船舶通信业务与新技术
技术进展船舶行业的最新技术创新和应用
技术进展船舶行业的最新技术创新和应用随着科技的不断进步，船舶行业也面临着新的技术创新和应用的机遇与挑战。
在这篇文章中，我们将探讨船舶行业的最新技术进展，以及这些技术创新在实际应用中的影响。
1. 智能导航与自动驾驶技术随着航海技术的进步，智能导航系统和自动驾驶技术在船舶行业中得到了广泛的应用。
通过使用精确的卫星导航系统、传感器和人工智能技术，船舶可以更精确地定位和导航，减少人为操作的风险，提高航行的安全性和效率。
自动驾驶技术的应用也可以降低船员的工作负担，增加航行的可靠性。
2. 清洁能源与绿色技术船舶行业一直是能源消耗较大和环境污染的行业之一。
然而，随着对环境问题的关注日益增加，清洁能源和绿色技术在船舶行业中的应用逐渐受到重视。
例如，船舶使用LNG（液化天然气）作为燃料，可以降低排放的二氧化碳和硫氧化物等污染物。
此外，太阳能和风能等可再生能源也得到了船舶行业的利用，进一步减少对传统能源的依赖。
3. 远程监控与维护技术随着物联网和远程通信技术的发展，船舶行业也开始应用远程监控和维护技术。
通过使用传感器和无线通信技术，船舶设备的性能和状况可以实时监测，并进行远程控制和维护。
这不仅提高了船舶设备的可靠性和效率，减少了停航和维修的时间，还降低了维护成本。
4. 数字化和自动化管理系统船舶行业的数字化和自动化管理系统的应用也成为了技术进展的重要方向。
通过使用先进的软件和传感器技术，船舶公司可以实现对船舶运营、航行安全等方面的全面管理。
例如，船舶的货物管理、船舶维护计划等可以通过数字化管理系统进行自动化处理，提高了管理的效率和精确性。
5. 仿真技术和虚拟现实应用随着计算机技术的发展，仿真技术和虚拟现实应用也在船舶行业中得到了广泛应用。
通过使用虚拟现实技术，船舶设计人员可以进行更精确的设计和模拟，提前发现潜在的问题和风险。
此外，虚拟现实技术还可以在船舶培训中使用，提供更真实和安全的培训环境，提高船员的技能和应急反应能力。
船舶无线通信技术的最新进展与应用
船舶无线通信技术的最新进展与应用近年来，船舶无线通信技术方面取得了巨大的进展，使得海上交通更加安全和高效。
本文将介绍最新的船舶无线通信技术，并探讨其在船舶行业中的应用。
一、卫星通信技术随着科技的快速发展，卫星通信技术成为船舶无线通信的重要组成部分。
卫星通信技术通过卫星系统实现广域覆盖，能够在海洋中实现全球通信。
船舶可以通过卫星通信技术与陆地上的通信基站进行语音通话、数据传输和位置定位等。
同时，卫星通信还可以支持船舶之间和船舶与陆地之间的通信，提高了船舶之间的协同作业能力。
二、无线电导航技术无线电导航技术在船舶导航和海上交通管理中起着重要作用。
全球定位系统（GPS）是最常见的无线电导航技术之一。
通过与GPS卫星的信号交互，船舶可以准确确定自己的位置，并在航行过程中进行导航、路径规划和自动操控。
此外，无线电导航技术还包括VHF导航、雷达、AIS船舶自动识别系统等，这些技术能够提供更全面的导航信息，帮助船舶避免碰撞和危险情况。
三、通信网络技术通信网络技术的应用，为船舶通信提供了更多的选择和便利。
船舶可以通过蜂窝移动通信网络（如4G、5G）实现高速数据传输和互联网接入。
这为船舶提供了在海上与陆地进行实时视频通话、远程诊断、远程监控等应用的能力。
此外，通信网络技术还可以实现船舶与港口、船务公司等之间的信息交换，提高船舶管理的效率。
四、无线传感器网络技术无线传感器网络技术在船舶行业中的应用越来越广泛。
通过在船舶上部署各种传感器，如温度传感器、压力传感器、湿度传感器等，可以实时监测船舶的各项参数，提前预警可能出现的故障。
同时，无线传感器网络技术还可以为船舶的能源管理和安全性能提供数据支持，并实现智能化控制。
五、无线充电技术无线充电技术为船舶提供了更便捷和高效的充电方式。
在过去，传统的船舶充电需要通过电缆连接，不仅操作繁琐，还存在安全隐患。
而无线充电技术可以通过电磁感应或者电磁辐射传输能量，实现对船舶的无线充电。
船舶行业的船舶电子设备和通信技术
船舶行业的船舶电子设备和通信技术随着科技的迅猛发展，船舶行业在船舶电子设备和通信技术方面也取得了长足进步。
在过去，船舶通信主要是依靠无线电通信，而现在，船舶电子设备和通信技术的应用已经得到了极大的提升，为船只的航行安全和操作效率带来了巨大的改善。
一、船舶电子设备的发展船舶电子设备是指船舶上应用的各类电子仪器、设备和系统，包括雷达、GPS、声纳、卫星通信等。
这些设备的出现使得船舶的导航定位、信息传递和监测监控等方面实现了全面自动化。
首先，雷达作为一种基本的船舶电子设备，被广泛用于船舶导航中。
雷达系统可以通过使用射频信号和反射物体进行测距、测速和探测障碍物等功能，可以大大提高船只的安全性和避碰能力。
其次，GPS（全球定位系统）的应用也对船舶导航产生了深远影响。
船只装备有GPS后，可以精确确定自身位置，并通过导航系统规划最佳航线，提高船只航行的精度和效率。
另外，声纳技术的应用也在海上探测和通信方面发挥了关键作用。
声纳可以通过声音的传播和反射，确定船只周围的物体和水下情况，为船只的避险和作业提供了重要的依据。
二、船舶通信技术的进步随着航海技术的快速发展，船舶通信系统成为了船舶行业不可或缺的一部分。
传统的船舶通信主要依赖无线电技术，而现在则更加多元化和高效。
首先，卫星通信的应用使船只能够实现远程通信和数据传输。
通过卫星通信系统，船舶可以与岸上指挥中心、其他船只以及全球范围内的各种信息资源进行实时的音视频通信和数据交流，提高了船舶的安全性和生产效率。
其次，船载通信终端设备的智能化程度不断提高。
目前，船舶装备了各种先进的通信设备，如无线电台、船用电话、卫星电话等，为船员提供便利的通信手段。
此外，船舶行业也逐渐采用无线网络技术，实现信息共享和远程控制等功能。
通过无线网络，船员之间可以进行实时的数据传输和信息共享，从而协同作业、提高工作效率。
综上所述，船舶电子设备和通信技术的快速发展为航海业带来了巨大的变革。
随着科技的不断进步，我们可以预见未来船舶电子设备和通信技术将继续发展，为船舶行业带来更多便利和安全保障。
推荐-船舶通信业务与新技术课程介绍 精品
青柳岛邦远声洋船员学院
