高速公路沥青路面改扩建施工探讨
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施
浅谈高速公路改扩建工程难点和解决措施摘要：高速公路改扩建工程在我国工程建设中日益增多，以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
关键字：高速公路；改扩建；重要因素；解决措施文章编号：中图分类号：U418.5文献标识码：A随着我国经济的发展及国民生活水平的不断提高，各地区经济不断发展，我国高速公路交通量日益增长，使的部分高速公路通行能力不足，服务水平急剧下降。
尤其是早期修建的高速公路，主要以双向四车道为主，已不能适应剧增的交通量。
为满足我国经济社会的快速发展，提高高速公路的通行能力和服务水平，对部分高速公路进行改扩建已势在必行。
以遂宁至重庆高速公路扩容工程设计为项目依托，阐述了高速公路在改扩建设计中需重点考虑的因素以及采用的一些措施，希望为高速公路改扩建项目设计提供一定的指导和借鉴意见。
1工程概况遂宁至重庆高速公路扩容工程是《四川省高速公路网布局规划（2022—2035年）》中新增的八条扩容路段中的一条，是成渝地区双城经济圈4条高速通道之成遂渝通道的组成部分。
遂宁至重庆高速公路扩容工程，起点起于遂渝高速桂花互通，与遂渝高速、遂回高速形成十字枢纽互通，路线沿原遂渝高速扩容，经船山区、经开区、高新区、安居区，止于川渝省界的书房坝处，与遂渝高速扩容重庆段相接，路线全长46.350公里，本项目起点桂花枢纽互通至遂宁互通段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度26.0米，设计速度100km/h），遂宁互通至终点段双向四车道扩建为双向八车道（原路宽度24.5米，设计速度80km/h）。
本项目采用以“两侧拼宽为主，部分路段采用单侧分离加宽等方式为辅”的加宽方式，将现状遂渝高速公路扩建为双向八车道高速公路，扩建后路基宽度41m，设计速度100Km/h。
由于是在既有道路的基础上进行扩建加宽，大部分路段平纵面指标与既有道路基本一致，少数事故率较高的路段对平纵面进行了优化调整。
浅谈高速公路改扩建沥青路面施工质量管理
１ ． ２ ． １ 施工准备工作 对路基作业区域 全面 清查 ， 对 于老路 肩上 的杂 物彻底 清
Байду номын сангаас
施； 避免因车辆的通 行 ， 影响拼接质量 。
１ ． ２ ． ３ 基层拼接施工 基层拼接包括尺寸及标高控制 ； 上、 下基层铺 筑层厚 的控
除干净 ， 进行测 量 ， 完成路 面施 工标 高的确 定工作 ， 在路 面施
点 除新 建工程外 ， 目前 也被广泛应 用于高速公路改扩建 工程 中。 在 高速公路 改扩建 工程 中， 新老路面 的交接 处剪切应
力较大 ， 属 于质 量薄弱环节。文章提 出了 相应 的控 制施 工质 量的具体措施 。
关键词： 高速公路改扩建； 沥青路面； 质量管理
： ｌ Ｑ ． ３ ９ ６ ９ １ ｊ ． １ ． １ ０ ０ ６ —８ ５ ５ ４ ： ． ２ ０ １ ３ ． ０ ４ ． ０ ８ ５
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厚度） ±２ ０ ｎ Ⅱ ｎ 之内 ； 全断面铣 刨沥青 面层 以及（ ａ —ｂ ） ｅ ｍ基 层 应 该延 伸至桥头外的 （ Ａ十２ Ｂ ） ｍ处 。新路 面 面层 的设 计厚 度
应与老路 桥头 沥青面层的厚度相近 。
在当今社会 ， 节能是 时代 的要求 ， 在进 行沥青 路面改 扩建 工程 中 ， 应本着 ： 节 省 材料 、 减 少能 源消耗 、 减 少污 染 、 延长 路
经
Ｖ ｏ １ ． ２ ０。 Ｎ０ ． ４． ２ ０ １ ３
浅 谈 高 速 公 路 改 扩建 沥青 路 面 施 工 质 量 管 理
马 戎
（ 深圳 高速公路股份有限公 司， 广 东 深圳 ５ １ ８ ０ ０ ０ ）
墒： 要： 固为沥 青警面具有 表面平整、 无接缝、 行车 舒适、 较好的耐磨性、 低噪音、 较短的施工周期、 养护维 修简 便等优
高速公路改扩建沥青路面拼接施工质量控制
刨、 挖 除 处理 形成 台 阶 ， 如图 ２ 。
际情况 ． 为 了保 证 拼 接 路 面 的 完 整 性 ， 同 时使 拼 接 处 的 强度 得
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到 提 高 ．在 路 面 拼 接 之 处 通 过 施 工 台阶 等 措 施 对 这 种 剪切 应
路 兰 刘段 改 扩 建 工 程 项 目的 实 践 分 析 ， 探 讨 了工 程 项 目改 扩 建 路 面 施 工 拼 接 工 艺 与 技 术 ， 确保高速公路路面拼接施工质量。
【 关键词 】 高速 公路 ； 改扩建 ； 沥青路面 ； 拼接施工 ； 质量控制
【 中图分类号 】 ｕ ４ １ ６ ． ２ １ ７
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图 ２ 半刚性基层沥青路面拼宽构造示意图
面检 查 十 分 重要 ， 将老路肩 的遗留物清除干净 ， 检 查 新 老 路 基
搭 接 处 是 否 碾 压 平 整 ， 同 时查 看 旧路 路 面 边 部 是 否 存 在 因 水
速度 １ ２ ０ ｋ ｍ ／ ｈ 。 原 路 面 结 构 层 和 扩 建 部 分 路 面 结 构 层 都 为 半
刚性 基 层 沥 青 混 凝 土路 面 结 构 。
２ 工艺原理分析
路 面 拼接 工 艺在 高速 公 路 改 扩 建 中是 最 大的 难 点 ，同 时 也 是 质 量 管理 与控 制 ｑ － 的 重 点 ，可 以说 路 面 工程 质 量 质 量 好 坏 将 会 对 行 车 的安 全 性 与舒 适 度 产 生 直 接 的 影 响 。但 是 在 路 面拼 接 施 工过 程 中 。 因 为 沉 降 不 均 匀以 及 车 辆 荷 栽 的作 用 ， 新 路 面 与 老路 面 交接 处会 产 生 较 大的 剪 切 应 力 ，在 这 种 剪 切 应
探究公路路面扩宽中新老路面拼接施工
