维丰CNT纳米碳纤素项目可行性报告
CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目可行性研究报告
CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目可行性研究报告目录第一章项目概况 (9)一、可行性研究的依据和范围 (9)二、可行性研究的内容概要 (10)三、产品方案和生产规模 (11)四、投资总额 (11)五、建设周期 (11)六、主要经济指标 (11)七、经济及社会效益 (12)八、技术水平及预期目标 (13)九、项目总体评价 (13)第二章项目公司概况 (14)一、项目公司沿革 (14)二、项目主要负责人 (15)三、技术团队 (16)四、项目的技术基础 (17)第三章项目实施的背景和意义 (39)一、市场分析 (39)二、项目实施的必要性 (44)三、项目竞争分析 (47)第四章CNT纳米碳纤素动力电池主要技术特点 (51)一、技术、工艺与设备方案 (52)二、主要原辅材料供应 (53)三、历代电池技术参数比较 (55)四、CNT电池与Li-iON电池比较 (56)五、极板结构 (56)六、CNT电池的设计特点 (57)七、三款主流电动汽车参数对比表 (57)第五章CNT纳米碳纤素动力电池应用领域 (58)一、纯电动汽车产业 (58)二、电子产品 (59)三、国防高科技产业 (59)四、环保问题 (59)五、化工、冶金行业 (60)六、CNT纳米碳纤素动力电池在汽车上的应用举例 (60)第六章项目实施 (63)一、生产任务及纲领 (63)二、工作制度和年时基数 (64)三、工厂组成和面积 (65)四、工艺方案 (77)五、运输、仓储 (80)六、土木工程 (80)七、环保、消防安全和卫生 (82)八、投资估算 (83)九、经济分析 (86)十一、环境污染防治 (89)十二、建设工期和进度安装 (91)十三、项目推广 (93)第七章结论和建议 (93)一、结论 (93)二、建议 (94)附件 (96)附件：《CNT电池产品规格书》 (96)项目摘要一、项目公司深圳中星汽车制造公司创立于1988年7月5日，多次取得中国和世界发明专利，多次代表中国政府出席世界电动汽车大会参展并获奖，是中国第一台电动汽车的设计、生产单位，先后研制出了十三代电动汽车和世界上最先进的CNT纳米碳纤素动力高能电池。
碳纤维项目可行性分析报告
碳纤维项目可行性分析报告规划设计/投资分析/实施方案碳纤维项目可行性分析报告碳纤维（CarbonFiber，简称CF）是由聚丙烯腈（PAN）(或沥青、粘胶)等有机母体纤维，在高温环境下裂解碳化形成碳主链机构，含碳量在90%以上的无机高分子纤维。
<p>碳纤维产业链包括“上游原丝——碳纤维——中间体——复合材料——应用领域——维护回收”，还涉及丙烯腈等上游化工原料、预浸料中的上浆剂和树脂等基本材料。
各个环节之间包含各种制备工艺，如原丝需要经过预热、预氧化、碳化等过程形成碳纤维，碳纤维中间体经过热压罐成型、快速成型、拉挤工艺等不同工艺形成最终产品等。
该碳纤维项目计划总投资17284.39万元，其中：固定资产投资14117.46万元，占项目总投资的81.68%；流动资金3166.93万元，占项目总投资的18.32%。
达产年营业收入27501.00万元，总成本费用21249.49万元，税金及附加331.72万元，利润总额6251.51万元，利税总额7445.51万元，税后净利润4688.63万元，达产年纳税总额2756.88万元；达产年投资利润率36.17%，投资利税率43.08%，投资回报率27.13%，全部投资回收期5.19年，提供就业职位436个。
项目报告所承载的文本、数据、资料及相关图片等，均出自于为潜在投资者或审批部门披露可信的项目建设信息之目的，报告客观公正地展现建设项目的现状市场及发展趋势，不含任何明示性或暗示性的条件，也不构成决策时的主导和倾向性意见。