青岛远洋船柳邦员声学院
2009年5月 Bangshengliu@
2009年5月
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课程建设汇报提纲 1、课程建设背景； 2、课程建设的主要目的； 3、课程结构与教学设计； 4、主要设备、设施和环境； 5、实训基地、实习场景； 6、课程建设取得的成果。
1、本课程在GMDSS履约培训前进行，可以先不讲通信程 序部分，待GMDSS培训时再重点讲解，需要50个学时 左右（含10个实训学时）。
2、本课程在GMDSS履约培训后进行，可以把GMDSS系 统、海上安全信息播发系统等内容删去不讲（40个学时， 实训学时同上）。
3、AIS和VDR虽然属于航行安全方面的内容，但是由于涉 及通信内容比较多，建议由船舶通信方面的老师讲解。
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1、课程建设背景
航运企业提出人才方面的需求。 培训机构经过探索，意识到经过GMDSS培训后的 船舶驾驶员之所以不能完全胜任船舶通信工作，是 因为在下列方面存在缺陷：
1、缺乏对于船舶通信系统的整体了解。 2、缺乏船舶电台管理方面的知识，特别是有关的公约
和法规。 3、对于公约中没有要求的而船舶上广泛使用的通信手
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船舶通信教学改革项目通过专家验收
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取得的成效（六）
6、师资队伍建设。 通过课程建设，促进师资队伍的建设，目前我们已经建立起 结构合理、高水平的师资队伍，突出表现在： 1）理论水平高；
对于本行业最新动态进行密切关注，并提出自己的建议，例如对 于国际公约的修改、国标的起草等。
部分教师是国际行业委员会的成员，例如交通运输部“通信与搜 救委员会（COMSAR）就有我们的教师参加。
船舶技术革新探索船舶行业的最新技术进展和创新应用
船舶技术革新探索船舶行业的最新技术进展和创新应用船舶技术革新：探索船舶行业的最新技术进展和创新应用船舶一直以来都扮演着国际贸易、能源运输和旅游业等关键角色。
随着科技的飞速发展和航运需求的不断增长，船舶行业也面临着前所未有的技术挑战和创新机遇。
本文将探索最新的船舶技术进展和创新应用，带您了解航海界的未来愿景。
1. 智能化导航系统提到船舶技术革新，智能化导航系统始终占据重要地位。
现代船舶已经不再依赖传统的罗盘和海图，而是采用全球定位系统（GPS）、惯性导航系统和雷达等设备来确保航行的安全和准确性。
新一代智能化导航系统不仅能够实时监测船舶位置和航向，还可以根据海洋气象和水文条件进行智能路线规划，以提高航行效率和安全性。
2. 船舶动力系统改进船舶的动力系统也是技术革新的关键领域之一。
如今，越来越多的船舶开始采用涡轮增压柴油发动机、气体涡轮发动机等高效低排放动力系统，以减少对环境的影响并降低运营成本。
此外，新型的混合动力系统和LNG（液化天然气）动力系统也被广泛应用于船舶，为行业带来了更持久和环保的解决方案。
3. 船舶建造材料创新船舶建造材料的创新对于提高船舶的性能和降低运营成本非常重要。
如今，船舶行业积极追求轻量化材料和高强度结构设计，以提高船舶的载重能力和航行速度。
新型的复合材料、高强度钢材和铝合金等被广泛应用于船舶建造中，为行业带来了更高效和可持续的解决方案。
4. 船舶自动化技术在船舶技术的革新中，船舶自动化技术的应用程度也越来越高。
现代船舶通过船舶自动化系统实现自动导航、自动泊离和自动排放控制等功能，减轻了船员的工作负担，提高了船舶操作的精确性和安全性。
同时，船舶自动化技术还可以实现远程监控和维护，降低了维修成本，提高了船舶的可靠性和可用性。
5. 绿色能源应用环境保护已经成为全球共识，船舶行业也在积极寻求绿色能源解决方案。
太阳能、风能和海洋能等可再生能源被广泛应用于船舶上，用以降低排放和减少化石燃料的使用。
船舶通信业务与新技术 (2)
课程概述
1、课程学习的主要内容和特点； 2、课程学习的意义（为什么要学习？） 3、课程学习的方法。 4、对于学生的要求。 5、考试与考核方式。
水上无线电通信概述
一、通信的基本概念
通信就是进行消息的传递,利用不同的方式把 信息从甲地传播到乙地.
甲
乙
船舶电台的识别
四、识别的组成
3、水上移动业务选择性呼叫号码的组成
1）海（江）岸电台 ，四位数字；
2）船舶电台：五位数字
3）预定的成组船舶电台群 ：重复
国际电联分配给我国的海岸电台的选择性呼
叫的号码范围是2010-2019，2020-2039。
船舶电台的识别
四、识别的组成 国际电联分配给我国船舶电台的选择性呼
水上无线电通信概述
七、我国水上通信的现状
1、海上通信：卫星地面站；海岸电
台；COSPAS-SARSAT系统组成。
2、港区通信
3、内河通信
水上无线电通信概述
八、通信方式和通信路由的选择
1、通信方式选择：遇险通信、日常
通信，根据通信的实际进行选择。
2、通信路由的选择：地面通信系统
中如何选择通信路由？卫星通信系统中
水上无线电通信概述
二、通信的分类 1、传输媒质分：有线通信、无线通信 2、信号特征：模拟通信、数字通信 3、工作频段：长、中、短和微波通信等 4、调制方式分：基带传输和频带传输 5、通信业务分：话务通信和非话务通信。
（广播、电视、雷达和导航也属于非话务通信， 但是由于其发展快，从通信中派生出来，成为 独立系统） 6、通信者是否运动：移动通信和固定通信 7、其它分发：多地址方式、用户
船舶技术进展探索船舶行业的最新创新与技术突破
船舶技术进展探索船舶行业的最新创新与技术突破船舶技术进展：探索船舶行业的最新创新与技术突破船舶作为重要的交通工具和运输方式，一直在不断的发展与演进。
随着科技的进步和社会的需求变化，船舶技术也在不断地创新与突破。
本文将探索船舶行业的最新创新与技术突破。
一、高效动力系统随着环境保护意识的增强，绿色、低碳的动力系统成为船舶技术发展的重要方向。
电力驱动和混合动力系统成为近年来的热点技术。
