沥青砼-细集料

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沥青路面施工方法与质量控制

沥青砼为商品沥青砼。

1、混合料的拌和(1)粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每一个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。

(2)按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。

(3)每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。

(4) 沥青材料采用导热油加热，加热温度在160- 170℃范围内，矿料加热温度为170- 180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150- 160℃，不许有花白料、超温料，混合料超过200 ℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140- 150℃。

沥青混合料的施工温度见下表所示。

沥青混合料的施工温度(℃)沥青加热温度：160- 170矿料温度：170- 180混合料出厂温度：正常范围150- 165 超过200 废弃混合料运输到现场：温度不低于140- 150摊铺温度正常施工：低于130- 140，不超过165 低温施工不低于140- 150，不超过175碾压温度正常施工：130- 140 不低于120 低温施工140- 150 不低于130碾压终了温度：不低于70(5)热料筛分用最大筛孔应合适选定，避免产生超尺寸颗粒。

(6)沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s (其中干拌时间不得小于5s)。

(7)拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或者严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。

(8)出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。

(9)拌和沥青混合料不即将铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6 小时。

2、混合料的运输(1)从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。

沥青混凝土施工工艺

沥青混凝土施工工艺（一）沥青混凝土施工工艺1、材料及配合比（1）材料要求1）粗、细集料沥青混凝土混合料粗、细集料应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对热拌沥青混合料粗、细集料的要求，粗集料颗粒性状良好，具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）表 4.8.2要求。

细集料为机制砂，棱角性不小于30S，砂当量不小于60%（宜控制在70%以上），具体指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）表4.9.2要求。

2）填料填料为石灰岩质矿粉，必须保证干燥、清洁。

3）沥青为提高上面层沥青混合料的使用性能，选择采用聚合物SBS改性沥青，A级70号道路石油沥青作基质沥青。

其各项指标符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求。

4）透层、封层及粘层透层油选用PC-2阳离子慢裂乳化石油沥青，其基质沥青的针入度不小于100，用量为1.0-1.5L/m2；下封层接纳乳化沥青封层，下封层厚度不小于6mm，且做到完整密水；沥青砼上面层和下面层之间喷洒粘层油，粘层油接纳快裂乳化沥青（PC-1），其规格和质量应满足《公路沥青路面施工手艺规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主层沥青混合料相同，用量为0.3-0.6L/m2。

（2）级配设计1）筛分试验对设计接纳的各类矿料进行筛分试验，筛分接纳水洗法，参照规范有关混合料设计的要求，接纳集料嵌挤设计方法，通过试验室多次试验和嵌挤分析，初步肯定混合料级配。

2）配比肯定沥青混合料配合比设计与检验按《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）附录Ｂ及附件条文说明 5.3条进行。

形成目标配合比、生产配合比、生产配合比验证报告。

3）施工职员构造为包管施工的质量、进度和效益方针，我们结合以往的施工经验在施工前精心筹谋，配备了相应构造机构，设置了测、试、检等职能部门，以便进行系统、专业和有序的管理。

沥青砼矿料级配设计理论浅析

沥青砼矿料级配设计理论浅析一、前言近年来，随着我国国民经济的高速发展，我国交通运输业特别是公路运输业显现出突飞猛进的态势，载至到2000年底，我国高速公路的通车里程已达16000KM，总里程位居世界第三位。

公路运输呈现车流量大（3000辆/昼夜以上）和轴载重（大型货运车辆自重加运输货物有的每辆达60t以上，汽车轮胎的气压已增大到1.0Mpa以上）的情况，传统的沥青砼混合料矿料级配（规范中的ACI型和ACII型及抗滑表层）及沥青砼配合比设计方法已不能满足现行公路交通运输的需要，所以现在国内出现了多碎石沥青砼(SAC)、SMA、Superpave等路面结构，沥青材料也出现了如SBR、SBS、EV A、PE等用不同改性剂加入沥青中对沥青进行改性的各种改性沥青，而且路面基层也从传统的石灰土、石灰碎石土、石灰工业废渣土改进成二灰碎石基层、水泥稳定碎石基层。

但至今还是没有彻底解决路面拥包、泛油、车辙、渗水、松散等问题，有些高等级公路通车还不到两年就出现早期损坏现象，如国道104线静海段路面拥包、变形，石太高速公路路面车辙、变形现象，石安线的路面透水损坏，京沪高速江苏锡澄段的路面唧浆网裂等。

二、黄高速公路辛沧段沥青砼矿料级配组成石黄高速公路辛沧段沥青砼路面采用三层式沥青砼结构，各层的矿料组成符合表-1所列级配范围。

4cm沥青砼表面层（粗集料采用安山岩）采用修正后的多碎石SAC-16型级配，5cm中面层采用修正后的AC-20Ⅰ型级配，6cm下面层采用修正后的AC-25Ⅰ型级配。

