地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
长沙市轨道交通二号线（万家丽广场站）地下连续墙钢筋笼吊装专项安全施工方案中铁工程编制：殷少辉 _____审核：石建军批准：_____________中铁七局集团有限公司长沙市轨道交通二号线万家丽广场站项目经理部2009年11月29日目录一、工程概况 (2)二、钢筋笼吊装工艺及流程 (2)2.1 吊装设备选型 (2)2.2 吊点位置的确定 (4)2.3 钢筋笼吊具配备 (5)2.4 吊装前准备工作 (6)三、吊装程序 (6)3.1 地下连续墙钢筋笼吊装程序 (6)3.2 吊装工作顺序 (9)3.3 钢筋笼就位、安装 (10)3.4 钢筋笼入槽工序 (11)3.5 吊具 (12)四、安全生产目标 (13)五、安全保证体系及保障措施 (13)5.1 建立完善的安全体系 (13)5.2 建立健全的自检制度 (13)5.3 基本要求 (14)六、吊装安全 (17)6.1 成立安全领导小组 (17)6.2 吊装作业的安全隐患 (18)6.3 吊装安全防范技术措施 (18)地下连续墙施工钢筋笼吊装方案一、工程概况长沙市轨道交通二号线【万家丽广场站】是地铁二号线与四号线的换乘站，车站位于万家丽路与荷花路道路交叉口处。
车站沿荷花路东西向呈一字形布置（四号线为远期预留车站），为地下二层12m岛式车站，设置停车线，车站有效站台中心里程为YCK12+253.OO0有效站台宽度为12m万家丽广场站二号线起讫里程为YCK11+860.20A YCK12+325.700车站总长465.5m；车站主体结构基坑采用800mm厚地下连续墙作为围护结构，地下连续墙标准幅宽5〜6m,C30水下砼浇筑。
二号线墙体标准段深度为18.71m,端头井为20.91m ;四号线墙体平均深度为27.71m。
车站主体连续墙共182幅,其中二号线166幅，四号线16幅，其中“一”型145幅，“L”型32幅，“Z”型5幅。
主筋采用HRB335直径为28mm 25mm螺纹钢，分布筋采用HRB335直径16mm 及20mm螺纹钢。
地连墙钢筋笼吊装技术方案
地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。
首先，选择适当的吊装设备是关键。
根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。
在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。
同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。
其次，制定合理的吊装方案。
吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。
吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。
在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。
在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。
根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。
可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。
2.吊装速度的控制。
吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。
可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。
3.吊装位置的控制。
根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。
可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。
在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。
在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。
2.使用符合规定要求的吊装设备。
吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。
3.进行必要的安全防护措施。
在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案1 工程概况墙厚分为1000mm和800mm两类，共计350幅：其中800mm厚墙体共199幅，1000mm 厚墙体共151幅。
本工程钢筋笼长度最长及重量最重为49.4m（地铁侧）和36.9m（非地铁侧）；本工程钢筋笼分别有“—”、“L”，“T”，特别是L型钢筋笼除了横向桁架筋，剪刀撑外还必须设置相当数量的斜支撑。
第一章 2 吊装施工方案本工程根据设计要求钢筋笼采用整体制作、整体吊装、空中整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
结合本工程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为280T，副吊为150T，起吊高度约为49.4米长钢筋笼进行计算。
（2）非地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我方考虑到合理机械的充分利用，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采用主吊为200T，副吊为100T，起吊高度约为36.9米长钢筋笼进行计算。
