量。
3.组织施工人员进行安全教育和培训，确保施工作业安全、文明施工。
三、施工工艺流程1.挖土开方：按照设计要求，组织挖土机、装载机等机械设备进行土方的开挖工作。
根据不同地段的土壤情况，合理调整开挖深度和坡度，保证填方后的坡度和强度。
2.填土压实：选择合适的填土材料，根据设计要求进行填土堆放，采用压路机和碾压机等机械设备对填土进行压实，确保填土的密实度和稳定性。
3.边坡防护：在填方后对边坡进行护坡处理，采用护坡网、草坪种植等措施，确保填方边坡的稳定和防护。
4.检验验收：对填方工程进行验收，检测填方土体的密实度和坡度的合格性，确保填方工程质量。
5.竣工验收：完成填方施工后，进行竣工验收，出具竣工验收报告，确认填方工程符合设计要求，并可以投入使用。
四、施工组织总体安排1.技术负责人：负责填方施工的技术管理和指导，制定施工方案和工艺流程。
2.安全负责人：负责填方施工现场的安全管理和协调，确保施工作业安全。
3.物资负责人：负责填方施工所需物资的采购和管理，确保施工物资的供应。
4.施工人员：按照工程所需，合理组织施工人员，确保施工作业的顺利进行。
五、施工机具设备1.挖土机：按照实际挖土量，合理配置挖掘机和装载机等挖土设备。
填方路基设计工艺
填方路基设计工艺1. 填方路基设计原理填方路基设计的原理是根据道路设计要求和地质条件，合理选择填方材料，确定填筑高度和坡度，以保证路基的稳定性。
设计原理包括以下几个方面：- 质量要求：路基填方要求土壤饱和度、干密度、抗剪强度等指标符合规范要求，确保路基的稳定和承载能力。
质量要求：路基填方要求土壤饱和度、干密度、抗剪强度等指标符合规范要求，确保路基的稳定和承载能力。
- 坡度设计：根据地形和水文条件，合理设计填方路基的坡度，防止水流侵蚀和土方滑坡。
坡度设计：根据地形和水文条件，合理设计填方路基的坡度，防止水流侵蚀和土方滑坡。
- 填方材料选择：根据地质勘探结果和土壤试验数据，合理选择填方材料，包括土方开挖和边坡保护材料。
填方材料选择：根据地质勘探结果和土壤试验数据，合理选择填方材料，包括土方开挖和边坡保护材料。
2. 填方路基设计流程填方路基设计的流程一般包括以下几个步骤：- 地质勘探：通过地质勘探，获取地质情况和土壤性质数据，为填方路基设计提供依据。
地质勘探：通过地质勘探，获取地质情况和土壤性质数据，为填方路基设计提供依据。
- 地形分析：分析道路周围的地形情况，确定填方路基的坡度和高度，以适应地形特点。
地形分析：分析道路周围的地形情况，确定填方路基的坡度和高度，以适应地形特点。
- 填方计算：根据设计要求和地质条件，进行填方计算，确定填筑高度和填方量。
填方计算：根据设计要求和地质条件，进行填方计算，确定填筑高度和填方量。
- 填方材料选择：根据地质勘探数据和土壤试验结果，选择合适的填方材料，确保路基的稳定和承载能力。
填方材料选择：根据地质勘探数据和土壤试验结果，选择合适的填方材料，确保路基的稳定和承载能力。
- 施工监督：对填方路基的施工进行监督和质量检查，确保设计要求的实现。
施工监督：对填方路基的施工进行监督和质量检查，确保设计要求的实现。
3. 总结填方路基设计是道路工程中不可或缺的一部分，它直接关系到道路的稳定和安全。
填方路基施工要点
填方路基施工要点
填方路基施工那可是个大学问啊！你想想，要把那些土石堆得稳稳当当，可不是随便挖个坑填点东西就完事儿的。
在开始之前，得好好准备吧！选料就特别重要，这就好比做饭得挑好食材一样。
要是材料不行，那后面可就麻烦大了。
得挑那些质量好的土啊、石啊，不能有太多杂质，不然怎么能保证路基的坚固呢？
然后就是填筑啦！这可不是一股脑儿往上堆就行的。
得一层一层来，就像盖房子一样，得稳稳当当的。
每层的厚度都得控制好，太厚了压不实，太薄了又浪费时间和精力。
而且填筑的时候还得注意排水，要是水积在那里，不就跟泡在水里似的，能坚固吗？
碾压也是关键的一步啊！就像揉面团一样，得把土石揉实了。
用合适的压路机，来来回回地压，把土石压得紧紧的，这样路基才能承受住车辆的重量啊！要是没压好，那以后不得坑坑洼洼的？
还有边坡的处理，这可不能马虎。
要把边坡修整得整整齐齐的，不然看着多难看啊，而且也不安全。
这就好像给路基穿上了一件整齐的衣服一样。
施工过程中还得时刻注意质量啊！不能等都做完了才发现问题，那时候可就来不及了。
要随时检查，发现问题及时解决，这多重要啊！
总之，填方路基施工可不是个小事情，每一个环节都得认真对待，不能有丝毫马虎。
只有这样，才能修出坚固耐用的路基，让车辆在上面跑得稳稳当当的。
这难道不是我们所追求的吗？。
路基填筑方法
路基填筑方法介绍
路基填筑方法包括以下步骤：
1.测量放样：
进行全线中线贯通，定出填筑边线桩，并用石灰撒出路基边线。
清表预压结束后，及时恢复路基中桩，放出填筑边线，并用石灰撒出线路中线、填筑边线并标出松铺高度，以便控制填土厚度。
