PPP模式运作分析报告(含案例解读)
ppp模式案例
ppp模式案例PPP模式(Public-Private-Partnership)是一种公私合作模式,通过政府和私营部门的合作,共同实施基础设施和公共服务项目。
这种合作方式既可以有效利用政府和私营部门的资源和优势,又可以分担风险,提高项目的效率和质量。
下面我们将通过一个实际案例来介绍PPP模式的运作和效果。
案例,某市城市公交项目。
某市是一座人口密集的大城市,城市公交系统一直是市民出行的重要方式。
然而,由于城市规模不断扩大,公交系统的建设和运营面临着巨大的压力。
为了改善公交系统的现状,某市政府决定采用PPP模式进行公交项目的建设和运营。
政府部门与私营企业合作,共同投资建设一条新的快速公交线路,并委托私营企业负责线路的运营和维护。
政府提供土地资源和部分资金支持,私营企业负责设计、建设和运营管理。
双方共同分享投资成本和运营风险,形成了利益共享、风险共担的合作关系。
在PPP模式的运作下,新的快速公交线路得到了快速建设和投入使用,大大缓解了城市交通压力,提高了市民出行的便利性。
私营企业在运营管理中注重服务质量和效率,通过引入先进的技术和管理经验,提高了公交系统的运营水平,使市民出行更加舒适和便捷。
同时,政府部门也通过PPP模式有效节约了财政资金,降低了政府的财政压力。
通过这个案例,我们可以清楚地看到PPP模式在城市公共交通领域的运作效果。
政府和私营企业通过合作,充分发挥各自的优势,共同推动了城市公交项目的建设和运营。
在此过程中,政府部门起到了规划和监管的作用,私营企业则发挥了市场竞争和运营管理的优势,双方形成了良好的合作关系,共同实现了项目的成功。
总的来说,PPP模式在城市公共服务项目中具有重要的作用。
通过政府和私营部门的合作,可以更好地整合资源,提高项目的效率和质量,实现共赢的局面。
然而,需要注意的是,PPP模式的实施需要政府部门具有一定的监管和引导能力,私营企业也需要具备一定的专业能力和责任意识,双方需要建立起良好的合作机制,才能实现项目的长期稳定运行。
PPP模式解析与案例
风险管理策略:风险识别、风 险评估、风险应对等
PRT 5
PPP模式的案例分析
国外PPP模式案例
英国:伦敦地铁PPP项 目
法国:巴黎地铁PPP项 目
德国:柏林地铁PPP项 目
美国:纽约地铁PPP项 目
澳大利亚:悉尼地铁 PPP项目
加拿大:多伦多地铁 PPP项目
国内PPP模式案例
投资金额:约200亿元
法规建议:建议政府进一步完善PPP模式的政策法规加强监管力度提高项目的透明度 和公开度保障社会资本的合法权益。
PPP模式的发展建议
完善法律法规:制定更加完善的法律法规明确PPP模式的权利和义务 加强监管:加强对PPP项目的监管确保项目的质量和效益 提高透明度:提高PPP项目的透明度让公众了解项目的进展和效果 鼓励创新:鼓励PPP模式的创新提高项目的竞争力和可持续性
PPP模式的未来展望
政策支持:政府将继续加大对 PPP模式的支持力度推动其发展
市场发展:PPP模式将在更多领 域得到应用市场规模将进一步扩 大
添加标题
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法规完善:相关法规将进一步完 善为PPP模式提供更好的法律保 障
国际合作:PPP模式将在国际合 作中发挥更大作用推动全球基础 设施建设
政策法规:政府出台了一系列政策法规来支持PPP模式的发展如《政府和社会资本合 作项目操作指南》、《政府和社会资本合作项目财政管理暂行办法》等。
法规内容:这些政策法规主要规定了PPP模式的实施流程、风险分担机制、合同管理、 绩效评价等方面的内容。
法规作用:这些政策法规为PPP模式的实施提供了法律依据和政策支持有助于规范 PPP项目的运作提高项目的质量和效益。
PPP模式: PublicPrivte-
PPP项目典型案例分析
PPP项目典型案例分析PPP项目典型案例分析一、引言公私合作(PPP)模式是一种创新的公共项目融资方式,通过公共部门和私营部门的合作,共同完成项目的投资、建设和运营。
这种模式可以有效利用私营企业的资本和效率优势,同时发挥公共部门的指导和监管作用,实现资源的最优配置和社会效益的最大化。
以下是一个PPP项目的典型案例分析。
二、案例介绍某市地铁建设项目是PPP模式的典型案例。
该项目总投资额为100亿元,包括60亿元的土建工程和40亿元的设备购买、安装和维护费用。
该市决定采用PPP模式筹集资金,并选定5家私营企业作为合作伙伴。
三、PPP模式的运作过程1.确定合作伙伴:该市根据自身需求,通过招标和竞争性谈判,选定了具有丰富地铁建设经验和良好信誉的5家私营企业作为合作伙伴。
2.成立联合体:5家私营企业联合组成PPP项目公司,负责该地铁项目的投资、建设和运营。
3.确定项目运作方案:PPP项目公司与该市政府签订协议,明确各自的权利和义务。
同时,PPP项目公司还确定了项目的运作方案,包括工程设计、施工计划、设备采购和安装等内容。
4.资金筹措:PPP项目公司通过发行债券、银行贷款等方式筹措资金,总投资额的60%由私营企业自行筹措,40%由政府出资。
5.项目建设:PPP项目公司按照运作方案开展项目建设,并聘请专业的项目管理公司进行工程管理和监督。
6.项目运营和维护:PPP项目公司在特许经营期内负责该地铁项目的运营和维护,并获得票务收入和其他商业收入。
特许经营期结束后,政府将收回项目的所有权和管理权。
四、PPP模式的效益分析1.资金效益:通过PPP模式,该市政府避免了巨大的财政压力,并实现了资金的合理配置。
私营企业的参与提高了资金的使用效率,降低了项目的投资风险。
2.管理效益:PPP项目公司引入了私营企业的管理理念和经验,实现了资源的优化配置和项目的精细化管理。
同时,政府部门的指导和监管作用也得到了有效发挥。
3.社会效益:该地铁项目的建设提高了该市的交通运输能力,缓解了城市交通压力,改善了市民的出行条件。
PPP模式解析与案例分析
PPP模式解析与案例分析PPP(Public-Private Partnerships)是公私合作模式的缩写,是指政府与私营部门(企业或非营利组织)之间为实施公共项目或服务而建立的合作关系。
