将军沟隧道S6-6-1工程量表
S3-27-1 路基防护工程数量表(一般防护)
6 12 47 16
28.8 57.6 226.8 74.9
长度 序 号 起讫桩号 工程名称 边坡级数 左侧 (m) 1 2 1标合计： 填方三维网植草 填方拱形格植草 挖方三维网植草 挖方拱形格植草 客土喷播植草 窗孔式护面墙 预制空心六棱块植草 预制实心六棱块植草 浆砌片石满铺 197.7 3.9 14.2 4.2 12 37602.1 7184.1 3 4 5 1949.5 右侧 (m) 6 2017.1 预制 C20六 棱块 (m3) 9 3.9 Φ12钢筋 三维植被网 (kg) 11 37602.1 (m2) 12 7766.6 582.5 29461.9 6707.7 14977.5 503 植草 (m2) 13 51161.3 坡面 培土 (m3) 14 507.2 挖基 (m3) 15 6647.0 5.8 4569.9 30 1831.6
图表号：S3-2-29 第 2 页 共 2 页
Φ8钢筋 (kg) 16
一、主线防护 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 K0+000.0～K1+799.0 K1+799.0～K1+832.5 K1+799.0～K1+809.0 K1+832.5～K1+845.0 K1+845.0～K3+890.0 K3+890.0～K3+915.0 K3+915.0～K4+395.0 K4+395.0～K4+505.0 K4+505.0～K4+529.1 K4+505.0～K4+516.9 K4+529.1～K4+900.0 K4+568.3～K4+900.0 K4+900.0～K4+972.6 K4+972.6～K5+378.2 K5+030.4～K5+198.3 K5+378.2～K5+679.5 K5+679.5～K6+116.9 K5+877.4～K6+075.8 蒙自互通 填方拱形格植草 填方拱形格植草 挖方三维网植草 新安所隧道 填方拱形格植草 右线杨家湾大桥 高边坡 挖方拱形格植草 挖方三维网植草 填方拱形格植草 填方拱形格植草 填方拱形格植草 挖方拱形格植草 挖方三维网植草 挖方三维网植草 填方拱形格植草 浆砌片石满铺 第1级 第2级 第1级 第2级 第1级 第1级 第2级 第1级 第1级 第2级 110.0 24.1 11.9 370.9 331.7 72.6 405.7 167.9 301.3 437.4 198.4 10369.2 863.5 2582.4 472.2 90.4 189.1 84.4 3516.6 5469.4 507.7 4185.3 806.2 2411.2 4146.6 60.5 180.8 6.3 27.6 3.1 555.3 775.0 87.2 475.0 2.1 3.4 659.1 186.8 244.6 731.6 0.44 1.30 129 386 619.2 1851.8 25.6 0.05 14 64.8 第1级 25.0 139.7 29.1 第1级 第2级 第1级 33.5 10.0 12.5 50.2 317.8 108.3 46.9 3.5 54.9 21.8 1.7 14.2 0.03 8 36.0
S6公路1标段施工便道施工方案(实用)文档
S6公路1标段施工便道施工方案(文档可以直接使用，也可根据实际需要修改使用,可编辑欢迎下载）上海市S6公路1标段（K0+630～K1+730）施工便道施工方案中铁十五局集团上海市S6公路1标项目经理部二○一○十月S6公路1标段施工便道施工方案1、编制说明1.1工程概况S6公路（原名A17公路）线路东起外环线与北环相交点，向西分别跨越浏翔公路、沪嘉高速公路和204国道（沪宜公路）至深海高速公路-宝安公路立交。
本工程途经宝山、嘉定两个区，设置全互通立交三处（沈海立交、嘉闵立交和外环立交），菱形立交二处（永盛路菱形立交和浏翔公路菱形立交），全长11.77km。
该道路规划为高速公路，道路红线宽为60m，两侧隔离绿化带各50m。
