公路隧道太阳能照明的研究

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隧道智能光伏照明系统方案设计研究

摘要：考虑到传统隧道照明存在耗能高、成本高等缺点，以新型光伏照明和智能控制为基础，融合自然光照明、太阳能光伏发电、LED 电源、智能照明控制等多项技术，设计研究了一种隧道智能光伏照明系统。

该系统体现了安全、节能、低成本理念，实现了建设期零输变电建设费用，运营期间零电费开支、零碳排放。

关键词：智能光伏照明；LED；安全；低成本0 引言隧道照明是保证隧道行车安全的关键因素之一。

隧道照明往往受隧道洞外亮度、车流量、车速等因素影响。

由于隧道入口亮度和交通量不同，人眼对环境适应性有所差异，故而对隧道整体照明应该进行有效控制和调整。

现有的隧道照明控制以简单、可靠的时序控制法为主，通过调整工作灯具的数量达到照明的目的，但是未能有效消除天气变化、隧道通风等状况变化以及交通量的变化对照明的影响。

LED照明灯的出现大大促进了隧道照明的研究，利用LED照明灯，通过有效设置可以实现自动连续调光，满足不同的操作需求。

本文以智能控制节能为基本理念，依托魏家湾隧道工程，通过对隧道的照明控制方式进行改进和优化，由回路控制变为实时调光控制，根据隧道外部环境变化对每个灯具的亮度进行调节，实现整个隧道照明功率降低而不改变隧道照明质量的目的。

1 智能光伏照明系统构件组成隧道照明系统由自然光明洞、离网光伏发电系统、智能照明系统和远程监控系统构成。

隧道智能光伏照明系统设计结构如图1所示。

1.1 自然光明洞自然光明洞由隧道入口明洞或钢结构架形成，在一些用地紧张或无合适地址安装光伏组件时，还可作为光伏组件的安装基础。

明洞的照明亮度为洞外的10%～20%，因为有自然光明洞的存在，可以减少隧道入口端的加强照明功率，在确保隧道内行车舒适且安全的前提下达到节能的目的。

1.2 离网光伏发电系统该系统由光伏组件PV阵列、太阳能充电控制器、蓄电池组、高压直流配电系统、柴油发电机等部件组成。

1.3 智能照明系统1.3.1 控制方案采用智能照明控制系统，实现灯光多级调节，配备时间控制器、光通量传感器和车流量传感器等多种控制器，能根据预设的照明时间段、洞外亮度变化和车流量，实现对灯具开关和照度的时间控制、光通量控制和车流量控制，从而实现灯光照明的按需供应，在保证行车舒适和安全的前提下最大限度地节约用电。

公路隧道照明研究现状概述

公路隧道照明研究现状概述摘要：隧道照明保证了隧道内的驾驶安全问题和驾驶员的驾驶体验。

随着我国隧道里程增加，照明的节能问题也尤为重要，本文从多个方面概述学者在隧道照明技术、隧道照明节能技术上的研究发展，以作为后续系统研究的参考。

关键词：隧道照明，交通安全，侧壁材料，照明节能，归纳分析引言优质的隧道光照环境能有效地降低隧道交通安全事故的发生率，提供舒适的驾驶环境，从而提高人们的驾驶体验。

在此基础上，如何有效地降低能耗也成为公路隧道照明研究的重点之一。

基于此，国内外学者进行了大量的研究。

1 隧道照明安全问题1.1 灯具布置方式公路隧道的交通安全不仅受到光源、光色和色温等因素的影响，灯具的布置方式也同样重要。

因此，合理的灯具布置方式不仅能改善路面亮度，还能达到节能的目的。

灯具的布置方式包括安装位置、间距、挂高、偏转角和俯仰角。

隧道照明的灯具布置方式主要有四种：中央布灯、两侧对称布灯、两侧交错布灯和中线侧偏布灯。

肖尧[1]通过照明计算软件DIALux，进行了仿真实验。

找出了隧道内饰反光材料与灯具的最佳组合方案，以满足交通安全和照明节能的要求。

实验结果表明，灯具布置方式对平均照度和照度均匀度的影响显著，其中中央布设的照度最高，照度均匀度也最优，而双侧交错布设的照度次之，单侧（右侧）布设的照度最低。

灯具俯仰角一般在－60°～60°之间，正值代表顺光照明，负值代表你光照明，0°代表对称照明。

1.4 眩光眩光是隧道照明中需要避免的因素，类似于"黑白洞效应"，它由于隧道内外亮度差异过大而引起。

眩光是一种视觉条件，由于亮度变化差异较大，会引起观察者不舒适或降低其观察、辨识重要物体的能力。

国际照明委员会CIE发布的隧道照明标准指出，隧道出口是眩光源，会使得驾驶人常难以发现、视认前车后的小型车辆和障碍物。

因此，需要在隧道出口段加强照明来改善这种视觉困难。

然而，由于眩光取决于许多可变因素，所以这种增加的程度很难概括地加说明。

公路隧道入口段光伏供电照明的投资与降碳效益分析

摘要:投资效益决定了公路隧道太阳能光伏供电系统的经济可行性，也影响着建设单位的投资积极性。

本文以一级公路隧道洞口段照明系统利用光伏供电模式为例,介绍了其投资成本构成，包括太阳能光伏组件成本、蓄电池采购和更新成本等，根据投资回收期分析，光伏供电模式的投资回收期约为10年；然后介绍了蓄电池容量和并联数、太阳能组件串联数、日发电量、并联数和方阵功率计算方法；最后得出结论，光伏供电模式体现了良好的降碳和环保效益。

