南洞庭大道施工组织设计

沅江市南洞庭大道建设工程（K0+000~K1+380段）施工组织设计望建（集团）有限公司沅江南洞庭大道项目经理部二O一二年二月施工组织设计审批表目录一、总则二、工程概况三、施工总体部署及交通组织四、质量目标五、施工方案（一）施工准备（二）测量放样方案（三）清基施工方案（四）路基土石方施工方案（五）砼排水管道施工方案（六）路基精加工处理方案（七）施工排水方案（八）基层施工方案（九）重点施工技术措施（十）雨季施工方案六、施工场地总布置七、施工进度计划及保证工期的主要措施八、劳动力安排计划九、测量仪器进场计划十、主要机械设备进出场计划十一、主要材料构件用量计划表十二、施工组织机构及质量管理机构十三、环境保护与文明施工十四、工程质量施工安全及施工技术保证一、总则1、编制依据：湖南城市学院规划建筑设计研究院的《沅江市南洞庭大道（S204中联大道~资江大堤）建设工程施工图》、《公路桥涵施工技术规范（JTJ041）》、《给水排水管道工程施工及验收规范》、技术交底会议纪要和施工现场实际情况。

2、编制说明：在施工组织设计中施工方案，由《施工准备》、《测量放样方案》、《清基施工方案》、《土石方施工方案》、《砼管道排水施工方案》、《路基精加工处理方案》、《施工排水方案》、《路面基层施工方案》、《重点施工技术措施》、《雨季施工方案》等十一部分组成。

本施工组织设计的工期安排，考虑到本工程施工的特殊性，制定两个工期控制点：第一，K0+000~800段2012年5月底前完工；第二，K0+800~K1+380段2012年8月底竣工，总工期6个月。

二、工程概况1、工程基本情况沅江位于湖南省北部，濒临洞庭湖滨。

沅江市区素有“水乡桔城”之称。

本着“建山水城市，留自然风光；搞滚动开发，做旅游文章”的建设规划，进几年来，在城西的青山绿水中，新开发了桔城新区，一个独具特色的“城中有湖、湖中建城”的水乡桔城正在崛起。

为适应区域经济发展的需要成为城市中心区的重要组成部分，保证城市社会经济、生态环境的课持续发展，迫切需要配套的城市道路及市政基础设施，因此本工程应运而生。

本标段施工区段K0+000~K1+380段，造价人才网道路总长1380m。

2、道路工程：本工程道路等级为城市次干道-Ⅰ级，设计车速50km/h，道路标准为BZZ—100，主要设计路幅度50m，标准横断面组成为：5m（人行道）+7m（绿化带）+14m（机动车道）+14m（机动车道）+5m（绿化带）+5m（人行道）=50m。

水泥混凝土路面，其结构为：26cmC35水泥混凝土面层，PC-2乳化沥青透层、封层，20cm5%水泥稳定砂砾上基层，16cm石灰砂砾土下基层（12:70:18）人行道板采用6cmC30彩色混凝土人行道板砖，并用3cm厚1：3水泥砂浆座浆砌筑，人行道垫层采用15cm厚C15水泥混凝土。

3、排水工程：本路段在两侧绿化带各布置一条雨、污管道，根据道路纵坡走向，分段就近排至自然水体。

管道采用II级钢筋砼管，接口为钢丝网水泥砂浆抹带接口，120°砼基础。

4、气象分析：沅江市地处亚热带湿润季风气候，具有湖区气候特色，雨量适中，日照充足，具有春季温湿多变、夏季暑热期长、秋季凉爽多旱、冬季严寒期短的特点监理工程师论坛，四季分明。

本项目施工期处于雨季，对工程施工的影响较大。

三、施工总体部署与交通组织1、施工总体部署由于本工程K0+800~K0+900段有多栋房屋未拆迁，总的施工部署为先行施工K0+000~K0+800段的排水及路面，待拆迁完成后再施工K0+800~K1+380段。