其计算依据如下：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用型280T履带吊车，副机选用150T履带吊车。
2.1 钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以280t（非地铁侧200t）作为主吊，一台150t（非地铁侧100t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
地铁侧钢丝绳长度：主吊机用24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；非地铁侧钢丝绳长度：主吊机用18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机用15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
钢筋笼吊装专项方案(最终)
目录1编制依据 (2)2工程概况 (2)3吊装组织 (2)3.1安全管理组织机构 (2)3.2起吊前的准备工作 (3)3.3吊装施工索具准备 (4)4吊装工艺流程 (4)4.1钢筋笼制作 (4)4.2钢筋笼吊装方法 (5)4.3双机抓吊钢筋笼计算方法及吊机选型 (6)4.4钢筋笼吊装施工技术措施 (7)5主要安全施工措施 (10)5.1寒陕线110KV高压线周边起重吊装安全防护 (11)茶山站地下连续墙钢筋笼起重吊装专项方案1编制依据1.1《东莞市快速轨道交通R2线工程(东莞火车站-东莞虎门站段)2302标段施工承包合同》1.2东莞市快速轨道交通R2线2302标段茶山站主体围护结构施工图1.3《起重吊装常用数据手册》1.4《建筑施工计算手册》1.5《钢结构设计规范》（GB50017-2003）2工程概况茶山站为明挖两层车站，标准段为双层单柱两跨框架结构；出入段线为双层三跨框架结构；车站东侧设盾构始发井，西侧左、右线设盾构吊出井，出入线设始发井。
茶山站围护结构有地下连续墙和钻孔桩两种类型。
寒陕线影响范围内围护结构为φ1200钻孔桩，其他部位的围护结构全部为1000mm厚地下连续墙。
茶山站地下连续墙一共117幅，Z型连续墙共3幅（编号为A23、C22、C24），L型连续墙共12幅（编号为A01、A03~04、A51~52、B01、B05、C01、C03~04、C51~52）、5米直线型连续墙共3幅（编号为A39、A40、C40）、5.5米直线型连续墙共3幅（编号为B03、B04、D02），7米直线型连续墙共4幅（编号为A50、C48、C49、C50），7.5米直线型连续墙共2幅（编号为D01、D03），8米直线型连续墙共2幅（编号为B02、B05），6米标准型连续墙88幅。
本工程地下连续墙以插入底板深度和配筋类型划分为Ⅰ型、Ⅱ型、Ⅲ型和Ⅳ型，地下连续墙深度为22.0m~27.8 m，钢筋笼长度为22.31m~28.0 m,重量为22t~30t。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，思绪随着键盘的敲击声渐渐流淌。
想起这十年来的方案写作，仿佛一幅幅画面在眼前浮现。
今天，就让我以“地下连续墙钢筋笼吊装方案”为题，为大家展现一场技术与智慧的盛宴。
一、工程概况我们得了解这个工程的具体情况。
这是一座位于繁华都市的地标性建筑，地下连续墙作为其基础，发挥着至关重要的作用。
钢筋笼吊装作为施工过程中的关键环节，直接影响到整个工程的进度和质量。
二、吊装前的准备1.施工现场布置：在施工现场，我们要合理规划钢筋笼堆放区、吊车行驶路线和作业平台，确保吊装过程的顺利进行。
2.钢筋笼制作：严格按照设计图纸和规范要求，制作出合格的钢筋笼。
在制作过程中，要注意焊接质量，确保钢筋笼的整体稳定性。
3.吊车选型：根据钢筋笼的重量和吊装高度，选用合适的吊车。
同时，要对吊车进行严格检查，确保其安全性能。
4.人员培训：对现场施工人员进行吊装操作培训，确保他们熟悉吊装流程和注意事项。
三、吊装过程1.钢筋笼翻身：在吊车就位后，先将钢筋笼从堆放区翻身至作业平台。
这个过程要平稳、缓慢，避免钢筋笼受损。
2.吊装就位：将钢筋笼用吊车吊起，缓慢移至预定位置。
在吊装过程中，要随时调整钢筋笼的方向，确保其准确就位。
3.固定焊接：在钢筋笼就位后，立即进行固定焊接，防止钢筋笼在施工过程中移位。
4.检查验收：焊接完成后，对钢筋笼的焊接质量进行检查，确保符合规范要求。
同时，对整个吊装过程进行验收，确保安全、顺利进行。
四、注意事项1.吊装过程中，要密切关注吊车和钢筋笼的状态，一旦发现异常，立即停止作业，查明原因。
2.在吊装过程中，要保证施工现场的清洁，避免钢筋笼受到污染。
3.吊装作业要避开恶劣天气，确保安全。
4.施工人员要严格遵守操作规程，确保吊装过程顺利进行。
五、施工心得我想说的是，方案写作并非一蹴而就，它需要我们不断积累经验，不断学习新知识，才能更好地为施工现场提供技术支持。
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案1.钢筋笼尺寸和制作：首先，需要根据设计要求确定钢筋笼的尺寸和数量。
然后，在工地现场设置一个临时的钢筋加工区域，使用专业的机械将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，制作成合适尺寸的钢筋笼。
2.吊装设备选择：钢筋笼的吊装需要使用到适当的设备。
在选择吊装设备时，需要考虑到地下连续墙工地的实际情况以及钢筋笼的重量和尺寸。
