项目五 运用列车运行图确保运输生产秩序
列车运行图PPT课件
单双线运行图
运行图中有的区间是单线，有的区间是双线
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按区间正线数分类
单线成对平行运行图
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按区间正线数分类
双线成对平行运行图
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按区间正线数分类
单双线运行图
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按列车运行速度分类 平行运行图
整个区段的运行线基本 上是一条斜直线，既整 齐，也易发现列车区间 运行时分上的差错。故 一般采用该方法。
→ 举例：A—B区段中有车站A、a、b、c、d、B，从A B的区 间运行时分依次
为45min、 30min、40min、 20min、 35min，确定运行图中A—B区段内各 站的车站中心线。
A
1.发布实行新图的命令； 2.印刷并发布列车时刻表； 3.拟定保证实现新图的技术组织措施； 4.组织学习，使职工了解、熟悉新图的要求； 5.根据新图的规定，组织各站、车场修订现有工作流程； 6.做好车辆和司乘人员的调配工作。
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时刻表的编制依据是列车运行图，各区 间上下列车运行时间和沿途各车站列车停站时 间标准。
a b
c d
B
45
30
40
20
35
170min 第7页/共41页
其他规定 运行图上的列车运行线与车站中心线的交点，即为该列车到、发或通过
该车站的时刻。根据列车运行图的格式，到发时刻有不同的表示方 法。
所有表示时刻的数字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，通过 时刻一般填写在出站一端的钝角内。
各种列车采用不同的表示方法（P174），每列车的车次标在区段的首末
列车长列车运行管理工作计划
列车长列车运行管理工作计划作为一名列车长，确保列车的安全、有序、高效运行是至关重要的。
为此，制定一份列车运行管理工作计划显得尤为重要。
以下是一份列车长列车运行管理工作计划的示例，供您参考。
标题：列车长列车运行管理工作计划一、前言为了确保列车的安全、有序、高效运行，作为列车长，我们需要制定一份详细的工作计划。
本计划旨在指导列车长在列车运行过程中进行有效的管理，提高服务质量，确保乘客安全。
二、工作目标1.确保列车安全运行，防止各类事故的发生；2.提高列车运行效率，确保准时准点；3.提升服务质量，提高乘客满意度；4.优化列车管理，降低运营成本。
三、工作计划1.安全管理工作（1）建立健全列车安全管理制度，确保各项安全措施得到有效执行；（2）定期组织安全培训和演练，提高乘务员的安全意识和应急处理能力；（3）加强列车设备设施的维护保养，确保设备设施的正常运转；（4）严格把控列车安全检查，及时发现并处理安全隐患。
2.运行效率管理（1）优化列车运行图，合理安排列车班次和停靠站点时间；（2）加强与调度部门的沟通协调，确保列车准时准点；（3）提高乘务员业务水平，使其能够熟练掌握列车操作技能；（4）加强列车检修工作，确保列车机械性能良好。
3.服务质量提升（1）提高乘务员服务水平，加强服务意识和沟通能力培训；（2）优化车厢环境卫生，为乘客提供舒适、整洁的乘车环境；（3）加强与乘客的沟通交流，及时解决乘客提出的问题和需求；（4）定期收集乘客意见和建议，持续改进服务质量。
4.成本管理（1）合理安排列车编组和乘务员配备，降低运营成本；（2）加强能源管理，降低能源消耗；（3）规范物资采购和库存管理，降低维修成本；（4）提高乘务员节约意识，倡导节约文化。
四、实施与监督1.制定详细的实施方案和时间表，明确各项任务的负责人和完成时间；2.加强内部沟通协调，确保各部门之间的顺畅配合；3.建立健全监督机制，对工作计划执行情况进行定期检查和评估；4.对工作计划进行动态调整，以适应实际情况的变化。
铁路运营基础第五章 列车运行图和区间通过能力
二、车站间隔时间
(一)不同时到达间隔时间
τ
不
τ
不
在单线区段，来自相对方向的两列车在车站交 会时，从某一方向列车到达车站时起，至相对方向 列车到达或通过该站时止的最小间隔时间，称为不 同时到达间隔时间。
二、车站间隔时间
(二)会车时间间隔
τ
会
τ
会
在单线区段，自列车到达或通过车站时起，至 由该站向同一区间发出另一对向列车时止的最小间 隔时间，称为会车间
占用区
l + 5l I = 0.06 v
列 追 运
区间
三、追踪列车间隔时间
(四)移动自动闭塞追踪列车间隔时间计算原理
l +l +l I = 0.06 +t v
制 列 安 追 运
信
第三节
区间通过能力
一、铁路运输能力概述
是效率的体现，决定了区段内车站（枢纽）及线路 的地位。 (一)铁路通过能力的概念 在采用一定类型的机车车辆和一定的行车组织方法 条件下，铁路区段的各种固定设备，在单位时间内所能 通过的最多列车对数或列数。
t ＝t + t + t + t + t （min）
折 到达 入段 整备 出段 出发
一、概述
4、列车在技术站和客货运站的技术作业时间标准 (1)在到发车场内办理各种列车作业的时间标准； (2)在驼峰或者牵出线上解体和编组列车的时间标准； (3)旅客列车车列在配属段、折返段所在站的停留时间 标准； (4)货物站办理整列或成组装卸作业时间标准
图1 计算车站或线路所间列车运行时分距离图
一、概述
2、列车在中间站的停站时间 产生原因： (1)进行必要的技术作业 检查（上水、试风、列检、换班） (2)简单的客货运作业 (3)列车在中间站的会车和越行