经项目承办单位法定代表人审查并提供给报告编制人员的项目基本情况、初步设计规划及基础数据等技术资料和财务资料，不存在任何虚假记载、误导性陈述，公司法定代表人已经郑重承诺：对其内容的真实性、准确性、完整性和合法性负责，并愿意承担由此引致的全部法律责任。
......碳纤维项目可行性分析报告目录第一章申报单位及项目概况一、项目申报单位概况二、项目概况第二章发展规划、产业政策和行业准入分析一、发展规划分析二、产业政策分析三、行业准入分析第三章资源开发及综合利用分析一、资源开发方案。
(2023)碳纤维碳纳米管生产建设项目可行性研究报告(一)
(2023)碳纤维碳纳米管生产建设项目可行性研究报告(一)(2023)碳纤维碳纳米管生产建设项目可行性研究报告该项目的可行性研究报告涵盖了以下几个方面：1. 项目背景该项目旨在建设一条年产10000吨碳纤维碳纳米管生产线，以满足市场对这一高性能材料的需求。
2. 市场需求随着现代科技的发展，碳纤维碳纳米管等高性能材料在航空航天、汽车、能源等领域的应用越来越广泛。
未来市场需求将稳步增长。
3. 技术方案该项目选用了目前较为成熟的化学气相沉积技术，配合公司自主研发的材料制备技术，以实现高质量、高产量的生产。
4. 市场前景随着市场需求的不断增长，碳纤维碳纳米管的市场前景备受看好。
加之该项目拥有成熟的技术方案和强有力的市场支持，未来发展前景广阔。
5. 投资回报该项目预计总投资金额为1.2亿人民币，预计投资回报期为5年左右。
同时，该项目将为当地带来相当的经济效益和就业机会。
综合来看，(2023)碳纤维碳纳米管生产建设项目具备较为广阔的市场前景和良好的投资回报，值得投资方的关注和重视。
6. 风险与应对任何投资项目都存在着一定的风险，针对该项目分析，主要存在以下几个方面：6.1. 技术风险该项目所采用的化学气相沉积技术虽然较为成熟，但仍面临着成本高、生产效率低和环保要求等问题。
为降低技术风险，需要持续加强技术研发和改进。
6.2. 市场风险未来市场需求虽然稳步增长，但市场竞争也日趋激烈。
需要不断提高产品质量和技术水平，保持市场竞争力。
6.3. 政策风险政策环境的变化也可能对项目的发展产生影响，需要密切关注政策变化和相关法规制度，加强风险应对。
7. 总结综合来看，(2023)碳纤维碳纳米管生产建设项目的可行性较高，但也需要认真评估项目风险和应对措施，制定科学合理的管理策略和发展策略，努力实现项目的良性发展和经济效益最大化。
CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目可行性研究报告
CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地项目可行性研究报告一、项目背景随着全球环保意识的不断提高，电动汽车已成为未来汽车行业的发展趋势。
纳米碳纤素动力电池作为一种高能量密度、长寿命、环保的储能设备，被认为是最具发展潜力的电池技术之一、近年来，国内外对纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业的研发投入不断增加，市场需求也逐渐增长，因此建立纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地已经成为一个具有重要意义的项目。
二、项目规划1.项目名称：CNT纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车产业化基地2.项目地点：项目选址于现代化工业园区，地理位置优越，交通便利，生态环境良好。
3.项目规模：计划建设一个总占地面积为XX平方公里的产业园，总投资约XX亿元，生产能力为纳米碳纤素动力电池XX万套/年、纯电动汽车XX万辆/年。
4.项目内容：包括生产车间、研发中心、管理办公区、生活配套设施等。
5.项目建设周期：预计为XX个月，计划于XX年投入生产。
三、市场需求分析1.纳米碳纤素动力电池及纯电动汽车市场前景广阔，随着政府对环保能源的政策支持力度增加，市场需求不断增长。
