主平硐运输大巷机车运输安全技术措施

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作业规程(主平硐)

主平硐约有350m为砌碹巷道，约60m为扶架棚巷道。

其余的为喷浆巷道，但这部分巷道成型较差且局部高度不够，不能满足机轨合一运送大型设备的要求，为确保运送大型设备的运输安全，将对该井巷工程进行扩刷和起底修护。

第一章概况及扩刷要求一、巷道概况主平硐与9号岩巷、副暗斜井及1025大巷构成运送大型设备的运输系统。

工程区三队施工的范围及工程量是：主运平硐及9号岩巷内的躲避硐室、主运平硐刷帮、挑顶、喷浆、打各类吊挂眼并吊挂好各类管线；胶带输送机通道，扩刷胶带输送机机头及硐室，王卞庄风井的修护该主平硐喷浆部分均为坚硬砂岩，成型不好，套棚、砌碹部分顶帮岩性较差。

该段巷道无瓦斯涌出，水文地质条件简单，地层含水量小，有少量的淋水现象。

二、巷道扩刷改造后的规格及要求（一）巷道改造的技术要求1、巷道规格要求：该巷道修护局部起底，起底长度约300m，起底厚度平均为400mm；局部需挑顶，刷帮，要求扩刷、起底后，巷道规格净断面为不小于4.1m×3.2m的三心拱形，全巷道喷浆支护，喷浆厚度为70～80mm±20mm。

2、选用混凝土轨枕，轨枕间距为500mm±50mm，要求平、直，扣件齐全。

3、底板全部硬化，要求硬化后与轨枕面持平，轨道及紧扣件外露，轨面距架空线的高度不小于2.15m。

4、防尘管托架、照明灯管托架、信号线托架按设计要求施工。

（二）躲避硐室施工要求采用光面爆破，锚喷支护，净断面为2.0m×2.0m，深度1.5m。

(见附图)第二章施工工艺一、施工方法巷道扩刷可根据要刷掉的厚度、范围大小来定。

当扩刷范围较大、厚度较厚时，采用爆破方式；当扩刷范围小、厚度较薄时则用风镐挖掘。

每一扩刷循环为4.0m。

工艺流程为：扩刷——支护——出碴。

二、施工顺序1、不需扩刷段：从井口向里逐一施工，架空线停电→放中腰线→打安装吊挂锚杆（必要时搭设牢固的脚手架或架梯子）→安装管线托架→整理吊挂管线（必须拆除架空线的所有绷绳）。

水平运输大巷的安全措施(一)

水平运输大巷的安全措施(一)机运队：为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。

一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。

1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。

2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。

3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。

4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。

5、列车尾部必须有红尾灯。

二、机车司机要求：1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。

2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。

3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。

4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。

上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。

5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。

如果控制器、制动器、限位器、刹车等主要附件失灵，严禁开车。

并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。

三、行驶的轨道及设施必须符合以下要求1、各水平敷设的轨道不得小于15kg/m，严禁出现弹簧道，轨道的间距不得大于正负5mm，高差不得大于正负2mm。

2、轨道和道岔必须符合标准，遇道岔必须安设正规的拨道器，禁止使用杂拌道、牛尾巴岔道和非正规岔道。

3、巷道转弯、狭窄地段，应悬挂“车辆慢行”的警示牌。

4、一水平目前运行二台8T机车，故在主斜井水泵房安设一部电话、一水平至二水平岔道口安设一部电话，以便联系，防止机车在同一区域碰头。

同向行驶的机车间距不得小于100m。

主运输大巷机车运输管理措施.doc

主运输大巷机车运输管理措施为切实加强矿井大巷机车运输管理，改善运输环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制本管理措施：一、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。

（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。

（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。

（四）电气性能良好，符合防爆要求。

（五）列车必须有红尾灯。

（六）机车每年年审合格。

二、行驶机车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）现生产水平轨道型号不得小于15kg/m，新延深水平不得低于22kg/m，并达到标准化要求。

（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。

（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍、并做好检查记录。

（四）巷道转弯处，乘人上下车地段，坡度较大地段，车场、风门处、巷道口、巷道狭窄地段，应设鲜明警标、。

三、行车调度及信号符合以下要求：（一）主运输大巷只允许使用8T双司控机车，该区间因特殊情况其它机车需进入行驶时，必须经调度室批准，并与运输队取得联系，然后才能进、出。

（二）机车进井时，必须与调度室进行联系，得到调度室的允许后，方可入井。

（三）机车出井时，凡经过有电话的地点（东翼57＃、岩上山底部车场、西翼29＃），必须用电话与调度室进行联系，得到同意后，方可继续运行。

四、机车的行车秩序必须有以下规定：（一）主运输线路上行驶机车的台数不得超过3台；（二）8T机车牵引数量为每次35个矿车；（三）井下机车的错车地点为西翼三角墩、西翼29＃车场、二脉三角墩处、岩上山底部车场、东翼57＃车场。

