优劣分明 速腾1.4T必看的六大要素
大众速腾 说明书
大众速腾说明书一、车辆概述大众速腾是一款颇具代表性的家用轿车，它集合了大众汽车多年的技术研发和创新成果。
速腾凭借着其卓越的性能、舒适的乘坐体验和可靠的品质，在市场上拥有广泛的用户群体。
二、外观设计1. 车身外形大众速腾的车身造型简约、典雅，注重空气动力学设计，以提高行驶稳定性和燃油经济性。
外观线条流畅，给人一种动感和时尚感。
同时，速腾还采用了优质的涂装工艺，使车身具有较强的耐腐蚀性和抗刮擦性。
2. 前脸设计速腾的前脸设计简洁大方，标志性的大众LOGO位于中央，彰显品牌的独特性。
前大灯造型犀利，使用了高亮度的大灯照明系统，为驾驶者提供了良好的夜间行驶视野。
3. 轮毂设计速腾的轮毂设计醒目且时尚，选用了轻质合金材料制作，减轻了车辆的整体重量，提升了燃油经济性和操控性能。
同时，轮胎选用了优质的胎面材料，既提高了车辆的抓地力，又降低了行驶噪音。
三、内饰设计1. 空间布局大众速腾的内饰空间布局合理，驾驶舱宽敞明亮，后排座椅宽大舒适，满足了多种乘坐需求。
车内采用了高品质的材料，如皮质座椅、仿木装饰等，提升了整体豪华感和舒适性。
2. 操作界面速腾的操作界面简单易用，各类按钮、旋钮和显示屏布局合理，提高了人机交互的便利性。
中控台配备了液晶显示屏和触控面板，支持多媒体功能、导航系统等，满足了用户对科技感和便捷性的需求。
3. 功能配置速腾提供了丰富的功能配置，如智能启停系统、倒车雷达、定速巡航等，提升了驾驶的安全性和便捷性。
座椅还可根据驾驶者的身体形态自动调节，提供最佳的驾驶姿势。
四、性能与操控1. 动力系统速腾搭载了高性能的汽油发动机，提供强劲的动力输出。
发动机采用了先进的燃烧技术和可变气门正时系统，实现了出色的燃油经济性和低排放。
2. 悬挂系统速腾的悬挂系统经过精心调校，提供了良好的操控性和乘坐舒适性。
前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂使车辆在行驶过程中具有良好的稳定性和悬挂减震性能。
3. 安全性能速腾配备了多项主动和被动安全系统，如ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序等，提供了全方位的安全保障。
速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障
毕业设计文件设计论文题目速腾1.4TSI发动机结构原理与常见故障摘要一汽-大众始终致力于科技创新，在为客户提供超值驾乘体验的同时，更关注创造发展与环境之间的和谐共生，为此在国内最先应用了TSI发动机，为客户制造了动力卓越，绿色环保的时代座驾。
一汽－大众是首家使用1.4TSI发动机的中国汽车生产企业。
为了追赶世界先进水平，为给国内用户提供更加完美的产品，响应全球节能降耗战略和国家政策的号召，体现高度的企业社会责任，一汽-大众适时引进了1.4TSI这款高效、经济、节能、环保的先进涡轮增压缸内直喷发动机，现此款发动机已经应用到速腾车上。
本论文主要介绍了1.4TSI发动机进气系统、冷却系统、供油系统及发动机管理系统，和大多数增压发动机一样，这个TSI发动机也只有一个废气涡轮增压，而不同的是该涡轮增压具有两个冷却系统，这样就能够延长涡轮增压器的使用寿命。
在供油方面，此款发动机采用了由凸轮轴驱动的机械式高压油泵，日后维护简单，成本较低。
管理系统采用的是博世Motronic MED 17，此系统是在博世Motronic MED 9基础上发展得到的。
区别主要在以下几个方面：更快的处理器、阶越式氧传感器、氧传感器、取消K线、-30°C低温下高压分层启动。
关键词：1.4TSI；涡轮增压；直喷；速腾AbstractFAW - Volkswagen has always been committed to technological innovation, valuing for the driving experience of customers, while also concerned about creating the harmony between development and environment. To do this, it’s the first domestic company which applicants the TSI engine, and create a time of excellent power, green environmental. FAW - Volkswagen is the first automobile manufacturer to use 1.4TSI engine in China. In order to catch up with advanced level of the world, providing more perfect product for the domestic users, responding to the call of the global energy saving strategies and national policies, and reflecting the high degree of corporate social responsibility, FAW - Volkswagen introduced 1.4TSI advanced turbo direct injection engine, which is efficient, economical, energy saving and environmental ,now the engine has been applied to Sagitar.This paper introduces the 1.4TSI engine intake system, cooling system, fuel system and engine management system, as most of supercharged engines, TSI engine also has an exhaust gas turbocharger, and the difference is that the turbocharger has two cooling systems, so it can extend the life of the turbocharger. In oil terms, this engine uses mechanical high pressure oil pump, which is driven by camshaft, the future maintenance is simple, low cost. Management system uses Bosch Motronic MED 17, which has been developed based on the Bosch Motronic MED 9. Difference mainly in the following aspects: Quicker processors, order style oxygen sensor, the oxygen sensor, cancel the K line, High-pressure layer startup under -30°C low temperature.Keywords: 1.4TSI; turbocharged; DISI；Sagitar目录绪言 (1)1 技术特点与数据 (1)2 主要系统与部件 (2)2.1 进气系统 (2)2.2 缸盖 (3)2.3 单增压的废气涡轮增压器 (4)2.4 冷却系统 (6)2.5 供油系统 (9)3 发动机管理系统 (12)3.1 系统概览 (12)3.2 博世 Motronic MED 17.5.20 (13)3.3 传感器 (14)3.4 执行元件 (15)4 故障案例 (16)4.1速腾1.4TSI加速无力 (16)总结 (19)致谢 (20)参考文献 (21)绪言大众1.4TSI发动机是大众集团在发动机领域一个里程碑式的产品。
