交通仿真技术在交通工程学中的应用研究
基于交通仿真的道路安全评价方法.
基于交通仿真的道路安全评价方法（1.浙江省建德市交通局，杭州311600；2.上海璞辉交通咨询有限公司，上海200092）摘要：交通仿真技术已经渗透到交通工程领域的方方面面，鉴于此，本文根据国内外道路交通安全相关研究，选用等效最小安全距离和速度标准差的变化系数作为评价指标，提出了一种基于交通仿真的道路安全评价方法。
关键词：交通仿真；道路安全评价；等效最小安全距离；速度标准差变化系数The Method of Road Safety Evaluation Based on Traffic SimulationTANG Jian-feng1，CHEN Hong-xing2（1. JianDe Municipal Bureau of Transportation, Hangzhou 311600,China; 2. Shanghai PuHui Trans-consultant Institute, Shanghai 200092,China）Abstract: Traffic simulation technology has penetrated into every aspect of the field of traffic engineering, in view of this, according to domestic and international road safety research, choosing the minimum safety distance equation and the speed of the equivalent standard deviation coefficient of variation as an evaluation index, this paper proposed a road safety evaluation method which is based on the traffic Simulation.Key words: Traffic simulation; Road safety evaluation; MSDE; VC随着我国运输经济的飞速发展，道路交通的安全问题已经成为一个不得不面对的严重问题。
交通仿真技术在道路交通工程中的运用
交通仿真技术在道路交通工程中的运用发布时间：2023-01-03T07:10:05.889Z 来源：《新型城镇化》2022年23期作者：闫正[导读] 交通仿真技术属于一种全新的交通技术，在城市道路的管理、控制实践中起到了十分关键的作用，能够有效降低事故的出现率、处理交通堵塞问题等。
天津市政工程设计研究总院有限公司天津 300000摘要：交通仿真技术属于一种全新的交通技术，在城市道路的管理、控制实践中起到了十分关键的作用，能够有效降低事故的出现率、处理交通堵塞问题等。
同时，还为人们的日常出行提供了大量的选择，确保了人们出行的有序、安全。
交通仿真技术拥有各种各样的优势，本文重点分析了其在道路交通工程中的运用策略，希望可以广泛使用此项技术，进而更好地处理交通问题，给人们的现实生活提供更多的便利，将其应有的核心价值全面施展出来。
在此基础上，本文首先介绍了交通仿真技术的含义与应用领域、具体分类及其功能，然后从提取及保存交通数据、相关预测研究、制定一些决策支持等方面分析了交通仿真系统工作的主要程序，最后从交通需求的预测、项目交通量的预测、非项目交通量的预测、交通问题的解决策略、交通仿真结果分析等方面重点探究了在道路交通工程中如何运用交通仿真技术，现具体论述如下。
关键词：交通仿真技术；道路交通工程；应用；交通运输业；模型伴随时代的发展，我国的综合国力、经济水平在持续地提升，我国能有如今的成就，都离不开交通运输行业的飞速发展。
于是，国家开始高度重视这一行业的发展，交通为人们的日常出行提供了大量便利，因此人们也充分关注交通事业的可持续发展。
为了促进交通运输业的迅猛发展，需要在道路交通工程中使用交通仿真技术。
基于此，该文首先介绍交通仿真技术的含义与应用领域、具体分类及其功能，然后从提取及保存交通数据、相关预测研究、制定一些决策支持等方面分析交通仿真系统工作的主要程序，最后探究在道路交通工程中如何运用交通仿真技术，以供参考。
交通仿真技术在交通管理应用
浅谈交通仿真技术在交通管理应用专业班级：交通091 学生姓名：吴俊喜指导教师：汪澎摘要：随着汽车保有量的增加和道路资源的紧缺，交通管理在解决交通拥堵问题中处于越来越重要的地位。
为了提高管理智能化水平，发展交通仿真技术对交通管理工作的应用，在总结国内外各类交通仿真项目实践经验的基础上，以一个正在实施的管理系统为例，介绍应用中动态交通仿真技术在交通管理中的应用。
针对该系统应对路网中常见的各类突发事件，模拟事件发生前后对交通流的影响效果，并针对事件造成的拥堵建立多套交通响应预案，并根据结果对仿真应用进行优缺点分析和发展趋势分析，展示交通仿真技术的应用价值以及对交通规划和交通管理的意义，指出交通仿真技术的未来发展必然带来交通管理水平的新飞跃。
关键词：交通管理、交通仿真、交通流、交通响应0 引言随着城市的扩张和发展，交通系统的复杂度也逐步升级，影响交通系统的相关因素越来越多，各因素间的关联关系更趋复杂。
大城市交通管理已经成为大城市日常运转中最难做好的工作之一。
它的定位已经不仅仅是维护路口和道路的交通秩序、处理交通事故这些简单层面，而是向解决更高的路网拥堵治理和实现交通优化而努力。
交通仿真是计算机技术在交通工程领域的一个重要应用，它不仅可以重复再现交通流随时空变化的运行态势，还可以对各种交通参数、经济参数和环境影响参数等进行单一参数分析或综合分析，以科学量化方式提供交通管理的依据。
交通仿真已经成为国内外处理复杂交通问题进行交通辅助决策的重要手段之一。
目前，还没有一款软件是面面俱到、处处都有优势，这就需要交通管理部门在实现交通规划和交通工程项目仿真时，更多的加入人为的可控因素来实现交通仿真反应交通的现实行径。
本文针对交通仿真技术，论述其作为交通管理辅助决策工具的应用及发展趋势。
