半挂车产品介绍PPT课件
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半挂车基本资料和分类
50
运油半挂车
车型 TAZ9290GYY TAZ9390GYY TAZ9340GYY
外形尺寸mm 12580×2476×3700 12580×2500×3650 12580×2500×3650
总质量Kg 29300 39000 34000
额定载质量Kg 22000 26700 23200
罐体容积 m3
外形尺寸mm 12600×2550×3300 12860 ×2497 ×2900 12860 ×2497 ×2900 12916×2497×2912 12600×2550×3300 12970×2497×2962 12970×2497×2962 12600×2550×3300
总质量Kg 28000 32000 28000 34000 39600 39600 39700 48000
53
重型装备运输半挂车
车型 TAZ9401TDP TAZ9409TDP TAZ9500TDP TAZ9620TDP TAP9750TDP
外形尺寸mm 13500×2980×2600 16000×2800×2600 13500×3300×2600 13500×3300×2600 13500×3300×2600
32
二、半挂车车型概述
33
分类：根据市场细分，满足不同用途需求，半挂车分为 轻量化、 标准型 和 加强型。
轻量化半挂车以自重轻，经济性好为其优势，采用高强度 材料，满足标定载荷为特点，适用高速公路运输。
标准型半挂车以标定载荷为特点，安全、经济、快捷、高 效为优势，适用四级以上公路运输。
加强型半挂车针对某些地区半挂车超载严重或路况不好， 匹配15吨级车桥，高载荷悬架等加强型配置。满足超载运 输及恶劣路况的运输。
挂车知识(半挂车不完全手册) 共22页
3、厢式结构：厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无 骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，厢体内 合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点。 厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口代篷布杆式 等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具 有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
3
一、半挂车类别介绍
平板式半挂车
平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
自卸式半挂车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等 散装零散货物的运输。
1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效 地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而 成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举 升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生 永久变形。
3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工 而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配 机进行轮轴、钢板簧的精确装配
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自 动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊 接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲 击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在 运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距 离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距， 有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象
4、串联式钢板弹簧和悬挂支座组成；结构合理，具 有较强的刚度和硬度，用来支承载荷减缓冲击。
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一、半挂车类别介绍
平板式半挂车
平板式半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轻，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足不同的路面承载能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。
自卸式半挂车
自卸式半挂车适用于煤炭、矿石、建筑物料等 散装零散货物的运输。
1、车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效 地提高装卸机运输散装零散货物的运输效率。
2、车架和车厢纵梁均采用优质锰板焊接而 成，货箱有簸箕和矩形两种。具有强度高、举 升力强、刚度、韧性好，承载能力强，不发生 永久变形。
3、工艺精良：主要部件采用先进设备加工 而成，纵梁有全自动埋弧焊接而成，采用装配 机进行轮轴、钢板簧的精确装配
3、系列仓栅式半挂车架均为穿梁式结构，纵梁采用 平直式或鹅颈式。腹板高度从400至500，纵梁采用自 动埋弧焊焊接，车架采用抛丸处理，横梁穿入纵梁并焊 接整体。
4、悬架系统：采用新型的悬架系统，强度高，耐冲 击性强；各轴轴载荷平衡，系统拉杆角度合理设计，在 运行频繁的颠簸过程中，减少轮胎与地面的摩擦滑移距 离，有效降低轮胎磨损，同时可调拉杆，可调整轴距， 有效避免轮胎的偏磨合啃轮现象
半挂车PPT课件
危险品运输车辆
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
24
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS) • 工作原理
• 发生侧翻倾向时立即制动 • 整车（牵引车/挂车）减速 • RSS作用时ABS仍然有效 • 若侧翻倾向消失则制动解除
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 优点：
• RSS是挂车电子制动系统（EBS）内置的功能 • 无需添加额外硬件 • 独立于牵引车之外
