浅谈桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治随着经济的发展和城市化进程的加速推进，公路桥涵的建设数量逐年增加，成为我国重要的基础设施建设之一。
而公路桥涵的质量则直接关系到道路的安全和寿命，因此建筑设计和施工质量的关键环节之一是对混凝土外观质量缺陷的分析与防治。
混凝土外观质量缺陷是指混凝土表面或内部出现的不良的视觉效果，如气泡、裂缝、颜色不均等，不仅降低了混凝土的美观度，还会影响其性能，特别是力学性能和耐久性能。
在公路桥涵建设中，混凝土外观质量的缺陷是较为常见的问题，其主要原因有以下几个方面：1. 施工原因。
施工环节如拌合、浇筑、养护等不规范操作都会导致混凝土外观质量缺陷。
2. 材料原因。
混凝土材料的原材料质量和生产加工工艺都会影响到混凝土表面的质量，如石料太大、水泥熟料质量不好、掺加杂质等原因。
3. 环境原因。
诸如环境温度、湿度、风速等因素都会影响混凝土的质量。
针对上述因素，我们需要在施工前做好细致周密的规划和准备工作，以确保混凝土的外观质量满足要求。
一、气泡1.缺陷描述：气泡分为表层气泡和内部气泡，表层气泡分布在混凝土表面，而内部气泡在混凝土内部，成小孔状。
2.缺陷原因：（1）拌和不均匀，水泥和粗细骨料未混合均匀，导致空气在混凝土中产生。
（2）振捣不充分或振捣时间过长，有气泡未能排除。
3.防治方法：（1）选用防止气泡产生的混凝土掺合料。
（2）保证拌和均匀，不使用含水的材料。
（3）振捣须均匀，深入，不得有错排现象。
二、裂纹1.缺陷描述：混凝土表面出现细小的缝隙状裂纹，对混凝土整体结构有影响。
（1）混凝土内部压应力不均匀，超过承受能力。
（2）混凝土浇筑时振捣不充分，使混凝土中有气泡，并在两侧形成应力过大的孔洞。
（3）水泥含量过多或养护不当。
（1）避免混凝土在应力处受压。
（2）改进振捣过程，确保混凝土中的空气得到排除。
（3）严格按照设计要求控制水泥含量，进行充分的养护。
三、表面不平整1.缺陷描述：混凝土表面不平整，存在凸起或凹陷现象。
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治公路桥涵是交通运输领域中非常重要的设施之一，它承载着车辆和行人的通行，对于保障路面交通的安全和畅通起着至关重要的作用。
而涵洞的质量问题，尤其是混凝土外观质量缺陷问题，既影响了涵洞的使用寿命和安全性，也影响了道路的整体形象。
对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行分析并采取相应的防治措施显得尤为重要。
一、混凝土外观质量缺陷分析1. 表面龟裂表面龟裂是混凝土在干燥和受力作用下出现的纵、横交错的细小裂缝。
造成表面龟裂的原因可能有：混凝土配合比不合理、施工时养护不当、环境湿度和温度变化大等。
表面龟裂不仅影响了混凝土的美观度，还会影响混凝土的强度和耐久性，增加了维护和修复的成本。
2. 起砂、起灰混凝土表面出现的起砂、起灰现象通常是由于混凝土的过水率过高、粒径不合理、养护不当等引起的。
起砂、起灰不仅影响了混凝土的外观质量，还会降低混凝土的耐久性和承载力。
3. 钢筋锈蚀公路桥涵部分构件中包含有钢筋，钢筋的锈蚀会导致混凝土开裂，失去承载能力，严重影响公路桥涵的安全使用。
钢筋锈蚀的主要原因包括混凝土保护层不足、砼质量不达标、施工养护不到位等。
4. 渗水漏水渗水漏水是公路桥涵混凝土外观质量常见的缺陷问题之一。
渗水漏水不仅会损坏混凝土结构，还会潮湿周围环境，影响使用安全。
渗水漏水的原因可能是由于混凝土材料本身的缺陷、施工工艺不当或养护不到位等引起的。
1. 优化配合比通过优化混凝土的配合比，控制水灰比和石灰石含量，提高混凝土的强度和耐久性，减少混凝土的开裂和起砂情况。
2. 加强施工管理加强对混凝土施工过程的管理，确保施工工艺和养护措施符合标准，避免在施工过程中引入质量缺陷。
3. 提高施工质量提高施工人员的素质和技术水平，加强对施工人员的培训和考核，规范施工流程，确保混凝土结构的质量。
4. 加强监理和检测加强对混凝土施工过程的监理和检测，及时发现和纠正施工中的质量问题，确保公路桥涵混凝土结构的安全性和耐久性。
混凝土外观质量缺陷及治理措施
裂缝
总结词
混凝土结构的裂缝包括收缩裂缝、沉降裂缝、温度裂缝等。
详细描述
裂缝的产生与多种因素有关，如混凝土配合比、水泥用量、骨料品种和含量、外掺剂、浇注顺序、浇注量和施工 缝处理等。此外，环境条件如温度、湿度、风速等也会影响混凝土的收缩和开裂。
02
混凝土外观质量缺陷产生原因
材料原因
01
02
03
水泥质量不达标
和强度增长。
拆模时间过早
03
拆模时间过早，混凝土尚未达到足够的强度，导致表面出现裂
缝、掉角等问题。
设计原因
01
结构构造不合理
结构设计时未充分考虑混凝土的 受力特点，导致结构出现裂缝、 变形等问题。
02
钢筋配置不当
03
预埋件设计不合理
钢筋配置数量不足或间距过大， 影响混凝土的承载能力和耐久性 。
预埋件的位置、数量和固定方式 不合理，导致混凝土浇筑时出现 空洞、错位等问题。
案例二：某住宅楼混凝土裂缝治理
总结词
该案例主要介绍了某住宅楼混凝土裂缝的治理过程，包括裂缝类型、产生原因、治理措 施和效果评估。
详细描述
该住宅楼在施工过程中出现了混凝土裂缝，经过调查分析，主要原因是混凝土收缩、温 度变化等原因所致。为了治理这些裂缝，采取了注浆、表面封闭等措施，最终有效地控
制了裂缝的发展，提高了结构的耐久性。
