T梁施工组织设计
T梁预制施工组织设计
3.4.6.1.T型桥梁预制3.4.6.1.1.桥梁预制施工方案在桥梁预制场按照工厂化、标准化的要求进行现场制梁，预制场主要由生活办公区、混凝土生产区、钢筋和钢绞线加工存放区、桥梁生产区、半成品梁成品梁存放待装区、预制构件加工存放区、桥梁支座存放区。
桥梁预制采用组合钢模。
钢筋集中下料加工，在绑扎台座上绑扎腹板、桥面板钢筋骨架，用10t龙门吊吊装入模。
混凝土采取1台120m3/h混凝土拌合楼，5台60m3/h混凝土输送泵泵送混凝土入模；采取附着式震捣与插入式震捣相结合的震捣方式保证混凝土密实；浇筑之后采取移动养护棚蒸汽养护，预应力筋穿束及初张后移到半成品梁存放区继续进行洒水养护，并进行终张拉、压浆、封端及桥面中部防水层和保护层等工序的施工。
待所有工序完成后，对成品梁进行全面检验，合格后方可移（吊）到成品梁存放区入库保管，直到桥梁出库。
桥梁出库时，利用专用桥梁平板，将成品梁发运沿线各架梁工地进行架设。
桥梁横向联结及桥面系采用人工配合小型机械按设计要求在桥梁架设后进行施工。
桥面系及线路有关工程的钢构件和预制件采用在制梁场集中加工预制，工程列车运至安装地点人工配合吊车卸车安装。
3.4.6.1.2.制梁场制存梁能力设计1）制梁场选址及施工安排确定制梁场的位置。
根据制梁场所采用的施工生产流程、所需的配套设施、机械化程度、作业效率、人员配备、桥梁的外型尺寸、存梁区最少存梁数，并综合考虑场区道路、操作空间等因素，经计算确定梁场大小及生产能力。
2）制梁场地基处理梁场根据平面布置进行场地平整和机械碾压，并做好排水处理。
对制梁台座、存梁台座、龙门吊走行线基础等对变形、地基承载力等要求较高的工程区域在详细勘探的基础上，根据地基基本承载力分别采用换填、强夯、复合地基等方法进行处理。
3）制梁台位和存梁台位的设置桥梁生产周期为3天/孔。
根据架梁工期要求，制梁场设置制梁台位12个，存梁台座12列，桥梁生产能力120孔/月，最大存梁能力196孔。
T梁预制专项施工组织设计
第一章预制梁场平面布置图一、预制梁场平面布置原则及依据(一) 预制梁场平面布置原则1、结合施工现场能利用的场地实际情况，尽量减少占用工程用地和与道路施工单位交叉干扰影响，避免临建设施的重复搭拆，保证办公、生活设施相对固定。
2、生产加工棚(包括预制场)及材料堆场布置要适合施工生产的需要，方便材料进场，尽量减少现场二次搬运。
3、暂时用水用电的管线敷设尽量采用埋地敷设方法，减少对道路施工单位的影响。
3、总平面布置要符合重庆市有关文明施工的要求，符合业主在招标文件中相关要求。
(二) 预制梁场布置依据1、施工场地地形状况及场地各出入口交通状况。
2、拟采用的施工部署、施工方案及顺序。
3、各单项工程施工干扰最小，材料、设备运输方便。
4、尽量减少各标段施工的影响。
二、预制梁场平面布置(一)梁场布置本梁场设置起点位于经通江大道至开迎路右侧位置，里程桩号为K0+066，终点桩号为K0+249，共183m 长，宽57m，梁场共用面积为7250m2。
(详见梁场平面布置图一)。
(二)梁场临设布置1、本梁场在半成型的水稳路基上设置8m×10m 两个钢材原材堆置区，设置7m×12m 钢材半成品制作区，钢绞线存放区以及编束制作区，搭设水泥房，暂时用库房及保卫室。
2、布设0.5m×30.5m×0.3mT 梁预制台座5 个，设置28m 长存梁区4 个，以满足梁场存梁需要，极限存梁48 片。
3、生活、办公区场地进行硬化，并设置办公区和住宿区2 套25m×6m 活动房，搭设食堂，浴室和厕所。
(详见梁场平面布置图二)(三)施工通道苦溪河大桥位于开迎路起点，两侧部份路基和原桥已经形成，经通江大道可以方便进出施工现场。
(四)施工用水结合道路施工由业主指定的供水接口位置接入项目部驻地及施工现场，并在用地范围内较高位置设置蓄水池。
供水主管采用DN100镀锌管，支管采用DN50镀锌管，沿拟建桥梁范围进行布置，并根据需要留设接口，以便施工使用。
T梁施工组织方案样本
李沟高架桥T梁施工组织方案第一章工程概况李沟高架桥上部构造为预应力钢筋砼，先简支后持续T梁。
跨径为：5×30+12×（4×30）m，左右幅中心桩号分别为：K73+364和K73+356。
30米预应力T梁53孔，共636片，采用C50混凝土，钢筋采用II级钢筋Rby=340Mpa、I级钢筋Rby =240Mpa和270级фj 15.24低松驰钢绞线，Rby=1860Mpa。
T梁预制高度172cm(梁肋中心处)。
全桥现浇持续T梁40处，采用500×550×63mm板式橡胶支座；伸缩缝简支端14处，采用370×360×44mm四氟板式橡胶支座。
第二章T梁预制第一节场地布置本桥30m T梁数量多、工程量大，并且周边征地困难。
因而采用在该桥22~27孔间和左、右边共1m2作为材料堆放、钢筋加工、砼搅拌站及T梁预制场地。
施工中可依照该桥实际工程进度进行安装。
预制场T梁底座采用钢筋砼，共30个。
由于原地面为农田，为防止底座不均匀沉降，故在底座下采用80cm石灰土和20cm素砼补强。
接近梁端部位70cm加深加厚素砼30cm，防止张拉后因集中受力而下沉。
为保证梁体底面平整，在底座表面设有6mm钢板。
底座设立2cm 反拱度，以防由于张拉起拱而影响桥面板厚度。
预制场配备2台50t龙门架用作移梁、模板安装和砼浇筑。
(布置图附后）30m台座反拱计算梁长为30m，减去端头2×52cm，30m台座长为：28.96m。
设计反拱考虑2cm，因而反拱计算公式为：y=0.0001x2-0.02台座纵向(m) 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 0台座竖向减量(cm) 0 0.3 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.5 1.6 1.8 1.8 2 2注：30m台座纵向0m值代表其中点。
第二节模板加工、安装T梁模板由专业厂家加工成型，运到工地后先进行试拼，重要检查模板与否有足够刚度，强度和稳定性，接缝与否严密，各部尺寸与否满足设计和规范规定。
桥梁施工组织设计(T梁)
1.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运输车运输。