探究公路路面扩宽中新老路面拼接施工摘要: 随着我国的汽车数量在不断递增，车流量逐渐增大，载荷量也在不断增多。
现在的公路已经不能够满足人们日常出行以及运输的需求，扩宽公路路面是当前必须要解决的问题之一。
公路路面的扩建中非常关键的环节就是新老路面的拼接施工，新老路面的拼接质量将直接影响公路路面的整体质量和行车安全，施工中需要注意的事项较多且难度较大，所以本文将主要对公路路面扩宽中新老路面拼接施工做相应的探讨分析。
关键词：公路工程；路面扩宽；新老路面；拼接施工一、公路路面扩宽老路面病害陈述根据国内外公路扩宽施工相关文献资料分析，新老路面拼接施工是公路路面扩宽施工的关键，老路面的质量对扩宽项目施工质量与安全都具有直接的影响。
如果公路属于软土地基，那么必须在扩宽施工前进行适当的加固处理，增强公路结构的强度，同时加铺路堤，保证公路路基施工的质量。
我国现在运行的公路中，有大部分公路是在早期建设完成的，随着时间的推移，受到车辆荷载以及自然环境因素的影响，公路质量出现了各种各样的问题，尽管有些问题已经得到了重修，但是在实际运行过程中还会继续出现新的质量问题，并且会在原有病害基础上形成新的病害类型。
对于公路路面来说，其主要病害集中在以下几个类型方面：（1）路面沉降。
由于公路行车荷载，路基承载力不足，导致公路路面局部发生沉降，形成路面坑洼，对公路行车安全造成很大的影响。
（2）开裂。
由于雨水渗入到路基后，对路基结构造成侵蚀，逐渐形成路基裂缝，而路基裂缝向上反射，就会导致路面开裂，是公路路面上出现纵向、横向的裂缝。
（3）车辙。
由于在公路上有超过荷载要求的车辆行驶，导致路面上出现深浅不一的车辙，影响路面的平整度。
（4）翻浆。
当车辆经过公路时，会有细小的颗粒从路面喷射出来，增大路面的空隙，导致雨水不断的渗透大路基中。
公路基层在雨水长期的侵蚀作用下，就会出现膨胀、软化等问题，导致翻浆病害的形成。
1.旧路面的处理在新老路面拼接施工之前，有必要对旧公路路面存在的一些问题进行处理，具体的处理方法如下：一、路面裂缝处理方法。
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术在高速公路的改扩建项目中，往往会遇到需要对原有道路进行拓宽及改造的情况。
在改造过程中，新旧路面拼接的施工工艺是一个非常关键的环节。
本文将会针对该工艺进行详细地介绍。
一、新旧路面拼接工艺的应用可以说，在大多数高速公路的改扩建项目中，新旧路面拼接工艺都是必不可少的步骤。
具体而言，其应用主要包括如下的几个方面：1. 在高速公路口或桥梁的扩建过程中，为了确保交通的畅通，需要先行建设新支撑结构，并将短期内完成的部分与现有的公路路面连接起来，继而允许交通通过。
2. 长期而言，为了完全扩建或改造高速公路，需要拆除旧路面并将其替换为新的路面。
在这种情况下，需要先将新、旧路面连接起来，确保道路仍能使用，然后再拆除旧路面。
3. 在行车道或路面的部分更改过程中，有时需要将旧路面部分修整并与新路面接合在一起。
1. 路面地脚线型混合这种工艺是将原有路面割开，留下一个V形坑槽，并把割下的旧路面从V形坑槽中清除。
接着，在V形坑槽的内侧填充石料，高度与原路面相同，并压实。
在其中央，再次铣出一个V形坑槽，然后重新铺设新路面。
这种混合工艺的优点是施工便捷、时间短、成本低。
但其劣势也非常明显：路面将更易发生开裂与波浪形成。
2. 路面缝合剂混合这种工艺是将新、旧路面通过缝合剂连在一起。
其基本操作流程分为如下几个步骤：（1）先将旧路面切开一段距离，然后在接缝处两侧分别喷上杀菌剂并清理干净。
（2）再在接口处沿着路面铺设一层缝合剂，干燥后，再砂浆涂抹在上面，然后用封缝材料将它们密封起来。
（3）然后在缝口处铺设铺位石，并扫平后砂、石之后，铺设乳胶漆。
这种工艺的实施较为复杂，成本较高，但它具有密封性好、耐用性强等优点，因此近年来得到了广泛应用。
总的来说，针对新旧路面拼接施工工艺的选择，需要根据现场的具体情况进行分析与判断，综合考虑各项因素，选择最佳的施工工艺才能确保拼接后新路面的质量与交通安全。
针对沥青路面施工的难点与解决方案
针对沥青路面施工的难点与解决方案一、引言在当今的城市建设中，沥青路面的施工是一项极其重要的工程。
然而，由于沥青材料特性、施工环境、施工方法等各种因素的影响，沥青路面施工常面临着一些难题。
本文将对这些难点进行深入分析，并提出相应的解决方案。
二、施工难点分析1. 原材料质量不稳定沥青路面施工中的一个关键难点是原材料质量的不稳定性。
这主要是由于沥青的生产工艺、储存和运输条件等因素导致的。
2. 施工环境条件严苛沥青路面施工通常需要在特定的温度和湿度条件下进行。
然而，由于环境条件的不可控性，这往往给施工带来了极大的困难。
3. 设备老化问题施工设备的老化问题也是沥青路面施工中面临的一个重要难点。
随着设备的使用时间的增加，设备性能的下降将直接影响到施工质量。
三、解决方案1. 建立严格的原材料质量控制体系为解决原材料质量问题，建议建立严格的原材料质量控制体系，包括设立专门的质量检查部门，定期对原材料进行质量检查，确保原材料质量的稳定。
2. 制定科学的施工方案面对施工环境条件的严苛，建议施工单位制定科学的施工方案，包括选择合适的施工时间，采用适合当前环境条件的施工方法，以适应环境变化。
3. 定期进行设备维护和更新对于设备老化问题的解决，建议施工单位定期进行设备的维护和更新，以保证设备的正常运行，提高施工质量。
四、结论通过以上分析，我们可以看到，沥青路面施工中存在的问题主要集中在原材料质量、施工环境条件和设备老化等方面。
对此，我们提出了建立严格的原材料质量控制体系、制定科学的施工方案、定期进行设备维护和更新等解决方案，希望可以为沥青路面施工中的问题提供一些参考和帮助。
高速公路改扩建沥青路面拼接施工工艺
