a类截面的轴心压杆稳定系数
钢筋结构设计原理习题及参考答案1
钢结构设计原理习题及参考答案1单项选择题1.焊接组合梁截面高度h是根据多方面因素确定的，下面哪一项不属于主要影响因素？（）A、最大高度B、最小高度C、等强高度D、经济高度答案：C2.焊接的优点不包括（）。
A、直接连接方便简单B、节省材料C、结构刚度大，提高焊接质量D、最大化体现钢材料性能答案：D3.轴心压杆计算时满足（）的要求。
A、强度，刚度B、强度，刚度，整体稳定C、强度，整体稳定，局部稳定D、强度，整体稳定，局部稳定，刚度答案：D4.对关于钢结构的特点叙述错误的是（）。
A、建筑钢材的塑形和韧性好B、钢材的耐腐蚀性很差C、钢材具有良好的耐热性和防火性D、钢结构更适合于高层建筑和大跨结构答案：C5.轴心受压构件整体稳定的计算公式的物理意义是（）。
A、截面平均应力不超过钢材强度设计值B、截面最大应力不超过钢材强度设计值C、截面平均应力不超过构件欧拉临界应力设计值D、构件轴力设计值不超过构件稳定极限承载力设计值答案：D6.对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，《钢结构设计规》采用的准则为净截面（）。
A、最大应力达到钢材屈服点B、平均应力达到钢材屈服点C、最大应力达到钢材抗拉强度D、平均应力达到钢材抗拉强度答案：B7.下面哪一项不属于钢材的机械性能指标？（）..A、屈服点B、抗拉强度C、伸长率D、线胀系数答案：D8.Q235与Q345两种不同强度的钢材进行手工焊接时，焊条应采用（）。
A.E55型B.E50型C.E43型D.E60型答案：C9.梁受固定集中荷载作用，当局部承压强度不能满足要求时，采用（）是比较合理的措施。
A、加厚翼缘B、在集中荷载作用处设置支承加劲肋C、增加横向加劲肋的数量D、加厚腹板答案：B10.最大弯矩和其他条件均相同的简支梁，当（）时整体稳定最差。
A、均匀弯矩作用B、满跨均布荷载作用C、跨中集中荷载作用D、满跨均布荷载与跨中集中荷载共同作用答案：A11.不考虑腹板屈曲后强度，为保证主梁腹板的局部稳定，（）。
钢结构设计原理轴心受力构件试卷(练习题库)(2023版)
钢结构设计原理轴心受力构件试卷(练习题库)1、对于焊接组合工字形截面轴心受压杆，其腹板局部稳定的高厚比限制条件是根据边界条件为的矩形板单向均匀受2、轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，是因为（）。
3、当缀条采用单角钢时，按轴心压杆验算其承载能力，但必须将钢压杆，（）对弹性屈曲承载力的影响不大。
17、单轴对称轴心受压柱，不可能发生（）。
18、理想弹性轴心受压构件的临界力与截面惯性矩I和计算长度l0的关系为（）。
19、理想轴心压轩的临界应力σcr＞fp（比例极限）时，因（），应采用切线模量理论。
20、按照规范，主要受压构件的容许长细比为（）。
21、实腹式轴心受压构件应进行（）计算。
22、轴心受压构件的整体稳定系数ϕ与构件（）等因素有关。
23、计算轴心受压构件整体稳定性的公式N/（ϕA）≤f的物理意义是（）。
24、组合工字形截面轴心柱，翼缘的局部稳定宽厚比限值条件是根据（）确定的。
25、轴心压杆的截面分为a、b、c、d类，其中（）截面的稳定系数最低。
26、轴心压杆的截面分为a、b、c、d类，其中（）截面的稳定系数最高。
27、 a类截面的轴心压杆稳稳定系数ϕ值最高，主要是由于（）。
28、轴心压杆整体稳定计算时，在下列截面中属a类截面的是（）。
29、在进行格构式轴心受压构件的整体稳定计算时，由于（），因此以换算长细比λ0x代替λx。
30、对格构式轴压杆绕虚轴的整体稳定进行计算时，用换算长细比λox代替λ，这是考虑（）。
