(完整word版)物流行业的波特五力竞争模型分析(word文档良心出品)
五力竞争模型案例分析
五力竞争模型案例分析
五力竞争模型是由迈克尔·波特（Michael Porter）提出的一种分析行业竞争潜力和企业竞争优势的工具。
该模型基于五种力量：现有竞争对手的竞争程度、潜在竞争对手的威胁、替代品的可用性、供应商的议价能力以及买家的议价能力。
以下是一个五力竞争模型的案例分析：
行业：电子零售业
1. 现有竞争对手的竞争程度：分析市场上的主要竞争对手，包括他们的规模、市场份额、产品和服务特点以及市场定位。
如果市场上有多个大型竞争对手，那么竞争程度可能较高。
如果主要竞争对手的产品差异较小，竞争程度也会增加。
2. 潜在竞争对手的威胁：分析是否存在新进入者的威胁。
新进入者可能会带来新的创新和竞争，对现有企业构成威胁。
因此，考虑新进入者的资本、技术和市场准入难度等因素。
3. 替代品的可用性：寻找可能替代电子零售产品的替代品或服务，比如线下零售店或其他电商平台。
如果替代品的可用性和吸引力高，那么电子零售业的竞争压力增大。
4. 供应商的议价能力：分析电子零售商与供应商的关系，并评估供应商对价格和产品供应的影响力。
如果供应商集中度高，电子零售商将面临供应商议价能力的压力。
5. 买家的议价能力：分析买家对价格和产品质量的要求，并评估买家在市场中的集中度。
如果买家占据较大份额且要求价格优惠，那么电子零售商将面临买家议价能力的压力。
通过分析上述五个方面，可以帮助电子零售商了解行业竞争的潜力和自身的竞争优势，从而制定相应的竞争策略。
快递行业分析
快递行业分析小组成员：刘生赵宗成李科邓世宇制作人：赵宗成CONTENTS目录第一部分快递行业的基本知识一、快递简介1、快递的名词解释2、快递的分类3、快递的对象第二部分快递行业宏观环境分析一、经济环境分析1、金融危机的影响2、国际经济环境3、国内经济环境4、经济发展趋势预测二、政治法律环境分析1、管理体制改革2、行业政策环境3、政策趋势导向三、技术环境分析1、物流技术的发展2、物流技术的发展趋势四、社会文化环境分析1、消费群体的变化2、消费者行为分析第三部分行业内部环境分析一、快递行业的基本状况1、我国快递服务行业的发展2、我国快递行业的现状3、我国快递行业的收入构成二、行业区域发展的失衡1、区域发展的结构性差异四、快递行业发展趋势1、我国快递行业发展趋势五、波特五力模型分析1、供应商的议价能力2、购买者的议价能力3、新进入者的威胁4、替代品的威胁5、快递行业主要企业的竞争分析六、快递服务存在的问题1、不合格市场主体大量存在2、钻法律空子行为时有发生3、社会配送协调能力差4、行业无序竞争，缺乏自律机制5、对策分析七、快递业务申诉情况1、消费者申诉概况2、消费者申诉的主要问题3、消费者对快递企业申诉情况八、快递行业SWOT分析第五部分快递典型企业分析一、中国邮政EMS1、EMS简介2、EMS发展历程3、EMS优点4、EMS缺点5、EMS国际服务第一部分快递行业的基本知识一、快递简介作为现代服务业的重要组成部分，快递服务以其简便快捷、方式多样、费用便宜等优点越来越受到消费者的普遍欢迎。
特别是与信息技术和互联网发展相结合后，快递服务更是成为电子商务实现实物配送的主要途径。
1、快递的名词解释快递，是指承运方通过铁路、公路、航空等交通方式，以较快的速度将特定的物品运达指定地点或目标客户手中的物流活动，是物流的重要组成部分。
它的特点就是在于它的“快”字，能够在极短的时间内将物品运达到目标地点，但是运量相对较小，运费较高，同时由于要经过不同的站点，几经周折，易使物品流失或损坏，安全系数相对较低。
《波特五力分析模型》课件
电子产品制造行业进入门槛较高，但潜在进入者仍存在 ，五力模型可以帮助企业识别潜在进入者的威胁。
替代品威胁
电子产品替代品威胁较小，但随着科技的发展，新产品 不断涌现，五力模型可以帮助企业评估替代品的威胁程 度。
供应商议价能力
电子产品制造商采购的原材料种类繁多，供应商议价能 力较强，五力模型可以帮助企业了解供应商的议价能力 。
制定竞争策略
通过五力模型分析，企业可以明确自己在行业中的定位，制定有效的竞争策略，如成本领 先、差异化等，以提升竞争优势。
优化资源配置
五力模型有助于企业合理配置资源，集中力量应对关键的竞争力量，提高资源利用效率和 盈利能力。
五力模型未来的发展趋势
跨行业应用
五力模型不仅局限于某一特定行业，未来 将更多地应用于跨行业分析，帮助企业发
起源
波特五力分析模型起源于1980年代， 是波特教授对竞争战略理论的重大贡 献。
发展
应用
目前，波特五力分析模型已成为企业 战略管理领域的重要工具之一，广泛 应用于各个行业的竞争分析和战略制 定。
随着市场环境的变化和企业竞争实践 的深入，波特五力分析模型不断得到 完善和发展。
02
五力模型分析方法
行业内部竞争力量
01
02
03
竞争者数量
