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17-土工合成材料加筋垫层施工作业指导书

新建铁路武汉至广州客运专线乌龙泉至花都段第Ⅳ标段土工合成材料加筋垫层施工作业指导书编制人：审核人：技术负责人：单位负责人：中铁五局武广客运专线XXTJIV标项目经理部第一总队二00六年六月湖南·郴州·宜章·太平里乡土工合成材料加筋垫层施工作业指导书1、适用条件及范围本作业指导书适用于武广客运专线XXTJⅣ标中铁五局一总队管段（DK1887+905~DK1889+131）的路基土工合成材料加筋垫层工程。

2．施工工艺2．1施工准备2．1．1审阅图纸：仔细审阅设计文件及技术室绘制的施工图纸，审核有无不当之处，图纸所标注的尺寸有无错误、遗漏，是否详尽，有无不明白的地方等；如有不相符应立即与技术主管或相关的技术人员联系，以便及时更正、标注明确。

2．1．2现场施工调查：根据设计图纸进行现场地形地质核实，看设计文件与现场实际情况是否相符，如有不相符之处，要即时与设计院进行联系，以便进行变更处理。

2．1．3材料准备：根据设计要求，组织材料进场，并严格按规范要求对进场材料进行抽检送样，待试验合格后方可用于工程上。

并在堆放材料作好已检、待检等标认牌。

2．1．4施工技术交底：技术人员根据设计图纸、外业及内业资料编制规范的施工技术交底。

施工技术交底资料严格按照技术交底表格格式(可带附件)，技术交底应有交底图、文字说明及施工注意事项，并有交接双方签字记录等。

2．2土工合成材料铺设的工艺流程土工合成材料铺设的工艺流程2．3施工方法2．3．1地面处理：挖除地表0.3米厚种植土，剔除地表植物根系，碾压后填筑细粒土，压实系数满足设计要求,细粒土填筑时，其顶面作成4%的横坡,两侧与地面平，其宽度不小于路堤底宽。

2．3．2测量放线：根据设计提供的高程测量确定桩顶标高，同时根据设计提供的施工平面图及坐标位置进行桩位放线，并设置控制桩。

2．3．3地面铺设砂垫层，厚0.2米，采用洁净中、粗砂，砂摊铺平整后洒水碾压，应满足设计压实系数。

路基施工作业指导书

路基施工作业指导书一、场地清理为防止原地面上草木残株腐烂变质使地基产生松软和不均匀沉陷，路基用地范围内的树木、灌木丛等均在施工前砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地范围之外。

清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300mm 内的草皮、农作物的根系和表土，堆放在弃土场内。

路基用地范围内的坑穴用原地土填平夯实。

路堤填土高度小于0.8m的路段，对于原地表清理与挖除之后的土基行填前碾压，压实度不小于95％；路堤填土高度小于0.3m的路段，要将原地表土翻松至0.3m，然后整平压实，压实度不小于95％。

路堤填土高度大于0.8m时，将路堤基底整平处理并在填筑前进行全面冲击碾压，其压实度不小于90%。

二、施工排水地面水不仅能对路基产生冲刷与破坏，还能渗入路基内部，使土体软化。

因此，路基必须具备合适完备的排水系统，保证及时排除路基范围内的地面水，以保证路基有足够的强度和稳定性。

在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和妥善，必要时补充或修改，同时，根据实际情况在施工现场设置一些必要的临时性排水设施，从而保证施工质量和施工的顺利进行。

路基施工中，为避免由于施工层表面排水不畅或有积水渗入土中，超过土的压实最佳含水量，使土难于压实，甚至影响已完成的工作段，各施工层表面不能有积水，填方路堤做成2%～4%的排水横坡。

雨季施工或因故中断施工时，必须将施工层表面及时修理平整并压实。

路基施工前先做好排水沟等排水防渗设施，特别是多雨地区和雨季施工更应加强这方面的工作，以保证路基正常施工，不被水毁。

排水沟的出口通至桥涵进出口处或天然排水系统；排水沟挖出的土，堆放在要求的位置使其起挡水作用。

三、特殊路基处理1.预压段处理填筑前分别在清理好的地表上安装沉降观测仪，沉降观测仪在每个断面设置3处，分别于路中和土路肩内。

施工过程中，对沉降观测仪采取可靠的保护措施，不使其变形和损坏。

预压段分层填筑，每层最大松铺厚度不超过30cm，并分层压实，压实度按规范控制，将路床60cm石灰改善土底部抬高10cm并填筑到高于路槽设计高度10cm处，根据路基填土实际高度填筑相应厚度的预压土，并压实到80%的压实度，进入为期150～180天的预压期。

路基施工作业指导书

路基施工作业指导书1. 引言本作业指导书旨在为道路工程的路基施工提供指导，以确保施工过程规范、高效、安全。

2. 施工前准备在开始施工之前，需要进行充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：2.1 设计和规范在施工前，需要详细了解和研究相关的设计图纸和规范要求，包括设计的材料、尺寸、坡度等信息，并进行合理安排。

2.2 施工设备准备必要的施工设备和工具，例如挖掘机、压路机、平地机等，以确保施工过程的顺利进行。

2.3 人员组织和分工合理组织和安排施工人员，根据施工的规模和要求，划分不同的工作区域和分工，确保施工人员能够高效协作。

2.4 施工材料和资源准备按照设计和规范要求，准备好需要使用的路基材料和其他辅助材料，确保施工过程中的材料供应充足。

3. 施工步骤3.1 清理施工区域在施工前，需要先对施工区域进行清理，清除杂物、植被和其他障碍物，为后续施工创造条件。

3.2 路面标志和标线的设置根据设计要求，设置好路面的标志和标线，例如交通指示牌、行车道标线等。

3.3 探测地下管线在施工前，需要进行地下管线的探测工作，以避免在施工过程中对已有的管线造成破坏。

3.4 挖掘土壤根据设计和规范要求，使用挖掘机等设备挖掘路基区域的土壤，控制挖掘的深度和坡度，确保路基的平坦度和稳定性。

3.5 压实土壤在挖掘土壤后，使用压路机等设备对路基区域的土壤进行压实，提高其密实度和稳定性。

3.6 填充材料根据设计和规范要求，对路基进行填充材料，例如砾石、沙土等，确保路基的高度和坡度符合要求。

3.7 翻浆和排水措施在路基施工过程中，需要注意翻浆和排水的问题。

根据设计和规范要求，设置好相应的翻浆和排水设施，确保路基能够有效排水。

3.8 表面平整处理在路基施工完成后，进行表面平整处理，使用平地机等设备将路基表面进行整平，以提高道路的舒适性和安全性。

3.9 安全措施在施工过程中，要注意施工现场的安全。

设置好警示标识、围栏和防护措施，确保施工人员和交通参与者的安全。

土工合成材料施工作业指导书

锡林浩特至芒罕屯段XWTZ-5标段土工合成材料施工作业指导书编制：审核：批准：+++++锡乌铁路项目部第+++分部二OO九年四月土工合成材料施工作业指导书一、编制目的明确地基处理中土工合成材料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。