新速腾,老速腾
[【讨论】] 新速腾，怎么说呢，反正我感觉没老速腾好，或者说没有进步新速腾——是昏招？还是妙招？新速腾谍影频现网络，除轴距和长度加长，外观趋同大众新的外部系列特征化外，没有再多新信息，但这样一个事实似乎已经尘埃落定，那就是连1.8TSI的后悬挂都是扭力梁悬挂的，1.6、1.4TSI，甚至以后的1.2TSI肯定也是非完全独立后悬挂的了。
首先，让我们回忆一下，现在的速腾吸引大家的地方。
速腾作为紧凑型轿车，以优异的做工（激光连续焊接长度、三层门密封（高尔夫、新帕萨特是二层）、前后仓液压拉杆等）、安全的架构（关键部位高强度钢材、前后防撞钢梁、Y形门衬钢梁、主动ESP等）等等引领前卫。
特别是后悬挂独立四连杆令竞争对手俯首称臣，尽管福克斯、思域、马三也是独立多连杆后悬挂，但后悬挂的技术水准还是赶不上速腾，速腾强大粗壮的下摆臂，可以滤掉沟沟坎坎和保持过弯等的横向稳定性（但是这个成本要比拉皮手术高得多，也是新速腾简配后悬挂的重要原因）。
全系标配的ESP更是为速腾锦上添花，作为同胞兄弟明锐在诸多细节也甘败下风。
更不要说那些扭臂梁后悬挂的竞争对手了。
速腾自引入中国后，建立起来的良好口碑使它鹤立A级车群，就是那些B级车也不能无视它的存在。
但是，大众为何不顾这辛辛苦苦建立起来的丰碑，反而背道而驰，一次次简配，一次次沦落到这步田地？请参看《大众做减法，本田做加法，究竟为哪般？》（/article/4016.html）我很理解速腾市场价格高处不胜寒的境地，理解市场经济的推手，但是，速腾不是销量不行，而是产量不行,它与明锐的销量不相上下，月销过万已经是很不错的成绩了。
如果速腾将那个8气门EA113的1.6L发动机换成EA111的那款1.6L发动机，销量还会提高。
新速腾上市的唯一解释可能是现在的速腾利润不高。
难道“大”是它迎合中国大众的唯一理由？难道金玉其外“败絮”其中的“板车悬挂”就一定能博得死要面子活受罪国人的颜面？中国车友一天天都在进口和合资的双重光环成长起来，无奈，国产的力量始终无法让国人辛苦挣得的钱多数洒向可爱祖国的产品上去，无法挣脱对外品的依赖。
速腾1.4TDSG几个通病的解决办法
大年初一发新帖，速腾1.4TDSG几个通病的解决办法~~先说明一下，这几个毛病在我的速腾1.4TDSG身上存在，不过听说其中几个是速腾车的通病，现在给大家说明一下解决办法，希望对大家有个参考。
这几个毛病经过个人实验，前三个在本人的车上都已解决。
毛病一：B柱有吹塑料布似的的风燥，时速在80km/H以上是开始越发明显。
毛病二：副驾驶前方下面“哒哒哒”的高频率异响。
毛病三：发动机仓涡轮旁边橡胶管处渗油。
毛病四：冷车启动时，发动机仓里有“吱妞吱妞”的异响，规律性的隔几秒就响，水温上来后消失。
好，下面跟各位车友分别说一下我的解决办法，这些办法都是从网上参考的别人的建议，我只不过是自己实践了一下而已，在这里一并谢过了。
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------毛病一：B柱有吹塑料布似的的风燥，时速在80km/H以上是开始越发明显。
解决办法：在B柱亮条下面某处打黑玻璃胶解决。
（两侧车门都打）详见下图，这是已经打过黑胶的B柱，不仔细看是看不出来的，但是开起来那恼人的风燥却没了。
打胶窍门：在图中黄色线框处贴上透明胶，防止抹花，然后在中间夹缝处大胆抹黑玻璃胶就可以了，找个天气好的日子，等自然晾得差不多，就可以把透明胶撕掉了，搞定。
下图是汽车左侧两个车门。
这是汽车右侧的两个车门，如法炮制，跟风燥说88~~毛病二：副驾驶前方下面“哒哒哒”的高频率异响。
解决办法：两根输油管打架，属于设计缺陷，现在4S都知道怎么解决，就是把两根输油管到塞入许多海绵，减少共振的发生就可以了。
把响声告诉4S，他给你搞定。
见下图，即是产生异响的两个一黑一白的输油管：毛病三：发动机仓涡轮旁边橡胶管处渗油。
速腾提车注意事项
速腾提车注意事项需要准备：手电筒、抹布、纸巾、破布、CD、mp3光盘验车步骤：1、看车底盘和电瓶，新车也有漏油的！趴下身看车地下都没有机油点，底盘也都没有油污。
新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。
注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要拧紧。
正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
2、拿着电筒看漆面，没有发现补色。
车门的缝隙是不是均等。
还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下脚有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。
挑二手车第一步要检查的是发动机舱左右前端、大灯部位金属板有无扳金的痕迹，假如要是有褶皱等，一般就是事故车了。
对于后尾箱左右后端金属板也是如此方法检查。
注意车身缝隙和漆面，着重观察保险杠和车身缝隙，车门缝隙和前后保险杠缝隙，打开车门观察内外油漆是否无色差等。
对于漆面，则对外界光线条件的要求比较高。
最好的观察光线是日光下，什么问题都不能掩盖。
如果是在展厅选车，可以斜对着日光方向观察，也能起到同样的效果。
合格的漆面应当平整无桔皮水波纹瑕疵，保险杠和车身，车门外边缘，左右外后视镜等易受损部位无色差。
对于金属漆和珠光漆还可以通过观察漆内铝粉或云母颗粒的均匀程度辅助判断。
上面的程序进行完了，这车的外观算是合格了。
3、检查轮胎，正常的新车轮胎应该胎壁无任何损伤，特别是前轮胎壁。
胎面无钉扎痕迹，前后轮胎胎毛健在的最好，至少后轮的胎毛应该能看到，如果四轮光光，没有半根胎毛，且本地路面不差，就要三思了。
4、查看刹车盘，看盘上是否有明显痕迹，新的应该是光滑五痕迹的。
另外查看刹车片是否已经磨损，5、检查做工，要看各个线头联接情况，是否有晃动等等6、接着启动，听反动机器，怠速开始1000，水温上来后700—800，关键是平稳无颤抖。
用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音。
这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。
好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。
速腾1.4TSI-7档DSG使用说明,技巧及注意事项
行车
TSI的设计是低转速高扭矩，又因为有涡轮增压的调节，不会出现动力不足的现象。其他车型关于高档低速的忠告在此可以不必过虑。一句话咱们的车造的就是为了又省油动力又充沛。尽管如此，正确的驾驶方式还是要学的，这也体现一名好的驾驶员的素质。
驾驶常识
1. 匀速行驶最省油
2. 跟着车流速度走最安全
手动模式的特点：
1. 降档发动机有制动功能；
2. 3档以上滑行距离比在自动模式下长；
3. D档在4，6档的时间较长，利用手动可以提前升档；
驻车
熄火前的1，2公里要减速慢开，或者怠速2分钟，才可以熄火。很重要哦！
分解动作
2. 要将视线对着正确的行驶方向，注意远处的路面情况，不要把视线过分集中在近处，以便及早发现障碍物。
3. 当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。
4. 路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。
完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳
为什么发动机转速不能过高？
这个问题的答案我想各位都知道，就不细说了。
参考数据
天冷，刚启动发动机时怠速为900，电脑显示瞬时油耗:2L/h，随即转速下降，当怠速达到800，电脑显示瞬时油耗: 1.1L/h ~1.0L/h; 热车后怠速的瞬时油耗可达到0.5 L/h ~0.8 L/h.