电力驱动的船舶能减少二氧化碳和氮氧化物的排放，提高航行效率。
而混合动力系统则能够充分利用不同能源的优势，提高燃料利用效率，减少环境污染。
二、自动化与智能化自动化和智能化技术的应用使得船舶的操作更加智能高效。
采用自动驾驶系统可以提高航行的安全性和准确性。
传感器技术的进步使得船舶可以实时感知周围环境，做出相应的调整。
人工智能和大数据的应用也使得船舶的运行更加精准和优化。
三、船舶设计与建造技术的创新船舶设计与建造技术的创新对于船舶行业的发展至关重要。
新型材料的使用使得船舶更加轻量化和结构更加坚固。
3D打印技术的应用使得船舶的制造成本大幅降低，同时可实现更加复杂的结构和部件。
虚拟现实技术的发展使得船舶设计可以在虚拟环境中进行，提前发现问题并进行优化，大幅提高设计效率。
四、安全与环保技术的突破船舶的安全性和环保性是航运安全和可持续发展的关键。
新型防污涂料的使用能够减少船舶的阻力和燃油消耗。
船舶废弃物的处理和利用也成为船舶行业的关注热点。
新型的污水处理技术和废物能源回收技术使得船舶的环保性能得到极大提升。
五、船舶通讯与导航技术的创新船舶通讯和导航技术的创新对于航行的安全和效率提升至关重要。
卫星导航系统和无线通信技术的应用使得船舶的导航更加准确和可靠。
雷达和声纳技术的进步提高了船舶的探测能力，降低了事故的风险。
结论：船舶技术的进步与创新为航运业的可持续发展提供了强大的支撑。
从高效动力系统到船舶设计与建造技术的创新，从自动化与智能化到安全与环保技术的突破，再到船舶通讯与导航技术的创新，各个方面的发展都将推动船舶行业迈向更加先进、绿色和可持续的方向。
船舶技术进展掌握船舶行业的最新技术和创新
船舶技术进展掌握船舶行业的最新技术和创新在船舶技术进展的时代，掌握航海行业中的最新技术和创新成为了每个从业者的重要任务。
随着科技的不断进步，船舶技术领域也在不断演变和创新。
本文将介绍一些船舶技术的最新进展，以帮助读者了解和掌握现代航海技术的最新动态。
一、智能船舶技术的发展随着人工智能和物联网技术的蓬勃发展，智能船舶技术已经成为航海行业的一大趋势。
智能船舶技术利用传感器、无线通信和大数据分析等先进技术，实现对船舶状态、运输轨迹、设备状况等数据的实时监测和控制，极大地提高了船舶的自动化水平和运输效率。
例如，智能船舶的自动导航系统可以利用卫星导航系统和雷达测距技术，实现自动控制船只行驶方向和速度，大大降低了航行风险和人为操作的误差。
智能仓储管理系统可以通过传感器监测货物的温度、湿度和振动等参数，实时掌握货物的存储状态，提高货物运输的安全性和品质。
除此之外，智能船舶还可以运用无人机技术进行巡航监测和救援行动。
无人机可以携带高清摄像头和红外探测器等设备，对海上的船只和环境进行实时监测，及时发现和应对潜在的风险。
这些智能船舶技术的发展，使得船舶的运输效率和安全性得到了极大的提升。
二、新能源在船舶技术中的应用随着全球对环境保护意识的提升，新能源在船舶技术中也得到了广泛应用。
传统的船舶动力系统主要依靠燃油进行驱动，但是燃油的燃烧会产生大量的碳排放，对环境造成严重污染。
因此，研发和应用新能源技术成为了航海行业的一项重要课题。
太阳能作为一种清洁能源，已经在某些类型的船舶上得到了广泛应用。
通过安装太阳能光伏板，船舶可以利用太阳能发电，供给船上的电力系统使用，降低了对传统燃油的依赖。
此外，一些船舶还利用太阳能发电来供应部分船用设备的能源需求，如灯光、通讯设备等。
这些新能源技术的应用，既可以降低船舶的能源消耗，又可以减少碳排放，实现绿色航运。
另外，氢能作为一种高效、清洁的能源形式，也正在逐渐应用于船舶技术中。
氢燃料电池系统可以将氢气与氧气反应产生电能，驱动船舶的动力系统。
船用通讯系统技术研究与发展趋势
船用通讯系统技术研究与发展趋势船用通信系统在航海和海洋工程领域具有重要作用，随着信息技术的迅速发展，船用通信系统也在不断创新和发展。
本文将对船用通信系统的技术研究与发展趋势进行探讨。
一、物联网技术在船用通信系统中的应用物联网技术是近年来发展最快的一项技术，其核心是通过各类传感器将物理世界中的各种对象连接起来，实现信息的传输和交互。
在船用通信系统中，物联网技术的应用也呈现出了巨大的潜力。
船舶是海上的移动物体，可以通过物联网技术将各种传感器和设备连接起来，实现船舶状态的实时监测和远程操控。
比如，可以通过挂载在船舶上的传感器实时监测船舶的位置、驾驶员的状态、气象条件等，通过云平台将这些数据传输到地面控制中心，实现对船舶的远程监控和操控。
此外，物联网技术还可以应用于船舶上的各类设备和系统。
比如，可以通过物联网技术实现船舶设备的自动化控制，提高操作效率和安全性；还可以通过物联网技术实现船舶上的能源管理，对能源的使用和消耗进行监控和优化，提高能源利用效率。
二、卫星通信技术在船用通信系统中的应用卫星通信技术是船用通信系统中的重要组成部分，它具有广泛的覆盖范围和高带宽的特点，在船舶与地面之间提供了可靠的通信连接。
随着卫星技术的不断进步，船用通信系统中的卫星通信技术也在不断发展。
首先，卫星通信技术的发展给船舶带来了更加稳定和高速的通信服务。
传统的卫星通信系统往往受限于卫星的数量和传输带宽，导致船舶在海上通信时经常遇到信号不稳定、延迟高等问题。
而现在，随着新一代高通量卫星的应用，船舶可以获得更多的卫星资源和更高的数据传输速率，大大提升了通信质量和用户体验。
其次，卫星通信技术还可以应用于船舶的位置和导航系统中。
传统的GPS定位技术在海上遇到了诸多问题，比如受限于地理环境、容易受到干扰等。
而卫星通信技术可以通过与GPS 技术的结合，提供更精确和可靠的船舶位置和导航信息，大大提高了船舶的安全性和导航准确性。
三、虚拟现实技术在船用通信系统中的应用虚拟现实技术是一种通过计算机生成的虚拟场景，可以给用户带来身临其境的感觉。
船舶通信与导航掌握船舶通信和导航系统的最新趋势
船舶通信与导航掌握船舶通信和导航系统的最新趋势船舶通信和导航系统是现代航海中至关重要的一部分。
准确地掌握最新的趋势和技术发展，将对船舶的航行安全和效率起到关键性的作用。
本文将介绍船舶通信和导航系统的最新趋势，并探讨其在航海领域的应用。
一、5G通信技术的应用随着5G技术的迅猛发展，船舶通信系统也开始逐渐应用5G技术，以提供更高速的通信服务。