二、编制依据1、《铁路路基工程施工质量验收标准》（TB10414-2003）；2、《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ202-2008）；3、本标段施工图设计文件。

三、适用范围适用于锡乌铁路XWTZ-4标段二分部管区内路基工程中土工合成材料的施工。

四、施工准备土工合成材料进场时，逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，对主要物理力学性能指标进行抽样检验。

运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

五、施工方法与作业流程1、复合土工膜施工施工前基底平整碾压，无植物根系和浮土，复合土工膜铺设时铺平，松紧适度，表表不得褶皱或损坏。

铺设后严禁直接碾压，严禁运输、碾压机械直接在复合土工膜上行走。

待上覆土后采用轻型碾压机械压实，当上覆土填层厚度大于0.6m后方可重型机械压实。

⑴对设计采取A组填料的基床表层，严格按设计及规范要求铺设复合土工膜。

采用振动压路机进行碾压，一般采用静压1遍，微振1遍，强振2--4遍。

在强振1遍后即可进行压实度检测。

检查不合格者继续碾压，直至满足要求。

⑵基床加固的施工程序:基床面验收→砌护肩石→铺反滤层→铺复合土工膜→铺中粗砂→上碴。

基床加固施工操作要点及标准如下：路基施工至路基面设计标高后，检查其“三线”、“四度”，即“中心线、两条路肩线”，“平整度、拱度、密实度、边坡坡度”；按设计位置及标高砌筑护肩石；先铺反滤层，然后再铺复合土工膜，摆正拉平使表面无褶皱后，再在其上铺10cm厚砂垫层。

土工布纵向搭接50cm，并上坡压下坡；铺上层中粗砂与铺土工膜一并进行，以免复合土工布被过往行车碾坏。

路基工程作业指导书

路基工程作业指导书1.路基工程的施工方案1.1土石方施工方案路基表层土采用推土机与人工配合清理，填土路堤地段，采用堆土机粗平、平地机精平、压路机碾压施工。

路堑石方采用松动爆破，凿岩机配合潜孔钻机钻眼，严格控制大块率，边坡采用光面爆破，本桩利用方采用推土机施工，远运利用方采用挖掘机、装载机配合自卸车施工。

路基填筑采取整幅分段分层填筑 (分层厚度不大于30cm) ，由每段最低点开始填筑，填料就近利用路基开挖土石混合料、隧道弃碴或借土填筑，填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，再用振动式压路机分层辗压密实；涵洞背及挡土墙背回填与路堤填筑同步进行，采用内燃冲击夯夯实。

分别按作业区段划分平行流水作业。

相交、相邻地段施工待施工过渡便线与既有线接轨后开始施工，并行地段路基为填方，土石方的调配施工原则按不跨既有线进行组织。

及时安排下挡工程施工，确保路基填筑的顺利进行。

路基工程以路基填筑、基床处理为重点，逐段成型，边坡防护及排水系统紧随其后，及早配套成型。

路基与桥涵根据施组总体安排平行或交叉施工，桥涵缺口待其完工符合要求后再进行填筑。

1.2防护工程施工方案路肩墙和下挡在路堤填筑前施工，待强度达到70%以上进行路基填筑，3m以上路肩墙和下挡，采取边砌筑边填筑施工。

按沉降缝分段施工，涵洞出口穿过路肩墙时，路肩墙先施工至涵洞底，然后与涵洞一同施工。

浆砌片石砌筑采用立模挂线、水平砌筑，挤浆法施工。

路堑挡土墙及边坡防护待路基开挖成型后，人工挂线清刷边坡，放样挂线自下而上水平砌筑浆砌片石、喷锚防护、喷播植生进行防护；预应力锚索施工在路基开挖高度达到预应力锚索位置时，按设计位置采用锚孔钻机钻孔，成孔后安装锚索并注浆，然后安装锚垫板,进行垫座、锚头砼的施工，最后进行锚索的张拉、封孔回填灌浆。

1.3排水工程施工方案排水沟采用人工配合挖掘机挖基，放样挂线浆砌沟身。

2.路基工程的施工方法、施工工艺、技术措施2.1路堑开挖2.1.1土质路堑土质路堑施工采用逐层顺坡开挖方法。

土工合成材料加筋垫层作业指导书.doc

宁安铁路一标段路基工程编号：XXXX土工合成材料加筋垫层施工作业指导书单位：中铁十二局集团有限公司编制：审核：批准：2010年3月1日发布 2010年4月1日实施宁安铁路路基工程土工合成材料加筋垫层施工作业指导书1、编制目的明确土工合成材料加筋垫层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料加筋垫层作业施工。

2、编制依据(1)新建南京至安庆铁路施工图；(2)《客运专线无碴轨道铁路设计指南》---铁建设函【2005】754号；(3)《客运专线铁路路基工程施工技术指南》---TZ212-2005；(4)《客运专线无碴轨道铁路工程施工技术指南》---TZ216-2007；(5)《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》---铁建设【2005】160号；3、适用范围本作业指导书适用于宁安铁路NASZ-1标段土工合成材料加筋垫层施工。

4、作业准备4.1 内业技术准备作业指导书编制后，在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施，提出应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

4.1 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

5、技术要求(1) 施工前进行技术交底及必要的技术培训，使技术、施工人员熟悉并掌握每道工序要领，严格设计施工，明确岗位职责，严格按ISO-9000标准控制每个施工环节。

(2) 技术员和安质员必须熟悉图纸，做好图纸会审记录和必要的技术交底施工记录。

(3) 安质员全面负责工程质量和安全生产，技术员协助管理好质量。

(4) 施工时应准确定位，严格按照设计图纸及规范要求控制。

(5) 工程施工中发现特殊情况，应及时与设计单位和建设单位联系解决。

(6) 一旦发现不合格产品或异常情况隐瞒不报者，要追究责任，并返工解决。

土工合成材料加筋垫层施工作业指导书

1.4土工合成材料加筋垫层施工作业指导书1、目的明确土工合成材料加筋垫层施工的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范土工合成材料加筋垫层施工。