1 交通仿真技术应用于交通管理1.1交通仿真技术介绍交通仿真是研究复杂交通问题的重要工具，尤其是当一个系统过于复杂，无法用简单抽象的数学模型描述时，交通仿真的作用就更为突出。
交通仿真技术在交通规划与设计中的应用
交通仿真技术在交通规划与设计中的应用近年来，随着城市化进程的不断加速和交通拥堵的日益严重，交通规划与设计的重要性日益凸显。
而交通仿真技术作为一种先进的交通规划和设计工具，正在被越来越多的城市规划师和交通工程师所采用。
在本文中，我们将探讨交通仿真技术在交通规划与设计中的应用及其优势。
一、交通仿真技术概述交通仿真技术是一种模拟交通流动和行为的技术，它通过对交通流量、交通信号灯、车辆运行状态等进行模拟，来预测并评估交通系统的性能及其优化策略。
其中，最为常见的交通仿真技术包括微观仿真和宏观仿真。
微观仿真是指以单个车辆为单位进行模拟，通过计算机模拟每辆车的运行情况，预测并分析车辆在不同交通状态下的行驶时间、行驶距离、速度等运行指标，从而评估交通系统的运行效率。
宏观仿真则是以整个交通系统为单位进行模拟，通过对整个交通网络进行建模和分析，对交通流量、交通信号灯、交通方式等各种因素进行仿真，进而预测交通系统的稳定性、拥堵程度等，从而为交通规划和设计提供参考依据。
二、交通仿真技术在交通规划与设计中的应用1、交通规划交通规划是指为了满足城市交通需求、提高城市交通系统综合效益而进行的长远的交通战略规划，包括城市交通总体规划、分区规划和道路规划等。
交通仿真技术在交通规划中的应用主要体现在以下几个方面：（1）交通需求预测交通仿真技术可以通过对城市道路、公交线路、地铁线路等因素进行模拟，从而对未来城市交通需求进行合理预测。
这样可以在规划之初就根据预测结果进行调整，从而提高规划的科学性和可行性。
（2）道路网络优化交通仿真技术可以模拟不同的道路交通情况，通过对车流、车速、拥堵等指标的预测，优化道路的设计和安排，从而提高道路的通行效率，降低拥堵。
（3）分区规划交通仿真技术可以通过建立分区模型，预测未来交通需求和交通流量，从而制定出更加合理的分区规划方案，减少交通拥堵、提高道路使用效率。
2、交通设计交通设计是指根据交通规划的要求，依据设计标准和规范，以道路工程设计、交通标志和信号灯的布置、行人和非机动车设施的设置、公交线路等为主要内容的设计工作。
交通仿真的发展进程与研究现状
Vbl.18 No.lMar. 2021第18卷第1期2021年03月河北交通教育Hebei Traffic Education文章编号:JiLl 100161( 2021 )01-0033-05交通仿真的发展进程与研究现状潘福元（新疆农业大学乌鲁木齐830002）摘 要 对研究交通仿真的价值和目的进行了阐释，通过对各交通仿真的总结对其进行 了分类，介绍了仿真技术在交通运输工程中的运用，阐述了国内外交通仿真发展的重要 节点与现阶段的研究成果，对其中的一些典型软件和模型作了介绍，并指出了交通仿真 未来的发展趋势。
关键词交通仿真仿真系统研究现状中图分类号U495文献标识码 ADevelopment and Current Research Status of Traffic SimulationPan Fuyuan(Xinjiang Agricultural University, Urumqi 830002)Abstract: This paper explains the value and purpose of t raffic simulation, classifies traffic sim ulations by summarizing, and introduces the application of simulation technology in traffic eng ineering. It also expounds important nodes of traffic simulation development at home and abroad and research results at present stage. Meanwhile, some typical software and models are introduced,and the future trend of traffic simulation development is presented as well.Key words: traffic simulation; simulation system; current research status1交通仿真的研究意义在经济社会发展的同时，对交通系统造成影响的相关因素也越来越多，而我们一宜致力于寻找 最优解，以此解决各种交通问题。
交通仿真技术
交通仿真技术摘要：交通仿真是近些年来在交通系统的研究、规划、验证和开发中广泛使用的一种技术。
文章从交通仿真的定义和研究内容出发，系统介绍了交通仿真的三种模型。
文中描述了交通仿真在国内外的发展历程和研究现状，并对其中一些典型软件和模型作了介绍，在最后，指出了当前交通仿真的一些不足。
关键词：交通仿真；分类；研究状况；模型一、研究背景随着科技的迅猛发展，计算机的功能日益强大，可为人民服务的范围也日益宽广。
现实中的交通可通过计算机实时复现，问题的解决亦可由其模拟实现。
交通仿真是计算机技术在交通工程领域的重要应用，不仅可重复再现交通流随时空变化的运行态势，亦可对各种交通参数、经济参数等进行单一或综合分析，以科学量化方式提供交通管理与决策的依据。
二、交通仿真2.1仿真仿真是用模型复现实际系统中发生的本质过程，并通过对系统模型的实验来研究存在或设计中的系统。
当所研究的系统造价昂贵、实验危险性大或需要很长时间才能了解系统参数变化所引起的后果时，仿真是一种较有效的研究手段。
2.2计算机仿真计算机仿真是应用电子计算机对系统的结构、功能和行为以及参与系统控制的人的思维过程和行为进行动态性较逼真的模仿。
它是一种描述性技术和一种定量分析方法。
通过建立某一过程和某一系统的模式，来描述该过程或该系统，然后用一系列有目的、有条件的计算机仿真实验来刻画系统的特征，从而得出数量指标，为决策者提供有关这一过程或系统得定量分析结果，作为决策的理论依据。