起步
分解动作
1. 放手刹
2. 踩刹车从N档推入D档，松刹车
3. 起步后轻踩油门，提速至2档以上。
背景知识
爬行
在不踩刹车，不给油门的情况下汽车自动向前爬行。这时离合器处于半联动状态。据网上资料，德国大众的技术设计总工说：由于半联动，这时离合片之间的磨损会很严重。对此大众汽车采取了以下措施：
速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除
1故障说明一辆速腾1.4T发动机CFBJ80643抖动，凉车状态下，不加油门，车辆着不住车，热车状态下车辆勉强能着住车，但怠速抖动严重，车辆加速无力，怠速时还轻微伴随有金属敲击声。
对于一汽大众车型，采用专用的诊断仪器VAS6150读取故障码，以助于分析车辆故障原因。
通过VAS6150检测，读取电脑检测显示故障码如图1。
删除故障码，再次着车00136和00022故障码有时无法删除，有时能够删除，能删除时，删除后着车过一会故障码会再次出现。
2故障分析根据故障代码提示，发动机可能存在的故障为凸轮轴位置传感器和发动机转速传感器故障，燃油系统压力故障两个大的方面。
随后进行排除诊断。
首先考虑燃油系统问题，利用诊断仪VAS6150脑读取数据燃油压力数据，在怠速情况下，其燃油压力在80bar 左右，明显大于正常的40bar左右的压力，拔去燃油压力调节阀N276插头，燃油显示达到最高，判断燃油压力调节阀基本无故障。
检查凸轮轴位置传感器G40和发动机转速传感器G28分配问题。
对发动机四个气缸进行缸压测量，拆下四个气缸的火花塞，测量此车缸压，四个缸缸压均在12个左右，测量时发现了一个奇怪的现象，将四个火花塞拆下，将速腾1.4T发动机抖动加速无力故障排除杨文华①;周英辉②（①北京交通运输职业学院，北京100000；②中国铁路北京局集团有限公司，北京100000）摘要:发动机抖动是汽车使用中常见的故障之一。
如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，因此，对发动机抖动故障应加以重视。
关键词:发动机；抖动；故障3.2利用互联网通信技术实行远程沟通远程沟通和交流在以往的汽车维修行业当中是难以实现的，维修人员的沟通只局限于面对面的直接沟通，利用互联网通信技术实行远程沟通可以打破以往沟通方式的地域限制时间限制，可以实现实时沟通。
实现远程沟通可以实现维修检测技术的共享，有利于汽车维修人员了解新型技术的速度。
将互联网通信技术应用到汽车维护与检修当中，能够达到培训的作用，实时远程沟通，可以不受地域限制帮助维修人员解决维修问题。
速腾1.4t编码
自从10年1月9号购买速腾1.4T自动技术型车以后，原厂简配升级了不少，今天就买5053线后实现的功能归纳一下：一：一键升窗（本人已实现）：先来解释一下“一键升窗”，原车在锁车后要一直按住摇控器锁键不能松手，没关的玻璃才会升到顶,按到中途松开遥控器玻璃窗就会停下来.现在更改编码后只要按一下键摇控的关门键玻璃窗就可以直接关上了。
注：可一键关闭所有的车窗，包括天窗。
1、舒适系统零件号为1K0 959 433 CB用VCDS软件进入到46，点击07单元，将原来的编码:91910A0001060C7F2D04840560084F03E0FCA0改成91910A0001064C7F2D04840560084F03E0FCA0，拔掉钥匙，打开车窗，然后锁车，按住锁车键不放，直到玻璃启动，放开锁车键，车窗玻璃仍然上升，成功。
2、还可以选择46-中央便利系统—BYTE6—在舒适功能自动关闭前打对号9（已开）二：开启北美版行车灯+尾灯2个圈功能（本人已实现）原车大灯转向灯，只有在打转向的时候才会闪烁，而北美版的风格是：当打开示宽灯时，大灯里的转向灯会亮起，但是亮度不是全亮，15%亮度，这时候如果在打转向，随之变成转向灯模式，亮度变成100%，转向灯回正，继续实现行车灯功能进09-中央电控系统原编码01840F27000418 (00) 07 (0A) 00000F00000000095D035C00010000000000000改成新编码01840F27000418 (1F) 07 (0A) 00000F00000000095D035C00010000000000000 （实现北美版行车灯，0F 15%亮度1F 30%亮度）01840F27000418 (00) 07 (00) 00000F00000000095D035C00010000000000000 （实现后尾灯中刹车灯不亮，只亮2个圈，踩刹车时全亮）二者配合使用的长编码就是01840F27000418 (1F) 07 (00) 00000F00000000095D035C000100000000000三：夜间行车转弯雾灯自动独立补光系统（本人已实现）：打开大灯的时候，随着方向盘转向或开启转向灯，需要转向的雾灯开启，照亮转向的一侧，方形盘摆正，又自动熄灭！很好的功能！进入09中央电控系统，重新编码，如下：01840F2700041800070A00000F00000000095D035C00010000000000000001840F2700041800070A00000F00000000095D035C00010C000000000000 直接将第23字节，就是倒数第13位，由0改成C，即可完成。
大众速腾1.4t10万公里保养项目 -回复
大众速腾1.4t10万公里保养项目-回复关于大众速腾1.4t发动机在10万公里时的保养项目，下面将一步一步来回答这个问题。
首先，我们需要了解大众速腾1.4t发动机的特点。