2、适用范围本作业指导书适用于高速与客运专线铁路路基土工合成材料加筋垫层施工.3、部门职责3.1工程技术部职责负责做好工序交底，对线路中线、边线准确放样和原地面标高测量,负责收集技术资料。

3.2安全质量部职责负责做好施工现场文明施工布置，检查试验量测的频率和监督现场施工，做好日常监督检查记录。

3.3物资设备部职责负责租赁性能良好的机械设备进场,或对进场的机械设备进行把关,做好机械管理日常记录.3。

4工经部职责负责引进合格的劳务队伍进场施工，施工队伍应具备“四证一照”，做好劳务队伍花名册登记登记管理和劳务队伍日常管理。

3。

5 试验室职责负责使用经标定合格的试验仪器进行检测，检测频率和方法符合规范要求，并出具试验检测报告.4、引用技术标准《路基工程施工工艺标准规范》、《新建铁路工程测量规范》（未完待续）5、资源配置5.1机械设备配置5566.1、施工工艺1.4.6-1工艺流程图6。

2、技术要求6.2.1、施工准备1. 施工场地（1）清理场地，将路基范围内原地面上淤泥、树根、草皮、腐植土等全部挖除,原地面基底密实、平整，坑穴应填平，并形成约2%的向外排水坡。

修筑临时排水沟，疏干场内积水,使周边水不再进人场内，雨水、渗水随时排出.同时做好临时储备砂、石垫层料场地.(2）新修或扩建既有道路,为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。

（3）通电准备：接地方电网或备发电机，提供施工中用电的需求.(4)通水准备:打井或拉水，保证施工中用水的需要。

垫层为中粗砂时,需采用灌水沉降法.2.材料准备备用适当数量土工材料、砂、石垫层料，保证施工连续。

3.机械设备准备机械设备进场、检修、维护、试运转，并购置备件、耗材。

4。

技术准备（1）压实工艺试验，试验段长度原则上不小于100m，以确定机械配置、松铺厚度、压实遍数、压路机行驶速度等参数.并报监理批准.编制土工材料加筋垫层施工方案，经审批后向操作人员进行技术交底.施工前应合理确定铺土厚度和碾压遍数或灌水量等参数.（2)收集场地工程地质资料和水文地质资料。

土工合成材料

第1版第0次修改
土工合成材料试验作业指导书
第 1 页共 3页
土工布及其有关产品无负荷时垂直渗透特性的测定作业指导书
1、目的和范围
本标准规定了在无负载状态、常水头与符合层流条件下土工合成材料垂直渗透系数和透水率的试验方法。适用于具有透水性能的各类土工织物和片状土工复合材料。
2、仪器
2.1垂直渗透试验仪：包括安装试样装置、供水装置、恒水位装置与水位测量装置。
1.2.2测桥:包括支座、横梁、百分表及百分表支座。
1.3安装：
1.3.1将横梁用支座力柱固定好，距地面250 mm为宜，两支座放平，立柱要在同一直线上，横梁在两个支座的高度要相同。
1.3.2接好油泵、压力表、油管、千斤顶。
1.3.3再将两根外横梁插入内横梁，到位后拧紧旋钮。
1.3.4把整个测桥横梁固定在支座立柱上，以距地面300mm为宜。1.3.5接好压力表和高压油管。
2.3荷重：使压块上产生2kPa、20kPa、200kPa等压力的荷载。
2.4试样直径大于1.75倍的压块。
2.5厚度计量表：最小分度值0.01mm。
2.6计时器，精度为1s。
3、试验步骤
3.1测定2kPa压力下厚度应按以下操作方法进行：
3.1.1压块及其上的荷载调整为5N。
3.1.2擦净基准板和压块，压块放在基准板上，调整厚度计量表零点。
2.4天平：称量200g，感量0.01g。
2.5其他用品：秒表，细软刷子，剪刀，画笔等。
3、试验步骤
3.1将试样放在筛网上，并固定好。
3.2称量颗粒材料50g，均匀散布在试样表面。
3.3将装好试样的试验筛、接受盘与筛盖夹紧装入振筛机上，开启机器，振筛10min。
3.4停机后，称量通过试样的标准颗粒材料质量，并记录，然后更换新的试样。

土工合成材料处置层施工作业指导书

土工合成材料处置层施工作业指导书一、适用范围本作业指导书适用本标段双向搅拌桩位置采用土工合成材料处置施工。

二、施工方案1、材料准备单向土工格栅主受力方向抗拉强度不小于80KN/m，对应的延伸率不大于10%；土工布渗透系数大于1×10-2cm/s，最大拉伸强度大于5KN/20cm，延伸率为10%时拉伸强度不小于4KN/20cm，顶破力（Φ50）不小于4KN。

2、施工工艺土工格栅大面积铺设应保证其整体性，一般接头采用绳结。

设计搭接宽度10cm，并用尼龙绳或铁丝绑扎，铺设两层，接缝处应前后错开不小于50cm的距离。

土工格栅端头锚固必须精心处理，采用U 形钉锚固措施。

土工格栅铺设宽度是沿路基横断面方向的实际覆盖宽度（即垫层宽度）。

其施工工序：铺幅放样→与前幅边缘搭接10cm并绳结→端头锚固→预留边缘搭接宽度10cm。

3、平整场地首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，在双向搅拌桩施工后的地面进行整平后用22t振动压路机静压一遍，再用22T振压两遍，若达不到压实度要求，则再增加碾压遍数，直到达到压实度要求为止，不平整的地方人工配合整平。

4、碎石垫层施工在碾压后的场地上进行碎石垫层施工，桩头以上设置厚度30cm 的碎石垫层。

在路基每侧超宽部位砂垫层下铺设土工布，土工布技术参数要满足设计要求，并预留反包碎石垫层土工布数量。

5、第一层土工格栅铺设碎石垫层铺设完成后，沿路基横向铺设第一层单向土工格栅，铺设单向格栅时，应注意格栅的连接与拉直平顺。

土工格栅铺设方向要求与路基中线垂直。

格栅的纵、横向接缝采用U型钉辅以尼龙绳或铁丝缝接，务使格栅间连成整体，格栅间互相搭接宽度不小于10cm，在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度。