孔洞是指混凝土内部存在的空洞，通 常是由于混凝土浇筑时没有充满模板 或振捣不充分等原因引起的。
VS
治理措施包括：对孔洞进行钻孔、清 理和高压注浆，注浆材料可选用单组 分聚氨酯浆材或双液浆。同时，需要 加强混凝土浇筑时的控制，确保混凝 土充分密实，防止类似问题的再次出 现。
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治一、引言公路桥涵是公路工程中的重要组成部分，它承载着车辆和行人的交通，具有重要的交通和经济意义。
而公路桥涵的混凝土外观质量缺陷会影响其使用寿命和安全性，因此对其外观质量缺陷进行分析和防治具有重要意义。
本文将重点对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行分析，并提出相应的防治措施。
1. 表面裂缝表面裂缝是公路桥涵混凝土外观质量缺陷中较为常见的一种，其主要原因包括混凝土材料质量不达标、温度变化引起的收缩、冻融循环等。
表面裂缝会使混凝土内部受潮、受腐蚀，加速混凝土的老化、龟裂和脱落，从而影响混凝土的使用寿命和安全性。
2. 断面空鼓断面空鼓是指混凝土内部出现空鼓、空洞等现象，主要原因是混凝土配合比设计不合理、施工过程中振捣不到位等。
断面空鼓会使混凝土内部产生空隙，降低混凝土的承载能力和耐久性，严重时会引发混凝土结构的开裂和破坏。
3. 钢筋锈蚀在公路桥涵混凝土结构中，钢筋是起着增强混凝土承载能力的重要作用。
由于外部环境因素和混凝土保护层破损等原因，钢筋易受到腐蚀。
钢筋锈蚀会引起混凝土结构的龟裂、脱落甚至失稳，严重影响混凝土结构的安全性和使用寿命。
4. 表面起砂表面起砂是指混凝土表面出现砂粒聚集和脱落的现象，主要表现为水稳层、路基层和其他路基结构面层的松散破碎。
表面起砂会导致路面平整度降低、车辆行驶不畅、行车安全隐患增加，严重时还会影响路面结构的整体稳定性。
1. 加强混凝土技术管理对于混凝土外观质量缺陷的防治，首先需要加强混凝土技术管理。
在混凝土配合比设计阶段，应根据工程要求和外部环境条件，科学确定配合比，以确保混凝土材料的质量和性能；在施工过程中，应严格控制施工质量，保证振捣到位、养护到位等，避免引起断面空鼓、表面裂缝等质量缺陷。
2. 加强环境保护钢筋锈蚀是公路桥涵混凝土外观质量缺陷中的重要问题，因此需要加强对钢筋的环境保护。
在设计阶段，可以采取外加保护层或使用耐腐蚀性能更好的钢筋；在施工阶段，要求严格按照施工规范和要求进行操作，避免造成钢筋保护层破损和渗漏等问题。
混凝土外观质量通病及防治措施
混凝土外观质量通病及防治措施引言混凝土作为一种常用的建筑材料，其外观质量直接关系到建筑物的美观程度和使用寿命。
然而，在施工过程中，混凝土外观常常会出现一些通病，如裂缝、麻面和色差等问题。
本文将介绍其中常见的混凝土外观质量通病，并提出相应的防治措施。
一、裂缝混凝土裂缝是常见的外观质量问题之一。
裂缝的出现可能是由于混凝土的收缩、温度变化或荷载等原因引起的。
为了防止裂缝的产生，可以采取以下措施：- 控制混凝土的水灰比，避免过量的水分使混凝土过于湿润；- 加入适量的抗裂剂，提高混凝土的抗裂性能；- 合理安排施工过程，避免过快或过慢的养护导致混凝土内部应力的失衡。
二、麻面麻面是指混凝土表面出现的较小麻点状空洞。
麻面的主要原因是混凝土内部的气体无法完全排除，导致表面出现空洞。
要防止麻面的出现，可以采取以下防治措施：- 控制混凝土的配比，确保混凝土的流动性，促进气体的排除；- 使用适当的振捣设备和施工工艺，提高混凝土的密实性；- 加强养护工作，保持混凝土表面的湿润，防止空气干燥导致麻面的形成。
三、色差混凝土色差是指同一构件或相邻构件的颜色不一致。
色差可能是由于材料的差异、施工过程中的差错或养护不当等原因引起的。
为了避免混凝土色差问题，可以采取以下防治措施：- 选择具有相同原材料配比和品牌的混凝土材料；- 严格控制施工工艺，确保每一道工序的操作一致性；- 加强施工人员的培训，提高其对养护要求的理解和执行能力。
结论混凝土外观质量通病的防治是建筑施工过程中非常重要的一环。
通过控制水灰比、加入抗裂剂、提高密实性、加强养护工作和优化施工工艺等措施，可以有效预防和解决混凝土外观质量问题，提高建筑物的美观程度和使用寿命。
浅谈桥涵混凝土外观质量缺陷预防措施
２１ 桥 涵混凝 土表 面裂缝 ．
用同一批原材料 ， 满足原材料施工技术要求 ， 这样可
以有 效避 免 因原 材料 不完 全相 同而造 成混凝 土外 观 颜 色不一 致或斑 点 。 同时 严格控 制砂 的含泥 量和粒
混凝土 表面产 生裂缝 主要 原 因是 温度 和湿度 的 变化 ，同时 由于混 凝 土的脆性 和不均 匀性 以及 结构 不合 理 、 骨料反 应 、 础不均 匀沉 降等均 能引 起桥 碱 基
艾 月春
吉林省交通基本建设质量监督站
（ 长春 １０ ２ ） ３０ １
吉林省公路工程监理公司 吉林省交通科学研究所
【 内容摘要】 本文对桥涵混凝土外观存在 的质量缺 陷进行 了原 因分析 ， 并结合施工的实际情况， 通过在
原材料 、 配合 比设 计 、 模板 、 工工 艺等方 面采取 相应技 术措施 ， 到提 高混凝 土外观 质 量的 目的。 施 达
２ 混凝土质 量缺 陷及原 因分 析
工艺和后期养护等方面采用相应技术措施 ，达到提
高 混凝土 外观质 量 的 目的。 ３１ 精选材 料 ， 好混 凝土原 材料 进场关 ． 把 尽可 能选择 同一 产地 、 同一 品质 、 同一颜 色 的水 泥 、 、 石 和外 加剂 ， 且 同一 单 位工 程 尽 可能 采 砂 碎 并
