土石方施工组织设计

渤海大道一期交通安全设施工程施工组织设计
目录
一、施工总体计划及质量目标................................................................................
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施.................................................
三、施工方案的安排与施工机械设备的匹配.........................................................
四、工期的保证体系及保证措施 ............................................................................
五、工程质量管理体系及保证措施 ........................................................................
六、安全生产管理体系及保证措施 ........................................................................
七、组织协调及合理化建议....................................................................................
八、施工现场的交通组织方案................................................................................
九、项目风险预测与防范，事故应急预案 ............................................................
十、冬季和雨季的施工安排.................................................................................... 十一、机械设备和人员投入情况 ............................................................................ 十二、其他应说明的事项........................................................................................
一、施工总体计划及质量目标
（一）、工程概况
本项目起点位于普兰店新区内海湾北的滨海路，终点位于甘井子区的后盐202国道，全长48.845公里。

本项目共设置两个标段，其中一标段为：K1+851.18-K29+250；二标段为：K29+250-K51+326.287。

工程内容包括护栏、标志、标线工程。

护栏设计包括主线道路及互通匝道道路段；交通标志设计包括主线、互通立交匝道及被交道路；交通标线设计包括主线（含大东山隧道）、互通立交。

（二）、编制依据
1、本标段招标文件、设计图纸及补遗书等。

2、现行公路交通安全设施行业标准、施工规范、验收评定标准等。

3、中华人民共和国交通运输部《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）。

4、国家及当地的有关法律、法规、政策等。

5、现场调查所获取的资料。

6、我公司现有的人力、物力、财力及以往类似工程的施工经验。

（三）、编制原则
1、确保工程质量和工期，建立工程质量终身负责制为主导的全面质量管理体制体系，合理配置资源，科学管理，确保优质、高效、按期完成本工程的施工。

2、建立健全安全、文明施工管理体系，确保施工安全和文明施工，树立我公司的优良施工信誉。

3、配备专业施工队伍，立足于专业化、机械化、标准化施工，充分发挥专业施工队伍的人员和机械设备优势。

（四）、施工场地及组织机构布置
1、施工组织机构设置
项目经理部下设五部二室，即工程管理部、安质环保部、物资设备部、计划统计部、财务部、工地试验室、综合办公室，全权负责本标段工程的施工组织、指挥、协调和管理工作，确保按期完成合同内规定的工程任务。

项目部下设4个施工作业队负责本项目的施工任务，其中护栏施工队1个，负责护栏、轮廓标、交通信号等施工；标志施工队1个，负责标志、标牌、门架等施工；标线施工队1个，负责标线、地面字体等施工；隔离栅施工队1个，负责隔离栅、里程碑、界碑等施工。

每个队下均设有多个不同专业的施工班组，
承担各项工程施工。

组织机构框图见：《1-1现场组织管理机构框图》
2、施工场地布置
办公及驻地布置：租用附近空闲民宅，内设办公室、宿舍、活动室、试验室、监理办公室等。

工程用电：工程现场用电采用发电机发电，生活用电采用民宅内用电。

工程用水：工程及生活用水采用民宅内地下水井。

施工场地建设：施工现场按照《辽宁省高速公路施工标准化技术指南》规定规范建设，做到齐全、便利、美观。

施工便道：利用渤海大道以及辅路至现场施工。

施工通讯：项目部和各施工队安装程控电话，施工通讯采用程控电话、手机及传真机等进行联系。

项目部内安装宽带，同业主、监理工程师进行数据传输。

祥见《附表五施工总平面图》
（五）、施工准备
1、技术准备
（1）、组织技术人员仔细阅读、熟悉、了解设计文件、图纸及有关资料，使施工人员明确设计者的设计意图，熟悉施工图的内容，掌握各种设计数据，熟悉施工现场。

（2）、编制实施性施工组织设计，并报请监理工程师审批。

依据集团质量管理体系要求，结合本项目特点编制项目质量计划和作业指导书指导施工。

（3）、在业主和现场监理工程师的安排下，与设计人员现场交接桩，并按照规范要求进行复测，根据施工要求加密导线和水准点，将复测成果和加密的点位上报监理工程师审批，以用于现场施工。