下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。
为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运输至现场使用。
挖孔桩钢筋在孔口接长。
1.1.1.2 下部构造本合同段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。
除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简单。
但因本合同段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置造成一定的影响。
基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采取爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。
爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。
基坑开挖采取上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。
钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。
施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计要求并结合现场实钻过程中的地层揭露情况确定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的要求调整施工。
挖孔桩开挖前详细考察当地地理环境，气候条件，地质水文状况，确定开挖实施性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。
在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
挖孔桩采取护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。
发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生突然的涌水事故。
装配式预应力混凝土简支t梁施工组织设计
装配式预应力混凝土简支t梁施工组织设计装配式预应力混凝土简支T梁是一种常用的桥梁结构形式，施工组织设计对于保证工程质量和进度具有重要意义。
本文将从施工组织设计的角度，对装配式预应力混凝土简支T梁的施工进行详细描述。
一、施工前准备工作1. 材料准备：根据设计要求，提前准备好预应力混凝土所需的水泥、骨料、砂浆、钢筋等材料，并进行质量检查和验收。
2. 设备准备：准备好吊装设备、模板支架、预应力张拉设备、搅拌设备等，在施工现场进行安装和调试。
3. 施工人员：组织施工队伍，包括吊装工、钢筋工、混凝土浇筑工、预应力张拉工等，确保施工人员具备相应的技术资质和经验。
二、模板制作与安装1. 模板制作：根据设计要求，制作T梁的模板，包括上、下模板和横向支撑。
模板应具有足够的强度和刚度，确保混凝土浇筑过程中不发生变形和漏浆现象。
2. 模板安装：按照设计要求和施工图纸，将模板组装安装到桥墩上，并进行调整和固定。
确保模板的水平度和垂直度满足施工要求。
三、预应力钢筋张拉1. 预应力钢筋布置：根据设计要求，在模板中预留好预应力钢筋的孔洞，并进行清理和防锈处理。
然后，将预应力钢筋穿过孔洞，并进行正确的布置和固定。
2. 预应力钢筋张拉：使用预应力张拉设备，对预应力钢筋进行张拉。
根据设计要求和张拉计划，逐步施加预应力，直至达到设计要求的预应力水平。
同时，对张拉后的钢筋进行锚固和预应力锚具的安装。
四、混凝土浇筑与养护1. 混凝土配制：按照设计要求，进行混凝土的配制。
确保混凝土的配合比、坍落度和强度等指标符合设计要求。
2. 混凝土浇筑：在预应力钢筋张拉后，进行混凝土的浇筑。
采用适当的浇筑方法和工艺，保证混凝土的均匀性和密实性。
3. 混凝土养护：混凝土浇筑后，进行养护措施。
包括保湿、覆盖塑料薄膜、防止外界温度和湿度对混凝土的影响，以确保混凝土的养护期达到设计要求。
五、模板拆除与收尾工作1. 模板拆除：在混凝土强度达到设计要求后，进行模板的拆除工作。
T梁桥梁建筑施工组织设计
桥梁工程一、钻孔灌注桩（1）护筒埋设及泥浆准备：护筒应根据河床土层而定，我们拟采用钢护筒，用4mm钢板制成，在水上钻孔平台上将钢护筒压入河床土层，孔位中心纵向横向保持绝对正确，并保证其不漏水。
在开钻前制作好泥浆，并用两台泥浆泵组成泥浆循环系统，不得乱排乱放，污染周围环境。
（2）施工要点：a)对柴油发电机、砼搅拌机、灌注用的机具必须事先进行检修，保证处于可工作状态，并准备好充足的油料和备件。
b)必须重复校正桩位，开钻前还应检查钻机平台四角是否水平，以保证每个桩位100％位置正确。
c)桩机为滚筒式，下垫枕木方可行走定位。
枕木应垫平垫实，便于控制桩机定位和桩架垂直。
桩机定位时，要确保钻杆中心对准桩位中心，并用线锤调整桩架和钻杆在纵向和横向的垂直度，符合设计规要求后将桩机固定。
d)采用的泥浆应先选择含砂率低的粘土制成，应呈微碱性反应，尽量采用原土造浆。
e)钻孔开始钻孔时，应稍提钻杆，在护筒打浆，开动泥浆进行循环。
待泥浆均匀后开始钻进。
进尺应适当控制，在护筒底部应低档慢速钻进，超过一定深度后方可按土质情况以正常速度钻进。
在钻孔过程中，钻机的主吊钩宜始终吊住钻具，不使钻具的全部重量由孔底承受，这样就可避免钻杆折断，又可保证钻孔的质量。
为防止钻孔偏差，应注意转盘中心，卡孔和护筒中心保持在一条直线上。
当孔底达到设计标高时，应立即进行终孔检查，及时清孔，清孔后立即安置钢骨架浇灌砼。
f)钢筋笼制作及吊装：钢筋骨架我们采用现场绑扎，减少运输途中发生变形，在下吊时也注意不使变形，因此结扎或焊接点的密度要多。
钢骨架放入时利用钻孔机架缓慢放下，并控制好标高，当最后的混凝土初凝时应割断钢骨架的吊环，使钢骨架不影响砼收缩，避免钢筋和混凝土分离。