1.1施工测量放线1.2在红线范围内挖排水沟，排水沟与现有排水系统相连，为施工排污和地表水有组织排水创造条件，更有利于环境保护和文明施工。

1.3分段清除草皮、建筑垃圾、生活垃圾、废弃砂石、淤泥及种植土，并将其运至施工范围以外。

1.4土方开挖及路基土方填筑、碾压。

1.5排水管道施工，及配合其它管线施工。

1.6土路床施工成型、验收。

1.7石灰砂砾土施工、验收；水泥稳定砂砾上基层施工、验收；水泥混凝土面层施工、验收。

1.8资料整理、竣工验收。

2、交通组织2.1本工程排水工程的余土、原有路基换填出来的废土从施工现场弃至弃土场。

2.2弃土场位置报主指挥部、财政、监理共同核定。

2.3交通组织措施2.3.1做好现场管理工作，合理安排场地布置。

各种施工机械设备停放、工程用料的堆码尽量不占用道路，以保证道路运输畅通无阻。

组织好本单位各种工程车辆，做到不乱停、不乱放、不抢道、不超速；保证不出交通事故，不堵塞交通。

2.3.2施工期间遵循业主安排调度，尽力提供一切方便。

在与老路相交位置，设置临时通道，通道两侧仍然用镀锌铁皮围档，以方便人员进出入。

2.3.3本工程在施工期间，施工现场范围内禁止通行社会车辆，但必须保证施工路段沿线单位及沿线居民的通行顺畅，故在两侧设临时便道（即利用人行道部分）。

2.3.4对路面经常洒水，防止起尘。

2.3.5在转弯、变道等处按规范设置交通指示和警示牌，提醒司机和行人注意，避免交通事故发生。

2.3.6在施工区设置牢固的临时围栏，使交通道路与施工区分开，确保安全施工。

2.3.7组织专门劳动力对临时便道进行维护保养，发生道路损坏等现象及时修整，保证路面平整畅通。

四、质量目标本公司的质量方针是：科学管理精心施工过程受控质量一流本公司的质量目标：1、发包人满意是我们一切工作的出发和归宿；2、工程质量达到优良等级；3、杜绝重大质量事故。

本工程的建设目标：质量目标：各项技术指标符合设计及规范要求，无施工性缺陷。

单元工程合格率100%，优良率90%以上。

分部工程优良率100%。

工程质量达到部颁规程式规范要求的优良标准。

安全目标：严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理、组织施工，杜绝一切大小安全事故。

工期目标：采用网络优化组合、立体交叉作业，确保在180（日历天）内完工。

文明施工目标：按省建委颁发的《施工现场综合考评试行办法》，争创文明施工现场。

环境保护目标：施工排水、防尘、防噪等各项指标均达到国家和沅江市有关要求。

五、施工方案（一）施工准备1、建立施工组织机构：成立南洞庭大道项目经理部，办公地点设在施工现场。

2、承包人驻地建设：在项目经理部设立各部门办公室、工地试验室、宿舍，并设置食堂、浴室、厕所、专用配电房。

接通程控电话。

3、组织施工技术人员，测量、试验设备进场。

3.1熟悉设计文件、图纸及资料，并对设计所依据的水文、气象、土壤等资料进行调查。

3.2对建设方提供导线点、水准点进行复测。

4、组织机构设备、材料进场。

4.1机械设备：根据施工现场地质、施工工期及实际情况，合理选择机械设备是施工质量和工程进度的有效保证。

进场前对机械设备进行维护与保养，以提高设备的完好率。

4.2材料：对砂、石、水泥等材料的质量严格把关，杜绝劣质材料进入施工现场。

（二）测量现场放样1、已知导线点和水准点的复测根据建设方提供的导线点，采用拓普康GTS—322型全站仪与DS3型水准仪进行方位角、距离、高程复测。

施工中，采用拓普康GTS—322型全站仪根据道路各种桩号坐标计算值，反算坐标方位角和边长，测定出各桩号平面位置。

施工测量：①永久高程点复测永久高程点在使用前进行一次复测，其工艺流程见下图：②工程测量根据业主提供的永久性高程点以及城市坐标标网，按二级测量控制布置百米桩及边桩并上报业主及监理进行复核。