常用的吊装设备包括塔吊、起重机和吊车等。
在选择吊装设备时，要确保其承载能力和稳定性满足要求。
3.钢筋笼吊装前的准备工作：在进行钢筋笼吊装前，必须先进行准备工作。
首先，根据设计图纸和标志在施工现场确定好吊装点和吊装高度。
然后，在吊装点周围清理好施工区域，确保没有障碍物影响吊装操作。
同时，还需检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，并进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
4.钢筋笼吊装操作步骤：钢筋笼吊装操作分为上吊、起吊和放置三个步骤。
具体操作如下：a.上吊：将吊装设备定位到吊装点上方，将吊装器具或吊索连接到钢筋笼的合适位置。
吊装器具可以是吊钩、钢丝绳或者吊索。
根据设计要求和钢筋笼的尺寸，选择适当的吊装器具。
b.起吊：逐渐举起吊装设备，将钢筋笼从地面抬升到设计要求的高度。
在起吊过程中，需要保持钢筋笼的平衡，避免晃动和碰撞。
c.放置：当钢筋笼达到合适的高度后，将其缓慢放置到施工现场的预定位置。
在放置过程中，要注意避免与周围结构或设备发生碰撞，并确保钢筋笼的稳定性。
5.吊装安全注意事项：在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：a.检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，能够承受钢筋笼的重量。
b.在吊装前清理施工现场，确保吊装操作区域没有障碍物。
c.吊装前进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
d.在吊装过程中，严禁站在钢筋笼下方或吊装设备下方。
e.钢筋笼吊装完成后，及时检查吊装器具的连接情况，确保吊装器具的稳固性。
总结：地下连续墙施工钢筋笼的吊装是一项重要而复杂的工序，需要认真进行吊装方案的制定和实施。
地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案
地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案一、工程概述二、施工准备1.了解工程现场情况，包括地下连续墙的深度、宽度、长度等，及周围环境条件。
2.设计施工方案，包括吊装方案、固定方案等。
3.准备所需的吊装设备、工具和安全设施。
4.培训施工人员，包括吊装人员、监工等，熟悉施工方案及相关操作规程。
三、安全措施1.吊装设备的检查和维护：确保吊装设备符合国家相关标准，检查设备的稳定性、承载能力等，并进行定期维护和保养。
2.安全工具和设备的准备：包括安全帽、安全绳、安全网等，为吊装人员提供必要的个人防护设备。
3.工作区域的设置：在吊装作业区域周围设置警示标志、警戒线等，避免非相关人员进入施工区域，确保作业安全。
4.现场安全防护：设置防护网，防止钢筋笼掉落，同时在作业现场设置专人监督，确保吊装过程中的安全。
5.钢筋笼吊装的稳固：在吊装钢筋笼的过程中，使用合适的吊装绳索，将钢筋笼固定住，避免倾倒或下滑。
6.吊装时的操控：吊装过程中，应有专人负责操控吊装设备，确保钢筋笼的平稳吊装，避免发生意外。
四、施工流程1.区域划定：根据设计图纸确定地下连续墙的施工区域，进行界定，并设置相关警示标志。
2.钢筋笼的加固与检查：在吊装前，钢筋笼的质量需经过专项检查，确保钢筋笼的质量达到要求。
3.吊装准备：将吊装架搭建在适当的位置，检查其稳定性，并进行相关固定。
4.钢筋笼的吊装：根据吊装方案进行操作，使用吊装设备将钢筋笼稳固吊装，同时使用绳索进行加固，避免倾倒或下滑。
5.钢筋笼的固定：将吊装好的钢筋笼放置在设计位置上，并进行临时固定。
6.吊装结束后的检查：吊装完毕后，对设备、现场进行检查，确保吊装过程中没有人员受伤、设备没有损坏。
7.施工记录：对吊装过程中的关键数据和问题进行记录，为后续施工提供参考。
五、紧急处理措施1.一旦发生意外事故，立即组织施救人员进行紧急救援。
3.对事故原因进行调查，总结经验教训，进一步加强施工安全管理。
以上是一个地下连续墙钢筋笼吊装安全施工专项方案的示例，实际施工过程中，还需要根据具体工程情况进行进一步的细化和完善，以确保施工安全。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
一、概述苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。
本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。
钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。
本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。
、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用16m（起吊绳）+10m （连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上65t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通过)
地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通
过)
1. 项目背景
地下连续墙是在地下工程中常见的一种支撑结构，起到支护和分隔的作用。
在地下连续墙的施工过程中，钢筋笼的起重吊装是一个关键环节，直接关系到工程质量和进度。
