强夯置换法在沿海地区的应用及其检测
浅析强夯置换法在实际工程中的应用
１ 工 程概 况 及 地 质 条 件
该 工 程 为 九 栋 单 体 住宅 ， 层 ， 筑 面 积 ２ ０ ０平 方 米 ， 计 地 基 六 建 ８０ 设
５ｏ ００ ６ ０ ０Ｏ
９０ ９５ ．～ ． ９５ １ ． ．— ＯＯ
８０ ８５ ．— ． ８５ ９０ ．～ ．
承 载 力 为 １０ Ｐ 。本 工 程 岩 土 层 多 为 粉 土 、 质 粘 土 和 淤 泥 质 粘 土 ， ５ｋ ａ 粉
【 关键词 】 强夯 ； 强夯置换法； 地基 处理
强 夯 是 法 国 Ｍｅａｄ技 术 公 司 于 １６ ｎｒ ９ ９年 首 创 的 一 种 地 基 加 固 方 Ａ． 后 两 击 的平 均 夯 沉 量 不 大 于 ５ ｒｍ， 单 击 夯 击 能 量 较 大 时 最 ０ ａ 当 法， 这种方 法是 将重 锤 （ 一般 为 ８ ～ ０ ｋ 提升 到高处 （ 般为 ６ 不 大 于 １０ ０ ４ ０ Ｎ） 一 ～ ０ ｍｍ。 ４ ｍ） 由落 下 ， ０ 自 给地 基 以 强 烈 的 冲 击 力 和 振 动 ， 土 体 结 构 破 坏 ， 使 孔 Ｂ 夯 坑 周 围 地 面不 应 发 生 过 大 的 隆 起 。 ． 隙压 缩 ， 善 土体 抗 液化 条 件 ， 过裂 缝 排 出孔 隙水 和气 体 ， 基 土 在 改 通 地 Ｃ 不 因夯 坑 过深 而发 生 起 锤 困 难 。 ． 新 的 状 况 下 固结 ， 而提 高 承 载 能 力 ， 降低 其 压 缩 性 。 过 一 段 时 间 从 并 经 表 １ 的发 展 和 应 用 强 夯 已适 用 于 碎 石 土 、 土 、 饱 和度 的粉 土 与粘 性 土 、 砂 低 单击夯击能 ｆＮ・ ） ｋ ｍ 碎石土 、 土等 砂 粉土 、 黏性土 、 湿陷性 黄土等 湿馅性黄土、 杂填 土 和 素 填 土 等 地 基处 理 ， 有 施 工 简 便 、 固效 果 显 具 加 ｌ ｏ ｏ０ ５Ｏ ６Ｏ ．～ ． ４０ ５Ｏ ．— ． 著 ， 用经济。 使 而强 夯 置 换 法 采 用 在 夯 坑 内 回填 块 石 、 石 或 其 他粗 颗 碎 ２ ０ ００ ６Ｏ ７０ ．～ ． ５０ ６０ ．￣ ． 粒 材 料 ，强行 夯 入 并 排 开 软 土 ，最 终 形 成 砂 石 桩 与 软 土 的复 合 地 基 。 ３ ｏ ０Ｏ ７０ ８０ ．－ ． ６０ ７０ ．￣ ． ２０ ０４年 ，在 一 住 宅 小 区 工 程 施 工 中 对粘 性 土层 地 基 采 用 强 夯 置 换 处 ４ ｏ Ｏｏ ８０ ９０ ．－ ． ７０ ８Ｏ ．— ． 理 ， 得 良好 的技 术 经 济 效 果 ， 取 深受 有 关 专 家 们 的 好 评 。
浅谈深层搅拌桩在沿海城市道路软基处理中的应用
方法 已广泛应用于铁路 、 公路、 水利 、 工业 与民用建筑的建设 中。沿海地 区某市市政道路路基处于海积淤泥软 土地 层 ， 经 对 比分析采用深层搅拌桩法处理加 固软基 ， 本文具体介绍 了 深层搅拌桩的设 计 、 施工和应用效果 。
新近 回填而成 ， 未经专 门压实处理 ， 未完成 自重 固结 ， 密实度 不均 ， 厚度不均匀。厚度 ０ ． ５ — １ ． ８ ０ ｍ。 （ ２ ） 淤泥 一淤泥质土层（ Ｑ ｏ深灰色 ， 饱和 ， 主要 由粘粒
平 原地 带 ， 主要土层为高含水量 、 大孔隙比 、 低压缩模量 的海 积 淤泥 ， 厚度 ４ ８ ｍ， 其下为粘性土层 。天然地基条件 下不能 满 足道路地基承载力的要求 ， 必须预先进行加 固处理。
■ 地 基 工程
巍
２ ０ １ ３ 正
浅谈 深层搅拌桩在 沿海城 市道路软基处理 中的应 用
黄 旺 钦
（ 厦门地 山建设发展集团有 限公 司， 福建 厦门 ３ ６ １ ０ ０ ９ ） 摘 要 本文介绍 了深层搅 拌桩 的设 计、 Ｌ． Ｚ － － 、 效果分析 ， 通过深层搅拌 桩在软基 处理 的应 用 ， 为城 市道路 处理软基
必须通过现场试验确定其适用性。
（ ２ ） 设计参数 。有效系数 ， １ １ ＝ Ｏ ． ４ ， 成 桩截面面积 Ａ ｐ ， Ａ ｐ ＝ ０ ． ２ ｍ ２ ， 无侧限抗压强度 － ｋ ， ． ｋ ＝ ０ ． ８ Ｍ Ｐ ａ 。
（ ３ ） 单桩承 载力Ｒ ： 计 算。
Ｒ ｋ ＝－ ｑ ｆ ｃ ｕ ＝ ０ ． ４×０ ． ８×０ ． ２ － － ０ ． ０ ６ ４ ＭＰ ａ 。 ｋ Ａｐ
强夯置换法在某填海工程加固中的应用
２０ ０ ８年 ６月
Ｊｎ ０ ８ ｕ ．２ ０
Ｔ ｏ ａ ８１ Ｎ Ｏ． ｔ １１ ３ ・４ ・ ５
第 ３期
总 第 １ １期 ８
ห้องสมุดไป่ตู้
强夯 置 换 法在 某填 海 工 程加 固 中的应 用
程 海 永 何 亚 伯 ， ， 李
（． 汉 大 学 湖 北 武 汉 １武
ｙ
Ｍ ｅ ｈ ｎ ｃ ， ｈ ｉ ｅ ｅ Ａｃ ｄ ｍｙ ｏ ｃｅ ｃ ｓ Ｗ ｕ ａ ｂ ｉ ３ ０ １ Ｃ ｉ ａ ｃ ａ ｉ ｓ Ｔ ｅＣｈ ｎ ｓ ａ ｅ ｆＳ ｉ ｎ ｅ ， ｈ ｎ Ｈｕ ｅ ０ ７ ， ｈ ｎ ） ４
Ａｂ ｔａ ｔ Ｔａ ｉｇ ｔ ｅａ ｔ ａ ｒｊ ｃ ｓａ ｘ ｍｐｅ ａ ｅ ｎｔ ｅｓｎ ｓｏ ｈ ａ ｅ ｒａ ｈ ｐ ｐ ｙ ｓｒ ｃ ： ｋ ｎ ｈ ｃｕ ｌ ｏｅ ｔａ ｎ ｅ ａ ｌ ，ｂ ｓ ｄｏ ｈ ｉ ｋ ｆｔ ｅｔ ｍｐ ｄ ａ ｅ ，ｔ ｅａ ｏ ｈ — ｐ
地基 。
本 工 程 强夯 置 换 法 的施 工 工艺 为 ： 将场 地 按 先 设 计 高程 ６ ０ｍ 整 平 ； 后根 据 布置 的 砂桩 位置 进 ． 然 行 强夯 施工 ， 按规 定 的夯击 数及 控制标 准进 行夯击 ，
使 之 形 成 夯 坑 ； 夯 坑 达 到 一 定 深 度 后 ， 中 粗 砂 进 当 以
中 图分 类 号 ： ＴＵ４ ２ ３ ７．１
文 献标 志 码 ： Ｂ
文 章 编 号 ： ０ ４ ９ ９ （ ０ ８ ０ — ０ ５０ １ ０ —５ ２ ２ ０ ） ３０ ４ — ３
ｎ
Ａｐ ｉ ａ ｉ ｎ ｏ ｎ ｍ ｉ ｎ ｏ ｉ ａ ｅ Ｒｅ ａ ｅ ｅ ｔ ｉ ｉ ｏ ｃ ｍ ｅ ｔ ｐｌｃ ｔｏ ｆＤｙ ａ ｃ Ｃｏ ｓ ｌｄ ｔ ｐｌ ｃ ｍ ｎ ｎ ａ Ｒｅ ｎｆ ｒ ｅ ｎ
强夯置换在沿海地区软土地基处理中的应用
ｍ
＝
箦
㈩
式 中 ： ． ５ Ｄ ＝１Ｏ ｄ
ｄ 一墩 间距 ； Ｄ 墩理论 直径 。 一