行业内竞争者的数量和规 模，以及市场份额的分布 情况。
竞争策略
行业内竞争者所采取的竞 争策略，包括价格战、产 品差异化、市场定位等。
行业增长率
行业整体的增长率，以及 不同竞争者在市场中的表 现和成长性。
潜在进入者的威胁
进入壁垒
潜在进入者进入市场的门 槛和障碍，包括资本投入 、技术壁垒、品牌认知度 等。
顺丰速运企业战略分析以SWOT分析和波特五力模型为工具
4、威胁（Threats）
4、威胁（Threats）
顺丰速运面临的威胁主要来自于政策环境和市场竞争。政策环境的变化可能 会对公司业务产生一定的影响，如近年来政府加大了对互联网平台经济的监管力 度，可能会对顺丰速运的业务发展带来一定的压力。另外，随着市场竞争的加剧， 其他快递公司可能会通过降价等手段抢占市场份额，对顺丰速运的业绩产生一定 的影响。
3、机会（Opportunities）
3、机会（Opportunities）
未来，随着国内消费市场的不断扩大和电商行业的快速发展，物流行业将面 临更多的发展机会。顺丰速运作为中国领先的综合性物流服务提供商，将有更多 的机会与电商平台合作，提供更加便捷、高效的快递服务。此外，公司还可以拓 展国际市场，进一步扩大业务范围。
顺丰速运企业战略分析——以 SWOT分析和波特五力模型为工
具
目录
01 一、SWOT分析
03 参考内容
02 二、波特五力模型
内容摘要
顺丰速运是中国物流行业的领军企业，自1993年成立以来，凭借其高效、准 时的快递服务，赢得了广大客户的信任和认可。本次演示将通过SWOT分析和波特 五力模型，对顺丰速运的企业战略进行分析。
3、替代品的威胁
3、替代品的威胁
在物流行业中，替代品主要包括铁路、公路、航空等运输方式。这些替代品 可能会对顺丰速运的业务产生一定的冲击。例如，在长途运输方面，铁路运输成 本较低，可能会对顺丰速运的长途快递业务产生影响。
4、供应商的谈判能力
4、供应商的谈判能力
在波特五力模型中，供应商的谈判能力通常较弱。但是，在物流行业中，供 应商的谈判能力相对较强。例如，航空运输需要使用飞机，而飞机的采购和维护 需要大量的资金和技术支持。因此，供应商的谈判能力相对较强，可能会对顺丰 速运的成本和业务产生一定的影响。
顺丰速运企业战略分析以SWOT分析和波特五力模型为工具
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4、加强成本控制：面对运营成本的上涨和竞争压力，顺丰速运应通过精细 化管理、合理采购等方式，加强成本控制，保持竞争优势。
5、政策变化：国家对于快递行业的政策调整和监管力度可能对顺丰速运的 经营产生影响，公司应保持对政策变化的敏感度，以便及时调整战略。
通过以上分析，我们可以看到顺丰速运具备强大的竞争优势和良好的发展前 景。然而，面对不断变化的市场环境和竞争压力，公司需要灵活调整战略，以保 持持续稳定的发展。
SWOT分析
1、优势（Strengths）
高效物流网络：顺丰速运拥有覆盖国内和国际上百个国家和地区的强大物流 网络，能提供全球范围内的快速送货服务。
技术创新：顺丰速运在技术方面持续创新，如实时跟踪系统、智能仓储和无 人机等，提高了物流效率和服务质量。
优质客户服务：公司秉持“时间是金”的理念，专注于提供高效、准时的快 递服务，赢得了良好的客户口碑。
4、供应商的谈判能力：顺丰速运依赖于运输、仓储、信息技术等供应商。 如果供应商的谈判能力提高，可能会对顺丰速运的成本控制产生影响。
5、客户的谈判能力：随着消费者权益意识的提高和电子商务的发展，客户 在谈判中的地位可能有所提升，可能影响到顺丰速运的利润水平。
结论
通过SWOT分析和波特五力模型，我们可以看到顺丰速运在面临机会和挑战并 存的市场环境中，应以下几个方面：
1、同行业竞争者：顺丰速运在行业中处于领先地位，但“四通一达”、京 东物流等竞争对手也具备一定实力，可能导致市场份额争夺加剧。
2、潜在进入者：随着物流业的快速发展，潜在进入者可能进入市场并分走 部分业务。特别是国际物流市场，如DHL、UPS等跨国物流公司可能构成威胁。
3、替代品的威胁：随着科技的发展，可能会出现一些新的物流技术和模式， 比如无人配送、共享物流等，可能对传统快递行业构成挑战。
物流行业五力分析模型
物流行业五力分析模型物流行业五力分析模型是由麻省理工学院教授迈克尔·波特(Michael E. Porter)提出的一种竞争分析工具，用于评估一个行业的竞争力和吸引力。
该模型包括五个方面，分别是供应商的议价能力、顾客的议价能力、替代品的威胁、新进入者的威胁以及现有竞争者之间的竞争程度。
下面将对物流行业应用五力分析模型进行具体分析。
首先，物流行业的供应商的议价能力相对较强。
因为物流行业需要与货运公司、仓储公司等供应商进行合作，对他们的议价能力有一定的依赖。
如果供应商之间存在垄断或者寡头垄断的情况，供应商可以通过提高价格或者降低服务质量来对物流企业施加压力。
