汽车构造上册课件 汽车总体组成0

• 7．车高
• 车辆支承平面与车辆最 高突出部位相抵靠的水平 面之间的距离H。
8．轴距
• 汽车直线行驶 位置时，同侧相 邻两轴的车轮落 地中心点到车辆 纵向对称平面的 两条垂线间的距 离。L1、L2
• 9．轮距
• 在支承平面
上，同轴左右 车轮两轨迹中 心间的距离 （轴两端为双 轮时，为左右 两条双轨迹的 中线间的距 离）。A1、A2
• 2009年，上述十国共生产乘用车3699.47万辆， 占世界乘用车总产量的78%。
2009年，商用车产量排名前十位的国家依次是：
• 1美国、 2中国、 3日本、 4加拿大、 5泰国、
• 346.28万辆 340.72万辆 107.24方辆、 66.73万辆、 66.31万辆、
• 6墨西哥、 7巴西、 8印度、 9西班牙、 10韩国，
• 20世纪50年代至20世纪70年代，美国汽车业已 形成通用、福特、克莱斯勒三大公司鼎立的局面， 美国汽车工业在世界上摇摇领先。欧洲汽车工业 发展主要集中在德国、法国、英国、意大利和西 班牙5国。
• 20世纪70年代至20世纪末，世界汽车形成美、 日、欧三足鼎立的格局。世界汽车业形成通用、 丰田、福特—沃尔沃、雷诺、日产、大众、戴姆 勒—克莱斯勒等6大集团公司和标致—雪铁龙、本 田、现代、菲亚特等四个独立厂商。
• 2．最大总质量 • 汽车满载时的总质量。 • 3．最大装载质量 • 最大总质量和整车整备质量之差。 • 4．最大轴载质量 • 汽车单轴所承载的最大总质量。
• 5．车长
• 垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、 后最外端突出部位的两垂面间的距离L（mm）。
• 6．车宽
• 平行于车辆纵向对称平 面并分别抵靠车辆两侧固 定突出部位（除后视镜、 侧面标志灯、方位灯、转 向指示灯等）的两平面之 间的距离B。
• （3） 节约能源
• 1） 整车轻量化。美国专家认为今后轻量化的 途径主要是将汽车质量中的钢铁材料换成轻的其 他材料，特别是塑料和铝合金等。
• 2）降低轮胎的滚动阻力。采用子午线轮胎、高 性能专用轮胎，如意大利皮列里公司的P8节能轮 胎。
• 3）降低空气阻力。汽车造型将更光顺圆滑。
• 4）变速器多挡化。
• 进入21世纪后，我国汽车产业发展突飞猛进。 在继续引进外资及国外先进技术的同时，民族品 牌汽车企业也有很大发展。2009年，我国成为世 界上最大的汽车生产国及消费市场。
世界汽车产量排名
位次 2001年 2002年 2003年 2005年 2006年 2007年 2008年
1 美国 美国 美国 美国 日本 日本 日本 2 日本 日本 日本 日本 美国 美国 中国 3 德国 德国 德国 中国 中国 中国 美国 4 法国 法国 中国 德国 德国 德国 德国 5 韩国 中国 法国 韩国 韩国 韩国 韩国 6 西班牙 韩国 韩国 法国 法国 巴西 巴西
• 10．前悬 • 在直线行驶位
置时，汽车前端 刚性固定件的最 前点到通过两前 轮轴线的垂面间 的距离。S1
• 11．后悬 • 汽车后端刚性
固定件的最后点 到通过最后车轮 轴线的垂面间的 距离。S2
• 12．最小离地间隙
• 满载时，车辆支承
平面与车辆最低点之 间的距离C 。
•
•
• 13．接近角 汽车前端突出点向前轮引的切线与地面 的夹角。
• 汽车在公路上行驶时平均的燃料消耗量(L／ 100km) 。
六、本课程的性质、任务及要求
• 本课程专业的主要专业基础课之一。
• 根据培养目标的要求，本课程的任务： • 以国内常见汽车为主要研究对象，学习汽车总
体结构、各总成、零部件的构造、材料和工作原 理、应用、特点、调整等，进行必要的结构分析。 • 授予学生汽车构造的规律性知识。举一反三， 触类旁通的分析能力和对结构不断更新的适应能 力，为后续课程和参加专业实践奠定基础。
• 1．掌握总成和主要零部件的作用、要求、常见结构、
相互关系、工作原理；
• 2．掌握总成的工作过程及其调整、主要零件的工作 条件、材料；
• 3．了解润滑、减磨、防漏、支承件、定位件、易损 件的原理，了解非常见结构的一般工作原理及与后续课 程有关的必要知识；
• 4．具有一定结构分析能力和自学能力、以适应汽车 产品不断更新的需要。
• 1、乘用车 • 乘用车是指在其设计和技术特性上主要用于载
运乘客及其随身行李和（或）临时物品的汽车， 包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。它也可 牵引一辆挂车。 • 2、商用车 • 商用车是指在设计和技术特性上用于运送人员 和货物的汽车，并且可以牵引挂车，乘用车不包 括在内。
三、汽车工业发展概况
7 加拿大 西班牙 西班牙 西班牙 巴西 法国 印度 8 中国 加拿大 加拿大 加拿大 西班牙 西班牙 西班牙
• 2009年，汽车产量排名前十位的国家依次是：