它是一种同时整合公共部门和私营部门资源、共同承担风险和利益、共同实施项目的合作模式。
PPP模式具有政府监管和引导性与市场供需自主性相结合的特点,在实施公共项目或服务的过程中,既能发挥政府的监管和引导作用,又能激发市场主体的积极性,提高项目的效率和质量。
以下将通过分析PPP模式的特点和优势,以及案例分析,进一步阐述PPP模式的意义和应用。
首先,PPP模式的特点和优势体现在以下几个方面。
1.资源整合:PPP模式能够整合政府和私营部门的资源,发挥各方的优势,共同实施项目。
政府可以提供政策支持、项目审批和监管等资源,而私营部门则能提供资本、技术和管理等资源,使得项目的规模和执行能力得到提升。
2.风险共担:在PPP模式中,政府和私营部门共同承担项目的风险和利益。
通过合理的风险分担机制,可以降低私营部门的风险,增加其参与的积极性和创造性。
同时,政府也能分享项目的收益,提高公共财政的可持续性。
3.市场机制:PPP模式注重市场供需的自主匹配,充分发挥市场的竞争机制。
通过公开招标、竞争选优等方式,引进优质的私营企业参与项目,提高项目的效率和质量。
市场机制还能促进资源的配置效率和项目的创新性。
接下来,通过一个实际案例来进一步说明PPP模式的应用和效果。
在中国的城市化进程中,由于公共交通设施建设需求巨大,政府常常需要引入民间资本和企业参与公共交通项目的建设和运营。
例如,中国的城市轨道交通系统普遍采用PPP模式进行开发。
以北京市地铁为例,北京地铁运营公司与私人投资方合作,共同投资、建设和运营地铁线路。
政府提供土地和规划支持,私人投资方提供资本和技术,共同实施地铁项目。
在这个案例中,PPP模式的应用带来了以下几个显著的效果。
1.资源整合:通过PPP模式,政府的政策和规划能力与私人投资方的资本和技术能力得到有机整合。
PPP模式解析与案例分析
PPP模式解析与案例分析PPP模式,即政府—公司—社区(Public-Private-Partnership),是一种公私合作的模式,旨在通过政府、公司和社区三者之间的协作,共同提供公共服务和项目的管理、运营和融资。
该模式通过整合各方资源和能力,在公共利益和私人利益间取得平衡,推动经济和社会的可持续发展。
在PPP模式中,政府作为主导方,负责制定政策、监管和审批等职责。
公司作为合作方,负责项目的投资、建设、运营和维护等。
社区作为受益方,通过参与决策、监督项目进展、享受社会福利等方式参与其中。
PPP模式的关键优势之一是合理分配风险。
政府、公司和社区各自承担一部分风险,降低了单一方的压力和风险。
政府在项目的初期和终期阶段承担较多的风险,公司在项目运营期间承担较多的风险,而社区通过监督和参与等方式提高了对项目的信任和满意度。
然而,PPP模式也存在一些挑战和问题。
首先是合同和规范的设计。
合同的双方需要明确各自的权利和义务,包括风险分担、利润分享、绩效评估等。
合同的缺失或设计不当,容易导致争议和纠纷。
其次是政府协调和监管能力的限制。
政府在项目管理和监管方面,需要有足够的能力和资源,保证项目的顺利进行和维护公共利益。
最后是社区参与的不足。
社区在PPP项目中的参与度通常较低,导致社会公众对项目的意见和需求得不到充分的反馈和应对。
一个成功的PPP案例是英国伦敦地铁的私有化和改造。
在该项目中,政府与私人企业合作共同运营和管理地铁系统。
政府通过竞标方式选择了一家私人公司作为合作伙伴,该公司负责地铁线路的维护、改造和运营。
通过PPP模式,地铁服务得到了改善,客流量和利润也得到了提升。
政府在项目中扮演了监管和市场规范的角色,确保了公共利益的维护。
而公司通过投资和经营,实现了盈利和回报。
该案例的成功经验在于政府的有效监管和私营公司的创新能力。
政府通过明确的合同与公司约束和奖励机制,保证了项目的高效运营和服务质量。
公司则通过引入新技术和管理经验,提升了地铁的运行效率和服务水平。
国内ppp模式案例分析
国内ppp模式案例分析国内ppp模式案例分析发布时间:2016-07-11编辑:德秀手机版PPP项目一般是由政府投资,私人部门承包整个项目中的一项或几项职能,例如只负责工程建设,或者受政府之托代为管理维护设施或提供部分公共服务,并通过政府付费实现收益。
在外包类PPP项目中,私人部门承担的风险相对较小。
以下是关于国内ppp模式案例分析,欢迎大家阅读!国内ppp模式案例分析2016年,地方投资迎来了久违的火爆。
2016年1-4月,国内新开工项目计划投资额大幅增长近40%,这是2009年“4万亿”以来从未出现过的。
火爆背后的推手是谁?PPP模式功不可没。
根据我们的统计,2014年9月以来PPP项目持续增长,累计签约超过2万亿。
有人说PPP是“走老路”,“小4万亿”,也有人说PPP是“新融资平台”,这不完全对,但也不完全错。
财政部的数据显示,全国正在招标的PPP项目达到8042个,总金额9.3万亿,一万个人心中有一万个PPP的样子,实属正常。
如果想要更清楚的理解PPP,不能只是自上而下理论分析,更重要的是自下而上的案例分析,这就是本文写作的出发点。
我们系统梳理了11个行业数十个已经进入执行阶段的案例(所有项目均来自财政部PPP项目库),中国式PPP的样子已经跃然纸上。
1、从项目来源看,主要分存量项目和新建项目。
存量项目将前期通过审批、已在运行、但尚未完结的符合条件的项目转化为PPP模式运作,主要是为了化解政府性债务风险,突破融资瓶颈,如乐陵市人民医院迁建项目,之前已完成招标;新建项目是直接运用PPP模式开始从无到有新开始建设的项目的操作实施,如唐山世界园艺博览会项目。
目前的项目以新建为主。
根据财政部第2期季报的统计,各地新建的PPP项目约占PPP项目投资额的91%,存量项目占9%。
2、从整体模式看,财政部一共明确界定了6种具体模式。
包括委托—运营(OM)、管理合同(MC)、建设—运营—移交(BOT)、建设—拥有—运营(BOO)、转让—运营—移交(TOT)和改建—运营—移交(ROT)。
(精品)PPP模式及案例分析报告ppt课件
西单站:《老北京》浮雕 作品,映衬其“核心商业 区”地位。