其次，物流行业的顾客的议价能力相对较弱。
尽管顾客对物流服务质量和价格有一定要求，但由于物流服务的专业性和复杂性较高，顾客的议价能力相对有限。
而且，在物流行业中，企业与顾客之间的合作较为紧密，一般需要建立长期合作关系，这也降低了顾客的移动性和议价能力。
再次，物流行业面临替代品的威胁相对较低。
由于物流行业对于大多数企业来说是不可或缺的，替代品的威胁较小。
虽然顾客可以选择自己建立物流团队来进行物流管理，但这需要较大的成本和投入，因此大部分企业更倾向于选择与物流服务供应商合作。
此外，物流行业的新进入者的威胁较低。
由于物流行业需要投入较高的资金和技术，而且有一定的市场规模效应，新进入者面临较大的进入壁垒。
另外，物流行业的运营和管理对于新进入者来说也是一项挑战，因此新进入者难以对现有企业形成威胁。
最后，现有竞争者之间的竞争程度较高。
物流行业竞争激烈，存在着许多中小规模的物流企业，它们之间的竞争主要体现在价格、服务质量和运营效率上。
随着行业的发展，大型物流企业逐渐形成了一定的竞争优势和垄断地位，但也面临来自其他竞争者的竞争压力。
综上所述，物流行业的五力分析模型可以用于评估物流企业所处的市场环境，并帮助企业制定相应的竞争策略。
物流企业应该关注供应商的议价能力、顾客的议价能力、替代品的威胁、新进入者的威胁以及现有竞争者之间的竞争程度，以此来把握市场机遇和挑战，提高企业的竞争力。
商业情报分析之波特五力模型和swot分析在物流专业中的应用
用波特的五力模型分析民营快递行业状况1.行业内竞争合作1.1现有竞争者分析民营快递企业在外资、国营等大中型快递公司的夹缝中生存，由于大多数民营快递公司目前的主营业务还没有涉及到国际快递业务，这里对现有竞争者的分析主要只针对同城快递市场和国内异地快递市场。
1.1.1外资快递企业主要是DHL、UPS、FEDEX、TNT四家国际快递巨头，作为全球国际航空快递行业的领导者，在全球拥有完善的网点布局，服务网络覆盖全球多个国家和地区的，多个目的地，在全球航空速递市场占有绝对的市场份额。
在中国市场，他们主要经营国际航空快递和国内主要省会以上城市之间的国内异地快递，由于国际巨头都在这些经济发达区域拥有完善的快递网络，区域内的企业大多是有国际快递需求的，因此，很多企业由于成为他们国际快递客户，也同时成为他们国内重点城市间的国内异地业务客户。
1.1.2国内大中型快递企业中国邮政快递不仅拥有一个遍及全国各省、市、区、县的服务网络，而且拥有连接世界各国的实物投递网络。
除此以外，它还拥有健全的传递网络、完备的设施、充足的人员、宽广的覆盖面、畅通的渠道及良好的信誉，邮政EMS目前在全国范围内的所有地区都开展同城快递业务，但由于其价格高昂、邮政网络运行效率低、服务水平偏低，其同城快递业务的发展并不理想，目前还没有对民营快递企业形成很大的威胁。
民营大中型快递企业如：顺丰、圆通、中通等，不仅在全国拥有渗透到县级、乡级的快递投递网络，在全国的大中城市内都拥有完善的网点布局，并且拥有先进的生产经营管理能力、较高的自动化、信息化设备以及完备的市场渠道、物流配送体系，不论是在同城快递市场还是国内异地市场都具有很强的竞争能力。
2.潜在进入者2.1传统的物流运输企业快递行业市场，新进入者所遭遇的竞争威胁其严重程度取决于进入壁垒。
而进入壁垒的形成主要有规模经济、技术障碍、分销渠道等。
由于在普通货物的运输中，商业航空公司之间的竞争非常剧烈。
受到快递市场发展潜力的诱惑，铁路和民航部门都表现出了强烈的前向一体化的趋势，开始利用自身网络的优势，将自己的服务范围向深度延伸。
五力模型分析EMS
用五种力量模型分析EMS摘要随着淘宝、天猫等网上商城的迅猛发展，越来越多的消费者倾向于在网上而不是在实体店购买商品。
这也使得一种行业迅速的发展起来，那就是快递。
当今存在着各种各样的快递服务，其中就包括EMS。
在这各种各样的快递服务中如何占领自己的一方领土，这对物流企业来说是现在重点考虑的问题。
快递行业自身的生存环境怎样，是否有新的竞争者加入，消费者如何看待等问题都需要我们进一步研究。
为了更好地了解这一行业，就需要运用波特的五种力量模型来系统的分析快递行业和他面临的各种问题。
关键字:快递行业 EMS 波特五力模型分析前言商品交换从原始的物物交换发展为以一般等价物为媒介的等价交换，再进一步发展为以货币为媒介的交换，现在，发展成以支付宝为媒介的网上交换。
这一发展趋势也是物流行业异军突起，在近几年迅速发展壮大。
我国物流行业种类繁多，既有私营的，也有国企的；既有中国的，也有外资的，但是，不管它属于哪种，它们之间基本额功能是没有本质的差别的，提供的服务也是相似的。
所以，要想在物流行业占领绝大部分市场份额，成为物流行业的强者，这一过程是艰难的。
为了更好的了解这一行业，下面就以EMS为例，用波特的五种力量模型来具体的分析以下这个行业的具体情况。
