《城市轨道交通客运组织》试卷
《城市轨道交通客运组织》试题
《城市轨道交通客运组织》试题一.单选1.自动导向交通系统的优点是（）。
[单选题] *A.技术简单B.噪声较低(正确答案)C.速度快D.输送能力强2.从乘客进站到上车、下车、出站，这几个环节的服务应该是以售检票和（）为中心的。
[单选题] *A．安全检查B．车辆维护C．乘客导向(正确答案)D．乘客3.定量预测方法有时间序列客流预测方法和（）客流预测方法两类。
[单选题] * A．距离远近B．客流数量C．因果关系(正确答案)D．德尔菲法4.一级大客流的判定标准是：站台聚集人数达到或大于站台有效区域的（），并且持续时间大于实际行车间隔时间。
[单选题] *A．90%B．80%(正确答案)C．70%D．60%5、票务人员离开岗位没有按规定在票务设备上注销或误用他人账号操作票务设备属于（）。
[单选题] *A．一类违章(正确答案)B．二类违章C．三类违章D．四类违章6.城市轨道交通主要通过合理的（）及设备运用来完成其大容量的客运任务。
[单选题] *A.客流组织(正确答案)B.行车组织C.车辆配备D.票务组织7.车站对乘客失物实行专人管理，车站（）负责本站遗失物品的登记、保管、认领、移交。
[单选题] *A.客运值班员(正确答案)B.行车值班员C.值班站长D.保安8.车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。
[单选题] *A.换乘客流组织(正确答案)B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织9.轨道交通系统营业时间的安全主要考虑方便乘客和（）. [单选题] *A.居民出行活动特点B.客流量特点C.车辆保有数量D.轨道交通系统设备检修养护需要(正确答案)10.下列关于地铁供电系统的描述错误的是（）. [单选题] *A.北京大部分线路目前采用750伏接触轨给电客列车提供电力B.接触轨系统允许电压波动范围为DC500V——DC900VC.正线接触轨安装在列车行进方向的左侧，在有道岔等特殊区段，为保证可靠供电的要求，换边敷设布置D.运营时间内，如果乘客的手机掉到轨道上，站务员必须马上下路轨捡拾(正确答案)11.在工作期间，地铁范围内或在公司车辆上当值时，员工不得服用（）或饮用酒精或含（）饮料。
城市轨道交通客运组织》2018-2019期末试题及答案
城市轨道交通客运组织》2018-2019期末试题及答案A．检查列车是否清客B．协调车站客运人员清客C．确认列车是否可以进站D．指挥列车进站E．检查站台是否有障碍物14．地铁站台上常见的安全警示标志有(。
)。
A．禁止吸烟B．禁止大声喧哗C．禁止乱扔垃圾D．禁止携带易燃易爆物品E．禁止攀爬站台护栏15．地铁列车运行中，若发现车站设备异常或者列车故障，应及时(。
)。
A．通知运转调度中心B．通知行车调度中心C．通知车站调度中心D．通知安全管理部门E．通知乘务员三、简答题（每小题10分，共20分）16．请简述地铁列车编组的原则。
答：地铁列车编组的原则是根据车站的进出站能力和列车的定员数来确定。
一般情况下，车站进出站能力大、站台长度足够时，可以组成较长的列车编组；车站进出站能力小、站台长度不足时，则应组成较短的列车编组。
同时，还要考虑列车编组的经济性和运营效益。
17．请简述地铁客流分布的特点。
答：地铁客流分布的特点是高峰时段客流集中，且高峰时段的客流量较大。
一般情况下，地铁客流高峰时段为早高峰和晚高峰，而平峰时段则客流量较少。
此外，地铁客流的分布还受到周末、节假日等因素的影响，客流量也会有所变化。
四、问答题（每小题20分，共40分）18．请解释地铁列车的运行方式。
答：地铁列车的运行方式分为自动驾驶和手动驾驶两种。
自动驾驶是指列车在运行过程中由车载计算机自动控制，驾驶员只需监控列车的运行情况，并在必要时进行手动干预。
手动驾驶则是指列车由驾驶员全程控制，包括加速、减速、换挡等操作。
在地铁系统中，自动驾驶的运行方式更加普遍，可以提高列车的运行效率和安全性。
但在特殊情况下，如设备故障或紧急情况，驾驶员需要进行手动驾驶。
A。
通知各岗位员工停止服务，执行清客程序；B。
进行乘客广播工作；C。
按动AFC紧急按钮，使闸机为常开状态，将TVM和AVM设为暂停服务；D。
通过乘客咨询显示系统发布车站停止服务信息；E。
关站后执行节电照明模式。
《城市轨道交通客运组织》期末考试及标准答案
8、引起城市交通阻塞的主要原因有（ ABCD ）
惠乘车规定、进出站次序错误数据更新等内容
A 道路面积少
B 人口密集、客流量大
C 缺乏科学的现代化管理
D 城市交通系统结构不合理
E 城市空间资源利用交均衡
9、售票员的工作内容包括（ ABCD ）
A 按规定处理客服中心的各项工作
B 完成票务报表填写
C 按规定处理与乘客相关的票务事宜
第2页共6页
A 单一票价制
B 按里程计价
C 分段计价
D 统一票价
E 人工计价
E 核定备用金额
