中间隔离层及弹性垫层作业指导书

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隔离墙作业指导书

隔离墙施工作业指导书1.适用范围高速道岔隔离墙施工作业指导。

2.作业准备⑴对所有施工人员进场培训，要求各工序操作人员及现场管理人员熟练掌握隔离墙施工相关工序的施工方法及验收标准。

⑵进行配合比试验，确定符合设计要求的设计、施工配合比，并报监理单位审批。

⑶利用全站仪对隔离墙模板边线进行放样，并用墨线弹出。

⑷对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前培训，考核合格后持证上岗。

⑸完成隔离墙锯齿状模板的加工，清理隔离墙部位的垃圾及杂物，配备所需的人员、机具设备及材料等。

3.技术要求⑴模板应安装牢固，防止漏浆、跑模。

⑵隔离墙宽度应为板缝宽度两侧各加5cm。

⑶模板到板缝中线的宽度允许偏差为-10,0mm。

⑷隔离墙混凝土高程的允许偏差应在±5mm范围，宽度允许偏差为-20,0mm。

4.施工程序与工艺流程4.1 施工程序底座钢筋绑扎完成后用兆欧表对钢筋网进行绝缘性能检测，电阻值要气不小于2MΩ，经监理确认合格后方可进行隔离墙模板的安装，在安装模板的同时将道岔板中间扣压装置螺杆植入找平层内，位置在基准点旁20cm处，不得影响基准点及定位点的位置设。

并在板缝中线上，模板加固完成后测量模板标高并进行交底，浇筑隔离墙混凝土，及时洒水养护，强度达到2.5MPa，拆模并将两侧凿毛。

4.2 工艺流程图4.2-1 隔离墙施工工艺流程5.施工要求5.1 隔离墙宽度及标高检查复核隔离墙宽度，用卷尺量测隔离墙宽度，设计为板缝两侧加宽5cm，隔离墙高度为道岔板底下1.5cm，浇筑后水准仪复核标高，允许偏差应控制在±5mm范围内，宽度允许偏差为-20,0mm，对于偏差超限的，需采取打磨或其它措施。

5.2 基准点（GRP点）埋设⑴在底座范围内绑扎底座钢筋网片，纵横钢筋交叉处采用绝缘扎带绑扎。

钢筋在精调爪垫块位置断开；在与板中间调高螺栓底垫块位置相冲突时可适当调整钢筋间距以避开。

⑵在板缝处安装隔离墙模板，并浇筑隔离墙混凝土。

CRTS-Ⅲ型板式无砟轨道技术培训

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道技术培训目录1.总体结构及整体流程 ............................................................................... 错误!未定义书签。

2.底座施工作业指导 (3)3.隔离层及弹性垫层施工作业指导 (5)4.轨道板粗铺作业指导 (7)5.轨道板精铺作业指导 (9)6.自密实混凝土配制、灌注作业指导 (10)7.揭板试验 (18)一、总体结构及整体流程单元结构、复合结构、主材单一、可修性强1.1结构组成：钢轨（60kg/m）、扣件(WJ-8B)、预制轨道板、配筋的自密实混凝土、限位挡台、中间隔离层（土工布）和钢筋混凝土底座。

1.2无砟轨道采用单元分块式结构，在路基、桥梁和隧道地段，轨道板采用不连接的分块式结构。

1.3底座板在每块轨道板范围内设置两个限位挡台（凹槽结构），底座板与自密实混凝土层间设置中间隔离层。

1.4轨道板采用分块式结构，混凝土强度等级为C60，标准轨道板长度为5350mm(32米)，4856mm（24米），厚度190mm,宽度2500mm。

1.5底座为混凝土结构，路基地段混凝土强度等级为C25。

桥梁和隧道地段混凝土强度等级为C40。

底座厚度在路基地段为240mm，桥梁和隧道地段为190mm，个别曲线超高超高110mm地段，底座厚度为290mm.每块轨道板对应的底座板上设置两个凹槽，起纵横向限位作用。

1.6轨道板与底座板间设置自密实混凝土，厚度为90mm，采用钢筋网配筋设置。

1.7自密实混凝土与底座板间设置中间隔离层。

1.8 CRTSⅢ型板式无砟轨道施工工艺流程二、底座施工作业指导2.1施工工艺流程钢筋混凝土结构，底座板宽度较轨道板边缘各宽200mm，为2900mm；底座板厚度为190mm，底座混凝土强度等级为C40，钢筋为CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网（工厂化加工制作）。

桥梁每一块轨道板对应的底座位置设置伸缩缝一道，伸缩缝宽20mm，采用聚乙烯泡沫板或泡沫橡胶板填缝，并采用聚氨脂或沥青软膏密封，其填充厚度不小于30mm，底座板间不连接。

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业一：无砟轨道隔离层施工作业1. 环境准备1.1 确定施工区域的范围和界限。

1.2 检查施工区域的地基情况，清除杂物和障碍物。

1.3 检查施工区域的地面平整度，如果需要，进行修复或平整工作。

2. 材料准备2.1 确定所需的无砟轨道隔离层材料和工具。

2.2 检查材料的质量和数量，确保符合施工要求。

2.3 将材料运输到施工现场，并妥善存放。

3. 施工操作3.1 根据设计要求，确定无砟轨道隔离层的厚度和铺设方法。

3.2 进行基础处理，如打磨、清洁等。

3.3 根据设计要求，在施工区域内铺设无砟轨道隔离层材料。

3.4 使用专用工具和设备，将无砟轨道隔离层材料与地基牢固连接。

3.5 对已铺设的无砟轨道隔离层进行检查，确保质量和铺设效果。

3.6 根据需要，对无砟轨道隔离层进行修补和调整。

4. 安全措施4.1 遵守安全操作规程，佩戴个人防护设备。

4.2 确保施工区域的安全，禁止非施工人员进入。

4.3 防止施工现场的火灾和爆炸危险，遵守相关规定。

4.4 在施工过程中，及时清理施工现场的垃圾和杂物。

5. 施工验收5.1 完成无砟轨道隔离层施工后，进行质量验收。

5.2 检查无砟轨道隔离层的平整度、硬度和粘结性能。

5.3 根据设计要求和相关标准，评估无砟轨道隔离层的质量。

5.4 编制施工记录和验收报告，记录施工过程和结果。

附件：相关图纸、材料清单、施工记录、验收报告法律名词及注释：无砟轨道隔离层：一种用于铺设无砟轨道的隔离层材料，能起到隔离、保护、加强和稳定轨道的作用。

一：弹性垫层施工作业1. 施工前准备1.1 确定施工区域和施工范围。

1.2 检查施工区域的地面条件，清除杂物和障碍物。

1.3 检查材料的质量和数量，确保符合施工要求。

1.4 运输材料到施工现场，并妥善存放。

2. 材料准备2.1 确定所需的弹性垫层材料和工具。

2.2 检查材料的质量和数量，确保符合施工要求。

2.3 进行材料的准备工作，如清洁、排序等。

无砟轨道施工作业指导书

新建铁路西成客运专线西安至江油段（陕西境内）XCZQ-8标段CRTS I型双块式无砟轨道施工作业指导书编制：审核：审批：中铁二十局西成客专项目部无砟轨道工区二〇一五年五月目录一、适用范围 (3)二、作业准备 (3)（一）、内业技术准备 (3)（二）、外业技术准备 (4)三、技术要求 (4)四、施工程序与工艺流程 (7)（一）、桥梁工程施工程序 (8)（二）、隧道工程的施工程序 (8)（三）、桥梁工程工艺流程 (9)五、施工要求 (11)(一)、原材料的进场与检验 (11)（二）、底座板施工 (12)（三）隔离层、弹性垫层施工 (19)（四）、道床板施工 (20)六、劳动组织 (39)七、材料要求 (41)（一）、钢筋 (41)（二）混凝土 (42)(三)、绝缘卡 (45)（四）、接地端子 (45)（五）、土工布 (46)（六）、弹性垫板、泡沫板 (46)八、设备机具配备 (46)九、质量控制及检验 (48)（一）、质量控制 (48)（二）、质量检验 (48)十、安全及环保措施 (53)施工作业指导书一、适用范围我部承建西成客专XCZQ-8标段（DgK253+434～DgK286+961）范围内，桥梁、隧道、车站工程无砟轨道工程施工。

