C50预制箱梁混凝土配合比设计及生产控制

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C50高性能混凝土配合比设计

C50混凝土配合比设计一、设计目的通过对混凝土配合比的设计，加深和巩固水泥混凝土的理论知识，进一步掌握水泥混凝土配合比设计的过程，加强对理论知识的实践与应用，使自己达到组织和试验设计水泥混凝土配合比的初步设计。

二、设计任务该混凝土用于预制桥梁预制箱梁，设计强度等级为C50，强度标准差无历史统计资料，要求混凝土拌合物坍落度为70～90mm,桥梁所在地区为重庆市辖区。

三、设计依据1、JGJ 55-2000《普通混凝土配合比设计规程》2、GBJ107-87《混凝土强度评定标准》3、GB14902-2003《预拌混凝土》4、GB50119-2003《混凝土外加剂应用技术规程》5、GB/T 14684-2001《建筑用砂》6、GB/T14685-2001《建筑用卵石、碎石》7、GB175-2007《通用硅酸盐水泥》四、设计方法1﹑原材料的选择根据原材料质量、供应能力、资源等综合因素判断，决定选用以下几种原材料进行C50高性能混凝土的配制。

1.水泥水泥采用重庆拉法基水泥有限责任公司生产的P.052.5R普通硅酸盐水泥，具体性能指标如下：表1 水泥性能指标2. 细集料砂采用重庆永川德源砂厂生产的中粗砂，具体性能指标如下： ① 表2 砂的规格和含泥量②颗粒级配表3 砂颗粒级配（GB/T 14684—2001）3. 粗集料重庆市涪陵区乌江碎石厂生产的人工碎石，最大公称粒径为26.5mm ，Ⅱ级级配，表观密度为2770kg/m3，细档（4.75～16mm ），粗档（16～26.5mm ）。

试验搭配分析研究，具体结果见表4：表4 粗骨料中不同粗细成分搭配时的堆积密度从上表可以看出：细档与粗档的比例为3：7时，粗骨料的堆积密度最大。

因此，试验中采用此搭配的粗骨料。

具体指标如下：①表5 4.75～16mm碎石性能指标②表6 16～26.5mm碎石性能指标③级配按（4.75～16mm）：(16～26.5mm) =3：7比例掺配的4.75～26.5mm混合级配如下：表7ρw=1000 kg/m35. 外加剂选择了重庆市渝北区八达混凝土外加剂厂生产的JD-B型高效减水剂，掺量为0.8%并与水泥进行了净浆流动度试验，结果见表8：表8 水泥和减水剂适应性试验四、混凝土配合比的计算1.计算配制强度σ645.1,0,+=k cu cu f f ，其中ƒcu,k 取50，由于强度标准差无历史资料，查阅下表规定的标准差数值，则σ取6.0则 ƒcu,o =50+1.645*6=59.87（MPa ）2.求出相应的水灰比ceb a cu ce a f f f C W∙∙+=ααα0,，ce f =1.02k ce f ,，其中a α取0.46，b α取0.07，k ce f ,取52.5则 W/C=（0.46*1.02*52.5）/（59.87+0.46*0.07*1.02*52.5）=0.40 3.选取每m 3混凝土的用水量由设计坍落度（70～90mm ）和碎石最大粒径（26.5mm ），砂为中砂，查如下表。

C50节段预制拼装箱梁混凝土配合比指导意见

预制拼装预应力混凝土连续箱梁用C50高性能混凝土质量控制指导意见安徽交规院测试中心芜湖长江公路二桥土建工程试验检测中心二〇一四年二月二十一日预制拼装预应力混凝土连续箱梁用C50高性能混凝土质量控制指导意见芜湖长江公路二桥招标文件已经明确本工程的土建混凝土工程采用高性能混凝土设计，即通过控制新拌混凝土工作性能、硬化混凝土力学性能以及耐久性指标，严格控制水胶比，确定以耐久性为目标的最终配合比。

按照节段预制拼装箱梁上部结构设计说明，30m、40m和50m跨径节段梁采用C50高性能混凝土。

检测中心综合考虑混凝土的工作性（浇筑后锚下、波纹管下方要密实）、强度（早期强度满足模板周转要求）、耐久性（抗渗透、抗冻融循环、抗硫酸盐、抗碳化）、外观质量（表面平整、色泽统一均匀、无裂缝露筋和蜂窝等缺陷）等要求，提出混凝土配合比设计阶段及工程施工过程中对原材料和混凝土的质量控制与检验项目。

一、原材料1．检验分类（1）型式检验：由质量技术监督部门或检验机构对原材料产品各项指标进行的全面检验。

原材料供应商应提供产品型式检验报告。

型式检验的频率和批量按照现行国家和行业标准执行。

（2）出厂检验：由原材料供应商在产品出厂时对原材料匀质性和关键参数进行的检验。

原材料供应商应提供产品出厂检验报告。

出厂检验的频率和批量按照现行国家和行业标准执行。

（3）复验：由原材料使用单位或监理单位在使用任何新材料或者连续使用同种材料达到一定时间后对材料全套性能进行的检验。

复验项目和频率见表1~表7。

（4）进场检验：由原材料使用单位或监理单位对连续使用的原材料的关键性能进行的检验。

进场检验项目和频率见表1~表7。

2．检验依据和检验项目预应力混凝土箱梁节段预制C50高性能混凝土所用的原材料有水泥、粉煤灰、矿渣、聚羧酸系高性能减水剂、细骨料、粗骨料和水等7种。

根据招标文件要求、相关行业标准和规范、现行国家标准的要求，提出具体检验项目见表1。

表1 PII. 42.5硅酸盐水泥表2 粉煤灰表3 磨细矿渣粉表4 聚羧酸系高性能减水剂表5 细骨料表6 粗骨料表7 混凝土用水二、混凝土质量控制与检验1. 配合比选定计算项目混凝土配合比应根据设计使用年限、环境条件和施工工艺等进行设计，并通过计算、试配、试件检测和试浇筑后确定。

