斜井防跑车安全装置设计方案
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置是指为防止斜井深部井壁冒落或崩塌，而采用的一种专门的措施。
斜井防跑车装置的硐室施工安全技术措施包括以下几个方面：材料选用、工艺、设备检测、施工顺序和管理措施。
一、材料选用1.钢材：斜井防跑车装置的钢材要求强度高、韧性好，耐腐蚀、尺寸稳定，符合标准要求。
2.塑料板材：应选用质量可靠、无损伤、符合规定的塑料板材。
3.垫片：必须选用坚韧、耐腐蚀、抗碾压的硬质塑料板材。
4.锚固材料：应根据具体工程情况选用合适的锚固材料，并进行质量检测。
二、工艺1.斜井防跑车装置的硐室施工应符合《国家煤矿安全规定》和有关技术规范的要求。
2.斜井防跑车装置的施工过程中，必须严格按照工艺规范进行施工，压实作业状况记录和技术要求。
3.斜井防跑车装置的施工过程中必须采用专用的设备，以确保施工质量。
三、设备检测设备检测是斜井防跑车装置的施工安全技术措施中非常关键的一步。
必须在施工前对设备进行检测，确保设备能够正常工作，确保施工安全。
设备检测没有通过的设备是禁止使用的。
四、施工顺序1.斜井防跑车装置的施工必须由资质合格的施工人员进行。
2.施工要根据实际情况制定施工方案，全面考虑井下工作环境、瓦斯浓度和其它安全因素。
3.在进行斜井防跑车装置的施工时，必须按照顺序进行，防止因工序错误损坏材料和设备。
五、管理措施1.斜井防跑车装置的施工必须有严格的施工标准，确保符合国家安全标准。
2.施工现场必须有专人把关，严防违规施工。
3.要落实好斜井防跑车装置的质量验收制度，确保施工质量符合要求。
斜井防跑车装置的硐室施工安全技术措施是非常重要的，一旦安全措施没有做好，极容易产生严重的安全事故。
因此，施工单位必须严格按照安全规定进行施工，以确保施工安全。
斜井跑车装置计算
2．跑车防护装置
副斜井井口设平车场，井口车场为两股道，一股重车道，一股空车道。
为防止跑车事故的发生，在上部平车场入口设置能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器1台。
在下井矿车道的井口变坡点处设置阻车器1台，防止下行矿车自行滑入井筒发生跑车事故。
在井底车场处设置阻车器1台，防止车辆误入非运行车场或区段。
在井筒内设置ZDC30-7.0型斜井防跑车装置10套。
则每套跑车防护装置可控制的距离：L=(E-0.5mV02)/mg(sinα-ωcosα) 其中: E-串车动能，E=7.0×106J
α-井筒倾角，α=25°
ω-串车运行阻力系数，ω=0.02
经计算：L=81.9m。
井筒斜长828m,防跑车装置10套，可满足要求。
在变坡点下略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆继续往下跑的挡车栏，其测速范围0－9.0m/s，监控距离＞100m，系统动作时间≤1.6s，防止发生跑车事故，上述挡车装置经常关闭，放车时方准打开。
巷道内安设能将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
防跑车装置为常闭式轨道斜巷跑车防护装置，型号为ZDC30-7.0（该装置包含挡车栏）。
其中在距巷道上部平车场约35m处安设一套，在距巷道底部变坡点约73m处安设一套。
中间每隔80m安装一套，该装置平时为常闭状态，当绞车启动正常运行时，矿车达到设定位置，挡车栏自动升起，矿车通过后，挡车栏自动下落。
当矿车溜车或运行过程中矿车与提升机转动系统失去同步，车虽跑至挡车栏而实际监测钩头未到，常闭挡车栏起作用挡住跑车。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡气动跑车防护装置是一种用于保护井下斜坡气动跑车的设备，它可以提供安全保护，防止意外事故的发生。
本文将讨论井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用。
井下斜坡气动跑车是用于地下井下矿山作业的一种特殊车辆，其主要功能是运输人员和物资到井下作业区域。
由于井下环境的特殊性，气动跑车在行驶过程中容易受到各种外力的影响，使得车辆失去平衡，发生翻车等意外事故。
为了保障人员和物资的安全，需要设计一种有效的防护装置来预防这些意外事故的发生。
1. 结构设计：防护装置包括防护栏杆、安全带和保护网等组成部分。
防护栏杆的设计需要符合人体工程学原理，具有足够的坚固性和稳定性，能够有效地防止人员从车辆上摔落。
安全带的设计需要符合人体工程学原理，能够将人员固定在车辆上，防止他们在翻车事故中受伤。
保护网的设计需要材料坚固、易于安装，能够有效地防止物资从车辆上滑落。
2. 材料选择：防护装置需要使用强度高、耐磨、耐腐蚀的材料，以确保其能够承受井下环境的恶劣条件。
常用的材料包括优质不锈钢、特殊合金等。
3. 适应性设计：防护装置需要具有一定的适应性，能够适应不同的井下斜坡气动跑车的尺寸和形状。