二、作业准备（一）、内业技术准备1、墩台沉降评估：无砟轨道施工前，按《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》对沉降变形观测资料进行分析评估，确认工后沉降变形符合设计要求后方可进行无砟轨道施工（负责人：王英峰）。

2、混凝土配合比设计：按照设计要求，底座板及道床板均采用C40混凝土现场浇筑。

目前，我项目部试验室已根据混凝土原材料品质、设计强度等级及施工工艺对工作性的要求，通过试配、调整等步骤初步选定了施工用理论配合比。

施工期间有关试验及数据采集全部由指挥部中心试验室负责（负责人：宋文华）。

3、由指挥部总工程师陈远文组织技术人员对无砟轨道施工图包括《桥上双块式无砟轨道设计图》，《隧道内双块式无砟轨道设计图》，《桥上18号道岔区无砟轨道设计图》，《新建铁路西安至成都客运专线西安至江油段陕西境内施工图（审核稿）第三篇轨道》，《铁路综合接地系统》进行审核，参加西成公司组织的设计交底，澄清有关技术问题。

无砟轨道隔离层及弹性垫层施工作业指导书

XXXX铁路XXXXXX标无砟轨道工程编号：CRTSⅠ型双块式无砟轨道隔离层、弹性垫层施工作业指导书单位：编制：审核：批准：2013年8月1日发布 2013年8月1日实施隔离层、弹性垫层施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建XXXX铁路XXXXXX标段桥梁隔离层、弹性垫层施工, 主要施工内容包括：土工布铺设、泡沫板及弹性垫板安装。

2 作业准备2.1内业技术准备⑴施工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图图纸，充分了解设计意图，澄清有关技术问题，熟悉技术规范和技术标准，制定安全保证措施和应急预案。

⑵对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2外业技术准备⑴底座板质量应符合设计要求。

⑵土工布、泡沫板、弹性垫板已进场并通过验收。

3技术要求⑴土工布铺设完成后应表面平整，无折皱、重叠等现象，土工布的搭接应采用对接，并采用胶带粘帖。

⑵凹槽内弹性垫板及泡沫板的尺寸应满足设计要求，弹性垫板和泡沫板与凹槽四周的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，所有接缝应全部封闭。

4施工程序与工艺流程施工程序：底座板质量、及尺寸检查铺设土工布铺设凹槽底部土工布弹性垫板嵌入泡沫板安装泡沫板5施工要求由试验员进行多次同条件养护试件抗压强度试验，确认底座板强度达到设计强度的75%后（强度确认由同条件试件试验确定），由现场试验员以书面形式通知施工员可以安排隔离层和弹性垫层的施工。

步骤1：技术员核对底座砼结构尺寸、凹槽位置及结构尺寸。

检查并清洁底座表面和凹槽底面；步骤2：技术员核对无误后由质检员报请现场监理工程师对底座尺寸、凹槽位置及尺寸进行验收，合格后开始施工隔离层和弹性垫层；步骤3：根据每块底座板的长度（6.4m、5.75m、6.825m三种）采用裁纸刀及3m长铝合金尺裁取4mm厚的聚丙烯土工布（土工布的宽度为定尺2.8m，超高部分有细微增加），铺设于底座板顶面，四周采用胶带将土工布固定；步骤4：对应凹槽位置处的土工布采用裁纸刀和直尺裁取1022mm×700mm尺寸的土工布，然后将其裁为1000mm×678mm的尺寸，铺设于凹槽的底面；图5－1 弹性垫板和泡沫板的相对关系步骤5：用专用模具裁取泡沫板（按照凹槽四周平面尺寸截取，然后按弹性垫板的尺寸将泡沫板中间的泡沫去除）；专用模具可用木条或铝塑板制作，下图小六边形块部分为模具空挡。

双块式无砟轨道施工作业指导书

CTRS I 型双块式无砟轨道施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于高架站到发线线路CTRS I 型双块式无砟轨道施工。

2、作业预备2.1内业技术预备2.1.1工程部下发本作业指导书，并组织现场技术、施工人员学习长轨铺设有关技术标准和技术标准，并进呈现场施工技术交底。

2.1.2安质部依据现场状况，制定施工安全保证措施，提出应急预案，并对现场施工人员进展安全培训。

2.2外业技术预备2.2.1CTRS I 型双块式无砟轨道的道床板和底座板为现浇混凝土构造，对混凝土材料、协作比设计、施工工艺、物流组织与运输、质量把握有更高要求。

2.2.2CTRS I 型双块式无砟轨道道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋穿插点加绝缘垫片外，其余道床板内纵横向钢筋、双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。

2.2.3CTRS I 型双块式无砟轨道底座顶面留有两个限位凹槽，底座内钢筋按绝缘设计，全部钢筋搭接及穿插处均设置绝缘卡，底座与桥面间承受连接钢筋连接。

3、设计标准道床板承受C40 钢筋混凝土构造，依据连接段长度分块设计，每块长4～7m,宽2800mm,厚度约380mm，道床板顶面由中间向两侧设2.0％的横向排水坡，道床板间设100mm 的伸缩缝。

道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋穿插点加绝缘垫片外，其余道床板内纵横像钢筋，双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。

CRTS I 型双块式无砟轨道道床板与底座间设中间分隔层，其中限位凹槽四周设置8mm 厚的弹性垫层，其余范围铺设4mm 厚的土工布，弹性垫层及土工布使用寿命均为60 年，其质量应符合双块式无砟轨道弹性垫层及土工布相关技术条件。

4、施工前预备工作4.1施工前技术预备工作（1）施工前应依据施工内容猎取相关施工设计文件〔包括变更设计文件〕。

（2）施工文件包括定型图〔标准图〕、施工质量验收标准和线下施工单位供给的中桩表、水准点表、线路基桩表等。

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书(全面)

