飞机驾照学习
直升机驾照培训的价位分析
直升机驾照培训的价位分析开飞机的缺，开直升机的更缺。
多数人学习开私人飞机是为了工作需要--想做飞行员或者商务用途。
私人飞机中，最受欢迎的还是直升机，因为它受地域限制相对较小，不需要跑道，不需要专门的机库。
不仅是出色的运输工具，更是功能强大的生产性工具，特别是在救援救灾方面有着得天独厚的优势，成为通用航空领域最为重要的一支力量。
私用直升机驾驶员执照（简称“私照”）也分为几类，主要按照机种和机型区分，比如固定翼飞机、直升机等。
在常见的单发固定翼陆地飞机中也分为两类，一种为正常类（例如国际上赫赫有名的赛斯纳轻型飞机等），收费在12万元人民币以上。
还有一种为初级类，也叫限制类，使用国产的“蜜蜂”系列、AD系列和美国“快银”GT-500等轻型或超轻型飞机进行培训，收费大约5~6万元。
需要注意的是，初级类飞机有限制——飞不了夜航，仪表科目也飞不了。
它的优点是花费小一些（初级类飞机飞行成本相对较低），接下来的理论考试要简单一些，也更容易上手，对于飞行爱好者来说，初级类驾照是个不错的选择。
近视眼也可考私人飞机驾照培训价格25万元左右。
根据民航局最新发布的通告，民航局飞行标准司放宽了对私用飞行驾照申领者体检的要求，包括像恶性肿瘤经治疗、中度颅脑损伤或者颅脑手术后，以及高血压、冠心病等常见慢性疾病，只要经治疗后病情稳定无复发等群体都属于体检合格。
只要年满17周岁，具有初中或初中以上文化程度，经过体检鉴定取得民用航空人员体检合格证，完成40小时的理论学习、40小时的飞行训练，通过相应的考试，即可取得私用飞行驾照。
根据飞机驾照分类，可分为私人飞机驾照和商照。
在《民航局放宽私用飞行驾照获取标准》中，专家也做了一个形象的比喻，私用飞行驾照相当于汽车驾照中的C类执照，是级别最低的执照。
职业飞行员拥有商用飞行驾照相当于汽车驾照中的B类执照和A类执照，其标准、用途有根本的不同。
前者以自用为目的，后者则有公共运输交通工具的驾驶资格。
学私人飞机驾照应该从什么机型入手
学私人飞机驾照应该从什么机型入手
(文章来源于远奥)
随着中国低空的开放，人们学习私人飞机驾照情绪的高涨，单纯从学习操纵来讲，随之通用飞机的日渐成熟各个机型在操控上都开始简单化固定翼、自转旋翼机、直升机都不难学、也不难飞。
统计结果显示一开始开始就直接学固定翼或直接学自转旋翼机或者直接学直升机的人数不少，知道对于什么机型感兴趣，就可以快速入手，不要担心什么是入门机型，什么机型的飞行操作容易掌握等完全没有必要。
如果就安操控性好，飞行技巧易掌握的角度来说那还是固定翼简单。
为什么这样说呢？我们先从飞机发展史上看：固定翼飞机是最早成熟的机型，然而自转旋翼飞机比固定翼飞机要晚20多年，而直升机成熟于二战。
从飞行原理上看，显然后2个要复杂些。
旋翼从无绞到有绞又发展到目前部分无绞，直升机的理论还在不断地完善中。
从构造看：构造的复杂简单可以说明一些问题，结构越复杂的事故出现率越高，当让制造成本也会高，实现的一些功能也比较多。
如果就拿上手容易的情况来说明的话，飞熟固定翼再学其他机型的飞机是一种很好的路径。
俗话讲：练武不练功，到老也不中，基本功不扎实，在飞行上就容易导致安全事故，这是关乎性命的大事，练好基本功是关键。
直升机培训过程
（一）直升机私用驾驶员执照培训
1、培训内容
主要包含理论和实飞训练，理论通过后完成50个小时的实飞训练。
2、身体要求
通用航空飞行员体检标准要求：初中以上学历，年龄17岁-55岁，身体健康，无重大疾病，最终以《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》中规定的Ⅱ级体检合格证的医学标准为准。
3、其他说明
私用驾照培训实飞训练，学员可另行根据需要自费增加学习时间。
4、报名流程
将体检费汇至指定账户后，公司定期安排体检，体检通过后与公司签订培训合同后正式入学。
（二）直升机商用驾驶员执照培训
1、培训内容
主要包含理论和实飞训练，理论通过后完成150个小时的实飞训练。
2、培训流程
取得私用驾照后方可申请商照培训，包括理论学习、理论考试、实飞训练、口试考试、实飞考试，各项考试都通过以后，可向民航局申领飞行执照。
3、身体要求
通用航空飞行员体检标准要求：高中以上学历，年龄18岁-55岁，身体健康，无重大疾病，最终以《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》中规定的Ⅰ级体检合格证的医学标准为准。
4、其他说明
商用驾照培训实飞训练，学员可另行根据需要自费增加学习时间。
5、报名流程
将体检费汇至指定账户后，公司定期安排体检，体检通过后与公司签订培训合同后正式入学。
caac旋翼无人机驾驶证培训课程训练计划