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玄武门站:以历史题 材为主,体现皇城文 化。
四号线运营效果理想
• 顺利实现全线ATO 运行、最小间隔3分钟的开通试运营,实现国内地
铁开通最好水平。开通当天列车兑现率100%,正点率99.31% ;
• 开通至2010年9 月底,地铁4号线共运送乘客 2.35亿人次,日均客流
四号线装修体现地域文化,主打“城市画廊”效果。分重点站及标准站设计,其中 重点站7个,标准站17个。
圆明园站:复原的远景浮雕以及 站台残缺形状的立柱装饰,历史 特色鲜明。
海淀黄庄站:标准站, 设计简约、明快。
国家图书馆站:四大镇馆 之宝在站台壁画中体现。
动物园站:装修充满童趣,壁 画为动物欢快地奔向动物园方 向。
为63.7万人次,平均兑现率99.73%,平均正点率99.40%。 • 最高日客流量已达到99.6万人次(2010年5月1日)。
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总结:PPP模式的意义
弥补建设资金不足,加快地铁建设速度。就4号线而言,为
政府节省初始投资 46 亿元、追加投资 6 亿元、更新改造投资 40亿元。
提升城市综合竞争力。4号线PPP模式的成功对全国大城市轨 道交通建设起到示范效应。
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四、PPP运行模式及选择 (选择)
• 已有设施——服务协议、 O﹠M 、TOT等; • 已有设施的改扩建——TOT、BOT、 LBO、 BBO等; • 新设施 经营性项目(收费可覆盖成本)——BTO、BOT 、BOOT
准经营性项目(收费不足以覆盖成本)——BOT 、BOO
非经营性项目(无收费)——BOO 、 O﹠M
• 由于A部分车辆段等拆迁延误14个月,导致后续工期均在不同程
关于ppp模式的分析报告
关于PPP模式的分析报告公司领导:为促进公司业务开拓,战略发展部对PPP模式的基本概念、模式背景、运作特征及案例等方面作了简要分析,现将有关情况汇报如下:一、基本概念(一)PPP模式定义PPP(Public-private Partnership),即公私合营,定义有广义和狭义之分。
广义PPP:指公共部门通过与私人部门建立伙伴关系提供公共产品和服务的一种方式。
也就是说,PPP模式提供的产品既可以是有形的高速公路、保障房等,也可以使无形的医疗卫生服务等。
狭义PPP:指政府与私人部门组成特殊目的机构(SPV),引入社会资本,共同设计开发,共同承担风险,全过程合作,期满后再移交给政府的公共服务开发运营方式。
(二)广义PPP模式类型广义PPP模式主要分为管理合同与租赁合同(不做投资决定)、国有资产剥离(私人企业入股国企)、已有设施的特许经营(承担投资风险)、特许新建项目并经营四种类型。
图1:特许新建项目采用PPP 模式最多从图1可以看出,四种类型中特许新建并经营的项目占比最大。
特许新建项目并经营的模式主要有BLT(Build, Lease and Transfer:建设-租赁-转让)、BOT(Build, Operate and Transfer:建设-经营-转让)、BOO(Build, Own and Operate:建设-拥有-经营)、Merchant(私有化模式,如私人电厂)、Rental(政府租用私人建设的实施)。
图2:BOT 和BOO 模式在新建基础设施中运用越来越多从图2可以看出,1990 年,BOT 模式是新建项目的主要方式。
随后十多年,BOT 模式逐渐被私有化模式所替代。
近几年,BOT 和BOO 模式越来越多地运用于新建项目,私有化模式式逐渐减少。
由于经济体制限制,我国采用私有化模式建设基础设施的空间非常有限,基本上为特许经营模式。
管理合同与租赁合同、国有资产剥离、已有设施的特许经营、特许新建项目四种模式在资产所有权、持续时间、运营与管理职责、资本投资、商业风险、私营部门风险、补偿条款、竞争等方面存在差异(表1)。
PPP模式分析解读
PPP模式分析解读PPP(Public-Private Partnership)模式,即公共-私人合作伙伴关系模式,是指政府与私人部门之间在资金、技术和管理等方面的合作关系。
在这种伙伴关系模式下,国家政府与私人方通过签订合同,在特定项目领域共同投资、运营和管理,实现资源共享、风险分担、效益共享的目标。
PPP模式的实施旨在通过调动私人资本,提高公共项目的质量和效能,缓解政府融资压力,促进经济发展和社会进步。
该模式在全球范围内得到广泛应用,涵盖了基础设施、教育、医疗、旅游等多个领域,并取得了一定的成效。
首先,PPP模式可以促进资源的有效配置。
在公共项目实施过程中,政府和私人方通过合作,可以将双方的资源进行有效整合和配置。
私人方可以提供资金、技术和管理方面的支持,政府则可以提供项目土地、政策和市场准入等方面的支持,减少资源浪费和冗余。
其次,PPP模式可以提高项目的质量和效益。
由于私人方的参与,公共项目的设计、建设和运营过程得到了更加专业和高效的管理,提高了项目的质量和效益。
私人方通常具有更为灵活和创新的运营方式,可以有效推动项目的进度和效果。
再次,PPP模式可以缓解政府融资压力。
在公共项目实施过程中,政府通常面临资金短缺的问题,而PPP模式可以吸引私人方的投资,减轻政府的融资负担。
私人方通过投资项目可以获取一定的回报,同时也承担项目运营和管理的风险,实现了双赢的局面。
此外,PPP模式还可以促进经济发展和社会进步。
通过PPP模式实施的公共项目往往具有一定的规模和长期性,可以带动相关产业的发展,创造就业机会,推动经济增长。
同时,公共项目的实施也能够改善社会基础设施和公共服务水平,提升居民生活水平和社会福利。
然而,PPP模式在实施过程中也存在一些问题和挑战。
首先,政府和私人方之间的利益分配和权责问题可能成为合作的瓶颈。
双方在项目的收益分配、合同约定等方面可能存在分歧,需要进行良好的合作沟通和协商。
其次,PPP项目的融资和立项流程相对复杂,需要政府加强监管和规范,防范潜在的风险和腐败问题。
