路基防护与加固
路基防护与加固的类型及适用条件
路基防护与加固的类型及适用条件一、引言路基是公路工程的基础部分，承受着交通荷载的传递和土壤支持的作用。
为了增强路基的稳定性和承载能力，常常需要进行防护和加固。
本文介绍了常见的路基防护与加固的类型及其适用条件。
二、路基防护的类型及适用条件2.1表面防护表面防护是指对路基表面进行保护和改良的方法。
常见的表面防护方式有以下几种：2.1.1草石护坡草石护坡是将草坡和石质材料结合使用的一种防护措施。
它适用于较陡峭的路基坡面，能够有效地防止土壤侵蚀，提高路基的稳定性。
2.1.2砂砾面层砂砾面层是在路基表面铺设砂石或砾石材料形成的一层防护层。
它适用于水流较大的地区，能够防止水流对路基的冲刷，提高路基的稳定性。
2.1.3水泥混凝土面层水泥混凝土面层是在路基表面浇筑一层水泥混凝土，形成坚硬的路面。
它适用于高交通荷载和频繁车辆行驶的地区，能够提供良好的路面强度和耐久性。
2.2结构防护结构防护是指通过加固路基内部结构来增强其承载能力和稳定性的方法。
常见的结构防护方式有以下几种：2.2.1桩基加固桩基加固是在路基中打入桩基，通过桩基与路基相互作用来提高路基的承载能力。
它适用于土质较差或需要增大承载能力的路段。
2.2.2土工格栅加固土工格栅是一种由高强度合成材料制成的网状结构，可以用于加固路基。
它适用于路基土质较松散、易于沉降的情况，能够提供良好的土壤增强效果。
2.2.3路基加筋路基加筋是在路基中设置钢筋或纤维材料，通过增加路基的抗拉强度来提高路基的稳定性。
它适用于路基土质较差或需要增加抗拉能力的情况。
三、适用条件的判断在选择路基防护与加固的类型时，需要根据实际情况进行判断。
以下是一些判断适用条件的指标：1.季节影响：考虑到不同季节对路基稳定性的影响，选择适合当地气候条件的防护和加固方法。
2.交通荷载：考虑到路段的交通量和荷载特点，确定所需的路基强度和稳定性。
3.土壤条件：分析路段的土壤类型和工程地质特点，选择适合该土壤条件的防护和加固方法。
路基路面课程讲义第五章 路基防护与加固
路基沉降
路基淘空
路面塌空
路面分层破坏
板体淘空
路基防护与加固设施
二. 路基防护与加固设施 坡面防护：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温差及 湿差变化影响，防止和延缓软弱岩土表面的风化、碎裂、 剥蚀演变，从而保护边坡整体稳定性。常用坡面防护设施 有植物防护和工程防护。 堤岸防护与加固：主要对沿河滨海路堤、河滩路堤及水泽 区路堤，针对水流的破坏工作而设，起防水治害和加固堤 岸双重功效。堤岸防护与加固设施有直接和间接两类。 湿软地基加固：提高湿软地基承载力，以防路基沉陷、滑 移或其他病害。加固关键在与治水和固结。
土工模袋布
土工袋修筑的长江大堤子堤
二、间接措施 1.设置导治结构物 作用： 改变水流方向—— 消除和减缓水流对 堤岸直接破坏—— 减轻堤岸近旁淤 积——解除水流对 局部堤岸的损害— —安全保护作用。
2.导治结构按其与河道的相对位置，一般可分为丁坝、顺 坝或格坝。 1)顺坝：大致与堤岸平行，主要作用为导流、束水、调整 流水曲度、改善流态。 顺坝——导流坝。 2)格坝：在平面上成网格状。设于顺坝与堤岸之间，防止 高水位时水流溢入冲刷坝内岸坡和坡脚，并促进格间的淤 积。 3)丁坝：大致与堤岸垂直或斜交，将水流挑离堤岸，束河 归槽，改善流态。 丁坝——挑水坝。
squared laying
3.植树：用在堤岸边的河滩上，用来降低流 速，促使泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。
4.拉伸网草皮：在 土工网或土工垫等 土工合成材料上铺 设3-5cm的种植土 层，经过撒种、养 护后形成的人工草 皮。
普通草皮
土工网
土工垫
5.固定草种布(也可称植生带)：在土工织物
2.铺草皮：坡面冲刷比较严 重，边坡较陡，径流速度＞ 0.6m／s，容许最大速度为 1.8m／s时，采用平铺(平行 于坡面)水平叠置、垂直坡面 或与坡面成一半坡角的倾斜 叠置草皮，还可采用片石铺 砌成方格或拱式边框，方格 或框内再铺草皮。
公路路基防护与加固措施
150YAN JIUJIAN SHE地段为缺乏石料及大面积石荒的路基。
⑥挡水墙：存在急流河域的地带。
⑦预制混凝土板：水流强、冲刷严重的地区及无石地区。
（2）间接防护措施。
间接防护主要时通过在河流里建设顺坝、直坝等导流控制结构（见图1）。
通过这些结构的设置，以改变河流的流向、流速等，间接减少河流对路基的影响。
图13.支挡防护支挡防护除了保障道路路基稳定性外，还可以防止路基的变形。
路基常见的支挡防护类型有：①挡土墙。
②垒石、垄石、填石、石垛等具有承重作用的构造物。
（1）挡土墙广泛运用于道路工程中的挡土墙，其实际操作中可以减少土方的开挖量与回填量，该方法可以避免路基与水流的直接接触，大大降低了水流对路基的损坏程度。
挡土墙有很多种，例如：普通重力式、平衡式、加筋土、锚杆、锚板、钢筋混凝土悬臂及支墩7种挡土墙。