【 关键词】 混凝土
外观
质量缺 陷 预防措施
凝 土表面颜 色不 均匀 。
１ 概 述
２ 桥涵混 凝土 表面露 筋 ． ４ 当钢 筋混凝 土 构件 的保 护层 厚度 过 小，在 施工 过程 中易 造成钢 筋露 筋或 构件受 力 时表面混 凝土剥
混 凝 土是 由水 泥 、 骨料 、 、 加 剂搅 拌 、 水 外 浇筑 、 养护 、 结硬 化而成 的一 种复合 材料 。近年来 ， 凝 随着 我 国交 通基 础建设迅 猛发 展 ，混凝土 在公路 领域 内 的应用 也愈来 愈广 泛 。 在现代 高等级 公路建 设 中 ，混凝 土构 造物 的外 观质量 越来 越受 到重视 ， 由于管理 比较 到位 ， 规 并 按
小议混凝土外观质量缺陷及防治措施
小议混凝土外观质量缺陷及防治措施根据本人的学习和工作总结简单阐述混凝土结构外观质量缺陷的原因和混凝土外观质量的控制措施方法，标签：混凝土外观质量缺陷防治措施混凝土工程施工过程中，往往发生一些外观质量通病，，这既影响美观，也影响结构的安全，如何最大限度的消除质量缺陷，保证工程结构安全，是工程管理人员必需掌握的，本文就结合工作实际，对混凝土工程的质量缺陷的产生和防治进行探讨。
由于种种原因，砼的外观都或多或少出现一定的质量缺陷，无论何种原因，混凝土的外观缺陷大致可以归纳为如下几个方面：①麻面②露筋③蜂窝④孔洞⑤混凝土表面裂缝1 混凝土结构外观质量缺陷原因混凝土结构外观质量缺陷产生的原因有五个方面：1.1 模板方面：①摸板拼缝不严，局部漏浆；②模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理干净，拆模时混凝土表面被粘坏；③模扳隔离剂涂刷不匀，或局部漏刷或失效.混凝土表面与模板粘结造成麻面；④木模扳未浇水湿润.吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋；⑤模板支撑不牢固，模板拆除过早。
1.2 砼拌合物方面：①混凝土配合比不当或配料时砂、石子、水泥材料、加水量计量不准，造成砂浆少、石子多；②混凝土搅拌时间不够，未拌合均匀，和易性差，砼出现分层离析，泌水现象；③加水量过多或过少，混凝土拌合物坍落度过大或过小。
1.3 砼浇筑方面：①振捣方法不当，即早振，过振，快振，振捣时既早振又过振，迟振，欠振，振捣不密实，漏振。
②浇筑工艺不妥，如混凝土浇筑过程中落差过大，未设串筒或溜槽会导致混凝土离析；③砼下料不当，未分层下料，下料过厚。
1.4 钢筋漏筋方面：①灌筑混凝土时，钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放，致使钢筋紧贴模板外露；②结构构件截面小，钢筋过密，石子卡在钢筋上，使水泥砂浆不能充满钢筋周围，造成露筋；③混凝土配合比不当，产生离折，靠模板部位缺浆或模板漏浆；④混凝土保护层太小或保护层处混凝土漏振或振捣不实；或振捣棒撞击钢筋或踩踏钢筋，使钢筋位移，造成露筋；⑤木模扳未浇水湿润.吸水粘结或脱模过早，拆模时缺棱、掉角，导致漏筋。
混凝土外观质量易出现的问题及防治措施
混凝土外观质量易出现的问题及防治措施- 工程事故分析混凝土外观质量易出现的问题及防治措施摘要：随着经济的发展，观念的更新，人们对混凝土工程外观质量要求愈来愈高。
混凝土工程施工过程中，经常出现一些外观质量缺陷，这既影响美观，还可能会影响到结构的安全。
随着我国经济的迅速发展，人们对结构物外观质量也提出了更高的要求。
很多工程已经将混凝土外观质量作为质量评定的重要指标。
因此找出混凝土工程表面外观缺陷对其成因进行分析，提出行之有效的防治措施是十分必要的。
关键词：混凝土施工，外观缺陷，产生原因，防治措施一、混凝土结构常见的外观缺陷1、麻面，即大面平整度差，表现为结构表面凹凸不平；2、露筋，即表面露筋和钢筋保护层不足，表现为钢筋外露或在混凝土表面有明显的钢筋印痕，使混凝土与钢筋不能有效握裹或易钢筋锈蚀，并导致结构不安全；3、蜂窝，结构表面有蜂窝、麻面和气泡，表现为蜂窝状的孔洞、表面粗糙不光滑，有许多小坑并有粗骨料外露；4、孔洞和混凝土表面裂缝等比较常见的外观质量缺陷。
二、混凝土常见外观质量缺陷产生的原因混凝土外观质量出现缺陷总的来说是由原材料选取不当，施工工艺不符合要求造成的。
蜂窝是指混凝土构件中，粗骨料颗粒之间砂浆没有填满而存在的空隙，主要是由混凝土浇注中缺乏应有的捣固；分层浇注违反操作规程，运输时混凝土出现离析；模板缝隙不严，水泥浆流失；施工时采用的骨料太大，坍落度过小而造成的。
麻面是由施工时采用模板表面不光滑，模板湿润又不够，致使构件表面混凝土内的水分被吸走而造成的。
层印、层隙是由混凝土中处理不当的施工缝、温度缝和收缩缝以及混凝土内外来杂物而造成的。
混凝土边线不整齐，表面不平整是由模板走型、连接处不牢固造成的。
表面裂缝是由水泥剂量大、水量小以及养生不到位造成的。
露筋是由浇注时保护层垫块位移、钢筋紧贴模板、保护层处混凝土漏振或振捣不实造成的。
孔洞是由钢筋布置过密、施工时混凝土被卡住又未充分振捣就继续浇注混凝土造成的。
桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施
B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道梁结构合拢精度，成桥线形与内力符合设计要求，运营一定时间后能达到设计所要求的标高，需要对施工过程中的挠度变形和控制截面应力进行监测，并与设计值比较，然后调整其误差。