31、确定双肢格构式柱的二肢间距是根据（）。
32、缀条式轴压柱的斜缀条可按轴心压杆设计，但钢材的强度要乘以折减系数以考虑（）的影响。
33、保证焊接组合工字形截面轴心受压杆翼缘板局部稳定的宽厚比限制条件，是根据矩形板单向均匀受压确定的，其边34、在计算工字形截面两端铰支轴心受压构件腹板的临界应力时，其支承条件为（）。
35、工字形或箱形截面柱的截面局部稳定是通过（）来保证的。
习题4
（4）一．选择题1.轴心压杆整体稳定公式f AN ≤ϕ的意义为 。
A 、截面平均应力不超过材料的强度设计值；B 、截面最大应力不超过材料的强度设计值；C 、截面平均应力不超过构件的欧拉临界应力值；D 、构件轴心压力设计值不超过构件稳定极限承载力设计值。
2.用Q235钢和Q345钢分别制造一轴心受压柱，其截面和长细比相同，前者的稳定系数 后者的稳定系数。
A.大于B.小于C.等于或接近D.无法比较3. a 类截面的轴心压杆，其整体稳定系数值最高是由于 。
A 、截面是轧制截面；B 、截面的刚度最大；C 、初弯曲的影响最小；D 、残余应力的影响最小。
4.轴心受压构件的整体稳定系数ϕ与 等因素有关。
A.构件截面类别、两端连接构造、长细比B 构件截面类别、钢号、长细比C.构件截面类别、计算长度系数、长细比D.构件截面类别、两个方向的长度、长细比5.为防止钢构件中的板件失稳采取加劲肋措施，这一做法是为了 。
A 、改变板件的宽厚比；B 、增大截面面积；C 、改变截面上的应力分布状态；D 、增加截面的惯性矩。
6.轴心受压格构式构件在验算其绕虚轴的整体稳定时采用换算长细比，这是因为 。
A.格构式构件的整体稳定承载力高于同截面的实腹构件B 考虑强度降低的影响C.考虑剪切变形的影响D.考虑单肢失稳对构件承载力的影响7. 计算格构式压杆对虚轴x 轴的整体稳定性时，其稳定系数应根据 查表确定。
A 、x λB 、ax λC 、y λD 、oy λ8.双肢缀条式轴心受压柱绕实轴和虚轴等稳定的要求是（ ），x 轴为虚轴。
A 、12027A A x y +=λλB 、 1227A A x y +=λλ C 、y x 00λλ= D 、y x λλ=9. 实腹式轴心压杆绕x 、y 轴的长细比分别为x λ、y λ，其稳定系数分别为y x ϕϕ,，若y x λλ=，则 。
A 、y x ϕϕ>B 、y x ϕϕ=C 、y x ϕϕ<D 、需根据稳定性分类判别10. 实腹式轴心受压构件应进行 。
钢结构习题及答案
36、图示牛腿承受荷载设计值F＝220kN，通过连接角钢和8.8级M22高强度螺栓摩擦型连接与柱相连。构件钢材为Q235B，接触面喷砂后涂无机富锌漆。
1）试验算连接强度是否满足设计要求。
35、习题28的连接中：
（1）角钢与连接板连接采用4.6级、C级普通螺栓M22，孔径为23.5mm。试设计此连接，并验算角钢的强度。
（2）角钢端板与柱翼缘采用4.6级、C级普通螺栓M22连接，试设计此连接：①采用承托承受竖向力；②取消承托。
（3）角钢与连接板连接采用8.8级M22高强度螺栓摩擦型连接，孔径为24mm，板件接触面喷砂后涂无机富锌漆。试设计此连接，并验算角钢的强度。
34、Q235B钢板承受轴心拉力设计值N＝1 350kN，采用M24、4．6级C级普通螺栓(孔径25.5mm)拼接如图3-96所示。试验算：(1)螺栓强度是否满足；(2)钢板在截面1、截面1齿状、截面2处的强度是否满足；(3)拼接板的强度是否满足；(4)采用8．8级M20高强度螺栓承压型连接，试验算螺栓、钢板和拼接板的强度是否满足。
30、习题29的连接中，如将焊缝②和焊缝③改为对接焊缝，按三级质量标准检验，试求该连接所能承受的最大荷载F。
31、单槽钢牛腿与柱的连接如图所示，三面围焊角焊缝采用hf＝8mm(水平焊缝)和hf＝6mm