2.纳米碳纤素动力电池具有高能量密度、长寿命、快充速度等优势，广泛应用于储能、新能源汽车等领域。
3.绿色环保和节能减排已经成为社会关注的焦点，纯电动汽车具有无排放、零污染等优势，受到消费者青睐。
四、技术可行性分析1.纳米碳纤素动力电池技术已经达到国际领先水平，具有自主知识产权和核心竞争力。
2.集成纳米碳纤素技术和电动汽车制造技术，具有创新性和前瞻性。
3.项目建设团队技术力量雄厚，具备从研发到生产的全套技术能力。
五、经济效益分析1.预计项目建成后，年销售收入可达XX亿元，年利润约XX亿元，投资回收期为XX年。
2.项目建成后，可创造就业岗位数达XX人，为当地经济带来良好的社会效益。
六、风险分析1.市场风险：市场需求变化、激烈竞争等可能影响项目收益。
2.技术风险：新技术研发可能存在一定的失败风险，需要不断创新。
碳纤维项目可行性研究报告
碳纤维项目可行性研究报告一、项目背景碳纤维是一种具有优异物理性能的新型材料，具有重量轻、强度高、耐腐蚀等特点，近年来受到众多领域的关注和应用。
国内碳纤维市场需求逐年增长，市场潜力巨大。
因此，开展碳纤维项目的可行性研究显得尤为重要。
二、市场前景分析1.产业需求目前，碳纤维主要应用于航空、航天、汽车、船舶、轨道交通等高端领域。
随着国家经济的快速发展和科技水平的提升，碳纤维的需求将进一步增加。
2.市场规模截至目前，国内碳纤维市场规模已达到数百亿元，并呈逐年增长的趋势。
根据市场研究机构的预测，未来五年国内碳纤维市场规模将进一步扩大，有望达到千亿元级别。
三、项目投资分析1.建设投资（1）场地建设：需要资金500万元用于厂房和市政设施建设。
（2）设备投资：预计投资2000万元购买生产设备和生产线。
（3）人力资源：预计投资800万元用于技术人员培训和招聘。
（4）其他费用：包括项目前期调研费用、审批费用、宣传推广费用等，预计投资300万元。
2.成本分析（1）原材料成本：碳纤维的生产所需原材料主要包括聚丙烯腈、溶剂和添加剂等。
成本约为每吨20万元。
（2）人工成本：预计每年需要支付300万元的工资和福利费用。
（3）其他成本：包括能源消耗费、管理费用等，预计每年约为100万元。
3.预期收益根据市场需求和定价水平，预计年销售收入为8000万元。
扣除经营成本后，年盈利预计达到2000万元。
四、风险分析1.市场风险（1）市场需求下滑：因各种原因，高端产品需求可能存在上下波动风险，影响企业盈利能力。
（2）竞争加剧：随着碳纤维市场的规模扩大，竞争对手可能会增加，企业面临竞争压力。
2.技术风险碳纤维的生产过程需要掌握一系列复杂技术，企业需要具备先进的生产工艺和技术设备，否则会影响产品质量和竞争力。
五、项目可行性分析综合考虑市场前景、投资成本、预期收益和风险等因素，本碳纤维项目具有一定的可行性。
未来碳纤维市场的需求呈上升趋势，项目投资的风险可控。
碳纤维项目可行性研究报告立项新版
碳纤维项目可行性研究报告立项新版
以及报告中所涉及到的计算要求准确有效。
报告摘要：
本报告对碳纤维项目进行了可行性研究，并且详细介绍了碳纤维项目
的技术可行性、经济可行性、市场可行性和风险分析。
结果表明，碳纤维
项目的技术可行性较高，结合碳纤维技术新进展，碳纤维的应用潜力巨大；经济可行性较高，碳纤维作为新型建材，具有良好的竞争力和经济效益；
市场可行性也较高，由于其在建筑、汽车、航天、陆军等领域应用的前景
广阔，以及碳纤维技术发展的高速增长，故其市场前景十分广阔。
总而言之，碳纤维项目具有良好的可行性，应当得到肯定和投资。
一、碳纤维项目技术可行性分析
1.1技术优势
碳纤维的出现为现代工业节约能源提供了新的技术方案。
碳纤维具有
高强度、轻质、抗拉力高、耐高温、耐腐蚀等特点，可用于制造节能、轻量、强度高、耐热、耐腐蚀性能优越的工业产品。
此外，碳纤维具有低体积、抗冲击性、透气性等特点，可广泛应用于各类工程中。
1.2技术难点。
碳纤维项目可行性研究报告范文
