地连墙钢筋笼吊装方案修订稿
地下连续墙钢筋笼吊装方案 (定稿)
钢筋笼吊装方案设计编制：审核：批准：目录一、工程概况 (2)（一）工程简述 (2)（二）吊装工程结构、尺寸 (2)（三）吊装工序流程图 (2)二、吊装工作组织网络 (3)三、特种作业人员名单、上岗证编号 (3)四、吊装前准备工作 (3)五、吊装工艺流程 (4)（一）变幅操作 (4)（二）臂架伸缩操作 (5)（三）起升操作 (5)（四）回转操作 (7)六、吊装设备选型 (7)（一）吊装设备的规格、型号 (7)（二）钢丝绳、卸扣的规格、型号及选型计算 (9)（三）吊装作业中所需工具、材料的种类数量 (10)七、安全技术措施 (11)八、吊装施工技术措施 (16)九、施工安全措施 (17)十、应急措施 (18)编制依据：《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）《钢结构质量验收标准》 (GB50221-95)《钢结构设计规范》 (GBJ17-88)《建筑钢结构焊接规范》 (JGJ82-99)《起重吊装常用数据手册》一、工程概况昆明市轨道交通3号线初期工程的眠山站是3号线中间站，同时也是3号线试验段工程，位于春雨路与人民西路交叉路口以东道路下方，车站站位靠铁路专用线东侧，沿人民西路偏路南侧呈东西向布置，为岛式站台。
车站为明挖法地下双层双跨岛式站台车站，车站总长181.6m，标准段宽19.1m，车站底板埋深约15.3m。
车站站台宽度 10.4m，有效站台长度120m,有效站台中心里程处顶板覆土厚度约2.5m。
车站中心里程为YCK8+675.000，起讫点里程（YCK8+605.750）至（YCK8+787.350）。
围护结构采用800mm厚地下连续墙。
本车站有地质条件差、基坑开挖深度大、地下水丰富、地下水位高的特点；本车站重点工程是交通导改和地下管线保护、雨季施工、结构防水、确保盾构节点工期、确保既有线安全；难点工程是地下管线保护、基坑降水和暗挖通道施工。
（二）吊装工程结构、尺寸本工程最重的起吊构件是连续墙钢筋笼，钢筋笼为长方体，最大笼为33.984m×6.00m×0.7m，总重约为35.6t。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案一、前期准备工作1.安全评估：施工前应进行全面的安全评估，确定吊装过程中可能存在的危险因素，并采取相关措施加以防范和控制。
2.物料准备：准备好吊装所需的主机、起重设备、吊具等工具和材料，并确保其良好的工作状态和质量。
3.作业空间准备：清理吊装作业区域，确保没有堵塞物和其他障碍物，并划定安全操作区域。
4.人员准备：确保吊装操作人员经过专业培训，并熟悉相关操作规程。
二、吊装方案制定1.确定吊装方式：根据地连墙钢筋笼的构造和重量，确定适合的吊装方式，如起重机吊装、塔吊吊装或手动吊装等。
2.确定吊装点：根据地连墙钢筋笼的结构特点和施工要求，确定合适的吊装点，确保钢筋笼在吊装过程中保持平衡和稳定。
3.确定吊装顺序：根据施工进度和钢筋笼的位置，确定吊装的顺序，使施工过程高效有序，并减少重复搬运的次数。
三、吊装操作流程1.吊装前的检查：-检查起重设备的安全性能和负载能力，确保符合吊装要求。
-检查吊具的完整性和使用状态，确保满足吊装的需要。
-检查吊装点的固定情况和承重能力，确保吊装安全。
2.吊装过程：-严格按照安全操作规程进行吊装，确保固定钢筋笼的吊装安全和顺利进行。
-用吊具将钢筋笼悬吊到指定位置，保持吊装过程中的平衡和稳定。
-用专用工具将钢筋笼固定在满足施工要求的位置，确保连接墙的稳定性和安全性。
-在吊装过程中及时进行检查和调整，确保吊装的质量和安全。
四、安全措施1.周密的计划：事先制定吊装方案，并在吊装前进行全面的安全评估，明确吊装的具体步骤和注意事项。
2.严格的操作规程：严格按照安全操作规程进行吊装操作，不得擅自修改或忽视操作规程。
3.安全防护措施：吊装过程中，应配备必要的安全防护措施，如安全帽、安全网、警示标识等。
4.检查和维护：定期对起重设备和吊具进行检查和维护，确保其良好的工作状态和使用性能。
以上是地连墙钢筋笼吊装专项方案的主要内容，根据具体的施工情况和要求，还需结合实际情况进行调整和完善。
地连墙钢筋笼吊装技术方案
地连墙钢筋笼吊装技术方案地连墙钢筋笼是在地下连续墙的基础上，通过悬挂吊装的方式将钢筋笼安装到指定位置，是土木工程中常用的加固手段之一、在实施地连墙钢筋笼吊装技术方案时，需要考虑多个因素，包括吊装设备的选择、吊装过程的控制、安全措施的实施等。
首先，选择适当的吊装设备是关键。
根据吊装的具体情况，可以选择塔式起重机、履带式起重机或是吊车等。
在选择吊装设备时，需要考虑到地坪承载能力、吊装高度、工程场地情况等。
同时，还需要对吊装设备进行检查和保养，确保其在吊装过程中的正常运行。
其次，制定合理的吊装方案。
吊装方案应包括吊装工艺流程、吊装具体步骤、吊装过程中的控制要点等。
吊装方案应与地连墙的施工方案相衔接，确保吊装过程的顺利进行。
在制定吊装方案时，需要充分考虑到吊装设备的能力、场地情况、安全要求等因素。
在实施吊装过程中，需要注意以下几个方面的控制：1.吊装高度的控制。
根据地连墙的设计要求，确定吊装高度，并采取相应措施确保吊装高度的准确性。
可以采用无线遥控、自动控制或是专业信号人进行指挥，确保吊装高度的控制在可控范围内。
2.吊装速度的控制。
吊装速度应适中，避免过快或过慢引起的不良影响。
可以通过调整吊装设备的工作状态、控制操作人员的技术水平等方面来控制吊装速度。
3.吊装位置的控制。
根据设计要求和实际情况，确定吊装位置，并采取相应措施确保吊装位置的准确性。
可以通过使用吊装绳索、检测仪器等来实时监控吊装位置。
在地连墙钢筋笼吊装过程中，还需要注意一些安全措施的实施，以确保吊装过程的安全性：1.编制详细的施工方案和操作规程。
在施工前，要充分考虑各种因素，制定合理的施工方案和操作规程，并向施工人员进行详细的培训和指导。
2.使用符合规定要求的吊装设备。
吊装设备应符合国家相关标准，经过合格检验，并由经验丰富的操作人员操作。
3.进行必要的安全防护措施。
在吊装区域周围设置防护栏杆，避免人员误入；同时，对吊装设备和吊装绳索进行定期检查，确保其安全可靠。
地连墙钢筋笼吊装方案
地连墙钢筋笼吊装方案地连墙是一种常见的护岸结构，用于保护河岸不受水流侵蚀。
由于其结构较为复杂，钢筋笼作为地连墙的主体材料之一，在施工过程中的吊装方案十分关键。
一、方案设计1.确定起吊点：根据地连墙的布置和需要起吊的钢筋笼数量，选择合适的起吊点。
起吊点应远离人员和设备，确保吊装安全。