在设计防护装置时需要考虑到不同车型的特点，并进行相应的调整和改进。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用主要集中在地下矿山作业中。
通过安装防护装置，可以有效地预防井下斜坡气动跑车的意外事故，保证人员和物资的安全。
防护装置的应用也可以提高工作效率，降低事故发生的概率，减少损失。
在实际应用中，井下斜坡气动跑车防护装置需要定期检查和维护，以确保其正常运行。
需要对驾驶员进行相关的培训，提高他们的安全意识和应急处理能力。
斜井提升新型防跑车装置的设计及应用
代
矿
业
Ｍ ０ＲＤＥＮ ＭＩ ＮＩ ＮＧ
总 第５ ３ １ 期 ２ ０ １ ３ 年 ７月 第 ７期
斜 井提 升新 型 防跑 车装 置 的设 计及 应 用
崔 民红 李 琦 付 彬
（ １ ． 山东美陵化 工设备 股份 有限公司 ： ２ ． 山东金岭矿业股份有 限公 司）
摘
要
新 型防跑 车装 置 为矿 山斜 井提 升矿 车的安全 防护装置 。斜 井巷 道 内轨 道上 的矿 车前
ｌ ｎ ｄ （ ｉ ）＝ｄ （ ０ ） ｅ 考 虑 到 局 部 计 算 的影 响 ， 最 大
Ｋ Ｃ ３ 吸合 ， 正 向 回路 断 电 （ Ｋ Ｍ１ 、 Ｋ Ｍ ３失 电 ） 。矿 车
向上运 行 至设定 位置 时提 升机 正 向继 电器 吸合 （ Ｆ Ｃ 闭合 ） ， 接 近开 关 ｓ Ｐ得 电 Ｋ Ｃ吸合 ， 这时安 全 绳 网开 始下 落并 自动 限位 停 止 ， 即Ｓ Ｐ ２ 得 电使 Ｋ Ｃ ４ 吸合， 反 向 回路 断 电 （ Ｋ Ｍ２ 、 Ｋ Ｍ４失 电 ） 。Ｓ Ａ为 安 全 绳 网
多次 破 坏性试 验 ， 达到 了拦 截矿 车 目的 ， 并 被 国家专
利局 授 权 （ 专 利号 ： ２ ０ １ ０ ２ ０ ６ １ ５ ５ １ ０ ） 。
矿车运行至绳 网以下 时， Ｓ Ｐ ２接 近 开 关 动 作 ，
ｚ Ｊ ２继 电器 得 到 电吸 合 并 自锁 ， 如 果 安 全 绳 网 自落 和人 为 降落时 提升 机不能 上提 ， 利用 Ｋ Ｃ １ 、 Ｋ Ｃ ２的常
升机 Ａ Ｃ安全 回路 失 电 ， 只 有 安 全绳 网恢 复 正 常 即 安全 绳 网上升 到 限位位 置 时才能提 升 。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用随着矿井深度的不断增加和矿井斜坡角度的加大，矿山输送工具的安全性和可靠性成为了矿山企业和煤矿公司受到广泛关注的一个问题，而井下跑车具有速度快、效率高、灵活性强等优点，在矿井生产中得到广泛应用。
然而，在矿井斜坡环境下，井下跑车因为迎风面受到气流的冲击，容易出现跑车翻车或者偏离轨道的情况，因此，开发设计一种防护装置，来保证井下跑车的运行安全非常必要。
本文针对矿井斜坡环境下井下跑车的安全问题，设计了一种气动防护装置，探讨了装置的结构设计、工作原理和试验效果，并阐述了装置的应用前景。
一、设计思路井下跑车在矿井斜坡上行驶时，迎风面受到气流的冲击，不利于稳定行驶，容易出现跑车翻车或者偏离轨道的情况。
因此，本文提出了一种气动防护装置来解决该问题。
该装置主要由小型气动喷枪、传动装置、控制装置、导向装置和支撑装置等组成。
具体设计思路如下：（1）小型气动喷枪。
通过在跑车上根据气流方向设置气动喷枪，可以将压缩空气喷射到跑车迎风面，形成一个空气流场，从而减小气动力阻力，提高跑车的稳定性。
（2）传动装置。
传动装置通过电机驱动，可以使喷枪实现旋转和俯仰运动，从而调整喷嘴方向和角度，适应不同的运行状态。
（3）控制装置。
控制装置通过对传动装置和气动喷枪的操作，实现调整空气流场的方向、速度和流量等参数，以满足跑车在不同环境下的安全需求。
（4）导向装置。
导向装置可以指导跑车与轨道之间的相互作用，保证跑车不会脱离轨道或者偏离轨道。
（5）支撑装置。
支撑装置是保证喷枪的稳定性，同时支持喷枪的高度和角度调整。
二、设计原理图1是本文提出的气动防护装置的设计原理示意图。
装置由小型气动喷枪、传动装置、控制装置、导向装置和支撑装置等组成。
其中，小型气动喷枪可以将压缩空气喷射到跑车迎风面，形成一个空气流场，从而产生一定的气动力，减小气动力阻力，提高跑车的稳定性。
传动装置通过电机驱动，可以使喷枪实现旋转和俯仰运动，从而调整喷嘴方向和角度，适应不同的运行状态。
跑车计算
二、主斜井跑车防护装置及车场信号装置1、主斜井井筒及井口房布置主斜井设有检修轨道，选用30kg/m钢轨，600mm轨距系统。
在主斜井井筒内设有斜井防跑车装置四套，以防矿车断绳或脱钩等跑车事故的发生。
满足《煤矿安全规程》第370条的要求。
在井口竖曲线段设有φ200托绳轮，在井筒内每隔15m安设地辊，起托绳作用。
2、主斜井防跑车装置选型（1）、原始参数①、主斜井井筒坡度：21°；②、最大件（含平板车）总质量：3000kg；③、巷道总长（斜长）：710m；④、矿车最大运行速度：1.885m/s；（2）、跑车防护装置设计说明：根据有关统计数据，大多数的跑车现象发生在井口，因此井口挡车栏应保证对跑车事故的绝对拦截，即跑车拦截能量不超过挡车栏的最大抗冲击能量，ZDC30/2.2型单挡车栏最大抗冲击能量为3.5MJ，因此应确保跑车拦截能量在3.5MJ以内。