随着我国经济地迅速发展 ，高速 公路 车流 量迅速增长 ，原有 的高速公路 通行 能力在部分 地 区已经不能满足社会需要 ， 因此 ， 有选择性 的 对高速公路进行改扩建 已势在必行 。如何充分 利用老路面资源 ，在有 限的资金 情况下改善通 行能力 ， 是一个值得研究和深思 的问题 。 面拼 路 接施工方 法既解决来交通压力 又避 免了环境破 坏， 而且能节 约大量成本 ， 方法经过 实际 的应 该 用， 在施工过程 中预留拼接 台阶，运用新 型材 料 ， 了路 面拓 宽拼处的施工质量 ， 异的 确保 其优 综 合性 能 已被 越来 越 多 的参建 单 位 了解 和接 受， 是一种值得大力推，的施工工艺。 ２工艺原理 在高速公路改扩建 中，路面 的拼 接是 改扩 建工程 的最大难点也 是质 量控制 的关键 ， 面 路 工程施工质量 的优 劣将 直接影响到行 车的舒 适 性和安全 陛。 但是 ， 由于不均匀沉降及车辆 荷载 的作用 ，在新老路面拼接处 会产生较大 的剪切 应力 ， 使新老面交接处产 生错 台 ， 为确保新 老路 面拼接 的完整性 ， 高拼接 处的强度共 同抵 挡 提 路面变形 ，在拼接处采用施工 台阶 、 铺土工 格 栅、 局部补强等措施来抵抗 剪切 应力 ， 以提高 路 面的使用性能。
一
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高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术随着城市交通的不断发展，高速公路改扩建项目成为了必然趋势。
在高速公路改扩建项目中，新旧沥青路面的拼接施工成为了重点和难点。
合理的新旧沥青路面的拼接施工技术，对于确保道路的平整和耐久性具有重要意义。
本文将就高速公路改扩建项目新旧沥青路面的拼接施工技术进行深入的探讨。
一、施工前的准备工作1. 新旧沥青路面的检查和评估施工前，首先需要对新旧沥青路面进行仔细的检查和评估。
主要包括：新旧路面的平整度、坡度、变形、裂缝、沉降、厚度和质量等方面的情况。
只有对新旧路面的具体情况有清晰的了解，才能确定相应的施工方案和技术要求。
2. 现场设备和材料的准备施工现场需要准备好各种施工所需的设备和材料，包括：风机、压路机、摊铺机、热拌沥青混凝土搅拌机、路面修补机、沥青搅拌站等设备，以及新旧沥青材料、底层材料、交联剂、乳化沥青、粘结材料等各种施工所需的材料。
3. 施工方案和技术要求的确定根据新旧沥青路面的具体情况和工程要求，确定一套合理的施工方案和技术要求。
主要包括：拼接位置的确定、交联剂和乳化沥青的比例、拼接缝的几何形状、拼接缝的封闭材料、施工工艺和施工标准等方面的内容。
二、新旧沥青路面的拼接施工技术在进行新旧沥青路面的拼接施工前，首先需要对旧沥青路面进行软化处理。
可以采用喷洒热拌沥青混凝土或者喷洒乳化沥青的方法，将旧沥青路面进行软化处理，使得新旧沥青路面之间能够更好的粘结在一起。
2. 拼接位置的确定在软化处理完成后，需要根据新旧沥青路面的具体情况和工程要求，确定新旧沥青路面的拼接位置。
通常情况下，拼接位置需要选在平整度良好、坡度适宜、裂缝少、变形少、沉降少的位置。
3. 摊铺新沥青路面确定好拼接位置后，就可以进行新沥青路面的摊铺工作。
在摊铺新沥青路面的过程中，需要根据施工要求，控制好沥青的厚度和均匀性，确保摊铺后的新沥青路面能够与旧沥青路面完美的贴合在一起。
4. 拼接缝的封闭处理摊铺新沥青路面后，需要对拼接缝进行封闭处理。
高速公路改扩建设计技术探讨
还是局部分离式新建路基 方案 ， 现状 道路的线形进行拟合无疑 对
特 铺设完后其他作业 工序 的机械在上面停 留漏柴油 使路 面污染 ， 严 重型车 ， 别是 超重型车辆对路 面结 构强度 的影响却没 有过多过 细的理论保证 ， 范 中 的折算 系 数并 没 有考 虑 路 面承 载极 限 能 规 重 的地方 ， 造成路面局部松散 、 剥落 。
基层是 承担面层传递 的车辆荷载 的主要承重层 ， 基层 的强度 力 。当出现超 出极 限荷载 的行 驶时将 导致路 面结构严重 损伤 ， 造 推壅 ， 至局部 下陷 ， 甚 导致路 面破坏 。宏 昌大街 出现 及稳定直 接关 系到面层 的强 度 和稳定 性。基层 施工 的主要 问题 成路面开裂 、 是基层 、 底基层清除不干净及基 层压实 度不足 。在铺 筑上层 结构 质量问题的主要原 因就是 因为 运送 砂石 等建筑 材料 的重 型 车辆
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收费站 ， 路线全长约 １ ｍ。于 ２ ０ ６ｋ ０ ４年 年底建 成通 车 ， 自通车 以
高 速 公 路 改 扩 建 设 计 技 术 探 讨
赵 赛 先
摘 要： 结合在广州一 清远高速公路 改扩建项 目中的工程 实践 ， 对高速公路 改扩建工程 中遇到 的旧路平 纵线形拟合 问题 以及路基拼接技 术等进 行 了深入 的研 究， 总结 了高速公路 改扩建工程设计 的经 验， 而保证 了改扩建 工程的工程质量 。 从
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术
高速公路改扩建项目新旧沥青路面拼接施工技术随着交通运输的发展，高速公路的改扩建项目越来越多。
在拦腰截断原有的高速公路进行改建或者拓宽的时候，新旧沥青路面拼接施工技术就显得尤为重要，它可以保证道路的平坦度和行车安全，同时减少施工的时间和成本。
新旧沥青路面拼接施工技术主要包括以下几个步骤：1. 清理旧沥青路面：在进行拼接施工之前，首先需要对旧沥青路面进行清理。
清理的方式可以有多种，例如使用机械清理、高压水射流清理等。
清理的目的是将旧沥青路面上的杂物、污垢等清除干净，为后续的施工工作做好准备。
2. 定位切割：在清理完旧沥青路面后，需要进行定位切割。
定位切割是指在新旧沥青路面交接处进行切割，以确保新的沥青路面可以和旧的路面衔接得更好。
切割的深度一般为3-5厘米，可以使用切割机来完成。
3. 拆除旧沥青路面：在定位切割完成后，需要拆除旧沥青路面。
拆除的方式可以有机械拆除、手工拆除等。
拆除的目的是为了将旧的沥青路面彻底清除，以便后续施工的进行。
5. 拼接新沥青路面：在清理完拼接面后，可以开始进行新沥青路面的拼接。
拼接的方式可以有冷拼接、热拼接等。
冷拼接是指使用特殊的胶黏剂将新旧沥青路面粘接在一起，而热拼接是指在拼接面上铺设热熔胶，并用熨平机将新旧沥青路面热压在一起。
拼接的时候需要注意坡度、坡度转换、边坡等问题，确保拼接的路面平坦度和行车安全。