2.选择吊装机具：钢筋笼的吊装可采用起重机、塔吊或者移动式起重机等吊装机具。
根据工地条件、地连墙的高度和施工时间等因素选择合适的吊装机具。
3.准备起吊设备：根据实际需要，准备好吊装所需的吊钩、尼龙丝绳、吊索等吊装设备。
吊装设备应符合国家标准，并经过检查和试验合格。
4.制定施工方案：根据地连墙的具体情况，制定合理的吊装方案。
方案应包括各个吊装点的确定、起吊过程中的控制措施、安全防护等内容。
5.编制施工图纸：根据吊装方案，编制施工图纸。
图纸应包括吊装器械的布置、吊装过程中的安全防护和作业人员的安全措施等内容。
二、施工步骤1.检查吊装设备：在施工前，对吊装设备进行检查和试验。
确保设备完好，吊装绳索无断裂和磨损等情况。
2.安装起吊点：根据施工图纸，在地连墙上安装起吊点。
起吊点应固定牢靠，能够承受起吊过程中的重量和冲击力。
3.安装吊钩：根据起吊点的位置和吊装设备的类型，安装吊钩。
吊钩应固定在起吊点上，确保安全可靠。
4.挂起钢筋笼：将钢筋笼依次挂起。
在挂起过程中，要注意控制吊装速度，保持稳定。
并根据实际情况，进行盘卷、悬挂或者固定等操作。
5.调整钢筋笼位置：将挂起钢筋笼逐渐调整到指定位置。
在调整过程中，应根据吊装方案，进行调整和控制。
6.固定钢筋笼：将挂起的钢筋笼按照设计要求进行固定。
固定方式可以使用螺栓、焊接或者其他固定装置等。
7.检查施工质量：完成吊装后，对钢筋笼进行检查，确保其固定牢靠、位置准确。
并进行必要的修正和调整。
8.拆除吊装设备：完成吊装和固定后，拆除吊装设备。
拆除过程中，要注意以安全为前提，并确保设备不会对其他人员和设备造成伤害。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案早晨的阳光透过窗帘的缝隙，洒在我的笔记本上，思绪随着键盘的敲击声渐渐流淌。
想起这十年来的方案写作，仿佛一幅幅画面在眼前浮现。
今天，就让我以“地下连续墙钢筋笼吊装方案”为题，为大家展现一场技术与智慧的盛宴。
一、工程概况我们得了解这个工程的具体情况。
这是一座位于繁华都市的地标性建筑，地下连续墙作为其基础，发挥着至关重要的作用。
钢筋笼吊装作为施工过程中的关键环节，直接影响到整个工程的进度和质量。
二、吊装前的准备1.施工现场布置：在施工现场，我们要合理规划钢筋笼堆放区、吊车行驶路线和作业平台，确保吊装过程的顺利进行。
2.钢筋笼制作：严格按照设计图纸和规范要求，制作出合格的钢筋笼。
在制作过程中，要注意焊接质量，确保钢筋笼的整体稳定性。
3.吊车选型：根据钢筋笼的重量和吊装高度，选用合适的吊车。
同时，要对吊车进行严格检查，确保其安全性能。
4.人员培训：对现场施工人员进行吊装操作培训，确保他们熟悉吊装流程和注意事项。
三、吊装过程1.钢筋笼翻身：在吊车就位后，先将钢筋笼从堆放区翻身至作业平台。
这个过程要平稳、缓慢，避免钢筋笼受损。
2.吊装就位：将钢筋笼用吊车吊起，缓慢移至预定位置。
在吊装过程中，要随时调整钢筋笼的方向，确保其准确就位。
3.固定焊接：在钢筋笼就位后，立即进行固定焊接，防止钢筋笼在施工过程中移位。
4.检查验收：焊接完成后，对钢筋笼的焊接质量进行检查，确保符合规范要求。
同时，对整个吊装过程进行验收，确保安全、顺利进行。
四、注意事项1.吊装过程中，要密切关注吊车和钢筋笼的状态，一旦发现异常，立即停止作业，查明原因。
2.在吊装过程中，要保证施工现场的清洁，避免钢筋笼受到污染。
3.吊装作业要避开恶劣天气，确保安全。
4.施工人员要严格遵守操作规程，确保吊装过程顺利进行。
五、施工心得我想说的是，方案写作并非一蹴而就，它需要我们不断积累经验，不断学习新知识，才能更好地为施工现场提供技术支持。
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案
地下连续墙施工钢筋笼吊装方案1.钢筋笼尺寸和制作：首先，需要根据设计要求确定钢筋笼的尺寸和数量。
然后，在工地现场设置一个临时的钢筋加工区域，使用专业的机械将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，制作成合适尺寸的钢筋笼。
2.吊装设备选择：钢筋笼的吊装需要使用到适当的设备。
在选择吊装设备时，需要考虑到地下连续墙工地的实际情况以及钢筋笼的重量和尺寸。
常用的吊装设备包括塔吊、起重机和吊车等。
在选择吊装设备时，要确保其承载能力和稳定性满足要求。
3.钢筋笼吊装前的准备工作：在进行钢筋笼吊装前，必须先进行准备工作。
首先，根据设计图纸和标志在施工现场确定好吊装点和吊装高度。
然后，在吊装点周围清理好施工区域，确保没有障碍物影响吊装操作。
同时，还需检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，并进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
4.钢筋笼吊装操作步骤：钢筋笼吊装操作分为上吊、起吊和放置三个步骤。
具体操作如下：a.上吊：将吊装设备定位到吊装点上方，将吊装器具或吊索连接到钢筋笼的合适位置。
吊装器具可以是吊钩、钢丝绳或者吊索。
根据设计要求和钢筋笼的尺寸，选择适当的吊装器具。
b.起吊：逐渐举起吊装设备，将钢筋笼从地面抬升到设计要求的高度。
在起吊过程中，需要保持钢筋笼的平衡，避免晃动和碰撞。
c.放置：当钢筋笼达到合适的高度后，将其缓慢放置到施工现场的预定位置。
在放置过程中，要注意避免与周围结构或设备发生碰撞，并确保钢筋笼的稳定性。
5.吊装安全注意事项：在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：a.检查吊装设备的安全性能，确保设备完好，能够承受钢筋笼的重量。
b.在吊装前清理施工现场，确保吊装操作区域没有障碍物。
c.吊装前进行试吊操作，确保吊装的稳定性。
d.在吊装过程中，严禁站在钢筋笼下方或吊装设备下方。
e.钢筋笼吊装完成后，及时检查吊装器具的连接情况，确保吊装器具的稳固性。
总结：地下连续墙施工钢筋笼的吊装是一项重要而复杂的工序，需要认真进行吊装方案的制定和实施。
地连墙钢筋笼吊装方案详细
地连墙钢筋笼吊装方案详细1.前期准备：(1)制定安全技术措施和方案，明确吊装顺序和方法。
(2)确认设备和工具的可靠性，并按照施工要求进行检修和保养。
(3)组织吊装人员进行相关培训，确保其具备吊装操作的技能和知识。
(4)检查吊装现场的地基情况，确保能够承受吊装设备和钢筋笼的重量。
2.施工图纸：根据设计要求，准备地连墙钢筋笼的施工图纸，包括尺寸、重量、吊装点等信息，以供施工执行。
3.吊装设备：选择适当的吊装设备，如塔吊、起重机、履带吊等，并确保其工作安全可靠。
