发动机润滑油

第四章发动机润滑油
一、教材中应更新的GB进行更新；
教材P105中和值测定标准是GB/T7304-2014《石油产品酸值的测定（电位滴定法）》GB/T7304-2000已作废；教材P107、P110(两处) 我国润滑油分类标准是GB/T28772-2012《内燃机油分类》GB/T7631.3-1995已作废；教材P107、P109 美国润滑油分类标准是SAE J300-2015《发动机润滑油粘度分类》SAE J300-2000已作废；教材P111我国润滑油分类标准是GB 11122-2006《柴油机油》GB 11122-1997已作废；
教材P137、P138 GB /T 8028-2010《汽油机油换油标准》GB /T 8028-1994已作废；
教材P137、P138 GB /T 7607-2010《柴油机油换油标准》GB /T 7607-2002已作废；
教材P139 GB /T 8030-1987《润滑油现场检验法》已废止、且无更新。

二、引入课程内容之前应加案例；
问：一辆2010款奥迪A6 2.0T，最近发现烧机油现象比较严重，请问是怎么回事？
答：车烧机油其实主要是通过两种途径，第一种是发动机的废气阀损坏，发动机故障灯会报警，而且怠速有可能会偏高，由于曲轴箱里面的压力直接被抽到进气道里面，大量机油会被吸到燃烧室里面燃烧，导致机油消耗量加大。

第二种是由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积炭，积炭会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起无法完全密封，使活塞环大大降低了刮油密封能力。

另外，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。

积炭又会加剧活塞与汽缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室。

而针对你的涡轮增压车型，还要考虑涡轮增压器和进气管之间的油封密封损伤，其主要原因是更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而损伤油封。

发动机烧机油是较严重的故障现象，应早发现早治疗。

（1）判断方法发动机各部件间隙过大、装配调整不当或长时间磨损等原因，都会使机油经不同渠道进人燃烧室而被烧掉。

发动机烧机油现象的轻重，可通过观察排气管尾气的颜色加以判别和检视。

当发动机怠速运转时，在尾气中有深蓝色的烟排出，若让发动机做短暂的加速运转，排气管中将会因深蓝色烟的过量排出，而出现较为明显的烟雾；有时，通过观察加机油口也可观察到大量的烟或有脉动的冒烟现象，这样便可判定发动机烧机油。

（2）原因和处理
1）发动机有关部件磨损过度，会导致配合间隙过大，从而使过量的机油溅到气缸壁上，远远超过了油环的刮油能力。

曲柄轴瓦间隙过大，机油便会从一个或多个压力润滑轴瓦处泄漏。

主要部件：活塞环、活塞、曲轴主轴颈瓦、连杆瓦、曲轴止推片。

最佳处理方式：更换这些主要部件。

2）发动机有关部件装配不当或失效而引起的烧机油。

主要部件：气门油封脱落或者老化。

最佳处理方式：更换气门油封。

3）汽车发动机修理质量低劣、配件选择不当，也是造成烧机油的一个原因。

例如活塞环，活塞环间隙大、张力不够，不能刮干净气缸壁上的机油，这些机油会进人气缸内燃烧掉，导致机油消耗。

劣质部件也极有可能导致发动机损坏例如，连杆轴承瓦烧蚀导致发动机曲轴损坏。

发动机严重磨损。

三、知识内容扩展；
机油分为哪几种
目前市场上的机油按照基础油的不同，可以简单分为矿物质油和合成油两种，合成油可以分为半合成油和全合成油。

矿物质机油是以石油提炼的矿物油为基础，添加了添加剂制造而成，价格比较底能够提供一般的保护作用，市场上150元以下的基本都是矿物质机油。

半合成机油，于矿物质机油和合成机油之间，以矿物质机油为基础又添加了大量的合成机油添加剂，能够提供更优良的润滑清洁功效，价格也比较实惠，其性价比较高，能够为普通轿车提供优良的保护。

全合成机油，完全是合成出来的机油，根本上区分于矿物制机油，能够为发动机提供优良的润滑作用，其高低温性，高速润滑性都非常的突出，一般用于高档的汽车，赛车，极端气候下的汽车价格是矿物机油的数倍。

机油黏度对汽车的影响
机油黏度太高会因为油膜太厚使得阻力增加，进而产生不良的影响，比如车子较难发动，加速迟缓，引擎动力输出减少，冷却效果变差、耗油量增加、磨损加剧等。

如果黏度太低的话同样对发动机有不良影响，比如油膜不够厚，在高温、高压的工作环境下，使得机件得不到正常的润滑，造成发动机的过度磨损，密封性差，机油黏度过小，造成活塞环密封不良，直接造成燃烧室窜气和机油烧失，同时引擎的噪音也会变大。