Are you ready to take to the skies and be a master of rotary wing unmanned aircraft? Look no further than the CAAC Rotary Wing Unmanned Aircraft Pilot License (RWUAPL) training program! This cutting-edge program has been designed with the thrill-seeker in mind, providing an exhilarating and practical training experience for those eager to conquer the skies of China. Developed in strict accordance with the guidelines and regulations of the Civil Aviation Administration of China (CAAC), this program will equip you with all the knowledge and skills you need to take flight with confidence and finesse. So, if you're ready to soar to new heights and join the ranks of elite rotary wing unmanned aircraft pilots, then buckle up and get ready for the adventure of a lifetime!你准备好登上天空成为旋转翼无人驾驶飞机的主人了吗？除了CAAC 扶轮机翼无人驾驶飞机驾驶执照（RWUAPL）训练计划外，这一尖端方案是考虑到寻求刺激者的，为那些渴望征服我国天空的人提供了令人振奋和实际的培训经验。
民航141法规-飞机驾驶员获得执照课程
141课程（单发商用执照 ）
1、注册条件 在注册进入商用驾驶员执照课程的飞行训练部分之前，应当至少持有所 注册的商用驾驶员执照课程相应航空器类别等级的私用驾驶员执照。
2、飞行训练时间：至少120小时。 3、带飞： 由授权飞行教员进行55小时的飞行训练，该训练至少包括：
(i) 5小时的单发飞机仪表训练； (ii) 10小时在具有可收放式起落架、襟翼和可操纵变距螺旋桨（或涡轮
2、飞行训练时间：至少35小时。 3、带飞：
由带仪表等级的飞行教员执照的持有人进行的仪表飞行训练，其中包括 一次符合下列要求的转场飞行：
(i) 在批准课程所用的类别和级别的飞机上按仪表飞行规则实施； (ii) 沿航路或空中交通管制指引的航线飞行至少470千米（250海里），
其中的一个航段的起飞和着陆机场之间的直线距离至少为180千米 （100海里）； (iii) 在每个机场完成仪表进近； (iv) 使用导航系统完成三种不同方式的进近（VOR、ADF和ILS）。
进入121组类II的三种情况
3、MPL执照（多人制机组驾驶员飞行执照） I阶段：飞行课程，80小时，类似于私照+仪表
II阶段：初级课程，主要使用FTD和模拟机，训练基本的多 机组飞行技能、SOP
III阶段：中级课程，主要使用模拟机，训练喷气飞机的飞 行技能、MCC，类似于目前的ELT、过桥训练或者高 性能训练
面向CCAR-121部飞行员培训
中国民航CCAR-141部飞机类商用执照课程
大学院校养成教育飞行学员法规课程
面向CCAR-121部飞行员培训
掌握课程重点：
1、掌握面向大型航空运输企业接受CCAR-141部规 章训练大纲的结构 2、掌握有关定义和要求：组类类别、训练时间、训练 科目 3、了解训练阶段的时间 4、了解训练阶段需完成的科目
无人机飞行驾照怎么考
无人机飞行驾照怎么考越来越多的人开始对无人机飞行产生兴趣，无人机在航拍、农业、救援等领域都有广泛的应用，因此拥有一架无人机飞行驾照变得越来越重要。
但是，许多人对于如何获取无人机飞行驾照还感到困惑。
下面就让我们一起来了解一下无人机飞行驾照的考试流程吧。
首先，想要拥有无人机飞行驾照，就需要了解各国的相关法规。
不同国家对于无人机的管理政策和考试要求可能有所不同，因此在准备考试之前一定要对所在国家的相关法规进行了解。
一般来说，无人机飞行驾照考试分为理论考试和实践考试两部分。
理论考试主要考察考生对于无人机飞行相关知识的掌握情况，包括飞行原理、空域管理、飞行安全等内容。
考生需要通过相关培训学习，并参加理论知识培训班，在培训班结束后进行理论考试。
通过理论考试后，才能进入实践考试阶段。
实践考试是无人机飞行驾照考试中的重要一环，主要考察考生在实际操作中的技能。
在实践考试中，考生需要进行模拟飞行、空中操作、飞行器维护等环节的考核。