沥青砼矿料级配范围（方孔筛）表一1三、沥青砼配合比设计理论浅析沥青砼混合料在路面结构中产生破坏的情况，主要是发生在高温时由于抗剪强度不足或塑性变形过剩而产生推移、车辙、泛油等现象，低温时抗拉强度不足或变形能力较差而产生裂缝现象，以及沥青混合料配合比选用不当，空隙率过大而产生的路面结构渗水，在大量快速行车的作用下，反复作用的动水压力（孔隙水压力）使沥青从碎石表面剥落下来，造成沥青砼路面坑洞、网裂、唧浆等破坏现象。

改性沥青混凝土路面施工控制要点_secret

改性沥青砼路面施工控制要点随着改性沥青的使用使沥青路面的路用性能大为改善，能够有效地阻止或延缓路面损坏的发生，提高抗永久变形，抗低温开裂、增强粘结力、抗老化及抗疲劳能力，延长道路使用寿命，但也给施工增加一定难度，根据以往施工经验，为确保改性沥青面层施工质量，对重点控制环节进行以下介绍。

一、原材料控制要保证路面施工质量，必须选料精良。

应采用招标采购的方式统一料源，收料时加强检测，保证原材料质量。

原材料堆放场地采用水泥混凝土硬化，防止泥土对材料污染，不同材料间用砖墙隔离。

各种材料应控制如下：1、沥青：选用合适的重交通沥青按照沥青混凝土路用性能的要求进行改性处理，通常掺入SBS进行沥青改性，掺量为沥青的4%—5%。

对改性沥青实行车车检测，检测合格后方可接收，并双方共同留样存档。

2、粗集料：应采用石质坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体颗粒的碎石，采用反击式破碎机轧制，严格控制细长扁平颗粒含量，并在使用前进行水洗除尘。

3、细集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的天然砂或机制砂，细度模数应在2.3-3.0之间，天然砂应严格控制含泥量，机制砂不得采用山场的下脚料。

4、填料：采用石灰岩等碱性石料经磨细得到的矿粉。

矿粉必须干燥、清洁。

拌和机回收粉料不得使用。

二、拌和站控制沥青拌和站在使用前由计量部门对自动计量部分进行了认真标定，确保计量准确，生产过程由计算机自动控制并配有良好的打印装置。

在使用中勤维护、保养，保证设备运行稳定，完好率高。

拌和场必须配备足够试验设备，满足混合料检测要求。

使用中要保证混合料拌合时间，确保混合料拌和均匀一致，无花白料，无结团成块或粗料分离现象，将混合料各项偏差均控制在允许范围内。

热拌沥青混凝土允许偏见表2。

热拌沥青混凝土允许偏差表1三、使用沥青混合料转运机防止摊铺过程中的离析和温度差异运输车在运输过程中不可避免地造成集料的离析和温度的降低。

在摊铺过程中料车两边的凉料将被挤到摊铺机料斗的两边且最后被送至刮板输送带，当下一车卸料时，凉料被送到螺旋输送器中熨平摊铺。

沥青混凝土级配设计中细集料的运用

第 38 卷第 36 期 2012 年12 月文章编号： 1009-6825 （ 2012 ） 36-0131-03
SHANXI
山
西
ARCHITECTURE
建
筑
Vol． 38 No． 36 Dec． 2012
· 131·
沥青混凝土级配设计中细集料的运用
郭军鹏
（山西省公路局晋城分局，山西晋城 048026 ）
1
概述
晋城地区石灰岩储量丰富，以其为母材的各种规格碎石广泛
2
试验条件
但受限于传统的粗放式生产模式，造成产出用于各类建筑工程，的石屑成分复杂、颗粒扁平，不满足沥青混凝土对细集料的要求，被排除在沥青混凝土可用原材的名单之外，施工单位被迫采用远途运输的高价天然砂作为沥青混凝土施工中的细集料。近年来，随着各石料厂管理水平的提高，逐渐出现了较为规范的人工砂专业生产厂家，使人工砂作为沥青混凝土的细集料推广使用成为可能。本文力图从石屑、人工砂、天然砂三种原材料试验入手，以相同级配条件下的动稳定度试验作为最终评价标准，对三种细集料用于沥青混凝土的可能性进行探讨。度应为设计厚度的 140% ，经轻度压实后可达设计要求的厚度。 5 ）珠光砂混凝土施工应从一端起一次性连续浇筑完成，浇筑完成一昼夜后用湿草袋覆盖在潮湿状态下养护 7 d，然后进行风干，最后再做上面的面层。 6 ）混凝土试块留置 28 d 龄期及同条件养护试块 100 mm ˑ 100 mm ˑ 100 mm 各两组， 28 d 导热系数试块 200 mm ˑ 200 mm ˑ 30 mm 两组。
6
质量记录
1 ）珠光砂混凝土原材料合格证、质量检验报告。 2 ）珠光砂混凝土配比通知单。 3 ）珠光砂混凝土坍落度检查记录。 4 ）隐蔽工程检查记录。 5 ）珠光砂混凝土抗压、导热系数试验报告。 6 ）珠光砂混凝土检验批质量验收记录。