碳纤维项目可行性研究报告范文一、项目背景随着现代科技的快速发展，碳纤维材料因其轻质、高强度、耐腐蚀等优良特性在航空航天、汽车制造、体育器材等领域得到了广泛应用。
在国内，碳纤维产业也蓬勃发展，市场需求日益增长。
因此，开展碳纤维项目具有良好的市场前景。
本可行性研究报告旨在对碳纤维项目进行全面的市场、技术、经济等方面的研究，以判断其可行性。
二、市场分析1.市场需求目前，碳纤维在设计制造轻量化材料的领域有着广泛应用，特别是在航空、航天和汽车制造等行业。
随着环保和节能要求的增强，碳纤维制造业将迎来更广阔的市场空间。
2.市场竞争碳纤维产业市场处于饱和状态，已有多家企业涉足其中。
对于新进入者而言，与已有品牌的竞争将是一大挑战。
因此，开展碳纤维项目需要具备技术创新能力和市场竞争力。
三、技术分析碳纤维的制造过程相对复杂，需要掌握先进的纺丝、炭化等技术。
同时，碳纤维的产品质量受到原材料、工艺等多方面因素的影响，因此需要有专业的技术团队和研发人员来确保产品质量。
四、投资分析1.初始投资该项目的初始投资包括场地布置、设备采购、工人培训等方面，预计总投资额为XXX万元。
2.投资回报根据市场调查和需求预测，预计项目初期可能会有一定的亏损期。
但随着市场渗透率的提高和生产规模的扩大，项目的盈利能力将逐渐增强。
根据预测，该项目的投资回报期约为X年。
五、风险分析1.市场风险碳纤维产业市场竞争激烈，市场需求波动大，新技术和新材料的研发可能导致市场出现变动风险。
因此，项目在进入市场前需要对市场进行充分的调研和分析。
2.技术风险碳纤维制造过程中，技术难度较高，产品质量困扰着整个行业。
项目需要引进先进的生产技术和设备，同时还要做好人员培训和技术改进，降低技术风险。
3.资金风险项目初始投资较大，而项目初期可能面临亏损的情况，此时需要有足够的资金支持来保证项目的持续进行。
因此，项目方需要确保融资渠道畅通，并制定良好的资金计划。
六、可行性结论经过对碳纤维项目的市场、技术、投资和风险等方面的研究，得出以下结论：1.市场需求旺盛，市场空间较大。
纳米纤维素项目可行性分析报告
纳米纤维素项目可行性分析报告一、项目背景纳米纤维素是指由纤维素经过特殊处理后制得的纳米级纤维材料。
纳米纤维素具有优异的机械性能、化学稳定性和生物相容性，具备广泛的应用前景，其中包括纺织品、过滤材料、生物医学材料等领域。
因此，开展纳米纤维素项目具有重要的商业价值和社会意义。
二、市场需求分析1.纳米纤维素的应用市场日益扩大，特别是在纺织行业、生物医疗行业和环境保护行业有较大的发展空间。
2.目前市场上纳米纤维素产品的供应能力较弱，需求量大于供应量，存在潜在的市场机会。
3.纳米纤维素产品的研发水平和制备工艺相对成熟，具备较高的技术门槛，进入市场后具有一定的竞争优势。
三、技术可行性分析1.纳米纤维素的制备技术已经相对成熟，可以通过溶液纺丝法、电纺法等方法来制备。
2.在纳米纤维素的制备过程中，关键参数的控制对产品性能具有重要影响，通过技术手段可以实现准确控制。
3.目前已经广泛使用的纳米纤维素制备设备和工艺具备较高的可行性。
四、项目投资分析1.建设纳米纤维素生产线的投资包括设备投资和厂房建设投资两部分。
2.设备投资主要包括溶剂回收系统、电纺喷丝系统、烘干系统等，预计投资金额为XXX万元。
3.厂房建设投资包括厂房建造、装修、安装设备等费用，预计投资金额为XXX万元。
4.预计项目年产纳米纤维素XXX吨，产品售价为XXX元/吨。
5.综合考虑各项因素，预计项目投资回收期为XXX年，内部收益率为XX%，符合投资机会的可行性。
五、市场竞争分析1.当前市场上存在一些纳米纤维素制备企业，但供应能力相对较弱，产品品质和性能有待提高。
2.纳米纤维素市场具有较高的技术门槛，进入市场后具有一定的竞争优势。
3.充分发挥纳米纤维素在纺织、生物医疗等领域的优势，打造品牌和市场口碑，可以有效提升市场竞争力。
六、风险分析1.纳米纤维素市场受国内外政策环境影响较大，政策风险是项目的一大风险因素。
2.市场需求和行业发展趋势可能发生改变，对项目的发展有一定影响。