1工程概况某一级公路隧道位于浙江省绍兴市，设计速度为80km∕h,左线里程为Kll+329〜Kll+987,长658m,右线里程为Kll+363-Kll+866,长503n‰以该隧道右洞作为研究对象，其灯具在入口段和出口段采用两侧对称布设方式，灯具安装在两侧电缆桥架上，加强段灯采用功率为150W.80W>40W 的1.ED 灯，设置4个回路，分别为基本照明回路ZA 、YA 以及加强照明回路C 、Do 入口段灯具平面布置图如图1,出口段灯具平面布置图如图2所示。

入11fil248m图1入口段灯具平面布置图0«0SE30,ΔSF30OBE OeWOeZOω00«F0«0SRZA4∙YA4∙出因呈H更凶S-FJS1.WM1.F巨冈县H JS1.®圆FJS1.BOs-F5*2,4∙12m8ms38E308区OnVEOeBO∞V 1.08凶08七Oe冈8β08WOBHZA7∙YA7∙o®0︒8E 08凶08E 08忸︒8七0®r0«F ︒8E0∞F80︒8七6B6・ZA∙YA∙OB ︹I>OeF o®0︒8H200∞F8凶OBr8W 08力OeW08E7,17l∙12m 法道中技»b优显F巨凶呈,»窗呈F »&0ς-F 管冈虽力N。

出冈区F 斗区mF »闻员力xb 凶mR »同S-H »1.WoSG图2出口段灯具平面布置图根据入口段及出口段的灯具布置图统计得到各照明回路对应的灯具数量和功率，见表I o表1出入口段各回路的灯具数量和功率照明段照明回路灯具数量灯具功率/W 备注加强照明C24 150 各网路开通时段入口段1加强照明D 24 150 加强照明C 基本照明ZA 4 50 (7:00~19:00) 基本照明YA 4 50 加强照明D加强照明C24 80(9:00~17:00)入口段2加强照明D 24 80基本照明YA 4 50 基本照明ZA 加强照明C 8 80 (6:00-22:00)加强照明D8 80 基本照明YA 出口段基本照明ZA 5 50 （24小时开通）基本照明YA550设定光伏发电系统仅为出入口段的加强照明回路C 和D 供电，先分别计算出两个回路上所有加强灯的功率，再根据照明回路开通时间，得到两个回路的用电量，最后得到日用电量123.2kW∙h,见表2o表2洞口段加强照明日用电量照明网路功率和/W工作时长/h 用电量ZkWh加强照明C24×150+24×80+8×80=6160 12 73.92 加强照明D24×150+24×80+8×80=6160849.28 总和123.20磁道中成..11I ；12411∙ 26≈12m工程投资分析基于光伏供电模式的公路隧道洞口段照明系统包含太阳能光伏组件、太阳能充放电控制器、蓄电池、功率表、加强照明回路灯具等（图3）。

太阳能照明系统在公路隧道中的使用

太阳能照明系统在公路隧道中的使用作者：赵晓明来源：《城市建设理论研究》2012年第10期1 前言随着我国公路建设的快速延伸，地形复杂、人口稀少地区电力资源贫乏，电力成本巨大的问题日益突出，尤其是公路隧道照明系统的供电问题更趋严重。

同时，公路隧道一旦投入使用，正常状态下照明系统几乎处于长期点亮状态。

依据国家规范 400m 以上的公路隧道需设照明设施，因此应用一种既可降低工程造价，又能降低运营管理成本的适应此发展需求的公路隧道太阳能照明系统就已十分迫切。

2 隧道的基本情况某隧道全长1 310m,宽 9m＋2×0.75m，有效净高 5m，纵坡 2.88%，设计时速60km/h。

为了提高通过隧道的安全性，隧道内需要有通风、照明系统。

3 太阳能照明系统的设计及施工良好的隧道照明是创造洞内良好的视觉环境, 确保车辆以设计速度能够安全地接近、穿越和通过隧道;同时也是隧道营运费用最大的日常开支项目之一。

遵循技术先进、科学合理、安全可靠、经济、环保、用的指导思想，决定对隧道采用太阳能照明。

鉴于隧道较长，导致输电线路损失较大和太阳能电池组件方阵安装受限制，所以把整个隧道分为两部分，每一部分分别独立供电，在隧道进、出口两侧各设一座太阳能电站，选择日照时间最长的地势。

本系统设计采用低压钠灯作为光源。

低压钠灯是一种成熟的照明电光源，它具有同类产品中最高的发光效率，穿透性强、使用寿命长、低能耗、无频闪、绿色环保等优点，照明效果明显优于其它光源，并且降低了系统总造价，减少了今后的维护费用和工作量。