2.地基表层处理：
路堤基底的压实度应不小于90%。
原地面坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层回填分层压实，压实度符合规定。
泉眼或露头地下水，应按设计要求，采取有效导排措施后方可填筑路堤。
地基为耕地、土质松散、水稻田、湖塘、软土、高液限土等时，应按设计要求进行处理，局部软弹的部分也应采取有效的处理措施。
地下水位较高时，应按设计要求进行处理。
3.填筑施工：
采用“四区、八流程”工艺施工。
“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便于严格控制摊铺厚度、平整度、含水量，控制碾压范围和碾压遍数，防止漏压，最后便于正确检测密实度。
“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段合理，流程清晰，保证填方地段施工质量、密实度符合要求。
4.路基整修：
填筑至标高后，进行平整和测量。
恢复中线，水平测量，施放路基边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍。
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路基填方
（一）路基工程
本段路基施工中，在做好地基处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序，务必做到填料随填随碾压，努力减少气候等不利因素对施工的影响。
1. 土石方调配
土石方调配本着“移挖作填、就近取土，减少运距，采用合理的运输方法，不同填料不得在同一层混填”的原则进行调配，做到平衡、经济、合理。
2. 施工机具
施工前，根据不同的填料选择机械类型，并在现场进行压实等工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全段组织实施，做到样板开路、一次成型。
路基土石方采用机械施工。
土方利用推土机松土集料，挖掘机、装载机装车，自卸车运输，平地机或推土机整平，压路机碾压，路堑开挖地段遇石方时，采用风枪或潜孔钻打眼。
大型机具作业困难地段，如桥台锥坡、台后内侧填土、涵洞两侧填土采用小型夯实机具配合人工施工。
3. 施工程序
（1）路堤填筑施工作业按标准化、程序化进行，整个过程划分成三个阶段、四个区段、八个流程。
三个阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四个区段：填土区、平整区、碾压区、检验区。
八个流程：施工准备基底处理分层填土
摊铺平整碾压夯实检验签证路拱整修整坡防护。
（2）路堑开挖施工作业整个过程分为准备阶段、施工阶段、竣工阶段三个阶段；工艺流程为施工准备测量放样松土开挖或石方爆破装运清理整形。
4. 路基施工
本部分路基施工按路基填筑施工、路堑开挖施工和取土场开挖进行阐述其施工工艺和施工方法。
（1）路基填筑施工
①路堤填筑施工工艺流程见《施工工艺框图》。
②路堤填筑施工方法。
A. 施工准备
进行测量放线：交接桩完成后，按设计文件要求，测设中、边桩，增设临时水准基点。
在经过测量复核沿线的水准基点和导线点的基础上，根据设计进行路堤施工放样，在路堤坡脚外50厘米处钉设桩撅，其间距直线50米，曲线20米。
在取土场取土范围内，按试验规程要求取土样做土工试验，鉴定土质，确定填料的最大干密度和最佳含水量。
B. 基底处理
清除地表腐殖土及杂物，翻松、凉晒基底土，达到要求后进行碾压，并做出路拱，坡度不小于3%。
清理和破除路堤填筑范围内的既
有线边沟、护坡及其它障碍物等，对路基基底进行处理，按设计要求清除表土，挖台阶等，达到设计标准。
C. 水平分层填筑
a.一般路基填筑
（1）按路基设计断面全宽度范围内水平分层填筑、分层压实。
每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度40cm，以保证路堤边缘的压实度。
分层厚度按试验取得的数据执行，但不大于30cm且不小于10cm。
路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，以便最后削整边坡。
（2）填筑时由路中向路边进行，水平分层、纵向分段进行。
每段从最低洼处开始分层填筑，并保持有一定的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。
相临两段尽量采取相同的的填筑速度，以保证连接处碾压密实。
填筑速度相差很大时，连接处做成斜坡，以便逐层相互搭接进行压实。
（3）填筑施工过程中，设专人负责统一指挥调度，严格控制各项填筑指标。