横向稳定系统 (RSS)
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
挂车横向稳定系统(RSS)
• 为什么使用RSS-哪些客户需要？
• 在公路交通中可能出现的意外情况:
- 特殊情况需要紧急避让 -入弯时未减速
• 通常当司机发现牵引车有侧翻倾向时，挂车已经侧翻 • RSS 自动检测侧翻倾向并使制动系统迅速作出反应 • 应用对象: 高重心车辆
表1 接点布置
接点序号
用途
电线颜色
1
左转向信号灯
黄色
24
右转向信号灯
绿色
5
右后位置灯、示廓灯、后牌照灯* 褐色
6
制动灯
红色
7
左后位置灯、示廓灯、后牌照灯
黑色
*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
前示廓灯 侧示廓灯 （白色） （黄色）
一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动 器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的 后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动 气室。
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件
双腔制动气室示意图
回位弹簧
储能弹簧
一、半挂车电气路的工作过程和主要配件 BPW 13吨车轴 制动器规格φ420×200
半挂车基础知识PPT幻灯片42页PPT
40、人类法律，事物有规律，这是不 容忽视 的。— —爱献 生
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
半挂车基础知识PPT幻灯片
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，பைடு நூலகம் 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
半挂车基础知识PPT幻灯片
36、如果我们国家的法律中只有某种 神灵， 而不是 殚精竭 虑将神 灵揉进 宪法， 总体上 来说， 法律就 会更好 。—— 马克·吐 温 37、纲纪废弃之日，便是暴政兴起之 时。— —威·皮 物特
38、若是没有公众舆论的支持，法律 是丝毫 没有力 量的。 ——菲 力普斯 39、一个判例造出另一个判例，它们 迅速累 聚，பைடு நூலகம் 而变成 法律。 ——朱 尼厄斯
Thank you
半挂车基本资料和分类
为了保证半挂车和牵引车在运行中不产生干涉，要 求Rw-Rf≥150mm, Rr-Rc≥70mm. Rw-牵引车间隙半径 Rf-半挂车前回转半径 Rr-半挂车间隙半径 Rc-牵引车后回转半径
27
3、半挂车其它参数
前悬：牵引销到半挂车最前端的距离。 后悬 ：半挂车最后一轴到挂车最后端的距离。 轴距：牵引销到第一轴、第一轴到第二轴、第二轴到第三轴 的距离。 外形和厢内尺寸（长和宽）：带厢车辆外形尺寸减去厢板厚 度及外伸附件尺寸即为厢内尺寸。
齐，主参数的数字修约按GB/T8170规定。 5、产品变型号用一位大写拉丁字母表示，从A开始。
车辆类别代号 车辆种类
1
普通载货汽车
2
越野汽车
3
自卸汽车
4
半挂牵引汽车
5
专用汽车
6
客车
7
轿车
8
越野汽车
9
半挂车及专用半挂车
31
6、售前应详尽了解客户购买需求 了解购买半挂车的用途； 了解与半挂车匹配的牵引车的型号及配置； 了解半挂车的使用环境； 了解半挂车装载和运输货物的种类； 了解半挂车装载货物的实际重量。
罐体尺寸mm
33
12200×2400×1280
40.5 35
12300×2400×1500 12300×2500×1500
51
20英尺骨架式集装箱半挂车
车型 TAZ9240TJZ
外形尺寸mm 7500×2496×1500
总质量Kg 24400
额定载质量Kg 20000
承载面距地高度mm 1500
轴荷kg 13000×2
TAZ9200XYK 12980×2540×3990
19800
12000
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3、半挂车其它参数
前悬：牵引销到半挂车最前端的距离。 后悬 ：半挂车最后一轴到挂车最后端的距离。 轴距：牵引销到第一轴、第一轴到第二轴、第二轴到第三轴 的距离。 外形和厢内尺寸（长和宽）：带厢车辆外形尺寸减去厢板厚 度及外伸附件尺寸即为厢内尺寸。
齐，主参数的数字修约按GB/T8170规定。 5、产品变型号用一位大写拉丁字母表示，从A开始。
车辆类别代号 车辆种类
1
普通载货汽车
2
越野汽车
3
自卸汽车
4
半挂牵引汽车
5
专用汽车
6
客车
7
轿车
8
越野汽车
9
半挂车及专用半挂车
31
6、售前应详尽了解客户购买需求 了解购买半挂车的用途； 了解与半挂车匹配的牵引车的型号及配置； 了解半挂车的使用环境； 了解半挂车装载和运输货物的种类； 了解半挂车装载货物的实际重量。
罐体尺寸mm
33
12200×2400×1280
40.5 35
12300×2400×1500 12300×2500×1500
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20英尺骨架式集装箱半挂车
车型 TAZ9240TJZ
外形尺寸mm 7500×2496×1500
总质量Kg 24400
额定载质量Kg 20000
承载面距地高度mm 1500
轴荷kg 13000×2
TAZ9200XYK 12980×2540×3990
19800
12000
精编半挂车产品介绍 (2)资料
中国重汽济宁商用车销售部
３．厢式运输半挂车：
特点： · 厢体种类多样，可选钢质瓦楞板结 构、复合板结构、侧帘结构
· 可承载一般货物和标准托盘货物 · 可保证货物卫生、完好、安全的运输
侧帘半挂车
中国重汽济宁商用车销售部
中国重汽济宁商用车销售部
４．集装箱运输半挂车
特点： 可用于40，、20，、45’、 48’及53’标准集装箱的运输
中国重汽济宁商用车销售部
六、签订合同前注意的事项
1、在与客户谈到一定程度后，一定要与客户一起填写 配置表（或技术规范书）。特别要说明是：一定要客户 填上牵引车的型号、驱动形式及是否要加装ABS、牵引 肖尺寸、牵引车是否需挂车生产厂家安装牵引座等。
2、一定要让客户审阅配置表（或技术规范书）无误后， 在配置表（或技术规范书）上签字确认。作为下达订单 和交车验收时的依据。 3、有了客户签字的配置表（或技术规范书） ，就可以 检查和进一步复核实际成交价格是否有误，无误后可与 客户签订正式合同。
· 结构设计合理，操作可靠， 外观优美，维修方便
· 最新开发出抽拉式集装箱平 板车及骨架车，方便集装箱
式运输
中国重汽济宁商用车销售部
鹅颈骨架车
小鹅颈结构，有效降低重心，45英尺、48英尺、53英尺骨架车 都为此种结构，一般的鹅颈高差为121，53英尺的有79和121两种
中国重汽济宁商用车销售部
可伸缩鹅颈骨架多用车
车辆类型
最大允许总质量最 最大设计总质量
