C50预制箱梁混凝土配合比设计及生产控制

’ ・ ２
材料
￣ ０ ５
梁混凝土胶凝材料总量不宜超过 ５ ０ ０
水 灰 比不 大 于 ０３ 。 ． ５
１３ 耐久性 能 ．
７ｄ氯 离 子扩 散 系数＜ ．８ｄ的 系数＜ （ Ｒ １ ７ ２ ４Ｄｃ ０ ￣
ｍ ／ ； 种材料带 人 的碱含量 和不大 于３０ｋ ／ 最 大 ｚ ）各 ｓ ． ｇｍ ， 氯离 子 总量不 超过 总胶 材 ００ ％。 ． ６ １ ． 力 学性能 ４ 弹 性 模 量 ３ ５ １４ Ｐ ．预 应 张力 及 抗 压 强 度 ． ￣ ０ ａ ４ Ｍ
其性 能指 标见 表 ７ 。
表 １ 正 通 水 泥 性 能 指标
表 ６ 富 斯 乐 （ｔ ｍｒ３ ０ １ 外 加 剂 性 能 指 标 ｓ ｍｅ ｏ ０ Ｄ ）
５ ６
２ 世 纪 建 筑 材 料 ｌ
２ １ ０Ｏ
４ 混凝 土 配合 比设 计
由于该 工程 工期 紧 ． 混凝 土强 度及 弹性模 量要 求 ４５ ～ ｄ达到设 计值 的 １０ ０ ％。因此 ， 掺合 料 取代 量就 适 当降低 ， 比二 级 粉煤 灰 及 ￥ ５级 矿 粉 的性 能 ， 粉 对 ９ 矿 减水 效 果强 于粉 煤 灰 ，对 强度 的增 长作 用 优 于粉 煤 灰， 且矿 粉 具有 良好 的粘 聚 性 ， 泌水 小 ， 保水 性好 ， 选 择 矿粉作 为掺 合 料…。箱 梁 的布筋 较 密 ， 钢筋 间距 为 ５ １ ｍ， ～ ０ｃ 与波 纹 管 之 间 间 距 为 ２５ １ ． ｃ 因 此 要 ．～ ２５ ｍ， 求混 凝 土 的流 动性 要好 ， 骨 料粒 径 要 小 ， 粗 故选 择 粒
Ｐ０ ２５级 水泥 ， ．４ ． 低碱 型 。
３２ 细 集 料 ．
Ｄ级环 境 ， 设计 年 限为 １０年 。 ０
收 稿 日期 ：０ ０ Ｏ — ５ ２ １ 一 １ ０
细集料采 用福 建 闽江产 洁净 中砂 。 据 Ｊ Ｇ ４ — 依 Ｔ Ｅ２ ２ ０ ，Ｅ Ｓ ８ ３标准 检验 ， 于 Ⅱ区 Ｉ 中砂 ， 它 ０ ５Ｃ Ｃ ４ ： ９ 属 类 其
预制 箱梁 对 于外 观 的要 求较 高 ， 因此 ， 于混 凝 对 土质 量 的稳定 ． 尤其 是坍 落 度 的稳定 和 均匀 性 ， 于 对
表 ８ 预制箱梁 Ｃ ０高耐久混凝土配合比（￣ 及拌合物性能 ５ ｋＣ ） ｍ
第 ２卷 第 ２期
王博
等 ：５ Ｃ ０预制箱梁混凝 土配合比设计及生产控 制
［ 键词 ］ 性 能 混凝 土 ； 久性 ； 拌 混 凝 土 ； 替 使 用 ； 关 高 耐 预 交 生产 控 制
［ 图分 类 号 ］ Ｕ ２ ；４ ；４ 中 Ｔ ５８Ｕ １ ４ Ｕ ［ 献 标 志码 ］ 文 Ａ ［ 文章 编 号 ］０ ３ １２ （０ ０ 一 ２ ０ ５ — ４ １０ — ３ ４ ２ １ ）０ — ０４ ０
１ 工程 概 况
滨 海新 区重点 基 础设 施 工 程—— 海 滨 大道 是 天 津 市 的沿海高 速公路 、滨 海新 区南北 交通 主干线 ， 也
是天 津港 货 物运 输 的集疏 港 通 道 。海 滨 大道 北 段二 期 工 程项 目起 自永 定新 河 河 口南 侧 海 滨大 道疏 港 三 线 立交 （ ２ ＋ ８ ． ８ ， Ｋ １ ３ ６ ０ ） 向北 先后跨 越疏 港 四线 （ ２ 规划