挤密作用： 在形成密实的夯墩的同时把同体积的地基土挤向四周， 挤密了碎石墩周边的土体 ； 振密作用 ： 锤头在夯密墩体的同时 ， 强大的冲击力和振动力通过墩体传向地基土 ， 对地层起到振密作用 ； 固结排水作用 ： 密实的墩体 ， 是一个很好 的排水通道 ， 地基软土空隙水在挤密振密 的作用下 ， 向墩体消
Ｖｏ ． ７ Ｎ０ ６ １３ ． Ｍａ ． ０ ８ ｙ２ ０
文章编号： Ｏ ０ ９ （ ０ ８ Ｏ ０ ５ ０ ｌ ９— ｌ ３ ２ ｏ ） ６— ｌ １— ３ ０
强 夯置换在沿海地区软土地基 处理 中的应用
王 文峰
（ 中铁 五局 机械 化公 司， 南 衡 阳 ４ ｌｏ ） 湖 ２０２
强夯置换在沿海地区软土地基处理中的应用153夯击顺序强夯置换施工完成并经检测验收后在其上铺设一层双向拉力不小于50kn的土工格栅然后再进行正常路基填筑施工为证实软基处治效果在本段进行了沉降跟水平位移观测现场实测路基填筑过程中每昼夜沉降量速率不足cm路基坡脚水平位移速率不足cm满足设计文件要求通过实践证明强夯置换用于沿海地区软基处治施工简单所需原料可就地取材经加固处理的滩涂软基土的压缩模量承载力均大幅增加加固效果显著强夯置换施工中对周围的环境影响小施工方便节约材料避免大量换填及粉体施工对海洋环境的污染对于公路软土地基的处理在设计施工方案的选择上要结合当地的工程地质条件材料供应投资条工期要求和环境保护等诸多因素进行综合考虑既要考虑经济效益又要兼顾长久的社会效益北京
超 宽填筑
３ ｍ ｜ ８
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强夯法和强夯置换法在填湖地基处理中的应用
・
７ ・ ４
第３ ６卷 第 １ ８期 ２０ １０ 年 ６ 月
山 西 建 筑
ＳＨＡＮＸＩ ＡＲＣＨＩ ＴＥＣＴＵＲ ｔ
Ｖ０ ． ６ Ｎｏ． ８ １３ １
Ｊｎ ２ １ ｕ ． ００
・
岩 土 工 程 ・ 基 基 ｘｔ・ 地 ， ｌ ｌ
文章 编 号 ：０ ９６２ ｆ０ ０ １ —０ ４０ １０ ８５ ２ １ ）８０ ７ ２
１ 工 程 概 况
层、 下伏基岩为石炭系测水段 泥质 粉砂岩和大理岩 。下伏基岩浅
８ ０ｍ左右 ， ． 表层 ２０１ 以下不 存在独 立 的软弱层 ， 基承载力 ． Ｉ Ｔ 地 达到 ２ ０ｋ ａ采厢强夯置换加 固湖泊周边淤泥处理效果明显。 ２ Ｐ ，
部岩溶发育 ， 属于岩溶 中等 ～强发育带 ， 溶洞含允填物 ， 充填物为
９ ７ ８ １ ４ １ Ｏ ８ ９
１７ ９ １０ ３ ２５ １ ２１ ２ １６ ２ １０ ３ １９ ３
１１ １ ５
９０ ６５ ８０ ７０ ６０ ８． Ｏ ７０
５５
２ ４ １．９ ８．３ ２５ １ ４ ９．３ ３．ｌ ２ １ １．２ Ｏ０ ５８ ．８
． 软 塑 状 粉 质 黏土 。粉 细砂 层透 水 性 及 富 水 性 巾等 ， 风 化 大 理 岩 ２ ３ 抛 石 层 质 量 检 测 微 底层 抛石强夯和强夯置换处理完成后 ， 进行平板载荷试验检 含岩溶裂 隙水 ， 富水性 较强 ， 其余土层 为相对弱含水层 。地 下水
解析滨海地区软基施工技术的要点和创新应用
解析滨海地区软基施工技术的要点和创新应用摘要：改革开放以来沿海地区经济发展迅速，基础设施建设取得较大进步，道路建设规模日益扩大，是我国道路密集程度非常大的区域。
滨海地区地形复杂，通常会有软土地基。
在滨海地区道路施工过程中，如何处理软土地基问题成为影响道路施工的关键。
怎样在软体地基上进行道路施工，成为近年来滨海地区道路建设的重要问题。
随着软基施工技术的发展以及新工艺、新机械、新材料的发展，软基施工技术会不断创新发展。
关键词：滨海地区；软基施工技术；创新应用我国滨海地区软土分布广泛，通常具有承载力低、压缩性高、含水量大等特点，造成道路建设中变形的发生，使道路稳定性差，严重威胁到道路行车安全。
软土地基对各项工程都有较大危害，如何处理软基，首先要查明滨海地区土质特点，采取针对性措施，并积极采用新技术与新的施工技术，不断进行创新。
一、常用的软基处理方法（一）置换法置换法的主要目的就是提高土基硬度，确保软土地基符合施工要求与标准。
通常情况下该法使用粗粒土代替软性泥土，在置换时为了降低地下水的干扰，应先选用大沙粒，大沙粒不仅能实现置换还具有吸水作用。
（二）强夯法强夯法是指利用重物猛烈拍打地面，使地面变得牢固平整，该法能够有效提高地基的承载力，避免发生重物压制下的坍塌问题。
在滨海地区道路建设时可以采用该法，通过对软土地基的强夯，能够使地基迅速夯实、硬化，为后续的施工提供基础和便利条件。
该法在施工时很容易产生振动危害及噪音污染，若在居民区周边作业会产生很不好的影响，因此居民区周边应避免该法的使用。
（三）固结排水法在对饱和粘土、有机粘土的软土地基进行处理时，通常会采用固结排水法。
固结排水法的排水系统由两部分组成，水平的排水砂垫层及竖向的排水体，该法具有改善地基排水的边界条件、缩短孔隙水之间的排水距离、加快软土地基的固结等作用。
该法施工过程简单、施工设备简易，具有很好的固结排水作用，还能挤密地基。
（四）垫层换填法垫层换填法是一种浅层处理软土地基的方法，泥土、碎石为常用填充材料，当软土地基的坚硬固体物质含量较少时可以用该法来填充。
抛石挤淤加强夯置换在青岛海湾大桥中的应用
17. 9
11. 4
2. 17
标准差
4. 5 0. 04 0. 06 0. 113
2. 06
1. 34
1. 59
经过从技术、经济、施工工期等方面分析比较, 并 结合该路段位于滨海路段的工程实际, 对此段软土地 基, 采用抛石挤淤 + 强夯置换的 方法进行处 理。 ( 1 ) 先进行抛石挤淤施工, 在设计路基范围内抛投开山石 至设计高程, 利用抛填 石料置换部分淤泥层, 并形 成 抛填石层, 作为后续强夯置换施工的平台; ( 2)形成的 强夯置换墩穿透残留淤泥质层, 到达持力层, 同时, 墩 周一定范围的淤泥也因 墩柱体的形成 及受冲击产 生 的超静孔隙水压力的的升高, 使其排水固结具有良好 的条件, 淤泥性 质得以 较大改善; ( 3) 最后形 成抛 石 层、置换墩体、墩间淤泥及 下卧硬层共同承受上部 行 车荷载的复合地基。
e
15
液限 XL
15
塑限 XP
15
塑性 指数
Ip
15
液性 指数
IL
15
最大值
50. 4 1. 86 1. 36 1. 39
32. 3
19. 8
14
2. 7
最小值
36. 4
1. 7 1. 14 1. 006
24. 6
14. 8
强夯置换法处理地基效果综合评价方法应用
179强夯置换法处理地基效果综合评价方法应用文/周廉政 湖南省第四工程有限公司 湖南长沙 410119【摘要】对地基进行处理后需要对处理效果进行评价，如果地基处理效果不佳需要再次进行处理，进而保证地基的质量。