灯具选用标准截光型隧道专用灯具，其照射角度为法线两侧各65度，既能保证整个隧道的照明亮度和均匀度，又不产生易引发事故的眩光。

根据《公路隧道通风照明设计规范》（JTJ 026.1-1999）的要求设计，中间段照明的亮度要求为 1.5cd/m2（行车速度60km/h,单车道双向交通不超过700辆/h），路面亮度总均匀度为0.3。

太阳能照明在长隧道中的应用

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１引言
随着我国公路建设的快速延伸，形复杂、口稀少地人地区电力资源贫乏，电力成本巨大的问题日益突出，其尤是公路隧道照明系统的供电问题更趋严重。同时，路隧公
有通风、明系统。照
长的地势。本系统设计采用低压钠灯作为光源。压钠灯是一种低成熟的照明电光源，它具有同类产品中最高的发光效率，穿透性强、使用寿命长、能耗、频闪、色环保等优点，低无绿照明效果明显优于其它光源，并且降低了系统总造价，减
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【摘要ｌ通过对道坝子隧道太阳能照明的应用，经过比较分析，说明长隧道利用太阳能的经济性、环保性、可行性。
的适应此发展需求的公路隧道太阳能照明系统就已十分
迫切。
所以把整个隧道分为两部分，每一部分分别独立供电，在
隧道进、口两侧各设一座太阳能电站，择日照时间最出选
２隧道的基本情况
道坝子梁隧道位于国道１１线３０ｉ处，隧道全１８ｋｎ
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公路隧道照明的研究现状和发展趋势

公路隧道照明的研究现状和发展趋势【摘要】随着人类社会的不断发展,建设公路隧道成为公路交通事业发展的一项重要工作。

公路隧道建设中,如何提高照明效率,降低公路隧道建设成本,成为工作人员主要思考的问题。

公路隧道照明是交通节能研究的一项重点，既安全又经济节能的照明技术和节能方案是研究的重点目标和发展方向,本文主要阐述了有关公路隧道照明的研究现状和发展趋势的问题。

【关键词】公路，隧道照明，研究现状，发展趋势一.前言在公路隧道建设中,照明是主要需要解决的问题。

随着公路隧道规模的不断扩大,公路隧道照明所需的成本也在不断增加。

为了使公路隧道照明更加经济化、技术化,相关工作人员对公路隧道照明技术进行创新地研究,将LED照明技术与LED照明灯具应用到公路隧道的建设中,以提高公路隧道照明的效率。

针对我国公路隧道照明的研究现状和发展趋势进行深入的研究和探讨。

二.公路隧道照明的研究现状公路隧道在应用传统照明技术以及灯具过程中,最大的问题是投入成本高且照明效率较低、浪费电能。

传统照明灯具在公路隧道中应用,无法适应季节、昼夜的变化。

传统照明灯具都是在一定的物理条件下,按照实际用途设计的,所以,同一类型的传统照明灯具都具有相同的照明基本参数,这个参数是不能随意更改的。

因此,对于公路隧道内外的亮度差异、季节与昼夜上的温度差异等,传统照明灯具都不能够很好地适应,这就造成在照明过程中电能的浪费情况严重,灯具的使用寿命较短,且效率较低;在公路隧道照明系统的设计中,通常采用较低功率的灯具,以节省电能。

但是实际灯具市场中,这种低功率的灯具较少,不能满足公路隧道的应用需求,所以,很多公路隧道照明系统所采用的灯具功率,都比实际所需要高,这就造成过度照明情况,形成浪费电能的局面;另外,还有一些造成电能浪费的因素,比如公路隧道内电压不稳、照明系统维护不完善等,这些情况都可能引起公路隧道内灯具照明的可靠性,进而影响电能的消耗,严重时则会导致电能过度浪费的情况发生。

太阳能交通安全设施照明及其在公路隧道中的应用

太阳能交通安全设施产品品种及其技术性能１．　太阳能突起路标太阳能突起路标分集中供电式和单体式两种类型，主要技术特点是组合式发光形式，高亮度ＬＥＤ单元和逆反射片，全天候工作；耐压性能突出，密封防水设计完善。

集中供电式路标太阳电池板和蓄电池独立设置，通过地埋管线给单个路标供电，统一控制充放电和所有路标闪烁。

优点是耐压性能突出，寿命长，同步闪烁效果美观，控制灵活，缺点是埋线施工增加了工程造价和施工难度，适用于沿线连续布设或隧道内布设的情况，是当前太阳能突起路标的发展趋势。

单体式路标将太阳电池板、蓄电池及控制电路整合放置在单个突起路标内。

优点是施工简便，不破坏路面；缺点是闪烁不统一，受周围环境影响较大（树木、山体遮阴等），耐压性能较差。

适于安装在道路两侧或交通量较小的道路，不宜连续布设或布设在重车交通流较大的道路中央。

集中供电式基本技术参数：尺寸为１００　ｍｍ×１００　ｍｍ；地面以上高度＜２５　ｍｍ；密封防水为ＩＰｘ８；抗压荷载＞１６０　ｋＮ；供电电压为ＤＣ　６　Ｖ；功耗＜０．１２　Ｗ。

