K63380~K65420段填方路基作业指导书(精)
路基施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书1、施工方法采用挖掘机挖土，装载机配合，自卸车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾压。
2、施工准备（1）施工前，对线路控制桩、高程及水准点进行全面复测，绘制横断面并进行施工放样。
（2）填筑前，做好基底清表、压实工作，排水沟设置完毕并保证水流畅通。
（3）对填料做必要的土质试验，如土壤的颗粒分析、液限和塑限及有机物含量、最大干密度和最佳含水量的试验测定等，以确定可利用程度及控制压实度。
3、试验段（1）路堤填筑前进行试验路段的施工。
（2）根据试验室给出的最佳含水量和最大干容重，制定试验段的规划和设计。
（3）压实试验完成后，根据施工记录选出土分层松铺厚度、碾压遍数、土壤的最佳含水率等参数和施工工艺、机械的最佳配置等报工程师批准，作为路堤施工的依据。
4、取土场（1）按图纸规定和工程师指示的地点借土。
取土前将借土场的土质试验报告报请工程师批准。
（2）在借土场周围修砌截、排水沟，保证排水畅通。
（3）放弃借土场时进行现场清理，种草防护，同时做好复耕工作。
5、路基填筑施工工艺路堤填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。
整个施工过程划分为“三阶段、四区段、八流程”：三阶段：准备阶段—施工阶段—竣工阶段四区段：填筑区—平整区—碾压区—检验区八流程：施工准备—基底处理—分层填筑—摊铺整平—洒水或凉晒—机械碾压—检验签证—面层整修。
机械化施工主要用履带式挖掘机挖装土，自卸汽车运输至路基后采用推土机摊铺、初压，光轮压路机压实，平地机进行整平作业的连续施工方法。
每道工序严格按设计及工程师要求施工，确保质量及工期要求。
（1）地基处理根据现场实际情况按设计要求对基底进行处理，对路基基底范围内的垃圾、障碍物以及原地面以下100～300mm内的草皮、植物根系和表土要予以清除。
进行基底原地面压实，一般地段原地面压实度不小于85%，零填挖路床顶面以下0～300mm范围内的压实度不小于95%。
路基作业指导书(全部).(DOC)
挖方路基施工作业指导书挖方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
一、施工准备1、施工测量、放样对导线点、水准点、土石方数量进行复测，复测成果经监理工程师批复后，按照图纸要求放样，放出路基用地界桩、中线、和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓并报监理工程师复核、确认。
2、试验对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样，确定填料的最大干容重和最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批。
3、施工人员、机具准备施工人员、机具满足要求，机械设备组合合理、配套。
每一作业面必须配备1台平地机。
二、土方开挖（一）施工工艺流程1、路基清表：路基用地范围内的树木、灌木丛、垃圾、有机物残渣等均应在施工前砍伐或清除，清理完后应全面进行填前碾压，压实度满足图纸及规范要求并经监理工程师检验合格。
2、土方开挖应按照图纸要求自上而下施工，不得乱挖或超挖。
挖方的顺序和开挖方法应与其他施工工序相互配合，对历史文物、自然保护区、林地、水源等应予以保护。
3、深路堑的边坡应严格按照设计坡度施工，沿溪及沿山坡和其他按照图纸不能横向弃置废方的开挖路段，严格在指定弃土场弃土。
4、在开挖过程中要注意图纸中标明及未标明的管线、文物及其他结构物的保护。
对可以作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。
非适用材料按照设计要求或作为弃方处理。
5、在开挖过程中要采取措施保证边坡稳定。
开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边线外的土层不受挠动。
边坡上稳定的孤石应保留。
6、土方开挖地段路床面以下80cm，其压实度应不小于96%的要求。
7、、开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；若不能及时施工，应在设计路床标高以上预留至少300mm厚的保护层。
8、边坡整修挖方边坡应从开挖面从上往下整修，每下挖2-3米，应对新开挖边坡刷坡，同时清理危石及松动石块。
