世界主要汽车集团及品牌介绍
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涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压
缩机。它是利用发动机排出的废气作为动 力 来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶 轮就 压缩空气送入气缸。
* 涡轮增压原理演示 演示视频
发动机进气方式
♦机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械 增压器内部叶片，以产生增压空气送入发 动机。
混合气形成方式
•我们通常说的标号
90号、93号、97
号汽油，标号越高
•辛烷值越高，抗爆 性能就越强，当然 彳介¥戋也越贵。
葛靖鸿
•负责向发动机内输入燃: 或空气并排出废气的门
气门弹黄
多气门技术
•两气门进气截面积有限， 在 高转速时容易造成其进 气不 顺畅。高速动力不足。
所A多气门戒术
•多气门发动机缺点——在 低 转速时没有很好的扭力 输出。
•原因：较大的进气截面积 会 让空气流速减慢，使空 气与 燃整混合不充分，从 而容易 产生爆震，扭矩的 输出也会 减小。
的按需供油，显著降低了油耗和排放。
混合气形成方式
♦缸内直喷式 •喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气 缸
内与进气混合。 •喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了 精
准地按比例控制喷油并与进气混合
演示视频
排气量—
-活塞从上止点移动到下 止点所扫过空间容积称 为排量。
•如果发动机有若干个气 缸，所有气缸工作容积 之和称为发动机排量。
•指汽车满载时在良好路面上用第一档克服 的最大
坡屋鬲。
I
•爬坡程度表示方法：
1、 爬坡度用坡度的角度值，用“° ”表示。 2、 以坡度起止点的高度差与其水平距离的比«
值（正切值）的百分数来表示，通常用百 分比
来表示（％） O
发动机参数
♦发动机放置位置 ♦发动机放置以前后轴划分 ♦发动机位置以曲轴纵横标准划分
・常见的有为四缸发动.C 机和
六缸发动机。 111B
•优点是重心低、体积 f 小、 振动小、功率大
•缺点是造价高，发动 机太宽。
ACURA
1 类型一w型发动机
・两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪） • W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节
省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。 -缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差
•在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间 距。
•单位为毫米（mm）
'
风阻系数
-风阻系数=正面
W
风阻力X2/（空气 匕亍
密度X车头正面
投影面积X车速_____
平方）
-车辆的风阻系数 一^
是固定的，根据
风阻系数即可算 ’
出车辆色各种速
度下所受的阻力---'--
最小转弯直径/半径
汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在 地面上形成的轨迹圆直径，
组，相邻汽缸夹 角60。-90°o
•常见的V型发动机有V6、V8等 V10、
V12
•!
• V型发动机的优点是运转稳1 定，节省空
间，汽车生产厂 商布置发动机舱较为方
便
•缺点：结构紧凑，内部复杂， 不利于保 养和维修，并且造 价较高。
水平对置型发动机
-其实是V型发动机的衍 生，夹角180°o用字 母“ H ”来表示
世界主要汽车集团及品牌介绍
（按原产国籍划分）
Jeep LINCOLN
HLD
CWCH
ASTON MARTIN
Mercpdes-Bnnz
RENAULT t [BUGATTI 以
HYUnDHI
Drive your way ™
DAEWOO SSANGYONG
（B¥D ）
tt亚迪渡车
BYD AUTO
发动机放置以前后轴划分
•前置发动机：发动机整体在前轴附近，
用“F””表示
•中置发动机：发动机整体在前后轴之间,
用” M”表示
•后置发动机：发动机整体在后轴附近， 用”
R”表示
发动机位置以曲轴纵横标准划
•横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一 般 前驱车均为横置发动机。
•纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般 后 驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
单位为米（m） o
接近角、离去角、通过角
接近角：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹 角。 离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面 之 间的夹角
通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车 体下部较低部位所形成的夹角
最大爬坡度 80%
最大爬坡度
-用升（L）来表示
缸径X行程(mm)
•缸径:气缸的直径。
・冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽 缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.