4.吊装方案和顺序：(1)根据施工图纸确定吊装点的位置和数量，通常是在墙体的上部和两侧预留吊环或吊孔。
(2)根据吊装设备的起重能力，确定合理的吊装顺序，一般是从上部开始，逐层向下进行。
5.吊装过程：(1)在吊装前，进行工地现场检查，确认周围没有人员和障碍物。
(2)将钢筋笼从堆放区域移动到吊装位置，确保平稳和安全。
(3)根据吊装方案，使用合适的吊装设备，将钢筋笼吊起并定位在设计要求的位置。
(4)吊装过程中，要注意保持平稳，避免碰撞和摆动，以免损坏周围设施和人员安全。
(5)吊装完成后，对吊装设备和钢筋笼进行检查，确保没有松动和损坏。
6.安全措施：(1)在吊装过程中，严禁人员在吊装区域内停留或操作，以免发生意外伤害。
(2)设立吊装作业区域，并在明显位置设置相关警示标志。
(3)严格按照吊装设备的额定载荷进行操作，确保吊装安全。
(4)在吊装操作过程中，要保持与吊装人员的通信畅通，及时进行交流和指挥。
7.质量验收：吊装完成后，对钢筋笼进行质量验收，包括尺寸、水平度、连接件的牢固性等，确保达到设计要求。
总结：地连墙钢筋笼的吊装是施工过程中一个重要的环节，需要制定详细的吊装方案和安全措施，严格按照规范进行操作，确保吊装的安全和质量。
吊装过程中要加强沟通和协调，保持吊装设备和钢筋笼的稳定，以确保施工进度和工程质量。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
一、概述苏州市轨道交通一号线人民路站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为600mm、8 00mm、1000mm三种。
本工程钢筋笼长度为36.9m（钢筋笼最重），分别有“—”、“L”、“Z”三种形式，钢筋笼厚度为460mm、660mm、860mm。
钢筋笼重量不含预埋钢板重量和接驳器重量。
本方案按36.9m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
计算依据：《起重吊装常用数据手册》《建筑施工计算手册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）二、吊装施工方案本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用150T履带吊车，副机选用65T履带吊车。
、钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以150t作为主吊，一台65t履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用16m（起吊绳）+10m （连接绳）长的钢丝绳，副吊机用18m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥150t、65t两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面0.3m～0.5m后，应检查钢筋笼是否平稳，后150t起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，150t吊机向左（或向右）侧旋转、65t吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上65t吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥150t吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
、施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通过)
地下连续墙钢筋笼起重吊装(专项)施工方案(专家评定论证通
过)
1. 项目背景
地下连续墙是在地下工程中常见的一种支撑结构，起到支护和分隔的作用。
在地下连续墙的施工过程中，钢筋笼的起重吊装是一个关键环节，直接关系到工程质量和进度。
为确保施工顺利进行，需要设计合理的施工方案，经专家评定论证通过后方可实施。
2. 施工方案流程
2.1 钢筋笼预制
2.1.1 材料准备
在进行钢筋笼的预制前，需要准备好钢筋、焊条等材料，并按设计要求进行质量检查。
2.1.2 钢筋加工
将钢筋按照设计要求进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和强度符合要求。
2.1.3 质量检验
对预制好的钢筋笼进行质量检验，确保各项指标符合设计要求。
2.2 起重吊装
2.2.1 设备准备
提前准备好起重机、吊具等吊装设备，在施工现场进行验收和调试。
2.2.2 安全措施
在进行吊装作业前，需要确保施工现场周围的安全措施已经到位，避免发生意外事故。
2.2.3 吊装操作
按照设计方案和施工图纸要求，进行钢筋笼的吊装作业，确保吊装过程稳定顺利。
3. 施工方案优势
•通过专家评定论证，确保施工方案的科学性和可行性。
•细致的流程设计和严格的质量控制，保障钢筋笼的质量。
•合理的安全措施和规范的操作流程，降低工程风险。
4. 结语
地下连续墙钢筋笼起重吊装是地下工程中一个至关重要的环节，施工方案的制定和实施对工程质量和安全有着直接影响。
经过专家评定论证通过的施工方案，能够保障工程的顺利进行，提高工程的质量和效率。
地连墙钢筋笼吊装方案(详细)
咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)2.1 总体情况 (1)2.1 环境情况 (2)2.2 地连墙情况 (4)三、施工部署 (4)3。
1 吊装管理机构 (4)3.2 场地布置 (4)3.3 物资设备 (6)四、钢筋笼吊装方案 (6)4.1 吊点设置 (6)4。
2 吊装过程 (8)五、安全性验算 (11)5.1 荷载简化 (11)5。
2 吊车验算 (12)5.3 钢筋笼桁架验算 (15)5。
4 吊具验算 (16)六、加固措施 (21)6。
1 骨架筋加固 (21)6。
2 吊点加强 (21)6。
3 吊点焊接 (24)七、钢筋笼吊装质量保证措施 (24)7.1 钢筋笼质量验收 (24)7。
2 起吊前吊具验收 (24)7.3 质量保证措施 (25)八、钢筋笼吊装安全保证措施 (26)8.1 吊装程序的检查 (26)8。
2 吊装前重点检查项目 (26)8.3 吊车操作安全措施 (27)8.4 安全保证措施 (27)8.5 钢筋笼吊装管理制度 (28)8.6 注意事项 (29)九、危险源识别与控制措施 (30)9。