路基填筑施工作业指导书
路基填筑施工作业指导书一、路基基底处理一般原则（1）路基施工前，清除填方范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10～20cm内的草皮和表土.(2）田垅及易积水地段，先开挖排水沟，沟沿线路纵横方向呈方格网型布置，最外侧排水沟边缘离红线0.5米，横向排水沟间距不大于20米,沟内积水排出红线以外，然后再清基回填，碾压密实。
（3)填挖交界处或自然坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应大于1米，并将顶部做成2％∽4％的内倾斜坡。
(4）填筑高度小于1.0米(包括零填）的路堤，清除地表土后，应将表土翻松30厘米，分层压实后再进行填筑.其压实度不得小于95%.(5）路堤填筑高度大于1.0米时，对于土质基底，应将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤。
其压实度应符合技术规范要求。
（6）路基填挖交界处，挖方路基应采用部分超挖回填措施，于交界处超挖深度应不小于30cm，按1：5斜坡顺接。
二、路基填筑（1)施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。
按“四区段、八流程”进行施工。
“四区段"是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区,做到界限分明,以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压.“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。
整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。
填筑时用推土机摊开，平地机整平，重型振动压路机碾压.机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。
①填料选择及填料试验a、土工试验按照《铁路工程土工试验方法》（TBJ102－96）的要求进行土工试验，开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测试验。
通过填料击实试验确定路基各种填料的最佳含水量、最佳密实度，填好《取土送样单》和《路基填土土工试验报告》,并报监理工程师审批签认.b、现场工艺试验路基填方所用的各种主要填料，安排在开工前，结合施工路段选择长度约为200m 的试验场地进行现场压实工艺试验,并按试验结果填写《现场压实机具试验记录表》报监理工程师审批。
【高速公路】高速公路路基填方施工作业指导书
路基填方施工作业指导书填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设，临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑，并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
一、施工准备1、施工技术准备（1 ）施工测量a.导线点、中线的复测，水准点的复测与增设，路基横断面的测量与绘制，路基土石方数量的复核等。
并将测量及复核成果报监理工程师确认。
b.现场恢复和线路固定。
c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓。
（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。
并将调查结果书面报监理工程师。
b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样，按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93 ）的要求进行试验，并将试验结果报监理工程师审批。
主要试验项目如下：液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3 ）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底，明确施工工艺及工序安排，明确各项质量控制指标。
b.施工机具准备振动压路机（不小于20t ）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。