如何判断真假机油
目前市场上的机油种类繁多，购买渠道也是多种多样，所以很多奸商为了赚钱，经常以次充好，拿低级别的矿物质机油充当半合成机油或者全合成机油卖给消费者，关于如何辨别机油的真假，一直以来有很多的经验之谈，但是如今造假手段高明，对于大多数没有经验的消费者来说，通过正规的销售渠道购买是最有保障的。

还可以从包装、外观、气味密封等观察。

同时，一些品牌机油上会有条形码或防伪标志等，通过拨打防伪标示上的电话，也可以通过包装、外观、气味密封等等。

但是非专业人员很难辨别。

所有的车都适合加全合成机油吗？
并不是所有的车都适合加全合成机油，全合成机油由于低温流动性比较好，所以黏稠度与半合成的机油要低，对于一些车龄较长或者发动机大修过的车辆，由于发动机内的活塞有磨损或者大修过组装不精密，使用黏稠度比较低的全合成机油，发动机的气密性就会受到影响，容易出现烧机油或者窜起的现象。

所以，机油的选择也要看车辆状况和当地的气温，盲目的加装机油，会直接影响发动机的性能，只会适得其反。

每个品牌的机油添加剂都是不一样的，混用可能会造成化学成分之间的变质，如果条件允许，则最好不要混用不同品牌的机油。

当然如果是一些极端情况下，如在高速上发现机油不多了，但是服务站内售卖的机油又不是你用的那个品牌的，这种情况下可以混加，毕竟有机油比没有机油强，但要选择型号相同的机油，但是，事后要尽快的换下来。

选择机油是，要注意它的粘稠度，要根据车况进行选择，在购买机油时要通过正规渠道选择，而且，不同品牌的机油添加剂不同，最好不要混用。

■品牌机油的介绍
壳牌机油
壳牌的润滑油产品非常丰富，消费者通常会用包装桶的颜色来区分壳牌润滑油的产品结构，比如：
壳牌超凡喜力系列大家一般都会叫它“灰壳”、壳牌喜力HX7系列叫“蓝壳”，HX5大家一般会叫“黄壳”，
以此类推。

其实这样区分并不是很准确，因为随着产品的丰富，一些新产品也会使用和不同级别老产品
一样颜色的包装，比如新上市的HX8全合成润滑油用的包装就和超凡喜力系列一样，都是灰色的。

1. 壳牌超凡喜力系列全合成润滑油
壳牌超凡喜力系列是壳牌的顶级全合成润滑油，它适用于大多数豪华轿车、涡轮增压车型和高性能
跑车。

这一系列中壳牌超凡喜力Ultra是我们在市场上常见到的，而壳牌超凡喜力Ultra R和壳牌超凡
喜力Ultra E这两款润滑油在市面上很少见；其中壳牌超凡喜力Ultra R偏重于运动性能，而壳牌超凡
喜力Ultra E偏重于经济性和环保性。

壳牌喜力HX8是入门级全合成润滑油，它的包装与超凡喜力系列非常相似，颜色用的也是灰色，
作为一款入门级的全合成润滑油，它可以适用于大多数20万元以上的车型以及涡轮增压车型。

2. 半合成润滑油
壳牌的半合成机油有壳牌HX7系列的，也就是我们常说的“蓝壳”当然它的性能要比矿物质润滑油
要好，价格也要比全合成的要低，这款润滑油更适合一些追求性价比的20万以下的车型使用。

3. 壳牌喜力HX5 HX3矿物质润滑油
矿物质润滑油，对于一些车龄比较长和发动机大修过的车型很适合，由于发动机内的活塞有磨损或者大修后组装的不够精密，活塞于缸体之间的缝隙比较大，这时，完全没有必要使用合成机油，而且，相对便宜的矿物质机油足以满足其需求
壳牌机油的优点是能清除引擎上的沉积物，能够有效的保护发动机，使驾驶更加顺畅，可以有效的控制油品发挥、降低噪音，油品黏度更加持久稳定，但是，其最大的优点是有着很强大的清洁作用。