（2）垒石、填石、石垛山区公路在石材和石材采掘量丰富的地区，根据当地的实际情况，设置石基、填石或石桩等挡土墙结构，不仅保证了路基的稳定性，而且节约了工程投资。
三、路基加固措施1.机械碾压法机械碾压是路基压实加固中应用最广泛的方法之一。
常见的碾压工具有：压路机、推土机、平压路机、羊蹄压路机或其他滚压机械。
通过机械设备的自身重量来使得松软的土质间隙减少，降低将来路基在动载荷作用下的沉降度，达到夯实路基的效果，最终使得路基达到目标强度，同时还能够提高路基的防水性能。
机械碾压法常用于地下水位以上大面积填筑路基的压实，以及一般非饱和粘土和杂填土地基的浅处理。
2.强夯处理这种处理方法在我国公路路基施工中比较少见，因为使用这种方法需要一定的地质条件，目前绝大部分用于存在腐蚀裂缝较多的地区。
针对这些特殊的地区，使用该方法可以达到以下几点：（1）根据相关原理，在岩层上施加重锤力，改变岩层的相应机理，使土层更加致密，最大限度的降低后期沉降发生。
（2）重力作用过后的粘土层，可以自发的形成天然的防水层，能够有效的防止地下水渗入路基，从而保护路基。
路基防护与加固
路基防护与加固的维护与管理
05
定期对路基防护与加固设施进行检查，确保其状态良好。
定期检查
对各种路基防护与加固设施进行定期保养和维护，包括清理、润滑、检查等。
保养维护
一旦发现路基防护与加固设施损坏或故障，应及时进行修复，以保持其良好的工作状态。
修复损坏设施
路基防护与加固的维护保养
03
数据分析
对监测和检测数据进行深入分析，识别出可能存在的隐患和问题，为及时采取措施提供科学依据。
路基防护与加固的范围包括坡面防护、冲刷防护、地下水防护等。
路基防护与加固的定义
1
路基防护与加固的重要性
2
3
保证公路的安全和稳定，延长公路使用寿命。
防止路基的侵蚀、损坏和变形，保障行车安全。
降低公路养护和管理成本，提高公路的社会效益和经济效益。
路基防护与加固技术起源于欧美国家，20世纪初开始在公路工程中得到广泛应用。
冲刷防护
冰雪灾害防护是在路基坡面设置保温、防滑、融雪等设施，以防止冰雪对路基产生危害的一种防护措施。
冰雪灾害防护应结合当地的气候条件进行设计和施工，以确保能够有效地抵御冰雪灾害对路基的影响。
冰雪灾害防护
路基加固措施
03
坡脚支撑加固是一种常见的路基加固措施，通过在路基两侧设置支撑结构，防止路基滑动和沉降。
路基防护与加固
xx年xx月xx日
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目录
路基防护与加固概述路基防护措施路基加固措施路基防护与加固的施工方法路基防护与加固的维护与管理
路基防护与加固概述
01
路基防护与加固是指采取措施对公路路基进行保护和巩固，以防止其受到自然因素（如水、风、冰等）和人为因素（如车辆、施工等）的影响，保证公路的安全和稳定。
浅谈公路路基质量加固与防护
浅谈公路路基质量加固与防护摘要:结合我国公路的不断发展,探讨了路基防护与加固的必要性,详细地介绍了路基坡面防护的具体措施,就路基的地基加固进行了详细阐述,以提高公路施工质量、延长公路使用寿命,从而减少公路养护资金的投入。
关键词:公路路基防护加固随着我国公路的不断发展,尤其是近几年国家对县乡公路、村村通水泥(油)路的政策性倾斜,农村公路有了长足的发展。
路基质量的好坏,直接影响着公路的使用质量和使用寿命。
1 路基加固、防护的必要性路基防护与加固是保证路基强度和稳定性的重地要措施之一。
路基防护的重点是路基的边坡,必要时包括路肩表面,以及同路基稳定有直接关系的近旁河流与边坡;路基加固的重点是对几种不良地基(特别是湿软地基)的处理,以保证地基有足够的承载力,确保路面的使用质量。
用岩土修筑成的路基,大面积的暴露于自然界中,长期受各种自然因素(如风吹日晒、雨淋冲刷等)的强烈作用,在这种不利的环境条件下,岩土的物理力学性质常发生较大变化。
路基浸水后湿度增大,土的强度降低;饱水后土的强度将急剧下降;岩性差的岩体,在水温变化条件下,会加剧其风化过程。
总之,路基表面在温差作用下形成的缩胀循环,在温差作用下形成的干湿循环,可导致其强度的衰减和剥蚀;同时受雨水冲刷和地下水浸入,使得路基浸水和表层失稳,造成和加剧了路基的水毁病害;在近旁河流的冲击、淘刷和侵蚀作用下,也会使路基沉陷、边坡滑塌。
随着公路技术等级的提高,为维护正常的汽车运输,确保行车安全,美化公路环境,以及减少公路的养护工作量,路基的防护与加固更具有重要的意义。
实践证明,防护工程无论从保证公路使用品质还是提高投资效益上看,都具有举足轻重的作用。
2 路基的坡面防护坡面防护主要就是保护路基边坡表面,免受雨水冲刷,减缓温度及湿度变化的影响,防止和延缓软弱岩土表面的风化、剥落等,从而保护路基边坡的整体稳定性,并且还可兼顾到公路与环境的美化。
常用的坡面防护设施有植物防护和矿料防护。
路基防护与加固目的及重点
灰浆防护: dash protection 适用于石质挖方坡面。2-10cm 采用水泥、石灰类的粒料类混合料,对边坡进行表面罩面或
填缝,以防止坡面进一步风化、剥落和雨水浸入,保证边坡的稳 定性.