为确保施工顺利进行，需要设计合理的施工方案，经专家评定论证通过后方可实施。
2. 施工方案流程
2.1 钢筋笼预制
2.1.1 材料准备
在进行钢筋笼的预制前，需要准备好钢筋、焊条等材料，并按设计要求进行质量检查。
2.1.2 钢筋加工
将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和强度符合要求。
2.1.3 质量检验
对预制好的钢筋笼进行质量检验，确保各项指标符合设计要求。
2.2 起重吊装
2.2.1 设备准备
提前准备好起重机、吊具等吊装设备，在施工现场进行验收和调试。
2.2.2 安全措施
在进行吊装作业前，需要确保施工现场周围的安全措施已经到位，避免发生意外事故。
2.2.3 吊装操作
按照设计方案和施工图纸要求，进行钢筋笼的吊装作业，确保吊装过程稳定顺利。
3. 施工方案优势
•通过专家评定论证，确保施工方案的科学性和可行性。
•细致的流程设计和严格的质量控制，保障钢筋笼的质量。
•合理的安全措施和规范的操作流程，降低工程风险。
4. 结语
地下连续墙钢筋笼起重吊装是地下工程中一个至关重要的环节，施工方案的制定和实施对工程质量和安全有着直接影响。
经过专家评定论证通过的施工方案，能够保障工程的顺利进行，提高工程的质量和效率。
地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书
地下连续墙钢筋笼吊装作业指导书一、作业背景地下连续墙结构在建筑工程中广泛应用，它具有承载能力强、受力均匀等优点。
地下连续墙的钢筋笼是其重要组成部分，其正确的吊装过程和方法，直接关系到地下连续墙的质量和施工进度。
本指导书主要针对地下连续墙钢筋笼的吊装作业进行详细的指导。
二、作业准备1.检查吊装设备的完好性和安全性，包括起重机、吊具、钢丝绳等；2.检查施工现场的平整度和稳定性，确保能够支撑吊装作业的重量和力量；3.确定吊装起重机的选型和数量，根据吊装钢筋笼的产量和重量来决定；4.组织施工人员进行技术交底和安全教育，确保每个人员都了解吊装作业的流程、操作规程和安全注意事项；5.准备好必要的安全设施，如安全帽、安全带、防护网等，确保吊装过程中的安全。
三、吊装计划和布置1.根据施工图纸和设计要求，确定吊装位置和高度，制定详细的吊装图纸和方案，并进行相关计算；2.根据地下连续墙的尺寸和形状，确定吊装时钢筋笼的摆放方向和位置；3.在施工现场设置好吊装区域的标识和标牌，确保施工人员了解吊装区域的边界和安全范围；4.在施工现场组织好吊装人员的作业区域和通道，确保吊装作业不受其他施工活动的干扰；5.安装起重机，并进行必要的调试和试运行，确保吊装设备正常工作。
四、吊装作业流程1.将地下连续墙钢筋笼运送到吊装区域的附近，并进行必要的检查和准备工作；2.安装好吊具，包括带有满足要求的吊钩和吊环等；3.将吊具与钢筋笼连接，确保连接牢固和安全，可以使用合适的连接器、绳索和链条等；4.在吊装前，对吊装设备进行检查和试运行，确保设备正常工作，并按照规定进行检修和维护；5.进行信号与指挥，确保吊装过程中各个环节的协调和顺利进行，必要时可以使用无线对讲机和手势等；6.进行钢筋笼的吊装，注意保持钢筋笼的稳定和平衡，防止发生倾倒和脱落等事故；7.将钢筋笼吊装到设计位置，确保其与地下连续墙的预留孔位和尺寸相符，避免产生不准确和偏差；8.进行必要的调整和修正，确保钢筋笼与地下连续墙的连接牢固和密合，可以采用吊具调整和人工调整等方法；9.完成吊装作业后，及时对吊装设备和吊具进行收拾和清理，确保施工现场的整洁和安全；10.对吊装作业进行记录和整理，包括吊装时间、吊装位置、吊装人员、吊装设备等信息，便于作业安全和质量的评估和监督。
地下连续墙钢筋笼起吊方案
目录一、编制说明与依据 (2)编制说明 (2)编制依据 (2)二、工程简介 (2)车站概况 (2)地下连续墙概况 (3)三、连续墙钢筋笼吊装施工 (3)吊装组织机构 (3)吊装前准备工作 (3)吊装工作顺序 (4)3.3.1钢筋笼制作 (4)3.3.2吊车就位 (4)3.3.3钢筋笼起吊 (4)3.3.4钢筋笼就位、安装 (4)吊装方法 (5)吊点位置的选择 (7)施工要点 (8)应急预案 (9)四、吊装设备选型 (10)吊装设备的规格、型号 (11)钢丝绳与配件的选择 (12)吊点的设置 (14)五、重要危险源及对策 (14)六、吊装施工技术措施 (15)七、吊装安全保证措施 (16)一、编制说明与依据编制说明地下连续墙钢筋笼具有重量重，尺寸大，容易变形的特点，吊装设备在吊装时不仅要考虑起吊能力、作业半径和场地的影响，还要考虑作业时稳定性和控制钢筋变形的问题，所以必须针对钢筋笼吊装编制专项施工方案。
编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国建筑法》《起重机吊运指挥信号》GB5082-85《起重机司机安全技术考核标准》GB6720-86《起重机械安全规程》 GB6067-85《起重机械吊具与索具安全规程》LD48-93《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98《起重吊装常用数据手册》《天津市城市快速轨道交通R3线工程@@站车站主体围护结构图》二、工程简介车站概况@@站设置于莞太路与南环路的交叉路口左侧，埋设于莞太路东侧的人行道下，呈东北~西南向布置。
车站北侧有凯利宾馆，东侧有永成加油站，南侧现为荒地及一条宽约20米的河涌，西侧有厚街汽车站及一些临街商业等。
莞太路为城市主干道，道路在此段呈东北~西南走向，道路宽，双向8车道，中间有6m的绿化带，莞太路上有一条在建的S256高架桥。
南环路为厚街的主干道，呈西北~东南走向，与莞太路成T字型，道路宽50m，双向8车道。