史上最清晰的PPP模式运作分析报告
史上最清晰的PPP模式运作分析报告PPP(政府与民营部门合作)模式被广泛应用于基础设施建设、公共服务提供和社会管理等领域。
本文将分析史上最清晰的PPP模式运作,以展示其优势和挑战。
一、PPP模式的定义及特点PPP模式是指政府与民营部门合作,共同投资和运营公共项目,分享风险和回报。
它的特点是政府与民营部门在项目的设计、建设、融资、运营和维护过程中通过合同进行长期合作。
二、PPP模式的优势1.分散风险:由于政府与民营部门共同承担项目投资和风险,可以有效分散风险,减轻政府的财政压力。
2.提高绩效:民营部门的参与可以提高项目的管理效率和运营绩效,实现更好的项目成果。
4.促进技术创新:民营部门通常具有较强的创新能力,可以引入新技术和管理经验,提升项目的质量和效益。
三、PPP模式运作的要点1.项目选择:政府应根据项目的适宜性、可行性和盈利水平等因素选择适合PPP模式的项目。
2.合作伙伴选择:政府应通过公开招标等方式选择合适的民营合作伙伴,确保其具备相关经验和实力。
3.合同设计:合同应明确双方的权责和利益分配,包括风险共担、收益分享和争议解决等方面。
4.融资安排:政府和民营部门可以协商决定融资比例、融资渠道和融资条件,以满足项目的资金需求。
5.监督管理:政府应建立监督机制,监督项目的进展和运营情况,确保合同履行和项目质量。
6.风险控制:政府应对可能出现的风险进行评估和应对措施,确保项目的顺利进行和运营。
四、PPP模式运作的案例分析在中国,史上最清晰的PPP模式运作案例之一是北京市地铁线路扩建项目。
该项目由政府和民营地铁运营商合作,共同投资并运营新建的地铁线路。
该项目的成功在于以下方面的实践经验:1.清晰的项目目标和合同设计:政府明确了扩建地铁线路的目标、标准和要求,并与合作伙伴就投资、运营和收益分配等方面签署了详细的合同。
2.严格的监督管理机制:政府设立了专门的监督机构,对项目的进展、合同履行和质量进行监督,并及时解决项目中遇到的问题。
PPP项目投资模式PP案例解析
PPP项目投资模式PP案例解析PPP(Public-Private Partnership,政府和私人企业合作)项目投资模式是一种公共事业项目建设和运营的合作模式,由政府和私人企业共同投资、建设、经营和运营项目。
这种合作模式在全球范围内得到了广泛的应用,可以有效地整合资源,提高项目的建设和运营效率,为经济社会发展注入了新的活力。
下面我们将通过一个具体的PPP案例来解析PPP项目投资模式。
以国的城市地铁项目为例,政府希望投资建设一条地铁线路,以缓解城市交通拥堵问题。
根据PPP模式,政府部门可以与私人企业进行合作,共同完成地铁项目的投资、建设和运营。
首先,政府部门可以担任项目的主导者和出资方,负责提供项目的基础设施、土地和资金等资源。
政府部门还需要与私人企业进行洽谈,确立项目的合作模式、合同条款和利益分配等内容。
其次,私人企业作为项目的投资方和运营方,承担更多的风险和责任,并通过投资获得收益。
私人企业需要出资建设地铁线路,包括设计、施工、材料采购等环节。
私人企业还需要投入资金进行运营和维护,包括购买列车、设置售票系统、维修设施等。
在运营期间,私人企业可以通过售票收入、广告收入和土地开发等方式获取回报。
最后,政府和私人企业可以签订合同,明确双方的权责和利益分配。
合同内容可以包括项目的投资额、运营期限、收费标准、服务水平要求等。
政府通过合同保障私人企业的合法权益,为私人企业提供一定的市场竞争保护。
私人企业需要按照合同约定完成项目的建设和运营,同时遵守相关的法律法规和约束。
通过PPP模式,政府可以利用私人企业的资金和经验,提高项目的建设和运营效益。
私人企业也可以通过参与PPP项目获得利润,推动自身的发展。
同时,PPP模式还可以促进政府和私人企业之间的互动和合作,形成良性的投资环境,为经济社会发展创造更多的机遇和动力。
综上所述,PPP项目投资模式是一种合作模式,通过政府和私人企业的合作,共同投资、建设和运营公共事业项目。
PPP模式解析与案例分析
出优先资金8亿 (80%)
XXX生态环保发展基金
参股
投资收益
PPP项目公司(SPV)
SPV公司与XX市签署PPP合作协议,获得特 许经营权,以PPP模式投资于XXX流域项目 与旅游基础设施建设,先期投资于已立项的 旅游基础设施提升项目。
下游用户
价格标准
(1)收费依据和标准: 门票收入及配套服务业收入 (2)收入总额等
• PPP模式的法律文本体系主要由三个方面组成,一是基础交易合同体系,侧重于解决商 务层面事宜,二是融资合同体系,侧重于安排资金、资本层面事宜,三是协调机制,侧 重于相关重要事项中的权益配置及程序性事宜。 – 基础交易合同体系按照项目商务架构,可以划分为如下几个子体系。其一,项目建 设相关合同;其二,项目运营管理相关合同;其三,供应合同及产品销售合同 – 融资合同体系:PPP项目通过设立SPV(特殊目的实体)作为资金和资本整合的平台, 因此SPV设立文件是融资文本体系的骨架。尤其是SPV章程和股东间协议,会在明确 项目资产边界、协调股东权益和构建项目公司决策机制等方面起到核心作用。此外, 项目融资往往会涉及贷款、债券发行和融资租赁等债权性质协议,根据不同的债务 融资方式,会包含诸多一般性融资条款,当然其核心内容是资金价格、融资前提条 件和放、还款安排
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实际案例-某项目(产业基金模式)
出资夹层资金1 亿(10%-20%)
东方园林(LP)
回购
合作方政府平 台(城投)
回购方式及保障
(1)回购期限:3+1年或者 3+2年 (2)政府回购、资产证券 化、上市、并购等。
政府平台(LP)
出资劣后资金 1亿(10%)
某私募基金 (GP)
资本金来源:优先资金由 民富资本负责对接银行等 金融机构
PPP模式运作分析报告含案例解读
.模式运作分析报告(含案例解读)PPP模式概述一、PPP概述(一)PPP它公共政府部门与民营企业合作模式,模式即(Public Private Partnership)PPP通过引入私以参与方双赢和多赢为合作理念,指公共部门与私企建立合作模式,并给人资本将市场中的竞争机制引入基础设施建设,鼓励私企与政府进行合作,予私企长期的特许经营权和收益权,从而加快基础设施建设及有效运营。
