〔优质课件〕铁路运输设备概述

相当于电路中的开关，可以接通和断开电路。
插直入流式无直级流继无电级器继构电造器示构意造图示意图
1、继电联锁的主要设备
（2）电动转辙机(electric point machine)： 代替人力扳动道岔。
1、继电联锁的主要设备
（3）轨道电路(track circuit)： 利用两条钢轨作为导线所组成的电气回路。
（二）半自动闭塞
（4）当列车到达接车站，压过并出清轨道 电路后，即办理闭塞复员手续，区间空闲后， 才可办理下一次列车的闭塞手续。
【总结】半自动闭塞的作用，一部分是由人 工操纵，另一部分靠列车自动完成。
（一）半自动闭塞
4、半自动闭塞的主要优点 在半自动闭塞条件下，由于两站之间办理闭 塞的手续简单，而且不需要向司机递送实物 凭证，所以比采用电气路签（牌）闭塞能提 高区间通过能力；同时，也不会发生递送上 的人为错误，因而在保证行车安全方面也有 一定的优越性。
1、进站信号机、出站信号机、预告信号机、通 过信号机的作用和设置位置如何？
2、什么叫联锁？联锁设备应满足哪几条要求？ 3、电气集中联锁的主要设备有哪些？ 4、绘图说明直线轨道电路的组成和基本原理。
铁路通信信号复习思考题
5、什么是行车闭塞？闭塞设备的作用是什么？ 6、什么是自动闭塞？它有哪些优点？ 7、采用半自动闭塞时，车站信号机能不能任意
开放？并扼要说明原因。 8、安装机车信号和自动停车装置有什么好处？ 9、铁路上采用的通信设备主要有哪几种？
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车辆减速器
三、闭塞设备
（一）概述 （二）半自动闭塞 （三）自动闭塞
（一）概述
1、闭塞设备的作用 2、闭塞(block)的概念 3、闭塞的基本方式有：
半自动闭塞(semi-automatic block) 自动闭塞(automatic block)
（二）半自动闭塞
1、半自动闭塞设备 （1）操纵箱（闭塞机） （2）继电器箱 （3）轨道电路
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（二）自动闭塞
3、自动闭塞的主要缺点
初期投资大 。 在我国铁路上，复线区段多采用自动闭塞 ，单线区 段多采用半自动闭塞。
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四、行车调度及列车运行控制系统
（一）调度集中及调度监督系统 （二）列车运行控制系统
（一）调度集中及调度监督系统
1、调度集中(centralized traffic control)系统 2、调度监督系统*
（三）自动闭塞
列车占用区间的行车凭证 出站信号机或通过信号机的进行显示。
（三）自动闭塞
1、自动闭塞基本原理 复线三显示自动闭塞的原理，如下图所示。
1、自动闭塞基本原理
复线自动闭塞原理
1、自动闭塞基本原理
复线自动闭塞原理
（三）自动闭塞
2、四显示自动闭塞
（二）自动闭塞
3、自动闭塞的主要优点 在自动闭塞区段中，相邻两个车站之间的正线划分成 许多闭塞分区，可以同时有两个以上的同方向列车占 用，比其他闭塞制度提高了区间通过能力。同时，由 于轨道上全部装设了轨道电路，当区间有列车占用或 钢轨折断时，都可以自动地使信号机显示停车信号， 能够更好地保证列车在区间内的运行安全 。
5、继电联锁的主要缺点 继电集中联锁的设备费用比较高；要求车站上有可 靠的交流电源。因此，要根据车站作业量的大小来 决定是否采用。同时列车调度员对列车运行的安排 还要通过车站值班员来指挥和执行。
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（三）计算机联锁
计算机联锁的软、硬件设备； 操作；特点
（四）驼峰信号设备*
驼峰信号设备
驼峰计算机自动控制系统
（二）继电联锁
5、继电联锁的主要优缺点
⑵ 由于采用了轨道电路，对于股道和道岔是否占用、钢 轨是否完整等情况都可以随时掌握。如果股道或道 岔已经被占用而人为地排错了进路，信号机也不能 开放，能够更好地保证行车安全 。
⑶ 由于进路的排列和解锁都是自动进行的，从而改善 了和行车有关人员的劳动条件 。
（二）继电联锁
信号的三种基本颜色图
（一）概述
铁路信号按感观可分为： 视觉信号、听觉信号
铁路信号可分为： 固定信号、移动信号、手信号
（二）固定信号机及其显示
固定信号机(fix signal)结构和显示方式不同可 分为： 臂板信号机(semaphore signal) 色灯信号机(colour light signal) 机车信号机(cab signal)
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（二）列车运行控制系统
2、列车速度控制系统 （1）列车超速防护系统 （2）列车自动减速系统 （3）列车自动运行系统
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五、铁路通信设备
