地铁暗挖隧道防水施工技术研究闫亚珂

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地铁车站暗挖隧道防水施工技术探讨胡海洋

发表时间：2018-05-18T10:01:23.953Z 来源：《基层建设》2018年第2期作者：胡海洋

[导读] 摘要：因为地铁在缓解城市交通拥堵方面发挥了重要作用，因此自然成为城市交通建设的重点，但也受到工程地质和施工要求的影响，往往需要将地铁车站的工艺挖掘隧道、整个隧道的防水系统作为整个隧道的关键环节，其施工水平直接关系到工程的运行安全性和质量。

中建八局轨道交通建设有限公司广西南宁 530000

摘要：因为地铁在缓解城市交通拥堵方面发挥了重要作用，因此自然成为城市交通建设的重点，但也受到工程地质和施工要求的影响，往往需要将地铁车站的工艺挖掘隧道、整个隧道的防水系统作为整个隧道的关键环节，其施工水平直接关系到工程的运行安全性和质量。所以，本篇文章以工程为例，对地铁车站地下隧道防水施工技术进行了重点分析。

关键词：地铁车站；暗挖隧道；防水施工技术

引言：目前，随着中国经济高速发展，交通量也随之增加，为了更好地解决城市交通问题，许多城市采取了限制私家车的措施，大力发展公共交通设施以改善城市交通状况，但从长远来看，解决城市交通问题只是暂时的计策，交通问题的根本解决还是加快城市地铁建设。城市地铁建设是城市公共交通建设的重要组成部分，可以改善城市交通拥堵状况。

1工程施工方案设计

盖挖法，如明挖法施工技术在目前的城市地铁站是相当普遍的，包括经常局限于特殊环境需要在暗挖隧道的使用方法，虽然与明挖法相比，其对周边环境的影响较小，但由于许多地下管道设施，因此，施工技术更为复杂，尤其是防水施工难度大，风险高。因此，地铁车站地下隧道开挖防水施工技术更为直接深入，并以工程实例进行分析。

暗挖车站关键施工技术研究及应用

发布时间：2021-07-05T06:33:20.471Z 来源：《防护工程》2021年9期作者：颜曦[导读] 本文首先阐述了地铁车站暗挖隧道防水施工重要性，接着分析了地铁车站暗挖隧道防水施工技术。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

北京住总集团有限责任公司轨道交通市政工程总承包部北京 100029

摘要：本文首先阐述了地铁车站暗挖隧道防水施工重要性，接着分析了地铁车站暗挖隧道防水施工技术。希望能够为相关人员提供有益的参考和借鉴。

关键词：暗挖车站；关键施工技术；研究；应用

引言：

在地铁车站暗挖隧道的具体施工中，防水施工是一项关键内容。因此，为保障施工质量，提升工程后期应用效果，在具体的施工过程中，施工单位一定要对防水施工技术加以合理应用，遵守相应技术标准，控制好施工流程和技术参数，并对相关注意事项做到全面重视。通过这样的方式，才可以有效保障其防水效果，提升施工质量。

1地铁车站暗挖隧道防水施工重要性

首先要对于防水施工的重要性进行分析，在暗挖隧道施工过程中，需要对其中的钢筋工程以及混凝土工程进行合理使用，将二者合理配合，才能够对其质量稳定性达到合理提升。在工程建设过程中需要对于防水施工力度进行合理提升，根据暗挖隧道的结构特点来进行合理创新，使其防水性能得到进一步提升，减少渗漏问题的出现。在具体建设方面需要对安全性以及高效性进行合理提升，因为地铁列车运行过程中可能会出现大量的降水问题，可能会出现雨水渗透情况，因此要对这些问题进行合理整改，如果不对这些问题进行整改，可能会造成严重的后果，可以体现出来防水工程的重要性。

浅谈地铁车站暗挖隧道防水施工技术

发表时间：2018-10-01T13:55:19.740Z 来源：《基层建设》2018年第26期作者：刘靖东

[导读] 摘要：地铁是当今城市具备的基础设施之一，它对于人们的生活产生了非常大的影响，同时它也为城市环节交通压力产生积极作用。

苏州市轨道交通集团有限公司运营分公司江苏苏州 215000

摘要：地铁是当今城市具备的基础设施之一，它对于人们的生活产生了非常大的影响，同时它也为城市环节交通压力产生积极作用。我国的经济发展速度保持着不断提高的状态，地铁的建设技术在这样的背景之下得到了很大的提高。地铁的建设水平对于一座城市的建设规模以及经济发展又能产生反作用力，为此实践中地铁的建设一直都是关注的重点。本文主要就地铁车站的建设加以分析，具体针对车站暗挖隧道防水施工技术进行了详细介绍，希望可以对相关研究人员起到积极的作用。