（4 ）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。
二、场地清理1、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基范围以外，并妥善保存。
2、路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物根系及表土予以清除。
场地清理完后应全面进行填前碾压，压实度满足图纸及规范要求。
3、路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。
正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。
4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况，进行现场核对和补充调查，如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书编制：审核：批准：目录1、适用范围 (1)2、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)3、技术要求 (1)4、施工程序与工艺流程 (2)4.1施工程序 (2)4.2工艺流程 (2)5、施工要求 (2)5.1施工准备 (2)5.2路堤填筑 (3)5.2.1地基处理 (3)5.2.2分层填筑 (3)5.2.3摊铺整平 (3)5.2.4碾压 (4)5.3基床填筑 (4)5.3.1下承层验收 (4)5.3.2分层填筑 (4)5.3.3摊铺整平 (5)5.2.4洒水晾晒 (5)5.3.5碾压夯实 (5)5.3.6收面碾压 (6)5.7检验签证 (6)5.8路基修整 (7)6、劳动力组织 (8)7、设备机具配置 (8)8、材料要求 (9)9、质量控制及检验 (9)9.1质量控制 (9)9.2质量检验 (10)10、安全及环保要求 (10)10.1安全注意事项 (10)10.2环境保护措施 (11)路基施工作业指导书1、适用范围本作业指导书适用于工程路基施工作业。
2、作业准备2.1内业技术准备（1）在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,熟悉规范和技术标准。
（2）编制技术交底,明确施工中的关键工序、质量标准、检测方法以及相应的施工工艺，并对每个工班进行技术交底,确保交底到每一个作业人员。
（3）对参加施工人员进行上岗前培训，考试合格后上岗，特种作业人员需持证上岗。
2.2外业技术准备（1）路基填料已完成进场试验检测，结果合格。
（2）现场道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂安全标志，符合安全规定的标牌。
（3）根据设计要求的压实度及沉降量进行工艺性试验，确定采用机械的规格及性能，碾压的遍数，确定质量检测方法及评价标准。
（4）现场用白灰标出既有地下管线位置,在管线两侧设警示标示杆、牌进行防护。
在地下管线改移完成后或经设备管理单位同意进行可靠防护后再进行清表、路基填筑等施工。
路 基 填 土 作 业 指 导 书
路基填土作业指导书一、一般规定1、明确填料种类，填料分类应符合现行《铁路路基设计规范》（TB10001）的规定，符合设计要求的填料方可填筑。
2、路堤各部分及护道，应分层填筑并压实到规定的密实度。
填层的铺填厚度和压实遍数应通过压实实验确定。
3、填料含水量控制范围应根据填料性质、要求的压实度和机械压实能力综合确定。
当含水量过高时，应采取排水疏干、松土凉晒或其他措施；当含水量过低时，应加水湿润，也可先挖弃表土，取用含水量适当的下层土，或人工加水湿润。
4、路堤施工时，基底、坡脚、填层面不得积水；傍山修筑路堤时，应防止地表、地下水渗入路堤结构各部。
5、施工前，必须对地基进行复查及处理，并随即填筑。
发现地基范围内有泉眼、坑穴或局部松软等，应及时向设计、监理部门反映，不得任意填塞。
6、填筑路堤时应按三阶段、四区段、八流程的工艺组织施工。
7、填料的挖、装、运、填及压实应连续进行。
8、不同填料不得混填，每一水平层的全宽应采用同一种填料。
9、细粒土和粗粒土填料中不得夹有大石块或其他大块体。
10、填层压实宽度不应小于设计值；每层填筑压实应检验合格后，方可在其上继续填筑。
11、两段路堤接头处，每层端头应预留3～5m长的搭接台阶。
12、在完工的路堤顶面，除压实、平整和运铺底碴的机械外，不应行驶其他大型机械和车辆。