大众速腾1.4t发动机采用了涡轮增压技术，这种技术使得发动机能够在低转速下提供更多的动力输出，同时也提高了燃烧效率。
然而，涡轮增压发动机在使用过程中需要更加严格的保养，以确保其长时间稳定运行。
在10万公里时，我们需要对大众速腾1.4t进行一次全面的保养。
具体的保养项目包括：1. 替换机油和机滤：在保养期限内，根据厂家建议的保养周期，需要将发动机机油和机油滤清器更换，以保持发动机的清洁和润滑。
同时，也可以考虑选择合成机油，它可以提供更好的润滑效果和防止发动机磨损。
2. 替换空气滤清器：空气滤清器是防止杂质进入发动机的重要组成部分。
在10万公里时，空气滤清器可能会积累大量的灰尘和杂质，影响发动机的正常工作。
因此，替换空气滤清器是必要的。
3. 检查和清洗节气门：节气门是发动机燃烧室的一个重要部分，它控制进入燃烧室的空气量。
随着使用时间的增加，节气门可能会积累油渍和碳垢，影响其正常工作。
因此，我们需要对节气门进行检查和清洗，以确保其正常运行。
4. 检查和更换火花塞：火花塞是点火系统的一个重要组成部分，它负责将电流传导到燃烧室以点火。
随着使用时间的增加，火花塞可能会磨损和积累杂质，影响点火效果。
因此，在10万公里时，我们需要检查火花塞并根据需要进行更换。
5. 检查和清洗散热器：散热器是发动机冷却系统的一个重要组成部分，它通过散热来降低发动机的温度。
在10万公里时，我们需要检查散热器是否有堵塞或漏水的情况，并进行清洗或更换。
除了以上的保养项目，我们还可以考虑对其他系统进行维护。
例如，检查制动系统的磨损情况，更换或研磨刹车片和刹车盘；检查悬挂系统的磨损情况，更换悬挂零件；检查轮胎磨损情况，更换磨损严重的轮胎等。
在保养过程中，我们应该确保选择正规的维修店进行保养，以确保原厂配件的使用和专业的技术服务。
速腾1.4T-7档DSG使用技巧
1.4T-7档DSG使用技巧(引用加修改，自己画图）1.4T-7档DSG使用技巧点火分解动作1. 插入钥匙顺时针转一下到档位2，并在此档位停留8－10秒（乘这空儿系上安全带），这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始运转。
2.踩刹车，按档杆按钮拉入N档，钥匙再顺时针转一下至档位1，启动发动机，松刹车。
热车像ＴＳＩ这款代表世界最先进的发动机技术的汽车，需要不需要怠速热车，如果需要，怠速多久？这里存在的误区很多。
通过在德国论坛与大众汽车设计师直接的交流，获得如下信息：1. ＴＳＩ不需要怠速热车，发动机启动等转数稳定后可立即起步。
2. 冷车状态下，发动机转速要控制在１２００－２０００转之间，不可过低也不可过高。
3. 建议启动后的最初１０公里－１２公里避免剧烈驾驶（深踩油门急加速，急刹车）起步分解动作1.放手刹2.踩刹车从N档推入D档，松刹车3.起步后轻踩油门，提速至2档以上。
驻车熄火前的1，2公里要减速慢开，或者怠速2分钟，才可以熄火。
很重要哦！（目前熄火后车子自己能水冷）分解动作踩刹车，挂入N档，拉手刹，松刹车。
逆时针转一下钥匙，熄火按档杆上左侧的按钮，挂入P档逆时针转一下钥匙，拔出钥匙方向盘向左拧下，听到嘎巴一声，方向盘锁死了，下车走人。
（注意关门窗）闪避1.开车时应与前车保持适当的安全距离，2.要将视线对着正确的行驶方向，注意远处的路面情况，不要把视线过分集中在近处，以便及早发现障碍物。
3.当发现情况时，转动转向盘要由慢到快，逐步进行。
4.路面越滑，就越要平稳地转动转向盘，且转向盘转动幅度不应大于半圈。
完成闪避动作后，应迅速将转向盘回正，这样汽车很快就会从左右摇摆的状态中恢复平稳驾驶常识1.匀速行驶最省油2.跟着车流速度走最安全3.预见性的减速：提早抬油门，利用车的惯性带档滑行；缓踩刹车。
4.接近升档点收油门可提前升档。
减少，避免短距离行驶，尤其是冬天，应尽可能减少短距离行驶, 对发动机对钱包都有好处。
速腾1.4T核心卖点-培训手册
80
200
60
15040ຫໍສະໝຸດ 1002050
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000
0
销售顾问邀请客户观看“图6：1.4TSI发动机外特性曲线图”，向客户 介绍1.4TSI的特性
大众品牌培训部
核心卖点参考话术
三超一低
强劲动力全面超越同级车
省钱 开心 强劲 有心 表3：扭矩对比 车型 速腾1.4TSI 车型K1.8L 车型F2.0L 车型C1.8L 最大扭矩 （N·m/rpm ） 220 /1750-3500 175/4400 180/4000 174/4300 >20.4% >18% >20.9% 优势 真正 放心 应手 得心 乘坐 舒心 如意 称心
强劲动力全面超越同级车 加速能力全面超越同级车 高速稳定全面超越同级车 使用油耗全面低于同级车
速腾1.4TSI 享受“六星”品质生活
大众品牌培训部
前言
速腾1.4TSI+DSG即将上市，培训部基于其特点及速腾其他卖点，开发了本 材料，内容涵盖了销售的关键环节。 本材料由三部分内容组成，速腾销售要求、速腾核心卖点及速腾试乘试驾技巧 及话术。 速腾销售要求 简明扼要地阐明了速腾销售的关键注意事项。 速腾核心卖点 结合客户使用利益，利用精炼、通俗的语言描绘了速腾的核心卖点。销售顾 问在推介速腾时，应首先向客户介绍其核心卖点，激发客户兴趣，然后以话 术作为支持，对核心卖点进行说明讲解。 速腾试乘试驾技巧及话术 介绍了速腾试乘试驾的路线要求、驾驶技巧及推介话术。
目录
速腾销售要求
速腾核心卖点
速腾试乘试驾技巧及话术
大众品牌培训部
核心卖点
1.4小排量 — 省钱开心 1.4TSI+DSG — 强劲有心
检查新车速腾注意事项