项目的社会资本:参与PPP )应该拥有强大的资金实力,因为基础设施项目的投资额比较大;(1 2)这些社会资本应该是追求长期稳定回报、而非短期超额利润的;()这些社会资本应该具有较强的项目管理能力。
(3项目的私营合作伙伴往往是银团、养老基金、保险基金等与经因此,参与PPP 营丰富的大型工程建筑企业组建的项目联合体。
..模式三大核心(二)PPP1、伙伴关系PPP模式的第一要素是伙伴关系,这是PPP最为首要的问题,而伙伴关系的首先表现是具有共同的项目目标。
政府购买商品和服务、给予授权、征收税费和收取罚款,这些事务的处理并不必然表明合作伙伴关系的真实存在和延续。
比如,一个政府部门每天都从同一个企业采购办公用品并不能说明构成伙伴关系。
PPP 中私营部门与政府公共部门的伙伴关系与其他关系相比,独特之处就是项目目标一致。
公共部门之所以和民营部门合作并形成伙伴关系,核心问题是存在一个共同的目标:在某个具体项目上,以最少的资源,实现最多最好的产品或服务的供给。
私营部门是以此目标实现自身利益的追求,而公共部门则是以此目标实现公共福利和利益的追求。
形成伙伴关系,首先要落实到项目目标一致之上。
但这还不够,为了能够保持这种伙伴关系的长久与发展,还需要伙伴之间相互为对方考虑问题,具备另外两个显著特征:利益共享和风险分担。
2、利益共享需明确的是,PPP中公共部门与私营部门并不是简单分享利润,还需要控制私营部门可能的高额利润,即不允许私营部门在项目执行过程中形成超额利润。
PPP模式解析与案例
PPP 项目案例
(二)北京地铁四号线
北京地铁4号线南起丰台区南四 环公益西桥,途经宣武区和西城 区,北至海淀区安河桥北,是贯 穿北京城区南北的轨道交通主干 线之一。
Hale Waihona Puke 线路全长(公里) 28.2 车站数目 24 换乘站 10 全程运行时间(分钟) 48 开通日期: 2009年9月28日 驾驶模式:自动驾驶模式(ATO) 最小运行间隔(分钟) 3
缺点
1.公共部门和私人企业往往都需要经过 一个长期的调查了解、谈判和磋商过 程,以致项目前期过长,使投标费用过 高; 2.投资方和贷款人风险过大,没有退路,使融 资举步维艰; 3.参与项目各方存在某些利益冲突,对融资造 成障碍; 1.对于政府而言,确定合作公司有一定 难度,而且在合作中要负有一定责任, 增加了政府风险负担; 2.组织形式比较复杂,增加了管理上协 调的难度,对参与方的管理水平有一 定要求; 3.如何设定项目的回报率可能成为一个 颇有争议的问题
B O T
P P P
1.可促进政府管理改革,政府可实现融资风险的 转移; 2.政府与私企权利共享,改变了传统政企关系; 3.使私企在项目前期即可参与,有利于充分利用 私企先进技术和管理经验; 4.政府和私企共同参与项目建设运营,可达成互 利合作目标; 5.有意向私企可尽早与政府接触,减少投标费用 招标时间;
合同 期限 永久
BOO
永久
BOT与狭义PPP 的比较 三、BOT与狭义PPP 的比较
共同点
1、这两种融资模式的当事人都包括融资人、出资人、担保人。 2、两种模式都是通过签订特许权协议使公共部门与私人企业发生契约关系的。 3、两种模式都以项目运营的盈利偿还债务并获得投资回报,一般都以项目本身的资 产作担保抵押。 1、组织机构设置不同 以BOT模式参与项目的公共部门和私人企业之间是以等级关系发生相互作用的。 在组织机构中没有一个相互协调的机制,不同角色的参与各方都有各自的利益目 标——自身利益最大化。 PPP模式是一个完整的项目融资概念,它是政府、赢利性企业和非赢利性企业基 于某个项目而形成的以“双赢”或“多赢”为理念的相互合作形式,参与各方可以 达到与预期单独行动相比更为有利的结果。 2、运行程序不同 BOT模式: 确立项目阶段-招投标--成立项目公司--项目融资--项目建设 --项目运营管理--项目移交 PPP模式: 选择项目合作公司--确立项目--成立项目公司--招投标和项目融资 --项目建设--项目运行管理-项目移交
基建行业中的PPP模式与案例分析
基建行业中的PPP模式与案例分析在基建行业,公私合作伙伴关系模式(PPP)是一种常见和重要的合作模式。
本文旨在对PPP模式进行分析,并通过案例研究来说明其在基建行业的应用。
一、PPP模式概述公私合作伙伴关系模式(PPP)是指政府与私营部门合作开展公共基础设施项目的方式。
在这种模式下,政府向私营部门授权设计、建设、运营和维护公共基础设施,而私营部门则负责投资、运营和取得合理的回报。
PPP模式在基建行业的应用大大促进了项目的建设与发展,并提高了投资回报率。
PPP模式的主要特点包括以下几个方面:1. 合作方角色明确:政府和私营部门各自承担明确的责任和义务;2. 风险分担:合作双方按比例分担项目风险,减轻了政府的财政负担;3. 利益共享:政府和私营部门共享项目的收益,增加了私营部门的参与积极性;4. 运营效率提高:私营部门以市场机制运作,提高了项目的运营效率和质量;5. 投融资方式多样化:PPP模式可借助多种融资手段,包括商业贷款、股权融资、项目融资等。
二、PPP模式在基建行业的应用案例1. 铁路建设以中国高铁建设为例,政府与民营企业合作共建高铁线路和车辆。
通过PPP模式,政府提供土地和必要的政策支持,民营企业负责投资兴建、运营和维护。
这种模式有效地加快了高铁建设的进程,提高了铁路运输的质量和效率。
2. 城市交通在城市交通领域,PPP模式得到广泛应用。
例如,政府与私营部门合作修建地铁线路、道路桥梁等交通设施。
政府提供土地和支持,而私营部门承担设计、建设和运营任务。
这种模式有效解决了城市交通拥堵问题,改善了居民出行条件。
3. 水务设施在水务领域,PPP模式可以应用于污水处理厂建设和供水系统改造。
合作双方可以共同投资建设污水处理设施,并按约定共享经营收益。
PPP模式的引入提高了水务设施的建设和管理水平,改善了广大市民的生活环境。
4. 医疗设施PPP模式在医疗设施建设中也有广泛运用。