考生需要通过专业考官的指导，完成各项操作任务，以展示自己的飞行技能。
除了理论考试和实践考试，有些国家还可能要求考生进行专业的无人机飞行培训，以提升飞行安全和技能水平。
在正式参加考试之前，考生需要根据要求完成相关的培训课程并获得培训证书。
总体来说，获得无人机飞行驾照并不是一件容易的事情，需要考生付出大量的努力和时间。
但是，拥有无人机飞行驾照可以让飞行者更加安全地进行飞行操作，并且有利于遵守飞行规定和法规，保障无人机飞行的安全和顺利进行。
希望通过以上内容的介绍，读者对于无人机飞行驾照的考试流程有一定的了解，也能够为有意向获得无人机飞行驾照的人士提供一些帮助。
无人机飞行领域前景广阔，但安全与规范同样重要，希望所有飞行者都能够遵守相关法规，确保飞行安全。
私人飞机驾照在美国如何考？ 驾照费用18万元到57万不等
姐妹花和教练在一起目前，在美国有两种方式可以取得私人飞机驾照，一种是在飞行学校（学院）进行脱产学习，另一种是机场的所属部门进行预约式的分时学习。
第一种，在飞行学院进行脱产学习。
王莹姐妹俩就是采取这种形式，目前正在美国世纪航空飞行学院学习。
此类飞行学院有接收外国学员的资质，在本国一般都会有合作航校，学员在国内航校报名、体检、办理签证，接受为期2-3天的课程培训后，输送到美国学习飞行课程。
根据学员个人进度不同，拿到私照的时间在3个月至6个月不等。
可选择机型为罗宾逊R22和赛斯纳172。
费用方面，固定翼和直升机的私照费用均为18万元，其中包含食宿费、学费以及第一次考试费用，直升机的商照报价在55万元，固定翼商照为57万元。
此种方式对学员的时间、语言要求较高，比较适合回国后以通航驾驶员为职业的人群。
第二种，在美国机场分属部门学习。
在美国大多数机场都会有分属的部门，利用场地资源，开设私照的学习课程。
例如：美国HarrisburgPilots航校，隶属于HarrsiburginternationalAirportMDT，只有一位教员，授课机型为FlightDesignCTLS和赛斯纳172。
此类机构由于没有对外国学员的授课资格，所以只能教授在美的留学生及机场附近的居民。
此类机构的费用较为便宜，在HarrisburgPilots学习固定翼机型，只需1万美元，折合人民币6万元左右，且时间较为宽裕，学员可自行预约学习时间。
另外，美国目前正在推行一种运动飞机驾照，针对的是只能带1个人的小（微）型、轻型飞机，而且只能白天飞行。
不过对身体检查的要求也降低到了和普通汽车驾照一个级别。
此种方式对于学员自身的要求不高，比较适合由兴趣和掌握技能而引发的娱乐式人群。
此外，目前国内还有一种中介机构可以介绍学员到美国学飞行。
这类机构在国内没有正规的航校做对接，在美国也没有长期的合作航校，遇到哪个航校有名额就会推荐学员去哪学习，并且在学员的出国手续办理、背景调查、回国后推荐工作、证照转换等方面没有后续服务。
考飞机驾照的全流程介绍
考飞机驾照的全流程介绍
我们相信，每增加一名私人飞行员，就增加了一份通用航空促进的力量。
我们鼓励所有有条件的人，学习飞行执照，参与通用航空发展的进程。
以前，学习飞行执照，只能到飞行学校去学习，学费至少数万元起，类似学习汽车执照必须去驾校。
现在，随着民航CCAR-61部的落实，和我们与民航局的持续沟通，使得“散学”成为可能。
即使你想学习商用飞行执照，第一步也是学习私人飞行执照。
所以我们自私人执照开始介绍。
学习私人飞行执照的三个主要步骤：
1、体检。
理论上来说，公民都可以去相关的机构体检，但可能有些机构需要出具航空单位证明。
如你想学习，我们可以为你提供航空单位的证明参加体检。
体检合格，你就可以办理航空人员体检合格证。
民航总局航空人员体检合格证申请指南，及各地体检机构信息
2、理论考试。
你可以自学理论，达到一定水平以后，可以参加我们的网上模拟考试，模拟考试合格（80分以上）后，我们可以为你出具教员推荐函，然后申请参加理论考试。
理论考试合格，你就可以申请学员飞行执照。
3、参加飞行培训。
取得学员执照和体检合格证之后，你就可以参加飞行培训；培训教员允许你单飞之后，你就可以单独驾驶飞机飞行。
飞够40小时之后，你就可以申请实践考试。
考试合格之后，就能申请到你的私人飞行执照了。
民航总局飞行员驾驶执照办理指南
这三个步骤，你既可以密集的在数月内完成，也可逐步在几年内完成。
而且即使你在国外的飞行和训练经历，也可计入培训经历。
低空飞行飞行驾照报考条件
低空飞行飞行驾照报考条件
低空飞行驾照的报考条件如下：
1. 年满16周岁，具备初中以上文化程度。
2. 遵纪守法，无不良行为，三年内无犯罪记录。
3. 矫正视力以上，无传染性疾病、无心脑血管及精神类疾病，肢体无残疾，无不良嗜好。
4. 取得机长驾驶证后，飞行记录本记录100小时以上飞行时间（有教官签字或盖公章、在合法空域内飞行有效）。
