路桥连接处的设计及施工要点分析

路桥连接处的设计及施工要点分析
【摘要】随着我国市场经济的不断发展，我国对路桥施工工程的需求也越来越大，也正因为我国对路桥施工工程的需求越来越大，路桥施工的质量问题也越来越多.路桥连接处的设计与施工密切关系到整个交通道路的安全，路桥连接处的不合理设计与施工会引发“桥头跳车”情况的发生，因此改善路桥连接处存在的问题是减少质量灾害，是降低“桥头跳车“现象发生的重要措施。

【关键词】路桥连接处；设计与施工；问题和措施
随着时代的进步，科技的迅猛发展，汽车制造业也有了非常卓越的进步，汽车的行驶速度和载重量都有了明显的提高，这就对道路的建设相比于以往提出了更高的要求，要确保为所有车辆的正常行驶提供有力的保障。

路桥连接处是道路建设中的重要环节之一，面对如此严峻的交通形式，改善路桥连接处的设计与施工，减少“桥头跳车”现象的发生势在必行。

1 路桥连接处设计与施工的重要性
汽车载重量的不断增加以及汽车速度的不断提升，加大了对我国道路质量的考验。

面对日益严重的交通局面，公路将承受更大的负荷，质量不好的路段就极易发生路面破损和路基沉陷等问题。

路基的沉陷会导致路面与桥头的高度间距加大，汽车从桥面驶入路面的时候，就会出现”桥头跳车“的现象。

据相关调查表明，”桥头跳车“是引发交通事故的重要原因，因此改善设计与施工中存在的问题，增强路基承受能力，完善路桥结合处的设计，降低”桥头跳车“现象的发生，降低道路风险，为广大的市民提供良好的交通环境。

2 路桥连接处的设计与施工中存在的问题
2.1 设计不合理
造成”桥头跳车“现象的原因有很多，最主要的原因就是桥头搭板的不合理设计。

搭板设计在路桥过渡段中的使用有助于降低路桥连接间的刚度变化、提升过渡段路基的整体强度。

但是由于桥头搭板工程一般不作专项设计，导致设计不合理最终影响到搭板的发挥功能。

例如：在设计的过程中没有充分的考虑到路面的沉陷问题，在设计搭板时计算不够精确等等。

这样就会造成一旦雨水将台背所填的土壤冲走或者长期的负重量导致路基的下陷都会致使搭板与台背之间脱空，从而大大地降低了搭板的强度，最终导致搭板损坏，进而引发”桥头跳车“等严重问题。

2.2 边坡防护措施不到位
据相关的研究显示，路基的下沉问题除了与长期的超重负荷有关，对边坡的防护措施不到位也是引发路基下沉的主要原因。

边坡防护措施不到位就会导致边
坡和锥坡的水毁加剧。

因此，为了保护路桥的整体架构，防止洪涝灾害，必须加强边坡的防护措施。

有相关报道指出，边坡的防护措施不到位会导致在雨水的冲刷下，台背路堤的填土严重流失，从而影响整体的路基强度，长此以往，台背历经河水和雨水的反复冲刷，就会导致严重的路基下沉，从而使路桥连接处的差距拉大，造成”桥头跳车“，影响交通质量。

2.3 软土地基处理不当
软土地基的处理是一项较为复杂的工程，目前针对软土地的方法有桩基法、换土垫层法、旋喷注浆法、加筋法、加载预压法、深层搅拌法等。

对于不同的软土地基其选用的方法也就各不相同，多以在选择软土地基的处理方法时，不能随意选择任何一种方式，应该根据其软土地基的特征，针对性的选择相适宜的方法进行施工，才能确保在施工的顺利进行，保证最终的道路质量。

由于，软土地基土层具有孔隙较大、孔隙较、透水性差、灵敏度高、团结系数小、团结时间长、扰动性大以及土层层状分布比较复杂、各土层之间的物理力学性质差异比较大等特点，且其土层中的含水量过大，导致地基的压力承载性能差、能够承载的重力小，地基土层易出现沉降、变形等情况。