政府可以与医疗机构或私营企业合作,共同投资兴建医院或其他医疗设施。
PPP项目投资模式PPP案例解析
PPP项目投资模式PPP案例解析PPP(Public-Private Partnership)指公共-私人合作模式,是公共部门和私人企业合作开展各类项目的一种合作模式。
在这种模式下,公共部门与私人企业共同承担项目的风险和责任,实现资源优化配置,提高项目的投资效益和运营效果。
1. BOT(Build Operate Transfer)模式:该模式下,私人企业负责项目的建设、运营和维护,项目竣工后在一定期限内负责运营,期限届满后将项目移交给公共部门。
2. BOO(Build Own Operate)模式:该模式下,私人企业负责项目的建设和运营,但不需要将项目移交给公共部门,可持续经营。
3. BLT(Build Lease Transfer)模式:该模式下,私人企业负责项目的建设和运营,建成后将项目以租赁方式交给公共部门,并在一定期限内将项目的所有权移交给公共部门。
4. BTO(Build Transfer Operate)模式:该模式下,私人企业负责项目的建设和所有权移交给公共部门,然后由公共部门自行运营。
5. BOOT(Build Own Operate Transfer)模式:该模式与BOT模式类似,但区别在于私人企业在运营期满后并不一定需要将项目移交给公共部门,可以选择继续经营。
接下来,我们分析一些PPP案例。
1.深圳地铁:深圳地铁是中国第一家采用PPP模式建设的地铁项目,该项目由深圳市政府与私人企业合作建设和运营。
该项目实现了深圳地铁网络的快速扩展和提升,有效缓解了交通拥堵问题。
2.北京新机场:北京新机场是中国首个采用BOT模式建设的大型交通项目,该项目由北京市政府与私人企业合作建设和运营。
项目建成后,将成为北京市新的国际航空交通枢纽,促进经济发展和旅游业的繁荣。
3.中国高速铁路:中国高速铁路建设中采用了PPP模式,通过与私人企业合作建设和运营,大幅提高了中国高速铁路的建设速度和质量,极大地改善了中国的交通状况,并为经济发展提供了强大的支持。
PPP模式讲解与运作案例
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国际PPP的应用领域
Zenith Consulting
以英国为例,截至2012年3月,英国PPP有716个项目,总投资547亿英镑。
领域
项目数
投资额 (百万英镑)
医院
108
11,751.60
19
PPP的管理创新
项目管理 策划、规划、 设计、咨询、 招商
缺乏真正科学的 经济评估,超前 与滞后并存
风险管理
风险预判、 转移与承担
无判断、乱转移 、瞎承担
投融资管理 资金、建设、 预结算、合同
财务监理制度不 完善,经常调整 概算,动迁失控
质量管理 服务监测
支付与质量脱钩
Zenith Consulting
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PPP运作流程
招商方案实施
Zenith Consulting
项目发起
工作目标 组织项目招商,吸引投资人参与本项目,进行投资人筛选,通过竞争确定投 资人。 工作内容 主要内容有:发布招商公告、资格预审、正式招商文件的准备、招商文件的 发售、项目答疑与现场勘探、投资人评选及商务谈判。正式招商文件包括:招商 邀请函、投资人须知、招商前置条件、投资申请文件格式、各类合同文本。
把握,主要包括政府项目的批文和授权书、国家、省和地方对项目的关于土地、税收
等方面的优惠政策、特许经营和收费的相关规定等;社会经济发展现状及总体发展规
划、与项目有关的市政基础设施建设情况、建设规划、现有管理体制、现有收费情况
及结算和调整机制等;项目可行性研究报告、环境影响评价报告、初步设计、已形成
的相关资产、配套设施的建设情况、项目用地的征地情况等。
PPP模式典型案例分析及启示
基于不同国家政治体制、资产 性质、私人企业参与程度的差异, 选取并组合多种融资模式,提高项 目运作成功率,如SOT模式(建设 期补偿—运营—移交),通过申
请出口买方信贷,减少私人部门的 风险和融资难度。鼓励企业充分发 挥集团效应,协同参与PPP项目, 结合企业自身现状和项目所在国环 境,发挥各自的技术与资源优势, 探索与专业公司在设计、施工、运 营管理等方面的合作模式,提高综 合竞争力。
表1 谈判问题与结果
解决办法 潍坊市政府回购,回购期限为5年 政府补贴,项目运营股权收益 政府财政承受能力论证报告(收入预算支出符合规定) 保证金额约为项目总投资的20% 社会资本的股权允许质押,便于项目整体二次融资 当地的拆迁补偿标准及资金运用成本等 合作模式的变更不影响项目原本预期收益及风险预估
项目的国家和政府提供参考依据, 从而选取政治稳定、法律完善、政 府信用较高的海外项目。
二、完善顶层设计,优化管理 体系
海外PPP项目可能产生诸多风 险,更需要通过全局化的顶层设计 建立完善的法律法规及相关制度体 系,保障PPP项目的良好运行。在 合同契约精神的约束下,理清政府 与市场之间的关系,明晰界定双方 权责,增加技术投入,建立产权清 晰、权责明确、政企分开和管理科 学的企业管理体系。
济青高铁PPP项目主要考察的 是资本运作的能力。为扩大招商引 资范围,保障项目投资收益,山东 省为济青高铁研究制订了一系列
优惠政策:一是待客流稳定后,将 参考广深铁路提高票价;二是通过 直供电的形式,为济青高铁提供优 惠的用电价格,降低用电成本;三 是对高铁站场周边土地进行综合开 发,通过一些第三产业收入来弥补 高铁项目建设和运营的资金缺口。
用BOT模式(建设-经营-转让) 运作,如图1所示。
PPP项目盈利模式案例分析
PPP项目盈利模式案例分析PPP项目盈利模式案例分析此文档word版本下载后可任意编辑修改PPP项目模式【专家+案例详解】谈到民营企业的PPP成功模式,大家必谈华夏幸福的固安工业园,羡慕其丰厚的利润和抢到了头啖汤;谈国资企业的PPp谈到民营企业的PPP成功模式,大家必谈华夏幸福的固安工业园,羡慕其丰厚的利润和抢到了头啖汤;谈国资企业的PPP成功模式,大家会拿出北京地铁四号线,羡慕其资源整合的大手笔和灵活性。