CNT纳米碳纤素材料电动汽车产业化基地项目可行性研究报告
CNT纳米碳纤素材料电动汽车产业化基地项目可行性研究报告一、项目背景随着全球气候变暖问题日益严重，传统燃油车的排放问题也日益凸显，电动汽车作为一种清洁能源交通工具，受到了政府和社会的高度关注和支持。
然而，电动汽车在性能和续航里程上仍然存在一些瓶颈，其中关键材料的问题是制约电动汽车发展的一个重要瓶颈。
在新能源汽车的发展中，碳纳米管（CNT）材料因其优异的导电性、机械性能和化学稳定性，被认为是制造电池、电动机、电动汽车壳体等部件的理想材料。
二、项目概述CNT纳米碳纤维材料电动汽车产业化基地项目旨在打造一条完整的产业链，从CNT材料的研发生产到电动汽车的设计制造，实现材料与产品的有机结合，推动电动汽车产业的发展。
项目主要包括建设CNT材料生产线、设计建造电动汽车生产线、研发电动汽车技术、建设电动汽车展示中心等。
三、市场前景随着全球能源转型的深入推进，电动汽车市场前景广阔。
根据国家发改委的规划，到2035年，我国新能源汽车保有量将超过2亿辆，其中电动汽车将成为主流。
而CNT材料因其优异的性能，有望在电动汽车领域大放异彩，市场需求巨大。
四、可行性分析1.技术可行性：CNT材料在电动汽车领域具有广阔的应用前景，其独特的性能优势能够满足电动汽车的要求，具有较强的技术可行性。
2.市场可行性：随着政府对新能源汽车的支持力度不断增加，电动汽车市场前景广阔，项目具有较强的市场可行性。
3.经济可行性：CNT材料生产成本较低，且具有较高的附加值，电动汽车市场潜力大，项目具有较强的经济可行性。
五、投资规模及资金筹措该项目的总投资规模约为10亿元人民币，资金筹措方式可以通过自筹资金、银行贷款、引进合作伙伴等多种途径进行。
六、风险分析1.技术风险：CNT材料生产技术和电动汽车制造技术存在一定风险，需要加强研发和创新。
2.市场风险：电动汽车市场竞争激烈，需要具备核心竞争力，做好市场定位和营销策略。
七、可行性研究结论CNT纳米碳纤维材料电动汽车产业化基地项目具有较强的技术、市场和经济可行性，项目实施将为推动电动汽车产业的发展，提升我国新能源汽车产业的竞争力，具有重大的战略意义和广阔的发展前景。
碳纤维材料项目可行性研究报告
碳纤维材料项目可行性研究报告一、项目背景和目标随着科技和工业的不断发展，碳纤维材料在各个领域中得到了广泛应用。
碳纤维具有轻质、高强度、耐腐蚀和良好的导电性等优点，因此在航空航天、汽车制造、建筑材料等领域具有巨大潜力。
本项目旨在研究碳纤维材料的生产与应用，评估其商业可行性以及市场前景。
二、市场分析1.行业概况：碳纤维材料广泛应用于航空航天、汽车制造、体育器材等领域。
根据市场研究机构的数据显示，全球碳纤维市场预计将在未来几年内以复合年增长率超过10%的速度增长。
2.市场需求：随着消费者对轻质高强度材料的需求增加，碳纤维材料在高端产品中的应用将日益广泛。
航空航天和汽车制造业是碳纤维材料的主要需求市场。
3.市场竞争：目前，全球碳纤维材料市场存在一定的竞争。
主要竞争对手包括日本的东丽公司、美国的托雷公司和德国的SGL集团。
三、技术和生产能力分析1.技术要求：碳纤维材料的生产需要高温碳化过程，对生产厂商要求较高的工艺和设备。
同时，各个环节的生产控制也是影响产品质量的重要因素。
2.成本分析：碳纤维材料的生产成本相对较高，主要包括原材料成本、设备投入、能源消耗和劳动力成本等。
3.生产能力：生产碳纤维材料的工厂需要具备专业的技术人员和现代化的设备。
生产能力的提升可以通过技术改进和设备升级来实现。
四、经济效益分析1.收入预测：根据全球碳纤维材料市场的需求情况，结合本项目的生产能力，预计第一年的销售收入为X万元，年复合增长率为XX%。
2.成本预测：根据生产成本的分析，预计第一年的生产成本为X万元，年复合增长率为XX%。
3.盈利分析：根据收入和成本的预测，预计项目将在第X年实现盈利。
预计第一年的净利润为X万元，年复合增长率为XX%。