检查新车速腾注意事项购买新车是一件重要的决策，考虑到速腾汽车的特点和需要，以下是检查速腾车的注意事项：1. 外观检查：首先检查车身是否平整，没有划痕或凹陷。
检查车漆是否均匀且光滑，无任何混沌或吹沙的痕迹。
观察前后大灯、转向灯、雾灯等是否完好，无破损或水汽。
2. 内饰检查：仔细检查车内座位面料、车顶衬里等是否有磨损、污渍或划痕。
检查车内仪表盘、显示屏等功能是否完好，并检查车内电器是否正常工作。
3. 轮胎检查：检查轮胎的磨损程度和胎纹深度，确保轮胎没有明显的磨损。
确认轮胎没有裂纹、气泡或其他损坏。
4. 刹车系统检查：检查刹车片和刹车盘的磨损程度，判断是否需要更换。
测试刹车是否反应灵敏，制动是否正常。
5. 发动机检查：询问车辆的保养记录，确保发动机定期维护。
检查发动机舱内是否有漏油或严重脏污。
启动发动机时，观察是否轻松启动，并听音响是否正常。
6. 悬挂系统检查：检查悬挂系统是否没有异响，行驶是否顺畅。
试验车辆在不平坦的路面上行驶，检查悬挂系统是否正常工作。
7. 车辆底部检查：检查底盘和底部是否有明显的损坏，如凹痕、刮擦等。
8. 实地测试：进行试驾以检查车辆的整体性能。
测试车辆加速性能、制动性能和操控性能。
感受车辆的舒适性和安静性。
9. 保修和服务政策：了解车辆的保修期限和服务政策。
确保购买的车辆有足够的保修期限，并有可靠的售后服务。
10.交付文件检查：检查车辆的所有必需文件，包括保险、车辆登记证、一致性证书等。
确保所有文件齐全、合法和有效。
总之，购买新车速腾时应该仔细检查各个部分，确保车辆的质量以及正常运行。
购买新车是一项大的投资，注意以上点将有助于确保所购买的速腾车符合预期，提供可靠和安全的驾驶体验。
速腾1.4T保养费用
速腾1.4T保养费用113元/月：大众TSI+DSG保养费用曝光。
TSI+DSG组合的速腾1.4T以及第6代高尔夫都已在国内上市开售，不过即使是最先提车的车主，到现在恐怕也只是过了7500公里的免费首保，配备TSI+DSG的大众车型后续的养车费用是否比同级对手高？笔者拿到了来自大众官方的“1.4TSI+DSG 3.5万公里内维修保养费用明细”适用于目前上市的6代高尔夫和速腾车型，并且还有针对DSG 变速箱保养得特别说明，希望对欲购车、以及想和同级对手价格对比一下的消费者有所帮助。
注：下表为速腾1.4TSI+DSG维修保养费用（由于各地区存在一定工时费的价格差异，如下为北区报价：），而官方表示，由于高尔夫6保养所用材料要求基本与上述一致，因此整个价格不会相差很多。
备注说明：1、关于首保免费：对用户来讲，首保是免费的，此费用由我公司承担，因此我公司给经销商结算时，材料费是按我们供给经销商的备件的价格来计算的，此部分没有加价。
而首保后所用的相关材料，经销商在售给用户时会有一定的加价率的，这是两者不一致的原因。
备件加价是随备件走的，出售的每一个备件，都有一定的加价（10%至25%）。
其他备件价格：燃油添加剂G17:34.46元；火花塞：101 905 631 C型为100元/个；101 905 631 H型为76.15元/个，每车四个。
2、对于其它部件的保养要求(在四万五公里内)，需要更换的里程间隔：火花塞：（首次1.5万，之后每隔2万公里更换一次）空气滤清器：首次2.5万公里或两年，之后每2万公里或两年更换一次；花粉滤清器：首次2.5万公里或两年, 之后每3万公里或两年更换一次;大众车型对于更换制动液的要求：每两年更换一次。
速腾提供2年6万公里质保，建议7500公里进行首保，之后每10000公里保养一次。
我们将车型的维修保养以3.5万公里为周期循环进行。
假设一辆家用车1年行驶1.5万公里。
速腾/高尔夫61.4TSI+DSG车型2年的维修保养费用为2729元，每年平均1364元，每个月平均需要花费113元左右。
品质生活多面手—— 老车主试驾全新速腾280TSI DSG卓越版
作为常年霸占紧凑型家用轿车排行榜前列的速腾，凭借极大的实用性、良好的性价比和突出的综合性能而深得350多万车主的信任，当然我也是其中之一，因此速腾的每一次更新换代都令我异常关注，即使是小改款也不例外。
作为车主，我与老款速腾朝夕相处，深知速腾的每一项优点和缺点，也自认为了解它每一次改款所做的常规操作，但是这一次，全新速腾还是惊艳到了我，全新更换的动力系统、更加出色的车机系统、全新的内饰布局和造型设计都深深地改变了我的固有印象，也令我对全新速腾刮目相看。
撰文、摄影/LONG
老车主试驾全新速腾280TSI DSG卓越版
品质生活多面手
上市时间 2022年6月
价格12.79万~17.29万元
强项 全新的动力系统更加出色，人机交互系统沟通更加顺畅。
弱项 动力强劲的1.5T 车型缺少手动车款。
全新速腾
23。
速腾1.4TSI原理及检修
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发动机
N205凸轮轴调节阀内部机械结构
速腾1.4TSI
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发动机
凸轮轴调整原理
速腾1.4TSI
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发动机
曲轴箱通风
控制阀
油气分离器
曲轴箱通风管和安装在正时罩盖 内的油气分离机构连在一起。 气流流经一个迷宫式的结构，这 个过程中，较重的机油颗粒会凝 结在壁面上，聚集到回油管内。 通风管内集成有控制阀 根据不同的发动机工况,控制 阀将通风管连通到进气管不 同的位置，小负荷通往进气 管，大负荷通往涡轮增压器
速腾1.4TSI
