广西要尽快成为中国—东盟自由贸易区重要物流中心
中国-东盟框架下广西现代物流业发展策略研究
中国—东盟框架下广西现代物流业发展策略研究黄强新（哈尔滨商业大学黑龙江哈尔滨!"##$%）摘要：本文首先阐述了在中国—东盟框架下广西发展现代物流业的必要性及优势，分析中国—东盟框架下发展广西现代物流业面临的问题，并提出中国—东盟框架下广西现代物流业发展策略。
关键词：中国—东盟自由贸易区；现代物流业；物流中心中图分类号：&$"’()文献标识码：*文章编号：!%$+,’$")（’##%）#+,##)+,#+!"#$%&’$：-./0121345/40637289426306.3:3;300/6<2:=2=>2:62?3095=3>3791/:?@9=34:79?/06/;/:A B2:?C/B:=34 6.3306287/0./:?95D*&-*，6.3:2:27<0306.3149873@0/6E/773:;9B:634，2:=5/:277<1B60594E24=6.3064263?<.9E69 =3>3791@9=3@79?/06/;/:A B2:?C/(()*+,%-#：D*&-*；@9=3@79?/06/;；79?/06/;;3:634现代物流作为一种先进的组织方式和管理方法，在企业经营和区域经济发展中，越来越受到重视，成为企业的“第三利润源”，区域经济发展的重要产业和经济增长点。
中国—东盟自由贸易区建成后，将成为全球最大的自由贸易区。
这迫切需要建立一个区域性物流中心为其发展提供持续动力。
在中国—东盟自由贸易区中，广西扮演着西部“出海大通道”和中国—东盟自由贸易区“桥头堡”的重要角色，可大力发展其现代物流业，把其建设成为中国—东盟区域性物流中心。
.中国—东盟框架下广西发展现代物流业的必要性!"!广西在中国—东盟自由贸易区中的战略定位确定了广西必须发展现代物流业。
随着中国东盟自由贸易区的逐步建立和中国东盟博览会的成功举办，广西作为其间的桥头堡，所面临的发展机遇人所共知。
广西在东盟自贸区中面临的挑战与机遇
广西在中国—东盟自由贸易区中面临的挑战与机遇摘要：在全球化浪潮推动下，世界经济正在形成一个紧密联系的整体，自由贸易区构成了世界经济的主要格局，在此背景下，中国—东盟自由贸易区应运而生。
而广西作为中国与东盟自由贸易的前头堡，发挥着日益重要的作用。
中国—东盟自贸区的建成，使广西的发展遇到了前所未有的机遇，但在双方广泛参与的合作中，广西也面临着诸多挑战。
如何抓住机遇，迎接挑战，成了广西发展的热门议题。
关键词：挑战、机遇、自由贸易区、中国—东盟自由贸易区东盟是东南亚国家联盟的简称，其前身是由马来西亚、菲律宾和泰国3 国于1961 年成立的东南亚联盟。
1967 年印度尼西亚、新加坡、泰国、菲律宾四国外长和马来西亚副总理在泰国首都曼谷举行会议，发表了《曼谷宣言》，正式宣告东南亚国家联盟的成立。
20 世纪80 年代后，文莱、越南、老挝、缅甸和柬埔寨5 国先后加入该组织，使东盟由最初成立时的5 个成员国发展到目前的10个成员国，人口约5.3亿。
2002年中国和东盟10国签署了《中国与东盟全面经济合作框架协议》，共同决定到2010年建成中国一东盟自由贸易区，标志着中国一东盟建立自由贸易区的进程正式开始启动。
中国一东盟自由贸易区成为世界上人口最多的自由贸易区，仅次于北美自由贸易区和欧盟，成为世界第三大自由贸易区。
广西在中国—东盟自贸区中的区位优势广西位于我国西南边陲，是我国唯一与东盟国家既有海洋又有陆地相接的省区，处于中国一东盟自由贸易区的中心位置。
无论是地理位置还是基础设施，相对于多数东盟国家都具有相对优势。
地理位置优越。
广西位于中国大陆沿海地区的西南端，面向东南亚，背靠大西南，处于中国东南沿海地区和中国大西南地区的交汇地带，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结粤港澳与西部地区的重要通道，同时也是中国与东盟贸易的前头堡，是中国通往东盟以及东盟进入中国必经的国际通道和枢纽，具有“近水楼台先得月”的优势。
天然港湾众多，良好的港口条件。
2021年广西公需科目培训考试考试广西发展新机遇完整题库答案
2021年广西公需科目《广西发展新机遇》完整题库答案本题库已全部收录2021年广西公需科目考试题目《中国（广西）自由贸易试验区总体方案》中明确了广西自由贸易试验区的实施范围为（）。
A119.99平方公里高质量建设中国（广西）自由贸易试验区的核心原则是（）。
B制度创新广西陆路交通建设中，围绕西部陆海新通道的是（）。
B“北联”通道根据国务院批复精神，百色试验区建设为期（）。
B10年“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局中，东融是指融入（）。
A粤港澳大湾区在广西形成的“一基地、一中心、一主轴、两组团”数字产业发展格局中，沿边沿海组团不包括（）。
D玉林（），国务院批复同意设立中国(海南)自贸试验区并印发《中国(海南)自贸试验区总体方案》。
D2018年10月16日关于防城港国际医学开放试验区优化提升营商环境的具体任务，下列表述错误的是（）。
C试验区资金雄厚，不需招商引资2020年8月5日，百色市委、市政府成立了规格最高的广西百色重点开发开放试验区建设工作领导小组，明确抽调（）名优秀领导干部全脱产推进试验区工作。
D40下列选项中，不属于财政专项扶贫资金的政策因素指标的是（）。
D建档立卡贫困人口规模据数据统计，2018年GDP增速排在前三位的西部地区不包括（）D广西《加快建设面向东盟的金融开放门户若干措施》中，关于鼓励优质金融要素集聚的具体措施，下列表述错误的是（）。
C对新型金融机构落户奖励最高达2000万元，对股权投资机构在海南自由贸易港、西部陆海新通道两大国家战略在北部湾区域叠加的大背景下，海南的发展方向是（）。
A侧重于国际化发展和壮大现代服务业在广西提出的“四向”全方位区域开放战略中，先导战略是（）。