采用悬臂施工的预应力混凝土连续梁的施工误差很难消除，所以，对下一阶段的状态预测显得尤为重要。
在桥梁线形的监控中，采用结构分析程序对桥梁进行结构分析和计算，并根据施工监测数据，在施工过程中对立模标高进行预测和调整。
由于结构参数、施工工艺、施工监测、结构分析计算模型、温度变化、材料收缩、徐变、施工管理等影响因素的复杂性，使线形控制成为复杂的系统工程。
施工过程中连续主梁线形监控方法主梁线形监控方法包括平面线形监控方法和高程线形监控方法。
本桥主梁平面线形控制主要是监控每施工一个主梁节段，桥轴线实际平面坐标是否与设计平面坐标吻合。
本桥施工中未对桥梁的平面线形进行预偏处理，仅在每阶段施工后对平面线形的变化进行观测，若出现与设计偏差较大情况时，再分析原因进行处理。
本桥平面线形监控测点布置在主梁轴线上距现浇梁段前端截面2cm左右。
根据天津特大桥施工监控监测方案，本桥平面线形控制精度：桥轴线平面偏差<1.5cm。
测量精度要求±25。
平面线形监控操作流程如图1所示：主梁高程线形监控主梁高程监控是本桥监控的重点之一。
高程监控的最终目的是使主梁实际施工线形尽可能地与目标线形吻合。
测点布置本桥悬臂主梁上的测点布置在顶板上。
测点纵向位置：距现浇段前端2cm，横向位置：截面由翼缘向内侧2m。
测点桩由中12mm钢筋制作，同时露出混凝土面高度控制在2cm左右，顶端要求打磨。
测点底部要支撑在模板上，整体牢固焊接在钢筋上，并对测点周边钢筋进行加固，确保测点不受局部钢筋变形的影响。
测量时采用精密水准仪（DSI）和精密水准尺（可精确读到0.5cm）。
为了保证能准确分析测量结果，本桥采用工程三等水准测量的精度等级。
实测结果表明，这样的精度能满足监控的要求。
浅谈桥涵混凝土外观质量缺陷的防治措施
致 ， 整光 滑 ， 平 接缝 平顺 ， 面分 明 ， 棱 防止 出现蜂 窝
麻面， 露筋 、 裂缝 、 胀模 等外 观缺陷 。在 一般情 况下 ， 桥 涵混凝 土施 工 的 内在质 量 由于受到工程 各方人 员
出 ， 水泥浆 填充粗 细颗粒之 间 的空 隙 ， 使 使其 成为 内 实外光 的胶结 实体 。 因此 ， 在选 择 符合 技 术 规范 要
会产生 较大 的影 响 。就对桥 涵混凝土施 工 中最常见
水 泥 是影 响 混凝 土外 观 的主 要材 料之 一 ， 由于 同种或 不 同种 水泥 的生料是按 一定 的化学成 分 比例
配制 的并 研磨 到一定 的细度 ， 匀混合 ， 立窖 或转 均 在 窖 中煅烧 而成 ， 产 水泥 各 工序 的差异 性 ， 种 、 生 各 各
ｌ 外观设计
桥 涵构造物 表面 的面 、 线形 式及外 观形状 ， 是结 构 混凝 土外 观美 的先 天 条件 ， 在 一定 程 度上 决 定 也
使 混凝土达 到最 大 的密实 度 ， 一级 颗 粒 之 间的 空 前
隙， 由次一级颗粒所填充 ， 其它所余空隙由水泥浆的 细小颗 粒包裹 ， 致使混凝 土强 度较高 ， 观表层 也密 外
批水 泥所具 有的物理 、 化学 性质也 有所 不 同。因而 ， 不 周的品种 、 格 ， 至不 同批 号的水 泥所 浇注的混 规 甚 凝土颜 色也不 一样 。粗 集料 、 细集 料 的级 配是 为 了
的外观 缺陷从其 形成 成 因 ， 防措施 以 及修 补方 法 预 等方面进行 简要 阐述 。
间， 还要充 分考 虑 天气 气 温 、 速 、 凝 土 中水 分 的 风 混 蒸发 量 ， 输混凝 土 的运输 也显 得更 为重要 ， 泥土 运 混
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治【摘要】公路桥涵混凝土外观质量缺陷对结构安全和美观造成不良影响，本文针对该问题展开研究。
在混凝土外观质量缺陷分析中，我们探讨了常见的裂缝、起砂、起灰等问题，并对其成因进行了详细的分析。
通过对混凝土外观质量缺陷的原因进行研究，我们提出了相应的防治措施，包括提高材料质量、改进施工工艺等方面。
在施工要点和监控手段方面，我们强调了施工过程中的关键环节和监测手段的重要性。
通过总结目前的研究成果并展望未来的进展，我们期望能为公路桥涵混凝土外观质量缺陷的防治提供参考和指导。
【关键词】公路桥涵、混凝土、外观质量缺陷、分析、防治、施工、监控、背景、意义、原因、措施、要点、总结、展望1. 引言1.1 研究背景公路桥涵作为交通基础设施的重要组成部分，其建设质量直接关系到道路交通的安全和畅通。
在实际施工过程中，公路桥涵混凝土外观质量问题频发，造成了一定程度的影响。
为了解决这一问题，对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行深入分析和研究，制定相应的防治措施是十分必要的。
目前，关于公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治的研究还比较薄弱，存在一定的空白和不足。
有必要对该领域进行进一步深入的研究和探讨，为解决实际工程中的问题提供理论支撑和实用指导。
通过对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行系统分析和总结，可以更好地了解其形成的原因和机理，找出缺陷产生的根源。
结合施工过程中的实际操作，提出科学合理的防治措施和施工要点。
这将有助于提高公路桥涵混凝土外观质量，保障道路交通的安全和可靠性。
1.2 研究意义公路桥涵混凝土外观质量缺陷是造成桥梁结构损坏和安全隐患的重要原因，而对其进行深入分析和防治具有重要意义。
