特殊环境行车作业安全措施
不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施
不良天气或道路条件下安全行车风险分析及应对措施（2016版）批准：审核：123象；4、行人和骑车人容易发生与汽车争道抢行、违章穿越马路、闯红灯等；5、容易发生山体滑坡、塌方和道路塌陷、损坏以及路面积水等问题；6、路面积水使路面原有的凹坑、危险点段或障碍物不易被发现；7、路面一般有积水，容易导致车辆侧滑和控制失灵；8、雨水密集的造成视线障碍，能见度下降，视觉疲劳，无法正确判断前方车行驶趋向及障碍物之间的距离。
（二）冰雪天气情况下交通安全风险1、飞舞的雪花影响驾驶员视线，雪花的强烈反射作用造成驾驶员产生眩目的雪盲，视力下降，导致判断失误；2、起步困难，车辆打滑；34567891234、车辆在超越前方大型车辆时，两车之间容易形成对流干扰现象，影响车辆行驶的稳定性；5、大风吹倒公路边的树木，容易导致交通堵塞。
（四）沙尘暴天气情况下交通安全风险：1、道路能见度低，驾驶员的视线不清；2、车辆行驶阻力增大，影响行驶的稳定性；3、行驶中的重心过高车辆，还有被强大的沙尘暴气流掀翻引发交通事故的危险；4、容易引起人们的心理恐慌，四处逃避躲藏，导致交通秩序混乱，引发交通事故。
（五）大雾天气情况下交通安全风险：1、大雾笼罩，行车能见度差，严重影响视线；23451234事故；5塞的火花点燃，使发动机难于发动；6、汽车水箱的温度居高不降，容量散发不出去，影响发动机的功率，甚至可能引起“自燃”、“自爆”；7、车辆零部件膨胀变形，轻者会加速部件磨损，重者会烧坏机件；8、高温高压作用还会引起发动机“开锅”、润滑系统工作不良、机件受损等机械故障以及油电路故障等。
（七）低温天气情况下交通安全风险：1、驾驶室内外温差过大，室内的空气凝固于汽车挡风玻璃上形成一层薄雾气体，使挡风玻璃透明度降低；2、驾驶员视线不清，驾驶员因寒冷容易分散注意力，影响对前方道路状况和人、车、物的正确判，手脚僵硬麻木，反应迟钝，动作灵活性降低；34512，3456（九）湿热天气交通安全风险：1、睡眠不良，驾车时无精打采；2、驾驶员情绪易急躁不耐烦；3、易出现随心所欲、盲目开车，赌气开车现象；4、身体出汗多，肢体行动不灵活。
道路运输安全基础 特殊环境下车辆运行安全
1、山岭重丘道路
7. 保持安全距离、避免超车。在山区道路行驶时，在跟行小货车 或者后方有其他大型、重型客货车辆时，保持10秒的间距。尽量 避免在山区道路超车。必须超车的，要选择路面较为开阔、平坦 的直线路段，防止横向间距不足，发生刮擦、碰撞事故。 8. 提前了解灾害预警。在执行运输任务前要了解灾害预警，或行 车中注意观察山体有无泥石流、山体滑坡征兆。 10. 其他举措。在山区道路执行运输任务前，应保证充分休息，避 免疲劳驾驶。要注意观察是否有行人占道行走或牲畜横穿路面， 做好减速准备，不鸣喇叭，避免牲畜受惊吓发生意外。
2.6 特殊环境下车辆运行安全
防御性驾驶的概念
防御性驾驶，是指驾驶员在行车过程中，更 全面、主动地观察并了解驾驶环境，随时针 对路况、行人及环境等与交通有关的迹象进 行分析、判断，更准确的预测不确定的、潜 在的危险因素并作出预先估计，及时的采取 避让、减速或停车等预防措施，避免发生道 路交通事故。
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1.5.3 山区和高原的行车安全
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1、山岭重丘道路
——山区道路特点 1、 坡长且陡，路窄弯急，路况复杂且 盘山绕行，或临崖靠涧，弯道 曲折连绵 不绝，景色迷人，交通风险加剧。 2、 转弯时，车辆易占道，若转弯过 急， 易导致车辆相撞或冲下山崖。 3、 气候多变，山底山顶气候差异较大， 行车险情频繁。 4、 常用制动易导致刹车不灵或失效。
车辆通过没有信号控制也没有交通警察指挥 的交叉路口时，没有交通标志、标线控制的， 让右方道路来车先行；转弯车辆让直行车先 行；相对方向行驶右转弯车辆让左转弯车辆 先行。在任何交叉口，都要礼让执行任务的 特种车辆先行。
2、交叉路口行车安全
在通过互通立交时： (1)熟悉互通立交的形式及行车路线，按照指路标志和标线行驶； (2)驶出公路时应当在减速车道降低车速，从匝道驶出公路； (3)驶入公路时，必须要在加速车道将车速提高到60 km/h以上时才能
行车安全操作注意事项（三篇）
行车安全操作注意事项随着交通工具的发展和交通状况的日益复杂，驾驶员在行车过程中要时刻注意安全。
下面是一些行车安全操作的注意事项，希望能够对您有所帮助。
一、车辆准备1. 定期维护：定期检查车辆的发动机、制动系统、轮胎、灯光等部件的工作状态，确保车辆各项系统的正常运转。
2. 轮胎检查：每次开车前都要检查轮胎的气压和花纹磨损情况，保持适宜的气压和足够的花纹，以确保行驶的安全性。
3. 安全带：使用安全带是保障驾驶员和乘客安全的重要措施，所以任何时候都要确保乘车人员都系好安全带。
4. 雨刷器和照明设备：确保雨刷器正常工作，并检查车辆的前后灯、刹车灯和转向灯是否亮起，以保障能够在恶劣天气和夜间行车时有足够的视野和被其他车辆注意到。
二、驾驶员行为1. 醒目驾驶：开车时要保持醒目，集中精力注意道路情况，避免分心驾驶，不能使用手机或其他电子设备。
2. 不酒驾：酒驾是严重违法行为，会对自己和他人的生命安全造成威胁，所以绝不能酒后驾车。
3. 安全距离：与前车保持安全距离，根据车速和路况合理判定。
在高速路上，保持至少两车道的车距，以防突然变道或刹车时发生追尾事故。
4. 规避疲劳驾驶：疲劳驾驶会降低驾驶员的反应能力和注意力，增加事故风险。
长时间驾驶前要保证充足的睡眠，并在途中适时休息，最好每4小时休息20分钟。
5. 速度控制：根据道路情况合理选择和控制车速，遵守交通规则并确保所选择的车速符合当前道路状况。
三、交通规则1. 遵守交通信号：遵守交通信号灯，按照红灯停、绿灯行的原则行驶。
2. 车道行驶：在多车道的道路上，按照交通标志和道路规则行驶，并不随意变更车道，以免造成交通混乱和事故。
3. 合理使用远近灯光：在夜间行车或低能见度情况下，应随时开启远近灯光保证视野清晰，同时注意远光灯的使用，避免照射到其他车辆驾驶员的眼睛。
4. 让行礼让：在遇到有优先通行权的车辆和行人时，要礼让对方，遵守通行规则，保持道路秩序和安全。