1 钢筋笼变形散架 (30)9.2 吊车失稳 (30)9。
3 钢筋笼难以入槽 (30)十、应急预案 (30)10。
1 事故类型及危害程度分析 (30)10。
2 应急领导小组组织机构 (31)10.3 应急处置基本原则 (31)10.4 现场处置程序 (31)咸水沽北站地连墙钢筋笼吊装方案一、编制依据1、天津地铁1线东延至国家会展中心工程咸水沽北站设计图纸；2、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）;3、《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ 276—2012）；4、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2012）；5、《实用建筑结构静力计算手册》机械工业出版社；6、《热轧型钢》（GB—T706—2008）;7、《钢筋混凝土地下连续墙施工技术规程》（DB-29-103—2004);8、《地下防水工程质量验收规范》(GB50208-2002）；9、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB 50299—1999)；10、《钢丝绳国家标准》GB8918-200611、《天津市地铁工程质量检验标准》DB29—54-2003二、工程概况2.1 总体情况天津地铁1号线东延至国家会展中心项目土建施工第4合同段包括纬三路站（不含）～东沽公路站（含）～咸水沽北站（含），共2站2区间.咸水沽北站地下结构为地下两层，主体建筑面积共16044m2.车站为地下双层岛式站台车站，总长346。
地连墙钢筋笼吊装专项方案
地连墙钢筋笼吊装专项方案地连墙钢筋笼是指用钢筋网焊接成的笼状结构，用于加固地基和防止地基沉降。
笼子的制作和安装需要专门的吊装方案，以确保安全和高效。
下面是一个关于地连墙钢筋笼吊装的专项方案，包括施工准备、钢筋笼制作、吊装过程和安装及验收等步骤。
一、施工准备1.组织施工人员，确定施工现场，并设置相应的标志牌和警示线；2.检查吊装设备和安全防护设施的使用情况，如起重机、吊钩、检查绳等；3.检查地基施工图纸和相关技术文件，确保施工符合设计要求。
二、钢筋笼制作1.准备钢筋和钢筋网，检查其质量和数量是否满足要求；2.按照施工图纸的要求将钢筋等进行加工和焊接，确保钢筋笼的尺寸和质量符合设计要求；3.进行钢筋笼的表面处理，如除锈和喷涂防锈漆，以确保地连墙钢筋笼在使用过程中不会生锈。
三、吊装过程1.根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的起重机进行吊装；2.根据现场实际情况，确定吊装点和吊装绳的固定方式，确保吊装过程中笼子的平稳；3.设置合适的伸缩支撑杆，以保持地连墙钢筋笼的垂直度；4.将钢筋笼吊装到设计位置，检查笼子的位置和方向是否正确；5.使用水平仪测量钢筋笼是否水平，必要时调整吊装绳的长短，使其达到要求。
四、安装及验收1.将吊装好的钢筋笼沉入地基，使其与地基接触紧密；2.在钢筋笼周围加入支撑物，确保其固定稳定；3.进行施工质量验收，包括钢筋笼的尺寸、位置是否符合设计要求，并进行相应的记录；4.对吊装过程中使用的设备和人员进行清点和检查，记录使用情况和异常情况；5.做好工程文件资料的整理和归档工作，以备后续工作的需要。
通过以上的专项方案，可以有效地进行地连墙钢筋笼的吊装和安装工作，提高施工效率和施工质量，确保其在使用过程中的安全性和稳定性。
同时，也需要施工人员按照方案的步骤进行操作，并在吊装过程中严格遵守安全操作规范。
地连墙钢筋笼吊装技术交底终稿
交底内容一、地墙施工主要内容本工程基坑主体围护结构采用地下连续墙，共199幅，墙厚800mm，主体基坑中间共设有三道临时封堵墙，将车站基坑分为A、B、C、D区四部分，首先进行D区地连墙施工，然后依次进行A、B、C区主体基坑地连墙施工。
本标段沪南公路站南端头井12幅地墙、标准段86幅地墙及9幅临时封堵墙接头形式采用圆弧型锁口管柔性接头，北端头井12幅与标准段80幅地墙接头形式采用十字钢板接头。
地下连续墙混凝土设计强度等级为水下C35，抗渗等级为P8。
沪南公路站地下连续墙数量汇总表其余人员:地下连续墙（钢筋笼吊装）交底内容二、地墙钢筋笼吊装桁架布置及加固措施本工程钢筋笼吊装采用整幅整体吊装，地墙钢筋笼是刚度极差的庞然大物，起吊时极易变形散架，发生安全事故，为此，我项目部根据以往成功经验，采取如下措施，以保证钢筋笼的顺利起吊：2.1 钢筋笼纵向桁架布置纵向桁架间距一般在1.0〜1.2m 之间，槽段宽度大于等于6米时，设置5根钢筋笼桁架；槽段宽度5 米至6米时，设置4根钢筋笼桁架；槽段宽度5米以下时，设置3根钢筋笼桁架。
异形槽段根据施工需要 增设桁架。
在吊点处两根桁架斜杆钢筋采用①22,2”字型钢筋,其他部位桁架斜杆钢筋同样采用①22"2"字型 钢筋。
另在笼顶及吊点位置设横向剪刀撑，吊点处的分布筋由①18加强为①32。
布置如下图：Tl U1011 ll:|l1 J口1rf/।i i1 1■ । r /1 Jj y1仙I u// ” y小心f fH _ H-il-，，.巡敲5斜6##减钵工程名称上海轨道交通18号线工程土建工程7标 （沪南公路站、周浦站~沪南公路站盾构区间）工程部位名称 基坑围护11 H 修*\f.i-PII-工程工序名称 111交底内容2.2钢筋笼横向桁架布置同时为保证起吊安全，在钢筋笼吊装时受力最大的地方，即在钢筋笼第一根水平筋每向下4〜5m范围内增设一道桁架筋，以增加桁架的刚度。
地连墙钢筋笼吊装专项施工方案
地连墙钢筋笼吊装专项施工方案一、背景介绍地连墙是地下室的支撑体系之一，通常采用钢筋混凝土钢筋笼进行加固。
笼体较大，存在较大尺寸和重量，因此在施工过程中需要采取专门的吊装方案。
本文将针对地连墙钢筋笼吊装进行详细介绍。
二、施工准备2.1 现场检查在进行吊装前，施工人员需要对施工现场进行仔细检查，确保操作区域没有障碍物，地基承载能力符合要求，且施工设备和吊装工具完好无损。
2.2 吊装计划根据钢筋笼的具体尺寸和重量，制定详细的吊装计划，包括吊装位置、吊装高度、起重机械选择等内容。
确保吊装过程安全、顺利进行。
三、吊装操作3.1 吊装准备1.将吊装起重机等设备移至吊装区域。
2.确保起重机械完好，吊钩牢固。
3.检查吊索、吊环等吊装工具，确保吊装工具完好。
3.2 吊装步骤1.将钢筋笼移至吊装位置，调整位置，确保吊装平稳。
2.通过吊索和吊钩将钢筋笼吊起。
3.缓缓将钢筋笼吊到指定高度。
4.将钢筋笼平稳放置在预定位置上。