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工作业指导书目录1、底座板施工作业指导书.............................. - 1 -2、隔离层及弹性垫层施工作业指导书................... - 18 -3、轨道板运输及存放作业指导书....................... - 25 -4、轨道板粗铺施工作业指导书......................... - 33 -5、轨道板精调施工作业指导书......................... - 40 -6、自密实混凝土制备与运输施工作业指导书............. - 48 -7、自密实混凝土灌注与养护施工作业指导书............. - 59 -底座板施工作业指导书1 适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道底座施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工.2 编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)2.2《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)2.3《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)2.4《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)2.5《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》(工管线路函[2014]367号);2.6《高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道先张法预应力混凝土轨道板暂行技术要求》(TJ/GW118-2013);2.7《钢筋混凝土用钢筋焊接网》(GB/T1499.3-2010)2.8《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》(JGJ 114-2003)2.9《冷轧带肋钢筋》(GB 13788-2008)2.10新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型无砟轨道施工图;2.11施工现场现有施工条件及相关资源配置.3 作业准备3.1 技术准备(1)对施工图的会审已经完成.对所有进场人员进行技术培训,考核合格后方可上岗.现场管理人员应熟悉无砟轨道及底座施工的程序和方法;技术人员应熟练掌握无砟轨道底座施工及相关工序的施工方法、技术要求、验收标准并完成对作业人员的技术交底;作业人员应熟练掌握底座施工方法、工序要求、作业标准.(2)完成配合比试验,确定配合比.(3)线路沉降变形通过预评估,布设CPⅢ网, CPⅢ测量完成并通过评估.(4)无砟轨道施工前通过“施工现场质量管理”检查,检查记录已按规定经过签认.“施工现场质量管理检查记录表”见附表1.3.2 材料准备(1)完成原材料进场验收,确保原材料各项性能指标符合设计及相关规范、标准的要求.(2)模板采用定型钢模板,以满足混凝土底座高程控制要求.所需底座模板、连接件、固定件按计划数量准备齐全.3.3 现场准备(1)底座基面(如：梁面、路基表面、隧道基面等)验收合格.(2)配置满足施工技术和工艺参数要求的混凝土搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、钢筋加工场等资源.(3)确保施工便道畅通、施工用电设施到位.4 技术要求1)无砟轨道工程施工前通过“无砟轨道铺设条件”评估,工后沉降变形符合设计要求.2)梁面高程满足设计要求,对蜂窝、麻面进行处理,处理后无浮渣、浮灰、油污等,平整度要求整孔梁面平缓变化,梁面预埋件规格、数量、位置、状态符合设计要求,伸缩缝安装牢固无脱落现象;路基高程及表面密实度满足设计要求,路基表面应平整无积水,排水系统符合设计要求.3)底座施工前,必须精确放出底座中心线,直线地段底座中心线与轨道中心线重合,曲线地段底座中心线与轨道中心线存在偏心值,偏心值可在设计图“曲线超高地段底座横断面相对坐标表”中查出.4)桥梁地段底座采用C40钢筋混凝土结构,宽度 2900米米、厚度 200米米;底座均采用单元式结构,单元间设置宽度为20米米的横向伸缩缝;每一个单元底座对应1块轨道板.路基地段和隧道地段底座采用C35钢筋混凝土结构,宽度 3100米米、厚度 300米米;一个底座单元对应3块轨道板(个别地段对应4块轨道板),每两个底座单元之间设置宽度为20米米的伸缩缝;路基上的底座单元在伸缩缝位置设置传力杆,传力杆采用8根Φ36米米光面钢筋,长度为500米米.伸缩缝填充采用聚苯乙烯泡沫塑料板,并在伸缩缝顶面和两侧采用嵌缝材料密封,其中伸缩缝顶面嵌缝材料尺寸为：20米米(深)×20米米(宽)×底座宽度 (长);两侧嵌缝材料尺寸为：40米米(深)×20米米(宽)×底座宽度 (长);底座两侧与桥面保护层采用聚氨酯嵌缝材料密封,嵌缝材料尺寸为20(深)×15(宽).隧道两端一定长度范围基面植筋或预埋门型钢筋与底座相连,尺寸及分布据施工图确定.5)底座配筋根据梁跨长度、路基和隧道地段各布板单元的布置组合不同而各不相同,如32米梁型布板单元为2×4925＋4×5600,路基上有3×4856、4×4856布板单元等多种形式,应按照施工图进行配筋.底座钢筋采用CRB550级冷轧带肋钢筋焊接网片,分上下2层,外形尺寸相同,但上层网片在凹槽设计部位预留有长方形孔.需要注意的是,桥梁上、路基上、隧道内的轨道结构高度存在差异.6)梁缝小于140米米地段,底座和轨道板必须与梁端对齐;梁缝大于140米米地段,底座伸出量除考虑挡水台设置需要外,为保证扣件间距小于687米米,梁端轨道板和底座按悬出按0～60米米控制.底座伸出后施工时需注意：除铺设轨道板外,施工期间禁止在其上堆放重物或通行车辆,如必须通行车辆时,应采用搭设短桥的方式通过,避免悬出端混凝土局部受损.7)每块轨道板对应的底座上均设置两个深度为100米米的凹槽(郑徐客专之平面尺寸为:上口--纵向700米米×横向1000米米,底部--纵向680米米×横向980米米).底座顶面、凹槽底部和四周侧面设隔离层和复合弹性橡胶垫层(相关内容见“隔离层及弹性垫层施工作业指导书”).8)CPⅢ测设完成并通过预评估验收.CPⅢ点沿线路布置的纵向间距宜为60米,最大不宜超过70米;横向间距不应超过结构宽度 .同一对CPⅢ点的里程差不宜大于1米.桥梁上的 CPⅢ点应设在桥梁的固定支座端.5 施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板施工程序：施工准备→底座基面处理与验收→底座钢筋网片加工与现场安装→安装底座模板→安装限位凹槽模板→浇筑混凝土→底座混凝土收面与养护→伸缩缝填缝.5.2底座施工工艺流程无砟轨道底座施工工艺流程如图1.图1 无砟轨道底座施工工艺流程图6 施工要求6.1施工准备根据线路平、纵断面资料,确定底座标高.注意消除因线路纵坡及平面曲线引起的误差,必要时对轨道板板缝宽度进行调整.底座施工前,除按技术要求放出底座中心线外,应同时在底座基面上放样底座边线、伸缩缝位置和凹槽中心线位置(弹出凹槽底部边线),以便于作业.如图2.图2 底座边线、中线放样6.2底座基面处理与验收底座板施工前对基面进行处理和验收.桥梁、隧道基面应按设计要求进行拉毛处理.其纹路应均匀、清晰、整齐,否则须将轨道中心线两侧1.45米范围内基面进行凿毛处理,凿毛后露出新鲜混凝土面积应不低于总面积的 75%.凿毛后及时清理基面的浮碴、碎片、尘土、油渍等.打开梁面预埋套筒封盖,清除套筒内杂物,以连接钢筋(￠16米米)螺扣端试装应满足设计要求.安装连接钢筋时拧入套筒内的长度为21米米,扭紧力矩不小于80N·米.