对于斜巷内发生的跑车事故，应确保挡车装置将矿车拦截掉道，以避免矿车沿轨道继续下跑，对井底车场人员、旁边的设备等造成损害和人身伤害。
井筒内安设ZDC30/2.2型防跑车装置，其最大抗冲击能量为3.5MJ。
（3）、跑车防护装置计算①、巷道最大倾角：巷道倾角α=21°；②、巷道的总长度为710m；③、按实际运量计算，最大件质量取3000kg；④、斜井提升矿车运行速度：v0=1.885m/s；跑车防护装置能量计算：E1= mg(sinα-μcosα)L1+1/2mv02其中：E1—挡车栏的抗冲击能，E1=2.2×106J；(额定抗冲击能量)Emax=3.5×106J；(最大抗冲击能量)m—总质量，m=3000kg；v0—大件下放初始速度，v0=1.885m/s；g—重力加速度，取g=9.8m/s2；μ—大件运行阻力系数，根据MT933-2005，取μ=0.02；α—斜坡轨道倾角，α=21°；L1—挡车距离；将相关数据带入公式，得出L1=257m（E=2.2×106J），设计选挡车栏距离为180m，小于挡车栏额定抗冲击能量所允许的范围257m。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用井下斜坡是煤矿井下煤炭运输的重要设备，常常用于将矿车从井下运送到地面。
井下斜坡运输过程中可能会发生意外，如矿车失控、滑坡等，造成人员伤亡和财产损失。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用显得十分重要。
1. 强化传感器装置：设计并安装合适的传感器装置以监测井下斜坡的运输状态。
传感器装置可以包括距离传感器、速度传感器、温度传感器等，以确保对井下斜坡的实时监测和预警。
2. 安全应急制动系统：设计安全应急制动系统以提供井下斜坡的安全制动保护。
应急制动系统可以包括气动制动器、液压制动器等用于实现对井下斜坡的紧急制动控制。
还可以配备手动制动装置，以备发生突发情况时人工干预。
3. 导轨和边坡防护：对井下斜坡的导轨进行设计和改进，以确保井下斜坡的稳定性。
对井下斜坡的边坡进行加固和防护，采用防滑材料和栏杆等结构，以防止人员意外坠落。
4. 车辆防护措施：设计和安装车辆防护装置以保护乘车人员的安全。
车辆防护装置可以包括车厢门锁、座椅安全带等措施，以确保乘车人员的安全，防止意外发生。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用可以提高煤矿井下斜坡运输的安全性，减少事故发生的概率。
这种装置可以实现对井下斜坡的实时监测和预警，一旦发生异常情况，可以及时采取应急制动措施，保障人员和设备的安全。
井下斜坡气动跑车防护装置的应用还可以降低煤矿的生产成本和提高生产效率。
由于装置的安全性得到提升，可以减少事故所造成的停工时间和财产损失。
井下斜坡气动跑车防护装置的设计与应用对于提高煤矿井下斜坡运输的安全性和效率具有重要意义。
未来，应进一步完善井下斜坡气动跑车防护装置的设计和应用，不断优化装置的性能，提升煤矿的安全生产水平。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（三篇）
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况我矿井下现有主斜巷运输巷道6条，依据《规程》370条规定，在上部车场、中部、下部车场设置一坡三档安全设施，现对斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况做以下介绍：1、-320通排轨下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
2、-320己四轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
3、-320中区戊组轨道下山上部车场设置双向风动联锁式挡车装置，中部设置SRC-102型雷达式捕车器，下部车场设置手动式挡车拦，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
4、己二三轨下山上部车场设置联锁工双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置手动式挡车栏，中部偏盘口均设置挡车杠，使用正常。
5、东区戊轨下山上部车场设置联锁双向风动档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，下部车场设置升降式挡车装置，中部各偏口均设置档车杠，使用正常。
