拖拉机驾驶室设计相关标准
基于人机工程理念的智能拖拉机驾驶室研究及设计
·32·技术长廊基于人机工程理念的智能拖拉机驾驶室研究及设计□ 崔 扬太原理工大学随着信息化和智能化的发展，促进了农业机械制造技术的提升，拖拉机从手扶、小马力、中大马力发展到智能拖拉机，升级换代步伐不断加快。
在拖拉机智能化时代，不仅是操作功能实现了智能化，机手对驾驶的舒适度、行驶的安全性和外观的美观性等要求，也有了更高的要求。
本文从人机工程学角度，分析拖拉机驾驶室设计的现状，并提出改进设计方案。
一、现有拖拉机驾驶室设计分析国内智能拖拉机尚处于市场导入期，目前推出的概念性产品主要有，雷沃重工的阿波斯、欧豹，江苏悦达的黄海金马、中国一拖的东方红。
国外品牌，如凯斯纽荷兰、约翰迪尔、爱科等都有智能拖拉机产品上市。
如果将国内外品牌相比较，我国智能拖拉机驾驶室有如下特点：在驾驶室设计标准上，对挡风玻璃没有统一要求，但是智能拖拉机一般都是大马力段位，因为体积比较大，一般都采用封闭驾驶室。
构成包括：玻璃部分（前挡玻璃、后挡玻璃、门玻璃），顶内饰部分，驾驶座椅，操控区域吗，空调系统（目前多为选装）。
现有驾驶室设计存在着诸多不足，主要表现在：1.对振动舒适性的理论研究不够。
拖拉机作业时机手的舒适性，受场地、天气、农时等因素影响很大，现有设计都没有充分考虑到以上拖拉机作业的自身特点。
实际上，以现有的评价体系和研究振动舒适性的方法，都不能满足拖拉机作业的舒适性要求。
因此，有必要对拖拉机振动舒适性问题从理论方面展开研究。
2.座椅舒适性在设计端存在缺失。
因为也没有检测标准，国内厂家往往为了缩短开发周期，都是盲目照搬国外标准，而且一些企业则认为，只要安全性满足检测要求就可以了，其实是忽视了座椅的舒适性问题。
3.现行动态舒适性评价方法脱离国情。
我国在国际标准基础上建立了现行舒适性评价标准，最大的问题是忽视了中国人群与国外人群的体格等因素的差异。
因此，面向未来，应结合标准建立起符合中国人体尺寸的人体动态模型，研究振动对人体的交互作用、人体承受多向振动的反映以及评价方法是十分必要的。
工程机械驾驶室设计
驾驶室其他内表面的内饰材料，在考虑美观、隔音的同时，要兼具吸 声特性。吸声材料多为多孔性材料，如玻璃纤维、泡沫、毛毯等。 以上三种降噪声途径为各厂家现在常用的降噪方法，切实可行，完 全满足所有室内噪声和辐射噪声的要求。
安全人机工程学的概念 安全人机工程学是从安全的角度和着眼点研究人与机的关系的一门 学科，其立足点放在安全上而，以活动过程中的人文实行保护为目的， 主要阐述人与机保持什么样的关系，才能保证人的安全。也就是说，在 实现一定的生产效率的同时，如何最大限度地保障人的安全健康与舒适 愉快。这主要是从活动者的生理、心理、生物力学的需要与可能等诸因 素，去着重研究人从事生产或其他活动过程中在实现一定活动效率的同 时最大限度地免受外界因素的作用机理．为预防与消除危害的标准与方 法提供科学依据，从而达到实现安全卫生的目的，确保人类能在安全健 康、舒适愉快的条件与环境中从事各项活动。 安全人机工程学，可以定义为：安全人机工程学是从安全的角度和着 眼点，运用人机工程学的原和方法去解决人机结合面的安全问题的一门 新兴学科。它作为人机工程学的一个应用学科的分支，以安全为目标、 以工效为条件，将与以安全为前提、以工效为目标的工效人机工程学并 驾齐驱，并成为安全工程学的一个重要分支学科。研究人、机械、环境 三者之间的相互关系，探讨如何使机械、环境符合人的形态学、生理学 、心理学方面的特性，使人一机械一环境相经协调，以求达到人的能力 与作业活动要求相适应，创造舒适、高效、安全的劳动条件的学科。安 全人机工程学侧重于人和机的安全、减少差错、缓解疲劳等课题的研究