列车运行计划及运行图的基本知识
行车组织铁路行车组织是铁路运输生产组织最核心的组成部分，是综合运用各种运输技术设备、组织协调运输生产活动的技术业务。
它通过采用先进的行车方式和组织方法，密切铁路内部各专业部门和铁路外部各企业单位间的联劳协作，建立正常稳定的运输生产秩序，充分发挥各种运输技术设备的效能，以保证安全、正点、优质、高效地完成客货运输任务。
铁路运输生产是以列车方式进行活动的，凡与列车运行、机车和车列移动有关的各项作业和工作都属于行车组织的范围。
具体说来，行车组织工作主要内容有：列车出发、到达的技术作业，车列编组、解体和车辆取送、摘挂等调车作业，组成各种列车的车流组织工作，列车运行图编制和线路通过能力的加强，月度机车车辆运用计划和日常运输计划的编制以及日常运输生产的调度指挥等。
行车组织工作成果综合反映了参与运输生产活动的各个部门的共同成果，直接影响到铁路运输的运营收入和支出，因而也就影响到铁路运输的经济效益列车运行图作者：佚名来源：不详点击数：2691 更新时间：2008-1-23 17:51:15 【字体调整：小大】铁路线上，一趟趟列车往来如梭，准时到站、会让、发车，井井有条。
是什么把铁路各部门有效地组织起来，动作得这样协调、这样准确呢？是列车运行图。
列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。
横座标表示时间，纵座标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。
斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。
列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图（即垂直线每格表示2分钟）、10分格运行图、小时格运行图。
按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。
列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。
它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。
在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。
铁路机车运用管理规程模版
铁路机车运用管理规程模版第一章总则第一条为了规范铁路机车的运用管理，确保铁路机车的安全运行和保养，保障铁路运输的安全高效进行，制定本规程。
第二条本规程适用于中国铁路公司及其下属各级单位的铁路机车运用管理。
第三条铁路机车运用管理应遵循安全第一、预防为主、依法经营、协作共赢的原则。
第四条铁路机车运用管理工作的目标是保证机车安全运行，提高运输效率，降低运营成本，提升客户满意度。
第五条铁路机车运用管理工作应当坚持科学、规范、公正、透明、便民的原则。
第二章机车运用组织第六条铁路机车运用组织是指对机车的运用进行规划、安排与协调的工作。
第七条铁路机车运用组织应当根据运输需求、机车数量与质量、线路规模与状况等因素，制定机车运用计划。
第八条机车运用计划应当包括机车的起始车次、终到车次、运行时间、运行里程、所在车间和负责人等内容。
第九条机车运用计划应当按照安全、高效、合理的原则编制，并报相关部门审核。
第十条机车运用计划应当根据实际情况进行动态调整，在调整前应当征求相关部门的意见。
第十一条机车的调度应当由专业人员进行，按照机车运用计划进行协调与安排。
第十二条机车运用组织应当建立健全的机车运用信息管理系统，实现对机车运用情况的动态监控与分析。
第三章机车运行安全第十三条机车的运行安全是铁路机车运用管理的核心任务。
第十四条机车运行安全应当遵守国家法律法规和行业标准，严格执行操作规程和技术标准。
第十五条机车的驾驶员应当具有相应的资质和证书，且定期进行培训和考核。
第十六条机车运行前应进行必要的检查和维修，确保机车的安全性能符合要求。
第十七条在机车运行过程中，发现任何异常情况或故障，应立即停车并采取相应的应急措施。
第十八条机车在运行过程中应遵守规定的车速限制，确保行车安全。
第十九条机车运行安全应进行事故隐患排查和风险评估，及时进行整改和改进。
第四章机车保养管理第二十条机车保养管理是保证机车安全运行的重要环节。
第二十一条机车保养工作应根据机车使用寿命、工况、负荷等因素，制定相应的保养方案。
铁路施工方案保证列车运行的平稳安全
铁路施工方案保证列车运行的平稳安全一、介绍铁路是国家基础设施的重要组成部分，保障着人们出行和货物运输的便利。
为了确保铁路运输的平稳安全，施工方案显得尤为重要。
本文将探讨如何制定一个可靠的施工方案以保证列车运行的平稳安全。
二、施工前调研在进行铁路施工之前，必须进行充分的调研工作，了解施工区域的地理、气候、土壤等情况。
这些信息对制定合理的施工方案至关重要。
通过调研，可以了解到施工区域的地质条件、是否存在地震风险以及水文情况等。
同时，必须考虑周边环境对铁路运行的影响因素，如是否存在大规模工厂等。
三、施工期间列车运行调整铁路施工期间，需要对列车运行进行调整，以保证施工和运输的安全。
这包括对列车运行的时刻表进行调整，避免与施工时间冲突；对列车速度进行限制，确保在施工区域附近不会产生不利影响。
在施工期间，可以采取临时通行证制度，限制非施工人员的进入，以确保施工现场的安全。
四、施工设备和人员培训在进行铁路施工时，必须提供合适的设备和培训有关人员，以确保施工的顺利进行。
施工方案必须包括使用何种设备以及如何培训相关人员的细节。
例如，在铁路线路更换的施工中，需要使用适当的机械设备，同时还要确保工人具备相关技能，能够正确和安全地操作设备。