（四）8T机车的行驶区间：运输所有煤、碴和材料的机车从井口至暗平硐、井口车场至东翼57＃车场；井口至集中上山、井口至2520北52#车场、井口至底部车场。

（五）停车地点：在机车的运行中，沿途的停车地点为东翼57＃、东翼0＃、岩上山底部车场、主二脉三角墩、西翼29＃、西翼三角墩。

矿井大巷机车运输安全管理制度

矿井大巷机车运输安全管理制度一、总则为了确保矿井大巷机车运输工作的安全、高效进行，减少事故发生的可能性，维护人员安全和资产安全，特订立本管理制度。

二、管理标准1.矿井大巷机车运输作业必需依照国家相关法律法规、煤矿安全规程以及本制度的规定进行。

2.机车运输作业必需由持有合格证件的驾驶员进行，驾驶员要经过专业培训，考取相关驾驶证件。

3.矿井大巷机车运输作业必需依照规定的运输路线进行，不得私自修改或绕行。

4.机车运输作业必需依照规定的速度进行，不得超速行驶，同时必需保持安全距离，不得紧随其他车辆。

5.矿井大巷机车运输作业必需定期进行设备检查和维护保养，确保机车的正常工作状态。

6.矿井大巷机车运输作业必需依照规定的信号与指挥方令进行，不得擅自更改或忽视信号，保证操作的准确性和全都性。

7.机车运输作业必需配备安全设施，包含灭火器、警示标识等，以应对突发情况。

三、考核标准1.驾驶员必需持有合格的驾驶证件，并经过矿井大巷机车运输安全培训，掌握相关操作技能和应急处理本领。

2.驾驶员必需遵守国家相关法律法规和煤矿安全规程，不得显现违法行为和安全事故，否则将视情况追究责任。

3.驾驶员必需依照规定的速度进行机车运输作业，不得超速和疲乏驾驶。

违反规定将进行扣分并接受相应惩罚。

4.驾驶员必需定期参加技能培训和考核，不得滞后更新知识和技能，管理部门将进行定期考核，并依据考核结果进行奖惩。

5.工作人员必需定期检查机车设备，确保设备正常工作。

如发现问题必需及时上报并进行修复，不得将不安全设备用于运输作业。

6.工作人员必需进行安全设施的检查和维护，确保设施完好，避开因设施损坏引发事故。

四、管理措施1.组织人员参加矿井大巷机车运输安全培训，定期进行相关考核和技能更新。

2.加强对驾驶员的监督和管理，建立驾驶员档案，记录驾驶员的安全和考核情况。

3.设立机车运输安全监测系统，对机车运输作业进行实时监控，及时发现不安全行为和潜在风险。

4.定期组织安全演练和应急演练，提高人员的应急处理本领，保证安全事故的应对本领。

主平硐运输大巷机车运输安全技术措施标准范本

解决方案编号：LX-FS-A24939主平硐运输大巷机车运输安全技术措施标准范本In the daily work environment, plan the important work to be done in the future, and require the personnel to jointly abide by the corresponding procedures and code of conduct, so that the overall behavior oractivity reaches the specified standard编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑主平硐运输大巷机车运输安全技术措施标准范本使用说明：本解决方案资料适用于日常工作环境中对未来要做的重要工作进行具有统筹性，导向性的规划，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。

资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。

为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。

一、运输安全措施1.一水平大巷采用轨道运输作为矿井主运输大巷（主井），使用CDXT2-12（J）特殊防爆型蓄电池电机车配合38Kg/m轨道运输线路牵引MD2.6-6（A）底卸式矿车、MG1.1-6（A）固定式矿车、MC1.1-6（A）材料花拦车、3t15t18t平板车、PR12-6/3平巷人车等运送原煤、设备、材料物资及人员。

除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称"四超"）物料以外，禁止人力推车（特殊情况时，须由施工区队编制相应的安全技术措施，经矿总工批准，矿生产调度室同意后方可进行）。

主平硐施工安全技术措施

主平桐施工安全技术措施白布煤矿隶属于贵州天润矿业有限公司，我部承建白布煤矿（一期）井巷工程第二合同段，现在轨道大巷联络巷施工已经20米，距离主平桐剩余23米。

为了抓紧进度，努力完成节点计划，根据业主安排协调，由我部施工主平桐300米，最后与重庆川九建设有限公司承建的主平桐进行贯通。

根据现场条件，为了确保完成进度计划和生产安全、高效、优质的进行施工，特编制以下安全技术措施。

一、施工顺序现在我部施工是从进风斜井方向往水平轨道大巷方向进行施工，施工至三号交叉点时开始施工轨道大巷联络巷，联络巷方位角为108°, -3%o 坡度，联络巷总计43米，施工到位后开始按照63的方位角进行对主平桐的施工（简称主平桐反掘）。

二、技术参数及支护形式主平桐按照业主单位要求，我部需要完成300米，然后与川九公司施工的主平桐正掘进行贯通，巷道形状为直墙半圆拱型，巷道施工腰线为1000mm,具体断面尺寸为：掘进断面为17.42 W ,净断面为15.8 m2,巷道掘进高4.170米，掘进宽4.740米，墙高1.8米；巷道净高4.05 米，净宽4.5米。