车站有效站台中心里程为YDK29+，车站起点历程YDK29+,车站终点里程YDK29+,车站全长，标准段宽。
地下连续墙钢筋笼吊装方案(8个吊点)
目录1. 编制说明 (1)1.1 钢筋笼吊装特点 (1)1.2 编制依据 (1)2. 工程概况 (1)2.1 车站概况 (1)2.2 连续墙概况 (2)3. 吊装施工方案 (2)3.1 工期安排 (3)3.2 劳动力安排 (3)3.3 机械设备投入计划 (3)3.4 钢筋笼吊装方法 (4)3.5 吊点设置 (4)3.5.1 吊点沿钢筋笼横向间距确定 (4)3.5.2 吊点沿钢筋笼纵向间距确定 (5)3.5.3 钢筋笼顶与吊钩顶的距离 (7)3.6 起重机配置 (8)3.6.1 主吊 (8)3.6.2 副吊 (10)3.7 主吊吊点的转换 (12)3.8 吊点验算 (13)3.9 钢丝绳选定 (14)3.10 起吊控制要点 (15)3.11 平面布置 (16)4. 施工技术措施 (18)5. 安全施工措施 (19)6. 必须要做的检查 (20)7. 起重工、指挥工等岗位职责 (20)7.1 起重司机岗位职责 (20)7.2 司索工岗位职责 (21)7.3 起重工岗位职责 (21)8. 应急救援预案 (21)8.1 成立应急救援小组 (21)8.2 应急物资 (22)8.3 应急响应 (22)1. 编制说明1.1 钢筋笼吊装特点连续墙钢筋笼具有重量重，尺寸大，容易变形的特点，吊装设备在吊装时不仅要考虑起吊能力、作业半径和场地的影响，还要考虑作业时稳定性和控制钢筋变形的问题，所以必须针对钢筋笼吊装编制专项施工方案。
1.2 编制依据（1）《中华人民全生产法》（2）《中华人民国建筑法》（3）《起重机吊运指挥信号》GB5082-85（4）《起重机司机安全技术考核标准》GB6720-86（5）《起重机械安全规程》GB6067-85（6）《起重机试验规和程序》GB5905-86（7）《起重设备安装工程施工及验收规》GB50278-98（8）市城市轨道交通9号线工程银湖站围护结构施工图设计（9）市城市轨道交通9号线工程银湖站施工组织设计（10）关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）（11）《重要用途钢丝绳》（GBV 9818-2006）2. 工程概况2.1 车站概况银湖站为市地铁9号线第十三个车站，车站位于北环大道银湖站南侧，沿北环大道辅道呈东西方向布置。
地下连续墙钢筋笼起重吊装专项施工方案
目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、吊装施工工艺 (1)2.1钢筋笼吊装方式 (1)2.2吊点、吊距、钢筋笼重心 (2)2.3吊装作业的顺序 (4)2.4吊装设备起吊位置 (5)2.5吊装过程中起吊钢筋笼平稳措施 (7)四、吊装工作的安全施工组织机构 (7)4.1施组人员小组如下 (7)4.2施工安全领导小组 (7)五、吊装前准备工作 (7)六、安全技术措施 (8)6.1钢筋笼试吊 (8)6.2钢丝绳的安全使用及报废 (9)6.3安全技术教育和安全技术交底 (9)6.4吊装作业警戒区的设立与警戒人员 (9)6.5起重吊装安全操作规程 (9)七、安全应急预案 (11)7.1应急救援指挥机构的设置 (11)7.2应急物资的配备、围护、保养 (11)7.3应急预案的培训和演练 (11)八、吊装预防、应急处理措施 (11)九、吊装验算 (13)9.1吊车参数 (13)9.2履带吊起吊钢筋笼验算 (16)9.3地基验算 (20)9.4钢丝绳强度验算及葫芦的型号选择 (21)9.5卸扣验算 (21)9.6扁担梁的强度验算 (22)一、工程概况广州市轨道交通八号线北延段上步站位于石槎路上，南接同德围站，北接聚龙站。
车站有效站台中心里程为DK21+835.0，设计起、终点里程为DK21+694.4～DK21+924.4。
车站为地下2层岛式车站，全长230米，标准段宽20.1米。
上步站主体基坑工程安全等级为一级。
基坑开挖深度约为16.6～17.6米。
基坑支护结构采用地下连续墙+内支撑的支护形式。
连续墙采用800mm厚钢筋混凝土连续墙，支撑采用两道混凝土支撑+第三道钢支撑，车站北端局部设第四道钢支撑。
主体结构采用明挖顺筑法施工。
由于上步站地质情况较为复杂，北侧大溶洞区域地下连续墙设计存在不确定性，本方案仅适用于上步站南侧（里程DK21+694.400～DK21+873.100）地下连续墙施工。
上步站南侧共65幅地下连续墙，钢筋笼笼长18.81m～27.61m，笼重12.949t～27.071t。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。
车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.6～28.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。
钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。
二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐垂直。
最后去掉50T副吊，150T 主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。
钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。
三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用1台150吨（主吊）和1台50吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