（4）、建立技术档案。

2、人员准备
根据本工程任务量，计划安排4支队伍负责工程施工。

在施工过程中我单位将按照工程的进展和业主对工期的要求，随时从我集团的其它工点抽调劳动力充实到本项目的施工中。

各施工队所承担的施工任务及人数见《1-2拟投入施工人员数量计划表》。

3、设备准备
施工机械选用：充足、精良的施工机具、设备及周转材料对单位工程能优质、如期交付使用将起到积极的作用。

为满足施工需要，所需大中型机械设备均由公司统一调度配备。

根据本工程特点，经公司考虑，同时对下列所需设备进行筛选落实，目前正进行全面维修、保养，并随时可运至施工现场进行安装、调试，以保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。

拟进场设备见下表。

4、材料准备
根据分解的工程量由物资保障部门提出材料采购计划上报监理工程师并抄报业主，由工地试验室会同监理工程师对拟采购的材料进行取样和检验，合格并经监理工程师批准后由项目部与厂商签订材料供应合同，按照材料供应计划进料。

（六）、施工总体计划及质量目标
1、工期、质量、安全目标
（1）、工期目标：计划开工日期：2017年11月30日，计划交工日期：2017年9月30日，工期304日历天。

（2）、质量目标
合同段工程交工验收质量评定：合格；
竣工验收质量评定：优良。

（3）、安全目标
安全生产要求：安全生产责任事故为零，“安全工地”考核达到示范等级，安全生产责任书层层签订，行业监督管理部门及主管部门挂牌督办的重大隐患全部整改到位。

2、施工总体计划
本项目开工日期交晚，基本上开工即进入冬季施工阶段，为确保工程质量
与施工进度，年前需对基础基坑以及护栏进行施工。

各阶段工期如下：护栏施工：2018年8月30日前完工；
标志施工：2018年8月15日前完工；
标线施工：2018年8月20日前完工；
隔离栅施工：2018年8月20日前完工。

具体施工进度计划详见《附表一施工总体计划表》
二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
本工程为交通安全设施工程。

