浅谈连续梁C55混凝土施工

合集下载

C55高性能混凝土的配合比设计及施工

C55高性能混凝土的配合比设计及施工【摘要】高性能混凝土是1990年在美国的一次混凝土会议提出来的。

高性能混凝土为一种新型高技术混凝土，是在大幅度提高普通混凝土性能的基础上采用现代混凝土技术制作的混凝土，具有高强度、高弹性模量、高流动性、低渗透性和抵抗外界破坏的性能的混凝土。

是以耐久性做为设计的主要指标。

在预定的作用下，预期的使用条件下，预期的维护下，预定的期限内维持的最低性能。

【关键词】混凝土;配合比;设计;施工1、工程概况吉昌特大桥位于中山市南头镇九顷村与中山市东升镇吉昌村跨越鸡鸦水道，距上游细滘大桥约7.5km处，距下游东阜大桥约 4.8km。

桥梁起点桩号为K45+733，止点桩号为K46+338m，中心桩号为K46+035.5，桥梁总长605m。

吉昌特大桥主桥采用C55预应力混凝土连续梁，基准跨径布置为90+155+90m;桥梁位于半径为16000m的圆曲线上，横向分为上下游分离的左右两幅桥，桥梁全宽为33.5m，两幅桥间距0.7m，每幅桥宽16.4m。

2、原材料的要求2.1水泥强度等级在42.5级以上的硅酸盐或普通硅酸盐水泥。

碱含量应控制在≤0.6%熟料中的C3A含量≤8% 。

细度应按比表面积≤350m2/kg控制。

2.2碎石配制高性能混凝土时，母岩的强度要高于混凝土强度的1.5-2倍。

采用表面粗糙的碎石为好，尤其是密实坚硬的石灰岩碎石更好。

对于低用水量，并用高效减水剂配制的混凝土、组合石子级配改变所导致的石子表面积与空隙变化的两项因素中，空隙大小对混凝土拌和物的流动性起着关键的作用，为此我标采用中山名耀5-25 mm碎石和珠海11-22的碎石进行70：30掺配，掺配后压碎值为8.5%，针片状为4.3%，空隙率39.5%，级配符合5-25mm连续级配，非碱活性。

2.3砂子对于低用水量和高石子用量，处于临界饱和状态的混凝土，砂子的细度模数的变化对其可泵性起着及其重要的作用，砂子细度模数过大，混凝土拌和物中集料处于堆聚状态，混凝土不可泵。

C55高强混凝土施工浇筑工艺

C55高强混凝土施工浇筑工艺随着高层建筑物的日益增多，高强度混凝土也广泛应用于建筑结构施工中，为了控制C55高强混凝土的现场浇筑施工质量，从混凝土的运输、泵送、浇捣、养护、组织管理、质量控制等方面进行了综合分析，通过实施，取得了良好的效果。

标签：C55高强混凝土；现场浇筑；养护；组织管理；质量控制一、工程概况本工程为连体高层建筑群体，混凝土方量累计4.8万立方米。

结构形式为框架-剪力墙结构，其中地下两层至1-5层墙、柱混凝土均采用C55高强混凝土施工。

二、工程特点混凝土浇筑采用浇筑连续作业方式，而C55高强混凝土施工时间主要集中在6-10月，日平均气温均在25摄氏度左右。

在保证混凝土强度的前提下，泵送工艺对混凝土的坍落度、可泵性有严格的要求，同时也增大了混凝土现场施工质量控制的难度。

三、混凝土原材料及配合比控制本工程C55高强混凝土由商品混凝土公司提供，并负责质保。

四、混凝土现场施工控制1.運输及泵送。

商品混凝土采用6台83搅拌运输车运送，到达工地时间控制在20分钟以内，混凝土坍落度应在200±20mm以内。

采用48米汽车泵和HBJ-50H混凝土地泵及塔吊配合浇筑连续作业，地泵布置应使泵管线路转弯少，管路短，接头垫圈密封好，装拆方便，且能满足水平与垂直管长的比例，向下送料时泵管倾角≤15°。

2.混凝土浇捣。

混凝土捣振采用8米长插入式振动棒。

振捣时振动棒应快插慢拔，梅花状插入，插点均匀排列，逐点移动，顺序进行，以防漏振。

插点间距约40cm。

每一点振捣时间以20—30s为宜，特别是剪力墙与暗柱、暗梁相交处，浇捣是否密实不仅要以观察混凝土表面呈水平不再显著下沉、不再出现气泡、泛浆为准，还要派专人对墙、柱模板外侧进行敲击，听其声音是否变化。