五、风险分析1.市场需求风险：随着市场需求的变化，碳纤维材料的需求量可能出现波动，这将直接影响到项目的销售收入。
2.技术风险：碳纤维材料的生产过程要求较高的技术水平，如果技术无法达到要求，可能会导致产品质量下降和减少竞争力。
纳米碳材料基地项目可行性研究报告doc
纳米碳材料基地项目可行性研究报告doc 文章格式清晰，有大纲思路。
报告题目：纳米碳材料基地项目可行性研究报告
报告出处：电子材料开发公司
报告准备日期：2023年6月6日
报告编写人：XXX
报告接收人：XXX
一、报告目的
本报告旨在通过对纳米碳材料基地项目的可行性研究，提出投资建设方案，以利于项目顺利实施。
二、研究内容
1、项目概况
2、可行性研究
（1）技术可行性
由于纳米碳材料拥有众多优势，因此其发展前景广阔，未来将会给社会带来巨大的发展机遇，我司可以通过建设纳米碳材料基地来把握未来的机会，同时有利于公司的发展。
（2）经济可行性
本项目估算投资总额约为6000万元，我司投入资金2000万元，对方负责投入4000万元。
同时，本项目预计可实现销售收入4500万元，预计销售成本2690万元，得到利润1810万元，预计可实现较高的经济效益。
（3）社会可行性。
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建立维丰CNT纳米碳纤素电池产业化基地可行性报告（内部资料，注意保密）维丰内燃机配件集团赵耘2010-10-8提纲总论 (3)1．项目必要性——能源危机，节能减排，战略需求 (4)1.1全球能源危机 (4)1.2CNT纳米碳纤素电池市场对替代能源的需求 (5)1.3国家新能源战略和科技强国的战略需要及政策优势 (5)2．项目急迫性---市场需求巨大 (6)2.1 小容量动力电池 (6)2.2 大容量动力HEV,EV 车（船）用动力电池 (11)3．项目可行性——项目团队、技术、产业化 (15)3.1 电池产品发展历程简图 (15)3.2 电池产品生产流程（略） (15)4．投资方案-资金、时间 (16)4.1 投资计划—第一期规划、第二期规划 (16)4.2 风险分析 (18)5．结论 (18)总论世界能源危机引发了新一轮金融风暴，各国纷纷寻求能源安全战略措施。
发展动力CNT纳米碳纤素电池为动力模块的电动汽车，不仅可以以电代石油、减少温室气体排放，又能储存电网谷电，一举三得。
我国发展CNT纳米碳纤素电池汽车既有可与发达国家相竞争的技术优势，又有发达国家所没有的资源优势和市场优势。
CNT 纳米碳纤素电池的新突破，已经使电动汽车的成本大大降低、性能有了很大提高，市场化近在眼前。
迅速推进动力CNT纳米碳纤素电池产业化，带动纯电动汽车的产业化是符合我国国情的战略选择。
CNT纳米碳纤素电池汽车是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。
动力CNT纳米碳纤素电池产业化将带来一场“能源革命”和“产业革命”。
很多专家认为，动力CNT纳米碳纤素电池就如同今天的石油一样具有重要战略意义。
以CNT纳米碳纤素电池为动力的纯电动汽车已成为国际竞争的热点。
国际上主流汽车公司，如福特、通用、日产、三菱、奔驰和雪佛兰等，将于2009～2010年推出基于锂离子电池的电动汽车。
正因如此，14家美国公司要投入10亿～20亿美元兴建一家锂离子电池工厂，在美国本土生产锂离子动力电池，以大力发展锂电汽车。
美国人说，“如果都在中国制造，就失去了控制权。
”（《华尔街日报》，2008.12.17）大力发展汽车，纳米碳纤素电池用电代油，是保证我国能源安全的战略措施。
只有以CNT纳米碳纤素电池为动力的纯电动汽车才是我国在激烈的国际竞争中难得的一次历史机遇。
正如一家著名的咨询公司的结论：排除CNT纳米碳纤素电池在其它方面的应用，仅通过发展电动汽车，“中国有可能据此在全球汽车业第三次技术革命中走到世界前列”。
本项目将计划建立在南方最大的动力CNT纳米碳纤素电池产业化基地。