浅谈C50预制箱梁混凝土的配制与应用

浅谈C50预制箱梁混凝土的配制与应用发布时间：2022-09-25T05:34:54.612Z 来源：《建筑实践》2022年10期5月作者：范俊宇尹丁强[导读] 本文通过对当地原材料优化，提出了对预制箱梁从配合比到生产、运输、范俊宇尹丁强新疆鑫金石商品混凝土有限责任公司乌鲁木齐 830022摘要：本文通过对当地原材料优化，提出了对预制箱梁从配合比到生产、运输、施工及预制箱梁过程中出现的问题提出了一些可供参考的意见。

关键词]：原材料；配合比；生产；施工；引言随着国家公路、铁路大力发展建设，未来20年，标准化、工厂化预制梁桥将会达到桥梁设计总长的90%以上，因此预制桥梁将在兴建路桥方面有着普遍且广泛的应用。

依据JGJ 55-2011《普通混凝上配合比设计规程》和JTG／TF 50-2011《公路桥涵施工技术规范》，本文结合乌鲁木齐工程实践情况，对使用当地原材料特别是使用5～20连续级配破碎石及YK-Ⅲ高耐久性混凝土矿物外加剂进行生产C50箱梁混凝土提供参考。

一、工程概况乌鲁木齐市城北主干道机场高速互通立交工程PPP项目。

项目自乌鲁木齐市城北主干道1-2标南起北站公路，主线以双向六车道高架起坡，向北连续跨越北站公路、北疆铁路、货场铁路，与机场高速全互通立交工程衔接，并继续向东北方向延伸，在迎宾路西南侧主线落地后，与3标段已建路段顺接，其中地面道路长2.4公里，高架长约1.7公里。

二、原材料2.1水泥水泥性能对混凝土性能具有重要影响。

本工程选用天山水泥P·O42.5水泥，3d 水泥胶砂强度30MPa左右，28d 水泥胶砂强度52MPa左右。

该水泥质量稳定主要技术指标见表12.2粉煤灰粉煤灰选用华能新疆阜康热电有限责任公司Ⅱ级粉煤灰，细度为19.1％，需水量比为100％，28d活性指数71.9％。

粉煤灰中含有大量玻璃体微珠在混凝土中起到滚珠作用，增加混凝土流动性。

2.3 YK-Ⅲ高耐久性混凝土矿物外加剂YK-Ⅲ高耐久性混凝土矿物外加剂是新疆研科节能科技有限公司生产，其主要作用是增加混凝土密实度，发挥火山灰堆积效应从而增加混凝土耐久性。

【高速公路】桥梁工程C50箱梁砼配合比设计说明书

桥梁工程C50箱梁砼配合比设计说明书试验室对箱梁、湿接头、湿接缝等砼配合比进行设计,设计强度等级为C50。

一、设计依据1、《普通砼配合比设计规范》（JTJ055－2011）2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）3、《公路工程水泥及水泥砼试验规程》（JTG E25－2005）4、《公路工程集料试验规程》（JTG E42－20055、《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119－2003）等二、选用材料原始数据1、陕西声威建材集团有限公司，P.O 52.5R普通硅酸盐水泥。

2、粗集料：渭河华可石料厂，4.75～19mm连续级配碎石（掺配比例为4.75～9.5mm：9.5～19mm=30%：70%）, 经检测各项指标均符合规范要求。

3、细集料周至县晨立地材有限责任公司，Ⅱ区中砂，经检测各项指标均符合规范要求。

4、水选用饮用水。

5、外加剂：咸阳同辉建材化工有限公司，TH聚羧酸盐高性能减水剂，掺量为1.0%。

三、设计坍落度为100-140mm。

四、设计步骤：1、确定砼配制强度：ƒcu.0=ƒcu.k＋1.645σ=59.9MPa2、计算水胶比W/B =αaƒb/（ƒcu.0＋αaαbƒb)= αaƒce/（ƒcu.0＋αaαbγfƒce)；= αaγcƒce,g/（ƒcu.0＋αaαbγfγcƒce,g)=0.46式中(γc=1.16、αa=0.53、αb=0.２)根据规范要求及施工条件，取W/B=0.313、选定用水量200Kg/m3，掺高效减水剂1%，β=25%，m w0=200×（1－25%）=150Kg/m3。