5G的高速率和低延迟将使得船舶通信更为稳定和可靠。
而且，5G技术还将允许更多的设备连接到网络，为船舶提供更多的通信功能。
二、卫星导航系统的发展卫星导航系统在航海领域中起着至关重要的作用。
目前，全球卫星导航系统主要有美国的GPS系统、俄罗斯的GLONASS系统、欧盟的伽利略系统和中国的北斗系统。
这些系统不断进行技术升级和优化，以提供更精确和可靠的导航服务。
同时，还有一些国家和组织正在积极研发新的卫星导航系统，如印度的纳瓦斯纳系统和日本的准天顶卫星系统。
三、自动化导航系统的应用随着技术的发展，自动化导航系统在船舶中的应用也越来越广泛。
自动化导航系统可以通过传感器和计算机控制，实现船舶的自主导航、避碰和自动停靠等功能。
这将大大减轻船员的工作负担，提高船舶的航行安全性。
同时，自动化导航系统还能够实现船舶的航线优化，减少能源消耗，提高航速。
四、虚拟和增强现实技术的运用虚拟现实（VR）和增强现实（AR）技术在船舶通信和导航系统中的应用也越来越受到重视。
通过虚拟和增强现实技术，船员可以获得更直观和丰富的信息，提升工作效率和安全性。
例如，使用AR技术可以将导航信息直接投影到船舶实景中，帮助船员更清晰地了解航道和障碍物。
而使用VR技术可以提供船舶模拟训练环境，培养船员的操作技能和应急响应能力。
五、数据驱动的决策支持系统数据驱动在船舶通信和导航系统中扮演着重要角色。
通过收集和分析各种航海数据，如气象信息、海洋数据、船舶状态等，可以实现更准确的船舶监测和预测。
同时，这些数据还可以用于决策支持系统，帮助船员进行航线规划、作业安排等决策，提高船舶的经济性和安全性。
船舶通信技术的创新与应用案例
船舶通信技术的创新与应用案例在广袤无垠的海洋上，船舶通信技术就如同船舶的“耳朵”和“嘴巴”，使得船舶能够与外界保持紧密的联系，确保航行的安全与高效。
随着科技的飞速发展，船舶通信技术也在不断创新，为航运业带来了前所未有的变革。
过去，船舶通信主要依赖于传统的无线电通信技术。
这种方式虽然在一定程度上满足了基本的通信需求，但存在着通信质量不稳定、传输速度慢、覆盖范围有限等诸多问题。
然而，如今的船舶通信技术已经发生了翻天覆地的变化。
卫星通信技术的应用是船舶通信领域的一项重大创新。
通过卫星，船舶能够在全球范围内实现实时、高速的数据传输。
这不仅使得船员能够与家人朋友保持畅通的联系，还为船舶的运营管理提供了强大的支持。
例如，船舶可以实时传输航行数据、货物信息等，让岸上的管理团队能够及时掌握船舶的动态，做出准确的决策。
其中一个典型的应用案例是一艘远洋货轮。
在过去，由于通信的限制，货轮在航行过程中，一旦遇到突发情况，往往难以及时与总部取得联系，导致问题处理不及时，可能造成巨大的经济损失。
而采用了卫星通信技术后，当船舶在大洋中遭遇恶劣天气或者机械故障时，船员能够迅速将详细的情况报告给岸上，总部可以立即组织专家进行远程诊断和指导，迅速制定解决方案。
这不仅大大减少了损失，还提高了船舶的运营效率。
除了卫星通信，海上 WiFi 技术的出现也给船舶通信带来了新的活力。
在以往，船员在船上的网络使用受到极大限制，娱乐和信息获取都非常困难。
而现在，通过海上 WiFi 技术，船员们在船上也能够像在陆地上一样，自由地浏览网页、观看视频、进行在线学习等。
这对于提高船员的生活质量，稳定船员队伍起到了重要的作用。
比如某国际游轮公司，为旗下的游轮配备了先进的海上WiFi 系统。
船员和乘客在航行过程中都可以享受到高速稳定的网络服务。
乘客可以随时分享自己的旅行经历，船员也能够通过网络与家人保持密切的联系，同时还能够利用网络资源进行培训和学习，提升自身的专业技能。
船舶通信技术的创新与应用研究
船舶通信技术的创新与应用研究在广袤无垠的海洋上，船舶作为重要的交通工具和生产工具，其通信技术的发展对于保障航行安全、提高运营效率以及促进海洋经济的繁荣具有至关重要的意义。
随着科技的不断进步，船舶通信技术也在持续创新，并在各个领域得到了广泛的应用。
船舶通信技术的发展历程可以追溯到早期的旗语、灯光信号等简单方式。
这些传统的通信手段虽然在一定历史时期发挥了重要作用，但受限于距离、天气等因素，其通信效果和可靠性都存在很大的局限性。
随着无线电技术的出现，船舶通信迎来了重大变革。
短波通信、超短波通信等技术使得船舶能够在更远的距离上进行实时通信，大大提高了船舶的航行安全性和运营管理效率。
进入 21 世纪，船舶通信技术更是取得了突飞猛进的发展。
卫星通信技术的应用使得船舶无论在世界的哪个角落，都能够与陆地保持稳定、高速的通信连接。
卫星通信不仅能够实现语音通信，还能够支持数据传输、视频会议等多种业务，为船舶的远程监控、调度指挥提供了有力的技术支持。
同时，随着卫星通信技术的不断成熟，其通信成本也在逐渐降低，使得更多的船舶能够享受到这一先进技术带来的便利。
除了卫星通信，船舶通信技术的创新还体现在数字通信技术的应用上。
数字通信技术具有抗干扰能力强、通信质量高、保密性好等优点。
通过数字通信技术，船舶可以实现更加高效、准确的信息传输，提高通信的可靠性和稳定性。
例如，数字甚高频（VHF）通信技术在船舶通信中的应用，使得船舶之间、船舶与岸基之间的通信更加清晰、流畅，减少了通信误码率和信号衰落的影响。
在船舶通信技术的创新过程中，软件定义网络（SDN）技术也逐渐崭露头角。
SDN 技术通过将网络的控制平面与数据平面分离，实现了网络的灵活配置和管理。
在船舶通信网络中应用 SDN 技术，可以根据船舶的航行状态、通信需求等动态调整网络资源分配，提高网络的利用率和服务质量。
例如，当船舶在繁忙的航道上航行时，SDN 技术可以优先保障导航、避碰等关键业务的通信带宽，确保航行安全；而当船舶处于停泊或休息状态时，则可以将更多的网络资源分配给船员的娱乐、学习等业务，提高船员的生活质量。
船舶通信技术了解船舶通信技术的发展和应用
船舶通信技术了解船舶通信技术的发展和应用船舶通信技术：了解船舶通信技术的发展和应用船舶通信技术是指应用于海上船舶通信领域的各种技术手段和设备，旨在提高船舶通信的可靠性、安全性和效率。
随着科技的不断进步，船舶通信技术得到了迅猛的发展，并成为航海领域的重要组成部分。