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发动机
发动机机械部分
缸盖基本上和1.4L TSI双涡 轮增压的发动机是一样的。 由于 燃烧控制的改进，不再需要进气 歧管翻板的控制.为保证汽缸内形 成很好的涡流， 进气道的角度被 调整到几乎水平的角度。 在气门 座上有一个倾斜的凸峰来保证进 气吹过气门顶在汽缸内形成特殊 的涡流。
（MAP图是电脑程序中根据发动机的进气温度、压力和其他工况来确定 循环泵工作延时的一个三维函数）
速腾1.4TSI
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发动机
发动机冷却系统
节流阀和单向阀将发动机 冷却系统和增压器及增压 空气冷却系统分开 发动机冷却系统细分为两路 缸体循环 1/3 缸盖循环 2/3 冷却液初装量：4.3L
速腾1.4TSI
速腾1.4TSI
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发动机
冷却液循环泵V50通过 电机带动,通过螺栓固 定在缸体上，安装在进 气歧管下面，是独立冷 却系统的核心部分。根 据负荷来操作控制，将 冷却液通过前端的泵口 从附加散热器中吸出， 泵入进气歧管内的冷却 器和另一侧的涡轮增压 器。
速腾1.4TSI
副循环中冷却液循环泵位置
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一汽-大众SWOT分析
一汽-大众SWOT分析上世纪90年代，一汽大众作为一家新锐合资企业在中国正式宣告成立。
经过二十余年的市场深耕，成为大众集团在华继上海大众之后的又一吸金利器，并与上海通用和上海大众成为驰骋中国乘用车市场的“三剑客”。
而今，面对更为激烈的市场竞争，一汽大众如何能在一汽集团和大众集团这两大股东的操控下做到攻防皆备，又如何消除自身不足继续攻城略地？■优势坐享品牌优势1991年2月，中德双方在完成一系列的前期接触和谈判之后，一汽大众正式在长春落地。
尽管晚于上海大众6年的时间，但由于后者的桑塔纳车型（实际上早在1982年，德国大众就已授权上海汽车组装该车）已在民众心目中树立起了颇高的品牌形象，甚至直接代表了轿车。
因此，当捷达投产之时基本上可以说是皆具“天时”与“地利”，借助桑塔纳建立起来的大众品牌知名度迅速打开北方市场。
差不多同一时代的广州标致和北京吉普等合资公司尽管业已成立，却始终无法阻挡大众在中国市场大行其道。
加之捷达与桑塔纳实现南北联动，当时大众在中国的市场份额接近六成，直至今日大众仍保持在中国市场的份额领先地位。
汽车与社会发展研究咨询中心主任周立群在接受盖世汽车网采访时表示，德国大众进入中国市场已经有20多年，时间上的积淀，使得这个品牌在中国有了很好的知名度，“这个是品牌所带给一汽大众的优势。
”还须指出的是，相比其他成立时间不长的合资企业（如目前表现势头非常不错的东风日产和北京现代），由于设备投入时间长，其生产成本已经被很大程度上摊薄，产品定价无疑更具竞争力。
产品“双刃剑”在肯定其历史积淀所带来的品牌效应同时，北京汽车股份有限公司工程院总工程师黄勇还强调其在产品方面下了苦功：“在中国市场上，一汽大众的客户定位、市场调研等都做得比较好。
我们都知道，他的车主要是从德国直接引进的，德系车在产品质量、售后服务上都比较配套，在消费者中的口碑也比较好。
”但这对于一家独立的整车制造商而言，负面影响同样不可小觑。
正如周立群所指出的“其实这是把双刃剑”，他认为“直接从德国拿过来的先进技术，不经任何改造直接推向市场，更别提自主研发了，这样的情况对于企业本身的发展来说其实是不利的，只能说是一个急功近利的做法。
22款1.4t速腾飞跃版操作指南
22款1.4t速腾飞跃版操作指南
1、单门开启：这个功能用于在遥控钥匙开车的时候。
选中这个功能时，按一下钥匙开锁键只会开启司机门，关闭这个功能时，按下钥匙会打开车的四个门。
2、门自动关闭：这个功能开启时，车在时速超过15时速的时候门会自动关闭。
3、门自动开启：开启这个功能时，当车钥匙拔出来后门并会自动开启。
下面来看舒适模式：进入舒适模式：
所有。
大家可能知道速腾可以用钥匙来遥控车窗及天窗。
当钥匙拔出后，如果发现车窗或天窗没有关闭的话这只需按住钥匙的锁住健三秒做右不放，并可以关闭车窗和天窗。
说到这大家应该知道了，如果关闭舒适模式的话，这个钥匙关窗的功能就被关闭了。
所以，推荐这个功能打开。
接下来就调后视镜调节了，同步调节：打开这个功能，在调后视镜的时候两个镜子会同时工作，本人不推荐
开启这个功能，原因不用说大家也知道了。
接下来是灯光了打开后看到转向灯和维修站设置开启转向灯功能时，在并线打灯的时候只需轻轻弹一下转向灯，转向灯自己会闪三下，这个功能在快速并道中很实用。
推荐打开。
再来时间设置感觉，这个功能有点多余，时间在仪表盘上直接可以设置，不过这里多了24/12小时制的选项。
案例题目速腾1.4t有时加速无力摘要涡轮增压器故障导致加速无力
案例题目：速腾 1.4T有时加速无力
摘要：涡轮增压器故障导致加速无力
故障现象： 有时加速无聊
故障诊断过程：用5052读取故障码，无故障码，测量油压正常，空加油门时能听到涡轮增压
器工作的声音，多次出去试车才发现有时加速无力，在加速无力时停下车辆空加油门发现听不到涡轮增压器工作的声音，由此判断可能是涡轮增压器不工作导致加速无力，首先检查旁通阀如下图：
置，由此判断故障点与旁通阀控制电磁阀及控制电路无关，轻轻用螺丝刀敲打旁通阀推杆，此时旁通阀关闭，故障点可能是旁通阀发卡导致不能回位，拆卸涡轮增压器用手拨动旁通阀发现有时不能正常回位。