③路中线放样A路中线放线工艺流程，见下图：B测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺、花杆。

C放样方法：a放样要求：直线段放出施工图横断面桩号位置，由于该路段平面为直线，所以不存在曲线上各要素点。

b放样方法：导线控制平面，导线不与道路中线重合，根据导线放出中线，直线段用全站仪测出。

c直线上主要控制点有施工图上的起点、终点。

曲线上则放出曲线各要素点主要控制点的保证桩不少于2个，用钢卷尺测出保护桩和控制点的相互位置关系，做好记录，便于恢复控制点。

④断面复测、工程量计算：A断面复测，工程量计算工艺流程（见下图）：B测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺、塔尺、花杆。

C确定断面位置：在复查的路中线上，在断面桩号位置架经纬仪，放出与路中线垂直的方向，在现场用木桩固定或用两根花杆固定方向。

（三）清基施工方案本路工程路线较长、地形、地貌较为复杂，施工范围草皮及树根、垃圾、水塘分布较广，清基工作内容繁多。

总体原则为“先难后易，先下后上，相互协调”。

1、草皮及树根、垃圾、房屋砖渣的清除1.1草皮及树根、垃圾分布于路外，采用挖掘机、推土机并配合工人进行清除，并着重进行红线内草皮及树根、垃圾的清除。

1.2建筑垃圾主要分布在路内，施工时采用挖掘机配合8吨自卸汽车将建筑垃圾运至红线范围以外的相应地点。

2、水塘清淤因水塘内淤泥较深，清淤施工前先将水塘中的水排干，以降低淤泥含水率，为清淤做准备工作。

水塘清淤时，采用挖掘机配合8吨自卸汽车外运淤泥。

当运输车辆无法靠近清淤机械时，则采用两台挖掘机挖淤泥至运淤车辆。

淤泥应清到原状土层。

必要时采用抛石清淤等相应措施。

3、施工要点草皮及树根、建筑垃圾、菜地种植土、水塘淤泥清除后。

对原土应现场取样进行土工试验，并填写基底清理报验单及测量报告，请建设方、监理方、设计院各方代表，到施工现场进行基底验收签证。

如验收合格则进入下道工序。

否则返工直至符合设计要求及道路工程基底验收规范要求。

（四）路基土石方施工方案1、原有路基的处理本工程原有路基因局部地段存在质量问题，需进行处理。

对此工程需报监理、建设等各方代表核签工程量。

2、因施工规模较大，我们将使用PY180平地机进行路基精加工处理，并严格按设计标高控制好路基高程。

3、路基施工中，如发现软弱地段，需报清设计、财政、建设、监理进行换填方案论证。

现场签定、测量后，再进行开挖处理，挖除软弱土层。

4、土石方、路床施工质量标准压实度：填方路槽底面以下0~80cm、挖方路槽底面以下0~30cm大于96%；填方路槽底面80cm以下达到94%，其余按路基施工规范。

路床不得有翻浆、弹簧、起虎、波浪等现象。

路床中线高程：±2mm平整度：20mm宽度：±200mm横坡：±20mm，且不大于±0.3%边坡：不陡于设计规定5、路基工程基本要求A施工测量和放样在开工之前按设计要求定线，并按图纸要求进行现场放样，包括路基边缘，人行道、绿化带的具体位置。

B请业主解决弃土场问题。

C沿线土的试验在开工前对用于填方的土样，按JTJ051—93标准试验方法，进行天然密实度、含水量、液限、塑性指数或颗粒分析等试验。

用于填方的土样，应测定其最大干密度，最佳含水量。

经监理审核合格后，方可使用。

D路基压实路基的压实标准以压实度表示，土方路基的压实度应以JTJ051—93重型击实试验为准分层测定，并按JTJ071—94附录B 的规定进行检查和评定，路基填料摊铺后，应铺随压。