接触网拨接方案
既有线拨接开通接触网过渡方案探讨
既有线拨接开通接触网过渡方案探讨摘要：随着我国社会经济以及科学技术的不断进步和发展，人们生活水平的不断提高，对于铁路交通的要求也越来越高。
铁路既有线电气化改造增加，接触网的拨接数量也随之增多。
本文主要分析了既有线接触网改造施工的特点，并对接触网拨接施工过渡方案进行了探讨。
关键词：既有线接触网；改造工程；过渡工程。
引言接触网拨接施工在进行线路改造、站场改造工程中尤为重要，是保证运输秩序不受较大的干扰以及线路改造顺利实施的关键。
因此，对拨接接触网施工进行探讨具有十分重要意义。
改建符夹线扩能改造工程2018年年底开通，历时4年多建设完成，期间拨接过渡工程较多，比如线路两端接入既有符离集站（京沪铁路）、夹河寨站（陇海线）改造；胡菜园线路所（淮萧客车联络线）的拨接改造，区间的抬道拨接、上下行换边改造等。
通过改建符夹线扩能改造工程实施过程中的实际经验，浅谈下接触网过渡方案。
夹河寨站拨接改造施工现场1 接触网既有线施工的特点1.1只能利用“天窗”时间来施工，因此使得接触网改造施工受到时间、地点以及行车运输等的制约，施工时间短。
1.2 涉及到路局运输处、机务处、调度所等上级主管部门，供电段、电务段、工务段、通信段等既有设备管理单位，车站、车务段、机务段、车辆段等施工区域内的各单位，还有线路、桥梁、电力、信号、通信等各个专业的施工单位。
2 接触网过渡方案的设计原则接触网过渡方案以简单实用、安全可行、减少浪费为原则，在不降低设计标准的前提下尽量减少废弃工程。
充分利用既有设备，尽量做到永临结合。
过渡方案方便施工及运营，最大限度地缩短停电时间。
3 接触网改造的不同过渡方案根据线路改造的不同情况，接触改造的过渡工程大致可分为：站场改造的过渡、区间单线改造的过渡、区间双线改造的过渡几种。
3.1 站场改造过渡站场改造主要是股道的增加或者延长，全新岔区位置就会明显改变。
而土建铺轨工程很容易受到既有线路接触网的道岔定位柱等影响。
接触网上下行双线路拨接开通施工工法(2)
接触网上下行双线路拨接开通施工工法接触网上下行双线路拨接开通施工工法一、前言接触网是铁路运输系统中的关键组成部分，用于为电力牵引车辆供电。
在设备更新或维修时，需要进行接触网的拨接工作。
本文将介绍一种接触网上下行双线路拨接开通施工工法，该工法在实践中得到验证，具有可行性和可靠性。
二、工法特点此工法的特点是将接触网上下行双线路分成若干个小区域，逐个进行拨接开通，使线路运行受到的影响最小化。
同时，该工法采用模块化设计，有利于提高施工效率和质量。
三、适应范围该工法适用于综合运输枢纽、城市轨道交通和高速铁路等接触网拨接工程，可适应各种不同的线路形式和电力系统布置。
四、工艺原理该工法的工艺原理是根据施工计划和线路布置要求，采取逐个小区域进行拨接开通。
在施工过程中，采取了一系列的技术措施来确保施工质量和安全。
五、施工工艺1. 施工准备：包括现场勘测、制定施工计划和安全措施，准备所需材料和机具设备等。
2. 拨接准备：根据施工计划，确定拨接区域的范围和顺序，组织施工人员进行拨接准备工作。
3. 拨接施工：按照工艺要求，对接触网上下行双线路进行拨接工作，包括拆除原有导线、构架和隔离开通等。
4. 开通试验：对新拨接的接触网进行开通试验，检查线路的电气连续性和电力供应是否正常。
5. 完工验收：对施工质量进行检查和验收，确保拨接工作符合设计要求和安全标准。
六、劳动组织在施工过程中，需要合理组织施工人员，确保施工任务的顺利进行。
包括施工班组的设置、人员岗位分工和工作时间安排等。
七、机具设备该工法需要使用各种机具设备，包括起重机、拖车、工作平台和电力检测仪等。
这些机具设备具有高效、安全和可靠的特点，能够满足施工需求。
八、质量控制为确保施工质量，需要采取一系列的质量控制措施，包括施工前的准备和方案审核、施工中的巡检和监督、施工后的验收和整改等。
九、安全措施施工工法中，安全是首要考虑的因素。
需要采取一系列的安全措施，包括施工区域的封锁和警示、安全防护用具的使用和施工人员的安全培训等。
接触网双线拨移技术案例
接触网双线同时拨接施工技术案例1、引言随着铁路的快速发展，接触网铁路线施工要点封锁时间越来越困难，尤其是在既有线路改建中，经常不得不采用两条线路同时拨接的施工技术。
达到一点多用，减少对运输的影响的目的。
因两条正线多数为不同相的接触网供电臂，为了解决在拨线前将接触网架设完成，又不影响两个供电臂正常供电。
正常情况下，需要在新架设穿越两条既有正线的接触网上，在两线间安装绝缘子，保证两条既有正线接触网供电臂不被连通。
在拨线时将绝缘子取掉，安装承导线接头线夹，达到送电通车条件，后期再利用天窗点将带有接头线夹的承导线进行更换，达到设计要求，面对目前大规模的既有线改造，尤其繁忙干线，拨接完成后再申请天窗点进行承导线更换，对一个施工项目部的成本以及对运输的影响都是很大的浪费。
经过长久的现场调查、分析，反复的研究，总结出一套应对接触网双线路同时拨转的施工技术。
将需要穿越两条既有正线的接触网与不穿越两条正线的接触网临时在同一侧下锚，拨转当日再将穿越两条正线的接触网与既有接触网形成临时线岔，达到送电通车条件，后期再申请要天窗点进行倒锚，达到设计要求. 在实际施工中通过本技术案例的应用，取得了比较满意的效果。
2、背景介绍太原电气化项目部总部设在山西太原，自2006年10月份成立，发展到目前的四个电气化及电力拆改项目部、三个电气化专业作业队和一个轨道车作业队，现有员工223名，其中具有大学本科、大中专学历比例达到总人数的63%，90％的工人都拥有接触网工、电工等特种作业资格证书。