四、特殊情况驾驶1. 雾天行车：在雾天行车时，要减速慢行，打开雾灯和示宽灯，保持最低限度的速度和适当的车距，以防发生事故。
行车工安全作业操作规程(3篇)
行车工安全作业操作规程一、基本原则1. 安全第一，预防为主。
2. 严格遵守操作规程，严禁违章操作。
3. 强调团队协作，共同维护安全。
二、责任与义务1. 行车工必须具备相关操作证书，熟悉行车操作规程。
2. 行车工应按照规定穿戴个人防护设备，并定期检查设备状态。
3. 行车工应定期参加安全培训及考试，保持安全知识更新。
4. 行车工应及时报告发现的安全隐患，严禁隐瞒或掩饰。
三、行车前准备1. 行车工应仔细检查所驾驶的车辆是否处于正常工作状态。
2. 行车工应检查车辆润滑、照明、制动系统等关键部件的工作情况。
3. 行车工应检查座椅、安全带及其他的固定装置是否完好。
4. 行车工应检查车辆是否携带必要的行车记录、应急设备等。
5. 行车工应确认信号灯、警示器等设备是否正常工作。
四、行车操作1. 行车工在行车前应按规定调整座椅、安全带等位置，并调整到合适状态。
2. 行车工在启动车辆时应保持稳定，注意踩下制动器、离合器，并合理使用油门。
3. 行车工在起步时应注意给予足够的加速度，保持车辆平稳行驶。
4. 行车工在行驶中应时刻注意道路情况，保持安全距离，避免突然刹车。
5. 行车工在遇到障碍物或其他交通状况时应提前减速或停车等待。
6. 行车工应遵守交通信号灯、交通标志和交通标线的规定，禁止闯红灯。
7. 行车工在超车时应使用方向指示器提前示意，并保持安全的超车距离。
8. 行车工在遇到紧急情况时应果断采取适当的措施，尽量避免事故的发生。
9. 行车工应保持车辆的整洁，妥善保管车辆及工具设备，定期检查车辆状况。
五、紧急情况处理1. 行车工在遇到火灾、爆炸等紧急情况时应立即停车，保持冷静。
2. 行车工应迅速联络相关部门，报告紧急情况，做好现场疏散工作。
3. 行车工在进行紧急疏散时应按照预定路线指导其他人员进行撤离。
4. 行车工在紧急情况处理完毕后应及时上报事故情况，并接受相关调查。
六、事故处理1. 行车工在事故发生时应立即停车，确保人员安全。
特种车辆驾驶安全操作规程
特种车辆驾驶安全操作规程特种车辆驾驶安全操作规程是为了保障特种车辆的安全行驶，减少事故发生的概率，确保人员和财产的安全而制定的一系列操作准则。
特种车辆涵盖了各类非常规车辆，如挖掘机、叉车、装载机等，并且这些车辆在不同的工作环境和场所下运行，其安全操作规程的制定是必不可少的。
第一、驾驶前的准备在驾驶特种车辆前，驾驶者必须进行一系列的准备工作。
首先，要核对特种车辆的整备情况，确保车辆各项设备和部件的正常运行。
如发现异常情况，应及时汇报并予以修理。
其次，进行操作前的必要检查，如确认车辆是否有足够的燃料和润滑油，检查刹车、制动器、转向系统、灯光等各项功能是否正常。
最后，驾驶者必须在操作前了解特种车辆的操作安全规程，并具备熟练的驾驶技术和良好的心理素质。
第二、行车过程中的安全操作行车过程中的安全操作是特种车辆驾驶中至关重要的一环。
首先是正确的起步和停车操作。
起步时应踩离合器，挂入合适的挡位，慢慢松离合器，使车辆平稳起步。
停车时要提前减速，切勿急刹车，避免车辆失控。
其次是转弯操作。
在转弯时要提前减速，打开转向灯，观察周围环境，确保安全后再进行转弯。
再次是超车操作。
超车时要选择合适的时机，并提前开启转向灯，确认没有来车后再进行超车。
此外，驾驶者在行车过程中要保持安全距离，注意观察前方和后方发生的情况，遇到异常情况应及时采取应对措施，确保自身和他人的安全。
第三、满足特殊工况的安全要求特种车辆在工作中可能会面临一些特殊的工况，如起重机械需要举升物体，装载机需要装载运输物品等。
在这些工况下，驾驶者需要满足额外的安全要求。
首先是起重机械的操作安全。
驾驶者必须了解起重机械的额定载荷和工作范围，切勿超载作业。
举升物体时要确保平稳，防止突然下坠造成人员伤亡和设备损坏。
其次是装载机的装载操作。
驾驶者必须正确使用装载斗，将物品平稳装载至车辆上，并确保装载好的物品不会滑落或脱落。
此外，在特殊工况下，驾驶者还应注意工作环境的安全，防止碰撞或挤压等意外事件的发生。
行车工安全作业操作规程范本（2篇）
行车工安全作业操作规程范本一、操作人员须具备合格的行车工操作证，并按照岗位要求经过专业培训。
二、在进行行车工安全作业前，必须对车辆进行检查，确保车辆处于正常工作状态，包括但不限于以下几点：1. 检查车辆的外观是否完好，无异常磨损、断裂等情况。
2. 检查车辆的液压系统、传动系统、刹车系统等关键部件是否正常。
3. 检查车辆的安全装置是否完好，如紧急停车装置等。
4. 检查车辆的油、水、电等液位是否正常，必要时进行加注。
5. 检查车辆的轮胎是否磨损、老化，及时更换。
三、在行车工作时，操作人员必须遵守以下原则：1. 不超载行车，确保车辆的安全载荷范围内进行作业。
2. 不超速行驶，根据路况和作业需求合理控制车速。
3. 不擅自调整或更改车辆上的工具、附件等。
4. 不使用损坏的或未经维修的车辆进行作业。
5. 不在不稳定或危险的地形、地点进行行车。
四、上下车操作时，操作人员必须严格按照以下规程操作：1. 上车之前，检查座椅、安全带等安全装置的可靠性。
2. 准备上车时，确认车辆处于静止状态，切勿站在车厢边缘进行操作。
3. 上车时，双脚同时着地，一手握扶手、一手握把手，稳步上车。
4. 下车时，确认车辆处于合适位置，双脚同时着地，双手同时放置在扶手及把手上，稳步下车。
五、行车工在作业过程中应注意以下事项：1. 在行车过程中，不得随意翻动车辆上的货物或材料。
2. 在车辆行驶时，不得将身体伸出车厢或进行车辆外部操作。
3. 在起吊或下放物料时，要注意保持垂直方向，避免物料偏斜或倾倒。
4. 在行车过程中，要随时观察前方路况和行人等，确保安全通行。
5. 在行车作业过程中，如发现车辆异常情况，应及时停车检查或报告。
六、在行车工作结束后，操作人员必须按照以下步骤进行车辆的停放和安全总结：1. 停车时，选择平整、稳定的地面，确保车辆停放牢固。
2. 切勿将车辆停放在危险区域或车辆通过的主要通道上。
3. 下车前，对车辆进行全面检查，确保车辆没有异常情况。
行车工安全操作规程
行车工安全操作规程
《行车工安全操作规程》
为了保障行车工的安全，减少事故的发生，制定了以下安全操作规程：
1. 行车工需要接受专业培训和考核，持证上岗。
确保掌握相关技能和知识。