6、东区戊轨上山下部车场设置手动式档车装置，中部设置摆杆式跑车防护装置，上平台设置挡车装置，使用正常。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置情况（二），2000字近年来，随着城市交通的发展和汽车普及率的提高，城市道路安全问题也日益凸显。
其中，防跑车问题已经成为一个迫切需要解决的难题。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，是近年来讨论的一个热点话题。
本文将围绕这个主题，对斜巷提升防跑车及跑车防护装置的情况进行详细介绍。
斜巷提升防跑车及跑车防护装置，既是为了保障行人和车辆的安全，也是为了提升城市道路交通的整体效能。
斜巷提升防跑车有两个方面的意义，一是可以有效地阻止车辆在斜巷中失控行驶，减少事故发生的可能性；二是能够提升行车的平稳性，减少对斜坡道路的磨损，延长道路使用寿命。
斜巷提升防跑车的方法有很多种，下面我将介绍几种常见的方法。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井施工过程中为保障工人安全而采取的一系列措施。
斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的主要任务是确保施工过程中工人的安全，避免发生意外事故。
下面我们来介绍一下斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施的具体内容。
斜井防跑车装置斜井防跑车装置是在斜井下部水平段设置的，用于防止工作井筒施工过程中的下滑。
斜井防跑车装置可以为工人提供安全保护，有效预防井筒下滑事故的发生。
为了确保防跑车装置能够起到最大限度的安全作用，需要按照以下要求进行设置：安装位置防跑车装置应该设置在斜井下部水平段的下面位置，且其高度应该高于井口的顶部。
材料要求防跑车装置应该采用能够抵抗水浸、受焚、不易腐蚀的材料进行制作。
安装数量应该根据斜井的深度、规模、属性等要素进行定量设计，并保证每一处设置都能够充分发挥作用。
硐室施工安全技术措施硐室施工是施工过程中最危险的环节之一，因此，在施工硐室时必须按照相关规定的施工安全技术措施进行操作，以确保施工过程中不会发生意外事故。
现场勘察施工前需要对施工现场进行详细勘察，确定硐室开挖范围、安装位置、安全堆放物品等。
通风处理硐室施工过程中，需要对现场的空气质量进行检测，并且及时进行通风处理以保证工人的健康安全。
安全防护硐室施工过程中，应采取安全防护措施，如设置密闭门、使用防护网等，保障施工现场的安全。
施工人员培训工人在进入施工现场前，需要进行相关的安全技术培训，了解施工现场的安全规范和安全操作流程。
施工期间需要建立监测系统，对硐室施工过程进行监测，及时发现问题并采取合适的措施处理。
总之，斜井防跑车装置硐室施工安全技术措施是在硐井工程施工过程中十分重要的一环，加强相关施工安全技术的应用能够有效提高施工安全水平，保障工人的健康与安全。
煤矿斜井防跑车装置安装规范
煤矿斜井防跑车装置安装规范篇一：煤矿防跑车装置安全运行管理办法煤矿斜巷防跑车装置安全运行管理办法（修订）为进一步明确我矿斜巷防跑车装置管理范围及管理责任，规范防跑车装置操作、使用和维护检修，确保防跑车装置安全有效可靠的使用，特制定本防范措施。
一.防跑车装置管理范围1、机电队负责范围：斜井防跑车装置安装于各绞车房（硐室）内的主控柜（包括控制箱、综合显示仪），各绞车房内部摄像仪电源及线路的维护及整挂，各绞车房内防跑车装置PLC 控制箱的日常维护保养及配件的购置。
2、运输队负责范围：安装于绞车房外的控制开关、信号箱、小型提升机、吸能器、挡车拦、传感器及机械配件（滑轮、地脚螺栓、U型卡等的维护、检修；对各挡车栏及控制器除尘刷漆，各防跑车装置处照明灯、缆线的整挂及除尘。
3、调度室信息中心负责范围：防跑车装置摄像仪、光纤及线路的日常检查维护，损坏配件的购置更换，摄像仪角度的调整，各绞车房内监控显示器的日常维护及画面调节，并保证监控画面传送至各相关区队值班室。
二.防跑车装置的日常管理斜井防跑车装置建立设备运行检查记录，斜井防跑车装置每班必须由专人检查，主要对防跑车的机械部分、电器控制部分、钢丝绳和视频装置等设施进行详细检查。
绞车司机和检修维护人员每班检查1次，并及时认真填写记录，以备案待查，要求：队长、技术队长每周不少于2次，主管科室的专业人员每周不少于一次，主管科长每月不少于3次，科长每月不少于2次。
各检查人员发现防跑车装置有异常现象或不具备安全运行条件时，要立即汇报或安排检修人员进行处理，在故障或隐患未排除之前该绞车严禁提升作业。
三.防跑车装置日常维护检修1.减速机要定时换润滑油，一般使用1500～2000小时换油一次，每周检查减速机油一次。
2.脱扣器上的开口销一个月换一次，每天检查一次。
3.传感器的感应头要经常保持清洁。
4.轴编码器外壳每天要保持清洁，并检查编码器与转动部的连接装置。
5.每天检查传感器、编码器、限位器、电机的固定螺栓是否松动。
斜井防跑车方案