2、履带吊性能参数主吊选用KH500型100t履带式起重机，把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机，接吊杆28m，主要性能见下表：100T履带吊主要技术性能指标50T履带吊主要技术性能指标三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=10~16m，起重量Q主=31.5~16.5t；副吊（50T）作业半径R=7.0~10.0m，起重量Q 19.5~11.3t；钢筋笼最大重量Q1=23.0t；吊具重Q2≈1.0t；吊筋采副=用Φ28，其抗拉强度δb=415Mpa；吊索采用1.2寸，破断拉力总和为608.5KN。
2、起吊安全性验算⑴．主吊（150T）吊装验算Q主≥Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=10~12m）⑵．双机抬吊验算（取最小值）（Q主+Q副）K≥（Q1+Q2）K 为同步系数取0.8；(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t ≥（Q1+Q2）=24.0t ⑶．吊装高度（H ）验算1sin h h a L E H --⋅+=E ：起重臂铰轴离地面高度2.34米 L ：起重臂长度36.6米a :起重臂与地面夹角（ 78~76）mh:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.5~3.5米） h1:索具高度取3.0米0.35.3)78~76sin(6.3634.2--⋅+= H6.31~35.31=H m⑷．索具的验算吊装索具采用1.2寸，其破断拉力总和为608.5KN ，取其不均匀系数为0.85，安全系数为5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85×608.5/5 = 103.45KN ⑸．吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用4根Φ28，根据《产品质量证明书》其抗拉强度δb =415Mpa ；单面10与桁架筋焊接的极限强度为540~550 N/mm 2 ；计算吊筋安全系数为：=K 4*142*3.14*540/24000= 55.3 ⑹. 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载BZZ-100型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。
地连墙钢筋笼起重吊装专项施工方案
笼长
图 4-2 吊点加固钢筋示意图 4.3 一字幅钢筋笼吊放方法
(1) 指挥 350t、150t 两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸甲。 (2) 检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。如下图：
T2
T2
T1
T1
(3) 下部钢筋笼吊至离地面 0.3m～0.5m 后，应检查下部钢筋笼是否平稳， 后 350t 起钩，根据下部钢筋笼尾部距地面的距离，随时指挥副机配合起钩。如下 图:
笼，地连墙共计 129 幅，分为“━、┗、Z”等 5 中类型。最大钢筋笼长度为
53.32m，宽度 6m，总重 65.3t（其中索具重量为 2.5t）；最小钢筋笼长度为 45.32m， 宽度为 4.2m，总重 44t（其中索具重量为 2.5t）。钢筋笼起吊采用一台 350t 履带 式起重机（中联 QUY350）和一台 150t 履带起重机（三一 QUY150）双机抬吊法互 相配合吊装钢筋笼入槽。
(7) 钢筋笼整体下放到位后抄平，钢筋笼下放过程结束，进行下一道工序。 4.4 钢筋笼吊放转换过程
(1) 双机就位，开始平抬钢筋笼。 (2) 双机平抬钢筋笼起，大吊提升钢筋笼，小吊平稳向前移动。 (3) 大吊起钩，小吊起钩缓慢运行，直至大吊吊起钢筋笼。 (4) 小吊卸钩，大吊完全吊起钢筋笼。大吊旋转大臂，使钢筋笼转移至下放 导墙处。对准分幅线，开始下放，在此过程中，专人牵拉副吊的钢丝绳，每下到 一个节点地方时，大吊停止下放，专人卸除卡扣。 (5) 当副吊钢丝绳全部卸除后，大吊继续下放。在大吊转换钢丝绳吊点时， 用扁担卡住钢筋笼穿扁担处，大吊放下钢筋笼，使钢筋笼的重量承担在扁担上。 (6) 安装好大吊的起吊绳和连接绳，大吊收钩，使大吊的钢丝绳受力，吊起 钢筋笼，抽出扁担。大吊继续下放钢筋笼。 (7) 在钢筋笼下放至从笼顶下第一根水平筋时，再次用扁担卡住笼头吊点 处。转换大吊的钢丝绳。把大吊的钢丝绳安装在吊筋上，大吊起钩，直至提起钢
地下连续墙吊装施工方案
1.2.3钢筋笼加固方法图0-1 钢筋笼X型横向桁架加固图0-2 钢筋笼纵向桁架加固图0-3 钢筋笼剪刀筋加固1.2.3.2.L型钢筋笼加固L型钢筋笼除设置纵、横向起吊桁架和吊点外，增设“人字”Φ20@200mm 斜向加强筋进行加强，以加强钢筋笼的抗弯与抗扭刚度，防钢筋笼在空中翻转角度时产生变形。
具体布置图如下图所示：图0-4 L型钢筋笼加固示意图1.2.3.3.玻璃纤维筋加固措施（1）盾构洞门8m范围所有钢筋均采用高一等级玻璃纤维筋。
受力主筋间玻璃纤维筋与钢筋、玻璃纤维筋与玻璃纤维筋之间的连接应采用钢制U型卡扣连接，U型卡扣应与主筋直径相适应，的钢筋贴于U形扣内侧,玻璃纤维筋贴于外侧，每根筋材连接端的U型卡数量不得少于两个且搭接长度不得少于1.5m。
玻璃纤维筋与玻璃纤维筋或普通钢筋搭接过程中同一断面应错开50%。