2，隔音。为防止发动机噪声透过， 主要在驾驶室靠近发动机侧内围板 上使用隔音材料，对穿过驾驶室的 软管、电线及转向柱等的孔隙部位 ，为防止孔隙传声，应对孔周围进 行密封处理。 路面的行驶噪声和发动机排气装置 的噪声主要透过驾驶室底板传递， 因此，底板应采用双层壁结构，中 间空气层可起弹簧作用，隔音能力 极度下降，需在中阶层使用合成泡 沫材料或表皮防震材料。 3、吸声。吸声是利用可以吸收声能 的材料和结构，在噪声传播途径中 吸收一部分声能，以降低传到操作 者身旁的噪声。对发动机的噪声， 在驾驶室靠近发动机侧的围板上和 发动机罩内测，假装玻璃纤维、毛 毯、泡沫类吸声材料。
农林拖拉机用正压驾驶室的开发设计
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拖拉机安全性要求(适用于农机推广鉴定)
农机推广拖拉机安全性要求项目要求安全要求乘员座椅及位置要求有驾驶室的拖拉机可设乘员座椅，应固定牢固，其位置不能影响驾驶员操作，且座椅不应增加拖拉机的外廓尺寸。
不带驾驶室的拖拉机后挡泥板不允许设乘员座椅。
电器线路拖拉机电器线路的连接应正确、可靠、无漏电，其布置不能接触发热部件。
导线应捆扎成束，布置整齐，固定卡紧，接头牢固并有绝缘套。
导线穿越孔洞时应设绝缘套管。
喇叭应设置具有连续发声功能的喇叭，其工作应可靠。
驾驶室a门道总高度（mm）≥1250门道宽度（mm）≥450(距离通道下端750处)≥470(距离通道下端1000处)≥450(距离通道下端1250处)门道最下端宽度（mm）≥250驾驶室紧急出口（mm）至少应有三个在不同方向上的紧急出口。
紧急出口横截面尺寸应能包容一个长轴为640、短轴为440的椭圆。
燃油箱加油口距地面或加油平台的距离≤1500mm。
燃油箱的周围零部件不允许有突起物和锐边。
供油管路及加油口应安装在驾驶室外部。
安装位置与排气管之间的安全距离应≥300mm，或设置有效的隔热装置。
安全起动装置应设置安全起动装置（指必须切断拖拉机动力传动路线才能起动的装置），该装置应能避免拖拉机的误起动。
驾驶员视野（带驾驶室的轮式拖拉机）在半径为12m的视野半圆上，落在9.5m弦长视野扇形区域内的遮蔽阴影数量应不多于2个，每个遮蔽阴影的长度应不大于700mm。
在视野扇形以外的视野半径上，每边的遮蔽物不能多于2个，且其中一个遮蔽阴影长度不能超过700mm，另一个遮蔽阴影长度不大于1500mm或2个遮蔽阴影长度均不大于1200mm。
刮水器前风窗应配备刮水器，刮水器的起止位置应不影响驾驶员的视野。
轮式拖拉机的最高设计理论速度最高设计理论速度≤40km/h，且测量结果应不大于最高设计理论速度的1.05倍，且不小于最高设计理论速度的0.95倍。
安全防护易产生危险的外露旋转件（风扇、皮带轮、飞轮等）应有防护装置，应固定牢靠、耐压、无尖角和锐棱。
拖拉机驾驶室设计主要标准明细及设计要素
1.拖拉机驾驶室设计主要基于安全、法规、人机工程；
2.拖拉机人机工程设计要求点：驾驶员坐姿、驾驶员视野、操控舒适性、平顺性、及乘坐
舒适性及安全要求及主要校核方法
3.主要引用的标准文件；
GB10000-88 中国成年人人体尺寸
GB10395.1-2009 农林机械安全第1部分：总则
GB18447.1-2008拖拉机安全要求第1部分：轮式拖拉机
GB/T 6235-2004农业拖拉机驾驶室座椅安装尺寸
GB/T 6238-2008农业拖拉机驾驶室门道、紧急出口与驾驶员的工作位置
GB/T 6238-2008农业拖拉机和自走机械操作者操作布置
GB/T 20948-2007 后视镜技术要求
GB/T 20949-2007农业拖拉机照明和灯光信号装置
GB/T 26440.1 农业拖拉机驾驶员座椅技术要求
GB/T 26440.2农业拖拉机驾驶员座椅技术要求