斜井防跑车一．概述：井下辅助运输安全管理一直是煤矿安全生产的薄弱环节，现辅助运输设备全为人工操作、自动化程度低是严重制约煤矿生产效率提高、运输事故频发的主要因素。
井下辅助运输系统点多面广，工作地点较为分散，占用人员多，人员素质参差不齐，斜巷运输是辅助运输安全管理的重点，也是运输事故多发点。
目前，斜巷防跑车装置和跑车防护装置等安全防护设施全部采用手动（电磁阀）方式操作控制，操作时机和操作到位状况无法进行确认。
安全设施人工操作的随意性、对安全设施状态的判断失误、车辆运行位置的误判断以及行人时行车等因素是造成斜巷运输事故的主要原因。
随着矿井机械化程度的不断提高，特别是采煤工作面和掘进作业机械化作业自动化程度的不断提高，辅助运输人员在煤矿职工中的比例不断提高，落后繁重的辅助运输作业影响了矿井劳动生产率的进一步提高；辅助运输系统事故率居高不下，其中斜巷运输事故高达90%以上，严重影响了矿井的安全生产，阻碍了“两型三化矿井”建设。
全面的推进斜巷运输安全设施的控制自动化、运输过程的视频监控、全方位自动安全防护，是实现矿井本质安全运输的必由之路。
二、研究开发的必要性1、现状分析斜巷运输是矿井运输的重要组成部分，也是安全事故的多发区。
事故的原因主要是安全设施可靠性差、控制方式落后、操作工不能正确使用防跑车装置和跑车防护装置、对车辆运行情况状态不了解等，造成多次跑车事故和其他伤人事故，严重影响了矿井的安全生产。
《煤矿安全规程》第三百七十条规定对倾斜巷道安全设施做了明确规定，但在现场使用中因控制方式的不合理、动作灵敏性可靠性差、操作的随意性大等原因，使安全设施的作用不能有效发挥。
北宿煤矿辅助运输全部采取窄轨运输，其中副暗斜井是矿井矸石、物料运输的必经通道，是矿井辅助运输的咽喉。
主要防跑车和跑车防护设施有：顶部车场每条空车道各有两套分爪阻车器，一套手动卧闸，重车道有两套自动复位式单向阻车卧闸，变坡点下30米处，每股道分别安有一套挡车栏，巷道中部安装有雷达测速常开式柔性挡车栏两套，底部以上30米处一组气动道岔，一组气动常闭挡车栏。
煤炭井下斜巷跑车防护装置的布置设计
引言在我国煤矿生产中,一个非常重要的环节就是运输工作,而井下串车提升是煤矿生产的重要组成部分,担负矿井除人员外的材料、设备及矸石等的升降任务。
而斜巷跑车是矿井中危害较为严重的多发型事故,轻者损坏巷道支护、电缆及管道等,重者会危及提升设备和人身安全,并造成矿井停产。
1兰花百盛矿井副斜井概述山西兰花百盛煤业有限公司设计生产能力为0.9M t /年。
兰花百盛矿井副斜井下属低瓦斯矿井,无煤尘爆炸危险,属易自燃煤层,工作环境一般。
该矿井副斜井是进风井,井筒斜长308.486m ,包括井筒与井口连接处设7°坡并有对称道岔,7°坡长度为20.15m ,井筒倾角为22°,长度为288.366m ,井筒中部有甩车场。
副斜井中矿井材料、设备及矸石等的升降任务以单钩串车提升方式完成,每钩提3辆一吨固定矿车,长材和大件则用平板车运送。
副斜井提升绞车为J K -2.5/31.5型单滚筒提升绞车,提矸石时,3辆1t 固定矿车组列,矿车和矸石总重为7.23t 考虑,升降最重件时,平板车和设备总重为20t 。
矿车规格尺寸:1t 固定矿车为2m ×0.88m ×1.15m ;最大重件高为2.05m ,宽为1.5m 。
铺轨型号和轨距:30kg/m 轻轨,600m m 轨距,最大提升速度为3.03m /s 。
为了保证副斜井提升系统的设备安全,避免在副斜井井筒中发生跑车事故,并满足2016年版《煤矿安全规程》第387条规定的要求,在倾斜井巷内安设能够阻止运行中断绳、脱钩的车辆发生跑车的防护装置。
斜井跑车防护装置主要用于斜井井筒内,当发生跑车或矿车脱钩现象时,矿车撞击挡车栏随车下行,将矿车具有的动能逐渐转化成缓冲机构的热能,使矿车减速直到最后停下来,实现缓冲拦截,将矿车和斜井井筒设备的损坏程度降到最低。
2副斜井跑车防护装置的布置分析对于副斜井井筒内发生的跑车事故,应确保挡车装置将其拦截掉,以避免矿车沿轨道继续下跑,对井筒内设备和井底车场人员造成人身伤害。
斜井防跑车装置安装方案
斜井防跑车装置安装方案1760石门6#轨道下山斜井跑车防护装置调整安装方案机电运输管理室2012年1月16日1760石门6#轨道下山斜井跑车防护装置调整安装方案一:挡车栏调整原因1890煤矿1760石门6#轨道下山现安装两套斜井跑车防护装置，型号:ZDC30-1.5加强型，(1)、当时16122运输巷、回风巷未完全形成,，6#轨道下山安装的斜井跑车防护装置主要为16121工作面安装及回收设置，现16121工作面已回采完毕。
(2)、巷道设计与斜井跑车防护装置，不能满足综采运输液压支架要求。
为了保证1890煤矿6#轨道下山斜井跑车防护装置切实起到防跑车作用及综采液压支架运输要求，根据艾维尔沟焦煤公司斜井提升安全装置设置标准要求，决定将前期安装使用的斜井跑车防护装置的位置进行调整。
二:调整时间:为了保证运输安全调整安装时间为:2012年0月份，利用检修时间，0完成。
三:调整安装方案:(一)安装要求:1:现第一道斜井跑车防护装置不做变动，在下帮沿底板距跑车防护装置横梁向上8.5米处做收放绞车硐室预埋安装。