A“南向”《广西壮族自治区建设面向东盟的金融开放门户总体方案》中，关于扩大金融服务业对内对外开放的专项任务，下列表述不正确的是（）。
D建设中国—东盟区域性交易市场根据《海南自由贸易港建设总体方案》，海南自由贸易港建设的发展目标是（），全面建成具有较强国际影响力的高水平自由贸易港。
国家发展改革委对十三届全国人大四次会议第9432号建议的答复
国家发展改革委对十三届全国人大四次会议第9432号建议的答复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2021.08.16•【文号】•【施行日期】2021.08.16•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】区域经济开发正文对十三届全国人大四次会议第9432号建议的答复您提出的关于支持广西与东盟深化制造业合作构建大湾区—广西—东盟合作示范产业链、供应链的建议收悉。
经商工业和信息化部、自然资源部、商务部、交通运输部，现答复如下。
我国和东盟山水相连，友好关系源远流长。
近年来，双方经济融合持续加深，经贸合作日益加快，互联互通不断加速，人文交往更加密切。
我国与东盟国家在基础设施建设、产能和投资合作、城镇化发展、改善民生和促进区域经济一体化方面合作潜力大。
进入新发展阶段，广西经济社会发展稳中向好、长期向好，“一湾相挽十一国”、毗邻东盟的区位优势明显。
今年是中国—东盟建立对话关系30周年，宜继续积极谋划推进我国特别是广西同东盟国家在经贸领域的务实合作，稳步推进中国—东盟命运共同体的建设。
您提出的关于支持广西与东盟深化制造业合作构建大湾区—广西—东盟合作示范产业链、供应链的建议，体现了您对构建“双循环”新发展格局，进一步深化我国与东盟经贸务实合作，打造更加开放更加具有韧性的区域产业链、供应链等有关问题的持续关注和深入思考，对做好相关工作具有重要参考价值，我们将在工作中积极研究。
一、支持广西与东盟深化制造业合作相关工作进展近年来，有关部门围绕深化我国与东盟经贸务实合作，通过加强规划引导和政策指导、坚持扩大开放、推动务实合作等多方面措施，积极构建与东盟稳定的区域产业链、供应链，同时支持广西加强与东盟国家开展产能、投资、互联互通等合作，取得务实进展。
（一）加强规划引导和政策指导。
“十四五”规划《纲要》（简称《纲要》）明确提出，支持广西建设面向东盟的开放合作高地。
2020年5月，党中央、国务院公开发布《关于新时代推进西部大开发形成新格局的指导意见》（简称《指导意见》），提出支持广西加快构建面向东盟的国际大通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，加快珠江—西江经济带和北部湾经济区建设，鼓励广西积极参与粤港澳大湾区建设和海南全面深化改革开放。
2023年广西专业技术人员继续教育第十四五年规划和2035年远景目标纲要公需科目考试答案(98分)
2023年广西专业技术人员继续教育第十四五年规划和2035年远景目标纲要公需科目考试答案（98分）1、在全球范围之内,基于人类的产品与服务需求形成价值,进而产生一系列价值增值活动与环节的企业网络,我们称之为（）。
A、全球产业链B、全球供应链C、全球空间链D、全球价值链2、广西将在“十四五〃时期建立健全市县金融监管体制机制,建设地方金融监管平台。
A、正确B、错误3、"十四五〃时期,广西全面推进左右江革命老区振兴发展,推动桂林国际旅游胜地升级发展。
A、正确B、错误4、建立和完善各级各类教育生均财政公用经费拨款标准动态调整机制。
A、正确B、错误5、中国的GDP未来肯定要超过美国支撑中国GDP超越美国的一个重要基础是()。
A、在大国博弈过程中,尽快建立盟友体系B、在大国博弈过程中,尽快瓦解以欧美为代表的一些西方发达国家形成的盟友体系C、在大国博弈过程中提高外汇储备D、在大国博弈过程中,产业链结构重组6、"西班牙替代葡萄牙,成为殖民大帝国。
后来,受西班牙统治的()崛起、独立,逐渐替代西班牙,该国当时被称为〃海上马车夫〃A、英国B、美国U荷兰D、法国7、价值链是从()层面讲,企业在市场上提供商品和服务,通过不同的生产流程创造价值。
A、商品B、企业C、国家D、服务8、加快转变政府职能要持续深化公共资源交易平台整合共享。
A、正确B、错误9、要加快发展各级各类教育,加大对革命老区、()、基础薄弱的人口大市教育发展支持力度。
A、少数民族聚居区B、旅游景区C、港澳台D、边境地区10、坚持农业农村优先发展,巩固拓展脱贫攻坚成果,深化农业农村改革,推动乡村风貌发生根本性改观,建设现代特色农业强区,促进（）。
A、农业高质高效B、乡村宜居宜业C、农民富裕富足D、城乡一体化发展11、广西将推进桂林国际旅游胜地提质升级"六个一流"重大工程,其中“一流品牌〃主要包括（）。
A、宜居桂林B、养生桂林U桂林有礼D、桂林有戏12、中国（广西）自由贸易试验区实施产业高质量发展系统集成示范工程要求,基本建成〃四区一港”和引领中国一东盟开放合作的高标准高质量自由贸易试验园区。
2021年广西公需科目《广西发展新机遇》题库答案60-96页
2021年广西公需科目《广西发展新机遇》题库答案60-96页随着自媒体社交媒体的普及，城市品牌定位方面内容的生产逐渐由城市管理者让渡给受众来参与。
[2分]A正确城市品牌是地区最重要的无形资产和软实力。
[2分]A正确-----------------------------------------------（），辽宁、浙江、河南、湖北、重庆、四川、陕西等七个自贸试验区正式挂牌成立。
[2分]B2017年4月在我国，自由贸易试验区是以（）为基础建立的。
[2分]A保税区或出口加工区（）国家批准新设广西等6个自由贸易试验区，我国东部沿海省份基本实现自贸试验区全覆盖。
[2分]B2019年8月在“海南服务+广西制造”模式下，广西可以利用海南（）优势拓展广西的产品美誉度。