钢骨架采用分节下吊并进行分段焊接，基本上为8－10米一节的钢筋笼其接头处应采用一长一短交错对接的形式，并满足单面焊≥10d，双面焊≥5d（d为钢筋直径）的要求，所用电焊条均应符合规和设计要求。
T梁梁场建设及施工组织设计
T梁梁场建设及施工组织设计在T梁场建设及施工组织设计中，需要考虑以下几个方面：1.组织结构设计：T梁场应设立一个合理的组织结构，包括总监、工程师、监理等职位，并明确各个职位的职责和权限。
同时，需要确定施工队伍的数量和各个队伍的分工，确保施工作业的有序进行。
2.施工方案设计：根据T梁场的具体情况和要求，制定详细的施工方案。
方案中应包括工作流程、施工步骤、施工方法、材料选用、质量控制等内容。
同时，需要进行施工工艺的优化，提高施工效率和质量。
3.施工设备选用：根据施工方案的要求，选用适当的施工设备。
包括起重机械、混凝土搅拌机、模板支撑等设备。
设备选用时要考虑施工场地的具体情况和施工工艺的要求，以及设备的稳定性和性能。
4.劳动力组织：根据施工方案的要求，合理安排劳动力的使用。
包括工人的数量、工种的分工等。
同时，需要考虑工人的技术水平和经验，确保施工质量和安全。
5.安全管理：在T梁场的建设和施工过程中，必须严格遵守安全规定和操作规程。
要建立健全的安全管理体系，包括安全责任制、安全教育培训、安全检查等。
同时，要对施工现场进行动态监控和隐患排查，及时采取措施防止事故发生。
6.质量控制：T梁场的建设和施工要依据相关标准和规范进行，确保工程质量。
在施工过程中要进行质量检查和验收，对不合格的部分及时返工或更换。
同时，要建立施工记录和档案，以备后续查验。
7.进度管理：制定详细的施工进度计划，包括施工步骤、工作量、时间安排等。
在施工过程中要进行进度监控和调整，确保工程按时完成。
8.环境保护：在T梁场的建设和施工中，要遵循环保要求，减少对环境的影响。
包括噪音控制、粉尘治理、废弃物处理等。
同时，要建立环境监测制度，定期检测和评估对环境的影响。
综上所述，T梁场建设及施工组织设计包括组织结构设计、施工方案设计、施工设备选用、劳动力组织、安全管理、质量控制、进度管理和环境保护等方面。
通过科学合理的组织和管理，可以提高施工效率和质量，确保工程顺利进行。
T梁桥梁建筑施工组织设计
T梁桥梁建筑施工组织设计梁桥梁建筑施工组织设计是为了保证梁桥工程的顺利施工和质量控制，合理安排施工工艺、施工方法、施工步骤以及施工人员的协调与配合，最终达到工期和质量的要求。
下面是一个梁桥梁建筑施工组织设计的案例，详细介绍了施工组织设计的内容和步骤。
一、工程概况梁桥工程位于城市的主干道上，是一座单孔连续梁桥，主要由混凝土梁和桥面铺装组成。
梁桥总长60米，桥面宽度10米，每跨段为15米。
工程需要按照图纸、规范和标准施工，施工周期为120天。
二、施工组织机构1.总经理：负责整个工程的总体施工管理，编制施工进度计划和施工组织设计方案。
3.施工队长：负责协调施工人员和机械设备的安排，安全生产的管理，施工现场的卫生保洁等。
4.分包单位：根据施工图纸和施工组织设计方案，完成具体的施工任务。
三、施工步骤1.施工准备阶段（1）编制施工组织设计方案，明确施工的程序和方法。
（2）购置施工所需的材料和设备。
（3）组织机械设备的进场和安装。
（4）设置施工现场的围挡和警示标志。
2.施工基础阶段（1）进行地基处理，包括土方开挖和地基加固等。
（2）基础的布置和浇筑，包括底座的施工和基础桩的安装等。
3.施工上部结构阶段（1）梁模具的搭设和调整。
（2）钢筋的制作和安装。
（3）混凝土梁的浇注和养护。
4.施工下部结构阶段（1）桥墩的基础和地下部分的施工。
（2）桥墩的上部结构的浇筑。
5.桥面铺装阶段（1）清理梁顶和桥墩的杂物。
（2）进行桥面铺装和路面的整平。
6.收尾工作阶段（1）进行工程的细部处理和美化。
（2）进行工程的验收和交付。
四、施工安全措施1.设置施工现场的警示标志和安全警示牌。
2.施工人员必须佩戴安全帽和安全鞋。
3.施工现场必须设置消防器材，并定期检查消防设施。
4.施工过程中要加强对机械设备的维护和保养，确保设备的安全使用。
5.施工人员必须接受安全培训，并严禁个人行为对工程安全造成威胁。
五、质量控制措施1.施工过程中要进行质量检查和测试，确保施工的合格。
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案
后张法预应力T梁预制工程施工组织设计方案T梁预制工程是指在生产厂家的生产线上进行预制，然后再运输到现场进行拼装的工程。
预制工程施工组织设计是指在进行该工程施工时，对各项工作进行规划和安排的方案。
下面是对T梁预制工程施工组织设计方案的详细介绍。
一、项目概况该工程是一座跨越河流的公路T形梁桥，主要包括T梁的生产制造、运输和拼装等工作。
桥梁总跨度为50米，T形梁采用预应力混凝土制成，梁体质量约为150吨。
二、施工方案1.梁模具制造：在工程开始前，需要根据设计要求制造梁模具。
梁模具应符合强度和尺寸的要求，并采用分段制作，以便在生产过程中拆卸。
2.预应力钢筋制作：根据设计要求，在预制厂制作符合要求的预应力钢筋。
3.预制梁生产：采用流水线作业方式进行梁的生产。
首先，将梁模具安装在生产线上，然后将混凝土浇注到模具中，同时安放预应力钢筋。
生产完成后，混凝土需要经过养护才能进行后续工序。
4.梁体运输：采用平板车进行梁体的运输。
在运输过程中，需要保持梁体的稳定，采取安全措施，如加固梁体、固定焊接等。
5.梁体拼装：在施工现场，按照设计位置和顺序，将各个梁体进行拼装。
拼装时需要检查梁体的尺寸和位置是否符合要求，并进行必要的调整。
6.预应力张拉：梁体拼装完成后，进行预应力杆的张拉工作。
根据设计要求，确定预应力杆的数量和张拉力，并采取相应的安全措施。
7.梁体加固：在梁体拼装完成后，进行梁体的加固工作。
可以采用预应力钢缆、增设预应力筋等方式进行加固，以确保梁体的稳定和安全。
8.预应力杆固定：完成预应力张拉后，对预应力杆进行固定，防止预应力杆松动。
9.焊接和切割：在梁体拼装完成后，进行焊接和切割工作，以确保梁体的连接牢固。
同时，需要根据设计要求，对梁体进行切割，以满足桥梁的要求。
三、组织管理1.领导责任：确定项目负责人和项目组织架构，明确各责任人的职责。