混凝土外观质量缺陷的存在会影响桥梁的美观性和整体形象，给人们的出行带来不良影响。
质量缺陷也是桥梁结构受损的先兆，如果不及时修复和加固，可能会导致桥梁的倒塌或严重事故的发生，对公共安全造成威胁。
对混凝土外观质量缺陷进行研究和防治，可以提高桥梁的使用寿命，降低维护成本，保障道路交通的畅通和安全。
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治【摘要】本文主要针对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行分析与防治探讨。
在首先介绍了研究背景，指出公路桥涵混凝土外观质量缺陷存在的重要性和现实意义。
接着对国内外相关研究现状进行了梳理。
在详细讨论了混凝土外观质量缺陷的分类、特征和成因分析，以及公路桥涵混凝土外观质量缺陷的检测方法和防治措施。
通过实际案例分析，进一步验证了防治方法的有效性。
最后在提出了混凝土外观质量缺陷的综合治理策略，并展望未来研究方向。
本文对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行了全面深入的研究，为相关领域的实践工作提供了有益的参考和借鉴。
【关键词】公路桥涵，混凝土，外观质量缺陷，分析，防治，检测方法，成因，措施，案例分析，综合治理策略，未来研究方向1. 引言1.1 研究背景公路桥涵在现代交通建设中扮演着重要的角色，其建设质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
而混凝土是公路桥涵常用的建筑材料之一，其外观质量直接影响着桥涵的整体美观度和耐久性。
在施工和使用过程中，混凝土外观质量缺陷也时有发生，包括裂缝、气孔、脱落等问题，这些缺陷会降低桥涵的使用寿命，甚至影响交通安全。
针对公路桥涵混凝土外观质量缺陷问题的研究，旨在深入分析这些缺陷的成因，探讨有效的检测方法和防治措施，从而提高桥涵的整体质量和安全水平。
通过对混凝土外观质量缺陷进行系统分类和特征描述，可以更好地了解各种缺陷的性质和影响，为后续的防治工作提供科学依据。
本文将结合国内外研究现状，深入探讨公路桥涵混凝土外观质量缺陷的问题，以期为今后相关研究和工程实践提供参考和借鉴。
深入研究和探讨这一问题，将有助于改善公路桥涵的建设质量，提高道路交通的整体安全性和可靠性。
1.2 研究意义公路桥涵混凝土外观质量缺陷是公路桥涵结构中常见的问题，对公路桥涵的安全性和美观性造成了影响。
对于混凝土外观质量缺陷的分析与防治具有重要的研究意义。
通过对混凝土外观质量缺陷进行系统的分类与特征分析，可以全面了解不同类型缺陷的特点及其对结构性能的影响，为后续的防治工作提供科学依据。
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治随着社会经济的快速发展，公路交通建设也得到了迅猛的发展，公路桥涵作为交通建设的重要组成部分，承担着连接道路、支承交通和运输等重要功能，因此其质量问题尤为重要。
混凝土是公路桥涵的主要构造材料，其外观质量缺陷直接影响着公路桥涵的使用寿命和安全性。
混凝土外观质量缺陷分析与防治对于提高公路桥涵质量、延长使用寿命具有重要意义。
一、混凝土外观质量缺陷分析1. 表面起砂表面起砂是指混凝土表面出现砂粒脱落的现象，主要由于混凝土表面砂浆层与基层粘结不牢、气孔较多或混凝土配合比不当等原因引起。
表面起砂不仅影响混凝土外观质量，还会降低混凝土的抗渗性和耐久性，严重时会导致混凝土结构的破坏。
2. 表面空鼓表面空鼓是指混凝土表面与基层之间出现空隙或空鼓的现象，主要由于混凝土施工时未能有效震实、浇捣不当或砼配合比不合理等原因引起。
表面空鼓不仅影响混凝土的外观质量，还可能导致混凝土在受力时出现开裂或脱落，从而影响混凝土结构的稳定性和耐久性。
3. 表面裂缝表面裂缝是指混凝土表面出现裂缝的现象，主要由于混凝土收缩过大、温度变化大、结构设计缺陷等原因引起。
表面裂缝不仅影响混凝土的外观质量，还可能导致水分渗入混凝土内部，加速混凝土的老化和腐蚀，从而影响混凝土结构的使用寿命和安全性。
二、混凝土外观质量缺陷防治1. 优化混凝土配合比为解决表面起砂、表面空鼓和表面裂缝等外观质量缺陷问题，首先应优化混凝土的配合比。
在设计混凝土配合比时，应考虑到结构的使用环境、荷载条件、耐久性要求等因素，确保混凝土的工作性能和耐久性满足要求，减少混凝土外观质量缺陷的发生。
2. 加强施工管理在混凝土施工过程中，应严格控制施工质量，采取有效的控制措施，加强施工管理。
合理设计施工工艺、选用合适的施工设备、加强施工人员培训等，确保混凝土的密实性和表面平整度，减少混凝土外观质量缺陷的产生。
3. 加强养护措施混凝土养护是保证混凝土外观质量的关键环节，应根据混凝土的使用环境和养护条件，制定针对性的养护方案，加强混凝土养护管理。
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治
公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治【摘要】公路桥涵混凝土作为基础设施的重要组成部分，其外观质量缺陷对交通安全和桥梁使用寿命会产生严重影响。
本文旨在通过对公路桥涵混凝土外观质量缺陷的分析，揭示其产生的原因，并提出相应的防治措施建议。
通过对混凝土表面龟裂、起砂、蜂窝等常见缺陷的原因分析，可以有效帮助相关人员识别和解决问题，提高结构的可靠性和稳定性。
结合研究背景和研究意义，本文总结了混凝土外观质量缺陷的影响因素，展望了未来研究的发展方向。
