废胶粉／丁基橡胶／受阻酚混杂体阻尼性能的研究
再生废丁基橡胶及其性能研究
弹 性 体 Ｃ ， Ｈ ２ Ｉ ０ Ｎ １ ７ Ａ － ０ ４ — Ｅ ２ Ｌ ５ Ａ ， ２ Ｓ ７ Ｔ （ ０ ２ ） Ｍ ： ３ Ｅ ３ Ｒ ～ Ｉ Ｃ ３ ８ Ｓ
再 生废 丁 基 橡 胶 及 其性 能研 究 ＊
卢 娜 ， 孙
技术学院 ， 江苏 徐州 ２ ２ １ ４ ０ ０ ）
春 、 赵 文 瑾 等 、 江 宽 等［ １ ０ － １ １ ］ 、 Ｆ ｅ ｎ ｇ Ｗｅ ｎ ｌ ａ ｉ 等＿ １ 分别 研究 了丁基橡 胶 的常 温 塑化 再 生 、 电 子
束辐 照再 生 、 超 临界 二 氧 化碳 流 体 再 生 和 超 声 波
再生 ， 其 共 同的机 理 主 要 是借 助 外 界 能 量 的 作用
再 生 时间 、 转子 转 速 变 化并 配 合 一 定 量 的活 化 剂
和软化 剂 ， 制得不 同再 生程 度 的丁基 再生胶 ， 研 究
作者笆介 摹全 目 ． ： 国寥自 然科学基金资助项目 （ ５ １ ２ ７ ３ ０ ９ ８ ／ Ｅ ０ ３ ０ ２ ） ； 江苏省高校自 然科学研究面上 项目 （ １ ６ Ｋ Ｊ Ｂ ６ １ ０ ０ １ ９ ） ： － 卢 ． 娜（ １ ９ ８ ６ － ． ） ， 女， 山东泰安人， 在读博士研 究生， 研究方向 为废旧橡 胶循环利用。 二逗 擘系 人： 辛振祥（ １ ９ ６ ３ 一 ） ， 男， 山东青岛人， 教授， 博士生导师， 主要从事橡胶配方优化及废橡胶资源化利用方面
… … ｂ －
随 着橡 胶工 业 的发 展 ， 丁基 橡 胶 得 到 了 广 泛 应用 。国 内的轮 胎胶 囊 、 内胎 和力 车胎 风胎 、 内胎 等均 由 丁基橡 胶 所 代 替 ， 丁 基 橡 胶 需求 量 Ｅ ｌ 益 增 多［ １ 。 ］ ， 但 国产 丁基 橡 胶 满 足 不 了消 费 需 求 ， 大 部 分 丁基 橡胶 仍 需要 依赖 进 口。由于 丁基橡 胶 制 品 性 能 的优越 性 ， 丁基 橡胶 价格 节 节攀 升 。 伴 随 丁基橡 胶 用 量 的增 加 ， 废 旧丁 基 橡 胶 的 产 量也 日益 增 多 ， 这 些废 旧丁基橡 胶 被称 为“ 黑 色 污染 ” 。 目前 ， 废 旧 丁 基 橡 胶 没 有 合 理 的处 理 方 法， 而 只是长 期堆 放 ， 不仅 占用 大量 的公 共 土地 资 源、 产 生严 重 的消 防安 全 隐 患 ， 而且 利用 率 低 ， 无 法创 造更 多 的 经 济 价 值 。因 此 ， 为 了响应 国 家政
再生丁基橡胶用于阻尼材料的性能研究
系， 并进 行 了力 学 性能及 阻 尼性 能测试 ， 到一 种 找 适 的配 比， 使其 具有 较宽 温度 的阻尼性 能 。
化试 验 箱 Ｇ ７ １ Ｔ ０７一Ｍ， 铁 检测 仪 器 有 限 公 司 ； 高 动 态热 机械分 析仪 （ ＭＡ）Ｄ 。ｄ Ｄ ｉｍ 美国Ｐ Ｅ公 司。 １ １ ３ 实验 配方 （ ． 见表 １ ）
Байду номын сангаас
１ ０ ４ ， ｈｎ ） １ １２ Ｃ ｉａ
Ａｂｓｒ ｃ Ｔｈ ｃ ａ ｉｓ ｐ ｒｏ ｍａ ｃ ｎ ｈ ａ ｉ ｇ ｐ ｒｏ ａ ｃ ｎ ｒｔ ｅ ｃ ｎ ｉｉｎ ｆｄ ｆｅ ｅ ｔｒ — ｔ ａ ｔ： ｅ ｍｅ ｈ ｎ ｃ ｅｆ ｒ ｎ ｅ ａ ｄ ｔ ｅ ｄ ｍｐ ｎ ｅ ｆ ｒ ｎ ｅ ｕ ｄｅ ｈ ｏ ｄ ｔｏ ｓ ｏ ｉｆｒ ｎ ｅ ｍ ｇ ｎ ｒ ｔｄ ｂ ｔ ｌｒ ｂｂ ｒｒ ｔｏａ ｅ ｓｕ ｉ ｄ ｂ ｓｎ ｕ ｙ ｂ ｅ ｎ ｈｅｒ ｇ ｎ ｒ ｔ ｄ ｂ ｔ ｌｒ ｂｂ ｒｓｍｕ ｎ — ｅ ｅ ａｅ ｕ ｙ ｕ ｅ ａｉ ｒ ｔ ｄ ｅ ｙ ｕ ｉ ｇ ｂ ｔｌｒ ｂ ｒａ ｄ ｔ ｅ ｅ ｅ ａｅ ｕ ｙ ｕ ｕ ｅ ｉ ｈａ ｅ ｏ ｌ ． ｅ ｐｅｆ ｒ ａ ｃ ｆｒ ｂ ｅ ａ ｉ ｇ ｍａｅ ａｓ ｉ ｅ ｔｄ ａ ｄ ｔ ｅ ｒ ｌｔｏ ｓ ｉ ｆｔ ｅ ｔｔｍｐ ｒ ｔ ｒ ｕｓｙ Ｔｈ ｒｏ ｍ ｎ ｅ ｏ ｂ ｒｄ ｍｐ ｎ ｔ ｒ ｌ ｓ ｔｓｅ ｎ ｈ ｅａ ｉｎ ｈ ｐ ｏ ｈｅ ｔ ｓ ｅ ｅ ａ ｕ ｅ ｕ ｉ
同 时 对橡 胶 的拉 伸 性 能进 行 了测试 ， 到 了预 期 的 结果 。 得
关 键 词 ： 基 橡 胶 ； 生 丁基 橡 胶 ；阻尼 丁 再
中图分类号 ： Ｑ ３ Ｔ ３５
西藏地区废旧橡胶粉改性沥青混合料路用性能的研究
西藏地区废旧橡胶粉改性沥青混合料路用性能的研究发布时间：2021-06-21T02:04:47.469Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：李学东[导读] 西藏地区因为其严峻的气候条件对该地区的沥青路面性能提出了更高要求，本文通过对比在不同胶粉掺量情况下混合料及沥青胶浆的性能变化，寻求最适用于西藏地区的胶粉掺量。
文中通过采用针入度指数的测定试验，发现加入胶粉可改良沥青胶浆温度敏感性。
再经过混合料的车辙试验及低温小梁弯曲试验，在特定的高温及低温情况下，分析混合料性能随着胶粉变化的情况。
经过测得的试验数据综合分析，胶粉在20%掺量时改性效果最佳，不仅可解决沥青胶浆原来温度敏感的问题，同时还可以提升混合料在高、低温情况下的路用性能。
李学东中铁十五局集团第二工程有限公司上海市青浦区 201713摘要：西藏地区因为其严峻的气候条件对该地区的沥青路面性能提出了更高要求，本文通过对比在不同胶粉掺量情况下混合料及沥青胶浆的性能变化，寻求最适用于西藏地区的胶粉掺量。
文中通过采用针入度指数的测定试验，发现加入胶粉可改良沥青胶浆温度敏感性。
再经过混合料的车辙试验及低温小梁弯曲试验，在特定的高温及低温情况下，分析混合料性能随着胶粉变化的情况。
经过测得的试验数据综合分析，胶粉在20%掺量时改性效果最佳，不仅可解决沥青胶浆原来温度敏感的问题，同时还可以提升混合料在高、低温情况下的路用性能。