5. 具备中国公民身份、年龄在17周岁以上且在初次取得民用飞行员执照（CPL）前没有满足年龄要求。
6. 高中以上学历或同等学历，飞行学员缺乏学历要求者，应当在获准开始飞行训练前取得高中证书、中专或同等学历，并取得获得学历证明文件。
7. 身体条件符合《民用飞行员身体条件标准》（CCAR-67）的要求，取得相应身体证明文件。
8. 具备英语国际通用语言水平，或通过应用航空英语和安全操纵英语课程考核的学员。
以上信息仅供参考，具体报考条件和要求可能因地区和机构而异，建议咨询相关机构以获取准确信息。
直升机驾驶员执照培训单位
直升机驾驶员执照培训单位经民航总局认证的私用驾驶员执照培训单位共有13家，分别是（按音序排名）：
●安阳航空运动学校（用于培训的飞行器主要有运5、初教6、塞斯纳172R飞机以及R22、R44等轻型直升机）
●北京航空航天大学初级类航空器飞行培训实验中心
●大同航空训练基地（用于培训的飞行器主要有运5、初教6以及各种超轻型飞机）
●上海东方航空教育培训有限公司（现阶段主要以塞斯纳-172R型教练机开展培训课程）
●广东白云通用航空有限公司，即原阳江通用航空有限公司（用于培训的飞行器有运5、初教6、赛斯纳172R和其他超轻型飞机，以及贝尔206、R22、R44、施韦策300CB等轻型直升机）
●广东通用航空有限公司（用于培训的飞行器主要有运5和赛斯纳172型飞机等）
●哈尔滨飞龙国际航空培训有限公司
●海南亚太通用航空有限公司
●首都通用航空有限公司
●四川航空运动学校（用于培训的飞行器主要有运5、初教6以及各种超轻型飞机）
●武汉通用航空有限公司
●中国民用航空飞行学院
●珠海直升机公司。
飞机驾照怎么考
飞机驾照怎么考飞机驾照是一项严谨的训练和考试过程，要求候选人具备良好的空中飞行技能、知识和经验。
在取得飞机驾照前，候选人必须通过一系列的理论和实践考试，以确保他们具备安全驾驶飞机的能力。
本文将介绍飞机驾照考试的基本流程和要求。
1. 驾照类型在考虑飞机驾照的时候，首先需要选择适合自己的驾照类型。
飞机驾照主要分为私人飞行员执照（PPL）和商业飞行员执照（CPL）两种。
私人飞行员执照适用于只进行非商业性质的私人飞行的人士，而商业飞行员执照则适用于从事商业飞行工作的人士，如航空公司的飞行员。
2. 入门要求在进入飞机驾照考试之前，候选人需要满足一定的入门要求。
首先，候选人必须年满18岁，并具备良好的身体健康状况，以确保他们能够承受飞行带来的压力。
其次，候选人需要具备良好的英语能力，因为航空领域的通讯和指令都是使用英语进行的。
最后，候选人必须接受基本的预备飞行培训，以熟悉飞机的基本操控和飞行原理。
3. 理论考试飞机驾照的考试过程通常从理论知识考试开始。
候选人必须通过一系列的考试，包括航空法规、气象学、飞行器性能、航空导航、飞行原理等科目。
这些考试旨在确保候选人具备必要的理论知识，能够理解和应用在飞行中遇到的各种情况和问题。
4. 实践考试理论考试通过后，候选人可以开始实践考试。
实践考试主要包括飞行技能和飞行经验的测试。
候选人需要完成一定飞行小时数的积累，并通过飞行教官的检验和评估。
这些考试要求候选人熟悉飞行规程、紧急情况的处理、导航和飞行计划的制定等技能。
5. 飞行技能测试在实践考试的最后阶段，候选人需要进行飞行技能测试。
这些测试旨在评估候选人在各种飞行情况下的技能和反应能力。
例如，候选人可能需要完成一些特殊动作，如高速爬升、降落和急停机等。
此外，候选人还需通过模拟紧急情况下的处理和应对能力测试。
6. 驾照申请和考试费用一旦通过了所有的理论和实践考试，候选人可以向相关的民航主管部门提交驾照申请。
申请过程包括提交相应的文件和费用，并等待审批。
从异地坐飞机学驾照顺口溜
从异地坐飞机学驾照顺口溜随着我国经济的快速发展，航空业也日益繁荣，越来越多的人选择学习飞机驾照。
异地学驾照已经成为一种趋势，许多有志于飞行事业的年轻人纷纷加入这个行列。
本文将为大家介绍异地学驾照的必要性、飞机驾照的实用性和前景，以及坐飞机学驾照的顺口溜。
同时，提醒大家在学习过程中应注意的事项，并简要介绍我国民航局的相关政策及法规。
一、异地学驾照的必要性在现代社会，拥有一本飞机驾照不仅是一种身份的象征，更意味着拥有了一份广阔的职业前景。
飞机驾照的含金量不言而喻，它在很大程度上提高了持证者的社会地位。
随着航空市场的不断扩大，飞行员的需求也日益增加。
异地学驾照为更多人提供了便利，人们可以根据自己的时间和地点选择合适的培训课程。
二、飞机驾照的实用性和前景飞机驾照的实用性表现在它为持证者带来了更多的就业机会。
飞行员这一职业具有高薪、稳定、待遇优厚的特点，是许多人心中的理想职业。
此外，飞机驾照还有广阔的市场需求。
在我国，通用航空市场正在逐步放开，飞行驾照的持有者将在这个过程中发挥重要作用。