沥青混凝土施工工序和方法

<一>沥青混凝土施工工序和方法＜1＞施工工序路基工程→水泥灰土基础→水泥稳定级配碎石→沥青砼路面→侧石→联锁砖＜2＞施工方法：＜2.1＞路床成型1、排水工程完工后，恢复道路中心桩，放出快、慢车道边线。

为了保证路床结构整体性，路床宽度应包括侧石的灰土宽度。

并在不受施工影响的位置引测辅助基线，设平面控制桩，以备施工过程中及时补桩。

2、路床大面积开挖采用机械开挖，小面积采用人工开挖。

为了防止机械超挖预留20cm左右让人工清挖。

弃土应及时清运，不得乱堆乱放。

3、开挖至路床顶面时应注意预留碾压沉降高度，其数值可通过实验确定，一般碾压沉降高度控制在3cm左右。

4、路床碾压采用压路机碾压，碾压工作应自边向中进行，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快以及轮迹重叠等原则。

碾压至表面无显著轮迹、达到要求压实度为止。

道路边缘、检查井、雨水口周围以及其他压路机碾压不到的地方，应采用机夯或人力夯夯实，必须防止漏夯，并要求夯击面积重叠1/4~1/3。

5、碾压完成后，立即测定其含水量和湿密度，计算干密度和压实度，判断是否达到压实度。

标准压实度不合格处应处理至合格，并按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，根据检测结果进行整修。

＜2.2＞水泥灰土基础本工程车行道设计有两层水泥灰土基础。

＜2.2.1＞材料：1、石灰：宜用1～3级的新石灰，其活性氧化物含量不得低于60%，对储存较久的粉状灰应先经过试验，根据活性氧化物含量再决定是否使用，若氧化钙加氧化镁储量小于30%的不宜使用。

采用符合标准的袋装白灰。

2、土：土的塑性指数为7～17为最好，土中不得含有树根、杂草等杂物。

准备采用现场上层垃圾清运后的土质，并将杂物清理干净。

3、水泥：采用32.5#粉煤灰或硅酸盐水泥。

＜2.2.2＞灰土拌和：1、路基回填至最下层灰土顶面时，清理基底、路床碾压合格后，先进行试验段施工。

2、按事先试验确定土的松铺系数摊铺土，机械、人工配合将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面应力求平整，并有规定的路拱，摊铺过程中应将土块超尺寸颗粒及其它杂物拣出。

沥青路面面层用集料技术要求

道路工程材料作业李诗琪12534321.沥青路面面层用集料技术要求（参考“沥青路面施工技术规范”JTGF40）一．粗集料1.沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石、筛选砾石、钢渣、矿渣等，但高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。

粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。

2.粗集料应该洁净、干燥、表面粗糙，质量应符合表4.8.2的规定。

当单一规格集料的质量指标达不到表中要求，而按照集料配比计算的质量指标符合要求时，工程上允许使用。

对受热易变质的集料，宜采用经拌和机烘干后的集料进行检验。

沥青混合料用粗集料质量技术要求根据百度百科，查阅以上各个指标的定义：石料压碎值：压碎值是集料抵抗压碎的性能指标，它是按规定试验方法测得的被压碎碎屑的重量与试样总重量之比，以百分数表示。

洛杉矶磨耗损失：是以洛杉矶磨耗机的磨耗指标表示碎石道碴抵抗冲击、磨耗和边缘剪切等联合作用能力的参数。

吸水率吸水率：是表示物体在正常大气压下吸水程度的物理量。

坚固性：砂、卵石与碎石在自然风化和其他外界物理化学因素作用下抵抗破裂的能力。

用硫酸钠溶液法检验，试样经5次循环后其重量损失值应小于有关规定。

针片状颗粒含量：粗集料颗粒的最小厚度（或直径）方向与最大长度（或宽度）方向的尺寸之比小于0.4的颗粒水洗法：将两类不同溶解性物质，同时通过水，其中一类能够溶解在水中，另外一类不能溶解，然后利用分液的方法将水层除去。

二．细集料1.沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。

细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。

2.细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表4.9.2的规定。

细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机制砂以砂当量(适用于0～4.75mm)或亚甲蓝值(适用于0～2.36mm或0～0.15mm)表示。

沥青混合料用细集料质量要求表4.9.2含泥量：指天然砂中粒径小于75微米的颗粒含量。

细粒式沥青混凝土

细粒式沥青混凝土(AC-13C)第一小节沥青砼施工方案<一>施工方案1、沥青砼面层采用TAP-2000型间歇式沥青砼拌合楼集中拌料，大吨位自卸车运至现场，二台ABG-423型摊铺机全幅铺筑。