剪力墙混凝土浇筑采用回字形循环分层浇筑的方法施工，如遇下层混凝土初凝时应及时将上层混凝土浇筑的振动棒插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝，减少施工缝的出现。

浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术

浅谈连续梁桥0#、1#块施工技术发布时间：2022-10-17T06:01:02.405Z 来源：《中国建设信息化》2022年第11期6月作者：李顺富[导读] 随着高速公路的迅速发展、生态环境保护要求也逐渐提高，横跨河流、峡谷等障碍的大跨径桥梁已普遍运用。

连续梁在李顺富身份证号码：431126198412127*** 摘要：随着高速公路的迅速发展、生态环境保护要求也逐渐提高，横跨河流、峡谷等障碍的大跨径桥梁已普遍运用。

连续梁在荷载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，由此可以增大桥下净空，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，正由于连续梁桥在较简单结构设计以及较方便的施工工艺，在高速公路遇到大跨径结构时便受到设计方的青睐。

一、工程实例概况为了更具体的对连续梁桥临时支座和0#、1#支架施工技术进行探讨，现以东莞市番莞高速工程东深供水渠跨线桥为例进行说明。

该桥跨越东深供水渠第三联共3跨（62m+105m+62m）上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，其上部结构：三向预应力混凝土变截面连续箱梁。

半幅箱梁截面釆用单箱单室直腹板形式，顶板宽1625cm，底板宽825cm，箱梁翼缘宽400cm，箱梁根部梁高650cm，跨中及边跨合拢段梁高260cm，箱梁底板上缘及下缘均按2次抛物线变化。

二、临时支座设计及施工技术对于连续箱梁结构而言，在结构未施工完成、永久支座未受力前，墩柱与主梁之间的临时锚固是关键受力部位，安装支架模板前，严格按照图纸设计完成临时锚固系统的施工。

（一）临时支座结构设计考虑到梁体施工中风力、施工荷载产生扭矩及不平衡力矩，在墩顶横桥向两侧浇筑0.8×0.4 m的临时支座（单个墩共十个）；在每个临时支座内预埋共20根Φ32钢筋，墩身浇灌时先预埋度1m，梁体内锚入深度1m。

（二）临时支座施工墩身砼浇筑完成后进行临时支座混凝土部分施工,采用1.8cm厚竹胶板做成箱型模板，10×10cm方木做横肋间距20cm，高度75cm。

混凝土连续梁施工方法

并且梁体不能与墩台平行施工，梁段混凝土加载龄期较短，对混凝土收缩、徐变影响较大
悬臂拼装：预制块质量易于保证，但梁体钢筋的连续性不好处
理
工艺流程
悬臂法施工
2 逐孔施工法
特点：（1）施工连续操作。（2）使结构选择最佳的施工接头位置和合理结构
形式。（3）便于使用接长的预应力索筋；
多点顶推：顶推力分散到多个桥墩上的点。利用水平千斤顶传给墩台的反力，平衡梁体滑移时产生的摩阻力，从而使桥墩在顶推过程中承受较小的水平力。
特点：与单点顶推相反。
千斤顶顶推
顶推法施工
导梁刚度：过小：主梁内就会引起多于应力过大：支点处主梁负弯矩急增。（2）临时墩作用：调整顶推跨度（40～60m），节省上部结
注下一节段。悬臂长度2～6米
1.1.1 悬臂灌注法
挂蓝的构造及设计挂篮的类型：按结构形式：型钢式、桁架式、斜拉式、弓弦式、
滑动斜拉式、菱形等按抗倾覆平衡方式：压重式、锚固式、半压重半
锚固式按走行方式：滚动式、滑动式、组合式
1.1.2 悬臂拼装法
浮吊悬拼
牵引滑轮组悬拼分类连续千斤顶悬拼
混凝土连续梁施工方法
工艺流程
混凝土连续梁施工方法
悬臂法施工
逐孔施工法
顶推施工法
1 悬臂法施工
主要特点： 1. 跨间不需要搭设支架。
2. 施工期间不影响桥下通航或行车。
3. 减少施工设备，简化施工程序。
4. 每个墩有两个工作面平行作业，几个墩可同时施工，加快施工进度。
5. 充分利用预应力混凝土悬臂结构承受负弯矩能力强的特点，将跨中正弯矩转移为支点负弯矩，使梁的跨越能力提高。
构材料用量缺点：增加施工费用