大限值
最小限值
半挂车 汽车列车 半挂牵引车
一轴
18000
二轴
35000
三轴
40000
二轴汽车和一 ２７０００ 轴挂车
二轴汽车和二 ３５０００ 轴挂车
半挂车基础知识
第95页，共95页。
为现代化交通运输提供装备和服务
1800高仓栏 车 ，栏板第 一二节向后开， 其余下开。仓 栏上下开。
尽心尽力 尽善尽美
第95页，共95页。
为现代化交通运输提供装备和服务
在立柱上端加交叉斜拉丝
，对拉到下端近底板处
。
尽心尽力 尽善尽美
第95页，共95页。
下层600栏板， 中层900仓栏 （上下开，上
为现代化交通运输提供装备和服务
车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢 普通栏板一般为４根，集装箱平板６根，
允许选装63*40*4.8的槽钢．
底板垫铁
尽心尽力 尽善尽美
第95页，共95页。
3、支腿（支撑装置）
为现代化交通运输提供装备和服务
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的 装置。
结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。
立式箱 波形箱
为X形现箱代化交通运输提供X装型厢备和服务
平板箱
尽心尽力 尽善尽美
第95页，共95页。
平合页
为现代化交通运输提供装备和服务 大合页
拉煤车用铸钢合页
尽心尽力 尽善尽美
第95页，共95页。
铸钢合页
为现代化交通运输提供装备和服务
栏板半挂车车厢
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢 大立式厢：边框为100*50*2方管焊成 小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个槽
①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T
为现代化交通运输提供装备和服务
1800高仓栏 车 ，栏板第 一二节向后开， 其余下开。仓 栏上下开。
尽心尽力 尽善尽美
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为现代化交通运输提供装备和服务
在立柱上端加交叉斜拉丝
，对拉到下端近底板处
。
尽心尽力 尽善尽美
第95页，共95页。
下层600栏板， 中层900仓栏 （上下开，上
为现代化交通运输提供装备和服务
车架（底板垫铁）
100*70*30*3帽沿钢 普通栏板一般为４根，集装箱平板６根，
允许选装63*40*4.8的槽钢．
底板垫铁
尽心尽力 尽善尽美
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3、支腿（支撑装置）
为现代化交通运输提供装备和服务
作用：用来支撑摘挂后的半挂车前部载荷的 装置。
结构：由底座、拉杆传动机构、内方管、 外方管、变速箱、操纵摇把等构成。
立式箱 波形箱
为X形现箱代化交通运输提供X装型厢备和服务
平板箱
尽心尽力 尽善尽美
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平合页
为现代化交通运输提供装备和服务 大合页
拉煤车用铸钢合页
尽心尽力 尽善尽美
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铸钢合页
为现代化交通运输提供装备和服务
栏板半挂车车厢
立 式 厢：分为大立式厢和小立式厢 大立式厢：边框为100*50*2方管焊成 小立式厢：边框为70*50*2方管焊成 二者所用立槽板厚度均为1.2mm 、1.5mm 、2.0mm 厚冷板,大立槽板每个槽
①按公告长度分:8.6m、10m、11.16m、12.1m、12.5m、13m ②按吨位分:9T、15T、20T、22T、25T、26T、28T、30T、31T、32T
半挂车基础知识PPT幻灯片42页文档
45、法律的制定是为了保证每一个人 自由发 挥自己 的才能 ，而不 是为了 束缚他 的才能 。—— 罗伯斯 庇尔
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
半挂车基础知识PPT幻灯片
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对பைடு நூலகம்疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
31、只有永远躺在泥坑里的人，才不会再掉进坑里。——黑格尔 32、希望的灯一旦熄灭，生活刹那间变成了一片黑暗。——普列姆昌德 33、希望是人生的乳母。——科策布 34、形成天才的决定因素应该是勤奋。——郭沫若 35、学到很多东西的诀窍，就是一下子不要学很多。——洛克
半挂车基础知识PPT幻灯片
41、实际上，我们想要的不是针对犯 罪的法 律，而 是针对பைடு நூலகம்疯狂的 法律。 ——马 克·吐温 42、法律的力量应当跟随着公民，就 像影子 跟随着 身体一 样。— —贝卡 利亚 43、法律和制度必须跟上人类思想进 步。— —杰弗 逊 44、人类受制于法律，法律受制于情 理。— —托·富 勒
半挂车基础知识97页PPT
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
仓 栏 车 前 厢， 带 一 个 小 爬 梯。
为现代化交通运输提供装备和服务
2、车架（由大梁、贯穿梁、边梁、底板、底板垫铁、牵引销、牵引板构成。）
构成：车架采用16Mn车用钢板制成的焊接纵梁和贯穿梁及型钢构件组焊而成，为空间 框架式结构。
作用：车架是用来支撑载荷、安装牵引销、悬挂、支撑等装置的主要部件。 我公司车架独具的优势：
车高：不超过4m
尽心尽力 尽善尽美
下面是几种常几的半挂车图片展示
为现代化交通输提供装备和服务
高低板运输半挂车
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
二、半挂车主要结构
车厢、车架、支腿（支撑装置）、悬挂、车桥（轮轴总成）、电气路、防护网、 工具箱等。
为现代化交通运输提供装备和服务
半挂车基础知识
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
主要内容
一、半挂车及其分类 二、半挂车的主要结构 三、有关半挂车的几个名词 四、仓栏车部分细节介绍 五、签订合同时注意事项
尽心尽力 尽善尽美
为现代化交通运输提供装备和服务
一、半挂车及其分类
（5）边框：方管。小立式为（70*50*2方管）、大立式为 （100*50*2方管 ）
尽心尽力 尽善尽美
立式箱
为X现形代箱化交通运输提供X装型备厢 和服务
波形箱
平板箱
尽心尽力 尽善尽美
平合页
为现代化交通运输提供装备和服务 大合页
拉煤车用铸钢合页
尽心尽力 尽善尽美
铸钢合页
为现代化交通运输提供装备和服务 栏板半挂车车厢
波形厢上下框及波形板均为外购成形冷板，板厚为1.2mm，其上端立 柱及厢板压筋为公司自制件，材料厚为2mm.