5.检查吊装的钢筋笼是否牢固放置。
3.3 完成后处理吊装完成后，及时清理吊装现场，彻底检查吊装工具和起重机械，确保无异常。
四、施工安全4.1 安全措施1.严格遵守吊装作业规范，确保吊装过程中保持稳定。
2.在吊装过程中，禁止施工人员在吊装范围内活动。
3.确保设备操作人员具备相应资质。
4.2 紧急应对1.若在吊装过程中发生异常情况，立即停止吊装行为，进行安全评估。
2.如有人员受伤或设备受损，立即采取相应的应急措施。
五、验收及交底5.1 施工验收吊装完成后，需对吊装位置及吊装工具进行彻底检查，确保安全无隐患。
5.2 施工交底将吊装过程中的关键操作环节进行详细记录，交底给相关施工人员，以确保后续施工顺利进行。
结语地连墙钢筋笼的吊装是地下室施工中重要的一环，合理的吊装方案对施工质量和施工安全至关重要。
通过制定详细的吊装计划、操作规范，严格遵守施工安全规范，有效减少施工风险，确保施工过程安全、高效进行。
地连墙钢筋笼的吊装方案
上海市轨道交通7号线工程37标段（13号线联络线及长清路主变）地下连续墙工程钢筋笼吊装安全专项方案编制：校对：审核：审定：轨道交通7号线工程37标段2007年11月目录1.概述 (1)1.1.工程概况 (1)1.2.地下连续墙钢筋笼概况 (2)2.钢筋笼吊装方案综述 (2)3.钢筋笼吊装主要技术措施 (3)3.1.吊车配置 (3)3.2.钢筋笼起吊方法 (4)3.3.钢筋笼吊装计算 (4)3.4.施工用筋布置 (9)3.5钢筋笼对接 (10)4.钢筋笼吊装过程重其他注意事项 (11)5.起重吊装安全措施 (12)6 应急预案 (12)6.1.钢筋笼放不到位 (12)6.2.钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (13)7.钢筋笼起吊管理网络 (15)1.概述1.1.工程概况上海市轨道交通7号线37标段地下墙工程包括：110KV长清路主变电站地下墙工程、7号线与13号线联络线地下墙工程（联络线和7号线盾构井）。
本工程位于浦东新区打浦路隧道口东侧，耀华路以北。
其中长清路主变电站为地下三层建筑，占地面积为1804m2 ,总建筑面积为5372 m2。
联络线净长195.87m，净宽5.4m，为地下三层单跨结构，其中与主变电站结合部分为地下四层单跨结构。
7号线盾构井净长99.146m，为地下三层单跨结构。
见下图本工程联络线及地下主变主体结构采用明挖顺筑法进行施工，其围护均采用刚度大、强度高、抗渗性能好的地下连续墙，并与后期制作的结构内衬墙一起共同形成永久结构的外墙。
本工程地下连续墙做为基坑的围护结构用于以下部位：（1）7号线盾构井7号线盾构井地下墙厚1000mm，深42.3m，基坑开挖深度23.141m，入土深度19.159m，入土深度比λ＝0.828，共40幅。
（2）联络线3联络线3地下墙厚1000mm，深40.3m，基坑开挖深度23.082m，入土深度17.218m，入土深度比λ＝0.746，共42幅。
（3）联络线2及地下主变联络线2及地下主变合建基坑地下墙厚1000mm，地下主变区域地下墙深35m,基坑开挖深度18.5m，入土深度16.5m，入土深度比λ＝0.892，共26幅；联络线2区域地下墙深43m，局部地段因阻隔基坑内外⑤2层微承压水水力联系的需要，墙深48m，墙趾均插入⑤3层，联络线2 基坑开挖深度24.588m，入土深度分别为19.858m、23.412m，入土深度比分别为λ＝0.808、λ＝0.952，共17幅。
地下连续墙钢筋笼吊装方案
地下连续墙钢筋笼吊装方案一、工程概况凤起路站主体结构设计为地下两层三跨闭合框架结构，车站最大净宽23.2m、标准段基坑开挖深度约15.5m、南北端头井基坑开挖深度分别为18.1m 和16.8m，车站采用明挖顺作法施工。
车站主体围护结构设计采用800㎜厚地下连续墙，标准段地下墙深在26.6～28.6m之间变化，北端头井地下墙深29.3m、南端头井地下墙深31.2m。
钢筋笼最长为30m,重量大约为25.0t。
二、起吊方法本工程根据钢筋笼长度、宽度及重量采用1台150吨履带吊和1台50吨履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
起吊过程中主钩起吊钢筋笼顶部，同时副钩起吊钢筋笼中部，缓慢吊离地面，并改变笼子的角度逐渐垂直。
最后去掉50T副吊，150T 主吊将钢筋笼移到槽段边缘，对准槽段按设计要求缓慢入槽下放至设计标高。
钢筋笼放置到设计标高后，并利用槽钢制作的扁担将钢筋笼固定在导墙上，下放锁口管及导管准备浇筑砼。
三、起吊设备选型及其性能1、起吊设备选型及起吊方法根据本工程钢筋笼长度、宽度及重量，采用1台150吨（主吊）和1台50吨（副吊）履带吊双机八点抬吊空中回直、整体入槽的施工方法进行起吊下放。
2、履带吊性能参数主吊选用KH500型100t履带式起重机，把杆长45.75m;副吊选用QUY-50型50t履带式起重机，接吊杆28m，主要性能见下表：100T履带吊主要技术性能指标50T履带吊主要技术性能指标三、起吊参数验算1、起吊参数选择根据起吊设备技术性能参数表，主吊（100T）作业半径R=10~16m，起重量Q主=31.5~16.5t；副吊（50T）作业半径R=7.0~10.0m，起重量Q 19.5~11.3t；钢筋笼最大重量Q1=23.0t；吊具重Q2≈1.0t；吊筋采副=用Φ28，其抗拉强度δb=415Mpa；吊索采用1.2寸，破断拉力总和为608.5KN。
2、起吊安全性验算⑴．主吊（150T）吊装验算Q主≥Q1+Q2=23.0+1.0=24.0t（R=10~12m）⑵．双机抬吊验算（取最小值）（Q主+Q副）K≥（Q1+Q2）K 为同步系数取0.8；(24.6t+15.8t)*0.8=32.32t ≥（Q1+Q2）=24.0t ⑶．吊装高度（H ）验算1sin h h a L E H --⋅+=E ：起重臂铰轴离地面高度2.34米 L ：起重臂长度36.6米a :起重臂与地面夹角（ 78~76）mh:吊钩离臂杆顶端滑轮中心距离（2.5~3.5米） h1:索具高度取3.0米0.35.3)78~76sin(6.3634.2--⋅+= H6.31~35.31=H m⑷．索具的验算吊装索具采用1.2寸，其破断拉力总和为608.5KN ，取其不均匀系数为0.85，安全系数为5，则钢丝绳容许拉力为：S = 0.85×608.5/5 = 103.45KN ⑸．吊筋安全性验算钢筋笼吊筋采用4根Φ28，根据《产品质量证明书》其抗拉强度δb =415Mpa ；单面10与桁架筋焊接的极限强度为540~550 N/mm 2 ；计算吊筋安全系数为：=K 4*142*3.14*540/24000= 55.3 ⑹. 地面承载验算凤起路站施工场地为三渣沥青路面，按轴载BZZ-100型标准车设计，地面可以满足钢筋笼吊装需求。