4、计算水泥用量m c0=m w0/（W/B）=484Kg/m5、外加剂每立方=m c0×1%=4.84Kg/m36、选取砂率为βS=35%。

7、用质量法计算每立方混凝土砂、石用量假定容重为：2350kg/m3C＋S＋G＋W=2350m s0/( m s0＋m g0)=35%解得m S0=601Kg/m3m g0=1115Kg/m3基准配合比: m c0:m s0:m g0:m w0:J =484:601:1115:150:4.84水胶比分别增减0.02，用以上方法计算每立方材料用量得：W/B=0.29 m c0:m s0:m g0:m w0:J=517:589:1094:150: 5.17W/B=0.33 m c0:m s0:m g0:m w0:J=455:611:1134: 150: 4.558、试验室最终配合比W/B=0.29 m c0:m s0:m g0:m w0:J =517:589:1094:150: 5.17W/B=0.31 m c0:m s0:m g0:m w0:J =484:601:1115:150:4.84W/B=0.33 m c0:m s0:m g0:m w0:J =455:611:1134: 150: 4.55五、试拌试拌25升测其坍落度、湿表观密度等物理性能，符合设计要求。

C50预制箱梁配比计算简书

预制箱梁用C50水泥砼配合比计算书一、试配要求：1、设计强度为50Mpa2、坍落度为8-12㎝二、设计要求：1、砼强度保证率系数95%2、根据现场施工条件标准差σ=5Mpa三、原材料：1、水泥：xxx 地 P.O42.5级水泥。

2、黄砂：中砂，产地xx。

3、碎石：碎石最大粒径为26.5mm,为5～25mm连续级配碎石， 4.75～9.5mm碎石占15%，9.5～19mm碎石占85%，产地xx。

4、外掺剂：xxx 地 JM-PCA型砼减水剂。

四、原材料按规程JTG E30-2005，JTG E42-2005进行试验，试验结果符合GB/T14684-2001、GB/T14685-2001、GB/175-1999规范要求。

五、按规程JGJ55-2000进行试验配合比计算1、试配强度：f cu.o=f cu.k+t×σ=50+1.645×6=59.9 Mpa2、计算水灰比：W/C=0.363、确定单位用水量m wo=220Kg/m34、计算单位水泥用量m co=611Kg/m35、砂率采用βs=36%6、由于掺入JM-PCA型减水剂(掺量为水泥用量的0.8%)后保持工作性和坍落度不变的情况下减水率为20%，，故在原配合比基础上进行调整：（1）、调整用水量m wo=220×（1-0.2）=176Kg/m3（2）、调整水泥用量m co= 489Kg/m37、体积法计算每方砼碎石、砂用量 m go=1127Kg/m3 m so=634Kg/m38、试验室初步配合比为m co:m so:m go:m wo:m剂=489:634:1127:176:3.9129、调整工作性，确定基准配合比：（1）、按计算初步配合比试拌25L砼拌和物，各种材料用量为：水泥：489×0.025=12.2 Kg水：176×0.025=4.4 Kg黄砂：634×0.025=15.9Kg碎石：1127×0.025=28.2KgJM-PCA：3.912×0.025=97.8g（2）、测定坍落度为10.0cm，粘聚性和保水性良好，满足施工和易性要求。

C50混凝土配合比设计方法

C50混凝土配合比设计方法在桥梁的上部结构中，如梁板等商品混凝土的设计强度基本上采用C50商品混凝土或大于C50的商品混凝土。

所以对C50以上商品混凝土的原材料的选择、配合比的设计、商品混凝土的施工是至关重要的。

下面就对C50以上商品混凝土的原材料选择、配合比的设计、商品混凝土的施工需注意的事项，结合本人多年来对桥梁上预应力C50预制25m、30m组合箱梁、预制45mT型梁、现浇箱梁及悬浇箱梁配合比的设计及原材的选择注意要点作如下简述。

1、原材料1.1 集料商品混凝土中集料体积大约占商品混凝土体积的3/4，由于所占的体积相当大，所以集料的质量对商品混凝土的技术性能和生产成本均产生一定的影响，在配制C50商品混凝土时，对集料的强度、级配、表面特征、颗粒形状、杂质的含量、吸水率等，必须认真检验，严格选材。

这样才能配制出满足技术性能要求的C50商品混凝土，同时又能降低商品混凝土的生产成本。

1.1.1 细集料砂材质的好坏，对C50以上商品混凝土的拌和物和易性的影响比粗集料要大。

优先选取级配良好的江砂或河砂。

因为江砂或河砂比较干净，含泥量少，砂中石英颗粒含量较多，级配一般都能符合要求。

山砂一般不能使用，山砂中含泥量较大且含有较多的风化软弱颗粒。

砂的细度模数宜控制在 2.6以上，细度模数小于2.5时，拌制的商品混凝土拌和物显得太粘稠，施工中难于振捣，且由于砂细，在满足相同和易性要求时，增大水泥用量。

这样不但增加了商品混凝土的成本，而且影响商品混凝土的技术性能，如商品混凝土的耐久性、收缩裂缝等。

砂也不宜太粗，细度模数在3.3以上时，容易引起新拌商品混凝土的运输浇筑过程中离析及保水性能差，从而影响商品混凝土的内在质量及外观质量。

C50泵送商品混凝土细度模数控制在2.6~2.8之间最佳，普通商品混凝土控制在3.3以下。

另外还要注意砂中杂质的含量，比如云母、泥的含量过高，不但影响商品混凝土拌和物的和易性，而且影响商品混凝土的强度、耐久性，引起商品混凝土的收缩裂缝等其他性能。

C预制箱梁混凝土配合比设计及生产控制

C50预制箱梁混凝土配合比设计及生产控制摘要：滨海新区海滨大道工程C50预制箱梁采用预拌混凝土公司供应的高性能混凝土，对混凝土各项性能指标要求高，除强度、施工性能外，还必须满足高性能混凝土耐久性能指标，包括抗渗、氯离子扩散系数、弹性模量等。