支护方式为锚网喷，锚杆采用L=2000mm, ?=20mm的树脂螺纹钢锚杆，托盘为120 x 120mm的6mm 钢板制作，锚杆布置间排距为800 x800mm ;钢筋网片采用?=6.5mm盘圆钢制作，网片规格为1000 x 2000mm，网格为100mm，网片搭接长度不得低于100mm,采用8鞭丝进行绑扎，绑扎距离为300mm;喷浆支护厚度为120mm, 喷射混凝土标号为C20,临时支护必须及时跟紧迎头，严禁空顶作业。

三、施工方法采用湿式打眼正向装药光面爆破的方式进行，全断面一次性起爆，放炮时，人员必须全部撤出地面，采用远距离地面放炮，放炮后30分钟内严禁进入工作面，进入工作面瓦斯检查员、安全检查员、班长必须进行瓦斯检查、顶板检查，无异常后方可进行施工。

四、安全技术措施一）、施工前，技术部门必须将设计图纸、主平桐作业规程传达到各班长处进行贯彻学习，并根据设计放好中线、腰线。

采矿-平巷轨道运输_及其安全技术

➢ 第三百五十四条
架线电机车运行的轨道应符合下列要求：（一）两平行钢轨之间，每隔50m应连接1根断面不小于50mm2的铜线或其他具有等效电阻的导线。（二）线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接。连接后每个接缝处的电阻，不得大于下列规定： 1.15kg/m钢轨，0.00027Ω； 2.18kg/m钢轨，0.00024Ω； 3.22kg/m钢轨，0.00021Ω； 4.24kg/m钢轨，0.00020Ω； 5.30kg/m钢轨，0.00019Ω； 6.33kg/m钢轨，0.00018Ω； 7.38kg/m钢轨，0.00017Ω； 8.43kg/m钢轨，0.00016Ω。
矿用钢轨每米的重量有：8、11、15、18、 24及38公斤等几种标准型号。
二、矿车
轨道运输的矿车分为固定车箱式矿车、V型（或U型）翻斗车、前倾式矿车和底卸式矿车。
矿车
主要用于井下和地面运送煤炭、矸石。
固定车厢式矿车（U型矿车）活动车厢式矿车（V型矿车）
乘人矿车
斜巷人车
三、轨道运输
平巷轨道运输及其安全技术
轨道运输
煤矿井下巷道中水平巷道占有很大比例，如水平运输大巷、区段运输平巷等。在这些水平巷道中多数是采用轨道的运输方式,一股水平运输大巷中采用电机车运输，采区内或回采工作面上(下) 顺槽采用无极绳或单轨吊车运输。
平巷轨道运输的主要工作是：将开采单元内的煤经煤仓转载到矿车中，统一编组后由电机车牵引到井底车场卸煤，经提升系统提到地面。在平硐开拓的矿井中，一般是将从开采单元内装好煤的矿车直接运至地面卸煤点。除此之外，地面的材料、设备、人员也要通过运输大巷运至工作地点。
➢第三百五十二条
新建或改扩建的矿井中，对运行7t及其以上机车或 3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。第三百五十三条矿井轨道必须按标准铺设。主要运输巷道轨道的铺设质量应符合下列要求：（一）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于 2mm。（二）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm。（三）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为 +5mm，下偏差为-2mm。

矿井主平硐(平巷)运输管理规定∨

矿井主平硐（平巷）运输管理规定一：主平硐（平巷）运输管理规定：第一条责任划分1.生产部门负责主要运输巷道的成巷、水沟、盖板的管理和巷道的维修；2.机电部门负责主要运输巷道的轨道、管道、电缆的管理及技术指导；3.运输队负责主要运输巷道轨道的铺设及维护，应设专业维修人员负责该项工作；4.机电队负责主要运输巷道的管道（压风管、防尘水管）、电缆（高低压动力电缆、通信电缆、）的使用、维护、检修和保养。

第二条验收质量标准1.新建的主要运输巷道，必须符合设计要求（按设计资料验收）；人行道及安全距离应符合规定（按《煤矿安全规程》第21、22、23条检查）；水沟畅通，盖板齐全、平稳、牢固；巷道无杂物、淤泥、积水；由生产部门组织验收，合格后方可移交巷道；验收必须移交中、腰线及管线架、钩的预埋孔；2.已投产的主要运输巷道、轨道和架线，由机电部门负责定期检查,保持完好井巷标准，按原煤炭部“加强矿井井巷维修暂行规定”检查，并按规定悬挂路标、路牌；3.新铺设的主要运输巷道轨道和架线，由机电部组织验收（巷道按原煤炭部“矿井铁路维修质量标准”；架线按“原煤炭部牵引网路检查评定标准”验收评级，质量必须达到优良；危及安全的不合格点必须彻底达到标准化后方可投入使用；第三条维修管理1.投入使用的主要运输巷道，按定额，定量实行“分段维护、责任到人、挂牌”管理；坚持班、队、部三级定期巡回检查制度（道班每周、运输队半月、机电部每月巡回检查一次）每次检查必须按“矿井铁路维修质量标准”并作好检查记录；牵引网路由机电队负责每月巡视一次，并按“牵引网路质量检查评定标准”作好检查记录；轨端绝缘、防雷接地装置、杂散电流必须纳入巡视检查范围；2.行驶机车巷道的水沟，应由生产部门安排定期清理和疏导，保证巷道不积水，不淹道床；3.巷道两旁不准堆积杂物，由矿调度室负责督促各队清理，巷道装车地点由装车煤工每班负责清理。