在应用强夯置换法进行地基处理工作时，需要采用有效的评价方法，可采用综合评价的方式对处理效果进行评估。
综合评价方法主要涉 三个方面：静载荷试验评价、动力触控评价、标准贯入现场原位测试评价，进而达到准确评价处理效果的目的。
【关键词】强夯置换法；地基处理效果；综合评价1、强夯置换法概述所谓强夯置换法是指针对软土运用重锤进行夯击软土并排开的过程，再通过将块石、砂、碎石、其他颗粒材料回填至夯坑内，进而形成块墩或者碎石墩，块墩或者碎石墩能够与周围存在的含有砂石夯间土合成复合型地基，可以显著提升承载能力与变形模量。
而块墩或者碎石墩中含有的空隙能够促进软土孔隙内的水分有效排出，创建了良好的流通通道。
地基通过强夯置换法的处理后，地基的强度达到明显性提升，并且排水条件也得到了有效创建，对于软土固结化具有较好的促进作用。
应用强夯置换法所具有的优势在于：可以显著提升加固效果、施工周期较短、投入的费用较低等，适合应用的地基包括高饱和度粉土地基、流塑与软塑黏性土地基等。
目前，在堆场工程中、公路工程中、机场工程中、房屋建筑工程中等已经广泛性地应用，实际应用后具有良好的效果。
2、以某工程为例阐述强夯置换法的综合性评价应用2.1 某工程实际情况某工程的重要性为三级等级，而场地所具有的复杂程度为二级等级，地基的复杂程度也为二级等级，岩土工程勘察的总体等级为乙级。
应用强夯置换法处理地基的工作任务是对场地内存在的素填土、淤泥、粉质粘土进行有效的处理，进而为后续工程建设过程做好准备工作，良好的地基处理过程能够对桩基数量进行有效的优化，甚至可以通过更换基础的方式达到节省造价的目的，还能够缩减工期。
可见，地基处理工作的重要性。
此次工程应用的强夯置换法为6000kN·m 柱锤模式，对地基实施加固处理的过程，处理的深度经测量可达到8m。
沿海地区常用地基基础处理施工技术讲解
常用的地基与基础处理（主要介绍预应力管桩与冲孔灌注桩的施工技术）沿海地区大部分是以丘陵地区为主，常见土层由表至内为：强风化红粘土、砂土；往下是中风化层，或有夹层岩石、孤石；再往下到达微风化岩层。
因此两三层的住宅或是荷载不大的建筑物可以选用天然地基，而不需要任何基础处理。
当然了这都是比较理想的地基条件了。
如果建筑物较高或是荷载较大，天然地基的承载力不能满足建筑物的须要那就须要采用一些处理办法，桩、冲孔桩、挖孔桩，换填、深挖基坑等。
随着社会经济的发展大中型城市的建筑物都以中高层为主，甚至是超高层，天然地基不能满足承载力要求，基础必须进行加强处理。
广东沿海地区城市在近几年常用的地基处理形式有：打（压）预制桩、冲孔桩、人工挖孔桩、钻孔桩、换填、强夯、深挖；不常用的有搅拌桩、钢板桩、沉管灌注桩、水泥桩、木桩等。
以下从工作实践中介绍几种常见的基础加强办法(以预制桩和冲孔桩为主)。
预制桩的应用预制桩的优点较多。
首先预制桩在现场施工的周期短，施工速度特别快，成品的预制桩运至工地马上可以打（压）施工，一台压桩机一天可以完成1500~2000米左右，打桩机一天也能完成800~1000米左右。
一个单位工程的桩基打完马上可以检验及试压，合格后马上可以进行其他工序的施工。
其次质量比较容易控制，桩身的加工是在生产厂里加工的，不受天气的影响，各种材料配比及养护容易控制；现场施工质量一样较好控制，只要土层内无孤石、夹层、其它坚硬杂物等及持力层岩石表面较平，压桩过程中就不宜产生断桩，只要不断桩，每根桩的承载力就在终压值（收锤时每阵锤的入土深度）上进行控制。
就是有个别碰到孤石或斜面岩石产生断桩，凭压桩时的平稳度、声音等现象也能判断出来。
再次是施工方便，在有居民区的地方可选用静压机压桩，在无居民区的位置打桩不用考虑发出的噪音，可以选择蒸汽锤打桩。
预制桩无论那种施工方法其在地基受力理论上是一样的。
短桩主要靠桩端承受上部荷载，可称为端承桩；长桩一般靠端部和摩擦力承重可称为端承摩擦桩。
强夯置换法在沿海填土地基加固中的应用
强夯 置换 法 目前还 没有 一套 成熟 的设 计计算 方
法 ，同 时 ，地 质情 况及 现场 施工 千差 万别 ，为 了做
￥ ￥ ￥ 羊 ￥
部夹有 小 卵石 。厚 度 为 Ｏ５～２５ｍ 不等 。 ． ．
（ ）残积 土 ４
到技 术先 进 、经济 合理 、确保 质量 ，施 工 前往 往需 要在 现场 选取典 型试验 区进行 试验 性 现场施 工 ，以
根据 钻探 显示 ，工 程场 地 内的地 层 自上而 下依
次为 ：
本 次 试 验 选择 ２ ×２ １ ｍ １ ｍ试 验 区 ，两 遍 主 夯 点 分 别 按 ７ｍ×７ｍ 的 正方 形 布 置 ，总 体 呈 梅 花形 布置 。强夯 置换 设 计施工 参 数取 决 于设计 指标 和需
确定其适用性和加 固效果嗍。本文结合 某沿海填土工 程 ，对 强夯置换法加 固填土地基 进行 了试验 研究 。
ｌ 工 程 地 质 概 况
灰 白 ～褐 黄 色 ，硬 塑状 ，局 部 为 可 塑或 坚 硬 状 ，中塑 性 ，含少 量石 英颗 粒 ，为 火 山凝 灰 岩残 积
而成 。土 质不 均 ，厚度 变化 大 ，一般 为 ０７～ｌ ．ｍ ． １ ３ 不等 。 ２ 强 夯 置换试 验 区的现 场 试验
关 键词 ：沿海地 区；强夯 置换 法 ；地基 加 固 ；试 验 ；施 工参数
中图分 类号 ：Ｔ ４ ２３ Ｕ ７ ．１
０ 引 言
文献标 识 码 ：Ａ
文章 编号 ：１０ — ２ ６ （０ ７ ４ ０ １— ３ ０ １ ２ ０ ２ ０ ）０ — ０ ９ ０ 砂 混 淤泥状 。厚度 为 ２５～５ ｍ。 ． ． ４
ａ 淤 泥 ：灰 黑 ～深 黑 色 ，流 塑 ～软 塑 状 ，高 ．
沿海地区城市支路路基设计概述
沿海地区城市支路路基设计概述作者：祁文洁来源：《华夏地理中文版》2014年第10期摘要：文章以大连市梭鱼湾商务区基础设施配套工程19号路为工程实例，介绍了设计要点及相应的施工工艺，可供其他工程参考使用。
关键词：路基；边坡；填挖方；强夯一、工程概况本工程位于梭鱼湾大钢大化搬迁改造区域内，为总体规划中的19号路。
道路等级为城市支路，起点位于1号路终点接7号路，全长1212.544m，红线宽度20m；本次设计起点K0+87.58，设计终点K0+703.428，长度615.848。
该拟建工程场地地貌属海漫滩，地形起伏较小，北高南低，场地地面标高变化在3.26～8.44m。
二、道路平面设计本次平面线形设计以该区总体规划和道路网规划为依据，充分考虑建设现代化城市的要求，完成本工程平面设计。