结合工程要求及混凝土公司实际情况，设计配合比时采用了两种类型的外加剂，通过过程中的严格控制，取得了较好效果。

关键词：高性能混凝土；耐久性；预拌混凝土；交替使用；生产控制1 工程概况滨海新区重点基础设施工程——海滨大道是天津市的沿海高速公路、滨海新区南北交通主干线，也是天津港货物运输的集疏港通道。

海滨大道北段二期工程项目起自永定新河河口南侧海滨大道疏港三线立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四线（规划港岛客运专线）和规划的永定新河主河道。

沿线以高架桥的形式在海滩滩涂地向北延伸，在规划的海滨休闲旅游区内先后与规划路相交（京港高速、规划路五），在约K24+200处跨越泰达控股填海造陆的入海路，在K27处避让开贝壳堤缓冲区。

最终在蛏头沽村东北侧（K30+506.808）接海滨大道北段高速公路主线收费站。

利用海滨大道北段高速公路与河北省沿海高速相接。

本段路线全长9.12公里，其中桥梁长8.6公里，建成后将成为我国北方最长的跨海大桥。

工程大部分处于现状海挡以外的沿海滩地之中。

桥梁采用50m简支T梁结构，主线桥标准段采用35m先简支后连续小箱梁结构，主线桥异形段采用预应力现浇连续箱梁结构。

2 技术要求1.1 使用环境及要求：D级环境，设计年限为100年；1.2 C50箱梁混凝土胶凝材料总量不宜超过500kg/m3，水灰比不大于0.35；1.3 耐久性能：氯离子扩散系数7d＜7、28d＜4（D RCM10-12m2/S）；各种材料带入的碱含量和不大于3.0 kg/m3，最大氯离子总量不超过总胶材0.06%；1.4 力学性能：弹性模量3.45×104MPa，预应张力及抗压强度4～5d达到设计标准值的100%。

高速铁路C50预应力混凝土配合比设计和质量控制

黑龙江交通科技HEILONGJIANG JIAOTONG KEJI2428年第1期(总第323期)No. 1,242)( Sum No1323)高速铁路C56预应力混凝土配合比设计和质量控制黄国福(重庆渝浦交通工程质量检测有限公司，重庆444424)摘要:论述了郑万高铁重庆段某标段的高速铁路C54预应力混凝土的配合比的设计实例和设计要点,试验室配合比确定的全过程，并对混凝土质量控制关键点进行了阐述，为今后的其他项目配合比设计提供借鉴和参考。

关键词：高速铁路;C54预应力混凝土;配合比设计;质量控制中图分类号:U442 文献标识码:A 文章编号：508 - 3383(2428)48 - 427 - 431引言2010年2月中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，明确从2021年到本世纪中叶，我国将分阶段推进交通强国建设。

到2035年，基本全面建成人民满意、保证有力、世界前列的交通强国，形成“三张交通网”、“两个交通圈”。

高速铁路城市群一体化交通网是交通强国建设的重要组成部分,五纵六横七连线的高速铁路网的建设任重而道远。

高速铁路桥梁施工作为高速铁路建设的重要组成部分，配合比设计是施工前期准备的关键工作尤为重要,本文结合目高速铁路C50预应力混凝土的配合比实例，详细的介绍了配合比设计的方法和步骤，并对混凝土质量控制关键点进行了阐述。

2 C50配合比设计实例2.2 设计原理及思路根据《铁路混凝土》第7条配合比章节的规定, 采用最小浆骨体积比设计的原则，内掺法掺加5% 的粉煤灰，保证胶凝材料总量不变的情况下降低水泥用量，降低了混凝土早期水化热，改善混凝土的工作性，使混凝土易于泵送、浇筑成型，保证了早期强度的同时提高后期强度和耐久性，外掺法掺加12%的聚竣酸系高性能缓凝型减水剂，减少了用水量和胶凝材料的用量，降低了混凝土早期水化热，提高混凝土工作性的同时避免混凝土早期开裂。

22设计依据及技术要求(1)设计规范①《铁路混凝土》TB/T 3275 -2009；②《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55 -222；③《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB12424 -2210；④《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10025 - 2210 ；⑤ 《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB12752 -2212；⑥《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50281 -2210；⑦《普通混凝土拌合物性能试验方法》GB/T50280 - 2222 ；⑧《普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法》GB/T 50082 -2009；⑨设计文件。