第四条安全设施及行车安全1.主要岔口，与运输干线相连的井底车场两端及装车站岔线处应设运行信号，机车过往频繁的地方，逐步装设司控道叉；2.要根据巷道，轨道情况作出机车分段运行速度和牵引数量的规定；装车超高、超宽、超长、超重的大型设备或材料，必须制定安全措施，经矿总工程师批准后才能执行；3.处理主巷煤仓下口堵塞时，必须按矿上制定的措施执行；在主巷施工，应按原煤炭部“矿井轨道施工防护办法”制定措施，提前一天报调度室值班领导批准；作业当天经矿调度室签发施工单后方能封锁施工区域，进行施工；在主巷道出现运输事故时，必须立即封锁事故区间，保护好现场，同时立即报告调度室和本队值班队长，等待调度命令；二、主平硐（平巷）水平运输大巷两条线管理制度第五条电机车架空线维护管理1.各矿必须建立轨道线、架空线、维护检查专业组或包机组，负责日常检查和定期检查检修工作；2.电机车架空线要符合《煤矿安全规程》355条、356条、357条之规定，并执行《窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程》；3.由专业组（或包机组）定期巡线检查，十天进行一次，按规定的项目进行巡线检查，并认真填写巡线记录，发现问题及时处理；4.巡线检查内容必须按《煤矿安全规程》354、357条和《窄轨架线电机车牵引网络维护及运行规程》的规定执行；5.专业维护人员应做好日常检查维护的原始记录，配合好技术员作周检、机电部月检和质量等级的评定；6.检查中对易修复的缺陷应及时处理，并作好记录，对严重威胁安全行车的问题必须及时处理并报告矿调度室，否则，应停止机车运行。

机车运输安全管理制度范本

机车运输安全管理制度范本第一章总则第一条为了规范机车运输安全管理工作，确保机车运输安全，保障人民群众的生命财产安全，根据相关法律法规，制定本制度。

第二条本制度适用于机车运输安全管理工作。

第三条机车运输安全管理工作的目标是：预防机车运输事故的发生，提升机车运输安全水平。

第二章机车运输安全管理的原则第四条机车运输安全管理应以安全第一、预防为主为原则。

第五条建立健全机车运输安全管理制度，明确安全责任，落实安全措施。

第六条加强机车运输安全培训，提高从业人员的安全意识和技能。

第七条加强机车运输设备的维护保养工作，确保机车运输安全设备的正常运转。

第三章机车运输安全管理的组织体系第八条机车运输安全管理采取分级负责、属地管理的原则。

第九条机车运输安全管理部门应当设立机车运输安全管理岗位。

第十条机车运输安全管理部门要建立健全机车运输安全管理的工作流程。

第十一条机车运输安全管理部门要加强对从业人员的安全培训和考核。

第四章机车运输安全管理的职责和义务第十二条机车运输安全管理部门负责机车运输安全管理工作。

第十三条机车运输安全管理部门负责制定机车运输安全管理制度和安全管理规定。

第十四条机车运输安全管理部门要加强对机车运输设备的检查和维护工作。

第五章机车运输安全管理的措施第十五条加强对机车运输安全的宣传，提高广大人民群众的安全意识。

第十六条加强对机车运输从业人员的培训，提高其安全技能。

第十七条加强对机车运输设备的检测和维护工作。

第六章机车运输安全事故的处理第十八条机车运输安全管理部门应当及时组织对机车运输安全事故进行调查和处理。

第十九条对机车运输安全事故责任人要依法追究责任，确保责任人承担相应的责任。

第二十条机车运输安全事故后，机车运输安全管理部门应当及时组织对事故原因进行分析，总结经验教训，加强安全管理工作。

第七章附则第二十一条本制度由机车运输安全管理部门负责解释。

第二十二条本制度自发布之日起实施。

水平运输大巷的安全措施

编号：AQ-JS-07383( 安全技术)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑水平运输大巷的安全措施Safety measures of horizontal transportation roadway水平运输大巷的安全措施使用备注：技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解，进而形成更加科学的技术安全观，并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施，最终达到提高安全性的目的。