格栅扭曲、皱折、重叠均不利于其发挥作用，故铺设时应用力拉直，使格栅平顺均匀，铺好的土工格栅每隔1.5-2m用U形钉固定于碎石垫层上。

6、填土在铺设完格栅后，应及时（48小时内）填筑填料，填料厚度为40cm（压实后）,分两侧进行填筑，松铺系数采用1.25。

作业指导书文件.doc

作业指导书文件.doc公路(路基､路面)工艺规程､作业指导书汇编1､路基部分1.1软基处理a､塑料排水板b､碎石桩(砂桩)c､加固土桩(粉体搅拌桩､浆体搅拌桩) d､土工织物1.2路基填筑a､土方路基的填筑b､填石路基c､轻质路基(粉煤灰路基)1.3挖方路堑a､土方路堑b､石方路堑1.4小型构造物a､圆管涵(倒虹吸管涵)b､箱形构造物(盖板式､箱体现浇式)1.5路基防护a､砌体防护b､植被防护2､路面部分2.1底基层a､石灰土底基层b､水泥二灰土底基层(二灰土底基层)2.2､基层a､水泥稳定碎石基层(二灰碎石基层)2.3､面层a､沥青砼面层1.1､软基处理1.1.a 塑料排水板前言:塑料排水板施工是一种通过竖向深层排水固结处理软基的有效方法,本工艺规程按常规施工编制,供参考使用｡1)､工艺流程(见1.1.01塑料排水板工艺流程图)2)､作业指导书a､材料塑料排水板一般常见的是由芯板和滤套组成的复合体,芯板应具有足够的抗拉强度和垂直排水能力,并具有耐腐性和足够的柔性,滤套要具一定的隔离土颗粒和渗透功能,具体测试指标应按设计图纸或业主指定要求检测,检测项目按《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ019-98相关内容执行｡b､机具施工机具主要是插板机,常见的有挖掘机改装的插板机､履带式插板机､门式轨道插板机､步履式插板机,应根据工地具体情况,综合考虑选择｡c､施工工艺要点(1)､对场地进行清表､整平(或填筑土拱层)､铺设下砂垫层,如需要,根据地形挖好排水沟｡(2)､桩位放样､放样要准确,每孔位应用带红漆的竹签标识,做到明显且不易被破坏｡(3)､机具就位,定位要准确｡(4)､穿靴,打设导管｡排水板端部应穿过靴头固定好,导管打设过程中导向架应保持垂直｡(5)､拨管剪板,注意拨管时的“跟带”现象,跟带超出规定应重新插入,剪板必须留足埋入砂垫层长度｡(6)､检查记录｡塑料排水板的施工记录很重要,是施工过程质量控制的重要依据《公路软土地基路提设计与施工技术规范》(JTJ017-96)明确规定要查施工记录｡(7)､机具移位､铺设上层砂垫层｡铺设上砂垫层前应把塑料排水板预留段理顺并埋入砂中固定｡d､质量控制(1)､原始记录准确齐全:(2)､施工允许偏差应符合《规范》(JTJ017-96)规定;(3)､正式施工前应试桩,即做试验桩｡1.1.b碎石桩(砂桩)前言:碎石(砂)桩通常是振动沉管挤密碎石(砂)桩的简称,通过成桩过程中对周围土层的挤密､振密作用和靠碎石(砂) 的压入获得排水降压进而加固地基的一种软基处理方法｡本规程及作业指导书供参考使用｡1)､工艺流程图(见1.1.02碎石(砂)桩工艺流程图);2)､作业指导书;a､原材料碎石应由未风化的干净砾石或机制碎石而成,粒径､含泥量符合《规范》(JTJ017-96)规定｡砂符合规范(JTJ017-96)规定的中粗砂｡b､机具机具包括由振动锤､套管､装料斗等组成的振动打桩机､发电机等｡根据具体的设计桩径､桩长选取不同型号的机具｡c､施工工艺要点(1)､对场地进行清表､整平,同时准备好所需的材料､机具等;(2)､桩位放样与机具就位｡放样应准确,并且标识明显而不易破坏;机具就位准确;(3)､振冲成孔｡把套管沉到设计深度,成孔过程中导向架应保持垂直,垂直偏差不大于1.5%;(4)､分次加料振密,提升套管｡将料斗插入套管,加入一定量碎石(砂),振动提管到一定高度,碎石(砂)流出套管,再将套管振动沉入到规定深度,使碎石(砂)振密｡分次加入碎石(砂),直至碎石(砂)用量达到设计要求;(5)､停机移位,施工另一根桩;(6)､清理夯实桩头｡d､质量控制(1)､原始记录准确齐全;(2)､施工允许偏差符合《规范》(JTJ017-96)规定;(3)､正式施工前应试桩,即做试验桩｡1.1.c､加固土桩前言:加固土桩是将局部范围(某一深度,某一直径)内的软土柱体用固化材料加固,形成复合地基,从而达到改善地基的承载能力,实现对软基的处理,一般分为粉体搅拌桩和浆体搅拌桩,本工艺规程和作业指导书供参考使用｡1)､工艺流程图(见1.1.03加固桩工艺流程图);2)､作业指导书;a､材料:采用符合设计要求的水泥､石灰､粉煤灰等作为加固料,无设计要求时按《规范》(JTJ017-96)执行,并进行相应的试验检测;b､机具:施工机具按固化剂喷入的不同形态(粉体或浆体),采用不同的机械组合｡粉体喷射搅拌桩施工机具,由钻机､粉体发送器､空气压缩机､搅拌钻头､计量装置等组成｡浆体喷射搅拌桩施工机具由钻机､灰浆拌制机,集料斗､灰浆泵､计量装置等组成｡该类施工机具目前国内主要有上海探矿机械厂和武汉矿山机械厂生产｡c､施工工艺要点(1)､平整场地,地面土质较差,不满足机械行走要求时,应掺灰处理,或铺设垫层｡(2)､桩位放样及机具就位｡按设计图纸先绘制桩位布置图,然后实地放样,并设立明显而不易被破坏的标记;移动机具,准确就位｡(3)､钻杆钻进｡开动钻机,钻杆钻进至设计深度,钻进过程中保持钻杆导向架坚直,垂直度偏差不超过《规范》(JTJ017-96)要求,为防止喷粉(浆)孔被堵塞,并使钻进顺利,负载扭矩小,钻进的同时喷射压缩空气｡(4)､提升喷粉(浆),强制搅拌｡钻进达设计深度后,开动粉体发送器(或灰浆泵)喷射固化材料,同时反转搅拌,提升钻杆｡