单体式基本技术参数：尺寸１５０　ｍｍ×１５０　ｍｍ；地面以上高度＜２５　ｍｍ；密封防水为ＩＰｘ８；抗压荷载＞１６０　ｋＮ；功耗＜０．１２　Ｗ。

２．　太阳能标志包括ＧＢ　５７６８—１９９９所列各种类型，应用较多的包括弯道警示、限速、停车让行、注意危险和人行横道等类型。

太阳能标志主要技术特点是组合式面板，工作状态稳定，环境适应性强，耐候性好（特别是冬季和长连续阴雨天），发光亮度适宜（无眩目和黯淡等情况）。

相比于普通标志优点是夜间视认距离长，警示效果显著，适于布设在弯道、夜间事故多发段和平交路口；缺点是造价高，布设受环境条件约束，不宜布设在山体遮阴严重和树木茂盛的路段。

通用技术参数：环境温度为－１５～＋６０℃　；视认距离＞２５０　ｍ。

３．　太阳能黄闪灯太阳能黄闪灯具有结构小巧，安装方便（抱箍形式，内径可随意调整），环境适应性强（设计冗余量大，在部分山体或树木遮荫的环境下仍可正常工作）的特点，通过与警告、禁令标志组合应用，能起到较好的交叉口提示和危险地段预警的作用。

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析隧道是现代城市交通建设重要组成部分，对于城市交通的畅通和安全起着至关重要的作用。

为了确保隧道内的灯光能够清晰明亮、节能环保，采用太阳光光纤照明技术成为现如今隧道照明的主要手段之一。

随着科技的不断发展，太阳光光纤照明技术已经成熟并应用到了短隧道的照明中。

本文将对短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势进行分析。

一、节能环保短隧道采用太阳光光纤照明技术的首要优势就是节能环保。

在现代社会，节能减排是一个永恒的话题。

传统的隧道照明设施主要依靠电能供给，耗电量大、成本高。

而采用太阳光光纤照明技术的照明系统可以最大限度地利用太阳能资源，将太阳光直接导入隧道内，实现光线的照明作用。

这样不仅可以减少对传统能源的依赖，还可以降低运营成本，满足节能减排的需求，有利于环境的改善。

二、安全可靠短隧道采用太阳光光纤照明技术的另一个优势在于其安全可靠性。

太阳光光纤照明技术可以确保隧道内的光线清晰明亮，提高车辆和行人的可见度，从而增加交通的安全性。

与传统的照明设施相比，太阳光光纤照明技术不会因为供电不稳定或者灯泡损坏导致照明出现问题，保证了隧道内的持续照明和安全通行。

三、维护成本低短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势之一还在于其维护成本低。

传统的隧道照明设施在运行过程中需要经常更换灯泡和维护设备，这不仅需要耗费人力物力，还增加了运营成本。

而太阳光光纤照明技术可以大大减少这些维护成本，光纤照明设备寿命长、稳定性强，避免了频繁维护的情况，保证了照明设施的持续运行和运营成本的降低。

四、美化环境短隧道采用太阳光光纤照明技术的另一个优势在于其美化环境的效果。

光纤照明技术可以通过灯光的变换和控制，创造出多种多样的光影效果，使得隧道内部的灯光更加柔和、舒适、美观。

这不仅可以提升隧道内部的整体环境氛围，还可以为市民和游客提供更加舒适的通行空间，提高城市形象和品位。

五、具有良好的应用前景随着科技的不断发展和社会的不断进步，太阳光光纤照明技术在照明行业中应用的前景广阔。

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析隧道照明是一项关键的安全设备，它为隧道内的车辆和行人提供必要的照明。

其中，短隧道除了需要满足基本的照明需求外，还需要考虑节能、环保等因素，因此采用太阳光光纤照明技术是一种不错的选择。

太阳光光纤照明技术主要是利用太阳能光伏电池板将太阳能转化为电能，然后通过光纤将电能传输到隧道中的灯具进行照明。

这种技术具有以下几种优势：1. 节能节电太阳光光纤照明技术不需要外部电源，使用的是太阳能电池板进行供电。

因此，在白天太阳能充足的情况下，照明系统可以通过充电来为隧道提供24小时不间断的照明服务，同时也避免了消耗大量能源的情况。

2. 环保太阳光光纤照明技术可以完全减少对环境的污染，因为太阳能电池板使用的是太阳能，不存在任何污染，也没有热量的产生。

因此，在城市环境中，短隧道采用太阳光光纤照明技术可以为改善周围环境起到积极的作用。

3. 维护成本低太阳光光纤照明技术的光源就是太阳光，不需要进行更换和维护。

同时，由于隧道照明系统不需要使用任何传统照明设备，照明设备的维护成本也极低，可以大大降低运营成本。

4. 光线均匀传统的照明设备由于光源的不均匀分布，常常出现光线强度不均匀的问题，而太阳光光纤照明技术可以有效解决这一难题。

由于光纤具有传输性能，因此光线可以均匀地分布到整个隧道中，避免了光照不均的现象。

5. 更好的观感太阳光光纤照明技术的光源是来自太阳的自然光，自然光的色温和亮度更加舒适自然，同时也符合人眼对光线的感受习惯，从而带给人们更好的观感和使用体验，进一步提升了城市形象。