如下图：
故障原因分析：由于旁通阀有时不能回位，排气管排出的气体不能推动涡轮增压器工作，导致有时加速无力。
故障处理方法：更换涡轮增压器
专用工具/设备：5052A
案例点评及建议：在遇有偶发故障时，思路要清晰，要考虑导致该故障的一些原因，排除一些能检测的故障原因，进行多次试车，确保故障现象能再现。
最近准备买车新速腾1.4t舒适君威20t精英哪个以后使用省心耐用？
最近准备买车新速腾1.4t舒适君威20t精英哪个以后使用省心
耐用？
大众速腾定位为紧凑型轿车，别克君威定位为中型轿车，两款车型在同级别竞争力都很强，大众速腾1.4t车型价格水平和别克君威入门版水平相当，两款车型可以从几方面分析
第一：性价比方面
大众速腾1.4t车型：指导价格16.19，优惠3万左右，裸车在13万左右
别克君威入门版：指导价格17.28，优惠3万左右，裸车在14万左右
两款车型价格水平相当，但是别克君威是标准的中型车，外观尺寸更大，整体的标准更加有优势，性价比更突出
第二：配置和座舱
大众速腾以简单大方为主，整体做工用料一般，质感中规中矩，配置有所提升，但在同级别中竞争力并不足
别克君威整体做工用料很突出，运用了大量的软性材质，豪华感和高级感很突出，配置非常丰富，竞争力不错
第三：空间表现和驾乘感受
大众速腾在同级别中空间很出众，轴距达到了2731mm，整体的行驶质感也不错，很有竞争力，动力方面搭载了1.4t涡轮增压发动机，动力表现不错，有一定的爆发力
别克君威是标准的中型家轿，轴距达到了2829mm，整体高级感不错，动力方面搭载了1.5t涡轮增压发动机，配备了9AT变速箱，整体的动力表现和燃油经济性都不错
总结：别克君威和大众速腾都是很有竞争力的车型，在同级别表
现都很不错，实力都非常突出，如何选择还要看个人用车需求。
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值得买的理由三：相对提升的性价比
首先，这个第三个理由的论据是在一定范围内的，适用对象是那些非速腾不买、非大众不开的主。而这个“相对提升的性价比”也是在新款速腾1.4TSI与老款速腾的对比情况下得出的。
熟悉速腾的消费者可能还记得，原先速腾2.0手动挡当初官方价格是15.78万，而自动挡车型为16.98万，而与现在的推出车型相比，1.4TSI手动技术型的价格是14.88万元，顶配版也就是1.4TSI+DSG自动豪华型的售价为16.98万，看上去二者之间的差距并不大。但是考虑到全新的TSI发动机，以及高配版上使用的DSG变速器，明显后来的1.4T车型是优惠了不少。而这还是官方报价，随着后期价格出现波动，性价比的优势自然更加明显。
优劣分明 速腾1.4T必看的六大要素(图)
核心提示：大众终于推出了搭载1.4L TSI发动机版本的速腾新款车型，伴随着新车的上市，有关这款车的评论也开始逐渐多了起来。这是到底是怎样的一款车，一汽大众本身又是如何定位这款新产品的；消费者们对面这款新车型又作何感想？
一汽大众终于推出了搭载1.4L TSI发动机版本的速腾新款车型，而它也成为了大众又一款采用TSI+DSG动力搭配的国产车型。在已经推出新车型中，大众速腾1.4TSI共分为1.4TSI手动技术型、1.4TSI手动豪华型、1.4TSI+DSG自动技术型、1.4TSI+DSG自动豪华型四款，售价从14.88万一直到16.98万，仅从价格上来看，速腾1.4TSI非常好的与现有车型完成了衔接，令速腾车系的售价体系完整覆盖了13.28万到18.48万的价格区间，整体提升了产品的竞争力。而且伴随着这款1.4TSI发动机量产，象征着一汽大众开始向低排量市场进军，未来在经济型轿车领域攻城拔寨！
另外，一汽大众车型的保养支出也是各大品牌中有名的！当然我们需要看到的是德国车型的质量保证以及耐久度上的优势，但就平均水平来说，德系车型出现问题后的维修成本还是普遍高于其他车型的，对于这一点作为消费者的我们的确没有任何办法。
不买账理由之二：DSG质量保证谁能负责
这里再次谈到了质量问题。就在前不久，大众召回了部分国产的迈腾DSG车型，其原因是因为变速箱油液温度传感器可能向控制单元发送错误的温度信号，在极个别情况下，可能导致控制单元启动变速箱保护模式，暂时中断动力输出，影响行车安全。这样的实例让我们对犹如高山仰止一般的DSG打上了一个大大问号，它的质量到底谁说的算？
谈完了这“买”的理由，让我们再来看看这1.4T的速腾到底还有那些不尽如人意的地方。
不买账理由之一：TSI保养费用相对较高
很多消费者都知道TSI发动机的动力强大，动力输出表现出众，油耗水平也相对较低。可真正用过TSI的车主们恐怕并不觉得这是个划得来的选择。从过去的经验来看，涡轮增压发动机在一定公里数后会出现油耗偏高和保养费用过高的问题出现，更为严重的则是涡轮系统整体更换。虽然大众官方表示说，新一代的TSI具备了熄火之后进一步冷却涡轮的保障系统，但是国内不过关的油品质量还是为发动机后期的使用带来严重的隐患。
反观DQ200，厂家解释这款变速器主要被用于110KW以下，最大扭矩在250Nm以下的车型上。但从机械制造上分析，干式双离合最大的隐患在于使用了类似手动变速器一样接合构造，那么离合器片的磨损将是不可回避的问题，而一旦出现问题，DSG变速器的维修保养费用绝对不会像现在手动变速那般低廉了。需要注意的是，DQ250温度过高多半还是因为堵车或者平凡换挡造成的，在相同的道路条件下，DQ200的工作负荷恐怕并不会老大哥轻松多少，因此敏感的温度问题，恐怕会非常容易显现。
值得买的理由一：TSI+DSG