关键词：地铁车站；暗挖隧道；防水施工技术

引言

我国的国土面积辽阔，一些规模较大经济发展水平较高的城市都设置了地铁设施，方便了人们的出行，一定程度上解决了交通压力问题。地铁的施工技术水平需要保持在很高的水平才可以确保城市的发展，以及城市交通系统的正常运转。地铁的施工技术可以分为很多的板块，每一个板块都对最终地铁的运行状态产生着很大的影响。地铁车站属于地铁设施的关键部分，它的建设水平一直都是人们关注的重点。暗挖隧道属于其中关键的施工内容，而且质量和水平的提高需要借助于防水施工技术，为此实践中要加以重视。

一、明确地铁车站建设区域的环境

1、水文地质环境

管井降水技术在西安地铁四号线中的应用

Ａｆｔｅｒｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ，ｔｗｏｍｏｒｅｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｗｅｌｌｓａｒｅｓｅｔａｎｄｓｔａｎｄｂｙｔｕｂｅｗｅｌｌｓａｒｅｕｓｅｄｉｎｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔ．Ｊｏｉｔｎｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｏｆｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｗｅｌｌｓｂｏｔｈｉｎｓｉｄｅａｎｄｏｕｔｓｉｄｅｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔｉｓｒｅａｌｉｚｅｄｔｏｓａｔｉｓｆｙｎｏｒｍａｌｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓ．Ｆａｖｏｒａｂｌｅｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｅｆｆｅｃｔｓｕｃｃｅｓｓｆｕｌｌｙｒｅａｃｈｅｓｔｈｅｅｘｐｅｃｔｅｄａｉｍａｎｄｒｅａｌｉｚｅｓ
ｗａｔｅｒ－ｆｒｅｅｃ０ｎｓｔｒｕｃｔｉＯｎ．
ｓａｔｉｓｆｙｔｈｅｄｅｓｉｇｎｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ，ＳＯａｓｔｏｒｅａｌｉｚｅｊｏｉｎｔｄｅｗａｔｅｒｉｎｇｂｏｔｈｉｎｓｉｄｅａｎｄｏｕｔｓｉｄｅｔｈｅｆｏｕｎｄａｔｉｏｎｐｉｔ．

地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析

在地铁车站建设中，隧道明挖现象较为常见，虽然明挖法经济安全、简单快捷，但易影响周围环境，而且有时并不适用。基于此，本文着重分析探讨了地铁暗挖隧道防水施工相关问题。

标签：地铁隧道；暗挖；防水；措施

1、暗挖法施工原理及特点

1.1、暗挖法施工原理

暗挖法是针对松散且埋深较浅土层及软弱破碎岩层的自立性，在保证地表完好的前提下利用竖井掘进的施工方法。采用暗挖法施工需要注意两点问题：一是要求开挖面具有一定的自立性和稳定性，二是禁止带水作业。

该施工方法适用于软地层近地表隧道的暗挖施工，应用刚性复合衬砌作为基本支护结构。施作前有一个前提，即要求超前加固、处理软弱地层。它以施工监测为手段，并以此来指导设计和施工，保证施工安全，控制地表沉降。

1.2、暗挖法施工特点

城市地铁通常建在地质条件复杂的地段，而且地铁附近的建筑设施及交通状况错综复杂。按常规，可选择特殊地段以及有代表性的结构物作为试验段。经过调研分析进一步优化调整地铁隧道的设计及施工参数。暗挖隧道施工会扰动地表结构，需要采用超前加固对地层进行改良，选择科学的开挖工艺，布设刚性支护体系，避免过度扰动地表结构，防止地表沉降或坍塌，同时尽量不妨碍路面通车，避免大范围拆迁.