浅谈连续梁混凝土浇筑施工

ａｉｔｂｒｄｇｅｅｒｔｐｉｏｐ，ｂｏｘｂｏｔｏｍａｂ，ｂｏｘａｂｄｏｍｉａｂａｎｄｂｏｘｏｐａｒｔｓｌｎａｌｓｌｔｏｆｌｇｅｓｐａｎｃｏｎｔｎｕｏｕｓｂｅａｍｔａｌｇｅｉｏｆｅｘｒａｒ
文献标志码：Ｂ
文章编号：Ｏ０３Ｘ（Ｏ２Ｏ —０６ — ３ｌＯ —０３２１）５０７０
０引言
随着中国高速铁路的快速发展和桥梁建造技术的日
趋成熟，跨度连续梁混凝土浇筑工艺也在不断地改进。大本文结合新疆地区的气候条件．对连续梁混凝土采用支架法分段现浇的施工方法进行阐述。践表明．工过程实施安全可靠、量可控、术可行，保证了连续梁混凝土质技既浇筑的施工质量，能节省工期。又
张华
ＺＨＡＮＧＵＳＨ
新疆兵团建工集团建 Nhomakorabea设工程（团）限责任公司，疆乌鲁木齐８００集有新３０２
ＸｉｉｎｅｘｎＣｎｔｕｔｎＥｇｎｅｉｇ（ｕ）Ｌｄ，ｒｍｑ３０２Ｘｎｉｎ，ｈｎｎａｇＢｉｏｓｒｃｉｎｉｅｒｊｉｏｎＧｒｐＣｏｔ．Ｕｕｉ００，ｉｊｇＣｉｏ８ａａ
【摘要】过对兰新铁路第二双线特大桥大跨度连续梁混凝土支架分段现浇时的墩顶混凝土、体底板混凝土、通箱箱

连续梁混凝土浇筑方案

董家湾现浇连续梁混凝土浇筑方案1、混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，标号C55，采用混凝土泵车泵送砼。

全梁分ABC三段施工，中间两个合拢段。

浇筑机械采用两台混凝土泵车，运输采用四辆6m3混凝土罐车。

振捣采用50型、30型振捣棒进行振捣。

AC段施工时由中间向两边两次浇筑成形,其中底板混凝土141.8 m3，腹板混凝土145.8 m3，顶板混凝土203.5 m3，合计混凝土491.1 m3。

B段施工由两边向中间两次性浇筑成形，其中底板混凝土78.8 m3，顶板混凝土152.8 m3，腹板混凝土16.6 m3，合计混凝土248.2 m3。

合拢段在ABC三段张拉施工完毕后，再进行施工，每个合拢段混凝土16.2 m3，合计32.4 m3。

2、混凝土浇筑顺序本连续梁施工按照C-B-A顺序施工。

(1)、首先浇筑C段混凝土。

C段混凝土浇筑施工时，按照先底板,后腹板,再顶板,每个T构对称进行,分层浇筑的原则进行混凝土浇筑施工。

由于混凝土为整跨浇注，方量较大，浇注时间长，AC段浇注方量为491.1m3，首次浇注方量为287.6m3。

采用一台搅拌站浇注，按每小时20m3计，则AC段至少需要浇注14小时。

1）、底板混凝土施工由于支座处梁体高度最大，因此将混凝土泵车安放在108~109跨中靠近108处，由支座处向两侧依次浇筑，混凝土每层浇筑不得超过40cm，从前端向后端浇筑，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，严防漏捣、欠捣和过度振捣，当预应力管道密集，空隙小时，配备小直径50型、的插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施（如定位架等）。

浇筑底板混凝土时，施工人员由模板天窗进入内模中对混凝土进行振捣，底板混凝土浇筑完毕同时将腹板混凝土浇筑至底板倒角模板处，适当间歇一段时间，但不得超过2.5小时，待混凝土稍初凝，及时对底板混凝土进行第一次抹面。