玻璃纤维筋强度大于钢筋强度。
其余部位间的玻璃纤维筋筋与钢筋、玻璃纤维筋与玻璃纤维筋之间的连接可以采用铁丝绑扎，绑扎应该牢固，搭接细节如下图所示：图0-5 玻璃纤维筋布置范围示意图图0-6 玻璃纤维筋搭接示意图（2）玻璃纤维钢筋笼沿常规幅钢筋笼设置的横、纵向桁架筋进行加固，设置剪刀筋。
纵向桁架不少于5榀。
图0-7 玻璃纤维筋钢筋笼纵向桁架加固图图0-8 玻璃纤维筋钢筋笼剪刀筋加固图（3）玻璃纤维筋笼制作过程中应注意采取增加玻璃纤维筋笼刚度的措施（玻纤钢筋笼内部采用钢筋桁架，后期下笼时割除），以防止在吊装以及运输过程中出现较大的变形影响玻璃纤维筋笼下放。
玻璃纤维筋钢筋笼加强如图所示。
图0-9 玻璃纤维筋钢筋笼加强示意图1.2.3.4.吊点加固措施为保证钢筋笼安全起吊，钢筋笼施工时需对Q235Φ32圆钢吊点进行局部加强，笼口处采用“C”字型圆钢加固，其余吊点采用“几”字型圆钢。
对设置在钢筋笼的所有吊点均需与桁架筋焊接。
每个吊点上下两侧布置一道横向桁架，增加吊点稳定性。
吊点加固如下图所示：图0-10 吊点加固示意图1.2.4钢筋笼吊点设置（1）“一”型钢筋笼吊点设置钢筋笼采用20点吊方案：纵向上主吊设置2排吊点，副吊设置3排吊点；横向上设置4排吊点。
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一、概述武汉市轨道交通二号线积玉桥基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm，共计136幅。
本工程钢筋笼长度为42.5m（钢筋笼最重32.98t，工字钢接头单根重6.508t）、40.5m（钢筋笼最重33.8t，工字钢接头单根重6.201t）、38.5m（钢筋笼最重32.5t，工字钢接头单根重5.893t），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为680mm。
钢筋笼重量含预埋钢板重量，不含接驳器重量和工字钢接头重量。
本方案按40.5m长最重钢筋笼（按双工字钢接头）进行计算，主臂长度按42.5m 长钢筋笼进行选择。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用型200T履带吊车，副机选用95T履带吊车。
2.1、钢筋笼吊装方法：钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以200t作为主吊，一台95t履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用18m （起吊绳）+13m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用20m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥200T、95t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后200t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，200t吊机向左（或向右）侧旋转、95t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上95t吊吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥200t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
2.2、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入槽。
根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
2.3、吊点设置：（1）钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按0.207L、0.586L、0.207L位置为宜。
（2）钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点。
(单幅重:33.8 T +2×6.201T，笼长40.5m)1）重心计算：M总=888428.5Kg.m（计算过程略）、G总=46202Kg，重心距笼顶i=M总/G总=19.21m2）吊点位置为：笼顶下0.7m+12.5m+10m+7.5m+7.5m+2.3m 吊点布置图见下图：根据起吊时钢筋笼平衡得：2TI ＇+2T2＇=46.202t ①T I ＇×0.7+ TI＇×13.2+T2＇×23.2+T2＇/2×30.7+ T2＇/2×38.2 = 46.202×19.21 ②由以上①、②式得：TI＇＝10.154t T2＇=12.947t则TI＝10.154/sin460＝14.116t T2=12.947/sin560＝15.617t平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2＇= 25.894 t副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2= 31.234 t2.4、机械选用：主机选用： 200T履带式起重机，把杆接57.9m，主要性能见表：注：①、现场铺筑200mm厚C20钢筋砼内道路，但200T吊车对道路要求较高，故需在其行走路线及作业点铺设钢板。
②、主机起吊配备50t铁扁担，铁扁担和料索具总重约1.5t。
副机选用：P&H1055B-LC型95t履带式起重机，巴杆接37m，主要性能见表：注：副机起吊配备30t铁扁担，铁扁担及料索具总重约1 t。