2.工作计划：制定详细的工作计划和施工进度表，包括各项工作的时间安排和人员配备等。
T梁安装专项工程施工组织设计方案
T梁安装专项工程施工设计方案目录1 工程概况12 编制依据13 编制目的、适用围14施工工艺14.1 技术参数14.2 工艺流程24.3 施工方法24.3.1施工准备24.3.2梁板运输34.3.3试吊44.3.4架桥机架梁44.3.5过孔54.3.6支座安装74.3.7翼缘板、横隔板湿接缝施工74.3.8负弯矩拉和压浆85 施工计划与人员设备配置95.1施工计划95.2人员与设备配置96质量保证措施107 危险因素分析117.1危险源辨识117.2危险源评估（LECD法）117.3危险源控制措施137.3.1危险源的综合预防、控制措施137.3.2危险源专项预防措施138 安全施工保障措施158.1 组织保障158.2安全技术措施168.2.1梁板运输安全措施168.2.2梁板架设安全措施178.2.3架桥机过孔安全控制措施208.2.4安全用电措施218.2.5高处作业安全措施228.3安全操作规程229 应急救援259.1 应急预案的任务和目标259.2应急救援领导小组2510环境保护措施和文明施工2710.1环境保护措施2710.2文明施工保证措施281项目概述* *该桥为分离式双层桥，净宽2× 11.75m，上部结构为5×30m(左)和4×30m(右)先简支后连续预应力混凝土T梁，共54片。
桥台采用GYZF4450×86聚四氟乙烯滑板橡胶支座，桥墩采用GYZ450×99板式橡胶支座。
2编制依据(1)《公路工程施工安全技术规范》JTG F90-2015；；(2)《起重设备安装工程施工及验收规范》GB 50278-2010；；(3)《沉降机安全规程》GB 26469-2011；；(4)架桥机通用技术条件GB/T 26470-2011；(5)架桥机安装说明书和合格证；(6)《公路水运工程建设安全标准化导则》。
3编制目的和适用范围为确保梁板运输及安装工艺满足规范要求，确保工程施工安全，特制定本方案。
T梁施工组织设计
一、工程概况(一)、编制依据1、三穗至凯里高速公路第十四合同段合同文件和业主提供的本桥设计文件及招标文件；2、工地现场环境情况；3、业主、监理对本施工组织设计的具体要求；4、交通部颁布的有关桥涵施工技术规范；5、第十四合同段总体施工组织设计和翁秀山III号大桥总体施工组织设计。
（二）、工程概况1、翁秀山III号大桥位于凯里市三棵树镇南高村，居三穗—凯里高速公路第十四合同段三处，分为左右两幅，左幅与右幅相同，全长米，孔径布置6×30M，均为先简支后结构连续预应力砼T梁桥，单幅每孔5片T梁，全桥60片，每片T梁高200厘米，梁间距255厘米。
顶板厚16厘米，宽160厘米，腹板厚18厘米，梁底宽40厘米，设5道横隔板；2、翁秀山III号大桥平面位于缓和曲线、圆曲线上，左右幅桥均按弯桥直修的方法布置，两跨间扇形块通过T梁间的墩顶连续来调整，桥梁的线性通过防撞护栏及T梁边缘的7cm来满足要求。
桥面净宽为2×。
圆曲线半径R=450m，缓和曲线Ls=；全桥纵坡I=%。
单幅桥面净宽米，设计荷载汽车—超20级，挂车120级，上部构造体系为先简支后连续的结构，左右幅均为6孔一联，在连续段T梁顶面设置3束5股钢绞线，以抵抗二期恒载和活载在墩顶产生的弯矩。
T梁在预制场集中预制，采用贝雷片拼装的架桥机安装T梁的方案，按T梁的最大重量吨，加超重5%作为设计吊重。
G=63吨。
3、T梁预制安装的顺序：先从左幅第六孔至第一孔，后从右幅第六孔至第一孔。
4、主要工程量（1）、预制30米T梁：60片（2）、C50钢纤维桥面铺装混凝土：（3）、C50墩顶连续混凝土：（4）、GJZ 350*550*67矩形板式橡胶支座：50块GJZF4 300*350*69矩形板式活动支座：20块（5）、C30防撞护栏混凝土：（6）、钢铰线：20180Kg（7）、I级钢筋：55101Kg、II级钢筋：116708Kg二、施工组织计划1.施工平面布署根据本分项工程目前的施工进度情况，翁秀山III号大桥凯里岸路基已基本成型，因此，将T梁的预制场地设在与凯里岸桥台衔接的路基上，并配套砼搅拌机、配料机等拌和设备。
T梁详细施工方案
T梁详细施工方案T梁是一种广泛应用的梁型结构，主要用于大跨度桥梁和高速铁路桥梁的建设中。
T梁的施工方案需要考虑各个环节的安全性、效率性和质量保证。
下面是一个详细的T梁施工方案。
1.前期准备阶段：-确定施工现场并进行平整处理；-搭建施工场地围挡，并设置安全警示标志；-搭建施工用臂车和起重机，并进行安全检查。
2.基础施工阶段：-根据设计要求，在基础底板上进行模板施工；-在模板上安装钢筋骨架，并进行定位和固定；-浇筑混凝土基础，并进行振捣和抹光。
3.P形墩施工阶段：-选用合适的模板材料（如玻璃钢模板），进行P形墩的模板施工；-根据设计要求，安装P形墩骨架，并进行定位和固定；-浇注混凝土，采用适当的振捣工艺，使混凝土达到设计强度。
4.T梁模板安装阶段：-准备T梁模板和模板支撑设备；-根据设计要求，进行梁腹板的模板安装；-根据设计要求，进行梁翼墙板的模板安装；-根据设计要求，进行顶梁板的模板安装。
5.预应力筋安装阶段：-根据设计要求，在T梁模板中安装预应力筋，并进行定位和固定；-进行预应力筋的张拉工艺，使其达到设计预应力值。
6.混凝土浇筑阶段：-准备混凝土搅拌设备，并根据设计配制混凝土；-按照浇筑顺序，先填充梁腹板混凝土，再填充梁翼墙混凝土，最后填充顶梁混凝土；-在混凝土浇筑过程中，注意振捣和密实工艺，保证混凝土质量。
7.后期加固阶段：-根据设计要求，在梁的预留孔洞中安装加固筋和锚杆，提高梁的受力性能；-进行梁表面的修整工作，包括刨平、清理和涂刷保护涂料。
8.拆模和维护阶段：-梁的混凝土强度达到设计要求后，可以进行模板拆除；-进行梁的维护管理工作，包括防水处理、保养和修复。
以上是T梁的详细施工方案，通过合理安排和组织施工工序，确保T 梁的安全和质量。
当然，具体的施工方案还需要根据实际情况和设计要求进行调整和优化。
T梁桥面系施工组织设计方案
T梁桥面系施工组织设计方案施工组织设计方案是指在具体工程实施过程中，根据设计文件、技术要求和施工条件等因素，对施工流程、施工方法、施工顺序、施工机具设备、施工人员配置以及施工安全等方面进行系统的组织和安排，以确保施工任务的顺利进行，保证施工质量和安全。