国内最全半挂车知识简介ppt课件
③轻便——装置应有较小的质量，应能方便地实现列车的挂接 或脱挂。自动、半自动牵引联接装置更为理想。 ④降噪与减振——装置中各零件应配合适当，并应有可靠的减 振装置，以减少紧急制动、起步和行驶过程中的冲击与噪声。
23
主要组成的功用\结构要求
上装(车厢\罐体—载货部分基本要求
上装部分 是实现牵引车价值的重要载体(载具),半挂车的形式不同,其要求也各不
认识半挂公告
专用（含半挂）汽车编号规则 如： S G Z 9 3 4 0 T D P ***
车辆类别代号
企业名称代号 主参数代号
产品序号 专用汽车分类代号
企业自定义号
编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3、对牵引装置的基本要求 ①灵活——装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕x轴的摆动、 绕y轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕z轴回 转，以实现转向运动。 ②可靠——装 置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中各种力的作用 和磨损，以及半挂车的部分载荷；并应有可靠的锁紧装置，以 防止运动中意外拖开。
中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t）**数值 企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）***数值 表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车总质量（t）**数值
4
半挂车基础知识
牵引车与半挂车的连接装置
鞍座：分为90#和50#，工作直径分别为89毫米、50.8毫米.
11
半挂车种类及结构
0000 ②阶梯式——具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 （俗称鹅颈）不适合用于装载。
23
主要组成的功用\结构要求
上装(车厢\罐体—载货部分基本要求
上装部分 是实现牵引车价值的重要载体(载具),半挂车的形式不同,其要求也各不
认识半挂公告
专用（含半挂）汽车编号规则 如： S G Z 9 3 4 0 T D P ***
车辆类别代号
企业名称代号 主参数代号
产品序号 专用汽车分类代号
企业自定义号
编码首位数字表示车辆类别 载货汽车 越野汽车 自卸汽车 牵引汽车 专用汽车* 客车 轿车 半挂车及专用半挂车 1 2 3 4 5 6 7 8 9
3、对牵引装置的基本要求 ①灵活——装置应灵活地实现必须的运动要求，如绕x轴的摆动、 绕y轴的俯仰、适应路面的不平和方便脱钩；并应能够绕z轴回 转，以实现转向运动。 ②可靠——装 置应有足够的强度、刚度和硬度，以承受运动中各种力的作用 和磨损，以及半挂车的部分载荷；并应有可靠的锁紧装置，以 防止运动中意外拖开。
中间两位数字表示各类 汽车的主要特征参数
最末尾数字表示
表示汽车的总质量（t）**数值 企业自定产品序号 表示汽车的总长度（0.1m）***数值 表示发动机的工作容积（0.1L）数值 表示汽车总质量（t）**数值
4
半挂车基础知识
牵引车与半挂车的连接装置
鞍座：分为90#和50#，工作直径分别为89毫米、50.8毫米.
11
半挂车种类及结构
0000 ②阶梯式——具有较低的货台，便于货物的装卸，但货台前的阶梯部分 （俗称鹅颈）不适合用于装载。
半挂车简介
挂、自卸半挂、低平板半挂、集装箱平板 半挂、集装厢骨架式运输半挂、厢式半挂
• 下面是几种常几的半挂车图片展示
• 自卸半挂车
半挂车车架主要形式
• 1、平板式
• 2、鹅颈式
• 3、凹梁式
半挂车的结构与设计
一、总体结构与设计
• 根据载重要求选择 车头型号 车架形式 以 及主要尺• 寸斯太尔 型号
3.支承装置的质量
支承装置应根据半挂车的总质量及支承装置的位置等 参数，求出作用在每一支承装置上的承载质量。考虑 到支承时支承装置的不同步、装载不均性、地面倾斜 以及装载时的冲击载荷等，需要乘以一个附加载质量 系数 K = 1.1～1.3，即为支承装置的支承质量。
• 阶梯式。货台平面在鹅颈之后，从而使货
台平面降低，便于货物的装卸和运输。但 受力情况不如平板式。
• 凹梁式。货台平面呈凹形，承载平面较低，
便于运输大型和超高的设备。
1.2纵梁截面的选择
• 纵梁截面有工字形、槽形、箱形等。工字形截面
有较高的抗扭强度，且便于与横梁连接。因此， 选用工字形截面。
• 载质量15t，主截面高300mm左右；
3、纵梁和横梁的连接
• 选用贯穿式横梁结构，由于采用了整体横梁 •同时还具有腹板承载能力大，并且在偏载较大时 •应力分布较均匀的特点。
4、车架宽度
• 车架宽度与挂车整车的宽度、前后轮距、轮胎
数量、钢板弹簧位置和片数有关。暂定车架宽 度为1130mm（待校核）。
5、车架底板结构
会沉
故
因木头易腐烂，切下雨时 积雨水，会导致车架生锈，
接地压力相对较小
• 滚轮式支承：对地面冲击小，挂车容易移
动，对地面接触压力大。
• 下面是几种常几的半挂车图片展示
• 自卸半挂车
半挂车车架主要形式
• 1、平板式
• 2、鹅颈式
• 3、凹梁式
半挂车的结构与设计
一、总体结构与设计
• 根据载重要求选择 车头型号 车架形式 以 及主要尺• 寸斯太尔 型号
3.支承装置的质量
支承装置应根据半挂车的总质量及支承装置的位置等 参数，求出作用在每一支承装置上的承载质量。考虑 到支承时支承装置的不同步、装载不均性、地面倾斜 以及装载时的冲击载荷等，需要乘以一个附加载质量 系数 K = 1.1～1.3，即为支承装置的支承质量。
• 阶梯式。货台平面在鹅颈之后，从而使货
台平面降低，便于货物的装卸和运输。但 受力情况不如平板式。