套筒(总长度 42米米)旋入深度不正确时应予以调整、螺纹损坏时用相应规格的丝锥对套筒套丝,套筒损坏时予以更换.当上述3种情况都不能正确处理时,则需要补植锚固钢筋,即在桥梁梁面上钻孔,经清孔、除尘后植筋.植筋孔径、深度与所使用锚固胶类型、生产厂家有关,但无论哪种锚固胶均应满足抗拔性能要求.如图3.图3 桥面补植连接筋示例路基高程满足设计要求、表层平整无积水,密实度检测符合规定值要求.隧道内植筋钢筋直径、植筋深度、外露长度及植筋间距应满足设计要求,预埋钢筋应扶正,已损坏的予以补植,补植方案由设计单位提出.6.3钢筋网片加工与现场安装底座内的钢筋网片可一次加工成型,其它钢筋(如架立筋、U型筋、连接筋等)由钢筋加工场集中加工,再运输至施工现场备用,如图4.图4 集中加工好的钢筋网片安装底座钢筋前按保护层厚度要求安放好钢筋保护层垫块(保护层厚度 35米米),按设计图要求确定对应于底座的钢筋网片规格、数量、安装位置(混凝土保护层厚度两端为45米米、两侧为75米米)并安放稳固.桥梁上的底座钢筋通过桥面植筋与桥梁结构连接.先放置好底层网片,再将连接钢筋拧入套筒中,并达到规定深度和扭矩.底层钢筋网片应与最近的连接钢筋加以绑扎.如图5.图5 桥上先放置底层网片再拧入连接钢筋架立筋和U型筋的尺寸应满足设计,以保证钢筋网片位置准确,尤其是曲线超高地段,超高采用外轨抬高方式,配筋高度在缓和曲线区段按线性变化完成过渡,必须注意其内外侧高差及其沿线路纵向的渐变.如图6.图6 以架立筋、连接筋控制钢筋笼厚度6.4安装底座模板应当严格控制底座板高程施工精度 ,曲线范围须保证最小底座厚度不小于100米米.由于CRTSⅢ型板式无砟轨道对底座标高和平整度有严格要求,所以应采用定型钢模板.模板安装前必须对模板表面清理后涂刷脱模剂.模板安装时,根据CPⅢ控制网测量模板平面位置及高程,并通过模板的调整螺杆调整模板顶面标高达到底座设计标高.纵向模板间用螺栓连接.模板应定位准确,横向伸缩缝按放样尺寸严格控制,并应采取固定措施,防止其位移、上浮.模板安装要平顺、牢固,接缝严密,防止胀模、漏浆.如图7.图7 安装底座模板和控制伸缩缝间距路基地段每两个底座单元之间设置宽度为20米米的伸缩缝.伸缩缝位置设置传力杆,采用φ36米米光圆钢筋,每处设置8根,间隔正反向安装.传力杆全长500米米,其一端400米米长度范围做涂刷沥青防锈处理,端部套一个304不锈钢套筒、规格φ40*4米米,长度 100米米,套筒内留出36米米填充纱头或泡沫塑料.现场安装时应保证传力杆空间位置准确,固定牢靠,传力杆端头横向位置偏差不应大于10米米、8根传力杆应位于同一水平面.6.5 安装限位凹槽模板每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽.将加工好的限位凹槽模板放置到底座单元固定位置处,并以插销或螺栓与侧模加以连接固定.如图8.图8 限位凹槽模板安装就位6.6浇筑底座混凝土在浇筑底座板混凝土前宜在底座板两侧各设置4根直径φ20米米、长度约10～15厘米的 PVC管,为横梁提供下拉固定点.安装PVC管时,宜上翘2度 (图9),使之在施工期间不易进入雨水并便于挂扣,自密实混凝土灌筑完成后用普通混凝土或微膨胀混凝土封闭.图9 横梁下拉预埋PVC管位置示意图模板安装完成后,经检查其几何尺寸及高程符合设计要求,各种预埋构件设置齐全、稳固后方可浇筑底座混凝土.浇筑混凝土前对基面洒水湿润,并至少保湿2h,当基面无积水时方可浇筑混凝土.底座混凝土在拌合站集中生产,采用混凝土输送车运输、泵车泵送、插入式振动棒振捣的施工方法.混凝土在搅拌、运输和浇筑过程中不应发生离析.混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜大于2米,当大于2米时,应采用滑槽、溜关等辅助下落,出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1米.当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施,混凝土的入模温度不应超过30℃;当工地昼夜平均气温连续3d低于-3℃时,应采取冬期施工措施,混凝土的入模温度不低于5℃.浇筑混凝土时应避免对模板(包括凹槽模板)的撞击,同时必须注意限位凹槽处不得漏振.6.7混凝土收面与养护底座板两侧有6%的横向排水坡,变坡点位于自密实混凝土边缘往轨道中心线方向5厘米处.对应于桥梁其宽度为25厘米,路基上其宽度为35厘米.桥梁在浇筑混凝土时在侧模内侧25厘米处拉线确定其位置,路基在侧模内侧35厘米处拉线确定其位置.振捣密实后,先用木抹找平基准面,再用铁抹精抹收平.混凝土达到设计强度的 75%之前,禁止在底座上行车.混凝土浇筑完成后及时进行覆盖养护,养护时间不少于7天.必要时予以补水,养护用水的温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃.当环境温度低于5℃时禁止洒水,可在混凝土表面喷涂养护液并采取适当保温措施.6.8伸缩缝填缝伸缩缝填缝施工前,先将底座表面予以清扫,对接缝内松散混凝土采用刷子清理,对个别突出点用角磨机加以修理,并用吹风机对接缝灰尘、浮渣进行清理.必要时根据所填充伸缩缝尺寸对定尺嵌缝板加以切割,或补充拼缝条.再将嵌缝板嵌入伸缩缝内,可使用竹片等辅助工具,确保嵌缝板安装到位(如图10a).灌注填缝密封材料前,在接缝两侧的底座表面粘贴薄膜(如图10b),以防止污染且保证在及时撕掉薄膜后填缝线型美观.在嵌缝板顶面及接缝两侧涂刷界面剂,待界面剂表干30米in后再灌注填缝密封材料.硅酮填缝密封材料的适宜施工温度为-10℃～40℃,聚氨酯填缝密封材料的适宜施工温度为5℃～35℃.对于双组份填缝密封材料,应按照产品规定的配比将A料和B料进行混合,混合均匀后应在30米in内灌注完毕.采用专用施工机具进行填缝密封材料的灌注施工.灌注时,灌注口应靠近接缝处,灌注速度应缓慢均匀、接缝饱满,尽量避免产生气泡,如图10b.a嵌入嵌缝板 b灌注密封材料图10 伸缩缝填缝施工示例对于曲线超高地段接缝,应从高处分段灌注,使填缝密封材料顺序流向低处,灌注过程中应尽量避免填缝密封材料溢出.填缝密封材料灌注完毕至实干前,应采取有效防护措施防止雨水、杂质落入,并避免下一步工序对填缝密封材料的损坏.7 劳动力组织采用架子队管理模式.施工资源的配置根据施工段落划分、工期要求合理组织.一个工作面的人员配置见表1.表1 混凝土底座施工人员配置表序号作业岗位数量(人)1 施工负责人 12 技术主管 13 技术人员 34 专兼职安全员 25 质检、试验、测量人员 66 工班长 17 钢筋安装人员168 模板工169 混凝土工1010 养护工 211 普工 5合计638 设备工装一个工作面所需机具、材料配置见表2.表2 底座板施工机具材料配置表9 材料要求混凝土、钢筋网片、桥面连接钢筋、路基段传力杆等材料的性能指标、数量必须满足设计要求.10 质量控制及检验10.1底座结构线路上轨道板的位置和数量原则上是固定的 ,但在特殊情况下,如桥梁上、隧道口过渡段、曲线段需要结合实际情况对轨道板板缝予以调整,底座长度及钢筋长度也应做相应调整.底座施工时,应严格控制底座表面高程施工误差,确保自密实混凝土调整层的厚度 .10.2钢筋质量及安装要求钢筋质量和焊接网片必须符合相关标准和规程的要求.钢筋焊接网验收时,不仅需要检测其抗拉强度 (≮550米Pa)、屈服强度 (≮500米Pa)、伸长率(A≮8.0)、冷弯、抗剪等力学性能,还需要对钢筋焊接网片的外观尺寸和重量进行检测,尤其是重量必须过磅,并按实重验收,焊接网片的实际重量与理论重量的允许偏差严格控制在±4%以内.底座钢筋安装应符合表3要求,钢筋网片几何尺寸的允许偏差应符合表4的规定,且在一张网片中纵向、横向钢筋的数量应符合设计要求.表3 钢筋的绑扎安装允许偏差表4 钢筋焊接网片重量、尺寸允许偏差及开焊点要求(1)模板及支撑杆件的材质及支撑方法应满足施工工艺要求.(2)模板安装必须稳定牢固,接缝严密,不得漏浆.模板必须打磨干净并涂刷隔离剂.