本工程施工的重点、关键和难点工程主要为护栏工程施工、标志工程施工、标线工程施工以及隔离栅工程施工。

（一）、护栏工程施工方案、方法
波形梁钢护栏施工方案为基础采用新式液压打桩机打孔，无法打孔地方采用人工辅助机械开挖，波形梁及防阻块、端头等工厂加工，现场安装。

1、施工准备
护栏施工在路面施工完成后进行，常用工具有打桩机、开挖工具、夯实工具、钳子、榔头及经纬仪、水准仪、卷尺等测量工具。

准确掌握各种设施的资料，特别是埋设路基中，各种管道的准确位置。

在施工过程中，不会对地下设施造成任何损坏。

护栏所使用的钢梁、连接螺栓、防阻块、端头等材料按设计和技术规范要求制备。

2、施工方法及技术措施
护栏工程施工流程图见下图。

护栏工程施工流程图
（1）、立柱放样
立柱放样应以道路控制点如桥梁、通道、中央分隔带开口等为主要控制点。

通过调整段调整后，立柱间距可能有间距零头数，可通过分配法将其调整至多根立柱。

为准确放样和保证护栏的线形，在条件允许时可使用经纬仪和水准仪的测量仪器。

放样后，应确认立柱施工将不会造成地下设施的损坏，否则应调整立柱的位置，在涵洞顶部填土高度不足时，应改用砼基础，或调整该立柱的位置。

（2）、打桩（用新式液压打桩机）
从控制点开始打一根桩，保证规范规定的位置尺寸。

直线部分用自制的定距尺，以固定的第一根桩定位，曲线部分按绳尺标准打桩。

（3）、打桩过程
确定打桩机位置，移动打桩机至合适位置。

按放线位置打桩，打桩过程随时测量其竖直度，发现问题随时调整打桩机位置，纠正其竖直度偏差，达到规范要求，测量用水平尺。

立柱划线，划出打桩深度（亦可在打桩机立柱上控制）。

打桩到一定阶段，要调整好位置，调整其冲击力，不能使其中心高度过低，宁高勿低，用水平仪测其层高。

调整柱高，用手锤打击柱上帽整行调整，调整其孔与路面中心线的直线度（用自制勾扳子）。

立柱打入深度超出规定范围时，不得将立柱拔出加以矫正，需将其全部拨出夯实后重新打桩。

当无法采用打入法施工时，可采用混凝土扩大基础浇筑立柱。

考虑到护栏结构对景观及对驾驶员的视线诱导的影响，立柱就位后其线形和高度需顺畅。

渐变段及端部为护栏施工中需重点注意的部分，施工中应严格控制其立柱位置，注意抛物线形。

（4）、检查
用经纬仪和水平仪复查其中心孔层高是否在规定范围内；复查其位置是否正确；复查其竖直度是否在范围之内，凡超过规范的按规范进行修正。

（5）、波形梁安装
按规范要求将波形梁、防阻块、连接螺栓、拼接螺栓、柱帽进行检验，合
格的产品准备安装，不合格的产品坚决退回。

波形梁的搭接方向是安装的关键，搭接方向应与行车方向一致。

按图纸要求挂上护栏板，带上连接螺栓。

用拉线、水平仪调整顺直度，先拧紧安装螺栓，顺直度在规定的范围内逐步拧紧连接螺栓，边拧紧边调整。

在弯曲路段，先把几块护栏板的拼接螺栓上紧到一定程度，把防阻块固定于立柱上，要以一端固定护栏板，然后安装在第三根立柱上依次类推。

在层高变化的路段，护栏板要调整平顺成形，避免其局部凸凹。

安装一段之后进行检查测量，使其全段的顺直度在规范内。

（6）、防阻块及端头安装
中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装防阻块，但拼接螺栓不要过于拧紧，否则不易进行总体调整，波形梁与防阻块准确定位后方可拧紧。

防阻块在调整好立柱后即可安装，待波形梁安装后进行统一调整。

开口处端头梁应与分隔带的标准段护栏连接，路侧护栏开口处应安装端头梁，按设计要求并进行锚固。

全线安装完毕后进行平顺度、直线度调整并固定。

（二）、标志工程施工方案、方法
本段工程标志包括单柱式、双柱式、门架式、单柱单悬臂式、单柱双悬臂式、附着式交通标志等形式。

标志施工方案为基础采用人工配合机械开挖，浇筑商品混凝土，人工回填。

立柱及标志板在工厂加工，现场安装。

1、施工准备
标志材料按设计要求采购和准备。

标志板材料：标志的板面和滑动槽钢采用牌号为3004或3104铝合金板制作，板厚3mm；并符合JT/T279-2004和GB/T3880-1997《铝及铝合金轧制板材》的规定。

反光材料：标志板面粘贴反光膜，主线标志反光等级均为一级，被交线及支线采用二级。

门架式、悬臂式标志采用一级反光膜。

反光模的性能符合JT/T 279-2004《公路交通标志板》标准要求。

立柱：采用热轧无缝钢管。

所有铁件外露部分均需做热浸镀锌防腐和防锈处理。

基础：标志基础采用现浇钢筋混凝土，基础预埋件均应作热浸镀锌防腐处理。

并符合现行《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定。

混凝土基础表面涂沥青进行防腐处理。

2、施工方法及技术措施
标志工程施工流程图见下图
标志工程施工流程图
（1）、标志基础定位
开工后进行标志基础测设定位，一般路段利用水准仪、经纬仪按设计图、技术规范及行业标准的要求进行测定。

测设精度误差较大的路段可采用全站仪进行测量。

基础开挖之前，将标志基础设定位置坐标和地面标高。

（2）、基础的开挖、立模及浇注
在测定的位置处开挖，基坑应按图纸所示的大小和深度进行开挖，开挖时注意保护地下电缆、管道、以免损坏。

基底整平、夯实、标高达到要求后，进行砂砾回填压实，压实后将绑扎好的钢筋结构放入开挖好的基坑中。

混凝土基础中的地脚螺栓和基底法兰盘点焊固定，位置按设计图要求准确放置，注意保护地脚螺栓的螺纹不受损环，并在施工完成后，清除螺纹上的混凝土。

在开挖立模后的基坑浇注（按批准的水泥标号和拌和比边开挖边浇注同步作业，并结合当天的开挖量定量拌料，防止混凝土初凝）。

在浇注中使用振动棒，保证混凝土的密度，浇注完毕的基础采用覆土或盖地模洒水养生的方法对
基础进行合理养护。

所有从基坑挖出的剩余土方，必须运至指定场地。

混凝土浇注时，混凝土应贴靠着未拢动的开挖面浇注，每个底座顶部1m 高的一段要立模，钢筋中间的混凝土要用插入式振动棒振捣，底座顶部应以木镘抹平，所有外露边缘要用修边器修圆。