IS0 6682.1986 土方机械操纵的舒适区域和可及范围。
工程机械内饰设计参考
随着工程机械行业竞争的日益加剧和一些工程机械企业的异军突起，工程产品的驾驶室造型也日益受到生产商和用户的重视。
客户的眼光不再局限于内在质量，产品的舒适程度和外观质量也成为客户衡量产品质量的一个重要条件，驾驶室质量的改善更成为缩短企业相互间质量差距及迎合市场的重要内涵，在目前各家产品内在质量基本相当的情况下，用户购买时，舒适程度、外观美观作为用户选购时的第一印象，也开始成为影响用户购买欲的重要因素。
一、由宝马展资料看工程机械驾驶室造型：目前国外工程机械驾驶室造型的主流是：驾驶室采用简洁流畅、美观大方的大圆弧造型，宽敞明亮、造型优美、视野开阔；人机工程学原理蕴涵于各功能件的布局中，系统设计及制造的内饰突出的体现了其整体性的优势，如座椅宽大舒适可调，使人能够舒适、安全、方便地操作驾驶，提高了工作的效率；整机流线活泼、富有动感。
国产机型目前的造型概况：从所得到的技术信息来看，国产机也比较注重产品的造型设计，其外观总体造型已不再是过去那种外观粗陋、色彩单调的状态，目前的造型大都追求随流线型，车身的套色也很考究，每个主机都有自己的特色。
主要表现在：采用了工程塑料类内饰；控制箱与仪表台摈弃了金属薄板件结构，全部采用质感温润的塑料制品或造型美观、线条流畅的玻璃钢制品；液晶显示的集成仪表面板已有采用。
这表明国产机在外观质量方面的技术配置上确实有较大的提高，过去操纵室内只有功能配置而无舒适性和安全保护方面配置的现象已经有了较大的改善。
二、与国外代表机型对比知EW20挖掘机驾驶室及内饰的主要完善点应为：1、制造的工艺性：国外机型的挖掘机除了驾驶室投入大量的模具外，驾驶室内部的控制箱、仪表台、空调外罩、座椅和地板垫等都投入了大量的模具，单驾驶室内部就使用了注塑模具、塑料模具、橡胶模具、板金冲压模具等；其精度与钢度都很好，但投资也很高。
而我们的驾驶室内部只有操作箱、仪表台和空调面板用了吸塑模具。
另外，国外机型的驾驶室内的金属件的表面都做了抛光工艺处理，而我们的驾驶室内的金属件的表面很粗糙，没作精细的工艺处理，由此看来，我们驾驶室的最大差距是制造工艺性的不到位；并己存在不少的差距。
拖拉机驾驶室装配线的工艺设计
doi： 10.16576/ki. 1007-4414.2020.06.035拖拉机驾驶室装配线的工艺设计李晓培，刘迅，姬明月，姚文博，陈珮林(一拖（洛阳）福莱格车身有限公司，河南洛阳471004)摘要：为满足市场需求，拖拉机驾驶室产品种类逐步增多，各种驾驶室结构差异大而且批量小，工艺装配内容复杂，装配操作高低工位跨越范围大。
针对这些问题进行分析，确定驾驶室装配线的各项参数，在有限的投资限制下选择合适的装配线体形式，最终完成装配线的工艺设计，并在推进实施过程中不断完善，最终实现了多种驾驶室共线生产的柔性化装配线，为同行业装配线的工艺设计提供了参考。
关键词：装配线；工艺设计中图分类号：U463.81 文献标志码：A 文章编号：1007-4414(2020)06-0129-04Process Design of the Tractor Cab Assembly LineLI Xiao-pei, LIU Xun, J I Ming-yue, Y A O W e n-bo, C H E N Pei-lin(YTO Flag Auto-body Co., Ltd, Luoyang Henan 471004, China)A bstract: In order to meet the market demand, the variety of tractor cab is increasing gradually, yet the structure of variouscabs