根据现场实际情况及规范要求，对部分道路线形进行局部调整。
19号路：起点位于1号路，终点接7号路，全长1212.544m，红线宽度20m；本次实施路段起点K0+87.581，设计终点K0+703.428，长度615.848。
三、道路纵断面设计本次纵断面设计中综合考虑以下几个要素，对道路竖向高程设计进行控制：（1）依据总体规划的竖向控制标高进行竖向设计，局部微调。
（2）考虑沿线的地势填挖情况，在保证设计标准的前提下充分利用现状地势，减少填方量，同时兼顾后期建设的用地要求。
（3）充分考虑全线排水设施的设置，河道处考虑排洪要求。
（4）与已建成道路标高顺接。
19号路：凸形竖曲线最小半径5000m，凹形竖曲线最小半径1200m，最大纵坡为1.742%，最小纵坡0.3%。
纵断面图中设计标高为路面中心线设计标高，路基零面标高为路面设计标高减去路面结构厚度。
四、道路横断面设计道路横断面布置按照规划实施。
19号路道路红线20米，具体布置： 4m（人行道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（机动车道）+ 3.5m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+4m（人行道）。
强夯置换法处理软土地基工程实践
强夯置换法处理软土地基的工程实践摘要：是针对强夯法的局限和不足之处派生的一种地基处理方法，继承了强夯法的优点，又有其特点，被广泛应用，有其在沿海地区，使用范围更广。
本文结合工程实例，介绍了强夯置换法在城市道路软弱地基加固上的应用，内容包括试验、施工、检测。
采用强夯置换法取得了良好的经济效益和社会效益，目前正是中国城市建设的大发展时期，可供同类工程参考。
关键词：强夯置换法；软弱地基；地基加固伴随着我国经济的发展，尤其是沿海地区对公路交通有大量需要，并且这些地区一般经济发达，但在我国沿江、沿湖、沿海等经济发达地区广泛分布着软土，在高路堤、大型桥梁，大量的涵洞、通道处，软土都给建筑施工带来不同程度的伤害。
如路基的滑移、开裂、路面起伏不平、桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸等。
为了处理好地基，保证来往车辆及司乘人员安全、快速、舒适地行驶，沿海地区的公路建设者需要花大量人力、物力、财力和时间，通过不同的方法对地基进行处理。
下文阐述强夯置换法处理某道路工程软弱地基的工程实践。
一、工程概况某道路路基宽27m，两侧放坡3m，坡脚以外2m，共计宽度约37m。
设计车速为60kmh，全长约20km。
道路沿线地质条件较差，其中k14～k18路段经过的是养虾池和盐田，路基上部地层为人工堆填土和海相沉积土，含水量大，压缩性大，属于软弱地层，不可作为天然路基，必须对软弱地层进行加固处理，改善地基土的工程特性，达到道路设计的需要，设计处理后的复合地基承载力特征值不小于150kpa。
二、场地工程地质及水文地质概况根据钻探结果并结合区域地质资料，道路沿线地层情况自上而下分层描述如下：第①层：粉细砂：褐黄色，稍湿，松散，在k18+960段钻孔内相变为中粗砂。
场地内分布广泛，厚度1.1～4.60m。
第②层：淤泥质细砂：黑褐色，湿一饱和，松散，该层场地内分布广泛，厚度0.6～15.40m。
第③层：亚粘土：灰黄色一黄褐色，硬可塑，有铁质浸染，包含铁锰结核和钙质结核，最大钙质结核直径有5cm。
强夯置换法施工方案
强夯置换法施工方案1. 简介强夯置换法，又称为“静置换法”或“置换法夯实”，是一种常见的地基处理方法。
该施工方案旨在提供对强夯置换法的全面介绍，包括施工原理、设备要求、施工步骤等内容。
2. 施工原理强夯置换法是通过使用重锤（夯锤）对地基进行连续的打击，将能量传递给地基，使其颗粒稠密，达到加固地基的目的。
夯锤下落时释放的能量会形成地基的压实区域，同时将原有松散土颗粒挤出，使其被替代为更密实的土颗粒。
3. 设备要求进行强夯置换法施工需要以下设备： - 强夯设备：包括夯锤、铲斗、液压系统等。
夯锤的选择应根据地基类型和施工要求确定，确保其能够提供足够的能量和夯击频率。
- 支撑工具：用于支撑夯锤并保持其稳定性。
常见的支撑工具包括钢管桩和支架系统。
- 检测设备：用于监测地基的夯击效果，包括振动监测仪、沉降监测仪等。
4. 施工步骤强夯置换法施工的步骤如下：步骤一：准备工作1.确定施工范围和目标，制定详细的施工计划。
2.根据地基情况选择合适的夯锤和支撑工具，并保证其正常运行。
3.清理施工现场，确保工作区域的平整和安全。
步骤二：预处理1.根据实际情况，进行必要的地面改良工作，如移除大块的岩石或树根，平整地表等。
步骤三：布设监测点1.在施工区域内布设一定数量的监测点，用于监测地基的夯击效果和后续工程的影响。
步骤四：强夯施工1.将夯锤悬挂在支撑工具上，并按照设计要求进行夯击。
2.控制夯锤的落锤高度、夯击频率和夯击位置，确保施工效果。
3.持续进行强夯施工，直至达到设计要求为止。
步骤五：监测与控制1.在夯击过程中，监测并记录夯锤的落锤高度、夯击频率和夯击位置等参数。
2.进行地基的振动监测和沉降监测，根据监测数据进行实时调整和控制。
步骤六：验收与总结1.完成施工后，对施工区域进行检查和清理。
2.根据监测数据和实际情况，评估施工质量，进行验收。
3.总结施工经验，完善施工记录，为以后的类似项目提供参考。
5. 安全注意事项在进行强夯置换法施工时，需要注意以下安全事项： - 操作人员应熟悉施工流程和操作规程，穿着符合安全要求的个人防护装备。
一建《公路工程管理与实务》专家押题试卷(一)
一建《公路工程管理与实务》专家押题试卷(一)一、单项选择题(共20题,每题1分。
每题的备选项中,只有一个最符合题意)1.( )不宜直接用于填筑二级及二级以上公路的路床,不得直接用于填筑冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
A.粉质土B.泥炭土C.强膨胀土D.砾类土2.下列关于高路堤施工要求的说法,错误的是( )。
A.高路堤段应优先安排施工,宜预留1个雨季或6个月以上的沉降期B.高路堤施工中应按设计要求预留高度与宽度,并进行动态监控C.高路堤宜每填筑2m冲击补压一次,或每填筑4~6m强夯补压一次D.高路堤填筑过程中必须控制填筑速率,并进行地下土体分层水平位移监测3.工程中常用的( )是密实一悬浮结构的典型代表。
A.沥青碎石混合料B.AC-I型沥青混凝土C.沥青玛蹄脂碎石混合料D.排水沥青混合料4.当高速公路和一级公路施工气温低于( )℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料。