下面是对T梁桥面系施工组织设计方案的一种示例：1.项目概况本项目需要施工一座T型梁桥，桥面系由混凝土预制板组成。
总长100米，桥面宽度10米，桥墩高度5米。
施工地点为城市主干道，交通繁忙，而且需要保证其他车辆和行人的通行。
2.施工流程本项目的施工流程主要包括土方开挖、桩基施工、砼浇筑、梁板安装、防水层施工和路面铺装等关键工序。
在施工过程中，需要确保施工的连续性和流水作业，同时保持与其他施工工序的配合和协调。
3.施工方法（1）土方开挖：采用机械开挖和人工清理相结合的方法进行土方开挖工作，保证土方开挖的质量和速度。
同时需要设置施工围挡和警示标志，确保施工现场的安全。
（2）桩基施工：根据设计要求，采用钻孔灌注桩作为桥墩的基础。
桩基施工时，需要严格控制施工质量和进度，保证桥墩的稳定性和承载能力。
（3）梁板安装：梁板采用预制方式，需要在桥墩上进行安装。
采用施工机械进行吊装，并严格按照设计要求进行梁板的放置和固定。
在安装过程中，需要保证梁板的水平度和相互之间的对称性。
（4）防水层施工：在梁板安装完成后，需要进行防水层的施工。
采用高强度防水材料进行刷涂，确保桥面的防水性能。
（5）路面铺装：防水层施工完成后，进行路面铺装工作。
采用沥青混凝土进行铺装，保证路面的平整度和耐久性。
4.施工机具设备根据施工流程和方法，需要配备相应的施工机具设备。
主要包括挖掘机、装载机、水泥搅拌站、塔吊、汽车吊、塑料模板等。
需要确保机具设备的完好性和正常运转，以提高施工效率和质量。
5.施工人员配置根据项目的施工特点和工期要求，需要合理配置施工人员。
包括项目经理、技术负责人、工长、施工人员、安全员等。
T梁预制施工技术方案
T梁预制施工技术方案一、项目背景T梁是一种常见的预制构件，主要用于桥梁、高速公路、城市道路等工程项目中。
T梁具有体积小、重量轻、强度高等特点，能够减少施工时间和人力成本，提高工程效率。
本技术方案旨在探讨T梁的预制施工技术，以满足工程质量要求和经济效益。
二、施工组织设计1.施工组织结构（1）项目经理：全面负责施工组织、协调及管理工作。
（4）施工队长：负责现场施工组织和施工进度控制。
2.施工设备（1）预制工厂：拥有足够的生产线和设备，包括模具、混凝土搅拌机、吊装设备等。
（2）施工现场：需要提供吊装设备、起重机、振动器、压力机等设备。
三、T梁预制施工工艺流程1.预制工厂工艺流程（1）T梁模具制作：根据设计要求制作T梁的模具。
（2）混凝土搅拌和浇筑：根据混凝土配合比，将原材料进行搅拌，并将混凝土浇入模具中。
（3）养护：在混凝土浇筑后，进行养护，使混凝土达到设计强度。
（4）拆模：混凝土达到设计强度后，拆除模具。
（5）质检：对预制的T梁进行质量检验，包括尺寸、强度等。
2.现场吊装施工工艺流程（1）梁底垫层：在桥墩顶部设置T梁的垫层，保证T梁安装的水平性。
（2）吊装：使用起重机将预制的T梁吊装到桥墩上，保持水平。
（3）连接：安装连接板，将T梁与桥墩连接。
（4）校直和固定：校直T梁的位置，使用振动器将T梁与桥墩紧密固定。
（5）压浆：对T梁与桥墩之间的间隙进行压浆。
四、安全措施1.预制工厂安全措施（1）工人必须戴好安全帽、防尘口罩等个人防护用品。
（2）设立警示标志，保持通道畅通，防止材料堆放过高。
（3）定期对设备进行维护保养，确保其运转良好。
2.现场安全措施（1）确保吊装设备的安全可靠，严禁超载操作。
（2）在施工现场设置安全警示标志，指示施工人员的通行路线。
（3）组织安全技术交底，提高员工的安全意识。
五、质量控制1.预制工厂质量控制（1）严格按照设计要求制作模具，确保T梁的尺寸精度。
（2）混凝土配合比的控制，保证混凝土强度。
预制场T梁预制施工组织设计
预制场T梁预制施工组织设计1. 引言预制场T梁预制施工组织设计是在T梁预制过程中必不可少的部分。
通过合理的组织设计，能够高效地完成T梁的预制工作，保证施工质量，并确保工期的顺利进行。
本文将从合同、人力资源、材料与设备、施工工艺等方面探讨预制场T梁预制施工组织设计的相关要点。
2. 合同管理在预制场T梁预制施工组织设计的过程中，合同管理是非常重要的一环。
首先，需要明确合同中的预制数量、规格、技术要求等。
其次，针对合同中的工期要求，制定详细的施工进度计划，并将其与监理单位和施工队伍进行充分沟通和协商，确保能够满足项目需求。
3. 人力资源为了保证T梁预制施工的顺利进行，需要合理配置足够的人力资源。
首先，根据工期计划和合同要求，确定所需的施工人员数量。
其次，根据不同施工工序的特点，合理划分工作岗位，确保施工过程中各项工作得以协调进行。
此外，还应注意施工队伍的技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
4. 材料与设备T梁预制施工的材料与设备是施工过程中至关重要的资源。
在组织设计中，需要明确所需材料的种类、规格、数量，并与供应商进行合理的安排和协商。
另外，还要根据施工进度计划，及时准备所需的设备和工具，保证施工的连续性和高效性。
5. 施工工艺预制场T梁的施工工艺对预制效率和质量起着重要的影响。
在组织设计中，应根据合同要求和相关技术规范，选择合适的施工工艺。
对于施工工艺中的每个环节，都要详细制定操作规程，并进行工艺交底，确保施工人员理解和掌握每个工艺环节的要点。
此外，还需要进行合理的工艺优化，提高预制效率和降低生产成本。
6. 施工安全在预制场T梁预制施工组织设计过程中，施工安全是至关重要的一环。
应制定详细的安全施工方案，并进行全员安全教育，确保施工人员具备安全意识和应急处理能力。
同时，要加强现场管理，确保施工场地整洁有序，减少安全事故的发生。
7. 质量控制与检验T梁的质量是预制施工的核心关注点。
在预制场T梁预制施工组织设计中，应制定详细的质量控制方案，明确各项工序的质量要求和验收标准，并进行全过程的质量监管和检验。
桥梁施工组织设计T梁
1.1 桥梁工程1.1.1 总体施工方案1.1.1.1 混凝土、模板、钢筋、钢绞线施工本桥所有结构部位混凝土均采用搅拌站集中搅拌，混凝土运送车运送。
下部构造施工混凝土采用输送泵输送入模，T型梁预制混凝土用龙门架和吊斗灌注。