6. 路面养护：在新旧沥青路面拼接施工完成后，还需要进行路面的养护工作。
养护的方式可以有喷洒养护剂、铺设沥青黄沙等。
养护的目的是为了尽快让新旧沥青路面达到使用标准，并延长路面的使用寿命。
新旧沥青路面拼接施工技术的掌握和运用可以提高道路整体的质量和服务水平。
在实际施工中，需要根据具体的情况选择合适的拼接方式和养护方法，并严格按照操作规程进行施工，确保道路的平坦度和行车安全。
还需要做好施工前的准备工作，例如清理旧沥青路面、定位切割等，以保证施工的顺利进行。
高速公路改扩建路基路面结构优化的工程实践
高速公路改扩建路基路面结构优化的工程实践以高速公路改扩建路基路面结构优化的工程实践为标题，本文将从路基、路面结构的优化以及工程实践等方面进行阐述，以期为相关领域的读者提供参考和借鉴。
一、引言随着交通需求的不断增加，高速公路改扩建工程成为了当今社会重要的基础设施建设项目之一。
在高速公路改扩建工程中，路基和路面结构的优化是提高公路质量和使用寿命的关键。
二、路基结构的优化1.土工合理设计：通过对路基土质的详细调查和分析，合理选择土工材料，确保路基的稳定性和承载能力。
2.加固处理：在土质较差的路段，采取加固措施，如加设加筋土墙、加固板桩等，提高路基的抗沉降和抗滑移能力。
3.路基排水系统：合理设置路基排水设施，确保路基排水通畅，避免积水对路基结构的损害。
三、路面结构的优化1.路面材料选择：根据不同路段的交通量、车辆类型和气候条件等，合理选择路面材料，如沥青混凝土、水泥混凝土等，以提高路面的承载能力和耐久性。
2.路面层厚度设计：根据交通量和路面材料特性等因素，合理确定路面层的厚度，以确保路面的稳定性和耐久性。
3.路面平整度控制：采用先进的平整度检测技术，控制路面平整度在合理范围内，提高行车的舒适性和安全性。
四、工程实践案例1.案例一：某高速公路改扩建工程中，通过对路基土壤进行综合分析和筛选，选用了优质的土工材料，并采取了加筋土墙加固措施，大大提高了路基的稳定性和承载能力。
2.案例二：某高速公路改扩建工程中，结合了交通量和气候条件等因素，选择了适合的路面材料，并通过控制施工工艺和质量，保证了路面的平整度和耐久性。
五、总结高速公路改扩建工程中，优化路基和路面结构是确保公路质量和使用寿命的重要环节。
通过合理设计土工结构、选择适宜的路面材料以及控制施工质量和工艺，可以有效提高公路的稳定性、承载能力和耐久性。
因此，在高速公路改扩建工程中，路基和路面结构的优化是至关重要的。
希望本文的内容能够对相关领域的读者有所启发和帮助。
基于公路沥青路面工程施工质量控制措施研究
基于公路沥青路面工程施工质量控制措施研究发布时间：2022-08-11T02:04:50.349Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第6期作者：郑智元[导读] 公路沥青路面施工，关系到公路交通运行的安全性。
郑智元淳安县交投建设工程有限公司摘要：公路沥青路面施工，关系到公路交通运行的安全性。
我国公路交通系统中，沥青路面占有很大的比例。
所以必须在公路沥青路面施工的过程中，提出质量控制的措施，强化公路沥青路面的稳定性。
公路沥青路面施工时，全面推行质量控制的应用，改善沥青路面的性能，最主要的是解决沥青路面施工中出现的质量问题，落实施工中的质量控制。
本文主要对公路沥青路面施工质量控制措施进行了探讨研究，可供同行借鉴。
关键词：公路；沥青路面；施工；质量问题；管理；控制前言近年来，随着我国社会经济和交通事业的快速发展，公路建设越来越多，公路沥青路面施工也日益增加。
但是由于车流量的增多，路面荷载的大幅度增加，许多沥青路面的质量问题也逐渐凸显，这引起了人们的广泛关注。
如何控制好沥青路面的施工质量，保证公路的正常使用成为施工人员面对的一个重大课题。
因此，我们必须加强沥青路面工程的施工质量控制管理，提高沥青路面的工程质量。
一、加强沥青路面施工技术与质量管理控制的意义目前，一些公路工程缺乏施工管理经验，现行施工管理体系不健全，存在部分管理漏洞，无法为具体管理工作的开展提供科学的指导，导致沥青路面施工质量管控薄弱。
这一问题的具体表现形式包括，材料管理标准与流程模糊、沥青路面施工过程管理力度较小、技术管理工作不到位等等。
以技术管理为例，部分工程所制定沥青路面施工方案缺乏可行性，存在技术问题，如碾压次数不够、路面摊铺碾压速度过快，引发路面裂缝等质量问题的出现。
施工材料质量直接影响到沥青路面的施工质量，也是沥青路面质量控制的主要内容。
例如，沥青混合料配合比方案不合理,材料中含有过量杂质尘土时，将对沥青路面的粘结效果造成影响，易出现路面松散等质量问题。
合宁高速公路改扩建沥青老路面利用探讨
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谈高速公路改扩建沥青路面冷再生施工技术
［ ］ 吴志红． 方路基沉 陷产 生的原 因及 防治措施 ［ ］ 科技 情 ［ ］ 李向阳， ３ 填 Ｊ． ８ 陈涵杰． 干湿循环对路基 变形及强度影 响的试验研 究［ ］ 公路与汽运 ，０ １ ５ ：２９ ． Ｊ． ２ １ （ ）９ － ３
１ ０ｍ放出边桩 ， 每隔 １ ０ｍ测定一点控制高程和横坡 度。
２ ２ 配 合 比设 计 ． 利用铣刨设备在原 旧 上铣刨有 代表性 的样 品 ， 的铣刨 路 选取
样品应进行级配分析 、 塑性指数 、 击实 、 含水 量等试 验。对 于级配
不好的铣刨料 ， 应掺加部分新料 以改善其级配（ 见表 １ 。 ）
［ ］ 姜永 东， ６ 阎宗岭 ， 刘元雪 ， 干湿循环 作用下岩石 力学性质 等． 硕． 试论 高速公路路基沉 陷的加 固处理 ［ ］ 科 Ｊ． 的实验研 究［ ］ 中国矿业 ，０ １２ （ ） １４１５ Ｊ． ２ １ ，０ ５ ：０ —０ ． ［ ］ 杨和平 ， 锐 ， ７ 张 郑健 龙． 有荷条件 下膨 胀土 的干湿循 环胀 缩 变形及 强度 变化规 律 ［ ］ 岩 土工程 学报 ，０ ６ ２ （ １ ： Ｊ． ２０ ，８ １ ）
中 图 分 类 号 ：４ ６ ２ ７ Ｕ １ ． １ 文 献 标 识码 ： Ａ
１ 工程 概况