2、结构层标高及厚度控制方法：下面层采用基准钢丝法或使用滑靴走平台方法，中面层及上面层采用滑移式基准梁法。

<二>施工前提条件：1、沥青面层摊铺前，过路的管线暗埋管沟敷设完毕。

2、基层作业经过验收，已移交我方的施工路面，要保证人行道、防撞护栏施工、街坊通道口施工以及照明，交通指挥灯具的安装不影响路面施工。

3、路沿侧平石安装完毕。

损坏已修复，变更部位重修完毕。

4、除窨井盖外，井体砌筑，砂浆抹平已全部完成。

5、雨水口安装完成,雨水井口对摊铺机作业的影响可设法避免。

6、街坊出入口路面安装及普通人行道块安砌，必须不影响路面施工，不造成污染。

7、相邻地段路面桥面施工，不影响本段路面沥青铺装层的施工，并能创造条件。

8、弯沉测定基层一定要满足平整度要求，标高满足设计要求。

9、路基沉降已稳定，无明显下沉。

10、我方只对工程范围内沥青砼路面施工质量负责，不对基层及以下出现质量问题负责。

<三>开工前准备：1、场地准备：场地要达到硬化。

2、设备调试：拌和楼及摊铺机等主要设备均应进行安装调试，使机械设备处于良好工作状态。

3、材料准备：沥青、碎石、矿料自购，积极做好储料准备，保证沥青路面的正常铺筑。

4、试验检测：已做好实验室沥青混合料试验仪器安装、调试及标定工作（由市计量局鉴定），并投入正常工作。

对原材料的检验及各种混合料的配合比设计等工作正逐步开展。

<四>技术准备工作：1、对原材料的技术要求：（1）沥青：对选定的进口沥青（壳牌或其它品牌），将按照有关规定进行检测，对存在质量问题将及时反馈给供应商，并采用必要的措施以保证沥青的合格率。

（2）碎石：沥青路面使用的碎石应为坚硬、洁净、多棱角的立方体、无杂质、有良好的耐久性，将按照规范中的技术标准进行抽检，拒绝不合格石料进场。

沥青混合料的AC和SMA和SUP区别

沥青混合料的AC和SMA和SUP区别
1、概念不同
沥青混凝土（AC）俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青玛蹄脂（SMA）是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量的细集料组成的沥青玛蹄脂填充间断级配的粗集料骨架间隙组成一体的沥青混合料。

具有高含量粗集料、高含量矿粉、较大沥青用量、低含量中间粒径颗粒的组成特点。

Superpave沥青混合料是美国战略公路研究计划（SHRP）的研究成果之一，中文意思就是“高性能沥青路面”。

Superpave沥青混合料设计法是一种全新的沥青混合料设计法，包含沥青结合料规范，沥青混合料体积设计方法，计算机软件及相关的使用设备、试验方法和标准。

2、结构特点不同
SMA是一种紧密嵌挤骨架密实结构，为间断级配，即各档料的用量不是连续的，其特点是粗料多，细料少。

其混合料是一种抗变形能力强，且具有非常好的高温抗车辙能力，耐久性好，综合性能有明显改善的沥青面层混合料。

SUP沥青混合料属于悬浮密实性结构，是一种连续级配。

实验室级配设计时与AC、SMA的设计成型方式不一样，它采用旋转压实，用的是体积设计法。

3、性能不同
SMA抗高温变形能力强，不透水，抗水损坏性能强，表面粗糙度大，抗滑性能好，可减少灯光反射，减少水雾，提高能见度。

SUP抗车辙能力强，有较好的密实性，较好的构造深度，施工工艺与普通的沥青混合料相同。

AC沥青材料的粘结强度和温度稳定性很好，加入适量沥青后混合料能形成密实、稳定、粗糙度适宜、经久耐用的路面。

沥青混凝土面层施工工艺标准

6.5.1路面面层施工工艺框图1）路面面层施工工艺框图2）路面面层施工工艺框图说明（1）材料1、沥青①本工程用沥青质地均匀，压实度不小于96％，每批运到现场的沥青均要有制造厂的技术标准试验分析证明和出厂试验报告，说明装运数量、装运日期和规定的试验结果，并提交监理工程师核查。

②对每批运到现场的沥青进行检验是否达到技术要求。

2、粗集料①采用坚硬、耐磨、抗冲击的玄武岩碎石、闪长岩碎石和石灰岩碎石，碎石的粒径规格符合GBJ92－86的规定。

均按有关部颁规方法试验。

②粗集料的磨耗率≤35％，压碎值≤20％，软石含量＜5％。

③粗集料与沥青的粘附性达到规定的标准。

④粗集料（玄武岩、闪长岩）其加速磨光值≥42，棱角性要求两个以上破碎面达到90％以上。

3、细集料细集料采用石屑，最大粒径小于8mm，含泥量小于3％。

沥青路面表层采用机制砂作为细集料，天然砂含量不大于l5％。

（2）混合料配合比设计1、混合料中集料的级配①各种集料，每批材料取5～6组有代表性的试样进行筛分然后取其3～4个比较接近的筛分曲线平均值代表此种集料的级配值。

②混合料的集料级配不得从一个筛级的低限变到邻近筛级的高限，而是均匀的级配，并尽量靠近级配围的中值。

各种集料的最后合成级配符合级配指标。

2、混合料的配合比设计①在试验路段开工前28天，将推荐的混合料配合比的集料级配、结合料含量、拌合成型温度、稳定度等试验的详细说明，以及有关集料的各项试验结果、集料来源、集料颗粒组成、沥青来源和种类等试验资料提交监理工程师批准。