连续梁施工方法

连续梁施工方法连续梁是大跨度桥梁结构中常见的一种形式，其施工方法对于保证工程质量和安全具有重要意义。

下面将介绍连续梁的施工方法及注意事项。

首先，连续梁的施工需要进行详细的工程测量和设计，确保结构的准确性和稳定性。

在施工前，需要对地基进行详细的勘察，了解地质情况，为后续施工提供依据。

同时，根据设计要求，确定施工方案和工艺流程，合理安排施工进度。

其次，连续梁的施工需要采用适当的支撑和模板系统。

在梁体浇筑过程中，需要对梁体进行有效的支撑和固定，以保证结构的稳定性和整体性。

同时，模板系统的设计和安装也需要符合工程要求，保证梁体的外形尺寸和表面质量。

在混凝土浇筑过程中，需要控制浇筑质量和速度，避免出现裂缝和变形。

同时，对于大跨度连续梁的施工，需要合理安排浇筑工艺，采用分段浇筑的方法，避免出现温度裂缝和应力集中现象。

另外，对于预应力连续梁的施工，需要严格控制预应力张拉和锚固过程，确保预应力筋的受力和锚固的可靠性。

在张拉过程中，需要根据设计要求和张拉计划，合理安排张拉顺序和张拉力度，避免出现预应力筋的损伤和变形。

最后，施工过程中需要加强质量监控和安全管理，确保施工现场的安全和环境保护。

在施工过程中，需要进行定期的质量检查和验收，对施工质量进行全面监控和控制。

同时，加强施工现场的安全管理，保证施工人员的安全和施工设备的正常运行。

总的来说，连续梁的施工方法需要充分考虑结构特点和工程要求，合理安排施工进度和工艺流程，加强质量监控和安全管理，确保工程质量和安全。

只有这样，才能保证连续梁工程的顺利进行和成功完工。

连续梁施工方法

连续梁施工方法连续梁是一种常用的桥梁结构形式，其施工方法对于保证工程质量和工期进度具有重要意义。

下面将介绍几种常见的连续梁施工方法。

首先，对于预制混凝土连续梁，其施工方法主要包括以下几个步骤，首先是模板的安装，根据设计要求搭建好模板支架，并进行模板的安装和调整，确保模板的准确性和稳定性。

接下来是钢筋的加工和安装，根据设计图纸要求对钢筋进行加工，并按照预制梁的要求进行安装，确保钢筋的正确性和牢固性。

然后是混凝土的浇筑，根据施工计划进行混凝土的搅拌和运输，并进行浇筑，要求浇筑过程中严格控制混凝土的质量和浇筑速度，确保预制梁的质量。

最后是预制梁的拼装，将预制梁按照设计要求进行拼装，进行梁体的整体性检查和调整，最终完成预制梁的安装。

其次，对于现浇混凝土连续梁，其施工方法主要包括以下几个步骤，首先是模板的搭设，根据设计要求进行模板的搭设和支撑，确保模板的平整和牢固。

接下来是钢筋的加工和绑扎，根据设计图纸要求对钢筋进行加工，并进行绑扎，确保钢筋的位置和数量符合要求。

然后是混凝土的浇筑，根据施工计划进行混凝土的搅拌和运输，并进行浇筑，要求浇筑过程中严格控制混凝土的质量和浇筑速度，确保梁体的整体性和抗压性。

最后是模板的拆除，待混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除，进行梁体的整体性检查和调整，最终完成连续梁的施工。

最后，对于预应力混凝土连续梁，其施工方法主要包括以下几个步骤，首先是预应力筋的张拉，根据设计要求进行预应力筋的张拉，确保预应力筋的张拉力符合要求。

接下来是模板的安装和混凝土的浇筑，根据设计要求进行模板的搭设和支撑，然后进行混凝土的浇筑，要求浇筑过程中严格控制混凝土的质量和浇筑速度，确保预应力筋的受力状态和混凝土的整体性。