关键词：沥青混合料；西藏地区；橡胶粉；针入度指数；路用性能Abstract：Because of the severe climate conditions in Tibet, the performance of asphalt pavement in this area has higher requirements. This paper compares the performance changes of mixture and asphalt mortar under different rubber powder content, and seeks the most suitable rubber powder content for Tibet. Through the test of penetration index, it is found that adding rubber powder can improve the temperature sensitivity of asphalt mortar. Then through the rutting test and low-temperature trabecular bending test of the mixture, the change of the mixture performance with the rubber powder was analyzed under the specific high and low temperature conditions. Through the comprehensive analysis of the test data, the modification effect of 20% rubber powder is the best, which can not only solve the original temperature sensitive problem of asphalt mortar, but also improve the road performance of mixture at high and low temperature.Key word：Asphalt mixture, Tibet area, rubber powder, penetration index, road performance1引言西藏地区坐落于我国西南部，整个地区的平均海拔已经超过4000米，因其高海拔造就了独特的气候，导致该地区沥青路面使用过程中不仅有高温车辙的出现，同时还伴随着大面积低温开裂。
废橡胶粉及废橡胶粉复合改性沥青的性能研究
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２期
罗 妮 ： 废橡 胶 粉及废 橡 胶粉 复合 改性 沥青 的性 能研 究
１ ３
粉改 性沥 青及其 沥 青混 合料 工艺 流程 见 图 １ 。
沥青 进料槽 Ｉ 胶 粉进料 罐 Ｉ
热 矿料
混合 罐
Ｈ 高速混 炼剪 切机 Ｈ 储 存罐 Ｈ 泵 Ｈ 计量 装置 Ｈ
化点 、 等 主要性 能 。 延度
２ 废 橡 胶 粉 改 性 沥 青 的 制 备 方 法
用废 橡胶 粉 作 为 沥青 改 性 剂 生产 改 性 沥青 ， 其 制法 与 ｓ Ｂ粉 ｓ改 性 沥 青 的工 艺及 设 备 基 本 相 同。 但 胶 粉改 性沥 青 的 制 法分 为 干 法 和 湿 法 。前 者 ， 是 将 剂 量为 沥青 混合 料 总量 的 ２ ～３ 的 废 橡 胶 粉 ％ ％
加 量从 ５ 增加 到 ２ ％ ， 入 度 减 小 ， 性 增 大 ， ％ ０ 针 粘 沥
青的稠 度也不 断增 大 ， 温度 敏感 性逐 渐减 弱 。
表 ２ 废 橡 胶 粉 改 性 沥 青 的 针 入 度 与 针 入 度 指数
在于 改性 沥青 的延 度特 性与 基质 沥青 的延 度特 性完
２ ｉ ０ｍｎ即成为 胶粉 改 性 沥青 混 合 料 ； 而后 者 则 先 将
基质沥青脱水后 ， 再将废橡胶 粉放进热沥青 中拌和 ４ ｉ 左右 ， ５ｍｎ 使胶粉充分溶胀 ， 再经过高速剪切 或
胶 体磨 所 得 的混合 物称 为废 橡胶 粉 改性 沥青 。本 次 试 验采 用 的是湿 法 制备废 橡胶 粉 改性 沥青 。废 橡胶
废 橡 胶 粉 及 废 橡胶 粉 复 合 改 性 沥 青 的 性 能 研 究
罗 妮
阻尼橡胶材料的研究进展
阻尼橡胶材料的研究进展文章针对阻尼橡胶材料的设计原则，阐述了影响橡胶阻尼性能的因素，包括橡胶结构的影响以及与橡胶配合使用的组分（共混基体、填料、有机小分子、增塑软化体系）的影响，并展望了橡胶阻尼技术的发展趋势。
标签：阻尼；橡胶；填料；共混；有机小分子；增塑软化引言日常生活和生产中的振动和噪声给人们带来了严重的危害，必须采用有效的手段加以控制。
阻尼橡胶材料利用橡胶的动态黏弹行为，将振动能以热的形式耗散，可广泛应用于降低机械噪聲、减轻机械振动、吸声、隔声，提高工作效率，同时还可以改善产品质量。
阻尼橡胶材料通常用耗散因子tanδ表示阻尼特性。
对于阻尼橡胶材料的设计原则包括：提高材料的阻尼因子，即tanδ高；拓宽阻尼温度范围。
1 橡胶结构影响影响橡胶阻尼性能的因素很多，其中聚合物自身的结构对阻尼性能有直接影响。
内耗大的橡胶阻尼效果好，内耗大的橡胶应该是具有足够高的分子量和分子量分布的多分散性，分子链间应存在较强的相互作用，如离子键、氢键、极性基团等，分子链中引入侧基来增加分子间的内摩擦。
在常用橡胶中，丁基橡胶和丁腈橡胶的内耗较高，氯丁橡胶、聚氨酯橡胶、三元乙丙橡胶、硅橡胶居中，丁苯橡胶和天然橡胶较低。
另外，通过共聚形成具有特定链段结构的聚合物也可影响橡胶的阻尼性能。
当通过接枝共聚或嵌段共聚在聚合物侧链生成链段或形成具有不同链段的嵌段结构后，可以增大内聚能、增加聚合物链段的运动和相互摩擦，从而提高聚合物的阻尼性能。
除了上述影响因素外，本文主要从共混基体、填料、有机小分子、软化增塑体系这几个方面阐述了其对橡胶阻尼性能的影响。
2 与橡胶配合的组分影响2.1 共混基体将相容性较差的多种聚合物混合，可以产生具有微观相分离结构特征的复合材料。
上述结构特征使各聚合物的玻璃化转变区域发生叠加，进而可以有效拓宽阻尼区域。
为了提高橡胶的阻尼性能，常常将具有不同玻璃化转变温度Tg的聚合物进行共混后，在不同玻璃化转变温度Tg间获得较宽的阻尼峰，常用的混合方式包括不同类型橡胶的共混以及橡胶与塑料的并用。
丁腈橡胶／受阻酚复合材料的结构与动态性能的研究