Ｋ ０＋ ０ ６ ０ ０一Ｋ ８＋ ０ ， ７ ０ ０ 全长 １ ｍ， 括华县立 交 、 县西立交 与 ８ｋ 包 华
３ 施工 方案
潼关至西安高速公路 改扩建 工程 ＴＭ 合 同段起讫 里程 为 ３ １ 施 工前的 准备 —０ ４ 。 １施 工前 的准备工作 ： ） 施工前 ２ｄ ３ｄ 对下承层 进行检 查 ， ～ ， 南沙停车 区工程 。基本在原路基础上进行加 宽扩建 ， 路线走 向与 清除原道路表面 的尘 土 、 石块 、 圾 、 垃 杂草 等杂 物 ， 清除积 水 。对
沥青路面拓宽工程施工方案
沥青路面拓宽工程施工方案1. 背景当前，随着城市快速发展和交通流量增加，一些道路的通行能力已经不能满足需求。
为了改善道路拥堵情况，需要进行沥青路面拓宽工程。
2. 目标本工程的目标是提升道路通行能力，减少交通拥堵，提高交通效率。
3. 施工方案以下是沥青路面拓宽工程的施工方案：3.1 施工前准备3.1.1 确定施工区域和范围，绘制详细的工程施工图纸。
3.1.2 开展土地调查和土地征用手续，确保施工区域的合法使用。
3.1.3 依据工程规划，制定施工进度和时间表。
3.1.4 聘请经验丰富的施工队伍和管理人员，确保施工质量和安全。
3.2 施工过程3.2.1 清理施工区域，清除杂物和障碍物，确保施工区域清洁。
3.2.2 进行土方开挖，根据设计要求拓宽道路。
3.2.3 进行基础工程建设，包括填土和压实。
3.2.4 铺设沥青路面材料，确保路面平整和均匀。
3.2.5 进行路面标线和交通标志的绘制，指示交通流向和限速要求。
3.3 竣工工作3.3.1 进行工程验收，确保施工质量符合规范要求。
3.3.2 完成相关手续办理，包括报告和备案等。
3.3.3 提供相关文件和资料，以备档案保存和日后需求。
4. 安全措施4.1 严格执行施工安全规范，确保工人和公众的安全。
4.2 做好现场标识和警示，确保施工区域的安全。
4.3 组织安全培训和演练，提高工人的安全意识和应急能力。
5. 风险控制5.1 制定详细的施工方案和质量控制措施，减少施工风险。
5.2 定期检查施工进展和质量，及时发现和解决问题。
5.3 建立应急预案和应急响应机制，应对突发情况。
以上是沥青路面拓宽工程施工方案的主要内容，希望能够对您有所帮助。
京津塘高速公路改扩建路段沥青路面组合研究
3 3 � � 级配 � C � A D C/ %� 毛体积密度/ / � � 理论密度 � /� / � � / % A / % A / % CA / % 稳定度 / 流值 0 . 01 � � �
2. 5 58 2. 5 59 2. 5 60
级配
不满足骨架嵌挤结构
级配
空隙率过
中 面层 A C -2 0 C 油 石比
2 0 0 6年 �华 北高 速 公路 股份 有 限公 司对 京 津塘 高速 公
路大 羊 坊收 费 站 路段 实 施双 向 六车 道 拓宽 扩 建 �工 程 路段 全长 3.7 0 �
2 路 面结 构组 合设 计思 路
改扩建 工程 实施 过程 中�防 止新 老道 路结 合裂 缝� 防止 反 射裂 缝 和差 异 沉 降� 提高 路 面抗 车 辙 能 力等 是 重点课 题�也 是路 面结构 设计 重点考 虑的 问题� 增 大集 料粒 径 �增 加 粗集 料 �使 粗集 料 易形 成 骨 架结 构 �可 以 抵抗 较 大的 塑 性和 剪 切 变形 �中 面 层添 加 适 当 的抗 车 辙剂 �能提 高路 面抗 反射 裂缝 和抗 车辙 能力 �
� 大 渗水指标 � 不满足要求 如增加沥青用量将导致动 A C -20 C 0 . 4 % 抗车辙 剂 沥 青混合 料按 照 0 . 5 %间
4 � 稳定 � 度下 降 � 级配 � 各项 指标 最为 合适 � 通 过计 算试 隔 取3 . 3% 3 . 8% 4. 3% 4. 8% 5 . 3% 不 同 的油 石 比 � � 件的 � 空隙 率 等 体积 指 标 � 确定 最 佳油 石 比 为 6. 0 % 木 进行 马歇 尔 试验 5 通过 对比 各项指 标 确 定最佳 油石
3 9. 8 3 9. 9 3 9. 4 2. 47 6 2. 46 4 2. 3 97
公路沥青路面基层施工技术的探讨
Hale Waihona Puke 路 桥 科 技 公路沥青路 面基层施工技术 的探讨
石 晓 威
（ 中交一公局 海威 工程建设有 限公 司， 北京 １ ０ １ １ １ ９ ）
摘 要： 改革开放 以来， 我国的各项基础设施 建设都进入 了快速发展阶段 ， 经济的快速发展 ， 带动 了公路事业的快速提 高， 公路的
关 键词 ： 路 面基 层 ； 施 工技 术 ； 控 制
③压实度与弯沉值 。 路基施工中每一层 的密度都需要通过压实 １路面 垫层 与 路基 的施工 要 求 １ ． １级配 砂砾 是 路 面 垫 层较 好 的 主 要材 料 ， 但 砂 砾 本 身 的 质量 度来 表 现 出来 ，而 路 基上 部 的整 体 强 度则 需要 通 过 弯沉 值 来 表 现 ， 路基的质量才能得到保证。其实在 优劣直接影响到垫层的作用及路面整体的工程质量 ， 所以监理工程 只有二者都达到规定的标准时 ， 师应 掌 握对 砂砾 的技术 要 求 ， 控 制 级 配砂 砾垫 工程 质 量 。 路基 的施工中， 并不是很复杂 ， 只需要施工中的每一个环节都严格 同时施 工 人 员在 施 工 中有 高 度 的质 量 １ ． ２ 级配 砂砾 垫 层 的施 工 可 以分为 碾压 路 槽 、 运输摊平、 整 形洒 按 照相 关 的规 程 要求 来进 行 ， 认真完成施工中的每一项工作 ， 相信路基不管是在整体强度、 水碾压和初期养护等工序 。级配砂砾是一种松散材料 ， 为防止遭到 意识 ， 确保道路的高质量。 行车破坏 ，监理工程师应提醒施工单位在进行施工组织计划时 ， 要 稳定性和耐久性等方面都能达到相关的标准， ３ ． ２水破坏的控制 。 高速公路 由于一般设计路堤较高 ， 且多有硬 半幅通车半幅施工方法 ， 避免 因施工行车混乱 ， 造成级配砂砾垫层 路肩 。 路基 内的水 害 不严 重 ， 所 以主 要 防止 整体 道床 水下 渗 ， 引起 整 的表 面 松散 、 乎 整度 差 和延 长 工期 。 