二、底基表层处理1、路堤地基表层挖台阶应自下而上进行，随开挖、随填筑，以保持台阶梯坎稳定；土质地基均应碾压后作成不小于2%的排水坡；当地基表层为松土，其厚度大于0.3 m 时，应将松土翻挖、分层回填压实，或采取其他加固措施，压实密度与路堤相应部位的要求相同，达到最大干密度的89%。
2、地基有地下水出露时，应将其出露位置、出水量和处理情况作详细记录，经检验符合设计要求后才可填筑路堤。
三、路堤取土1、填方取土应根据设计要求和施工地段总的土石方调配计划，并结合路基排水和当地土地利用、环保规划进行布置，不得任意挖取。
2、在路堤两侧取土，坑边到路堤坡脚的宽度不应小于2m。
路基施工作业指导书
路基施工作业指导书一、施工准备1、场地清理路基范围内的地表土采用推土机清除，人工配合汽车外运。
对不适宜的填料彻底清除干净，避免路基完工后的隐患；对低洼地段不适宜材料较深处；采用挖掘机清除至要求范围为止。
取土坑范围内分工区进行合理取土。
挖土时严格控制，取土标高误差控制在20cm以内。
2、施工临时排水系统取土场分区段开挖的排水沟与四周主沟连通，沿路基两侧结合设计排水系统，在护坡道边缘处开挖一条纵向排水沟，直接与就近河道或渠道连接。
横跨便道时，下埋直径50cm砼圆管涵，确保排水沟畅通。
路基低洼积水处，人工开挖引水沟，将水引入排水沟，确保路基范围内无积水，为雨后快速开工创造条件。
二、施工方法根据一般路基施工指导意见（试行修订版）分以下几种施工方法。
填土高度H值为硬路肩减去74 cm路面结构层后的标高至原地面减去15cm后的标高之差。
A、填土高度H＜40cm保证路床填筑厚40cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分二层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）。
B、填土高度H＜60cm，保证路床填筑厚60cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分三层填筑，20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）。
C、填土高度H＜80cm,保证路床填筑厚80cm，向下开挖40cm，基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层用8%灰土填筑，下层压实度大于90%，上层压实度大于93%。
路床分四层填筑， 20cm（8%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm（5%灰土）+20cm （5%灰土）。
D、填土高度H＜1.0m,在保证95区80 cm的底面，向下开挖40cm（实际小于40cm），基底翻松25cm晾晒并掺灰5%石灰处理，压实度大于85%，40cm分二层填筑，下层20cm用8%灰土填筑，压实度大于90%，上层20cm用5%灰土填筑，压实度大于93%。
填方路基施工作业制导书
路基填方施工作业指导书一、施工准备施工前先做以下准备工作，内容包括：1、调查工程范围内的交通和地上、地下构筑物及管线情况；2、沿线附近可供排水的沟渠和涵管情况等；3、施工现场附近测量标志及需要保护的植物和构造物情况。
4、协助有关单位搞好拆迁改造，对路基附近的危险构筑物予以适当加固，对文物古迹予以妥善保护；5、事先做好排水沟、截水沟等排水及防渗设。
二、施工方案1、路基基底的清理及原有构筑物的拆除与挖掘1）路基用地内的树木、灌木丛等或砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地以外并妥善处理。
2）用地范围内的垃圾、有机物残碴及原地面以下至少10～30cm内的草皮、和表土予以清除，并运至弃土场。
3）用地范围内的树根全部挖除，填平坑穴并夯实。
路基原地面压实度≥90% 。
2、原有构筑物的拆除与挖掘1）拆除路基用地范围内的障碍物，并保证原有交通的正常运营和排水系统的畅通。
2）原有构筑物的挖除深度和范围应符合设计图纸或监理工程师的要求。
3）按监理工程师的要求处理废弃材料和堆放可利用的材料，并将拆除后的坑穴回填并压实。
3、路堤填筑本合同段大部分路堤边坡形式：当填方边坡高度≤6.0m时，其边坡采用1：1.5；当填方边坡高度≥6.0m，6m以上边坡坡率采用1：1.5，6m以下边坡坡率采用1：1.75，坡脚设宽2.0米宽护坡道。
山坡路堤、地面横坡、纵坡陡于1：5时，原地面清除表土后，将基底挖成宽度不小于2.0m台阶，台阶顶做成3%的内倾斜坡，并用小型机械加以夯实。
1）路基填料要求不得使用淤泥、沼泽土、泥炭、有机质含量大于5%的土。