基础浇注完毕后进行洒水养生，待强度达到设计强度的90%后方可安装立柱等上部部件。

地脚螺栓的丝扣用黄油抹擦并用塑料薄膜包扎，以防锈蚀或人为破坏。

（3）、基础回填
所有基础的回填必须采用经驻地监理工程师批准能够充分压实的材料，回填一般要到结构物的拆模期终止3天之后进行，如果养生条件反常，应按工程师的批示延长时间，回填材料每15cm为一层进行分层摊铺，并用符合要求的设备压实，每层都压实到与周围未进行开挖的密实度标准。

（4）、标志支撑的安装
标志支撑结构应在基础混凝土强度达到90%。

门架标志结构采用装配式施工，整个安装过程以高空吊车及高空作业车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业，在横梁安装之前，应先预拱，横梁中间处的预拱度为5cm，悬臂式标志的预拱度为4cm。

门架和悬臂式标志支撑结构安装完毕后，用高强级反光膜贴在立柱的交通流面，做为立面标记。

标志立柱安装后，必须与水平面、基础上平面垂直，底座螺栓牢固，可使用线锤和测力板手检验。

（5）、标志板的安装
标志板面积在4平方米以上的，一律用吊车、高空作业车作业，用水平仪、卷尺、测力板进行检测，在紧固抱箍时对板的下边缘用水平仪重新测量，安装完毕后，彻底清洗板面，在清洗过程中，不应损坏标志面或造成其它缺陷，清洗后用反光膜背纸及塑料薄膜遮盖，直至通车。

（6）、附着式标志的安装
检查准备安装标志的附着物的安全性是否可靠，并将检查情况向现场监理报告，同时对存在安全隐患的地方提出合理的加固或改造措施，对存在问题的附着物进行加固或改造。

经检查附着物没有安全隐患或进行加固或改造后达到要求后，按照图纸要求的安装方法进行标志安装，保证标志安装牢固，高度准确。

（7）、自检
在全线标志安装完毕后，进行统一测试，确认在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光以及标志的安装角度、距路面向下内的间距等是否符合设计要求，否则予以调整或更换。

（三）、标线工程施工方案、方法
本标段标线施工主要为热熔型涂料路面标线及溶剂常温涂料路面标线。

施工方案为标线全部采用人工操作划线机划线，厚度不小于2.0mm，反光标线表面撒布10%的玻璃微珠。

1、施工准备
（1）、材料
标线涂料应符合《路面标线涂料》（JT/T280-2004）的要求，玻璃珠质量应符合JT/T446-2001《路面标线用玻璃珠》的要求。

圆形颗粒含量不小于70%，粒径0.8～1.2mm之间。

（2）、试验段
标线作业开始前，按监理工程师的指令，喷涂或涂刷一段试验标线，以此检验涂（漆）料配方是否满足图纸要求以及施工机具和工艺是否合适。

如获批准，试验用涂（漆）料，施工机具和方法，可以用于所有的标线。

（3）、施工准备
喷涂或涂刷标线前，道路表面所有灰尘、污物、松散石块及其他杂质将清除干净。

进行涂刷时，路面必须是清洁、干燥的。

施工前，认真检查施工设备，做好施工热熔线的准备，以保证设备不发生泄露现象，玻璃珠能均匀喷撒。

对热熔线的施工，要注意材料的加热温度，并避免在已施工的路面上进行材料加热。

标线作业在白天进行，当气候潮湿，灰尘过大或温度低于规定要求时，暂停作业。

标线喷涂或涂刷前或进行中，将采取必要的交通安全措施，在前后20米设立减速警示标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，防止车辆在未干的涂漆上驶过。

