浙江新柴股份有限公司--原理与结构
新柴发动机新产品介绍PPT课件(14页)
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4、如果你不相信努力和时光，那么时光 第一个 就会辜 负你。 不要去 否定你 的过去 ，也不 要用你 的过去 牵扯你 的未来 。不是 因为有 希望才 去努力 ，而是 努力了 ，才能 看到希 望。
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5、人生每天都要笑，生活的下一秒发生 什么， 我们谁 也不知 道。所 以，放 下心里 的纠结 ，放下 脑中的 烦恼， 放下生 活的不 愉快， 活在当 下。人 生喜怒 哀乐， 百般形 态，不 如在心 里全部 淡然处 之，轻 轻一笑 ，让心 更自在 ，生命 更恒久 。积极 者相信 只有推 动自己 才能推 动世界 ，只 要推动 自己就 能推动 世界。
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6、人性本善，纯如清溪流水凝露莹烁。 欲望与 情绪如 风沙袭 扰，把 原本如 天空旷 蔚蓝的 心蒙蔽 。但我 知道， 每个人 的心灵 深处， 不管乌 云密布 还是阴 淤苍茫 ，但依 然有一 道彩虹 ，亮丽 于心中 某处。
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7、每个人的心里，都藏着一个了不起的 自己， 只要你 不颓废 ，不消 极，一 直悄悄 酝酿着 乐观， 培养着 豁达， 坚持着 善良， 只要在 路上， 就没有 到达不 了的远 方！
用先进的电子调速技术优化性能曲线，大扭矩范围宽,低油耗区宽,有劲省油；
应用机械转子泵 以高品质和低噪 的4V33柴油机 声满足国内叉车
市场对动力的更 高要求
应用电控共轨系 排放达到过渡
统的4V33柴油 Tier4和最终
机
Tier4,满足国产
叉车走向国际市
场对动力的需求
配套2～4吨叉车和 5 ～7吨叉车
2、当热诚变成习惯，恐惧和忧虑即无处 容身。 缺乏热 诚的人 也没有 明确的 目标。 热诚使 想象的 轮子转 动。一 个人缺 乏热诚 就象汽 车没有 汽油。 善于安 排玩乐 和工作 ，两者 保持热 诚，就 是最快 乐的人 。热诚 使平凡 的话题 变得生 动。
发动机：叉车的“心脏”——访浙江新柴动力有限公司总工程师杜海明
现的发展趋势。
记者：目前叉车 发动机 的 生产企业大 约有多少家？ 大致
情形如何７ 中国厂家生产 的发 动机与国外 同类企业产 品是否
有差距 ７
牡潍 叫 ：小吨 位叉车柴 油机 生产厂家大约有５ ６ ， — 家 多数是随
浙 江新柴动 力有 限公司是 原 国家机械工业部定点生产小缸径 多
技术质量层面上 ． 目前的差距还是
ｆ： Ｉ 海明：叉车行业经连续 ７ 年 高速增 长，２ ０ ０ ５年 中国叉车市 场 实现 了 ７ ５万白 销量 ，全球叉车销 勺
比较兀的 ． 特别是在可靠性 ， 大修
期方面差距明显 毫无疑问 ， 这与
我们发动机的基础工业水平密切相
６ ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ ２ ６年第 ５期 ００
杜海 明 ：我 公 司与国 内叉车 生产厂有长期友好的合作关系 ， 彼 此都比较了解。 我认为我们 的这些 客户 （ 需求方 ） 都非常务实。一直 科学地按照市场 准则在选择产 品。
选 择合作伙伴 。他们需要 的是 “ 市 场需要的产 品” 质优价廉 的产 品， ， 关 ，国产 发动 机 的关键 配 件价格 低 ，但质量往往 也次 ， 以我们特 所 别需要性价 比高的关键配套件来 适 型汽车 ” 三大配套市场齐头并进的 服务到位 的产 品。 我们一直真诚地 服务于他们 ， 也一直受到他 们的大 力支持 。 如 果说有 什 么要注意 的 ，我 想， 就是 我们 要清 楚地 看到 国外 品 牌 叉车 已大举进入 中国市场 ， 我们 民族品牌的叉车在成本 与品质的折 中上要有所 为有所不 为。 注意选择 我们配套件配置较高但相对价格也 较高 的产品。因为发动机是一个 系 记者：浙江 新柴 实施 自主 统集成 的产品 ， 发动机厂选择优质 部件就必然会使生产成本上升。 大 家共同消化一些成本 ， 才有可能把 优质的叉车产品推向市场 ， 固市 稳
柴油机结构原理PPT课件
机油滤清器——清除油中的 碳沉淀物、金属粉末、污垢， 防止被污染的油再次流进润 滑部位
滤纸被叠成褶状，以扩大油 通过的面积
定期更换机油滤芯
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机油冷却器