is different and the batch is sm all, the process assembly content is complex, the high and low position of assembly operation spans a wide range. Aiming at these problems, this paper analyzes and determines the parameters of the cab assembly line, selects the suitable assembly line form under the limited investment restriction, finally completes the assembly line process design, and improves unceasingly in the advancement implementation process. Finally the flexible assembly line of multi cab co—line production is realized, which provides a reference for the process design of the same industry assembly line.Key words ：the assembly line ；process design0引言驾驶室是拖拉机整车的一个重要的部件，它包含 有驾驶员的可操作性，舒适性，安全性、人机工程学等 各种相关因素，对整车的性能起着至关重要的作用。
拖拉机驾驶室强度分析及结构优化措施
-192-科学技术创新2019.14拖拉机驾驶室强度分析及结构优化措施王旻嘉贾安涛吴广(西苑车辆与动力检验所有限公司，河南洛阳471039)摘要:农机行业发展迅速,拖拉机马力不断增大，驾驶员安全就显得至关重要。
因此，需针对拖拉机驾驶室的强度进行分析测算，提高机械化技术于拖拉机驾驶室的应用效果。
从综合的角度来说,认知驾驶室的基本结构特征，针对性的拓展优化的结构设计模型，能提高设备的运用效率。
基于上述，文章分析了拖拉机驾驶室的核心强度，结合其结构的特征，提出优化的措施。
关键词:拖拉机;驾驶室；强度;优化设计中图分类号:U463.8文献标识码：A文章编号:2096-4390(2019)14-0192-02目前拖拉机的主要发展趋势是：平均功率不断增大，安全性、操纵轻便性和工作环境舒适性越来越受到重视。
拖拉机在出现翻车事故时，驾驶室将会受到巨大的冲击载荷，结构往往产生很大的变形甚至断裂，引发严重的人员伤亡事故叫因此,务必提高拖拉机驾驶室的核心强度，杜绝由于机器不稳定或环境因素而导致各类安全隐患的发生。
由此可见,精准的测算驾驶室的强度，采用多元化的补偿措施进行优化，从而降低翻车现象而导致的不必要的伤亡是至关重要的。
1拖拉机驾驶室基本结构概述拖拉机是用来推动、牵引、驱动配套农机的自走式动力机械设施，也可提供固定作业动力。
拖拉机驾驶室主体设计需结合GB/T19498-2017的技术标准进行实践，主体使用材料包括了型钢、冷弯钢管、冲压薄板等，通过使用结构力学、材料力学等方面的理论，构建出一套符合相应冲击要求、强度要求以及刚度要求的模型。
在设计中，结合有限元分析和试验结果.使驾驶室可以有效保护驾驶员，避免在翻车事故中受到伤害。
驾驶室在保证强度的前提下需要具有一定的抗噪音功能，这就需要利用保护焊的焊法对驾驶室外部的顶层天护板、骨料、底板进行焊接，以确保焊接工艺切合其根本强度需求。
同时,需构建一个驾驶员的容身空间,确保在拖拉机出现翻车事故,驾驶室结构产生变形时亦不伤害到驾驶员。