2. 行车工在操作车辆时，需要佩戴相应的个人防护装备，如安全帽、手套、安全鞋等。
3. 在行车作业前，需要对车辆进行检查和维护，确保车辆的正常运行状态。
4. 行车工需要严格遵守交通规则和标志，妥善处理车辆的转向、加速、减速等操作。
5. 行车工在作业过程中，需要保持警惕，注意观察周围环境，及时发现并避免危险。
6. 行车工需要保持良好的心态和作业状态，不受疲劳、酒精等因素影响。
7. 对于特殊情况，如恶劣天气、紧急情况等，行车工需要按照相关应急预案进行操作。
8. 在行车过程中，行车工需要与其他相关人员进行有效的沟通和配合，确保作业的顺利进行。
9. 行车工在作业中，需要时刻关注车辆的状态，及时发现并解决车辆的故障问题。
10. 行车工需要不断学习和提高自身的专业技能，遵守安全操作规程，确保工作的顺利进行。
以上是《行车工安全操作规程》的相关内容，希望所有行车工能够严格遵守，确保自身和他人的安全。
特殊天气交通安全
特殊天气交通安全特殊天气交通安全引言：天气是人类生活中不可避免的因素之一，而特殊天气更是给人们带来了很多不便和危险。
在这样的情况下，交通安全问题尤为重要。
本文将从雾、雨、雪、台风等多个方面探讨特殊天气对于交通安全的影响，并提出相应的应对措施。
一、雾天交通安全1. 雾天的危害雾天视线受限，道路湿滑，容易导致车辆行驶出现偏差，甚至发生追尾等事故。
同时，由于能见度低，行车速度也会受到影响。
2. 应对策略在雾天行驶时，司机应该开启前后大灯和雾灯，并保持适当的车距和速度。
同时，在高速公路上行驶时，应该遵守限速规定，并注意观察路况标志和导向标志。
二、雨天交通安全1. 雨水对于道路的影响下雨后道路上会出现积水现象，使得车辆行驶更加困难。
同时，在积水处还可能存在坑洼和坍塌等危险。
2. 应对策略在雨天行驶时，司机应该保持车速适中，并注意观察路况标志和导向标志。
同时，应该避免在积水处停车或行驶，以免发生意外事故。
三、雪天交通安全1. 雪天的危害雪天道路湿滑，容易导致车辆失控。
同时，由于能见度低，行车速度也会受到影响。
此外，在雪后道路上可能存在结冰现象，增加了行车的难度和风险。
2. 应对策略在雪天行驶时，司机应该开启前后大灯和雾灯，并保持适当的车距和速度。
同时，在高速公路上行驶时，应该遵守限速规定，并注意观察路况标志和导向标志。
如果遇到结冰现象，则应该缓慢减速并尽量避免紧急制动。
四、台风交通安全1. 台风对于交通的影响台风带来了强风暴雨等恶劣天气条件，使得道路交通更加困难。
同时，在台风登陆前后，可能存在道路封闭和交通管制等情况。
2. 应对策略在台风天气中，司机应该避免外出，尽量待在室内。
如果必须外出，应该提前了解路况，并选择安全的路线。
同时，在行车过程中要保持警惕，注意观察周围环境和天气变化。
结语：特殊天气对于交通安全的影响是不可忽视的。
在行驶过程中，司机应该根据不同的天气条件采取相应的措施，保证自身和他人的安全。
同时，在遇到特殊天气时，我们也应该保持警觉，并尽可能避免外出。
桥式(行车)起重作业安全注意事项
桥式（行车）起重作业安全注意事项桥式（行车）起重作业是一种常见的工业作业形式，通常用于重量较大的物体的搬运与起吊。
由于其特殊的工作环境和高风险性质，必须严格遵守安全操作规程和注意事项。
以下是桥式（行车）起重作业的安全注意事项。
1. 检查设备：在进行任何起重作业之前，必须仔细检查起重设备的各个部件，确保其正常工作。
检查电动机、制动器、限位器、传感器等各种设备是否正常运行，如有异常情况应及时修理或更换。
2. 建立临时安全栏杆：在起重作业现场周围要建立临时安全栏杆，确保人员和设备不会意外滑落或掉落。
3. 预防电击：由于桥式（行车）起重设备通常有电动部分，因此在使用时，应确保设备的保护设施完好，并遵守相关的电气安全规定。
禁止在湿润或有漏电情况下操作。
4. 整齐有序：起重作业现场必须保持整齐有序，禁止乱堆乱放杂物或其他障碍物。
设备周围的通道必须保持畅通，以确保车辆和行人的安全通行。
5. 严禁超载：起重设备的额定载荷是有限的，严禁超载作业。
必须在起重设备上标明的最大起重量内进行作业，并确保物体的重量不超过设备的额定载荷。
6. 消防安全：起重作业现场必须配备消防器材，并保持设备周围的通道畅通，以方便紧急情况时的疏散和灭火。
7. 确保视野良好：起重作业时，操作员必须确保自己的视线良好，可以清楚地看到物体和周围的环境。
如有需要，可以安装摄像头或使用助视器具。
8. 定期检查：起重设备必须定期进行检查和维护，以确保设备的正常运行。
起重设备的相关部件、连接件、电器设备等都必须经过定期维护和检查，如有损坏或磨损应及时更换。
9. 操作员培训：起重作业前，操作员必须接受专业培训，了解操作规程和安全注意事项。
操作员必须熟悉起重设备的操作方法、控制装置和紧急停止装置的位置，并能娴熟操作。
10. 人员安全：起重作业时，必须确保人员的安全。
禁止在起重设备下方停留或行走，严禁乱扔物体或乱投物体。
作业现场必须设置警示牌和标示，以提醒人员注意安全。
行车工安全操作规程
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行车工安全操作规程（大纲）一、总则1.1目的与适用范围1.2规范性引用文件1.3术语和定义二、安全操作基本要求2.1操作人员基本条件2.2安全操作准备2.3安全操作注意事项三、行车操作规程3.1起步与行驶3.1.1起步前的检查3.1.2起步操作3.1.3行驶中的注意事项3.1.4会车、超车、让车3.2停车与熄火3.2.1停车操作3.2.2熄火操作3.2.3停车场注意事项四、装卸作业安全操作规程4.1装卸前准备4.1.1货物检查4.1.2装卸工具检查4.1.3作业现场安全检查4.2装卸作业操作4.2.1装车操作4.2.2卸车操作4.2.3装卸过程中的安全防护4.3装卸作业结束后的整理五、特殊环境与条件下的安全操作5.1雨雪天气5.2高温、低温天气5.3山区、陡坡、狭窄路段5.4夜间行驶与作业六、事故处理与应急预案6.1事故报告与处理6.2应急预案制定与演练七、安全培训与教育7.1安全培训内容7.2培训方式与要求7.3安全教育制度八、安全检查与维护8.1定期检查8.2车辆维护与保养8.3故障处理与维修九、附则9.1规程的解释权9.2规程的实施日期与废止一、总则行车工安全操作规程总则1.1 目的与适用范围本规程旨在确保行车工在操作行车设备时的安全，防止事故的发生，保障员工的生命财产安全。