润滑系统部件 活塞冷却喷嘴
机油冷却器——降低油温，防止 机油高温裂化
活塞冷却喷嘴——喷出机油冷却 活塞，防止活塞烧结
当发动机负荷变大，转速下 降时，调速器自动增加喷油 量，防止发动机停机
当发动机负荷变小，转速提 高时，调速器自动减少喷油 量，防止发动机转速过高
操作驾驶室内的油门控制杆， 调节调速器，可在全程范围 内改变转速
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喷油嘴
燃油系统部件
喷油嘴的工作原理
喷油嘴针阀靠喷油嘴弹簧压住，关闭燃油出口；当喷油压力达到燃油喷射压 力时，针阀被顶起，燃油成雾状喷出
（一）柴油机原理 柴油机的功能是将燃料在气缸内燃烧使其热能转换成机械能， 从而输出动力。能量的转换是通过不断地依次反复进行“进气— 压缩—做功——排气”四个连续过程来实现的，每进行这样一个 连续过程就叫做一个工作循环。
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（一）柴油机原理
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（一）柴油机原理
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启动 马达
油底壳
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机体部件——缸体、缸盖、缸套、 主轴承、主轴承盖
缸体为铸造件，活塞和曲轴在缸体中运动，用主轴承来支撑 曲轴旋转
主轴承为三层结构，钢背上层为铅青铜轴承合金，表面又镀 一层锡铅合金
在主轴承侧面装有止推环以防止曲轴前后移动 缸体中有圆柱形气缸使活塞上下移动，燃油在气缸中燃烧形
冷却系统——散热器、水泵、风扇、节温器等
柴油机工作原理及结构
柴油机工作原理及结构柴油机是一种利用柴油作为燃料的内燃机，具有高效、经济、耐用等特点，在工业和农业领域中广泛应用。
柴油机的工作原理及结构可以总结为以下几个方面。
1.工作原理柴油机采用压燃式燃烧，即通过在气缸内放入高压燃油、高温空气和压缩空气，使燃油在高压下燃烧形成高温高压的气体推动活塞做功。
具体过程如下：（1）进气过程：活塞在下行过程中，气缸上部的进气门打开，使活塞通过吸气工作行程吸入新鲜空气。
（2）压缩过程：活塞在上行过程中，进气门关闭，将气缸内的空气压缩，增加压力和温度。
（3）燃烧过程：活塞接近行程上限时，柴油喷油器喷射燃油进入气缸，燃油与高温高压的压缩空气混合，在压力下燃烧产生高温高压的气体。
（4）工作过程：燃烧产生的高温高压气体将活塞推向下行行程，传递动力给曲轴。
同时，曲轴带动连杆，使输出轴旋转，从而传递动力。
2.结构组成柴油机的主要结构组成包括缸体、活塞、连杆、曲轴、气门机构、喷油器等几个关键部位。
（1）缸体：柴油机的气缸由铸铁或铝合金制成，用于容纳活塞和产生燃气压力。
（2）活塞：活塞是柴油机中的可动部件，具有套筒、活塞环等组成，能够和气缸形成密封空间，使燃气能够向活塞施加压力。
（3）连杆：连杆用于连接活塞和曲轴，在活塞的上下运动中将线性运动转化为旋转运动，输出动力给曲轴。
（4）曲轴：曲轴是柴油机的主要输出部件，由多个曲柄连杆构成，能够将活塞运动的直线运动转化为可旋转的运动。
（5）气门机构：柴油机的气门机构控制气门的开闭，包括进气门和排气门，通过准确控制气门的开启和关闭时间，保证燃气进出气缸的顺序和时间，以实现正常的工作循环。
（6）喷油器：喷油器是柴油机中的一个重要部件，用于将燃油喷射到气缸中形成高压燃烧气体。
喷油器通过锥型喷嘴和喷孔等构造，以及精确控制的燃油供给系统，可实现高压细密的燃油喷射。
柴油机的工作原理和结构使其能够高效地将燃油转化为机械能，在各个应用领域中广泛使用。
随着技术的发展，柴油机的功率、效率和环保性能也不断提升，为工农业生产和交通运输提供了可靠的动力支持。
第一章 柴基本结构及操纵原理3
船舶柴油主机遥控系统普及讲座陈向群高级船舶电工广州中船龙穴造船有限公司试验作业区第一章柴油机工作原理与操纵系统介绍一、柴油机的基本结构l-气缸盖 2-活塞3-气缸套 4-心活塞销5-连杆 6-连杆螺栓7-曲轴 8-机座9-主轴承 10-机体11-凸轮轴 12-喷油泵13-顶杆 14-进气管15-摇臂 16-过气阀17-高压油管 18-喷油器19-排气阀 20-气阀弹21-排气管 1）固定部件 主要由气缸盖、气缸套、机体、机座、主轴承等构成柴油机本体和运动件的支承，并和有关运动部件配合构成柴油机的工作空间。