本文将带您了解船舶通信技术的发展趋势、主要应用以及所面临的挑战。
一、船舶通信技术的发展趋势近年来，船舶通信技术发展迅猛，主要体现在以下几个方面：1. 卫星通信技术的广泛应用。
船舶通信依赖于远距离通信，而传统的无线电通信受限于距离和条件，通信效果不佳。
而卫星通信技术的普及，使得船舶可以随时随地与陆地通信，大大提高了通信的可靠性和覆盖范围。
2. 无线电通信技术的创新。
随着无线电通信技术的不断发展，诸如VHF（超高频）通信和HF（高频）通信等技术得到了广泛应用。
这些技术可以提供高质量的语音通话和数据传输服务，满足不同范围和频率的通信需求。
3. 自动化技术的应用推动。
自动化技术在船舶通信中的应用也日益普及。
自动识别系统、自动报警系统和自动航行系统等设备的广泛应用，使得船舶通信更加智能、高效、安全。
二、船舶通信技术的主要应用船舶通信技术在航海领域有着广泛的应用。
主要包括以下几个方面：1. 船舶与陆地通信。
船舶与岸基站之间的通信是船舶通信技术最基本的应用之一。
通过卫星通信、无线电通信等手段，船舶可以与陆地进行语音通话、数据传输等。
2. 船舶之间的通信。
船舶之间的通信在船舶交通管理中起着重要的作用。
船舶可以相互通报位置、航速、航向等信息，以避免碰撞和保证航行安全。
3. 船舶与港口通信。
船舶与港口之间的通信对于港口运营和船舶管理具有重要意义。
港口可以通过与船舶的通信，提前了解船舶信息，做好船舶进出港的准备工作。
三、船舶通信技术面临的挑战尽管船舶通信技术取得了长足的进步，但仍面临一些挑战：1. 通信成本高昂。
船舶通信通常依赖于卫星通信技术，而卫星通信的费用较高。
通信业务及新技术
《船舶通信业务与新技术》课程课程标准课程名称：船舶通信业务与新技术代码：056204总学时数：16（理论课学时数：12 实践课学时数：4）学分数：1 适用专业：航海技术专业一、课程的性质船舶通信业务与新技术，是有多门课程组成的理论与实践紧密结合的综合性教学体系该教学体系涉及GMDSS通信、航海仪器、船舶船位报告系统以及海事通信新技术与新业务等课程。
开设对象主要为船舶驾驶等专业的学生。
二、课程定位本课程的学习，在新的STCW公约的要求下，培养符合国际和国家海船船员适任标准要求，满足远洋船舶通信需要的具有较强海上通信技能的船舶驾驶员。
三、课程设计思路以“知识、能力和素质三位一体”的教育思想，开展学生探索性和自主性学习能力的培养。
在教学中使学生学习的重心从接受知识的传承和知识积累转向知识的探究过程，帮助学生从被动接受知识向主动获取知识转化，使教师教学从高密度地传授知识转向引导学生建立探究性学习的素养；根据船舶驾驶技术领域和职业岗位（群）的任职要求，参照中华人民共和国有关海船船员适任标准，注重实践教学的模块化、实用化，强化实践教学的职业性、开放性，提高课程教学质量。
四、课程基本目标1、知识目标：通过课程的学习，掌握海上通信方法和通信系统的理论和业务知识；了解船舶的遇险报警、遇险通信、紧急通信、安全通信和日常通信任务；了解并适应PSC检查的要求；了解了船舶自动识别系统、船舶航行数据记录仪和船位、污染报告系统；了解海事通信的最新技术与新业务。
2、职业技能目标：（1）遇险报警与遇险通信技能；（2）紧急呼叫和紧急通信技能；（3）海上安全信息设备接收的技能（4）常规通信技能（5）海事卫星移动站的操作能力（6）地面通信系统设备的操作能力（7）海上安全信息设备的操作能力（8）定位与寻位设备的操作能力（9）其他与船舶通信相关能力的培养五、教学内容及学时安排（一）教学内容1、水上通信概论⑴通信系统的分类及通信方式⑵我国水上通信的管理体制⑶船舶无线电通信人员的职责⑷船舶的工作制度⑸电台执照与证书⑹电台必备的业务文件管理⑺各类电文、记录簿、签收簿和无线电通信日志的管理⑻船舶电台的识别2、全球海上与安全系统概述⑴前海上无线电通信系统的特点和存在的问题⑵GMDSS的由来⑶GMDSS的概念和基本功能⑷GMDSS的组成⑸GMDSS对船舶设备的配备要求⑹GMDSS对值班的要求⑺GMDSS对通信设备的维修要求⑻GMDSS无线电人员的适任证书⑼GMDSS的实施过程3、GMDSS通信程序⑴GMDSS地面通信系统简介⑵地面通信系统遇险安全呼叫频率和通信频率⑶遇险报警与遇险通信程序⑷紧急呼叫与紧急通信程序⑸安全呼叫与安全通信程序⑹日常呼叫与通信程序⑺Inmarsat-B/M/F77移动站通信程序⑻Inmarsat-C移动站通信程序4、海上安全信息播发系统⑴概述⑵NAVTEX系统⑶EGC系统⑷远程安全信息播发系统⑸气象传真系统5、船舶报警系统⑴船舶报警系统概述⑵误报警产生的原因及其预防和处理措施6、船舶通信方面PSC检查⑴PSC检查概述⑵船舶通信方面PSC检查⑶如何应对PSC检查⑷PSC检查过程中出现的问题与对策7、应急无线电示位标与搜救雷达应答器⑴国际搜集卫星系统⑵搜救雷达应答器8、船载自动识别系统⑴概述⑵AIS的工作原理⑶AIS的国际公约及主要技术指标⑷AIS使用和操作要求9、船载航行数据记录仪(VDR)⑴VDR实施的背景及过程⑵VDR的功能与技术要求⑶VDR设备的组成与工作原理⑷VDR功能的扩展及应用前景展望10、船位报告系统及船舶污染报告系统⑴船位报告系统概述⑵船位报告系统⑶船舶污染报告系统11、海事通信新技术与新业务介绍⑴概述⑵Inmarsat-C系统的新业务⑶Rydex数据通信系统⑷AMOS Mail通信软件的应用⑸船舶动态监控系统（二）、课程组织安排说明六、教学方法高职教育与其他教育方式不同，能力目标涉及的技术领域多，技术面广，要求学生掌握的信息量大，需要的教学时数多，所以要改变教学方法和教学手段，改变传统的教学方式，采用启发式，案例方法等教学方法，引导学生自己独立思考，淡化课堂和实验室的概念，采用“教、学、做”一体化教室进行教学，利用现代化的教学手段和计算机辅助教学系统，鼓励教师制作多媒体教学课件。
船舶通信技术的应用与发展趋势分析
船舶通信技术的应用与发展趋势分析在广袤无垠的海洋上，船舶通信技术就如同船舶的“神经脉络”，将船舶与外界紧密相连，保障着航行的安全、高效以及船员的生活需求。
随着科技的不断进步，船舶通信技术也在不断发展和创新，为海上运输和作业带来了更多的便利和可能性。
船舶通信技术的应用范围广泛，涵盖了多个重要领域。