五、施工期间的安全措施施工期间，必须采取一系列安全措施，以确保列车运行的平稳安全。
这包括确保施工区域的临时围栏和迎风围挡牢固可靠，以防止施工过程中出现物体飞落的情况。
同时，需要进行安全巡视，随时检查施工现场是否存在安全隐患，及时采取措施解决。
在紧急情况下，必须设定应急预案，以及时应对可能发生的事故。
六、施工后修复铁路施工完成后，必须对施工区域进行修复工作。
修复工作包括对地表进行平整，填补地下管道等。
修复工作的目的是恢复原有的地貌，并且确保铁路线路的稳定和安全。
七、案例分析：中国高铁建设中国高铁建设是全球铁路施工领域的成功范例之一。
在中国高铁建设的过程中，制定了一系列严格的施工方案，以保证高铁的平稳安全。
机车运用—列车运行图与机车周转图
一般不记名（即不 指定机车号），简单说 就是列车运行图计划的 运输任务，机务段不会 预先计划哪一个机车来 担任（不确定性因素极 多，记名没有意义）。
在运输特别规律、 机车性能差异小的时候 可考虑记名式机车周转 图。
4.列车类别（运输性质） (1)旅客列车(动车组、特快、快速、普通旅客列车)。 (2)特快货物班列。 (3)军用列车。 (4)货物列车(快速货物资列、五定班列、快运、重载、直达、直通、冷藏、 自备车、区段、摘挂、超限及小运转列车)。 (5)路用列车。
注：五定班列是指在主要城市、港口、口岸间铁路干线上组织开行的“定点(装车 地点)、定线(固定运行线)、定车次、定时(固定到发时间)、定价(运输价格)”的快速货 物列车，它包括集装箱“五定”班列和普通货物“五定”班列两种组织形式。目前该说 法在2017版技规已删除。
使用系数和机车使用台数。
第二章 机车运用
三、列车运行图与机车周转图★★★★☆ （二）机车运行图
1.机车周转图的作用-用来计算机车的各项指标 机车周转图是机车工作计划，也是机车乘务员和机车整备人员的工作计
划，它是根据列车运行图、机车交路及乘务制度进行编制的。具体作用如下: (4)根据牵引区段的距离，测算出机车总走行公里，从而测算出机车大、中、
第二章 机车运用
机车运用包含机车交路与乘务制度、列车运行图、机车周转图等。从岗 位角度来看，机车运用为机车调度的内容。
第二章 机车运用
内容提要：
列车、机车的运行都要按计划进行，这个计划就是运行图及周转图。
第二章 机车运用
三、列车运行图与机车周转图★★★★☆ （一）列车运行图
铁路运输列车调度与运行规程
铁路运输列车调度与运行规程第一章铁路运输列车调度概述 (2)1.1 调度原则与任务 (3)1.1.1 调度原则 (3)1.1.2 调度任务 (3)1.2 调度组织结构与职责 (3)1.2.1 调度组织结构 (3)1.2.2 调度职责 (3)第二章列车运行计划编制 (4)2.1 运行计划编制原则 (4)2.2 运行计划编制流程 (4)2.3 运行计划调整与优化 (5)第三章调度指挥与协调 (5)3.1 调度指挥体系 (5)3.2 调度指挥流程 (6)3.3 调度协调机制 (6)第四章列车运行监控 (6)4.1 监控设施与手段 (6)4.2 运行监控流程 (7)4.3 异常情况处理 (7)第五章调度集中系统 (8)5.1 系统组成与功能 (8)5.2 系统操作与维护 (8)5.3 系统安全与防护 (9)第六章列车运行安全 (9)6.1 安全管理制度 (9)6.1.1 法律法规与标准 (9)6.1.2 组织架构 (9)6.1.3 安全教育与培训 (9)6.1.4 安全检查与考核 (10)6.2 安全风险防范 (10)6.2.1 风险识别 (10)6.2.2 风险评估 (10)6.2.3 风险防范措施 (10)6.3 处理与救援 (10)6.3.1 报告 (10)6.3.2 调查 (10)6.3.3 救援组织 (10)6.3.4 救援协调 (11)第七章旅客列车调度 (11)7.1 旅客列车运行计划 (11)7.2 旅客列车调度指挥 (11)7.3 旅客列车运行监控 (12)第八章货物列车调度 (12)8.1 货物列车运行计划 (12)8.1.1 运行计划编制原则 (12)8.1.2 运行计划编制内容 (12)8.2 货物列车调度指挥 (13)8.2.1 调度指挥原则 (13)8.2.2 调度指挥内容 (13)8.3 货物列车运行监控 (13)8.3.1 运行监控内容 (13)8.3.2 运行监控方法 (13)第九章专用列车调度 (14)9.1 专用列车运行计划 (14)9.1.1 编制原则 (14)9.1.2 编制内容 (14)9.2 专用列车调度指挥 (14)9.2.1 调度指挥原则 (14)9.2.2 调度指挥内容 (14)9.3 专用列车运行监控 (15)9.3.1 监控内容 (15)9.3.2 监控手段 (15)第十章列车调度统计分析 (15)10.1 统计分析方法 (15)10.1.1 描述性统计分析 (15)10.1.2 相关性分析 (16)10.1.3 因子分析 (16)10.2 统计数据应用 (16)10.2.1 优化调度策略 (16)10.2.2 提高运输安全性 (16)10.2.3 评估调度效果 (17)10.3 统计报告编制 (17)第十一章铁路运输列车调度人员培训与考核 (17)11.1 培训内容与方式 (17)11.2 考核标准与流程 (18)11.3 培训与考核效果评估 (18)第十二章铁路运输列车调度技术创新与发展 (19)12.1 技术创新方向 (19)12.2 技术创新应用 (19)12.3 调度技术发展趋势 (19)第一章铁路运输列车调度概述铁路运输作为我国国民经济的重要支柱，列车调度工作在其中起着的作用。
列车运行基本知识-识读列车运行图、编制列车周转图
使用空间间隔法时，列车由车站驶向区间的条件如下： 1）验证区间空闲 2）有进入区间的凭证 3）实行区间闭塞
3．实现区间闭塞的制度 （1）人工闭塞