综上所述，短隧道采用太阳光光纤照明技术是一种高效、节能、环保的方案。

通过充分利用太阳能电池板将太阳能转化为电能再通过光纤传输到照明设备中，既避免了对环境的污染，又降低了维护成本，还可以带来更加舒适的观感和使用体验。

因此，这种技术应该在未来的城市建设中得到更广泛的应用。

公路隧道太阳光直接增强照明系统的设计

公路隧道太阳光直接增强照明系统的设计公路隧道太阳光直接增强照明系统的设计随着交通运输的发展，公路建设也日益完善，大量的道路隧道被修建出来以确保交通的安全顺畅。

然而，由于隧道特殊的封闭环境和缺乏自然光源，隧道内的照明一直是一个问题。

为了提高隧道的照明效果并为驾驶员提供更好的视觉环境，我们设计了一种公路隧道太阳光直接增强照明系统。

公路隧道太阳光直接增强照明系统由三个核心组成部分组成：太阳能光电转换装置、光导纤维布线系统和照明装置。

首先，太阳能光电转换装置使用太阳能电池板将阳光转换为电能，并通过电池储存起来。

这种环保能源可以不仅减少对传统电网的依赖，而且也可以降低公路运营成本。

将太阳能光电转换装置安装在隧道的天花板上，以保证对太阳光的最大采集，同时不会影响到隧道的正常使用。

接下来是光导纤维布线系统，它是将太阳能电能从太阳能光电转换装置转移到照明装置的关键中间媒介。

光导纤维能够将光线导入到隧道的各个角落，以确保整个隧道都能受到良好的照明。

光导纤维具有灵活、透明等特点，不受长度限制，而且在传输过程中几乎没有能量损耗。

因此，使用光导纤维布线系统能够更高效地利用太阳能电能，为隧道提供稳定而持久的照明。

最后是照明装置，它是将太阳能电能转化为实际照明效果的设备。

我们建议在隧道内的墙壁上安装LED灯具，因为LED 灯具具有较长的寿命、高效能、低能耗等优点。

通过合理布置LED灯具，可以实现隧道内的均匀照明，避免出现黑暗区域和灯光不均匀的情况。

此外，我们还可以根据交通情况和天气条件，通过智能控制系统调整照明强度，以达到对不同情况下的最佳照明效果。

公路隧道太阳光直接增强照明系统的设计不仅能够提高隧道的照明质量，还能够节约能源和降低运营成本。

通过太阳能光电转换装置、光导纤维布线系统和照明装置的有效组合和运行，我们可以为驾驶员提供更好的视觉环境，减少隧道事故的可能性，并提高交通安全性。

除了上述核心组成部分，我们还可以考虑添加其他辅助设备来进一步增强照明效果。

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势之一在于其绿色环保。

太阳光光纤照明系统通过在隧道顶部设置太阳能集热板，将太阳能转换为电能，再通过光纤传输光线到隧道内部，实现照明的目的。

相比传统的照明系统，太阳光光纤照明系统不需要额外的电力供应，不会产生二氧化碳等污染物，具有零排放的优点。

在当前全球注重环保的大背景下，绿色环保的照明系统得到了越来越多的关注和应用。

短隧道采用太阳光光纤照明技术还具有节能高效的优势。

隧道照明系统一直是交通能耗的大头，而太阳光光纤照明系统因为利用太阳能进行光线照明，从根本上解决了能耗过高的问题。

白天太阳充足时，太阳光光纤系统可以完全使用太阳能进行照明，无需消耗电能；而在夜晚或阴雨天气，也可以通过储存能量进行照明，从而节约大量的电力资源。

据统计，相比传统的隧道照明系统，短隧道采用太阳光光纤照明技术每年能够节约能耗达到50%以上。

短隧道采用太阳光光纤照明技术还具有安全性高的优势。

相比传统照明系统的路灯模式，太阳光光纤照明系统可以实现全方位的均匀照明，消除了明暗对比造成的视觉疲劳和盲区，提高了行车安全。

特别是在进出口处，太阳光光纤照明系统能够有效减缓光线的变化，让过渡更加平稳，为驾驶员提供更好的行车体验和安全保障。

太阳光光纤照明系统还具有较长的使用寿命和较低的维护成本，大大减少了隧道照明系统的故障率和事故风险。

短隧道采用太阳光光纤照明技术还具有良好的舒适度和美观度。

太阳光光纤照明系统通过光纤传输光线，可以将太阳光自然的洒满整个隧道，保持充足的自然光照，不仅提高了隧道内的亮度，也让驾驶员感受到更加舒适的行车环境。

太阳光光纤照明系统还能实现多彩的动态变化效果，不仅可以提高视觉效果，也可以为隧道增添一道独特的景观。

从而改善了驾驶员的行车体验，提高了隧道的整体美观度。

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势明显，不仅绿色环保、节能高效，还具有安全性高、舒适度好和美观度高的特点。