(按焦煤公司斜井提升安全装置设置标准要求需将6#轨道下山第一道斜井跑车防护装置移至6#平车场变坡点向下10米处进行横梁预埋安装。
同时将收放绞车移至现14t绞车安放处做预埋安装。
)2:将6#轨道下山第二道斜井跑车防护装置进行拆除。
3:拆除的斜井跑车防护装置安装在距6#轨道下山第一道斜井跑车防护装置以下100米处，将收放绞车预埋安装在上邦现有躲避硐内。
4:在6#轨道下山与16122回风巷交叉口以下10米处安装第三道斜井跑车防护装置。
在下山右侧距跑车防护装置横梁向上8.5米处做硐室预埋安装收放绞车。
5:在6#轨道下山与16122回风巷交叉口以下110米处安装第四道斜井跑车防护装置。
在下山右侧距跑车防护装置横梁向上8.5米处做硐室预埋安装收放绞车。
6:横梁(22a工字钢)基础应设置在岩层内，安装地基尺寸见附图。
副斜井防跑车设计
榆树泉矿副斜井跑车防护装置设计计算书工程名称：副斜井跑车防护装置设备工程日期：二0一三年三月一、副斜井斜井跑车防护装置1、副斜井斜井井筒设有运输轨道，正式轨道选用30kg/m钢轨，600mm轨距系统。
预先设计在斜井井筒内设有斜井防跑车装置四套，以防矿车断绳或脱钩等跑车事故的发生。
满足《煤矿安全规程》第370条的要求。
2、斜井防跑车装置选型（1）、原始参数①、主斜井井筒坡度：17°；②、最大件总质量：77546N(根据初设)；③、巷道总长（斜长）：850m；④、矿车最大运行速度：3.8m/s；（2）、跑车防护装置设计说明：根据有关统计数据，大多数的跑车现象发生在井口，因此井口挡车栏应保证对跑车事故的绝对拦截，即跑车拦截能量不超过挡车栏的最大抗冲击能量。
（3）、跑车防护装置计算跑车防护装置能量计算：1/2mV2+mgLsina=E+mgLcosau其中：E—挡车栏的抗冲击能，m—总质量，v—矿车运行速度，a---斜巷倾角g—重力加速度，取g=9.8m/s2；µ—运行阻力系数，L—挡车距离；目前国内生产的装置吸能器一般在 1.0—2.2MJ之间倒推得知两道挡车栏安全间距为175m，所以首先设定井口头道挡车栏在井口向下100m处安装得出E=2567907j一般防跑车装置有两道吸能器故E1=1283953j（4）、跑车防护装置布置跑车防护装置布置如下：在井口变坡点（α＝17°）下100m处内安设第一道挡车栏防跑车装置；共安设挡车栏五套。
在距第一道挡车栏175m处安设第二道挡车栏防跑车装置，以后每隔175m安设一道挡车栏。
根据计算得知：Emax=4398343j E1max=2199172j二、根据以上结果选型如下：斜巷跑车防护装置型号：ZDC30-2.2数量：5道（提升机构；包括PLC控制箱、旋转脉冲编码器、状态报警显示器、收放绞车、跑车防护装置挡车栏、缓冲器、框架等全套设备）要求：QBC-60/660（380）N矿用隔爆型可逆电磁起动器、YB2隔爆型三相异步电动机、钢丝绳、煤矿用聚乙烯绝缘编织屏蔽聚氯乙烯护套通信电缆、煤矿用移动橡套软电缆、本质安全型位置传感器、防跑车挡车装置用控制箱、D防跑车挡车装置用旋转脉冲编码器、防跑车挡车装置用状态报警显示器、跑车防护装置用收放绞车、跑车防护装置用挡车栏等，应有安全标志。
煤矿斜井轨道提升运输跑车防护装置选型设计方案
煤矿斜井轨道提升运输跑车防护装置选型设计方案编制：******审核：机电科：机电副总：主管矿长：总工：机电动力科二零一六年一月斜井运输是煤矿运输的重要环节，斜井跑车事故是较为常见事故，一旦发生钢丝绳断绳或脱钩等跑车事故，就可能造成设备损坏、中断斜井运输等经济损失，严重时还可能造成人员伤亡。
《煤矿安全规程》第三百七十条明确规定：“倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置”。
煤矿斜井运输巷道主要有进风井、副井、10**轨道下山、10**材料绕道、15**轨道上山、25**辅运大巷和25**皮带机头上山，为了保障以上巷道提升运输安全，按照规程要求对跑车防护装置进行选型设计。
一、跑车防护装置的形式跑车防护装置为常闭型，该装置一般由PLC控制器、传感器、吸能器、执行机构及挡车栏等组成。
原理图如下所示：3000～5000C 段B 段下变坡点上变坡点SC传感器A 段30000吸能器SA传感器执行机构及挡车栏（单位：mm）正常情况下跑车防护装置为常闭状态。
①当矿车下行时，前后轮经过“SA ”传感器，“SA ”感应到两个信号经PLC 判定为矿车正常行驶速度时，PLC 将发出命令让执行机构将挡车栏提升，让矿车通过。
当矿车下行越过传感器“SC ”后，传感器“SC ”将发出矿车下行通过挡车栏信号,PLC 控制器将控制电机反转进行下放挡车栏。
②当矿车上行经过轨道传感器“SC ”时，轨道传感器“SC ”将发出矿车上行通过信号，PLC 电控箱控制上提挡车栏，让矿车通过。
当矿车上行越过传感器“SA ”后，传感器“SA ”将发出矿车上行通过挡车栏信号,PLC 控制器将控制电机反转进行下放挡车栏。