1EMS的简介中国邮政速递物流股份有限公司经国务院批准，于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司。
是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。
中国邮政速递物流在国内31个省设立全资子公司，并拥有邮政货运航空公司、中邮物流有限责任公司等子公司。
中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。
拥有享誉全球的“EMS”特快专递品牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。
2波特的五种力量模型波特的五种力量分析模型, 又称波特竞争力模型，是哈佛大学商学院的迈克尔·波特于1979年创立的用于行业分析和商业战略研究的理论模型。
申通快递波特五力模型分析
谢谢欣赏
同行业的竞争激烈程度
这种竞争力量是企业所面对的最强大的一种力量，、 造型、服务、担保、广告、销售网络、创新等）力图在市 场上占据有利地位和争夺更多的消费者，对行业造成了极 大的威胁。
竞争者：
竞争者的比较
中邮快递：网点设置较全面，深入农村乡镇，隶属中国邮 政，但是运价较高。 顺丰速运：自有机队，快速，但运价高。 四通一达:总体差别不大，主要是工作人员的素质。
潜在新进入者的威胁
物流行业由于网点铺设困难，投入巨大，虽然快递物流 行业的进入门槛不高，但是现今的物流行业较多，新进 入者面临的风险大。 新的快递公司为了获得市场份额，会以更高的服务水准 和质量来挑战旧的霸主，地位的动摇使申通必须作出变 革来适应新进入者所造成的更激烈的市场竞争氛围。 国外的第三方物流正在进军中国市场。
理论回顾
五力分析模型是迈克尔·波特在上世纪八十年代初提出的， 其对企业战略的确定产生了很深远的影响。它明确了竞争 五要素，即供应商和购买者议价的能力，潜在进入者带来 的威胁，替代品的威胁，以及存在于同行业间的竞争。
供应商的议价能力
运输业：要与铁路公司和航空公司密切配合，近年来油价 上涨得厉害，并且这些企业具有垄断性质，议价能力很高， 现主要合作航空公司为国航和东航。 交通工具：国内汽车厂较多，可选供应商很多，申通快递 是国内较大的快递物流企业，在与供应商讨价还价是具有 较强势的地位。 软件技术：数据的录入，跟踪，查找和处理要依赖一定的 信息平台，这笔费用比较昂贵。
人员：劳动力成本不断上涨。
购买者的议价能力
买方可能要求降低购买价格，要求高质量的产品和更多的优 质服务。申通的主要客户是私人零担及少部分的企业，企业 的合同量大，可选物流公司多，所以具备一定的讨价还价能 力；而对个人来说，则几乎没有讨价还价能力。
五力模型分析快递行业
五力模型分析快递行业快递行业是指以物流为基础，以快递公司为主体，通过对货物的运输、储存、配送等环节的管理，为客户提供快速、安全、便捷的物流服务的行业。
在快递行业中，运用五力模型进行分析可以帮助我们了解该行业的竞争环境和业务模式，从而有针对性地制定战略和采取相应的行动。
首先，来看供应商力量。
在快递行业中，供应商主要指供应运输工具和设备的制造商以及提供技术支持和软件解决方案的公司。
由于运输工具和设备的标准化程度较高，供应商之间的差异化较小，因此供应商对快递行业的影响并不是很大。
而提供技术支持和软件解决方案的公司可以通过技术创新和高质量的产品来提升其议价能力。
其次，消费者力量。
随着电商的迅猛发展和消费者对快速、方便的物流服务的需求不断提高，快递行业的竞争越来越激烈，消费者对价格、速度、准确性和服务质量等方面的要求也越来越高。
因此，快递企业需要不断提升服务质量和运作效率，以满足消费者的需求。
再者，替代品的威胁。
随着科技的不断发展，电子邮件、在线支付等新兴技术的出现，使得人们在通信和交易方面有了更多的选择。
这些替代品的出现对快递行业的影响不可忽视。
因此，快递企业需要积极转型升级，利用科技手段提升自身的竞争力，以应对这种威胁。
此外，竞争对手的压力也是一个重要的因素。
快递行业中，竞争对手主要是其他的快递公司。
在竞争激烈的市场环境下，快递公司需要不断降低成本、提高效率，通过技术创新和服务创新来争夺市场份额。
最后，还有新进入者的威胁。
快递行业的准入门槛相对较低，新进入者入局的成本相对较低。
但快递行业的品牌效应和规模经济的存在，使得已有的大型快递公司在市场上具有一定的竞争优势。
新进入者需要经过一段时间的积累和发展，才能在市场上获得一定的份额。
因此，现有的快递企业需要继续扩大规模，提升品牌知名度，以增强自己在市场上的竞争力。
综上所述，通过对五力模型的分析，我们可以认识到快递行业的竞争环境和业务模式，为快递企业制定战略和采取相应的行动提供参考。
五力模型分析我国目前的物流行业状况
五力模型分析我国目前的物流行业状况一、前言五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