A.5B.3C.10D.155.对高速公路和一级公路,水泥稳定材料从装车到运输至现场的时间超过( )h时,应作为废料处置。
A.1B.1.5C.2D.36.隧道安全步距是指隧道仰拱或二次衬砌到掌子面的安全距离,下列关于公路隧道施工安全步距的说法,错误的是( )。
A.Ⅲ级围岩仰拱与掌子面的距离不得超过90mB.Ⅳ级围岩仰拱与掌子面的距离不得超过50mC.Ⅳ级围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于90mD.V级及以上围岩二次衬砌距掌子面的距离不得大于50m7.下列关于挤密桩法处理湿陷性黄土地基的说法,错误的是( )。
A.深度在12m之内时,宜采用预钻孔法进行成孔B.石灰土挤密桩不得采用生石灰C.填料前应夯实孔底D.成桩回填应分层投料分层夯击,填料的压实度宜不小于93%8.拱桥轻型桥台适用于( )m以内的小跨径拱桥和桥台水平位移量很小的情况。
A.18B.16C.15D.139.应用较早,施工简单,能保证几何尺寸(包括复杂断面),外观整洁,但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不宜用的是( )法。
地基处理在填海造地工程中的研究与应用
地基处理在填海造地工程中的研究与应用摘要：近年来，港口用地问题日益紧张，而填海造地是满足经济发展和海岸资源利用的有效方式。
但填海围堰造出来的土地含水量过高不具备工程施工条件，为了能够解决这一问题，本文在简述填海造地工程的基础之上，分析其地基处理的方式方法。
关键词：填海造地工程；地基处理；应用1、前言围海造地是海洋开发利用中的一项重要活动，是人类向海洋拓展生存空间和生产空间的一种重要手段，未来一段时间内，填海造地仍将为沿海经济发展战略的有效实施提供重要的保障。
近年来，我国各沿海城市采用大力科学推进填海用海，优先推进临海工业、海洋交通、滨海旅游等填海项目建设来解决用地紧张问题，但是这样开拓出来的土地含水量过高不利于工程建设，因此必须要经过一定的地基处理使土体有一定强度后，方可进行后续的施工。
2、填海造地工程2.1、围堰工程2.1.1、设计思路设计原则重点把握：①保证正常使用条件下的稳定，并应满足施工期在内侧进行填海和软基处理的各工序过程中保证隔堤和场地的稳定；②隔堤的抗流和抗海浪必须满足水工结构物的要求；③隔堤结构的选型应考虑现场施工条件的原则；④材料选择应对市场进行详细调查；⑤施工必须要满足施工简便，施工质量易于控制的原则；⑥应形成施工通道，并保证海堤尽快形成，以满足工期要求。
2.1.2、设计方法项目吹填围堰主要有隔堤和子隔堤。
子隔堤作为吹填施工围堰，在吹填施工期间起吹填的围护设施和分区施工的作用。
按临时工程标准设计，只需保证施工期的安全。
堤身材料的选择应根据工程位置的自然条件、材料来源、施工条件、工程造价、工期、使用要求等因素，本着技术可靠、经济合理的原则，经综合论证后推荐堤身使用宕渣填筑为棱体而成。
为了保证吹填过程中隔堤的稳定性，结合工程地质的情况，采用排水固结法对堤下软土进行处理。
2.2、疏浚取土、吹填工程2.2.1、设计思路吹填工程要求合理利用指定航道段的疏浚土，挖吹土方平衡，力求开挖量与吹填区库容需求大致相当；要求为后续工程创造有利条件，进行分区吹填。
小议强夯半置换法在填海区域的应用
Ａｂｔａ ｔ ｓｒ ｃ ：Ｄｙ ａ ｃ ｃ ｍｐａ ｔｏ ｓａ ｃ ｍｍｏ ｙ ｏ ｏ ｎｄ ｔｏ ｒ ａｍｅ ｔ ｎ ｍｉ ｏ ｃｉｎ ｉ ｏ ｎ ｗａ ｆｆ ｕ ａｉｎ ｔｅ ｔ ｎ ，ｗｈ ｃ ｓａ ｐ ｉａ ｌ ｏ ｔｅ ｔｔｅ ｆｕ ｄａｉｎ ｓ ｃ ｓｇ ａ ｅｌ ｏｌ ａ ｄ ｏ ｉｈ ｉ ｐ ｌｃ ｂｅ ｔ ｒ ａ ｌ ｏ ｌ ｎ ｔｏ ｕ ｈ ａ ｒｖ ｌ ｓ ｉ，ｓ ｎ ，ｌｗ ｙ ｓ ｔ ｒ ｔ ｎ ｄ ｇｅ ｉｔａ ｄ ｏ ｅ ｉｅ ｓ ｉ， ａｎ ｆⅡ ａ ｄ ｍｉｃ ｌａ ｅ ｕｓｆｌ． ｔｎｅ ｄ ｉ ｌ ｑ ｉ ｍｅ ｔ ｍａｌｉｖ ｓ ｅ ｔ ｃ ｎ ｔｕｃｉｎ ｃ ｃｅ ｓ ｏｔ ａｕ ａｉ ｅ ｒｅ ｓｌ ｎ ｃ ｈ ｓｖ ｏｌ ｐｌｉ ｉ ｎ ｓ ｅｌｎ ｏ １ Ｉ ｅ ｓ ｓｍｐ ｅｅ ｕ ｐ ｎ，ｓ ｌ ｎ ｅ ｔ ｎ ， ｏ ｓｒ ｔｏ ｙ ｌ ｈ ｒ．Ｔｈ ｒｉｌ ｏ ｉ ｍ ｅａｔ ｅ ｃ ｉｌ ｓ ａｅ ｌｅｕ ｅｏ ｅ ｐ ｒ ｔｂ ｅｄ ｎ ｍｉ ｏ ｌｕ ｔ ｔｓｔｌ ｓ ｆｓ ｍｉｅ ｍｕ ａ ｌ ｙ ａ ｃｃ ｍｐａ ｔｏ ｎ ｔｅ ｔｎ ａ ｋ ｆｕｎ ａ ｏ ａ ｄ ｐ ｏ ｌｍｓｔ ａ ｈｏ ｄ ｐ ｙａｔｎ ｉｎ ｔ． ｒ ｃｉｎ ｉ ｒ ａｉ ｇ ｔ ｏ ｄ ｔ ｎ． ｎ ｉ ｎ ｒ ｂｅ ｈ ｔｗｅｓ ｕｌ ａ ｔｅ ｔｏ ｏ
文献标识码 ： Ａ
文章 编号 ：０ ６ ４ １ （０ ２）３ Ｏ ４ — １ １０ — ３ １ 装 置 的把 柄 上 ， 一端 穿 过 焊 在 吊车 大 钩 侧 板 上 另 本 文 提 及 的原 油 储 罐 工 程 项 目建 设 内 容 为 １ ０万 立 方米 原 油 储 的 专 项 滑 轮 ， 后 固定 在 吊车 的起 重臂 底部 的轴 上 。 当夯 锤 吊到 预 然 罐 及 其 附属 设 施 ， 工程 位于 填 海 形 成 的 地 域 内 ， 质 条 件 较 为 复 杂 。 定 高 度 时 ， 钩 拉 绳 即张 紧 ， 开脱 钩 装 置 的锁 卡 ， 夯 锤 自动 脱 钩 地 开 拉 使 储 罐 直径 ８ ０米 ， 照 设 计 规 范 要 求地 基承 载 力 不 小 于 ２ ５ Ｐ 。 建 落 下 。 按 ３Ｋ ａ 设 单 位 经 综 合 考 虑 决 定 在 进 行 储 罐 基 础 部 分 地 基 处 理 时 使 用 强夯 ３２积 极 调 整 施 工 方 法 由于 该填 海 区 域 存 在 的 淤 泥 和 粘 性 土 ＿ 部 法， 并在 施 工 过 程 中根 据 检 测 结 果 采 用 了半 置 换 法 。 现 将 具体 情 况 在 勘 察 时 未 被 充 分 发 现 ， 分 区域 在 强夯 后 的 静 载 检 测 和 动 力 触 探 介绍如下 ： 检 测 中 出现 了结 果 不 合格 的 现 象 ， 部 承 载 力 最 低 为 １ ８ Ｐ 。 对 局 ９Ｋ ａ 针 这 一 问题 ， 设单 位 安 排 勘 察 单位 进 行 了 补 勘 。 根 据 地 质 补 充 勘 察 建 １ 勘察地质条件 本工程位于填 海区域 ， 全部 土地由人工填海形成。 