2.3交通仿真交通仿真是研究复杂交通问题的重要工具，尤其是当一个系统过于复杂，无法用简单抽象的数学模型描述时。
其可以清晰的辅助分析预测交通堵塞的地段和原因，对城市规划、交通工程和交通管理的有关方案进行比较和评价，在问题成为现实以前，尽量避免，或有所准备。
2.3.1交通仿真的特点（1）经济性：有些数据无法通过调研和试验得到，或这一过程花费的人力、物力过大，此情况下，交通仿真就可用较少花费实现此目标。
交通系统仿真课程教学大纲
《交通系统仿真》课程教学大纲课程编码：MACH3004适用专业：城市交通运输专业学时：48学时学分：３学分一、编写说明（一）本课程的性质、目的和任务《交通系统仿真》是城市交通运输专业的一门专业基础课。
是一门理论性与实践性均较强的专业课，是交通工程计算机仿真课程教学的重要辅助手段。
通过实验，使理论与实践相结合，提高学生的实践能力。
使学生掌握交通工程计算机仿真基本概念、基本理论、基本方法。
学会运用微观仿真软件Vissim分析常见的交通管理、道路通行能力、信号赔时等问题，具备综合分析和处理各类交通问题的基本能力。
（二）教学的基本要求随着信息技术的高速发展，交通工程专业在世界范围内已从传统的“软科学”迅速地发展为“实验交通工程学”。
实验交通工程学是近年来对应于交通信息化与智能化的发展，由日本京都大学等首先提出的交通工程学新的发展方向与趋势。
基本的出发点是基于大量的客观交通现象的数据，解析交通现象、构筑交通模型和交通理论，特别侧重于借助交通系统仿真技术进行动态、随机的交通现象及交通行为的研究，其成果将更切合实际，更科学，且具有实用性。
交通系统仿真及应用这门课程是实验交通工程学中的一部分，重点讨论交通系统仿真技术，以及交通仿真在交通工程学科中的应用。
主要内容为：交通仿真基础，微观交通真中常用模型，微观仿真软件VISSIM使用介绍，交通规划仿真中常用模型，交通规划仿真软件VISUM使用介绍，交通仿真应用实例。
学生通过该课的学习具备通过计算机仿真解决实际交通问题和综合分析和处理各类交通问题的基本能力。
本课程是交通工程专业学生的一门专业必修课程，主要介绍交通工程计算机仿真基本概念、基本理论，常用仿真软件和交通仿真实例。
重点讨论交通系统仿真技术，以及交通仿真在交通工程学科中的应用。
主要内容为：交通仿真基础，微观交通真中常用模型，微观仿真软件VISSIM使用介绍，交通规划仿真中常用模型，交通规划仿真软件VISUM使用介绍，交通仿真应用实例。
仿真与建模技术在工程中的应用
仿真与建模技术在工程中的应用随着科技的不断发展，仿真与建模技术在工程领域的应用越来越广泛。
这项技术通过使用计算机模拟现实环境，对工程项目的各个方面进行测试和评估，以提供更准确的结果和更高效的决策。
本文将详细介绍仿真与建模技术在工程中的应用，并分析其优势。
一、仿真技术在工程设计中的应用仿真技术在工程设计中扮演着重要的角色。
它可以通过对产品或系统进行虚拟测试，预测其性能和功能，并提前发现潜在问题。
比如，在航空工程中，仿真技术可以模拟飞机的飞行环境，对飞机的结构和性能进行验证，以确保其安全性和稳定性。
而在建筑工程中，仿真技术可以模拟建筑物的施工过程，优化设计方案，提高效率和质量。
二、建模技术在工程分析中的应用建模技术在工程分析中也发挥着重要的作用。
通过对工程项目进行精确建模，可以对各种复杂情况进行分析和评估。
比如，在水利工程中，建模技术可以模拟水流的流动情况，预测洪水的泛滥范围，并提供有效的防治策略。
而在交通工程中，建模技术可以模拟交通流量和道路拥堵情况，优化交通信号控制系统，提高交通效率。
三、仿真与建模技术的优势仿真与建模技术相比传统的试验方法具有诸多优势。
首先，它能大幅度降低试验成本和时间。
传统试验往往需要繁琐的实验准备和大量的资源投入，而仿真与建模技术只需要在计算机上进行模拟，无需实际材料和设备。
其次，它可以模拟各种复杂情况和边界条件。
传统试验往往只能模拟部分情况，而仿真与建模技术可以模拟各种不同的场景，提供全面的分析结果。
此外，仿真与建模技术还能提供更高的可重复性和可靠性，减少了实验误差。
综上所述，仿真与建模技术在工程中具有广泛的应用前景。
这项技术不仅可以在工程设计中优化产品和系统，提高效率和质量，还可以在工程分析中提供准确的数据和科学的决策支持。
随着科技的进步和计算机性能的提升，相信仿真与建模技术在工程中的应用会越来越广泛，为工程项目的发展和进步提供更多的可能性。
交通仿真技术
交通仿真技术篇一：国内交通仿真技术的探索国内交通仿真技术的探索摘要：仿真技术是以多种学科和理论为基础，以计算机及相应的软件为工具，通过虚拟实验的方法来分析和解决问题的一门综合性技术。
目前，仿真技术被广泛应用于科学技术领域。
基于我国目前城市轨道交通发展的需求分析及列车超速防护ATP 系统结构分析，提出ATP 仿真系统的开发目标与指导原则，以及ATP 仿真系统的结构与功能。
关键词：交通；仿真技术；城市轨道交通随着计算机科学技术的高速发展，系统仿真技术和计算机技术紧密的融合在一起。
目前，有的高校采用多媒体技术和虚拟现实技术进行系统仿真的教学。
仿真技术是利用计算机并通过建立模型进行科学实验的技术。
它具有经济、可靠、实用、安全、可多次重用的优点，是利用模型对系统进行研究的一门多学科综合性技术。
现代仿真技术的发展是与控制工程、系统工程及计算机技术的发展密切相联。
控制工程和系统工程的发展促进了仿真技术的广泛应用，而计算机技术则为仿真提供了强有力的手段和工具。
因此，计算机仿真在仿真中占有越来越重要的地位。
1仿真学科的理论体系1.1相似理论相似理论是研究事物之间相似规律及其应用的科学，是仿真科学的基本理论。
其基本内容包括相似定义、相似定理、相似类型和相似方法。
1.2模型论模型论是以各应用领域内的科学理论为基础，建立符合仿真应用要求的、通用的、各领域专用的各种模型的理论和方法。
1.3仿真系统理论研究和论述构建符合应用需求的仿真系统理论和技术。
包括仿真系统的体系结构和构成，仿真系统的设计及其公共关键技术，仿真系统的研制和运用仿真系统的规范、标准等。
1.4仿真方法论结合各应用领域的不同要求，研究仿真基本思想和方法，包括定量仿真方法和理论、面向对象仿真方法、智能仿真方法等。