在近11年的发展历程中，太原电气化项目部参建完成了多条铁路新线和既有线扩能改造重点工程建设。
自成立以来，曾先后参与承建了平朔铁路专用线店坪站万吨改造工程、湖大增建二线工程、燕大联络线工程、北京南站电力迁改工程、石太客专太原枢纽电气化改造工程、石家庄货运迁建工程、津秦客专电气化工程、宁岢线应急扩能改造工程、太原新南站电气化工程、太兴铁路太原至静游段项目、西南环三电迁改、石太G网电力改造等重点工程。
接触网工程专项施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某铁路线路接触网改造工程，主要内容包括接触网支柱更换、接触线更换、补偿装置更换、隔离开关更换、接触网设备绝缘子更换等。
工程地点位于某铁路线路，线路全长约XX公里。
二、施工组织1. 施工队伍：由具有丰富接触网施工经验的专业施工队伍组成，施工人员具备相应的资格证书。
2. 施工设备：配备接触网施工专用的吊车、高空作业平台、绝缘工具、测量仪器等设备。
3. 施工材料：选用符合国家标准的接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等材料。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解现场地形、地貌、地质条件等。
（2）技术交底：对施工人员进行技术交底，明确施工工艺、安全注意事项等。
（3）材料设备准备：按照施工进度计划，提前准备好施工所需的材料、设备。
2. 施工步骤（1）拆除旧接触网：采用高空作业平台，将旧接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等拆除。
（2）安装新接触网：按照设计要求，安装新接触网支柱、接触线、补偿装置、隔离开关、绝缘子等。
（3）调整接触网：对安装好的接触网进行调整，确保接触网高度、线间距、拉力等符合设计要求。
（4）绝缘子更换：将损坏或老化的绝缘子更换为新的绝缘子。
（5）接地处理：对接地装置进行检查、维修或更换，确保接地可靠。
（6）测试与验收：对接触网进行测试，确保各项技术指标达到设计要求。
四、安全措施1. 施工人员必须穿戴符合规定的劳动保护用品，如安全帽、安全带、绝缘手套等。
2. 高空作业时，必须使用安全带，并设置安全防护网。
3. 施工现场设置警示标志，禁止无关人员进入施工区域。
4. 施工车辆、设备应按照规定停放，不得占用施工通道。
5. 施工过程中，加强施工现场安全管理，严格执行各项安全操作规程。
五、进度安排根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
六、质量保证1. 选用符合国家标准的材料、设备，确保施工质量。
2. 严格执行施工工艺，加强施工过程质量控制。
接触网施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着我国铁路建设的快速发展，接触网作为铁路运输的重要组成部分，其施工质量直接关系到列车运行的安全和效率。
本方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施，确保工程质量和进度。
二、工程概况1. 工程名称：某铁路接触网施工项目2. 工程地点：某铁路沿线3. 工程规模：全长XX公里4. 工程内容：接触网支柱安装、接触线架设、绝缘子安装、接地装置施工等5. 工程工期：XX个月三、施工组织1. 施工单位：某铁路工程集团有限公司2. 施工队伍：由具备相关资质的专业施工队伍组成，包括技术人员、施工人员、质检人员等3. 施工设备：接触网施工专用设备、吊装设备、检测设备等4. 施工材料：接触网支柱、接触线、绝缘子、接地线、金具等四、施工准备1. 技术准备- 完成施工图纸的审核和确认- 组织技术人员进行技术交底，明确施工工艺和质量要求- 制定施工方案和施工组织设计2. 物资准备- 采购符合国家标准的施工材料- 准备施工设备，并进行检查和维护- 建立材料库房，确保材料供应3. 人员准备- 组织施工人员进行岗前培训，提高施工技能和安全意识 - 确保施工人员具备相应的资质和证书- 建立施工队伍，明确各岗位职责4. 安全准备- 制定安全施工方案，明确安全责任- 配备必要的安全防护设施，如安全帽、安全带、防护网等 - 建立安全检查制度，定期进行安全检查五、施工工艺1. 接触网支柱安装- 根据设计图纸确定支柱位置，进行测量放样- 挖设基坑，检查基础尺寸和位置- 安装支柱，调整支柱垂直度- 进行基础浇筑，确保支柱稳固2. 接触线架设- 根据设计图纸确定接触线位置，进行测量放样- 搭设脚手架，确保施工安全- 架设接触线，调整接触线高度和水平度- 连接接触线与支柱，确保连接牢固3. 绝缘子安装- 根据设计图纸确定绝缘子位置，进行测量放样- 安装绝缘子，调整绝缘子高度和水平度- 连接绝缘子与接触线，确保连接牢固4. 接地装置施工- 根据设计图纸确定接地装置位置，进行测量放样- 挖设接地沟，检查沟深和宽度- 安装接地线，连接接地线与接地体- 进行接地体埋设，确保接地电阻符合要求六、施工进度计划1. 施工准备阶段：1个月2. 接触网支柱安装阶段：2个月3. 接触线架设阶段：2个月4. 绝缘子安装阶段：1个月5. 接地装置施工阶段：1个月6. 工程验收阶段：1个月七、质量控制措施1. 严格材料检验，确保材料符合国家标准2. 严格执行施工工艺，确保施工质量3. 加强施工过程中的质量检查，及时发现和处理质量问题4. 建立质量追溯制度，确保工程质量可追溯八、安全管理措施1. 严格执行安全操作规程，确保施工安全2. 定期进行安全教育培训，提高施工人员的安全意识3. 加强施工现场的安全管理，防止安全事故发生4. 建立安全事故应急预案，确保事故得到及时处理九、环境保护措施1. 严格执行环境保护法规，减少施工对环境的影响2. 做好施工现场的垃圾处理，防止污染3. 采取措施减少施工噪音和粉尘排放4. 做好施工废水处理，防止污染水资源十、结论本接触网施工方案旨在为某铁路接触网施工项目提供详细的施工计划和管理措施。