通过本文的研究，可以为公路桥涵混凝土外观质量的提升提供参考，并对相关领域的发展起到促进作用。
【关键词】公路桥涵、混凝土、外观质量、缺陷、分析、防治、表面龟裂、表面起砂、表面蜂窝、措施建议、总结、展望1. 引言1.1 研究背景公路桥涵混凝土外观质量缺陷是指在公路桥涵结构混凝土表面出现的各种缺陷和问题，这些缺陷不仅影响了结构的美观性，还可能影响结构的使用寿命和安全性。
研究这些外观质量缺陷的原因和防治措施对于提高公路桥涵结构的质量和安全性具有重要意义。
当前，随着公路交通的发展和建设规模的扩大，公路桥涵建设已成为交通建设中的重要组成部分。
在实际施工中，由于各种原因，公路桥涵混凝土外观质量缺陷时有发生，给结构使用和维护带来了一定困扰。
对公路桥涵混凝土外观质量缺陷进行分析和防治已成为当前研究的热点之一。
针对公路桥涵混凝土外观质量缺陷的研究有助于揭示其产生的原因，为今后的工程设计和施工提供经验借鉴，并为结构维护和修复提供技术支持。
深入研究公路桥涵混凝土外观质量缺陷分析与防治具有重要的理论和实践意义。
1.2 研究意义公路桥涵混凝土外观质量缺陷是公路桥梁工程中一个常见的问题，它直接影响到桥梁的使用寿命和安全性。
对于这些外观质量缺陷，我们不能只是简单地修补，更需要深入分析其原因并提出有效的防治措施。
研究这些外观质量缺陷的意义在于可以帮助我们更好地了解混凝土施工中可能出现的问题，从而提高工程的质量和可靠性。
桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施
桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施
王宇;宣炳森
【期刊名称】《交通世界（建养机械）》
【年(卷),期】2011(000)004
【摘要】@@ 随着现浇混凝土在城市道路桥梁等建设事业中应用越来越广泛,混凝土外观质量因其可见性和观赏性已逐步成为城市风景中主要体现之一,人们对混凝土结构从起初的内在质量认识慢慢地转向了外在质量,参建单位不仅要保证其内在质量,还应采取一定的措施来保证混凝土结构的外观质量.混凝土结构的外观质量要求主要体现与其外露面不可出现颜色不一致、颜色不均匀、裂纹、露筋、蜂窝、鼓肚、空洞、锈迹和暗斑等现象,且混凝土构件不可出现曲线不圆滑、棱角不模糊、直线弯曲等.
【总页数】2页(P256-257)
【作者】王宇;宣炳森
【作者单位】浙江交工路桥建设有限公司;浙江交工路桥建设有限公司
【正文语种】中文
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桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施
桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施发表时间：2019-05-23T16:39:25.173Z 来源：《基层建设》2019年第4期作者：张仕杰[导读] 摘要：随着我国城镇化进程的不断加速，建筑行业日益繁荣起来。
中交第四公路工程局有限公司北京市 100020摘要：随着我国城镇化进程的不断加速，建筑行业日益繁荣起来。
现浇混凝土在城市道路桥梁等建设事业中应用越来越广泛，混凝土外观质量因其可见性和观赏性已逐步成为城市风景中主要体现之一，人们对混凝土结构从起初的内在质量认识慢慢地转向了外在质量，参建单位不仅要保证其内在质量，还应采取一定的措施来保证混凝土结构的外观质量。
关键词：路桥涵；混凝土；外观质量；缺陷；防治引言随着我国经济的不断发展，人们对于建筑设计的要求也越来越高，传统建筑设计中的建筑技巧与建筑模式早已不适合于现今的社会需求，人们在建筑理念方向上越来越倾向于环保、健康、安全的设计走向，这就促使人们在对于建筑物修建时所使用的混凝土质量要求越来越高，就现今国内的建筑设备来看，混凝土质量好坏直接影响了建筑物整体的施工效果及施工质量的好坏，因此，合理高效的保证混凝土质量不受到任何因素的影响，改善在进行桥涵施工方面的混凝土外观缺陷，就成为了每一个施工方都要面临的关键问题之一。
1概述自21世纪以来,公路工程的施工质量要求日趋严格,以适应日益提高的公路建设等级。
在公路工程施工的过程中,应同时控制桥涵混凝土施工的内在和外观质量,因为其都会影响公路工程的质量,都有可能成为公路劣质的导火线。
混凝土外观质量则是指以水泥、水、粗、细集料等为原材料,通过震捣密实等技术手段粘结而成的人工石材的力学性能的好坏。
为避免混凝土出现一些外观缺陷,如裂缝、蜂窝等,其外表必须具备以下几个基本特征:颜色一致,平整光滑,接缝平顺,棱面分明。
事实上,要想将桥梁混凝土的内在质量控制好并非难事,但要想使其外观质量达到所需要求,却具有一定的难度。
也就是说,在施工过程中,桥涵混凝土出现一些外观缺陷是不可避免的,其缺陷的存在或多或少地会降低桥涵整体工程的质量,影响桥涵整体工程的协调美观。
浅谈桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施
浅谈桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施摘要本文浅议桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施。
关键词混凝土;外观质量;成因分析;防治措施混凝土的质量包括“内在质量”和“外观质量”两个方面。