最后是预应力筋的锚固，待混凝土达到设计强度后，进行预应力筋的锚固，进行梁体的整体性检查和调整，最终完成预应力混凝土连续梁的施工。

总之，不同类型的连续梁施工方法各有特点，但都需要严格按照设计要求和施工工艺进行操作，以确保连续梁的质量和安全。

连续梁施工方法

连续梁施工方法连续梁是指由多个支座支撑的、在两个支座之间呈现连续结构的梁体，它具有刚度大、变形小、承载能力强等特点，因此在桥梁工程中得到广泛应用。

而连续梁的施工方法对于保证工程质量、提高施工效率至关重要。

下面将就连续梁施工方法进行介绍。

首先，连续梁施工前需要做好施工准备工作。

在进行具体施工之前，需要对施工现场进行勘察，了解地质情况、环境条件等，以便确定施工方案。

同时，还需要进行材料和设备的准备，确保施工所需的各种材料和设备齐全，以免影响施工进度。

此外，还需要制定详细的施工计划，明确施工的各个环节和时间节点，确保施工进度顺利进行。

其次，连续梁的浇筑是施工的重要环节。

在进行混凝土浇筑时，需要严格控制浇筑的质量和工艺，确保混凝土的均匀性和密实性。

同时，还需要注意控制浇筑的速度和温度，避免出现裂缝和变形。

此外，还需要对浇筑的混凝土进行养护，以保证混凝土的强度和耐久性。

另外，连续梁的预应力张拉也是施工的关键环节。

在进行预应力张拉时，需要根据设计要求和工艺规程进行操作，确保预应力筋的张拉力和位置符合要求。

同时，还需要对预应力筋进行监测，及时发现和处理预应力筋的质量问题，以免影响梁体的使用性能。

最后，连续梁的支座安装也是施工的重要环节。

在进行支座安装时，需要根据设计要求和安装规范进行操作，确保支座的安装位置和方位准确无误。

同时，还需要对支座进行检测和调整，以确保支座的性能和稳定性。

总的来说，连续梁的施工方法需要在施工前做好准备工作，严格控制浇筑质量和工艺，确保预应力张拉的质量和位置符合要求，以及对支座进行准确安装。

只有这样，才能保证连续梁的施工质量和工程进度。

希望以上内容能对连续梁施工方法有所帮助。

C55现浇梁高性能混凝土配合比设计及质量控制

C55现浇梁高性能混凝土配合比设计及质量控制摘要：随着近年来我国铁路的快速发展，对混凝土的性能要求越来越高，特别是预应力混凝土现浇梁中经常采用C55及其以上的混凝土，所以C55及其以上混凝土的原材料选择、配合比设计、混凝土施工是至关重要的。

根据C55高性能混凝土在铁路现浇梁混凝土施工中的应用，在满足相关规程的同时，对混凝土原材料的控制和配合比设计进行探讨，以保证施工质量，达到内实外美的效果。

关键词：现浇梁原材料控制配合比设计质量控制0、引言现浇梁用C55高性能混凝土是铁路建设施工过程中较难控制的混凝土。

本文结合张唐铁路ZTSG-4标现浇梁的实际情况，对高性能混凝土原材料的质量控制、配合比设计及施工质量控制进行阐述。

1、工程概况以张唐铁路ZTSG-4标王家沟跨京通铁路特大桥现浇梁为试验样本。

采用（40+60+40）m预应力混凝土连续梁，主跨跨越既有京通铁路，边跨跨越354省道。

混凝土设计强度等级为C55，设计使用年限100年。

2、原材料控制混凝土是多组分材料混合形成的，原材料的质量对混凝土的性能存在至关重要的影响。

原材料的控制包括审查原材料的生产许可证、质量证明书、质量试验报告单是否满足设计要求，并在规定时间内对进场原材料按规定方法进行取样与检测[1]。

2.1、水泥水泥的品质是影响混凝土质量的重要因素。

配制高强度、高性能的混凝土所用水泥除满足国家标准规定的质量要求、与外加剂有良好的适应性外，还应选择水泥质量稳定的厂家。

本试验采用的是唐山冀东P·O 42.5水泥。

2.2、矿物掺合料因掺合料单掺使用在不同施工条件下难以协调混凝土强度、水化热、耐久性等施工性能之间的矛盾，所以预应力梁混凝土采用到是粉煤灰与矿粉双掺的方法。

掺合料Ⅰ：掺加粉煤灰可以改变混凝土和易性，增加混凝土粘性，减少离析与泌水，降低由于水化热带来的混凝土温度升高，减少或消除混凝土中碱基料反应，同时，也可以节省水泥的用量。

本试验采用的粉煤灰为内蒙古上都发电厂生产的Ⅰ级粉煤灰。

连续梁浇筑施工经验总结

连续梁浇筑施工经验总结1 施工概况连续梁于年11月13日14：56分开始，至11月14日19：05分结束，共计用时29小时9分，浇筑C50混凝土1344m3，8m3混凝土运输车共计运送168车。

该连续梁梁体截面形式为等截面、箱梁斜腹板、单箱室，腹板、顶板、底板局部向内侧加厚。

桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m。

梁全场113.3m，跨度为32.65+48+32.65m，梁高3.25m。

2 浇筑方案及施工注意事项2.1 浇筑顺序及混凝土泵车定位2.1.1浇筑顺序一般考虑以下几点：①从下坡端向上坡端浇筑；②施工便道，拌合站位置方向；③从容易操作、方便的地段开始。