3、采用自动售检票方式后，可以实现 的全过程自动化，减少票务管理人员，提高地铁
10、城市轨道交通车辆主要是指（ BE ）
系统的运行效率（ BCD ）
A 车辆
B 轻轨车辆
C 列车出库
A 购票
B 检票
C 计费
D 收费
6、在分时客流不均匀时，为达到运输组织合理和运营经济性的目的，运营部门可
10、旅行速度指不包含停站时间在内的列车在站间平均运行的速度（√ ）
考虑采用小编组， 的行车组织方式 （ B ）
A 低密度
B 高密度
C 大编组
D 固定编组
7、在所有换乘方式中， 的换乘能力最小，其制约因素是自动扶梯的运量（ C ）
A 经营主任
B 车站站长
C 客运值班员
D 行车值班员
考场要求：笔试 试卷满分：100 分 考试时间：100 分钟
10、 是整个自动售检票系统的指挥控制中心（ A ）
题号
一
二
三
四
五 总分
分数
20
10
30
20
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2025-2026期末试题及答案(试卷代号：2632)
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2025-2026 期末试题及答案（试卷代号：2632）国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2025-2026 期末试题及答案（试卷代号：2632）v>国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2025-2026 期末试题及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内） 1．城市地铁列车在控制中心的统一组织指挥下，由列车( )控制运行。
A．控制系统 B．自动控制系统 C．交通管理部门 D．铁路管理部门 2．( )是确定城市轨道交通系统建设规模的重要依据。
A．需求预测 B．供给预测 C．发运量预测 D．运输方式运量预测 3．乘车系数法是一种以( )和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
A．人口 B．总人口 C．劳动力 D．人均数 4．车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织和( )三部分组成。
A．换乘客流组织 B．大客流组织 C．突发客流组织 D．疏散客流组织 5．在以时间间隔确定检修周期的情况下，根据每种检修级别的年检工作量和每种检修级别的检修停时，就可以推算( )。
A．运用车辆数 B．备用车辆数 C．列车定员数 D．在修车辆数 6．( )工作是直接反映轨道交通系统运营管理水平的重要标志之一，也是反映城市文明程度的一个窗口。
A．客运服务 B．车辆管理 C．交通运输 D．安全保卫 7．( )是指乘客所使用的车票（主要是单程票），不足以支付所到达车站的实际车费时，须补交超程车费。
A．票务差错 B．车费 C．运价 D．超程处理 8．( )指的是每日列车运用过程，包括列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。
A．列车检修流程 B．列车运转流程 C．列车折返流程 D．列车整备流程 9．对于城市轨道交通收费系统来说，车票的种类应尽量适应不同的顾客群体，在为乘客提供优质服务的同时，尽可能提高( )的比例。
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案关建字摘要：客流，车站，列车，客流量，行车，系统，乘客，清客，客运，值班员竭诚为您提供优质文档，本文为收集整理修正，共6页，请先行预览，如有帮助感谢下载支持国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案（试卷代号：2632）一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1.独轨列车通常为4辆编组，由于受站台长度限制，最多为（）辆编组。
A.8B.7C.6D.52.车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量，计算站台、楼梯、通道宽度和（）的依据。
A.流动人口数量B.车站设备C.上下行最大断而客流量D.配备车站定员3.客流计划以（）资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断而客流量数据。
A.站间小时客流量B.站间全天客流量C.站间到发客流量D.站间高峰客流量4.一等站高峰小时进出站总客流量在“ （）oA.3万人次以上B.2〜3万人次之间C.1〜2万人次之间D. D. 1万人次以下5.车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、（）三部分组成。