其实,如果参与其中的社会资本不盈利,一切都无从谈起,哪怕是公益性项目。
PPP本质上是要借助社会资本的资金与竞争(特别是创新),来改善公共产品的供给效率,其注重产出标准而不是实现过程,是一种激励相容的制度安排。
然而,公私双方通常具有截然不同的利益诉求,政府部门关注公众需求满足,而社会资本强调利润获取。
因此,保证社会资本适当盈利是避免其关系专用性投资不足、提高其竞争与创新积极性的关键,并最终实现政府部门、社会资本和公众的“多方共赢”,促使PPP项目成功。
1、PPP项目盈利模式创新的必要性在传统思维方式下,PPP只是政府进行基础设施建设或开展公共事业的一种新型的融资方式,借此减轻其财政压力。
社会资本通过收购股权或收购资产、投融资建设、经营管理或(和)按需求提供服务的方式投入PPP项目,而政府部门则以转让收费权、支付可行性缺口补助或(和)政府付费的方式给予社会资本合理的回报。
此时,公私双方关注的焦点即社会资本的投资回报率或目标收益率:过低的投资回报率或目标收益率不利于社会资本积极性的发挥,甚至将迫使其退出基础设施和公用事业领域;而较高的投资回报率或目标收益率将会给政府带来沉重的财政负担。
PPP项目的公私双方过度关注“投入-回报”之间的关系,甚至在确定投资回报率或目标收益率上表现出对抗关系,违背了PPP伙伴关系的初衷。
据审计署数据显示,截至2013年6月底,我国各级政府负有偿还责任的债务约20.7万亿元,如何监控和化解债务风险备受外界关注。
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PPP模式运作分析报告(含案例解读)一、PPP模式概述(一)PPP概述PPP模式即(Public Private Partnership)公共政府部门与民营企业合作模式,它以参与方双赢和多赢为合作理念,指公共部门与私企建立合作模式,通过引入私人资本将市场中的竞争机制引入基础设施建设,鼓励私企与政府进行合作,并给予私企长期的特许经营权和收益权,从而加快基础设施建设及有效运营。
参与PPP项目的社会资本:(1)应该拥有强大的资金实力,因为基础设施项目的投资额比较大;(2)这些社会资本应该是追求长期稳定回报、而非短期超额利润的;(3)这些社会资本应该具有较强的项目管理能力。
因此,参与PPP项目的私营合作伙伴往往是银团、养老基金、保险基金等与经营丰富的大型工程建筑企业组建的项目联合体。
(二)PPP模式三大核心1、伙伴关系PPP模式的第一要素是伙伴关系,这是PPP最为首要的问题,而伙伴关系的首先表现是具有共同的项目目标。
政府购买商品和服务、给予授权、征收税费和收取罚款,这些事务的处理并不必然表明合作伙伴关系的真实存在和延续。
比如,一个政府部门每天都从同一个企业采购办公用品并不能说明构成伙伴关系。
PPP 中私营部门与政府公共部门的伙伴关系与其他关系相比,独特之处就是项目目标一致。
公共部门之所以和民营部门合作并形成伙伴关系,核心问题是存在一个共同的目标:在某个具体项目上,以最少的资源,实现最多最好的产品或服务的供给。
私营部门是以此目标实现自身利益的追求,而公共部门则是以此目标实现公共福利和利益的追求。
形成伙伴关系,首先要落实到项目目标一致之上。
但这还不够,为了能够保持这种伙伴关系的长久与发展,还需要伙伴之间相互为对方考虑问题,具备另外两个显著特征:利益共享和风险分担。
2、利益共享需明确的是,PPP中公共部门与私营部门并不是简单分享利润,还需要控制私营部门可能的高额利润,即不允许私营部门在项目执行过程中形成超额利润。
其主要原因是,任何PPP项目都是带有公益性的项目,不以利润最大化为目的。
如果双方想从中分享利润,其实是很容易的一件事,只要允许提高价格,就可以使利润大幅度提高。
不过,这样做必然会带来社会公众的不满,甚至还可能会引起社会混乱。
既然形式上不能与私营部门分享利润,那么,如何与私营部门实际地共享利益呢?在此,共享利益除了指共享PPP的社会成果,还包括使作为参与者的私人部门、民营企业或机构取得相对平和、长期稳定的投资回报。
利益共享显然是伙伴关系的基础之一,如果没有利益共享,也不会有可持续的PPP类型的伙伴关系。
3、风险共担伙伴关系作为与市场经济规则兼容的PPP机制,利益与风险也有对应性,风险分担是利益共享之外伙伴关系的另一个基础。
如果没有风险分担,也不可能形成健康而可持续的伙伴关系。
无论是市场经济还是计划经济、无论是私人部门还是公共部门、无论是个人还是企业,没有谁会喜欢风险。
即使最具冒险精神的冒险家,其实也不会喜欢风险,而是会为了利益千方百计地避免风险。
在PPP中,公共部门与私营部门合理分担风险的这一特征,是其区别于公共部门与私营部门其他交易形式的显著标志。
例如,政府采购过程,之所以还不能称为公私合作伙伴关系,是因为双方在此过程中是让自己尽可能小地承担风险。
而在公私伙伴关系(PPP)中,公共部门却是尽可能大地承担自己有优势方面的伴生风险,而让对方承担的风险尽可能小。
一个明显的例子是,在隧道、桥梁、干道建设项目的运营中,如果因一般时间内车流量不够而导致私营部门达不到基本的预期收益,公共部门可以对其提供现金流量补贴,这种做法可以在“分担”框架下,有效控制私营部门因车流量不足而引起的经营风险。
与此同时,私营部门会按其相对优势承担较多的、甚至全部的具体管理职责,而这个领域,却正是政府管理层“官僚主义低效风险”的易发领域。
由此,风险得以规避。
如果每种风险都能由最善于应对该风险的合作方承担,毫无疑问,整个基础设施建设项目的成本就能最小化。
PPP管理模式中,更多是考虑双方风险的最优应对、最佳分担,而将整体风险最小化。
事实证明,追求整个项目风险最小化的管理模式,要比公、私双方各自追求风险最小化更能化解准公共产品供给领域的风险。
所以,我们强调,PPP所带来的“一加一大于二”的机制效应,需要突破简单化的“融资模式”理解,上升到从管理模式创新的层面上理解和总结。
(三)PPP应用领域从发达国家的实践经验来看,那些规模较大、现金流稳定、长期合同关系清楚、比较适合“谁使用谁付费”的项目,如地铁、高速公路、水务、机场、供电等,比较适合采用PPP方式。