配合比方案中指明拟用的结合料含量及各种集料的含量、拌和、压实温度及马歇尔试验指标，试验按有关规定进行，沥青混合料技术指标符合有关要求。

②在施工过程中，如果料源发生变化，在使用新材料之前，重新进行配合比设计，并报监理工程师批准。

③在施工时，厂拌混合料的允许偏差符合有关要求，检验每天至少两次，上午下午各一次。

④室配合比试验时，试验用混合料不少于5组、每组不少于6个试件，每组试件的偏差系数皆不大于10％。

沥青混凝土配合比设计

集料的压碎值越大，磨耗值越大，磨光值越小。对路面的耐摩擦、抗撞击及抗滑性能也有显著影响。
因此在沥青混凝土选用集料的时候，集料的压碎值越小越好。即使石料场的压碎值符合规范要求，但在不影响工程经济性的情况下，最好还是选则压碎值小的石料场。
3.粗集料磨耗值
测定标准条件下粗集料抵抗摩擦、撞击的能力，以磨耗损失（%）表示。
片状含量,细型密级配沥青混合料对针片状颗粒不太敏感,但片状含
量的增加会使混合料技术性能下降。
5.粗集料针片状颗粒含量—技术性质
2）不论是悬浮密实结构还是骨架密实结构,当针片状含量增加时, 混合料的水稳定性、高温稳定性、抗疲劳性能都会降低, 车辙深度和集料的破碎率也相应会有所增大。
3）从实际工程中考虑,针片状的含量增加也会造成不容易压实,需要增大压实功,增大压实功不仅影响经济性，又会造成针片状颗粒的破坏,形成恶性循环。
根据规范规定进行试件制备，试件通常在40℃烘箱中养护3h，再自然冷却9h拆模，经过加速磨光机磨光后，用摆式仪对其进行磨光值的测读。
4.粗集料磨光值—技术性质
集料磨光值是利用加速磨光机磨光集料，用摆式摩擦系数测定仪测定的集料经磨光后的摩擦系数值，以PSV表示。
集料磨光值是关系到一种集料能否用于沥青路面抗滑磨耗层的重要决定性指标，所以在工程上选取集料品种时应对此特别重视。
要点强调：
试验时;试样清洗后在室温下保持浸水 24h。试验时，水温控制在15-25℃，宜控制在23℃。在称取表干质量的过程中不得有集料颗粒丢失也可以采取先称表干重，再称水中重的方法进行试验，这样可以避免因集料丢失带来的问题。
2.粗集料压碎值
目的和适用范围
集料压碎值用于衡量石料在逐渐增加的荷载下抵抗压碎的能力，是衡量石料力学性能的指标，以评定其在公路工程中的适用性。

沥青混凝土施工工艺

沥青混凝土施工工艺本次施工的面层结构为：4cm细粒式沥青砼、6cm中粒式沥青砼。

1、透层油沥青施工本工程透层油，各项指标应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）的相关要求。

透层沥青的稠度宜通过试撒确定，表面致密的半刚性基层宜采用渗透性较好的较稀的透层沥青。

透层宜在基层表面稍干后浇洒。

当基层完工后时间较长、表面过分干燥时，应对基层进行清扫，并在基层表面少量洒水，等表面稍干后浇洒透层沥青。

透层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，浇洒透层沥青应符合下列要求：1、浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。

2、洒布的透油沥青应透入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜。

3、如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。

4、气温低于100C时，不宜浇洒透层沥青。

5、应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。

6、浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。

7、在铺筑沥青面层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。

8、浇洒透层沥青后，宜立即洒布石屑或粗砂，其用量为2~3m3/1000m2。

9、透层洒布后应立即尽早铺筑沥青面层。

当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透，水分蒸发后方可铺筑沥青面层，其时间间隔不宜小于24小时。

2、沥青混凝土施工工艺2.1、施工流程2.2、原材料沥青：用于路面结构的沥青砼的沥青均应采用优质进口沥青或胜利油田沥青，其沥青的各项技术指标均应符合《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C表C.0.1“重交通道路石油沥青质量要求”（AH-70）。

粗集料的粒径应符合：《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C 表C.0.6及C.0.7的规格要求，其质量要求应符合附录C表C.0.6要求。

细集料的粒径应符合：《沥青路面施工及验收规范》（GB50092-96）附录C 表C.0.9~ C.0.11的规格要求。

2.3、沥青砼施工要点（1）沥青砼的运输采用自卸卡车运输沥青混合料，并在车箱底板及周边应涂一薄层油水混合液；自卸车上用帆布覆盖；运输途中将采取一切保温措施，确保沥青砼到现场的温度不低于1400C。

ac沥青混合集料的粒径分类表

AC沥青混合集料的粒径分类表沥青混凝土俗称沥青砼,是经人工选配具有一定级配组成的矿料（碎石、矿粉等）与一定比例的沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