2）运动部件 主要由活塞、活塞销、连杆，连杆螺栓、曲轴等组成。
它们与固定部件配合完成空气压缩及热能到机械能的转换。
3）配气系统 它包括进气系统和排气系统。
进气系统主要由空气滤清器、进气管件、气缸盖内的进气道、进气阀、气阀弹簧、摇臂、顶杆、凸轮轴和凸轮轴传动机构等所组成，用来在规定的时间内向气缸内充入足够的新鲜空气。
排气系统主要由排气阀、气阀弹簧、摇臂、顶杆、凸轮轴和传动机构以及排气管、排气消音器等组成。
用来在规定时间内将气缸内作功后的废气排入大气。
4）燃油系统 它包括供应和喷射两个系统。
前者由日用油柜、燃油滤清器，输油泵等组成，后者由喷油泵、高压油管和喷油器组成。
其功用是供给柴油机燃烧作功所需的燃油。
5）润滑系统 主要作用是润滑摩擦表面，以减少机件的磨损，延长使用寿命，降低摩擦功率损失，提高机械效率。
6）冷却系统 主要作用是维持柴油机受热零部件在合适的温度状态下工作。
7）起动系统 柴油机本身无自行起动能力。
起动系统的任务就是使柴油机从停车状态发动起来。
8）调速装置 调速装置的作用是使柴油机能按外界阻力矩的变化而自动改变喷油泵的喷油量，从而使柴油机在选定转速下稳定运转。
此外，船舶柴油机还设有换向装置，并将起动、调速、换向和停车集中控制组成操纵系统。
多数柴油机还设有增压系统，用于进一步提高柴油机作功能力。
柴油机的结构和原理
柴油机的结构和原理我们通常所说的发电机，实际上是发电机组，用柴油做为燃料发电的称为柴油发电机组，用汽油做为为燃料的称为汽油发机组。
发动机和发电机是二个概念，发动机是由化学能变为机械能，机械又变为电能的设备。
一.柴油机总体结构1.首先欲得到热能，这就必须提供一定数量的燃料，送进燃烧室与空气充分混合，燃烧产生热量。
因此，必须有燃料系统。
它包括柴油箱，输油泵，滤清器，喷油泵和喷油嘴等零部件。
2.为了将得到的热能转变为机械能，需要通过曲轴连杆机构来完成。
此机构主要由汽缸体，曲轴箱、汽缸盖、活塞、连杆、曲轴和飞轮等零件构成。
当燃料在燃烧室内着火燃烧时，由于燃气的膨胀作用在活塞顶部产生压力，推动活塞作直线的往复运动，借助连杆转变曲轴旋转力短，使曲轴带动工作机械做功。
3.对于一台设备要连续实现热能转变为机械能，还必须配备一套配汽机构来保证定期吸入新鲜空气，排出燃烧后的废气。
此机构由进,排气门、凸轮轴及驱动零件组成。
4.为了减少柴油机的摩擦损失，保证各部件的正常温度。
柴油机必须有润滑系统和冷却系统。
润滑系统应由机油泵，机油滤清器和润滑油组成。
冷却系统应由水泵、散热器、节温器、风扇和水套等部件组成。
5.为了使柴油机能迅速启动，还需配置启动装置，对柴油机启动进行控制。
根据不同的启动方法，启动装置配备的零部件，通常采用电动马达启动。
二.柴油机的型号(1)康明斯（Cummins）NT系列柴油机的型号含义和性能。
NTA-855-G360N T A—855—G 360型柴油机。
最大标定功率（PS）发电用发动机排气量（in3）空气中冷涡轮增压NH系列器气门缸盖(2) 2006 T A G发电用空气中冷涡轮增压气缸数2000系列第二节：柴油机的原理凡是把燃料燃烧时所放出的热能转化为机械能的机器都称为热力发动机。
内燃机它是将燃料直接喷射到汽缸内燃烧，依靠燃料燃烧时的燃气的膨胀来推动活塞对外作功。
例如，带动同步交流发电机的柴油机。
为叉车提供强大动力——访浙江新柴股份有限公司总工程师杜海明
５ 外 形尺 寸小 ，结 构 紧凑 ，所 需 安装 间小 ， ．
使维修空间增大 ，便 于维护 。
第五阶段 ，进入 ２ 世纪 ，注 重环境保护 和以人 １
为本 。具体体现在 ： 继续提 高使 用可靠性 、驾驶的舒
适性 ； 重视 外观 外形设计 ，以大 圆弧 流线型为时尚 ； 重视 环保 （ 制废气排 放 、振动 噪声等 ）和绿 色设 控
成员厂组成了新系列叉车联合设计组 ， 明确 将新柴 ２５ ９ 、４ ５ ９ ８ 、２０ ８ 、４０柴油 机 作为 ｏ５ ３Ｏ 内燃叉车 的首选动力 。 ． ． ～ ｔ
由此 ，新 柴厂与 叉车行业 结成 紧密的
伙伴 关系。
目前 ，新柴 已经形成了 ４ ５ ９ 、 ８ 、４ ０
４３ ９ 、４ ８ １ ５ １ ８ 六 大 产 品 ９ 、４ ５ ９ 、４ ０ （ ０ ） ４
Ｔ ｃ ｎ ｌ ｙ＆Ｅ ｔｒｒ ｅＵ ｄ ｅ ｈ ｏｏ ｇ ｎｅｐｉ ｐ ￣ｅ 专 题 ｓ
为叉车提供强大动力
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访 浙 江 新 柴股 份 有 限公 司 总 工程 师 杜 海 明
柴油发动机是 内燃叉车 的主要动 力装 置。 目前 在 ４ 以下 的 叉车领域 ， ｔ