(竖焊缝)。钢材为Q235B，焊条为E43型，手工焊。试根据焊缝强度确定该牛腿所能承受的最大静力荷载设计值F。
(1)采用侧面角焊缝；
(2)采用三面围焊缝，取hf＝6mm。
28、计算27题中连接板和翼缘板间的角焊缝：
2018年中央电大钢结构答案及复习题(全参考) (3)
一、选择题1.关于钢结构及其建筑钢材特点说法错误的一项是（D建筑钢材耐火不耐热）。
2.钢结构具有优越的抗震性能，这是因为建筑钢材具有良好的（B强度）。
3.钢材的抗拉强度能够直接反映（A结构承载能力）。
4.钢材的工艺性能主要包括（A冷加工、热加工、可焊性）。
5.钢材具有两种性质不同的破坏形式分别指（A塑性破坏和脆性破坏）。
6.钢材在低温下，强度（A提高）。
7.钢材在低温下，塑性（B降低）。
8.钢材牌号Q235、Q345、Q390、Q420的命名师根据材料的（A屈服点）。
9.型钢中的H型钢和工字钢相比，不同之处在于（B前者的翼缘相对较宽，且翼缘内外两侧平行）。
10.钢结构的连接方法一般可分为（A焊接连接、铆钉连接和螺栓连接）。
11.利用二氧化碳气体和其他惰性气体作为保护介质的电弧焊熔方法指的是（气体保护焊）。
12.螺栓的性能等级“m.n级”中，小数点前的数字表示（A螺栓成品的抗拉强度不小于m×100MPa）.13.焊接连接的形式按被连接板件的相互位置可分为（B对接、搭接、T形连接、角部连接）。
14.常见的焊接缺陷包括裂纹、焊瘤、烧穿、气孔等，其中焊缝连接中最危险的缺陷是（D裂纹）。
15.焊缝的表示方法中，符号V表示的是（BV形坡口的对接焊缝）。
16.焊接的长度方向与作用力平行的角焊缝是（B侧面角焊缝）。
17.由正面角焊缝、侧面角焊缝和斜焊缝组成的混合焊缝，通常称为（C围焊缝）。
18.试验表明，对缺陷比较敏感的对接焊缝是（C受拉的对接焊缝）。
19.《钢结构工程质量验收规范》规定焊缝按其检验方法和质量要求分为（A三）个等级。
20.螺栓群的抗剪连接承受轴心力时，螺栓受力沿长度方向的分布为（C两端大、中间小）。
21.承受剪力和拉力共同作用的普通螺栓应考虑的两种可能的破坏形式分别是（A螺杆受剪兼受拉破坏、孔壁承压破坏）。
22.高强度螺栓连接分为（A摩擦型连接和承压型连接）。
23.下列关于高强度螺栓连接抗滑移系数说法有误的是（C摩擦面抗滑移系数的大小与板件的钢号无关）。
钢结构设计原理复习题
钢结构设计原理一一、填空题（每空1分，共24分）1.钢材的破坏可区分为塑性破坏和脆性破坏两种方式。
2.钢承重结构的设计应考虑两种极限状态，即承载能力极限状态和正常使用极限状态。
3.我国的《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中规定在设计文件（图纸）中对焊接结构应注明所要求的焊缝形式和焊缝质量等级。
4.钢结构连接用的螺栓连接有普通螺栓连接和高强度螺栓连接两种。
5.在板梁中承受较大的固定集中荷载N处，常需要设置支承加劲肋，支撑加劲肋设计计算时主要包含三个方面的内容：.计算支承加劲肋在板梁腹板平面外的稳定性、计算支承加劲肋端部承压应力和计算支承加劲肋与腹板的角焊缝。
6. 按承载能力极限状态计算轴心受力构件时，需要对轴心受压构件计算截面强度、整体稳定性和组成构件局部稳定性三项，对轴心受拉构件计算强度一项。
，其物理意义是将其他压7. 压弯构件在弯矩作用平面内的稳定计算引入了等效弯矩系数m弯构件等效于承受纯弯曲的压弯构件。
8.我国的《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中规定对实腹式压弯构件的平面内稳定计算采用实用的相关公式，对格构式压弯构件绕虚轴弯曲时的稳定验算采用边缘纤维屈服准则。