[2分]A免税消费湾区整体影响力指数由（）个级别的指标组成。
[2分] C三从农业看，广西和海南同处全国最大的热带亚热带农业经济区，是我国天然橡胶、糖料、水果等重要农产品的核心产区，全国重要的“菜篮子”“果盘子”，下列关于这两个省区的说法错误的是（）。
[2分]D双方合作密切2019年，广西工业、农业、政务和数字经济融合成效显著。
在农业和数字经济融合方面表现为（）。
[2分] B广西应用信息服务平台推动春耕生产，3个县获“全国县域数字农业农村发展先进县”称号（），自治区财政厅、自治区扶贫办制定了《广西壮族自治区财政专项扶贫资金绩效评价办法》。
[2分] C2017年10月关于广西自由贸易试验区南宁片区的功能分区，下列表述不正确的是（）。
[2分]D信息技术大数据板块19.81平方公里下列选项中，不属于广西在国际层面上建设西部陆海新通道的合作机制的是（）。
[2分]C我国西部12个省份共同成立了西部陆海新通道省际协商合作联席会议《广西壮族自治区建设面向东盟的金融开放门户总体方案》提出的保障措施包括（）。
[2分]A要加强组织协调B要加大政策支持力度C要加强事中事后监管2018—2019年，广东、广西、海南三省区重点推进实施的工作包括（）。
加强广西现代物流建设,促进东盟贸易发展
员工 ， 括 中高层 管理 人 员 ， 现代 同 时认 真贯 彻 包 对
随着 中 国与东 盟 贸易 额 的增 加 物流理论 还不甚 了解 或了解甚少 ， 对 落实国家发展 以及 中国一 东盟 博 览会每 年 将在 广 增值 服 务和 全程 物 流服 务及 物 流供 改革委等 ９个 西首府南宁举 行 ， 对广西 物流提 出 这 应链 管理 等先进 的物 流管 理 、 运作思 部 门 （ 《 关于促
了更高的要求 ， 是 由于广 西以传统 想和方法 了解很 少 ， 但 满足于 提供分割 进我国现代物
物流企业为 主 ， 严重 阻碍 了 中国 一 的、 单一 的功能服务 。因而 我 区大多 流业发展的意 东盟 贸易“ 中转站” 这一作 用的发挥 。 数 物流企 业 提供 的 物流 服务 仅 仅集 见 结 合 广 西 ，
速度增长 。由于广西 自身具备的经济 转运环节 耗费大量 时 间和成 本 ， 成为 大 大增 加。这 发展态 势和 资源 、 区位 优势 ， 定 了 物流过程 中的“ 决 陷阱” 。此外还有海 关 就 需要政府牵 广西 在 中 国——东 盟 自由贸 易 区 中 管理程序 、 物资采 购等方面 的一些规 头建立广西的
应如何加强广 西现代物流 建设 ， 将是 中在某个 物 流环 节 的具 体功 能 性 的 的 实 际情 况 ， 促进东盟 贸易发展的关键。
一
文
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服务 上 ， 有或不 能提供多个 或整个 制定具 体实施 没 意见 ，把物流 由于我 区在 东盟 贸 易 中物 流 的 政 策 落 到 实
与东盟 开展 的 贸易 活动 呈现 快速 增 观念 障碍的 问题 ， 这很不利 于现代物 场 ，增 强物流 ｝势头 ，仅 前 １ 个 月的进 出 口贸易 流 的发展 。据有 关方 面的调查表 明 ， 配送业的统一 乏 １ 总值 就达 ８ １亿美元 ， ． 比上年 同期增 在我 区大多数物 流企 业中 ， 绝大多数 性 和整 体 性 。
广西如何把握东盟博览会这一机遇
广西如何把握——东盟自由贸易区的建立和中国——东盟博览会在南宁举办这个千载难逢的机遇？内容摘要：中国东盟博览会已成为中国—东盟合作的重要平台，其自身也具有政治、经济、社会、文化、科技等方面的合作因素，自身作为中国—东盟合作平台的广西也面临着重要的机遇和前景。
随着东盟合作的深入，职工—东盟博览会被赋予了更多的要求。
在东盟只有贸易的大背景下，中国与东盟的贸易往来也日益加强，各国政府和民间的互访增多，双边经济合作加强。
广西在地理上处于中国—东盟自由贸易中心，中国与东盟结合部分的优势，广西如何把握其带来的机遇？Abstract: China-ASEAN World Exposition has become one of the most important platform in the cooperation of China and ASEAN, and it includes many aspects of cooperation , such as in politics, economy, society , civilization, science and technology . Guangxi is facing with the most important opportunities and prospects as it is the cooperation platform of China-ASEAN With the deepening cooperation of ASEANcooperation, the Trade Unions of ASEAN World Exposition have been asked for more additional requirements. Only trade in the context of ASEAN, can the trade between China and ASEAN be success. Through the ASEAN, communication between governments improved, and the cooperation between the two sides also strengthen. Guangxi is in the ASEAN Free Trade Center, and whit the advantage of the China and the ASEAN cooperation, how can Guangxi grasp the opportunities ?关键词：东盟博览会的建立、东盟自由贸易区的建立、东盟给广西带来的机遇、广西如何把握机遇一、中国—东盟博览会的建立1、东盟博览会的历史概况2.中国-东盟博览会给广西带来的机遇二、中国—东盟自由贸易区的建立1、中国—东盟自由贸易区的发展历史2、中国—东盟自由贸易区的经济合作3、中国—东盟自由贸易区的发展前景三、中国—东盟给广西带来的机遇1、南宁民歌节、南博会、对广西文化的影响2、举办民歌节、南博会的优势四、广西如何把握机遇，创建经济新气象1、广西经济的发展2广西经济与降税计划的实施为南宁带来了机遇和挑战……结论：在积极利用中国—东盟博览会的平台作用上，作为协办方的广西应积极向中国—东盟寻求更多的支持。