不得使用生活垃圾、含有树根和易腐朽物质的土以及液限大于50%，塑性指数大于26的土。
对于盐泽土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料。
使用前必须采取满足设计要求的技术措施处理，经监理工程师检查合格后方可使用。
路堤填方材料其石块最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面500mm 厚度内不得采用石块填筑。
填方作业指导书
路基填方作业指导书1、适用范围适用于本合同段所有路基填筑作业.2、作业准备①路基横断面测量路基开工前，根据路线中桩、路基横断面图进行测量放样工作，在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、山坡截水沟的具体位置，定出路基轮廓以便于施工。
②基底处理施工前对线路用地范围内妨碍施工及行车的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理，路基范围内的树根全部挖除，原地面上杂草、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等全部清除，同时将坑穴分层填土并夯实。
清除的表土暂时堆放在附近弃土场以备复耕使用。
基底原状土天然含水量超出最佳含水量2%时，应将地表土翻松晾晒，当含水量在最佳含水量±2%时，方可碾压；或采取局部换填措施。
③场地排水路基开挖前，应先开挖山坡截水沟，并根据情况对截水沟进行铺砌防护。
开挖过程中，根据现场情况布置纵、横向排水沟，形成排水系统，将汇水引入附近河渠排除。
3、技术要求路基填料最大粒径、压实度标准及填料强度按下表进行控制。
当填料的含水量不满足最佳含水量要求时，可通过翻松晾晒等措施降低填料的含水量，以满足路基填料的强度要求；如果土方为腐殖土或其它规范不允许作为路基填料的土，均不得用于路基填筑。
为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽填筑50cm，超宽部分与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。
路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理。
路堤施工中各施工层表面均不应有积水，表面做成2%～4%的横坡。
因降雨中断施工时，应将施工层表面及时修理平整并充分压实。
4、施工程序与工艺流程路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方①横向半填半挖地段填方，应按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当出现路基纵向裂缝。
②要认真清理半填断面的原地面，根据图纸及规范要求先将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。
③填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼接。
④半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面。
路基填筑施工作业指导书[全]
![路基填筑施工作业指导书[全]](https://img.taocdn.com/s3/m/275aeb2854270722192e453610661ed9ad5155cf.png)
路基填筑施工作业指导书1适用范围本作业指导书适用于XXX标段路堤填筑施工。
2作业准备2.1内业技术准备1）地质勘探资料具备，己确定填筑方案。
2）施工图纸齐全，以便根据基层标高确定填筑高度。
3）己编制施工组织设计，完成土石方调配方案编制。
2.2外业技术准备1）现场三通一平工作已完成。
2）施工测量。
路基开工前，应做好导线、中线、水准点复测，横断面检查与补测，增设水准点等施工测量。
3）施工前的复查和实验a.路基施工前，应详细调查工程范围内的地质、水文情况，通过取样、实验确定其性质和范围。
b对挖方、借土场的路堤填料进行复查和实验，确保路堤填料符合填筑要求。
4）临时排水设施：开挖临时排水沟，临时排水跟永久排水结合考虑，保证排水系统畅通无阻，保证路基基底干燥从而保证路基稳定。
3技术要求3.1水平分层填筑1采用自卸汽车将填料直接运送到铺筑现场，根据工艺试验确定的松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定堆放密度后等距离堆放。