S6公路新建工程1标的工程范围是沈海立交（K0+630～K1+730），主要包括E、Eˊ主线，ES、NE、EN、NW、ES匝道桥梁和道路，并包括主线收费站一座。
其地跨嘉定区马陆镇徐家村和安亭镇光明村。
本标段施工便道根据现场调查情况，并考虑运输的通畅，拟在线路左侧进行施工便道修筑，横向便道拟利用原有道路进行加宽硬化处理。
1.2编制依据1、业主关于安全文明施工的要求及招标文件。
2、上海市文明施工的要求。
3、施工现场具体情况。
2、施工便道设置2.1施工便道设置原则1、对于公路式地段，由于沿线各村镇公路边存在耕地或民房，不予征地，因此拟利用路基护坡道修筑施工便道，施工便道距离坡脚位置3米（不影响路基施工为准）。
2、对于既有城镇式地段且有辅道的地段，施工便道利用原道路进行加固、拓宽翻交施工，先修筑半幅，待半幅达到通车条件后，再施工另外半幅。
2.2施工便道设置位置施工便道的设置位置参考本标段结构物尺寸位置，以不影响桥梁、管涵及挡墙开挖为前提，至少保证了施工区域（含放坡位置）外侧3m的范围，位置参见附件《上海市S6公路1标施工便道一览表》。
2.3施工便道设置结构形式a.正常路段施工便道的修筑正常路段清表后将原地面找平，然后回填40cm厚宕渣（或建筑垃圾），面层施工18cm厚C20水泥砼面层，有效路面宽度5m，每200m设置一组会车道，每处会车道宽度7.5m，长度15m。
S6-1---广乐路隧道施工图设计说明---沙口隧道
沙口隧道施工图设计说明1 对初步设计评审意见的执行情况1)隧址选择基本合理。
施工图设计时，应结合定测详勘成果，进一步优化隧道平、纵面线形，合理确定隧道轴线和洞口位置，以保证隧道施工、营运的安全，并节省工程投资。
执行情况：对隧道进出口平纵进行了优化调整。
2)应加强地质勘察工作，重视水文地质资料的收集的调查，进一步探明隧道纵、横断面的工程地质、水文地质及不良地质情况等，特别应查明隧址区断层破碎带及其活动性、岩溶发育情况及地下暗河等风险，为确定安全、经济、合理及有针对性的设计方案提供详细、真实、准确的基础资料。
并应加强动态设计与施工事故应急预案设计。
执行情况：已通过详勘进一步查明地质条件，并补充安全预案设计。
3)由于本项目隧道开挖跨度较大，且地质条件较差，应综合考虑建设风险、占地及工程造价等因素，进一步分析研究小净距隧道的合理间距。
执行情况：通过比选确定了双洞合理间距。
4)隧道地质勘察不足，围岩等级划分依据不足。
施工图设计时，应根据工程地质详勘成果，核查围岩等级划分，并结合《咨询报告》和评审会专家意见，经济合理地确定衬砌方案及支护参数。
执行情况：已通过详勘进一步查清地质条件，相关参数已进一步优化。
5)隧道防、排水设计基本合理。
施工图设计时，应根据水文地质资料，进一步优化防、排水设计。
隧道洞内排水应按地下水和污水分离排放的原测设置纵向排水系统。
执行情况：已按意见执行。
6)隧道通风、照明、消防、监控、供电等附属设施设计，应与全线其他合同段隧道设计协调统一，并加强与交通工程的设计协调，统一考虑并优化、完善设计方案，作好相应设施的预留、预埋工作。
执行情况：已在施工图进一步优化，设计图中已包括预留预埋设施。
2 设计依据及规模2.1 设计技术标准1）公路等级：高速公路2）计算行车速度：120 km/h3）隧道主洞建筑限界：宽15.5 m (0.75 m + 1.25 m + 3×3.75m + 1.25 m + 1m)、限高5m2.2 工程规模乐昌至广州高速公路樟市至花东段第T17合同段因路线走向及地形、线形等因素组合要求，在沙口镇附近下穿武广铁路处附近设隧道一处，其工程概况见表1：表1 隧道工程一览表2.3 设计使用的主要规范、规程和手册1）《公路路线设计规范》 JTG D20-20062）《公路工程技术标准》 JTG B01—20033）《公路隧道设计规范》 JTG D70—20044）《公路隧道施工技术规范》 JTGF60－20095）《地下工程防水技术规范》 GB50108-20016）《公路工程抗震设计规范》 JTJ004-897）《公路水泥混凝土路面设计规范》 