具体如下图所示：二、分析背景回顾2014，物流行业暗潮涌动，改革红利开始逐步释放。
物流板块今年整体涨幅已经达到58%，在板块中居前。
预计还有多项政策在酝酿中，可望在2015年陆续出台，这一系列文件成为今后一个时期指导物流业发展的纲领性文件。
改革为交通运输行业的最大红利，将是推动物流板块的主要动力，2015年将继续迎来物流业整合的浪潮，也将迎来多只物流股票的IPO。
1、政策红利待释放物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落。
据统计，今年前10个月，物流需求增速呈现稳中趋缓的态势，全国社会用于物流活动的费用增幅已大幅度收窄。
这表明物流运输需求增速的稳中趋缓导致物流费用增速大幅度回落，中国的物流企业必须要挖掘新的利润增长点。
物流企业整体经营环境一般，业务模式平淡。
2014年前三季度，已上市的物流类公司，主要营业收入的增幅超过20%，但净利润增幅不到13%，而且营业成本的增幅要略大于营业收入的增幅。
这从另一个侧面表明，物流企业整体经营环境一般，业务模式平淡。
政府提高对物流的重视程度，多项利好频出，有利于物流业态整合。
14年6月国务院常务会议讨论并通过了《物流业发展中长期规划（2014-2020年）》。
该文件一方面要深化物流业管理体制改革，建立统一开放、竞争有序的全国物流服务市场；另一方面要发挥市场配置资源的决定性作用，着力提升物流企业规模化、集约化水平。
该《规划》的编写历经3年，期间物流行业发生巨大变化，尤其是今年的京东和阿里上市，把交运物流拉高到一个新的战略层次，同时开放国内市场，让外资物流进入。
快递行业五力分析（范文模版）
快递行业五力分析（范文模版）第一篇：快递行业五力分析（范文模版）快递行业的五力分析内容摘要：快递产业是我国国民经济的主导产业息息相关，在现代社会经济生活中具有重要的地位。
近年来，快递产业发展迅速，本文利用波特五力模型理论对快递行业进行分析，试图揭示快递行业各种现象背后的原因。
关键词：快递产业五力模型宏观环境波特五力模型理论20世纪80年代，迈克尔·波特(Michael E.Porter)发表了《竞争战略》(1980)、《竞争优势》(1985)和《国家竞争优势》(1990)，形成著名的“波特三部曲”。
这套理论将产业组织分析法引入战略管理领域，形成其独特的企业竞争战略理论，在全球范围内产生了深远的影响。
迈克尔·波特的理论建立在产业组织经济学的“结构——行为——绩效(SCP)”这一范式上，认为企业竞争优势是由产业结构决定的，是由一个产业中的五种竞争力量(即进入威胁、替代威胁、买方的议价能力、供应方的议价能力和现有竞争对手的竞争)所决定的，这五种基本竞争力量的状况及其综合强度，决定了行业的竞争激烈程度，从而决定了产业最终的获利潜力。
一个行业除了受到总体环境的影响外，还受自己特殊的行业环境影响要对抗这些竞争力量，企业就要采取相应的发展策略，建立自己的竞争优势。
五力模型是用来确定某一行业的竞争程度，其理论假设是行业获利能力不是由产品属性或产品的技术含量决定的，而是由行业的市场结构决定的。
从战略形成的角度看，五种竞争力量共同决定行业的竞争强度和获利能力。
但不同的行业或某一行业的不同时期，各种力量的作用是不同的，常常是某一种力量或两种力量起支配性作用，其它竞争力量处于较次要的地位。
本文试图应用迈克尔·波特的五种竞争力模型，通过对我国快递行业的竞争态势的分析，针对快递行业目前面临的困境，就如何把握竞争、选择正确的发展策略提出一己之见。
一、快递产业概述快递业是现代物流业的一个子行业，它具有物流行业的所有基本特征，而因为快递行业实现位移的对象主要是文件、包裹等体积小、重量轻的小件物品，对运输时间的要求更快。
波特五力模型-德邦物流[精品]
![波特五力模型-德邦物流[精品]](https://img.taocdn.com/s3/m/2c3df7c0370cba1aa8114431b90d6c85ec3a8833.png)
波特五力模型-德邦物流德邦物流是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。
公司总部设在上海，在全国30个省、市、自治区下设营业网点1000多家（截止2010年12月），拥有运输车辆1900余台、员工19000多人，网络遍及国内550多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。
从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
为了更好帮助客户成功，2009年德邦重新定位自己——做中国“精准物流领导者”。
精准，即是对客户货物，精准把控从下单到交货之间的每一个细小环节，确保100%安全到达。
实现这一点，德邦做到了作业流程标准化及顾客服务人性化。