2、按路基横断面全宽纵向水平分层填土，每层采用同一种填料。
每层厚度97要满足压实试验确定的最佳厚度。
当地形高低不平,则由低处分层填筑,由两边向中心填筑。
为保证路堤全断面压实，边坡两侧各超填不小于0.5m,完工后刷坡整平坡面，并夯拍密实。
3.2摊铺整平洒水或晾晒在平整工作前或伴随平整工作进行作业，无论洒水或晾晒,都使填料含水量保持在最佳含水量的规定范围之间；用推土机人工配合将填料按试验段确定的层厚摊铺平整，要求压实层表面做成不小于2%~4%的横向排水坡、厚度均匀，以便获得均匀的压实效果。
3.3碾压夯实压实填层顺线路方向纵向行驶，直线地段从两侧向中间进行，曲线地段从曲线内侧向夕M则进行。
碾压作业时，行间（横向）重叠0.3~0.5m,碾压区段间（纵向）重叠Im以上。
碾压时出现侧挤、起层和疏松现象时，要翻挖换土或调整土的含水量，再进行重新碾压。
3.4检查签证按照设计指标，以填层的压实系数或地基系数等指标判定是否合格，一层合格检查签证后才可进行下一层的施工。
【高速公路】高速公路路基填方施工作业指导书
路基填方施工作业指导书填方路基施工应做好施工期临时排水总体规划和建设, 临时排水设施应与永久性排水设施综合考虑, 并与工程影响范围内的自然排水系统相协调。
一、施工准备1.施工技术准备（1）施工测量a.导线点、中线的复测, 水准点的复测与增设, 路基横断面的测量与绘制, 路基土石方数量的复核等。
并将测量及复核成果报监理工程师确认。
b.现场恢复和线路固定。
c.按照图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑坡顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩, 标明其轮廓。
（2）调查及试验a.施工范围内地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线调查。
并将调查结果书面报监理工程师。
b.对图纸所示的挖方、借土场等路基填料取具有代表性的土样, 按照《公路工程土工试验规程》（JTJ051-93）的要求进行试验, 并将试验结果报监理工程师审批。
主要试验项目如下:液限、塑限、塑性指数、天然稠度颗粒大小分析实验含水量试验密度试验相对密度试验土的击实试验土的承载比试验（CBR值）有机质含量及易溶盐含量试验（3）施工人员、机具准备a.人员准备对路基施工人员进行技术交底, 明确施工工艺及工序安排, 明确各项质量控制指标。
b.施工机具准备振动压路机（不小于20t）、推土机、挖掘机、平地机、装载机、洒水车、自卸汽车等满足施工要求。
（4）施工段落的划分根据结构物之间、运距、土石方调运等方面划分施工作业段落。
二、场地清理1.路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植, 砍伐的树木应堆放在路基范围以外, 并妥善保存。
2.路基范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100-300mm 内的草皮、农作物根系及表土予以清除。
场地清理完后应全面进行填前碾压, 压实度满足图纸及规范要求。
3.路基范围内的旧桥梁、涵洞、路面和其他障碍物应予以拆除。
正在使用的应对其正常交通和排水做出妥善处理后才能拆除。
4.对图纸所示或监理工程师提供的各类现有的建筑物、障碍物和设施的位置情况, 进行现场核对和补充调查, 如发现与图纸不符应及时通知监理工程师核查。
填方作业指导书
路基填方作业指导书1、适用范围适用于本合同段所有路基填筑作业.2、作业准备①路基横断面测量路基开工前，根据路线中桩、路基横断面图进行测量放样工作，在原地面上标定出路基边缘、路堤坡脚及路堑堑顶、山坡截水沟的具体位置，定出路基轮廓以便于施工。
②基底处理施工前对线路用地范围内妨碍施工及行车的树木、灌木丛进行砍伐或移植清理,路基范围内的树根全部挖除,原地面上杂草、农作物残根、腐殖土、垃圾杂物等全部清除，同时将坑穴分层填土并夯实。
清除的表土暂时堆放在附近弃土场以备复耕使用.基底原状土天然含水量超出最佳含水量2%时,应将地表土翻松晾晒，当含水量在最佳含水量±2%时，方可碾压;或采取局部换填措施。
③场地排水路基开挖前，应先开挖山坡截水沟，并根据情况对截水沟进行铺砌防护。
开挖过程中，根据现场情况布置纵、横向排水沟，形成排水系统，将汇水引入附近河渠排除。
3、技术要求路基填料最大粒径、压实度标准及填料强度按下表进行控制。