１４４２００６年橡胶新技术交流暨信息发布会丁腈橡胶／受阻酚复合材料的结构与动态性能的研究赵秀英。
向平．肖大玲。
卢咏来，张立群（北京化工大学先进弹性体材料研究中心（ＣＡＥＭ），北京化工大学１０００２９）摘要：研究了丁腈橡胶／受阻酚（Ａ０—８０和Ａ０—６０）复合材料的结构与动态性能。
两种受阻酚可均匀分散在ＮＢＲ基体中并与基体之间形成强烈的分子间作用力；Ａｏ一８０的分散尺寸可达到纳米级别（３０ｎｍ左右），而Ａｏ一６０的分散尺寸却很大．丁腈橡胶／受阻酚复合材料具备新颖的动态力学性能．ＮＢＲ／ＡＯ－－８０复合材料呈现单一转变峰，并且随着ＡＯ～８０用量的增加，转变峰的位置明显向高温移动，同时ｔａｎ８峰值显著增大｝ＮＢＲ／Ａ０—６０复合材料却呈现三个转变峰：基体的ｔａ髓峰移向高温，但峰值变化不多；５３＂Ｃ和１００℃的转变峰分别是Ａ０—６０自身的氢键损耗峰和Ａ０—６０微粒中的有序结构遭到破坏的能耗峰。
由于ＡＯ－－８０的纳米增强和Ａｏ一８０与ＮＢＲ基体之间强烈的分子间作用力，ＮＢＲ／ＡＯ－－８０复合材料具有很高的拉伸强度．而ＮＢＲ／ＡＯ－－６０复合材料的拉伸强度不高。
结果表明丁腈橡胶／受阻酚（ＡＯ－－８０和Ａ０—６０）复合材料在室温下具有优异的阻尼性能。
关键词：受阻酚；分子问作用力；动态力学性能；阻尼橡胶阻尼材料已经越来越多的被用到吸波、低频减震等多种领域。
其原理是在橡胶玻璃化转变时，利用橡胶大分子之间的摩擦内耗将机械能、声能等外部能量转化为热能散发掉，从而达到吸声、减震等阻尼目的。
一般均聚物只是在其玻璃化转变温度的２０～３０℃范围内具有较好的阻尼性能，但由于橡胶的玻璃化转变温度一般都很低，故使纯橡胶制品很难满足实际使用要求，需要对其进行改性。
目前较为成熟的方法是通过共混、互穿网络（ＩＰＮ）技术来提高橡胶的阻尼性能。
这些技术虽然在一定程度上扩宽了橡胶的有效阻尼温度范围，却使阻尼值有很大的下降［１￣５］。
近年来，极性聚合物／有机小分子混杂物的研究得到了学者们的重视［６哪］，在这种混杂物中，有机小分子能与聚合物基体形成强的分子间作用力（如氢键）从而使这种材料具有独特的性能。
废胶粉改性沥青混合料的试验研究的开题报告
废胶粉改性沥青混合料的试验研究的开题报告一、研究背景目前，路面建设中常用石油沥青，而废胶粉作为一种新型的改性材料，在缓解环保压力和提高道路性能方面具有广阔的应用前景。
废胶粉是由废旧轮胎经过处理后得到的黑色颗粒状物质，具有优异的弹性和黏附性，可以作为改性材料用于沥青混合料中。
但是，废胶粉作为改性材料在沥青混合料中的运用仍存在许多困难和问题，因此需要开展相关的研究。
二、研究目的本研究旨在通过实验研究废胶粉作为改性材料在沥青混合料中的应用效果，探讨其对路面性能改善的作用及其优化混合比例方法，为工程实践提供科学基础和技术支持。
三、研究内容1. 废胶粉的物理化学性质测试分析，包括粒径分布、密度、软化点、粘度等指标；2. 不同比例下废胶粉改性沥青混合料的制备方法和工艺；3. 沥青混合料性能测试，包括抗剪强度、洛杉矶磨损、冻融循环等指标的测试；4. 沥青混合料中废胶粉比例的优化研究，考虑不同环境条件下的路面性能变化及该比例对环保的影响。
四、研究意义本研究有助于推进废胶粉的综合利用和环保工作，提高沥青混合料的性能和质量，并为建设高品质路面提供技术支持。
同时，研究结果也可为废胶粉在其他领域的应用提供参考和借鉴。
五、研究方法本研究将采用试验研究方法，包括废胶粉物理化学性质测试和不同比例下废胶粉改性沥青混合料的制备工艺，沥青混合料性能测试和沥青混合料中废胶粉比例的优化研究。
六、预期结果通过对废胶粉改性沥青混合料的试验研究，预计可以得到以下结果：1. 废胶粉物理化学性质及其对沥青混合料性能的影响特点。
2. 废胶粉比例最优化的混合比例和制备工艺。
3. 废胶粉改性沥青混合料的性能特点和环保效益。
4. 废胶粉作为改性材料在沥青混合料中的应用前景和推广价值。
七、研究计划和进度安排1. 第一年：废胶粉性质测试和不同比例下废胶粉改性沥青混合料的制备工艺。
2. 第二年：沥青混合料性能测试和废胶粉比例的初步优化研究。
3. 第三年：深入优化废胶粉比例、研究其对沥青混合料的影响及环保效益研究，并最终形成研究报告。
废轮胎胶粉特性生产与供应调研报告
废轮胎胶粉特性生产与供应调研报告一、废轮胎胶粉的特性1.化学成分：废轮胎胶粉主要由橡胶、纤维、钢丝等组成，橡胶含量高达80%以上，是一种高纯度的橡胶制品。
2.物理特性：废轮胎胶粉颜色一般为黑色，具有较高的柔软度和弹性，能够有效吸附和减震。
具有良好的耐磨性、抗老化性和防水性能。
3.粒径分布：废轮胎胶粉的粒径分布范围广泛，常见的粒径为40目至120目，可以根据需求进行精细调整。
4.燃烧特性：废轮胎胶粉在燃烧过程中产生的烟气含有大量的有害物质，如苯并芘等致癌物质，因此在使用时需要避免环境污染和有毒气体的产生。
二、废轮胎胶粉的生产过程1.轮胎分解：废轮胎首先需要进行分解，可以通过机械破碎、热解或化学处理等方式进行。
其中，机械破碎是最常用的分解方式，可以将废轮胎切割成适当大小的碎片。
2.粉碎和筛分：将分解后的废轮胎经过进一步的粉碎和筛分，得到一定粒径范围的废轮胎胶粉。
3.清洗和干燥：废轮胎胶粉需要进行清洗和干燥处理，去除其中的杂质和水分，提高纯度和质量。
4.包装和贮存：处理好的废轮胎胶粉可以根据需要进行包装和贮存，以便后续供应使用。
三、废轮胎胶粉的供应情况1.供应主体：废轮胎胶粉的供应主体主要包括废品回收站、橡胶制品生产企业、再生资源综合利用企业等。
2.供应能力：废轮胎胶粉的供应能力受到废轮胎的产量和回收率的影响。
目前，废轮胎胶粉的市场需求较大，供应相对紧张。
3.供应渠道：废轮胎胶粉的供应渠道包括销售代理商、批发市场和在线交易平台等。
其中，在线交易平台是近年来兴起的一种新型供应渠道，方便买卖双方进行信息交流和交易。
4.价格趋势：由于废轮胎胶粉的供应相对紧张，市场价格存在一定的波动性。
一般情况下，废轮胎胶粉的价格会随着原材料成本、供需关系和交易市场情况等因素而有所变动。
综上所述，废轮胎胶粉具有良好的化学成分、物理特性和粒径分布，可以广泛应用于各个领域。
在生产方面，废轮胎胶粉需要经过轮胎的分解、粉碎、清洗和干燥等工序。
橡胶与塑料废弃物用于阻尼材料的新研究
１ 废 胶 粉 作 为 减 震 降 噪 的 阻 尼 材 料 在 工
程 中 的 研 究 应 用