全国零担物流行业之首、服务一流以及人性化的管理，在物流行业中口碑一直不错德邦物流公司的全名是：广东德邦物流服务有限公司上海的德邦物流只是公司的一个分部德邦物流近几年发展的速度很快，每年以百分之六十以上的速度在增长所以您问比德邦物流优秀的，我认为没有但值得德邦物流去学习的我认为是：UPS、联邦快递、中外运敦豪这几家国际物流公司，哪家成立的不比德邦早？哪家不比德邦运营时间长？而德邦作为一个后起之秀，很多方面都还需要向前辈们学习但超越，只是时间问题至于国内的，1物流供应商物流快递行业的供应商主要有运输类，软件类和人力资源。
(1)运输是物流最基本的内容。
需与铁道部门，航空部门密切配合，这些企业具有垄断性质议价能力较高。
而物流公司自行购买飞机等设备有成本太高。
（2）软件技术和软件平台对整个物流数据的录入，跟踪。
查找和处理，通过必要的硬件和软件平台。
实现对物流星系的集成式共享。
优化物流配送以及质量评价。
软件的开发成本较高。
可能成为物流公司的沉重的财务负担、（3）随人民生活水平提高，员工工资水平上升。
另外，由于高素质的物流人才在我国现在数量有限，因而，具有较高的议价能力、2物流顾客价格和质量不断是最关心的话题。
对于散户议价能力不高。
物流行业 五力分析
物流行业五力分析物流行业五力分析是对物流行业的竞争力和市场潜力进行评估的工具。
下面是对物流行业五力分析的700字阐述：物流行业五力分析指的是对物流行业内部和外部因素的评估，从而揭示物流行业的竞争力和市场潜力。
五力模型包括了供应商议价能力、买家议价能力、替代品威胁、新进入者的威胁和竞争对手之间的竞争关系。
首先，物流行业涉及到大批量的货物运输，这就导致了供应商的议价能力相对较强。
物流企业往往需要与大量的供应商合作，以确保货物的运输、仓储等环节的顺利进行。
然而，供应商数量众多，各种供应商之间的竞争也很激烈，这降低了物流企业对供应商的议价能力。
其次，买家对物流服务的价格敏感度较高，这增加了买家的议价能力。
物流服务是通过与货主达成运输合同的形式来提供的，价格直接影响到买家的运营成本。
由于物流服务属于标准化的服务，买家更倾向于选择价格较低的物流企业作为合作伙伴。
因此，物流企业需要通过提高服务质量和效率来增加竞争力，以抵消买家的议价能力。
然后，替代品的威胁对物流行业来说也是一个重要的因素。
随着科技的发展，越来越多的企业开始运用先进的物流技术来提高货物运输和仓储的效率，这降低了物流企业的市场份额。
此外，一些公司还开始探索自有物流体系，以减少对第三方物流企业的依赖。
这些因素都增加了替代品的威胁。
此外，物流行业对新进入者有一定的壁垒。
物流行业要求企业具备先进的物流设施、丰富的运营经验和庞大的资源投入。
这些壁垒限制了新进入者进入物流行业的能力，增加了现有物流企业的竞争优势。
最后，物流行业内的竞争也是一个重要的因素。
物流行业的竞争主要集中在价格、速度和服务质量上。
物流企业需要不断提升自身的服务水平，寻找差异化的竞争策略，以在激烈的竞争环境中脱颖而出。
综上所述，物流行业五力分析揭示了物流行业的竞争力和市场潜力。
物流企业需要在供应商议价能力、买家议价能力、替代品威胁、新进入者的威胁和竞争对手之间的竞争关系中找到平衡，以保持竞争优势和市场份额的稳定。
物流行业的波特五力竞争模型分析
物流行业的波特五力竞争模型分析货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。
它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。
总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。
图 1一、新进入者的威胁（一）规模经济规模经济意味着必须达到一定的生产规模，才能取得产品的单位成本上的优势。
一般新进入者常常面临以较小的规模进入这个行业处于成本上的劣势，也很难与现有企业竞争。
如：国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，同时接受者来自国际的物流的威胁，显然，现在进去物流行业，经济规模小是一个必须克服的阻力。
（二）品牌的偏好和客户的忠诚产品的购买者往往忠于一定的既有品牌。
如果说客户满意是客户对需求被满足后的愉悦感，是一种心理活动，那么客户忠诚表现出来的则是一种购买行为。
忠诚的客户往往具有以下一些基本特征：1.周期性重复购买2.同时使用多个产品和服务3.向其他人推荐企业的产品4.对于竞争对手的吸引视而不见5.对企业有着良好的信任，能够在服务中容忍企业的一些偶尔失误英国学者奈杰尔·希尔（Nigel Hill）和吉姆·亚历山大（Jim Alexander）将客户分成6个不同的级别，用金字塔方式（图2）来表示。
客户从“跟随者”开始进入忠诚客户的级别。
图 2建立客户对一个品牌的认知和忠诚可能是一个缓慢而又代价昂贵的规程。