首先，在航行安全方面，通信技术发挥着至关重要的作用。
船舶自动识别系统（AIS）能够实时自动地获取和交换船舶的相关信息，如船名、位置、航向、航速等，使附近的船舶能够相互了解彼此的动态，避免碰撞事故的发生。
此外，全球海上遇险与安全系统（GMDSS）则是保障船舶在紧急情况下能够及时发出求救信号，并获得有效的救援响应。
通过卫星通信、甚高频（VHF）通信等手段，GMDSS 能够确保船舶在任何海域都能与救援机构保持联系，大大提高了海上救援的成功率。
在船舶运营管理方面，通信技术也带来了显著的变革。
远程监控和数据传输技术使得船舶运营公司能够实时获取船舶的运行状态、设备工作情况以及货物信息等。
这不仅有助于提前发现潜在的故障和问题，进行及时的维修和保养，还能优化航线规划、提高燃油效率，从而降低运营成本。
同时，船舶与港口之间的通信也日益紧密。
通过电子数据交换（EDI）等技术，船舶可以提前向港口报送货物信息、靠泊计划等，港口也能够及时安排装卸作业、调配资源，提高港口的作业效率，减少船舶的等待时间。
船员的生活和工作也因为船舶通信技术的发展而得到了极大的改善。
以往，船员在海上长时间与外界隔绝，通信手段有限，如今，卫星通信技术的普及让船员能够与家人和朋友保持实时的语音、视频通话，缓解了他们的思乡之情。
同时，船舶上的网络服务也越来越丰富，船员可以通过网络获取新闻、娱乐资讯，进行在线学习和培训，提升自身的专业技能和知识水平。
然而，船舶通信技术在应用过程中也面临着一些挑战。
首先是通信带宽的限制。
虽然卫星通信技术在不断发展，但相比于陆地通信，船舶通信的带宽仍然相对较小，无法满足大量数据传输的需求，如高清视频会议、大容量文件传输等。
未来船舶卫星通讯设备的技术创新与前景展望
未来船舶卫星通讯设备的技术创新与前景展望随着科技的飞速发展，船舶卫星通讯设备也迎来了新的技术创新与前景展望。
未来的船舶卫星通讯设备将具备更高的数据传输速度、更强的抗干扰能力和更广阔的覆盖范围，为航海行业带来更加便捷、高效和安全的通讯体验。
首先，未来船舶卫星通讯设备的技术创新将主要体现在数据传输速度方面。
目前，全球卫星通信网络正逐步向4G和5G技术发展，船舶卫星通讯设备也将逐渐实现高速宽带传输。
比如，借助高通量卫星技术，船舶可以实现千兆级别的数据传输速度，极大地提高了海上人员的通讯效率和工作效率。
此外，随着LEO（低地球轨道）卫星通信网络的建设完善，船舶将能够利用更多新型卫星进行通讯，进一步提高数据传输速度。
其次，未来船舶卫星通讯设备将具备更强的抗干扰能力。
在海上通信环境复杂多变的情况下，船舶卫星通讯设备需要具备强大的抗干扰能力，以保障通信的可靠性和稳定性。
针对这一需求，未来的船舶卫星通讯设备将采用先进的信号处理技术和抗干扰算法，提高系统的免疫能力和故障恢复能力，进一步提升通讯质量。
此外，在未来，船舶卫星通讯设备的覆盖范围也将得到大幅扩展。
目前，卫星通信网络主要覆盖海洋和主要航线，而在未来，船舶卫星通讯设备将扩展至更远的海域和内陆水域，实现全球范围内的通讯覆盖。
这将使得航海人员在任何时候、任何地点都能够进行畅通无阻的通讯，为海上作业提供更加可靠和高效的支持。
未来船舶卫星通讯设备的技术创新将为航海行业带来巨大的影响和变革。
首先，船舶通讯的效率和效益将得到极大提升。
高速的数据传输速度和广阔的通讯覆盖范围将使得船舶能够及时获取最新的气象信息、海洋数据和导航信息，提高航海的安全性和效率。
其次，船舶的智能化水平将进一步提升。
新型的船舶卫星通讯设备将能够实现船舶与岸基控制中心的实时数据传输和通讯，为远程控制和自主导航奠定基础，进一步提高航海安全性和自动化程度。
另外，船舶卫星通讯设备的技术创新还将推动航海与其他领域的融合发展。
现代信息技术在船舶通信导航领域中的应用
现代信息技术在船舶通信导航领域中的应用随着科技的不断进步，现代信息技术在船舶通信导航领域中的应用变得越来越广泛。
船舶通信导航技术是船舶安全和运营的重要保障，而现代信息技术的应用已经为船舶提供了更加精准、高效的通信和导航服务。
本文将介绍现代信息技术在船舶通信导航领域的应用，并探讨其对航海安全和效率的影响。
一、卫星通信技术卫星通信技术是现代信息技术在船舶通信导航领域中的重要应用。
利用卫星通信技术，船舶可以实现全球范围内的通信服务，包括语音通话、数据传输和互联网接入等。
这种技术使船舶能够随时随地与岸上的指挥中心或其他船舶进行联系，保障通信畅通，更好地应对各种突发情况。
卫星通信技术还可以为船舶提供实时的天气和海况信息，帮助船舶船员做出更加准确的航行决策。
卫星通信还可以通过定位系统实现对船舶定位的精准监控，确保船舶航行的安全与稳定。
这些功能都对船舶的安全性和运行效率有着重要的影响。
二、电子导航系统电子导航系统是现代信息技术在船舶导航领域中的又一重要应用。
传统的导航手段主要依靠人工观测和导航图表，但这种方法容易受到天气和环境等因素的影响，导致导航的不确定性增加。
而电子导航系统则可以通过卫星定位系统和电子海图等技术，实现对船舶位置和航行路线的高精度监控。
通过电子导航系统，船舶可以更加准确地确定自身位置，避免因为误差导致的航行危险。
电子导航系统还可以实现对航行条件、海域情况的实时监测，帮助船舶选择更加安全且高效的航行路线。
这些功能的实现，不仅提升了船舶的航行安全性，同时也提高了航行的效率和经济性。
四、航行信息管理系统（ECDIS）ECDIS系统还可以实现对航行信息的自动更新和提醒，帮助船舶船员更好地应对航行的变化和风险，提高了航行的安全性。
ECDIS系统还可以实现船舶航行数据的记录和分析，为航行决策提供更加全面和可靠的基础。
这些功能的实现，使得ECDIS系统成为现代船舶导航中不可或缺的重要工具。
海事通信新技术与新业务
第十一章海事通信新技术与新业务介绍第一节概述航海通信的发展随着现代通信新技术的应用得到迅速的发展，形成了新的船舶通信系统工程，该系统主要包括了海事卫星通信系统、高频无线电海事数据通信业务和通信信息自动记录系统等，保证船舶在大洋中航行的安全以及与外界的有效沟通联系与信息的自动记录。
海事卫星通信系统可以实现全球快速的、准确的、清晰的通信联系，经过近四十年的发展，先后生产了海事卫星A、C、B、M和F等多种类型的移动站，为不同的用户提供各种类型的服务。