采用电气路签或路牌（路票）作为列车占用区间的凭证，由接车 站值班员检查区间是否空闲。 （2）半自动闭塞 半自动闭塞是利用装在区间两端车站行车室内的半自动闭塞机和 两站相对出站信号机实现相互控制的一种闭塞方法。 （3）自动闭塞 自动闭塞是国内外大量应用较为先进的行车闭塞方法。
2．闭塞的方法
行车闭塞法的作用是控制列车与列车之间保持一定距离，以保证列车 安全运行。闭塞的方法主要有两种：一是空间间隔法，二是时间间隔法。
（1）时间间隔法
时间间隔法是在一个区间里，用规定的时间将同方向运行的列车，彼 此间隔开运行。
（2）空间间隔法
在铁路正线上通过线路分界点（车站或线路所、自动闭塞色灯信号机） 把线路分成若干线段（区间或闭塞分区），在同一时间、同一空间内只 准许一个列车运行的方法，称为空间间隔法。
车载列控防护采取目标距离防护模式
追踪间隔由目标距离速度曲线决定
2023/9/12
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1.区间的分类有哪些？ 2.我国铁路采用的行车闭塞法有几种？
将路签（牌）交给司机
将持有的路签（牌）投入车站设计的收取器
从发放器处取得路签（牌）
在信号所交换路签（牌）来自三显示自动闭塞区间通过信号机的显示意义如下： 绿灯 准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有二个闭塞分区 空闲。 黄灯 要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。 红灯 列车应在该信号机前停车。
四显示间隔三个闭塞分区，其闭塞分区长度定为适应低速列 车的制动距离，为600 -1000 m；并在三显示的基础上，增加 一种显示，即除红、黄、绿三种信号外，再增加一种黄绿显示 （即黄闪）。 四显示自动闭塞方式示意图如图所示。
铁路客运列车的运行操作规程
铁路客运列车的运行操作规程第一章总则1.为了确保铁路客运列车的运行安全、运行效率和运行质量，制定本规程。
2.本规程适用于所有铁路客运列车的运行操作。
3.铁路客运列车的运行操作应遵循以下原则：安全第一、保证准点、服务优质、经济高效。
第二章运行前的准备工作1.列车组员应提前到达工作地点，按时进行身体检查、交接班和接收列车。
2.列车组员应核对列车的车次、开行日期和车厢号，确认信息准确无误。
3.列车组员应仔细查看列车车厢内部的设备、器具和应急设施，确保齐全、完好并处于良好状态。
4.列车组员应检查列车的车体外观、车轮、车钩和制动装置，确保运行安全。
5.列车组员应检查列车的通信设备、信号系统和安全设备，确保正常运行。
第三章列车的开行和停靠1.列车组员应按规定时间将列车开行，并确保列车的准点出发。
2.列车组员应按照规定的停靠站点和时间，准确停靠并开启车门。
3.列车组员应协助旅客有序上下车，并提醒旅客注意安全。
第四章列车的运行控制1.列车组员应按照列车的运行图和信号指令，控制列车的运行速度和行驶方向。
2.列车组员应密切关注列车的运行情况，确保列车稳定行驶，避免突发情况的发生。
3.列车组员应按照列车的行车计划，合理安排列车的经停时间和运行速度，确保列车按时抵达目的地。
第五章旅客服务1.列车组员应以礼貌的态度向旅客提供必要的服务信息和帮助。
2.列车组员应确保列车车厢内的环境整洁，定期清理垃圾并消除异味。
3.列车组员应及时为旅客提供饮用水、厕所纸、儿童安全座椅等必要的生活用品。
第六章突发情况处理1.列车组员应密切关注列车运行过程中的各种异常情况，并及时向调度部门报告。
2.列车组员应按照应急预案，妥善处理突发事件，确保旅客的人身安全和财产安全。
3.列车组员应配合相关部门进行应急救援和疏散工作，保障旅客的安全。
第七章运行记录和报送1.列车组员应按规定填写列车运行记录，包括行车时间、运行速度、停靠站点等信息。
2.列车组员应及时将列车运行记录报送给相关部门，以便于安全管理和维护运行质量。
列车运行组织课件
列车运行计划的调整主要包括车次的调整、 停靠站的调整、运行时刻的调整和编组内容 的调整等内容。
列车运行计划的调整需要遵循安全、快速和 经济等原则，并要充分考虑运输市场的需求 和变化。
03
列车调度指挥
列车调度的概念和任务
列车调度的概念
列车调度是指调度员在列车运行图上，以日（班）计划为依据，根据列车运行的实际进度，按照列车运行图对 列车运行计划的调整和组织指挥。
2 加强安全管理和培训
确保列车设备处于良好状态，及时维修和更换损坏的设 备。
3 制定应急预案
确保列车设备处于良好状态，及时维修和更换损坏的设 备。
4 加强旅客安全宣传和教育
确保列车设备处于良好状态，及时维修和更换损坏的设 备。
感谢您的观看
THANKS
列车调度的作业程序
分析判断
根据收集的信息，分析列 车的运行情况，判断是否
需要进行调整。
下达计划
将编制好的日（班）计划 下达给相关车站和机车乘 务组，并通知司机注意事
项。
01
02
03
04
05Leabharlann 收集信息通过各种渠道收集列车运 行信息，包括车次、时分、 编组内容、机车类型、车
辆来源等。
编制计划
根据分析判断的结果，编 制日（班）计划，安排列
列车运行计划是铁路运输组织工作中的重要组成部分，它规定了列车的运行时间 和路径，以确保列车安全、准时和经济地完成运输任务。
列车运行计划是铁路调度指挥工作的基础，是实现列车运行组织现代化的重要手 段。
列车运行计划的编制
列车运行计划的编制需要考虑列车的始发和终到时间、停靠站的时间、各站的作业时间以及列车的解编作业等 内容。
01
列车运行图的基本流程与注意事项
列车运行图的基本流程与注意事项下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路春季行车安全预案
一、预案背景春季，气候多变，天气渐暖，人们出行活动增多，铁路运输压力增大。