随着国家《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入门槛较高，当前的威胁主要来自外资企业。
（三）资本要求进入一个新行业所需的巨额资金会造成某种进入的障碍。
进入某一行业所需的总资本越大，符合条件的新新进入者就越少、越有限。
（四）销售渠道一个行业的正常销售渠道，已经为原有的企业服务，与原有企业建立了良好的关系。
我国物流行业五力模型分析
我国物流行业五力模型分析（一）潜在的进入者：1.规模经济:总体而言，中国的运输成本占中国GDP的18%，比许多经济发达国家都要高出很多，约8%。
对厂家来说，物流成本可以高达生产成本的30%-40%。
在当前的经济环境下，物流市场规模经济效应对于本行业潜在的进入者要求很高。
2.资金需求:物流市场的潜在的进入者进入物流市场需要进行一次性的巨额投资用来建设覆盖本地区、区域和全国的物流配送网络，购买设施设备、招聘人员、建设信息系统网络，建立完善的运行强健的公司管理体制等。
由于需要庞大的资金支持，这将导致潜在的进入者不可能轻易进入物流市场，形成了一种资金的进入障碍。
(二) 现有竞争者之间的竞争总体看来物流行业运行平稳快速发展，但物流行业内的竞争者数以万计的数量将导致激烈的竞争。
规模化的外资物流企业。
如联邦快递等跨国物流企业，依托长期的积累以及现代化的管理和信息技术的应用，使得跨国物流企业具有较强的规模化、网络化、集约化和国际化运作的优势。
2011年，我国放宽外资企业进入中国物流市场的政策限制，外资企业将被获准运营“异地快递”“同城快递”，包括快递业在内的中国的物流行业竞争将会继续加剧。
（三）替代产品的威胁:对于当前快速发展的物流行业而言，因为物流行业是服务性质的行业，所以其他行业还没有出现能够替代像快递运输，大型货运运输等物流服务的替代品。
（四）购买者讨价还价能力:由于我国各地区经济发展不平衡，物流行业服务的购买者相对分散，较多的分布于经济发展快速，经济发达的地方，分散的购买者降低了他们的讨价还价的能力。
面对众多的物流服务企业，购买者的更换物流服务企业的转换成本低提高了购买者的讨价还价的能力。
购买者对于物流企业的服务质量要求高，准时、及时、安全、高效的物流派送服务，降低了它们的讨价还价的能力。
（五）供应商讨价还价能力:中国物流企业众多，所以我国众多的物流企业面对购买者时降低了它们的讨价还价的能力。
但是位于高端物流市场竞争力强物流企业相对于位于低端物流市场的综合实力弱的物流企业而言面对购买者时却拥有高的讨价还价能力。
迈克尔.波特价值链、五力、砖石模型理论
迈克尔·波特1、1980年出版的《竞争战略》（Competitive StrategyTechniques for Analyzing Industries and Competitors），这本书如今已再版63次，它改变了CEO的战略思维五种竞争力：它们分别是行业中现有对手之间的竞争和紧张状态、来自市场中新生力量的威胁、替代的商品或服务、供应商的还价能力以及消费者的还价能力，这就是著名的"五力模型"。
五力包括同行业竞争者，供应商的议价能力，购买者的议价能力，潜在进入者威胁，替代品威胁1、五力分析模型是迈克尔·波特(Michael Porter)于80年代初提出，对企业战略制定产生全球性的深远影响。
用于竞争战略的分析，可以有效的分析客户的竞争环境。
五力分别是：供应商的讨价还价能力、购买者的讨价还价能力、潜在竞争者进入的能力、替代品的替代能力、行业内竞争者现在的竞争能力。
2、供应商议价能力（suppliers bargaining power）供方主要通过其提高投入要素价格与降低单位价值质量的能力，来影响行业中现有企业的盈利能力与产品竞争力3、新进入者威胁(potential new entrants)进入障碍主要包括规模经济、产品差异、资本需要、转换成本、销售渠道开拓、政府行为与政策（如国家综合平衡统一建设的石化企业）、不受规模支配的成本劣势(如商业秘密、产供销关系、学习与经验曲线效应等)、自然资源（如冶金业对矿产的拥有）、地理环境（如造船厂只能建在海滨城市）等方面，这其中有些障碍是很难借助复制或仿造的方式来突破的。
预期现有企业对进入者的反应情况，主要是采取报复行动的可能性大小，则取决于有关厂商的财力情况、报复记录、固定资产规模、行业增长速度等。
总之，新企业进入一个行业的可能性大小，取决于进入者主观估计进入所能带来的潜在利益、所需花费的代价与所要承担的风险这三者的相对大小情规模经济形成的进入障碍①表现于企业的某项或几项职能上，如在生产、研究与开发、采购、市场营销等职能上的规模经济，都可能是进入的主要障碍。
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物流行业的波特五力竞争模型分析