特殊路面安全行驶操作规程（4篇）
特殊路面安全行驶操作规程第一章总则第一条为了保障道路交通安全，保护人民群众的生命财产安全，特别是在特殊路面条件下的行驶，制定本规程。
第二条特殊路面是指路面条件特殊、需要特别的安全行驶操作的情况，包括但不限于山区、高原、沙漠、水域以及临时施工路段等。
第三条本规程适用于所有机动车辆司机，在特殊路面条件下行驶时必须遵守的安全操作规程。
第四条机动车辆司机在特殊路面行驶前，应了解特殊路面的情况，掌握相应的安全行驶操作规程，并严格按照规程执行。
第五条不得以任何理由违反本规程，造成交通事故或者危害交通安全的，将依法承担相应的法律责任。
第二章山区路面行驶操作规程第六条山区路面行驶时，应保持适当的速度，不得超车或者闯禁令等违法行为。
第七条遇到急弯、陡坡、峡谷等特殊路段时，应减速慢行，并保持距离，防止碰撞事故的发生。
第八条遇到山体滑坡、崩塌等自然灾害情况时，应立即停车，按规定的路线转移或等待救援。
第九条行驶在狭窄的山路上时，应注意与对向来车保持安全距离，并遵守山区公路交通指挥人员的指挥。
第十条行驶在山区时，应随时保持警觉，注意路况变化，避免碰撞前方的石头、树木或者其他障碍物。
第十一条在山区行驶时，应尽量不要在夜间行驶，以免因能见度不佳而导致事故的发生。
第十二条在山区行驶时，应谨慎转弯，遵守交通信号规定，确保安全通过。
第三章高原路面行驶操作规程第十三条高原路面行驶时，应注意缓慢增加或减少速度，避免急刹车或者猛加速，以免发生滑坡事故。
第十四条高原路面行驶时，应随时观察气象条件，避免遇到大风、冰雹、雪灾等极端天气造成的交通障碍。
第十五条行驶在高原时，应保持车辆良好的工况，定期检查车辆的机油、排气等维护工作。
第十六条高原路面行驶时，应尽量减少频繁变换车道或者超车的情况，避免造成车辆失控或者侧翻。
第十七条高原路面行驶时，应随时调整车速，注意玻璃窗户是否密封，以防止氧气不足导致的危险。
第十八条高原路面行驶时，应加强自我保护意识，以防止高原反应等高原病情况的发生。
行车工安全技术操作规程范本
行车工安全技术操作规程范本一、概述1.目的本规程旨在规范行车工的安全操作行为，确保行车工的生命财产安全，保障行车工与他人的安全。
2.适用范围本规程适用于所有从事行车工作的人员，包括但不限于驾驶员、操纵员等。
二、基本要求1.安全措施行车工在操作过程中，应始终遵守相关安全规定，穿戴符合要求的防护设备，并确保设备正常运行。
2.疲劳驾驶行车工应遵守相关法律法规，确保充分休息和合理安排工作时间，杜绝疲劳驾驶的现象。
3.危险区域行车工在进入危险区域前，应提前了解相关风险，采取相应措施，确保安全作业。
三、操作规程1.工作前准备1.1检查车辆行车工在工作前应对车辆进行全面检查，包括但不限于车辆制动、轮胎状况、灯光、喇叭、安全带等，确保车辆的安全性能。
1.2查看工作区域行车工在工作前应查看所在工作区域的环境，了解地形、道路情况，预先了解危险点，并采取相应措施。
2.操作规范2.1驾驶操作行车工在驾驶过程中，应按照交通规则行驶，注意车距，遵守限速要求，确保行车安全。
2.2装卸物品行车工在装卸物品过程中，应使用合适的起重设备，正确操作，确保物品安全并避免意外伤害。
2.3操作杆件行车工操作杆件时，应按照规定方法进行操作，确保精准、稳定，并注意与周围人员和设备的保持安全距离。
2.4信号标示行车工在操作过程中应仔细观察周围信号标示，按照要求行动，并与相关人员保持良好的沟通，确保操作的准确性。
2.5路况变化行车工在行车过程中应随时注意路况变化，及时做出调整，确保行车安全。
2.6风险预防行车工应预见潜在风险，并采取相应措施进行预防，确保操作过程安全。
3.操作结束3.1车辆停放行车工在操作结束后，应将车辆停放在指定位置，并做好停车标记，确保不影响其他车辆和行人的通行。
3.2设备检查行车工应对操作设备进行检查，确认设备完好，不存在故障。
3.3工作区域清理行车工在操作结束后应清理工作区域，确保无杂物和障碍物，保持整洁和良好的安全环境。
行车工安全作业操作规程模版
行车工安全作业操作规程模版一、规程概述本规程是为了保障行车工在工作过程中的安全，规范作业操作，防止事故发生，确保行车工的人身安全而制定的。
本规程适用于所有从事行车作业的工作人员。
二、安全准备1. 行车工在进行作业之前应确保自身身体健康，并具备进行作业的能力。
2. 行车工应熟悉作业区域的地形、地貌和通行情况。
3. 行车工应配备必要的安全装备，包括头盔、安全带、防滑鞋等，并确保这些装备处于良好状态。
4. 行车工在作业前应对所使用的设备进行检查，确保设备完好无损。
三、作业程序1. 在进行作业前，行车工应与相关负责人进行沟通并了解作业的具体要求和安全注意事项。
2. 行车工在上岗前应对行车道、工作区域等进行巡视，确保没有障碍物或其他危险因素。
3. 行车工应按照规定的作业程序进行操作，不得擅自改变作业步骤或程序。
4. 行车工在作业过程中应注意时刻保持沟通，与指挥员或其他相关人员保持联系。
5. 行车工应根据作业需要，合理调整速度和距离，严禁超速或超员作业。
四、安全防范措施1. 行车工在行车过程中必须始终保持警惕，注意观察周围环境，随时做好应急准备。
2. 行车工应与其他作业人员保持一定的安全距离，避免发生碰撞事故。
3. 行车工应遵循交通规则，严禁违反道路交通法规，如闯红灯、违规超车等。
4. 行车工应注意设备的正常运行状态，对出现故障或异常情况及时报告，并按照规定进行处理。
5. 行车工应遵守作业区域的安全制度，不得擅自进入禁止区域或进行危险动作。
五、事故应急处理1. 行车工在发生事故或突发情况时，应尽快采取必要的应急措施，并立即向相关负责人报告。
2. 行车工应配合相关部门进行事故调查和处理，并主动提供必要的信息和证据。
3. 行车工应积极参与事故预防和安全培训，提高自身应对突发情况的能力。
六、责任与承诺1. 行车工应严格按照规程操作，并对自己的行为负责。
2. 行车工应遵守作业规定，确保作业的安全和顺利进行。
3. 行车工应积极向上级反馈作业中存在的安全隐患或问题，并提出合理化建议。
特殊路段的安全行车范本
特殊路段的安全行车范本特殊路段的行车安全是每个驾驶人都应该关注的重要问题。
下面将为您介绍一些特殊路段的安全行车范本，希望能为您提供一些有益的信息。
山路行车：在山路行车时，驾驶人应特别注意以下几点：1. 调整车速：山路弯多坡陡，车速过快容易出现危险。
