斜井提升管理制度

斜井提升管理制度

为加强对主提升斜井运输安全管理，减少运输安全事故，特制定本办法：

一、主提升斜井绞车检查维护安全规定：

1、主提升绞车及钢丝绳完好检查区域划分：主提升绞车及钢绳日常检查维护由运输一队负责。

2、主提升绞车日常检查要求：

（1）、运输一队必须建立主提升绞车日常检查及检修台帐并与实际相符。

（2）、各区域主提升绞车开车前，绞车司机及信把工必须严格按操作规程对钢丝绳及绞车的完好状况、斜坡挡车装置、运输线路轨道质量及是否有障碍等进行检查并做好记录，确认安全可靠后才能开车。

（3）、主提升绞车机械及电气控制系统的检查维护实行包机制，运输一队必须设置包机组对所辖范围内绞车及钢丝绳完好进行检查。每天普查一次并作好记录，运输一队技术员每周必须检查一次绞车日检记录并签字。

（4）、机动科绞车钢丝绳检查员每周必须对全矿各区域主提升绞车及钢绳完好检查一次并作好记录。

（5）、运输一队包机组人员在检查主提升绞车时如发现较严重故障，或者绞车钢绳不符合完好标准，必须立即停车处理或更换，需提前向矿调度室及机动科汇报请示，经矿调度室同意后，方可进行停车检修或更换。

（6）、运输一队必须按矿每年制定的设备大、中修计划安排开展主提升绞车的大、中修工作，并做好大、中修记录及绞车大修竣工报告等。大修完毕必须请示机动科组织进行检查验收，符合要求后方可投入使用。

3、考核：

（1）、运输一队未建立绞车日常检查记录，考核队长书记各50元。

（2）、运输一队包机组人员每天未对所辖范围内主提升绞车及钢丝绳普查1遍，每少检查一台处罚50元，检查而未作记录视作未检查。运输一队技术员每周未在检查记录上签字处罚30元/次。

（3）、机动科绞车检查员每周未能对全矿各区域主提升绞车普查一遍，每少一台处罚30元。

（4）、运输一队未严格按计划完成主提升绞车的大、中修任务，处罚队长100元/台。大修后未及时上报大修竣工报告，处罚运输一队技术员50元/台。

（5）、因绞车或钢丝绳不完好而引发事故，在事故处理时必须对该绞车的检查人员进行处罚。

二、主提升斜井安全设施管理规定

（1）、运输一队应加强对井下斜井、斜坡挡车装置的管理，落实专职钳工加强对斜坡、斜井挡车装置的检查与维护。

（2）、运输一队每天必须安排专职电钳工对阳地湾副斜井、2#暗斜井、N二区集中下山、N三区提升斜井的挡车装置及电控系统检查1次，并填写记录。同时运输一队各主提升斜井信把工每班工作前也必须对挡车装置检查并试验一次。

（3）、阳地湾副斜井、2#暗斜井、N二区集中下山、N三区提升斜井的挡车装置联动钢丝绳钢丝绳绳径不小于Φ15.5mm且必须符合完好需求，联动钢丝绳只能用一根完整的钢丝绳，严禁将零散的钢丝绳用绳卡的方式来作为联动钢丝绳。

三、主提升斜井安全运输管理规定：

1、运输一队每班排班时，必须对各主要提升斜井上、下磨盘各明确一名现场安全负责人。

2、各斜坡斜巷的提升设备、斜坡安全设施、钢绳完好、斜坡轨道质量、信号联系系统，以及运输安全环境等，运输一队每天至少有一名队干进行全面的安全隐患排查，督促现场人员对现场存在的问题及安全隐患进行全面整改，提升设备、信号联络系统以及防跑车装置等严禁带病运行。

3、矿机运科、安全科必须安排人员对井下主要提升斜井安全设施、轨道质量、信号联系系统，以及运输安全环境等进行检查，每周不少于1次。

4、每班运输前，斜井信把工必须详细检查斜坡阻车器、挡车门、斜坡轨道、地辊、道岔等完好情况，有问题必须经处理好后方可提升。

5、每班运输前，斜井信把工还需详细检查车辆连接的三连环及插销完好情况，斜坡运输必须使用标准的三连环和插销。

6、每班运输前，绞车司机必须按操作规程的各项要求，详细检查绞车各部位及钢绳完好状况，有问题必须经处理好后方可提升。

7、每班排班前，各单位地面值班人员必须清点各坡口上岗人员，其中阳地湾副斜井信把工每班不少于7人（上磨盘专职信号工1人，上磨盘把钩工和下磨盘把钩工各3人），2＃暗斜井、N二下山和N三区提升信把工每班不少于6人（上磨盘专职信号工1人，上磨盘把钩工3人，下磨盘信把工2人）。人员不齐不准提升。

8、各主要提升坡口用于车辆连接的三连环及插销数量必须足够，其中阳地湾副斜井30套（上车场12套、斜坡6套、下车场12套），N二下山、2＃暗斜井和N三区提升各24套（上车场9套、斜坡6套、下车场9套）。

9、每钩发送信号前连大钩人员必须仔细检查有无漏联或链环不牢，插销是否插到位，还需检查连挂车辆完好情况、材料车装载及捆绑固定情况等。经检查无误后，才能通知信号工发开车信号。

10、斜坡提升时，上磨盘信号工必须得到下磨盘信号工发出的开车信号后，才能将开车信号转发给绞车司机，严禁上磨盘信号工未得到下磨盘信号工的回铃信号就直接向绞车司机发出开车信号。

11、绞车司机必须集中精力，细心操作，严密监视绞车的运行状况，发现异常情况必须立即停车查明情况。未听清、看清信号不得启动绞车，严禁绞车司机误动作。

12、斜坡提升过程中，若因故停车，下磨盘工严禁立即走出躲身硐室，必须在原躲身位置停留20秒以上时间，确认无安全威胁后方可走向故障点进行相关处理工作。斜坡处理下道车，必须严格按《斜坡处理下道车辆安全技术措施》的有关规定执行。

13、斜坡提升过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。严禁斜坡提升超拉多挂。

14、运输一队在各主要提升坡口下车场标定摘挂中钩的区域，斜坡提升过程中，下磨盘连挂大钩人员必须进入躲身硐室内，摘挂中钩人员必须在下车场标定的摘挂中钩区域的安全位置候车，严禁正对斜坡或在摘挂中钩区域的空重车两道范围之内候车。车辆下放到下车场时，摘中钩人员先用刹车棒将车辆停住，然后快速摘钩，再连钩，车辆连好后，快速回到安全位置候车。提升期间，连挂中钩限位位置至下车场起坡点区段严禁有任何人员停留。连挂中钩人员出躲身硐外拉重车或推空车时，斜坡严禁提升。

15、“四超”物资及特殊车辆提升，严格按“四超”物资提升安全技术措施的有关执行。