改性沥青铺设 公路 ， 具有 减震 降噪效果 。 由于 胶 粉本身 的弹性 性能 ， 青混 合料 中掺 加胶 粉后 ， 沥 混合料 的弹性 明显增 加 ， 表现 为 回 弹变形 增 大 ， 模 量减小 ， 改善 了沥青混合 料应力扩散 和应力 吸收性 能， 而且胶粉 沥青混凝 土具 有 良好 的降 噪效果 。这 是 因为胶粉 颗 粒和其 它 混料 通过 改 性被熔 融 的沥
＊ ＊通 讯 联 系 人
减 噪效 果 。随后世 界各 国相继开 展 了这 方 面的研 究， 修筑 了大 量 的 试 验 路 。检 测结 果 表 明 随 着 车 速 的升 高 ， 噪 效 果 更 加显 著 。胶 粉 沥 青 混 凝 土 降
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专 论 ・综 述
弹Ｃ７２Ｔ６Ｓ 性．—５３Ｒ 体Ｎ—Ｓ：Ｃ Ｈ０Ａ）～ ２ ．ＭＩ ０６１ Ｅ６ Ｉ Ｅ７ ４ ０ Ｌ（ ６ Ａ （
橡 胶 与 塑料 废 弃 物 用 于 阻尼 材 料 的新研 究 ＊
楚合磊 ， 泳文 一 ， 徐 王世 芬 ， 李明俊
用， 也能 限制 大分 子运 动 ， 加 应 力应 变 之间 的相 增
位滞后 ， 加强 了材料损 耗能量 的能力 。
胶 粉 沥青 混凝 土 的生产 方法包 括干 法和 湿法
两类 。湿 法指胶 粉 或颗 粒 与沥青 混炼或 混合 制成
橡 胶 沥青 ， 橡胶 沥 青 作 为粘 结 剂 再 与 矿料 拌 和 的
收 稿 日期 ： ０ ６—１ ２０ ２—１ ２ 作 者 简 介 ： 合 磊 （ ０一 。 ．Ｉ 青 岛 人 。 士 研 究 生 ， 楚 １８ ）男 Ｌ 东 ９ 』 硕 主要 从 事 功能 材料 方 面 的研 究 ｒ作 。 ＊基 金项 目： 西 省 自然 科 学 基 金 资 助 项 目（ ６ ０ ３ ） 江 ０５ 】１
我国废橡胶粉用于沥青改性的研究及应用
和ＳＡ Ｈ Ｐ性能试 验结果 的分析 ， 讨论 了沥青改性 工艺 、
进行 了胶粉 改性沥青 问题 的探讨 ， 研究 内容 主要集 中 在胶粉改性 沥青 的各种性 能指标 、 工艺 参数 和应用技 术方 面 。但 总的来说 ， 国重复研究依然较多 ， 我 具有 实质性 的技术 突破较 少。
了筑路 成本 ， 实现 了废橡胶 的无害化和资源化处理 ， 经 济和环境效益显著 。
２ ． 生产防水卷材 ．２ ３
胶 粉掺量 的增 大 ， 改性 沥青 的针 入度 减小 ， 软化 点增 大， 弹性恢复率增 大 ， 但胶粉加入量 超过 ２ ％时 ， ０ 沥青
性能的改善作用 明显减小 。此外他还提出了最适 的生 产条件 ： 温度为 ２ ５℃， 切速度 为 ４０ ０ｒ ｉ， １ 剪 ０ ｍ ｎ 剪切 ／
再 生 资 源 与 循
环
低温条件下 ， 橡胶颗 粒沥青 混合料 的抗弯拉应变 能力 、
胶粉粒径和掺用量等工艺参数对沥青性能的影响进
Ｐ ２ １ 卑 怫 ４巷 ｆ １ ＇０ １ 第 ２颓 ▲
经 济
我国废橡胶粉用于沥青改性的研 究及应用
行 了对 比及分 析。结果表 明随着胶 粉掺用量 的增加 ， 沥青针入度减 小 ， 软化点 和延 度增加 ， 掺用量 为 １ 份 ０ 时改性效果最佳 ， 此外 ８ ０目胶粉 （０ ８ ４ ０目范 围内 ） 具 有最好 的改性效果 。
所示 。
表 ２ 胶 粉改性沥青与普通 沥青性能对 比表
青存在 一些缺陷 ， 高温时软化 ， 温时龟裂 ， 如在 低 耐老
化、 耐磨耗 等性能差 ， 交通和汽 车工 业不断发 展 、 在 交 通流量 和行驶频度急剧 增长 、 建筑 防水 和建材 质量要 求 日益严格 的今天 ， 样的沥青 已不 能满足人 们 的预 这 期， 这就需要 对沥青 进行改性 。 所谓 沥青 改性 就是在 沥青 或沥 青混 合料 中加入 树脂 、 塑料 、 橡胶 、 黑 、 炭 无机盐等天然或人工合成 的有 机或无机 材料 ， 使之熔 融或分散在沥青 中以改 善沥青 性能 。以往经常使用 的改性 剂有 Ｐ （ Ｅ 聚乙烯 ）Ｓ Ｓ 热 、Ｂ （ 塑性弹性体 ）Ｓ Ｒ 丁苯橡胶 ） Ｅ Ａ 乙烯一 、Ｂ （ 和 Ｖ （ 醋酸 乙烯 共聚物 ）但其 价格都非 常昂贵 。根据 市场调查 ， 国 ， 我
废橡胶、废塑料用于制造新型阻尼材料方面的研究和应用
降噪 的阻尼材料在 工程 中和在 工业 中的研 究应 用、 废胶粉 与废 塑料 共混 型 阻尼材料 、 脂型废胶粉 阻尼 材料 树 的研 究应 用 ． 出废橡胶和 废塑料制造 阻尼材料 用于生产 实践 ， 指 不仅 可以起 到减震 降噪作 用 ， 而且能够节 约资 源， 具有显著 的环保效 益 ， 于资 源的可持 续性发展 具有 重要 意义， 对 应得到发展 。
Ａｂｓｒ ｔ Ｔｈ ｅ ｕ ｔ ｆｐ ｏ ｕｃｎ ａ ｉ ｇ ｍａ ｅ ａ ｓ ｗｉｈ ｗａ ｔ ｕ ｂｅ ｎ ｓｅ ｐ ａ ｔｃ ａ ｅ ｓ ｔａｃ ： ｅ ｒ ｓ ｌｓ ｏ ｒ ｄ ｉ ｇ ｄ ｍｐ ｎ ｔｒ ｌ ｔ ｓｅ ｒ ｂ ｒ ａ ｄ ｗａ ｔ ｌ ｓｉ ｒ ｕｍ。 ｉ ｍａ ｉｅ ｒｚ ｄ．Ｔｈ ｔ ｙｎ ｎ ｗａ ｔ ｕ ｂｅ ｅ ｓｄ ｃ ｅ ｓｎ ｉ ｒ ｔｏ ｎ ｏ ｓ ｔｒａ ｎ ｅ ｇｎｅ ｒ ｅ ｓｕｄ ｉ ｇ ｏ ｓｅ ｒ ｂ ｒｕｓ ｄ ａ ｅ ｒ ａ ｉ ｇ ｖ ｂ ａ ｉｎ ａ ｄ ｎ ｉｅ ｍａ ｅ ｌｉ ｎ ｉ ｅ － ｉ ｉ ｅ ｄ， ｓｅ ｒ ｂｂ ｒａ ｄ ｗａ ｔ ｌ ｓｉ ｌｎｄ ｄ ｄ ｍｐｉ ｇ ｍａｅ ａ ，ｅ ｉ ｓｅ ｒ ｂｂ ｒｄ ｍｐｉ ｇ ｍａ ｎｇ ｆ ｌ ｗａ ｔ ｕ ｅ ｎ ｓｅ ｐ ａ ｔｃ ｂ ｅ ｅ ａ ｉ ｎ ｔｒ ｌ ｒ ｓｎ ｗａ ｔ ｕ ｅ ａ ｉ ｎ 。 ｔｒａ ｓｐ ｅ ｅ ｔｄ．Ｉ ｎ ｉ ａｅ ｈ ｔｐ ｏ ｕ ｉ ｍｐｉ ｇ ｍａｅ ａｓｗｉ ｓｅｒ ｂ ｅ ｎ ｓｅ ｐ ａ ｔ ｅ ｉｌｉ ｒ ｓ ｎ ｅ ｔｉ ｄ ｃ ｔ ｓｔ ａ ｒ ｄ ｃｎｇｄａ ｎ ｔｒ ｌ ｔ ｗａ ｔ ｕ ｂ ｒａ ｄ ｗａ ｔ ｌ ｓｉ ｉ ｈ ｃ ｈ ｓｂ ｅ ｅ ｎ ｉ ｄ ｔｙ ｐ ａ ｔ ｅ， ｏ ｎ ｙ ｆｒｔ ｕ ｃ ｉｎ ｏ ｅ ｒ ａ ｉ ｇ ｖ ｂ ａ ｉｎ ａ ｄ ｎ ｉｅ， ｕ ｒ ａ ｅ ｎ ｕｓ ｄ ｉ ｎ ｕｓｒ ｒ ｃ ｉ ｎ ｔｏ ｌ ｏ ｈｅ ｆ ｎ ｔ ｆｄ ｃ ｅ ｓｎ ｉ ｒ ｔ ｎ ｏ ｓ ｂ ｔｆ ｃ ｏ ｏ ｏ ｓ ｖ ｎ ｅ ｏ ｃ ．