2、施工方法及技术措施
施工中严格执行JTG F71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》和JTG F80-2004《公路工程质量检验评定标准》。

热熔标线施工流程图见下图
标线施工流程图
（1）、路面清扫
清扫前放置用以保护过往车辆及标线施工人员的标志、警告信号及交通路标。

路面上的灰尘、泥砂及水分是妨碍涂料粘接的主要因素，根据不同情况采用扫帚，板刷和煤气燃烧器彻底清除。

（2）、熔融
严格控制温度：避免长时间高温加热，防止涂料变色和热劣化；根据涂漆量和粘度的要求调节火候和转速；第一锅熔解时（例如最早的一锅）要特别小心温度的控制，注意安全。

要充分搅拌、混合，使涂料均匀。

补充新材料时，要注意新加入材料的熔融情况。

每锅材料尽可能只加热一次。

一天作业将要结束前应与负责人商量还需熔融材料的数量，尽量不使剩余涂料过多的留置到隔日。

涂料中含有大量空气，会突然沸腾引发事故，熔融时要特别注意。

熔解釜周围不要放置易燃物品（例如轻油、易燃性底漆等）。

（3）、放样
标线位置严格按设计图纸放样，先测出道路中心点，然后按10～20m间隔确定中心线；在曲线路段，沿曲率半径5～15m设定中心点；在道路的纵断方向以50m长度作为校正单位。

车道分界线，边缘线，据中心线量出，标出标线宽度。

人行横道线，导流标线，文字记号等的放样，以施工图设计为原则。

（4）、底漆喷涂
使用底漆喷洒机涂抹，将底漆调至浓淡均匀后涂洒，底漆涂洒宽度应比标线放样宽度稍宽一些。

底漆涂撒后，进行适当时间养护，当底漆不粘车胎，也不粘附灰尘、砂土时，才可进行标线涂敷作业。

仔细涂底漆，防止遗漏，特别是路面凹凸明显的地方，在凹陷的地方适当涂厚一点。

（5）、涂敷
涂敷作业是标线施工最关键的一步，按操作程序严格把关。

为防止画线车的贮料罐和流出口等处粘度变稠，装保温装置，按涂敷量和气候等因素妥善地控制温度（一般温度控制在170℃～210℃之间）。

涂敷操作程序及注意事项：
○1、涂敷前进行施工机械的检查，保证设备处于完好状态。

预先用油毛毡和白铁皮进行实地试划，检查色泽、厚度、宽度、玻璃珠撒布量等，必要时还要进行参数调整。

○2、标线涂敷，应在底漆溶剂干燥后进行，在底漆还未干燥前就划标线，溶剂会穿透未硬化的涂膜，造成气泡。

○3、为保证夜间的识别性，在标线涂敷的同时撒布玻璃珠，玻璃珠的直径有一半埋入涂膜中反光效果最好。

在施工时要严格控制撒布时间。

注意撒布玻璃珠的装备情况，以及划线时的风力和风向（天然风及从划线车旁边通过车辆所引起的风）对玻璃珠撒布的影响，避免玻璃珠拥成堆。

撒布要均匀、全面，撒布量符合设计。

○4、标线固化。

采用自然冷却法。

○5、划线车中的涂料经常保持混合状态，即在施工中要经常对容器内的
涂料进行搅拌。

○6、涂敷导流标线时采用专用斑马线划线车，尽量做到一次成型，在斑马线的接头处预留5cm间隙以利排水。

○7、摊铺路面2天之后再施划；遇到降雨和特别潮湿的路段，待路面干燥后再行施划；气温太低时及大风天气不施划。

（6）修整
划标线结束后，根据实际完成情况，进行质量检查。

对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。

修剔不合规格的标线，收集四处散落的玻璃珠。

（四）、隔离栅工程施工方案、方法
隔离栅主要为两种形式。

A型隔离栅栏的立柱及网片采用喷塑工艺，其余部件只采用热浸镀锌涂装，安装后在螺杆外延处凿一下，以防螺栓丢失。

B型隔离栅栏钢丝需采用热浸镀锌涂装，立柱无需进行特殊处理。

1、施工准备
全线设置编制网隔离栅。

隔离栅基础采用C20混凝土。

隔离栅设于公路用地界线以内0.5m处。

隔离栅在桥头、通道口等处封闭，不留间隙，保证本项目的封闭性。

颜色采用绿色，立柱等均采用镀塑处理。

编织网隔离栅由编织网、槽钢立柱及槽钢斜撑组成，网高 1.7m，支撑为槽钢立柱，柱间距3m，每隔99m设置两腿斜撑，每隔198m设置三腿斜撑，隔离栅起终点需做端部处理。