浙江新柴股份有限公司 （ 简称 “ 柴” 新 ） 占有 ９％ 左右 的 柴 油机 配 套 市 场份 ０ 额 。该公司总 工程师杜海 明表示 ，“ 叉 车 行业是新柴最关 注的市场 ，为这个
活 塞 环 ，耐 磨 ；
２ 燃 油 系统采 用德 国博 世喷 油器 等 优质部 件 ， ．
工作可靠 ，排放低 ，满足美 国和欧洲排放法规要求 ，
环保性好 ；
３ 通过 优化设 计 ，具备 多项 节 油技 术 ，综合 油 ．
浙江新柴股份有限公司--原理与结构讲课稿
型式
直列、水冷、四冲程、直喷缩 口平台燃烧室
最大扭矩N.m
≥174
气缸数 / 气缸直径 ×活塞行程 （mm） 4 / 95 ×105
最大扭矩时转速r/min
1800~2000
总排量L
2.977
压缩比
18.5
工作顺序
1-3-4-2
标定转速r/min
2650
15min功率kW
标 1h功率kW
42
定
功 率
1985：以新柴厂名义对外与奥地利AVL公司签订《493直喷柴油机 技术》专项合同
4
公司简历
❖1986： 采用英国里卡多技术490QA型试制出样机 ❖1989： 在成都召开490QA、493Q型部级鉴定会。 ❖1991：一所８厂联合开发N85涡流机系列通过部级鉴定 ❖1994：与洛拖所联合开发495Ｂ系列 ❖1996：新柴开发NA85B直喷机短行程系列 ❖1996：新柴开发NB85B直喷机长行程系列 ❖1997：495B系列柴油机通过省级鉴定 ❖1998：新柴自主开发98系列 ❖1999：498B系列通过省级鉴定 ❖1998： 厂名改为浙江新昌柴油机有限公司 ❖2000： 厂名浙江新柴动力有限公司 ➢2003：A490BPG通过省级新产品鉴定，新柴被命名为省级高新技术企业 ➢2004：火炬计划：国家级高新技术企业 ➢2007：公司转为股份公司，更名为“浙江新柴股份有限公司”
活塞平均速度m/s 8.83
最大扭矩时转速r/min
1600~1800
最大平均有效压力kPa
766
全负荷最低燃油消耗率 g/kW.h
498BPG柴油机的技术性能参数
型式
直列、水冷、四冲程、直喷缩 口平台燃烧室
最大扭矩N.m
浙江新柴股份有限公司介绍企业发展分析报告
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告浙江新柴股份有限公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:浙江新柴股份有限公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分浙江新柴股份有限公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务：通用设备制造（不含特种设备制造）；机械零1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
柴油发电机的工作原理及构造
柴油发电机的工作原理及构造柴油发电机啊，说起来可真是个“好帮手”，无论是在农村还是城市，甚至在大公司里，都能看到它忙得不亦乐乎。
尤其是那种电力紧张的时候，柴油发电机就像是大家最亲密的“朋友”，不管什么时候，一开机就能帮我们提供电力。
这机器到底怎么工作的？它的构造又是什么样的？嘿嘿，今天就来给大家说说这个事儿。
柴油发电机听名字就知道，它可不是电池驱动的那种小玩意儿，它可靠柴油提供动力呢！你可以把它想象成一个“吃油的小怪兽”，这柴油一进去，它就能发挥出超强的力量。
发电机里面有个重要的部分，叫做发动机。
发动机就像柴油发电机的“心脏”，负责将柴油燃烧产生的能量转化成机械能。
简单来说，就是它吃掉柴油，然后“咚咚咚”地一阵子拼命地转，转得快了就能带动发电机的旋转。
柴油发电机可不仅仅是转一转这么简单，发动机还需要搭配上“发电机头”这个部件，才能把机械能变成电能。
这个“发电机头”就是负责将旋转的动能转换成电能的地方。
说白了，就是发动机转，带动发电机头转，发电机头的线圈就开始切割磁力线，从而产生电流。
就像你踩单车一样，脚一踏，车轮转，带动发电机产生电流一样。
就这么简单，你不觉得巧妙吗？说到这里，可能有的小伙伴就问了，那它是怎么调控电流大小的呢？嘿嘿，这就得归功于“调速器”了。
调速器就像是柴油发电机的“大管家”，它能根据需要调节发动机的转速，确保发电机的电流稳定，避免一会儿电压过高，一会儿电压过低，搞得电器设备不敢正常工作。
想象一下，你去充电宝，电流太高，电池可能就炸了，电流太低，充不进电一样。
调速器可得细心“照看”着这些电流，确保电器安全。
柴油发电机的构造看似简单，但每个部分都至关重要。
比如，柴油机的燃烧系统，它负责将柴油点燃，并将火力转化为动力。