广西国有企业如何融进中国东盟自由贸易区
广西国有企业如何融进中国东盟自由贸易区广西是中国西南地区的一个重要省份，也是中国与东盟合作的重要门户。
广西国有企业如何融入中国-东盟自由贸易区，对于推动双方经济合作、提升广西企业竞争力具有重要意义。
下面我将从政策支持、市场拓展、技术创新和人才培养四个方面进行探讨。
一、政策支持政策是推动企业融入自由贸易区的重要保障。
广西国有企业可以积极争取国家、地方和东盟相关政策的支持，通过税收减免、补贴资金、政府采购等方式提供资源保障。
同时，政府还可以出台有针对性的扶持政策，鼓励广西国有企业加大对东盟的投资力度。
此外，政府可以通过相关政策来促进广西国有企业与东盟企业的合作，帮助企业更好地了解和适应东盟市场的规则和需求。
二、市场拓展广西国有企业要融入东盟自由贸易区，必须积极主动地拓展市场。
首先，企业要加强对东盟市场的研究，了解东盟国家的经济环境、消费者需求、竞争格局等。
其次，企业要根据市场需求调整产品结构，提升产品质量和品牌形象。
例如，可以推出适合东盟市场需求的产品，或是与东盟企业联合开展项目。
同时，企业还应加强与东盟国家的贸易合作，通过开展合资企业、合作生产、品牌推广等方式，积极参与东盟国家的市场竞争。
三、技术创新技术创新是提升企业竞争力的关键，也是融入东盟自由贸易区的重要途径。
广西国有企业应注重技术创新，提升产品的技术含量和升级改造。
可以加大对科技研发的投入，积极引进优秀的科技人才和专业团队，与科研机构、高等院校合作开展科研项目。
同时，企业要加强与东盟国家的技术合作，通过技术转让、合作研发等方式，实现技术优势互补，提升企业在东盟市场的竞争力。
四、人才培养人才是企业发展的核心竞争力，也是融入东盟自由贸易区的关键要素。
广西国有企业要加强人才培养，培养具有国际视野和东盟市场经验的人才队伍。
可以通过与东盟国家的高等院校、培训机构开展合作，引进东盟国家的专业人才，加强员工的语言培训和国际贸易知识的学习。
同时，企业还可以加强培训机制建设，建立灵活的人力资源管理机制，提供良好的人才培养和发展机会，激发员工的创新潜能。
国家邮政局关于支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的意见
国家邮政局关于支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的意见文章属性•【制定机关】国家邮政局•【公布日期】2024.09.05•【文号】国邮发〔2024〕34号•【施行日期】2024.09.05•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】邮政正文国家邮政局关于支持广西打造面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽的意见国邮发〔2024〕34号各省、自治区、直辖市邮政管理局，国家邮政局直属各单位、机关各司室：为深入贯彻落实习近平总书记关于广西工作的重要指示精神，支持广西加快打造国内国际双循环市场经营便利地，更高水平建设面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽，现提出如下意见。
一、总体要求以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，深入贯彻习近平总书记关于邮政快递业重要指示批示精神，完整、准确、全面贯彻新发展理念，服务加快构建新发展格局，统筹政府与市场、供给与需求、国内与国际、发展与安全，依托广西区位优势，聚焦中越，面向东盟，加快邮政快递跨境基础设施建设，畅通跨境寄递通道，充分发挥邮政快递业在现代物流中的先进性先导性作用，有力支持广西向海图强、开放发展，为建设新时代中国特色社会主义壮美广西贡献力量。
到2027年，基本建成联通东盟、智能高效的邮政快递服务网络，面向东盟的跨境寄递通道更加顺畅。
建成3个以上高效运作、产业融合的跨境电商邮政快递集聚区。
培育1—2家业务覆盖东盟的骨干企业，基本实现广西—东盟主要城市48小时寄达。
到2035年，建成面向东盟的区域性国际邮政快递枢纽。
广西邮政快递业对畅通国内国际双循环的重要作用更加凸显，产业辐射带动能力提档扩面，实现与跨境电商、制造业、内外贸易等多业态的融合发展。
二、主要任务（一）加快扩大跨境寄递市场规模。
支持广西加强与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、长江经济带、成渝地区双城经济圈产业联动，有序承接产业梯度转移，助力高质量建设西部陆海新通道。
广西落实“三大定位”新使命，下一阶段怎么走？
广西落实“三大定位”新使命，下一阶段怎么走？作者：***来源：《中国-东盟博览（政经版）》2021年第11期中国的实践证明，开放是一个国家或地区实现繁荣发展的必由之路。