轮式拖拉机驾驶室人机工程研究与设计
轮式拖拉机驾驶室人机工程研究与设计作者：钱筱琳宋仕凤刘金玲来源：《艺术科技》2019年第19期摘要：以拖拉机人机工程学为理论基础，以轮式拖拉机驾驶室为研究对象，根据拖拉机驾驶室基础结构，从拖拉机驾驶员的作业行为出发，构建驾驶员任务模型。
从驾驶室整体尺寸和视野分析两个角度，对拖拉机驾驶室的空间尺寸进行规划，完成轮式拖拉机驾驶室的造型设计，为拖拉机驾驶室设计提供参考。
关键词：拖拉机驾驶室;人机工程学;驾驶室空间设计;用户任务模型0 引言近年来，国家对“三农问题”越来越重视，对农业的投入不断增加，选择机械化种植的农民越来越多。
[1]但我国的农业机械设计水平与起步较早的國家相比，还存在一定差距，尤其是拖拉机的品牌形象、外观造型以及舒适性等方面与一些发达国家相比，仍然有较大改进空间。
[2]在竞争日益激烈的市场环境下，好的驾驶室设计将会成为提高整体拖拉机市场竞争力的有力手段。
本课题拟以人机工程学为理论基础，以大马力轮式拖拉机为研究对象，综合考虑了驾驶室基础结构与驾驶员作业行为，构建了驾驶员任务模型，从驾驶室整体尺寸和视野分析两个角度对拖拉机驾驶室的空间尺寸进行了规划，完成了轮式拖拉机驾驶室的造型设计，提高了拖拉机的舒适性和安全性，为拖拉机驾驶室设计研究提供了参考。
1 轮式拖拉机驾驶室结构分析轮式拖拉机主要由车底盘、车身和驾驶室三部分组成，另外还包括配重铁、车轮、通气管等零部件。
其中，驾驶室由线型框架、挡风玻璃、各类车灯以及各种操作部件组成，如图1所示。
2 拖拉机驾驶员作业分析与用户模型研究2.1 驾驶员作业过程分析拖拉机驾驶员作业过程主要分成启动前、启动、起步、转向、制动、停车、熄火等7个操作阶段。
[3]其中，启动前首先按照保养条例检查各部件;其次把变速杆、液压泵离合手柄、动力输出操纵手柄及分动箱滑动齿轮操纵杆置于空挡位置，手动上下揿动输油泵，仔细检查拖拉机和悬挂的农机具是否连接正确;最后，检查电气系统的照明、喇叭是否正常，检测胎压，未充盈则进行充气处理。
农林拖拉机用正压驾驶室的开发设计
农林拖拉机用正压驾驶室的开发设计杨根定,贾厚东,杨志波(中国一拖集团有限公司技术中心,河南洛阳 471039)摘要:对正压驾驶室的工作原理和结构特点进行了较为详细的介绍,并对进排气过程进行了相关的计算,以便于我们正确的设计拖拉机用正压驾驶室。
关键词:拖拉机;正压驾驶室;设计中图分类号:S219.02 文献标识码:B 文章编号:1006-0006(2010)05-0081-03Desi g n of Positi v e P ressure Cab f or Far m i n g and Forestry Tract orY ANG G en-ding,JI A H ou-dong,Y ANG Zhi -bo(R &D Cen ter o f YTO G roup Co rporati on ,L uoyang 471039,Ch i na)Abstr ac:t T his paper i n troduces w ork i ng princ i p l e and structure of positive pressure cab i n deta ils ,and the ca lcu l a tion for a i r i ntake and exhaust process is carried out i n o rde r to correctl y desi gn the cab fo r tractors .Key wor ds :T ractor ;Positive pressure cab ;D esi gn根据市场反映,市场上现有的拖拉机驾驶室密封性较差,存在进灰、漏雨的现象。