压缩比
-是发动机混合气体被压缩的程度。 •用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即
燃烧室容积）之比来表示
燃烧室容积 工作容积
压缩比与汽油标号
•压缩比越高越高， 引发爆震的可能性 盘大。
-蹈同跑聘
HERY
PTTCHIW^
©Brilliance Auto
华晨汽车
名词解释：车身参数
•车身参数
5
长x宽x高
-两个最凸出位置之间的距离
・ 单位是毫米（mm）
轴距
•从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。
•单位为毫米（mm） o
前轮距/后轮距
•左、右车轮中心间的距离，
•单位为毫米（mm）
最小离地间距
♦单点电喷(SPI)
•进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实 施 集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形 成 可燃混合气
•缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油 气混合
混合气形成方式
♦多点电喷(MPI) •每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。 •喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 •多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精 确
横置发动机
纵置发动机
发动机工作原理
•演示视频
•所有汽缸均肩并肩排成一 个 平面。
•优点：制造成本较低，稳 定 性高，低速扭矩特性好, 尺 寸紧凑。
•缺点：体积过大，不适合 大 排量车型。
•字母缩写：用L代表，后 而加
上汽缸数就是发动机 代号，
例如L3、L4、L5、 L6型发
动机
•气缸成V型排列。它将所有 汽缸分成两
15° —
15°
.
72° —
+
VR发动机
Vቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机
W发动机lotor
发动机进气方式
♦自然吸气 自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将 外 部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这 种吸 气方式的发动机称为自然吸气发动机。
特点是：
1、 动力输出非常平顺
2、 使用寿命更长
3、 维修更为简便。
发动机进气方式
♦涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大 发动机进气量的一种发动机，
缩机。它是利用发动机排出的废气作为动 力 来推动涡轮，它带动同轴的叶轮，用叶 轮就 压缩空气送入气缸。
* 涡轮增压原理演示 演示视频
发动机进气方式
♦机械增压 机械增压器：利用发动机转速来带动机械 增压器内部叶片，以产生增压空气送入发 动机。
混合气形成方式
•我们通常说的标号
90号、93号、97
号汽油，标号越高
•辛烷值越高，抗爆 性能就越强，当然 彳介¥戋也越贵。
葛靖鸿
•负责向发动机内输入燃: 或空气并排出废气的门
气门弹黄
多气门技术
•两气门进气截面积有限， 在 高转速时容易造成其进 气不 顺畅。高速动力不足。
所A多气门戒术
•多气门发动机缺点——在 低 转速时没有很好的扭力 输出。
•原因：较大的进气截面积 会 让空气流速减慢，使空 气与 燃整混合不充分，从 而容易 产生爆震，扭矩的 输出也会 减小。
的按需供油，显著降低了油耗和排放。
混合气形成方式
♦缸内直喷式 •喷油嘴安装于气缸内，直接将燃油喷入气 缸
内与进气混合。 •喷射压力大，燃油雾化细致，真正实现了 精
准地按比例控制喷油并与进气混合
演示视频
排气量—
-活塞从上止点移动到下 止点所扫过空间容积称 为排量。
•如果发动机有若干个气 缸，所有气缸工作容积 之和称为发动机排量。
•指汽车满载时在良好路面上用第一档克服 的最大
坡屋鬲。
I
•爬坡程度表示方法：
1、 爬坡度用坡度的角度值，用“° ”表示。 2、 以坡度起止点的高度差与其水平距离的比«
值（正切值）的百分数来表示，通常用百 分比
来表示（％） O
发动机参数
♦发动机放置位置 ♦发动机放置以前后轴划分 ♦发动机位置以曲轴纵横标准划分
・常见的有为四缸发动.C 机和
六缸发动机。 111B
•优点是重心低、体积 f 小、 振动小、功率大
•缺点是造价高，发动 机太宽。
ACURA
1 类型一w型发动机
・两个V型发动机组成，所以用W表示。V型夹角15°（奥迪） • W型与V型发动机相比的优点：可以将发动机做得更短，节
省空间，容纳更多的汽缸数，拥有更大的排量。 -缺点，宽度过大使发动机舱拥挤导致其运转平衡性差
•在水平面上汽车底盘的最低点与地面的间 距。
•单位为毫米（mm）
'
风阻系数
-风阻系数=正面
W
风阻力X2/（空气 匕亍
密度X车头正面
投影面积X车速_____
平方）
-车辆的风阻系数 一^
是固定的，根据
风阻系数即可算 ’
出车辆色各种速
度下所受的阻力---'--
最小转弯直径/半径
汽车前轴离转向中心最远车轮胎面中心在 地面上形成的轨迹圆直径，
组，相邻汽缸夹 角60。-90°o
•常见的V型发动机有V6、V8等 V10、
V12
•!