混凝土浇筑前模板内的杂物必须清理干净.底座模板安装允许偏差项目应符合表5规定.表5 底座模板安装允许偏差确保混凝土表面及棱角不受损伤.(4)拆模时混凝土表层与环境温差不应大于15℃.10.4限位凹槽模板凹槽模板不仅要求强度、刚度满足,且需要安装牢固,偏差符合设计要求.底座模板安装允许偏差应符合表6规定.表6 限位凹槽模板安装允许偏差10.5传力杆安装路基地段混凝土底座传力杆安装允许偏差应符合表7的规定.表7 传力杆安装允许偏差10.6混凝土10.6.1原材料水泥采用品质稳定、强度等级42.5的普通硅酸盐散装水泥.细骨料应选用材质坚硬、表面清洁、级配合理、吸水率低、孔隙率小的洁净天然中粗河砂.其含泥量不大于2%、泥块含量不大于0.5%,氯化物含量不大于0.02%.粗骨料应选用材质坚硬、表面清洁的二级碎石,按最小堆积密度配制而成,各级粗骨料应分级储存、分级运输、分级计量,最大粒径为20米米,含泥量不大于1%,氯化物含量不大于0.02%.外加剂应选用减水率不小于25%、收缩率比不大于110%的聚羧酸盐系减水剂.掺合料采用复合型掺合料,以提高混凝土早期强度和后期耐久性.拌合用水和养护混凝土用水,均为饮用水,对混凝土无腐蚀作用.其它技术要求应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)的规定.10.6.2施工配合比与混凝土拌制混凝土拌制前,先测定砂、石料含水率,准确测定因天气变化而引起的粗、细骨料含水量变化,及时调整施工配合比,将选定的理论配合比换算成施工配合比,计算每盘混凝土实际需要的各种材料量,并下达《施工配料通知单》送交拌合站进行混凝土的拌制.混凝土胶凝材料用量应不超过450 千克/米3,水胶比不应大于0.45.在配制混凝土拌合物时,混凝土原材料严格按照施工配合比要求进行准确称量,水、胶凝材料、外加剂的用量误差为±1％;砂、石料的用量误差为±2％.搅拌时,先向搅拌机投入细骨料、水泥、掺和料和外加剂,搅拌均匀后,再加入所需用水量的 80%,待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料并加入剩余用水量,总搅拌时间为2～3米in.10.6.3拌合物性能要求混凝土拌和物的坍落度宜控制在160~200米米范围.在施工工艺等条件许可的情况下,应尽量选用低坍落度的混凝土施工.混凝土拌和物的入模含气量应为4~5%.混凝土内总碱含量不应超过3.5千克/米3,当骨料具有潜在碱活性时,总碱含量不应超过3.0千克/米3.混凝土中氯离子总含量不应超过胶凝材料总量的 0.10%.其它性能指标应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(铁建设[2010]241号)的要求.10.7底座板结构尺寸当底座混凝土施工完成后具体检查内容如下：底座混凝土结构应密实、表面平整,无露筋、蜂窝、孔洞、疏松、裂纹、麻面和缺棱掉角等外观缺陷,外观尺寸符合设计要求.混凝土底座外形尺寸允许偏差见表8、限位凹槽外形尺寸允许偏差见表9.表8 混凝土底座外形尺寸允许偏差表9 限位凹槽外形尺寸允许偏差10.8伸缩缝填缝(1)填缝所用材料的品种、规格、质量等应符合设计要求和相关标准的规定.(2)缝槽应干净、干燥,表面平整、密实,无起皮、起砂、松散脱落现象.(3)密封材料应与缝壁粘结牢固,嵌填密实、连续、饱满,无气泡、无开裂、脱落等缺陷.嵌填深度符合设计要求.(4)嵌填完成的密封材料表面宽度不得小于伸缩缝宽度 ,最宽不得超过伸缩缝宽度 +10米米.(5)填缝板厚度允许偏差±2米米,高度允许偏差±5米米.(6)嵌填完成的密封材料表面应平滑,缝边应顺直,无凹凸不平现象.11 安全及环保要求11.1 安全要求(1)作业中的起重设备旋转半径范围内任何人员不准靠近,操作人员和防护人员必须做好观察及瞭望,杜绝碰伤、刮伤、挤伤事故.小型材料吊装必须使用吊篮,以免捆扎物品高空坠落.(2)底座钢筋网片吊装前一定要检查吊车的钢丝绳、吊链及吊具的安全状况.(3)施工现场所有用电设备,除作保护接零外,必须在设备负荷线的首端处加设两极漏电保护装置.遇到跳闸时,应查明原因,排除故障后再行合闸.(4)工地照明设备齐全可靠,夜间施工现场照明条件可确保夜间施工安全.(5)长桥施工设置的临时专用上桥楼梯,应有安全护栏并标定可承载人数.桥面上施工场面狭窄,各种机具设备要堆放整齐,留有专门的过人通道.(6)人员进入施工现场必须配戴安全帽.定期开展施工安全、交通法规等的教育,不断强化安全意识.11.2 环保要求(1)收集的各种固体废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定弃渣场,避免洒落到桥下或路基旁污染周边环境.(2)施工用水必须规范,且经过沉淀处理.特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中,避免施工用水对周边环境的污染.(3)无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理,避免洒落,污染桥面且进行必要的回收处理.(4)混凝土等材料运输过程中注意便道要洒水,避免尘土飞扬.附表1现场管理检查记录表隔离层及弹性垫层施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于新建郑州至徐州铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层及弹性垫层施工,以及其他铁路客运专线单元型式带凹槽结构的底座施工.2 编制依据2.1《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010;2.2《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009);2.3《郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工质量验收指导意见》(工管线路函[2014]367号);2.4《高速铁路CRTSIII型板式无砟轨道隔离层用土工布暂行技术条件》(铁总科技[2013]125号);2.5新建郑徐铁路客运专线CRTSⅢ型板式无砟轨道施工图;2.6施工现场现有施工条件及相关资源配置.3作业准备3.1 技术准备(1)组织技术人员学习有关规范和技术标准,会审施工图纸,编制材料计划.对作业人员进行施工技术交底和施工组织设计交底、技术培训,培训合格后上岗.(2)做好各种原材料的检验验收工作.(3)中间隔离层和弹性垫层施工前清理底座板顶面,不符合标准的应进行修整并达到验收标准.3.2 材料准备(1)施工前应做好备料工作,原材料各项指标应符合相关规范和设计文件的要求.(2)施工场地内不同规格的材料应分别堆放,同时材料堆放应有防止日晒、雨淋、碾压等措施.4技术要求(1)自密实混凝土与底座之间设置中间隔离层.隔离层应采用聚丙烯非织造土工布,不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂.(2)土工布定制幅宽2600米米,允许偏差-0.5%.厚度 4米米,允许偏差为±0.5米米.单位面积质量700g/米2;土工布单位面积质量允许偏差为-6%,其它技术指标见本作业指导书表3.(3)土工布应铺贴平整,无破损,边沿无翘起、空鼓、褶皱、封口不严等缺陷,轨道板范围内土工布不得搭接或接缝.(4)弹性垫层厚度应均匀一致,主要技术指标见表4、表5.铺设后与限位凹槽四周侧面粘贴牢固,顶面与底座表面平齐,周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷.5施工程序与工艺流程5.1 施工程序底座板上隔离层及弹性垫层施工程序：施工准备→中间隔离层土工布铺设→凹槽四周弹性垫板粘贴.5.2中间隔离层施工工艺流程中间隔离层土工布铺设施工工艺流程如图1.图1中间隔离层施工工艺流程图5.3弹性垫板施工工艺流程凹槽四周弹性垫板粘贴施工工艺流程如图2.。