沥青混凝土按混合料最大颗粒尺寸不同,可分为粗粒(35～40毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、细粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等数类。

按混合料的密实程度不同，可分为密级配、半开级配和开级配等数类。

中国制定的热拌热铺沥青混合料技术规范，以空隙率10％及以下者称为沥青混凝土，又细分为Ⅰ型和Ⅱ型，Ⅰ型的孔隙率为3(或2)～6％,属密级配型;Ⅱ型为6～10％,属半开级配型;空隙率10％以上者称为沥青碎石，属开级配型。

1 传统的沥青混凝土面层(AC) ：普通密级配沥青混凝土1.1 按沥青混合料集料的粒径分类1.1.1 细粒式沥青混凝土：AC—9.5mm或AC—13.2mm。

1.1.2 中粒式沥青混凝土：AC—16mm或AC—19mm。

1.1.3 粗粒式沥青混凝土：AC—26.5mm或AC—31.5mm。

其组合原则是：沥青面层集料的最大粒径宜从上层至下层逐渐增大。

上层宜使用中粒式及细粒式，且上面层沥青混合料集料的最大粒径不宜超过层厚1/2，中、下面层集料的最大粒径不宜超过层厚的2/3。

1.2 按沥青混合料压实后的孔隙率大小分类1.2.1 Ⅰ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(3％～6％)1.2.2 Ⅱ型密级配沥青混凝土：孔隙率为(4％～10％)AM型开级配热拌沥青碎石：孔隙率为(大于10％)其组合原则是：沥青面层至少有一层是Ⅰ型密级配沥青混凝土，以防水下渗。

若上面层采用Ⅱ型沥青混凝土，中面层须采用Ⅰ型沥青混凝土，AM型开级配沥青碎石不宜作面层，仅可做联结层。

2 多碎石沥青混凝土面层(SAC)多碎石沥青混合料是采用较多的粗碎石形成骨架，沥青砂胶填充骨架中的孔隙并使骨架胶合在一起而形成的沥青混合料形式。

具体组成为：粗集料含量69％～78％，矿粉6％～10％，油石比5％左右。

细粒式改性沥青混凝土施工方案

目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、编制原则 (1)四、施工进度计划、人员安排 (2)五、材料要求： (3)六、施工工艺： (3)七、注意事项： (5)八、质量保证措施： (6)九、安全保证措施： (6)十、文明施工措施： (7)十一、环境保护措施： (7)4cm细粒式改性沥青混凝土施工方案一、工程概况路基处理采用2×20cm石灰土（8%）。

道路结构层为15cm石灰土（10%）+15cm石灰土（12%）+2×18cm石灰粉煤灰碎石+6cm中粒式沥青混凝土+4cm细粒式改性沥青混凝土。

道路横断面布置：1.5m（土路肩）+12m（行车道）+3m中央分隔带）+12m （行车道）+1.5m（土路肩）。

两段总长6.18km。

全线采用双向四车道一级公路标准，沥青路面，设计车速80km/h。

二、编制依据1、施工图纸设计；2、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。

三、编制原则1、安全第一原则：施工区域范围内设置围挡，路口处派专人疏导交通，设置警示标志标牌。

2、优质高效的原则：加强领导，强化管理，优质高效。

贯彻执行质量体系标准，确保整体目标的实现。

3、确保工期的原则：根据建设单位对本工程的工期要求，合理安排进度，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。

4、科学配置的原则：施工实行科学配置，选派有施工经验的管理人员，组织专业化施工队伍，投入高效的施工设备，确保建设资金的周转使用，选用优质材料，确保人、财、物设备的科学合理配置。

5、合理布局的原则：合理利用临时占地、便于施工、搞好环保、实施文明施工等，确保工程有序进行。

四、施工进度计划、人员安排1、施工进度计划施工计划时间为：2019年月日-2019年月日2、人员机械安排五、材料要求：1、沥青：采用4‰PR抗车辙剂改性沥青。

2、粗集料：沥青面层的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。

沥青混凝土施工工艺流程

沥青混凝土施工工艺流程一、材料要求1、原材料质量（沥青、石料、砂及石粉）要符合设计要求。

并现场进行试验检测，包括沥青的马歇尔试验、碎石筛分、压碎值试验，砂石含泥量检测等各项指标控制均合格后方可使用。

2、粗集料：应该洁净、干燥、无风化、无杂质、具有足够的强度、耐磨耗，并具有良好的颗粒形状，表面层压碎值≤26%，其他面层压碎值≤28%。

上面层中的粗集料应用玄武岩。

3、细集料：应符合细集料质量要求4、细砂：用天然砂，天然砂规格如下表5、矿粉：质量技术要求见下表6、矿料：沥青混凝土矿料及配比如下：7、石屑：采用的石屑应符合下面规格要求8、快速路路面采用改性沥青SBS（1-C），改性材料为SBS-热塑性橡胶，要求如下表：道路石油沥青技术要求9、热拌沥青马歇尔试验技术标准二、机具设备：1、主要机械设备：覆带式沥青混凝土摊铺机、振动压路机、胶轮压路机、扶手式小型振动压路机、运输车、铲车、水车、路面切缝机等，2、施工及检测工具：平铁铲、耙子、铁锤、铝合金导线梁、钎子、线合、3m直尺、数显测温计、水准仪、钢尺、等等三、开工前的准备工作：1、下承层必须验收合格并清扫干净、喷洒透层油后24h后方可进行施工。