正压驾驶室在开发设计中主要应满足两个条件:首先应采取措施提高驾驶室的密封性,防止有害气体或灰尘直接进入驾驶室内;其次需要建立起有效的驾驶室进、排气系统,保证驾驶室内的气压高于外界大气压。
以下从7个方面分别进行说明。
拖拉机驾驶室舒适性设计
拖拉机驾驶室舒适性设计工作研究农业开发与装备2019年第6期拖拉机驾驶室舒适性设计郭广伟，彭书广，秦立威，陈佳佳（第一拖拉机股份有限公司大拖装配厂，河南洛阳471003）摘要：随着技术的不断发展，人们对拖拉机驾驶室的舒适性越来越高。
介绍了驾驶室舒适性设计过程的布局要求，注意事项和相关原理，以提高拖拉机驾驶室的舒适性。
旨在实现驾驶室的舒适目标。
关键词：驾驶室设计；空间布置；内饰设计1驾驶室空间布置驾驶室是驾驶员获取信息，做出决策，控制系统以及驱动拖拉机执行各种任务的工作场所。
在驾驶室设计中，在满足安全要求的同时，有必要合理安排拖拉机的驾驶视野，操作装置以及显示装置相对于操作员的位置，以便为驾驶员创造舒适空间和便利。
工作空间设计应注重人员空间，并为操作员创造安全，舒适，经济和高效的工作条件，同时考虑到操作员的工作需求。
例如，为了方便驾驶员在冷的时候用手套操作拖拉机，方向盘轮缘与周围障碍物之间的距离应不小于80mm。
2座椅选择驾驶室座椅用于支撑驾驶员的质量，缓冲和减弱驾驶室的冲击和振动，为驾驶员提供良好的工作条件。
座椅的设计将对驾驶员的舒适性，安全性和操作简便性产生很大影响。
因此，座椅选择应符合以下要求：1）应具有良好的静态特性，即座椅的大小，形状和结构应尽可能接近坐姿所需的各种操作活动，体压分布和接触良好。
操作员应该能够在工作期间保持舒适的身体，良好的视野，稳定性以及准确的控制和操作。
2）座椅高度调节范围在400~500mm之间，前后调节一般在90-140mm之间，这样它可以适合不同车身高度的驾驶员。
3）座椅应具有足够的结构强度.刚度和寿命，每个部件的外露部分不得有锋利的边缘，容易受到伤害，并且每个部件的结构不得有可能挤压伤害到人。
4）座椅的结构材料和装饰材料应耐用，耐用，无毒；垫，腰部支撑，头枕的盖子应柔软，防滑.防污，并具有良好的透气性，除湿性，尺寸稳定性和阻燃性。
3操纵装置布置控制装置应靠近驾驶员，并尽可能集中在驾驶员控制台上。
拖拉机驾驶室的人机工程学设计
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胡立教等 : 拖拉机驾驶室的人机工程学设计
2) 视野约束法。以保证驾驶员足够的前方视野为约束条件计算 H 点分布区域。根据人体工程学, 眼睛舒 适度为水平 上下 15 , 头部 舒适度为水平上下 30 , 将选择的 H 点代入 , 分别校 核出第 5 百分位 女子驾驶员和第 95 百分位男 子驾驶员 的视野是 否满足要 求。为支 撑上肢 , 座椅两边应有扶手 , 尺寸和角度均应符合人 体尺寸要求。具 有旋转调节功能 , 有充足的旋转范围 , 满足使用者工作的需要。 3) 顶盖约束法。以保 证驾驶 员必 要的头 部空 间为 约束 计算 H 点分布区域。 4) 腿部空间约束法。将驾驶员腿部空间的统计范围作为约束计 算 H 点分布区域。 5) 转向盘约束法。通过约束转向盘轮缘到大腿中心线的最小距 离 H 和到躯干中心线的最小距离来计算驾驶员 H 点分布区域。 1. 2 座椅结构设计 为了保证坐垫上合理的 体压分布 , 坐垫应坚 实平坦。太 软的椅 子容易令使用者曲起身子 , 全身肌肉和骨骼受力不均 , 从 而导致腰酸 背痛现 象的产生。研究 表明 [ 13] : 过于 松软的椅面 , 使臀 部与大腿的 肌肉受压面积增大 , 不仅增 加了躯 干的 不稳 定性 , 而且不 易改 变坐 姿 , 容易产生疲劳。