• V型发动机的优点是运转稳1 定，节省空
间，汽车生产厂 商布置发动机舱较为方
便
•缺点：结构紧凑，内部复杂， 不利于保 养和维修，并且造 价较高。
水平对置型发动机
-其实是V型发动机的衍 生，夹角180°o用字 母“ H ”来表示
世界主要汽车集团及品牌介绍
（按原产国籍划分）
Jeep LINCOLN
HLD
CWCH
ASTON MARTIN
Mercpdes-Bnnz
RENAULT t [BUGATTI 以
HYUnDHI
Drive your way ™
DAEWOO SSANGYONG
（B¥D ）
tt亚迪渡车
BYD AUTO
发动机放置以前后轴划分
•前置发动机：发动机整体在前轴附近，
用“F””表示
•中置发动机：发动机整体在前后轴之间,
用” M”表示
•后置发动机：发动机整体在后轴附近， 用”
R”表示
发动机位置以曲轴纵横标准划
•横置发动机：曲轴和车体方向成直角，一 般 前驱车均为横置发动机。
•纵置发动机：曲轴和车体方向平行，一般 后 驱车和全驱车多数都为纵置发动机。
单位为米（m） o
接近角、离去角、通过角
接近角：汽车满载静止时，汽车前端突出点向前轮所引切线与地面的夹 角。 离去角：汽车满载静止时，自车身后端突出点向后车轮引切线与路面 之 间的夹角
通过角：汽车空载、静止时，分别通过前、后车轮外缘做切线交于车 体下部较低部位所形成的夹角
最大爬坡度 80%
最大爬坡度
-用升（L）来表示
缸径X行程(mm)
•缸径:气缸的直径。
・冲程:发动机工作时活塞在汽缸中往复运动，从汽 缸的一端到另一端的距离叫做一个行程.
压缩比
-是发动机混合气体被压缩的程度。 •用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即
燃烧室容积）之比来表示
燃烧室容积 工作容积
压缩比与汽油标号
•压缩比越高越高， 引发爆震的可能性 盘大。
-蹈同跑聘
HERY
PTTCHIW^
©Brilliance Auto
华晨汽车
名词解释：车身参数
•车身参数
5
长x宽x高
-两个最凸出位置之间的距离
・ 单位是毫米（mm）
轴距
•从前轮中心点到后轮中心点之间的距离。
•单位为毫米（mm） o
前轮距/后轮距
•左、右车轮中心间的距离，
•单位为毫米（mm）
最小离地间距
♦单点电喷(SPI)
•进气总管中内设置一只喷射器，对各缸实 施 集中喷射，汽油被喷入进气气流中，形 成 可燃混合气
•缺点：无法实现精确的按比例并且均匀的 油 气混合
混合气形成方式
♦多点电喷(MPI) •每个气缸都由单独的喷油嘴喷射燃油。 •喷油嘴安装于进气管最靠近气缸的位置 •多点喷射能够按照每个气缸的需求实现精 确
横置发动机
纵置发动机
发动机工作原理
•演示视频
•所有汽缸均肩并肩排成一 个 平面。
•优点：制造成本较低，稳 定 性高，低速扭矩特性好, 尺 寸紧凑。
•缺点：体积过大，不适合 大 排量车型。
•字母缩写：用L代表，后 而加
上汽缸数就是发动机 代号，
例如L3、L4、L5、 L6型发
动机
•气缸成V型排列。它将所有 汽缸分成两
15° —
15°
.
72° —
+
VR发动机
Vቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ发动机
W发动机lotor
发动机进气方式
♦自然吸气 自然吸气：利用汽缸内产生的负压力，将 外 部空气吸入，跟人类吸取空气一样，这 种吸 气方式的发动机称为自然吸气发动机。
特点是：
1、 动力输出非常平顺
2、 使用寿命更长
3、 维修更为简便。
发动机进气方式
♦涡轮增压 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大 发动机进气量的一种发动机，