为保障春季铁路行车安全，预防和减少各类事故发生，特制定本预案。
二、预案目标1. 保障春季铁路行车安全，确保旅客和货物安全运输。
2. 提高铁路运输效率，确保运输生产秩序稳定。
3. 强化铁路安全管理，提高全员安全意识。
三、预案内容1. 加强春季安全教育培训（1）组织全体员工进行春季行车安全培训，提高安全意识。
（2）针对新入职员工，开展春季行车安全专题培训，使其尽快熟悉岗位安全要求。
2. 完善应急预案（1）针对春季可能出现的自然灾害、设备故障等突发事件，制定相应的应急预案。
（2）明确各级人员职责，确保应急预案的有效实施。
3. 强化设备维护保养（1）对铁路线路、桥梁、隧道等关键设备进行全面检查，确保设备状态良好。
（2）加强道岔、信号、通信等关键设备维护保养，提高设备可靠性。
4. 优化运输组织（1）根据春季客流特点，合理安排运输计划，确保运输安全有序。
（2）加强列车运行监控，及时发现并处理安全隐患。
5. 加强铁路沿线安全管理（1）加强铁路沿线巡查，及时发现并消除安全隐患。
（2）加强铁路沿线宣传教育，提高周边居民的安全意识。
6. 严格安全检查（1）加强列车、车站、工区等安全检查，确保安全措施落实到位。
（2）对重点部位、关键环节进行重点检查，确保安全风险可控。
7. 加强应急处置（1）提高应急处置能力，确保突发事件得到及时有效处置。
（2）加强与相关部门的沟通协调，共同应对突发事件。
四、预案实施与监督1. 各级领导要高度重视春季行车安全工作，切实加强组织领导。
2. 各部门要按照预案要求，认真落实各项安全措施。
3. 安全监管部门要加强对春季行车安全工作的监督检查，确保预案落实到位。
五、预案修订本预案自发布之日起实施，如遇特殊情况需修订，由相关部门提出修订意见，经批准后予以发布。
行车运行图说明书
目录第一章绪论 (2)1.1列车运行图的重要意义 (2)1.2本设计区段的技术经济特征 (2)1.2.1区段示意图 (2)1.2.2区段技术特征 (3)1.2.3各种作业时间标准 (3)1.2.4其他 (3)第二章计算区间通过能力 (3)2.1区间现有通过能力的计算 (3)2.1.1区间现有通过能力的计算方法 (3)2.1.2区段距离、运行时分及车站间隔时间、列车起停附加时分 (4)2.1.3 列车交会方案图 (4)2.1.4区间现有通过能力的计算 (5)2.2区间需要通过能力的计算 (6)第三章确定区段管内货物列车工作组织 (6)3.1确定区段管内的各种货物列车的行车量 (6)3.1.1M—N区段管内重车车流表 (6)3.1.2中间站装卸差及空车供应计划 (6)3.1.3M—N区段管内车流表及密度图 (7)3.1.4 计算M—N区段各区间通过总吨数和需要摘挂列车数 (8)3.2确定管内货物列车的铺画方案 (8)3.2.1管内货物列车的铺画原则 (8)3.2.2确定开口方案 (9)3.2.3优化方案 (9)第四章编制列车及机车周转图 (12)4.1铺画列车运行图及机车周转图 (12)4.2计算列车运行图指标 (12)4.2.1数量指标 (12)4.2.2质量指标 (12)4.3列车运行图及机车周转图评价 (16)第一章 绪论1.1列车运行图的重要意义在组织旅客和货物运输的生产过程中，列车运行是一个很复杂的环节，它要利用铁路技术设备，要求各个部门、各个工种、各项作业之间相互协调配合，才能保证行车安全和提高运输效率。
列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在各站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。
列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。
列车运行图编制规则[总结]
![列车运行图编制规则[总结]](https://img.taocdn.com/s3/m/1966277fa88271fe910ef12d2af90242a895abd5.png)
列车运行图编制管理规则一、总则第1条为规范和加强铁路列车运行图（含机车周转图，下同）的编制和管理工作，提高列车运行图的质量，充分发挥列车运行图的作用，确保运输安全，制定本规则。
第２条列车运行图是铁路运输工作的综合计划和行车组织工作的基础。
科学合理地编制列车运行图，对保证行车安全，适应市场需求，提高运输能力、效率和效益，具有重要意义。
第３条列车运行图分为基本列车运行图（简称基本图）和分号列车运行图（简称分号图）。
基本图是指经过重新编制或调整，正在实施并持续到下次重新编制或调整为止的列车运行图。
调整后的基本图又称调整列车运行图（简称调整图）。
分号图是指为适应短期运输、应对突发事件或施工等需要，短时间实行，实行完毕又恢复到基本图的临时性列车运行图。
第4 条基本图的变更通过编制或调整来实现。
编制需重新确定各项技术作业标准、重新构建旅客列车运行框架、重新铺画全部客货列车运行线、在全路范围同时实行。
调整则是在各项技术作业标准和旅客列车运行框架不做大的变动的基础上，对基本图做的局部变更。
全路基本图原则上每两年编制一次，宜在春季或秋季实行。
铁道部、铁路局要根据铁路运输市场需求、铁路技术装备或运输组织方式发生的变化及时编制列车运行图。
列车运行图编制实行两级管理，跨局列车由铁道部组织铁路局编制，局管内列车由铁路局负责编制。
第5 条基本图的编制、调整和分号图的编制原则上以会议的方式进行。
列车运行图编制、调整及确定的相关事项，以铁道部或铁路局的正式文电公布实行。
第6条列车运行图必须符合下列各项基本要求：1．保证列车运行安全；2．符合各项技术作业标准；3．适应客货运输市场需求；4．经济合理地运用机车车辆；5．做好列车运行线与客流、车流结合；6．充分利用线路通过能力，合理安排施工、维修天窗；7．努力实现各站、各区段间列车运行的协调和均衡；8．合理安排乘务人员作息时间；9．提高铁路应急处置能力。