作业指导书

目录1. 适用范围 (2)2. 作业准备 (2)2.1技术准备 (2)2.2人员配备 (2)2.3机械设备及工器具配备 (2)2.4材料准备 (2)2.5试验准备 (3)3. 技术要求 (3)3.1基本要求 (3)3.2配合比的确定 (3)3.3施工参数的确定 (4)4. 施工程序与工艺流程 (4)4.1施工程序 (4)4.2无砟轨道线外工艺性试验施工 (5)5. 施工要求 (6)5.1施工准备 (6)5.2施工工艺 (7)5.2.1底座板施工 (7)5.2.2隔离层及缓冲垫层施工 (11)5.2.3轨道板粗铺 (12)5.2.4轨道板精调 (15)5.2.5自密实混凝土施工 (17)6. 劳动组织 (24)6.1劳动力组织方式 (24)6.2施工人员配置 (24)7. 材料要求 (24)8. 设备机具配置 (25)9. 质量控制及检验标准 (26)9.1质量控制 (26)9.1.1混凝土底座及限位凹槽施工技术保证措施 (27)9.1.2中间隔离层及弹性垫层施工技术保证措施 (27)9.1.3轨道板安装技术措施 (27)9.1.4自密实混凝土施工技术措施 (28)9.2质量检验 (29)10. 安全及环保要求 (31)10.1安全保证措施 (31)10.2环保措施 (33)CRTSIII型板式无砟轨道工艺性试验施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于新建铁路南昌至赣州客运专线CGZQ-12标CRTSIII型版式无砟轨道线外工艺性试验施工。

2.作业准备2.1技术准备在开工前组织相关技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。

并制定施工安全保证措施和应急预案。

对施工人员进行技术交底，对参建施工人员针对CRTSIII型无砟轨道施工工艺进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。

2.2人员配备为满足无砟轨道线外工艺性试验施工的需要，现场配备工长、技术员、安全员、质检员、测量员、电工、电焊工、钢筋工、模板工、混凝土工等人员。

隔离层及弹性垫层施工工艺

焊网现场吊装见图2-5-64。

图2-5-64现场吊装焊网示意图⑥底座模板安装由于CRTSⅢ型板式无砟轨道对底座标高和平整度要求高，所以采用高度可调钢模板，以便更好的控制底座表面平整度。

模板应定位准确，并应采取固定措施，防止其偏位、上浮。

底座模板安装允许偏差应符合表2-5-3规定。

表2-5-3底座模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程±3水准仪2宽度+5尺量3模板位置横向10纵向5全站仪4垂直度1%尺量5伸缩缝位置±5尺量检验数量：施工单位、监理单位每5m各检查一处，伸缩缝全部检查。

⑦底座板限位凹槽模板安装由于每块轨道板对应的底座板范围内设置两个限位凹槽，凹槽深度为10cm，凹槽上口长宽尺寸为100cm×70cm，坡度为1:10。

凹槽模板不仅要求强度、刚度满足，且需要安装牢固，偏差符合设计要求。

底座模板安装允许偏差应符合表2-5-4规定。

表2-5-4限位凹槽（凹槽）模板安装允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1顶面高程±3水准仪2长度和宽度+5尺量3深度+5全站仪4挡台中心与底座模板内侧距离±5尺量检验数量：全部检查检验方法：施工单位、监理单位观察、尺量⑧底座混凝土浇筑模板安装完成后，经检查其几何尺寸及高程符合设计要求后，方可浇注底座混凝土。

浇筑混凝土前对基面洒水湿润，并至少保湿2h，当基面无积水时方可浇筑混凝土。

混凝土在拌和站集中生产，采用混凝土输送车运输、泵车入模，插入式振动棒振捣，振动梁整平，钢丝刷拉毛。

浇筑时注意限位凹槽处，不得出现漏振或过振等现象。

⑨底座伸缩缝设置底座板伸缩缝有真缝和假缝两种，在混凝土底座板上真缝每隔4-6块轨道板设置一道，假缝除真缝以外板与板之间设置。

宽度为20mm，深度为40mm，假缝可在浇筑底座混凝土之前，设计位置安装伸缩缝模板，也可在底座混凝土浇筑完成且强度达到75%后，采用切割的方式切割一个槽型口。

无砟轨道隔离层和弹性垫层施工作业

无昨轨道隔离层和弹性垫层施工作业技术交底内容：一、技术交底范围适用于郑万高铁XXX区间段无昨轨道隔离层和弹性垫层施工作业。

二、设计情况道床板与底座板之间设置中间隔离层。

隔离层应采用聚丙烯非织造土工布。

不得添加回收料，不得添加除消光剂、抗紫外线稳定剂之外的添加剂。

性能指标和质量要求应符合《高速铁路无昨轨道CPTSin型板隔离层用土工布暂行技术条件》,土工布定制幅宽290Omm厚度为4mm。

弹性垫板采用三元乙丙橡胶加工而成，厚度为8mm o限位凹槽周围设置三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层，表面应洁净平整，修边整齐，不得出现缺角、开裂、剥落、剥离等现象，弹性垫板颜色应均匀。

弹性垫板两个工作面上因杂质、气泡、水纹和闷气造成的缺陷总面积不得大于表面面积的1%,深度不大于0∙5mm,每块不得超过4处。

弹性垫板毛边不应大于Imm。

性能指标和质量要求应符合《高速铁路无昨轨道CPTSIII 型板三元乙丙橡胶弹性缓冲垫层暂行技术条件》。

三、开始施工的条件及施工准备工作1、材料准备：根据技术交底准备各种施工所需工具、材料。

材料到场后要分类堆放，并做好标示牌。

四、施工工艺：中间隔离层施工流程：底座验收一底座清理一铺设中间隔离层土工布T验收T下一道工序弹性垫层施工工艺流程：限位凹槽清理一限位凹槽验收T铺设弹性垫层一验收一下一道工序1、隔离层及弹性垫层施工(1)土工布接缝与轨道方向垂直。

采用对接方式并用胶带粘贴，不能出现折叠和重叠。

铺设土工布时，土工布宽出底座5cm,采用电热刀配合模具进行，该裁剪方式方便，且边缘整齐。

(2)当底座混凝土达到75%设计强度以后,方可进行隔离层和弹性垫层施工，隔离层土工布分中铺设，凹槽上大下小，土工布应剪切修整后再铺于底部，避免上拱起包。

(3)将桥梁底座板表面清扫干净、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸，无空鼓、松动、蜂窝、麻面、浮渣、浮土和油污。

(4)隔离层采用4mm厚、宽2900mm、重量70Og的聚丙烯土工布均匀摊开，使用Lo米铝合金刮板刮平压实使土工布与底座表面密贴、平整，在铺设时若土工布长度不足，采用胶带粘接，接缝与轨道方向垂直，不得折叠或重叠，铺贴完成后使用电热刀沿底座四周边线裁剪多余的土工布，对应凹槽位置剪开并按照凹槽底部设计尺寸1000×678mm修裁土工布后铺于凹槽底部。