机运队：为了加强各水平运输大巷机车运输的安全管理，改善运输安全环境，规范机车行车秩序，保证运输安全，特制订本措施，希你单位认真组织相关人员学习，严格按措施执行。

一：机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用。

1、机车必须有牢固的顶棚，顶棚不得妨碍机车司机的操作和视线。

2、机车必须有警示铃（喇叭），机车司机必须随身携带口哨，机车照明必须完好，并能正常使用。

3、机车撒沙装置必须完整，制动灵活可靠，制动距离符合《安全规程》规定，机车电瓶托辊转动灵活，电瓶稳固。

4、机车插销齐全完整，机车过线不得有失爆、破皮等现象，电器性能良好，符合防爆要求。

5、列车尾部必须有红尾灯。

二、机车司机要求：1、机车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持操作证方准上岗操作。

2、机车司机必须了解本岗位操作规程，熟悉机车的性能、结构、原理，并会一般性的检查、维修、润滑保养和故障处理。

3、机车司机必须严格执行岗位责任制和交接班制度。

4、上岗前必须将工作服穿戴整齐，扎紧袖口。

上岗时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情。

5、每班机车司机上岗后，必须认真检查机械设备、电气部分和防护保险装置是否完好、可靠。

如果控制器、制动器、限位器、刹车等主要附件失灵，严禁开车。

并及时汇报机运队管理人员，机运队安排电检工维修完好后，所有设备均达到完好要求，方可进行正常操作。

机车运输安全管理制度

机车运输安全管理制度
是指在机车运输过程中，为保障乘车人员和机车设备的安全，制定的一系列管理规定和措施。

以下是机车运输安全管理制度的几个重要方面：
1. 运输车辆的安全检查：对机车运输车辆进行定期的安全检查，确保车辆各项部件正常运转，不存在故障和安全隐患。

2. 机车驾驶员的培训要求：机车驾驶员需要经过专门的培训，熟悉机车驾驶操作规程以及应急处理等，确保其具备良好的驾驶技能和安全意识。

3. 机车运输安全责任分工：明确机车运输安全管理的责任分工，涉及各个环节的人员需要明确自己的职责，以保证整个运输过程的安全。

4. 机车客车制度：制定机车和客车的乘车规定，包括乘车人员的安全须知、乘车须知以及禁止乘车的行为等规定，以提高乘车人员的安全意识。

5. 应急处理措施：制定机车运输过程中的紧急情况处理措施，包括火灾、故障等各种紧急情况的处理办法和应急设备的准备，以确保紧急情况下的安全处理和乘车人员的安全。

6. 安全技术设施的配置：对机车运输安全所需的技术设施进行配置，包括安全报警装置、监控设备等，以提高对机车运输过程中潜在危险的监控和预警能力。

以上是机车运输安全管理制度的一些主要方面，通过落实和执行这些规定和措施，可以最大程度地保障机车运输过程中的安全。

大巷运输安全技术措施

新景公司井下蓄电池电机车运行安全技术措施由于我公司为煤与瓦斯突出矿井，按照《煤矿安全规程》规定，应在井下使用防爆特殊型蓄电池电机车，运输工区机电队出于运输和施工需要使用蓄电池电机车，为保证井下电车路蓄电池电机车的安全运行，特制定如下安全技术措施。

一、大巷信号、“信集闭”系统等设施的设置和运行规定：1、井下电车巷现设的九个信号站均安装有电话，各信号站停车场均设有红绿信号闭锁装置和人车停车站牌，道岔全部为司控道岔。

其中有五个信号站设信号员协同电机车司机使用泄露通讯与运输调度联系，以便更好的服务于生产。

2、“信集闭”系统运行规定：1）、井下除了硐底、南石门、西联巷和丈八四个信号站正常放信号工以外，其它所有信号站均不放。

不放信号工的地点，人车秩序由司机负责。

2）、任何车辆严禁闯红灯行车，电机车司机或信号工可通过泄漏电话与运输调度联系，由运输调度“信集闭”操控员在调度统一控制信号灯和道岔的切换，当得到正确的道岔和指示信号后，车辆方可通过。

3）、如有车场兑料等特殊运输时，司机或信号工必须通知“信集闭”操作员并征得同意。

现场解锁操作，操作完毕要再次通知调度恢复系统运行。

4）、“信集闭”系统控制区域以外的运输线路由司机和信号工指挥运输，对于未与“信集闭”系统联锁的司控道岔，由司机或信号工现场控制。

由于井底车场调车繁忙，“信集闭”系统只控制信号，道岔暂时不在系统控制范围内，由信号工现场解锁控制道岔。

5）、机车通过集控道岔处时要减速慢行，如发现道岔位置不对要立即停车，并联系运输调度，严禁强行通过。

严禁在轨道计轴器上方区域时退、时进随意行车。

6）、司机要爱护机车内安装的“信集闭”设备，如发讯机等，正确操作，杜绝设备人为原因损坏。

如发现系统工作不正常或设备损坏时，应及时通知运输调度进行处理。

二、行车路线及具体运行规定：(后附行车路线图，各车场调车路线图)1、运行路线。

线路一：芦南方向：大洞底车场（大洞底材料绕巷） — 千米大巷 — 南石门信号站 — 南上轨道运输大巷 — 培训基地 — 3号煤车场 — 8号煤车场 — 西联巷车场 — 二联巷车场 — 南上运输北大巷— 三联巷车场 — 四联巷车场 — 五联巷车场。

行车运输安全管理措施

行车运输安全管理措施姓名：XXX部门：XXX日期：XXX行车运输安全管理措施为切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿2012年运输管理措施规定，5T 蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运行。

为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S;但5T蓄电池式电机车运行中必须严格执行如下措施：一、机车运行区间：井口至西翼1520S运输巷。

二、机车运行时间规定：早班第一趟。

三、电机车的安全性能必须符合以下要求，否则不得投入使用：（一）司机室必须有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。