第7条列车车次编排按下列规定：一、旅客列车1．高速动车组旅客列车G1－G9998 “G”读“高”其中：跨局G1－G5998管内G6001－G99982．城际动车组旅客列车C1－C9998 “C”读“城”其中：跨局C1－C1998管内C2001－C99983．动车组旅客列车D1－D9998 “D”读“动”其中：跨局D1－D3998管内D4001－D99984．直达特快旅客列车Z1－Z9998 “Z”读“直”5．特快旅客列车T1－T9998 “T”读“特”其中：跨局T1－T4998管内T5001－T99986．快速旅客列车K1－K9998 “K”读“快”其中：跨局K1－K6998管内K7001－K99987．普通旅客列车1001－7598⑴普通旅客快车1001－5998其中：跨三局及其以上1001－1998跨两局2001－3998管内4001－5998⑵普通旅客慢车6001－7598其中：跨局6001－6198管内6201－75988．通勤列车7601－89989．临时旅客列车L1－L9998 “L”读“临”其中：跨局L1－L6998管内L7001－L999810．旅游列车Y1－Y998 “Y”读“游”其中：跨局Y1－Y498管内Y501－Y99811．动车组检测车DJ5501－DJ5598 “DJ”读“动检”12．回送出入厂客车底列车001－0029813．回送图定客车底在车次前冠以“0”14．因故折返旅客列车原车次前冠以“F”读“返”二、行包专列1．行邮特快专列X1－X198 “X”读“行”2．行包快运专列X201－X998三、货物列车1．直达货物列车80001－8799810001－19998其中：货运五定班列80001－81748快运货物列车81751－81998煤炭直达列车82001－84998石油直达列车85001－85998始发直达列车86001－86998空车直达列车87001－87998技术直达列车10001－199982．直通货物列车20001－299983．区段货物列车30001－399984．摘挂列车40001－449985．小运转列车45001－499986．超限货物列车70001－709987．万吨货物列车71001－729988．冷藏列车73001－749989．军用列车90001－9199810．自备车列车60001－6999811．抢险救灾列车95001－97998四、单机和路用列车1．单机50001－52998其中：客车单机50001－50998货车单机51001－51998小运转单机52001－529982．补机53001－549983．试运转列车55001－559984．轻油动车、轨道车56001－569985．路用列车57001－579986．救援列车58101－58998为确保列车车次全路统一性及有关行车设备和信息系统正常运行，列车车次编排仅限于使用大写汉语拼音字母和阿拉伯数字，总位数原则不得超过7位。
列车运营方案
列车运营方案
一、概述
在本文档中，我们将探讨一个完善的列车运营方案，旨在提高列车运输效率，提升乘客体验，确保列车运营的安全和可靠性。
二、列车车辆管理
1.定期维护: 确保列车定期接受维护和检查，以确保车辆状态良好，减
少故障率。
2.车辆更新: 对老旧列车进行更新，使用更节能环保的新型列车，提高
运输效率，降低运营成本。
三、列车线路规划
1.优化线路: 对列车线路进行优化规划，避免拥堵和延误，提高列车运
行的效率。
2.增加停靠站点: 在需要的地方增加列车停靠站点，方便乘客出行，提
高列车的服务覆盖范围。
四、乘客服务
1.提高站内设施: 提升车厢内的设施水平，增加座位舒适度，提供更便
利的餐饮服务和娱乐设施。
2.提供网络连接: 在列车上提供免费无线网络连接，方便乘客在列车上
进行工作或娱乐。
五、安全管理
1.定期培训: 对列车工作人员进行安全培训，提高应急处理能力，确保
列车运营的安全。
2.设备检查: 定期检查列车设备和设施，确保其正常运行，减少事故发
生的风险。
六、环境保护
1.减少排放: 采用节能环保的列车，减少排放量，降低对环境的影响。
2.垃圾处理: 加强列车内部和周边环境的垃圾处理工作，确保站点和车
厢的清洁整洁。
七、总结
综上所述，一个完善的列车运营方案需要从车辆管理、线路规划、乘客服务、
安全管理和环境保护等方面全面考虑，才能确保列车运营的安全、高效和可持续性发展。
希望通过不断优化改进，提升列车运营水平，为乘客提供更优质的出行体验。
列车运行计划及运行图的基本知识
行车组织铁路行车组织是铁路运输生产组织最核心的组成部分，是综合运用各种运输技术设备、组织协调运输生产活动的技术业务。
它通过采用先进的行车方式和组织方法，密切铁路内部各专业部门和铁路外部各企业单位间的联劳协作，建立正常稳定的运输生产秩序，充分发挥各种运输技术设备的效能，以保证安全、正点、优质、高效地完成客货运输任务。
铁路运输生产是以列车方式进行活动的，凡与列车运行、机车和车列移动有关的各项作业和工作都属于行车组织的范围。
具体说来，行车组织工作主要内容有：列车出发、到达的技术作业，车列编组、解体和车辆取送、摘挂等调车作业，组成各种列车的车流组织工作，列车运行图编制和线路通过能力的加强，月度机车车辆运用计划和日常运输计划的编制以及日常运输生产的调度指挥等。
行车组织工作成果综合反映了参与运输生产活动的各个部门的共同成果，直接影响到铁路运输的运营收入和支出，因而也就影响到铁路运输的经济效益列车运行图作者：佚名来源：不详点击数：2691 更新时间：2008-1-23 17:51:15 【字体调整：小大】铁路线上，一趟趟列车往来如梭，准时到站、会让、发车，井井有条。
是什么把铁路各部门有效地组织起来，动作得这样协调、这样准确呢？是列车运行图。