三、坐飞机学驾照的顺口溜及寓意顺口溜一：“飞机驾照，翱翔天际。
”寓意着拥有飞机驾照的人将驾驭天空，成为飞翔的使者。
顺口溜二：“异地求学，志在蓝天。
”表达了异地学驾照者对飞行事业的执着追求和坚定信念。
四、异地学驾照的注意事项1.选择正规的培训机构，确保教学质量；2.关注民航局的政策和法规，了解最新要求；3.认真对待每个培训环节，提高自己的实际操作能力；4.保持良好的身体和心理状态，具备较强的抗压能力。
五、我国民航局相关政策及法规民航局对飞行员培训和执照颁发有着严格的标准和规定。
学员需通过理论考试、实际操作考试和安全培训等多个环节，才能获得飞机驾照。
同时，民航局还定期对飞行员进行体检和能力评估，确保飞行员具备良好的身体和心理素质。
六、结语异地学驾照，让更多有志于飞行事业的人实现了蓝天梦。
飞机驾照不仅是身份的象征，更是对个人能力的肯定。
飞机驾驶证培训场地设置要求及尺寸标准
飞机驾驶证培训场地设置要求及尺寸标准
本文档将介绍飞机驾驶证培训场地的设置要求和尺寸标准。
飞机驾驶证培训场地是飞行学员进行理论和实践训练的重要场所，其设置合理与否直接影响培训的效果和安全性。
场地要求
1. 场地应平整、无障碍物，并保证有足够的面积供飞机起降及相关训练活动。
场地表面应有良好的排水系统，以便处理雨水。
2. 对于飞机驾驶证培训场地，附近不能有高楼大厦、高压输电线路等高耸物体，以确保飞机起降时的安全。
3. 培训场地的周边应该有适当的屏障，以隔离噪音和其他干扰源，确保学员能够专注于训练。
尺寸标准
1. 飞机驾驶证培训场地的最小尺寸应能容纳标准的飞机起降，根据不同飞机的类型和尺寸而有所差异。
一般情况下，标准单发飞机的最小起降距离为600米，最小高度为20米。
2. 培训场地应设置合适的跑道或跑道区域，以适应起降飞机的需要。
跑道宽度应允许飞机在起飞和降落时保持安全距离。
3. 飞机驾驶证培训场地应提供足够的停机坪面积，以供飞机停放和维护。
停机坪面积应根据实际培训需求确定，并考虑未来的扩展计划。
4. 培训场地应设置合适的标志和标识，以指示起降区域、停机坪、跑道等重要区域，确保安全运行。
以上是飞机驾驶证培训场地设置要求及尺寸标准的简要概述。
在实际建设中，还需考虑当地法规和安全标准，并与相关专业人士进行充分沟通和研究，以确保培训场地的安全性和功能性。
caac旋翼无人机驾驶证培训课程训练计划
caac旋翼无人机驾驶证培训课程训练计划下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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直升机驾驶培训教材攻略分析
直升机驾驶培训教材攻略分析直升机驾驶培训是一项十分复杂和专业的技能培训，需要学员具备扎实的理论基础和丰富的实践经验。
合格的直升机驾驶员需要具备很高的技术素质和职业道德，能够熟练飞行操纵直升机，对安全、环境和法规等问题有着深刻的理解和掌握。
为了提高直升机驾驶员的专业技能和实践能力，教材的选择和使用必须严格把关，遵循系统性、科学性和实战性的原则，针对不同级别的培训学员制定相应的教学内容和指导方式，确保培训质量和效果。
本文将从多个方面分析直升机驾驶培训教材的攻略，期望对直升机培训提供一些参考和借鉴。
一、直升机驾驶培训教材的分类和特点直升机驾驶培训教材可以根据主题、层次和用途等方面进行分类，具有以下特点：1、系统性：直升机驾驶培训的教材必须符合系统性的原则，从航空原理、仪表学、导航术、操作规程、机型知识、应急处理、安全管理等方面对直升机驾驶员进行全面、科学、有机的学习和训练，确保培养出全面、高效、安全的直升机飞行员。
2、实战性：直升机驾驶培训的教材必须具有实战性，让学员在实践中学习，充分体验飞行驾驶的操作和流程，熟悉各种应急情况的处理方法，加强自己的反应能力和应对能力。
同时，教材还应该提供充足的案例和参考资料，引导学员积累实践经验和性能素质，提高应对突发事件的实时反应能力和判断能力。
3、可操作性：直升机驾驶培训的教材必须具有可操作性，能够为学员提供全面而清晰的指导，让他们能够在更加自信和熟练的状态下驾驶直升机，同时教材还要根据不同教学阶段进行内容分解和精细化设计，对学员的不同操作技能和心理素质进行科学的引导和培养，使其全面发挥操纵和驾驶直升机的水平和能力。
4、时效性：直升机驾驶培训的教材必须具有时效性，随时更新与修订，反映最新的技术、法规和市场趋势，保证培养出具有高市场适应性和应变能力的直升机驾驶员。
二、直升机驾驶培训教材的选用与使用在直升机驾驶培训的过程中，选用和使用合适的教材具有重要作用。
如何选择和使用直升机驾驶培训教材，可以从以下几个方面考虑：1、教材的质量和可靠性：直升机驾驶培训教材必须来源于权威、专业、规范的出版机构和途径，符合国家和行业的质量标准和要求，教材的内容严密准确，体系完整，操作性强，适用于不同层次的学员，尽量避免教材中存在歧义、不准确的表述和操作方法。