为探明地质 报告和强夯 检测报告 ， 设单位决定采 用强夯半置换 法 ， 不合格 建 在 － 然 情 况 ， 设 单 位 采 用 了动 力 触 探 、 探 、 程 物 探 等 方法 进 行 地 质 勘 区 域 换 填 了 １ ２米 厚 的表 层 土 ， 后进 行 了 补夯 。 建 钻 工 察 ， 论 为 ： 填 海 区域 在 勘 察 深 度 范 围 内 ， 层 自上 而下 为 新 近 填 结 该 地 强夯半置换法是 ２０ ０ ７年 以 后在 实 践 中 发 展 起 来 的地 基 处理 方 土 层 和 震 旦 纪 基 岩 ： 层 填 土 为 为 近 期 人 工 间 断 回 填 形 成 ， 岩 主 式 ， 方法 尚 未列 入 地 基 处 理 规 范 标 准 中 ， 于 强 夯 法 和 强 夯 置 换 表 基 该 介 ． ２５米 ＿ 而 要 为板 岩 、 石灰 岩 ， 别 孔 揭 露 辉 绿 岩 ： 层 填 土 深 度 为 ３ ｌ 个 表 一 ５米 ， 法 之 间 。 强 夯 半 置 换 法 夯 锤 采 用 直 径 为 ２０一 ． 的普 通 夯 锤 ， 疏 密 不均 且 无 规 律 ， 土 未 进行 碾 压 或 加 固处 理 ， 度 低 ： 土 构 成 强 夯 置 换 法 所 采 用 的 夯 锤 直 径 为 １ ＿ １ 填 强 填 ．一． ｏ ５米 ： 夯 半 置 换 法 的单 击 强 可分 为素填 土、 碎石土和杂填土三种 ， 分布 无规律 ； 土成分有粘性 夯 击 能 和 置 换 后 的处 理 深 度 需 通 过 现 场 试验 后确 定 。与强 夯 置换 法 填 土、 砾、 石、 土及生活、 筑垃圾等 ， 角 砾 砂 建 局部 可 见 大块 石 。 相 比， 强夯 半转换 法的施工费 用较低 ， 且能够缩短 施工 周期。 ３３科 学 应 对 天气 变 化 本 工 程 的强 夯 半 置 换 施 工 在 收 尾 阶 段 ． 综 上 ， 质 勘 察 表 明 ， 工 程 所 在 区域 地 质 情 况 较 差 ， 地 本 需谨 慎 确 定 强 夯 设计 方 案。 时 天 气 进 入 冬 季 ， 低 气 温低 于 零 下 １℃ ， 层 土 出 现 了 冻层 。 果 最 ０ 表 如 冻 土被 夯 击 到 地 下 ， 春 后 冻 土 会 随 着 气 温 升 高 而 解 冻 ， 重 影 响 开 严 ２ 确定强夯设计方案 建 ２１优 化 布 点 方式 在 最 初 的 强 夯 设 计 方 案 中选 取 了 ３个 试 夯 地 基 处 理 质 量 。 为避 免 这 一 情 况 的发 生 ， 设 单 位 采 用 了填 料 覆 盖 ． 区 ，采 用 正 方 形 布 点 方 式 ， 并 根 据 回 填 深 度 的 不 同 分 别 采 用 了 法 ， 用 含 水 少 ， 会 冻 结 的 石料 对 裸 露 的含 水 粘 性 土进 行 表 面 覆 即 不 有 ８ ｏ Ｋ Ｍ、２ ０ Ｋ Ｍ 和 １０ ０ Ｎ・ 的 夯 击 能 。 虑 到 建 设 成 本 盖 ， 效 降低 了 不利 天气 的影 响。 ０ ０ Ｎ・ １００ Ｎ・ ５０Ｋ Ｍ 考 和 工 程 进 度 ， 设 单 位 将 设 计 方 案 优 化 为 三 角 形 布 点 方 式 ， 次 进 建 再 ４ 在实践中检验强夯 施工质量 强 夯 施 工 结 束 后 ， 设 单 位 又 相 继 完 成 了环 梁 基 础 施工 和 储 罐 建 行 试 夯 并 取得 成功 。 为 保 证 工 程 质 量 ， 设计 方 案 中 要 求 对 土 质 较 在 差 的部 分 进行 表 层 土换 填 ， 换填 厚 度 为 １米 。 主 体 安 装 ， 始 进行 储罐 试压 工作 。 罐 试 压 是 指 将 １ 立 方 米 的 开 储 ０万 ２２ 重 视 施 工 安 全 由于 本 工 程 强夯 区 域 与 周 围 已建 成 的 码 头 水逐步注入原油储罐 中， ． 然后通过监测环梁基础 的沉 降情况来检验 防波 堤 、 杆 灯 、 油 管 道 等距 离较 近 ， 避免 对 已有 建 筑 构 筑 物 产 工 程 质 量 。 环 梁 基 础 的沉 降情 况取 决 于 地基 处理 的 质 量 ， 此 储 罐 高 输 为 因 最 生 不 利 影 响 ， 设 单 位 在 强 夯 施 工 过 程 中 对 各 能 级 的 强 夯 振 动 冲 击 试 压 工 作 是 对强 夯 施 工 质 量 最 直 接 、 有 效 的检 验 。 由 于水 的 比重 建 波 检 测均 进行 了检 测 ， 定 了强 夯 安 全 距 离 。 对于 与 强夯 区 域 的 间 大 于 原 油 ， 此 用 水 试压 能 够 确 保 储 罐 工 程 质 量 满 足 实 际运 行 的 需 确 因 距 小 于 强夯 安 全距 离 的 构筑 物 ， 计 方 案采 用 了 降低 夯 击 能 和 二次 要 。按 照规 范 要 求 ， 罐 环 梁 基 础 每 天 的最 大 沉 降量 应 不超 过 ５毫 设 储 环 ８ 强夯 的 方 法 。 在 回 填 土 深 度 为 １ 即 ５米 的 区域 内将 表 层 土 撤 掉 ２米 ， 米 ， 梁 直 径 对 称 点 最 大 累 计 沉 降 差 值 应 不超 过 ２ ０毫 米 。 本 储 罐 ． 环 把 夯 击 能 从 １Ｏ ０ Ｎ・ 降 到 ２０ Ｋ Ｍ ， ５０ Ｋ Ｍ ０ ０ Ｎ・ 以减 小 了 振 动 冲 击 波 ； 第 工 程 的 实 际 监 测 数 据 为 ：环 梁 基 础 每 天 最 大沉 降 量 为 １１毫米 ， Ｏ３毫 次强夯 完成后 ， 回填 ２米厚 的填料 ， 再用 ８ ０ Ｋ Ｍ夯 击能进行 梁 直径 对 称 点 最 大 沉 降差 值 为 １ ＿ 米 ，远 远
强夯置换法处理滨海公路软土路基
构 ， 沉值较 小 ， 弯 处理 效果 较好 。
７ 结论
（ ） 宁（ 口） 海产业 基地 软 土路 基处理 技 １辽 营 沿 术研 究 项 目取 得 了阶段 性成果 。 （） ２ 推荐 方案 一 和方 案 三为辽 宁 （ 口） 营 沿海 产 业 基地 软土路 基处 理典 型结 构设 计方案 。 （ ） 研 究 成 果 在 该 基 地 的应 用 ， ３该 已经 取 得 了 直接 的显 著 的经 济效益 和 间接 的 、 巨大 的社会效 益 ，
了较 大 贡献 。 （ ） 软土 路基 处理 技 术 研究 成果 对 于 辽 宁沿 ４该
海地 区类 同土 质软 土 路 基 处理 具 有 推 广价 值 ； 于 对 其 他 软土地 基处 理具 有一 定 的参考 价值 。