因此，在山路行车时，应尽量将车速控制在适宜的范围内，根据路况和自己的驾驶能力来决定合适的速度。
2. 注意操控：在山路上，路面可能不平整，弯道较多，驾驶人应时刻保持对方向盘的掌控，注意调整车身的姿态，避免车辆失控。
3. 制动技巧：山路行车时，制动技巧尤为重要。
刹车时要力度适中，避免车轮因过度制动而打滑。
另外，下坡时应使用发动机制动，减少对刹车系统的压力。
4. 注意观察：在山路行车时，应时刻保持警惕，提前观察路况和其他车辆的行为，尽量避免紧急情况的发生，做到心中有数。
高速公路行车：高速公路是行车速度较快、车流量较大的路段，行车安全尤为重要。
在高速公路上行车时，驾驶人应注意以下几点：1. 保持车距：高速公路车流量大，车速快，驾驶人应保持与前车的安全距离。
一般建议保持两秒以上的车距，以应对突然刹车或紧急情况。
2. 占用正确车道：在高速公路上行车时，应占用右侧车道，保持车速与其他车辆相匹配。
只有在超车或进出匝道时才能使用左侧车道。
3. 注意并线：在高速公路上并线时，需要提前打转向灯，观察后方车辆情况，并谨慎选择合适的时机进行并线，避免与其他车辆发生碰撞。
4. 不占用应急车道：应急车道是供紧急情况下使用的，不应被用作普通行驶或超车。
驾驶人应遵守交通规则，不占用应急车道。
夜间行车：夜间行车相比白天行车，能见度较差，视线受限，驾驶人应特别注意以下几点：1. 使用灯光：夜间行车时，应将车头灯调至适当亮度，确保前方视线充足，避免看不清道路或其他障碍物。
2. 小心超车：夜间超车需要特别小心，要先打开转向灯，观察后方车辆情况，再选择合适的时机进行超车。
3. 提前观察路标和路牌：由于夜间能见度较差，驾驶人应提前观察路标和路牌，避免错过出口或需要的路口，确保行车方向正确。
车辆特殊路段运行安全操作规程（三篇）
车辆特殊路段运行安全操作规程第一条总则为确保车辆在特殊路段上的运行安全，保护驾驶员和乘客的生命财产安全，制定本规程。
第二条适用范围本规程适用于驾驶员在以下特殊路段上行驶时。
（一）山路：狭窄、弯曲、陡峭且没有护栏的路段。
（二）高速公路：限速100公里/小时以上的高速路段。
（三）市区：道路拥堵，人车混行的路段。
（四）桥梁和隧道：涉及到桥梁和隧道的路段。
（五）冰雪路面：道路结冰或积雪覆盖的路段。
（六）高山公路：处于高海拔的山区公路。
（七）复杂交叉口：交通流量大、交叉路口多的路段。
（八）随意上下坡路段：上下坡交错的路段等。
第三条安全前提驾驶员在特殊路段行驶前，必须了解当地交通规则和道路情况，熟悉车辆行车性能，确保车辆性能良好，能够正常行驶。
第四条山路行驶（一）减速慢行，遵守交通标志、标线指示。
（二）下坡行驶时，提前降档，踩紧制动踏板，注意踏板的温度。
（三）遇到狭窄或窄桥时，注意与对面来车的交会，及时避让。
（四）遇到弯道时，提前减速并按照弯道半径和速度限制要求行驶。
（五）遇到山坡时，不停车爬坡，遵循泵油和提车踩油的方法。
（六）斜坡上下坡时，不要熄火避免滑坡，切勿倒车。
第五条高速公路行驶（一）车辆必须符合相关标准并具备行驶能力。
（二）驾驶员必须具备驾驶高速车辆的技能和经验。
（三）遵守高速公路的交通规则，保持车距，不超速驾驶。
（四）不停车行驶，遇到故障及违章停车应及时使用灯光示意其他车辆。
（五）变换车道时使用转向灯，并提前判断车流情况。
（六）遇到事故及时报警，并采取相应措施保护现场。
第六条市区行驶（一）遵守交通规则，特别是停车和掉头等操作。
（二）保持车距，防止追尾事故发生。
（三）行驶过程中注意行人和其他车辆的存在，保持警觉。
（四）不擅自占用非机动车道和人行道。
（五）遵守禁止右转和掉头的标识和标线。
（六）遇到斑马线经过人行道时，必须停车让行。
第七条桥梁和隧道行驶（一）进入桥梁和隧道前要提前打开车灯，告知其他车辆。
特种机械行车操作规章制度
特种机械行车操作规章制度第一节总则为规范特种机械行车操作，确保人员和设备安全，提高作业效率，特制定本规章制度。
第二节适用范围本规章制度适用于单位内所有特种机械行车作业人员和管理人员。
第三节管理机构1. 配备专门的特种机械行车管理人员，并根据需要定期进行培训；2. 管理人员要严格执行规章制度，确保操作安全和规范。
第四节操作规范1. 操作人员必须经过相关培训和考核合格后方可上岗操作；2. 操作人员应严格按照作业流程和工艺规范操作；3. 操作人员要认真学习特种机械行车的技术资料，熟悉设备特点和操作规程；4. 操作人员在作业中发现异常情况时，应及时停止作业并报告上级；5. 操作人员在作业时要保持机械设备的干净整洁，定期检查设备状态，并做好维护保养工作。
第五节安全措施1. 每次作业前都要进行安全检查，确保设备完好无损，符合安全标准；2. 作业中必须配备专职人员进行监督和指导，并设置预警装置，确保人员和设备的安全；3. 作业现场要设立明显的禁止通行标识，确保作业区域的安全；4. 作业过程中不得饮酒、吸烟、聊天等影响操作的行为；5. 作业结束后，要进行设备清点和故障报告，并做好设备的维护保养工作。
第六节违规处罚对违反规章制度的操作人员，将按照相关规定进行处理，情节严重者将给予停职或开除等处罚。
第七节附则1. 本规章制度自发布之日起执行；2. 凡对本规章制度有异议或建议的，可提交给管理人员，由管理人员审核决定；3. 所有未尽事宜按照相关法律法规和公司规定执行。
特种机械行车作业是一项技术性较高的工作，需要操作人员具备丰富的经验和专业知识。
只有严格遵守规章制度，严守作业流程和安全规范，才能保证特种机械行车作业的顺利进行，确保人员和设备的安全，提高作业效率，为单位的发展做出积极贡献。
车辆特殊路段运行安全操作规程范文
车辆特殊路段运行安全操作规程范文一、夜间行车安全操作规程1. 在夜间行车时，驾驶员应确保车辆的照明设备正常工作，包括前大灯、尾灯、制动灯和转向灯等。
在照明设备故障的情况下，应立即停车并及时修理。
2. 夜间行车应遵守交通信号灯的规定，尽量避免亮度较高的灯光直接照射到驾驶员的眼睛，以免影响视线。
3. 在夜间行车时，要保持适当的车速，并注意与前车的安全距离。
在高速公路上行驶时，夜间最好保持在规定的最高限速以下行驶。
4. 夜间行车时不要疲劳驾驶，如果感到疲倦应及时停车休息，以保持良好的状态。
二、雨天行车安全操作规程1. 在雨天行车前，要确保车辆的刹车系统和轮胎状况良好。
刹车灵敏度和制动距离都会受到雨水的影响，因此要尽量减速行驶，并保持与前车的安全距离。
2. 在雨天行车时，驾驶员应打开雨刮器，并调节适当的速度，以确保良好的视线。