9.轴心受压柱脚，按其与基础的连接方式不同，可分为铰接和刚性连接两种，前者主要承受轴心压力，后者主要用于承受压力和弯矩。
10.屋架支撑系统包含四类，即横向支撑、纵向支撑、垂直支撑和系杆。
二、选择题（每题2分，共26分）1.对有孔眼等削弱的轴心拉杆承载力，我国《钢结构设计规范》（GB50017-2003）取用的准则是：净载面中B 。
A)最大应力达到钢材屈服点；B)平均应力达到钢材屈服点；C)最大应力达到钢材极限强度；D) 平均应力达到钢材极限强度。
2.焊接工字型板梁焊于腹板上的加劲肋的作用是 C 。
A）增强梁的强度；B）提高梁的刚度；C ） 提高腹板的局部稳定性；D ） 提高腹板抗疲劳的强度。
3.钢屋架杆件内力计算假定钢屋架节点是 A 。
《钢结构》第05章在线测试
第一题、单项选择题（每题1分，5道题共5分）1、提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是（）。
A、增加板件宽厚比B、增加板件厚度C、增加板件宽度D、设置横向加劲肋2、a类截面的轴心压杆稳定系数φ值最高是由于（）。
A、截面是轧制截面B、截面的刚度最大C、初弯曲的影响最小D、残余应力的影响最小3、为提高轴心压杆的整体稳定,在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的形式应使其面积分布（）。
A、尽可能集中于截面的形心处B、尽可能远离形心C、任意分布，无影响D、尽可能集中于截面的剪切中心4、在下列因素中，（）对压杆的弹性屈曲承载力影响不大。
A、压杆的残余应力分布B、构件的初始几何形状偏差C、材料的屈服点变化D、荷载的偏心大小5、单轴对称轴心受压柱，不可能发生（）。
A、弯曲失稳B、扭转失稳C、弯扭失稳D、第一类失稳第二题、多项选择题（每题2分，5道题共10分）1、（本题空白。
您可以直接获得本题的2分）2、（本题空白。
您可以直接获得本题的2分）3、（本题空白。
您可以直接获得本题的2分）4、（本题空白。
您可以直接获得本题的2分）5、（本题空白。
您可以直接获得本题的2分）第三题、判断题（每题1分，5道题共5分）1、细长轴心压杆的钢种宜采用较高强度钢材。
正确错误2、由于剪切变形使格构式柱轴压刚度降低。
正确错误3、轴压杆为d类截面的稳定承载能力最差。
正确错误4、控制轴心受拉杆件长细比是为了避免失稳。
正确错误5、工字形截面的腹板高厚比不满足限定值，杆件就不能用了。
正确错误。
钢结构期末复习资料-2020第2版+单面打印
钢结构期末复习资料-2020第2版第一章绪论选择题1、结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率叫（A ）。
A、可靠度B、可靠性C、可靠概率D、失效概率2、《建筑结构可靠度设计统一标注》中规定，在一般情况下永久荷载分项系数γG取（ D ）（当永久荷载效应对结构构件的承载能力不利时），可变荷载分项系数γQ取（ E ）当楼面活荷载大于4.0 kN/m2时）。
A、0.9B、1.0C、1.2D、1.3E、1.53、下列（ B ）情况属于正常使用极限状态的验算。
A、受压构件的稳定计算B、梁的挠度验算C、受弯构件的弯曲强度验算D、焊接连接的强度验算填空题1、根据《建筑结构可靠性设计统一标准》GB50068-2018，当永久荷载效应对结构构件的承载能力不利时取值为 1.3 。
问答题1、钢结构有哪些特点？答：（1）材料的强度高，塑性和韧性好；（2）材质均匀，和力学计算的假定比较符合；（3）制作简便，施工周期短；（4）质量轻；（5）钢结构密闭性较好；（6）钢材耐腐蚀性差；（7）钢材耐热，但不耐火；（8）钢结构在低温和其他条件下，可能发生脆性断裂。