除T梁底模采用水磨石台面外，其余所有用于外露部位的模板都采用定型钢模板，隐蔽部份采用每块不小于2m2的钢模板组拼。
为保证钢筋下料精度，本工程所有钢筋采用集中加工制作，再将半成品运送至现场使用。
挖孔桩钢筋在孔口接长。
1.1.1.2 下部构造本协议段共设特大桥2座、大桥3座、支线上跨分离立交1座、立交小桥1座。
除玉屏舞阳河特大桥主跨为150m钢筋混凝土箱形拱、拱上设钢筋混凝土排架外，其它部位和其它单位工程的下部构造均为桩柱式墩、重力式U型桥台，结构形式较简朴。
但因本协议段地形比较复杂，一部分墩台位于较陡的山坡上，对施工组织和场地布置导致一定的影响。
基础形式为明挖扩大基础(桥台)和钻孔灌注桩基础(桥墩)、挖孔灌注桩基础三种，水中墩数量不大。
明挖扩大基础在机械挖除表层浮土后采用爆破法开挖，挖掘机装渣，汽车外运弃渣。
爆破开挖时，在基底预留30cm人工清凿。
基坑开挖采用上部斜坡式、下部入岩部分垂直坑壁式。
钻孔灌注桩基础采用回转钻机按照反循环施工工艺组织施工。
施工前，平整好作业场地，并按照设计数据使用全站仪按座标法精确放样桩位。
钻孔桩的入岩深度按照设计规定并结合现场实钻过程中的地层揭露情况拟定，有较大变化时及时向监理工程师及设计部门通报情况，并按设计及监理的规定调整施工。
挖孔桩开挖前具体考察本地地理环境，气候条件，地质水文状况，拟定开挖实行性组织方案，备足抽水和通风设备，及时排除洞内积水，并加强通风管理。
在施工时，以少雨季节为契机，突击挖孔桩施工，同时无水基础可平行展开施工。
挖孔桩采用护壁开挖，采用内齿式护壁形式，分段开挖，分段护壁。
发现溶洞时，先行用风枪打眼对其洞内储水量进行探测，避免发生忽然的涌水事故。
预制T梁施工组织设计
高架桥预制T梁施工组织设计一、工程概况本合同段起点桩号为K7+600，终点桩号为K12+150,该段主线长4。
55km，互通1处，匝道长2。
97km;属于富春江河谷平原堆积地貌区,西南部为构造侵蚀丘陵区，地势较为平坦，河谷开阔，通视条件好，地表以稻田、鱼塘为主.软土地基较多，需进行路基特殊处理,本合同段采用了预压、超载预压、砂砾垫层、土工合成材料、塑料排水板、薄壁砼筒桩、挤密碎石桩及注浆碎石桩进行综合处理.本合同段有一31×25m预应力砼连续T梁桥,桥面净宽15.25m×2,预制T梁496片，安装T梁496片，桥面铺装23637。
5m2，波形护栏1557m,防撞护栏1557m。
二、施工日期本项工程计划2004年5月1日开工，2005年 3 月20日完工.我项目部现已预制30个预制台座,还准备于5月20日预制10个预制台座，即累计40个预制台座，准备4套T梁模板进行预制，计划五天预制11片T梁，即每天预制2.2片T梁,每月暂按25个工作日计算,计划每个月确保55片T梁，计划九个月全部预制完496片T梁，专门成立张拉、压浆施工队，T梁砼强度能满足要求就进行分批进行张拉、压浆工作, T梁预制工作全部完成后立即用龙门吊移吊部分T梁到存梁区或直接用架桥机安装到高架桥上,考虑到施工中出现一些不可预见因素，可能会推迟不能按计划完成预制、张拉及压浆工作,故计划于2005年3月20日完工。
三、施工前准备此高架桥预制场、拌和场场地建设早已建设完毕，拌和场具备拌和各种标号砼能力，25m预制T梁台座已施工完毕，能够预制T梁；碎石、河砂、水泥及外掺剂试验成果已出，预制T梁C50砼及压浆砂浆配合比结果已出；预制T梁组合模板数套已到位，波纹管、锚具、钢绞线已运至预制场，其试验数据已合格，龙门吊、钢绞线张拉设备、压浆设备已到位；施工便道畅通,施工管理技术人员全部到位,施工准备工作一切准备就绪。
K11+753。
(精)T梁刚构桥专项施工组织设计
T型刚构桥专项施工组织设计第一节、总体施工组织布置及规划一、项目概述K311+860加查县X大桥在K311+713-K311+905处跨越X江，平面上桥起端于R＝45米，LS＝25、A＝33.541的缓和曲线；桥止端于LS＝25、A＝41.833的缓和曲线和R＝70米的圆曲线上；纵面位于1.092%的坡度上。
平面上桥起端于直线上；加查岸跨及桥止端位于LS＝50、A=77.46的缓和曲线上；纵面位于 1.09%的坡度上。
桥梁全长285.451m，上部构造采用20+5*40+3*20预应力砼连续T梁。
下部构造桥墩采用双柱式桥墩、承台桩基础；桥台采用肋板式桥台、桩基础。
二、地形、地貌、地质、地震、气象、水文等自然地理特征桥位区位于XX谷Ⅱ级阶地，属高原河流侵蚀堆积宽谷地貌，地势平坦；桥位处出露地层为第四系全新冲击含漂石卵石土，厚约30-50m；下伏基岩为上三叠灰至深色炭质千枚岩夹薄层状浅灰色长石石英砂岩。
桥位为青藏高原高寒大陆气候区中的半干旱半湿润季风气候亚区，受印度洋暖湿气流影响，雨量较多，干湿分明，雨水集中，日照充足，无霜期长。
桥位区地域地震动峰值加速度在0.15区属范围内，即地震烈度为Ⅶ度左右。
三、施工准备工作计划（一）施工组织机构设置根据本工程特点，我公司将设立加查X大桥项目领导小组，项目经理为组长，项目总工程师和桥梁工程师全面负责大桥的施工管理。
施工中将根据月、季度计划安排动态调配，随时对人员进行调整，做到既能满足施工要求，又尽量减少窝工现象。
（二）施工用水、用电X水源丰富、水质优良，可满足桥梁建设及生活用水需要。
沿线电力供应缺乏，工程及生活用电以自备发电机发电。
四、设备、人员动员周期和设备、人员、材料进场的方法（一）设备人员动员周期我公司有幸中标，在接到中标通知书后，立即组织人员劳力进场。
了解桥梁各项情况，尽快做好预制厂、料场、试验室的修建工作，并着手水、电、路三通的准备工作。
设备人员动员周期15天。
T梁施工组织设计
T梁工程施工组织设计1、施工组织T梁工程由T梁专业施工队施工。
（1）主线：由Shs19～33孔、Shn19～33孔左右幅同时（2）C匝道：Smc02～14孔由小孔号向大孔号预制、安装。
（3）D匝道:Smd09～14孔小孔号向大孔号预制、安装。
2、机械配备施工机具一览表3、劳动力组织计划（1）管理人员（2）施工人员1）施工人员种类及数量钢筋工17人，木工14人，混凝土工7人，起重工2人，张拉工5人，其它6人。
共51人。
2）施工人员分工4、材料供应储备（1）砼采用经四方考察认可的晶阳砼搅拌站提供的商品砼。