在雨刮器失效或者视线不清的情况下，应立即停车并处理故障。
3. 在雨天行车时，要特别注意避免疲劳驾驶。
雨水和湿滑的路面会增加车辆失控的风险，为了确保行车安全，驾驶员应注意保持警觉。
4. 如果遇到大雨、暴雨或雾等极端恶劣的天气情况，驾驶员应选择合适的地点停车等待天气好转。
三、山区行车安全操作规程1. 在山区行车前，要检查车辆的刹车系统、发动机和转向系统等，确保其正常工作。
山区道路曲线较多，因此要特别注意转向的灵活性。
2. 在山区行车时，要遵循道路交通规则，限制车速并保持安全距离。
山区道路多弯道，车辆的稳定性和操控性都受到一定影响，因此要谨慎驾驶。
3. 在山区行车时，要根据道路的坡度和曲线程度调整合适的挡位，并通过发动机制动来保持车辆的稳定。
4. 在山区行车时，要特别注意避让大型车辆，尤其是在狭窄的山路上行驶时。
避让时要保持足够的安全距离，并尽量选择安全的地点让大型车辆超越。
四、高速公路行车安全操作规程1. 高速公路是车辆行驶速度较快的道路，驾驶员应保持适当的车速，并遵循交通规则。
高速公路上要注意车道的选择，尽量避免频繁变更车道。
行车工岗位安全操作规程
行车工岗位安全操作规程行车工岗位是一个具有一定风险的工作岗位，为了保障行车工的安全，提高工作效率，制定一系列的安全操作规程是十分重要的。
下面将详细介绍行车工岗位的安全操作规程。
一、行车前的准备工作1. 定期检查设备：在每次行车前，行车工应对设备进行全面检查，确保设备完好无损。
检查包括但不限于行车机械部分、操作系统、安全装置等。
如发现设备存在故障或异常情况，应立即上报相关负责人，并等待修复后再行驶。
2. 确定行车路线：在行车前，行车工应根据工作任务和单位要求，合理确定行车路线。
行车路线应避开人群密集地区和危险区域，确保行车安全。
3. 穿戴个人防护装备：行车工在进行作业时，应穿戴符合规定的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋、防护手套等。
这些装备能够有效地减少和防止意外伤害。
二、行车中的安全操作1. 载物合理布置：行车工在进行装卸货物时，应合理布置载物，确保质量均匀分布，防止载物倾斜或掉落造成意外伤害。
2. 正确使用操作装置：行车工在操作行车装置时，应熟悉使用说明书，正确操作操作装置。
操作时要专心、细心，保持良好的沟通和协调，防止发生操作失误导致意外。
3. 注意周边安全：行车工在行车过程中，应时刻注意周边环境，特别是行车前方、后方和侧方的情况。
在行车过程中，如有行人或其他车辆接近，应及时采取措施进行避让，确保行车安全。
4. 锁定设备、熄灭火源：在离开行车岗位前，行车工应将设备锁定，确保设备不会自动滑动或滚动。
同时，行车工应熄灭所有火源，防止发生火灾或爆炸事故。
三、应急处置和事故防范1. 紧急停车：当行车工在行车中突然遇到紧急情况，如发现设备故障、行车路线发生障碍物等，应立即进行紧急停车。
停车后应果断采取措施解决问题，或及时上报相关负责人请求支援。
2. 突发事故的处理：在行车中，如果不幸发生事故，行车工应先确保自身安全，然后立即采取相应的应急预案措施，如报警、救援等。
同时，必须配合相关部门的调查和处理工作，如此能帮助了解事故原因，从而加强事故防范工作。
特殊路面安全行驶操作规程
特殊路面安全行驶操作规程一、前言为了保证特殊路面上的行车安全，确保驾驶员和车辆能够应对各种不同的路面条件，制定特殊路面安全行驶操作规程是非常重要的。
特殊路面包括雨天、雪天、雾天、结冰路面、坡道等，驾驶员在面对这些路况时应有相应的安全行驶操作规程。
二、雨天行驶操作规程1. 保持车速适中：在雨天行车时，要根据实际路况合理调整车速，避免过高或过低的车速，以免发生侧滑或无法迅速刹车的情况。
2. 注意减速和刹车：在雨中急刹车时，由于路面湿滑，刹车距离会增加，因此驾驶员需要提前注意减速和刹车，保持与前车的距离。
3. 观察路面状况：雨天路面容易积水，积水区域要特别注意，以免车辆失控。
同时还要注意观察行驶道路上的其他车辆和行人，提前判断他们的行为。
4. 使用车辆灯光：在雨天行驶时，应该开启车辆的大灯和雾灯，以提高能见度，并且在通过路口和变道时要提前示意。
三、雪天行驶操作规程1. 增加车距：在雪天行驶，由于路面摩擦力减小，刹车距离会增加，因此需要提前减速和保持车距，以免发生追尾事故。
些，避免急转弯或急刹车，以免车辆失控。
3. 减速和加速：在雪天行驶时，要注意减速慢行，尽量避免骤然加速或急刹车，以免车辆打滑。
4. 使用雪地链或雪胎：在雪天行驶时，如果路面积雪较多，可以考虑安装雪地链或具备良好的雪地性能的雪胎，以增加车辆的抓地力。
四、雾天行驶操作规程1. 开启雾灯和危险报警闪光灯：在遇到雾天行车时，应及时开启雾灯和危险报警闪光灯，以提醒其他车辆和行人注意。
2. 保持安全速度：在雾天行驶时，由于能见度差，驾驶员应减速行驶，保持安全车速，避免发生碰撞事故。
3. 提前感知周围环境：在雾天行车时，由于视线受限，应该提前观察周围环境，尽量提前判断其他车辆和行人的动向，做好应对措施。
4. 主动寻找安全地带停车：如果雾天视线极差，无法正常行驶时，应主动寻找合适的安全地带停车，等待雾气散去后再行驶。
五、结冰路面行驶操作规程1. 缓慢启动和减速：在结冰路面行驶时，车辆容易打滑，因此需要缓慢起步和减速，避免车辆失控。
恶劣天气行车安全措施
恶劣天气行车安全措施特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到阻碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。
3.雨雾天能见度小于50米时，不得在封锁区间进行解体或联挂作业。
4.因雨雾天看不清信号时，应立即采取减速或停车措施，并用无线电话同车站联系，经确认信号后，方可动车。
5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。
6.随时与车站保持联系，将天气不良情况、运行状态报告车站、列车调度员，并根据车站、列车调度员的指示要求进行。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季颐养，更换夏季光滑油（脂）。
2.出车前，认真检查冷却系（水冷却、和空气冷却），发现故障及时排除，未排除前不得动车。