JTG D40-20028）《公路隧道通风照明设计规范》 JTJF60-20099）《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTJ-D40-2002)10）《建筑给水排水设计规范》 GB50015－200311）《室外给水设计规范》 GB50013－200612）《公路隧道交通工程设计规范》 JTG/TD71－200413）《建筑设计防火规范》 GB50016－200614）《建筑灭火器配置设计规范》 GB50140－200515）国家其他与隧道设计相关的规范规定2.4 主要新技术、新材料的应用1）隧道防水的关键是施工缝的处理，设计背贴式止水带、带注浆管膨胀止水条、E型橡胶止水带、确保各种结构接缝的防水效果。
高家山隧道工程量清单
高家山隧道工程量清单一、引言高家山隧道是位于某地区的一项重要交通基础设施工程，它是连接两个交通要道的重要通道之一。
为了确保隧道的建设质量和进度，本文将详细列举高家山隧道的工程量清单，以提供给相关工程管理人员和施工方参考。
二、地基工程量清单1. 地下水勘察数量：200井2. 探槽数量：1200米3. 岩土取样数量：80个4. 地下水排泄设备：3台5. 基坑开挖数量：40000立方米6. 地下隧道支护数量：30000平方米三、洞身工程量清单1. 隧道断面尺寸：高4.5米，宽8米2. 隧道掌子面清理面积：15000平方米3. 隧道掌子面喷射混凝土厚度：50毫米4. 桥隧沿线照明灯具数量：100盏5. 隧道墙身喷射混凝土厚度：70毫米6. 排水系统设备数量：10台四、隧道路面工程量清单1. 道路基底石方填筑数量：35000立方米2. 压实基层石方填筑数量：12000立方米3. 路面沥青混凝土摊铺厚度：120毫米4. 路面标线数量：5000米5. 排水系统设备数量：20台五、通风与消防工程量清单1. 排烟通风系统设备数量：30台2. 防火门数量：50扇3. 消防栓数量：10个4. 灭火设备数量：20组六、电气系统工程量清单1. 照明设备数量：200个2. 照明电缆长度：3000米3. 安全电源设备数量：10个4. 通信及监测设备数量：50个5. 电缆敷设长度：8000米七、其他工程量清单1. 渣土清运数量：5000立方米2. 排污设备数量：5台3. 施工设施搭建数量：1座4. 垃圾桶数量：20个八、总结通过本文所列举的工程量清单，可以为高家山隧道的工程管理人员和施工方提供参考和指导。
其中包括地基工程、洞身工程、隧道路面工程、通风与消防工程、电气系统工程以及其他工程的工程量清单，以确保工程的顺利进行和建设质量的保证。
通过严格按照工程量清单进行施工和管理，可以有效控制工程进度和成本，为相关交通基础设施的建设贡献力量。
马鞍山隧道工程量清单
马鞍山隧道工程量清单一、项目概述马鞍山隧道是一项交通基础设施工程，位于中国安徽省马鞍山市区，是连接马鞍山市南北两个主要区域的重要通道。
本文档将详细介绍马鞍山隧道工程的量清单，包括隧道主体工程、隧道辅助工程等相关内容。
二、隧道主体工程量清单1. 隧道洞身开挖- 洞口挖方- 洞身挖方- 隧道顶板掏方2. 隧道衬砌施工- 预制混凝土隧道衬砌板安装- 隧道衬砌灌浆3. 隧道排水系统- 隧道排水沟及管道安装 - 排水泵站建设4. 隧道通风系统- 风井施工- 通风系统设备安装5. 隧道照明系统- 照明灯具及配电箱安装 - 照明电缆铺设6. 隧道消防系统- 灭火器、喷淋系统安装 - 防烟排烟系统设置7. 隧道监控系统- 监控摄像头安装- 显示屏安装8. 隧道安全系统- 交通信号灯安装- 隧道安全标识设置三、隧道辅助工程量清单1. 隧道进出口道路- 道路路基挖方- 石方填筑2. 隧道出入口隧道- 出入口隧道洞身开挖 - 预制混凝土衬砌板安装3. 隧道排风塔- 排风塔基础施工- 排风塔钢结构安装4. 隧道防护工程- 隧道壁面防水施工- 隧道壁面防护网安装5. 通信系统铺设- 光缆敷设- 通信设备安装6. 仪表设备安装- 监测仪表设备安装- 控制设备安装7. 施工用电- 施工用电设备布置- 施工用电线路敷设四、工程量计算方法隧道工程量的计算通常采用现场实际测量和设计图纸计算相结合的方法。