地铁柔性接触网拨接施工技术
短 、多专业 交叉施 工 、投运 安全要求 高等 因素 的制 约 ， 存 在较 多 隐性难题 ，使新 旧线路拨接 施工成 为施工 中最 关 键 、最重要 的环节 ，备受施工 和建设 单位的重视 。
图 １ 接触 网拨接 典 型平 面布 置 图
扰。
放线 、涮整 、倒锚 等各道Ｔ序 大量的工作 只能在多个封 ３２ 拨接施工时接触 网放线方案 ． 锁 点 内分 别进 行 。各 工 序 巾最 为关 键 的工 作 是新 承 力 放 线过程 中 ，新接触 网需 要穿越及新 接触 网放线后 废弃接触 网 改 变起 点 下 锚 同 定 后 的放 线 车 牵 引 导 线 线 盘 转 动 放 线 方
１ 接 触 网拨 接概 况
图 １ ，Ｒｌ 既 有 接 触 网 的 下 锚 终 点 ，拨 接 后 下 锚 中 为
终 点改 到Ｒ’处 ，与新 建接 触 网形 成 三跨非 绝缘 锚段 关 １
・一Ｒｔ范围 内的线 路 。新 旧接触 网拨 接施工 完 ４ 地 铁柔 性接 触 网采用 １ 承力 索 、２ 条 条接触 线 和３ 条 节 ，即Ｒ １ 馈 线作 为电流通 路 。导线数量 多且复 杂 ，导线 在隧道 内 成后 ，必须在 此与既有 接触 网形 成锚段关 节并保证 良好
未 拆 除 前 这 段 时 间 内 ，有 许 多难 题 需 要 研 究 和 解 决 。
式 。需将牵 引作 业车与放线平 板车分离 ，南作业车牵 引 导线线头放线 ，这样在需 要穿既有线 腕臂时 ，可 以抽 Ｉ Ｉ １ 线头进行穿 线操作 。放 线当天 ，接触 线和承 力索 线盘都 要事先安装 到放线平板 车上 ，并将导 线线头抽 出 ，全部
接触网拨接方案
依据线路改造的不同情况，大体分为六种：1、区间曲内拨转；2、区间曲外拨转；3、区间双线同时拨转；4、车站过渡施工方案；5、区间上下行换侧方案；6、新建网与既有接触网接通方案。
一、既有支柱位于曲线内侧：1、新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。
接触网施工方案：由于既有支柱影响线路转线时接触网的拨移及预铺线路场地。
为此要在既有线路外侧增加临时支柱进行过渡。
即：将接触网悬挂在临时支柱上后，拆除既有支柱；在预铺线路旁，按设计要求组立新设支柱、支装，做好接触网拨移准备。
转线当天，将既有接触悬挂从临时支柱倒换到新设的正式支柱上，确保转线当天接触网顺利开通。
随后，再对该段接触网进行细调和倒锚（向曲内拨移后，接触网线索将变长）2、新设支柱位于改建区段新建线路的曲外。
在这种情况下，接触网要进行两次单支柱过渡（或采用临时软横跨过渡）才能到位。
首先在既有线路外侧增加临时支柱A，将接触网悬挂在临时支柱A上后，拆除既有支柱；在预铺线路内侧增设临时支柱B备用。
在转线当天，将既有接触悬挂从临时支柱A倒换到临时支柱B上；转线结束后，再按设计要求在改建区段组立新设支柱，最后，再将接触悬挂和附加悬挂倒换一新设的正式支柱上。
两者相比，第一种设计更合理、简洁，更符合现场实际。
曲内、外拨转分类相同，施工方案也相同。
二、既有支柱位于曲线外侧；1、新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。
接触网施工方案是待新线预铺到位后，以预铺线路为准，在转线前按设计要求组立新设支柱并进行支装。
转线当天，将既有接触悬挂倒换到新设支柱上即可，确保转线当天接触网顺利开通。
随后，再对该段接触网进行细调和倒锚（向曲内拨移后，接触网线索将变长）。
该段附加悬挂要进行两次跨越和换边，以确保其回路贯通。
最后，拆除既有支柱，清理现场。
2、新设支柱位于改建区段新铺线路外侧。
此时，新设支柱不能先期组立，否则，将影响既有接触网拨移。
因此，必须增加临时支柱进行过渡。
即转线时，先将接触网拨移至临时支柱上悬挂，转线结束后，再按设计要求在改建区段组立新设支柱，最后，再将接触悬挂和附加悬挂倒换到新设的正式支柱上。
既有接触网改造常见过渡工程及方案编制
Ｔｈ ｅ ｃ ｏ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｄ ｅ ｓ ｉ ｇ ｎ ａ ｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｎ ｈ ｉ ｇ ｈ ｗａ ｙ ａ ｌ ｉ ｇ ｎ ｍｅ ｎ ｔ ａ ｎ ｄ ｌ ａ ｎ ｄ ｓ ｃ ａ ｐ ｅ ｅ ｎｖ ｉ ｒ ｏ ｍ ｅ ｎ ｎ ｔ
既 有 接 触 网 改 造 常 见 过 渡 工 程 及 方 案 编 制
孙 炳 英
（ 北京现代通号工程咨询有限公司 ， 北京 １ ０ ０ １ ６ １ ）
摘
要： 以北 同蒲复线既有 网改造施工和襄 胡二线 电气化改造施 工为例 ， 介 绍 了接触 网过渡工程 的特点 ， 并对 接触 网改造施 工的
临时软横跨一般均采取永临结合设计 。
１ 接 触 网过渡 工 程的 特点
３ 过 渡方 案编 制