美孚机油
美孚机油可以分为三个大的系列分别是：
1. 美孚1号系列包括：金装美孚1号（我们常说的金美孚）和银装美孚1号（我们常说的银美孚）。

2.美孚速霸系列包括：美孚速霸2000和美孚速霸1000。

3.美孚力霸系列包括：美孚力霸特级和美孚力霸。

1.美孚1号系列
美孚1号是美孚顶级的全合成机油，银美孚共有三个黏度等级，分别是：5W-30、5W-40和5W-50。

而其中金美孚和银美孚都是全合成机油，金美孚的耐高温性、低温启动的抗磨能力和长效性要比银美孚好一些，其它功能并没有什么区别。

2.美孚速霸2000
速霸2000机油是美孚推出的唯一一款半合成机油，目前销售的速霸2000有两个黏度等级，分别是5W-40和10W-40两种。

速霸2000半合成机油获得了奔驰和大众的官方认证，完全适合这两个品牌旗下的车型使用。

3.美孚速霸1000、美孚力霸系列矿物质机油
目前速霸1000共有四种黏度，分别是：5W-30、10W-30、10W-40和15W-50。

同样属于矿物质机油的还有美孚力霸系列，力霸系列分为力霸特级和力霸，其不同点主要是体现在了黏度等级不同。

美孚的优点主要是高温稳定性，同时低温启动性能很好，可在低温下迅速被泵送至运动部位，美孚一号0W-30甚至在低至-50度下仍具有此特性。

还能有效的防止沉积和油泥的产生。

嘉实多机油
嘉实多机油的产品分为五大系列，分别是：极护全合成机油、磁护合成机油、金嘉护矿物质机油、银嘉护矿物质机油以及嘉力矿物质机油。

1.极护全合成机油
极护系列是嘉实多顶级的全合成机油，这个系列共分为极护和极护动力版两款机油。

这款机油中添加了液钛配方，“钛”是一种耐低温、抗腐蚀性非常好的金属元素，机油中加入了这种金属元素，可以提高机油的耐低温性和抗腐蚀性，还可以减少金属间的直接接触，从而降低摩擦损耗。

极护适用于大多数豪华车、中大型车、SUV、涡轮增压车型和高性能跑车；而极护动力版适合一些高性能跑车或偏重运动性能的车型。

2.磁护半合成机油
磁护系列机油是嘉实多推出的半合成机油产品，嘉实多官方称磁护系列有独特的配方，可以让机油形成的油膜吸附在发动机部件的表面，这样在发动机启动时可以减少磨损。

3.金嘉护、银嘉护、嘉力矿物质机油
金嘉护、银嘉护、嘉力是嘉实多推出的矿物质机油产品，它们适用于车龄较长或发动机大修过的车型，和以LPG液化石油气、CNG压缩天然气为燃料的车型。

金嘉护机油在发动机高温高负荷环境下对发动机的保护也比较出色；而银嘉护的特点是长效性相对金嘉护来说比较好，而其它功能不如金嘉护；嘉力机油是嘉实多最便宜的机油产品，特点是清洁油泥的能力比较强。

嘉实多有几个明显的优点是：冷启动效果不错，抗磨性比其它的机油要好，降低发动机的噪音的效果很不错，但是，其清洁能力不如壳牌和美孚这些同级产品，机油衰减的也比较快。

通过介绍这几款机油，相信大家对其也有了一定的了解，每款机油都有它的优点和缺点，有的机油注重清洁性，有的注重高温耐磨性，在购买机油时也要有针对性的选择，首先要了解自己的车辆本身需
求，这样才能选择正确的机油。

每款机油都有它的优缺点，我们要根据发动机的状况有针对性的选择，这样才能提升车辆的性能。

发动机机油的更换与机油滤清器的更换（ppt课件）
技术标准与要求
（1）车辆停驻在平坦的地面上，常温下更换发动机机油；（2）桑塔纳型轿车每行驶10000～12000km定期更换发动机机油和机油滤清器；
（3）桑塔纳AFE/AJR发动机的就有存量3L，显示于机油尺上下刻度线之间；
（4）机油滤清器拧紧方法：用手拧紧后，使用专用扳手旋紧3/4圈；（5）机油排放塞的拧紧力矩是50N·m。

实训器材
桑塔纳型轿车、举升机、接杆、棘轮扳手、Φ19mm套筒、
机油及机油滤清器、机油回收桶、预紧力扳手、机油滤清器专用扳手
实训步骤
1、事前准备
（1）车辆进入工位前，清理工位卫生，排除障碍物，准备好相关的工具、物品等。