在测量过程中，应根据实际情况合理确定隧道各项工程的计算参数和公式，并进行准确计算。
在设计图纸计算时，应注意各项参数的输入准确性和计算公式的正确性。
五、风险和安全措施在隧道工程施工过程中，应重视风险和安全措施，确保施工人员的安全。
施工单位应根据相关法律法规和工程特点制定相应的安全措施和应急预案，并进行安全培训和教育，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
六、工程进度计划根据隧道工程的实际情况，制定详细的工程进度计划，合理安排施工顺序和时间节点，确保工程能按时完成。
S6-1 路线交叉说明
海西网古武高速公路武平十方至东留段A4合同段（K26+100～K31+300）路线交叉说明S6-1 第 1 页共 2 页说明本合同段无互通式立体交叉，无服务区，无分离式立体交叉；主线上有通道3道。
注。
6、计算涵台内力时，涵台按一端简支，一端固结的竖梁计算。
7、荷载引起的台后土压力按换算土柱高计算。
8、涵台及基础每隔4～6米设沉降缝一道，缝宽1～2cm，沉降缝应用填充料填筑，其方法如下：1）基础衬边以下，填崁沥青木板或沥青砂板，也可用粘土填入捣实，并在流水面边缘用1：3水泥砂浆填塞，深度15厘米。
2）基础衬边以上，接缝处外侧以沥青浸制麻筋填塞，深度5厘米，内侧用1：3水泥砂浆填塞，深度15厘米，中间如有空隙可填粘土。
3）基础衬边以上，应顺沉降缝周围设置（一层石棉沥青+一层沥青浸制麻布+一层石棉沥青）的防水层，宽50厘米，外设一层粘土保护层，厚约20厘米。
9、涵身及八字墙基础底面均铺设20厘米厚砂砾垫层，当持力层为岩石地基时，可取消。
10、涵身及出入口八字墙基础地基承载力要求，见各设计图，当持力层地基承载力不能满足设计要求时，应对地基进行有效的加固处理。
11、防水层的采用：当涵顶填土高度H≤1米时，板顶及涵台上部0.5米范围内，设甲种防水层，涵台下部，基础襟边以上所有部分设乙种防水层；当涵顶填土高度H＞1米时；均设乙种防水层；片石混凝土部位，可不设防水层。
12、甲种防水层的敷设方法与材料：在已凝固并清洗干净的垫层表面涂沥青漆两次，铺石棉沥青一层，上铺沥青浸制麻布一层，再铺石棉沥青一层，防水层上再铺3厘米厚沥青混凝土保护层，垫层可以是3厘米M10水泥砂浆；甲种防水层也可采用2厘米厚M10防水砂浆或5厘米厚C30防水混凝土。
乙种防水层敷设方法与材料：在已凝固并清洗干净的结构物表面涂沥青两次，外敷15～20厘米厚不透水土壤。
1.4主要材料 1、混凝土：盖板为C30钢筋混凝土；帽石、台帽、支撑梁、整体式基础为C25钢筋混凝土；1通道本合同段共设置钢筋混凝土盖板通道3道。
将军沟隧道CRD开挖工法试验段的总结报告
关于上报将军沟隧道CRD开挖工法试验段的总结报告新赛果六监〔2008〕357号签发人：童晓明总监代表处：将军沟隧道大里程端左线上断面施工至ZK582+264，开挖揭露围岩与原设计差别很大，隧道在初期支护后即出现持续变形，最大断面变形量超过70cm，致使初期支护大段侵限；而且根据TSP203和地质雷达超前预报分析，隧道该类围岩在可预报范围内无明显好转迹象，如不改变施工方案，难以控制围岩变形，隧道施工和结构安全也难以保证。
对此，伊犁片区公路建设指挥部非常重视，组织施工参建各方并邀请国内专家召开了专项会议，并形成了会议纪要（详见新交建伊指〔2008〕115号文件），根据会议决定，将军沟隧道该情况围岩地段改用CRD法施工，其中ZK582＋264～＋247段为试验段，由设计拿出CRD开挖工法施工图。
监理组根据新交建伊指〔2008〕115号文件和CRD开挖工法施工图，密切配合施工单位于200８年7月16日开始进行CRD开挖工法的试验段施工，截至9月6日，已全部完成ZK582+264～+247段试验段的开挖和初期支护。