6年前，中国国家主席习近平为广西开放发展赋予了“三大定位”新使命，即“构建面向东盟的国际大通道、打造西南中南地区开放发展新的戰略支点、形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户”。
这为广西的开放发展擘画了宏伟蓝图。
近年来，广西全面落实“三大定位”新使命，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，在互联互通、产业集聚等方面持续不断地发力，收获了阶段性的丰硕成果。
“十四五”发展的号角已经吹响，接下来，继续落实“三大定位”新使命，广西将如何作为呢？下足功夫交出亮丽“成绩单”自2015年习近平主席赋予广西“三大定位”新使命以来，广西克服错综复杂的国内外形势和新冠肺炎疫情冲击，解放思想、改革创新、扩大开放、担当实干，全力推进落实第一阶段目标任务，到2020年底，西部陆海新通道建设、西南中南地区开放发展新的战略支点建设、“一带一路”有机衔接的重要门户建设成效显著。
“通道”加快通达。
北部湾畔，海阔天宽，西部陆海新通道建设如火如荼。
近年来，北部湾港航设施不断完善，航线网络不断增加，港口吞吐量快速增长，综合服务能力也大幅提升。
2020年，北部湾港货物吞吐量近3亿吨，集装箱吞吐量达505万标箱，增速稳居全国沿海主要港口第一位。
西部陆海新通道海铁联运班列开行4607列，实现了连年翻番。
中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）开行1264列，进一步畅通了陆路物流。
空路方面，广西空中国际大通道水平持续提升，形成以南宁、桂林机场为核心的“两干六支”8个民用运输机场，实现东盟国家航线全覆盖。
网络方面，通过建设中国—东盟信息港，广西目前联通东盟国家的3条海缆、12条国际陆地光缆已全部开通。
“通道”不仅要连通，更要畅达。
在加强通道基础建设的同时，广西为国际贸易便利化提速。
我区与东盟国家贸易往来主要货物的运输方式、品种类型、仓储特征
广西的万吨级深水泊位已达22个，各海港均已 具备较为齐全的港口运输服务体系。随着广西经济 的发展，水路运输形势看好，船舶建造业也有了相 应的发展。预计到2020年，广西北部湾经济区将形 成造船能力200万载重吨，年修船能力约900艘，建 设具备修理、建造10万吨级以上船舶能力的船坞， 同时船舶工业、海洋工程、配套产业均衡发展。 天然的水域资源加上后天人工建设，优良的深 水码头港口加上日益发展的船舶业，为广西的海上 运输提供了基本的硬件条件。
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（三）公路运输
至2010年，广西全区公路总里程将达 10.3万公里，其中高速公路将突破3000公里。 并实现了全区地级市通二级以上高等级公路。 在国内，与广西相邻的广东、湖南、贵 州、云南都有公路与其相接。另外，中国与 越南签有《中越两国政府汽车运输协定》， 并已久实现汽车直达运输达成协议，为双方 经济贸易交流与合作提供了公路汽车运输上 的保障。
配套基础设施较落后 到目前为止，广西境内仅拥有各类公路货运 站场76个，而且都是普通货运站场，主要经营普 通零担货物运输，只有少数站场经营集装箱拆箱 及货物仓储业务，没有专业化汽车零担货运站和 集装箱中转站。
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三、仓储特征
我区与东盟的物流企业现状
我区物流企业的规模普遍较小，缺乏综合性的、 专业性、系统性的物流仓储系统和技术设备，在存 储过程中所耗费的成本也相对较高。在东盟国家中， 除了新加坡，其他的东盟物流企业基本上还与我国 的物流企业处于同等发展水平。
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ห้องสมุดไป่ตู้
特征：
信息化水平偏低 大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较 落后，仓库系统和货架系统不健全，没有建立完 善的计算机信息服务网络
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中国-东盟自由贸易区对广西出口贸易的影响及对策分析
International trade| 国际贸易MODERN BUSINESS现代商业86中国-东盟自由贸易区对广西出口贸易的影响及对策分析周智华山东工商学院 山东烟台 264005摘要:自2010年1月1日，中国-东盟自由贸易区正式建成以来，给中国和东盟各国带来了巨大的经济发展，也对亚洲及世界经济增长做出了重大贡献。
而广西作为中国-东盟自由贸易区的第一线，也因而得到了空前未有的发展机缘。
本文剖析了中国-东盟自由贸易区与广西的出口贸易情况、中国-东盟自由贸易区对广西出口贸易的影响与挑战，并在此基础上提出相关对策为双方经贸发展提供参考。
关键词:中国-东盟自由贸易区；广西；出口贸易；影响中图分类号:F125 文献识别码:A 文章编号:1673-5889(2021)02-0086-03中国-东盟自由贸易区全数开启的大好开端，致使东盟与中国之间的贸易总额占世界贸易的总额为13%，它是一个包含11个国家、有着19亿人口、国内生产总值高达6万亿美元的庞大经济体。
在世界上三大区域经济合作区中，中国-东盟自由贸易区是由发展中国家构成的最大自由贸易区，也是如今世界上人口最多的自由贸易区。
今年是中国-东盟自由贸易区启动的第11年，广西与东盟各个国家之间持续推进友好互助关系，不断推进双方经济水平提高，不断促进亚洲及世界经济稳定与发展。
在当今区域经济一体化、贸易便利化的时代新潮下，分析广西与东盟出口贸易情况、影响与挑战对提升广西外贸水平与经济发展水平、加强广西与东盟经济合作、实现经济共赢有重要现实意义。