弹性垫层施工技术交底

弹性垫层施工技术交底1. 引言本文档旨在详细介绍弹性垫层施工的技术要点和注意事项。

通过阅读本文档，你将了解到弹性垫层施工的步骤和方法，以及确保施工质量的关键要素。

2. 弹性垫层施工步骤弹性垫层施工的步骤如下：1. 检查基层：在施工之前，必须对基层进行检查和清理。

确保基层平坦、清洁，并修复任何损坏的部分。

2. 准备施工材料：根据设计要求，准备所需的弹性垫层施工材料，包括胶合剂、橡胶颗粒等。

3. 涂布胶合剂：使用适量的胶合剂，均匀涂布在基层上。

确保胶合剂的覆盖面积均匀，尽量避免出现堆积或漏涂的情况。

4. 撒铺橡胶颗粒：在胶合剂未完全干燥之前，将橡胶颗粒均匀撒布在胶合剂上。

注意控制橡胶颗粒的厚度和均匀度，以达到预期的效果。

5. 压实和固化：使用专用的压实机械对橡胶颗粒进行压实，确保颗粒与胶合剂充分结合。

然后等待弹性垫层完全固化，通常需要一定的时间，具体时间根据所用材料和环境条件而定。

6. 表层处理：如果需要，可以对弹性垫层的表面进行处理，如刷涂表层材料或施加防水层。

7. 完工验收：施工完成后，进行必要的验收工作。

检查弹性垫层的平整度、牢固度以及颗粒与胶合剂的结合情况，确保施工质量符合设计要求。

3. 施工注意事项在进行弹性垫层施工时，需要注意以下事项：- 按照设计要求选择合适的弹性垫层厚度和材料，确保施工效果和性能满足需求。

- 施工前对基层进行充分的检查和准备工作，确保基层平整、干燥、牢固，以提供良好的施工基础。

- 施工材料的选择和使用应符合相关标准和规范要求，确保材料质量可靠。

- 施工过程中，注意环境条件对施工效果的影响，避免在不利的环境条件下进行施工。

- 所有施工过程应严格按照施工规范和安全要求进行，确保施工的安全性和质量。

4. 结论弹性垫层施工是一项关键的工程技术，需要仔细操作和合理施工。

本文档介绍了弹性垫层施工的步骤和注意事项，希望对你的工作有所帮助。

在实际施工过程中，应根据具体的工程情况和要求，结合相关技术和经验进行操作，以确保施工质量和效果的达到预期目标。

CRTSⅢ型板式无砟轨道隔离层及弹性垫层施工

收集各种技术数据，为技术方案、施工工艺、机械选择提供依据。修建生活房屋，配齐生活、办公设施。满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。 3.技术要求
3.1 施工前，土工布、弹性垫层等进场并检验合格。 3.2 限位凹槽周围的弹性垫层根据设计要求粘贴牢固，无空鼓、不翘边。 3.3 隔离层铺设宽度两侧较自密实混凝土宽 5cm。 3.4 中间隔离层铺设平整、不起皱。 4.施工程序及工艺流程 4.1 施工程序底座及限位凹槽验收→施工准备→测量放样→铺设土工布隔离层→粘贴弹性垫层并密封→检查验收→下道工序 4.2 工艺流程隔离层及弹性垫层施工工艺流程图 1。
9.质量控制及检验 9.1 质量控制
9.1.1 隔离层所用采用采用材料的规格、材质、性能指标应符合相关技术标准要求。检验数量：同一厂家、品种、批号的隔离层材料，每 25000m2 为一批，不足 25000m2 也按一批计。每批产品随机抽取 2%-3%卷数检验，且不少于 3 卷。首批和每隔 10 批由具有资质的检验单位现场抽检，检验项目与型式检验项目相同。 9.1.2 弹性垫层所用材料的规格、材质、性能指标应符合相关技术标准要求。检验数量：同一配方、同一规格、同一工艺条件下连续生产的弹性垫层每 10000 块为一批，不足 10000 块也按一批计，每批抽取 10 块进行外形尺寸和外观质量检查，从外形外观检查合格产品中取 5 块进行物理力学性能检验。 9.2 质量检验 ⑴隔离层和弹性垫层基底应清洁、干燥。 ⑵隔离层应铺贴平整，无破损、不得搭接、缝接，边沿无翘起、空鼓、褶皱等缺陷。 ⑶弹性垫层与限位凹槽侧面应粘贴牢固，顶面与底座表面平齐，周边无翘起、空鼓、封口不严等缺陷。 10.安全及环保要求 10.1 安全要求 (1)施工区域设置警示标志，严禁非工作人员出入。 (2)施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。 (3)新进场的工人必须经过安全培训，并经考试合格后方可进入现场施工。严禁未经安全教育培训考试或考试不合格人员进入现场作业。 (4)为保证施工安全，现场有专人统一指挥，并设置专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 (5)施工现场禁止吸烟、追逐打闹。严禁酒后作业。 10.2 环保要求 (1)加强生产、生活废水的管理，生产、生活废水要达标排放。施工营地生活废水就近排入不外流的地表水体，严禁将生活污水直接排放至江河中。 (2)施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。临时道路其面层采取细石等铺设，防止

高速铁路CRTSⅢ型板式无砟轨道施工技术

（2）铺设钢筋焊网。梁面验收合格后，扣除预埋套筒盖子，利用气泵等工具将孔道清理干净，将 L 形连接筋采用人工拧紧的方式旋入预埋套筒内；用扭矩扳手检测扭力值。对于失效套筒，需进行 L 筋植筋处理。
连接钢筋施工完成后，进行底座板钢筋的绑扎。钢筋焊网采用 CRB600H 型钢筋，由工厂定制并运送至现场，存放时下垫上盖，防止生锈。钢筋焊网由上下两层组成，按照底层焊网、上层焊网、U 形架立筋的顺序依次安装，设置不少于 4 个 /m2 的保护层垫块控制保护层厚度。
施工前，底座板应清理干净，无积水、无杂物；土工织物不可缝接、搭接；铺设后采用方管刮平，万能胶边缘粘贴到底座板上，与底座面密贴平整，表面无褶皱、无破损，边沿无翘起、空鼓；底座板顶面和弹性垫板顶面需确保平齐，密封后的封口不存在褶皱、空鼓、翘曲的现象。 2.2.3 轨道板粗铺
轨道板粗铺定位前要检查轨道板底面预留的门型钢筋不能扭曲、倒伏，其位置应垂直于板底面，出现问题立即整改，当轨道板起吊后，下放至 1.5 m 高度时，在梁面上设置一个 1.5 m×1.5 m 的临时支撑装置临时放置轨道板，然后在门型钢筋内纵向穿入水平筋，并用绝缘卡加以固定。轨道板铺设时根据设计文件选择对应的轨道板型号，严禁选型错误反复起吊轨道板。在底座板上放线，确定轨道板的平面位置，在靠近4个吊装孔的内侧位置安放100 mm×100 mm×100 mm 硬杂木，并避开精调爪放置，垫木在精调螺杆调高之后再撤出。
（4）浇筑混凝土。由拌合站集中供应混凝土，混凝土运输车运输到现场后，经检测合格后，泵送入底座板内进行混凝土浇筑作业。混凝土浇筑首先从限位凹槽四角开始；当浇筑到底座板伸缩缝的时候，两侧对称浇筑，避免泡沫板偏压受力，影响浇筑完成后的整体线性。混凝土浇筑与振捣同步进行，振捣作业采用 50 插入式振捣棒梅花状依次进行振捣作业，禁止出现过振、漏振的情况；在进行浇筑振捣工序的时候，混凝土不可撞击钢筋、模板；底座板两侧的 25 cm 设有横向排水坡，排水坡用定型坡度模具收坡，专用抹子进行收面和压光。

CRTSⅢ型板式无砟轨道中间隔离层及弹性垫层作业指导书

CRTSⅢ型板式无砟轨道中间隔离层及弹性垫层作业指导书╳╳╳╳2014年3月目录1 适用范围 (2)2.作业准备 (3)3 技术要求 (3)4. 施工程序及工艺流程 (3)5. 施工要求 (4)6 劳动力组织 (5)7 材料要求 (5)8 设备机具配置 (5)9 质量控制及检验 (5)10. 安全及环保要求 (6)7 中间隔离层及弹性垫层施工作业指导书1 适用范围适用于╳╳╳╳专线CRTSⅢ型板式无砟轨道中间隔离层及弹性垫层施工作业。