第六合同段项目部于2008年9月10日上报《关于将军沟隧道左线CRD施工工法试验段的总结报告》(新赛果六项〔2008〕193号)，监理组根据施工原始记录和监控量测资料审核后认为：一、根据监控量测资料，拱顶下沉量较大，但下沉量主要集中在断面未完全封闭前，在开挖断面全部封闭后，拱顶下沉逐步趋于收敛稳定；各断面收敛值相对于拱顶下沉量较小，最大为65.01mm，各断面均趋于收敛状态，对施工影响较小。
可以得出：CRD开挖工法能有效的控制围岩变形和地表下沉，能确保施工安全和结构安全。
二、本工法充分利用了中隔壁和临时仰拱的支撑作用，并辅以注浆小导管超前支护、挂网和格栅喷砼等支护手段，加之开挖对围岩扰动小，故大大的提高了施工的安全度。
三、其支护系统能很好的适应围岩的变化，与围岩形成一个整体，能充分发挥围岩的自承能力。
内六线哆嗦沟隧道加固工程施工组织.doc
施工组织设计内六线K411+528-850哆嗦沟隧道加固工程编制：复核：桥路技术科：安全科：主管副段长（技术）：主管副段长（安全）：六盘水工务段二０一六年七月目录1 工务部分 (1)1.1编制依据及原则 (1)1.2工程概况及措施 (2)1.3施工组织 (4)1.4行车安全 (18)1.5劳动安全 (19)1.6安全措施 (21)1.7雨季施工措施及防洪要求 (25)1.8应急预案 (27)1.9文明施工 (29)2车务部分 (31)3供电部分 (33)附件：1 工务部分1.1编制依据及原则1.1.1根据内六线K411+528-850滑坡增设防护设施及隧道加固工程设计图以及现场实际情况，编制本施工组织设计。
1.1.2本施工组织设计的编制以现有的施工技术力量和历年来施工的经验作为参考，统筹考虑整个工程的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
1.1.3本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据：《铁路混凝土与砌体工程施工规范》、《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《普速铁路工务安全规则》、《铁路隧道工程施工质量验收标准》、《混凝土强度检验评定》、《混凝土工程施工与验收规范》、《施工现场安全技术规范》、《建筑工程质量检验评定标准》。
我单位本着实事求是，做好质量控制、进度控制、成本控制，做好合同管理和信息管理以及组织协调工作，保证安全、缩短工期的原则下编制该施工组织设计。
1.2工程概况及措施1.2.1病害概况1、地质情况：隧址区分布地层主要为石炭系炭质页岩与灰岩互层，地层走向与隧道走向近乎平行，倾角12°～27°，隧道开挖使得岩体内部产生临空面，在长期应力集中、地下水等因素影响下，岩体沿软弱层面发生蠕动挤压变形，破坏隧道混凝土结构2、病害情况：内六铁路哆嗦沟隧道位于迤那-老锅厂区间，隧道全长322m，线路平面为直线地段，该隧道属于浅埋隧道，最大埋深约18m。
调查发现隧道洞身+060-+128、+143-+157、+200-+212段内部混凝土结构普遍开裂，横向裂缝密布，隧道两侧沿起拱线纵向变形较为贯通，+143-+157段起拱线位置形成错台。
站场排水沟s6
站场排水沟土方开挖检验批报验申请表工程名称：郑州轨道交通1号线停车场安装工程编号：010101-土方开挖工程检验批质量验收记录表注：本表由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师组织项目专业质量（技术）负责人等进行验收。
站场排水沟石砌体工程及沟槽检验批报验申请表工程名称：郑州轨道交通1号线停车场安装工程编号：02011601-地表排水沟检验批质量验收记录表注：本表由施工项目专业质量检查员填写，监理工程师组织项目专业质量（技术）负责人等进行验收。
下面是赠送的几篇网络励志文章需要的便宜可以好好阅读下，不需要的朋友可以下载后编辑删除！！谢谢！！出路出路，走出去才有路“出路出路，走出去才有路。
”这是我妈常说的一句话，每当我面临困难及有畏难情绪的时候，我妈就用这句话来鼓励我。
有一个和我熟识的快递员，我之前与他合作了三年。