C50水泥混凝土配合比设计

C50水泥混凝土配合比设计一、设计说明设计混凝土拟定使用部位：预制厂梁，湿接缝，横隔板等。

坍落度选择140-180mm原材料：p·042.5水泥天然中砂4.75～19.0mm碎石高效减水剂二、设计依据依据JGJ55-2000《普通混凝土配合比设计规程》进行设计三、配合比设计1、配制强度FcuO=50+1.649×6=59.9MPa2、用水量（1）70-90mm坍落度取195Kg，以90mm坍落度为基础，按坍落度每增大20cm用水量增加5kg，计算出来掺外加剂时的混凝土用量：195+（180-90）×5/20=217.5kg(2)掺外加剂时，混凝土用水量FDN-1高效减水剂，减水率为13％Mwa=217.5×(1-13％）=189.2kg 后经试验确定用水量为165kg3、水灰比及水泥用量W/C=(0.46*46.75)÷(59.9+0.46×0.07×46.75)=0.35 经试验确定水灰比为0.33 水泥用量MCO=165/0.33=500kg4、砂率10-60mm混凝土砂率，水灰比0.33 砂率选择33％，以60mm坍落度为基础，按坍落度每增加20mm,砂率增大1％计算砂率：33％+（180-60）×0.01/20=39％5、粗集料和细集料用量的确定按照重量法，假定2401kg/m3混凝土拌合物计算500+MsO+MgO+165+11=2400kg(MsO细集料，MgO粗集料) MsO=673kg MgO=1051kg6、初步配合比7、配合比调整①水灰比减水0.05取0.28；砂率减水1％取38％②水灰比增加0.05取0.38，砂率增加190取40％8、试验室配合比以上三个不同配合比进行28天抗压强度试验，结果如下：。

C50预制箱梁砼配合比设计博特

C50预制箱梁砼配合比设计一、设计要求1.砼设计强度等级为C502.要求砼和易性好，坍落度200±20mm。

二、设计依据1.普通混凝土配合比设计规程JGJ55-20112.公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-20113.公路工程集料试验规程JTG E42-20054.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTＧ D62-20045.公路工程水泥及水泥混土试验规程JTG E30-20056.粉煤灰混凝土应用技术规范 GBJ 146-907.泉州湾跨海大桥A5合同段项目经理部施工图纸三、使用部位：预制箱梁四、选用材料1.水泥：建福P.Ⅱ42.5。

批号：D730, 报告编号：C-12-017。

2.碎石：4.75~26.5mm连续级配（4.75~9.5mm掺量30%，9.5~26.5mm掺量70%），产地：涂岭，报告编号：G-12-024。

3.砂：中粗砂，产地：漳州福林砂, 报告编号：S-12-0834.外加剂：厂家：江苏博特，规格：PCA-Ⅰ聚羧酸盐高性能减水剂，掺量0.90%，减水率：28.6%，试验报告编号：。

5.粉煤灰：F类Ⅰ级，产地：厦门嵩能，报告编号：F-12-0306.矿粉：S95，唐山曹妃甸盾石，报告编号：K-12-033。

7.水：饮用自来水，报告编号：11501894五、设计步骤1.试配强度：（查表σ值取6.0）f cu.o=f c u.k+1.645σ=50+1.645×6=59.9(MPa)2.选用水灰比：W/C=0.303.选用水量：W=146kg/m34.计算水泥用量：C0=146/0.30=487 取484kg/m35.计算砂石料用量（S0、G0），查表并计算S P，取S P为41%，假定砼容重为2430kg/m3S0=(2430-484-146)×41%=738kg/m3G0=2430-484-738-146=1062kg/m36.计算减水剂用量，掺量为0.9%，J=C0×0.9%=4.356kg/m37.砼基准配合比各材料用量如下：（水灰比0.30）水泥：砂：碎石：水：外加剂＝484：738：1062：146：4.3568.采用等量取代法在砼配合比中掺粉煤灰和矿粉，粉煤灰取代率17%，矿粉取代率为30%（1）粉煤灰用量：F=C0×17%=82.3 取82kg/m3（2）矿粉用量： K= C0×30%=145.2 取145kg/m3（3）水泥用量： C= 484-83-145=257kg/m3则掺粉煤灰、矿粉砼配合比为：（水胶比0.30，水灰比0.57）水泥：砂：碎石：水：外加剂：粉煤灰：矿粉＝257：738：1062：146：4.356：82：145 六、根据基准配合比，相应增减0.03水胶比，用水量不变，分别配制两个配合比。

C50箱梁混凝土配合比试验计划及优化方案

C50箱梁混凝土配合比试验计划及优化方案合武高速铁路箱梁使用高新能混凝土，对混凝土要求很高。

除满足施工强度要求外，还必须满足高新能混凝土耐久性能要求，包括抗裂，抗冻融，抗渗，抗氯离子，电通量，其核心就是要具备高度的密实性和引入一定的含气量;其二，必须满足泵送要求，特别强调混凝土的塌落度一小时经时损失,和泵送过程损失;其三,对和易性能的要求,因高性能混凝土的大塌落度,大流动度, 和易性能不好,容易造成混凝土离稀,泌水，不能满足桥梁的内实外美的要求。

原材料的选择：混凝土的高要求，对原材料的要求更高，我们首先对原材料进行送检（满足业主要求资质的试验室，如铁四院检测中心，华中科技大学试验室，武汉理工大学试验室以及铁科院检测中心）。

配合比试验需要使用的方法和具备的条件1 原材料性能及力学性能测试水泥、磨细矿渣等的性能检测均参照GB1345-91，GB8074-87，GB/T208-94，GB1596-91，GB1346-89等标准进行。

各种水泥胶砂流动度，胶砂强度的测试分别按GB/T2419-94，GB177-85进行。

混凝土力学性能测试参照GBJ82等，本研究报告中除特殊说明，所测试的强度均为15×15×15cm试件测试的强度。

2 混凝土的搅拌制度称量所需的砂、石、水泥和掺和料，干搅半分钟后，边搅边加入一半用水量，搅拌1分钟，再加入配制好的的减水剂与另一半用水量，搅拌3分钟出料。

3 混凝土拌和物流动性能的测定混凝土拌和物的坍落度测试参照标准GBJ80-85，坍落扩展度值的测试是在坍落度试验的基础上，同时测定拌和物在水平方向上的扩展值，测量两垂直方向上的扩展值，取平均值，即为坍落扩展度值。