喷浆： 适用于易风化而坡面不平整的岩石挖方边坡。厚5-10cm 水泥用量较大，重点工程可适用 砂浆：水泥、石灰、河砂、及水
§5-2：坡面防护 slope protection
作用：保护路基边坡表面免受雨水冲刷 减缓温差及湿度变化影响 延缓软弱岩土表面风化、碎裂、剥蚀过程。
类型：植物防护（土质边坡）和工程防护（石质路堑边坡）
一.植物防护 种草 planting grass 铺草皮laying lawn 植树 planting trees
平铺法 horizontal laying 叠铺法 Overlapping laying 方格法 squared laying
种树： 主要用于堤岸边的河滩、沙漠及雪害地区的防护林等情况，
主要起到：1）降低河滩水流速度及改变水流方向、2）防风固 沙、3）防雪等作用。
低等级公路也可在路两侧进行植树，以起到固土、降尘、 绿化、诱导视线等作用。
防治重点：沿河滨海路堤、河滩路堤、水泽区路堤、路堤边 坡堤岸的防护.
作用：针对水流的破坏作用，起防水治害和加固堤岸的双重 效果。
类型：直接防护和间接防护
一、直接措施 direct measures 植物防护、砌石防护、抛石防护、石笼防护
• 植物防护：同坡面防护基本一致；
• 石砌防护：同坡面防护基本一致；
2）砂垫层：在软土地基上铺设厚度为0.5-1.2m的砂层；
3）超载预压法：路堤填筑高度超过设计标高的高度，使软土 地基受到超载作用而加速固结沉降，从而可较早地达到路堤 设计荷载下的沉降量，并减少路面铺筑后的剩余沉降量。
路基防护与加固工程
路基防护与加固工程路基由土或岩填挖而成，改变了原地层的天然平衡状态，并处在各种错综复杂的自然因素和行车的长期作用下，故路基可能产生各种变形和破坏。
为保证路基的稳定和防治路基病害，除做好路基排水外，还必须根据当地水文、地质及材料等情况，采取有效地措施，对各类土、石边坡及软基予以必要的防护与加固。
防护与加固工程的措施路基防护与加固的措施，按其作用不同，可分为边坡坡面防护、冲刷防护、支挡建筑物及软土地基加固四大类。
1坡面防护坡面防护是指为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植。
通过将坡面封闭隔绝或隔离，避免或减缓路基边坡表面受降水、日照、风力等自然因素的影响，防止或减缓地面水对边坡的冲刷，从而提高边坡的稳定性。
1.1植被防护植被防护主要适用于允许流速小于 1.2～1.8m/s的季节性水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植被根系深入土层，固结表土。
植物的根、茎、叶可以调节表面土的湿度，阻止地表径流，减缓冲刷。
同时还可以美化路容，协调环境。
因此，在适合植被生长的土质边坡上，优先采用植被防护。
(1)种草一般选用根系发达、茎杆短矮、生长力强、多年生长的草种，适用于不陡与1:1的土质边坡。
(2)铺草皮草皮规格一般为20cm×40cm，厚约6～10cm。
铺草皮前应将坡面整平，必要时加铺5～10cm种植土层。
每块草皮钉2～4根竹木桩，使草皮与坡面固结。
适用于边坡较陡、冲刷严重、径流大于0.6m/s、靠近草皮来源较易的地区。
(3)种树主要作用是加固边坡、防止和减缓水流冲刷。
可以防沙、防雪，调节气候、美化环境。
在坡面上植树和铺草皮结合，使坡面形成一个良好的覆盖层。
树种以根系发达、生长迅速的低矮灌木为主。
1.2工程防护(1)砌石防护为防止地表径流或河水的冲刷，公路填方边坡、沿河路堤侵水部位边坡及桥涵附近边坡，可采用砌石防护。
可分为干砌和浆砌两种。
干砌片石护坡适用于易受水流侵蚀的土质边坡，受水流冲刷较轻、流速小于2～4m/s的河岸的坡面防护。
公路路基防护与加固
合理 的路 基设计 ，应 在路基位 置、横断 面尺寸 、岩土组成等方 面综合考虑 。为确保 路基 的强度与稳定性 ，路基 的防护与加 固， 也是不 可缺少 的工程 技术措施 。随着公路等 级 的提 高，为维护 正常的汽车运输 ，减少公 路灾害 ，确保行车 安全 ，保持 公路与 自然环 境协调 ，路基 的防护与加固更具有重要意义 。 实践经验证 明，在高等级 公路建设 中，防护 工 程对保证公 路使用 品质 、提高投资效 益均 具有重要 的意义 。 路基防护 与加固设施 ，主要有边 坡坡面 防护、沿河路 堤河岸冲刷 防护与加 固以及湿
软 地基 的 加 固 处 治 。
一
种草，适用边坡 坡度不 陡于 ｌ ： １ ，土质 适宜种草 ，不浸 水或短 期浸水但地 面径流速 度不超 过 ０ ． ６ ｒ ｎ／ Ｓ 的边坡。草 的品种 ，应适 应当地 自然 条件 ，最好 是根系发达 ， 中茎低 矮 ，多年 生长 ，几种草 籽混种 。不 宜种草 的 坡面，可以铺 ５ ～ｌ Ｏ ｃ ｍ 厚的种植土层 ，土层 与原坡面结合稳固。 当坡面 冲刷 比较 严重 ，边 坡较 陡，径 流 速度 ＞０ ． ６ ｍ／Ｓ ， 容许最大速度为 １ ． ８ ｍ／ｓ时 ， 应根据具体条件 （ 坡度与流速等 ） ，分别采用 平铺 （ 平 行于坡面 ）水平叠 置、垂直坡面 或