最开始合作的时候，他负责收件和送件，我搬家的时候，他帮我安排过两次公司的面包车，有时候他送件会顺路把我塞在他的三蹦子里当货物送回我家。
他时常跟一定有很多人想说：“这还在北京混个什么劲儿啊！”但他每天都乐呵呵的，就算把快递送错了也乐呵呵的。
某天，他突然递给我一堆其他公司的快递单跟我说：“我开了家快递公司，你看得上我就用我家的吧。
”我有点惊愕，有一种“哎呦喂，张老板好，今天还能三蹦子顺我吗”的感慨。
之后我却很少见他来，我以为是他孩子出生了休假去了。
再然后，我就只能见到单子见不到他了。
某天，我问起他们公司的快递员，小伙子说老板去上海了，在上海开了家新公司。
我很杞人忧天地问他：“那上海的市场不激烈吗？新快递怎么驻足啊！”小伙子嘿嘿一笑说：“我们老板肯定有办法呗！他都过去好几个月了，据说干得很不错呢！”“那老婆孩子呢？孩子不是刚生还很小吗？”“过去了，一起去上海了！”那个瞬间，我回头看了一眼办公室里坐着的各种愁眉苦脸的同事，并且举起手机黑屏幕照了一下我自己的脸，一股“人生已经如此的艰难，有些事情就不要拆穿”的气息冉冉升起。
西渴马一号隧道浅埋段三台阶法施工方案
西渴马1#隧道浅埋段三台阶留核心土法施工方案1、编制原则1.1编制依据1）《西渴马一号隧道施工图纸》（京沪高京徐施隧02-01～10）2）《客运专线施工验收标准》3）《客运专线铁路隧道工程施工技术指南》1.2.编制原则1）根据目前现有图纸，结合本工区多年的施工经验确定施工方法及工艺。
2）在确保隧道施工安全，保证工期的前提下，合理组织各工序施工顺序，确保2009年12月20日前完成该浅埋段的开挖。
2、工程概况西渴马一号隧道进口里程DK420+395，出口里程DK423+207，全长2812m，隧道位于R＝7000的曲线上，隧道最大埋深201m，大部分基岩裸露，进口段及山凹处地表覆0.5～3m新黄土，进出口坡度15°，植被稀少，洞身DK421+375～DK421+600段为一山沟上游，隧道埋深相对较浅，其中埋深最浅处为20m，其中15m为泥夹石，5m为灰岩，根据设计图纸要求，隧道DK421+390～DK421+585采取双侧壁导坑的开挖支护方式进行施工，同时该浅埋段在DK421+375～DK421+600采取打设Φ108的长管棚进行超前支护。
3．浅埋段施工方法及施工工艺在西渴马一号隧道DK421+390～DK421+585浅埋段施工之前，首先对该段进行隧道内超前地质预报、地表地质雷达扫描的方式先行对该浅埋段进行探测，准确掌握该浅埋段的地质围岩情况。
同时在地表埋设沉降观测点，及时观测在开挖该段施工中地表的沉降情况，为缩短工期，拟在该浅埋段采取三台阶七步开挖法进行施工，台阶法开挖步骤为：上台阶开挖、初支→左右错开开挖中台阶、两侧初支→左右错开开挖下台阶→开挖核心土→最后施做仰拱的顺序进行，在开挖同时布设监控量测断面，并按规范和图纸要求，对量测结果进行分析，在量测结果满足要求的前提下进行隧道二次衬砌施工。
3.1工艺流程三台阶法施工工艺流程图3.2施工步骤首先，为了保证前方施工的可预见性，加强安全施工，进行超前地质预报，结合地质预报、地质素描和设计地质岩性等信息综合分析隧道前方围岩情况，据此在施工中制定必要的手段及适当调整施工参数。
隧道施工开挖人员、机械配置等综合指标计算
隧道施工开挖人员、机械配置等综合指标计算1．隧道施工综合指标是什么？隧道施工的综合指标是指将开挖、和（或）支护、和（或）衬砌等各工序完成的半成品长度折算成隧道成品长度，能反映隧道施工各阶段完成的工程数量总合，称为成洞长度；它也能反映单位时间内所有工序综合完成工程量的多少，即综合施工速度，常用月成洞长度表示。
1）隧道成洞折算系数。
各工序的折合成洞系数常依据本工序使用工天占成洞总工天的比值决定。
辅助坑道则不计在成洞内。
主要矿山法施工的各工序成洞折算系数［1］参见表1-1。
各工序成洞折算系数表表1-1注：表中开挖各工序应包括钻爆、找顶、支撑、装碴运输及其必要的辅助作业如炸药加工、通风、装拆管线路等在内。
衬砌各工序应包括洞外装料、运输与装拆模板、拱墙架和脚手平台，以及拌合、灌筑、捣固、养护、回填及其必要的辅助作业。