A.换乘客流组织B.大客流组织C.突发客流组织D.疏散客流组织6.（）是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短（里程或乘坐车站数）并根据票价计费标准计算乘车费用。
A.单一票制B计程票制C.混合票制D.分区域（区间）计程制7.违章占有车票属于（）A.一类违章B.二类违章C.三类违章D.四类违章8.（）是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。
A.制动系统B.屏蔽门C.牵引系统D.动力系统9.客运密度是指在一定时期内平均每千米运营线路所承担的（）oA.客运量B.旅客总人数C.客运周转量D.运输总里程10.各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是（）折返，均按一列计算。
《城市轨道交通客运组织》2022-2023期末试题及答案
《城市轨道交通客运组织》2022-2023期末试题及答案一、单项选择题（每小题2分，共20分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内）1．目前，国际上技术比较成熟、已经运营的城市轨道交通中最有发展前途的是( )。
A．地铁 B．轻轨C．单轨 D．线性电机牵引系统2．乘车系数法是一种以( )和人均乘车次数来预测乘客发送量的方法。
A. 人口 B．总人口C．劳动力 D．人均数3．列车运行到终点站或在短交路和长短交路情况下运行到中间折返站需要进行( )。
A. 检修作业 B．进站作业C．折返作业 D．出站作业4．始建于1965年7月1日，1969年10月1日建成通车，成为我国第一个拥有地铁的城市是( )。
A．上海 B．天津C．广州 D．北京5．( )是自动售检票系统的一个基本特征。
A．客流量 B．信息化C．检票机 D．车票的管理6．列车司机按列车运行图所规定的出库时间，提前( )至运转值班室与运转值班员办理出勤手续，领取相应物品。
A.半小时 B．5分钟C．1小时 D．2小时7．( )是指城市交通经营者在一定时期内，某种客运服务价格水平上愿意并能够提供的交通服务量。
A. 城市交通供给 B．城市交通需求C．城市交通运营 D．城市交通管理8．( )是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。
A.制动系统 B．屏蔽门C．牵引系统 D．动力系统9．舒适性指标中的( )是指按标准坐席乘客在列车上人均占有的基本面积。
A.车辆座位数 B．车辆人均占有面积C．乘坐舒适度 D．站车环境舒适度10.( )是指在一定时期内，正点发出的列车次数在发出列车总次数中所占的比重。
A. 列车通过正点率 B．列车始发正点率C．列车到达正点率 D．列车运行正点率二、多项选择题（每小题3分，共15分。
将正确答案选项的字母填入题目中的括号内。
多选少选不得分）11．轨道交通系统的客流调查种类主要有全面客流调查、乘客情况抽样调查、(、 )。
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024期末试题及答案(试卷代号：2632)
国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024 期末试题及答案（试卷代号：2632）国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024 期末试题及答案（试卷代号：2632）v>国家开放大学电大《城市轨道交通客运组织》2023-2024 期末试题及答案（试卷代号：2632）盗传必究一、单项选择题（每小题 2 分，共 20 分，将正确答案选项的字母填入题目中的括号内） 1．独轨列车通常为 4 辆编组，由于受站台长度限制，最多为( )辆编组。
A．8 B．7 C．6 D．5 2．车站单向高峰小时客流量是确定车站出入口、楼梯、售检票设备数量，计算站台、楼梯、通道宽度和( )的依据。
A. 流动人口数量 B．车站设备 C．上下行最大断面客流量 D．配备车站定员3．客流计划以( )资料作为编制基础，分步计算出各站上下车人数和断面客流量数据。
A. 站间小时客流量 B．站间全天客流量 C．站间到发客流量 D．站间高峰客流量 4．一等站高峰小时进出站总客流量在^( )。
A. 3 万人次以上 B．2～3 万人次之间 C. 1～2 万人次之间 D. D．1 万人次以下 5．车站日常客流组织主要由进站客流组织、出站客流组织、( )三部分组成。
A. 换乘客流组织 B．大客流组织 C．突发客流组织 D．疏散客流组织 6．( ) 是经进、出站检票，严格按照实际乘坐距离长短（里程或乘坐车站数）并根据票价计费标准计算乘车费用。
A．单一票制 B．计程票制 C．混合票制 D．分区域（区间）计程制 7．违章占有车票属于( )。