工 程 科 技
公路路基防护与加固
王俊 辉
宁夏固原市 原州 区公 路管理段 宁夏 固原 ７ ５ ６ ０ ０ ０
摘要 ：合理 的路基设计 ，应在路基位置 、 横 断面尺 寸、岩土 组成等 方面 综合考 虑。为确保路基 的强度 与稳定性 ，路基的防护与加 固，也是 不可缺少 的工程技 术措施 。路基 防护与加固设施 ，主要有边坡坡面 防护、沿河路堤 河岸冲刷 防护与加 固以及 湿软地基 的加 固处治 。 关键 词 ：公路 路基 防护 加固
路基路面工程第三章 路基防护与加固_OK
2021/7/31
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力多边形法（数解法）
当墙身向外有足够位移时，黏性土土层顶部会出现拉应力，产 生竖向裂缝，裂缝从地面向下延伸至拉应力趋于零处。裂缝深 度hc按下式计算：
hc
=
2c
tan
450
+
2
• 式中c——填料的单位黏聚力，kPa或kN/m2。
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➢ 不同土层的土压力计算 首先求得上一土层的土压力E1a及其作用点高度Z1x并近似地假定
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3.2 坡面防护
是用以防护易于冲蚀的土质边坡和易于风化的岩石边坡，保 护路基边坡表面免受雨水冲刷。
路基坡面防护工程类型及适用条件
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4
3.2.1 植物防护
植物防护一般采用种草、铺草皮和种植灌木。高等级公路建设中， 坡面植物防护往往与砌石或空心混凝土预制块（或煤渣空砖）铺 筑的网格工程相结合。
挡土墙的抗倾覆稳定
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➢ 基底应力及合力偏心距验算
• 基础地面的压应力:
P N A
• 式中W——低水位浮力，kN（指常年淹没水位）。
偏心距e0：
e0
Md Nd
• 式中Nd——作用于基底上的垂直力组合设计值，kN/m；
• Md——作用于基底形心的弯矩组合设计值，MPa。
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斜坡地面基础埋置条件
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➢排水设施
排水措施主要包括：设置地面排水沟，引排地面水；夯实回填 土顶面和地面松土，防止雨水及地面水下渗。
挡土墙排水设施示意图
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➢沉ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ缝与伸缩缝：
第03章 路基防护与加固、挡土墙、泥沼及其软土地区路基施工技术
水泥混凝土预制块护坡
1）在寒冷地区，预制块混凝土强度不宜低于 C20。 2）路堤边坡护坡宜在路堤沉降稳定后施工。 3）铺设混凝土预制块前应将坡面平整，碎石 或砂砾垫层的厚度不宜小于100mm。 4）预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并 与相邻坡面顺接。 5）泄水孔的位置应符合设计要求，并保证畅 通。宜用于缺乏石料地区或城郊及互通式立交等需要美化
浆砌片石护坡
1）砂浆终凝前，砌体应覆盖，砂浆初凝后， 立即进行养生。 2）路堤边坡采用浆砌片石护坡，宜在路堤沉 降稳定后施工。 3）在冻胀变化较大的土质边坡上，护坡底面 应铺设100～150mm厚的碎石或砂砾垫层。 4）浆砌片石护坡每10～15m应留一伸缩缝， 缝宽20～30mm。在基底地质有变化处，应 设沉降缝，可将伸缩缝与沉降缝合并设置。
4 客土喷播施工应符合下列规定 1）喷播植草混合料的配合比（植生土、土 壤稳定剂、水泥、肥料、混合草籽、水等） 应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条 件确定，混合草籽用量每1000m2不宜少于 25kg。 2）气温低于+12℃不宜喷播作业。
客土喷播是以日本为典型的一种喷播建植技术。该技 术是将客土（提供植物生育的基盘材料）、纤维（基 盘辅助材料）、侵蚀防止剂、缓效肥料和种子按一定 比例，加入专用设备中充分混合后，用喷射机均匀喷 涂到坡面上，使植物获得必要的生长基础，达到快速 绿化的目的。 客土喷播主要用于岩石边坡、贫瘠土质和硬土边坡， 其主要目的是保护边坡的稳定、安全，同时又能最大 程度的恢复自然生态。客土喷播技术，一般先打锚杆， 挂镀锌钢筋网，然后再播客土。喷播植草混合料的配 合比应根据边坡坡度、地质情况和当地气候条件确定。 播种前应施一定基肥，草坪生长期应施以追肥，且适 时浇水养护，浇水应使用无油、酸、碱、盐或任何有 害于苗木生长的物质水。返回