2、地铁暗挖隧道防水施工问题分析

2.1、综合防水措施应用差

在实际的工作中片面的强调对混凝土抗压强度以及抗渗等级的防水要求，而对于其他的一些防水措施往往会被忽视，特别是在工作中，对于混凝土出现裂缝防止方面做得不够。混凝土的强度以及抗渗级别越高，单位水泥用量就越多，等等，最终将会导致混凝土出现一定的裂缝。

地铁工程防水技术研究

随着城市化进程的加快，地铁工程已经成为现代城市交通的重要组成部分。然而，地铁工程由于其特殊的地下工作环境，防水问题一直是影响工程质量和运营安全的关键因素。本文将对地铁工程防水技术的发展历程、现有防水技术的不足以及新型防水材料的应用进行探讨。

一、地铁工程防水技术的发展历程

地铁工程防水技术的发展经历了多个阶段。从最早的刚性防水技术，到后来的柔性防水技术，以及目前广泛采用的刚柔结合防水技术，防水技术在不断进步和完善。

二、现有防水技术的不足

尽管现有的防水技术已经取得了显著的成果，但仍存在一些不足。首先，传统防水材料的耐久性较差，易老化，往往需要定期维修和更换。其次，现有防水技术对复杂地质条件的适应性有待提高。例如，在遇到地下水丰富、地质复杂的情况下，防水效果往往不尽如人意。

三、新型防水材料的应用

针对现有防水技术的不足，新型防水材料的研究和应用成为重要的发

展方向。其中，以高分子材料、复合材料等为代表的新型防水材料在地铁工程中具有广阔的应用前景。这些新型防水材料具有耐久性强、适应性强、环保性能好等诸多优点，能够显著提高地铁工程的防水效果。

四、案例分析

为了更直观地展示新型防水材料的应用效果，我们以某城市地铁工程为例进行说明。该地铁工程在施工过程中，通过采用新型高分子防水材料，有效解决了传统防水技术存在的问题。在保证工程质量的前提下，大幅缩短了施工周期，取得了显著的的经济效益和社会效益。五、总结

地铁工程防水技术的研究和应用对于提高地铁工程的质量和安全具

有重要意义。虽然现有防水技术取得了一定的成果，但仍存在诸多不足。新型防水材料的研究和应用为地铁工程防水技术的发展带来了新的机遇。未来，随着科学技术的不断进步，地铁工程防水技术必将迎来更加广阔的发展前景。

地铁车站暗挖隧道防水施工技术

隙水、岩溶水两种，由于地层渗透性差异，基岩中的水略具３．１结构外防水层施工技术
承压性，基岩裂隙发育，孔隙水与裂隙水局部具连通性。岩
喷射混凝土基面处理。为保证施工效果，应确保基面平整，
石富水性和透水性与节理裂隙发育情况关系紧密，节理裂隙当喷射混凝土局部凸凹大于下述要求，敷设前对其进行处理。
施工效果提升。
１工程概况
大连市地铁一期工程２１０标段 “中千区间～千山路站 ” 区间位于大连市甘井子区，沿山东路南北向布置。右线里程
ＣＫ６＋６８８．９０１～ＣＫ７＋７８３．２３９，右线长１０９４．３３８ｍ，左线长１０９６．８２３，含长链２．４８５ｍ。所在地区地形为冰碛丘陵，地形
ｉｍｐｌｅｍｅｎｔｔｈｅｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，ｓｔｒｅｎｇｔｈｅｎｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｏｆｅａｃｈｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｌｉｎｋ．ＢａｓｅｄｏｎａｃａｓｅｓｔｕｄｙｏｆＤａｌｉａｎｍｅｔｒｏ，ｔｈｉｓｐａｐｅｒｄｉｓｃｕｓｓｅｓｔｈｅｒｅｌｅｖａｎｔｃｏｎｔｅｎｔｓｏｆｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎｏｆｕｎｄｅｒｇｒｏｕｎｄｅｘｃａｖａｔｉｏｎｔｕｎｎｅｌｉｎｍｅｔｒｏｓｔａｔｉｏｎ，ａｎｄｐｕｔｓｆｏｒｗａｒｄｔｈｅｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇｔｅｃｈｎｉｃａｌｍｅａｓｕｒｅｓ，ｉｎｃｌｕｄｉｎｇｔｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆｔｈｅｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｌａｙｅｒ，ｗａｔｅｒｐｒｏｏｆｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ，ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ

地铁隧道软弱围岩的预留核心土施工技术

张旭阳

【期刊名称】《内蒙古煤炭经济》

【年(卷),期】2016(000)015

【摘要】以青岛地铁红岛-胶南城际(井冈山路-大珠山段)轨道交通工程(R3)线项目为背景,通过分析工程概况和周围环境,暗挖斜井上台阶采用预留核心土方法施工,可为以后类似隧道的施工提供借鉴.