浇筑考虑拌合站位置和施工便道影响，从X侧向X方向浇筑，即从47#墩向50#墩浇筑。

连续梁坡度仅为千分之一，对混凝土浇注无影响。

2.1.2 泵车浇筑位置选择根据泵车每小时泵送混凝土数量和需要浇筑混凝土总量以及工作面，连续梁采用2台泵车浇筑，并备用一台。

考虑便道情况，1#泵车在梁体南侧，设4个站车位置，2#泵车在梁体北侧，设4个站车位置；泵车在浇筑前要确定具体站位，臂杆试转，确定臂杆回旋发内与预期浇筑范围相符。

2.2 施工设备2.2.1 施工设备①砼泵车3台，备用1台。

②砼运输车12台。

③备用发电机1台， 50KW以上。

④振捣棒：Ф70：8条，Ф50：6条，Ф30：6条，未计备用。

⑤振捣电机：20台以上，状态良好。

⑥养护、保温材料：塑料布：2000㎡，棉毡：2000㎡，帆布：2800㎡。

⑦电焊机2台，氧气、乙炔各一瓶。

2.2.2 试验设备①15×15×15cm砼强度试模56组。

②弹模试模6组、抗冻、抗震试模各1组。

③震动台1个，手推车1个，铁锹2把。

④含气量仪2个，塔落度筒1套，温度计5个。

⑤抹子（试块抹面用）2把。

机油（脱模剂）、板刷、毛笔、墨汁。

⑥对讲机两部2.3 浇筑方法混凝土坍落度要求：到现场20～22cm。

浅析连续配筋混凝土路面施工技术的应用

浅析连续配筋混凝土路面施工技术的应用连续配筋混凝土路面施工技术是一种现代化的、高效的路面施工技术，具有较高的耐久性和承载能力，已经得到广泛应用。

该技术采用连续浇筑的方法，将钢筋混凝土铺设在路面上，使路面更加坚固耐用，可以应对大车流量和恶劣天气的冲击，提高了道路的使用寿命。

本文将从施工工艺、材料选用和质量控制三个方面对连续配筋混凝土路面施工技术进行浅析。

一、施工工艺1.准备工作在进行连续配筋混凝土路面施工前，首先需要进行桥梁、隧道和下穿设施的完工，然后对路基进行砂石稳定层的施工，保证路面的平整度和承载能力。

对路面进行清扫和除尘，检查排水系统是否完好，确保施工前道路平整、无积水、无杂物。

2.施工模板的安装施工模板的安装是连续配筋混凝土路面施工中的关键步骤。

施工前需根据设计要求，确定路面的几何形状和坡度，然后安装模板，并在路面两侧设置引流沟，确保混凝土浇筑后道路表面平整，并有良好的排水系统。

3.混凝土的搅拌和运输混凝土的搅拌和运输是众多工序中的关键环节。

选用优质的水泥、细骨料和粗骨料进行混合，确保混凝土的均匀性和坚实性。

搅拌完成后，需要快速将混凝土运输至施工现场，避免混凝土在运输过程中失去水分和塑性。

4.连续浇筑在混凝土的连续浇筑过程中，需要严格控制浇筑速度和混凝土的均匀性。

浇筑之前需先进行湿润处理，以避免混凝土和模板之间的黏附。

在浇筑过程中，要注意混凝土的密实性和平整度，确保整个路面的坚固性和耐久性。

5.养护混凝土浇筑完成后，需要进行养护工作。

采用喷水养护法或者覆盖塑料膜养护法，保证混凝土的温度和湿度，防止混凝土出现开裂和变形。

养护时间一般为7-14天，确保混凝土的早期强度和稳定性。

二、材料选用1.水泥水泥是混凝土中的基本材料，直接影响混凝土的坚固性和耐久性。

在连续配筋混凝土路面施工中，应选用标号强度高、优质的水泥，以确保混凝土的早期强度和长期稳定性。

3.钢筋钢筋是连续配筋混凝土路面中的主要增强材料，直接影响路面的承载能力和使用寿命。

连续梁C55高墩泵送混凝土的技术研究

连续梁C55高墩泵送混凝土的技术研究摘要：对高墩连续梁泵送混凝土研究的各项关键技术要点及试验过程进行阐述说明，以便今后施工借鉴及控制关键词：连续梁泵送混凝土技术研究红水河双线特大桥上构采用预应力C55连续梁泵送现浇施工。

由于连续梁预应力混凝土对于结构的重要性以及施工难度大、技术要求高等因素的存在，为了能够便于现场施工管理和控制，现将该混凝土研究的各项关键技术要点及试验过程进行阐述说明，以便今后施工借鉴及控制。

1.配合比设计思路：C55泵送混凝土用于红水河双线特大桥上构，主要难点在于要求高强度及模量（早期及后期）、超长的输送距离和高度以及较大的入模坍落度（流动性）。

而这三大难度因素在实践中极易产生技术矛盾。

为了解决以上技术矛盾，采用正交分析法从若干个技术要素着手进行研究。

2.配合比技术要素的确定：2.1.水灰（胶）比根据鲍罗米公式推算，当水泥强度为44.0Mpa（为了防止进场水泥强度有所波动，在此将水泥28d强度设置在下限值，较为安全），配制强度为64.9 Mpa时，水灰比为0.305。