PV-LED式隧道加强照明系统的应用研究

PV-LED式隧道加强照明系统的应用研究PV-LED式隧道加强照明系统的应用研究隧道作为一种特殊的交通设施，其重要性不言而喻。

然而，由于其封闭性和地下环境，隧道内照明较为困难，容易导致能见度低下和事故风险增加。

因此，为了提高隧道安全性和可靠性，研究和应用高效能的隧道照明系统显得尤为重要。

PV-LED式隧道加强照明系统是一种利用太阳能作为能源的照明系统。

它以太阳能电池板（PV）为发电设备，利用太阳辐射将光能转化为电能，再经过电池存储和管理，供给LED灯光源，实现隧道照明。

相比传统照明系统，PV-LED式照明系统具有许多优势：节能、环保、可靠性高、安装维护方便等。

因此，研究其在隧道照明中的应用具有重要意义。

首先，PV-LED式照明系统在隧道照明中具有显著的节能效果。

传统照明系统通常使用的是高压汞灯或钠灯，其功耗较大，能耗高。

而PV-LED式照明系统利用太阳能发电，无需外部电源，避免了传统照明系统由于线路损耗而导致的能耗浪费。

此外，LED灯具本身光效高，比传统灯具更节能。

因此，在隧道照明系统中采用PV-LED式照明系统能够显著降低能耗，达到节能的效果。

其次，PV-LED式照明系统对环境友好。

光污染是传统照明系统常见的问题之一，由于高压汞灯和钠灯的不可调光性，常常导致光线过强或过弱，影响夜间的野生动物生态环境。

而PV-LED式照明系统采用可调光技术，可以根据需要调整光线亮度，避免了光污染问题的出现。

此外，PV-LED式照明系统不需要使用化学物质，不会产生有害物质，对环境更加友好。

再次，PV-LED式照明系统具有更高的可靠性和安全性。

传统照明系统容易出现灯泡烧坏或整体照明系统损坏的情况，导致隧道照明中断。

而PV-LED式照明系统由于采用多个LED灯组成一个照明单元，故灯泡烧坏不会影响整体照明效果，保证了照明的连续性。

另外，由于PV-LED式照明系统自带的蓄电池，能在夜间或持续云雨天气情况下维持照明功能，保证了隧道内安全行驶的需要。

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析太阳光光纤照明技术具有环保节能的优势。

太阳光是可再生的能源，不会对环境造成污染。

相比传统的照明方式，如白炽灯和荧光灯等，太阳光光纤照明技术无需额外消耗能源，不会产生废气和废水等污染物，具有较低的能源消耗和碳排放量，有利于减少能源的浪费，减少对环境的污染。

太阳光光纤照明技术具有稳定可靠的优势。

太阳光光纤照明系统通过太阳能电池板将太阳光转化为电能，然后将电能储存于电池中，以供隧道内的照明使用。

这种系统具有自动充电和自动发光的功能，不受电网供电受限，不会受到突发停电等问题的影响。

太阳光光纤照明系统不需要频繁更换灯泡，相对传统照明方式具有较长的使用寿命，降低了维护成本和频率，提高了系统的可靠性和稳定性。

太阳光光纤照明技术具有灵活性和安全性的优势。

太阳光光纤可以通过光纤光束进行传输，可以在隧道内的无数个小点进行照明，而不是像传统的照明方式那样在隧道壁上安装许多灯泡。

这样的设计使得太阳光光纤照明系统更加灵活，可以根据实际需要进行定制。

太阳光光纤照明技术的光源隐藏在太阳能电池板中，无线电波辐射较小，减少了对人体健康的影响，提高了工作人员的安全性。

太阳光光纤照明技术具有美观的优势。

太阳光光纤可以根据需要发出不同的颜色和亮度的光，可以根据设计师的要求打造各种各样的照明效果，大大提升了隧道的美观度。

并且，太阳光光纤照明系统的光源可以隐藏在太阳能电池板中，不会破坏隧道的整体设计和美感。

短隧道采用太阳光光纤照明技术具有环保节能、稳定可靠、灵活性、安全性和美观等诸多优势。

随着太阳光光纤照明技术的不断进步和应用，相信它将会在未来得到更广泛的推广和应用，为短隧道的照明需求提供更好的解决方案。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案隧道是为了通行而凿建的长型地下隧道，通常都缺乏自然光线的照射，需要进行人工照明。

然而，传统的人工照明方式不仅会增加能源消耗，还可能造成光污染和环境问题。

因此，如何将自然光线引入隧道并实现节能照明已成为一个备受关注的问题。

在这种背景下，一种将大量阳光引入隧道用于照明的技术方案应运而生。

目前，有一些技术方案已经被提出并得到了一定程度的应用。

下面将介绍一种比较成熟和有效的技术方案：一、隧道天窗装置隧道天窗装置是一种通过天窗将阳光引入隧道进行照明的技术方案。

具体步骤如下：1.在隧道顶部设计天窗，并确保其能够接受足够的阳光照射；2.天窗部分使用透明材料，以便让光线透过；3.在天窗周围设置反射板或反射镜，以增加阳光的反射和传导；4.在隧道内部设计光线传导装置，比如光管或反射镜管，将阳光引导到隧道内各个角落；5.结合智能控制系统，根据光线强度和隧道内的环境条件，调节天窗和光线传导装置，实现最佳的照明效果。