Ｔｈ ｅ ｈ ｏ ｏ ｙ ｓ ｏ ｌ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｄ ｆ ｒ ｉ ｎ ｉｏ ｍｅ ｔｌｂｅ ｅ ｔ ｎ ｕｓａｎ ｂ ｅ ａ ｉ ｇ ｒ ｓ ｕｒ ｅ ｅ ｔｃ ｎ ｌｇ ｈ ｕ ｄ ｂ ｅ ｅ ｏ ｅ ｔ ｅ ｖｒ ｎ ｎ ａ ｎ ｆ ｓａ ｄ ｓ ｔ ｉ ａ ｌ ｏ ｓ ｉ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｒ ｓ ｕ ｃ ． ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｏ ｅ ｏ ｒ ｅ Ｋｅ ｒ ｙ ｗｏ ｄｓ： ａ ｔ ｕ ｂ ｒ Ｗ ａ ｔ ｌ ｓｉ Ｄｅ ｒ ａ ｅ ｖｂｒｔｏ ｎ ｏｓ Ｄａ ｉ ｇ ｍａｅ ａ Ｗ ｓｅ ｒ ｂ ｅ ， ｓｅ ｐ ａ ｔｃ， ｃ ｅ ｓ ｉ ａ ｉｎ ａ ｄ ｎ ｉｅ， ｍｐ ｎ ｔｒ ｌ ｉ
宽温域高阻尼丁基橡胶材料的研究的开题报告
宽温域高阻尼丁基橡胶材料的研究的开题报告一、选题背景和意义随着互联网智能化程度的不断提升，人们对高性能电子设备的需求也越来越高。
而这些设备在工作过程中会产生较大的振动和冲击，对设备的稳定性、可靠性和寿命造成威胁。
因此，研究开发高阻尼材料来吸收这些振动和冲击是重要的任务之一。
目前，丁基橡胶是一种被广泛使用的高阻尼材料之一。
但是，温度是影响其性能的主要因素之一。
在极端的温度下，丁基橡胶的阻尼特性会变得不稳定，影响其抗震性能。
因此，研究开发宽温域的丁基橡胶材料，具有重要的现实意义和研究价值。
二、研究内容和技术路线本研究将从以下两个方面入手开展研究：1. 丁基橡胶材料的制备与改性本研究采用传统的橡胶生产工艺，制备不同材料成分的丁基橡胶样品。
随后，在分析其中的缺陷和局限性后，采取不同的改性措施。
修改后的样品将经过各种评估和测试，以确定其可行性和适用性。
2. 材料阻尼特性测试及分析本研究将对制备的丁基橡胶样品进行各种物理和力学性能测试，包括压缩试验、拉伸试验、动态热分析、扫描电镜分析等。
在此基础上，将研究温度对阻尼特性的影响，并优化制备过程，以提高材料的稳定性和抗震性能。
三、研究预期成果本研究预期实现以下成果：1. 制备出宽温域高阻尼丁基橡胶材料通过改性措施，制备出能够在不同温度条件下具有稳定阻尼特性的丁基橡胶材料。
2. 阻尼特性测试和分析结果通过大量的物理、力学和化学测试和分析，得出不同温度下丁基橡胶材料的阻尼特性表现和动态变化规律等。
3. 丁基橡胶材料应用研究将研究得到的材料用于不同的工程项目中，通过实际应用验证其阻尼效果和应用效果，为相关领域的工程实践提供具有指导性的理论和技术支持。
四、研究工作计划本研究计划分为以下三个阶段：第一阶段（前期准备期）：分析现状，撰写开题报告，确定研究课题和方向，制定研究计划和进度表。
第二阶段（中期实验阶段）：根据研究计划，进行丁基橡胶材料的制备和改性，进行物理化学测试，分析实验数据，优化材料性能以及寻找比较优的制备工艺。
受阻酚封端聚氨酯阻尼材料的结构与性能研究
第6期2019年12月No.6 December，2019目前，阻尼材料在制备的过程中所使用到的工艺还是物理化学混合法，其中主要包含了直接供分法、乳液共分法和热压法等，为了能够在更大程度上提高聚氨脂阻尼材料的结构和性能，就必须将其工艺进行完善和优化。
本课题主要选择了两种受阻酚来进行实验，在受阻酚封端—NCO 基聚氨酯预聚物进行封端所得到两种储存性比较好的受阻聚合物之后，再使用专门的固化剂将其固化，从而实现工艺上的改善，同时也得到更多聚氨脂阻尼材料的制备方法[1]。
1 受阻酚封端聚氨酯阻尼材料的试验1.1 封端聚氨酯预聚物的准备甲苯二异氰酸酯和聚苯醚进行反应之后，会逐渐生成—NCO 聚氨脂酸预聚物，当预聚物和受阻酚融合之后也会发生一定的反应，即封端反应，最终就会得到受阻酚封端预聚物。
在对受阻酚进行取量之后，将其放于烧杯中，再加入少量的乙酸丁酯，把烧杯放在烘箱当中，将其温度调整至135 ℃，等到粉末全部融化之后再取出来备用。
然后工作人员再按照规定的量将甲苯二异氰酸酯和丙烯酸丁酯分别放在搅拌器、漏斗和冷凝管当中，把油浴的温度调整到65 ℃，按照NCO/OH 的物质的量比2∶1，通过漏斗将聚苯醚滴入3个实验器材当中，同时进行搅拌，3 h 后可以得到预聚物。
温度始终控制在70 ℃，再加入0.1%的三乙胺催化剂后，可以逐渐加入受阻酚AO-80或者AO-2246，14～15 h 之后，就可以得到设计过的受阻酚封端聚氨脂预聚物。
1.2 试样的准备把受阻酚封端聚氨脂预聚物和593固化剂按照固定的量进行混合之后，加入消泡剂均匀搅拌，将其进行真空抽气泡20 s ，再把预聚物浇铸在乙烯板上，固化24 h ，最后存放在40 ℃的温度环境下7 d ，就可得到一个性能较高的试样[2]。
1.3 分析和测试在封端聚氨酯预聚物的傅里叶变换上，使用红外光谱仪器来进行测定，并且还采用了涂膜方法，在测试波数的时候，将其范围固定在400~4 000 cm -1，分辨率大约是0.8 cm -1。
废胶粉与有机小分子杂化阻尼垫的制备和改性
废胶粉与有机小分子杂化阻尼垫的制备和改性随着汽车产业的迅猛发展，废旧轮胎的产生量逐年急剧增加，废旧橡胶的资源化再利用已经成为世界各国研究的热点。
本文采用废胶胎胶粉，改性后制成阻尼材料，既可以有效地使废橡胶资源化，又能治理振动和噪声污染，具有较大的经济、环境和社会效益。
本文通过有机小分子杂化的方法：加入受阻酚AO-60进行改性，将废胶粉制成了高性能的阻尼胶垫。
采用DMA、SEM、XRD、DSC和FT-IR等分析手段，对该杂化胶垫的各项性能进行了表征和研究分析。
得到的主要结果如下：（1）通过研究杂化胶垫的制备工艺，对废胶粉和AO-60的共混方法进行了调整。
鉴于废胶粉和AO-60的加工特性，采用预先搅拌的方法替代了传统的塑炼过程；按照特定的次序投放，助剂可以获得更为均匀的分散效果。
（2）采用DMA（动态热机械分析、动态力学分析）表征该杂化胶垫的阻尼性能，着重研究了AO-60对胶垫阻尼性能的影响。