一、中国-东盟自由贸易区与广西出口贸易情况2010年后，中国-东盟自贸区开始迈进全面建成自贸区阶段，东盟的六个老成员国对我国90%以上大约7000种商品实施零关税，与此同时，伴随着双方实现服务贸易市场和投资市场更广泛、更深入的开放，广西与东盟的出口贸易额增长迅速。
(一)东盟是广西第一大贸易伙伴如表1所示，2010年，单单广西对东盟出口商品总值达303.85亿元，占广西出口商品总值的47.41%，相较于2009年增长了27.1%。
广西在中国—东盟自由贸易区的功能定位探析
致 同意在 １ ０年 内建 立 “ 国一 东 盟 自 由 贸 易 中
２０ ０ １年 ， 国在 对 外 经 济 贸 易 关 系 方 面 有 两 中 特 的喀 斯特 景 观 和奇 峰 秀 水 形 成 了 丰 富 的 旅 游 资
件大事是不得不提 的： 一是 中国于 １ 月 １ Ｅ １ １ｔ 正式 加 入世界 贸易组 织 ； 是 １ ～１ 二 １ ２月 在 文 莱举 行 的
代末 以来 ， 广西 的产 业 结 构 趋 向合 理 ， 步 由农 业 逐 大省 向农 业强 省 发 展 ， 统 农 业 走 向初 级 工业 化 ； 传 农 业 在稳 定粮 食 生产 的 同 时 大 力发 展 综 合 农 业 和 乡镇企 业 ， 成 多种 经 营超 过 粮 食 生 产 、 牧 渔 业 形 林 超 过 种植 业 、 第二 和第 三产 业 超 过第 一产 业 的农 村 经济 发展 新 格局 ； 业 不 仅 大 力 调 整 产 品结 构 ， 工 而 且 注 意发 展 优 势产 业 和 培 育 支 柱 产 业 ， 成 以 制 形 糖 、 械、 机 建材 和有 色金 属 为龙 头 的 支柱 产业 ， 动 带 了全 区经 济 的快 速 发 展 ； 重 工 业 比例 由 １８ 轻 ９９年 的 ５ ：７变 为 １９ ３４ ９ ６年 的 ４ ５ ， 总 体 上 实 现 了 ８：２ 从 农 轻 重 向重轻农 的 国民经 济 结构 的 历史性 转 换 ； 全 广西 的基 础设 施 同期 得 到 了 突破性 发 展 ， 围绕 着 大 西 南 出海通 道 ， 已初 步 建 成 了 以铁 路 为 干线 ， 等 高
中国—东盟自由贸易区升级版完成后广西的机遇挑战及对策
2018年第04期(总第185期)沿海企业与科技COASTAL ENTERPRISES AND SCIENCE&TECHNOLOGYNO.04袁2018 (Cumulatively NO.185)中国—东盟自由贸易区升级版完成后广西的机遇挑战及对策云倩［摘要］中国—东盟自由贸易区升级版完成后，将在货物贸易、服务贸易、投资环境改善、经济技术合作等方面，进一步促进广西对外开放。
与此同时，广西也面临着中国—东盟合作中的不稳定因素、中国东盟区域内投资创造和投资转移效应、其他省区市对东盟更积极的经贸合作等诸多挑战。
在中国—东盟自由贸易区升级版背景下，广西可以通过先行先试开展“两国一检”通关试点、积极参与中国—东盟产能合作、优化贸易结构、稳步推动跨境金融创新试点工作、推动更多中国—东盟合作机制、平台、论坛落户广西等举措，深化广西与东盟合作。
［关键词］中国—东盟自由贸易区；升级版；广西［基金项目］广西青年智库研究会2017年度课题“推进中国—东盟高水平的贸易和投资自由化便利化政策研究”（项目编号：GXQNZKA-1715）［作者简介］云倩，广西社会科学院东南亚研究所助理研究员，广西南宁，530022［中图分类号］F741.2［文献标识码］A［文章编号］1007-7723（2018）04-0003-00042015年11月22日，中国政府和东盟十国政府的代表共同签署了《中华人民共和国与东南亚国家联盟关于修订<中国—东盟全面经济合作框架协议>及项下部分协议的议定书》（以下简称《议定书》），这是中国和东盟十国签订的第一份升级版的贸易协定，升级版的《议定书》是对原有中国—东盟自由贸易区各种协定的丰富、完善、补充和提升。
2016年5月，《议定书》的正式生效标志着中国—东盟自由贸易区升级版的完成。
广西作为连接中国和东盟国家贸易往来的重要通道，面对中国—东盟自由贸易区升级版完成所带来的机遇和挑战，要准确应对，促进新合作框架下，深化与东盟的合作，实现广西对外经济又好又快的发展。
广西发展新机遇(共50题,共100分)
广西发展新机遇(共50题，共100分)—.单项选择题(共20题，共40分)1、关于防城港国际医学开放试验区实施人才强业战略的主要任务，下列表述错误的是()。
[2分]A加强科技研发人才引进，打造医药科技创新核心。
B重视医药国际人才培养，建立并完善科研评价体系。
C努力引进一批产业引领型、配套补链型、科技创新型项目。
D建立试验区人才创新创业引导机制。
2、关于中国(广西)自贸试验区建设存在的个性化问题，下列表述错误的是(0)。
[2分]A各片区经济基础雄厚B与国家级园区衔接机制不畅○C各类人才短缺问题比较突出D大量试点任务仍需国家授权3.关于广西建设西部陆海新通道产业集聚效果，下列表述错误的是0)。
[2分]○A广西临港产业集群加快形成B推动重大项目加快建设，通道产业集聚能力不断增强C枢纽经济已形成规模且高速发展4、截至2014年，人民币跨境收支总额中，与货物贸易有关的人民币结算比重已经超过()。
[2分]A15%B20%C25%D30%5、1993年美国“信息高速公路”的提出掀起了全球信息化建设的热潮，信息港的功能发生改变，( )的研究与应用随之兴起。
[2分]A智慧医疗B智能城市C智能制造D智慧消防6、广西作为西部陆海新通道海铁联运枢纽、国际门户港核心区、石化等临港产业集聚区的城市是()。
[2分]A南宁B钦州C凭祥D防城港7.( )，广西自治区人民政府办公厅印发《自治区支持贫困县开展统筹整合使用财政涉农资金试点实施方案》。
[2分]A 2016年2月26日B 2017年3月23日C 2018年12月28日D 2016年7月15日8、( )，国务院印发《关于做好自贸试验区第五批改革试点经验复制推广工作的通知》，在投资、贸易便利化、事中事后监管等方面推广复制18项试点经验。