另外，需要观察混凝土的粘度时，使用坍落度桶倒流的方法测量混凝土从筒倒流出来的时间。

4 试件养护条件C，湿度不小于90%。

︒2±C。

混凝土试件送至养护室进行标准养护。

养护温度为20︒2±砂浆试件送至标准养护室，拆模后进行水养护，水温为20拌和前试验1．细集料配制混凝土用砂为滠口河砂，细度模数为Mx=2.64，堆积密度为1.51g/cm3，表观密度为2.60g/cm3。

C50混凝土配合比设计说明书

C50混凝土配合比设计说明书一、设计依据《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011二、拟用部位预制箱梁、空心板、桥面铺装等三、设计要求1、混凝土强度：C502、坍落度：100~140mm四、原材料1、水泥：东蒙水泥P.II52.5R2、细集料：中砂阜新大巴砂场3、粗集料：凤杰采石场，规格：4.75-19mm。

4、水：饮用水5、外加剂：山西黄腾HT-HPC聚羧酸高效减水剂五、配合比设计1、试配强度：fcu.o≥fcu,k+1.645a（a取6）=50+1.645×6=59.92、水泥强度：Fce=rc×fe.g （富余系数rc=1.0）=1.0×52.5=52.53、计算水灰比：W/C=a a×fce/（fcuo+a a×a b×fce）=0.53×52.5/（59.9+0.53×0.20×52.5）=0.43经试拌，确定水灰比为0.36。

4、确定用水量：施工中采用山西黄腾高效减水剂，掺量为水泥用量的1.2%，减水率为20%，经调试确定用水量为170kg。

5、计算水泥用量：Co=Wo/（W/C）=170/0.36=472kg，则减水剂用量为：472×1.2%=5.66kg。

7、确定砂率：通过试拌，确定砂率为SP=36%。

8、计算砂石用量：采用重量法，假定容重单位质量采用2450 kg/m3。

472+mgo+mso+170+5.66=2450mso/（mgo+ mso）×100%=36%得mgo=1153kg mso=649kg六、调整工作性，提出基准配合比：试拌20L混凝土拌和物，测定坍落度为135mm，符合要求；粘聚性和保水性亦良好，满足施工和易性要求，即基准配合比：水泥:水:砂:碎石:减水剂=472：170：649：1153：5.66七、检验强度，确定试验室配合比a、试验室测混凝土表观2460kg/m3，理论表观密度2450 kg/m3，（2460-2450）/2450 ×100=0.4%＜2%，不需要进行混凝土表观密度修正，故基准配合比为水泥:水:砂:碎石:减水剂=472：170：649：1153：5.66b、测定强度，确定试验室配合比根据基准配合比分别计算水灰比增加或减小0.03，时的配合比，即：分别成形试块，测定其标养7天和28天强度见下表：据试验结果，确定试验室配合比：水泥:水:砂:碎石:减水剂=472：170：649：1153：5.66。

C50预制箱梁混凝土配合比的选用原则及混凝土质量控制要点

C50预制箱梁混凝土配合比的选用原则及混凝土质量控制要点摘要：本文以京沪高速铁路土建工程三标段中国水电八局邹城制梁场混凝土C50箱梁配合比设计、采用情况，以及混凝土质量控制过程为基础，探讨C50预制箱梁混凝土配合比选用原则以及混凝土质量控制的要点。

关键词：京沪高速铁路；预制箱梁；配合比设计；质量控制工程概述京沪高速铁路是《中长期铁路网规划》中投资规模最大、技术含量最高的一项铁路工程，也是我国第一条具有自主创新技术、世界先进水平的高速铁路。

京沪高速铁路正线全长约1318km，桥梁长度约1140km，占正线长度86.5%；中国水电八局有限公司邹城制梁场主要承担高速铁路土建工程三标段DK534+971.43～DK581+112.10里程范围内556榀31.5m/23.5m（直线、曲线）跨度预制箱梁预制施工，其中31.5m跨度梁515榀、23.5 m跨度梁41榀。

混凝土箱梁长32/24m、梁面宽度12.1m、梁高3.05m，箱梁类型为双线无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁。

由于全线预制箱梁里程占据全线比例较大，箱梁预制施工进度直接影响总工程进度情况。

预制箱梁的预制进度受制梁场资源配置、混凝土达到初张强度要求的龄期两个因素的影响，在资源配置一定情况下，如何进可能提高混凝土早期强度是提高进度的关键。

提高混凝土早期强度有两个关键：一、通过选用合适的配合比，二、加强混凝土生产质量控制，本文以京沪高速铁路工程邹城制梁场预制箱梁生产过程为基础，阐述预制箱梁混凝土配合比选用原则，以及混凝土质量过程控制的关键要点。

混凝土设计技术要求依据设计图纸、相关客运专线标准、规范，京沪高速铁路预制箱梁混凝土其技术指标主要由以下要求：强度等级C50、弹性模量≥35.5GPa、抗（水）渗透等级P20、抗冻性F200、抗氯离子渗透＜1000 C（库伦），抗裂性、护筋性、耐磨性以及抗碱－骨料反应性满足设计要求。