（2）钢筋、钢绞线采用甲（业主）供的上海宝钢集团钢材，现大量储存于材料堆放场并复试合格。
（3）锚具、波纹管采用安徽黄河预应力锚具厂提供的材料。
（4）T梁模板采用上海立涛建筑金属结构有限公司设计并制作的活动钢模板。
5、进度计划安排在项目部总体进度计划安排下，结合征地拆迁以及盖梁施工情况，合理安排T梁施工工期。
计划施工时间为2006年3月5日～2006年12月30日，具体以主线范围动迁情况而定。
目前主线Shs19～20、Shs27～28、Shn19～20、Shn27～28和C、D匝道相应范围具备施工条件，初步计划以先主线左右同时进行、后D匝道、再C 匝道从小孔号道大孔号的施工顺序，施工顺序为主线Shs19～33孔、Shn19～33孔、C匝道Smc02～14孔、D匝道Smd09～14孔T 梁。
T梁施工进度计划表6、T梁施工总平面布置图（附后）拟施工T梁、水电线路安排、钢筋钢绞线制作场地、材料堆放场、仓库、临时生产生活设施、主要设备停机位置、进出路线。
三、施工方法预应力混凝土T梁共计300片，采用预制厂集中预制。
底模采用钢板，配备8套侧模，侧模则采用定型钢模，钢筋在底模上绑扎定位，砼由商品混凝土搅拌公司自动计量砼搅拌站拌合，8m3罐车运输，附着式振捣器振捣为主插入式振捣器振捣为辅，预应力钢绞线采用后穿束法，张拉采用两端张拉，压浆完毕24小时后，吊运至存梁场存放。
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目录一、编制依据 (2)二、编制范围 (2)三、编制原则 (2)四、工程概况 (3)五、台座设置 (3)六、T梁施工 (4)（1）、施工准备 (4)（2）材料检验 (4)（3）劳动力安排 (5)（4）、设备 (5)七、施工进度计划 (6)(1)、施工组织 (6)（2）、主要分项工程施工 (7)a、钢筋工程 (7)b、模板工程 (8)c、混凝土工程 (9)d、预应力工程： (10)八、质量保证 (11)1、从组织机构上保证 (11)2、从制度上保证 (11)3、从检测试验、测量设备上保证 (12)4、从施工管理上保证 (12)5、从具体施工中保证 (12)九、安全措施 (12)1、安全作业： (12)2、安全防火： (13)3、安全用电 (13)一、编制依据国家、铁道部、陕西省及太原、西安铁路局发布的有关技术规范、规程、验收标准，工程建设相关文件，施工安全技术规则。
新建铁路大同至西安客运专线大西公司、设计院、局指挥部有关管理、设计图纸、资料及补遗、答疑书。
用于本工程的国家法律法规，施工、检测、试验、验收等技术标准。
对本标段现场实地调查了解的有关情况以及近年来铁路、高速公路等类似工程施工经验、施工工法、科技成果。
本地区自然环境、气候条件和资源条件。
本集团经认证的《质量手册》和《程序文件》。
本项目为完成任务工程拟投入的专业技术人员、机械设备等资源。
二、编制范围新建铁路大同至西安客运专线站前施工-15标段设计范围为渭洛河特大桥西安台台尾至大西客运专线设计终点，起讫里程为：DK829+193.54～DK860+810.96，正线长度31.617km。
工程内容包括箱梁、T梁预制、架设，T梁场规划及建设，涉及工程范围有站前15标路基、桥涵、无碴轨道道床、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施、改移道路、信号综合接地、电力通讯线路迁移等。
三、编制原则全面响应和符合《新建铁路大同至西安客运专线站前工程施工总价承包招标文件》的原则，严格按招标文件要求的工期、质量、安全、设计速度等目标编制施工组织设计，体现铁路跨越式发展的思想。
确保工期、确保设计速度，确保工程质量和安全目标的原则。
突出重点，兼顾一般，统筹安排，周密制定施工方案，采用先进技术及切实可行的施工方法、工艺，科学合理组织施工的原则。
配备先进实用的机械设备，提高机械化作业程度，积极采用四新技术的原则。
合理安排施工程序的原则，根据具体情况，采用流水作业施工。
遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。
遵循贯标机制的原则。
确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。
四、工程概况大西铁路在十五标设置临潼联络线，线路从大西铁路十五标路基DK829+350开始，即大西铁路正线路基DK829+350.000为联络线起点里程LDK0+000.000，联络线为左右双单线，分大西线新临潼下行联络线（左线），大西线新临潼上行联络线（右线）。
其中下行联络线在里程段LDK0+000.00～LDK0+375.86为375.86m路基，在里程段LDK0+375.86～LDK2+999.48为2623.62m桥梁，桥梁段设计两个桥台，78个墩身，1联钢箱梁，68孔32m简支T梁，8孔24m简支T梁。
其中上行联络线在里程LDK0+000.00～LDK0+353.99为353.99m路基，在里程段LDyK0+353.99～LDyK2+763.79为2409.80m桥梁，桥梁段设计两个桥台，74个墩身，68孔32m简支T梁，7孔24m简支T梁。
五、台座设置台座总体布置共设置12个制梁台座，40个存梁台座。
其中24mT梁预制台座一个，32mT 梁预制台座11个。
开工前期每天预制3榀箱梁，梁场共制作40个存梁台座，有80榀箱梁的存放能力，不包括制梁台座存放的箱梁，在达到架设条件时，每天计划架设四榀箱梁，这样能很好的循环，不影响箱梁的预制和架设，且能满足施工要求。
六、T梁施工（1）、施工准备T梁主要材料根据工程进度计划编制材料供应计划，明确材料的规格、型号、数量、质量要求及供应时间，确保不会因材料供应不足而造成停工。
全部材料在使用前，按照监理工程师的要求进行检验、送检，检验合格后才用于工程中。
全桥主要材料一览表（2）材料检验钢筋检验:钢筋以同型号、同批号60T为一批进行自检、抽检，不同型号、不同批号不足60T，以一批进行自检、抽检。
水泥检验：同批200T为单位进行自检、抽检，不足200吨不同批号分别进行自检、抽检。
钢绞线检验：同批60吨为单位进行自检、抽检，不同批号不足60吨分别进行自检、抽检。