１ ） 牵涉专业 多 ， 制约 因素 突 出 ： 接 触 网过 渡施 工会 直接 影 响 ３ ． １ 倒 边拨接 的过渡 工程 到线路 、 轨道 、 信 号等 专业 的施工 ， 同时 对 行车 组织 产 生 较 大影 例１ ： 既有线与新增二线 的倒边拨接 的过渡工程（ 以北 同蒲 复 响 。因此 ， 接触 网过渡 方案 的编 制必然 受到 其他 专业 的 制约 ， 编 线既有网改造施工 的原平至唐林 岗区间为例 ） 。
点 内逐步完成 。３ ） 新 旧过渡施工环 节多 ： 接触 网过渡施工 过程 中 需 拆除影响线路 、 轨道 、 信 号专 业施 工 的接触 网或支柱 ， 同时要满 足 既有行车接触 网条件 。因此 ， 施工过 程必须采 取新 旧过渡施 工
环节， 或在新 设计 接 触 网与 既 有接 触 网间 形成 临 时过 渡 锚段 关
几种常见工程及过渡方 案的编制方法进行 了探讨 ， 以确保 改造 的顺利完成。
接触网工程施工方案
1.1.接触网工程施工方案、施工方法1.1.1.工程概况新建、改建接触网均采用全补偿简单链形悬挂。
本标段的接触网工程主要包括既有线接触网的改建、还建，新增二线的接触网新建工程。
改建内容主要包括：车站改扩建引起的既有接触网的拆除与还建、车站咽喉区改造、车站关闭、新增电分相、既有电分相移位、自闭信号机引起既有接触网支柱移设、既有线接地系统改造等）及既有接触网需要配套增强的工程（如增设回流线、增设加强线引起的支柱更换等）。
1.1.2.总体方案根据施工区段划分，接触网工程由3个电务综合队分段实施。
每个工区设置两个工班。
正常施工时，每个工点各安排一个工班配合站场改造进行过渡工程施工，另一个工班进行增建线电气化施工。
线路“换边拨接”时，根据工作量大小，集中全部或部分施工人员和机具进行施工。
1.1.3.新建线接触网施工方案新增建二线部分不受行车影响，接触网专业可在站前完成区段直接组织施工。
根据施工工序流程，接触网施工过程总体上分为四个阶段。
第一阶段为定位测量、基础浇制；第二阶段为支柱安装、支持结构、附加导线安装；第三阶段为接触网架设、悬挂调整、设备和接地安装；第四阶段为静、动态检测、调试，克服缺陷和验收。
工程实施时，将接触网施工作业人员划分为五个专业化作业组：基坑开挖及基础浇制作业组；支柱安装作业组；支持结构安装作业组；架线、悬挂调整作业组；综合作业组。
采用专业化作业组施工是我单位在新线施工的一大特点，它既有利于保证质量、进度，最大限度的充分利用有限的站后净施工时间，又有利于保证安全和施工组织。
各施工作业组，原则上互不干扰，齐头并进。
以接触网站区或锚段为转序单元，各作业组人员应相对稳定，由于外部环境受到的影响时，以不影响主体工程进度为原则，可以适当调配各专业组的工序衔接。
下部工程为先施工项目，当下部开始后，作业人员根据工程进度情况补充到其它作业组。
流水推进式施工方案衔接紧凑，各工序间，各作业组间的交接验收非常重要，要加强质量意识的教育，做好工序检查交接。
接触网施工推进计划及整体施工方案
接触网施工推进计划及整体施工方案接触网施工组织安排及推进计划根据要求，为高标准、高质量地完成任务，特制定施工组织安排如下：一、施工队伍组织：1、成立施工领导小组：组长：组员：小组成员分工负责：负责整体工作的安排、协调、部署；负责施工区段的宣传报道及后勤保障；负责施工点施工进度、技术标准落实、日常资料整理和上报。
施工计划编制、技术标准的制定、设备调整工艺的编制检测工具的改进。
施工点由负责日常施工的组织实施；负责施工质量的监督、技术标准的落实；2、施工人员：整建制、具有既有线电化改造施工经验的熟练操作人员120人。
3、施工机具：轨道吊车4台，平板车8台，接触网作业车6台。
二、施工阶段安排：第一阶段：完成对所辖设备摸底、测量，处理影响既有电化线路行车的缺陷。
结合施工现场复核设计图纸，开始进行下部工程的施工。
第二阶段：完成所有硬横梁（支柱）的架设及腕臂支撑装置的安装第三阶段：完成线索架设，调整悬挂达到设计要求第四阶段：完成各类附属设备的安装，处理缺陷，交工。
三、施工进度计划：日期 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25施工项目上部施工测量、缺陷处理架设硬横梁、安装吊柱架设硬横梁、安装吊柱架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂新立支柱、架设硬横梁、安装吊柱、腕臂新立支柱、架设硬横梁、安装吊柱、腕臂新立支柱、架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设硬横梁、安装吊柱、腕臂架设第1锚段线索第1锚段安装吊弦，倒定位调整第1锚段悬挂架设第2锚段线索主要工程完成数量 2 4 4 4 4 4 44 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 1 1 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 第2锚段安装吊弦，倒定位调整第2锚段悬挂架设第3锚段线索第3锚段安装吊弦，倒定位调整第3锚段悬挂架设第4锚段线索第4锚段安装吊弦，倒定位调整第4锚段悬挂架设第5锚段线索第5锚段安装吊弦，倒定位调整第5锚段悬挂架设第6锚段线索第6锚段安装吊弦，倒定位调整第6锚段悬挂附属设备安装附属设备安装附属设备安装附属设备安装缺陷处理缺陷处理 1 1 1 1 四、各工序分项施工方案1、硬横梁架设施工方案一、架设硬横梁作业的工前准备： 1、现场堪察：（1）、硬横梁架设前，首先需对现场硬横梁安装处的位�Z及条件进行确认，是否有足够的场地用于摆放硬横梁？吊车大臂作业时，相关设备是否影响（特别是接触网设备的软横跨、腕臂或线索）？结合现场情况，同时对吊车作业的方向进行确定，是面向上行还是下行，确定可使用的吊车。