地下连续墙钢筋笼吊装方案(5.2终版)(20201128015217)
1. 编制依据.......................................................................... 仁2. 工程概况.......................................................................... 1.3. 钢筋笼最大重量及尺寸计算......................................................... 1.4. 钢筋笼钢筋笼吊装验算............................................................. 2.4.1吊装设备选型 .................................................................. 2.4.2 主吊机把杆长度检算.......................................................... 6.4.3吊点位置的确定 ............................................................... .6..4.4.1 扁担选择.............................................................. 1.04.4.3钢丝绳受力强度计算 ..................................................... 1.14.5吊环验算......................................................................... 1.1.5. 吊装工艺及流程................................................................. .1.15.1吊装前准备工作 ............................................................... 1.15.2吊装工作顺序 (12)5.2.1 钢筋笼制作............................................................ 1.25.2.2 吊车就位.............................................................. 1.25.2.3钢筋笼起吊 ............................................................. 1.25.2.4 钢筋笼就位、入槽 (12)5.3钢筋笼起吊过程情景示意 (13)6. 钢筋笼措施筋布置 (16)7. 起重吊装安全保证措施............................................................. 1.68. 应急预案......................................................................... 1.88.1组织机构 (18)8.1.1 应急抢救指挥部 (18)8.1.2应急抢险指挥小组下设 (19)8.2主要职责 (20)8.3抢险机械、物资、人员准备 (20)8.3.1 机械、物资准备 (20)8.3.2人员准备 (20)833报警 (20)834应急预案时间 (21)8.4技术措施 (21)8.4.1 钢筋笼放不到位 (21)8.4.2 钢筋笼起吊过程中发生变形、散架 (21)8.4.3 高空坠物 (22)8.4.4钢丝绳脱钩 (22)8.4.5 吊机倾覆 (22)中铁十四局集团无锡地铁2号线工程09标项目经理部1. 编制依据（1）地下连续墙设计图纸；（2）《起重工操作规程》（SYB4112-80;（3）建筑施工计算手册；（4）150吨履带吊车性能表；（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999（2003版））；（6）国家相关安全生产法律、法规；（7）建设工程安全生产管理条例；2. 工程概况2号线地下连续墙共139幅，800mn厚的126幅，1000mn厚的13幅，3号线地下连续墙工119幅，为1000厚。
地墙钢筋笼吊装方案改后最终1.7分解
地墙钢筋笼吊装方案改后最终1.7分解余杭塘路02标段地下连续墙钢筋笼吊装方案一、编制依据为了保证杭州余杭塘路（丰潭路～紫金港路西侧）工程02标段地下连续墙工程吊装作业的安全，规范施工，特制定本吊装方案。
（1）、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；（2）、施工规范及标准：《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）；《钢筋焊接及技术规范》（JGJ18-2012）；《建筑施工起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）；《起重吊装常用数据手册》；大型起重机械设备安全管理规定；起重吊装技术与常用数据速查；机具设备选用计算和安全作业操作技术规范手册。
（3）、与本工程有关的国家、部及杭州市技术标准、法规文件等；（4）、我单位现有的技术水平、施工管理水平、机械设备装备能力及我单位多年从事基础工作所积累的施工经验。
二、工程概述本工程为杭州市余杭塘路（丰潭路～紫金港路西侧）工程02标段。
K1+795～K2+585段采用800mm厚地下连续墙作为围护结构，地下连续墙接头形式采用锁口管柔性接头。
地下连续墙按6m分幅，本工程共266幅，墙深分26、28、30、32m四种。
周围构筑物与连续墙施工影响距离：1、最近高压电线位于K2+280～K2+480南侧,最近距离为8.22m。
2、目前余杭塘路南侧主要建筑物为古墩路口沃尔玛商场，商场广场距基坑最近处约50m，位于基坑影响范围之外。
距离隧道基坑较近的高层建筑主要集中在余杭塘路北侧，自东向西依次为政苑小区79#楼、浙大紫金文苑6#、9#、10#、11#、12#楼。
建筑物结构形式及与基坑关系如下表所示：本工程地连墙施工前必须施工具备一定承载力的成槽机轨道。