双机抬吊系数（K）计算N主机＝53.4 t N索＝1.5 t Q吊重＝46.202 tK主＝53.4／（46.202+ 1.5）=1.12 注：主机作业半径控制在12m以内。
N副机=31.234 t N索=1 t Q吊重=33.8 tK副=33.8／（31.23+1）=1.05注：副机作业半径控制在8.5m以内。
吊点选择：吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
2.5、吊点吊环验算主吊点钢筋取φ32主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinαAg 吊点钢筋（cm2） K取1.5 G 重量（kg）=46202kg α=90度n 吊点系数取4 Rg 钢筋取1250kg/cm2Ag=6.93cm2 D=2.97cm，取 3.2cm，32cm＞2.97 cm，符合要求，主副吊点吊钩相同均设32圆钢。
2.6、钢丝绳强度验算钢丝绳采用6×37+1,公称强度为1550MPa，安全系数K取6。
由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳数据如下表：2.6.1、主吊扁担上部钢丝绳验算钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：Q1 =Q+G吊=46.202 t +1.5 t = 47.702 t钢丝绳直径：47.5 mm，[T]=21.75 t钢丝绳：T= Q1 /4sin410=18.2 t ＜[T] 满足要求2.6.2、主吊扁担下部钢丝绳验算钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：Q=46.202 t钢丝绳直径：39mm，[T]=14.58 t；钢丝绳长度：18m（起吊绳）+13m（连接绳）钢丝绳：/4T Q=46.202 / 4 =11.55 t ＜[T] 满足要求。
2.6.3、副吊扁担上部钢丝绳验算通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知副吊最大作用力2T2 = 31.234 t 。
钢丝绳直径：39mm，[T]=14.58 t钢丝绳：T= Q1 /4sin410=11.93 t ＜[T] 满足要求2.6.4、副吊扁担下部钢丝绳验算通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知钢丝绳最大内力为T2 = 15.617t。
钢丝绳直径：32.5mm，[T]=10.13 t；钢丝绳长度：20m+12m（起吊绳）钢丝绳：T = T2/2=7.81 t ＜[T] 满足要求。
2.7、钢丝绳强度验算主吊把竿长度验算钢筋笼长度42.5 m扁担下钢丝绳高度4.5 m扁担上钢丝绳高度3.5m吊机吊钩卷上允许高度4.5 m其它扁担高度等约1.0 m吊装余裕高度1.0 m扁担碰吊臂验算：L=4.5+3.5=8 m＞1.8×tg77=7.8 m 满足要求钢筋笼回卷碰吊臂验算：L=4.5+3.5+4.5+1.0=13.5 m＞3×tg77=13 m提升高度=4.5+3.5+4.5+1+42.5+1.0=56.0 m机高2.235 m吊臂长度L≥（56.0-2.235）/sin770=55.2 m主吊选用200T履带吊：主臂长度57.9m,角度77度，额定起重量53.4T。
三、吊装施工技术措施吊装施工道路在吊装开行路线下面铺设4cm厚钢板，确保吊车行走道路平整，高差控制在2cm～3cm。
钢筋笼吊装之前，做到自检合格后，报请总包及监理验收、检验符合要求后，签发钢筋笼吊放交底。
钢筋笼起吊之前，再派专人对钢筋笼进行巡检，确保钢筋笼内无短钢筋等遗留物，并清除干净。
钢筋笼吊装之前，组织施工班组进行技术、安全交底，并有书面资料，对钢筋笼的重量、长度进行明确及吊装的主、副吊车停机位置。
钢筋笼吊装时，配备专职起重指挥，以主机起重指挥为主，副机起重指挥配合主机起重指挥，确保钢筋笼在吊装过程中合理受力。
钢筋笼吊装时，先由双机进行抬吊同步起吊，起吊到一定高度后，钢筋笼受力稳定，副机配合主机进行钢筋笼吊装回直。
防止钢筋笼散架安全技术措施8、焊缝检查，避免咬肉，转角幅必须设置角撑。
9、吊放钢筋笼专职安全员，钢筋笼制作督查员必须到场，分别配合检查吊放环境及钢筋笼各吊点及料索的情况，符合安全吊放要求后才可正式吊放。
10、钢筋笼定位精确度控制措施⑴钢筋翻样认真按设计图纸翻样。
⑵钢筋笼制作根据翻样单，正确布置钢筋、钢筋连接器，并焊接牢固。
⑶测量导墙标高，正确。
换算吊攀钢筋的长度，焊接搁置槽钢、吊攀钢筋长度要准确无误，并应验收。
⑷搁置槽钢统一、用10#槽钢，避免搁置槽钢乱用而导致标高错误。
⑸钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
⑹钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
根据实测的导墙标高，严格控制钢筋连接器的埋设标高。
11、与建筑物较近处⑴建筑物外墙：构筑物暂停使用，并用安全网隔离。
⑵钢筋笼入槽前用安全绳拉离建筑物，保证钢筋笼运输平稳，专人指挥吊装及安全监督是否对建筑物有安全隐患。
四、主要安全施工措施1、开工前做好施工现场安全生产宣传教育工作和管理工作，与外包单位签定好安全协议书，做好一级交底和二级返回工作。
2、全体现场施工人员必须严格遵守安全生产六大纪律，遵守国家规定的条例和企业规定的有关规章制度。
3、建立安全管理网络及安全管理责任人网络及各类网络，项目体人员必须签安全生产岗位责任工作。