篇二：仿真技术在交通运输领域的应用仿真技术在城市道路交通流上的应用专业：交通运输091姓名：张宇楠学号： 091202226仿真技术在城市道路交通流上的应用摘要：道路交通系统仿真是应用系统仿真技术研究交通行为，对交通运动随时间和空间的变化进行跟踪描述的技术。
基于交通仿真软件的交通组织方案评价研究
关 键 词 交 通工 程 ； 交通 仿 真 ； ａ ｓ Ａ ＶＩＳＭ ； Ｄ 反 推 Ｔｒｎ Ｃ Ｄ； Ｓ Ｉ ０
中 图法 分 类 号 ： ９ ． ２ Ｕ４ １ １ ３ 文 献标 识 码 ： Ａ
０ 引 言
城 市 交 通 规 划 中 ＯＤ调 查 需 要 花 费 大 量 人 力、 物力 和时 间 ， 调查成 本很高 。 据统计 ， 在做 实 际 的交 通 规 划项 目时 ， 调查 和 统 计 的 费用 要 占 ＯＤ 项 目全部 费用 的 １ ｚ甚 至 更 多Ｌ ， ／ 】 因此 探 求 以较 ］ 小成 本得 到 现状 或者 未来 的交通 需求 ＯＤ矩 阵就 十 分 有 意义 ， 路 段 流量反 推 ＯＤ 出行分 布矩 阵 从 也就具 有很 高 的实用 价值 。城市路 网微 观交通 仿
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交通 与计 算 机 ２ ０ 年 第 ４期 第 ２ ０７ ５卷 总 １ ７ ３ 期
基于 交通仿真软件的交通组织方案评价研究
李淑庆 瞿春 涛 单传平 余
重庆 ４０７） ０ ０４
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（ 庆交通大学 重
摘 要 结 合 交 通 规 划 软件 Ｔｒｎ Ｃ Ｄ 的０Ｄ 矩 阵 反 推 和仿 真 软 件 Ｖ ｓｉ 动 态 交 通 分 配 仿真 ａｓ Ａ ｉ ｍ ｓ 的技 术 优 势 ， 出 了一 种 较 实 用 的 交通 需求 ＯＤ 推 算 方 法 和 城 市 路 网 动 态 交 通 分 配 仿 真 技 术 ， 提 建立 了城 市 路 网动 态 交 通 分 配仿 真 流 程 ， 仿 真 效 果 达 到 了从 宏 观 到 微 观 系 统 分 析 路 网 规 划 方 案 以评 使 价 路 网交 通 性 能 与 管 理效 果 的 目的 ， 运 用 该 技 术 方 法 对重 庆 市 南 坪 交 通 枢 纽 改 善 工 程 组 织 方 案 并
交通系统计算机仿真研究综述
１ 计 算机 仿 真 、 系统仿 真及 交通 仿真概 念 １ １ 计 算机仿 真 ．
复 杂交通 现象 的交 通分 析方法 。交通仿 真是 计算 机
仿真技术在交通工程领域的一个重要应用。交通仿
真 是复 现交 通流 时间空 间变化 的技术 。
仿真技术发展之初， 由于相关技术条件的限制， 人 们 多采用 实物仿真 的手段 ， 如通过对不 同形状 飞机 例
一
１３ 交通仿真 ．
２ １ 国外 交通仿 真的发展 ． 目前 国外 在交通 仿真研 究 方面 已经进行 了有 效 的 比较 成熟 的工 作 ， 开发 了众 多 的交 通仿真 软 件 ， 并
交通仿 真 是 ２ ０世 纪 ６ ０年 代 以来 ， 着 计算 技 随 术 的进 步 而发展 起来 的采 用计 算机数 字模 型来 反 映
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第 ４期
侯志辉等 ： 交通系统计算机仿真研究综述
２． １ ５． Ｃ０ＲＳＩ Ｍ
・８ ｌ７・
其中一些软件 已经实现了产 品化 和商业化 。从 ２ Ｏ 世纪 ６ ０年代开始出现交通仿真以来 ， 综观其整个发 展过程 ， 大致经历 ６ ｏ年代 、Ｏ一 Ｏ年代、０年代末 ７ ８ ８ 以来 ３个较为明显的阶段。
模型 的风洞 实验分 析来改进 飞 机设计 。近年 来 ， 随着 相关技术 的发展 ， 其是计 算机 软、 尤 硬件 技术 的突破 ， 仿 真技术 已经 由实物仿真发展 到数字仿 真。 由于数字 化主要通过计算机来实现 ， 因而也称计算机仿真。
根据交通仿真模型对交通系统描述的细节程度 的不 同 ， 交通仿 真可 分为宏 观仿 真 、 中观仿真 和微 观 仿真。 （） １ 微观交通仿真模型 其对 交 通系统 的要 素及行 为 的细节描 述程度 最
城市交通规划中的交通仿真技术教程
城市交通规划中的交通仿真技术教程随着城市化进程的加快和人口的快速增长，城市交通拥堵已经成为困扰许多城市发展的主要问题之一。
为了解决交通拥堵问题，城市交通规划变得至关重要。
而交通仿真技术作为一种有效的工具被广泛应用于城市交通规划领域。
本文将为您介绍交通仿真技术的概念、应用领域以及一些常见的交通仿真软件，帮助您更好地理解和使用这一技术。
什么是交通仿真技术？交通仿真技术是指利用计算机等工具模拟城市交通系统运行状态的方法和技术。
它通过对道路、交通信号灯、车辆行驶规则等进行建模和模拟，来模拟交通流量的分布、拥堵状况和交通运行效果。
交通仿真技术可以帮助规划师、交通工程师和决策者更好地理解和预测交通系统的行为，进而制定有效的交通规划和交通管理措施。
交通仿真技术的应用领域交通仿真技术广泛应用于城市交通规划的各个方面，下面为您介绍一些常见的应用领域。
1. 交通效果评估：交通仿真可以准确模拟不同的道路布局、交通流量和交通管理措施下的交通拥堵程度、行程时间、排队长度等指标，帮助评估交通规划方案的效果。
2. 交通信号优化：交通仿真可以模拟不同的信号配时方案对交通流的影响，通过优化信号配时方案来提高交通系统的运行效率和减少交通拥堵。
3. 公交线路规划：交通仿真可以模拟不同的公交线路规划方案下的等待时间、运行时间、换乘次数等指标，帮助规划师确定最佳的公交线路规划方案。
4. 建设项目评估：交通仿真可以模拟新建道路、交通枢纽等交通建设项目的交通运行情况，评估其对交通系统的影响和效果。
常见的交通仿真软件现在市场上有许多交通仿真软件可供选择，下面为您介绍一些常见的交通仿真软件。
1. VISSIM：VISSIM是一款由德国PTV公司开发的交通仿真软件，被广泛应用于城市交通规划和交通研究领域。
它可以模拟各种交通流场景，包括车辆、行人和自行车等，并提供详细的交通效果评估报告。