混凝土工序施工质量控制标准预制箱梁工序施工可以简单的分为模板准备——钢筋安装——混凝土灌注——养护（蒸汽）——预初张拉——移梁——终张拉——封端等八大工序。

C50高性能混凝土配合比设计和施工控制技术DOC

C50高性能混凝土配合比设计和施工控制技术DOC1.C50高性能混凝土的配合比设计(1)确定水灰比：在C50高性能混凝土的配合比设计中，首先需要确定适宜的水灰比。

水灰比的大小直接影响混凝土的强度、工作性能等。

一般来说，C50高性能混凝土的水灰比范围应在0.35-0.45之间。

(2)确定骨料粒径：骨料粒径的选择与配合比设计密切相关。

一般来说，骨料的最大粒径应为混凝土截面的最大粒径的1/4，同时骨料的最小粒径应能够填充到水泥颗粒之间。

(3)确定掺合料：C50高性能混凝土中常常添加一些掺合料，如硅灰、矿渣等。

掺合料的添加可以改善混凝土的工作性能和强度。

(4)确定用量：在确定了水灰比、骨料粒径、掺合料等参数后，可以根据设计强度要求来确定各个材料的用量。

2.C50高性能混凝土的施工控制技术(1)搅拌和输送过程的控制：在搅拌和输送过程中需要保证混凝土的均匀性和稳定性。

搅拌时间应控制在规定的范围内，输送过程中应避免过长时间的振捣。

(2)浇筑过程的控制：在浇筑过程中需要控制浇筑速度和浇筑压力，以保证混凝土的均匀性和密实度。

(3)养护过程的控制：C50高性能混凝土的养护过程至关重要，养护条件应符合设计要求，养护期间应保持适宜的湿度和温度，以促进混凝土的强度发展。

(4)检测和监测技术的应用：在施工过程中需要进行混凝土的质量监测，通过采集混凝土的抗压强度、收缩、渗透性等数据，及时发现问题，从而及时调整施工控制措施。

以上是关于C50高性能混凝土配合比设计和施工控制技术的一些简要介绍。

在实际工程中，还需要结合具体情况进行详细设计和施工控制，以确保混凝土的质量和工程的顺利进行。

浅谈预制箱梁C50砼配合比设计

浅谈预制箱梁混凝土配合比设计及施工控制摘要：预制箱梁混凝土的强度、耐久性以及质量控制至关重要，因此合理选择预制箱梁高性能混凝土的配合比、严格控制施工过程和质量是非常必要的。

文中通过实列介绍了郑西铁路客运专线偃师特大桥预制箱梁C50混凝土配合比的要求、原材料的选择、配合比设计以及施工质量控制情况。

关键词：高性能混凝土，配合比，耐久性，预制箱梁，施工控制一、概述随着客运专线的大规模建设，高性能混凝土得到了广泛的应用，郑西铁路客运专线预制箱梁采用的是C50高性能混凝土。

高性能混凝土在材料组成以及施工工艺与普通混凝土有所不同，因此在配合比设计以及施工控制上有其特殊的要求，这就要求我们在配合比设计时必须掌握高性能混凝土的特点以及配合比设计原则。

同时对施工过程的关键工序进行提出具体要求，以便严格控制，保证生产出高质量的预应力箱梁。

二、配合比设计1、配制原则：根据《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》、《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》、原材料品质以及试验梁拟采用的主要生产工艺，C50预应力混凝土的配制应体现以下主要原则：1）进行原材料的比选复试，确定品质性能符合《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》要求的水泥、粉煤灰、矿渣粉、砂、石、外加剂和水用于C50预应力混凝土的试配。

2）混凝土的配合比参数胶凝材料用量：胶凝材料总量不宜超过500kg/m3。

矿物掺合料掺量：采用单掺粉煤灰技术或采用矿渣粉与粉煤灰复掺技术时，粉煤灰的掺量均不宜大于30%。

水胶比：不大于0.35。

碱含量：采用非碱活性骨料(砂、石)时，混凝土的总碱含量没有限值要求；采用砂浆棒膨胀率在0.10～0.20%的碱—硅酸反应活性骨料时，由水泥、矿物掺合料、外加剂和水带入混凝土的碱含量之和应不大于3.0kg/m3，且应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和外加剂；不得采用砂浆棒膨胀率在0.20%以上的碱—硅酸反应活性骨料。

氯离子含量：由水泥、矿物掺合料、砂、石、外加剂和水带入混凝土的氯离子总量应不超过胶凝材料总量的0.06%。

C50混凝土配合比设计说明书

C50混凝土配合比设计说明书(配合比编号:2009-PYZ-0007)一、配合比设计说明该配合比用于武罐高速3标箱梁、桥面铺装。

采用强制式搅拌机，配料系统为自动计量，混凝土采用罐车运输。

二、配合比设计依据1、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000）2、《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》（GB/T50080-2002）3、《普通混凝土力学性能试验方法标准》（GB/T50081-2002）三、配合比设计技术条件1、使用部位:箱梁、桥面铺装2、工地捣实方法：机械3、要求坍落度：90-120mm4、设计强度等级：C505、试配强度：59.9MPa6、外加剂掺量：1.2％四、原材料使用情况1、水泥：冀东水泥 P.O 52.5R水泥。