人员及设备按计划及时进场。

2、施工方法及技术措施
隔离栅施工流程图见下图
隔离栅施工流程图
（1）、线路整平
按照测量放样撒出的隔离栅安装石灰线采用人工进行整平，做到无明显的凸凹，起伏自然。

（2）、立柱基础混凝土预制
基础采用C20混凝土进行浇筑，人工采用直径20的钢筋插捣密实。

浇筑后将隔离栅立柱插入混凝土基础，立柱插入后要竖直，不得有歪歪扭扭现象。

隔离栅每隔30m设置一个端头立柱及一组纵向斜撑，在转角处及方向改变处必须设置中间拉紧柱，同样设置一组双向斜撑，斜撑与地面呈45度角设置。

基础浇筑完毕后12小时后采用覆盖洒水进行养护7天。

（3）、立柱基础开挖
立柱基础采用人工开挖，开挖后将基底夯拍密实、平整，四周侧壁竖直，基槽方正。

基槽开挖整平夯实后进行立柱预制件安装。

（4）、安装焊接网片
混凝土养护7天期满，强度达到设计要求后，进行网片安装。

○1、将卷网展开至下一拉紧柱处。

○2、用卡子将焊网固定到起始柱及终端柱，转角柱及拉紧柱上。

每根水平钢丝上都需用卡子固定。

○3、将绷紧梳钩入网格中，拉紧器一端固定在绷紧梳的另一端，再固定在一台重型交通工具上。

当拉紧柱周围无足够空间时，可将快捷绷紧抓杆放在拉紧柱上绷紧焊网。

○4、用拉紧器绷紧焊网，绷紧拉力按照15kg控制。

○5、焊网绷紧后，用卡子将焊网固定到拉紧柱上。

○6、用卡子将焊网固定到中间柱上，需要处用波纹调整钳调整焊网张力及形状，与现况地形协调。

○7、重复○1-○6,进行下一拉紧段施工。

三、施工方案的安排与施工机械设备的匹配
本项目为交通安全设施工程，主要施工内容包括护栏、标志、标线工程。

因各分项工程均无垂直交叉，故在外界环境条件允许范围下，可同时平行进行施工作业。

护栏工程主要采用波形护栏。

立柱施工采用打桩机打入法施工，立柱打入时精确定位，立柱安装完成后，进行线形调整，待线形与道路平纵线形相协调后，安装波形护栏。

标志工程主要包括禁令标志、警告标志、指示标志、指路标志。

基础采用人工开挖，并浇筑商品混凝土，待养生强度达到90%以上时进行安装工作。

门架标志结构以及悬臂式标志结构均以高空作业车为工具进行安装。

不允许施工人员在门架的横梁上作业。

标线工程设计均采用热熔标线。

路面标线材料采用白色反光热熔型涂料，标线干膜厚度为2.0±0.2mm。

行车道边缘线为实线，宽度15cm；主线行车道分界线为6m-9m虚线，宽度15cm；互通立交匝道行车道分界线为2m-4m虚线，宽度15cm。

为保证路面排水，实线标线每隔10m设置一处5cm排水缝。

标线施工前要清扫干净路面。

在涂敷标线前，用手推底胶车，对标线涂敷处高压喷涂底胶，充分保证标线与路面的粘结力。

在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。

涂料的加温温度必须超过180℃。

标线涂敷采用车载式划线机施工。

涂料熔好后，将之放入划线机内准备划线。

划线前应调整划线机漏斗的流速来保证涂敷厚度，使标线厚度达到设计要求。

施工前要精选施工机具，对拟定投入本项目的施工机械在投入生产前统一进行全面维修、保养，并随时可运至施工现场进行安装、调试，以保证这些进入现场的设备在使用过程中的完好性。

拟进场设备见下表。