【总页数】2页(P129,160)

【作者】张旭阳

【作者单位】山东科技大学矿山灾害预防控制省部共建教育部重点实验室,山东青岛266590

【正文语种】中文

【中图分类】F406.3;U455

【相关文献】

1.软弱围岩大断面隧道环形开挖预留核心土法相关参数研究 [J], 邓思远;杨其新;蒋雅君;马鹏远

2.正台阶预留核心土法在大断面软弱围岩公路隧道施工中的应用 [J], 刘振霞

3.三台阶预留核心土法施工技术在重载铁路黄土隧道中的应用 [J], 杨植;李耀文

4.三台阶预留核心土法施工技术在重载铁路黄土隧道中的应用 [J], 杨植;李耀文

5.膨胀土浅埋暗挖隧道中环形开挖预留核心土施工技术 [J], 唐永利

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轨道交通区间隧道防水施工技术研究

施工单位必须研究解决的课题。鉴于此，中铁隧道集团一处有限砌混凝土本身的自防水性能，即防止衬砌出现蜂窝、面、麻空洞等
公司在重庆轨道交通三号线八标段火车客站一龙头寺站、龙头寺现象，提高混凝土的密实度，使其抗渗性能能够真正得到发挥。站一设计终点区间隧道施工过程中，大胆探索，努力钻研，总结出３施工控制措施套适合市政工程防水施工的措施，达到了不渗不漏，满足了设
地下水裂隙发育，存在较大面积渗水及滴水。
此，提高爆破施工效果，尽量减少爆破震动对围岩的扰动，少围减
岩裂隙、裂纹是隧道防水需要把握的第一道关Ｖ。Ｉ
［］山西建筑，０８３（）３６３７Ｊ．２０，４１：３ —３
２渗水产生的原因及治理方法
关键词：道交通，间隧道，轨区防水施工
中图分类号：５．Ｕ４３６
文献标识码：Ａ主体结构施工完成的隧道，一般来讲渗水主要出现在两个方
现代社会信息交流频繁，获取信息的途径也很多，自身也因
是从事工程施工，以对工程相关内容比较关注，常可以看到面：）所经１衬砌施工先施作边基，再百度文库据台车长度逐模进行混凝土浇

暗挖地铁隧道施工技术研究论文

摘要:本文主要分析了西安地铁三号线青龙寺～延兴门暗挖区间复杂地质以及高深基坑情况下暗挖地铁隧道施工的方法和施工技术措施，并讨论了施工中如何提升施工的品质，提出了提升施工安全、质量、文明施工的一些具体措施，希望能够为今后的施工提供参考。

关键词:复杂地铁;高深基坑;暗挖地铁隧道;施工技术

复杂地质以及高深基坑暗挖地铁施工的过程中，降水、地层加固处理、控制沉降、预防掌子面坍塌是最为关键的一个环节，应用浅埋暗挖施工方法，一定要抓住施工的.要点和方法，并构建施工的安全、质量管理体系，确保施工的有效性和合理性。

1工程概况

西安地铁三号线青龙寺～延兴门暗挖区间自陕西省微生物研究所起始，沿西影路东行至正大制药厂后，向北拐至陕西省西安监狱，最后穿过延兴门到达延兴门站，该暗挖段下穿西安正大制药厂及西安监狱。区间设置临时施工竖井及横通道一处，竖井深度达到42m，根据竖井所处的环境条件、地质条件、断面大小及深度、施工使用要求借鉴西安地区已建工程的成功经验，采用喷锚及格栅钢架联合支护。

2不良地质及特殊岩土

2．1不良地质

f7地裂缝及其分支裂缝f7－1在本工点东部西影路与经五路十字北约150m处通过，走向NEE向，倾向南，倾角约80度。本暗挖段内f7、f7－1地裂缝与左线分别在ZDK26+902.944、ZDK26+892.327相交，f7－1地裂缝与右线在YDK26+918.248相交。地裂缝与线路平面关系图