燃烧系统里面有个“喷油嘴”，柴油就是通过喷油嘴喷入发动机燃烧室，然后跟空气混合燃烧。
这个过程可得精细，因为如果油多了，发动机会拖慢速度；油少了，又会导致动力不足。
所以喷油系统的设计非常精密，细致到每一滴柴油都不能浪费。
柴油发电机的工作原理及构造
组成部分
描述
Байду номын сангаас柴油机
- 汽缸：由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱等组成，是柴油机的主体和骨架。- 曲轴连杆机构：包括活塞、连杆、曲轴和飞轮等，将燃料燃烧产生的热能转化为机械能。- 配气机构：由进气门、排气门、凸轮轴等部件组成，保证进气充分、排气干净。- 供油系统：负责将燃油输送到喷油器中。- 润滑系统：通过机油在柴油机内部形成油膜，减少摩擦和磨损。- 冷却系统：通常采用水循环方式，对高温部件进行冷却。
发电机
- 通常为三相交流无刷同步发电机，与柴油机刚性连接。- 利用电磁感应原理将机械能转化为电能。
控制屏（箱）
- 配电及控制系统，用于监测和控制柴油发电机的运行状态。- 可实现手动或自动控制，具有多种保护和报警功能。
散热水箱
- 实现对流经机体后的高温冷却水进行降温的部件。
联轴器
- 连接柴油机和发电机的部件，确保两者同步旋转。
日用油箱
- 存储供柴油机使用的燃油。
消声器
- 降低柴油发电机运行时产生的噪音。
公共底座
- 为柴油发电机组提供支撑和稳定作用，通常装有减震装置以减少震动。
柴油发动机结构原理_史上最强版本
柴油发动机结构原理——史上最强版本前言柴油发动机是内燃机的一种，与汽油发动机相比，它具有更高的压缩比和更大的扭矩，因此在大型车辆和工业设备中得到广泛应用。
在本文中，我们将介绍柴油发动机的结构和原理。
柴油发动机的结构可以将柴油发动机的结构分为以下几个部分：1. 缸体和缸盖柴油发动机采用行列式结构，由多个气缸组成。
这些气缸都通过缸体和缸盖连接在一起。
缸体和缸盖通常使用铸铁或铝合金制成，以承受高温和高压的运作。
每个气缸内都有活塞和曲轴，它们是柴油发动机的主要运动部件。
2. 供油系统供油系统是将燃油送入燃烧室的关键部分。
在柴油发动机中，使用高压泵将燃油从油箱中抽出，然后通过燃油滤清器进行过滤。
接下来，燃油被送到喷油器中，喷油器会将燃油雾化并注入燃烧室中进行燃烧。
3. 点火系统点火系统在柴油发动机中并不像汽油发动机那样重要。
柴油发动机的燃烧是通过高压空气和高温而不是火花来实现的。
因此，柴油发动机中通常不需要点火器。
4. 排气系统排气系统是将废气从燃烧室排出的部分。
在柴油发动机中，排气管用于将废气排出，并且通常还配备有涡轮增压器，以提高柴油发动机的性能。
5. 空气滤清器空气滤清器用于过滤空气，并将干净的空气送到燃烧室中。
这有助于防止杂质进入发动机并保持发动机的整洁。
柴油发动机的原理柴油发动机的工作过程与汽油发动机有所不同。
下面我们来看一下柴油发动机的原理。
我们先来了解一下柴油发动机的工作循环。
柴油发动机采用的是四冲程循环。
这意味着在每个气缸内，活塞会向下运动(吸气)、向上运动(压缩)、再次向下运动(燃烧)、最后向上运动(排气)，从而完成一个工作循环。
下面我们逐个介绍其原理：1. 活塞向下运动当活塞向下运动时，曲轴会转动，从而带动传动轴和其他连接件(比如齿轮和皮带)。
此时，活塞下部的气门和进气道打开，使空气进入气缸中。
2. 活塞向上运动当活塞向上运动时，缸内的空气被压缩。
在柴油发动机中，压缩比通常高达15:1或更高。
柴油发电机组工作原理及应用
柴油发电机组工作原理及应用张振毅2007.6柴油发电机组工作原理及应用1．油机发电机组概述2．柴油机工作原理2.1柴油机的基本结构2.2工作保障系统2.3柴油机总成2.4常用柴油机性能参数3。
同步发电机工作原理3.1同步发电机的结构3.2工作原理3.3励磁系统4。
柴油发电机组的构成及特点4.1机组的构成4.2柴油发电机组的特点5．柴油发电机组的控制系统5.1柴油发电机组控制系统的功能6．柴油发电机组的分类6.1柴油发电机组的类型7．柴油发电机组的技术性能指标7.1机组的工作条件7.2电气性能技术指标7.3其他常用指标8．柴油发电机组的应用选型8.1柴油发电机组选型的分析条件9．柴油发电机组的运行及维护9.1运行前的准备9.2柴油发电机组的运行9.3机组的保养和维修制度1．油机发电机组概述以燃油内燃机为动力驱动发电机的技术已有一百多年的历史。
油机发电机组是国家电力网的好助手。