传统的海事卫星通信除具有遇险通信外，主要应用是电传、电话和广播业务。
随着通信技术的发展与业务的需求，经由海事卫星日常通信业务已从单纯的广播、电传和电话业务向话音、数据、文本、图像、视频等多媒体业务发展，卫星宽带接入、卫星远程教育、卫星远程医疗等正逐步兴起。
尤其是Internet互联网业务的火爆，使海事卫星通信能够提供更新的广阔的增值服务业务，不断满足用户的业务需求。
Inmarsat最近又发射了目前全球最大容量的第四代移动通信卫星，实现了宽带多媒体业务（BGAN），全面解决陆地移动通信网络覆盖不足而数据和视频通信需求越来越大的矛盾。
高频无线电海事数据通信业务，也称为全球电子邮政系统，采用新的高频技术，并在全球的海岸上设有通信站（目前有加利福尼亚、路易斯安娜、纽芬兰、夏威夷、新西兰和哥德堡），实现相互通信联系；所有信息存储在一个中央数据库内；船舶可以与任何一海岸上的通信站联系，发射和接收通信信息，可进行全球通信。
所有无线电设备是自动运行，能自动打印和收发信息。
实现这样的通信，费用比海事卫星通信系统低一半。
船舶信息自动记录系统主要能为航行保存信息和为自动导航系统提供信息。
其利用电子海图及各种自动化装置（高精度定位系统、自动导引系统、自动驱动系统、信息处理和通信系统等），实现航海信息自动化，如全自动避撞，风流中自动航行，防搁浅和防触礁自动化，定位导航自动化和无人驾驶自动化。
年终报告船舶业的新技术应用
年终报告船舶业的新技术应用船舶业作为国际贸易和海洋运输的重要支撑，一直以来都在不断引入新技术来提升运输效率、降低成本，并提高安全性。
随着科技的不断进步，船舶业的新技术应用也愈发广泛。
本文将就船舶业的新技术应用进行探讨。
一、自动导航技术自动导航技术是近年来船舶业的一大突破。
传统的船只需要依靠船员手动操控，但是随着自动导航技术的应用，船舶能够通过计算机系统自主完成航行的各个环节，如计算最优路径、自动避险等。
这不仅可以减轻船员的工作负担，还能有效降低事故风险。
二、燃料节能技术燃料是船舶运行中不可或缺的资源，然而燃料的使用也带来了环境污染和成本上涨的问题。
因此，燃料节能技术的应用成为船舶业的重要方向之一。
例如，船舶可以通过利用风能和太阳能来减少对燃料的依赖。
同时，一些新型燃料，如液化天然气(LNG)和氢燃料，也被广泛引入船舶运输中，以减少对传统燃料的使用。
这些技术的应用使船舶运营更为环保和经济。
三、无人船技术无人船技术是船舶业的一大创新，它指的是完全不需要人工操控的船只。
随着无人船技术的快速发展，许多海洋观测、科学研究和货物运输等任务可以由无人船来执行。
无人船具有通信能力强、反应速度快等优点，可以大幅度提高航行效率和减少人力成本。
同时，无人船技术的应用也为船舶运输行业带来了更多的发展机遇。
四、智能化货物管理系统随着电子商务和国际贸易的不断蓬勃发展，船舶货物管理也面临着更高效、更准确的要求。
因此，智能化货物管理系统逐渐成为船舶业的新技术应用。
这些系统通过物联网、大数据和人工智能等技术，实现对货物在运输过程中的实时监控、定位和管理。
这不仅提高了货物的安全性，还能够更好地满足客户需求，提升整个船舶业的竞争力。
五、船舶排放控制技术船舶排放控制是船舶业可持续发展的重要环节。
新技术的应用使得船舶排放能够得到更好的控制和治理。
例如，船舶可以通过装备脱硫装置来减少二氧化硫排放，通过先进的废气处理系统来净化废气等。
这些技术的引入有效保护了海洋生态环境，并满足了不断提高的环保标准。
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水上无线电通信概述
十、船舶电台与文件的管理 船舶电台与文件的管理
船舶电台的识别
一、识别的作用 1、表示自己 2、用于相互交换信息，即通信 3、船舶电台，主要作用是用于通信， 随着通信的发展，识别的种类不断增加。
船舶电台的识别
二、识别的发展过程 1、早期船名 2、摩尔斯电报用于通信后，在世界 范围内分配呼号。 3、上世纪70年代末，出现地面通信 中的电传和卫星通信识别码。 4、GMDSS全面实施后，国际电联试 图规范，但是收效不大，同时又出现不同 的识别。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 3、全面负责本船无线电通信导航设备和 广播系统的技术管理，做好无线电通信设 备的管理、使用、维护、修理以及无线电 导航设备的管理和修理工作，努力使设备 保持良好的技术状态。 4、严格按照操作规程正确地使用和保养 无线电导航设备。
水上无线电通信概述
水上无线电通信概述
八、通信方式和通信路由的选择 1、通信方式选择：遇险通信、日常 通信，根据通信的实际进行选择。 2、通信路由的选择：地面通信系统 中如何选择通信路由？卫星通信系统中 如何选择？
？
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 1、无线电通信人员指持有一级、二级无 线电电子员证书和普通操作员证书的船 员。在船长领导下，负责本船的无线电 通信工作和无线电通信导航设备。 2、严格执行各项通信规则和保密规定， 确保机密安全。不得透露或变相透露来 往电话、电传或传真内容。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 19、设备发生故障时应及时排除或抢险，确实 无法修复时，应报告船长并提出措施和建议。 20、拟定有关设备的备件、工具、物料和仪表 的请领审购计划，经船长审批后报送公司有关主 管部门。 21、按规定定期检查、试验通信设备，并将检 查、试验情况记入无线电通信日志。设备存在问 题，及时报请修理。 22、接新船(包括二手船)时应对通信导航设备 和资料进行全面检查，制定设备核定表并报主管 部门。
船舶通信业务与 新技术
柳邦声 2007年9月
课程概述
1、课程学习的主要内容和特点； 2、课程学习的意义（为什么要学习？） 3、课程学习的方法。 4、对于学生的要求。 5、考试与考核方式。
水上无线电通信概述
一、通信的基本概念 通信就是进行消息的传递,利用不同的方式把 信息从甲地传播到乙地.