结果表明：有机小分子杂化可以使胶垫的损耗因子（tanδ）峰高从0.366显著提高到0.885；随着AO-60用量的增加，杂化胶垫的损耗因子逐渐增大，玻璃态储能模量升高，并且损耗峰对应温度明显朝高温方向移动。
（3）采用SEM、XRD、DSC和FT-IR等分析手段对杂化胶垫的微观结构、结晶形态、热行为和氢键的存在进行了表征。
测试表明：AO-60与废胶粉基体的相容性较好，大部分AO-60以无定形态溶于基体中，只有少量以β晶型聚集，整体上形成均匀的微观相分离区域。
FT-IR扫描表明杂化胶垫中确实存在着大量氢键。
分析认为：由于较好的相容性，AO-60得以融入胶垫的硫化网络并形成氢键与之结合，从而强化了硫化网络结构，提高了胶垫的阻尼性能。
（4）研究了废胶粉基体的粒径对杂化胶垫阻尼性能的影响。
结果表明：在本文实验中，采用60目的废胶粉作为基体，杂化胶垫的阻尼性能最优，在53.6℃下其tanδmax值达到了0.784。
（5）研究了硫化工艺条件与杂化胶垫阻尼性能的关系。
受阻酚丁腈橡胶体系的阻尼性能及分子动力学模拟的理论与实验研究
受阻酚/丁腈橡胶体系的阻尼性能及分子动力学模拟的理论与实验研究橡胶阻尼材料因其独特的粘弹性、轻质及易加工等特性被广泛地应用于航空航天、轨道交通等领域,但是由于普通的纯橡胶存在诸多缺点,难以满足较高的应用需求。
而在近几年,将极性小分子添加至橡胶基体成为一种制备新型高阻尼材料的方法。
经研究发现,橡胶基体会与极性小分子形成氢键作用,而氢键在断裂与生成过程中会不断消耗机械能从而达到减震降噪的需求。
本论文利用分子动力学模拟与实验手段相结合的方法研究了三种受阻酚/丁腈橡胶体系,对不同类型氢键的作用机理的详细分析,结合了热学及动态力学等实验测试结果,发现了微观氢键与宏观阻尼性能之间的量化关系。
(1)首先利用分子动力学模拟的手段构建了三体系受阻酚/丁腈橡胶(AO-60/NBR、AO-70/NBR与AO-80/NBR)重复单元并对相关参数进行计算。
其中溶解度参数模拟结果表明NBR分子链与受阻酚AO-70、AO-80之间的相容性比AO-60好;氢键的统计结果表明三种体系中氢键主要分为分子间氢键(由受阻酚羟基(-OH)的H原子与NBR分子链中氰基(-CN)的N原子构成)与分子内氢键(由受阻酚羟基(-OH)的H原子与受阻酚中氧原子构成)两种类型,其中分子间氢键的数量更多,为主要的氢键类型;根据径向分布函数结果可以推断出,在高温环境下分子间氢键的稳定性更强,而在三体系中分子间氢键的强弱顺序为AO-80/NBR>AO-70/NBR>AO-60/NBR;随着分子间氢键数量的增加,三体系链段的堆积更加紧密,自由体积分数不断降低;受阻酚小分子与橡胶基体间结合的紧密程度增加,导致结合能的升高。
结合能的大小与分子间氢键的数量线性相关,相关系数R2高达0.94。
(2)按照分子模拟所设计的组分比制备三体系的混炼胶并通过实验手段进行测试。
扫描电子显微镜发现AO-70、AO-80可以在NBR中均匀分散,而AO-60会在NBR中发生团聚;根据傅里叶变换红外光谱的分析结果,发现在三体系中均出现羟基吸收峰的红移与氰基吸收峰的微弱蓝移现象,表明分子间氢键确实存在;变温红外光谱的测试结果表明三体系中分子间氢键的强度顺序为AO-80/NBR>AO-70/NBR>AO-60/NBR,与分子模拟预测的结果相同;热学与动态力学分析结果证明在均相体系中三体系的阻尼性能均随受阻酚含量的增加而升高,其中当AO-60的含量超过56份时,AO-60/NBR体系开始分相。
废橡胶_塑料在制造阻尼材料方面的研究和应用
废胶粉与某些废塑料共混不仅可以制得耐冲击的复合材料， 而且可以制成热塑性弹性体以循环利用，这些产品体系综合力学性能好，耐冲击，可以用于缓冲机械碰撞，消减机器工作所产生的振动。
目前的研究有：废胶粉／聚氯乙烯热塑性弹性体、丁苯橡胶／废胶粉弹性体合金、超细全硫化胶粉／ＰＡ６６共混体系、高密度聚乙烯／废胶粉共混体系、废橡胶胶粉／ＨＤＰＥ／ＰＯＥ热塑性弹性体等［１３－１６］。
采用ＮＢＲ或其混炼胶作增容剂，在常温下预先将ＮＢＲ或其混炼胶与胶粉混炼均匀得改性胶粉，然后在１５０℃下将ＰＶＣ预混料塑炼均匀，加入改性胶粉、ＣＰＥ、和交联剂，一定时间后压延出片。
冯予星，田明等人，对材料的配合、制备工艺及力学性能进行了研究，通过对反应加工时间、增容剂的运用、聚氯乙烯／废胶粉质量比等因素的控制，制备出材料综合性能优良的热塑性弹性体；游长江，李晓勇等人员利用反应性增容方法制备了丁苯橡胶／废胶粉弹性体合金，通过试验证明，制备的弹性体性能优异；试验证明超细全硫化胶粉／ＰＡ６６共混体系、高密度聚乙烯／废胶粉共混体系耐冲击，韧性效果好，树脂型废胶粉阻尼材料的研究应用树脂型废胶粉阻尼材料都是以树脂为基体，橡胶颗粒分散在树脂材料中，通过橡胶颗粒与树脂和填料之间良好的粘结性、延伸性和回弹性，提高材料阻尼性能。
胶粉颗粒在这种材料中提供足够的弹性。
当受到交变力作用时，树脂基中缠绕的分子链段运动滞后于应力的变化而产生内耗，将吸收的机械能和声能部分地转变为热能，从材料的宏观上看，起到了降噪减震的作用。
目前的研究有利用树脂型胶粘剂粘结胶粉制作的微孔吸声材料、酚醛树脂型胶粉阻尼材料［１７］。
英国和捷克的Ｍ．Ｊ．Ｓｗｉｆｔ，Ｐ．Ｂｒｉｓ等人员利用树脂型胶粘剂粘结胶粉制作的微孔吸声材料，它是利用微孔中的粘滞阻力消耗入射声能，在较宽的的可持续发展具有重要意义。
丁基胶处理结构刚度及阻尼特性测试技术研究
毕业设计（论文）丁基胶处理结构刚度及阻尼特性测试技术研究学生姓名：学号：学部（系）：机械与电气工程学部专业年级：09机械设计制造与自动化2班指导老师：职称或学位：教授摘要对于在结构中镶嵌高阻尼的粘性高分子橡胶材料，可以很好的提高结构的阻尼比，从而对结构进行减震，这种方法不仅应用于日常生活中，而且应用于飞机，航天技术中，随着各种机械设备的高速化、自动化发展，相应的振动，噪声问题越来越突出，同时振动和噪声也严重危害到人们的身心健康，所以，减振降噪、改善人机工作环境刻不容缓。
振动模态分析与参数识别是振动工程中一个重要的问题，是结构动态设计、减振消振、振动控制的基础。
减振降噪的方法很多，如改变系统结构设计、附加阻尼器等，但最根本的方法是采用高阻尼材料各种形式的阻尼材料目前已经广泛应用于航空航天、汽车、船舶、建筑等诸多领域。
本文将通过广义比例阻尼的方法对结构阻尼进行分析与研究。