当填料的含水量不满足最佳含水量要求时，可通过翻松晾晒等措施降低填料的含水量，以满足路基填料的强度要求；如果土方为腐殖土或其它规范不允许作为路基填料的土，均不得用于路基填筑。
为保证路基的压实度，路堤两侧各超宽填筑50cm，超宽部分与路基一起分层填筑、压实，不得出现贴坡现象。
路基填筑完成并稳定后再对边坡进行清理.路堤施工中各施工层表面均不应有积水,表面做成2%～4％的横坡。
因降雨中断施工时,应将施工层表面及时修理平整并充分压实。
4、施工程序与工艺流程路基填、挖交界（纵、横）地段路堤填方（1）横向半填半挖地段填方①横向半填半挖地段填方,应按图纸要求分层填筑，避免因填筑不当出现路基纵向裂缝.②要认真清理半填断面的原地面，根据图纸及规范要求先将半填断面原地面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑.③填筑时,必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接,碾压要做到密实无拼接。
④半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好,经工程师检验合格后，方可开挖上挖方断面.对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。
路基作业指导书(适用于挖方路基,填筑路基).docx
路基作业指导书1、目的明确路基施工职工的施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范作业施工。
2、编制依据⑴新建山西中南部铁路通道招标招标文件，技术设计文件、图纸。
⑵新建山西中南部铁路通道指导性施工组织设计。
⑶现场调查的资料及本单位施工作业队伍、技术装备能力及施工实践经验。
⑷国家、铁道部现行设计、施工规范及验收标准。
3、适用范围适用于挖方路基、填方路基施工。
4、施工方法4.1挖方路基路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。
较平缓地段上的短浅路堑，釆用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。
路堑开挖前，先核对地质资料，同时做好堑顶防排水设施，临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。
土质、软质岩石路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。
刷坡保证边坡坡率及平整度，特殊部位做好边坡防护工作。
对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑表面设置排水坡，以利排水。
路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。
路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。
4.1.1 土质、软质岩路堑施工开挖至设计标高后，对路基基床厚度内地层采用工程地质调绘、原位测试、必要时进行钻探取样等方法，进行地基条件的核查与检测，根据试验结果对不能满足基床动态稳定性要求的地段，按设计采取换填或其它措施进行地基加固施工。
施工工艺流程参见图4・1。
4.1.2硬质岩石质路堑施工硬质岩石路堑采用松动爆破的方法开挖。
根据路堑开挖区岩石的岩性、产状以及开挖高度，详细进行爆破设计，严格控制装药量，爆破后达到边坡和堑顶山体稳定，基床和边坡平顺、不破碎，边坡凹凸不平处用混凝土或浆砌片石补齐。
爆破施工采用潜孔钻机钻孔。
爆破施工时，纵向分段、竖向分层，逐层施工。
破碎级配粒径符合A、B组填料要求后，用装载机、挖掘机挖装，自卸汽车运至填方地段利用。
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福建省龙岩至长汀（闽赣界）高速公路A13合同段填方试验段作业指导书文件编号：ZTSQLC9-1受控状态：受控编制：审核：批准：中铁四局集团第一工程有限公司龙长项目经理部二00四年十月目录一、编制依据二、适用范围三、目的四、施工方法1、工程概况2、施工原则3、施工顺序4、质量要求5、工期安排6、具体施工方案五、环保及安全保证措施六、质量保证措施一、编制依据1、龙长高速公路A13标段工程招标文件及施工文件。
2、现行有关标准及规范。
二、适用范围适用于龙长高速公路A13标段所有填方路基工程。
三、目的指导路基填方施工，根据不同填料分别对填石、土石混填及填土路基施工进行必要的控制。
本指导书以试验段为标准，其他路段填方参照此指导书要求施工。