2.作业准备2.1 技术准备⑴组织技术人员学习有关规范和技术标准，审核施工图纸，编制材料计划。

对作业人员进行施工技术交底和施工组织设计交底，对作业人员进行技术培训，培训合格后持证上岗。

⑵做好各种原材料的检验工作。

⑶中间隔离层和弹性垫层施工前清理基层面，不符合标准的应进行修整并达到验收标准。

⑷测量放样。

2.2 材料准备⑴施工前应做好备料工作，原材料各项指标应符合规范和设计的要求。

⑵施工场地内不同规格的材料应分别堆放，同时材料堆放应有防止日晒、雨淋等措施。

2.3 设备配备主要有滚轮式卷料架，切割工具、齿状抹子等。

2.4 人员配置施工负责人、技术员、测量、普工等配齐。

3 技术要求3.1原材料的规格、材质、性能必须符合设计要求。

3.2土工布定制幅宽至少290cm，土工布厚度为2mm。

3.3中间隔离层应铺设平整、不起皱。

3.4 限位凹槽周围的弹性垫层应根据设计要求粘贴牢固，无空鼓、不翘边。

4. 施工程序及工艺流程4.1中间隔离层施工工艺流程验收图1 中间隔离层施工工艺流程图4.1弹性垫层施工工艺流程图2 弹性垫层施工工艺流程图5. 施工要求5.1 中间隔离层施工5.1.1 底座处理铺设前应用洁净高压水和高压风彻底对底座进行清洁和清理，保证铺设范围内底座洁净且无砂石类可能破坏中间隔离层的磨损性颗粒。

5.1.2 测量放样根据CPⅢ控制网对无砟轨道底座施工段进行测量放样，弹出中间隔离层边线。

3中间隔离层及弹性垫层技术交底-3页精选文档

编号：无砟轨道 -003
CRTS I型双块式无砟轨道
中间隔离层及弹性垫板技术交底
编制：施工技术部
中铁十六局集团沪昆客专长昆湖南段第二项目分部
二○一三年七月
技术交底书
第1页共2页
中间隔离层及弹性垫板技术交底
1、底座、限位挡台处理
铺设前应用洁净高压水和高压风彻底对底座进行清洁和清理，保证铺设范围内底座洁净且无砂石类可能破坏中间隔离层的磨损性颗粒。

2、底座板、限位挡台验收
轨道板粗铺前首先对底座板进行验收，混凝土底座外形尺寸允许偏差应符合规范要求。

3、中间隔离层土工布、弹性垫板铺设
隔离层采用定尺宽度为 2.8米的聚丙烯纤维土工布，单位面积质量700g/m2、厚度4mm 。

首先将整张土工布铺在底座表面，然后在限位凹槽的位置用刀割出方孔。

割下的那一块刚好补在下面凹槽结构的底面，粘结弹性垫板。

每一段内的土工布尽可能连续铺设，轨道板下中间隔离层土工布不允许搭接。

土工布与底座、限位挡台混凝土面进行粘结，确保平整、不起皱、无空鼓、不翘边。

希望以上资料对你有所帮助，附励志名言3条：
1、生命对某些人来说是美丽的，这些人的一生都为某个目标而奋斗。

2、推销产品要针对顾客的心，不要针对顾客的头。

3、不同的信念，决定不同的命运。

垫层作业指导书

褥垫层夹铺土工合成材料施工作业指导书1. 适用范围北疆电厂专用线工程软基处理工程。

2. 作业准备2.1 内业技术准备作业指导书编制后, 应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。

2.2 外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。

修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。

3. 技术要求3.1 碎石（砂）垫层施工的分层厚度、压实遍数应通过现场试验确定。

3.2 碎石（砂）垫层填筑完后必须及时完成两侧干砌片石护坡,并同时做好反滤层。

4. 施工程序与工艺流程4.1 施工程序施工程序为：施工准备→现场试验确定工艺参数→铺设底层褥垫层→人工铺设土工合成材料→铺设上层垫层→检验验收4.2 工艺流程5.施工要求5.1施工准备土工合成材料进场时, 逐批检查出厂检验单、产品合格证及材料性能报告单。

对主要物理力学性能指标进行抽样检验。

运至工地后需分批整齐堆放在料棚（库）内,防止日晒雨淋,并保持料棚通风干燥。

5.2 施工工艺5.2.1 在已完成的桩顶面,清除污染物及浮土,埋设完测试元件后,铺设较小厚度的垫层填料,采用轻型压路机压实表面。

5.2.2 采用画点布料控制松铺厚度,考虑铺设土工合成材料的要求,应选取合适的压实厚度。

为方便机械操作及边坡的压实, 填筑时两侧应各超宽20～30cm。

整平时采用推土机初平后再用平地机终平,保持纵横平顺均匀,然后再用压路机压实,待测试符合要求后,其上铺设土工合成材料。

铺设土工合成材料时,先将碾压密实的表面平整,每幅纵向搭接长度应符合设计要求,绑扎要压紧,然后在其上采用倒卸法施工上垫层。

垫层施工完毕需覆土后方可进行静压,严禁振动压实。

6. 劳动组织每个作业工地可按下表配置作业人员。

隔离层技术交底

7.2 弹性垫层材料技术性能指标表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 项目邵尔 A 型硬度拉伸强度拉断伸长率撕裂强度压缩永久变形（100℃、24h) 耐碱性（饱和 Ca(OH)2、24h、23℃）体积变化率阿克隆磨耗脆性温度抗拉强度热空气老化（100℃、7d）拉断伸长率硬度变化单位度 MPa ％ N/mm ％％ Cm³/1.61km ℃ MPa ％度技术要求 80±5 ≥12 ≥ 250 ≥30 ≤30 ≤5 ≤0.6 ＜-30 ≥10 ≥200 ≤8
（4）在铺设桥梁土工布时，如果土工布长度不足，不允许土工布搭接，要求土工布进行对接，然后用胶带进行粘结。土工布接缝应与
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技术交底
第 3 页共 5 页工程名称编制单位交底内容隔离层、弹性垫层施工无砟轨道编制时间接收单位编制人无砟轨道作业一队
轨道方向垂直，应注意不能出现折叠和重叠。
编制人
单位 Kg/m³ Kg/m³ kPa N ％％％（v/v) 备注 3m 裁剪材料用于粘帖标记画线技术要求 25-35 ±3.0 100-180 15-27 ≤2.0 ≤4.0 ≤2.0
7.3 泡沫板材料技术性能指标表
8.设备机具配置
9.质量控制及检验（1）土工布和弹性垫层铺设后应避免长时间日晒、雨淋，且宜在隔离层边缘采取固定措施，保证土工布铺设平整，无褶皱。土工布边缘采用透明胶带与底座板边密贴，以防止浇筑时混凝土浆液进入土工布下表面。（2）弹性垫层及泡沫板粘帖于凹槽的侧面，接缝处及周边无翘起，使其与凹槽周边的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，缝隙应保证封闭密实。弹性垫层铺设前，应清除底座板及凹槽四周表面浮渣、灰尘及杂物。 10.安全及环保要求（1）两侧宽出的隔离层，待土工布整平后进行割除。施工时裁剪产生的碎片垃圾，要进行回收集中处理，禁止乱丢乱弃。（2）工人须套鞋套后方可土工布上作业，禁止对隔离层产生污染。（3）裁剪刀等小工具应归类放好，严禁乱放乱摆。