（二）有警铃（喇叭）、前后灯，并能正常使用。

（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。

（四）电气性能良好，符合防爆要求。

（五）列车有红尾灯。

（六）机车每年年审合格。

二、行驶列车的轨道及设施必须符合以下要求：（一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。

（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。

（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并做好检查记录，发现情况报调度室安排处理。

三、行车调度及联络信号符合以下要求：（一）生产连队将所需料车或矿车数量、类别、运往地点告知井口调度室，井口调度人员通知运输队相关管理人员，安排机车司机和跟车员专车运送。

（二）当西翼1520S巷有矿车需拉出时，运输队必须安排专车进井拉出地面。

（三）机车进、出井时必须请示和电话联系井口调度室同意（包括西翼三角墩处）。

机车出井经西翼暗平硐和三角墩岔尖前必须放慢速度到1.0m/S 以下，观察有无机车驶来，有机车驶来时立即停车，跟车员发信号通知驶来的机车停车。

四、机车过风门的规定：（一）列车通过装有风门的地点时运行速度不超过0.8m/S。

（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上, 不符合本规定的必须减少牵引车辆数量。

（三）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，车辆行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。

主平硐机车运行管理制度

主平硐机车运行管理制度一、总则1.为规范和保障主平硐机车运行安全，保护人员财产安全，加强运行管理，特制定本制度。

2.本制度适用于主平硐机车运行，包括车辆操作、维护、保养、检修、安全防护和紧急处理等。

3.运行人员必须遵守本制度，严格执行，确保机车运行安全。

二、机车运行人员管理1.机车驾驶员应具备相应的资质和技术证书，严格遵守机车运行规程和操作规范，确保操作安全。

2.机车调度员要对驾驶员进行严格管理，合理安排驾驶员的工作时间和休息时间，保证机车运行的连续性和稳定性。

3.机车运行人员需定期接受安全培训和考核，不定期进行安全意识教育和技术交流，提高机车运行安全意识和技能水平。

4.对于有违规操作或发生安全事故的驾驶员，要及时进行追责和处罚，并进行安全培训，确保其不再犯同类错误。

5.机车运行人员在操作中要严格遵守交通规则，注意行车期间的安全，不得擅自超载、超速行驶等违规行为。

三、机车维护和保养管理1.机车维修管理部门要制定详细的维护保养计划和方案，对机车定期进行例行检查和维护保养。

2.机车维修人员要具备相应的技能和工作经验，规范操作、细心维护，及时发现并解决机车故障和隐患。

3.维修人员应定期接受安全技能培训，提高安全生产意识和技术水平，确保机车维护保养作业安全。

4.机车维修记录和维护保养情况要建立档案，定期进行整理和归档，实现机车维护保养的全程可追溯。

5.对于需要更换的机车零部件和配件，要使用合格的原厂配件，严格按照规定的标准和程序进行更换，确保机车运行的安全和稳定。

四、机车安全防护和紧急处理1.机车在运行时，驾驶员要严格按照相关安全操作规程进行操作，保证行车过程的安全和稳定。

2.对于机车行车过程中的安全隐患和安全问题，驾驶员要及时报告和反馈给调度员和相关管理部门，采取有效的措施和应对措施。

3.对于机车故障和突发情况，机车运行人员要迅速停车并做好封锁措施，确保现场安全，及时向相关部门汇报和求助。

4.机车运行中遇到天气恶劣或其他不利驾驶条件时，驾驶员要根据实际情况采取相应措施，确保行车安全。

主平硐运输大巷机车运输安全技术措施(新版)

( 安全技术 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改主平硐运输大巷机车运输安全技术措施(新版)Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that peoplemake mistakes主平硐运输大巷机车运输安全技术措施(新版)为切实加强我矿一水平运输大巷运输安全管理，实现安全生产目标，现结合我矿一水平运输大巷运输工作中存在的薄弱环节，特制定本措施，请严格遵照执行。

2.一水平运输大巷的交叉巷道口、必须安设隔爆兼本安语音声光报警装置，并保证其灵敏可靠。

每班接班后，由运输区机电队专职电钳工进行试验，并将试验结果上报矿运输调度室。

3.特殊防爆型蓄电池电机车司机必须严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业。

机车行进交叉巷道口、硐室口、弯道、坡度较大、前有人员、视线不清或噪声较大等薄弱环节地段，都必须提前60m减低速度（速度不得超过1.4m/s）并发出警号，及时提醒来往行人及车辆；有障碍时，先排除障碍再通过；经过道岔时，先停稳车、搬好道岔，再鸣号慢速（速度不得超过1.4m/s）通过，再确认列车全部通过道岔时方可加速运行。

运输大巷及主提升运输安全技术措施

运输大巷及主提升运输安全技术措施为保证一采区2660运输大巷及主提升运输平安，特制定本措施，请严格遵照执行。

一、一般规定1、2660运输大巷运输采纳架线机车运输，除运输超长、超宽、超高、超重（以下简称“四超”）物料以外，禁止人力推车。

2、2660运输大巷的交叉道口、必需安设声光语音报警装置，并保证其灵敏牢靠，每班接班时由机运队机车工试验，并将试验结果汇报机运队。

3、架线电机车司机必需严格按《窄轨电机车司机技术操作规程》作业，遇交叉道口和弯道处必需减速鸣笛，准时提示来往行人。

4、2660运输大巷禁止在弯道处会车，会车必需在直巷内，并留意来往行人。

5、任何时候、任意地点消失矿车掉道，必需爱护现场并马上汇报调度室，由调度室通知一采区平安管理办公室派人赶赴现场，查明缘由，制定措施，指挥处理，处理时必需有专人监护并使用复轨器。