第二章钢结构的材料填空题1.钢材的硬化，提高了钢材的强度，降低了钢材的塑性和韧性。
2.钢材的两种破坏形式为塑性破坏和脆性破坏。
3.钢材在复杂应力状态下，由弹性转入塑性状态的条件是折算应力等于或大于钢材单向拉伸的屈服极限。
4.时效硬化是指轧制钢材放置一段时间后，其力学性能发生变化的现象。
经过时效硬化，其强度提高，其塑性和韧性则降低。
5.冷拉、冷弯、冲孔等冷加工使钢材产生很大塑性变形，从而提高钢的屈服点，同时降低了钢塑性和韧性，这种现象称为冷作硬化（或应变硬化）。
6.韧性是钢材在塑性变形和断裂过程中吸收能量的能力，亦即钢材抵抗冲击荷载的能力。
7.对于焊接结构，除应限制钢材中硫、磷的极限含量外，还应限制碳的含量不超过规定值0.2%。
判断题1.钢材性能总体上是随温度升高，钢材强度降低，塑性和韧性也会降低。
广播电视大学电大期末考试钢结构形成性考核作业答案参考
20XX年度广播电视大学(电大)期末考试钢结构形成性考核作业答案参考作业一一、单项选择题1、C2、C3、B4、B5、A6、B7、B8、C9、A10、D 11、C 12、A 13、B 14、B 15、B 16、A 17、A18、C 19、C 20、C二、判断题1、V2、X3、X4、V5、V6、V7、X8、V9、X10、X三、简答题1 、钢结构和其他材料的结构相比具有哪些特点?答:(1) 建筑钢材强度高, 塑性和韧性好;(2)钢结构的重量轻;(3)材质均匀, 与力学计算的假定比较符合;(4)钢结构制作简便,施工工期短;(5)钢结构密闭性好;(6)钢结构耐腐蚀性差;(7)钢材耐热不耐火;(8)钢结构可能发生脆性断裂。
2.钢材“耐热不耐火”的含义是什么?规范对其有何规定?答:钢材受热，当温度在200C以内时，其主要力学性能，如屈服点和弹性模量降低不多。
温度超过200r后,材质发生较大变化，不仅强度逐步降低，还会发生蓝脆和徐变现象。
温度达600C时,钢材进入塑性状态不能继续承载。
因此，《钢结构设计规范》规定钢材表面温度超过150C后即需加以隔热防护，对需防火的结构, 应按相关的规范采取防火保护措施。
3、钢结构设计必须满足的功能包括哪些方面?答:(1) 应能承受在正常施工和正常使用时可能出现的各种情况,包括荷载和温度变化、基础不均匀沉降以及地震作用等;(2)在正常使用情况下结构具有良好的工作性能;(3)在正常维护下结构具有足够的耐久性;(4)在偶然事件发生时及发生后仍能保持必需的整体稳定性。
4、时效硬化和人工时效各指什么?答: 时效硬化: 在高温时熔化于铁中的少量碳和氮, 随着时间的增长逐渐从纯铁中析出, 形成自由碳化合物和氮化物, 对纯铁体的塑性变形起遏制作用, 从而使钢材的强度提高, 塑性、韧性下降, 这种现象称为时效硬化, 俗称老化。
人工时效: 时效硬化的过程一般很长, 在材料塑性变形后加热, 可以使时效硬化发展特别迅速, 这种方法称为人工时效。
函土木专升本钢结构试卷ABC(答案)
注：本试卷允许带《钢结构设计规范》。
题号一二三四五六七八总分分数一、选择题（每题1分）1. 钢材的设计强度是根据 C 确定的。
A. 比例极限B. 弹性极限C. 屈服点D. 抗拉强度2. 钢材的疲劳破坏属于 C 破坏。
A. 弹性B. 塑性C. 脆性D. 低周高应变3. 钢材的伸长率δ是反映材料 D 的性能指标。
A. 承载能力B. 抵抗冲击荷载能力C. 弹性变形能力D. 塑性变形能力4. 钢材在低温下，强度 A ，塑性 B ，冲击韧性 B 。
A. 提高B. 下降C. 不变D. 可能提高也可能下降5. 在弹性阶段，侧面角焊缝应力沿长度方向的分布为 C 。
A. 均匀分布B. 一端大、一端小钢B卷8—1C. 两端大、中间小 D. 两端小、中间大6. 高强螺栓摩擦型连接与承压型连接相比， C 。