接触网架设施工方案及技术措施
一、作业项目及方法（1）点外作业项目：支柱装配（含腕臂底座安装、腕臂安装、定位管安装、定位器安装）、拉线安装、软横跨固定角钢安装、附加线肩架安装、支柱顶部瓷瓶安装、地线及接地跳线安装、隔离开关安装、避雷器安装、杆号牌安装、附加导线架设（人工）等不影响行车的施工。
施工方法：按规定设好防护，不影响列车运行的前提下，利用人工进行点外作业，在安装过程中均满足行车要求基本建筑限界。
“V”停封锁点内施工项目：承力索架设、接触导线架设、接触网悬挂调整、软硬横跨调整、静态检测，动态检测等。
（3）、施工方法：在按规定设好防护前提下，承力索、接触线架设，静态检测，动态检测等主要使用作业车，梯车作为辅助机具进行作业；接触网悬挂调整使用作业车、梯车等机具进行作业二、具体施工项目①安装腕臂(人工)a)杆上作业人员在上下底座处各站一人（二人应站在不同侧），在杆顶挂好钢丝套、滑轮，把绳头递给地面辅助人员，地面人员将组装好的腕臂按照要求绑牢、使大绳受力，然后将腕臂竖直放在支柱侧面，由专人抓稳扶牢。
b)现场防护员与驻站联络员联系，确认无车通过后，现场负责人指挥，开始匀速向上拉腕臂，上拉过程中腕臂要紧靠支柱边沿，由专人扶住腕臂下端保持腕臂受力平衡，待拉到一定高度后杆上人员抓住腕臂-头，直到斜腕臂棒式绝缘子底部到下底座位置停下，上底座处作业人员抓住腕臂头并将腕臂方向转动合适，下底座处人员抱住绝缘子将绝缘子底部预留孔对准底座压嘴孔穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。
c)地面辅助人员将大绳稍向下放到合适位置稳住，下底座处作业人员向上爬，站在上底座处，托起平腕臂绝缘子对准上底座压嘴预留孔，另一人穿上销钉，戴上螺帽后将开口销塞入并按规定掰开。
d)解开大绳，卸下滑轮、钢丝套，检查各连接零件连接是否可靠，确认各连接件连接良好、符合要求后，杆上作业人员下到地面，作业结束。
硬横梁安装（a ）施工方案示意图(b)作业流程图三、软横跨安装（a ）施工方案示意图(b)作业流程图(c)封锁点外准备工作①将预制好的横向承力索上部固定绳及绝缘子等材料运送至现场，按施工表分散至各支柱；同时安装上下部固定绳的固定角钢。
接触网配合既有线拨移施工过渡方案
目录一、工程概况 (2)二、编制依据 (2)三、过渡工程量 (3)四、组织机构 (3)五、整体施工方案及影响范围 (4)六、申请天窗点 (5)七、安全事项 (6)八、主要施工技术措施 (9)九、主要工程材料设备、主要施工装备 (13)十、质量目标和保证措施 (14)十一、安全保证体系 (18)十二、施工安全措施 (20)十三、配合单位 (25)嘉峪关既有兰新线改建地段接触网过渡施工方案一、工程概况嘉峪关既有兰新铁路改建地段K732km000m—K735km150m(全长3.2km，双线），因新建兰新线与既有兰新线交角过小而改建,在既有线K732km000m 开始向右侧改建到K735km150m与既有线连接。
其中上行线拨移范围K732km119m—K732km256m、K735km018m—K735km140m、下行线拨移范围K732km129m-K732km257m、K735km018m—K735km150m。
根据线路拨移方案，接触网设备也必须随同转移过来，以满足行车要求。
制定接触网专业配合施工方案。
根据线路拨移方案,结合设计图纸，下行侧线索被上行既有线索占去位置，无法一次完成架线施工；接触网支柱基础、支柱被上行线路位置占据了，为了在有限的天窗时间内完成拨移接触网设备，满足施工要求，制定接触网临时过渡方案.二、编制依据本专项施工方案依据兰州铁路甘青有限公司工程设计图纸，依据《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电施工安全技术规程》TB10306—2009;完善《铁路营业线施工安全管理办法》铁道部铁办〔2008〕190号、兰铁办发〔2008〕105号文件《兰州铁路局营业线施工安全管理实施细则》《铁路营业线施工安全管理补充办法》（铁运【2010】51号）《兰州铁路局营业线施工安全管理补充办法实施细则》（兰铁办【2010】46号）兰州铁路局建设管理处《关于做好临近营业线施工方案审查及监督计划提报工作的通知(建工电[2010]23号）和相关文件进行编制。
地铁接触网新线既有线接口施工方案
上海市轨道交通11号线北段二期工程接触网系统、供电系统干线电缆、杂散电流防护系统及高架区间动力照明系统江苏路站～华山风井一期与二期工程接触网接口施工专项方案编制：审核：审批：二〇一二年八月江苏路站～华山风井一期与二期工程接触网接口施工专项方案一、工程简介上海市轨道交通11号线北段二期工程起点为长宁区华山路中间风井，终点为罗山路站。
线路全长21.31公里，地下段线路长19.70公里，高架段线路长1.61公里，全线设川杨河停车场一座、车站13座，其中地下车站12座，高架车站1座，最大站间距2.513km，最小站间距0.870km，平均站间距1.578km。
工程结构形式由高架桥、地下区间单圆形隧道、矩形隧道、敞开段U型结构等形式构成。