（一）概述 （二）几种主要的铁路专用通信设备 （三）几种常用通信设备
（一）概述
（一）概述
铁路通信分类 按传输方式分：
有线通信、无线通信 按服务区域分：
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（一）半自动闭塞
4、半自动闭塞的主要缺点 当铁路的运量不断增大，要求进一步提高区间通 过能力时，半自动闭塞也有它自己的局限性；而 且，当区间线路发生故障，钢轨折损时，半自动 闭塞设备也不能作出反映并导向安全。 因此，在 一定条件下，又必须采用自动闭塞来 代替半自动 闭塞。
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（三）自动闭塞
我国铁路采用的自动闭塞主要有单线双向自动 闭塞、双线单向自动闭塞。 采用自动闭塞时，将两站的区间正线划分为 若干个闭塞分区； 每个闭塞分区的起点设置一个通过色灯信号 机进行防护； 每个闭塞分区都装有轨道电路。
信号表示器
信号表示器
信号标志
信号标志
二、联锁设备
（一）概述 （二）继电联锁 （三）计算机联锁 （四）驼峰信号设备*
（一）概述
1、联锁设备(interlocking equipment)的作用：
保证车站内列车运行和调车作业的安全，以及提高车 站的通过能力。
2、列车进路、调车进路
列车在车站接入、发出、通过所经由的 一段线路称为列车进路。
2、列车无线调度电话
列车无线调度电话的组成
（二）几种主要的铁路专用通信设备
3、专用电话系统* 4、地区电话* 5、局线和干线长途电话、电报* 6、列车确报电报、电话* 7、铁路站场通信系统*
（三）几种常用通信设备
铁路常用的通信设备有： 自动电话、载波电话、电报光缆通信、微波通 信
卫星通信
铁路通信信号复习思考题
（一）调度集中及调度监督系统
1、调度集中系统
调度集中方框图
（一）调度集中及调度监督系统
调度集中
（一）调度集中及调度监督系统
2、调度监督系统*
调度监督、调度集中系统
（二）列车运行控制系统
1、机车信号及自动停车装置 （1）机车信号 （2）自动停车装置
（二）列车运行控制系统
机车信号方框图
机车信号
列车占用区间的行车凭证是：出站信号机 或通过信号机的进行显示。
（一）半自动闭塞
3、半自动闭塞的办理手续 （1）正常办理 （2）正常取消复原 （3）事故取消复原
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（二）半自动闭塞
4、半自动闭塞的性能要求 （1）只有区间空闲时，才能办理闭塞手续； （2）出站信号机不能任意开放，它受接车 站闭塞机的间接控制； （3）列车开往区间时，车轮压过发车站轨 道电路后，出站信号机立即自动关闭，亮红 灯，使两站闭塞机处于“闭塞区间”状态；
3、联锁的定义
道岔与信号机之间，信号机与信号机之间建
立的相互制约的关系。
（一）概述
4、对联锁的要求 （1）当进路上的道岔扳到正确位置后，防护
该进路的信号机才能开放； （2）信号机开放后，该进路上的道岔应锁闭； （3）信号机开放后，敌对进路的信号机都不
能开放； （4）主体信号机开放以前，预告信号机不能
长途通信、地区通信、区段通信、站内通信 按业务性质分：
公用通信、专用通信、数据传输
（一）概述
（二）几种主要的铁路专用通信设备
1、列车调度电话(traffic control telephone) 显著特点：
直接呼叫 个别呼叫 成组呼叫 集中呼叫 铁路音频选号调度电话
调度电话总机工作原理
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79.不去期望，失去了不会伤心，得到 了便是 惊喜。
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80.咱们什么都没有，唯一的本钱就是 青春。 梦想让 我与众 不一样 ，奋斗 让我改 变命运!
臂板信号机
色灯信号机
机车信号机
机车信号机
（二）固定信号机及其显示
1、色灯信号机 （1）透镜式色灯信号机 （2）探照式色灯信号机
透镜式色灯信号机
探照式色灯信号机
（二）固定信号机及其显示
2、几种主要固定信号机的设置地点及显示 （1）进站信号机 （2）出站信号机 （3）预告信号机 （4）通过信号机 （5）调车信号机 （6）驼峰信号机*
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76.知冷知热的，才是心;相守相望的， 才是眼 ;不离 不弃的 ，才是 情;一生 一世的 ，才是 爱。
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77.无论失去什么，都不要失去好心情 。拥有 一颗安 闲自在 的心， 让心境 清净， 洁白， 安静。
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78.同伴，不一定非要走到最后，某一 段路上 ，对方 给自己 带来的 朗朗笑 声，那 就已经 足够。