货运物流现在已经成为我国一大产业，已经形成了一个庞大的产业链，是时代的一个标志，该行业环境包括这样一组因素；新进入者的威胁、供应商、购买商、替代品产业和服务的威胁及当前竞争对手之间竞争的激烈程度。
它们直接影响到物流产行业和它的竞争行为。
总的来说，这五个因素之间的互动关系决定了这个行业的利润能力。
图1
一、新进入者的威胁
（一）规模经济
规模经济意味着必须达到一定的生产规模，才能取得产品的单位成本上的优势。
一般新进入者常常面临以较小的规模进入这个行业处于成本上的劣势，也很难与现有企业竞争。
如：国内陆运物流市场竞争十分激烈，德邦、佳吉、嘉里都是竞争行业老大，同时接受者来自国际的物流的威胁，显然，现在进去物流行业，经济规模小是一个必须克服的阻力。
（二）品牌的偏好和客户的忠诚
产品的购买者往往忠于一定的既有品牌。
如果说客户满意是客户对需求被满足后的愉悦感，是一种心理活动，那么客户忠诚表现出来的则是一种
1.周期性重复购买
2.同时使用多个产品和服务
3.向其他人推荐企业的产品
4.对于竞争对手的吸引视而不见
5.对企业有着良好的信任，能够在服务中容忍企业的一些偶尔失误
英国学者奈杰尔·希尔（Nigel Hill）和吉姆·亚历山大（Jim Alexander）将客户分成6个不同的级别，用金字塔方式（图2）来表示。
客户从“跟随者”开始进入忠诚客户的级别。
图2
建立客户对一个品牌的认知和忠诚可能是一个缓慢而又代价昂贵的规程。
随着国家《邮政法》的出台和快递市场服务标准的实施，快递行业的进入门槛较高，当前的威胁主要来自外资企业。
（三）资本要求
进入一个新行业所需的巨额资金会造成某种进入的障碍。
进入某一行业所需的总资本越大，符合条件的新新进入者就越少、越有限。
（四）销售渠道
一个行业的正常销售渠道，已经为原有的企业服务，与原有企业建立了良好的关系。
新进入者要打开销售渠道，往往需要提供更优惠的批发价或者加强广告宣传，以说服这些企业，这些都会降低新进入者的盈利能力。
（五）与规模经济无关的成本优势
原有企业会有着新加入者不可企及的成本优势，而这些优势往往是可以使其获得
更多的盈利，相对而言，新加入者在这点就很薄弱。
（六）政府政策
当前，经济全球化趋势深入发展，物流业发展面临的机遇与挑战并存，政府密集出台补贴政策有助于物流企业的快速、良性发展，帮助物流企业实现产业的转型升级，对我国物流行业的现代化建设起到良好的促进作用。
但是，新加入者往往无法受到政府政策的扶持，在这一方面，新加入者也是比较薄弱的。
二、物流供应商
物流快递企业的供应商主要是运输类、软件技术类和人力资源。
①运输是物流最基本的内容。
快递业需要与铁道部门和航空部分密切的合作。
而这些企业有垄断性质，议价能力非常高。
如果公司自己购买飞机等设备，成本相当高，对小的企业来说是不现实。
②软件技术提供对整个物流数据的录入，跟踪，查找和处理，通过必要的硬件技术和软件平台，实现对物流信息的集成式共享，优化物流配送以及质量评价。
软件的开发成本非常高，可能给快递公司造成沉重的财政负担。
③随着中国经济的发展，人民生活水平的提高，员工的工资水平也越来越高，这就增加了快递公司的成本。
快递行业与供应商之前的议价能力，主要是在运输方面，但是由于油价的成本上涨与部分供应商处于垄断行业，所以议价能力高，反而快递行业的议价能力就相对较差，处于不利的地位。
三、购买商
购买者的因素与行业新加入者的因素有着异曲同工的功能，购买者在价钱、质量、服务等方面提出有利于购买者利益的条件，从而迫使行业中的企业以互相竞争的方式降低企业的获利能力。
民营快递的价格在市场竞争激烈的情况下调整很快。
对于散户来说，其议价能力不高。
但是对于大的公司客户，比如淘宝之类的，其议价能力相当高，使公司的利润率降低。
对于大多数消费者来说，单票或者多票快件为其主要消费，所以此类的消费者议价能力差。
四、替代品的威胁
一个行业中所有的企业都面临着别的企业的竞争，尤其是大企业不能像小企业那样提供一个细分的市场。
快递业正处于发展阶段，其替代品较少。
但是，由
于我国的快递行业还在发展之中，快递的替代品也相对较少，同时，因为消费者与商品之间的区位差，所以快递的替代品几乎威胁。
五、同业竞争者的竞争
快递同行业的的主要竞争者有邮政的EMS、外资物流企业。
EMS在国内有完整的网络，能到达全国的绝大多数地方，这是国内民营快递公司所无法达到的。
但是EMS得价格过高，这是其劣势。
外资物流企业实力雄厚，有充足的资金和先进的技术，是国内民营快递公司的有力竞争对手。
虽然其在中国的网络还不够完善，但是已经在逐步提高当中。
通过对快递行业的五力模型分析，总体来看，竞争力量越强，行业中的投资者能够获得的回报就会越低。
相反，有吸引力的行业通常具有高的进入障碍，供应商和买方讨价还价能力较高，替代品的竞争很弱，竞争对手之间的竞争程度很大。
但是，快递行业存在这么这个问题：；当前快递行业的利润较低，进入壁垒比较高；由于快递行业属于近些年兴起的朝阳行业，所以发展前景还是很好的。