５２ 坍 落度控 制 ，
５ 生产 应 用及 质量 控 制
本工 程供 应 的难 点 在 于本 公 司聚 羧 酸 系减 水剂 实际应 用经 验较萘 系外 加剂少 ， 产过程 的细节 缺少 生 预控 ． 这也是 本次 设计配 合 比采用 两种不 同类 型外 加
剂 的原 因之 一 。通 过实 际供应 发现 了一些 问题 ， 经及 时采取 措施 ，保 障 了混凝 土 的供 应进 度及 工程质 量 ，
径 ５ ２ ｍ 的连续 级 配碎 石 ， — ０ｍ 粒形饱 满 圆 润 ， 片 状 针
也 在 总 结 经 验 的 过程 中制 定 了专 项 生 产技 术 方 案 。 在 生产 中遇到 的 情况 、处 理 及进 一 步 的控 制 措施 如
下。
５１ 避 免 两种类 型外 加剂 的混用 ．
评。
坍 落度 变化 显著 ， 轻微 泌 水或 无扩 展 度 。 应对 措施 ：． １
３ 原材 料
为保证 工程质量需要 ， 并充 分利用地方 资源 ， 兼顾
技术经 济性 合理 等 因素 ，选 定 混凝 土所 用 原材 料 …，
质量情 况见各 表 （ ￣ ） １７ 。
３１ 水 泥 ．
梁结构 。
２ 技 术 要 求
１１ 使 用环境 及要 求 ．
水 泥采 用 天津 振 兴水 泥 有 限公 司生 产 的正通 牌
２ ０年 ４月 ０１
Ａｐ ｉ ２ １ ｒｌ ０ ０
２ 世 纪 建 筑 材 料 １
２ Ｃ ＮＴ １ Ｅ ＵＲＹ Ｂ Ｌ Ｉ ＵＩ Ｄ ＮＧ ＴＥ ＡＩ ＭＡ ＲＩ Ｓ
第 ２卷第 ２期
Ｖ０ ． Ｎ ． １２ ｏ ２
Ｃ ０预制箱梁 混凝土配合 比设计及 生产控制 ５
王 博 － 包立志 。 胡利俊 。 戴会 生 ’
本公 司设 立一条 生产 线 （ Ｚ １ ０型 ） 为海滨 大 Ｈ Ｓ８ 作 道 工程专用 ， 由于 同时供应 的其 它部位 高性 能混凝 土 （ 注桩 、 台、 灌 承 系梁 等 ） 采用 萘 系外加 剂 ， 供应箱 梁 若 时 采用 聚羧 酸 外加 剂配 合 比生产 时 ， 应将 搅 拌 机 、 罐 车彻 底洗 刷干净 。否 则与残 留萘系减 水剂混 合后 ， 将 导致 混凝 土工作 性能 极差 。初 始采用 聚羧 酸供应 时 ， 出机混凝 土 坍落 度均 在 ２ ０ｉｍ左 右 ， 和易性 及 流 １ ｎ 但
５５左右 ， 弱 酸性 ， 发生 反 应 。处 理措 施 ： 、 状 ． 属 易 １将
如下 配合 比用于 施工 。
混 凝 土 配合 比见 表 ８ ，混 凝 土 物 理 力 学 性 能 见
态 异常 混凝 土 降级 作 临建 使用 ； 、 次生 产 时 ， ２再 两种
外加 剂严 格 分 开使 用 ， 生产 时 固定 生产 线 、 固定搅 拌
根据 原材 料 情 况及技 术 要求 ， 过 大量 试配 ［ ， 经 圳 根据 施 工 和易性 要 求和 混凝 土 各 性 能测 试结 果 得 到