Adhikari提出广义比例阻尼的概念，后来又经过柯西和奥凯利证明，他们将广泛经典阻尼模型的公式进行了一系列的推导，从而发现了结构的阻尼矩阵其实是与结构的质量矩阵和刚度矩阵有关，而对于中间有关函数的变换关系，我们可以通过Matlab进行拟合，从而得出有关函数的关系，各阶模态的阻尼我们可以通过实验得出，最后通过一系列的计算，就可以得出结果阻尼矩阵，通过比较，我们就可以看到相关结论。
关键词：阻尼比减振降噪高阻尼广义比例阻尼阻尼矩阵AbstractFor viscous polymer embedded in the structure of high damping rubber material, it is possible to improve the damping ratio of the structure, thus damping structure, this method is not only used in daily life, but also used in aircraft, aerospace technology,With the high-speed, automated development, vibration, noise and more problems, vibration and noise are also serious harm to people's physical and mental health, so vibration and noise reduction to improve the man-machine working environment of various machinery and equipment urgent. Modal Analysis and parameter identification is an important issue in vibration engineering, structural dynamic design, vibration damper, vibration control basis.Noise and vibration in many ways, such as changing the system architecture design, additional damping, etc., but the most fundamental way is to use various forms of high damping material damping material has been widely used in the aerospace, automotive, shipbuilding, construction, and many other fields. This article generalized proportional damping of structural damping analysis and research.The Adhikari proposed the concept of generalized proportional damping Later, after Cauchy and O'Kelly prove that they will be a wide range of classical damping model formula a series of derivation, thereby discovering the fact, the damping matrix of the structure and the structure of the mass matrix and stiffness matrix , Among the functions transform relations, we can through Matlab fitting, to arrive at the relationship between the function of each mode damping, we can be obtained by experiment, and finally through a series of calculations, you can the results damping matrix, by comparison, we can see the relevant conclusions。
受阻酚改性聚合物阻尼材料的制备与性能的开题报告
受阻酚改性聚合物阻尼材料的制备与性能的开题报告一、研究背景和意义近年来，随着机械、航空、汽车等工业领域对高性能阻尼材料需求的不断增加，受阻酚改性聚合物阻尼材料因其良好的机械性能和阻尼性能而备受关注。
传统的阻尼材料例如钢、铁等具有高强度却缺乏垂直于载荷方向的阻尼效果，而受阻酚改性聚合物阻尼材料具有优异的耗能能力，可以在整个载荷过程中消耗掉大量的能量，为结构提供更有效的保护。
受阻酚改性聚合物阻尼材料具有良好的机械性能、阻尼性能和耐腐蚀性能，因此应用前景广阔。
二、研究内容和方法本研究将采用以下方法进行：根据文献调研，探究不同的阻尼材料制备方法，并采用自制的实验装置对受阻酚改性聚合物进行制备和性能测试。
具体研究内容如下：1.不同生产方法的对比研究将采用原位聚合法、后处理法和共混法等不同的方法制备受阻酚改性聚合物，并对其性能进行测试，比较不同生产方法制备的材料性能异同。
其中会重点关注材料的拉伸强度、断裂韧性和阻尼能力等性能指标。
2.材料制备过程参数的优化研究评估不同的制备过程参数对材料性能的影响，同时优化制备过程中的参数，以提高制备效率和材料性能。
3.材料阻尼性能的研究通过自制实验装置对制备完成的受阻酚改性聚合物进行阻尼性能测试。
研究材料的阻尼特点及其与载荷之间的关系，评估材料的阻尼能力和耗能能力，并与传统阻尼材料进行比较。
三、预期结果本研究的预期结果包括以下方面：1.确定最佳的制备方法通过对不同制备方法的优缺点进行分析比较，确定出最适合于制备受阻酚改性聚合物的制备方法。
2.优化制备过程参数在生产过程中根据上述研究结果，优化制备过程参数，提高材料的性能和制备效率。