[2分]A 2016年11月B 2017年7月C 2018年5月D 2019年4月9、《关于建立防止返贫监测和帮扶机制的指导意见》提出的对有劳动能力的监测对象的就业帮扶措施，下列表述错误的是o.[2分]○A进一步强化低保、医疗、养老保险和特困人员救助供养等综合性社会保障措施B加强劳动技能培训，通过劳务扶贫协作、扶贫车间建设等，帮助其转移就业○C统筹利用公益岗位，多渠道积极安置监测对象D鼓励监测对象参与农村项目建设10、广西“—基地、一中心、一主轴、两组团”数字产业发展格局中的“一中心”是指( )。
中国-东盟自由贸易区背景下的广西边境贸易发展研究
中国-东盟自由贸易区背景下的广西边境贸易发展研究广西边境贸易的发展主要受益于以下几个方面的因素。
首先，地理位置的优势使得广西成为中国与东盟贸易的重要枢纽，促进了两地经济的互补发展。
其次，CAFTA的实施为广西边境贸易提供了更为便利的政策环境，降低了贸易壁垒，增加了贸易的便利程度。
此外，广西积极推进基础设施建设，如南宁国际陆港、钦州港等，进一步优化了贸易流通环节，提高了贸易的效率。
然而，广西边境贸易的发展也面临一些挑战。
首先，贸易依赖于地理因素，而地理资源有限，广西的边境贸易增长空间有限。
其次，政策调整也可能对广西边境贸易造成影响。
两地的政策环境、法律法规等存在差异，需要进一步协调和沟通，以确保贸易的顺利进行。
此外，边境贸易存在着一定的风险，如贸易摩擦、商品质量问题等，需要进一步加强监管和合作。
针对以上问题，我们可以提出一些对策和建议。
首先，广西可以进一步拓宽贸易渠道，加强与东盟国家的经贸合作，以降低地理资源有限性的问题。
其次，政府可以出台更加完善的政策，以增加贸易的便利性和可靠性。
同时，加强监管和合作，保障贸易的安全和质量，提高贸易的信誉度。
综上所述，广西作为中国-东盟自由贸易区的重要组成部分，边境贸易发展势头良好。
虽然面临一些挑战，但通过进一步拓宽贸易渠道，改善政策环境，加强监管和合作，广西边境贸易的发展前景依然广阔。
我们有理由相信，随着中国与东盟经济合作的不断深化，广西边境贸易将在未来继续发挥重要作用。
广西作为中国与东盟自由贸易区（CAFTA）的重要地区，边境贸易的发展对广西乃至整个中国与东盟区域的经济一体化都具有重要意义。
在面对挑战的同时，广西可以采取一系列措施来促进边境贸易的可持续发展。
首先，广西可以进一步发挥自身的地理优势和边境资源。
广西位于中国与东盟的接壤地带，拥有多个陆、海、空等多式联运的交通枢纽，如南宁国际陆港、钦州港等。
政府可以加大投资力度，提升基础设施的建设与改善，完善物流和贸易通道，以便更好地连接中国与东盟国家，促进贸易便利化。
广西壮族自治区人民政府关于优化城镇群城镇带布局的意见
广西壮族自治区人民政府关于优化城镇群城镇带布局的意见文章属性•【制定机关】广西壮族自治区人民政府•【公布日期】2010.12.19•【字号】桂政发[2010]87号•【施行日期】2010.12.19•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】村镇建设正文广西壮族自治区人民政府关于优化城镇群城镇带布局的意见（桂政发〔2010〕87号）各市、县人民政府，自治区农垦局，自治区人民政府各组成部门、各直属机构：为进一步加快我区城镇化进程，优化城镇群城镇带布局，根据《中共广西壮族自治区委员会、广西壮族自治区人民政府关于加快推进我区城镇化跨越发展的决定》（桂发〔2010〕33号）精神，制定本意见。
一、优化城镇群城镇带布局的重要意义“十一五”以来，我区坚持以科学发展观为统领，坚持走新型城镇化道路，突出发展特大、大中城市，集约发展县城和小城镇。
各中心城市的经济总量持续快速增长，经济规模不断扩大，城市基础设施不断完善，城市人口不断集聚，辐射带动能力不断增强。
以“四群四带”为主的区域城镇体系布局已基本形成：南宁、柳州两个特大城市已具备一定的区域影响力，北部湾城镇群、桂东南城镇群发展迅速，已成为我区经济跨越发展的引擎。
但我区经济起步较晚，总体经济实力不强，除北部湾城镇群已具雏形外，其余城镇群城镇带由于城镇整体规模不够大，集聚辐射能力不够强，城镇群城镇带的作用尚未发挥，尚未在全区形成合理的城镇群城镇带空间格局。
进一步优化城镇群城镇带布局，对促进我区经济社会又好又快发展具有重要意义。
（一）优化城镇群城镇带布局是城镇差异化发展，走特色发展道路的必要条件。
优化城镇群城镇带布局有利于依托各自资源优势，选择差异化的城镇化发展模式，加快城镇发展速度，降低农村人口压力，实现城乡经济社会环境的和谐发展，走具有广西特色的城镇化道路。
（二）优化城镇群城镇带布局是推进我区城镇化跨越发展的必然要求。
优化城镇群城镇带布局有利于率先实现部分城镇的跨越发展，提高城镇化发展质量，增强城镇发展后劲，带动后起城镇发展，推进城镇化整体跨越发展。
兄弟同心 其利断金——广西通过港口整合打造中国-东盟航运中心
北 部 湾 港 口发 展 迅 速 ， 头 港 龙 口之 争 凸显
近 年 来 ， 广 西 在 沿 海 地 区 加 强 了 基 础 设 施 建 设 ， 以推 进 沿 海 港 口 向 大 型 化 、 深 水 化 、 专 业 化 方 向 发 展 。 防 城港 １＃、１ １ ２＃泊 位 ， 防城 港 ５ 吨 级 万 进 港 航 道 ，钦 州 港 二 期 工 程 、 钦 州 港 ３
了打 造 中 国一 东 盟 合作 的 区域 性 国际 航 运 中心 和 物流 中心 之 路 。
的 ，北 部 湾港 作 为一 个 品牌 ，将 超越 过
去 分 散 的 三个 地 方 港 口 的概 念 。 他说 ： “ 避 免三 个港 口 出现 同质 化 ， 需要 统 为
一
州 、北 海 、 防 城 港 三 市市 长 分 别 接 受 记 者 专 访 时 ，不 约 而 同地 发 出 了 “ 西 ３ 广
多 项 全 国纪 录 。