常用油机发电机组分为：汽油发电机组0.5KW——20KW左右柴油发电机组10KW——3000KW左右2．柴油机工作原理将燃烧柴油产生的热能转换为旋转机械能2.1柴油机的基本结构气缸——顶部:进气门、排气门、喷油嘴活塞——有活塞环和刮油环下部连接油底壳连杆——上连活塞下接曲轴运动范围；上至点、下至点曲轴——每个缸对应一个弯曲，是精密、复杂的部件飞轮——惯性作用支持工作2.2工作原理（1）进气冲程（a）——活塞下冲，气缸内形成负压：负68——93KPa(101KPa约为1个大气压)进气门打开，新鲜空气进入。
（2）压缩冲程（b）——活塞由下至点上冲，空气被压缩，接近上至点时气温到600℃左右，压力5000KPa左右。
（3）做功冲程（c）——喷油嘴喷入柴油雾气并立即爆燃，2000℃左右高温8000KPa左右压力气体推动活塞下冲，带动曲轴做功。
柴油机油气自燃，汽油机必须用火花塞点燃。
（4）排气冲程（d）——活塞由下至点惯性上冲，排气门打开，废气被推出。
柴油机总体构造和基本原理
柴油机总体构造和基本原理培训人：培训对象：日期：2018.5目录第一章概述 (2)第二章柴油机的基本知识 (2)第三章柴油机的总体构造 (5)第四章柴油机的基本工作原理 (7)第五章柴油机发展趋势 (9)第六章机组控制系统介绍 (10)第七章产品的使用和维护 (14)第一章概述柴油机是一种将柴油燃料燃烧释放出来的热能转变为有用机械能的一种动力装置。
这种能量的转换是柴油燃料在气缸中与空气充分混合进行燃烧，产生高温、高压的工作气体，高温、高压的气体作为热能的载体推动活塞，通过连杆、曲轴向外输出机械功。
柴油机由于油耗低、热效率高、功率范围宽广、适应各种转速、启动迅速、运行安全、维修方便、使用寿命长等优点，在国民经济和国防建设中得到了广泛应用。
下面，简单给大家介绍一下有关柴油机的基本知识、总体构造、基本原理以及柴油机发展趋势。
第二章柴油机的基本知识一、柴油机分类柴油机的分类方法很多，常用的有以下几种分类方式：1、按气缸数量分，可分为单缸机、双缸、多缸柴油机；2、按转速分，可分为高速、中速、低速柴油机；3、按冷却方式分，可分为水冷机和风冷机；4、按工作循环所需行程数分，可分为四冲程和二冲程柴油机；5、按进气状态分，可分为自然进气柴油机和增压柴油机；6、按气缸布置形式分，可分为直列式、V型、卧式柴油机；7、按用途分分，可分为汽车用、工程机械用、农用、发电机用、机车用、船舶用、摩托车用、军用等柴油机。
例如：在太钢4350m3高炉项目中用到的VOLVO TAD740GE型柴油机根据以上分类方法就可以描述为6缸高速水冷直列四冲程增压中冷柴油机。
二、柴油机性能柴油机性能的优劣可从五个方面，即动力性、经济性、运转性、可靠性和耐久性来衡量。
1、柴油机的动力性主要指柴油机的功率、扭矩、转速和最低转速；2、柴油机的经济性主要指每马力小时或每千瓦小时柴油机所消耗的燃油量和润滑油量，以及柴油机能国燃用劣质油（如重油、渣油）的能力；3、柴油机的运转性主要指柴油机在低温环境的冷车启动性能、倒转性能、噪音以及排气中的污染成分等；4、柴油机的可靠性指柴油机在运转中发生故障的可能性，它包括主要零部件以及辅助系统零部件发生故障的可能性；5、柴油机耐久性则指柴油机在两次大修之间的时间长短；衡量一部柴油机的性能质量，除了上述五种性能外还有许多其他因素，例如它的结构形式是否便于检查维修，对工艺材料是否有特殊要求，制造成本是否在市场上有竞争能力等。
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≤238/ ≤230 ≤1.63
曲轴旋转方向（面向飞轮端） 逆时针 冷却方式 润滑方式 起动方式 喷油压力 MPa 净质量kg 外形尺寸mm长.宽.高 封闭、强制水冷 压力、飞溅 电起动 20.3~20.8/19~19.5 ≤260 751×565×704 10
495BPG/A495BPG柴油机的技术性能参数
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主要机件在工作中的协调关系
进气行程
压缩行程
作功行程
排气行程
活 塞 进气门 排气门
向下 开 闭
向上 闭 闭
向下 闭 闭
向上 闭 开
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混合气的形成
柴油机在进气过程吸入的是纯空气,在压缩快结束 时油才喷入,形成混合气. 但时间极短,且柴油蒸发性和 流动性差,就必须进相对多的空气,使燃烧充分.混合气 的形成有两种,一是空间的雾化,气缸内空气与油的相对 速度把油滴分散,形成小粒和油的蒸发气体,这时的混合 气有液态的也有气态的;二是油膜的蒸发,燃油如果少量 ; , 喷到燃烧室上,它形成油膜,油膜受热的作用和气流的作 用使得油膜蒸发,这时的混合气完全是气体 要求它混合 尽量均匀,油滴细小.