提升过程中严格控制提升速度,保持匀速,同时观察记录计量装置的读数是否符合试桩所确定的值｡(5)､复搅,根据设计要求复搅1/3桩长或全桩长复搅｡d､质量控制(1)､原始记录要准确齐全(2)､施工允许偏差符合《规范》(JTJ017-96)规定(3)､正式施工前要进行试验桩,以取得合适的成桩参数,包括钻进速度提升速度,搅拌速度,喷气压力,单位时间喷粉(浆)量等｡(4)､固化材料要进行室内配方试验,以检测能否达到设计要求｡1.1.d土工织物前言:土工织物软基处理指采用土工布､土工网､土工格栅等设置于路堤底部,或路堤结构层间,具有防渗､排水､隔离加筋､防护等作用,从而实现在软基上修筑路堤的目的｡1)､工艺流程图(见 1.1.04土工织物施工工艺流程图)2)､作业指导书a､材料土工织物应按设计要求进行检测,同时购置时应有出厂质量保证书｡b､机具土工织物施工无具体机具要求,主要由人工手工作业完成,只需一些小锤,U型钉及缝线用的移动式缝合机(手工缝合也可)c､施工工艺要点(1)､准备下承层｡在铺设土工织物的路段,经清表处理后,按设计要求,填筑下承层(土层､碎石垫层,砂垫层),下承层要密实､平整,无尖锐突起之物｡(2)､铺设土工织物｡采用人工把土工织物贴铺在下承层上,注意土工织物的纵向(卷起方向)要与路堤纵向垂直,为保证土工织物成一整体,每幅搭接处应留有足够的搭接宽度(按搭接方式的不同采用相应的值),搭接缝错开布置,坡脚预留足够的锚固长度｡(3)､填筑上覆层｡上覆层填料应预先粉碎,晾晒至接近最佳含水量,以便及时压实成型,不得在土工织物上粉碎填料,以免损坏土工织物;填筑施工时工程机械不得直接行走在织物上,可采用“梯次推进”的方法渐次把填料铺筑在土工织物上｡(4)､上覆层碾压合格后,人工整齐坡脚,把预留锚固长度的土工织物回折固定,外缘培土保护｡d､质量控制(1)､土工织物铺设要平整无皱折,上覆层应及时跟上,不得长时间放置｡(2)､要符合《规范》(JTJ017-96)及设计图纸相关规定｡1.2路基填筑1.2.a. 土方路基前言:土方路基是公路工程中最常见的路基型式,因填料来源广泛,无论从经济角度,还是从工程角度,土方路基都是一种较好的路基型式,本规程及作业指导书主要从高速公路施工要求角度阐述其施工工艺,供土方路基施工参考｡1)､工艺流程图(见1.2.01土方路基在施工工艺流程图)2)､作业指导书a､材料(1)､不得使用淤泥､沼泽土､冻土､有机土､含草皮土､生活垃圾､树根和含有腐朽特征的土;(2)､液限大于50,塑性指数大于26 的土以及含水量过大的土,不得直接作为路基填料,需采取技术措施处理以满足工程特性需要,最常采用的方法是掺加石灰改良处理;(3)､所用土料应有一定强度,高速公路需满足《规范(JTJ033-95)相关规定｡b､机具高速公路土方路基填筑一般采用机械化施工,常用主要机具见下表｡土方路基常用工程机械表名称常用规格备注挖掘机 1.0m3､1.5m3单斗容积推土机120马力､200马力､80马力平地机PY160 PY180 天津工程机械厂生产装载机 3.0m3 5.0m3斗容积钢三轮压路机12-15T 18-21T单钢轮振动压18G VV170轮胎压路机16T 25T羊足碾压路机16T 适用于粘性土自卸车5T 8T 15T稳定土拌和机WB230 WB250 适用路床施工表列工程机械为常用土方机械,可根据工程规模大小配置,也可根据工程特点选用其它类型机械,如铲运机等｡c､施工工艺要点(1)､施工准备包括技术交底,施工放样,地表清理与处理､取土坑的准备､各种相关试验标准的建立,河塘处理､软基处理､石灰的储运等｡(2)､放样､分层上土(或灰土)压实施工准备结束后,即可放样分层上土,粉碎､整平压实,松铺厚度高速公路一般不过30cm,在土料的含水量接近最佳含水量时压实,压实机具的组合及压实遍数､压实厚度的控制宜通过试验段总结;土方路基的填筑在路堤以下部分通常采用水平分层法施工,路床施工阶段时,两构造物间路床施工宜同步进入,以保证路床的整体性;当设计要求掺灰处理时,可采用一次掺灰或二次掺灰的方式处理,掺灰应均匀一致,要注意使用高性能的拌和机械,路床掺灰处理时,宜使用路拌机拌和;路基填筑时为保证边部压实度,应留有不少于30cm 的富余宽度,待施工结束进行防护施工时挖除;各结构层压实度必须符合《规范》(JTJ033-95)相应规定｡(3)､成形､修边坡土方路基填筑结束,沉降稳定达到设计要求后,即可对边坡进行修整,超填富余宽度应挖除,反压护道､边沟外侧都应整理平整顺畅,及时进行边坡防护的施工,以减少雨水冲刷破坏,必要时设置临时急流槽,防护工程施工时拆除｡d､质量控制(1)､严格控制分层压实厚度,局部“弹簧”现象要及时处理;(2)､掺灰处理时应严格控制灰剂量及灰的均匀性,尤其是路床掺灰处理,可采用二次掺灰,人工洒灰格布石灰等措施;(3)､严格按《规范》(JTJ033-95)规定检查压实度,不得漏检或少检｡1.2.b填石路基前言:当设计路线所经地区土资源较少,只有石料可作填料,或石质路堑开挖后的弃方需利用时,就需填筑石方路基｡1)､工艺流程图(见1.2.02填石路基工艺流程图)2)､作业指导书a､材料石料强度不应小于15MPa ,最大粒径不超过层厚的2/3,强分化石按土质路基施工规定检验CBR值,不合要求不得使用｡b､机具石方路基施工机械基本同土方路基施工机械,见表1-2-01,但压实机具主要用大吨位振动压路机,不使用羊足碾｡c､施工工艺要点(1)､施工准备包括前期准备､技术交底､施工放样､基底处理等;(2)､测量放坡脚线､分层上石料;高速公路､一级公路石方路基填筑必须分层填筑,层厚不超过50cm｡