2．2特殊岩土

工点地表广泛分布有人工填土，主要为1－1杂填土，局部为1－2素填土。1－1杂填土:层厚0.10～6.70m，层底深度0.10～6.70m，层底高程422.50～440.10m;1－2素填土层厚0.30～3.90m，层底深

地铁暗挖工程全封闭防水施工技术

市政与路桥
民营科技焉７珂
地铁暗挖工程全封闭防水施工技术
吴立楠源自文库
（大连市政工程总公司，宁大连ｌ６０）辽１００
摘要：以东单地铁为依托，防水混凝土、从柔性防水层、特殊部位处理几方面阐述在初期支护与二次衬砌之间设全封闭柔性防水层施工方法。少由于局部应力使二衬出现裂纹。所以防水层对基面的要求很高，不能有突出物和明水，在施工防水层之前先对基面进行处理。２１基面处理初期支护完成后对基面进行处理，．割除钢筋头、锚杆头，在割除部位、断面变化处或转弯处的阴角应抹成Ｒ１ｍｍ的圆弧。明显凹凸不平 ≥ ０的应分层喷射找平。基面如有明水，应采取措施注浆封堵或引排，方便防水层
舡。关键词：铁暗挖；地全封闭防水；工施
２铺挂缓冲垫层用７２５热塑性塑料圆垫片和射钉将聚乙烯（Ｅ固定在初Ｐ）期支护上，钉距拱部５ｃ边墙１０ｍ，０ｍ，０ｃ呈梅花形布置，位于变化断面和转角部位的钉距应适当加密。从拱顶向两侧依次铺贴平顺，长短边搭接长度≥ ５ｍ做到平顺、０ｍ，无隆起、焊缝牢固。２铺设防水板将ＥＢ、ＶＡ板由拱顶开始向两侧环向铺设，边与圆垫－３ＣＥ边铺片热熔焊接。防水板铺设时不得拉得太紧，应留出适当搭接余量。防水板与圆垫片之间用电压焊器或热风塑料焊枪焊接。防水板之间用双焊缝自爬式热合焊机焊接，、长短边搭接宽度１ｃ焊缝宽度 ≥１ｍｍ，０ｍ，０且均匀连续，不得有假焊、漏焊、焊焦焊穿等现象。３特殊部位防水特殊部位包括施工缝、变形缝、伸缩缝及穿墙管等处是结构防水的薄弱环节。在施工中应严格按施工工艺操作。如果操作不当往往引起渗漏水。治起来非常麻烦整３施工缝在两次浇筑混凝土之间设施工缝，．１灌注前应对施工缝进行处理，首先清除表面的水泥浆薄膜、松动石子或软弱混凝土，然后在二衬中部设置遇水膨胀橡胶条。舡缝的基面必须进行凿毛，使两次混凝土浇注接触良好，减小可能出现的裂缝。３变形缝在车站结构主体全长范围不设变形缝，２只在车站与区间、出入口、风道相接处等主体与附属结构相接处和明暗挖相接处设置。在变形缝的衬砌中部设置橡胶止水带，缝间填塞聚苯板，口部用双组分聚硫橡胶和防水砂浆封止水带采用桥式橡胶止水带，１ｍｍ，厚０埋置于距二衬内缘２０ｍ的衬０ｍ砌中部。０２Ｐａ．Ｍ；３伸缩缝地铁运营时基本恒温，３受温度变化影响较小，只在洞口和易受冻２每立方混凝土的水泥用量￣３０ｇ包括ＵＡ膨胀剂）水灰比宜为害地段设置伸缩缝。）２ｋ（Ｅ；０５５；４填充压浆３砂率为３％－０灰砂比为（－５；）５．％，４１．）＇２如果防水板有漏洞，地下水会渗入二次衬砌内，混凝土本身不密实，水会４坍落度为ｌＯ１ｍｍ；）８０渗至二衬表面。通过在隧道背后进行填充压浆不仅可以填充由于混凝土浇注５为提高混凝土的和易性，）减少水灰比，适当掺人高效减水剂，掺量控制不饱满形成的剩余空间，使初期支护和二次衬砌密贴而共同受力，而且可以在水泥用量的ｎ％；８为了降低混凝土水化热可适当惨入粉煤灰。