海 市 北 海港 股 份 有 限公 司 和 广 西 沿海 铁 路 股份 有 限 公 司跨 行 政 区 划 进 行 资产 重
求相 符 的 。 ”
２ ０ 年 ， 国 家 批 准 实 施 《 西 北 ０８ 广
叶 时 湘 介 绍 ，现 在 “三 港 合 一 ” 的进 展 比较 快 ， 三 港 信 息 平 台 已经 搭
广 西 北 部 湾 国 际 港 务 集 团 有 限 公
三港 合 一 ， 西 港 口走 上 振兴 广 之路
无 序 产 生 了 内 耗 ， 内耗 阻 碍 了发
司董 事 长 叶 时 湘 一 再 强 调 “ 淡 化 ‘ 要 三 港 ’概 念 ，今 后 广 西 就 只有 一 个 北 部 湾 港 ” 。在 具 体 谈 到 北海 港 、钦 ， 、 防 Ｉ Ｉ 港
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广西要尽快成为中国—东盟自由贸易区重要物流中心
怎样构筑中国东盟自由贸易区物流平台，使广西尽快成为中国——东盟自由贸易区的重要物流中心？笔者认为，当前应着力做好以下工作：
（一）完善物流基础设施
1.加快物流园区建设。
物流园区是现代物流的载体和平台。
为顺应中国——东盟自由贸易区建立的需要，广西北海、钦州、防城港等沿海城市和凭祥、东兴等沿边口岸城市，以及南宁和柳州等中心城市，应及早规划，建立物流园区。
物流园区要加强基础设施建设，包括与机场、铁路、公路和港口相连的路网、管道网络、仓库、物流中心、配送中心、站场、停车场、港口与码头、信息网络设施等，并拥有齐全的设备，包括物流和配送中心内部各种运输工具、装卸搬运机械、自动化作业设备、流通加工设备、信息处理设备及其他各种设备等等，以吸引国内外大型物流企业进入园区和物流领域。
2.构筑物流支撑平台。
现代物流业的发展需要构筑物流运输体系和物流信息系统两个支撑平台，这是物流产业中最重要的组成部分，第三方物流企业代理活动的水平，取决于这两个物流平台的完善程度。
培育广西现代物流中心，当务之急要突破这两个基础设施瓶颈的制约。
（1）建立完善的物流运输体系。
出海：开辟广西沿海三港与东盟各国主要港口的航线，增开广西沿海三港与滇、黔、渝、川等重要货源地的货运专列。
通边：加快出边、出省高等级公路建设，开辟广西经越南通向东盟其他国家的国际陆路大通道路网，构筑连接西南、西北、中南、华南至广西沿海港口和陆路口岸的运输路网。
通航：适时开通南宁、桂林、北海机场与东盟国家主要机场的航线。
联网：针对广西公路、铁路、水路、航空四大运输部门分割、地区分割状况，加大物流一体化改革力度，强化多式联运网络建设，形成多式联运枢纽。
（2）建立便捷的物流信息系统。
首先，建立一个高效透明、低成本的综合性物流商品信息系统。
其次，逐步营造与电子商务相适应的现代物流发展环境，构筑国际化的公共物流信息服务平台——广西国际物流网站。
推广物流信息技术标准化，如物流术语标准、托盘标准、商品编码标准等，以促进电子商务标准化。
（二）培育物流业市场主体
发展现代物流业的市场主体是企业，政府的主要作用在于培育物流服务市场，加速物流市场主体的形成。
在现代物流业发展中，第三方物流企业的培育是关键环节，它代表着现代物流业发展方向。
加速第三方物流企业成长的途径有三：一是重组转型。
即对现有的交通和货运代理，商业、物资储运企业，通过扩大经营范围、延伸服务领域、建设物流配送中心、与大企业结成战略联盟等重组改造后，转向第三方物流企业。
二是中外合资。
以现有仓储批发和运输企业为基础，通过中外合资方式组建新的第三方物流企业。
三是母子分立。
将现有企业集团的物流自营机构从母体中分离出来，成为第三方物流企业。
（三）开展国际区际物流服务
1.依托港口和陆路口岸，开展国际物流服务。
随着经济全球化和建立中国——东盟自由贸易区，广西出口货物数量将日益增加，具有旺盛的国际物流服务需求。
广西沿海港口和陆路口岸将成为国际物流服务商的必争之地。
广西应率先在这些港口和口岸培育几家广西自身的物流服务大企业，抢占战略制高点，并逐步形成自己的核心竞争优势。
2.依托区域特色经济，开展区际物流服务。
区域特色经济是形成物流平台的基础，是广西物流业赖于发展的重要产业。
因地制宜，发展具有广西地方特色的优势产业，是广西在构建物流中心中必须考虑的重头戏。
这些特色产业经济的建成，大多有传统的专业市场为其服务，这些专业市场使特色经济实现了生产与销售的分工，而这种分工就是一种区际间的物流服务。
应对区际物流专业市场其功能改造提升，并引导其向国际物流方向发展，鼓励少数有条件的专业市场物流企业开展跨区跨国经营。
3.依托大中城市，开展商业物流配送服务。
一是引进国际商店连锁机构；二是通过改组改造方式，提高商业连锁经营的集中度，培植龙头企业集团；三是以区内现有农副产品产加销一体化经营企业为主组建配送中心，形成集团统一供货、统一核算、统一管理的体制，不断开发适合城市居民消费需求的农副产品和日常生活必需品。
（四）建设物流中心和配送中心
1.建设五大物流中心。
区域性物流中心是现代物流业发展的基地，规划建设好这种以区域经济联系为核心的区域物流中心，也就抓住了广西现代物流业发展的重心。
广西经济和物流活动主要集中在沿海沿江沿路的中心城市。
根据中国——东盟自由贸易区物流区域集中程度、区域经济联系强度及物流基础设施的合理布局，广西可以集中建设北海、钦州、防城、东兴和凭祥5大区域性物流中心。
与此同时，抓好区内各地次中心城市的物流中心建设，构成网络。
2.建设两大配送中心。
配送中心是沿海和沿边区域性物流中心的可*后方，是中国——东盟自由贸易区物流平台的重要支撑，在物流周转、仓储、包装等环节有不可替代的作用。
从广西区位和城市实力来看，可以建立南宁配送中心和柳州配送中心，使之在这一行业中发挥承东（华东、中南）启西（西南和东盟）作用。
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这是我们共同的物流家园!。