飞行学员航校培训程序
飞行的培训一共分为三个大的阶段：私照（PPL ）、仪表等级（IR ）、多发商照（MECPL ） 其中每个阶段都是 40 课。
每个阶段一般都分为不同的小的阶段分别对学习的内容进行考核， 每小个阶段的考核基本都分为两部分——口试部分 和飞行部分。
口试部分先进行，如果口试部分不通过，则不进行飞行部分的考试。
如果考核不通过则重新和教员进行复习飞行，直到考核通过则进行下一个阶段的学习。
一、【私照（PPL ）】 3 个阶段第一阶段（第 19 课）口试的内容包含：Takeoff and landing Data / Weight and Balance / Weather （起飞着陆的数据的 计算/装载和配平的计算/基本的天气信息的获得和分析）FAR Part 61 and 91（联邦航空 飞行条例 61 部和 91 部相关内容）Airspace pertaining to the local airports and practice areas （与飞行训练区和训练机场有关的空域分析） Performance and Limitations of the PA 、 28- 181（训练用飞机 PA28-181 的基本性能参数和限制）飞行的学习和考核的内容包含：Normal Crosswind Takeoffs （正常和侧风起飞）Traffic Pattern Operations （起落航线的 操作）Normal and Crosswind Landings （正常和侧风情况下的降落）Steep Turn （大坡度转弯）Slow Flight （慢速飞行）Stalls （失速： 带动力和不带动力失速）Emergency Landings （紧急着陆）ATC Communications （陆空通话）Rejected Landing （中断着陆、 复飞）第一阶段的考核通过了就开始了你学习飞行中一个一个重要的经历——单飞 （solo ）。
商用飞机驾照考试条件
商用飞机驾照考试条件
商用飞机驾照考试是一项非常重要的考试，要求考生具备一定的航空知识、技能和经验。
以下是商用飞机驾照考试的条件：
1. 年龄要求：申请商用飞机驾照的考生必须年满18岁，但在获得商用飞机驾照前应至少拥有私人飞机驾照。
2. 教育背景要求：申请商用飞机驾照的考生需要具备高中学历或以上学历。
3. 健康状况要求：申请商用飞机驾照的考生需要通过航空医学检查，以确保身体健康，能够胜任商用飞机驾驶工作。
4. 飞行经验要求：申请商用飞机驾照的考生需要至少有200小时的飞行经验，其中包括至少100小时的驾驶私人飞机的经验。
5. 理论知识考试要求：申请商用飞机驾照的考生需要通过一系列理论知识考试，包括航空法规、气象学、导航学、飞机性能、机械学等方面的知识。
6. 飞行技能考试要求：申请商用飞机驾照的考生需要通过一系列飞行技能考试，包括起飞、飞行、降落、紧急情况处理等方面的技能。
总之，申请商用飞机驾照需要具备一定的资格条件，包括年龄、教育背景、健康状况、飞行经验、理论知识和飞行技能等方面。
只有满足这些条件的考生才能成为合格的商用飞机驾驶员。
- 1 -。
飞行考试知识点总结归纳
飞行考试知识点总结归纳飞行考试是飞行员取得飞行执照的必要步骤之一，对于飞行员来说，考试是非常重要的，不仅代表着自己的能力水平，也关系到航空安全。
飞行考试包括理论知识考试和实际操作考试两部分，其中理论考试对飞行员的知识水平和专业能力有着非常高的要求。
下面我将针对飞行考试的知识点进行总结归纳，以供飞行员备考参考。
1. 空中法规飞行员需要熟悉国际民用航空组织（ICAO）和各国家的民用航空法规，包括航空管理、空中交通管制、空域划分、航行规则、机场运行规定等。
此外，还需要了解飞行规则和航空器运行规则，比如日夜飞行规则、最低气象条件规定、飞行高度限制等。
2. 飞行器知识飞行员需要了解飞行器的结构和性能，包括航空发动机、机翼结构、油料系统、气动特性等。
此外，还需要了解飞行器的操作方法和飞行原理，包括起飞、飞行、航向控制、着陆等。
3. 气象知识飞行时的气象条件对飞行安全有着重要的影响，因此飞行员需要了解气象知识，包括云的形态与类型、气象雷达、天气现象的产生原因、气象要素的测量和观测等。
同时，还需要学习天气图的解读，包括风场图、高空天气图、气压图等。
4. 飞行计划与导航飞行员需要学习飞行计划和导航知识，包括飞行路线的选择、高空飞行计划、飞行时间和油料计划等。
同时，需要了解各种导航工具的使用方法，包括GPS导航、仪表导航、自动驾驶仪等。
5. 飞行操作飞行员需要熟悉飞行器的操作方法，包括起飞、爬升、巡航、俯冲、转弯、进近和着陆等各项操作。