填塞由于混凝土不密实或开裂而形成的缝隙，封堵地下水的流径而起到防水１运输地铁隧道结构混凝土采用商品混凝土，３混凝土输送车运输，泵送灌的作用。压浆的浆液可以为水泥砂浆、水泥浆，必要时可掺人一定比例的防注。由于受到交通管制的影响，地铁混凝土浇注施工一般在夜间进行，而且一水剂和粉煤灰。次ｌ浇注方量较大，生泵管通过竖井垂直运输，弯头较多，运输距离一般较远，５地铁工程防渗漏技术要点因此混凝土输送泵管应采用高压管，其接头应严密不漏气。１基面是保证防水板质量的基础和关键，）不能有明水、突出物。搅拌站至工地一般距离较远，运输时间较长，混凝土的和易性将发生很２施工缝中平接橡胶止水带在实际操作中很难与混凝土密贴，）在浇注和大变化，从罐车向泵的料仓卸料前，应将罐车反转３５ｉ，－ｍｎ使罐内混凝土再振捣时容易形成空隙。建议在浇注前的端头模板Ｅ安装比止水带稍宽的普通次搅拌均匀。如果和易性仍不能满足泵送要求，可以适量掺入同品种的高效不膨胀橡胶条，拆模后将橡胶带从混凝土中扯出，在形成凹槽内安装膨胀型减水荆溶液，但应严禁加水。止水条。１灌注当边墙凝土灌注高度＞ｍ时，４昆２应采用串筒、溜槽，采用插＾式振捣３缓冲垫层应加强其抗拉强度和伸长率，）宜选用无纺或复合土工布，不器，振捣时间为１－０，０２ｓ并以混凝土开始泛浆或不冒气泡为准。每层浇注厚仅具有反滤、￣隔离、排水、耐酸碱等功能，还可以形成对防水板的有效保护。度￣３０振捣器插入下层混凝土￣５ｍ移距不大于作用半径１＜０ｍｍ，＞０ｍ，倍。当４防水板除了满足强度指标外，）应重点检验其耐酸碱性和耐紫外线性。浇注拱部混凝土时，应在两侧模板Ｅ预留浇注窗１，２两侧水平均匀灌注。１采用并加强对成品的保护，特别是防止电焊焊渣对防水板的破坏。表面振动器，每次浇注厚度为２００ｍｍ，移距应与已浇注混凝土搭接ｌＯｍ。Ｏｍ５混凝土灌注应尽量饱满密实，）填充压浆是不可缺少的堵水补救措施，１拆模和养护防水混凝土应严格控制拆模时问，不仅应保证混凝土的强不能省略和忽视。５度，拆哺昆土的表面温度与周围气温的温差应 ≤２ ℃。这一点非常重而且凝０６防水混凝土应严格执行拆馍的前提条件，）应考虑温度因素对混凝土裂要，经常由于抢工期往往忽视这一点，过早拆模使混凝土过早暴露在大气中，纹的影响。由于与周边温差过大而产生内部应力使混凝土开裂。拆模后应及时洒水养结束语护，并保持表面湿润，养护期≥ｌ天。４在东单地铁工程中由二次衬砌、防水板、柔性特殊部位和填充压浆形成２柔性防水层柔性防水层分两层，缓冲垫层铺底与初期支护表面接触。对防综合防水系统，对地下水重点采取“ “ 相结合的治理办法取得了满意的防” 堵” 水板与初期支护接触的—侧形成保护。其表面再铺挂防水板效果，在由建设单位组织的多次检查和验收中均未发现有渗漏现象。地铁暗柔性防水层不仅起到防水的作用，由于防水板光滑将初期支护与二次挖工程防水施工技术对其他地下暗挖工程的全封闭防水施工有一定的参考衬砌隔开，它们之间基本不传递剪力，只传递压力，使二衬均匀受压受弯，减价值。