超粒径石料需捡除或人工小解;如石料岩性相差较大,应分层或分段填筑,但混合石料可以不分;(3)､压实石方路基的压实很重要,因压实度无明确检验方式,只能通过机械碾压轮迹直观判断｡所以压实机具的选择及压实遍数应通过试验路段慎重选择｡通常选用18T以上自行式振动压路机振压1-2遍,再用50T拖式振动压,碾压3-4遍,经检查无明显轮迹即可进行下一层施工;(4)､构造物端路基构造物搭接处应采用细小石料填筑,或填筑级配碎石等其它填料;(5)､路床顶30-50cm 的施工按《规范》JTJ033-95规定,一般道路石方路基路床30cm(高速公路､一级公路50cm)范围内应填筑符合路床要求的土,并按相应规定予以压实｡具体施工工艺可参照土方路基填筑执行｡d､质量控制(1)､选择大吨位振动压路机;(2)､控制填筑层厚;(3)､加强路基沉降观测,防止基底失稳｡1.2.c轻质路基前言:当路基填筑较高,基底承载力较差时,为提高路基的稳定性,常采用容重小的轻质材料填筑路基,其中粉煤灰是最常用的材料,本作业指导书以粉煤灰为代表阐述其施工工艺,供相关类似施工参照使用｡1)､工艺流程图2)､作业指导书a､材料一般电厂排放的硅铝型低钙粉煤灰都可使用,但应参照《规范》JTJ016-93有关规定委托相关有资质单位检验;b､机具施工机具同土方路基施工所需机械;c､施工工艺要点(1)､施工准备包括施工准备､技术交底､施工放样､基底处理等,其中基底处理除进行必要的地基处理外,通常需填筑土质隔水层;(2)､盲沟或透水垫层设置于粉煤灰路基底部的盲沟或透水垫层必须严格施工,具体参照《路基规范》033-95“地下水排除”一节执行;(3)､放样上粉煤灰､上包边粘土按《规范》JTJ016-93要求,包边粘土应与粉煤灰同步填筑｡实际施工时常先填两侧包边粘土层,并用人整理齐整,然后上粉煤灰;在粉煤灰与砼构造物直接处,宜在接触面处涂刷沥青,以防腐蚀｡粉煤灰与包边粘土的含水量宜在取土场和灰场集中控制,以缩短成形时间,粉煤灰的含水量宜控制在略高于最佳含水量2%-3%;(4)､压实｡包边粘土与粉煤灰应同层次压实,先压包边粘土,粉煤灰应先用轻型压路机稳压,再用18- 20T钢三轮或大吨位振动压路机(规范建议)压实,根据我单位同类工地施工看,使用20T以上轮胎压路机静压,从外观到内部效果都较好,包边粘土压实要求同土方路基施工;(5)､边坡盲沟及粘土封顶层每层检测合格后,应及时铺设边坡盲沟;粉煤灰路堤填筑,在顶部常设粘土封层,其施工工艺参照土方路基施工;d､质量控制(1)､严格执行设计文件,设计文件未注明时,参照《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》JTJ016-93执行;(2)､粉煤灰路基不宜在雨季施工,应有防雨措施,宜当天铺筑,当天压实成形;成形后压实层面应限制机械通行;(3)､构造物等边角处应人工夯实｡1.3 挖方路基1.3.a 土方路堑前言:土方路堑是一种路基设计高程小于地面高程,经过开挖土方而形成的路基,本作业指导书仅供一般路堑开挖施工参考,深路堑需另行考虑｡1)､工艺流程图(见1.3.01土方路堑施工工艺流程图)2)､作业指导书a､材料:土方路堑的施工材料主要是附属排水设施材料,还包括一些支撑木材,防渗用碎石､土工织物等｡b､机具土方路堑开挖主要机械包括挖方类的挖掘机,推土机,装载机铲运机,运运输类的自卸汽车,以及平地机,路床施工用压路机等｡c､施工工艺要点(1)､施工前期的现场察看,技术交底,施工的进出场道路,测量控制点的设立,机具､人工配置等｡(2)､施工放样土方路堑施工前,一定要按设计文件进行实地测量放样,以确定开挖区域,选择开挖方案｡(3)､开挖方案的选择一般土方开挖方法有横挖法和纵挖法,其中纵挖法又有分层纵挖法和通道纵挖法之分,应根据路线的长度,挖方的深度及工期要求确定｡一般横挖法适合路线较短,挖方较深的路段,对于路线较长,深度较大,工期要求较紧的路段适合采用纵挖法,或纵横混合法设置多个施工点作业｡开挖方案中应特别注意施工过程中的排水设计,包括开挖前的排水(设置截水沟､拦截施工区域外的来水),开挖作业过程中的临时排水,以及开挖后的永久排水等;弃土场应在开挖方案选择时确定;对半填半挖路段应优先安排填方处的地基处理,以便填挖结合作业｡(4)､开挖作业的协调｡对地势平坦,挖填利用运距在1Km-2Km左右,挖深较浅时,可考虑采用铲运机开挖;推土机配合装载机､汽车的组合适于层挖法施工,挖掘机配合汽车的组合适于横挖法及纵向通道法施工｡不论开挖量和开挖深度的大小,均应自上向下进行,严禁掏洞取土｡挖出的土方如不能用于填方段时,应弃置在选定的弃土场｡并应在挖方结束时进行平整｡(5)､路床处理土方路堑的路床下30-50cm范围,按设计文件一般都应进行处理,当该部分土质不合《规范》(JTJ033-95 的有关规定时)应进行换填,具体施工方法可参照路基的填筑施工,处理后路床压实度要符合规范或设计图纸的要求｡(6)､边坡修整及防护路堑开挖成形后应及时采用机械结合人工进行修整,并及时安排防护工程的施工,避免因雨水或渗水造成坍塌｡d､质量控制及安全文明施工(1)､应符合《规范》(JTJ033-95)及设计文件的有关规定｡(2)､按甲方要求及时整理填报相关施工资料,包括工程变更的原始资料等｡(3)､加强安全文明施工,设置必要的安全文明标识,标牌｡开展各种有益的劳动竞赛活动｡1.3.b 石方路堑前言:当挖方路基通过石质地段时,就需进行石方路堑的施工,石方路堑的开挖通常采用爆破法施工,本作业指导书就常见的石方爆破法施工工艺加以阐述,供参考｡1)､工艺流程图(见1.3.02石方路堑施工工艺流程图)2)､作业指导书a)､材料爆破法开挖石方路堑的主要材料是爆破器材,包括炸药､雷管､导火索等,爆破器材应按照国家有关规定严格分类保管,存放｡