依据靠背上体压分布不均匀原则 , 在 座椅靠背设 计时应保证有靠背两点支承 , 也就是人体背部和腰部的合理支承。 1. 3 座椅材料选择 座椅材料的选择主要考虑 到以下两 个方面 : 振 动舒适性 以及座 椅对人体热环境的主要影 响。座椅材 料是座椅 的主要减 振元件 , 要 想使座椅获得较低的振动传递率 , 使座椅有较高的振 动舒适性 , 必须 采用合适的坐垫和靠背减 振材料。根 据驾驶室 的微气候 环境 , 调整 座椅表面的温湿度特性 , 可以适当调节人体代谢 , 达到减 轻疲劳的目 的。在设计座椅时必须使 其具有抵 抗横向振 动的能力 [ 14] 。座椅靠 背后倾斜使腰部背部得到依靠 , 加之靠背衬垫的适度 柔软性 , 致使摩 擦力增 大 , 可缓冲横向 振动对人体的冲 击 , 同时靠背两 侧稍隆起、 椅 面的形状两边向上隆起 , 也能减轻人体的横向移动趋 势, 使人感觉乘 坐舒适。 标度数字原则 : 指 针运动 盘面 固定 的仪 表, 标度 的数 字应 直排 ( 正立位 ) 。最大刻度必须标数字 , 指针 在仪表面 内时 , 盘面 足够大 , 则数字应在刻度的外侧。 4) 指针。指针的大小、 宽窄、 长短和色彩配置等必须符合驾驶员 的生理与心理特征。指 针的 形状 应以 头部尖 , 尾部 平 , 中 间等 宽为 好 , 形状尽 可能简单 ; 指针 尖的宽度应与最 小刻度线等宽 , 距刻度距 离 1 . 6 mm 为宜 [ 17] 。 5) 仪表的色彩匹配。为了 精确的判 读 , 仪表盘 颜色应有 鲜明的 对比度。经对仪表颜色与误读率的关系进行研究、 比较 可知 , 墨绿色 和淡黄色仪表面分别配上白色和黑色刻度时 , 其误读率最小 [ 15] 。 张鑫等在 2005年研究了仪表盘的多功能性 , 把仪表 盘设计分为 显示部分和声音部分 , 当出现以下故障时 : 冷却水 /防冻 液过少、 后备 箱盖未关严、 水过少、 刹车灯的保险丝或灯泡损坏、 远光 灯泡损坏、 近 光灯泡损坏、 边灯灯泡损坏、 尾灯灯泡损坏、 前雾灯不工 作、 后雾灯不 工作、 牌照灯不工作、 发动机水温高 , 发出提示声音 : 有轻微故障 , 请 查询
轮式拖拉机驾驶室人机工程研究与设计
轮式拖拉机驾驶室人机工程研究与设计摘要：轮式拖拉机驾驶室人机工程学视角的造型设计与研究，有利于提高拖拉机的舒适性和安全性，有效提高其市场竞争力，为同类农机产品的设计提供参考。
本文基于拖拉机人机工程学理论，根据拖拉机驾驶室的基本结构，从拖拉机驾驶员的操作行为出发，构建驾驶员任务模型，从用户的角度总结并提出驾驶室设计的切入点。
从整体驾驶室尺寸和视野分析的角度规划了拖拉机驾驶室空间尺寸，完成了轮式拖拉机驾驶室的造型设计，为后面的拖拉机驾驶室设计研究提供了参考。
关键词：轮式拖拉机；驾驶室；人机工程；研究一、轮式拖拉机设计中的人性化理念诉求轮式拖拉机是一种工作环境恶劣、控制系统复杂的重型机械。
其人机工程学系统中每个元素的设计都关系到机械的正常高效运行和驾驶员的安全舒适控制。
因此，在轮式拖拉机的工业设计中，对人性化概念的诉求尤为突出。
轮式拖拉机人机界面可分为控制系统人机界面、直接作用人机界面和间接作用人机界面三种。
1.1控制系统人机界面这种人机界面的特点是机器通过显示器（主要是视觉和听觉显示）向人传递拖拉机工作状态的信息，人通过控制装置向机器传达控制指令。
机器，使机器按人规定的状态运行。
在轮式拖拉机驾驶室中，控制系统的人机界面主要包括车速表、水温表、电压表、油压表、里程表等各种仪表，以及一些音响设备和状态指示灯。
对于有经验的司机，可以通过机器在运行过程中零件之间的摩擦声来判断机器相应的运行状态，及时发现运行过程中的不良情况。
1.2直接动作人机界面如座椅、把手、方向盘和各种按钮。
这种人机界面的特点是“人”与“机”直接交互。