作为桥涵结构首先必须保证“内在质量”,但由于外观质量的可见性及观赏性,已逐步引起参建单位及社会各界的关注和追求。
为此,笔者特参考有关资料结合桥涵工程实践,就桥涵混凝土结构物外观质量的表现形式、产生原因及防治措施谈谈个人浅见。
1混凝土外观质量要求桥涵混凝土外观质量必须符合设计及规范要求:混凝土外露面不应出现蜂窝、麻面、露筋、空洞、鼓肚、错位等现象;并且要色泽一致、均匀,无水纹、裂纹、暗斑及锈迹等。
混凝土构件要直线顺直、曲线圆滑、棱角分明等。
2桥涵混凝土外观质量的缺陷主要表现形式及成因2.1露筋主要影响因素:混凝土配合比不当造成离析,浇筑振捣部位缺浆或模板严重漏浆;浇筑振捣时钢筋垫块放置不规范,使钢筋紧贴模板产生露筋或振动棒撞击钢筋,使钢筋移动;结构物截面小,钢筋过密,如遇大石料卡在钢筋上,水泥浆不能充满钢筋周围,致使钢筋密集处出现露筋;混凝土保护层设计不合理或振捣不密实或拆模过早等造成缺失棱角形成露筋。
2.2缺棱少角主要影响因素:模板本身缺棱少角;木模板在浇筑前未湿润或湿润不够,浇筑后混凝土养护不好,致使混凝土强度降低,拆模时将会造成缺棱少角;拆模时受外力作用,棱角易被碰掉;常温施工时过早拆除侧面非承重模板或冬季施工时混凝土局部受冻造成缺棱少角。
2.3裂纹主要影响因素:水灰比过大水泥含量高;不同化学外加剂对混凝土的收缩有一定的影响,尤其是氯化钙对混凝土的收缩影响最大;振捣时间过长,使水泥浆过多聚集在表面,因水分蒸发收缩产生裂纹;混凝土在硬化过程中释放大量水化热,使内外温度不平衡(尤其是大体积混凝土构件)存在很高的温度差,超过混凝土的应变能力而产生裂纹;不同厂家、品牌水泥混合使用因其细度安定性等不同也可能产生裂纹;施工环境温差大,养护不及时,表面出现鼓胀或收缩出现裂纹;混凝土原材料中水泥、外加剂混合材料和裂隙水中的碱(氧化钠、氧化钾)与骨料中的活性成分反应,发生碱骨料反应使混凝土膨胀开裂形成裂纹。
桥涵混凝土外观缺陷的成因及防治措施
桥涵混凝土外观缺陷的成因及防治措施核心提示：商品混凝土外观质量是指以水泥和水组成的水泥浆体为粘结介质，通过振捣密实，将分散其间的不同粒径的粗、细集料胶结在设计的容积内，使其硬化成为一种具有一定力学性能的人工石料，外表颜色一致，平整光滑，节缝平顺，棱面分明，防止出现蜂窝麻面等外观缺陷。
商品混凝土外观质量是指以水泥和水组成的水泥浆体为粘结介质，通过振捣密实，将分散其间的不同粒径的粗、细集料胶结在设计容积内，使其硬化成为一种具有一定力学性能的人工石料，外表颜色一致，平整光滑，节缝平顺，棱面分明，防止出现蜂窝麻面等外观缺陷。
一、常见缺陷与病理分析蜂窝是指商品混凝土表面水泥浆不足，骨料阃有孔隙存在，形成数量或多或少的窟窿，形状如蜂窝，露出石子深度大干5 mm，深度按不露主筋，有露箍筋现象界定。
共原因主要是模板拼接缝漏浆，加上振捣过度，跑浆严重；商品混凝土坍落度偏小，加上激振力不足或漏振；商品混凝土浇筑方法不当，没有采用带浆法下料和赶浆法振捣；商品混凝土搅拌与振捣不足，使商品混凝土不均匀、不密实，造成局部砂浆过少等。
麻面是指商品混凝土表面呈现出无数绿豆般大小的不规则小凹点，直径通常不大于3 mm。
主要是由于商品混凝土振捣不足、不到位，气泡未完全排出，部分气泡残留在商品混凝土与模板之间；商品混凝土浇筑时间过长，振捣时已有部分凝固，模板表面未清理干净，附有水泥浆渣等杂物。
孔洞是指商品混凝土表面有超过保护层厚度，但不超出截面尺寸1／3的缺陷，结构内存在孔隙，局部或部分部位没有商品混凝土，这主要是由于内外模板距离狭窄，振捣困难；骨科粒径过大，腹板钢筋过密，造成商品混凝土下料时被钢筋和抽拔管卡住，下部形成孔洞；商品混凝土流动性差，或商品混凝土混合料出现离析，粗骨料过分集中，造成商品混凝土浇筑不畅。
烂边和烂根主要是由于模板拼接缝不严密、接缝处止浆不好，模板下底边与台座包边角钢结合不紧密，振捣时商品混凝土表面失浆造成的。
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浅谈桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施摘要本文浅议桥涵混凝土常见外观质量缺陷及防治措施。
关键词混凝土;外观质量;成因分析;防治措施
混凝土的质量包括“内在质量”和“外观质量”两个方面。
作为桥涵结构首先必须保证“内在质量”,但由于外观质量的可见性及观赏性,已逐步引起参建单位及社会各界的关注和追求。
为此,笔者特参考有关资料结合桥涵工程实践,就桥涵混凝土结构物外观质量的表现形式、产生原因及防治措施谈谈个人浅见。
1混凝土外观质量要求
桥涵混凝土外观质量必须符合设计及规范要求:混凝土外露面不应出现蜂窝、麻面、露筋、空洞、鼓肚、错位等现象;并且要色泽一致、均匀,无水纹、裂纹、暗斑及锈迹等。
混凝土构件要直线顺直、曲线圆滑、棱角分明等。
2桥涵混凝土外观质量的缺陷主要表现形式及成因
2.1露筋
主要影响因素:混凝土配合比不当造成离析,浇筑振捣部位缺浆或模板严重漏浆;浇筑振捣时钢筋垫块放置不规范,使钢筋紧贴模板产生露筋或振动棒撞击钢筋,使钢筋移动;结构物截面小,钢筋过密,如遇大石料卡在钢筋上,水泥浆不能充满钢筋周围,致使钢筋密集处出现露筋;混凝土保护层设计不合理或振捣不密实或拆模过早等造成缺失棱角形成露筋。
2.2缺棱少角
主要影响因素:模板本身缺棱少角;木模板在浇筑前未湿润或湿润不够,浇筑后混凝土养护不好,致使混凝土强度降低,拆模时将会造成缺棱少角;拆模时受外力作用,棱角易被碰掉;常温施工时过早拆除侧面非承重模板或冬季施工时混凝土局部受冻造成缺棱少角。
2.3裂纹