曲轴旋转方向（面向飞轮端） 逆时针 冷却方式 润滑方式 起动方式 喷油压力 MPa 净质量kg 外形尺寸mm长.宽.高 封闭、强制水冷 压力、飞溅 电起动 20.3~20.8 ≤260 751×565×704 12
柴油机的主要技术数据
1、配气定时 进气门开 上止点前11° 进气门关 下止点后41 ° 排气门开 下止点前49 ° 排气门关 上止点后11 ° 气门间隙（冷态）mm 进气门0.35 排气门0.45 2、带提前器供油提前角为17~18 °CA 3、柴油机的名种温度和压力范围 1）标定工况下的排气温度≤550°C 2）机油温度≤95 °C 3）冷却水出水温度≤75~95 °C 4）主油道机油压力0.20~0.44MPa 4、几种重要螺栓的扭紧力矩N.m 1）连杆螺栓98.1~117.6； 2）气缸盖螺栓117.6~137.2 3）飞轮螺栓98.1~117.6；498BPG是150~160 4）主轴承螺栓137.2~156.8 5）起动爪127.4~147 5、油底壳机油容量约等于6L
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柴油机原理
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内燃机分类方法
一、按燃料分类 1、柴油机：以柴油为燃料的压燃式内燃机 2、汽油机：以汽油为燃料的点燃式内燃机 3、煤气机、煤油机、氢气机等 二、按运动方式分类 1、往复活塞式内燃机 2、旋转活塞式内燃机（低速动力性、经济性、起动性及耐久性较差，尚未普遍应 用） 三、按气缸排列方式分类 1、直列式 2、V型（又称双列式） 3、对置式、W型、星形和X 型等 四、按冲程分类 1、二冲程内燃机（小型摩托车，大型船用万匹柴油机等），曲轴旋转一圈完成一 个工作循环 2、四冲程内燃机，曲轴旋转二圈 五、按点火方式分类 1、点燃式（主要指汽油机，还有煤气机、氢气机、煤油机等） 2、压燃式（柴油机） 六、按用途分类 车用（15分钟功率）工程机械用（1小时功率）拖拉机用（12小时功率）船用（持 续功率） 七、按进气方式分类 1、自然吸气式内燃机 2、增压式内燃机 八、按冷却方式分类 7 1、风冷式内燃机 2、水冷式内燃机
2.977 18.5 1-3-4-2 2650
≤238/ ≤230 ≤1.63
曲轴旋转方向（面向飞轮端） 逆时针 冷却方式 润滑方式 封闭、强制水冷 压力、飞溅 电起动 20.3~20.8/19~19.5 ≤320 787x726x72511
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起动方式 喷油压力 MPa 净质量kg 外形尺寸mm长.宽.高
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气缸盖及配气机构
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气门顶置式配气机构工作示意
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传动系统
传动系统，是由曲轴正时齿轮、正时惰 齿轮、凸轮轴正时齿轮、喷油泵正时齿轮和 喷油泵正时齿轮套（当柴油机不带喷油提前 器时）等组成。 各正时齿轮上刻有定时记号，装配时在 齿轮啮合处必须对准记号，以保证各运动件 间的相互运动关系（见附图）。
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气缸工作容积(气缸排量) 活塞从上止点到 下止点运行时,所扫过的容积.4缸机各气缸工作 容积的总和叫内燃机的工作容积 或叫发动机排 量.用VL表示. 燃烧室容积 活塞在上止点时,活塞顶部与气缸 盖内表面所形成的空间.用VC表示. 它与气缸工 作容积的和即为气缸总容积Va 即Va= VL +VC 压缩比 气缸总容积Va与燃烧室容积 VC之比 叫压缩比ε,即ε= Va/ VC
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柴油机结构
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柴油机结构示意图
柴油机基本构造 两大机构 曲柄连杆机构 配气机构 五大系统 传动系统 燃油系统 润滑系统 冷却系统 电器系统
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曲柄连杆机构
曲柄连杆机构是发动机进行热功转换的主要机构。 进行热功转换的第一步是使燃料燃烧放出热能，第二 步则是把热能转变为机械功。 曲柄连杆机构包括气缸体曲轴箱组、活塞连杆组 和曲轴飞轮组三部分。 气缸体曲轴箱组：气缸体（曲轴箱）、下曲轴箱、 气缸盖、气缸垫等。 活塞连杆组：活塞、活塞环、活塞销、连杆体、 连杆盖、连杆螺栓 曲轴飞轮组：曲轴、飞轮等
浙江新柴股份有限公司
Zhejiang Xinchai Diesel Engine Co.,Ltd
柴油机原理、构造
2009年1月
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公司简历及介绍
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公司简介
1958： 建厂，厂名为地方国营南明机械厂 1971：开始生产295型柴油机 1976： 与上海内燃机研究所合作研制485Q高速柴油机 1977： 厂名改名新昌柴油机厂 1978：485Q配2-3Ｔ内燃（柴油）平衡重式叉车成功，安徽比武 会上优于495配套 1979： 485Q型柴油机通过鉴定 1982： 厂名改为浙江新昌柴油机总厂 1983：490Ｑ型柴油机通过省级鉴定 1983：490Ｑ型获国家经委优秀新产品金龙奖 1984：490Ｑ型柴油机获国家科委技术成果三等奖