千斤顶标定：开工以前，千斤顶必须进行标定，建立回归方程。
（3）劳动力安排A、预应力班：负责T梁钢绞线张拉，孔道压浆，波纹管定位。
B、模板：负责T梁的模板拆除及安装施工作业。
C、混凝土班：砼的浇注及养生。
D、机电班组:负责机械设备安装、拆除、修理及维护保养工作，砼搅拌站和运料车操作。
（4）、设备T梁共投入32m底模11套，侧模6套。
24mT箱梁侧模1套，底模1套，能满足施工要求。
投入的主要施工机械设备如下进场所有设备，必须满足施工要求的相应规格、标准的级别，经监理工程师批准后才能使用。
七、施工进度计划T梁施工开始时间：2012年4月1日，结束时间：2012年8月31日进度保证措施：a、制定严密的施工进度计划，确保人力物力等必须及时到位。
b、局部工期延误补救措施，增加夜班施工，同时增加人力物力。
c、技术处理也是加快进度的一个措施，比如提高砼早期强度，以利于提前张拉，以节约工期。
(1)、施工组织（1）、T梁施工工艺流程：（2）、主要分项工程施工a、钢筋工程钢筋加工：钢筋加工严格按照施工图进行，每次钢筋班组下料必须有施工人员的下料委托单，严格按下料委托单下料。
下料长度考虑钢筋弯曲时钢筋所伸长的长度，所以在下料时应减除因钢筋弯曲所致的长度。
弯曲加工时在加工台将所需钢筋弯点、位置划线标明，对正位置将钢筋加工成型。
钢筋堆放：钢筋堆放原则，防潮、易识别。
成型钢筋轻抬、轻放，避免产生变形，按规格堆放，并作好标识，以防拿错，把迟用或暂不使用的钢筋成品堆放回仓库内，仓库保持不漏水、地面保持干燥，以防钢筋锈蚀。
钢筋绑扎：钢筋绑扎原则，横平竖直，尺寸、位置准确。
根据图纸，划线标明钢筋位置，采取梅花形绑扎。
钢筋焊接：钢筋焊接由具有上岗证的技术工人操作，钢筋接头的位置布置，根据材料规格情况确定，严格按照在同一截面内同一类钢筋接头截面积不超过50%进行施工。
焊接接头长度按单面焊10d，双面焊5d进行。
凡12以上钢筋一律要求焊接。
钢筋保护层：钢筋保护层用橡胶垫块，垫块的强度的密实性不低于构件本身混凝土强度，每平方米约垫4块，保护层符合设计及规范要求为准。
钢筋绑扎注意事项：若普通钢筋与预应力钢筋发生干扰，可适当调整普通钢筋。
定位钢筋的制作，一定要按照图纸进行，定位一定要准、牢。
b、模板工程作好模板工程是T梁样板工程的必要条件，所以模板采用定型钢模，保证模板足够刚度，使在施工中模板保持不变形。
模板加工中必须严格按照图纸进行，模板制作长度：外模300-400cm每节，以有利于施工为原则。
模板工程允许误差外支撑架与模板焊接在一起，以增加整体刚度。
钢模板表面喷涂化学脱模剂，用喷雾器或海绵均匀涂在模板表面，在脱模剂干燥后才安装模板，防止污染钢筋。
拉顶拉顶模板拼缝镶以海绵条，防止漏浆，钢筋骨架与模板支架之间用砂浆垫块垫紧，避免浇注混凝土时钢筋位移，保证构件保护层和肋板厚度满足设计要求和规范允许误差。
模板支撑保证不移位，不滑动，底脚采用对拉螺杆拉，上端采用顶、拉，上端采用对拉螺杆拉，外边采法栏螺丝拉及用顶托顶。
模板安装如下图：c、混凝土工程根据设计要求委托试验室试配混凝土配合比，按三天强度达到90%设计强度进行设计，并把配合比原材料及搅拌设备情况报监理工程师批准。
在强度上完全满足结构受力要求，而且保证外观质量，特别避免底板出现蜂窝、麻面等缺陷。
混凝土设计强度必须满足设计要求，混凝土用料所用沙石必须满足施工要求，选用石子最大粒径不超过31.5mm。
混凝土坍落度选择9-11cm。
掺入外加剂，不得掺入氯化钠、氯化钙等氯盐，从各种组成材料引进混凝土中的氯离子总含量不宜超过水泥用量的0.06%，当超过0.06%时，宜采取掺加阻锈剂，增加保护厚度，提高混凝土密实性度等防锈措施。
浇注混凝土时，尽量避免振动器碰撞预应力筋。
混凝土振捣，采用机械振捣，即用φ50振动棒振捣。
振捣方法，分4层进行浇注，其每层间隔时间不得超过混凝土的初凝时间，否则第二次浇注混凝土按施工缝处理。
浇注混凝土前，由监理工程师检验过模板、钢筋、预应力筋、预埋件等项目，获得批准后方可浇注混凝土。
混凝土的振捣，直至混凝土表面泛浆、无气泡析出，顶板浇注完毕用木抹子抹平后，用特制塑料刷对表面进行拉毛。
每次浇注桥板时制作混凝土试件，每片梁板制作3组试件，标准养护28天，其中2组试件，用于存档资料；同条件养护1组，用于控制张拉强度值。
d、预应力工程：①、预应力钢束加工钢绞线下料长度，采用砂轮切割下料。
下料长度考虑工作长度，其工作不少于165cm。
②、控制张拉力钢绞线：采用GT-T5224-1995标准的Ⅱ级φ15.2mm钢绞线，其抗拉强度Ryb=1860Mpa，公称面积Ay=140.00mm2张拉控制应力1376.4Mpa。
张拉力计算：单束张拉力锚下张拉控制应力：P=Pw(1-z)曲线张拉控制应力：P=P Z×e-(kx+μθ)平均张拉应力：P p = P（1-e -（kx+μθ））/（kx+μθ）P p预应力筋平均张拉力（N）P 预应力筋张拉端的张拉力（N）X 从张拉端至计算载面的孔道长度（m）θ张拉端至计算载面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）μ预应力筋与孔道壁的摩擦系数k 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数③、伸长值计算钢绞线伸长量ΔL=P p L/E p A pP p预应力筋张拉力（N），直线段时取两端张力A p 预应力筋的截面面积（mm2）E p预应力筋的弹性模量N/mm2 ,根据试验报告取平均值。
L 预应力筋的长度（mm）施加预应力所用的机具设备及仪表由专人使用和管理，千斤顶与压力表配套校验，以确定张拉力与压力表之间的关系曲线。
本次张拉不进行超张拉，只张到1376.4Mpa控制应力。
张拉采取双控，即以控制应力为主，以伸长值进行校核。
张拉记录一是控制应力记录，一是钢绞线伸长值记录。
张拉伸长值计算：误差计算：Δ=（L- L实）/L[Δ]<6%，张拉结束。
[Δ]>6%，查找原因，重新张拉。
e、T梁的安装T梁的吊装采用架桥机安装。
八、质量保证为保证本工程的质量达到优良工程标准，为此推行质量管理保证体系，开展质量过程控制、检查，健全检测制度，形成检测网络，使全体施工人员养成严格执行各项质量检测制度的自觉性。