路基防护及加固措施
路基防护及加固措施概述路基是公路工程中的重要组成部分，承载着车辆和行人的荷载。
然而，由于天气、地质等因素的不可预测性，路基往往会受到损坏和破坏。
为了保护路基的完整性和稳定性，需要采取一系列的防护和加固措施。
本文将介绍几种常见的路基防护及加固措施，包括草皮覆盖、混凝土面层、土壤石工材料、树根加固和排水系统。
草皮覆盖草皮覆盖是一种常见的路基防护措施，通过种植草坪覆盖路基表面，可以有效地防止水土流失和路基外侧边坡的塌方。
草皮能够吸收雨水，减少降雨对路基的冲击力，并具有良好的抗风蚀和抗冻融性能。
在进行草皮覆盖时，首先需要对路基进行平整和整理，清除杂草和石块。
然后，在路基表面铺设透水性地膜，以防止杂草生长和土壤流失。
最后，种植适合当地气候条件的草种，同时进行适当的浇水和施肥管理。
混凝土面层对于高交通量的公路或需要承载重载货车的路段，常常需要在路基上铺设混凝土面层来增加路面的强度和耐久性。
混凝土面层可以有效地承受车辆荷载，并具有较好的抗裂性能。
在进行混凝土面层施工时，首先需要对路基进行挖掘和平整，确保路基的坚固和稳定。
然后，在路基表面铺设一层混凝土底床，以增加面层与路基的粘结力和承载力。
最后，在混凝土底床上铺设混凝土面层，采用适当的厚度和强度设计。
土壤石工材料土壤石工材料是一种常用的路基加固措施，通过使用石头、石块、碎石等材料，可以增加路基的稳定性和承载能力。
土壤石工材料具有排水性能和抗冲刷能力，能够有效地防止路基的沉降和损坏。
在进行土壤石工材料加固时，首先需要在路基上铺设一层排水层，以提高路基的排水性能。
然后，在排水层上铺设土壤石工材料层，通过填充和压实的方式来增加路基的稳定性和承载能力。
最后，对土壤石工材料层进行养护和维护，确保其长期有效。
树根加固树根加固是一种生物工程技术，通过种植树木来加固路基，增加其稳定性和抗冲击能力。
树木的根系能够渗透到土壤中，形成一个牢固的根系网，提高土壤的抗剪切性和承载能力。
路基防护与加固安全案例
路基防护与加固安全案例路基防护与加固安全是道路建设中非常重要的一环，它能够提高路基的稳定性和承载能力，保障道路的安全运行。
下面列举了10个路基防护与加固安全的实际案例：1. 路基防护与加固案例一：在山区建设公路时，由于地质条件复杂，路基容易发生滑坡。
为了增强路基的稳定性，采用了土工格栅加固技术。
通过在路基上搭建土工格栅，并与土石混合物进行填充，形成一个稳定的土工格栅结构，有效防止了滑坡的发生。
2. 路基防护与加固案例二：在河流两岸修建道路时，为了防止河水冲刷路基，采用了砂袋加固技术。
通过将大量的砂袋堆放在路基下方，并与路基进行固定，形成一个具有抵抗冲刷的防护层，保护了路基的稳定性。
3. 路基防护与加固案例三：在软土地区修建高速公路时，为了增强路基的承载能力，采用了加筋土墙技术。
通过在路基两侧挖掘出土墙槽，然后在槽中安装钢筋，并与土壤进行填充，形成一个具有较高承载能力的加筋土墙结构，提高了路基的稳定性。
4. 路基防护与加固案例四：在沙漠地区修建公路时，为了防止沙丘的侵蚀，采用了沙袋加固技术。
通过在路基周围堆放大量的沙袋，并与路基进行固定，形成一个具有防护作用的沙袋层，有效防止了沙丘对路基的侵蚀。
5. 路基防护与加固案例五：在地震频发地区修建公路时，为了增强路基的抗震能力，采用了加固桩技术。
通过在路基中设置一定间距的加固桩，并与路基进行连接，形成一个具有抗震作用的加固桩系统，提高了路基的抗震能力。
6. 路基防护与加固案例六：在软弱地基上修建公路时，为了增加路基的稳定性，采用了土石加固技术。
通过在路基上铺设一层厚度较大的土石混合物，并与路基进行压实，形成一个具有较高稳定性的路基结构，提高了路基的承载能力。
7. 路基防护与加固案例七：在沿海地区修建公路时，为了防止海水侵蚀路基，采用了海堤加固技术。
通过在路基两侧建造海堤，并与路基进行连接，形成一个具有防护作用的海堤结构，保护了路基的安全。
8. 路基防护与加固案例八：在高寒地区修建公路时，为了防止冰雪对路基的破坏，采用了冰雪防护技术。
简述路基防护和加固的主要措施
简述路基防护和加固的主要措施要谈路基防护和加固的措施，咱们得先弄明白啥是路基。
简单来说，路基就是承载路面以及车辆荷载的基础部分，就像咱们穿的鞋底一样，它得够稳，才能让咱脚步轻盈。
路基的防护和加固，就像给咱的鞋子换上了耐磨的鞋底，确保它在各种天气和地面条件下都能稳稳当当。
要让这条“路”稳如泰山，我们得采取几招绝活儿，下面咱就来唠唠这些措施都是什么样的。
首先，咱们得聊聊“防护”。
这可不是一个普通的“防护”，而是针对各种自然力的保护措施。
比如说，咱们常说“防患于未然”，在路基建设中，这就体现在“防止水土流失”上。
雨水一来，泥土都想跑，这可不行，得用护坡技术来“固若磐石”。
一种常见的办法就是铺设挡土墙，这就像给路基穿上一条坚实的“盔甲”。