（4）填石路基水平分层填筑，每层厚度不大于40cm，施工时安排好行车路线，专人指挥，先低后高分层，先路基两侧后中心卸料。
不同岩性的填料分层或分段填筑，不混填。
b.不良地质及特殊路基施工原则
为了控制旧路基的不均匀沉降，采用旧路加宽综合处治技术。
（1）对于不同的不良地质地段，采用不同的处理主法。
低洼地和水田路段多为长期积水路段，采取全部清除腐植土、泥炭土及淤泥等，
换填天然砂砾或石渣等透水性材料，并高出地表长期积水水位0.3m。
鱼池、水泡根据具体情况分别采取开挖沟渠排水，围堰排水，清除基底淤泥腐植土换填天然砂砾等透水性颗粒材料的处理方案，并根据不良状况的严重程度，加铺一层单向拉伸塑钢土工格栅。
（2）将新旧路基接缝留在中央分隔带处，采取挖大台阶的方法保证新旧路基压实质量。
加宽旧路路堤，填高〈2.0 m时，在旧路土路肩边缘向内25cm 处，一挖到底，即将旧路边坡土重新翻压；当填高〉2.0m时，在原旧路土路肩边缘向内25cm处开始挖大台阶，单级台阶深2m，底面向内倾斜3%横坡。
另外地面横坡陡于1：5也应挖台阶，单级台阶深2 m。
（3）当路基填土高度达到80cm及路基封层时，均采用三边形的25KJ的冲击式压路机进行补压。
冲击压路机的压实行驶速度应在10-15公里/小时，压实遍数15-20。
D. 摊铺平整
填土路基施工时，先用推土机粗平，碾压前再利用平地机进行精平。
每层填土平整后，表面做成中线向两边设置2%~4%的横向坡度，以利排水。
填石路基采用大型推土机配合人工摊铺整平。
E. 路基压实
1.路基压实度严格执行国家及交通部颁的有关施工规范和标准。
2.填土路基碾压机械用振动压路机、18~21t的三轮光轮压路机或25~30t轮胎压路机；填石路基采用工作质量12t以上的重型压路机或
25t以上的轮胎压路机压实；预压整平采用12~15t两轮光轮压路机；摊平土层和预压可使用推土机或平地机。
3.填方路基压实
压路机碾压路基时，遵循先轻后重、
先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮
迹重叠等原则。
具体要求：
（a）检查填土松铺厚度、平整度及含水
量，符合要求进行碾压。
根据现场压实
试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进
行压实。
（b）采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后由慢到快，由弱到强振。
（c）各种压路机开始碾压，均慢速行进，最快不超过4km/h，碾压直线路段先两侧后中间，小半径曲线由内侧向外侧，纵向进退式进行。
纵、横向接头处，重叠碾压。
（d）填石路基采用振动压路机分层碾压，压实层厚度和压实遍数根据现场压实试验确定。
压实时随时用石块或石屑填满缝隙，碾压至在重轮下石块不转动、表面平整均匀为止。
F. 路基密实度检测
碾压完成规定作业遍数后，对于土质填料，用核子密度仪检测压实土的含水量和压实系数，检测前与环刀法和灌砂法做对比试验，取得对比修正值。
填石路基在规定深度范围内，以通过12t以上振动压
路机时，压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹），判断为密实状态。
G. 路基整形
路基土石方工程施工基本完毕后，检查测量路床面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，进行路基整形。
边坡整形用人工由上而下以超填修挖的方式进行，用木板拍实，路床面用振动碾、平地机碾压刮平。
半填半挖一侧的高填方路基为斜坡时，将设计边坡外的松散弃土清除。
整形后的路基表面，除压实和平整机械外，不行驶其它机械和车辆，整形完毕后的路基范围不堆废弃杂物。
整形后的路堤除符合规范要求的质量标准外，还符合如下要求：路基表面平整、边线顺直、边坡坡面稳定不滑坡、曲线圆滑、表面无明显碾压轮迹、无软弹和翻浆现象。
H. 路基检测
路基填筑检测分三级进行：即施工队自检、项目经理部专检、上报监理工程师检查。
检测内容包括基底处理、填土压实机具选择、填料选择、含水率、松铺厚度、压实度等，各项检查内容符合技术规范要求。
对于填土路基压实密度用核子密度仪进行检测。
I.注意事项
1.路基填筑前，设临时排水沟，以免基底、坡脚被水浸泡。
2.路基填筑随挖随填随压，并将填层面作成向两侧倾斜2~4%的横向排水坡，保持面层不积水。
3.基底处理时如遇软层或坑穴等情况时，及时与监理设计部门联
系慎重处理，基底处理后需请监理检查签证，每层填筑压实密实度经检测符合要求后方可继续填筑。
4.雨季施工时，根据使用机械的性能和数量，合理组织几个工作面轮流作业，紧凑衔接，快速施工，不得全面铺开。
每天收工前，将铺填的松土压实完毕。
严禁在中雨或连雨天气填筑非渗水土的路堤各部填层。