• 凹梁式。货台平面呈凹形，承载平面较低，
便于运输大型和超高的设备。
1.2纵梁截面的选择
• 纵梁截面有工字形、槽形、箱形等。工字形截面
有较高的抗扭强度，且便于与横梁连接。因此， 选用工字形截面。
• 载质量15t，主截面高300mm左右；
3、纵梁和横梁的连接
• 选用贯穿式横梁结构，由于采用了整体横梁 •同时还具有腹板承载能力大，并且在偏载较大时 •应力分布较均匀的特点。
4、车架宽度
• 车架宽度与挂车整车的宽度、前后轮距、轮胎
数量、钢板弹簧位置和片数有关。暂定车架宽 度为1130mm（待校核）。
5、车架底板结构
会沉
故
因木头易腐烂，切下雨时 积雨水，会导致车架生锈，
接地压力相对较小
• 滚轮式支承：对地面冲击小，挂车容易移
动，对地面接触压力大。
挂车知识(半挂车不完全手册)
五、悬挂系统
串接式钢板簧平衡悬架 空气悬架
一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压 式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座 组成，用来支撑轲荷，减缓车货劢轲的冲击。 单点悬架 刚性悬架（一线两轰） 因与用车使用用途丌同，对悬挂的设计也有 丌同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板 簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬 架（一线两轰）
4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式 悬架系统，发截面板簧，行驶平顺性好
11
二、半挂车主要结构
一、常觃普通栏板半挂车的结构简图
12
二、半挂车主要结构
二、车架
车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连 接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板 等组成。 边梁一般都是槽钢戒者折弯件，目前大多挂 车都用槽钢，轱体挂折弯件边梁会多些，因为 对强度的要求丌是太大。支撑横梁就是贯穿梁， 现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿 梁），重货时才用10#以上的槽钢
3、工艺精良：主要部件采用先迚设备加工 而成，纵梁有全自劢埋弧焊接而成，采用装配 机迚行轮轰、钢板簧的精确装配
9
一、半挂车类别介绍
罐式半挂车 罐式半挂车轲货部位结构为罐式结构的半挂车。 主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。 1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车， 粉粒物料和散装水泥车、供水车等。 2、罐体通过三维设计，采用先迚的加工工 艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的与用底 盘，技术先迚，性能可靠
3
一、半挂车类别介绍
平板式半挂车 平板式半挂车车轲部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轱，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足丌同的路面承轲能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式戒鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自劢埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合 理，具有轳强的刚性和强度，用来支承轲荷缓 冲击
串接式钢板簧平衡悬架 空气悬架
一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压 式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂支座 组成，用来支撑轲荷，减缓车货劢轲的冲击。 单点悬架 刚性悬架（一线两轰） 因与用车使用用途丌同，对悬挂的设计也有 丌同的要求，悬挂常用的有4种：串接式钢板 簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬 架（一线两轰）
4、悬挂系统：采用独具特色的板簧下置式 悬架系统，发截面板簧，行驶平顺性好
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二、半挂车主要结构
一、常觃普通栏板半挂车的结构简图
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二、半挂车主要结构
二、车架
车架主要由大梁--焊接工字钢、支撑横梁、连 接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、面板 等组成。 边梁一般都是槽钢戒者折弯件，目前大多挂 车都用槽钢，轱体挂折弯件边梁会多些，因为 对强度的要求丌是太大。支撑横梁就是贯穿梁， 现在大多都是W梁了（上图就是W梁做贯穿 梁），重货时才用10#以上的槽钢
3、工艺精良：主要部件采用先迚设备加工 而成，纵梁有全自劢埋弧焊接而成，采用装配 机迚行轮轰、钢板簧的精确装配
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一、半挂车类别介绍
罐式半挂车 罐式半挂车轲货部位结构为罐式结构的半挂车。 主要用于运输液体、散装物料和散装水泥等。 1、罐式车系列分为油罐车、混凝土搅拌车， 粉粒物料和散装水泥车、供水车等。 2、罐体通过三维设计，采用先迚的加工工 艺制造而成。底盘采用各种生产厂商的与用底 盘，技术先迚，性能可靠