2、应在路缘石安装完成并经监理验收合格后方可进行施工，路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘层油。

3、沥青混凝土中、表层施工前，应对下面层进行检测汇总，对存在缺陷部分要进行必要的处理。

4、对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净5、施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态四、施工工艺1、沥青混合料拌和在拌和机开始生产之前，各个计量装置已进行检查和标定，均能保证计量准确。

各种规格冷骨料由五格冷料仓通过调速电机控制的小皮带放料到主皮带上，完成骨料的粗配，主皮带把粗配料送入滚筒，通过燃烧器对骨料加热，由热电偶监测料温，自动调节燃烧器的风油比，使骨料温度达到设定值（165℃～175℃）。

热料经提升机进入振动筛，把热料按生产配合比的规格要求分筛到不同的热料仓，由计算机控制各热料仓门，按输入的生产配合比自动配料、计量，然后放料到搅拌锅进行搅拌，同时添加经计算机配比控制计量的石粉及沥青，沥青加热温度控制在155℃～165℃，拌和45秒，其中干拌5秒，完成沥青混合料的生产。

沥青砼路面的基质沥青要求

一. 沥青砼路面的基质沥青要求本工程上面层采用AC-13（改性沥青）细粒式沥青砼,采用沥青等级为A级沥青；下面层采用AC-16中粒式沥青砼，采用沥青等级为B级沥青。

石油沥青技术须符合下表要求：聚合物改性沥青技术要求沥青砼路面设计说明二. 集料要求1、粗集料对于集料中的粗集料必须使用坚韧的，粗糙的，有棱角的优质石料，必须严格限制集料中的扁平颗料含量，所使用的粒石不允许用颚板式轧石机破碎，需用捶击式或者锥式碎石机破碎。

2、细集料细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，应具有良好的棱角性和嵌挤性能，并有适当的颗粒级配，并严格要求用量控制，绝不能多用。

3、填料集料中的填料部分采用磨细石灰石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出。

4、纤维稳定剂在沥青上面层中加入聚丙烯腈纤维,质量占总量的0.3%聚丙烯腈纤维质量技术要求三. 沥青混合料要求1 、沥青混合料配合比应根据矿料及沥青的采用情况进行配合比设计，矿料级配应在下表范围内：2、沥青混合料抗压模量和劈裂强度要求：沥青混凝土混合料马歇尔试验技术标准3、透层沥青和粘层沥青水泥稳定碎石基层施工完后应浇洒透层沥青。

上、下面层沥青混凝土施工时，应视上、下面层被污染的程度、或不能连续施工的各层，增洒粘层沥青。

透层沥青和粘层沥青可用稀释沥青或乳化沥青。

水泥稳定碎石基层要求（1）水泥采用标准的普通硅酸水泥32.5号。

（2）水泥稳定碎石基层级配应符合《公路沥青路面设计规范》的有关要求。

碎石最大粒径不大于40mm，水泥用量不得少于6%。

（3）水泥稳定碎石层按规定分层施工，施工完后需经过养生，养生期不宜少于7天。

水泥稳定碎石的集料级配范围见下表：水泥稳定碎石的集料级配范围注：集料中小于0.075mm的颗粒含量不得超过7%。

（4）混合料配合比设计水泥稳定级配碎石混合料的配合比设计，根据七天抗压强度试验确定。

本工程水泥稳定碎石基层七天抗压强度应达到4Mpa的要求，根据这一标准，可确定施工水泥用量，不得小于6%。

沥青混合料用细集料技术要求

表8.1.7-9 沥青混合料用天然砂规格
筛孔尺寸（mm）
通过各孔筛的质量百分率（％）
粗砂
中砂
细砂
9.5
100
100
100
4.75
90～100
90～100
90～100
2.36
65～95
75～90
85～100
1.18
35～65
50～90
75～100
0.6
15～30
30～60
60～84
0.3
5～20
8～30
细集料应符合下列要求：
1）含泥量，对城市快速路、主干路不得大于3％；对次干路及其以下道路不得大于5％。
2）与沥青的粘附性小于4级的砂，不得用于城市快速路和主干路。
3）细集料的质量要求应符合表8.1.7-8的规定。
表8.1.7-8 细集料质量要求
项目
单位
城市快速路、主干路
其他等级道路
试验方法
表现相对密度，不小于
15～45
0.15
0～10
0～10
0～10
0.075
0～5
0～5
0～5
－
2.53mm部分），不小于
％
12
－
T0340
含泥量（小于0.075mm的含量），不大于
％
3
5
T0333
砂当量，不小于
％
60
50
T0334
亚甲蓝值，不大于
g/kg
25
－
T0346
棱角性（流动时间），不小于
S
30
－
T0345
注：坚固性试验可根据需要进行。
4）沥青混合料用天然砂规格见表8.1.7-9。