浅析地铁车站暗挖隧道防水设计及施工

摘要：地铁车站暗挖隧道防水设计和施工是地铁建设中的关键环节，对于保障地铁安全和延长工程使用寿命具有重要意义。本文介绍了地铁车站暗挖隧道防水设计和施工的控制要点，包括材料选择、施工工艺、质量监管等方面，阐述了各个环节中的技术要求和管理重点。通过采取相应的设计和施工措施，可以有效地提高地铁车站暗挖隧道的防水性能，保障地铁的安全可靠运行。

关键词：地铁车站；暗挖隧道防水

1 地铁车站暗挖隧道防水设计

地铁车站暗挖隧道防水设计是地铁工程建设中非常重要的环节，直接关系到工程的安全性和耐久性。下面从以下几个方面进行详细介绍：

首先，防水设计应遵循“以防为主，以排为辅，防排结合”的原则。在暗挖隧道施工过程中，应采取有效的防水措施，尽可能减少渗漏水的产生。同时，应合理设置排水系统，及时排除隧道内的积水。

其次，防水设计应考虑到地质条件、水文条件、施工方法等多种因素。在防水材料选择上，应选择高耐久性、高延伸性、高防水性能的材料。在施工工艺方面，应采取有效的技术措施，提高隧道的防水性能。

此外，防水设计应与主体结构设计相结合。在主体结构设计过程中，应充分考虑防水要求，合理设置变形缝、施工缝等防水构造，并与防水材料相配合，形成完整的防水体系。

最后，防水设计还应注重维护和管理。在隧道投入使用后，应定期检查和维护防水设施，及时发现和修复渗漏点，确保隧道的防水安全。

总之，地铁车站暗挖隧道防水设计是地铁工程建设中一项重要的任务，需要

在设计、施工、维护等各个环节加强管理和控制，确保工程的防水安全和使用寿命。

北京地铁4号线14标段盾构隧道防水工程质量控制

【摘要】介绍了北京地铁4号线14标段盾构隧道防水构造、材料选用及施工情况,论述了全面构筑盾构隧道防水体系的各项质量控制措施,阐明施工中严把材料质量关,确保衬砌管片自防水和接缝防水可靠,重视对薄弱部位处理,加强壁后注浆等措施是决定防水效果成败的关键.

【关键词】盾构隧道;防水质量控制;密封垫;嵌缝;壁后注浆

目前建造城市地铁隧道越来越多地采用盾构法施工.如果没有可靠的防渗漏措施,地下水就会侵入隧道,影响其内部结构与附属管线,甚至危害到地铁的运营和降低隧道使用寿命.根据GB50446—2008《盾构法隧道施工与验收规范》的规定,盾构隧道防水应以管片自防水为基础,接缝防水为重点,并应对特殊部位进行防水处理,形成完整的防水体系.文献[1]针对钢筋混凝土管片常见的裂纹、蜂窝、麻面、气泡、外观色差等外观质量问题,分析了混凝土管片外观缺陷形成的原因并结合现场施工经验,提出了控制管片外观质量的技术措施.文献[2]对管片所用的EPDM弹性止水条和遇水膨胀止水条两种材料的各项性能指标进行了对比分析,阐述了EPDM弹性止水条的综合性能和施工技术要点.文献[3]介绍了管片嵌缝材料的选择和嵌缝施工作业程序,分析了嵌缝施工过程中存在的一些常见问题及其应对措施.本文拟针对北京地铁4号线14标段盾构区间防水质量控制,阐述其涉及的材料、构造、工艺等各环节进行严格把关和有效控制的措施及做法.

1、工程概况

北京地铁4号线14标段包括两个半站和三条区间隧道.“两个半站”分别为白石桥站、学院南路站、双榆树站南侧主体(明挖部分);“三条区间隧道”分别为动物园站~白石桥站区间、白石桥站~学院南路站区间、学院南路站~双榆树站区间,各区间隧道长度分别为1 333·6m、1 471·3m、823m.三条区间隧道中除动物园站~白石桥站含有少量暗挖施工区间外,其余均采用盾构法施工.隧道衬砌为C50预制钢筋混凝土平板型管片,相邻环的管片拼装采用错缝拼装.管片间环向接缝采用12只M24mm斜螺栓连接及定位,纵向接缝每环设有16只M24mm斜螺栓连接.