本次成槽机轨道宽8米，布置在导墙的外侧，紧贴导墙平行布置。
成槽机轨道的结构形式为：15m水泥搅拌桩（1.2m间距梅花形布置）+40cm 砂砾层+1.5m塘渣层+20cm厚的C25钢筋混凝土面层（Φ12纵横向25cm单层）。
襄阳地下连续墙连续墙钢筋笼(分段)吊装方案
三、起重吊装技术方案
钢筋笼吊装步骤
三、起重吊装技术方案
施工要点
1、钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋笼尺寸，无差异才能上平台制作。对于闭 合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
2、钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。 3、钢筋焊接质量应符合设计要求，吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四 周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。 4、钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。 5、根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高， 精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。 6、在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标 高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶 标高调整至设计标高。 7、钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。搁 置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。 8、对于异形钢筋笼的起吊，应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质 量的检查，避免遗漏焊点。当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若 有则可立即予以电焊加固。
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地连墙钢筋笼吊装方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标森林公园站地下连续墙钢筋笼吊装方案编制：复核：审核：中铁三局集团有限公司常州轨道交通一号线一期工程TJ-15标项目经理部二〇一五年五月目录一、工程概况森林公园站位于规划北海路与乐山路交叉路口，沿乐山路路中南北向布置，车站南端为数栋1～2层民房，车站北端为数间精细化工厂厂房1～2层，其余周围均为农田及鱼塘。
车站采用11m岛式站台，地下两层双跨（局部三跨、四跨）矩形框架结构。
车站宽度约～，站台中心里程处底板埋深约，车站长度约347m。
车站共设5个出入口、3个风道和2个消防疏散通道。
车站南北端接盾构区间，南端为盾构始发，北端为出入线盾构始发，北端正线为盾构接收（预留）。
车站主体基坑均采用明挖顺做法施工。
森林公园站基坑围护结构采用地下连续墙，墙厚为800mm（北端头井为1000mm），共133幅。
本工程钢筋笼分别有“—”、“L”、“Z”、“T”四种形式，钢筋笼厚度为660mm （860mm），其中最大长度为V区Z5型，长35m，钢筋笼最重，H型钢单根重。
钢筋笼重量包含预埋钢板重量和钢板垫块等。
本方案按35m长（1000mm槽宽）最重钢筋笼进行计算。
二、编制依据（1）常州市轨道交通1号线一期工程森林公园站主体围护结构施工图；（2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；（3）《起重吊装常用数据手册》；（4）《建筑施工计算手册》；（5）《钢结构设计规范》（GB50017-2003）；（6）现行国家和常州市其它相关标准、规范与规定。
三、施工计划森林公园站现场钢筋笼总共133幅，加工按照每天加工2～3幅为准，地下连续墙施工前需提前制作4幅以备使用，依据森林公园站地下连续墙施工工期安排，钢筋笼加工工期暂定为2015年5月8日至2015年7月16日，总工期67天。
（具体时间由征地完成时间另行确定）。
人员配置详见下表：四、机械、吊具选择及验算本工程虽然地下连续墙钢筋笼较长、较重，根据设计要求钢筋笼采用整体吊装、整体回直、一次入槽的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往地铁工程施工经验，我公司采取双机抬吊五点吊装、整体回直入槽的吊装方案。
主机选用180T履带吊(QUY180)，副机选用80T履带吊(QUY80)。
钢筋笼吊装方法钢筋笼吊放采用双机抬吊，空中回直。
以180T作为主吊，一台80T履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中心与钢筋笼重心相重合，保证起吊平衡。
主吊机用15m（起吊绳）+10m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机用24m+12m长的钢丝绳。
钢筋笼吊放具体分六步走：第一步：指挥180T、80T两吊机转移到起吊位置，起重工分别安装吊点的卸扣。
第二步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受力重心后，开始同时平吊。
第三步：钢筋笼吊至离地面～后，应检查钢筋笼是否平稳，后180T起钩，根据钢筋笼尾部距地面距离，随时指挥副机配合起钩。
第四步：钢筋笼吊起后，180T吊机向左（或向右）侧旋转、80T吊机顺转至合适位置，让钢筋笼垂直于地面。
第五步：指挥起重工卸除钢筋笼上80T吊机起吊点的卸甲，然后远离起吊作业范围。
第六步：指挥180T吊机吊笼入槽、定位，吊机走行应平稳，钢筋笼上应拉牵引绳。
下放时不得强行入槽。
施工要点钢筋笼制作前应核对单元槽段实际宽度与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
对于闭合幅槽段，应提前复测槽段宽度，根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与水平筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验，符合质量标准要求后方能起吊入槽。