项目总投资额4亿元人民币，第一期1.5亿元，第二期2.5亿元。
建设期分阶段实施，边建设，边生产，边扩产。
总建设周期小于3年。
生产基地建成后，将年产2亿Ah的CNT纳米碳纤素电池，可装配1000万辆电动大巴，产值达8亿人民币，毛利达2.4亿元。
维丰集团团队开发的动力CNT纳米碳纤素电池，作为电动汽车的动力能源模块在技术上已经达到国际先进水平，完全具备了参与国际能源竞争的实力。
1. 项目必要性——能源危机，节能减排，战略需求1.1全球能源危机在世界范围内, 人类赖以生存的化石能源——煤、石油、天然气等，经过数百年的巨大消耗，已经不可逆转的转向枯竭，人类对新能源的渴望，已经成为当今世界各国政府必须面对的主要问题，新型的可再生能源太阳能、风能、水利能、潮汐能、地热能因其具有可再生可循环等优势，将逐渐成为未来能源最重要的组成部份。
与此同时，人类在历经阵痛之后，对人与自然、人与环境的关系开始反思，对工业革命以来人类对自然环境的掠夺式征服造成的灾难性后果以及对人类自身带来的伤害进行深刻反省，于是‚环保经济‛‚循环经济‛成为当今世界最热门的话题之一。
在上述两大课题中，新能源的储存单元‚二次蓄能电池‛担负着极其重要的使命，传统蓄电池发明一百多年来，在为人类做出巨大贡献的同时，也无可避免的污染着人类生存的土地、河流和天空，被环保专家列入黑名单——世界第三大污染源。
人类呼唤更环保、性能更好的储能技术及其成果以适应全球经济发展，纳米碳纤素电池为此孕育而生。
1.2 CNT纳米碳纤素电池市场对替代能源的需求CNT纳米碳纤素电池，是一种采用超微细材料的新型电池，已刚刚问世两年就受到全球的高度重视，CNT纳米碳纤素电池，采用纳米碳管制成纤维，再制成相应的编织布，经处理后可制成电池的正、负极板.电鋅液为无水有机高分子电解液，能制成容量大、单体电压高的电池（3.8V）。
而比能量可达230Wh/Kg以上，充放电次数1000次至1200次，采用这种碳纤素材料的表面积比可达2000平方米/克，所以纳米碳纤素电池体积特别小，只有普通铅酸电池的1/16，重量是其的1/7至1/10，而比能量是近世出现的锂电池的近2倍，而取材的确更为方便。
1.3国家新能源政策和科技强国的战略需要及政策优势CNT纳米碳纤素电池，是目前世界业界公认综合性能最好的电池体系，并以其比能高、循环寿命长、应用温度范围宽、无污染、安全性能好等，独特优势已深入到了我们的日常生活中，而且可在航天、航空、航海、计算机、通信设备等领域逐步替代了传统电池。
我国已把CNT纳米碳纤素电池产业的发展列入国家‘863’计划和国防‚973计划‛，是政府大力支持和发展的新型化学电源，而CNT 纳米碳纤素电池则是重点发展的绿色环保能源产品。
结论：全球需要新一代能源技术去适应日益高速发展的经济需要，经历数年研发，应时而生的‚CNT纳米碳纤素电池技术‛及其最新产品——CNT纳米碳纤素电池为世界储能技术及其应用领域提供了现实可行的全新解决方案。
CNT纳米碳纤素电池由于其在环保、安全、高能量、使用性价比等诸方面卓越优势，将在未来环保,能源市场上将逐步取代上述各类电池,形成被广泛应用的新型能源产品.2.急迫性——市场需求巨大2.1小容量动力电池随着中国经济的持续快速发展，汽车、通信、电力、交通、计算机系统等基础产业对蓄电池，尤其是大能量、安全、环保的蓄电池的需求量迅速增加，大大地促进了蓄电池产业的快速发展，与此同时，对高性能环保型的清洁能源的呼声与时俱进。
由于动力CNT 纳米碳纤素电池，在诸多方面具备的优势，将在下述领域形成巨大应用市场。
1）通信用蓄电池近几年中国邮电业发展极为迅速，年产值的平均年增长率超过20%，固定资产投资己连续4年超过1000亿元。
中、小型密封电池在邮电系统的主要应用领域为用户接入网和通信专网。
用户接入网是信息产业部‚十五‛期间发展的一个重要方向，从2000年开始，随着信息经济的不断发展，这一领域的发展呈现出强劲的势头，市场潜力巨大。
通信行业是密封蓄电池的主要用户之一，仅2001年消费量就达到283.3万KVAH，约合人民币28亿元。