二、编制依据1. 《城市轨道交通机电设备安装工程质量验收规范》DG/TJ08-2005-2006;2. 11号线北段一期工程施工平面“隆德路站～江苏路站（含）平面布置图（图号：001-CW/PM-04-015）”；3. 11号线北段二期工程地下段刚性悬挂接触网安装图、设备安装图；4. 11号线北段一期工程工作联系单关于“江苏路站上行线工程终点变化后接触网专业的相应调整”（编号：电化院•CW•SG11N联字2009 第007号）。
5. 2012年8月16日召开的“十一号线江苏路站至华山风井区段遗留问题协调会”会议纪要。
三、接口施工人员组织接口施工主要人员组织见下表：序号主要人员单位联系方式主要职责总协调联络施工方面的协调与联络现场施工监管及配合现场监护、文明施工对外协调总负责人现场施工总负责人负责请点作业现场安全负责人现场技术负责人现场施工负责人现场指定区域施工作业指导现场指定区域施工作业指导四、施工准备1. 人力资源准备施工准备阶段，组织安排项目管理人员进场和陆续组织施工人员进场。
所有人员必须经过安全、技术培训考试合格后方可上岗。
主要现场施工人员及分工见如下表所示。
表1 人员配备表序号人员名称人数职责1 现场总负责人 1 对接口部位过渡施工的安全、质量全面负责2 主管工程师 1 对工程质量和过程控制进行检查指导，落实各项技术措施3 调度 1 负责请点作业4 安全负责人 1 现场安全指导监护、文明施工5 作业队长 1 负责现场施工的指挥和协调6 工班长 2 现场指定区域施工作业指导7 技术工人10 安装作业8 辅助工人12 辅助作业9 安全防护员 4 安全防护2. 主要施工机具配置：表2 主要施工机具配置表序号名称规格单位数量备注1 安装作业车DA5A 台 12 人工梯车自制台 13 轨道平板车GPC30 台 24 张力放线车DF2 台 15 测量梯车地铁专用台 46 架线小车台 17 激光测量仪DJJ-8 台 28 钢筋探测仪台 19 水平尺500mm 把 110 游标卡尺0-300mm 把 4 测量接头夹口11 塞尺0.1-1mm 把 4 测量接头缝隙12 钢卷尺50m/5m 把各413 冲击电锤TE-40 台 414 冲击钻头根10 与锚栓型号相应15 拉力测试仪ZTM 台 116 钢筋探测仪PS 200 台 117 专用钻孔模板块 2 与悬挂类型相应18 专用敲击工具把 419 清孔钢刷把 420 清孔气囊套 421 扭矩扳手13-230N•m 把8序号名称规格单位数量备注22 汇流排专用切割机牧田1440 台 1 汇流排预制23 汇流排钻孔模具厂家专配套 2 汇流排预制24 架线小车厂家专套 125 电动涂油装置套 126 内六角扳手把 427 角尺把 1 预制短汇流排28 橡皮锤把 429 楔形紧线器套 330 放线滑轮0.5t 只若干地线架设31 张力计 1.5t 只 132 温度计支 133 手扳葫芦3t 只 234 断线钳把 235 验电器1500V 套 23. 主要防护用品：表3 主要防护用品配置表序号名称规格单位数量备注1 信号灯闪烁式台 42 防护旗面 43 对讲机台若干4 防护服荧光套若干5 安全帽套若干五、施工方案1.接口情况介绍江苏路站～华山风井新建线路和运营线路刚性悬挂接口示意图如图2所示，接口部位在非绝缘锚段关节MX57与MX58以及MS60与MS61处。
接触网上下行双线路拨接开通施工工法
接触网上下行双线路拨接开通施工工法接触网上下行双线路拨接开通施工工法一、前言接触网是铁路电气化系统中不可或缺的重要组成部分，而接触网上下行双线路拨接开通施工工法是在现有接触网运营条件下，对接触网进行升级和改进的技术方法。
本文将介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点接触网上下行双线路拨接开通施工工法具有以下特点：能够实现接触网上下行双线路的互连，提高铁路运输能力；施工周期较短，不会对铁路的正常运营产生太大的影响；施工工艺先进，能够保证施工质量和安全；施工成本相对较低，是一种具有良好经济效益的工法。
三、适应范围该工法适用于铁路电气化系统的现有接触网运营条件下，需要进行双线路拨接开通的项目。
无论是新建铁路线路还是改造旧有线路，都可以采用接触网上下行双线路拨接开通施工工法来实现接触网系统的升级和改进。
四、工艺原理接触网上下行双线路拨接开通的工艺原理是基于铁路电气化系统的原有结构和工作原理，在保证运营正常的前提下，进行互连和改造。
通过合理调整和改造接触网的供电方式，使得接触网既能满足上行线的供电需求，又能满足下行线的供电需求。
具体工艺原理需要根据实际工程情况进行分析和解释，确保施工工法的可行性和稳定性。
五、施工工艺接触网上下行双线路拨接开通的施工工艺包括多个施工阶段，每个阶段都涉及到具体的施工步骤和操作。
从准备工作开始，包括场地调查、设计方案的确定、物料准备等；到施工实施阶段，包括铺设导线、结构搭建、设备安装等；最后是验收和调试阶段，确保接触网的正常运行。
详细的施工工艺需要根据具体工程情况进行设计和制定。
六、劳动组织接触网上下行双线路拨接开通的施工需要合理组织劳动力，保证施工进度和质量。
劳动组织的具体内容包括人员配备、工作分工、职责划分等，确保每个施工环节都能够得到专业的施工人员和技术支持。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括导线铺设机、结构搭建设备、设备安装工具等。
XXX特大桥化学锚栓接触网处理方案
接触网支柱基础处理专项施工方案一、工程概况近期监理站联合我项目部及电化局接触网项目部，对我部管段内的XX、XX、XXX等桥进行了接触网基础预埋件验收，针对验收中发现的问题，我项目部初步制定了此方案。
作业的范围是XX至XXX区间：XXX特大桥1-9#墩、12#墩、14-19#墩。