（2）车辆驶入工位，拉紧驻车制动器或变速器置于空挡位。

（3）打开机舱盖并支撑好。

2、预热发动机
（1）进入驾驶室，横向摆动变速器档位控制手柄，确认变速器处于空挡位置。

（2）打开点火开关，起动发动机并保持怠速运转3～5min。

期间观察水温表指示数值的变化，当水温达到60～70℃时，关闭点火开关，停止发动机运转。

【将发动机预热，提高发动机的温度，使机油黏度变小，有利于发动机内机油排放彻底。

】
3、检查泄漏
（1）察看气门室罩垫、加油口、曲轴前油封等处是否存在漏油现象。

（2）分别调整提升臂的角度和抽拉臂的长度，使托垫对正车辆底板上的支撑点。

（3）将车辆举升到目标高度，并可靠停驻。

【确认车辆可靠停驻后，方可进入车下作业。

】
4、排放机油
（1）将机油回收桶置于发动机油底壳排油塞的正下方。

（2）用Φ19mm套筒、预紧力扳手拧松排油塞。

（3）用手缓缓旋出排油塞，当感觉到仅剩1～2丝扣时，继续旋出时要稍用力向上推排油塞，确定螺纹已全部旋出后，急速移开排油塞，让机油流入回收桶内。

（4）检查排油塞垫片是否损坏，如有断裂要更换新垫片。

使用棉纱擦净排油塞上吸附的金属屑。

（5）当油底壳的排油孔不再滴油时，用手旋入排油塞。

【用手旋入可以保证对正螺纹。

严禁使用工具旋入，因为螺纹一旦歪斜，便会造成损坏，最终导致油底壳的更换。

】
（6）用Φ19mm套筒、预紧力扳手将排油塞拧紧力矩至50N·m。

（7）最后，用棉纱擦净排油塞和油底壳上的油迹。

【便于检查漏油。

】
5、更换机油滤清器
（1）使用机油滤清器专用套筒、接杆、扭力扳手旋松机油滤清器。

（2）用手旋下滤清器并放入废件回收桶中。

【用手旋下滤清器后，要垂直下落，不要歪斜，防止滤清器内的机油散落到身上或地面。

因为滤清器内充满机油】
（3）在新的滤清器内加注新鲜机油约为其容量的3/4后，在密封圈上均匀涂抹一薄层机油。

【①加注一定量的机油，目的是减少发动机起动期间建立润滑系统正常油压的时间，防止出现机件干摩擦；
②在密封圈上涂抹一薄层干净机油，可以起到辅助密封的作用。

】
（4）用手竖直举起滤清器，将滤清器旋入其座上并用力拧紧。

（5）使用机油滤清器专用套筒、接杆、扭力扳手转动滤清器3/4圈将其紧固。

【滤清器的拧紧力矩不要过大，以免损坏密封圈，按其规定要求拧紧】
（6）最后，使用棉纱擦净滤清器及其座上的机油。

【便于检漏】
6、加注机油
（1）将车辆平稳降落到地面上，举升机的托垫和车辆的支撑点不要接触，车俩靠自重停驻在地面上。

（2）观察车辆是否存在歪斜和严重变形等现象。

如有，应修复再加机油。

重点检查轮胎气压和减振器总成。

【当车辆严重变形后，发动机在车上的位置发生偏移。

加注机油标尺显示的数值便会出现或大或小的偏差，给发动机的正常工作带来隐患。

】
（3）用棉纱擦净加油塞周围的油渍、尘土等，并旋下加油塞。

（4）旋下机油桶盖，然后一手握住桶上的手柄，一手托住桶底，对正发动机的加油口，稍稍倾斜机油桶，缓缓将机油倒入发动机内。

（5）当加注量接近油桶容量（4L）的3/4时，停止加注。

过2～3min后，拔出机油尺，擦净刻度尺处的油液，将其插入机油尺套管内，按压机油标尺油面的高度，应位于上下刻度线中间偏上的位置。

若油量不足，进行添加，不允许液面高于上刻度线。

7、添加和检漏
（1）机油加注完毕，旋紧加油口盖。

（2）进入驾驶室，打开点火开关，起动发动机并保持运转3～5min之后，关闭点火开关。

【主要目的是填充润滑系统中的储油空间，便于确定油底壳中的实际存油量。

】
（3）待发动机停止运转3～5min之后，拔出机油尺，擦净刻度尺的机油，然后将其插回套筒内，确定插入到位后，再次拔出机油尺，观察油底壳中的油面在刻度尺上显示位置。

如果油面显示于标尺的上下极限刻度线的中间偏上位置，为正常；偏下，则添加适量机油；高于上刻度线，应放出适量机油。

（4）将车辆举升到适当高度，检查排油塞、机油滤清器等处是否漏油。

如有泄漏，修复后车辆才可以投入使用。

（5）将车辆平稳下降落到地面上。

四、课后题
1.机油的作用有哪些？
2.机油是如何分类的？
3.车辆应该如何选用合适的机油？
4.机油使用不当会产生哪些故障现象？
5.简述更换机油的步骤。

6.收集一些其他品牌的机油知识，简述各品牌机油的特点。