2. TRANSIMS：TRANSIMS是由美国交通研究局开发的交通仿真软件，用于模拟整个城市范围内的交通系统。
交通流仿真模型的研究与应用
交通流仿真模型的研究与应用随着城市化进程的不断加速，城市交通问题也越来越突出，其中交通拥堵成为了城市交通的痛点之一。
如何有效地控制交通拥堵，提高交通效率成为了城市交通管理的重要课题。
而交通流仿真模型作为交通研究的重要手段，也在城市交通管理中扮演了重要的角色。
一、交通流仿真模型的基本原理交通流仿真模型是利用计算机仿真的方法对道路交通系统进行建模。
它通过建立交通流的运动方程，通过数学运算模拟交通流的行车行为和交通流的运动变化。
交通仿真模型可以用于预测交通流状况，在交通管理和规划中发挥着重要的作用。
在交通流仿真模型的建立中，需要对交通流的各个组成要素进行建模，主要包括：车辆行驶特性、道路设施、交通信号控制系统等。
其中，车辆行驶特性是交通流仿真模型的核心要素，它包括车辆的速度、车头时距、行驶轨迹等信息。
而道路设施是指对道路本身的各种属性进行建模，主要包括道路宽度、车道数量、交叉口位置等。
交通信号控制系统则是指对交通信号的控制进行建模，例如灯色设计、时序控制等。
二、交通流仿真模型在交通管理中的应用交通流仿真模型作为交通研究的重要手段和决策支持系统，在交通管理中发挥了重要的作用。
主要体现在以下几个方面：1、交通规划支持：交通流仿真模型可以对城市道路网的负荷量进行预测，通过预测，可以制定更加合理的交通规划建议，解决城市交通拥堵的问题。
2、交通信号控制优化：交通流仿真模型可以对交通信号控制进行仿真模拟，通过优化交通信号，提高交通网络的通行效率，减少拥堵状况的发生。
3、交通管理决策支持：交通流仿真模型可以对不同交通方案进行模拟，通过仿真结果，制定出最佳的交通规划方案，提高城市交通治理和管理的效率。
三、交通流仿真模型的研究现状目前，交通仿真模型已经成为了交通研究的重要手段和决策支持系统。
国内外很多研究机构和公司都在开展交通仿真模型的研究工作，例如，美国交通研究局、日本交通运输省等机构都有相关的研究项目在进行。
而在国内，交通仿真模型研究也在不断发展壮大，例如清华大学交通研究所、北京交通大学交通工程系等研究机构都在开展交通仿真模型的研究工作。
公路工程项目交通评估仿真模拟技术应用指南
公路工程项目交通评估仿真模拟技术应用指南引言:公路交通评估是公路工程项目前期的重要环节，它对道路规划、设计和建设具有重要指导意义。
随着计算机和仿真技术的不断发展，交通评估仿真模拟技术已成为公路工程项目交通评估的重要手段。
本文将介绍公路工程项目交通评估仿真模拟技术的应用指南，包括仿真模拟的基本原则、模型建立与数据输入、模拟分析与结果评估等方面的内容。
一、仿真模拟的基本原则1.真实性原则：仿真模拟应基于真实的交通需求和道路网络情况，确保模拟结果的准确性。
2.系统性原则：仿真模拟应综合考虑交通流、道路设施、交通控制等多个因素，构建完整的系统模型。
3.可靠性原则：仿真模拟应对不确定性因素进行合理处理，提高结果的可靠性和可信度。
4.灵活性原则：仿真模拟应具有一定的灵活性，能够根据需求进行参数调整和模型优化。
5.高效性原则：仿真模拟应采用高效的算法和计算方法，以提高仿真的效率和速度。
二、模型建立与数据输入1.交通流模型：根据交通需求和道路网络情况，建立交通流模型。
常用的交通流模型有静态流模型和动态流模型，选择适合的模型进行建立。
2.道路设施模型：根据设计方案和道路标准，建立道路设施模型。
包括道路纵横断面、交叉口布置、交通标志和标线等信息。
3.交通控制模型：根据交通信号控制方案和交通流模型，建立交通控制模型。
包括信号配时方案、协调控制策略等信息。
4.数据输入：从交通调查、道路设计方案和交通控制方案中获取必要的数据，包括交通流量、车速、车型、交通信号控制方案等。
三、模拟分析与结果评估1.仿真设置：根据模型建立和数据输入，设置仿真的时间、空间范围，选择仿真的目标和指标。
2.仿真运行：根据模型和设置，进行仿真运行，获取仿真数据和结果。
3.仿真分析：对仿真数据和结果进行分析，包括交通流量、延误、拥堵情况等指标的分析。
4.结果评估：根据仿真分析的结果，对交通规划、道路设计和交通控制方案进行评估和优化。
结论:交通评估仿真模拟技术在公路工程项目中具有重要的应用价值。
交通仿真在实际中的应用
二十世纪 70 至80 年代
二十世纪 80 年代 末以来
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二、交通仿真的发展和现状 第一阶段：20世纪60 年代
这一时期的交通仿真系统主要以优化城市道路的信号设计为应用目的
，因而宏观交通仿真模型被广泛使用，但模型的灵活性和描述能力都较为 有限，加上当时计算机性能较低，所以仿真结果的表达也就不够理想。 可以描述的内容：
项目 交通现象 交通控制管理措施 评价指标 评价指标 跟车行驶、变换车道、车流冲突、公交运行、行人冲突、 短车道溢出等 固定信号控制、感应控制、主/次优先控制、车道关闭 等 延误、速度、行程时间、排队长度等常规指标外，油耗、 废气排放等指标
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二、交通仿真的发展和现状
在这个阶段，最具代表性的模型有： 英国道路与交通研究所（TRRL）的D.L.罗伯逊于1967 年开发的道路交通流仿真软件TRANSYT。它主要用于确定定
时交通信号参数的最优值；
Gerlough 在1963年建立的用于道路网络信号配置的
TRANS 模型；
美国联邦公路局（FHWA）1956-1966 年研制的SIGOP 仿 真系统。
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二、交通仿真的发展和现状 第二阶段：二十世纪70 至80 年代
随着 20 世纪80年代末和90年代初国外工TS研究的日益热
车道变换模型的仿真研究等等。
14
一、概述 二、交通仿真的发展和现状
三、交通仿真在交通分析中的必要性
四、交通仿真的分类及其应用 五、交通仿真在交通分析过程中的一般步骤
七、总结