隧道天窗装置的优点在于可以更好地利用自然资源，减少能源消耗，提高节能效果；同时，通过合理设计和控制，可以实现在不同时间段和不同环境条件下的智能调控，提高照明的舒适度和效率。

二、光纤引导系统光纤引导系统是将阳光通过光纤引导到隧道内部进行照明的技术方案。

具体步骤如下：1.在天窗处设置对光线敏感的光电传感器，实时监测阳光的照射情况；2.光电传感器感应到光线后，通过控制系统调节光纤引导系统的合适位置；3.光纤引导系统由一系列光纤束组成，将阳光传导到隧道内的照明设备上；4.照明设备根据需要调节光线的亮度和角度，以满足不同的照明需求；5.结合智能控制系统，实现光线的自动调节和优化，提高照明效果并节省能源。

光纤引导系统的优点在于可以实现更加精确和灵活的光线引导，避免了传统的反射损失和能量衰减，提高了光线的利用效率。

同时，该系统还可以减少光线的漏失和对周边环境的干扰，降低光污染的风险。

西柏坡公路隧道工程太阳能照明系统经济分析

西柏坡公路隧道工程太阳能照明系统经济分析【关键词】公路工程；隧道照明；太阳能；经济分析西柏坡公路是通往革命圣地西柏坡必经道路之一，是一条具有政治意义的重要干线公路。

西柏坡公路石阎公路至西柏坡段工程，由平涉公路石阎公路至苏家庄段和国道207苏家庄至西柏坡段两部份组成。

本项目的特点是“西柏坡公路是一条国省干线公路”同时由于西柏坡的特殊地理位置，该路又是一条政治兼旅行功能的一级公路，加上该项目所处位置环省会水源地岗南水库，决定了这条路的设计应注重与环境的和谐，减少对水库的污染，建成快捷、舒适、的旅行生态示范路。

在西柏坡公路隧道照明设计中，采纳了太阳能照明供电系统。

一、太阳能照明系统的组成及工作原理太阳能供电照明系统，由太阳能电池方阵、智能操纵器、蓄电池、负载、灯杆等部份组成。

每一盏灯为一个独立的太阳能照明系统。

该照明系统以太阳能作为能源，在阳光照射下，太阳能电池方阵将光能转换为直流电能，通过操纵器给蓄电池充电。

当需要照明时，蓄电池在操纵器的作用下向发光体供电。

自动操纵发光体开启与关闭。

二、采纳太阳能照明系统的必要性据有关资料统计数据，2007年我国城市公共照明耗电高达1174亿度，相当于一个以上三峡电站的电能。

国外的公共照明一样逐年消耗庞大的传统能源。

不管发达国家仍是进展中国家，在化石能源日趋紧缺、价钱飑升的情形下，传统照明面临着愈来愈大压力。

在我国推行应用太阳能公共照明，慢慢替换传统照明产品，市场将十分庞大。

3、太阳能供电系统与一般供电系统方案经济比较太阳能其特有的绿色、环保资源，是其它新能源不可替代的，具有前期投入较高，后期运营费用低廉的特点，通过柏坡路上东峪隧道采纳的太阳能供电系统与一般供电系统方案比较，经济效益尤其显著。

以利用期10年计算，太阳能需投入费用820万元，一般供电照明系统需费用1214万元；假设按20年利用计算，太阳能需投入费用840万元，一般供电照明系统需费用2387万元。

见表一：表一：西柏坡公路上东峪隧道太阳能照明与一般线路照明经济比较表共计670个灯(每灯功率200W)日耗电度)隧道内照明灯位置布置：距离5米，每断面2个灯，洞口4个灯，洞口增强段顺延50米，增强段照明灯布置间距5米，每度电按1元计算。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案隧道照明一直是交通工程中的一个重要问题，传统的照明方式主要依靠人工补光和照明设备，在设备投入和运行成本方面存在较高的压力。

而随着环境保护意识的不断提高，传统的能源消耗型照明方式日益被严厉禁止和限制。

如何利用自然资源实现隧道照明成为一个迫切需要解决的问题。

在这样的背景下，把大量阳光导入到隧道用于照明成为了一个备受关注的技术方案。

本文将重点介绍一种将大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案，并分析其应用前景和优势。

一、技术原理1. 天窗设计大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案的核心是通过设计合理的天窗结构，使得充足的阳光能够直接透过天窗射入到隧道内部。

天窗的设计需要结合隧道的地形和环境特点，一般采用玻璃或透明聚合物材料制成，并安装在隧道的顶部。

天窗的设计需要考虑到阳光的入射角度、光线的折射和反射等因素，尽可能地提高阳光的透过率和照射面积。

2. 反射结构为了最大限度地利用进入隧道的阳光，需要在隧道内部设置一定的反射结构，将阳光进行反射，使得阳光能够照射到隧道的每一个角落。

反射结构的设计需要考虑到阳光的入射角度和隧道内部的地形结构，通过合理设计反射板、镜面或者其他反射器材，实现阳光的多次反射，使得光线更加均匀地照射到隧道的各个部位。