列车运行图是运用坐标原理描述列车运行时间、空间关系，表示列车在铁路各区间运行时间及在各车站停车和通过时间的线条图。
横座标表示时间，纵座标表示各分界点（车站），如甲、乙、丙、丁。
斜线表示列车，斜线上的数字表示车次。
列车运行图按时间坐标，根据不同用途，可分为2分格运行图（即垂直线每格表示2分钟）、10分格运行图、小时格运行图。
按列车运行图的特点可分为平行运行图和非平行运行图，以及单线运行图、双线运行图、单双线运行图，成对运行图和不成对运行图，连发运行图和追踪运行图。
列车运行图是根据国民经济发展的需要和铁路运输能力的情况而编制的。
它体现着铁路工作的各种质量指标和数量指标。
在编制运行图时充分考虑人民铁路为人民服务的方针，如安排列车运行线时，首先考虑旅客列车，并尽量安排开往大城市的客车在白天到达，在下午或夜间发车。
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任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 1.列车运行图涵义
基本图：指经过重新编制和调整，正在实施并持续到 下次重新编制和调整为止的列车运行图。
分号图：为适应短期运输、应对突发事件或施工，短时 间实行，实行完毕又复到基本图的临时性列车运行图。
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（一）任务分析
2.检查列车运行图编制质量
列车运行图：反映轨道交通行车组织和客运服 务工作的水平。 问题：提高运行图编制质量，有什么作用？
检查列车运行图编制质量：头班车和末班车； 列车间隔：列车的停站站名和停站时间；换乘 站的到发时刻衔接配合。
轨道交通行车组织
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
2.列车运行图的格式 （6）列车车次的规定：以广州地铁为例 客车车次：6位数，左边两位为列车目的地码，中间两位为列车服 务号，最后两位为列车运行序列号。 ①列车目的地码：是指列车运行的终点站，如表5.3所示； ②列车服务号：按列车出厂的顺序给出，服务号从列车出厂投入服 务，到回厂退出服务，一般不变，除了正线运营秩序发生混乱。 ③列车运行序列号：是指列车每运行一个单程（如西朗至东站）的 顺序号，上行方向使用连续偶数，下行方向使用连续奇数。 调试车车次比照客车车次，使用服务号区分。 客车、专列和调试车的服务号如表5.4所示。 工程、救援列车车次：3位数，见表5-5。
任务1.编制地铁列车运行图 2.列车运行图的格式 （3）车站中心线或运行分界点 在运行图上，以横线（或纵线）表示车站 中心线或运行分界点的位置。一般以细线 表示中间站，以较粗的线表示换乘站或有 折返作业的车站。
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
2.列车运行图的格式 （3）车站中心线或运行分界点 站名线的确定方法有两种： 按区间实际里程比率确定：按整个区段内各车站间实际里程的比 例来确定横线位置，每一横线即表示一个车站的中心线。 按区间运行时分比率确定：按整个区段内各车站间列车运行时分 的比例来确定横线位置。如图5.9所示。甲一乙区段下行方向列 车运行时分共计100min。作图时首先确定甲、乙站的位置，然 后在代表乙站的横线上向右截取相等于100min的线段，得F点。 连接甲、F两点，得一斜直线。最后按照下行列车在各区间的运行 时分标出各车站的位置，通过这些点，即可画出代表A、B、C、 D车站的横线。
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 3.列车运行图要素
（3）列车在车辆段、折返站等的技术作业过程及其主要作业时间标准 地铁列车在车辆段、折返站的停留时间：主要进行折返作业。 提高运行图的通过能力，加速车底周转的重要措施是压缩列车在线路 两端站的折返时间。 （4）追踪列车间隔时间 自动闭塞区段：凡一个站间区间内同方向有两列或两列以上列车以闭 塞分区为间隔运行，称为追踪运行。追踪运行列车之间的最小间隔时 间称为追踪列车间隔时间。 追踪列车的最小间隔时间：决定于列车运行速度、信号类型、车辆性 能、接近车站的线路平纵断面情况、列车停站时间和行车组织方法等 因素。
（4）能识读高速铁路列车运行图和铁路客货混运的列车运行图。
2.知识目标 掌握列车运行图概念、涵义、列车运行图各要素。
3.素质目标
树立轨道交通运输生产全局意识、安全意识。
轨道交通行车组织
四、职业技能鉴定相关规定
1.地铁职业技能鉴定标准相关规定 掌握列车运行基本概念：运营时刻表、行车间隔、停站时 间、列车延误及晚点。 2.车站值班员国家职业标准相关规定 （1）基本要求列车在车站技术作业过程和时间标准；
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 3.列车运行图要素
列车区间运行时分
列车在中间站的停站时间 列车在车辆段和折返站等的技术作业过程及其主要作 业时间标准 追踪列车间隔时间
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 3.列车运行图要素
（1）列车区间运行时分
轨道交通行车组织
问题提出
图5.3是珠三角某地铁线路列车运行图。 列车运行图上规定了哪些内容？ 各次列车占用区间的顺序、列车在每个 车站的到达和出发(或通过)时刻、列车 在区间的运行时间、列车在车站的停站时 间、车底折返时间、车底出入库时间等。
轨道交通行车组织
图5.3广州地铁二号线列车运行图
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 2.列车运行图的格式
（ 2）列车运行图4种基本格式