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三、交通仿真在交通分析中的必要性
一、交通现象的复杂性决定的
行人 驾驶员
交通 环境
交通系统
论述学习交通仿真软件与系统工程的理论与现实意义
论述学习交通仿真软件与系统工程的理论与现实意义
学习交通仿真软件与系统工程的理论和实践意义非常重要。
交通仿真是一种研究交通运输系统行为、评估交通决策的有效工具，通过模拟交通流量、道路网络和交通信号等因素，可以帮助交通规划师、工程师和决策者预测和优化交通系统。
1. 理论意义：
- 理解交通系统：通过交通仿真，可以深入了解交通系统中各个组成部分的行为特征，比如车辆、道路、信号灯等，以及它们之间的相互作用。
- 预测交通流量：交通仿真能够模拟不同交通需求情景下的交通流量变化。
这对于交通规划和交通工程项目的设计和评估具有重要意义。
- 优化交通控制：交通仿真可以模拟不同的交通控制策略，帮助决策者选择最优方案，提高路网的效率和交通流的顺畅程度。
2. 现实意义：
- 交通规划与设计：通过仿真软件，可以模拟不同的交通规划方案，在实际操作前评估其可行性和效果。
这有助于节省成本和改善道路系统的安全性和效率。
- 交通管理与调度：仿真系统可用于实时监测交通流量，并提供实时的交通决策支持。
这对于调整交通信号配时、路线优化以及交通事故处理等具有重要意义。
- 交通安全研究：交通仿真软件可以帮助交通研究人员分析和评估不同交通环境下的事故风险，并提出相应的预防措施。
总之，学习交通仿真软件与系统工程的理论与实践，可以为交通规划、管理和安全等方面的决策提供科学的依据，为城市交通系统的高效运行和发展做出贡献。
交通仿真技术在交通工程实践教学中的应用
交通仿真技术在交通工程实践教学中的应用[摘要]本文简要叙述了交通仿真技术的优缺点,并对交通仿真技术在交通工程实践教学中的作用进行了描述。
同时,以课程设计中VISSIM的应用为例,阐述了交通仿真技术在交通工程实践教学中的具体应用过程,最后,对交通仿真实践教学提出几点建议。
[关键词]交通仿真交通工程实践教学交通仿真技术,是利用计算机模拟技术,以交通相关理论模型为基础,在微型计算机平台上实现交通流各种特征、交通控制方式、驾驶行为特性等的模拟,再现实际交通系统的特性、分析交通系统在各种设定条件下的可能行为,通过模型仿真试验的结果,以寻求现实交通问题的最优解、评价运输设施各类设计方案的效果。
同时,它还可以为各种交通产品的设计开发和性能优化提供直接的技术支持,为说服交通管理决策层采纳新的交通理念提供帮助。
目前,交通仿真技术已成为交通工程专业科学研究和实践教学中不可缺少的重要辅助工具。
一、交通仿真技术在实践教学中的定位随着交通仿真技术逐步发展和成熟,作为重要科研和分析工具,交通仿真在交通工程实践教学中发挥了越来越重要的作用。
但是,由于其一些固有的缺点,所以我们在实践教学方案的设计过程中,应注意教导学生正确认识仿真软件的特点,不要对仿真产生盲目的信任和过分的依赖,同时,在实践中以培养其分析问题、解决问题的能力为主导。
因此,在实践教学环节中:1.以现场实验为主,仿真实验补充交通仿真,是运用交通相关理论和计算机技术对交通运行状态进行模拟,其应用过程同样需要调查和补充大量的交通相关数据标定仿真模型,使仿真能尽量接近真实情况。
同时,仿真得到的只是模拟结果,并不是完全真实的情况,因此,在条件允许的情况下,还是宜首选现场实验的方法。
在交通工程实践教学设计中,应首先教导学生现场交通数据的采集和处理方法,在此前提下,结合仿真试验需要掌握综合调查和实验方案的总体设计方法。
2.针对社会需求有选择地介绍仿真软件现实中,交通仿真软件种类繁多,在实践教学中一一列出是不可能实现的。
交通仿真技术在道路交通工程中的运用
交通仿真技术在道路交通工程中的运用摘要：社会经济的不断发展，我国机动车数量的增长速度也十分迅速，但是我国交通事业的发展速度十分缓慢，交通堵塞的状况越来越严重。
伴随着问题的出现，解决方法也渐渐出现在人们视野当中。
交通仿真技术就是新提出的一种交通技术，解决了交通相关的问题。
接下来本文将会以交通仿真技术为主体，去分析其在道路交通工程中的应用。
关键词：交通仿真技术；道路交通；工程运用交通反应技术是专家们新提出的一种新型交通技术，能够通过控制和管理城市道路的工作，去缓解交通状况。
在城市道路当中发挥着至关重要的作用，能够很好的缓解交通堵塞降低发生交通事故的可能性。
与此同时，给予人们更多的出行选择，更好的保障了人们的交通安全。
接下来将会逐一讲述交通仿真技术的优点。
1交通仿真技术的主要内容交通仿真技术是一门集合了多个学科的一项综合技术，其主要功能是运用计算机模型去反映复杂的交通状况，在跟踪的过程当中研究交通运动的变化，观察这个变化是否会随着空间与时间而进行改变。
交通仿真技术是当前交通行业当中，体现计算机技术的一个核心表现。
在智能化数字化的时代当中，计算机已经成熟的运用到各个领域当中，交通仿真技术就是借用计算机平台去进行运转，去研究交通的变化，总结交通的变化规律。
运用交通仿真技术之后，道路交通的设计管理也更加明确与清晰，通过互联网上的数据能够清楚的说明交通情况。
与以往的交通分析技术相比较，交通仿真技术具有着更多的优点，各个行业为了能够在市场当中立足脚步，创新就是关键。
在当今经济不断快速发展的时代当中，交通运输行业的发展也是如此。
技术在不断的升级，只有牢牢的把握住机遇，企业才能够在交通运输行业当中站稳脚跟。
交通仿真技术有以下几个优点，第一，交通仿真技术能够清晰的反映交通情况，以及将交通事故发生的整个过程清晰的展示出来，能够详细的记录交通状况。
第二，交通仿真技术具有非常强的灵活性，便于技术人员进行操作。
第三，交通仿真技术能够自动分析结果，并且将所分析的结果清晰的展示出来，具有开放性、直观性的优点。
基于交通微观仿真技术的道路交通优化研究
基于交通微观仿真技术的道路交通优化研究道路交通优化一直是城市交通管理中的重要问题，尤其在大城市中，更是一道难题。
随着科技的不断进步和发展，交通仿真技术的应用也在不断的深入研究中。
本文将解析交通仿真技术在交通优化中的应用及其价值。