（） ５ 应进 一 步观测 本 软 土路 基 处理 技术 方 案 的 施 工路 段沉 降及 长期 稳定性 变 化 。
Ｉ ｄ ｓｒａ ｓ ｌ ｎ ｈ ａ ｔｉ ａ ｉ ｇ Ｙｉ ｇ ｏ ｎ ｕ ｔ ｌＢａ ｅ ａ ｏ ｇ ｔ ｅ Ｃｏ ｓ ｎ Ｌｉ ｏ ｎ ｎ ｋ ｕ ｉ
Ａｂ ｔ ｃ Ｓ ｆ ｓｉ ｓ ｂ ｒ ｄ ｔ ｎ ｕ ｔ ａ ａ ｅ ａｏ ｇ ｔｅ ｃ ａ ｔ ｎ Ｌ ａ ｎ ｎ ｎ ｋ Ｕ ｈ ｓｂ ｅ ｅ ｔ ｒｔ ｉ ｉ ｓ ｒ ｔ ｏ ｏｌ ｕ ｇａ ｅａ ｄ ｓ ｉ ｌ ｓ ｎ ｏ ｓ ｉ ｉｏ ｉ ｇＹｉｇ Ｏ ａ ｅ ｎ ｔ ａｅ ｆ ｓ ｔ ａ ｔ ｉ ｒ ｂ ｌ ｈ ｒ ｄ ｉ ｍｅｗ ｔ ｈ
ｇａ ｅｌ ｉ—ｌ ，ｅ ｔ ｔｅａ ｄ ｍａ ｔ ｔｎ ｎＪｎ ｂ ｕ ｔｉ ，ａｎｎ ｈ ｏａ ｌ ｃ ｎ ｍｉ ｄ ｓｃａ ｅ ｅ ｔ． ｒｖ ｌ ｓ ｌ ｉ ｇｏｅ ｉ ｎ ｎｌ ｓ ｅｉ ｉｇ ａｍｏ ｎａｎ ｇ ｉｇｔｅｎ ｔｂｅｅ ｏ ｏ ｃａ ｏ ｉ ｂ ｎ ｆｓ ｙｏ ｍｅ ｘｌ ｅ ｏ ｉ ｎ ｌ ｉ
强夯置换法地基处理在沙特扎瓦尔联合循环电厂中的应用
强夯置换法地基处理在沙特扎瓦尔联合循环电厂中的应用摘要：沙特扎瓦尔联合循环发电厂位于波斯湾岸边，由于天然地基不良，项目执行过程中对部分基础沉降要求不非常严格的建筑物中采用了强夯置换法进行地基处理，在处理后地基土的检测中采用了旁压试验方法，取得了比较好的技术及经济效果。
文章认为该方法值得在海边软土地基以及饱和粉土地质条件的电厂项目中推广使用。
关键词：沿海电厂；地基处理；强夯置换法；旁压试验；萨布哈1 引言对于存在不良地基的电厂，根据建筑物上部结构形式和结构重要程度的不同，采用合适的地基处理方式及基础形式能够降低造价并节约工期。
针对海边软土地基以及饱和粉土地基，目前电厂施工中较多采用桩基形式，但这种方式存在几个缺点：一方面桩基施工难度较大，施工周期较长，在相对紧张的工期要求下，桩基施工往往成为影响项目工期的重大不利因素；另一方面桩基施工造价非常高，不利于项目的总成本控制。
沙特扎瓦尔电厂天然地基不良，强夯置换法地基处理在该项目中得到了广泛应用，取得了良好的效果。
2 工程地质条件本工程位于沙特阿拉伯东部省扎瓦尔（Ras-AL-Khair），毗邻波斯湾，地基土主要由松散到稍密的砂土和低塑性的粘土构成，强度较低，局部存在萨布哈（sabkha）--该类含盐沉积物通常由饱和粉土或粘土组成，常见于波斯湾沿岸的沙特阿拉伯东部平原地区。
非生产构筑物区域天然地面以下20m内土层分布的类型、标准贯入锤击数、天然重度、内摩擦角和粘性土的黏聚力等。
场地海拔较低，地下水位较高。
海拔在平均海平面以上0.82米到1.71米之间。
其中非生产构筑区域自然地坪标高约1.5米，地下水位在地面以下约1.5米。
3 地基处理方案及实施3.1地基处理方案选择在我国现行规范[1]中总结了换填垫层，预压地基，压实、夯实、挤密地基，复合地基，注浆加固，微型桩加固六类地基处理。
其中强夯法于上世纪60年代末期由menard首创，适用于对变形要求不很严格的工程，它是利用重锤高落差产生的高冲击能将碎石、片石、矿渣、砂等性能较好的材料强力挤入地基中，在地基中形成一个一个的粒料墩，墩与墩间土形成复合地基，以提高地基承载力，减小沉降。
抛石挤淤强夯置换处理软基置换深度研究
抛石挤淤强夯置换处理软基置换深度研究王玉洁;张春梅;王峰【摘要】置换深度是抛石挤淤强度置换处理软基加固效果评价的重要指标.通过对现有置换深度预测方法的比较及我国南、北方沿海软土工程力学性质的比较,得到适合曹妃甸沿海软基的置换深度及相关参数.【期刊名称】《北华航天工业学院学报》【年(卷),期】2010(020)001【总页数】3页(P19-21)【关键词】抛石挤淤;置换深度;相关性方程【作者】王玉洁;张春梅;王峰【作者单位】北华航天工业学院,河北,廊坊,065000;北华航天工业学院,河北,廊坊,065000;荣盛房地产廊坊分公司,河北,廊坊,065000【正文语种】中文【中图分类】TU4730 引言在我国强夯法用来加固从碎石到粘土的各类土质,强夯置换法与强夯法的加固机理完全不同,它是用于处理饱和粘土,尤其是淤泥或淤泥质土的一种有效手段之一。
抛石挤淤强夯置换法是先将碎石、块石等粗颗粒材料抛填挤淤,然后在填石上利用强夯的动力特性使其密实并进一步挤淤,最终提高地基强度,降低压缩系数达到工程需要的软基处理方法,是一种从强夯置换法拓展出来的新工艺。
近年来,随着我国经济建设的发展,沿海地区“围海造地”工程大量出现,抛石挤淤强夯置换法被大量应用。
由于工程实例较少,因此,在《建筑地基处理技术规范》(JGJ79—2002)[1](以下称规范)中把它作为一般的强夯置换考虑。
而抛石挤淤不同于强夯法也不同于强夯置换法,目前该方法的一些理论及工程设计还很不成熟,现有“规范”还存在以下问题[2]: (1)“规范”中规定确定软粘土强夯置换地基承载力特性值时,可只考虑墩体,不考虑墩间土的作用,但实践中有墩式置换复合地基和整体置换等不同形式,它们的适用范围、施工工艺、设计计算、质量检验各不相同。
(2)“规范”中夯击能公式是从19个粉土与淤泥质土工程的实测中总结出来的,未考虑土质差异的因素,因此公式对淤泥质土比较粗糙。
(3)“规范”中主要依靠现场试夯确定置换法的加固参数,在实际工程中是无法进行初步设计的。
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强夯置换法在沿海地区的应用及其检测
摘要：本文简要介绍了四种常用的检测方法，分析了其各自的检测原理。
通过以上四种检测方法的检测，确定了强夯置换法在沿海地区的可行性，并根据试验结果进行分析，解决了工程实际问题。
关键词：强夯置换法；静载试验；地基承载力特征值
The Application and Testing of Dynamic Replacement Method in Coastal Area Abstract:This paper introduces four common testing methods and analyzes testing theories. By dealing with tests of four common testing methods, dynamic replacement method is effective in coastal area. Furthermore, based on the data, the issues of the projects are solved.