另一种呢，就是使用植被覆盖，种上草皮或者灌木，让自然力量和路基和谐共处，这就像给鞋底添加了防滑垫。
接下来，说说“加固”。
这就像是给咱的基础设施增强肌肉，让它更强壮。
有一种方法叫“地基加固”，比如注入水泥浆，这就像在路基内部打了一剂“强心针”，让整个结构更加稳固。
还有一种方法是“桩基加固”，就像在咱的基础上打了几个坚实的支撑桩，把整个“鞋底”撑得更牢固。
不管是哪种方法，都是为了让路基在面对车辆和自然力时，不至于像豆腐渣一样容易崩溃。
最后，咱们得提提“养护”。
路基加固了，但可不能“得过且过”，还得定期检查和维护。
就像咱的鞋子需要时不时换换鞋底，路基也需要定期“体检”，看看有没有松动或者破损的地方。
这一步就像是“精益求精”，通过检测和维护，确保路基始终保持最佳状态。
总的来说，路基防护和加固就像是给咱们的道路建设加了把“保险”，确保无论风雨如何，都能稳稳地承载交通负荷，让咱的出行更加安心。
只要咱们对这些措施不马虎，把每一步做好，那路基就能像咱的鞋子一样，稳如泰山，走路不怕泥泞，开车也不会“颠簸”。
希望这些措施能让咱们的道路建设更上一层楼，让每一段路都走得更加舒心！。
路基防护与加固
路基防护与加固汇报人：日期:•路基防护与加固概述•路基防护技术•路基加固技术目录•路基防护与加固的工程实例01路基防护与加固概述是指通过采取一定的工程措施，减少或阻止自然因素对路基的侵蚀和破坏，以保持其稳定性。
路基防护是指通过采取一定的工程措施，提高路基的承载能力和稳定性，以防止或减少路基的变形和失稳。
路基加固路基防护与加固的定义路基是道路的基础，其稳定性和强度直接关系到道路的安全性和使用寿命。
保证道路安全保护生态环境节约工程投资路基防护与加固可以减少水土流失，保护生态环境，实现道路建设与环境保护的协调发展。
路基防护与加固可以减少维修和重建的费用，节约工程投资。
030201路基防护与加固的重要性通过种植耐旱、耐寒、生长迅速的植物，减少水土流失，增强路基稳定性。
植物防护采用混凝土、浆砌片石等材料，修建挡土墙、护坡等工程，以防止水土流失和保护路基。
工程防护通过注浆技术将浆液注入路基土体中，提高土体的强度和承载能力，增强路基稳定性。
注浆加固采用土工布、土工格栅等合成材料，对路基进行加固和防护，提高路基的稳定性和耐久性。
土工合成材料加固路基防护与加固的常见方法02路基防护技术利用植被覆盖路基表面，防止水流冲刷和侵蚀，同时减缓行车对路基的冲击。
详细描述通过在路基上种植耐旱、耐寒、耐贫瘠的植物，利用植物的根系固定土壤，减少水土流失，同时植物的枝叶能够减缓水流对路基的冲刷，降低行车对路基的振动和冲击。
利用混凝土、石料等硬质材料，通过砌筑、浇筑等方式形成路基防护结构。
采用混凝土、石料等硬质材料，在路基上砌筑或浇筑挡土墙、护坡等防护结构，以增强路基的抗剪切能力和稳定性，防止水流冲刷和侵蚀。
详细描述总结词总结词利用土工织物具有的过滤、排水、隔离等功能，增强路基的稳定性和耐久性。
详细描述将土工织物铺设在路基表面或路基与路面之间，利用土工织物的过滤、排水、隔离等功能，提高路基的承载能力、排水性能和稳定性，延长路基的使用寿命。
路基防护与加固
一、砂石垫层的主要作用： 1、 提高基础底面以下地基浅层的承载力。地基中的剪切破坏是 2、 减少沉降量。一般情况，基础下浅层的沉降量中所占得比例 3、 加速地基的排水固结。用砂石作为垫层材料，由于其透水层 砂石垫层的适用范围：
适用于3m内的软弱、透水性强的粘性土层处理；垫层厚度一般
二、工材料及构造要求： 1） 砂 我们在施工中一般采用级配良好的、质地坚硬的天然河砂。
第二节 坡面防护
一、植物防护（适宜处应优先采用）
主要适用于允许流速小于1.2~1.8的季节性 水流冲刷及较缓的土质边坡，依靠植物的发达 根系，深入土层，使表土固结。
1、种草 • 适用于边坡不陡于1:1.0的草类生长的土质边
坡，其表面的水径流速度应低于0.6m/s。边坡 坡度在1:1.0~1:2.0时也可种草，但应采取固定 草种布或网格固定撒种等方法。
石笼是指为防止河岸或构造物受水流冲刷 而设置的装填石块的笼子。
用铁丝编织成框架，内填石料，设在坡脚 处，以防急流和大风浪破坏堤岸，也可用来 加固河床，防止淘刷。
二、 间接防护措施
1、间接防护类型有导流坝、防护林带及改河道等。 2、导流结构物有丁坝、顺坝、格坝及必要的改河工程。 3、设置导治结构物可改变水流方向，消除和减缓水流对堤 岸直接破坏．同时可减轻堤岸近旁淤积，彻底解除水流对 局部堤岸的损害作用，起安全保护作用。 4、导治结构物的布置，应综合考虑河道宽窄、水流方向、 地质条件、防护要求、材料来源、施工条件和工程经济 等．要综合考虑，全面治理，要避免河床更多压缩，或因 水位提高和水流改向，而危害河对岸或附近地段的农田水 利、地面建筑及堤岸等。
顺坝与丁坝均用石块修建成梯形横断面．坝体分为坝头、 坝身和坝根三个组成部分，横断面尺寸依构造要求、施工条件 和使用需要而定，并应进行稳定性计算。