b)､机具包括两类,一类是钻凿炮孔的石方工程机械,主要有凿岩机,穿孔机,及其辅助设备;另一类是挖运石方的工程机械,主要有装载机,推土机,自卸车等.c)､施工工艺要点1)､现场考察及施工设计现场考察应由有专业经验的爆破工程师负责,详细考察作业面的地形,石质､路堑的具体位置,经现场考察后,选定爆破方案,编制施工组织设计,报地方公安局及甲方审批｡2)､施工准备调配人力､机具,购置爆破器材3)､放样､钻炮孔根据爆破方案,测量､放样､布置炮孔,用凿岩机或穿孔机开凿炮孔｡4)､装药､起爆炮孔开凿完工后,必须经施工负责人及监理工程师检验,填写检查记录,合格后装药,选择装药操作过程中严禁烟火,洞中照明用绝缘电筒,经专职技术人员检验合格,在爆破负责人统一指挥下,起爆｡爆破作业时必须设置施爆区,起爆前必须检查核实所有人员已撤至安全区｡起爆后,应由专人检查分析爆破效果,对发生的瞎炮应立即设置警示标志,查明原因予以处理｡(5)､控运石方整修边坡路床爆破结束后,即可组织机械清运石方,石方运输至填方段或弃土场,爆破后的坡面及路床顶面要进行整修,坡面松动石块应去除,对突出的孤石应进行二次爆破,路床顶超过设计高程部分应凿除,低洼处用碎石渣石屑找平压实｡d)､质量控制及安全文明施工(1)､施工具体操作应符合《公路规范》JTJ033-95及设计文件的相关规范｡(2)､公路石方爆破一般采用中小型爆破施工,以保证挖方边坡的稳定性,高速公路及一级公路不得采用抛掷爆破倾填｡(3)､各种施工资料应按业主指定要求及时整理填报,如发生变更,应收集变更原始资料,及时办理变更手续｡(4)､石方爆破作业,安全文明施工很重要,每一道工序应有专人负责,并设置复检人员,各类警告标志应齐全,起爆前15min,应再一次进行验收检查和安全检查,起爆后15min由指定爆破作业人员进行安全检查合格后,方可解除警戒｡1.4.小型构造物1.4.a圆管涵(倒虹吸)｡前言:现代高速公路及一级公路中､小型构造物极多,小型构造物的施工已逐步成为路基工程施工的一部分,其中为保持原地表水系的通畅,设计常采用圆管涵(或倒虹吸)处理｡本规程就常见的圆管涵施工工艺加以阐述以供参考｡1)工艺流程图(见1.4.01圆管涵施工工艺流程图)2)作业指导书a､材料主要是垫层材料(砂､砂砾､级配碎石)及砼浇筑用材料(砂､石子､水泥､钢筋)b､机具管涵施工主要机具包括砼搅拌机,插入式及平板式振捣器,蛙夯或人力夯,模板,发电机等｡c､施工工艺要点(1)､施工准备主要是机具､材料购置及报验､人力､进出场道路的准备｡(2)､施工放样及基础开挖据设计图纸放出涵洞的中轴线,并用护桩加以保护,基础开挖如方量较大宜采用机械进行,配合人工修整,对于采用粉喷桩等加固形式处理过的基底,采用人工凿平,应防止机械施工造成破坏｡有积水及渗水要采取措施排除,基础过深要采取扩大开挖或防护措施,以防坍塌｡(3)､基础垫层及底板砼基础开挖报验后应及时进行基础垫层及底板砼的浇筑,底板砼浇筑应按图纸设置沉降缝｡(4)､管节安装底板砼养护7d后,即可进行管节的安装工作,管节应提前预制或购置,管节安装宜吊车安放,也可人工滚放,但均不得冲击底板,防止底板及管节的损坏｡管节安放后,要进行调整､定位,以保证位置准确,涵身顺直,缝口均匀一致,符合规范要求｡(5)､接缝处理｡应及时进行接缝施工,包括管节调整定位后,内侧管节缝口的沥青麻絮的填塞､外侧缝口的沥青涂沫及沥青麻布或土工布的绑扎､管节砼的浇筑等,倒虹吸管应按图纸要求进行管节接缝的止水施工｡(6)､抗肩及端墙(竖井)砼接缝处理后即可进行抗肩及端墙砼的施工(有些设计图纸无抗肩),端墙砼的外模宜用大块模板,拆模后砼面要平整,密实,角度准确,与路基连接顺畅,倒虹吸进出口为竖时,如设计为砼,应立模浇筑｡(7)､涂沥青及进出口防护有些设计要求管节外侧涂刷沥青防护,应对管节进行清理,按设计要求涂刷､沥青｡涵洞的进出口防护包括锥坡､铺砌等,大部分由浆砌片石构成,在条件许可时及早进行施工｡d)､质量控制(1)､每道工序经自检､报验合格后,方可进行下一道工序的施工｡(2)､;应符合《公路桥涵规范》JTJ041-2000 的相应规定｡(3)､倒虹吸需进行渗水检查试验｡1.4.b箱形构造物前言:公路路基小型构造物中另一类常见的形式美箱形构造物,包括箱涵箱式通道,盖板或构造物除顶板为预制安装外,其它部分施工基本与其相同｡本工艺规程供参考执行｡1)､工艺流程图(见1.4.02箱形构造物施工工艺流程图)2)､作业指导书a､材料垫层材料:砂､砂砾､级配碎石砼材料:砂､石子､水泥､钢筋b､机具砼类:搅拌机､插入式､附着式及平板振捣器,砼运输车､小推车､发电机(有外电可作备用)､磅称等｡钢筋类:钢筋加工机､电焊机､切割机､氧气焊模板类:钢模､竹胶板､木模､木模加工机具､钢管c)､施工工艺要点(1)､施工准备包括机具､人力､材料的购置及报验｡设计图纸阅读,施工现场布置等｡(2)､放工放样､基础开挖施工准备做好后,即可进行施工放样及基础开挖与处理｡注意中轴成及中桩的保护,应设置护桩｡箱涵基础开挖方量一般较大宜采用机械与人工配合的方式,粉喷桩等加固处理的基础应人工凿平桩头,开挖后的基底应进行人工夯实并报验｡(3)､铺筑垫层及浇底板砼垫层通常包括碎石垫层(或砂砾垫层)及素砼垫层｡砼垫层养生3-7d后就可进行底板钢筋的绑扎及立模,经检查报验合格,即可浇筑底板砼,要注意在砼垫层及底板浇筑时设置沉降缝,砼应振捣密实,底板表面平整无浮浆积聚｡(4)､箱身(侧墙)砼底板砼经养生7d后即可进行箱身钢筋的绑扎,立模板,箱身砼一般方量较大,可沿沉降缝分段施工｡盖板涵通道的盖板。