在我国已建成 的一些高速公路经常在雨后出现 １ － ３水 泥稳 定 砂砾 基 层 根 据 施工 方 法 ， 又 可 以分 为 厂拌 法 和 路 体道床结构的破坏。 原 因就是 水 破 坏 ， 特别 是 夏 天高 温 天气 ， 雨 水 渗入 整 拌法两种形式。底基层可采用路拌法。上基层可采用厂拌法。水泥 定 量 的坑 槽 ， 稳定 砂 砾作 为高 等级 公路 路 面 的基 层 ， 是 路 面结 构 中 的重要 组 成 部 体道床。 形成高温水 ， 在行车荷载作用下 ， 碎石剥落下来 ， 两者分离 ， 表层施工按 防水层处理 ， 使水进入结构层 分， 是关 系到 路面 整 体强 度 的高 低 和能 否 保 护路 面 在设 计 周 期 内正 在行 车作用下形成坑洞 ， 内部 ， 从 而避 免 出现 这样 的破坏 。 常使 用 的 关键 部 位 。 ３ ． ３裂缝 的防治 。 １ ． ４水 泥 稳定 砂砾 基 层 的施 工工 艺有 两 种 。路拌 法 施工 水 泥稳 定砂砾基层 ， 工序 分 为 ： 初平砂砾料 、 洒水闷料 、 摆放水泥 、 摊 平 水 ①选择收缩性小的水泥稳定类结构做基层 ， 施工时要考虑到水 泥、 机械拌合 、 整型找平 、 碾压成型洒水养生 、 厂拌法施 工水 泥稳定 泥类稳定材料产生裂缝的机理 ，它产生收缩主要有两方面的原因， 砂 砾基 层 ， 工 序分 为 砂砾 备 料 、 水 泥剂 量 、 加 水拌 和 、 运 料 上路 、 摊 铺 即温 缩 和 干缩 ， 而这 两 者 又 与材 料 的 含水 量 和 塑 性指 标 有 关 ， 选 择 碾 压 和洒 水 养生 等 。 材 料 时要 对材 料 的塑 性指 标进 行 试验 。 ②沥青整体道床非荷载裂缝是低温和疲劳裂缝总和， 它与沥青 ２级 配砂 砾 垫层 的品 质 有关 ， 主要 是 沥 青 的 温度 敏 感 性 和针 入 度 ， 国 内外 多 项 试 验 ２ ． １路 基 复查 当路基修好后 ， 需要进行复查验收工作 ， 然后进行相关交 接手 表明 ， 针入度指标越高， 温度敏感性越低 ， 高粘度沥青的温度敏感度 在选择整体道床材料时就要充分考虑到这些因素 ， 因为裂缝 续， 一般情况下路基和路面的施工单位都不 同， 因此在进行交接时 ， 较低 ， 需 要 由监 理 工程 师 进行 组 织 ， 然后 由二个 施 工 企业 的领 导 和技 术 负 出现后 ， 雨水就会沿裂缝下渗 ， 侵蚀下面 的结构层 ， 降低它的强度 ， 责人 进行 相 关 的交 接 。 路 基 竣工 后 ， 施工 单 位应 针对 路 基 的压 实度 、 从 而 出现 严重 的整体 道床 损 坏 。 ３ ． ４养 生 与养 护 平整度 、 宽度 、 边坡度 、 桥涵标高等进行 自行复查验收 ， 然后形成路 基 自检报 告 。 基层 施工 要 求湿 养 ， 以得 到 高强 度 。 基层 混合 料 含水 量低 ， 很 快 出现 表面 干燥 现 象 ， 而稍 一 脱水 ， 就 会 产 生不 良的影 响 ， 大 大 降低 混 ２ ． ２ 材料 试 验 路面施工单位必须向监理工程师提交 以下关于级配砂砾的各 合料 的强度 ， 产生过多的表面裂缝 ， 所以必须保持一周 内混合料表 面湿 润 。 养护 时不 能 用洒 水 车在 表 面直 接喷 洒 ， 以免 冲掉 表 面 吸料 ， 项材 料 试验 。 砂砾 是 路 面基 层施 工 材料 中非 常 重要 的材料 ， 其 质 量 直接 关 系 般采用土工布覆盖 ， 在覆盖物上洒雾状水或低压浇水 ， 并加强边 着路面的平整度、 密实度。因此对于施工中所需要的砂砾颗粒需要 角接 缝处 的养护 。 ４结 束语 进行试验 ， 在 施工 中 ， 监理 工 程 师 可 以在 每 半 公 里 的施 工 路 段 上 取 适量砂砾 ， 进行审查 ， 只有符合砂砾相关技术要求的砂砾才能继续 公路是经济快速发展的载体 ， 其质量直接关系着 国家和人们生 进行施工 ， 对于不符合材料相关技术要求的砂砾 ， 只能把不符合条 命财 产 的安 全 ， 也是 工 程成 败 的关 键 。公路 工 程 的质 量 主要 取 决 于 件要求的砂砾进行剔除或是全部换掉等 ， 只能这样才能保证施工 中 路基 的质量 ， 路基是路面的基础 ， 路面的荷载需要路基来支撑 ， 所以 砂 砾 的 质 量要 求 ， 同时 砂 砾 容量 试 验 中 ， 还 要 求 得 最佳 含 水 量 及 求 路基 的施工质量会影响到路面的使用效果 ， 路基的施工是保证路面 得最大密实度 ， 来保证级配砂砾的质量要求 。 质量的关键 ， 因此在施工中要严格遵 守相关的操作 规程 ， 掌握好施 工技 术 ， 从 而确 保 工程 的质 量 。 ３施 工 中质 量控 制对 策 ３ ． １路 基 质量 控制 参考 文献 ①路基填筑土。 路基在 回填时对 回填土的选择应选取回弹模量 ［ １ ］ 张晓 东． 高等级公路 沥青路 面施 工质量控制技术研 究． 城市建设理 高的土质 ， 土质颗粒越 细， 其 回弹模量越低 ， 所以最好选择砂性土 ， 论 研 究． ２ ０ １ ２ 年第 ３ 期． 这是 路基 回填 土的 最佳 材 料 ， 因此 在 对路 基 填 筑 时需 要 对其 土 质进 【 ２ ］ 涂辉 兵． 汪伟 才． 路 面基 层施 工技 术 的探 讨 ． 价值 工 程． ２ Ｏ ｌ １ 年第 ０ ６ 行试验分析 ， 从而确定 土质 的最佳含水量及最大干容量 ， 这样才 能 期 ． 保证 回填土的土质符合相关质量标 准要求 ， 保证路基的强度及密实 ［ ３ ］ Ｊ Ｔ Ｊ ０ ３ ４ － ２ ０ ０ ０公路工程基层施工技术规 范［ ｓ ］ ． 北京： 人 民交通出版 社． 度。
公路改扩建旧沥青路面检测指标与评价方法的探讨
百位的 3 表示的数比 十位的 3 表示的数大。
330
李明家种果 小月家比李明家 树 580 棵。 种的少一些。
张华家比李明 家种的多得多。
小月、张华家各种多少棵? 把名字写在表格里。
580 100 560 600 850
李明
小月
张华
练习十五
一共回收 326 节。
读作: 三百二十六
飞机每秒大约 飞行 250 米。
5000人。 比100多得多。
我知道，能 坐一万人!