它对相应的“机器”提出了更高的要求，要求适合人体的大小和操作能力，使人在使用过程中能发挥适当的力量，感觉舒适，操作方便，安全可靠。
.1.3间接人机界面如光照、振动、噪音、小环境、气候和生命维持条件。
这种人机界面的特点是“机器”的输出通过对环境的影响间接影响人的生理和心理，影响驾驶者的舒适、健康和生命安全。
农业机械车辆内饰设计方案
农业机械车辆内饰设计方案概述农业机械作为现代农业生产的重要设备，其内饰设计对于农民工作的舒适度和效率具有重要的影响。
本文将针对农业机械车辆的内饰设计，从驾驶室空间布局、座椅设计、操作台功能、储物空间等方面提出具体的设计方案。
驾驶室空间布局农业机械车辆的驾驶室空间通常比较紧凑。
合理的空间布局可以提高驾驶员农作业的效率和舒适度。
以下是本文的设计方案：1.方向盘与操纵杆的位置应符合人体工学原理，便于驾驶员控制。
2.座椅前方可放置储物箱，方便驾驶员放置随身物品。
3.空调出风口应设在驾驶员控制范围内，便于调节温度。
座椅设计座椅是农业机械车辆驾驶员的工作场所，其设计应该符合人体工学原理，保证驾驶员的身体健康。
以下是本文的设计方案：1.座椅应该具有多向调节和加热功能，减少驾驶员长时间坐着的疲劳感。
2.座椅面料应该选择透气、舒适的材质，以防止长时间工作时过度出汗。
3.设计可折叠的坐垫，以方便驾驶员休息。
操作台功能操作台是驾驶员控制农业机械车辆的核心部件，其设计应该方便驾驶员的操作和提高工作效率。
以下是本文的设计方案：1.操作台应该设有紧急停车、加、减速等功能按钮，方便驾驶员在紧急情况下使用。
2.操作台上应设置液晶显示屏，以显示车辆运行状态、故障等信息。
3.操作部件应该符合人体工程学原理，方便驾驶员长时间操作。
储物空间合理的储物空间设计可以提高驾驶员的工作效率和舒适度。
以下是本文的设计方案：1.充分利用座椅前方的储物空间，方便驾驶员放置随身物品。
2.车顶应该设计开放式储物空间，方便驾驶员放置工具和备件。
3.在驾驶室后部设置储物柜，方便存放大件物品和工具。
结论以上是本文针对农业机械车辆内饰设计的具体方案。
这些方案可以提高驾驶员的工作效率和舒适度，减轻长时间工作时的身体负担。
同时，这些设计也能够提高驾驶员的安全性和驾驶舒适度。
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农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第1部分：词汇
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农林拖拉机和自走式机械封闭驾驶室第2部分：采暖、通风和空调系统试验方法和性能要求
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农林拖拉机和机械驾驶室内饰材料燃烧特性的测定
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农林窄轮距轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第1部分：前置式静态试验方法
GB/T 21956.2—2008
农林窄轮距轮式拖拉机防护装置强度试验方法和验收条件第2部分：前置式动态试验方法
标准编号
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采标情况
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拖拉机操纵装置的安装位置和操作方法
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