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曲轴飞轮总成
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活塞连杆总成
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曲柄连பைடு நூலகம்机构装配过程
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配气机构
配气机构是实现和控制内燃机充量更换的一 种机构。它按工作循环和气缸工作顺序按时开、 闭进、排气门，使新鲜空气进入燃烧室并将燃烧 后的废气排出。 四冲程内燃机采用气门式配气机构。它由气 门组和气门传动组二部分组成。 气门组包括进气门、排气门、气门导管、气 门座圈、气门弹簧等零件。 气门传动组包括气门挺柱、气门推杆、气门 摇臂、凸轮轴、凸轮轴正时齿轮及凸轮轴衬套等 零件。
1984：485Ｑ型柴油机获部优质产品称号 1984：新柴厂与英国里卡多公司签订《490设计改进》专项合同
1985：以新柴厂名义对外与奥地利AVL公司签订《493直喷柴油 机技术》专项合同
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公司简历
1986： 采用英国里卡多技术490QA型试制出样机 1989： 在成都召开490QA、493Q型部级鉴定会。 1991：一所８厂联合开发N85涡流机系列通过部级鉴定 1994：与洛拖所联合开发495Ｂ系列 1996：新柴开发NA85B直喷机短行程系列 1996：新柴开发NB85B直喷机长行程系列 1997：495B系列柴油机通过省级鉴定 1998：新柴自主开发98系列 1999：498B系列通过省级鉴定 1998： 厂名改为浙江新昌柴油机有限公司 2000： 厂名浙江新柴动力有限公司 2003：A490BPG通过省级新产品鉴定，新柴被命名为省级高新技术企业 2004：火炬计划：国家级高新技术企业 2007：公司转为股份公司，更名为“浙江新柴股份有限公司”
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正时齿轮啮合图
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正时齿轮传动系总成
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燃油系统
柴油机燃油系统的功用： （1）按气缸工作顺序与不同工况，将一定数 量的燃油加压，在适当时刻，以与燃烧室类型相 适应的油束喷入燃烧室内，形成雾状或油膜，并 与空气混合，形成可燃混合气。 （2）滤去燃油内的机械杂质与尘土。 柴油机燃油系统的组成： 输油泵、燃油滤清器、喷油泵（带调速器、 提前器）、喷油器及高低压油管。
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作功行程
在压缩终了时，喷油器将柴油喷入气缸，细 小的油雾在高压、高温和高速气流作用下很快 蒸发，与空气混合成可燃混合气，并在高温下 自行着火迅速燃烧，使气缸内气体温度和压力 急速上升,燃气的最高温度可以到达1700~20000C, 最高压力大8~10MPa.燃烧过程进行的时间极其 短暂，在活塞被高压气体推动下行的过程中， 曲轴被强制旋转作功，即进行热能与机械能的 转换。这一活塞由上止点向下止点移动的行程 称为作功（或膨胀）行程。在此期间，两个气 门均应关闭 。
型式 直列、水冷、四冲程、直喷缩 口平台燃烧室 最大扭矩N.m ≥174
气缸数 / 气缸直径 ×活塞行程 （mm） 4 / 95 ×105
最大扭矩时转速r/min 全负荷最低燃油消耗率 g/kW.h 机油消耗率g/kW.h
1800~2000
总排量L 压缩比 工作顺序 标定转速r/min 15min功率kW 标 定 功 率 1h功率kW 12h功率kW 持续功率kW
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490BPG和A490BPG柴油机的技术性能参数
型式 气缸数 气缸直径×活塞行 程 （mm） 总排量L 压缩比 工作顺序 标定转速r/min 15min功率kW 标 定 功 率 1h功率kW 12h功率kW 持续功率kW 活塞平均速度m/s 8.83 36.8 直列、水冷、四冲程、直喷ω燃 烧室/直喷缩口平台燃烧室 4 90×100 2.54 18：1/18.5 1-3-4-2 2650 最大扭矩N.m 最大扭矩时转速r/min 最大平均有效压力kPa 全负荷最低燃油消耗率 g/kW.h 机油消耗率g/kW.h ≥148 1800~2000 ≥732.2/≥659.6
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压缩行程
随着曲轴的转动，活塞被带动由下止点向上 止点移动（这个行程称为压缩行程），与此同 时，进、排气门均关闭。 在压缩行程接近终了时，气压达3.5~5MPa 温度达500~700 C，由喷油器把来自喷油泵的高 压柴油以雾状喷入气缸。雾状柴油在很短的时 间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合 气。由于压缩终了时缸内的温度比柴油的自燃 温度高300-400K，柴油很快即完成燃烧前的物 理化学准备而自行发火燃烧；