3.车上准备足够冷却水（防冻液），以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水（防冻液），加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。
4.设有顺风窗的轨道车，在运行时应把顺风窗完全打开，保持透风。
5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。
三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项装备应认真检查，确保感化良好。
2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。
3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要立即采取非常停车措施。
4.轨道车在收支库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。
5.运行中轨道车头灯及近光灯必须开放，加强了望，不竭鸣笛，遇有显示停车信号或显示不明时，司机要实时停车，并与车站取得接洽。
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特殊环境行车作业安全措施一、雨雾天驾驶安全措施1.出车前，认真检查前大灯、雨刮器、风笛、三项设备状况，不良时严禁出车。
2.雨雾造成视线不良时，适时减低车速，打开前大灯，加强了望，以遇到阻碍能随时停车的速度行驶，并做好随时停车准备。
3.雨雾天能见度小于50米时，不得在封锁区间进行解体或联挂作业。
4.因雨雾天看不清信号时，应立即采取减速或停车措施，并用无线电话同车站联系，经确认信号后，方可动车。
5.雨雾天通过道口、曲线、桥梁等处、适时减低速度，多鸣喇叭，防止路外伤亡。
6.随时与车站保持联系，将天气不良情况、运行状态报告车站、列车调度员，并根据车站、列车调度员的指示要求进行。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
二、炎热天驾驶安全措施1.进入炎热季节前，对轨道车进行换季保养，更换夏季润滑油（脂）。
2.出车前，认真检查冷却系（水冷却、和空气冷却），发现故障及时排除，未排除前不得动车。
3.车上准备足够冷却水（防冻液），以备发动机温升过高而“开锅”时换加冷水（防冻液），加冷水时待水温降至100℃以下时再开盖加水，以防止烫伤。
4.设有逆风窗的轨道车，在运行时应把逆风窗完全打开，保持通风。
5.车上应备有防暑药品，以防司助人员中暑急用。
三、汛期安全运行措施1.轨道车司助人员出车前要根据天气情况，做好预想工作，对雨刮器、风笛、头灯、三项设备应认真检查，确保作用良好。
2.轨道车在运行中，司机要加强车机联控，遇暴风雨时，司机应及时将天气情况转报车站值班员、列车调度员，了望困难时，要严格控制运行速度。
3.运行中要随时注意线路状态，防止落石、塌方等可能断道的情况，并随时做好停车准备，发现危及行车安全时，要立即采取非常停车措施。
4.轨道车在出入库、调车中要盯死信号、道岔，听不清就问，防止挤、撞、扎、脱。
5.运行中轨道车头灯及近光灯必须开放，加强了望，不断鸣笛，遇有显示停车信号或显示不明时，司机要及时停车，并与车站取得联系。
6.轨道车司机要清楚运行区段洪水通过地点、汛灾易发地段、各处限速地段及要求等具体情况，及时掌握汛情预报，一旦发现异常要果断采取减速或停车措施，并立即呼叫前方车站转告列车调度员。
7.必要时安全员、轨道车班长添乘制定应急措施，加强指导。
四、冬季安全驾驶措施1.在冬季来临之前，对轨道车进行换季保养，更换成冬季燃油和适合的润滑油。
2.在气温太低的地区，对水箱、发动机应装防寒罩，水冷系统内加防冻液。
3.低温下需预热发动机时，应遵守操作规程，严禁用明火烘烤油管、油箱、及油底壳部位，以防意外。
4.低温下发动机起动后，禁止立即高速运转，应预热10-20分种再加速，挂挡时，应由抵挡位到高档位逐级换挡。
5.冰雪天驾驶时，轨道车应备有防滑砂，适度控制车速，做好随时停车的准备。
6.在冰雪天造成视线不清时，应加强了望，使用雨刮器挂雪时，应清除雨刮片冻结的冰雪，防止电动机负荷过大损坏。
7.在寒冷天气，采用燃煤取暖炉取暖时，要严格控制火源，安装好烟筒，防止煤气中毒。
五、轨道车大坡道安全驾驶措施1.轨道车在长大坡道区段运行时，应根据线路坡度、坡长进行合理编组，严格控制联挂数量，限定转载重量。
2.在坡度较小的线路上，起车后应及时加速，达到运行时所需速度后，适当调整动力，保证以均衡速度运行。
3.在起伏坡道上，应充分利用线路纵断面的有利地形，提早加速，以较高的速度通过坡顶。
4.在长大坡道上，应采用“先闯后爬、闯爬结合”的操作法，坡前提早增大轨道车的动能，坡中及时调整档位，防止空转、打滑及发动机过热现象。
5.下坡时，严禁超速运行和空挡溜放，严禁发动机熄火，并随时注意制动风压在规定范围以内。
6.在长大坡道上，严禁制动后将制动阀手柄推向缓解运转位后又立即移回中立位。
注：长大坡道指：1）线路坡度超过6‰，长度为8km及其以上。
2）线路坡度超过12‰，长度为5km及其以上。
3）线路坡度超过20‰，长度为2km及其以上。
六、汽车在特殊天气行车安全措施在雾、雨、雪、风特殊天气气候条件下，驾驶员如何在高速公路上做到行车安全是一个很重要的问题。
在特殊气候下，使驾驶员视线变差、路面附着系数变小、车辆难以控制，在这样的条件下高速行车，稍有疏忽，就可能导致交通事故的发生，因此，驾驶员掌握在特殊气候条件下安全行车的本领，是高速公路行车必不可少的一课。
一、雾天如何走高速公路什么是雾呢？雾实际上就是贴近的云层，近地面的空气达到饱和状态以后，水气凝结成小水滴，并增多到影响能见度时，就称之为雾。
雾有浓、薄之分，当视距为300－150米为薄雾，视距为150－50米时为浓雾，视距50米以下为特浓雾。
一般来，内陆地区发生的雾以辐射雾为主，多发生在11月至第二年的3月份的秋冬季节，山区、盆地空气不易流通，在春、秋季节雨天过后也时常有雾产生。
另外，沿途河、湖、水库和池塘较多的高速公路路段，也常有雾气产生。
雾是交通运输的大敌，对行车安全构成很大的威胁，人们称雾是高速公路行车的“无情杀手”，雾使能见度降低、驾驶员视距变短，妨碍驾驶员视觉；浓雾还易使驾驶员产生错觉；还因空气湿度大而引起的玻璃透视率下降和后视效果变差等现象，影响驾驶员的观察和判断，所以在高速公路行车非常危险，高速公路上雾天连续追尾撞车是世界性的难题。