表中内容适合铁路隧道矿山法施工，对于新奥法施工的公路隧道成洞折算系数应经计算后确定。
2）安排隧道进度指标。
一般是指根据工期要求、或施工预算指标确定的月成洞长度。
进行施工组织计划时可据此指标确定工区数,以确保按期竣工。
安排隧道进度指标［1］可参见表1-2。
安排隧道进度参考指标表表1-2注：自开工至竣工的月成洞按预算指标增加4—3个月换算得出。
3）实际施工进度指标。
是指施工单位对以往施工进度的统计值，它反映施工单位的施工水平、机械化程度，与采取的施工方法、围岩类别有关。
隧道实际施工进度统计指标［1］参见表1-3。
隧道实际施工进度统计指标表表1-32．何谓隧道综合成洞工天和使用工天？隧道综合成洞工天数指隧道每延米成洞所需的、主要工序的使用工天，它不包括辅助、附属作业使用工天在内。
因工作效率受围岩状况、开挖方法影响较大，使用工天数也出入较大，故常采用综合平均值。
按不同围岩类别给出的隧道综合成洞工天［1］参见表1－4。
不同围岩隧道综合成洞工天参考表表1－4注：Ⅰ类围岩的工作效率资料上下幅度较大，一般需要200天以上。
重庆至黔江铁路站前8标超前地质预报工程数量表
序号
里程段
长度 （m）
物探法
超前钻孔法
备注
中岭隧道
1.1
DK143+000～ 144+500
1.2
DK144+500～ 146+270
1.3
DK146+270～ 146+990
1.4
DK146+990～ 147+670
1.5
DK147+670～ 148+570
1.6
DK148+570～ 149+780
670
地震波反射法+地质雷达法+ 超前钻孔5孔+加深炮眼（8孔），必要
高分辨直流电法
时1孔取芯。
1.4
DK152+400～ DK153+420
1020
地震波反射法+地质雷达法
超前钻孔3孔+加深炮眼（8孔），必要 时1孔取芯。
1.5
DK153+420～ DK153+900
480
地震波反射法
利用超前支护钻孔+加深炮眼（8孔）。
DK178+050～ DK178+190
DK178+190～ DK178+540
DK178+540～ DK178+765
DK178+765～ DK178+890
DK178+890～ DK179+470
DK179+470～ DK179+640
DK179+640～ DK180+015
长度 （m）
物探法
超前钻孔法
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工
程 变形缝及施工缝用背贴式止水带 盲管 φ 50透水盲管 C30、S8模筑混凝土 模筑衬砌 HRB335级钢筋 HPB235级钢筋 C15混凝土 铺底混凝土 C30混凝土（弯拉强度不小于5MPa） 路面 DN150×3.75镀锌钢管 预埋钢管 DN200×3.75镀锌钢管 防火门（2.1m× 2.5m） 防火门 防火卷闸门（5.0m× 6.5m） 软石、普通土 开 挖 回填夯实土 回填腐植土 草皮绿化 C20网喷混凝土 C25网喷混凝土 明洞开挖
将军沟隧道主要工程数量表
G045线赛里木湖至果子沟口段公路改建工程（第六合同段） 工程项目 材 料 及 规 格 普通土、碎石土 软 石 开 挖 次坚石 坚 石 φ 42X3.5,l=3.0m普通钢管 钢插管 水泥、水玻璃双液浆 超前注浆 C25喷射混凝土 超挖回填 C30、S8模筑混凝土 拱墙 C25喷混凝土 喷混凝土 底部 C25喷混凝土 C15混凝土 底部垫层砼 HPB235钢筋网 钢筋网 HRB335级钢筋 格栅钢架 HPB235级钢筋 角钢∠100×80×10 HRB335级φ 22 纵向连接筋 φ 25中空注浆锚杆 锚杆 拱墙 C30、S8模筑混凝土 底部 C30、S8模筑混凝土 模筑衬砌 HRB335级钢筋 洞 HPB235级钢筋 C15片石混凝土 隧底填充 1：1纯水泥浆 回填注浆 1.2mm厚PVC板 身 400g/m2 无纺布 8cm厚C20混凝土保护层 施工缝 3mm厚镀锌钢板（宽30cm） 防水部分 外贴式止水带（宽30cm） 止水带 工 中埋式橡胶止水带（宽 30cm） 变形缝 