依据JGJ55规程规定，将试验水灰比分别设定为：0.285，0.305，0.325。

2.2.砂率确定。

根据JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》规定，泵送混凝土砂率宜为38%-45%。

由于本配合比采用细骨料细度模数为3.1，属Ⅰ区粗砂，砂率应适当增加。

但由于混凝土中胶凝材料较多，砂率初步设定为37%，39%，41% 。

2.3.水泥及胶凝材料单方总量控制。

根据依据JGJ55规程规定，C60等级混凝土水泥用量不应大于550kg/m3，水泥和矿物掺合材料总量不应大于600kg/m3。

由于本配合比配制强度已经超过60Mpa，为了防止混凝土浇注后热功过大引起不利后果，故将水泥用量控制在500kg/m3左右范围。

2.4.粗骨料粒径选定。

根据JGJ/T10-95《混凝土泵送施工技术规程》规定，泵送高度在100m以上时，粗骨料最大粒经与泵送管内径比为1：5。

浅析连续梁施工技术要点

浅析连续梁施工技术要点浅析连续梁施工技术要点摘要：随着我国建筑业的蓬勃开展，交通网络体系更加合理、完善，公路间、铁路间、公铁间等空间立体交叉已成为通道体系的一大主题。

空间立体交叉体系从梁部结构看，有斜拉、悬索、连续梁、钢梁、钢砼结合梁等诸多形式，其中连续梁结构以其自身的特点在许多工程设计实践中得以采用。

针对现浇连续梁的施工特点，结合笔者多年桥梁的施工经验，对现浇连续梁的施工方法及控制要点进行阐述，以供施工技术人员参考。

关键词：连续梁；施工；控制1.连续梁钢筋绑扎和焊接控制要点1〕钢筋经检验合格，无锈蚀、无污染，锈蚀污染的钢筋经过处理合格后，方能吊上桥绑扎；2〕严格按设计图，钢筋型号、数量、形状、长度、绑扎位置加工绑扎，遇波纹管与钢筋位置有干扰时，钢筋适当让位，保证波纹管的纵向、横向和竖向坐标符合要求；3〕钢筋焊接，挂篮施工是分节段施工，钢筋也只能分节段绑扎，纵向钢筋根根均需要在桥上焊接，平面拼焊、单面焊，焊缝长度不少于10d，每个截面焊接头不能超过50%，焊缝饱满焊渣除净。

横向钢筋事先在场地焊接好，搭接焊的搭头应弯成9度角，焊后使钢筋轴线拉直。

双面焊焊缝长度不能少于5d，焊缝饱满焊渣除净；4〕钢筋绑扎间距，严格按标准要求，但面层横向钢筋，因有竖向精扎螺纹钢筋干扰，间距免不了有偏大、偏小现象。

2.波纹管安装控制要点1〕混凝土入模及振捣过程中，随时保护波纹管道不被碰瘪压扁，砼未振实前，切忌操作人员在混凝土面上走动，以防止管道下沉，促使砼“搁空〞，“假实〞现象发生；2〕灌注腹板混凝土时，为防止松散混凝土留在顶上，待浇注顶板混凝土时，这些混凝土已初凝，易使腹板出现蜂窝，故在灌注腹板混凝土时，进料口周边应用卸料钢板盖住；3〕灌注腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，防止腹板拐角处砼外鼓，上部悬空，出现空洞；4〕灌注混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜，防止管道踩扁和移动；3.预应力张拉控制要点1〕张拉时，千斤顶升压或降压速度应缓慢，均匀，两端张拉力求同步，切忌突然加压或卸压；2〕预应力筋锚固应在张拉控制力处于稳定状态后进行，当顶压锚塞时，主油缸压力由于顶塞锚固随之增加，这时不得使钢绞线应力超过抗拉极限强度的85%，同时不得小于张拉控制应力；3〕张拉过程中，千斤顶前方不得站人，测量伸长值或打夹片时，人员站在侧面；4〕张拉加力时，不得敲击及碰撞张拉设备，油表要妥善保护防止受震；5〕未压浆或水泥浆未凝固结硬时，不得敲击锚具或脚踏手攀；6〕更换锚具时，两端都要装上千斤顶，放松钢绞线时，平安防护工作必须做好。