8 000人。
1
一个一个地数，10 个一是( 10 )。
一十一十地数，10 个十是( 100 )。
怎么数更大的数
一百一百地数， 10个一百是一千。
关于数数，你们有 什么新发现?
1. 从一百九十八起，数到二百零六。 2. 从九百八十五数到一千。
308 读作：三百零八
919
348
读作：九百一十九 读作：三百四十八
比较下面各组数的大小， 并说说你是怎么比较的。
61 ＞ 56 100 ＞ 98
45 ＜ 47 23 ＜ 30
3 比一比。
100 ＜ 1000
3 比一比。
210 ＞
120
比一比
230 ＜ 240 560 ＜ 650 407 ＜ 704
1000以内数的认识
温故而知新
1、口答： 最大的一位数是几？ 9
再加上1是多少？ 10 它是个几位数？ 两位数
温故而知新
2、数一数： 十个十个地数，从10数到100； 五个五个的数，从50数到95； 一个一个地数，从90数到99。 99加1是多少？它是个几位数？
100 三位数
猜猜体育馆大 约能坐多少人。
高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策
高速公路改扩建工程中的技术难点与施工对策摘要：对原有的高速公路工程实施必要的改扩建处理，是目前提高高速公路运输量的一种重要途径，但由于我国地质条件复杂，改扩建施工难度比较高，既要充分保证既有车道的正常使用，又需减少外界对现场施工的影响，必须遵循因地制宜的原则合理的应用道路改扩建施工技术。
本文就针对高速公路改扩建施工技术难点及施工对策进行简要分析。
关键词：高速公路；改扩建工程；技术难点；施工对策1高速公路改扩建工程中的技术难点1.1 施工区域选择难点在改建、扩建公路时，最重要的是施工区域、施工路线的选择。
如果施工区域零星分布产业园区、企业、工厂，就必须要科学考虑施工布局，防止工程影响施工区域内企业、产业园区的正常运行[1]。
此外，在施工布局时没有考虑到施工区域内地质情况、水文情况、生态发展情况，在开工后陆续被各种问题困扰，大大影响了工程的正常建设速度和建设质量。
1.2 新旧路基拼接施工难点新老路基拼接是改扩建工程的施工难点，如果没有做好路基衔接工作，会增加公路出现病害的可能性，缩短工程的使用寿命。
现阶段路基拼接施工主要在新路基开挖、防水、排水、路基衔接等方面存在问题，比如新旧路基高低不平、老路基渗水等。
1.3 路基差异沉降控制难点有关于路基差异沉降方面的理论研究并不多，无法提供理论层面上的帮助。
同时，国家有关于路基沉降差异方面的控制指标含糊，施工人员无法准确把握相关内容，导致新旧路基出现了沉降差异的问题，大大缩短了改建、扩建后公路的使用年限。
1.4 路面拼接施工难点现场施工会受到基地土质、天气、施工技术水平等多方面因素的影响，导致公路路面拼接出现问题，造成路面纵横向开裂、局部沉陷[2]。
施工期间工人没有控制好拼接路面沥青质量、没有使用专用手段预防路基结构差异，也可能造成以上问题。
2.5新旧桥梁道路拼接难点在衔接新旧桥梁时没有考虑到两部分的受力均衡问题，导致一部分承受了过多的力，严重时会造成衔接处的断裂。
高速公路改扩建沥青路面拼接施工技术探讨
高速公路改扩建沥青路面拼接施工技术探讨摘要：伴随着高速公路改扩建施工项目的增加，如何在保证施工进程的情况下保障高速公路改扩建沥青路面拼接施工质量是改扩建工程亟需考虑的问题。
基于此，本文对高速公路改扩建沥青路面拼接施工技术展开讨论，并对该施工技术的难点进行了重点分析，希望能为高速公路改扩建沥青路面拼接施工提供参考。
关键词：高速公路；改扩建；沥青路面；拼接施工引言路面拼接是高速公路改扩建工程的重要内容，拼接效果对工程的整体质量也有着决定性的影响，这使得其成为改扩建工程的关键。
然而，由于高速公路的路基并不是在同一时间施工的，从而导致不同路基之间存在不均匀沉降的现象。
当拼接后的高速公路投入使用后，车辆荷载会在不同路面的拼接处产生剪应力，导致该处产生错台现象，对整个路面的完整性造成影响。
为解决这一问题，施工人员需在路面拼接处进行强化，提高路面拼接处的强度，从而提升其对路面变形的抵抗能力。
1.高速公路改扩建施工技术1.1改扩建工艺原理通常情况下，在高速公路改扩建工作过程中，为切实提高对原有道路的利用率，施工人员往往会对原有道路采用单侧加宽或双侧加宽等拼接方式，扩大路面面积，缓解交通压力。
其中，当采用单侧加宽的方案时，道路交通受到的影响较小，且施工时也能保持正常通行。
同时，该方法的应用还可以有效降低新老路基间的沉降差异。
但是，施工人员需对原有的道路进行适当调整，当道路上方存在桥梁时需拆除。
除此之外，为了进一步完善城市的交通系统，施工单位还需增设中央分隔带，导致拆迁的难度较大，还会引发资源浪费问题。
当选择双侧加宽的方案时，施工人员就不需要对道路线路的中线进行调整，使高速公路能够保持原有线型，提高对公路原有设施的利用率。
1.2施工准备工作首先，施工人员需对作业现场进行全面检查，清除原有道路上存在的各类阻挡物，避免其对路面施工造成影响。
同时，需要提前对原路面的标高进行测定，以便保证新路面施工的有序进行。
其次，设计人员需对原路面的道路特征进行调研，以对设计方案进行优化，确定拼接方式，从而提高路面施工质量。
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１ 引言
随着经 济的快速发展 ，对高速公路 运输 的要求也 日益增 大 ，使高速公路路面在长 时间的行 车载 荷作 用下 出现 很多损 伤 ，影响行车 速度 并且埋下很大 的安全隐患 。因此 ，对高速公 路进行改扩建施工已经势在 必行 ＿ｌ１。路面拼接技术一方面可以 缓解交通车辆压力 ，另一方 面也能够保护好环境 ，降低工程成 本 。该项工艺是在施 工时通过预 留拼接 台阶 ，使用新型材料 ， 以此来确保高速公路路面在拼 接处 的施 工质量 ，该项工艺 良 好 的综合性能逐渐被更 多的施 工单 位所 熟悉与推广 ，是一种 发 展 前 景 很 好 的 施 工 工 艺 嘲。