同时，需要了解飞行员的责任和保障措施，包括机组协作管理、失事救援等。
6. 人因工程飞行员需要了解人因工程知识，包括人的生理特点、认知能力、心理特点、疲劳和应激反应等。
此外，还需要学习飞行员的健康管理和工作环境管理知识，包括适航医学、航空心理学等。
7. 紧急情况处理飞行员需要学习应对各种紧急情况的处理方法，包括发动机故障、通讯故障、气象异常、飞机结构故障等。
同时需要了解紧急放行和降落等操作流程。
通航飞行训练科目二
通航飞行训练科目二
科目一飞行理论关顺利通过然后就是科目二实际操作。
飞行训练一般按照民航当局批准的飞行培训大纲实施，主要包括目视起落、仪表起落训练、空域训练、航行和转场训练等。
这些科目其实都比较简单，固定翼轻型飞机的操作也不复杂，而且能走到这一步的飞行学员大多之前都有过一些飞行体验，一般可以从下面几个方面去训练科目二。
1.教练带飞
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。
训练内容包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。
这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。
而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的。
2.本场单飞
独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。
除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。
经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。
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如何考飞机驾照
私人飞机网更新时间：2011-11-04 来源：未知字号：大中小
现在私人飞机越来越多的走入人们生活当中，然而要当一名职业飞行员并不轻松。
飞机驾照从低到高，有“私照”和“商照”两种级别。
通俗地说，飞机“私照”就是自己买、自己学、自己开直升机所需要的驾照；“商照”则是学出来给别人开飞机的驾照，即“职业私人飞机驾驶员”，往往受雇于通用航空公司，为租赁或托管私人飞机的客户服务。
私人飞机网为您解答如何考飞机驾照。
1、如何考飞机驾照之报考条件
（1）学员必须年满17周岁；
（2）身体高度、腿的长度、听力、视力等身体条件都要合格；
（3）此外还要有良好的道德品质；
（4）能正确读、听、说、写汉语；
（5）无影响双向无线电对话的口吃和口音；
（6）具有初中或者初中以上文化程度等。
2、如何考飞机驾照之过关斩将
考取飞机驾照需要过三关：体检、理论知识和实际飞行。
理论考试和实际飞行是同步进行的，按照规定，实际飞行考试最少要完成40 小时以上的飞行时间，由专门进行培训的教官来对学员考评。
3、如何考飞机驾照之培训周期
飞行驾照的培训周期一般较短，私用飞机驾照的培训是两个月到半年左右，飞行学时在40小时以上，学费10万元。
而考取商用飞行驾照，虽然学习期为一年，学费却高达48万元。
飞行驾驶员执照的培训，理论性、技术性和综合性要求很高。
在培训中，首先要学习飞行理论和飞行操作技术，在老师的带领下学生要学习与飞行相关的地理、机械等理论内容。
要认识飞机构造、进行飞行技术学习和实际高空飞行演练。
然后，通过国家“私人驾驶员执照”理论考试和飞行技能实践考试。
理论考试满分为100分，80分合格；实践考试由考核航空知识口试和演示飞行技能或飞行熟练性两个部分组成。
如果以上考试获得通过，飞行经历等符合有关规章的要求，就可以申请民航总局颁发“私用驾驶员执照”，将得到民航总局颁发的国际承认的飞行驾驶执照。
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飞机驾照学习
私人飞机网更新时间：2011-11-11 来源：未知字号：大中小
随着“中国将于2015年开放低空空域”的消息传出，中国越来越多的人都开始选择坐飞机出行，各大航空公司机队一再扩充，而富人想要找飞行员为自己开私人飞机更是困难，这些都导致飞行员供不应求，特别是私人飞机驾驶员异常吃香.飞机有了，那么如何驾驶开始呢？是自己开还是雇佣别人？如果自己开，那么又面临这私人飞机驾照这一问题。
因此，现在越来越多的人也更关注如何飞机驾照学习的问题。
飞机驾照学习之一：学理论
在上飞机之前，通常会有60小时的理论学习课程(以泛美国际航空学校为例，除采用民航总局颁布的中文教材外，还采用了众多来自国外的教材。
)
主要课程包括：航空理论(空气动力学、导航、发动机原理等)、航空气象、人的因素(飞行对人生理和心理的影响)、陆空对话及航空英语等。