一分格运行图：在编制新运行图和调度指挥时使用 二分格运行图，城市轨道交通常用这种格式
十分格运行图：铁路调度员绘制实绩运行图时使用
小时格运行图：铁路在编制旅客列车方案图和机车周 转图时使用。
轨道交通行车组织
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（2）列车运行图的编制步骤：三个阶段 ①准备资料阶段 编图资料 (1)各区段列车行车量； (2)车站间隔时间和追踪列车间隔时间； (3)各区段通过能力； (4)列车停车站及停车时间标准； (5)各技术站主要技术作业时间标准； (6)列车区间运行时分及起停车附加时分； (7)机车在机务本段和折返站所在站的停留时间标准，机车运用方 式和乘务工作制度； (8)各区段线路允许速度、车站过岔速度； (9)施工计划和慢行地段及其限速标准； (10)现行列车运行图执行情况分析及改善意见。
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识
4.列车运行图的编制要求和步骤 （2）列车运行图的编制步骤：三个阶段 ①准备资料阶段 编图要求 （1）保证列车运行的安全； （2）迅速、便利地运输旅客； （3）充分利用通过能力，经济合理地使用机车车辆和安排施工时间。 同时，应将区间通过能力利用率控制在一定的允许范围内，确保列车 运行图具有一定的弹性，以适应日常运输生产和列车运行秩序变化的 需要； （4）做好列车运行线与车流的结合； （5）各站、各区段间的协调和均衡； (6) 合理安排乘务人员作息时间。
列车在两个相邻车站之间的运行时间标准。应按各种 列车和上下行方向分别查定；在每一区间的两个车站 上不停车通过和停车两种情况分别查定。 纯运行时分、停车附加时分和起动附加时分。 列车区间运行时分有4种情况(即通通、通停、起通、 起停)，如图5.11所示。
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关标表示时间，纵坐标表示距离：竖线代表1 昼夜的小时或分钟；横线代表分界点的中心线，横线 间的间距表示分界点间的距离。 另一种是横坐标表示距离，纵坐标表示时间：运行图 上的横线表示时间，竖线表示分界点中心线。
轨道交通行车组织
相邻区间列车运行时分，本站列车到发时分及占用 到发线程序。
轨道交通行车组织
四、职业技能鉴定相关规定
2.车站值班员国家职业标准相关规定 （2）中级车站值班员 技能要求：能根据列车运行图、日（班）计划、阶段计划、调度命令和有关规定 办理接发列车；能组织联劳部门和车站有关人员正点开行列车，稳 妥处理作业中出现的问题。 相关知识：列车的概念，列车按运输性质的分类和等级顺序。
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识
4.列车运行图的编制要求和步骤 （1）每经过一定的时期，就需要重新编制一次列车运行图。 客运量的不断增长 运输市场不断发展变化：各项新技术、新设备的使用和运输组织工作 不断改进 列车运行速度不断提高 （2）列车运行图的编制步骤：三个阶段 ①准备资料阶段 ②编制阶段 ③新图实行前的准备阶段
（四）相关知识 3.列车运行图要素
（1）列车区间运行时分
图5.11
列车区间运行时分
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 3.列车运行图要素
（2）列车在中间站的停站时间
必要的技术作业，如列车的技术检查、乘务组换班； 客运作业，如旅客乘降；
列车在中间站的会车和越行。
轨道交通行车组织
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（四）相关知识 3.列车运行图要素
（4）追踪列车间隔时间 在使用三显示自动闭塞的区段，追踪列车之间的间隔，通常情况下需 相隔3个闭塞分区，这样，可以保证列车经常能看到绿灯显示，从而 可以使后行列车在绿灯条件下，保持高速运行，如图5.12所示。
轨道交通行车组织
轨道交通行车组织
五、任务驱动
任务1. 编制地铁列车运行图 任务2. 编制单线铁路列车运行图
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
（一）任务分析 1.铺画列车运行图 这是本任务的重点。在二分格列车运行图上精确地铺 画每一条列车运行线：即根据资料，详细规定列车在 每个车站的到、发和通过时刻，在各个区间的运行时 分和在折返站的停留时间。 首先需画出各车站的站名线及时间线，列表计算列车 各区间上下行纯运行时分，根据各站停站时间、起停 车附加时分、区间纯运行时分，铺画顺序自列车出库 起，从始发站一直铺画到折返站，经过一定作业后， 由折返站返回。合理选取列车运行间隔，铺画列车运 行线及其在折返站折返时的运行线，完成一列车一个 运行周期的铺画。
轨道交通行车组织
任务1.编制地铁列车运行图
2.列车运行图的格式 （4）列车到发时刻的表示 列车运行线与车站中心线的交点，即为列车到、发或通过车站的 时刻。十分格图上，填写10 min以下数字，所有表示时刻的数 字，都填写在列车运行线与横线相交的钝角内，列车通过车站的 时刻，一般填写在出站一端的钝角内。 （5）列车运行线表示 不同种类列车的运行线采用不同的表示方法，并对每一列车冠以 规定的车次，标在区段两端的相应列车运行线上方。 广州地铁列车运行线的表示见表5.2，列车运行图符号见图5.10
（3）高级车站值班员 技能要求：能采取措施组织晚点列车恢复正点运行。 相关知识：列车运行图种类、组成的基本要素和编制的基本要求。 （4）技师 技能要求：能按班计划并依据各项技术作业标准编制列车占线程序图； 能绘制车站及相邻区间的列车运行图。 相关知识：编制列车占线程序图的方法及规定；绘制列车运行图的知识。