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截水骨架防护 适用于缓于1：0.75的土质和全风化岩石边坡。当坡面受水冲刷严重或 潮湿时，坡度应缓于1：1
（二）多边形水泥混凝土空心块植物防护
1.适用于缓于1：0.75的土质和全风化、强风化岩石边坡。并视情 况设置浆砌片石或水泥混凝土骨架。 2.多边形水泥混凝土空心预制块的混凝土强度不应低于C20，厚 度不应小于150mm。空心预制块内应填充种植土，喷播植草。
堤岸防护直接措施，包括植物防护、石砌防护或抛 石与石笼防护，以及必要时设置的支挡(驳岸等)。其中 植物防护与石砌防护，同坡面防护所述基本类同，但堤 岸的防冲刷主要原因是洪水急流，水位变迁不定，水流 速度较大，相应的要求更高。 盛产石料的地区，当水流速度达到3.0m/s或更高时， 植树与石砌防护无效时，可采用抛石防护。 当水流速度达到或超过5.0m/s时，则改用石笼防护， 也可就地取材，用竹笼或梢料防护，必要时可以采用土 工织物软体沉排护坡。
（三）砌石或混凝土预制块护坡
干砌片石护坡适用于坡度缓于1：1.25土（石）质路堑边坡。厚度不宜小于250mm 浆砌片石护坡适用于坡度缓于1:1的 易风化岩石和土质路堑边坡。厚度不宜小于 250mm
（四）砌石或混凝土护面墙
适用于易风化或风化严重的软质岩石或较破碎岩石的挖方边坡以及坡面易受侵蚀的土 质边坡，边坡不宜陡于1：0.5。墙顶厚度一般大于40mm，需要考虑基础、沉降伸缩缝 以及排水孔问题。
适用场合：①在水流速度较缓，流向与堤岸接近平 行，或在宽阔的河滩、凸岸、台地边缘等水流破坏作用 较弱的地段优先选用。 ②山区河流有时河槽呈“V”形，其纵坡较陡、流 速较大，水流的破坏作用强烈，如果由于受地质的限制 而难以人为改变水流性质时，则不得不采用直接防护措 施，此时必须着重考虑防护体的坚固稳定。 直接防护措施：植物防护、砌石防护 —流速较小 抛石、石笼、石垛、柔性板河抗滑—流速较大、浸 水部分
常用的坡面防护设施有植物防护(种草、 铺草皮、植树等)和矿料防护(抹面、喷 浆、勾缝、石砌护面等)。 前者可视为有“生命”(成活)防护，后 者属无机物防护。 有“生命”防护以土质边坡为主，无机 物防护以石质路堑边坡为主。 在一定程度上，有“生命”防护在边坡 稳定和改善路容方面，优于无机物防护。
补充
（2）间接措施
采用导流或阻流的方法，改变水流性质，或者迫使主流流 向偏离被防护的路段，也可减小流速，缓和水流对被防护路段的 作用，改变河槽中冲刷和淤积部位，以及必要时改变河道等，均 属于间接防护。
特点：间接防护构造物侵占一部分河床断面，因而不同程
度上压缩和紊乱原来的水流，使得当冲部位受到特别强烈的冲刷 和掏刷作用，因此这些部位应有比较坚固的加固措施。 适用场合：当河床较宽，冲刷和淤积大致平衡，水流性质 较易改变，且有条件可以顺河势布置横向导流构造物时，宜采用
植物防护
补充
植物防护
（二）、砌石或混凝土护坡
（三）、抛石或石笼
（四）、浸水挡土墙
（五）、土工软体沉排和土工模袋
抛石防护，类似在坡脚处设置护脚，亦称抛石垛。 抛石不受气候条件限制，路基沉实以前均可施工，季节 性浸水或长期浸水亦均可用。抛石垛的边坡坡度，不应 陡于抛石浸水后的天然休止角，边坡率m1一般为1.5～ 2.0，m2为1.25～2.0；石料粒径视水深与流速而定， 一般为15～50cm。 土工织物软体沉排是在土工织物上以块石或预制混 凝土块体为压重的护坡结构。土工织物软体沉排一般适 用于水下工程及预计可能发生冲刷的河床和岸坡土面上。 其主要有单片垫和双片垫两种结构形式。
（三）锚杆混凝土框架植物防护
1.适用于土质边坡和坡体中无不良结构面、风化破碎的岩石路堑边坡。 2.锚杆采用非预应力的全长粘结型锚杆。框架应采用钢筋混凝土，混凝土 强度不应低于C25。
当不宜使用植物防护或考虑就地取材时，采用砂石、水 泥、石灰等矿质材料进行坡面防护是常用的防护形式。 它主要有砂浆抹面、勾缝或喷涂以及石砌护坡或护面墙 等。这些形式各自适合于一定条件。 （2）封面防护 抹面防护，适于石质挖方坡面，岩石表面易风化，但比 较完整，尚未剥落，如页岩、泥砂岩、千枚岩的新坡面。 对此应及时予以封面，以预防风化成害。常用的抹面材 料有石灰浆等，其中石灰为胶结料，要求精选。混合料 如加纸筋或竹筋，可提高强度，防止开裂；如掺加适量 制盐副产品卤水，因含有氯化钙与氯化镁，可使抹面加 速硬化和预防开裂。抹面用料的配合比与用量，参见有 关手册。抹面厚度视材料与坡面状况而定，一般2～ 10cm。操作前，应清理坡面风化层、浮土与松动碎块、 填坑补洞，洒水润湿。抹面后，应拍浆、抹平和养生。
• 护面墙是浆砌片石的坡面覆盖层，用于封闭各种 软质岩层和较破碎的挖方边坡。要求墙面紧贴坡 面，表面砌平，厚度可不一。护面墙石料应符合 规格。护面墙除自重外，不承受其他荷重，亦不 承受墙背土压力。 • 护面墙高一般不超过10m，可以分级中间设平台， 墙背可设耳墙，纵向每10m设一条伸缩缝，墙身 应预留泄水孔，基础要求稳固，顶部应封闭。墙 基软硬不匀，可设拱跨过软弱地基。坡面常有各 种不同地质现象，开挖后形成凹陷，应以石砌圬 工填塞平整，称为支补墙。 • 以上构造的具体要求与尺寸，均可参考有关设计 手册。