Key words:dynamic replacement method; static loading test; characteristic value of subgrade bearing capacity
前言
我国南方地区，由于工程需要，不得不对海域范围内的地基进行加固处理，一以提高其地基承载力，满足工程的需要。
考虑到工程造价、施工工期等各方面的因素，对于大面积范围的海域加固，我们常采用分层回填辗压及强夯的方法进行加固处理[1]。
按照《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002）[2] 的规定，强夯置换法在设计前必须通过现场试验确定其适用性和处理效果，由此可见，选用适当的检测方法来对试验的适用性和处理效果做出评价就显得相当重要。
工程概况
广东某工程位于阳江市南部海边，部分位于海域回填区，将采用挖方区的开挖土回填。
回填区采用分层回填辗压及强夯进行处理，回填料主要有砂质残积土、坡积土、全风化土、强风化土组成，回填料中不允许含有粒径大于20cm 的块石，且10～20cm的块石含量不大于土体的15%。
由于在回填过程中出现回填料不足的情况，经设计等有关各方协商确定回填料可以使用风化石（块茎不大于50cm），并在大规模施工前先进行试夯区的试夯，试夯区面积可为24×24㎡。
设计技术要求：强夯处理后土层承载力特征值≥200kPa，变形模量E0≥20.0kPa。
场区内地层为：素填土、粉砂、分之粘土、全风化混合岩、强风化混合岩、中风化混合岩。
检测方案
检测单位就上述工程实际情况提出了采用静载（压板）试验、钻孔取样试验、动力触探、瑞雷波测试四种方法对强夯加固效果进行检测。
对于以上四种检测方法的具体检测数量见表1，具体各点位置见图1.
图1检测点平面布置示意图
3.1静载试验[3]
采用平板载荷试验，对强夯处理地基的承载力及压缩变形指标作出评估。
总加载量为400kPa，分8级，采用相对稳定法，在每级荷载作用下，当连续两个小时内的沉降量小于0.1mm时，即可认为达到相对稳定标准，即可加载下一级荷载，按2倍分级加载值卸载，观测地基土的回弹变形量。
采用压重平台反力装置，试验装置主要由主梁、副梁、砂包、油压泵、千斤顶组成，采用1.0m×1.0m 方形厚钢板作为试验用承压板。
3.2钻孔取样试验[4]
利用钻探设备，尽可能采用无水冲击或转钻进并取样，以鉴别地基土成份并了解地基土的分层厚度，实验设备：北京探矿厂生产的XY-1A型钻机，110mm单管合金或金刚石钻具、重锤（锤重120kg）。
3.3动力触探试验[4]
动力触探试验检测先采用重型动力触探进行试验，当达到重型触探的终止试验条件后，再改用超重型动力触探试验，如遇到达石块，则采用钻探方式钻穿再进行动力触探试验。
试验要点：利用钻机将触探器具稳固架设在预定试验点之上，用自动落锤连续锤击，记录每贯入10cm的锤击数作为实测击数（或），根据实测击数换算地基土的承载力特征值。
主要实验设备：XY-1A型钻机、圆锥探头（74mm，60°）、探杆（42mm）、自动落锤（锤重63.5kg或120kg、自由落距76cm±2cm或100cm±2cm）。
3.4瑞雷波法测试[5] [6]
瑞雷波是沿地表传播的一种弹性波（也称面波），由于它具有频散特性，故通过接受不同频率的瑞雷信号进行计算后，得到瑞雷波频散曲线的特性分析进行分层并取得各层的层速度，根据瑞雷波速度与其他力学参数的相关性对地基做出工程评价，并可得到地基承载力特征值
(1)
本次瑞雷波检测采用稳态法。
稳态法就是震源使用一台能产生不同频率的激振器，在其纵方向上放置数个检波器，利用各检波器接收的瑞雷波信号的相应差计算出相应的瑞雷波速度：
（2）
式中：为地下介质的瑞雷波速度（m/s）；
为检波器的间距（m）；
为检波器信号的相位差（s）。
实际检测时，激振器产生不同频率的波动，随着激振器频率的减少，波长增大，探测深度也随之增大。
求出不同频率的瑞雷波速度后可得到测点的频散曲线，根据频散曲线的变化规律，可以对地下介质的力学性质进行分析评价。
在地面人工激发地震波，通过检波器采集数据输送到数据采集仪，经处理和计算后得到相关数据（波速、地层分层、承载力等）。
所需的仪器设备为：R1-1X型瑞雷波激振系统信号源、DIQ-60Y电磁激振器、SM98瑞雷波仪。
各检测方法的检测结果比较
4.1压板静载试验结果
各试验点在压板影响深度范围内的地基承载力特征值均满足200kPa的设计要求，各点的变形模量均满足200kPa的设计要求，详细的数据见表2
4.2钻孔取样试验结果
现场的钻探孔结果表明，大部分以填土为主，且填土中含砾石，不适宜进行标准贯入试验和取土样做土工试验。
本次布置的钻孔，主要为了鉴别回填土的成份，并了解回填土的分层、厚度等情况。
4.3动力触探试验结果
除浅层部分（Z1:0.0~0.3m、Z2:0.0~0.2m、Z3:0.0~0.2m）承载力特征值不满足200kPa外，其余各点夯实填土层承载力特征值均200kPa设计要求。
4.4瑞雷波法测试结果
分两次进行：强夯前测3点，强夯后测3点，共测6点。
实测所得到的各测点的地震波数据资料首先经过解编和道编辑处理，最终得到所分各层的地基承载力特征值。
本场地由于在试夯区所做的检测点较少，因此地基承载力特征值与瑞雷波速度的统计关系的确定，通过利用类似的工程地质条件的地基承载力特征值与瑞雷波速度的统计关系。
并通过本场地压板试验结果的修正与验证，得到参数α=4.4558,b=0.7260。
从检测点的实测数
据可见：强夯后与强夯前瑞雷波波速相比，波速度明显增加，表明强夯效果明显。
通过与压板静载试验、动力触探试验结果的对比分析，该测区各点强夯后的地基承载力特征值在给出的最大深度内均大于200kPa，达到了设计要求。
夯实后各点的承载力特征值检测结果见表3，实测曲线见图2.
图2强夯前后频散曲线对比
结语
本文通过静载试验、钻孔取样试验、动力触探试验及瑞雷波测试四种检测方法对大范围海域内的回填区进行检测，证实了通过分层回填辗压及强夯的处理方法对大范围海域回填区的地基加固的可行性。
同时，通过对同一工程项目的检测，对比了四种检测方法各自的检测结果及其适应性，可减少施工的盲目性，为类似工程的项目处理及其检测提供了一定的借鉴作用。
参考文献
「1」50007-2002建筑地基基础设计规范「S」。
「2」JGJ79-2002建筑地基处理技术规范「S」。
「3」JGJ106-2003建筑基桩检测技术规范「S」。
「4」GB50021-2001岩土工程勘察规范「S」。
「5」DZ/T 0170-1997浅层地震勘察技术规范「S」。
「6」JGJ/T 143-2004多道瞬态面波勘察技术规范「S」。
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。