没有 流动性 ， 捣时振 动棒 拔 出后 孔洞 不易 弥合 。原 振 因 ： 、 拌机 及 罐 车洗 刷不 彻 底 ： 、 １搅 ２ 聚羧 酸 与萘 系 为 两 种截 然不 同的外 加剂 ，对 比其 性 能不 难发 现 萘 系 ｐ Ｈ值 在 ９５左 右 ， 碱性 ， 聚羧 酸外 加 剂 ｐ 值 为 ． 属 而 Ｈ
第 ２卷 第 ２期
王 博 等 ： ５ 制 箱 梁 混 凝 土 配 合 比设 计 及 生 产 控 制 Ｃ ０预
５ ５
性 能指 标见 表 ２ 。
３３ 粗 集 料 ．
①天津市诺德建筑材料有限公司生产的萘系高效
减水剂 。依据 Ｊ ４ ３ ２ ０ 标 准 ， Ｃ ７－０ １ 其性 能指标见表 ５ 。
动性 差 ， 到达施 工现 场后 只有 １ ０ １０ｍ 而且 几乎 ０ ～ ２ ｍ，
颗粒少 。 虑到 该工程 其它 部位 （ 考 灌注桩 、 台 、 承 系梁 、 墩柱 、 盖梁 ） 采用 萘 系外 加 剂 ， 且混 凝土搅 拌 站 同时 供 应其 它工程 项 目． 因此 在试 配时选 用聚羧 酸及 萘 系两 种外 加剂做 配合 比。
港 岛客 运专线 ） 和规 划 的永定新 河 主河道 。沿线 以高
架 桥 的形 式在 海滩滩 涂地 向北延 伸 。 在规划 的海 滨休
闲旅 游 区 内先 后 与规 ５ｄ达到 设计标 准值 的 １０ ～ ０ ％。
１５ 工作性 能 ．
五） ．在 约 Ｋ ４ ２ ０处跨 越泰达 控股填海 造陆 的人海 ２＋ ０
量 ≯３ 。 ％
收费站 。利用海滨 大道北 段高速公路 与河北省沿 海高
速相 接 。 本段 路线全 长 ９１ ｍ， 中桥梁 长 ８ ｍ， ． ｋ 其 ２ ． ｋ 建 ６
成 后将 成 为我 国北 方最 长 的跨海 大 桥 。工 程 大部 分
处 于 现状海 挡 以外 的沿 海滩地 之 中。桥梁 采 用 ５ Ｉ ０Ｉ Ｔ 简支 Ｔ梁结 构 ， 主线 桥标 准 段 采用 ３ ５ｉ 简支 后 连 ｎ先 续小箱 梁结构 ， 主线桥异 形段采 用 预应力 现浇连 续箱
５ ７
减少水 纹 、 云斑 、 色差 甚 至孔 洞 、 浮浆 过厚 等缺 陷起 到 重 要作 用 。
现 象 ｌ 聚羧 酸外 加 剂掺 量少 、 ： 减水 率 高 ， 生产 时 对 用水 量极 为敏 感 。 当用 水量 有波 动 ， 增减 ３ ５ ｇ时 ， －ｋ
通过 总结 前期 供 应 出现 的 问题 并 及 时采取 措施 ． 保 障 了后 续供 应 的箱 梁混 凝 土 良好 的 和易 性 及 施工 性 能 。拆模 未 出现 任何 型式 的裂缝 ， 泌水 而造 成 的 无 砂 线 ， 斑 也 很 少 ， 观 良好 ， 到 相 关 各 方 一 致 好 云 外 得
表 ９ 。
运输 车 及泵 车 ， 清洗 干 净 ； 、 ３ 由于 聚羧 酸 外加 剂 的弱 酸性 ，与铁 制容 器 长期 接触 会 发 生反 应 ，影 响其 质 量。 必须 采用 单 独 的聚 乙烯 塑料 罐 盛装 ． 需 单 独 的 另 Ｐ Ｃ管道 和计 量装 置 ； 、 生 产任 务较 为 繁 重时 ， Ｖ ４若 为 提高生 产效 率 ， 采 用萘 系外加 剂 。 全部
路 ， Ｋ ７处避让 开贝壳 堤缓 冲区 。最终 在蛏头 沽村 在 ２
东 北侧 （ ３ ＋ ０ ． ８ 接海 滨 大道北 段 高速公路 主线 Ｋ ０５６ ０ ） ８