在经济基础设施中,有公路、桥梁、铁路、电信等设施,不实行收费的交通设施(如海南地区)可以通过政府对流量付费的方式实现收益。
在社会基础设施方面,有体育场、医院、学校、政府办公楼、会议中心、供水、排污、监狱、歌剧院、保障房、旅游设施等,这些项目大多可以通过消费者付费形成闭环,不足部分亦可由政府根据流量付费进行补充。
二、PPP在国内发展历程及法律框架最新进展,国务院总理李克强在4月21日主持召开国务院常务会议上,部署进一步促进就业鼓励创业,以稳就业惠民生助发展;通过《基础设施和公用事业特许经营管理办法》,用制度创新激发民间投资活力。
《基础设施和公用事业特许经营管理办法》规定:一是在能源、交通、水利、环保、市政等基础设施和公用事业领域开展特许经营。
二是境内外法人或其他组织均可通过公开竞争,在一定期限和范围内参与投资、建设和运营基础设施和公用事业并获得收益。
三是完善特许经营价格或收费机制,政府可根据协议给予必要的财政补贴,并简化规划选址、用地、项目核准等手续。
政策性、开发性金融机构可给予差异化信贷支持,贷款期限最长可达30年。
四是允许对特许经营项目开展预期收益质押贷款,鼓励以设立产业基金等形式入股提供项目资本金,支持项目公司成立私募基金,发行项目收益票据、资产支持票据、企业债、公司债等拓宽融资渠道。
五是严格履约监督,保障特许经营者合法权益,稳定市场预期,吸引和扩大社会有效投资。
三、PPP模式分类PPP模式可分为融资性质、非融资性质、股权转让与合资合作四种类型。
(一)、融资性质1、建造、运营、移交(BOT)私营部门的合作伙伴被授权在特定的时间内融资、设计、建造和运营基础设施组件(和向用户收费),在期满后,转交给公共部门的合作伙伴。
2、建造、拥有、运营、移交(BOOT)私营部门为设施项目进行融资并负责建设、拥有和经营这些设施,待期限届满,民营机构将该设施及其所有权移交给政府方。
3、建造、移交(BT)民营机构与政府方签约,设立项目公司以阶段性业主身份负责某项基础设施的融资、建设,并在完工后即交付给政府。
4、建设、移交、运营(BTO)民营机构为设施融资并负责其建设,完工后即将设施所有权移交给政府方;随后政府方再授予其经营该设施的长期合同。
5、重构、运营、移交(ROT)民营机构负责既有设施的运营管理以及扩建/改建项目的资金筹措、建设及其运营管理,期满将全部设施无偿移交给政府部门。
6、设计建造(DB)在私营部门的合作伙伴设计和制造基础设施,以满足公共部门合作伙伴的规范,往往是固定价格。
私营部门合作伙伴承担所有风险。
7、设计、建造、融资及经营(DB-FO)私营部门的合作伙伴设计,融资和构造一个新的基础设施组成部分,以长期租赁的形式,运行和维护它。
当租约到期时,私营部门的合作伙伴将基础设施部件转交给公共部门的合作伙伴。
8、建造、拥有、运营(BOO)私营部门的合作伙伴融资、建立、拥有并永久的经营基础设施部件。
公共部门合作伙伴的限制,在协议上已声明,并持续的监管。
9、购买、建造及营运(BBO)一段时间内,公有资产在法律上转移给私营部门的合作伙伴。
建造、租赁、营运及移交(BLOT)10、只投资私营部门的合作伙伴,通常是一个金融服务公司,投资建立基础设施,并向公共部门收取使用这些资金的利息。
(二)、非融资性质1、作业外包政府或政府性公司通过签定外包合同方式,将某些作业性、辅助性工作委托给外部企业/个人承担和完成,以期达到集中资源和注意力于自己的核心事务的目的。
一般由政府方给作业承担方付费2、运营与维护合同(O&M)私营部门的合作伙伴,根据合同,在特定的时间内,运营公有资产。
公共合作伙伴保留资产的所有权。
3、移交、运营、移交(TOT)政府部门将拥有的设施的移交给民营机构运营,通常民营机构需要支付一笔转让款,期满后再将设施无偿移交给政府方。
(三)股权产权转让政府将国有独资或国有控股的企业的部分产权/股权转让给民营机构,建立和形成多元投资和有效公司治理结构,同时政府授予新合资公司特许权,许可其在一定范围和期限内经营特定业务。
(四)合资合作政府方以企业的资产与民营机构(通常以现金方式出资)共同组建合资公司,负责原国有独资企业的经营。
同样,政府将授予新合资公司特许权,许可其在一定范围和期限内经营特定业务。
四、PPP项目的回报机制PPP项目的回报机制主要有三种:第一种:政府以财政预算付费,将费用支付给项目公司,项目公司免费给使用都提供服务。
第二种:使用者向项目公司支付费用,项目公司为使用者提供有偿服务第三种:使用者向项目公司支付一定费用,项目公司为使用者提供比较优惠的有偿服务,同时政府给予项目公司一定的补贴,以弥补其经营的成本缺口,保证其收益。
五、PPP的参与主体与合同体系一个PPP项目中参与主体众多,要协调的关系也比较复杂,主要涉及政府、发起方、项目公司、融资方、担保方、具体的项目执行伙伴包括承包商、运营商、供应商以及外围提供各位咨询服务的主体如审计师、融资顾问、法律和税务顾问等。
在众多主体中,项目公司是执行的核心,各方的关系要通过完善的合同体系对责权利进行明确的划分。
六、PPP项目实施流程按财务部发布《政府和社会资本合作模式操作指南》,PPP项目实施流程如下:具体内容详见附件《政府和社会资本合作模式操作指南》。
七、PPP模式主要方式的SWOT和风险分析(一)企业参与PPP项目的SWOT分析1、优势分析有利于私企先进技术和有效率的管理经验的引入,从而提高项目的运作效率和服务质量。
由于各方的合作始于项目的确认和可行性研究阶段,因而在论证阶段就能商讨项目在建设过程中应采用的技术方案和项目生命周期中的风险分配问题。
项目的风险由私企和政府共同承担,形成战略联盟,减少私企的投资风险,二者可以取长补短,充分发挥各自的优势,使风险合理分配。
而政府部门仍具有一定的决策权和控制权,同时,可以在保证质量的前提下减轻政府财政预算压力。
政府给予私企相应的扶持及优惠政策,同时可以对用户收费以收回成本。
2、劣势分析项目的最终所有权不属于私企,项目后期有一定的金融风险。
要充分考虑项目各方的利益情况,需设定合理的回报率,同时因政府在项目中有一定的监管责任,不确定因素容易导致金融风险。