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一、半挂车类别介绍
平板式半挂车 平板式半挂车车轲部位无栏板，用途广泛，主 要用于中长途货运运输。
1、平板式半挂类行走结构使用高强度国际钢 材质；整车自重轱，并保障其抗扭曲、抗震、 抗颠簸能力，满足丌同的路面承轲能力。
2、系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用 平直式戒鹅颈式。腹板高度从400mm至 550mm，纵梁采用自劢埋弧焊焊接，车架采 用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。 3、串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合 理，具有轳强的刚性和强度，用来支承轲荷缓 冲击
挂车培训课件
轮胎换位和平衡
电器系统检查
定期进行轮胎换位和平衡，延长轮胎使用寿 命，提高行驶稳定性。
对挂车的电器系统进行检查，确保线路无异 常、电子元件性能良好。
挂车常见故障及排除方法
挂车跑偏
检查并调整挂车的轴距、平衡块等，确保 两侧受力均衡。
照明及信号灯不亮
检查灯泡、线路等，确保照明及信号灯功 能正常。
刹车失灵
保持车距
详细描述挂车驾驶时如何保持安全距离和注意事 项。
应急处理
详细描述挂车驾驶时遇到紧急情况的处理方法和 注意事项。
03
挂车维护保养
挂车的日常检查和维护
轮胎压力检查
确保轮胎压力正常，避免因轮胎压 力过高或过低引起的行驶风险。
刹车系统检查
对刹车系统进行例行检查，确保刹 车性能良好，降低事故风险。
3
制动系统操作
详细描述挂车的制动系统操作，包括手刹、脚 刹等。
挂车转弯和倒车的技巧
转弯技巧
详细描述挂车在转弯时的操作 技巧和注意事项。
倒车技巧
详细描述挂车在倒车时的操作技 巧和注意事项。
盲点观察
详细描述如何通过观察盲点来判断 挂车的行驶和停车位置。
挂车驾驶的安全注意事项
遵守交通规则
详细描述挂车驾驶时需要遵守的交通规则和注意 事项。
挂车环保和节能标准
随着环保意识的不断提高，挂车的环保和节能问题也日益受到关注。为了减少挂 车对环境的影响，国家制定了一系列的环保和节能标准。
这些标准主要包括车辆的排放标准、噪声标准、燃油消耗标准等。挂车在生产和 检验过程中，必须符合这些环保和节能标准，否则将无法通过检验。因此，驾驶 员在驾驶挂车前，也必须了解并遵守这些标准。
这些法规和标准对挂车的安全、环保、节能等方面提出了明 确的要求和规定，以确保挂车能够安全、高效地完成运输任 务，同时减少对环境的影响。
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中国重汽济宁商用车销售部
半挂车产品介绍
技术支持部 2010年1月
1
中国重汽济宁商用车销售部
一、半挂车的用途、经济性、及市场 二、概念介绍 三、半挂车的种类 四、半挂车配置特点及销售注意事项 五、半挂车价格成本的简单测算 六、签订合同前注意的事项 七、售后服务中常遇到的问题
2
中国重汽济宁商用车销售部
关系：总长 = 前悬 + 轴距 + 后悬
13
中国重汽济宁商用车销售部
• 半挂车主要外购件：
1、牵引销：按尺寸分50#（2.5”）与90#（3.5”）两种 按安装形式分焊接式与装配式两种
2、车轴： 按吨位分有10吨、12吨、13吨、15吨、16吨等 按轴管不同分方轴（150*150）和圆轴（￠125） 按宽度不同分普通轴和加宽轴
并装双轴的轴距≥1800mm
20000
并装 三轴
相邻两轴之间距离≤1300mm
相 邻 两 轴 之 间 距 离 >1300mm ， 且 ≤1400mm
21000 24000
a.装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg
7
中国重汽济宁商用车销售部
挂车及汽车列车最大允许总质量最大限值及最大设计总质量的最小限值：
车 三轴半挂牵引
２５０００
车
8
中国重汽济宁商用车销售部
其他要求： · 半挂列车比功率不允许小于5.0kw/t。
注：比功率为发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额定功 率或0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比。 · 挂车货箱栏板高度不得超过600mm。
9
中国重汽济宁商用车销售部
专用汽车产品型号的构成： □□□ □ □□ □ □□□
2、前回转半径：指牵引座中心至驾驶室后围最近点水平面内 投影距离
3、后回转半径：指牵引座中心至车架后端最远点水平面内投 影距离
4、鞍座高度：鞍座上平面到地面的高度
11
牵引车外形图
中国重汽济宁商用车销售部
12
中国重汽济宁商用车销售部
与半挂车有关的几个概念
1、轴距：指半挂车牵引销中心至后部第一轴中心的距离及后 部车轴间中心的距离 2、前悬：指半挂车牵引销中心至挂车最前端不可拆卸部分的 距离 3、后悬：指半挂车最后一根车轴中心至挂车最后端不可拆卸 部分的距离
d．运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值为3000mm。
6
中国重汽济宁商用车销售部
挂车的最大允许轴荷限值：
单轴
车辆类型 每侧单轮胎
最大允许轴 荷最大限值
6000
每侧双轮胎
10000a
并装双轴的轴距<1000mm
11000
并装
挂
双轴
并装双轴的轴距≥1000mm，且<1300mm 16000
车
并装双轴的轴距≥1300mm，且<1800m Nhomakorabea 18000
GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸﹑轴荷及质量限值: 该标准于2004年4月1日发布，2004年10月1日执行 现将其中与半挂车相关的主要限制条款列举如下：
半挂车
一轴 二轴 三轴
汽车列车
８６００
１００００a １３０００b １６５００
２５００c ４０００ ２５００d ４０００
5
中国重汽济宁商用车销售部
3
中国重汽济宁商用车销售部
二、概念介绍
汽车列车: 由一辆汽车牵引一辆挂车组成的机动车，包括乘用车
列车，货车列车和铰接列车。 半挂车:
车轴位于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且 装有可将垂直力或水平力传递到牵引车的连接装置的挂 车，包括货车半挂车，专用半挂车和旅居半挂车。
4
中国重汽济宁商用车销售部
车辆类型
最大允许总质量最 最大设计总质量
大限值
最小限值
一轴
18000
10000
半挂车
二轴
35000
19000
三轴
40000
28000
二轴汽车和一 ２７０００ 轴挂车
二轴汽车和二 ３５０００ 轴挂车
汽车列车
具有五轴的汽 车列车
具有六轴的汽 车列车
４３０００ ４9０００
二轴半挂牵引 １８０００
半挂牵引车
3、轮胎： 按大小不同有8.25系列、9.0系列、10.0系列、11.00系 列、12.00系列等 按形式不同有钢丝胎（子午线胎）、尼龙胎、真空胎等 按宽度不同有普通胎与加宽胎
4、支腿： 按吨位不同有8吨、20吨、28吨等 按作用形式不同有联动、单动等
14
中国重汽济宁商用车销售部
三、半挂车的种类
目前市场上在使用的半挂车品种很多：通常我们看 到的有：半挂栏板车、半挂平板车（集装箱平板）、骨 架车（集装箱专用运输车，品种多，专用性强20—53 英尺） 、半挂侧翻自卸车、半挂后翻自卸车、仓栅式半 挂车、半挂油罐车、半挂保温、冷藏车、半挂厢式车、 箱式运煤车、低平板半挂车等等 从车轴上又分出两轴和三轴 从悬挂上又分出机械式钢板悬架和空气悬架两种 从长度上有10米—13米之间多种长度尺寸
a. 对于整体封闭式箱式半挂车，集装箱半挂车，以及组成五轴汽 车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm。
b．自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式箱式半 挂车，车长最大限值为14600mm。
c． 对于货箱为整体封闭式的箱式货车（且货箱与驾驶室分离）， 整体封闭式箱式半挂车车宽最大限值为2550mm。
一、半挂车的用途、经济性及市场
• 半挂车的用途非常广泛，是其它普通车所取代不了的作用，几乎 所有物资都可以使用半挂车来完成。
• 半挂车经济性是普通货车无法比的，是深受广大客户所喜爱的， 为什么客户对半挂车情有独钟呢，就是因为它的经济性太好了。 由于它的承载能力强、装载量大，一车可以装载普通货车的3倍 的货物，最高时可装运85—100吨左右，一车的收入是普通载货 车的3—4倍，而费用呢却是一部车的1.5倍。由此可看出，半挂 车给客户带来的经济效益是非常可观的。所以，深受客户的喜爱。
• 半挂车的市场分布同样也是非常广泛的，它出现在各个市场领域， 几乎无所不在，随处可见。它的主要市场在我们国家大、中、小 型港口最多，像：上海港、青岛港、龙口港、营口港、连云港、 和日照港等（主要是：集装箱平板车和骨架式集装箱专用车）， 还有国内大、中、小型物流运输公司、运输个体户，各大钢铁企 业及各省、市之间物流转运中心等，所以说半挂车的市场分布非 常广泛。
专用汽车分类代号 产品序号：一般0-9数字
主参数代号：一般为总吨位 车辆类别代号，如9、3、5等 2-3位，企业名称代号，如ZZ
举例：ZZ9406GYY331、ZZ9402CLX332
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与牵引车有关的几个概念
1、前置距：牵引座中心向前偏离牵引车后轴中心线的距离 （双驱牵引车有时指向前偏离后双轴中心线的距离）
半挂车产品介绍
技术支持部 2010年1月
1
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一、半挂车的用途、经济性、及市场 二、概念介绍 三、半挂车的种类 四、半挂车配置特点及销售注意事项 五、半挂车价格成本的简单测算 六、签订合同前注意的事项 七、售后服务中常遇到的问题
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关系：总长 = 前悬 + 轴距 + 后悬
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• 半挂车主要外购件：
1、牵引销：按尺寸分50#（2.5”）与90#（3.5”）两种 按安装形式分焊接式与装配式两种
2、车轴： 按吨位分有10吨、12吨、13吨、15吨、16吨等 按轴管不同分方轴（150*150）和圆轴（￠125） 按宽度不同分普通轴和加宽轴
并装双轴的轴距≥1800mm
20000
并装 三轴
相邻两轴之间距离≤1300mm
相 邻 两 轴 之 间 距 离 >1300mm ， 且 ≤1400mm
21000 24000
a.装备空气悬架时最大允许轴荷的最大限值为11500kg
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挂车及汽车列车最大允许总质量最大限值及最大设计总质量的最小限值：
车 三轴半挂牵引
２５０００
车
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其他要求： · 半挂列车比功率不允许小于5.0kw/t。
注：比功率为发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额定功 率或0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比。 · 挂车货箱栏板高度不得超过600mm。