• 1 中国 2日本 3美国
4德国
5韩国
• 1379.10万辆 793.45万辆 571.18万辆 520.99万辆 351.29万辆
• 6巴西 7印度 8西班牙 9法国 10墨西哥
• 318.26万辆 263.27万辆 217.01万辆 204.98万辆 155.73万辆
•
• 与上年相比，中国表现最为突出，首次超过日本成为世 界第一汽车生产大国。2009年，上述十国共生产4775.26 万辆，占世界汽车总产量的78%。
2009年，乘用车产量排名前十位的国家依次是：
• 1中国、 2日本、 3德国、 4韩国、 5巴西、
• 5）代用燃料。合成燃料、液化石油气（PLG）、 压缩天然气（CNG）、醇类燃料等。
• 6）电动化。混合动力汽车与电动汽车等。
2、我国汽车发展历程
• 1953年7月第一汽车制造厂开始在长春兴建，
1956年7月15日正式投产，生产出新中国第一辆 解放CA10型载货汽车。并于1958年又生产出了 我国第一辆轿车——东风牌轿车，接着又开始小 批量生产红旗牌轿车。
五、汽车主要技术参数
•
六、本课程的性质和要求
一、汽车总体组成
• 组成：发动机、底盘、车身、电气设备等 • 功用：
1-发动机 2-悬架 3-空调 4-转向盘 5-车身 6-后梁 7-驱动轮 8-制动器 9-半轴 10-副车架
二、汽车的类型
• GB/T 3730.1—2001《汽车和挂车类型的术语和 定义》
• 1.1886—1910：汽车的发明、开发试验阶段。 • 2.1911—1940：汽车大量生产，逐步完善阶段。 • 3.1941—1960：汽车技术发展阶段。 • 4.1960—今：汽车的综合技术及高科技应用阶段。
1、世界汽车发展历程
1885年德国工程师卡尔·本 茨设计制造了一辆装有单缸汽 油机的三轮汽车，并在1886年 1月29日申请了专利。人们将 这一天作为世界上第一辆汽车 的诞生日。
• 1038.38万辆 686.22万辆 496.45万辆 315.84万辆 257.66万辆
• 6美国、 7印度、 8法国、 9西班牙、 10英国，
• 224.91万辆、216.62万辆、182.17万辆 181.27万辆 99.95万辆。
• 与上年相比，中国、巴西和印度呈一定增长， 其它国家有所下降，其中美国、日本和英国降幅 居前列。
• 61.78万辆、60.60万辆、46.65万辆、35.74万辆、 35.45万辆。
• 与上年相比，只有中国唯一保持增长，其它国家均呈不 同程度下降。
• 2009年，上述十国共生产商用车1167.50万辆，占世界 商用车总产量的85%。
• 到2010年，世界汽车保有量近10亿辆， 2050年将增长到35亿辆
• 14．离去角 汽车后端突出点向后轮引的切线与地面 的夹角。
•
• 15．转弯直径
• 外转向轮（转向盘转到极限位置）的中心平面在 车辆支承平面上的轨迹圆直径（mm）。
• 16．最高车速
• 汽车在平坦公路上行驶时能达到的最高速度 （km／h）。
• 17．最大爬坡度
• 汽车满载时的最大爬坡坡能力。%
• 18．平均燃料消耗量
发挥驱动力的极限。 • 汽车行驶的附着条件为：
Ft≤Fφ。 • 因此，汽车行驶的驱动与
附着条件为：∑F≤Ft≤Fφ
五、汽车主要技术参数
• 1．整车整备质量 • • 汽车完全装备好的质量（kg），应是完整的发动
机、底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所 需要的辅助设备的质量；及加足燃、润料，冷却液 的质量；和随车工具、备用车轮及备品等的质量之 和。
汽车构造
（上册）
总论
• 教学目的和要求： • 理解汽车、汽车工业的现状及发展趋势，掌握
汽车总体组成、分类。了解汽车技术参数、行驶 原理。 • 本章重点： • 汽车总体组成、分类。汽车工业的发展趋势。
• 教学内容要点：
•
一、汽车总体组成•Fra bibliotek二、汽车的类型
•
三、汽车工业发展概况
•
四、汽车行驶基本原理
•
现代汽车技术的发展方向是：
• （1）安全可靠应用汽车防抱死制动系统 （ABS）、汽车驱动防滑系统（ASR）、电控稳 定程序（ESP）、电子巡航控制系统（CCS）、 安全带、安全气囊（SRS）等。
• （2）环境保护采用电控燃油喷射（EFI）、无分 电器点火（DLI）、废气再循环控制系统、燃油 蒸发排放控制系统、气门升程与配气相位可变控 制系统、断油控制、进气压力波增压及废气涡轮 增压控制、共轨电控柴油喷射系统等技术。
同一年，德国人哥德里 普·戴姆勒设计制造出第一辆 汽油机的四轮汽车。二人被誉 为汽车之父。
1938年德国的波尔舍博 设计了甲虫型汽车。成为 世界当时最畅销的汽车， 出现了汽车史上的第二个 黄金时代。
亨利·福特于1903年 创立了福特汽车公司。 1908年，福特汽车公司 推出了著名的T型车，亨 利•福特被誉为“汽车大 王”。