地铁暗挖工程混凝土质量控制

杨建军;张元鹏

【期刊名称】《陕西建筑》

【年(卷),期】2016(000)008

【摘要】本文针对西安市地铁四号线工程TJSG—5标暗挖隧道工程二衬拱墙混凝土施工难度大等特点,分析了地铁二衬拱墙在混凝土施工过程中的泵送距离远、浇筑速度慢、采用外部振捣、工程质量要求高等关键问题,从原材料选用、配合比确定、混凝土质量控制、施工养护等环节进行控制,达到了地铁二衬拱墙混凝土施工后的综合质量技术要求。

【总页数】3页(P37-39)

【作者】杨建军;张元鹏

【作者单位】陕西众一混凝土工程有限公司

【正文语种】中文

【中图分类】TU528.06

【相关文献】

1.监理在暗挖隧道施工安全管理中的作用与实现路径分析r——以成都地铁7号线某段暗挖隧道工程为例 [J], 王鑫

2.地铁二次衬砌暗挖隧道防水混凝土质量控制 [J], 夏立峰;秦晓东

3.黄土地区地铁双连拱隧道浅埋暗挖施工变形特征研究——以西安地铁5号线停车场出入场线工程为例 [J], 郭洪涛;马甲宽;代家宝;任翔;刘佳琪

4.大断面平顶地铁暗挖车站下穿既有建筑方案研究及变形控制

——以北京地铁8号线三期前门站工程为例 [J], 张小伟;张丽;韩亚飞;袁梦钊5.大断面平顶地铁暗挖车站下穿既有建筑方案研究及变形控制——以北京地铁8号线三期前门站工程为例 [J], 张小伟;张丽;韩亚飞;袁梦钊

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轨道交通暗挖隧道施工质量控制及预防处理措施

刘松阳

【摘要】全国各大城市轨道交通的大力建设,地下暗挖隧道的数量急剧增多,尤其是多数暗挖隧道基本沿既有道路底下敷设,其施工质量成了轨道交通建设的关键.本文以笔者多年经验,阐述了地下暗挖工程的施工质量控制要点及质量控制方法.%With the vigorous construction of rail transit in the big cities in China, there is a increasing number of underground bored tunnels. Most bored tunnels are laid along the existing road, so its construction quality becomes the key of rail transit construction. Based on years of experience, the author expounds the quality control points and mrthod of underground bored tunnel construction.

【期刊名称】《价值工程》

【年(卷),期】2015(034)033

【总页数】3页(P226-228)

【关键词】轨道交通;浅埋暗挖隧道;质量控制;预防处理

【作者】刘松阳

【作者单位】贵阳市建筑管理处市政工程质量安全监督站,贵阳550000

【正文语种】中文

【中图分类】TV523

地铁车站暗挖隧道防水施工技术分析

作者：诸葛运臣

来源：《建筑与装饰》2020年第02期

摘要目前，城市交通拥堵问题越来越严重，地铁工程项目建设规模在不断扩大，防水施工是其中的关键，尤其在地铁车站暗挖隧道工程建设中得到了有效应用，确保地铁工程处于安全的运行状态，文章主要对地铁车站暗挖隧道防水施工技术进行了分析。

关键词地铁车站;暗挖隧道;防水施工技术

引言

在地铁工程项目建设过程中，各个地区地质条件存在很大差异，这就需要进行暗挖隧道施工，为了提升地铁暗挖隧道防水施工效果，相关部门需要引进科学的防水施工技术。在现代化城市地铁建设过程中，相关部门需要针对含水松散地层采取暗挖施工方法，但由于防水施工过程中存在一系列问题，严重影响着地铁工程的整体质量。基于此，文章阐述了地铁暗挖隧道防水施工的重要性，结合地铁工程实例分析了地铁车站暗挖隧道防水施工技术。

1 地铁暗挖隧道防水施工的重要性

在地铁工程项目建设中，暗挖隧道施工是其中的关键，施工技术人员需要注重钢筋工程和混凝土工程质量控制工作，还需要加强防水施工力度，深入分析暗挖隧道结构的特点，创新并优化传统的防水施工技术，减少暗挖隧道渗漏问题的出现，为地铁列车运行的安全性、高效性提供支持[1]。同时，施工企业还需要做好地铁暗挖隧道防水施工，满足地铁列车稳定运行的需求，减少因外界降雨出现渗透的问题。但是，在实际的地铁暗挖隧道工程中，很多施工人员无法认识到防水施工技术的重要性，导致暗挖隧道工程防水效果不够理想，使得人民群众的日常生活受到了很大影响。因此，相关部门必须注重地铁暗挖隧道防水施工，确保暗挖隧道结构的稳定性，提升地铁暗挖隧道防水的整体水平。

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