A. 一类违章 B．二类违章 C．三类违章 D．四类违章 8．( )是保证列车安全行驶所必不可少的装置，它安装在每辆车上，确保列车能在规定的距离内停车。
A．制动系统 B．屏蔽门 C．牵引系统 D．动力系统 9．客运密度是指在一定时期内平均每千米运营线路所承担的( )。
A. 客运量 B．旅客总人数 C．客运周转量 D．运输总里程 10.各种编组的列车在运营线路上行驶一个单程，不论是全程运行还是( )折返，均按一列计算。
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《城市轨道交通客运组织》试卷
期中考试（满分：100分）
姓名：班级：
一、填空题（每空1分，共40分）
1、城市轨道交通的狭义的概念特指、和。
2、是乘客办理各种乘车手续并完成乘降的主要场所。
3、城市轨道交通按照车站修建位置分为车站、车站、车站。
4、站厅的布局方式主要取决于车站的方式。
一般站厅有两种布置方式：
一种为在站台两端上层设置站厅；另一种为在站台上层布置。
5、客车主要的功能是，一般采用轻质材料制造，车体线条采用型设计，
车内设备的设计则应注意到的流动方便与最大限度地提高的利用率。
6、城市轨道客流的特点：、乘车时间短、、快进快出、流动
频繁等。
7、屏蔽门系统的门机结构包括门控单元、传动装置、驱动装置、锁
紧装置和电动机。
其中门控单元是门机系统的核心
8、屏蔽门系统的运行模式包括正常运行模式、非正常运行模式和紧急运行模式。
环控系
统的运行模式分为正常运行模式、列车阻塞模式和紧急情况运行模式。
9、乘客综合信息系统是利用网络技术、多媒体传输、显示技术，在指定时间将指定信息
显示给指定人群。
10、乘客信息系统是通过设在各车站的各类显示终端，为乘客提供各类相关信息。
它发布
的信息种类分为文本信息和多媒体信息。
11、自动售检票系统必须具备相应的可靠性、安全性、易用性、可扩展性和互联性。
12、从车站票务运作管理来看，AFC系统终端设备主要由售检票终端设备、应用管理系统、
辅助设备以及与其运作相关的运营工器具与票务备品等构成。
13、目前城市轨道交通采用的检票机也叫闸机，它安装在车站付费区和非付费区的分界处，
用于乘客自助检票通行，能自动计算乘车费用并扣费。
按其阻拦方式主要有三杆式和门式两种。
14、车站应用管理系统一般由车站服务器、票务管理终端、设备监控终端等构成。
二、单项选择（每题1分，共10分）
1、一般设置在线路两端，除具有供乘客乘降的基本功能之外，还可供列车折返、停车检
修之用的车站属于（）
A、换乘站
B、中间站
C、端点站
D、大型换乘中心站
2、为乘客提供售票、咨询、商业等服务的区域属于（）
A、付费区
B、非付费区
C、设备区
D、站台
3、车站站台的有效长度一般按车辆的（）来决定
A、列车长度
B、编组长度
C、停靠的误差
D、编组长度+停靠的误差
4、客服中心属于车站用房区域中的（）用房
A、设备用房
B、运营管理用房
C、辅助用房
D、其他用房
5、屏蔽门系统（）模式下需要通过站台端头控制盒进行开关门操作。
A、正常运行模式
B、紧急运行模式
C、非正常运行模式
D、列车阻塞模式
6、夜光标识属于（）
A、紧急标识
B、特殊导向信息标识
C、蓄能或蓄电发光导向标识
D、专用导向信息标识
7、辅助图信息标识属于（）信息标识。
A、普通导向信息标识
B、公共信息标识
C、蓄能或蓄电发光导向标识
D、其他标识
8、墙壁式特殊导向信息标识间距在（）以内，地面式特殊导向标识间距在（）以内。
A、10m 5m
B、5m 10m
C、8m 4m
D、4m 8m
9、城市轨道交通自动售检票系统的技术基础主要是（）
A、数据库技术
B、网络技术
C、测试技术
D、信息技术
10、城市轨道交通自动售检票系统架构的参考模型包括五个层次。
①线路层②车站层③终端层④路网层⑤车票层从第一层到第五层正确的排序是（）
A、⑤①②③④
B、⑤③②①④
C、⑤②①③④
D、⑤①④③②
三、名词解释（每题3分，共15分）
1、车票余值
2、最高单程票价
3、无效票
4、押金
5、废票
四、简答题（每题5分，共20分）
1、什么是流线在城市轨道车站，三种主要的乘客流线分别为什么
2、请写出屏蔽门系统的组成以及在应用过程中的优点和缺点。
3、请写出以下名称的英文简称
屏蔽门系统简称环控系统简称
乘客信息系统自动售检票系统车站计算机系统
4、什么是票务备品具体包括哪些物品
五、论述题（每题15分，共15分）
1、简述现代城市轨道交通为什么使用自动售检票系统
1.屏蔽门从封闭形式上可分为全高封闭式屏蔽门和半高敞开式安全门。
屏蔽门从结构上分为上部悬吊式和底部支撑式。
2. 3.屏蔽门系统的门体结构中滑动门分为标准双扇滑动门和非标准双扇滑动门。
4、
6、环境控制涵盖的地点包括：车站站厅、站台、隧道、设备及管理用房等。
7、环控系统可以分为开式环控系统、闭式环控系统和屏蔽门式系统三类。
8、9、。