课程结束后，将有近一个月的复习时间，然后由民航总局对学员进行统一的PPL地面理论考试，只有通过了理论考试才有资格进行下一步的飞行学习。
飞机驾照学习之二：练飞行
在泛美国际航校，飞行实践课程总共有48小时，其中包括5小时的模拟机训练、31小时的教练带飞训练、10小时的单独飞行训练和2小时的考试。
1、模拟机演练
这个阶段主要是熟悉机舱环境、仪表以及操纵，为实飞做准备。
模拟机就像一个仿真的大型电子游戏机，正前方是三面环绕的超大屏幕，模拟飞行中的主视野，操作面板与实际飞机完全相同，操纵起来比电子游戏复杂得多，也好玩得多。
不过模拟训练可不是闹着玩的，每一次失误就意味着实飞中的险情，所以一定要认真体会操纵仪器的细节。
2、教练带飞
实飞的第一阶段，必须由教练带飞，主要训练学员对基本动作的熟悉，最终要把每个动作的标准执行训练成本能反应。
训练内容将包括起飞准备工作、起飞、着陆、转弯、爬升、下降等。
这一阶段主要训练强化学员对驾驶感的熟悉和驾驶基本技能的掌握，以适应下一阶段的单独飞行。
而在每一阶段结束后都会有民航总局的阶段性检查，在任一阶段检查通过前，是不能进入下一个阶段学习的
3、本场单飞
独立驾驶飞机随时可能碰到各种突发状况，因此只了解常规的驾机动作是不够的。
除此之外，学员还将训练处理临时状况的机动动作，包括大坡度转弯、失速、慢速飞行、绕点飞行、紧急迫降程序等。
经过这一系列的训练，学员将可以熟练地在航校机场的空域中驾驭飞机了。
4、转场单飞
在本场单飞之后，是由教练带飞的转场单飞训练(即从一个机场飞到另一个机场)。
在这部分训练学员中将学习到很多非常重要的导航技巧，比如说迎面遇见另一架飞机时如何应对沟通。
飞机驾照学习之三：拿执照
最后阶段将以单飞为主，除训练单独的转场飞行外，也要巩固所有学过的飞行技巧，最后在接受校方的阶段性检查后，学员将参加由民航总局组织的PPL实飞考试。
如果考试通过，就可以拿到梦寐以求的私人飞行驾驶执照了。
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养私人飞机要多少钱
私人飞机网更新时间：2011-11-03 来源：未知字号：大中小
目前，我国计划开放1000米以下的空域。
开放的空域将主要允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。
低空空域开放后，飞机在飞行前要向主管部门审批航线，主管部门会给飞机制定安全的飞行航线，在所有审批都结
束后才可飞行。
这就使越来越多的人去购买私人飞机，在汽车领域曾有这样一句话“买的起车，养不起车”，那么养私人飞机要多少钱呢？私人飞机网为您解答！
一、养私人飞机要多少钱之中国私人飞机现状
中国私人飞机市场现状：据费尔斯通公司提供数据：从2009年11月到2011年2月，中国注册登记的私人飞机共28架，总售价超过11亿美元。
而截至4月底，包括香港和澳门在内，中国已有126架注册私人飞机。
二、养私人飞机要多少钱之中国空域开放情况
中国私人飞机空域开放情况：目前，我国计划开放的是1000米以下的空域。
开放的空域将主要允许轻型固定翼飞机和直升机等一些小型飞机飞行。
低空空域开放后，飞机在飞行前要向主管部门审批航线，主管部门会给飞机制定安全的飞行航线，在所有审批都结束后才可飞行。
三、养私人飞机要多少钱之私人飞机上天条件
私人飞机上天三条件：目前我国的私人飞机上天前，就必须同时具备3个条件：首先，是航局核发的飞机适航许可证。
其次，飞行员必须经过严格培训，取得有关部门核发的飞行驾照。
第三，要向空管部门申请飞行空域和飞行计划，批准后即可实施飞行活动。
四、养私人飞机要多少钱之基本花费
1、学习私照的费用通常为10万—20万元人民币之间，因为不同的航学校选用不同的飞机，所以价格也大相径庭。
以北京泛美国际航空学校为例，它采用世界上最先进的奥地利钻石系列DA40单发动机仪表飞机作为教练机，学习私照的费用约为20万元人民币。
2、其他费用：首先是飞机税：进口税率依然高达21%，一架1个亿的私
人飞机光交税就要2000多万，后续的机组人员开销，托管费，运营费，一年下来的费用大约是直升机价值的10%，而由于国内的通用航空机场十分有限，停机费用，以及飞机起降费用也很高。
因此，“养”一架私人飞机每月最少花费40万元左右。
此外，私人飞机的使用成本也很高。
三角翼滑翔机飞行一小时的油费约300元；蜂鸟直升机飞行一小时的油费约为800元。
每飞行200小时保养一次，10年大修一次。
有人为私人飞行算过一笔账：考个飞行驾照，要花费16万元；参加飞行俱乐部，花30万元飞100小时；不算油耗，每年维护费为飞机价格的5%；飞行200小时，需大修一次，花费约100万元。
玩私人飞机，资产必须上亿元，年收入起码上3000万元。