【Ｋｏｙｗｏｒｄｓ］ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ；ａｓｐｈａｌｔ；ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ；ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎａｎｄｅｘｔｅｎｓｉｏｎ
【中 图分 类 号 １Ｕ４１８．６
【文 献 标 志 码 】Ａ
【文 章 编 号 】１００７—９４６７（２０１６）０６－０１３４．０３
［ＤＯＩ］１０．１３６１６￣．ｃｎｋｉ．ｇｃｊｓｙｓｊ．２０１６．０６．０３７
１）在施工之 前需要对原 路内侧带标线往 内侧一定距 离的 路面 标高进行复测 ，每隔一段距离测一个点 ，设计单位根据复 测数 据更改设计 内容 ，而届施 工单位 依照 由设计单位最后更 改 的设计标高 与方案进行施 工。
【Ａｂｓｔｒａｃｔ］Ｎｅｗｐａｖｅｍｅｎｔａｎｄｒｏａｄｓｕｒｆａｃｅｏｆｔｈｅｓｐｌｉｃｉｎｇｐｌａｃｅｂｅｃａｕｓｅｔｈｅｒｏａｄｕｎｅｖｅｎｓｅｔｔｌｅｍｅｎｔａｎｄａｌａｒｇｅｎｕｍｂｅｒｏｆｔｒａｆｆｉｃｌｏａｄ，ｅａｓｙｔｏ
ｉｎｔｈｅｐｏｓｉｔｉｏｎ ａｐｐｅａｒ ａｌｏｔｏｆｓｈｅａｒ ｓｔｒｅｓｓ，ｔｈｕｓｔｈｅ ｓａｆｅｔｙｏｎｔｈｅ ｒｏａｄｃａｕｓｅｄｇｒｅａｔｉｍｐａｃｔ．Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｃｏｍｂｉｎｅｄｗｉｔｈ ａｈｉｇｈｗａｙ ａｓｐｈａｌｔ
ｃｏｎｃｒｅｔｅｐａｖｅｍ ｅｎｔｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｃａｓｅ，ｔｈｅｓｐｅｃｉｆｉｃｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｏｆｈｏｗｔｏｕｓｅｔｈｅｒｅｌａｔｅｄｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓｔｏｒｅｄｕｃｅｏｒｒｅｓｉｓｔｔｈｅ ｓｈｅａｒ ｓｔｒｅｓｓｏｆ
ｔｈｅｊｏｉｎｔ，ｔｏｐｒｏｖｉｄｅ ｓｏｍｅｒｅｆｅｒｅｎｃｅ ｖａｌｕｅ ｆｏｒｔｈｅｒｅｌａｔｅｄｐｒｏｊｅｃｔｓ． 【关 键 词 】高速公路 ；沥青 ；￣ｘ－ｏｒ．：Ｌ；改扩建
分别 为 ９～１２ｍ 和 ５～７．５ｍ，中间带设置 的宽度 为 １．５～２ｍ。
４）对于特别 的施 工地段 ，需要依照设计 的标 高控制好整体
随着 交通量的增大 ，因为原路面设计时其厚度偏小 ，特别是 重 台高 ，在两端 衔接 的地方注意控制好与纵横坡平顺连接。 型载 重货车数量加大后 ，该路段在竣 工后不久快车道上就 出 ４．２ 对原 路面 进 行铣刨
现纵横 交错的裂缝 ，甚至出现 网裂和沉 陷等现 象 ，而 混合车道 也早 已不能使用 。此外 ，该段公路 的车道宽度不 够 ，导致 交通 事故 发生概率骤增 ，更加不能满足 目益增加 的交通运输需求 ， 因而针对 该段 高速公路进行改扩建施工 ，以改善 目前状况。
原有高速公路 的超 车道尽量 完整保存 ，同时在其 上面加 铺 １层 ；对 于行车道 ，要将 其上层建 筑全部刨 除 ，下面 层可 以 选 择保留 ，硬 路肩下 只需要 （ ）ｍ 宽 的底 基层 ，其他 部分按 照新路面设计结构 ，拼 接方案见 图 ２所示 。
Ｉ Ｔ程建设与设计
Ｉ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ＆ＤｅｓｉｇｎＦｏｒＰｒｏｊｅｃｔ
高速公路沥 青路 面改扩建施工探讨
Ｄｉｓｃｕｓｓｉｏｎ ｏｎ ｔｈｅ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｏｆ Ｅｘｐｒｅｓｓｗａｙ Ａｓｐｈａｌｔ Ｐａｖｅｍ ｅｎｔ Ｒｅｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ａｎｄ
Ｅｘｔｅｎｓｉｏｎ
【作者简介】耿保尊（１９６６ ），男，河北乐光人，助理工程师 ，从事道 路桥梁研究 ，（电子信箱）１ ４８１ ０６７６８＠ｑｑ．ｃｏｍ。
３ 案例工程概况
某高速公 路混凝土路 段快车道 和混合车道 的路面宽 度
１３４
工 程施工 技术 Ｊ Ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙｌ
耿保 尊
（中建路桥集 团第一工程有限公司 ，河北 邢 台 ０５４０００）
ＧＥＮ Ｇ Ｂａｏ．ｚ１／ｎ
Hale Waihona Puke （Ｃｈｉｎａ ＣｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｘｉｎｇｔａｉ ０５４０００，Ｃｈｉｎａ）
【摘 要 】新路 面与老路 面相拼接 的地方 因为路 面的不均匀沉降以及大量行车载荷 ，容 易在 该位 置 出现很 大的剪切应力 ，从 而对 路面的安全性造成很 大的影响。论 文结合 某高速公路沥青混凝土路 面拼接施 工案例 ，具体说 明如何 利用相 关施工工艺来减 小或 抵 抗拼接 处的剪切应 力，为相 关工程提供借鉴 。
４ 拼 接 施 工 过 程
４．１施 工准 备 对需要施工 的高速公路 进行全面 检查 ，清理掉原路 段肩
上的残留物 ，同时附测定线 ，确定好路面 的施工标高【４］。对原有 路面 的利用并且确定好纵断 面高程 控制是对该段路面施 工的 核 心内容 。根据 实际路面情况 ，选择保留哪段路面以及保 留到 何种程度 的施 工方 案。
２ 拼 接 施 工 工 艺 原 理
在对高速公路进行改扩建 的施工过程 中 ，路面 的拼接是 施工中最 难控 制的一项工程 ，同时也是影响项 目质量 的主要 环节。高速公 路路 面施 工质量将会直接影响到在该路段行驶 的车辆 的安全性 与舒适性 。但 是 ，施工路段路面存在 不均匀沉 降 ，再加上行车对路面 的破坏 ，促使新路面和老路面拼接处 出 现较大的剪切 应力 ，导致该位置 出此案错 台 ，为保障新老路面 在拼 接处 的完整 Ｌ生，同时增强该路段抵抗变形 的能力 ，在拼接 处通过使 用施 工台阶 、部分补强等途径 来改 善拼 接处的不足 ， 从而提高路面 的可 用性嘲。