植物防护 （一）植被防护 1.植草
草种根据防护目的、气候、土质、施工季节确定，宜于选用易成活、生长 快、根系发达、叶茎矮或有匍匐茎的多年生草种。宜于选择便于局部生态 系统平衡的草种混播方式。
2.铺草皮
平铺草皮
叠铺草皮
方格草皮
适用于需要快速绿化，且坡率缓于1：1的土质边坡和严重风化的 软质岩石边坡。不宜采用喜水、生长在泥沼地的草皮
土工模袋是一种双层织物袋，袋中充填流动性混凝 土或水泥砂浆或稀石混凝土，凝固后形成高强度和高刚 度的硬结板块。土工模袋袋内可充填混凝土或砂浆。充 填混凝土时，塌落度不宜小于200mm，其强度等级不 低于C10；充填砂浆时，其强度等级不低于M2.5。 采用土工模袋护坡的坡度不得陡于1:1。如在水下 施工，水流速度不宜大于1.5m/s。模袋选型应根据工 程要求和当地土质、地形、水文、经济与施工条件等确 定。应根据水流量选定模袋滤水点分布数量，当选用无 滤水点模袋时，应增设渗水滤管。模袋应用尼龙绳缝制。
6.3 路基防护与支挡
路基的防护与加固
坡面防护 冲刷防护 加固 支挡
植物防护 封面防护 砌石防护
直接防护 间接防护
换填法、 挡土墙 排水固结、 碾压与夯实 化学加固法 挤密法
6.2.4路基的防护与加固
1.坡面防护
防护类型的选择考虑工程地质、水文地质、边坡 高度、环境条件、施工条件、工期。 目的：保护路基边坡表面免受雨水冲刷，减缓温 差及湿度变化的影响，防止和延缓软弱岩土表面 的风化、碎裂、剥蚀演变进程，从而保护路基边 坡的整体稳定性，在一定程度上还可兼顾路基美 化和协调自然环境。
（五）砂浆（灰浆）封面 适用于坡面较干燥、未经严重风化的各种易风化岩石 边坡，但不适用于由煤系岩层以及成岩作用很差的红 色粘土岩组成的边坡。高速公路边坡不宜使用 （六）捶面
适用于边坡坡率缓于1：0.5、易受冲刷的土质边坡或 易风化剥落的岩石边坡。高速公路边坡不宜使用
• 抹面防护：石质挖方边坡，易风化且整块； 厚度：2.0～10.0cm； 材料：石灰炉渣浆，三合土，四合土 • 喷浆：易风化，不平整 厚度：一般为2cm，效果比较好，水泥用量大 勾缝：岩石表面坚硬，且存在裂缝。 • 干砌片石：先垫以砂层，从上到下，厚度不小于 20cm，勾缝、封顶。 • 护面墙 浆砌：强度高 干砌：对地基沉降的适应性好
3）植树 主要用在堤岸边的河滩上，用来降低流速，促使 泥沙淤积，防水直接冲刷路堤。多排林堤岸与水 流方向斜交，还可起挑水改变水流方向的作用。 沙漠与雪害地区，防护林带还起阻沙防雪作用。 树木的品种与种植位置及宽度，应根据防护要求、 流水速度等因素，参见有关设计手册、结合当地 经验而定，城市或风景区的植物防护，应与有关 部门协调配合。
当坡面冲刷比较严重，边坡较陡，径流速度 >0.6m/s，容许最大速度为1.8m/s时，应根据具 体条件(坡度与流速等)，分别采用平铺(平行于坡 面)水平叠置、垂直坡面或与坡面成一半坡角的 倾斜叠置草皮，还可采用片石铺砌成方格或拱式 边框，方格或框内再铺草皮。 铺草皮需预先备料，草皮可就近培育，切成整齐 块状，然后移铺在坡面上。铺时应自下而上，并 用竹木小桩将草皮钉在坡面上，使之稳固。草皮 根部土应随草切割，坡面要预先整平，必要时还 应加铺种植土，草皮应随挖随铺，注意相互贴紧。
2.冲刷防护
（1）直接措施 目的：抵抗水流冲刷和掏刷作用 特点：①尽可能不干扰或很少干扰原水流的性质，因而 对防护地段的上下游及河直接防护是指对河岸或路基边 坡所采取的直接加固措施对岸影响轻微。 ②应有足够的强度和稳定性，并能够经得住最不利 情况的考验。 ③如情况估计不足，或单纯为了减少投资而采用不 适当的简易防护措施，往往产生防护失效和破坏，因此， 可以认为此类防护是被动式的措施。
（3）砌石防护 路基坡面为防止地面水流或河水冲刷，可以 使用干砌片石护面。重要路段或暴雨集中 地区的土质高边坡，以及桥涵附近坡面与 岩坡、地面排水沟渠等，亦可干砌片石加 固。 片石护面，要求坡面稳固，先垫以砂层，然 后自下而上平整地铺砌片石，片石应逐块 嵌紧且错缝，护面厚度一般不小于20cm， 干砌要勾缝，必要时改用浆砌，护面顶部 封闭，以防渗水。
3.植树
带状植树
连续植树
横断面示意图
适用于坡率缓于1：1.5和边坡或再边坡以外的河岸及漫滩地。 应选用根深叶密的低矮灌木。注意视距和风沙、风雪流问题。
（二）三维植被网防护
适用于砂性土、土夹石及风化岩石，且坡率缓于1：0.75的边坡防护；三 维植被网中的回填土通常采用客土。
二、骨架植物防护
（一）浆砌片石或水泥混凝土骨架植物防护
1）种草：比较缓的边坡
• 种草，适用边坡坡度不陡于1：1，土质适 宜种草，不浸水或短期浸水但地面径流速 度不超过0.6m/s的边坡。草的品种，应适 应当地自然条件，最好是根系发达，中茎 低矮，多年生长，几种草籽混种。不宜种 草的坡面，可以铺5～10cm厚的种植土层， 土层与原坡面结合稳固。