③若矿车速度超出正常运行速度时，PLC 不动作，挡车栏保持放下的位置即常闭状态，对矿车有效拦住，保障了巷道下部设备和人员的安全。
二、跑车防护装置选型计算结合上述跑车防护装置原理，对其吸收冲击能量的分析计算如下：根据能量守恒定律，矿车在井筒内任意一点发生跑车事故，到矿车被跑车防护装置拦下所发生的能量变化为：矿车在发生跑车事故点的动能（即矿车正常下放的最大动能）与矿车被拦下，所经过斜坡长度矿车势能减少的和应该等于矿车在轨道上摩擦损失的能量与跑车防护装置吸收能量的和，公式如下：αμ＋α＝cos E sin 212mgL mgL mv +……………………………………⑴ 可计算得跑车防护装置吸收能量：αμα＝cos sin 21E 2mgL mgL mv -+……………………………………⑵ 当已知跑车防护装置的吸能器的吸收能量，可计算出跑车防护装置斜巷安装间距：α）μα＝cos sin (21L 2--mg mv E …………………………………………⑶ 式中：L ——从跑车开始到矿车被挡车栏拦住所经过斜坡长度，m ；m ——发生跑车的矿车或串车质量，kg ；E ——跑车防护装置吸收能量，J ；α——斜坡轨道的倾角，度；μ——矿车或串车运行阻力系数，取μ=0.015；g ——重力加速度，取g=9.8m/s2 ；v ——矿车最大运行速度，m/s ；查询煤安网可知：通过煤安认证拥有煤安标志的跑车防护装置生产厂家所生产的吸能器的吸收能量一般在 1.0～2.4MJ之间。
副斜井安装跑车防护装置施工安全技术措施
副斜井井筒安装跑车防护装置施工安全技术措施一、施工概况根据鹿台山煤矿现场施工情况为了副斜井轨道运输系统防护装置的完善。
在副斜井跑车防护装置安装完毕的前提下,为了提送材料、设备运输更加安全可靠,须在副斜井井筒轨道运输系统上安装跑车防护装置。
为确保施工时的安全,特制定本措施。
二、施工流程:作业前安全检查→运送材料→安装跑车防护装置1、作业前安全检查:1)班组长、安全员负责施工地点的安全情况,在确认安全的情况下再进行作业。
如若发现问题后,必须及时进行处理。
2、运送材料1)跑车防护装置的设备及所需要的材料、机械设备经人工运至施工地点。
2)传感器、电控箱、电缆线、显示器抬放至绞车房,收放绞车、工字钢、两台震动器(一用一备)必须是四人合作抬至施工地点。
3)运输设备及材料时人员必须合作好,沿途不得打闹、拥挤,先后顺序必须明确。
4)运输设备及材料的小组必须有安全员负责跟随,防止意1外情况发生。
5)设备及材料运至施工地点后必须码放整齐,副斜井井筒内码放的设备必须码放平稳,防止滑落伤人。
6)施工完毕后把施工时所用设备及剩余材料回收上井。
3、安装跑车防护装置1)跑车防护装置安装顺序缓冲器→收放绞车→挡车网4、缓冲器施工参数及方法1)挖基础坑的具体位置按图纸确定。
2)挖缓冲器基础坑规格为:长1米,宽0.9米,深1米。
3)缓冲器基础距轨道横向距离按图上规定,缓冲器基础表面与轨道面平行且低于轨道面100mm。
4)缓冲器基础坑预埋8根M27×800mm的地脚螺栓,露出基础面60mm。
5)地脚螺栓横向间距分别为222.5mm、225mm、222.5mm,纵向间距为230mm(附缓冲器基础图)。
6)缓冲器基础施工时采用风镐与洋镐施工。
7)施工时挖出的矸石堆放在副斜井井筒内,堆放地点不得影响其它施工作业。
8)基础达到设计要求时,固定模板并把地脚螺栓按照要求固定好后,浇筑混凝土。
9)浇筑混凝土时,必须把浮矸及杂物清理干净。
斜井防跑车装置优化设计及应用
斜井防跑车装置优化设计及应用在斜井区域正确选择和适当安装各类车辆挡车装置是有效防范跑车事故发生的重要措施，山东华恒矿业有限公司依据有关规定并结合实际生产，对防跑车装置进行优化，使该装置可对斜井运输中的矿车进行完整的检测、控制、捕捉和制动，工作性能可靠，使用效果良好，给斜井提升运输提供了一个安全的工作环境。
标签：斜井；防跑车装置；传感器1 概述-1000水平现为山东华恒矿业有限公司主要生产水平，其中-1000副暗斜井起着人员、物料的提升运输作用，是保障矿井正常生产最重要的一条运输线路。
巷道运输距离长、巷道坡度20°，采用双轨提升。
斜井跑车事故是运输过程中最大安全隐患，斜井防跑车装置安全性能的高低直接反应其安全系数的大小。
针对防跑车编码器发生断线或停止工作等故障时，设备不报警、不停机，将防跑车编码器、加深指校正传感器，相互闭锁。
针对防跑车挡车栏没有到位显示，只有检测收放绞车钢丝绳的到位显示，发生断绳事故时，系统没有反馈，依旧显示正常，易造成矿车撞坏防跑车装置、矿车掉道事故，在各挡车栏的实际到位位置加设到位传感器，通过主、从电控箱控制挡绳栏收放绞车，解决了以上问题，效果良好。
2 装置结构和工作原理2.1 装置结构该装置有电控箱、状态报警显示器、防爆型监视器、防爆摄像仪、提升机、电动收放绞车、吸能器、柔性挡车栏、全自动阻车器等设备组成。
挡车栏上方轨道两侧安装车位传感器，挡车栏由电动收放绞车牵引，防爆型监视器安装在绞车房内。
2.2 工作原理在正常情况下，柔性挡车栏处于常闭状态。