根据规范要求，导墙墙顶面平整度为5mm，在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确保接驳器的标高，应立即用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高，根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入槽时，不允许强行冲击入槽，同时注意钢筋笼基坑面与迎土面，严禁放反。
搁置点槽钢必须根据实测导墙标高焊接。
吊点设置1、钢筋笼横向吊点设置：按钢筋笼宽度L，吊点按、、位置为宜。
以幅宽6m为例，吊点位置为、、。
2、钢筋笼纵向吊点设置：钢筋笼纵向吊点设置五点，单幅重：+2×=，笼长35m。
1）重心计算：M总=（计算过程详见工程量计算表）、G总=43070Kg，重心距笼顶i=M总/G总=。
2）纵向吊点位置选择：吊点位置分别为A、B、C、D、E，其中A点为笼顶处，E点为笼底处，钢筋笼总长L。
吊装时钢筋笼弯矩示意图如图：-M-M-M-M-MA B C D E+M+M+M+M图弯矩示意图根据弯矩平衡定律，正负弯矩相等时所受弯矩变形最小的原理，计算如下：+M = -M其中：-M = 1/2qL12；+M = 1/8qL22-1/2qL12；经计算得L1=，L2=。
根据现场钢筋笼实际情况及以往经验，为方便吊装安放施工，对吊点位置稍作调整，第一道吊装点A点在笼顶第一根水平筋处，距离笼顶1m，B点、C点向笼顶移动，D点向笼顶移动，E点调整为距笼底。
具体为笼顶下：1m+++++。
吊点布置图见图、图：图吊点布置平面图（以幅宽6m为例）图吊点布置立面图根据起吊时钢筋笼平衡得：2T1`+2T2`= ①T1`×1+T1`×+T2`×16+T2`/2×+T2`/2× = ×②由以上①、②式得：T1`= T2`=则T1=sin60°= T2=sin45°=平抬钢筋笼时副吊起吊重量为2T2`=副吊机在钢筋笼回直过程中随着角度的增大受力也越大，故考虑副机的最大受力为2T2 = 。
3、异形槽段钢筋笼重心计算、吊点布置1）L型槽段L型钢筋笼起吊时，钢筋笼围绕角点旋转一定角度α后，以“V”字型向上吊起，L型钢筋笼静置与起吊示意图见下图：图 L型钢筋笼静置与起吊示意图（1）重心计算图为钢筋笼重心分布简图，将钢筋笼分为G1、G2两个部分，其重心分别为A点、B 点，G点为钢筋笼重心位置，计算时将钢筋笼简化为杆件。
图钢筋笼重心分布简图①A点、B点重心距L1（L2）计算：根据重心距计算规则，计算公式为：G总×L1（L2） = G钢筋笼×L钢筋笼+ G型钢×L型钢其中：G总= G钢筋笼+ G型钢，L为各分部构件距Y轴距离。
则L1（L2）= （G钢筋笼×L钢筋笼+ G型钢×L型钢）/ G总②G点位置计算：计算简化为系杆，计算简图加下图：钢筋笼吊装稳定后，A、B两点相对于G点惯性积为零，公式如下：G1×L AG = G2×L BG(L AG+ L BG )2= L12+L22由以上公式可推知L AG 、L BG 。
图 计算简图钢筋笼旋转角度α= 12arctan L L 。
（2）吊点设置L 型钢筋笼横向吊点设置在A 、B 两点，纵向吊点与“一”字型钢筋笼一致。
最上层2个吊点位于迎土侧，以下8个吊点均位于开挖侧。
Z 型钢筋笼吊装一般拆分成两个L 型钢筋笼吊装，吊点设置参考L 型钢筋笼。
2）T 型槽段T 型钢筋笼两侧对称，可将其考虑为在原有均布荷载的基础上，在中间部位再叠加一个宽度为a 的附加均布荷载。
起吊示意图和受力简图见下图。
图 T 型钢筋笼起吊示意图和受力简图T 型钢筋笼起吊时横向弯矩简图见下图图 T 型钢筋笼起吊时横向弯矩简图在一般情况下有q 1 a = qh ，根据单位长度配筋量计算。
则q 1 = qh/a ，弯矩叠加后有)2(228)2(21222l La q ql l L q ql -+--=将相关参数代入上式即可知横向吊点l 长度。
异形钢筋笼重心L1 、L2及吊装角度α统计表见下：机械选用主机选用：180T 履带式起重机，把杆接53m ，最大吊装角度83°，主要性能见表：行走路线及作业点铺设钢板。
②主机起吊配备50t 铁扁担，铁扁担和料索具总重约。
副机选用：80T 履带式起重机，把杆接31m ，主要性能见表：双机抬吊系数（K ）计算 N 主机＝ N 索＝ Q 吊重＝ K 主＝（+）= ＞注：主机作业半径控制在13m以内。
N副机＝ N索＝ Q吊重=K副＝（+） = ＞注：副机作业半径控制在以内。
吊点处节点加强，按吊装要求，钢筋笼进行局部加强。
L型、折线型钢筋笼吊装：为了使本钢筋笼回直后基本垂直，必须根据重心位置合理选择吊点位置。
起吊钢筋笼过程中主副吊起重半径及起重角度均需控制在额定的范围内。
吊车行走时验算： = ＜，满足行走要求。
吊车在负载行走时，保证作业半径在12m以内，角度为°。
吊点吊环验算主吊点钢筋取HPB235φ28。
主吊点，全荷载吊环钢筋验算Ag=K×G/（n×2×Rg）×sinαAg：吊点钢筋（cm2）；K取；G：重量（kg）=43070kg；α=90度；n：吊点系数取4；Rg：钢筋取1250kg/cm2得Ag=，钢筋直径D=，取，＞，符合要求，故主副吊点吊钩相同均设28mm圆钢。
钢丝绳验算钢丝绳采用6×37+1，公称强度为1550MPa，安全系数K取6。
由《起重吊装常用数据手册》查得钢丝绳数据如下表：钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：Q1 =Q+G吊=+ =钢丝绳直径：，[T]= t钢丝绳：T= Q1/2sin41°= ＜ [T] 满足要求2、主吊扁担下部钢丝绳验算钢丝绳在钢筋笼竖立起来时受力最大。
吊重：Q=钢丝绳直径：，[T]=；钢丝绳长度：15m（起吊绳）+10m（连接绳）钢丝绳：T=Q/4=4=＜ [T] 满足要求。
3、副吊扁担上部钢丝绳验算通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知副吊最大作用力2T2 = 。
钢丝绳直径：43mm，[T]=钢丝绳：T= Q1/2sin41°= ＜ [T] 满足要求4、副吊扁担下部钢丝绳验算通过钢筋笼在起吊过程中的受力分析，知钢丝绳最大内力为T2 = 。
钢丝绳直径：28mm，[T]= t；钢丝绳长度：24m+12m（起吊绳）钢丝绳：T = T2/2= ＜ [T] 满足要求。
主吊扁担及钢筋笼碰臂验算主吊选用180T履带吊，其相关参数为：主臂长度53m，角度°，额定起重量。