主要影响因素:水灰比过大水泥含量高;不同化学外加剂对混凝土的收缩有一定的影响,尤其是氯化钙对混凝土的收缩影响最大;振捣时间过长,使水泥浆过多聚集在表面,因水分蒸发收缩产生裂纹;混凝土在硬化过程中释放大量水化热,使内外温度不平衡(尤其是大体积混凝土构件)存在很高的温度差,超过混凝土的应变能力而产生裂纹;不同厂家、品牌水泥混合使用因其细度安定性等不同也可能产生裂纹;施工环境温差大,养护不及时,表面出现鼓胀或收缩出现裂纹;混凝土原材料中水泥、外加剂混合材料和裂隙水中的碱(氧化钠、氧化钾)与骨料中的活性
成分反应,发生碱骨料反应使混凝土膨胀开裂形成裂纹。
2.4蜂窝
主要影响因素:混凝土配合比不适合施工要求或砂、石、水泥材料计算错误;混凝土搅拌时间短,没有拌和均匀,和易性差,振捣不密实;有些复杂结构物边角处漏振或振捣不密实;混凝土浇筑操作不规范,没有分层分段浇筑或造成混凝土离析;碎石、河砂级配较差,不便于水泥砂浆充分包裹,形成蜂窝。
2.5麻面
主要影响因素:模板内侧未清理干净;钢模未进行刨光或脱模挤涂刷不均匀或局部漏刷;模板接缝未处理好,浇筑混凝土时漏浆;振捣不密实或方法不正确,混凝土内气泡未排出,停留模板内侧;混凝土中参入不合格或以结块的外加挤其颗粒遇水膨胀;振捣时间过长或方法不正确使混凝土离析砂浆不能完全包裹碎石;搅拌时间短,混凝土和易性差,不能填满碎石间空隙而出现麻面。
2.6跑模变形、线条不明
主要影响因素:模板设计不合理或本身凸凹不平;模板加固不牢或支撑不够,以致在高空中不能抵抗混凝土自重或侧压力;振捣器碰撞模板;施工缝处理不当而造成接缝不在同一平面内造成跑模变形、线条不明。
2.7颜色不一致
主要影响因素:同一单位工程中水泥、砂、石等原材料来源地不同;外加剂品牌、颜色不完全统一;混凝土拌和物配合比、和易性时而发生变化;养护条件不完全一致。
3桥涵混凝土外观质量缺陷的具体防治措施
3.1模板工程
1)模板的选择。
根据施工要求合理选择模板,使其强度、钢度及稳定性符合规范和设计要求。
宜选用钢模或胶合模,当使用木模应符合规范要求的模板,模板构造简单,便于装拆和混凝土的浇筑及养护。
板面之间结缝应平整、严密。
以免漏浆、错台,影响结构物美观。
2)模板的安装。
钢模安装前内侧板面进行“刨光”处理,使其表面呈现金属光泽,随后在板面上涂刷防护油以确保拆模后结构混凝土表面的光洁度。
严格按安装工艺要求进行,安装前涂刷市场上专售的脱模挤,最好采用同一品种以减少色泽差异,涂刷要均匀,不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。
安装时模板接缝要严格控制,并采用玻璃胶或专用胶带使处理,以防漏浆、出现麻面、蜂窝或线条不明。
模板支架必须稳定、坚固,应能抵抗在施工中偶然发生的冲撞和振动,以免在浇筑振捣中
使模板错位,形成错台,影响混凝土外观质量。
3)模板的拆除。
模板的拆除期限应根据结构物特点、混凝土强度及模板承重情况而定,具体情况参考有关规范,在此不须累述。
拆模时应遵循先支后拆,后支先拆的顺序,并严禁猛烈敲打、强扭及抛扔,以免造成混凝土缺棱少角等。
3.2桥涵混凝土工程
1)主要材料的选用。
(1)水泥的选用:桥涵混凝土的性能很大程度取决于水泥质量,水泥在使用前要检查其出场合格证或场地试验,严禁使用过期或结块的水泥。
水泥品种选择要根据混凝土工程特点、施工环境而定。
水泥标号选择应于混凝土设计强度等级相适应。
一般水泥标号为混凝土抗压强度的1.5—2.0倍。
(2)砂、石的选用:桥涵混凝土应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净的河砂、碎石或卵石。
有关砂石中杂质最大含量应符合规范要求,否则,不仅降低混凝土的强度,而且对新拌混凝土的和易性具有一定的影响。
碎石或卵石最大粒径不得超过结构截面最小尺寸的l/4,不得超过钢筋间距最小净距的3/4。
混合料级配不恰当时,空隙率大,不仅造成混凝土不密实而且易形成蜂窝、麻面。
砂率过小时,骨料偏粗,混合料泌水性大,易在混凝土表面形成水纹,建议砂率控制在33%左右。
(3)水和外加剂的选用:桥涵混凝土所用水和外加剂的质量应符合现行国家标准,饮用水一般可直接使用,外加剂的选择和用量要根据施工要求和施工环境而定。
以防混凝土表面出现麻面、色泽不一致。
2)桥涵混凝土的配和比设计。
混凝土的配合比应根据混凝土强度及施工性能的不同进行配制。
在确保混凝土的工作性情况下要严格控制水灰比,避免产生离析、气泡。
建议桥涵混凝土坍落度控制在10-30mm,水灰比控制在0.45—0.50之间,同时为减少用水量在满足混凝土和易性的要求下可掺加适当减水剂。
3)混凝土的浇筑。
浇筑前应检查钢筋、垫块位置和保护层厚度是否准确,浇筑应按一定顺序、方向和厚度分层浇筑,建议桥涵结构分层浇筑厚度为30cm,要确保浇筑的连续作业,以免间隔时间过长形成断层纹。
浇筑时为防止离析,当倾落高度大于2m时应设置串筒,溜管等设施;且出料口下面混凝土堆积高度不宜大于1lm,并设专人将紧贴模板粗骨料扒到中间,以免形成蜂窝、麻面,影响混凝土的外观质量。
4)混凝土的振捣。
根据结构物的特点可选择适当的振捣器。
振捣应快插慢抽,先周围后中间,以便把气泡尽往中间赶出,避免在模板处形成气孔、麻面,影响混凝土外观质量。
且不能在模板内利用振动器使混凝土拌和料长距离流动或运送,每次移动距离控制在50cm左右,以免引起离析。
振捣避免碰撞侧模引起跑模、漏浆。
当混凝土停止沉降,不再出现气泡,表面平坦、泛浆,可停止振捣。
并做到不漏振,不欠振,不超振。