沥青混合料细集料粒径

沥青混合料细集料粒径1. 什么是沥青混合料？沥青混合料是一种由矿物骨料、沥青和填充物组成的复合材料，用于铺设公路、机场跑道、停车场等道路工程中。

它具有良好的耐水性、抗老化性和耐磨性，能够承受车辆和气候带来的冲击和损伤。

2. 什么是细集料？细集料是指粒径小于5毫米的石子，通常用于制作沥青混合料中的细骨料层。

细集料可以提高沥青混合料的密实度和稠度，增加路面的抗压强度和耐久性。

3. 细集料粒径对沥青混合料有什么影响？细集料粒径对沥青混合料具有重要影响。

一方面，过大或过小的粒径会降低沥青混合料的密实度，导致路面易裂缝、易损坏；另一方面，适当选择细集料粒径可以增加路面表面积，提高摩擦系数和抗滑性能。

4. 细集料粗细分类标准是什么？根据国际标准，细集料的粗细可以分为以下几类：- 粗砂：粒径在2.0-4.75毫米之间；- 中砂：粒径在1.0-2.0毫米之间；- 细砂：粒径在0.5-1.0毫米之间；- 极细砂：粒径小于0.5毫米。

5. 细集料的选择应该考虑哪些因素？细集料的选择应该考虑以下因素：- 用途：不同的工程需要不同规格的细集料，如高速公路需要使用较大粒径的细集料，而机场跑道则需要使用较小粒径的细集料。

- 稳定性：选用具有良好稳定性和耐久性的细集料，能够提高沥青混合料的抗压强度和耐久性。

- 形状和表面特征：选择形状规则、表面光滑、不含裂缝或切口等缺陷的细集料，能够提高沥青混合料的密实度和稠度。

- 硬度和耐磨性：选用硬度较高、耐磨性较好的细集料，能够提高沥青混合料的耐久性和抗磨损性。

6. 细集料在沥青混合料中的作用是什么？细集料在沥青混合料中起到以下作用：- 填充：细集料填充了沥青混合料中骨料间隙，增加了材料密实度和稠度。

- 支撑：细集料能够支撑沥青层，增加路面抗压强度。

- 分散：适当分散的细集料可以增加路面表面积，提高摩擦系数和抗滑性能。

- 保护：细集料能够保护沥青层不受水、气、紫外线等因素的侵蚀和损伤。

沥青混凝土

沥青混凝土沥青混凝土也就是沥青砼，它是通过人工选配一定组合的原材料进行一定比例而制作成的混合料，技术控制的非常严格，从结合料不同上可以分为石油沥青和煤沥青两大类。

今天将从沥青混凝土优缺点、路面施工要点以及质量控制这三方面来做一下详细介绍。

沥青混凝土优缺点优点：相对于普通的水泥混凝土而言，沥青混凝土具有更好地力学性能，建设的路面能够有更好地负载能力，可以成首个助攻车辆所施加的力度;沥青混凝土有很好的弹性和塑性变形能力，这样可以在力度不同的时候能够应变，不会被破坏;和汽车轮胎附着力好，让车辆行驶更加爱安全;有减震性，能够让汽车驾驶更加快速和平稳，且降低噪声;沥青混凝土路面不会扬尘，比较容易清洗和清扫;沥青路面有再生利用优点，维修也比较容易。

缺点：沥青混凝土在车辆严重超载的时候容易出现断裂，冬季温度低也会造成面层断裂;在高温时候，车辆反复碾压容易造成车辙，如果积水就会发生事故;高低温、车辆反复碾压，容易让沥青从矿料表面剥落;沥青混凝土表面比水泥混凝土光滑，下雨天容易发生车祸。

沥青混凝土路面施工要点首先，做好施工准备。

为了保证沥青混凝土施工顺利，那么就要做好准备，要购买合格的材料进行，矿料不能够受潮，要分类堆放好。

其次，要做好合适的配合比。

配合比要根据实际需求来进行配备，要报送审批，确定所有原材料符合要求、配合比正确才能够定下来。

第三，对上下承层做好清扫，底面层施工前二天就要在基层上洒透层油，在中底面层上喷洒粘层油。

第四，准备好相关的机械设备，确定好所有的工作人员，技术方案等。

第五，在施工完毕之后，要做好相关的检查和测试，确定沥青混凝土路面是没有问题、符合所有技术要求的。

沥青混凝土质量控制沥青混凝土的技术要求相对来说比较高，要控制好质量，需要从多方面着手。

首先是原材料，沥青混凝土的原材料主要有粗集料、细集料、矿粉、沥青等，这些材料一定要经过精心的选择和保护，在制作过程中还要注意材料的离析和含水率控制。

拌合也是质量控制的一个关键所在。