A. 没有本质区别B. 施工方法相同C. 承载力计算方法不同D. 材料不同7. 关于重级工作制吊车焊接吊车梁的腹板与上翼缘间的焊缝，D 。
A. 必须采用一级焊透对接焊缝B. 可采用三级焊透对接焊缝C. 可采用角焊缝D. 可采用二级焊透对接焊缝8. 提高轴心受压构件局部稳定常用的合理方法是D 。
A. 增加板件宽厚比B. 增加板件厚度C. 增加板件宽度D. 设置横向加劲肋9. 保证工字形截面梁受压翼缘局部稳定的方法是 D 。
A. 设置纵向加劲肋B. 设置横向加劲肋C. 采用有效宽度D. 限制其宽厚比10. 对于跨中无侧向支承的组合梁，当验算整体稳定不足时，宜采用C 。
A. 加大梁的截面积B. 加大梁的高度C. 加大受压翼缘板的宽度D. 加大腹板的厚度二、填空题（每题2分）1. 按承载力极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的基本组合，必要时尚应考虑荷载效应偶然组合。
2. 如图所示的T形连接中，mmt61=，mmt122=，若采用等角角焊缝连接，按构造要求，焊脚尺寸fh取6mm最合适。
钢B卷8—2沈阳建筑大学成人教育学院钢结构试卷（B）(本科)学号姓名专业、班级得分阅卷人得分阅卷人3. 实腹式轴心受拉构件计算的内容为 强度 ， 刚度 。
高等钢结构复习整理题答案
《高等钢结构》复习题（1） 按承载力极限状态和正常极限状态设计钢结构时，应考虑荷载效应的哪种组合？承载力极限状态：基本组合；正常使用状态：标准组合。
（2）钢材的设计强度是根据钢材的什么确定的？钢材的屈服强度y f 除以抗力分项系数R r 。
钢结构的塑性好、韧性好指的是什么？各用什么指标表示？塑性好，结构在静载和动载作用下具有足够的应变能力，可减轻结构脆性破坏的倾向，同时可通过较大的塑性变形调整局部压力。
韧性好，结构具有较好的抵抗重复荷载作用的能力。
塑性：伸长率。
韧性：材料断裂时所吸收的总能量（包括弹性和非弹性）来度量。
钢结构的两种主要破坏形式是什么？各有什么特点？塑性破坏：破坏前构件产生较大的塑性变形，断裂后的端口呈纤维状，色泽发暗。
脆性破坏：破坏前没有任何预兆，破坏是突然发生的，端口平直并呈有光泽的晶粒状。
（1） 钢材牌号是根据材料的什么命名的？同一牌号钢材为什么设计强度不同？钢的牌号由代表屈服点的的字母Q 、屈服点数值、质量等级符号（A 、B 、C 、D ）、脱氧方法符号四部分按顺序组成。
钢的牌号仍有质量等级符号，分为A 、B 、C 、D 、E 五个等级。
E 级主要是要求-40 C 的冲击韧性。
（2） 沸腾钢与镇静钢冶炼浇注方法的主要不同之处是什么？镇静钢脱氧充分，沸腾钢脱氧较差。
（3） Q235钢材A 、B 、C 、D 四个等级主要什么指标不同？A 级钢只保证抗拉强度、屈服点和伸长率，B 、C 、D 级钢均保证抗拉强度、屈服点、伸长率、抗弯性和冲击韧性。
（4） 工字钢的翼缘和腹板性能是否相同？（9）如果钢材具有 较好的塑性和韧性 性能，那么钢结构在一般情况下就不会因偶然或局部超载而发生突然断裂。
（10）对于焊接结构，除应限制钢材中的硫、磷的极限含量外，还应限制碳 的含量不超过规定值。
（11）钢材的硬化，提高了钢材的 屈服点 ，降低了钢材的 塑性和韧性 。
（12）随着时间的增长，钢材强度提高，塑性和韧性下降的现象称为 时效硬化，俗称老化 。
钢结构知到章节答案智慧树2023年山东交通学院
钢结构知到章节测试答案智慧树2023年最新山东交通学院第一章测试1.杭州钱塘江大桥由桥梁专家茅以升主持设计，是我国自行设计、建造的第一座（）。
参考答案:钢桁架桥2.卢浦大桥的结构形式为（）。
参考答案:钢拱桥3.2018年，中国粗钢累计产量约占全球产量的（）。
参考答案:50%4.钢结构更适合于建造大跨结构，这是由于（）。