一、交通仿真技术简介交通仿真技术是一种现代交通工程中得到广泛应用的研究方法。
它通过利用计算机技术，对实际道路的交通流运行情况进行在线仿真，可以反映出游车流在系统中的实际运行情况。
仿真结果能够定量化的表达出不同的交通流控制方案的效果并提出更加合理、有效的控制思路。
二、交通仿真技术在交通优化中的应用1、仿真实验模型构建首先，交通仿真技术需要结合实际情况，利用系统动力学等理论建立合理的仿真实验模型。
例如，在城市公交车线路上，需要建立公交车调度模型，探究不同的公交车定时策略和车道占用策略等对运行总时间的影响；或对不同的交通路段进行分片调整，统计仿真数据后，以车流密度、车速、旅行时间等数据进行评价分析。
2、仿真实验环节设计针对不同的应用场景，需要具体的仿真实验环节设计。
例如，以交通拥堵为主要分析目标，设计不同时段、不同交通状况下的交通仿真实验，较为合理地模拟出特定的路况环境下的车流动态。
通过仿真结果的数据分析，结合实际道路的规律与知识，确定针对性更精细的实验环节。
3、仿真结果分析交通仿真技术可以对不同交通状况下的应对措施进行模拟实验，获得结果后进行优化，从而尽可能地达到资源的合理利用、交通流量分配的合理安排。
而针对仿真结果的数据分析，可以揭示出某些交通结构内在的性质，为之后的交通优化提出正确有效的控制策略。
三、交通仿真技术在实际道路交通优化中的应用交通仿真技术应用广泛，具有实际意义。
在实际道路交通中，交通仿真技术能够帮助交通部门、交管部门，在评估道路系统性能，设计交通治理方案、提升道路通行效率等方面得到应用。
以下是交通仿真技术在实际道路交通优化中的应用实例。
1、微观交通流仿真技术在广州市道路网络优化中的应用广州市作为中国南方的大城市，其交通运行质量直接关系到城市居民的出行体验。
公路工程项目交通评估仿真技术应用指南
公路工程项目交通评估仿真技术应用指南嘿，伙计们！今天我们来聊聊一个非常有趣的话题——公路工程项目交通评估仿真技术应用指南。
你们知道吗，这个东西可是能让我们的道路变得更加安全、顺畅哦！而且，它还能帮助我们节省时间和金钱呢！那么，让我们一起来了解一下吧！我们来说说什么是交通评估仿真技术。
其实就是通过计算机模拟，对公路工程项目进行各种可能的情况分析，从而预测出项目的可行性和安全性。
这样一来，我们就可以在项目实施前，对其进行全面的检查和调整，避免出现不必要的问题。
那么，这个技术有什么好处呢？它可以帮助我们节省时间和金钱。
毕竟，如果我们在实际建设中遇到了问题，那么可能需要重新规划和建造，这将耗费大量的时间和金钱。
而通过交通评估仿真技术，我们可以在项目实施前就发现问题，并进行调整，这样一来就可以避免这种情况的发生。
交通评估仿真技术还可以帮助我们提高道路的安全性。
想象一下，如果我们在建设过程中没有对各种情况进行充分的考虑和预测，那么很可能会出现交通事故等问题。
而通过交通评估仿真技术，我们可以在项目实施前就预测出可能出现的问题，并进行相应的处理。
这样一来，就可以大大提高道路的安全性。
当然了，要想充分利用交通评估仿真技术，我们还需要掌握一些基本的方法和技巧。
比如说，我们需要学会如何选择合适的模型和算法；如何收集和分析数据；如何对结果进行验证等等。
只有掌握了这些方法和技巧，我们才能真正发挥交通评估仿真技术的作用。
我想说的是，虽然交通评估仿真技术看起来很复杂很高大上的样子，但其实它并不难学哦！只要我们用心去学，相信一定能够掌握它的精髓。
而且，随着科技的发展和社会的进步，这种技术也会越来越成熟和完善。
所以呢，大家不要害怕尝试哦！好了，今天的分享就到这里啦！希望大家能够从中受益匪浅。
如果你还有什么问题或者想法的话，欢迎在评论区留言哦！我们下期再见啦！。
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交通仿真技术在交通工程学中的应用研究
摘要：城市建设不断发展，现有的交通资源已经越来越不能够满足交通需求的增长，针对当前严峻的形势，交通管理部门首先采用交通仿真技术来模拟道路上的交通流状况。
该研究首先具体介绍了三种仿真软件VISSIM、Synchro、TSIS，并利用这三种软件对扬州市一个城市交叉口进行仿真研究，根据相关指标对这三种软件进行比较，并且与理论计算值进行对比，找出最接近真实情况的仿真软件，综合各方面的结果显示，VISSIM仿真最为接近现实，文章最后再对仿真技术的发展前景进行展望。
关键词：模拟；交通仿真技术；城市交叉口
简介：陈秋香，女，硕士研究生，研究方向为道路交通网络
1.研究背景
随着城市建设不断发展和交通需求的持续增长，路网通行能力越来越不能够满足交通增长的需要，由此造成的交通拥挤、堵塞、事故不断等已问题严重影响到人们的生活，不仅导致了社会问题和环境问题，也严重制约了经济的发展[1、2]。
针对这些问题，交通部门正寻求一种有效的方法来缓解这种紧张的交通局面，在找到合适的方法之前，如何真实的反映道路上的交通流状况又成了必须首先的解决的问题，于是有关人士将目标锁定在了交通仿真技术上。
本文重点介绍三种微观交通仿真软件，分别是德国PTV公司开发的VISSIM，美国Trafficware 公司开发的Synchro，以及美国联邦公路局(FHWA)开发的TSIS仿真软件，在此基础之上，利用这三种仿真软件进行实例仿真并分析其结果，最后对三种仿真软件的前景进行展望。
2.三种仿真软件的简介
VISSIM软件是德国PTV公司的产品，它是一种离散的、随机的、以s 为时间步长的微观仿真软件。
车辆的纵向运动采用了Wiedemann于1974年建立的心理—生理跟车模型，该模型的基本思路是：一旦后车驾驶员认为他与前车之间的距离小于其心理（安全）距离时，后车驾驶员开始减速。
由于后车驾驶员无法准确判断前车车速，后车车速会在一段时间内低于前车车速，直到前后车间的距离达到另一个心理（安全）距离时，后车驾驶员开始缓慢地加速，由此周而复始，形成一个加速、减速的循环迭代的过程。
横向运动（车道变换）采用了基于规则的算法。
不同驾驶员行为的模拟分为保守型和冒险型。
VISSIM软件提供了图形化的界面，采用2D和3D动画向用户直观显示车辆运动状态，应用动态交通分配进行路径选择。
该软件系统内部由交通仿真器和信号状态发生器两大程