渗水盲管 TS50透水管 φ 50PVC管 泄水管 程 钢筋 HPB235/HRB335级钢筋 5cm 厚无机纤维喷涂隔热保温层 隔热保温 防火层 玻璃纤维布 圬工 C25钢筋混凝土 钢筋 HPB235级钢筋 沟槽 盖板 C25预制钢筋混凝土板 盖板钢筋 HPB235级钢筋 开挖土石方 回填砂砾石 中心排水沟 φ 400PVC透水管 无纺布 风机、灭火装置预留洞加强钢筋 热镀锌接地母线（-25× 4铜排） PVC25塑料管 预埋管LZ-5型50＃ 预留预埋 预埋管LZ-5型30＃ 热镀锌接地装置（∠50× 5，L=2500mm，5根） 单位 m3 3 m 3 m 3 m m m 3 m m3 m3 m3 3 m t t t t t m m3 m3 t t m3 3 m m2 m2 m3 m m m m m t m2 m2 3 m t m3 t m m3 m m t m km km km 处
护坡 HPB235、钢筋网 φ 25中空注浆锚杆 φ 22砂浆锚杆 φ 18砂浆锚杆 粘土隔水层 工20a 拆除钢拱架 工20a 明 钢拱架 钢板－240× 180× 10 HRB335级钢筋 纵向钢筋 洞 钢插管φ 42× 3.5普通水煤汽管，L=3.0m 钢插管 φ 42× 3.5 普通水煤汽管， L=5.0m或L=4.5m 及 C30、S8钢筋混凝土 洞 模筑层 HRB335级钢筋 HPB235级钢筋 口 C15片石混凝土 底部填充 C15混凝土 仰拱垫层 工 泥炭层 仰拱底出水口 M7.5水泥砂浆砌片石 天沟 程 1：1水泥水玻璃液浆 超前注浆 M10水泥砂浆砌片石 护面墙及方格网 HRB335级钢筋 钢筋 HPB235级钢筋 路面结构 C30混凝土(弯拉强度不小于5.0MPa) 砼路面 填逢料
备 注
不含超挖
因机电工程尚 未完成设计， 此项工程量仅 为估列，具体 工程量见后续 图
材 料 及 规 格 坚石 C30、S8模筑混凝土 5cm厚C25喷混凝土 HPB235钢筋网 φ 25中空注浆锚杆 1.2mm厚PVC板 防 水 层 2 400g/m 无纺布 施工缝 镀锌钢板止水带 防水部分 变形缝 中埋式橡胶止水带 附
工程项目 开 挖 超挖回填 喷混凝土 钢筋网 锚杆
图号 S6-6-1 单位 m 3 m 3 m t m m 2 m m m m m m t t
3
2
3
m 3 m m m 樘 樘 m3 m3 3 m m2 m3 m3 t m m m m3 t t t t m m m t t
3
3
m 3 m m3 m3 m3 m3 t t m3 m3
第 1 页 共 1 页 备 注
方格网骨架 植草防护中 预制C25砼： 3 5.43m
制表：
复核：
审核：
审定:57 7483 241726 13579.6 453.3 750.7 3240.5 4865.5 677.1 4811.2 30.6 158.4 10.9 30.1 36.5 44540.6 22843.8 13199.7 371.2 27.7 29799.0 887.4 102299.3 102299.3 217.1 13300.0 16200.0 2569.0 18358.0 3700.0 7.8/24.3 57483.6 57483.6 3813.4 143.8 307.8 59.9 1662.0 1280.5 2934.7 9140.5 19.3 3000 21.80 2.40 4.20 1.00
3
合计 3837 112.0 190.5 3.7 1400.0 2665.0 2665.0 612.0 88.0 700.0 711.0 880.7 3.7 1.4 246.0 71.0 40.8 13.6 4.0 2.0 4653.8 1189.8 292.0 1081.0 42.5 202.9 4.1 833.0 252.0 490.0 215.0 8.7 38.8 2.4 13.3 1539.0 853.5 811.7 69.8 5.4 380.0 24.6 11.0 42.3 28.8 64.6 8.1 77.7 6306.2 2.4