参考答案:钢结构自重轻而承载力高5.关于建筑结构钢材的特点，下列说法中错误的是（）。
参考答案:钢结构的耐腐蚀性很好，适合在各种恶劣环境中使用6.钢结构具有良好的抗震性能是因为（）。
参考答案:钢材良好的吸能能力和延性7.当钢结构表面可能在短时间内受到火焰作用时，不适合采用的措施是（）。
参考答案:使用高强钢材第二章测试1.在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是（）的典型特征。
参考答案:塑性破坏2.钢材的标准应力-应变曲线是通过（）试验得到的。
参考答案:单向拉伸试验3.钢材的伸长率可以通过（）试验来获得。
参考答案:单向一次拉伸试验4.钢材的抗拉强度与屈服点之比反映的是钢材的（）。
参考答案:强度储备5.随着钢材厚度的增加，下列说法正确的是（）。
参考答案:钢材的抗拉、抗压、抗剪、抗弯强度均下降6.钢材在多轴应力状态下的屈服条件是（）。
参考答案:折算应力σeq等于钢材屈服点7.钢材的塑性性能受很多因素的影响，下列结论中正确的是（）。
参考答案:加载速度越快，钢材表现出的塑性越差8.随着钢材中含碳量的提高，钢材的（）。
参考答案:强度提高，而塑性和韧性下降9.钢材在250℃左右时，会出现抗拉强度略有提高，塑性降低，脆性增加的现象，这一现象称为（）。
参考答案:蓝脆现象10.决定疲劳破坏的关键因素是（），疲劳计算是以此为准则进行的。
参考答案:应力幅11.下列可引起钢材疲劳破坏的荷载是（）。
参考答案:产生拉应力的循环荷载12.应进行疲劳强度验算的应力变化循环次数为（）。
参考答案:n≥5×10413.当前我国在钢结构的设计中对钢材的疲劳计算采用的是（）。
a类截面的轴心压杆稳定系数
a类截面的轴心压杆稳定系数A类截面的轴心压杆稳定系数是指压杆在轴向压力作用下的稳定性能。
它反映了压杆在轴向压力下的抗弯刚度和稳定性能。
具体计算轴心压杆的稳定系数需要考虑截面形状、材料特性、截面尺寸等因素，因此在具体设计中需要进行详细的结构分析和计算。
一般情况下，轴心压杆稳定系数可以通过以下公式计算：
NCr = π²EI / L²
其中，NCr为轴心压杆的临界压力，E为材料的弹性模量，I为截面的惯性矩，L为压杆的有效长度。
这个公式是基于欧拉公式推导而来，用于判断压杆在轴向压力作用下是否稳定。
当实际的轴向压力小于轴心压杆的临界压力时，压杆可以保持稳定；当实际轴向压力大于或等于临界压力时，压杆可能会产生屈曲失稳现象。
需要注意的是，轴心压杆稳定系数只是判断稳定性的一个指标，具体的设计应考虑材料强度、安全系数、实际应用条件等因素，以确保压杆的安全可靠性。
对于特定的工程结构和要求，可能需要使用更为复杂的分析方法和公式进行稳定性计算。
因此，在实际设计中，应该遵循相关的设计规范和标准，同时与专业的结构工程师合作，进行详细的结构分析和计算。
1/ 1。
a类截面的轴心压杆稳定系数
a类截面的轴心压杆稳定系数轴心压杆是由一根细长的杆件组成，在承受外力的作用下垂直于杆轴方向的稳定情况称为轴心稳定，是结构力学中的重要内容。
在实际工程中，常见的轴心稳定系数分为两类：欧拉稳定系数和屈曲理论稳定系数。
其中，在A类截面的轴心压杆稳定性分析中，通常采用的是屈曲理论稳定系数方法，本文主要探讨此方法的相关内容。
屈曲理论稳定系数方法是指，以某种假设的弯曲形态为前提，通过对该杆件内力及材料特性等进行建模分析，得到杆件屈曲承载力，然后以此计算稳定系数的方法。
其核心思想是以轴向压力引起的杆件屈曲为前提，从而达到判断其稳定性的目的。
屈曲理论稳定系数方法中，最常使用的公式为Euler公式，他是基于欧拉弯曲理论的。
该公式是描述理想化情况下，长细杆发生弯曲时，当达到一定长度时，极易发生屈曲现象的一条公式。