这是目前在A级车型中间性能搭配最高的动力配置组合。TSI的含义已经无须更多的解释，目前迈腾奥迪等大一批德国大众车型均采用这样的发动机技术，它能够带来动力输出以及燃油经济性的双重高效表现。这台新下线的1.4TSI发动机的最大功率为96kW（5000r/min）， 1.4TSI发动机的最大扭矩为220N·m(1750-3500r/min)。从参数值上能够看得出这台发动机已经能够赶上国内目前很多的2.0L发动机。并且，在细节的调教上，大众依然强调了低转状态下的扭矩输出，1500r/min-4500r/min转速区间内输出扭矩都超过200N·m，这很不但满足很多国内城市用户的基本需求，也改善了涡轮增压发动机在低转状态下输出不足的缺点。从这个角度上说，1.4TSI能够满足很多城市用户的需求。
另外，1.4T发动机能够享受购置税上的优惠，因此在消费者最终的花费上，税费的节省也将变得非常可观。按目前的指导价格计算，最终1.4比2.0车型的支出能够节省超过7000元多，这无疑变相地降低了裸车价格。而且过去2.0L车型平均下来的降价幅度在8000左右，这也是大众车型基本的让价幅度。因此，即便到后来1.4T的价格保持稳定，但实际上消费者最终的花费也是基本持平的。所以，花上一样的钱，能够买到技术更新实力更强的新速腾，何乐而不为呢？
此次速腾1.4T车型售价区间为14.88-16.98万，先不看16.98万的高价，就拿14.88万入门级车型来说，已经超过很多竞争对手的中高端款车型。空有着那马力强大的发动机，但是配置水平却不能相平衡，优势何在呢？
更别说那16.98万的高配版了，相同价位车型基本上能够进入B级产品线了，而国内消费者购车时”宁愿大不愿好“的心理显然没有办法照顾到速腾。因此，面对那些较为理性，追求低价实惠的消费者时，速腾能够做的真的很少。也许，只有等待经销商们通过促销的手段来挖掘一部分立场不坚定的顾客了！
速腾1.4TSI不但继承了德国大众的出众品质，还提升了原先速腾2.0车型配置上的不足。例如1.4TSI版本上装配了全套的真皮配置，从座椅一直到档把，全部都进行了改良，另外还增加了一般中高级车型上才拥有的双温区控制单元，提升了速腾中端车款的竞争力。于此同时，速腾1.4TSI还保留了原先速腾车型上具备的ABS、EBD、ASR、ESP等多项主动安全装备，以及前排双气囊和侧气囊的布置。总体上来说，速腾1.4TSI就是将过去高配版车型上才有的装备通通装到了自己身上，而售价却不及冠军版车型，自然显现出不错的性价比优势。
速腾1.4TSI前景预测
我们的确承认TSI+DSG的技术领先性，也认为这样的技术的确能够吸引很多消费者们的关注。但平心而论，大众车型保养费用在同类车型中偏高的事实无法改变，再加上速腾设计风格偏向保守，车型的竞争力多少要打些折扣。再者，一汽大众产品定价上一向不太精明，就说迈腾、速腾、新宝来等哪个不是在同等级车型中售价相对突出的，而这些车型最终的销售成绩也算不上优等生，因此，这回速腾1.4TSI又一次冲上了A级车型价格顶峰，其结果恐怕不太令人感到乐观。
值得买的理由二：高品质兼具高配置
大众车型的制造工艺在国内同行中绝对是出类拔萃的。这当然还是依靠德国人在质量控制上的严格要求。速腾作为PQ35平台上出产的车型，自然具备了激光焊接、空腔热灌腊、双面电镀锌及不等厚钢板等技术，满足车身高强度，高质量，高防腐性等多重需求。并且特殊的模块化粘贴车门技术，既保证了车辆的安全性同时还降低了车辆后期维护费用。
然而，伴随着新车的上市，有关这款车的评论也开始逐渐多了起来。这是到底是怎样的一款车，一汽大众本身又是如何定位这款新产品的；消费者们对面这款新车型又作何感想，是购买还是观望；未来大众的产品还将如何发展等等之类的猜测与随想成为越来越多人关注的话题。那么，我们就借着新车上市这段“非常时期”，为那些有着购车需求的消费者们做一些简单的分析，到底这款速腾该买还是该放！
除了发动机，另一个便是DSG变速器，这是最先进入中国市场并且在国产车型上装配的双离合变速器。其实为1.4TSI速腾选用这款变速器还是有它一定道理的，首先速腾冠军版等现有的自动挡车型，经过实践证明已经不能表达出大众希望看到的个性与运动的产品个性了，因此换装新变速器自然能够引起消费者们的重新关注。再者，DSG作为在大众国内主力推广的新技术，在速腾上也应该具备，并且为了能更加充分表现TSI的功力，DSG绝对是最佳的选择。而实际上这二者之间形成的搭配，完全领先于市场上的大多数对手。
其实这款发动机还有很多别的改进。例如降低发动机质量，减少转动惯量，降低了车体震动；摒弃了正时皮带，改用正时链条，延长使用寿命，达到终身免更换的要求；采用新的加工工艺等技术，摩擦损耗降低，提高了发动机的机械效率等等，因此从发动机所蕴含的技术含量上看，大众这台1.4TSI绝对是目里？
前面我们提到了一个性价比的概念，但那是速腾自己和自己比，但一款车是否真的受消费者认可其销量便能说明一切问题。就目前的情况来看，速腾前八月的销量只能排在中游水平，与很多竞争对手相比还有着较大的差距。究其原因可能价格偏高以及动力配置不足造成的，毕竟日韩系车不但配置丰富，同时外形靓丽，更重要的是多数都要比速腾卖的便宜，想从这些对手中抢夺市场，老款速腾显然还是不具备实力的。
从机械构造上来说，目前速腾1.4TSI上使用的DSG变速器与上面提到的迈腾使用的并不是相同的产品，它是目前大众针对小型车开发的一款DSG变速器，代号为DQ200，它与迈腾所使用的DQ250最大区别就在于，DQ200为干式7速的，而DQ250则为6速湿式离合器。但不论干式还是湿式其工作环境和使用环境还是基本相似的，像DQ250这样设计了润滑油存储结构、并能通过润滑油降温的高效离合器还出现了温度方面的问题，所以DSG隐含的问题恐怕要比我们想象的更为复杂。