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专用汽车产品型号的构成： □□□ □ □□ □ □□□
2、前回转半径：指牵引座中心至驾驶室后围最近点水平面内 投影距离
3、后回转半径：指牵引座中心至车架后端最远点水平面内投 影距离
4、鞍座高度：鞍座上平面到地面的高度
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牵引车外形图
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与半挂车有关的几个概念
1、轴距：指半挂车牵引销中心至后部第一轴中心的距离及后 部车轴间中心的距离 2、前悬：指半挂车牵引销中心至挂车最前端不可拆卸部分的 距离 3、后悬：指半挂车最后一根车轴中心至挂车最后端不可拆卸 部分的距离
d．运送不可拆解物体的低平板挂车列车车宽限值为3000mm。
6
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挂车的最大允许轴荷限值：
单轴
车辆类型 每侧单轮胎
最大允许轴 荷最大限值
6000
每侧双轮胎
10000a
并装双轴的轴距<1000mm
11000
并装
挂
双轴
并装双轴的轴距≥1000mm，且<1300mm 16000
车
并装双轴的轴距≥1300mm，且<1800m Nhomakorabea 18000
GB1589-2004 道路车辆外廓尺寸﹑轴荷及质量限值: 该标准于2004年4月1日发布，2004年10月1日执行 现将其中与半挂车相关的主要限制条款列举如下：
半挂车
一轴 二轴 三轴
汽车列车
８６００
１００００a １３０００b １６５００
２５００c ４０００ ２５００d ４０００
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3
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二、概念介绍
汽车列车: 由一辆汽车牵引一辆挂车组成的机动车，包括乘用车
列车，货车列车和铰接列车。 半挂车:
车轴位于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且 装有可将垂直力或水平力传递到牵引车的连接装置的挂 车，包括货车半挂车，专用半挂车和旅居半挂车。
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车辆类型
最大允许总质量最 最大设计总质量
大限值
最小限值
一轴
18000
10000
半挂车
二轴
35000
19000
三轴
40000
28000
二轴汽车和一 ２７０００ 轴挂车
二轴汽车和二 ３５０００ 轴挂车
汽车列车
具有五轴的汽 车列车
具有六轴的汽 车列车
４３０００ ４9０００
二轴半挂牵引 １８０００
半挂牵引车
3、轮胎： 按大小不同有8.25系列、9.0系列、10.0系列、11.00系 列、12.00系列等 按形式不同有钢丝胎（子午线胎）、尼龙胎、真空胎等 按宽度不同有普通胎与加宽胎
4、支腿： 按吨位不同有8吨、20吨、28吨等 按作用形式不同有联动、单动等
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三、半挂车的种类
目前市场上在使用的半挂车品种很多：通常我们看 到的有：半挂栏板车、半挂平板车（集装箱平板）、骨 架车（集装箱专用运输车，品种多，专用性强20—53 英尺） 、半挂侧翻自卸车、半挂后翻自卸车、仓栅式半 挂车、半挂油罐车、半挂保温、冷藏车、半挂厢式车、 箱式运煤车、低平板半挂车等等 从车轴上又分出两轴和三轴 从悬挂上又分出机械式钢板悬架和空气悬架两种 从长度上有10米—13米之间多种长度尺寸
a. 对于整体封闭式箱式半挂车，集装箱半挂车，以及组成五轴汽 车列车的罐式半挂车，车长最大限值为13000mm。
b．自2008年1月1日起，在高等级公路上使用的整体封闭式箱式半 挂车，车长最大限值为14600mm。
c． 对于货箱为整体封闭式的箱式货车（且货箱与驾驶室分离）， 整体封闭式箱式半挂车车宽最大限值为2550mm。
一、半挂车的用途、经济性及市场
• 半挂车的用途非常广泛，是其它普通车所取代不了的作用，几乎 所有物资都可以使用半挂车来完成。
• 半挂车经济性是普通货车无法比的，是深受广大客户所喜爱的， 为什么客户对半挂车情有独钟呢，就是因为它的经济性太好了。 由于它的承载能力强、装载量大，一车可以装载普通货车的3倍 的货物，最高时可装运85—100吨左右，一车的收入是普通载货 车的3—4倍，而费用呢却是一部车的1.5倍。由此可看出，半挂 车给客户带来的经济效益是非常可观的。所以，深受客户的喜爱。
• 半挂车的市场分布同样也是非常广泛的，它出现在各个市场领域， 几乎无所不在，随处可见。它的主要市场在我们国家大、中、小 型港口最多，像：上海港、青岛港、龙口港、营口港、连云港、 和日照港等（主要是：集装箱平板车和骨架式集装箱专用车）， 还有国内大、中、小型物流运输公司、运输个体户，各大钢铁企 业及各省、市之间物流转运中心等，所以说半挂车的市场分布非 常广泛。
专用汽车分类代号 产品序号：一般0-9数字
主参数代号：一般为总吨位 车辆类别代号，如9、3、5等 2-3位，企业名称代号，如ZZ
举例：ZZ9406GYY331、ZZ9402CLX332
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中国重汽济宁商用车销售部
与牵引车有关的几个概念
1、前置距：牵引座中心向前偏离牵引车后轴中心线的距离 （双驱牵引车有时指向前偏离后双轴中心线的距离）