3.建立阻尼材料的性能测试方法通过自制实验装置测试材料的阻尼性能，建立适合于受阻酚改性聚合物的阻尼材料性能测试方法。
4.推动受阻酚改性聚合物材料在实际应用中的推广通过对比分析不同材料的性能，提高受阻酚改性聚合物材料的竞争力，并为其在实际应用中推广搭建桥梁。
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Ｖｏ １ ． ３ ２ ＮＯ． ２
Ｍ ａ ｒ ．２ Ｏ ｌ ４
文章编号 ： １ ０ ０ ８ 一 Ｏ １ ７ １ （ ２ ０ ｌ ４） ０ ２ — ０ ０ ７ １ — ０ ５
废胶粉／ 丁基 橡 胶 ／ 受 阻 酚 混 杂 体 阻 尼 性 能 的 研 究
陈 文 琳
（ 江 西省 环 境 监 测 中心 站 ， 江西 南昌 ３ ３ ０ ０ ２ ９ ）
摘要： 采用合适 的混合工艺条件制得有一定使用性 能的废胶粉／ 丁 基橡 胶 ／ Ａ Ｏ一 ６ ０共 混 阻 尼 材 料 ， 当废 胶 粉 ／ 丁 基橡胶 ／ Ａ Ｏ一 ６ Ｏ共 混 比 为 ６ Ｏ ： ４ Ｏ ： ２ ５时 ， 材料阻 尼性能最好 ， 阻尼损 耗因子最高 为 ０ ． ６ ３ ；随 着 ＡＯ 一 ６ ０含 量 的 逐
废 旧橡 胶所 拥有 的优 秀减振 缓 冲特性 ， 使人们 自然想 到用废 旧橡胶 来制造 阻 尼材料 ， 丁基橡 胶可 与 天然橡 胶并 用 以获得 更好 的加工 性能 及更加 优异 的耐 低温性 能 。在 ＮＢ Ｒ ／ ＡＯ一 ６ ｏ复合 材 料体 系中存 在
收 稿 日期 ： ２ ０ １ ３ － １ ２ ０ ４
步增加 ． 混杂体阻尼性 能显著提高 ； 在 同一 配 比 下 的 废 胶 粉 ／ 丁基 橡 胶 ／ Ａ Ｏ～ ６ Ｏ ， 加 入 经 淬 火 处 理 的 Ａ０ — ６ Ｏ混 杂
体 阻 尼 材 料 比加 入 未 经 淬 火 处 理 的 Ａ ０— ６ ｏ混 杂 体 阻 尼 材 料 的 阻 尼 损 耗 因 子 低 。 关键词 ： 废胶 粉； 丁基橡胶 ； ＡＯ 一 ６ ０ ； 混炼工艺 ； 淬 火
度范围（ ２ Ｏ ～３ ０。 Ｃ） 却很 小 ， 从 而使 得橡胶 阻尼 材料 在工程 领域 中的应用受 到一定 的 限制 。 因此 ， 需 要采 用共 混 、 共 聚等技术 对其 进行 改性 ， 提高 材料 的损耗 因子 ， 拓宽 转变 区的温 度范 围 ， 使材 料具有 更好 的阻 尼效 果 引。
机； 脱硫 再生 则 因现行 的再 生方 法会带 来较严 重 的污染 及 能源消耗 ， 因此 ， 也不 受鼓励 ； 只有 改性 利用 才 是 真正 有效 、 经 济且符 合环保 要求 的解 决途径 。 高 分子 材料具 有 黏弹性 ， 在受交 变外 力作 用时 ， 应 变落后 于应 力 ， 存在 滞后 现象 。 ］ 。在每 一循 环过 程中， 要 发生 力 学耗 散 而消耗 能量 即产 生 内耗 ， 内耗 受分 子结 构 、 温度 、 交 变应 力频 率等 因 素 的影响 ， 内 耗 大小与 分子 本身结 构有 关 ， 当分子链 带 有取代 基 时 ， 链段 运 动的 内摩擦力 增大 ， 内耗增 加 。 丁基橡胶 由 于 聚异 丁烯 链 段 上有 对称 甲基 ， 且 异 丁烯 结 构单 元在 大 分子 中所 占 比例 大 于 ９ ７ ， 因而 大分 子链 取 代 基数 目很 多 ， 链 段 的弛豫 阻力增 大 ， 内耗较 大 ， 这 是 丁基橡胶 具有 阻尼减 震性 能的结 构特征 。 受阻 酚是最 有效 的抗 氧剂 之一 ， 其 作用 机理 是通过 质子 给予 作用破 坏 自由基 自氧化链 反应 实现 的 ， 即： Ａｒ 一０Ｈ＋Ｒ ＯＯ ・ Ｒ ＯＯＨ＋Ａ ｒ 一０・ Ａｒ 一 ０ ・十Ｒ０ Ｏ・ Ｒ ＯＯ一０一Ａｒ （ 非 自由基产物 ） 。 马 德柱等［ ］ 对 受 阻酚在 防止 高分 子热 氧化 中所 产 生的一 系列 中间 产物进 行 了详细研 究 ， 结 果表 明 ， 包括 醌类 在 内的 中间 产物 ， 对 防 止高 分 子 的热 氧化 有重 要意 义 。ＡＯ一 ８ ０的加 入可 以增加 Ａ Ｃ Ｍ ｔ ａ ｎ ８峰 的 高度 ， 特 别是 Ａ ＣＭ／ Ａ Ｏ一 ８ ｏ的 峰 的位 置正 好 出现在 Ｃ Ｐ Ｅ ／ Ａ Ｏ一 ８ ０两 峰 的中 间 区域 ， 而且 ， 值 得 注意 的 是 ， 氢 键 存在 于 由 ＡＣ Ｍ 和 ＡＯ一 ８ Ｏ或 ＡＯ 一 ８ Ｏ和 Ｃ Ｐ Ｅ组成 的有 机混 合物 中 。因此 ， 当Ａ Ｃ Ｍ 加入 Ａ Ｏ一 ８ ０ 、 Ｃ Ｐ Ｅ的混 合物
作者简介 ： 陈 文琳 （ １ ９ ８ ９ 一 ） ， 女， 江 西九 江 人 ， 江 西省 环 境 监测 中心 站技 术 人 员
７ ２
佛 山科 ２卷
的 丰富 、 复 杂的氢键 作 用使 得该 材 料 具有 很高 的损 耗性 能 。按 照这 一思路 ，本实 验将 受 阻酚 Ａ （ ） 一 ６ ０ 加 入到废 胶 粉／ 丁基橡胶 基体 中 ， 希 望提 高橡胶 混 杂体 的阻 尼性 能 。ＡＯ一 ６ ０是 最常 用 的受 阻酚 型抗 氧
中图分类号 ： ＴＱ３ ３ ３ 文献标志码： Ａ
废 旧橡 胶 的处理 方法 主要 有填埋 、 作 为燃料 焚烧 、 脱硫再 生 及改性 利用 等［ １ Ｊ 。由 于燃 烧 废 旧橡 胶 时
会产 生 大量 有 害气 体 及残 灰 ， 严 重 污 染环 境 ， 再 加 上焚 烧 利用 的价值 很 低 ， 所 以， 焚 烧处 理 法 面临 着 危
中， 如果 在 ＣＰ Ｅ和 Ａ ＣＭ 链 之 间通 过双 官能 的 ＡＯ一 ８ Ｏ分 子形 成 一个 链环 ， 这 将增 加 Ｃ Ｐ Ｅ和 Ａ Ｏ一 ８ ０的 相容性 ， 从 而带 来更 宽 的阻尼性 能Ｌ ５ Ｊ 。
橡 胶 阻尼 材料 的 动态 力学 性能 受使 用 温度 、 振 动 频率 的 影响 很大 ，同时 其均 聚物 的玻 璃 化转 变 温
第３ ２卷第 ２期
２ ０ １ ４年 ３月
佛 山科 学技 术学 院学报 （ 自然 科学版 ）
Ｊ ｏ ｕ ｒ ｎ ａ ｌ ｏ ｆ Ｆ ｏ ｓ ｈ ａ ｎ Ｕｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ（ Ｎａ ｔ ｕ ｒ ａ ｌ Ｓ ｃ ｉ ｅ ｎ ｃ ｅ Ｅ ｄ ｉ ｔ ｉ ｏ ｎ ）