浅谈混凝土连续梁(挂篮)施工关键工序控制要点分析

浅谈混凝土连续梁（挂篮）施工关键工序控制要点分析发表时间：2019-02-25T15:07:14.260Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第32期作者：张帅[导读] 预应力混凝土连续梁具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等特点，在铁路及公路桥梁工程中得到广泛应用。

中铁大桥局集团第一工程有限公司河南省郑州市 450000 摘要：预应力混凝土连续梁具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等特点，在铁路及公路桥梁工程中得到广泛应用。

在指导性施工组织确定后，需要深入研究施工过程的每个细节，找到施工工艺的控制要点及难点；如何在施工前筹备、过程中质量控制乃至最终合龙体系转化方面抓住重点、把控住关键点，将是保障连续梁挂篮施工的安全质量、经济效益的关键。

关键词：连续梁；施工；关键工序；控制要点；挂篮法连续梁施工关键项目包括：0#块及边跨现浇块支架（托架）施工、支座及临时支座固结体系施工、挂篮施工、混凝土浇筑施工、预应力施工、梁体线形控制、合龙施工及体系转换。

本文仅对支（托）架施工、挂篮施工、预应力施工关键工序控制要点进行论述。

1 支（托）架施工支（托）施工关键工序主要包括：地基处理、支（托）架安装、支（托）架预压。

1.1地基处理（1）落地支架要进行地基处理，使得承载力满足要求，防止支撑立柱沉降超标。

（2）一般进行立柱支墩施工前，在每根支墩下方可采取混凝土钻孔桩等进行地基处理；桩顶施工混凝土承台，并宜在支墩位置预埋钢板，方便钢管定位焊接。

当直接利用桩基承台作为支架基础时.事先应征得设计单位同意，施工期间和施工后，要应做好承台的保护。

采用扩大基础作为支架基础时，注意地基排水，不得被水浸泡。

1.2 支（托）架安装及预压支架及挂篮拼装完成后，经检查结构安装质量满足设计要求后，均需进行预压。

消除结构非弹性变形，并根据弹性压缩量设置预拱。

压重可采用水箱等类似设备或采用承台预埋件用滑车组进行反拉。

加载及卸载过程中，随荷载分级均应连续测量结构变形情况。

例析连续梁C55混凝土施工

例析连续梁C55混凝土施工1.工程概况山西中南部铁路通道ZNTJ-1标山西中南部铁路通道ZNTJ-1标DK32+535～DK46+245.82段桥梁跨省道S218部位采取连续梁形式。

结构形式为曹家坡特大桥采用40+64+40m预应力混凝土连续梁和南川河特大桥采用48+80+48m预应力混凝土连续梁，施工工艺采用悬臂浇筑施工法。

采用整体桥面形式，桥面板上设置挡砟墙、电线槽、人行道栏杆、声屏障以及接触网支柱等。

截面采用单箱单室直腹板形式，顶板厚度除梁端及中支点附近外均为40cm，腹板厚50～70～90～100cm，底板由跨中的40cm折线变化至根部的100cm。

顶板宽度11.4～12.5m，底板宽度为6.7m。

两侧腹板与底板、顶板相交处均采用圆弧倒角过渡。

连续梁混凝土由拌和站实行统一生产C55混凝土，封端采用C55膨胀混凝土。

对于本工程来说，C55混凝土的配合比设计以及施工工艺及质量控制是关键技术。

2.连续梁C55混凝土的配合比设计本工程连续梁由拌合站实行统一生产C55混凝土，封端采用C55膨胀混凝土。

为了能进一步保证混凝土强度及耐久性满足结构设计要求，工作性能满足施工工艺要求，确保工程质量且经济合理。

本工程对连续梁C55混凝土配合比设计进行了研究。

根据《铁路混凝土工程施工质量验收标准》，该工程所处环境等级为碳化环境T2，设计的混凝土C55所采用的拌制混凝土，其坍落度按施工工艺要求在180-220（mm）；设计强度等级C55，最大水胶比为0.35，最小水泥用量为400kg/m3，最大胶凝材料用量500kg/m3；掺合料的最大掺量不应超过水泥质量的25%，总碱含量≯3.5kg/m3，氯离子总含量≯0.0006B（B为胶凝材料总用量），三氧化硫含量≯0.04B，含气量3%～4%，不泌水，不离析。

根据上述要求进行配合比试配，使坍落度、粘聚性和饱水性均满足要求。

对于预应力混凝土，强度和弹性模量要满足设计要求方可进行张拉，故设计配合比时，对混凝土早期强度也应作为配合比选取的一项重要指标。