在高速公路上，由于交通流量大、车速高，因浓雾发生的交通事故经常是多车追尾相撞的特大交通事故，在国外常有几百辆车相撞的交通事故，据1990年的统计资料表明，在德国因雾引发的交通事故死亡率高达10％，法国交通事故死亡率高达7％－8％，1995年在美国加利福尼亚至纽约方向的高速公路上，因大雾引发的一场世界上最大的交通事故，共造成300多辆车相撞，死伤100多人，我国也有数十辆车追尾相撞的恶性交通事故发生。
雾天安全行车措施：遇雾天，汽车不应上高速公路行驶，应沿着与高速公路同方向的普通公路低速行驶，待浓雾散去后，在上高速公路行驶。
如已上高速公路行驶，浓雾突然来临，不要贸然行驶，较安全的方法是将车驶向最近的服务区或停车场暂避，来不及驶向服务区或停车场时，安全的方法是把车驶向路肩或紧急停车快带停下，开启宽灯、尾灯、后防雾灯，当视距恢复到一定程度后，尽快驶离路肩或紧急停车带。
在雾中行驶要注意以下事项：（一）注意情报板及标志牌显示的车速预告，即使薄雾天气也应根据视距远近，适当降低车速，加大行车间距为正常的两倍，能见度小于500米大于200米时，白天也要开亮防雾灯、防眩目近光灯、示廓灯和前后位灯；时速不得超过80公里；与同一车道行驶的前车必须保持150米以上的行车间距。
（二）能见度小于200米大于100米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过60公里；与同一车道行驶的前车必须保持100米以上的行车间距。
（三）能见度小于100米大于50米时，必须开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯；时速不得超过40公里；与同一车道行驶的前车必须保持50米以上的行车间距。
（四）能见度小于50米时，公安机关依照规定可采取局部或全路封闭高速公路的交通管制措施。
实施高速公路管制后，除执行任务的警车和高速公路救援专用车辆外，其他机动车禁止驶入高速公路。
此时，已进入高速公路的机动车辆，驾驶员必须按规定开启防雾灯和防眩目近光灯、示廓灯、前后位灯，要在保证安全的原则下，驶离雾区，但最高时速不得超过20公里，未按国家标准安装防雾灯的机动车辆，必须就近驶入紧急停车带或者路肩停车，并按规定开启危险报警闪光灯和设置故障车警告标志。
（五）不要猛踩或快松加速踏板、也不要紧急制动或猛打方向。
（六）停车以后，车上人员应立即下车到右侧防护栏外的土路肩上休息等候,以防不测。
（七）如前方车辆发生交通事故，不要在车旁或者两车之间停留议论或察看情况，以防不测。
二、雪天和路面结冰时如何安全行车雪天和路面结冰对安全行车的影响主要有三个方面：（一）下雪时，飞舞着的雪花阻碍了驾驶员的视线，雪后睛天时，由于雪对阳光的强烈反射作用产生眩目及雪盲现象使驾驶员的视力下降，对行车安全极为不利；（二）冰雪路面使车辆发生滑溜，制动距离加长，在冰冻及积雪路面上，轮胎与路面的附着系数十分小，比如冰路只有0、1，雪路只有0、2，因此，在路面上制动距离加长。
例如：汽车以每小时70公里速度行驶时，在干沥青路上的制动距离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。
（三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。
在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种：1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。
2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。
4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。
雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。
雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。
雪天和路面结冰时的安全行车措施：（1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。
（2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。
（3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。
需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。
（4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。
避免途中变速、停车或熄火。
（5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。
如有条件可安装防滑措施。
雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。
（6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。
及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。
在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。
（7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。
修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。
三、雨天如何行车雨天行车不利条件：能见度大幅下降，可视距离大大缩短。
路面的路线反射作用，致使难以看清路面上划的标栈，整体视野低下。
落下的雨水和超车时飞溅起来的水滴沾附在挡风玻璃外面，驾驶员只能看清雨刷器扫过的部分。
湿气使挡风玻璃内面蒙上薄雾而模糊不清，严重影响了后视效果。
轮胎与路面的附着系数明显下降。
比如；干沥青路的附着系数为0.6，湿沥青路的附着系数减小为此0.4，即减少三分之一，因此，制动距离将起很大变化，一般增加一至二倍左右。