2002年为350万KVAH，约合人民币34.5亿元。
2005年需求量超过了650万KVAH。
今后这一市场的年销售额约为50～80亿元人民币。
2）电力用蓄电池电力行业是中国重点发展的基础产业，1998～2003年装机容量每年平均2000万KVAH以上。
1998～2003年国家电力公司已投资3800亿元进行城网改造，将建设重点从发电转向电网建设。
电力系统目前使用的电池中传统开口式铅酸蓄电池仍占相当大的比重，但份额正在下降。
密封蓄电池的使用份额不断上升，在今后几年内必将全部替代传统开口式蓄电池。
作为输变配电系统重要组成部分的新型直流电源柜也发展很快，密封式蓄电池是其配件之一（主要是中、小型密封式蓄电池）。
中、小密封式蓄电池在电力系统主要应用于输变电站，与直流屏一起为机组提供合闸电流。
电力直流屏配套用蓄电池的需求今后将以20～30%的年平均增长率发展。
2005年蓄电池需求总量超过200万KVAH，约合人民币20亿元。
3）铁路内燃机车和电力机车用蓄电池近年来，中国对基础设施的投入不断加大，铁路建设是基础建设的重点之一。
仅‚十五‛期间国家在铁路系统的总投资将达到3600亿元。
到2003年底，中国内燃机车数量已超过2万辆，电力机车5000辆，蓄电池需求量巨大。
根据中国铁道部三年内更换内燃机车蓄电池的计划，要求使用密封式蓄电池（其中包括新型机车蓄电池的替换）。
铁道部己明文规定，从1999年8月1日起，逐步以密封式蓄电池替代内燃机现用的蓄电池。
近几年，每年的用量将维持在100万KVAH，约合人民币10亿元。
4）UPS用蓄电池UPS即不间断电源系统，主要与计算机及精密仪器配套使用，蓄电池是其最核心部件，因此，蓄电池的稳定性、耐用性和免维护是UPS产品的关键性能。
随着信息产业的发展、金字信息工程的全面启动和IT产品的需求增加，UPS用蓄电池需求量也在不断上升。
今后几年，每年的需求量预计为550万KVAH以上, 约合人民币55亿元。
5）新能源用蓄电池当今世界能源的结构正朝绿色环保方向发展，绿色新能源中的风能、太阳能正在得到进一步的开发和利用，并已成为电力工业重要的组成部分。
特别是近年来出现的‚能源危机‛与国际石油价格的一路飙升，促使中国政府和普通消费者更加关注可再生能源的研究与开发。
风能用蓄电池中国是世界上风力资源较为丰富的国家之一，全国风能资源为16亿KW，可开发利用的风能约2.5亿KW。
1996年中国已制定了实施‚中国光明工程‛计划并将风力发电作为突破口，把风电建设作为节能基本建设投资的重点。
风力发电一般都采用蓄电池储能。
预计2004年以后的50年内，中国风能将有6000亿元的市场潜力，风力发电机用蓄电池约有1000亿元的潜在市场。
2003年中国风力发电机装机容量己达3600MW，蓄电池需求量达36亿元。
太阳能用蓄电池太阳能将与计算机、电信一并成为21世纪最具发展潜力的产业。
发展太阳能蓄电池产业，对中国解决能源危机和环境污染具有重大意义。
我国太阳能主要分布在青海、西藏、新疆、甘肃、陕西、内蒙和四川等西部地区。
从2002年开始，‚乡乡通电‛工程进入大规模光伏电池发电的高潮，国家共投资18个亿，地方配套30个亿，在家庭光伏系统、乡村太阳能发电站、通讯、网络太阳能发电站、网络太阳能热站等领域都被快速地启动,专家分析，2010年以后每年蓄电池的需求量为超过6亿元。
综上所述，目前中国蓄电池（不包括军用、出口需求）的年需求量约为5000万KVAH，约合人民币500亿元。
且每年以超过10%的速度递增。
6）电动自行车，电动摩托车目前CNT纳米碳纤素电池，已经完全能够在电动自行车和电动摩托车上应用专家预言，21世纪中国的自行车市场一定是电动自行车的天下，它将全面取代传统自行车并部分取代摩托车。
各级政府相关的支持和鼓励政策，十分有利于电动自行车行业的发展。
特别值得注意的是国内许多著名企业，如红塔集团、建设集团、江苏春兰、中国轻骑、新大洲集团等企业也加入到电动自行车领域，这将进一步推动行业的快速发展。