２、细骨料:西河乡畅河坝砂厂，粗砂。

３、粗骨料：两水富民采石厂，5～20mm连续级配。

４、水：自来水。

5、减水剂：北京瑞迪斯，聚羧酸FAC高性能减水剂。

五、设计步骤：1、fcu，c = fcu，k+1.645×σ=50+1.645×6.0=59.9Mpa2、W/C =（αα·f ce）/( f cu，c+αα·αb f ce)=0.46×54.3/（59.9+0.46×0.07×54.3）=0.41（取0.33）3、用水量取215kg/m3，掺外加剂后用水量为:W=215×(1-0.245)=162kg/m34、水泥用量水泥用量＝162/0.33＝490 kg/m35、外加剂用量J = 490×1.2%= 5.88 kg/m36、粗、细骨料用量：砂率Sp=38%，设定混凝土容重为2450kg/m3细骨料 S=(2450-490-162)×0.38=683kg/m3粗骨料 G=2450-490-162-683 =1115kg/m3理论配合比为 ( C + F + K ) : S : G : W : 外加剂=490 ：683 ：1115 ：162 ： 5.88六、经试拌工作性满足要求拌和物性能试验结果如下：1、混凝土拌和物停放1h：坍落度：100mm,损失：15mm。

预制梁配合比设计计算书C50

7、计算砂石用量：采用体积法计算
1000-152-158-10=680×[100/（36/2.63+64/2.84）]=1877×36%=676
×64%=1201×65%=781
×35%=420
8、初步配合比：水泥：水：砂：碎石：外加剂=490：152：676：1201：9.8
（试配2）
1、计算配置强度：fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9Mpa
2、选定水灰比：W/C=0.33
3、确定单位体积用水量：W=152Kg/m3
4、计算水泥用量：C=152/0.33=461 Kg/m3C=461/3.1=149
5、选定砂率βs=36%
6、含气量按立方0.1%计算
7、计算砂石用量：采用体积法计算
1000-152-149-10=689×[100/（36/2.63+64/2.84）]=1902×36%=685
1、计算配置强度：fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9Mpa
2、选定水灰比：W/C=0.31
3、确定单位体积用水量：W=152Kg/m3
4、计算水泥用量：C=152/0.31=490 Kg/m3C=490/3.1=158
5、选定砂率βs=36%
6、含气量按立方0.1%计算
×64%=1217×65%=791
×Байду номын сангаас5%=426
8、初步配合比：水泥：水：砂：碎石：外加剂=461：152：685：1217：9.22
（试配3）
1、计算配置强度：fcu,o=fcu,k+1.645σ=50+1.645×6=59.9Mpa

C50预制箱梁混凝土砼配合比设计

S237省道淮安段建设工程237-HY-C合同段项目工程承包单位：合同号：监理单位：编号：标准实验报审表S237省道盐河桥C50预制箱梁砼配合比设计一、设计原那么：C50预制箱梁配合比设计依照工程要求，结构形式和施工条件，本着符合质量要求、经济合理、易于施工为原那么进行设计。

二、设计依据：一、JGJ 55-2000《一般混凝土配合比设计规程》二、JTG E30-2005《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》3、JTJ 041-2000《公路桥涵施工技术标准》4、施工设计图纸一、设计要求：1、设计强度为50Mpa2、设计目标坍落度为80-120mm二、原材料情形：1、水泥：镇江嘉新京阳水泥厂生产的京阳硅酸盐水泥,视比重为L;2、碎石：盱眙碎石,规格和5-16mm，其掺比为70%：30%，视比重为L；3、黄砂：宿迁黄砂，规格中砂，视比重为L；4、水:本地可饮用水;5、外加剂：安徽中凯合成材料生产的NF系列缓凝高效减水剂，掺量为水泥用量的%；三、配合比设计进程：1、强度：为使所配制的混凝土强度达到必要的保证率，混凝土的试配强度必需大于其强度品级：依照公式：R h=R b+tδR h—混凝土试配强度Mpa，R b—混凝土设计强度50Mpat—为达到必然保证率所需的标准离差数，基其中保证率取95%，δ依照体会总结取，经计算得R h=2、水灰比：依照计算水灰比为为确保前期施工咱们取水灰比作为基准水灰比进行实验。

αa..F ceW/C=R h+αa.αb..F ce其中αa为, αb为, F ce=×=3、确信水、水泥及外加剂用量水用量依照体会取158kg/m3，那么水泥用量为:158÷=451 kg/m3,外加剂用量为：451×=m34、计算基准混凝土配合比(绝对体积法):依照体会及施工实际需要砂率取29%Wo/Pw+So/Ps+Go/Pg+Co/Pc+10a=1000So/(So+Go)×100%=Sp代入计算得: Co:So:Go:Wo:W外=451:553:1354:158:四、试拌及调整:依照计算的配合比试拌后,测得坍落度为115mm,120mm,粘聚性良好,以W/C=配合比作为基准配合比,别离增减, 试拌后,测得水灰比坍落度为95mm, 粘聚性良好, 测得水灰比坍落度为130mm, 粘聚性良好,五、试配进程及实验情形见附件：注:一、施工前期预备采纳水灰比，待28天强度出来后进行优化调整再确信最终施工水泥混凝土配合比设计工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-005-1试表1-8混凝土稠度及表观密度实验记录表工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-005-1试表1-3水泥混凝土配合比设计工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-005-2试表1-8混凝土稠度及表观密度实验记录表工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-005-2试表1-3水泥混凝土配合比设计工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-005-3试表1-8混凝土稠度及表观密度实验记录表工程名称： S237省道盐河大桥合同号： HY-C 编号：试配-005-3试表1-3。