具体如下：Fcr = (π²×EI)/L²式中，Fcr为屈曲承载力，E为弹性模量，I为截面的惯性矩，L为杆件的长度。
在实际情况下，杆件承受的弯曲形态并不一定满足Euler公式的假设条件，因此会存在误差。
为了减少误差，通常会结合实测数据进行修正，得到更加合理的稳定系数。
在A类截面的轴心压杆稳定性分析中，进一步考虑截面的多维特征，会发现截面的几何形态还会影响稳定系数。
具体来说，在受到较小载荷时，截面的形状以及是否存在对称、相切等情况都会影响稳定系数值的大小和变化方式。
如果截面存在对称性，那么通常情况下稳定系数的值会更大，反之则会更小。
总的来说，A类截面的轴心压杆稳定性分析，在选择稳定系数计算方法时需要综合考虑多方面因素。
仅凭靠欧拉稳定系数是远不够的，基于实际情况的修正以及针对截面几何特征的分析同样需要进行。
只有在全面细致的考量之后，才能够得到更加可靠准确的稳定系数，以保证结构的稳定性、耐久性和安全性。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
a类截面的轴心压杆稳定系数
一、引言
a类截面的轴心压杆稳定系数是结构力学中的重要概念，用于评估压弯构件的稳定性。
本文将对a类截面的轴心压杆稳定系数进行全面、详细、完整且深入的探讨。
二、什么是a类截面
a类截面是一种常见的截面形状，具有对称性和均匀分布的特点。
它通常由一条轴
线和与轴线垂直的各种尺寸组成。
对于一个给定的a类截面，我们可以通过计算其轴心压杆稳定系数来评估它的稳定性。
三、轴心压杆稳定系数的定义
轴心压杆稳定系数是指当压力作用在a类截面上时，截面的稳定性能。
它是根据截面抗弯和抗压能力的比值来定义的，表示截面抗弯能力与抗压能力之间的平衡状态。
四、轴心压杆稳定系数的计算方法
根据轴心压杆稳定系数的定义，可以通过以下方法来计算：
1.确定截面的几何尺寸：包括截面的面积、惯性矩、截面半径等。
2.计算截面的抗弯能力：根据截面形状和材料的力学性质，计算截面的抗弯强
度。
3.计算截面的抗压能力：根据材料的力学性质和截面的几何尺寸，计算截面的
抗压强度。
4.计算轴心压杆稳定系数：将截面的抗压能力除以抗弯能力，得到轴心压杆稳
定系数。
五、a类截面的特点
a类截面具有以下特点：
1.对称性：a类截面的各个尺寸关于轴线对称，使其具有较好的整体稳定性。
2.均匀分布：a类截面的尺寸在轴线两侧均匀分布，使其在承受外力时具有更
好的平衡性。
3.设计灵活性：a类截面的尺寸可以根据具体的工程需求进行设计，具有较好
的适应性和可塑性。
六、影响a类截面轴心压杆稳定系数的因素
a类截面的轴心压杆稳定系数受到以下几个因素的影响：
1.截面形状：不同的截面形状对轴心压杆稳定系数有着不同的影响，例如圆形
截面和方形截面的稳定性不同。
2.材料强度：材料的力学性质直接影响截面的抗压和抗弯能力，从而影响轴心
压杆稳定系数。
3.边界条件：截面的边界条件（如固定边界、自由边界等）也会对轴心压杆稳
定系数产生影响。
4.桥肋的宽度：桥梁中的桥肋宽度也会对轴心压杆稳定系数产生一定的影响。
七、应用案例
下面以桥梁工程为例，介绍a类截面的轴心压杆稳定系数的应用：
1.桥梁设计：在桥梁设计中，需要考虑桥梁承受的压力和轴心压杆稳定系数，
以确保桥梁的安全性和稳定性。
2.结构评估：对于已建成的桥梁或其他结构，可以通过计算轴心压杆稳定系数
来评估其现有的稳定性，并进行必要的结构加固。
八、总结
本文对a类截面的轴心压杆稳定系数进行了全面、详细、完整且深入的探讨。
我们了解了轴心压杆稳定系数的定义和计算方法，介绍了a类截面的特点和影响因素，并通过应用案例展示了其在桥梁工程中的实际应用。
通过对轴心压杆稳定系数的研究，我们可以更好地评估和设计结构的稳定性。