二、牵引车数规定1、2660运输大巷运煤线路自主井下部车场到五煤仓处，在此段线路上运行７吨架线机车3台。

其中：1台机车在2660技改巷口处调车和向主井车场拉运矸石车辆。

２台机车在2660运输大巷五煤仓至主井车场运输煤车。

2、2660运输大巷车辆组列时，煤车、矸石车必需分别组列，不得混编。

组列时，煤车按24辆；矸石车按1２辆，最少不低于：煤车16辆、矸石车8辆。

从煤仓至主井车场、从2660技改口至主井车场中途不解列；零星材料车辆可挂在组列的列车后方，但不得超过4辆。

３、主井提升煤车每钩串车8辆，矸石车每钩串车4辆，下放时按提升车数的对应数下放，最少不低于4辆。

４、地面甩车场装运材料的矿车（水泥、砂子等）及其它材料车每钩串车4辆。

（紧急状况1辆）5、超长、超宽、超高、超重的物料车每钩串1辆。

6、运输及存车方式：（1）五煤仓口１列车装车（24或16辆），主井车场１列车调车组列（24或16辆）。

技改巷口矸石车列车或拉运到会车点（12或8辆），（2）主井下部车场存车4（8）辆，上部车场存车：原煤线8辆、矸石车场4辆，绞车绳头挂车8（4）辆。

行车运输安全管理措施

行车运输安全管理措施为了切实加强西翼1520S运输安全管理，根据我矿2022年运输管理措施规定，5T蓄电池式电机车不能进入主运输大巷运转。

为满足西翼1520S生产需要，经矿研究决定特许5T列车组通过主平硐进出西翼1520S；但5T蓄电池式电机车运转中必须要严格执行如下措施：一、机车运转区间：井口至西翼1520S运输巷。

二、机车运转时间规定：早班第一趟。

三、电机车的安全性能必须满足下述条件，否则不得投入使用：（一）司机室必须要有牢固的顶棚，并且不得妨碍司机操作和视线。

（二）有警铃(喇叭)、前后灯，并能正常使用。

（三）撒砂装置完整有效，制动装置灵活可靠，制动距离符合安全规程规定。

（四）电气性能良好，符合防爆要求。

（五）列车有红尾灯。

（六）机车每年年审合格。

二、行驶列车的轨道及设施必须满足下述条件：（一）巷道轨道必须达到质量标准化要求。

（二）道岔必须符合标准，安装正规搬道器，禁止使用牛尾道岔。

（三）轨道和道岔质量达到合格品，运输队每周应对轨道和巷道情况检查一遍并认真做好相关检查记录，发现情况报调度室安排处理。

三、行车调度及联络信号满足下述条件：（一）生产连队将所需料车或矿车数量、类别、运往地点告知井口调度室，井口调度人员通知运输队相关管理人员，安排机车司机和跟车员专车运送。

（二）当西翼1520S巷有矿车需拉出时，运输队必须安排专车进井拉出地面。

（三）机车进、出井时必须请示和电话联系井口调度室同意（包括西翼三角墩处）。

机车出井经西翼暗平硐和三角墩岔尖前必须放慢速度到1.0m/S以下，观察有无机车驶来，有机车驶来时立即停车，跟车员发信号通知驶来的机车停车。

四、机车过风门的有关规定：（一）列车通过装有风门的地点时运转速度不超过0.8m/S。

（二）列车位于两道风门间停下时，分别距风门的距离各5m以上，不符合本项规定的必须减少牵引车辆数量。

（三）严禁两道风门同时打开，严禁用机车顶碰风门，车辆在行驶和过风门时，机车司机严禁将头和身子探出车外。

矿井大巷机车运输安全管理制度(三篇)

矿井大巷机车运输是矿井运输系统中的一个重要环节，其安全管理制度的完善与执行直接关乎矿井运输系统的安全性和效益。下面，我将就矿井大巷机车运输安全管理制度进行详细的阐述。
一、机车运输的定义和作用
机车运输是指利用机车进行运输的一种方式，广泛应用于矿井、隧道、地铁等地下工程中。其作用主要包括：
1. 人员和物资运输：机车能够快速、高效地将人员和物资从地下运至地面或不同地点，提高工作效率；
矿井大巷机车运输安全管理制度
是指对于矿井大巷中机车运输进行安全管理的一套规章制度。其目的是确保矿井大巷中机车运输过程中工作人员的人身安全和设备设施的安全，减少事故发生的可能性，提高生产效率。
以下是一种可能的矿井大巷机车运输安全管理制度的设想：
1. 安全责任：明确矿井大巷机车运输安全管理的责任主体，包括矿井管理部门、机车运输人员等。
8. 监控和检查：引入监控设备和定期检查机制，对矿井大巷中机车运输情况进行实时监控和定期检查，发现问题及时处理。
总的来说，矿井大巷机车运输安全管理制度是一个全面的管理体系，涵盖了人员、设备、运输规定、安全培训等方面的内容，以确保矿井大巷机车运输过程中的安全性。
矿井大巷机车运输安全管理制度（二）
是为了确保矿井大巷机车运输过程中的安全，保护人员和设备的生命财产安全，规范机车运输的操作和管理流程而制定的一套制度。
5. 设备管理：建立机车运输设备的管理制度，包括设备检修、维护和更新等，确保设备的正常运行和安全性；
6. 事故应急：制定机车运输事故的应急预案，明确各级人员的职责和行动方案，提高事故抢救和人员撤离的效率；
7. 安全检查：定期进行机车运输的安全检查，发现问题及时整改，预防事故的发生；
8. 信息管理：建立机车运输安全的信息管理系统，包括事故统计分析、隐患排查记录等，为安全管理提供数据支持。