4）Inmarsat Mini-M标准船站 IMN由RO按照Inmarsat批量分配的范 围进行分配，其 IMN由9位十进制数码组 成，结构如下：
76X3X4X5X6X7X8X9
船舶电台的识别
5）IMO码（LR 劳氏码）是国际为限 制老龄船而采取的措施，与船舶通信没有 任何关系，这里不做任何介绍了，请参阅 相关的资料。
船舶电台的识别
四、识别的组成 4、水上移动通信业务标识（MMSI） 1）识别数字（MID） 中国 的识别数字是412 或413 。每个数字都 有具体含义。 2）船舶电台的水上移动通信业务标识 (MMSI)由以下九位数字构成： M1I2D3X4X5X6X7X8X9
船舶电台的识别
1）Inmarsat-A标准船用端站
由7位八进制数码组成， 结构如下： 1 MIDAX5X6X7 MIDA表示国家，中国是570，571，572， 602
船舶电台的识别
2）Inmarsat-B/M标准船站IMN由 Inmarsat各国经办机构（RO）分配，其IMN 由9位十进制数码组成，结构如下： 3 MID X5X6X7Z8Z9 （ B标准船站） 6 MID X5X6X7Z8Z9 （ M标准船站） Z8Z9：取值范围10～99，用以区分同一船 上安装的多个同类船站或多通道（船站的不同 通道）。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 15、按有关规定保管电台文件、资料、报底、 报稿、统计报表、修理帐单和申请购物单，并 在交接班时交接清楚。 16、船舶开航前做好航前安全检查，发现问 题要及时检修、纠正，并报告船长。 17、在任何港口均应尊重和接受港口国检查 官对本船通导设备和通信工作的检查。 18、航行中应每天查阅无线电通信日志和报 底电稿，检查电台一天所做的各项工作，发现 问题要及时查清并设法纠正。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 12、负责广播系统各设备的维修保养工作；维 护检修无线电通信导航设备。 13、负责电台蓄电池、变流机和各种天线的日 常清洁、检查、养护工作，确保良好技术状态 ; 做好蓄电池室(箱)、变流机室和备件库的清洁 工作；负责电台蓄电池的充、放电。 14、负责保管图纸、说明书等技术资料和物品 帐册；负责备件、工具、物料、仪表的登记、 保管、盘点和报销。
水上无线电通信概述
六、我国水上通信的管理体制 1、管理体制：业务上隶属交通部通 信中心，行政管理隶属国家海事局以及各 交通厅。 2、管理的业务：公众船舶电信业务 的结算工作；交通部的无线电管理工作； 承担国际电联的相关工作。
水上无线电通信概述
七、我国水上通信的现状 1、海上通信：卫星地面站；海岸电 台；COSPAS-SARSAT系统组成。 2、港区通信 3、内河通信
船舶电台的识别
四、识别的组成 1、船名的组成：没有规律可循，船东自己 命名。 2、呼号的组成：国际范围内分配，可以代 表国籍，每个国家都有一定的范围，具体的组 成形式见书P7。我们国家分配的范围是BAABZZ，XSA-XSZ，3HA-3UZ；其中，我国把 BAA-BZZ分配给船舶电台，XSA-XSZ分配给海 岸电台，3HA-3UZ还没有具体分配。
船舶电台的识别
五、总结和作业 本讲主要涉及的内容是识别的作用、 分类和组成，主要掌握常用识别的组成规 律即可。
九、船舶无线电人员职责 5、组织并指导普通操作员的技术业务学 习，不断提高技术水平和工作效率；直接 负责对见习人员的培训和带班实习，要制 定培训计划，经常检查计划执行情况和考 核见习人员的技术业务能力。 6、部署无线电通信的各项工作，指导普 通操作员认真学习并正确执行现行的国内 国际各种电信规章制度。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 9、通信中遇有政治问题时，应及时报告船长 和政委并按有关规定处理，如无相应的规定， 可按船长、政委的指示处理。并详细记载，事 后书面向公司报告。 10、负责做好国内、国际通信资料的修改工 作。 11、按规定制作各种通信费用的报表帐单， 经船长审阅签署后，送(寄)公司主管部门。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 23、船舶退役电台执照和最后二本无线电 通信日志(写明船舶退役时通导设备、备件、 物料、资料、仪器、工具等交接情况)带回 交公司主管部门。 24、大风浪侵袭前后，应检查设备、器材 及周围环境，并采取安全防范措施。 25、通导设备修理时应在场，当设备修复 签收时要进行验收。 26、负责做好PSC检查准备工作；做好防 止误报警的工作。
甲
乙
水上无线电通信概述
二、通信的分类 1、传输媒质分：有线通信、无线通信 2、信号特征：模拟通信、数字通信 3、工作频段：长、中、短和微波通信等 4、调制方式分：基带传输和频带传输 5、通信业务分：话务通信和非话务通信。 （广播、电视、雷达和导航也属于非话务通信， 但是由于其发展快，从通信中派生出来，成为 独立系统） 6、通信者是否运动：移动通信和固定通信 7、其它分发：多地址方式、用户
五、水上通信的基本方式 1、水上通信全部是移动通信，按照 电波传播的路径不同，分卫星通信和地 面通信方式。 2、地面无线电通信系统中，主要有 DSC、NBDP、RT以及最近产生的数字 通信方式。
水上无线电通信概述
五、水上通信的基本方式 3、卫星通信业务比较多，有电传、 电话、传真以及数字通信等，由于卫星 通信具有通信质量高的特点，业务比较 广泛，因此在水上通信中占有很高的地 位，新的通信方式和通信业务不断出现， 地面通信由于受到通信质量等方面的限 制，通信业务处于萎缩状态。
水上无线电通信概述
九、船舶无线电人员职责 7、当本船遭受海难或发生其他危险情 况时应亲自在电台值班，不得擅离职守。 弃船时应销毁秘密以上等级的文件资料， 亲自携带无线电通信日志和电台执照， 按船长的命令离船。 8、除按规定处理开放的公众业务外， 只能受理经船长或政委签发批准的电话、 电传和传真。
水上无线电通信概述
三、通信方式 1、单工通信 2、半双工通信 3、全双工通信 4、船舶上通信方式的划分。
水上无线电通信概述
四、水上通信的基本形式 1、水上通信的目的： 1）满足SOLARS公约的要求 2）满足船东和船员的工作和生活 需求，即进行日常的通信
水上无线电通信概述ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
船舶电台的识别
四、识别的组成 3、水上移动业务选择性呼叫号码的组成 1）海（江）岸电台 ，四位数字； 2）船舶电台：五位数字 3）预定的成组船舶电台群 ：重复 国际电联分配给我国的海岸电台的选择性呼 叫的号码范围是2010-2019，2020-2039。
船舶电台的识别
四、识别的组成 国际电联分配给我国船舶电台的选择性呼 叫的号码范围是03000-03199，0970009999，19600-20201，20203-20299。 我国主管部门分配给中远系统船舶的是 19700-19950。 国际电联分配给我国船舶电台的预定成组船 舶电台群的识别号码范围是： 18181，19191， 20202，03030，05050，13131；目前使用 的是20202；美国的是11111。
船舶电台的识别
三、识别的具体分类 1、船名：根据船东的爱好，没有任 何规律。 2、呼号：由国际无线电规则第四章 规定，世界范围进行分配，具有唯一性， 因此可以进行通信。 3、水上移动业务选择性呼叫号码 ： 出现于上世纪70年代，用于NBDP通信。