(我项目部管段内需植入锚固锚栓的桥梁均参照此方案)二、编制依据及施工标准1、编制依据：通化(2010)1002-I《桥上接触网钢柱安装图》、锚固螺栓厂家说明书。
2、施工执行标准:《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》(TB10421-2003)第5.3 项。
《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》(TB10306-2009)第 6.3 项。
三、施工的主要原则1、将牛腿上不符合设计的螺杆切除，螺栓顶部采用磨光机打磨平整。
2、在桥墩牛腿顶面打孔，植入锚固螺栓。
3、M36的后植螺栓，其钻孔直径d=40mm；M39的后植螺栓，其钻孔直径d=43mm。
打孔完成进行锚栓后植时，应将孔洞清洗干净并风干。
四、施工计划XXX特大桥计划2013年11月21日开始施工，10日内施工完毕。
附图一：A 型支撑及预埋螺栓位置示意图附图二：B 型支撑及预埋螺栓位置示意图附图三：C、D型支撑及预埋螺栓位置示意图五、总体施工方案在不影响既有设备的情况下，按照设计位置进行施工。
六、施工作业流程图施工准备→打孔→灌注→养护→设备恢复七、主要流程的施工介绍(一)、定位测量1、人员及料具见下表：2、位置测量：(1)、根据支柱限界，用线坠确定钢柱中心及螺栓大致位置，并用粉笔做临时标记，施工参照图如下(XXX特大桥既有墩钻孔图，十字标示位置即为打孔位置)(2)、精测锚固螺栓位置：①、通过卷尺、水平尺、线坠、调整粗测螺栓位置并通过测量对角线距离进行校验，保证各螺栓距离精确和支柱中心垂直线路中心线或中心线的切线。
②、用油漆在螺栓位置做标记。
③、填写测量记录。
接触网施工方案
一、概述深圳地铁2号线工程科技园站和沙河东站接地装置-----大型地网的功能是为了满足地铁正常运营时，电力系统及弱电系统的接地要求，保护人员及电力设备的安全，保证信号系统的正常运营。
地网的设计要求高，接地电阻应低于0.5Ω以下，加之土壤电阻率高，土质条件复杂，因此接地网的施工存在较大的难度。
由于地网大部分是在距地面25m 左右的地下进行，地网垂直接地体的深井距地面大部分为28m，深圳地下水丰富，地下水压过大，常压水从井内喷涌面出，增加了施工难度。
沙河东站和科技园站接地网装置，敷设长度163m和248m，科技园标准段宽度为18.9m。
由于地网的建设在土建工程的最底部进行，地网每段施工完毕后马上绑扎钢筋，浇注混凝土，因此对施工的要求相当高，不允许有返工情况的发生。
针对以上各种不利因素，我经理部召开了接地网专题研讨会，并多方调查，收集资料，还聘请一位岱嘉电气技术有限公司工程部的工程师作为我们现场技术顾问，帮助我们在施工过程中检测电阻率，并根据测量结果信息反馈，及时调整施工方案，我经理部施工接地网的目标为：接地网装置一次性验收合格，并争创“深圳地铁2号线工程接地网施工最佳单位”称号。
二、适用范围本方案适用于深圳地铁2号线工程科技园站和沙河东站综合接地装置的施工。
三、接地网施工相关内容综合接地装置由水平接地体、垂直接地体、接地引出线以及预埋钢板组成。
相关施工图内容如下：3．1 综合接地系统概念图3．2接地网平面布置图3．3接地装置接地体敷设示意图3．4接地引出线安装图3．5接地体的连接方式3．6接地电阻测量的参考方法四、编制依据4．1 《地铁设计规范》GB0157—20034．2《交流电气装置的接地》DL475—924．3《电气装置安装工程接地装置施工及验收标准》4．4《接地装置工频特性参数的导则》4．5《深圳地铁2号线工程技术要求》4．6车站建筑结构专业提供的车站土建施工图资料4．7沙河东站地质勘测资料五、施工原则5．1综合接地装置的设计应在保证人身安全、设备安全及运行可靠性的基础上，尽可能减少投资。
接触网拨移作业指导书.doc
接触网拨移作业指导书一、适用范围：适用于廊坊站改建还建工程接触网拨移施工。
二、作业准备1、拨接前，组织参加作业的各小组负责人及小组技术员认真学习实施性施工组织设计，明确有关技术问题，熟悉和规范技术标准；学习安全保证措施以及应急预案。
各小组负责人对施工人员进行技术交底。
2、在南仓培训基地，模拟廊坊施工现场，对所有参加施工的人员进行接触网拨移训练，以提高施工人员的操作技能。
3、认现场设备，达到拨接条件。
拨接前，根据路基台高量，对现场软横跨上下部固定绳进行复测，对未抬升到位的软横跨，在拨接前必须及时调整到位，检查多线路腕臂横梁及腕臂安装符合要求，确保拨移后导高和结构高度满足要求。
4、准备齐全接触网拨移所需的机械、工器具、材料等。
三、技术标准及要求：1、拉出值土250mm,最大不得超过400im。
2、定位器坡度为1/10〜1/5。
3、导线坡度不得超过3%,相邻吊弦高差不超过50価。
4、结构高度1400mm,导高6450mm,最高不超过6500mm,最低不低于6000mmo5、止线综合额定张力采用30kN （接触线15kN+承力索15kN）o四、操作流程: 五、施工要求：1、施工准备：1）拨接当天，根据作业内容，施工队负责人指定专人按规定开工作票，制定详细的安全保证措施以及应急措施，填写分工单, 把各项工作细化落实到人。
工作领导人组织所有施工人员参加出工前预想会，宣读工作票并进行人员分工，使每一位施工人员清楚当日的作业内容，施工工序及流程，明确各自的任务以及作业过程中的安全注意事项。
2）拨接给点前，将所需的工器具、材料和机械运送到指定位置，确保能够正常使用，施工人员带齐个人工具，在现场待命。
2、施工工艺：1）补偿卸载及加载施工工艺在接到卸补偿坠舵的命令后，同一个锚段两端的坠舵同时逐块拆除。