机车运输安全规程

机车运输安全规程机车运输安全规程是关于机车运输安全方面的一系列制度和规定，旨在确保机车运输过程中人员和设备的安全。

以下是一份的机车运输安全规程。

第一章机车运输安全总则第一条为保证机车运输的安全和顺畅，制定本规程。

第二条机车运输是指铁路局使用机车通过铁路线路进行运输。

第三条在机车运输过程中，应切实保障运输人员和设备的安全。

第二章机车运输安全责任第四条铁路局应当对机车运输的安全负有法定责任，并采取必要的措施确保安全。

第五条铁路局应当严格落实机车运输安全管理制度，明确机车运输安全责任，加强相关人员的监督和管理。

第六条机车驾驶员是机车运输安全的主要责任人，应严格遵守相关规定，确保机车运输安全。

第七条机车驾驶员对机车和运输过程中的安全负有直接责任，应当严格遵守机车运输安全规章制度，确保行车安全。

第八条铁路交通部门应当定期进行机车运输安全检查，发现问题及时处理、纠正，确保机车运输安全。

第三章机车运输安全管理第九条机车运输安全管理应当严格按照相关管理制度执行，确保机车运输安全。

第十条铁路局应当制定机车运输安全管理制度，规定机车运输安全管理的基本原则、具体措施和责任分工。

第十一条每台机车应当配备专职机车驾驶员，并定期开展安全培训。

第十二条机车驾驶员应当按照规定的安全标准和操作规程驾驶机车，并进行相关检查和维护。

第十三条关键设备应当开展定期检查和维护，确保运输安全。

第十四条铁路局应当及时修复发现的机车设备故障和运输过程中的问题，确保机车运输安全。

第四章机车驾驶员职责第十五条机车驾驶员应当认真遵守机车运输安全规章制度，确保车辆行车安全。

第十六条机车驾驶员应当按照规定的速度、车次和行车时段执行任务，严格遵守运输路线。

第十七条机车驾驶员应当严格执行列车运行命令，保持通讯畅通。

第十八条机车驾驶员应当保证机车设备的良好状态，确保运输安全。

第十九条机车驾驶员应当积极配合相关部门进行运输安全检查和维护。

第五章机车运输安全预防措施第二十条铁路局应当加强机车运输安全宣传，提高机车运输安全意识。

机车运输安全管理制度

机车运输安全管理制度是指在机车运输过程中，为确保安全、高效、稳定地运输机车，保障人员和设备的安全，制定的一系列规章制度和管理措施。

1. 安全生产责任制度：确定各级管理人员的安全生产责任和权力，并建立健全责任追究机制，确保相关人员履行安全职责。

2. 安全培训教育制度：制定培训和教育计划，对机车运输人员进行岗前培训和定期培训，提高员工的安全意识和应急能力。

3. 作业规程制度：制定详细的机车运输作业规程，明确作业流程、操作规范和安全要求，包括机车的检修、联挂、调度、行车以及运输途中的安全措施等。

4. 安全检查制度：建立日常安全检查制度，确保检查的全面性和及时性，对机车、设备、线路等进行定期检查和随机抽查，及时发现和排除各类安全隐患。

5. 安全事件报告与处理制度：规定安全事件的报告程序和处理程序，对发生的安全事故、事故隐患和不安全行为进行调查和分析，采取相应的纠正和防范措施。

6. 紧急应急预案制度：制定机车运输的紧急应急预案，包括突发事件、自然灾害等情况下的应对措施和救援组织安排，确保在紧急情况下及时有效地处理问题。

7. 安全设备管理制度：规定机车运输所需的安全设备的配备、购置和维护要求，确保设备的完好性和可靠性。

8. 安全隐患排查制度：建立安全隐患排查制度，定期对机车运输过程中存在的安全隐患进行排查，制定整改措施，并跟踪整改情况。

9. 安全事故统计与分析制度：建立安全事故统计与分析制度，对发生的安全事故进行统计和分析，找出事故的原因和教训，提出改进措施。

10. 安全监督检查制度：建立机车运输安全监督检查制度，进行定期的安全检查和随机抽查，对违反规程和制度的行为进行纠正和处罚。

通过建立和落实机车运输安全管理制度，能够有效地保障机车运输的安全和稳定，减少事故发生的可能性，提高运输效率，保障人员和设备的安全。