路4 土工合成材料加筋垫层施工作业指导书

4.土工合成材料加筋垫层施工作业指导书1.适用范围适用于新建福厦铁路路基工程土工合成材料加筋垫层施工。

2.作业准备2.1内业技术准备2.1.1开工前，技术人员对施工图纸及相关的通用图纸进行认真阅读和审核，熟悉铁路作业指南、验收标准以及质量安全红线管理相关内容；组织技术人员认真学习土工合成材料加筋垫层施工专项方案。

2.1.2工程技术部门对照图纸，确定垫层设置范围，对现场作业人员进行岗前技术、安全培训和考核，合格后上岗，对考核合格的人员进行技术交底。

2.1.3试验室负责使用经标定合格的试验仪器进行检测，检测频率和方法符合规范要求，并出具试验检测报告。

2.1.4物资设备部门准备并检验施工机械设备及劳动力的各项指标和合格证。

2.2 外业技术准备2.2.1已完成现场踏勘，对妨碍施工和对安全操作有影响的既有架空管线、地下电缆、给排水管道等设施，已采取清除、移位、保护等措施妥善处理。

2.2.3安质环保部门做好施工现场文明施工布置，检查试验量测的频率和监督现场施工，做好日常监督检查记录。

2.2.4各项施工材料准备齐全，并按规定进行检验合格后方可投入现场使用。

2.2.5测量人员复核测量导线点、水准点，按设计要求进行中线、高程和横断面测量放样；新修或扩建既有道路，为垫层填料进场和机械进场做好道路准备。

3.技术要求3.1土工合成材料的品种、规格及质量应满足设计要求，进场时应进行现场验收。

3.2施工前应施作压实工艺试验，确定主要工艺参数，并报监理单位确认。

3.3土工合成材料加筋垫层基底应平整、碾压，无植物系和浮土，其平整度、排水横坡应满足设计要求。

3.4垫层施工应分层摊铺、分层压实，填筑质量应符合设计要求；填筑厚度应符合设计要求；垫层分段施工时接头处应做成台阶，上下层接头应错开2m，并应碾压密实；3.5复合地基桩顶设置土工合成材料加筋垫层时，下层垫层应与桩头完全密贴。

4.施工程序及工艺流程4.1 施工程序施工程序：施工准备→施工放样→基底处理→摊铺、碾压底层垫层→铺设土工材料→摊铺、碾压上层垫层→检测。

土工合成材料的单位面积质量作业指导书

⑷将试样在温度（20.0±2.0）℃，湿度（65.0±4.0）%的条件下调湿24h，如果能明显表明省略调湿步骤对试验结果没有影响，则可省略此步。
5试验过程：
分别对每个试样称量，精度为10mg。
6计算
按下式计算每个试样的单位面积质量：
式中：
ρA－单位面积质量，g/m2；
m－试样质量，g；
A－试样面积，cm2。
作业指导书
文件编号：SXJC/ZY-01-2011
第1页共248布日期：2016年05月01日
1试验项目：土工合成材料的单位面积质量(GB/T13762-2009)
2试验原理：从样品的整个宽度和长度方向上裁取已知尺寸的方形或圆形试样，并对其称量，然后计算其单位面积质量。
3试验主要仪器设备：剪刀、分析天平（0.001g）。
4试样制备：
⑴按GB/T13760规定取样，裁取面积为100cm2的试样至少10块。
⑵试样应具有代表性。测量精度为0.5%。如果100cm2的试样不能代表该产品全部结构时，可以使用较大面积的试样以确保测量的精度。
⑶对于具有相对较大网孔的土工布有关产品，如土工格栅或土工网，应从构成网孔单元两个节点连线中心处剪切试样。试样在纵向和横向都应包含至少5个组成单元。应分别测定每个试样的面积。
7试验结果处理：计算10块试样的单位面积质量平均值，结果修约至1g/m2，并计算变异系数。

02路基工程土工合成材料施工作业指导书

新建铁路锡林浩特至乌兰浩特线（XWTZ-04标）路基工程土工合成材料施工作业指导书编制：审核：批准：中铁十三局集团锡乌铁路项目经理部二分部二OO九年四月路基工程土工合成材料施工作业指导书一、编制目的明确地基处理中土工合成材料施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范土工合成材料作业的施工。

三、适用范围适用于锡乌铁路XWTZ-4标段路基工程中土工合成材料的施工。

四、施工准备土工合成材料进场时，逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单，对主要物理力学性能指标进行抽样检验。

运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内，防止日晒雨淋，并保持料棚通风干燥。

五、施工方法与作业流程采用画点布料控制松铺厚度，考虑铺设土工合成材料的要求，应选取合适的压实厚度。

为方便机械操作及边坡的压实，填筑时两侧应各超宽20～30cm。

整平时采用推土机初平后再用平地机终平，保持纵横平顺均匀，然后再用压路机压实，待测试符合要求后，其上铺设土工合成材料。

每幅纵向搭接长度应符合设计要求，绑扎要压紧，然后在其上采用倒卸法施工上垫层。

垫层施工完毕需覆土后方可进行静压，严禁振动压实。

六、质量控制及检验1、质量控制⑴原材料质量按规定频率和标准抽检，施工中加强防护，防治污染和破坏。

⑵土工合成材料的下承层表面应整平、压实，并清除表面坚硬突出物。

⑶铺设土工合成材料时，应将强度高的方向置于路堤主要受力方向，当设计由特殊要求时按设计铺设。

⑷土工合成材料的连接应牢固，受力方向连接强度不应低于设计抗拉强度。

土工合成材料铺设时，必须拉紧展平插钉固定，并应与路基面密贴，不得有褶皱、扭曲。

⑸土工合成材料不得直接铺设在碎石等坚硬得层面上，应在土工合成材料和碎石之间铺设5cm厚得中、粗砂保护层。

路基施工作业指导书

路基施工作业指导书一、施工准备1、场地清理路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合汽车外运。

对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基完工后的隐患；对低洼地段不适宜材料较深处；采用挖掘机清除至要求范围为止。

取土坑范围内分工区进行合理取土。

挖土时严格控制，取土标高误差控制在20cm以内。

2、施工临时排水系统取土场分区段开挖的排水沟与四周主沟连通，沿路基两侧结合设计排水系统，在护坡道边缘处开挖一条纵向排水沟，直接与就近河道或渠道连接。

横跨便道时，下埋直径50cm砼圆管涵，确保排水沟畅通。

路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速开工创造条件。

二、施工方法根据一般路基施工指导意见（试行修订版）分以下几种施工方法。

填土高度H值为硬路肩减去74 cm路面结构层后的标高至原地面减去15cm后的标高之差。

A、填土高度H＜40cm保证路床填筑厚40cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。

路床分二层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）。

B、填土高度H＜60cm，保证路床填筑厚60cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。

路床分三层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）。

C、填土高度H＜80cm,保证路床填筑厚80cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。

路床分四层填筑， 20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm （5%灰土）。

D、填土高度H＜1.0m,在保证95区80 cm的底面，向下开挖40cm（实际小于40cm），基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层填筑，下层20cm用8%灰土填筑，压实度大于90%，上层20cm用5%灰土填筑，压实度大于93%。