每处承、导各保留7块坠碇。
在接到加载补偿的命令后，同一个锚段两端承、导的坠舵同时逐块加载，防止线索出现过大的偏移。
所有补偿卸载作业时间控制在10分钟内，加载时间控制在15 分钟内。
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依据线路改造的不同情况，大体分为六种：
1、区间曲内拨转；
2、区间曲外拨转；
3、区间双线同时拨转；
4、车站过渡施工方案；
5、区间上下行换侧方案；
6、新建网与既有接触网接通方案。
一、既有支柱位于曲线内侧：
1、新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。
接触网施工方案：由于既有支柱影响线路转线时接触网的拨移及预铺线路场地。
为此要在既有线路外侧增加临时支柱进行过渡。
即：将接触网悬挂在临时支柱上后，拆除既有支柱；在预铺线路旁，按设计要求组立新设支柱、支装，做好接触网拨移准备。
转线当天，将既有接触悬挂从临时支柱倒换到新设的正式支柱上，确保转线当天接触网顺利开通。
随后，再对该段接触网进行细调和倒锚（向曲内拨移后，接触网线索将变长）
2、新设支柱位于改建区段新建线路的曲外。
在这种情况下，接触网要进行两次单支柱过渡（或采用临时软横跨过渡）才能到位。
首先在既有线路外侧增加临时支柱A，将接触网悬挂在临时支柱A上后，拆除既有支柱；在预铺线路内侧增设临时支柱B备用。
在转线当天，将既有接触悬挂从临时支柱A倒换到临时支柱B上；转线结束后，再按设计要求在改建区段组立新设支柱，最后，再将接触悬挂和附加悬挂倒换一新设的正式支柱上。
两者相比，第一种设计更合理、简洁，更符合现场实际。
曲内、外拨转分类相同，施工方案也相同。
二、既有支柱位于曲线外侧；
1、新设支柱位于改建区段新铺线路内侧。
接触网施工方案是待新线预铺到位后，以预铺线路为准，在转线前按设计要求组立新设支柱并进行支装。
转线当天，将既有接触悬挂倒换到新设支柱上即可，确保转线当天接触网顺利开通。
随后，再对该段接触网进行细调和倒锚（向曲内拨移后，接触网线索将变长）。
该段附加悬挂要进行两次跨越和换边，以确保其回路贯通。
最后，拆除既有支柱，清理现场。
2、新设支柱位于改建区段新铺线路外侧。
此时，新设支柱不能先期组立，否则，将影响既有接触网拨移。
因此，必须增加临时支柱进行过渡。
即转线时，先将接触网拨移至临时支柱上悬挂，转线结束后，再按设计要求在改建区段组立新设支柱，最后，再将接触悬挂和附加悬挂倒换到新设的正式支柱上。
两者相比，第一种设计更合理、简洁，更能保证行车和人身安全。
三、区间双线同时拨转
双线同时向曲内或曲外拨转，均采用临时软横跨过渡的方式进行施工。
该方案是先进行临时过渡软横跨的施工和安装，之后将上、下行接触网均倒换到临时软横跨上悬挂；拆除上、下行既有支柱，为线路预铺和接触网拨移提供场地；转线时，在临时软横跨上拨移接触网，确保转线当天接触网顺利开通。
随后，按设计要求组立上、下行新设的接触网支柱，把接触悬挂从临时软横跨上倒换到新设支柱上，再对该段接触网进行细调和倒锚。
最后，拆除临时软横跨，清理现场。
四、车站过渡施工方案：
接触网工程需要临时过渡大体分为两种情况：
一种是既有支柱影响线路铺设，以及既有线路占用新设支柱位置，由于既有线路要正常行车而无法拆除时，需要立临时单支柱或组装临时软横跨进行过渡；
另一种是站场咽喉区改造时，一部分既有接触网线索长度不足，新线索因各种情况暂时无法架设时，需要临时做接头延长线索长度，保证行车需求。
针对以上两种情况，分别制定不同的指导性过渡工程方案。
1、当既有支柱影响线路铺设，新建支柱暂时无法替代其承担悬挂网时，过渡方案分两种情况：依据站前施工单位的交桩，现场立单支柱进行过渡；在现场不能立单支柱时，则在线路较远处立软横跨柱组装软横跨进行过渡。
2、站场咽喉区改造时接触网过渡方法是站场咽喉区在道岔更新改造时，因工务和供电同时施工，互相干扰，接触网施工能利用的天窗时间很短，所以接触网宜采用小范围的临时过渡。
接触网施工过渡根据现场不同情况选取利用既有支柱进行过渡、拨移既有接触网进行过渡、延长既有接触网锚段长度进行临时过渡、增加临时小锚段进行过渡。
五、区间上下行换侧施工方案：
在进行区间曲线改造时，由于各方面的原因，很多工程存在一定的上下行换侧。
如既有下行线路转线后成为改造后的上行线路的一部分。
区间换侧处施工过渡方案应根据现场实际情况编制，接触网施工过渡分为三种类型。
1、利用既有接触网。
在现场条件许可的情况下，短距离地拨移既有接触网，立临时锚柱下锚与正式接触网形成过渡锚段关节。
2、延长既有接触网。
在既有接触网线索长度不足时，以做接头的方式延长既有接触网临时下锚，使既有接触网与正式接触网形成过渡锚段关节保证开通，开通后再按正式设计施工。
3、利用正式接触网转线。
依据设计图纸，提前将正式接触网架到位，并与既有接触网重合处临时悬挂，暂不带电。
转线当天，将与既有接触网重合部分的正式接触网到位，保证正点开通。
六、新建网与既有接触网接通方案
在线路改造过程中，当线路拨移量较大时，需要新铺线路，此时新建接触网与既有接触网存在接头问题，但是设计要求新建正线不得有接头。
由于转线当日接触网施工时间极短，所以在接火处接触网需要临时过渡。
此处过渡方案有两种类型：
一是新建接触网在通过拨接点后就近落锚；
二是新建接触网未过拨接点但距拨接点较近时，直接将既有线拨移在临时锚柱，形成通路。
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