如果选择了不当的施工方法，没有对软土地基进行正确的处理，就会导致在使用过程中出现桥路连接处破损严重，沉陷不均匀以及位移等严重情况的发生。

3 针对以上问题提出的相关解决方法
3.1 强化质量控制与管理
路桥连接部分在交通建设中占有重要地位，路桥连接处的施工与设计关系着整个交通质量的好坏，因此加强路桥连接处的质量控制与管理对于改善路桥连接处存在的问题有着重要的作用。

俗话说“没有规矩不成方圆”，加强对路桥连接处的质量监控和管理最根本的方法就是要完善相关的规章制度，确保设计和施工的每一步行动都有章可循，有法可依，按照严格的施工步骤完善路桥连接处的施工与设计，改善其中存在的问题。

建立质量监测小组，定时对施工质量加以检查，对于施工过程中不合格的地方及时发现，并勒令其予以改正，以免造成重大问题，严重影响施工质量和施工进度，降低经济损失，为人民的财产和安全提供有力保障。

例如十堰市的三岔河大桥，如果在施工的时候没有进行严格的质量监督和管理，就可能会因为一些小问题导致工期延误，质量欠缺等一系列问题的发生。

3.2 采用科学的施工方案
施工方案是施工项目实行的重要依据，所以，施工方案是否合理高效就关乎着整个工程的最终质量和进度。

因此，选择采用科学的施工方案，进行科学的设计、合理的安排进度、优化的配置资源以及采用适合的建筑材料才能够为施工提供最为可靠的依据，才是项目高效率、高质量完成的重要保障。

在路桥连接处的设计与施工，必须采用科学的施工方案，这样才能有效的减少路桥连接处因为不合理的设计而引发的一系列问题的发生，降低”桥头跳车“的现象发生，提高交通道路质量，从而为整体交通的正常运行提供保障。

3.3 改善路桥连接处错台问题和加强路基夯实工作
在上文的分析中已经指出，路基的下沉会导致桥路连接处的间隙加剧，从而引发交通事故，因此减少路面的沉陷也是改善我国道路建设中存在问题的重要途径之一。

在桥梁的建设中，台背路的施工一定要按照科学的设计理论来进行，在填土的时候必须采取分层的施工方式进行，并且在每层施工完成后，应当让质量检测小组对其相关的数据进行精密的检测，确保各项数据都符合施工要求以后在进行下一步施工。

在路基夯实的过程中，压路机的工作也的实施也应当格外注意，路基夯实要根据其厚度以及含水量来进行压路工作，并且在桥台附近不能够采用振动静压，压路机此时应选择缓慢的行进，以避免损伤桥台设施，造成不必要的施工问题，耽误工期。

对于软土地基的处理需要根据实际情况进行选择，若选择的软土地基处理技术不恰当，对桥梁整体施工建设的质量产生影响。

当软土地基的与土层比较厚，难以进行大面积深埋处理时，采用桩基处理技术能够让这种情况得到有效处理，软土层厚度较薄时，采用换土垫层处理技术比较合适，土质情况表现为淤泥量较大、土质呈粘性、粉土、砂土、黄土、碎形土等软土地基中则使用旋喷注浆处理技术比较合适，若软土地基土质为粉土、泥炭土、杂填土、软粘土以及冲填土等啧可用加载预压处理技术，深层搅拌处理技术在地基含水量大，地基承载力较低的粉土，以及淤泥、粘性土等软土地基中使用比较多，对于土层为粉细砂地区也有比较好的防渗以及地基加固作用。

4 结语
总而言之，路桥连接处的设计与施工密切的关系到公路交通运行的安全，切实做好路桥连接处的相关工作，坚强管理制度与监测是改善路桥连接设计与施工中存在问题的必要措施。

结合科学的力量，提高路桥连接处的设计与施工质量，降低”桥头跳车“的现象，降低交通事故的发生，为广大人民群众的出行提供可靠的安全保障。

参考文献：
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