当提升机启动，斜巷进行提升运输任务时，矿车到达挡车栏前方提升点或下降点，通过电控箱发出收放指令使电动收放绞车启动，牵引挡车栏升起，矿车通过后，电控箱发出下放指令使绞车放下挡车栏。
当矿车超速（跑车、溜车等）时，挡车栏对跑车进行可靠的阻拦，避免事故的发生。
因故障挡车栏不能正常打开时，矿车下放或提升至柔性挡车栏处，碰撞挡车栏可使脱扣传感器发出信号，使电控箱发出指令将提升机闭锁，停止运行。
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牛马司矿业有限公司铁箕山矿
设
计
方
案
题目：斜井防跑车安全装置设计
专业：矿山机电
姓名：李启强
时间：2012年10月10日
目录
一、方案概述 (3)
二、装置组成及工作原理 (3)
三、关键部件介绍 (4)
四、技术特点 (5)
五、附图
斜井防跑车安全装置设计方案摘要：本方案介绍了一种利用液压系统实现远方操作的简单可靠地斜井防跑车装置，给出了该装置的结构组成、工作原理、技术特色、关键部件等。
该装置突出的特点就是安全、可靠、安装使用简单。
关键词：斜井、跑车、液压系统、坡头防跑车挡车器、坡中跑车拦车器、钢丝绳联动机构、传感器。
一、方案概述
斜井提升是煤矿安全生产的事故多发环节，为了避免由于提升环节多、换钩频繁及钢丝绳的检查维护不及时等多种因素造成矿车连接装置脱落、断绳等各种跑车事故，《煤矿安全规程》规定斜井提升必须安装“一坡三挡”。
我矿现使用的防跑车装置维护困难、灵敏度不高，而且所有这些防跑车装置都是刚性结构，虽然能拦截跑车，但将会使矿车和防跑车装置损坏严重，而且难以恢复利用。
为了控制矿车，又不损坏防跑车装置和矿车，下面是我设计的一种简单、实用、可靠的斜井防跑车挡装置。
二、装置组成及工作原理
该装置主要由坡头防跑车挡车器及挡板、坡中跑车拦车器及挡板、传感器、液压控制系统、钢丝绳联动机构等组成，其结构见斜井防跑车装置示意图。
该装置的工作原理是：当把钩工将要下放的矿车与钢丝绳连挂好，然后扳动手动换向阀，通过液压油控制液压缸将坡头防跑车挡车
器抬起，此时坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构靠自重放下而处于闭合状态，这时把钩工再向绞车司机发送信号，当矿车下放过了变坡点后，把钩工再向相反方向扳动手动换向阀，这时坡头防跑车挡车器放下闭合，坡中跑车防护拦车器通过钢丝绳联动机构被拉起打开，矿车可以顺利下放。
在坡头防跑车挡车器打开时，一旦出现坡头矿车未连挂好自溜下滑的情况，这时坡中跑车拦车器由于处于闭合状态，可有效拦截自溜的矿车。
三、关键部件介绍
1、坡头防跑车挡车器：坡头防跑车挡车器的作用是拦住坡头矿车，便于把钩工进行摘挂钩操作，只有把钩工确认矿车连挂好后方可打开。
其结构见坡头防跑车挡车装置图。
它主要由12#工字钢制成，由液压系统进行控制，并通过钢丝绳与坡中跑车拦车器进行联动。
2 、坡中跑车拦车器：坡中跑车拦车器的作用是拦截由于未连挂好而由坡头自溜的矿车。
其结构见坡中跑车拦车装置图。
它主要由12#工字钢制成，做成“八”字形，下部拦车处由钢丝绳编成网状，当有跑车发生时，拦车网可以实现柔性拦截，将矿车的损伤程度降到最低。
3、与巷顶固定装置：上述两个挡车器的固定装置均采用15mm 厚的钢板制作，其连接底座直接焊接在上面，然后通过4根Φ 22mm 的锚杆固定在巷顶。
4、坡头防跑车挡车器挡板：用12#工字钢垂直钉入车场。
5、坡中跑车拦车器挡板：用12#工字钢垂直钉入斜井。
6、液压控制系统：液压控制系统的作用是控制坡头防跑车挡车器的打开和闭合。
其结构见液压装置控制示意图。
它主要由手动换向阀、高压油管、液压缸、液压泵、溢流阀、油箱等组成。
其工作原理十分简单，当信号工把手动换向阀的手柄顺时针转动时，拉动阀芯左移，P口与A口接通，B口与T口接通，液压腔进油控制液压缸伸长使坡头防跑车挡车器抬起。
把手柄逆时针转动时，推动阀芯右移，使P口与B口接通，A口与T口接通，液压腔回油使坡头防跑车挡车器放下闭合。
当加在手柄上的力去掉，阀芯在弹簧的作用下，恢复其原来位置（中间位置）。
溢流阀用来保持系统压力的基本稳定、减少能量损耗及起过载保护。
7、传感器：传感器A用于矿车下放时发出坡头防跑车挡车器关闭的信号，传感器B用于矿车上提时发出坡头防跑车挡车器打开的信号。
四、技术特点
1、该装置安全可靠，安装、使用、维护方便。
2、制作、安装简便，各材料、部件都是煤矿常用的。
3、该装置的拦车装置柔性结构，当发生跑车事故时，将矿车的损伤程度降到最低。
4、该装置的坡头防跑车挡车器与坡中跑车拦车器始终是一闭一合相互联锁状态，使用更安全，而且能防止工人超挂。
附图1：斜井防跑车装置示意图
钢丝绳
导向滑轮与巷顶固定装置坡中跑车防护栏
液压缸坡头防跑车挡车器
坡中跑车防护栏挡板
坡头防跑车挡车器挡板
传感器A
传感器B
与液压缸连接12#工字钢
12mm钢板
12mm钢板12#工字钢
φ12mm钢丝网
附图4：液压装置控制示意图 A B
P T
液压缸
油箱
液压马达
溢流阀手动换向阀
液压泵M。