3. 光学控制技术为了提高阳光的利用效率和照明均匀度，可以采用光学控制技术对进入隧道的阳光进行调节和控制，进一步提高阳光的入射角度和照明效果。

光学控制技术主要通过镜面、透镜等光学器件来调控和控制阳光的入射角度和强度，使得阳光能够更加有效地照射到隧道的各个角落。

二、技术优势1. 节能环保将大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案能够有效减少对人工照明设备的依赖，降低照明能耗，从而实现节能环保的目的。

利用自然光照明不仅能够减少对传统能源的消耗，还能够降低二氧化碳排放，减少对环境的污染，符合现代社会对能源节约和环保的要求。

2. 提高舒适度自然光是一种非常舒适的照明资源，较传统的人工照明方式具有更好的视觉效果和舒适度。

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案

一种把大量阳光导入到隧道用于照明的技术方案隧道作为城市交通的重要组成部分，为了向司机和行人提供良好的视觉环境，其照明系统至关重要。

传统的照明系统通常采用人工照明或人工照明结合自然采光的方式，但是这些方案往往存在能耗高、维护成本高、光线不均匀等问题。

如何在隧道内实现高效、节能的自然采光成为了工程技术领域的一个热门研究课题。

在这个问题上，有一种在国际上已经得到了广泛应用和认可的技术——把大量阳光导入到隧道用于照明。

这一技术方案是通过利用集光装置和反射系统将阳光引导进入隧道内的一种方法。

下面将就这一技术方案进行详细介绍，并探讨其在实际工程中的应用。

这种技术方案的核心在于集光装置。

集光装置是一种可以将阳光聚集起来并导入到隧道内的设备。

其设计原理是利用透镜或者反射镜等光学元件，通过反射或者聚焦的方式将大面积的阳光聚集到一个小面积上，使得光照强度大大增加。

这样一来，就可以在保证采光效果的前提下，减小导入隧道的光线面积，从而大大提高了采光效率。

配套的反射系统也是这种技术方案中不可或缺的一部分。

反射系统的作用在于将由集光装置聚集的阳光通过反射板或者管道导入到隧道内。

这就需要精密的光学设计和结构设计，以保证阳光在经过反射系统后能够以均匀、柔和的方式照亮整个隧道空间。

反射系统还需要考虑到光线的损失问题，尽可能减小能量损失，确保导入隧道内的光照强度能够满足要求。

除了集光装置和反射系统，我们还需要考虑如何实现光线在隧道内的分布和控制。

一种可行的方案是在隧道内部设置一些光线散射器或者反射板，通过这些装置可以实现光线的均匀分布和衰减，以及减小光线的阴影效应。

在实际应用中，也可以考虑使用智能控制系统，通过传感器不断监测隧道内部的光照强度，根据需要调整集光装置和反射系统的工作状态，以保证隧道内的光照效果始终在一个理想的水平。

这种方案能够显著减小隧道照明的能耗。

传统的隧道照明系统往往需要借助人工照明或者人工照明结合自然采光的方式来实现，而这两种方式都需要大量的电力支持。

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析

短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势分析照明是现代城市基础设施的重要组成部分，为人们的生产、生活和交通提供了必要的光亮。

在地下隧道的照明中，传统的荧光灯和节能灯等方式已经逐渐被新兴的太阳光光纤照明技术所替代。

这种技术利用太阳光照射到捕光器上产生的光能，通过光纤将其导入隧道内的灯具进行照明，由于其独特的优势，使其在照明行业的应用逐渐增加。

本文主要从能源消耗、环境保护、光线均匀、安全可靠等方面分析短隧道采用太阳光光纤照明技术的优势。

一、能源消耗方面相对于传统的隧道照明方式，太阳光光纤照明技术可以有效地节约能源消耗。

传统的照明方式通过人工控制灯具的开关来实现照明效果，而这种方式的能耗较高，而且随着隧道的长度增加，能耗也会越来越大。

不同的是太阳光光纤照明技术是通过光纤将太阳光引入隧道内的灯具中，其能源消耗仅仅为捕光器的光能转化，相比传统照明方式能耗更少，而且不会出现浪费能源的现象，在以节能减排为主要考虑的现代社会中，太阳光光纤照明技术的应用具有较高实用价值。

二、环境保护方面太阳光光纤照明技术的应用可以有效地保护环境，减少空气污染。

在传统的照明方式中，使用荧光灯或节能灯等照明设备会产生大量的电磁波，这些电磁波会对人体健康产生不良影响。

太阳光光纤照明技术则避免了这一弊端，可以减少隧道内电磁波的辐射。

此外，在太阳光光纤照明方式中，不需要使用废旧电池或者电子器件等物品，也就避免了污染，减轻了对环境的影响。

三、光线均匀方面太阳光光纤照明技术的应用可以在隧道内提供光线均匀的照明效果。

因为太阳光光纤照明技术的灯具布置非常灵活，可以根据隧道内的光照需求定制不同的照明方案，包括不同数量的灯具，不同种类的灯具等等，这样可以保证整个隧道内的光线均匀，消除了传统照明方式中存在的区域光照不均匀等缺陷。

四、安全可靠方面太阳光光纤照明技术的应用还可以为隧道提供更为安全可靠的照明效果。

太阳光光纤照明技术中的灯具由于没有电线和电气元件等构件，不会出现污水漏电的危险，也不容易被盗和破坏。