序组成，它们之间通过接口来交换检测器的呼叫和信号状态[4]。
Synchro是美国Trafficware公司根据美国交通部标准HCM规范研发的，该标准中的参数是根据汽车性能、驾驶员的行为习惯、交通法规等设定的，计算得出的某些结果(如延误时间、服务水平、废气排放等)，作为方案比较的相对参数，具有重要参考价值，信号配时也非常合理[5]。
TSIS（Traffic Software Integrated System）是最早的基于窗口的微观交通仿真系统，该仿真模型综合了应用于高速公路连续流仿真的FRESIM和用于城市间断流仿真的NETSIM的特点。
它一个大型的集成化的交通仿真工具箱，目前的版本可以在Windows 95、Windows98、Windows NT4.0、Windows2000 系统下运行。
TSIS适用于信号控制的城市道路、高速公路，或者由信号系统与高速公路所组成的更复杂的路网系统。
与其他仿真软件相比，它能够模拟各种交通条件下的诸多细节问题[6]。
3.实例概况以及理论计算结果
此次研究采用扬州市邗江区开发西路与邗江中路交叉口为实例进行交通仿真软件的应用，从而进行几种仿真软件的对比分析。
该交叉口地处扬州市邗江区，其北面三百米处是扬州市汽车西站，其余三个方向均为各个企业以及工厂。
该交叉口有公交车37路、30路、39路、16路、18路经过，每10—15分钟发一班车。
此处行人极少，因此在调查时忽略这一影响因素。
信号灯采用定时控制，分为两个相位，周期为68秒，其中绿灯时长31秒，黄灯时长3秒，红灯时长34秒。
另外，经过调查，南进口道以及北进口道处限速50km/h，以及设置了禁止低速货车和电动三轮车通行的标志。
东西进口道为两车道，分别为直左、直右方向，其中西进口直右车道宽度为3.9米，直左车道宽度3.75米，东进口两条车道均为3.7米。
南北进口道为四车道，两条直行，一条左转，一条右转，各车道宽度为3米，其中左转专用车道为拓宽车道，各进口道与出口道之间并没有分隔带，而是以双黄标线隔离。
4.实例仿真结果分析
通过对邗江中路与开发西路交叉口的数据分析分别建立路网模型，对仿真结果进行分析，选取排队长度、延误时间以及服务水平三个指标来进行比较。
1）排队长度。
作为衡量交叉口通行能力的主要参数，在交通仿真中三种软件都能对四个进口道的排队长度进行检测，现取最大排队长度对仿真结果分析如下：
从结果看出，Synchro对于单点交叉口的最大排队长度与观察所得的现状更为接近，主要在于VISSIM虽然定义了车辆行驶的道路，却少考虑了各个车辆间的干扰，而Synchro在车辆间的干扰方面比VISSIM设定更为细致，因此对于单点交叉口更能反映出实际情况，另外由于TSIS模拟仿真时，未将公交车与货车等车辆分开，导致所有的大车都变成公交车辆，因此在港湾式停靠站时，比实际公交数量多，产生更大程度的道路拥挤，也使得排队长度进一步变大。
2）延误时间。
在延误时间参数上VISSIM是根据设定的行程时间检测区段来统计延误的，与Synchro一样，既可以统计每个进口道的延误，也能反映出每条车道的延误，为了便于与TSIS比较，于是采用整个交叉口的延误作为评价指标。
从结果得知，VISSIM与Synchro仿真结果与理论计算结果相差不大，而TSIS的输出结果则相差较大，分析原因同最大排队长度的形成因素，最终才使得总延误时间偏大。
3）服务水平。
在服务水平方面，Synchro能更为直接的得出该数值，而TSIS与VISSIM都需要统计大量数据得到。
Synchro的输出结果为该交叉口饱和度为0.79，交叉口服务水平为B，VISSIM统计得到的数据也可得出交叉口服务水平为B，与实际情况接近，而TSIS统计数据后得到服务水平为D，与实际相差较大。
综上所述，对于单点交叉口，在交通量不大、服务水平较高的情况下，Synchro与VISSIM的仿真结果相差不是太大，与实际情况也相对来说比较吻合，而TSIS的仿真结果较易失真，综合各方面来看，最接近交叉口真实情况的为VISSIM软件。
5.前景展望
对于交通仿真技术的研究是智能交通研究的课题之一，当前国内外对于交通仿真的研究开展的很多，也发展到了一定的程度[9]。
然而伴随着对交通问题的深入了解及对其核心内容的把握，研究的重点在不断强化，在本文对VISSIM、Synchro和TSIS三个仿真软件进行研究的过程中，发现有些方面还需要改善：
1）必须要研究符合我国国情的交通仿真软件。
现在比较流行的用的比较多的仿真软件都是国外研究的成果，而这些仿真都是建立在对国外交通流状况的研究基础上，并不能真实的反映我国道路的车流运行情况，因此研究出一款专属于我国的仿真软件已经刻不容缓。
2）应对各种仿真软件进一步优化。
通过对实际交通流的调查以及研究、对系统的准确性进一步定义，精确建立仿真参数校正体系，对仿真系统进一步优化，从而得到较真实的交通流状况。
3）目前的仿真软件缺乏对非机动车的研究。
在国外道路交通是以机动车为主，而我国的交通属于混杂交通，除了机动车外非机动车作为交通工具上已经占了很大的比例，而仅仅对机动车进行仿真并不准确，因此在下一步研究中应加大对非机动车同机动车相互影响的分析，同时需要建立他们之间的影响模型[3、10]。
再者，通过此次对交叉口进行的仿真，再一次见证了交通仿真软件的作用巨大，尤其是VISSIM，这款软件不管在路网构建、流量动态分配方面都比其他两个软件都完善许多，虽然还会有一些小缺点，但总的来说，已经相当实用，相信这款软件以后会有很好的发展。
近年来，计算机技术也已经快速发展，再加上交通研究方面的人才也是越来越多，将这两方面结合起来就能开发出越来越好的交通仿真软件，不管是在宏观、中观还是微观模型仿真方面，这都将大大有利于交通学科的发展，也能更好的为解决城市道路拥堵、降低事故发生率等方面以及为高速公路、城市道路的正常运行作出更大的贡献。
参考文献：
[1]魏明,杨方廷,曹正清.交通仿真的发展及研究现状[J].系统仿真学报,2003
[2]张国华.微观交通工程技术在城市交通改善中的应用探讨[J].技术与方法,2001
[3]裴玉龙,张亚平.道路交通系统仿真[M].北京:人民交通出版社,2004
注：文章内所有公式及图表请以PDF形式查看。