四、施工方法1、工程概况Z K63+380~K63+480 Y K63+400~K63+480试验段位于设计的老婆田3#中桥与老婆田4#中桥填方段之间，全长100米，本段路基填方高度平均4.0米，填筑总方量6185 m 3，其中土方1237m3，石方4948m3。
根据要求96区采用土方填筑，93、94区采用石方及土石混填施工。
本试验段位于当地既有农田间，常年干涸，基底为原有河床，卵石层。
试验段须尽快开工，为其它填方段的全面开工提供试验数据。
按路基填筑高度及填料类别，计算出分层控制厚度及层数、压路机走行速度、碾压遍数，在试验路段上进行试验，通过试验确立最适宜的碾压机械、最佳组合方式、填土厚度、碾压遍数。
2、施工原则路基土石方施工主要采用机械化施工，挖掘机或装载机挖装，自卸汽车运输。
路堤填筑严格按“三阶段，四区段，八流程”的施工程序施工。
路堤填筑之前先施工试验段。
根据土工试验所取得的试验数据，按路基填筑高度及填料类别，计算出分层控制厚度及层数、压路机走行速度、碾压遍数，在试验路段上进行试验，通过试验确立最适宜的碾压机械、最佳组合方式、填土厚度、碾压遍数，并将试验结果报监理工程师核查，经监理工程师批准后方可展开全面施工。
3、填方路基施工顺序测量放线→地表处理→临时排水设施→原地面整平夯实→测定土壤含水量→取土装运→填料逐层摊铺→最佳含水量检测→逐层碾压达标→检查验收→排水及防护施工。
4、质量要求试验段路基填筑材料由ZK63+140~ZK63+355YK63+167~YK63+380段挖方路堑提供。
填筑前先经过野外取土试验，试验结果符合下表规定时，方可使用。
项目分类填料最小强度（CBR）% 填料最大粒径（cm）上路床（0～30 cm）8.0 10 下路床（30～80 5.0 10上路堤（80～150cm）4.0 15下路堤（＞150 cm）3.0 15零填及路堑路床（0～30 cm）8.0 10每层填料铺筑的宽度，应超过每层路堤的设计宽度，一般超宽30～50厘米左右，以保证路基完工后有足够的压实度。
路基压实度采用重型击实试验，要根据不同种类填土的最大干密度和最佳含水量控制填土含水量，路堤、路堤基底均应进行压实，试验段压实标准安下表高速公路栏数值确定。
路基压实度表如下：填挖类别路床顶面以下深度（m）路基压实度（％）高速、一二级公路三、四级公路零填及挖0～0.3 ≥94方0～0.8 ≥96≥95填方0～0.8 ≥96≥95≥940.8～1.50 ≥94≥94≥93＞1.50 ≥93≥92≥905、工期安排根据整体路基土石方调配图要求，结合现场实际情况，为全标段填方路基的早日开工创造必要的条件，本分项工程工期安排为： 2004年12月01日至2005年1月10日，合计41日历天。
各工序施工时间表如下：工程项目讫止时间备注清表2004.12.01～2004.12.02清表压实2004.12.02～2004.12.0393区填筑2004-12.03～2004.12.2094区填筑2004.12.20～2005.01.0596区填筑2005.01.05～2005.01.106、施工方案1 清表①清表前先测放路基中心线及清表边线，保证清表宽度一次到位，桩位放设完毕后，通知测量监理工程师复核无误后方可进行下道工序。
清表厚度30～50 cm，清表宽度每侧比设计填筑宽60 cm。
②清表采用人工配合推土机进行，清表土方运至指定地点存放，为后期边坡防护培土填料做准备。
③清表完毕后，通知监理工程师检查，合格后用压路机对基底进行碾压，由试验室做基底压实度试验，路堤基底压实度不得小于85％。
压实完毕后通知监理工程师检查，合格后方可进行下道工序。
④清表的同时，在路基清表边线外2.0米位置开挖临时排水边沟，确保路基填筑过程中，路基不受水浸泡。
2 93、94区填石、土石混填填筑①为了取得全标段填方路基填石、土石混填及填土的各项试验数据，试验段93、94区填筑采用填石及土石混填两种方式。
②填石路基严格按以下要求填筑。
a.填石施工前，针对不同的石料来源，通过试验确定填石路堤的质量控制标准（如孔隙率、压实干容重等）。
b.填石石料应采用石质均匀、不易风化且未风化、无裂纹的硬质石料。
强风化及浸水后容易崩解的岩石不宜作浸水部分路堤填料。
c.每层填石路堤先用拖式羊角碾进行振动碾压，碾压4遍后，再使用18T振动压路机进行碾压密实。
d. 填石路堤分层填筑，填层松铺厚度每层最大不得超过50 cm，选择级配好的石块填筑，石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3，否则要破碎解体或用于坡脚码砌。
安排好运行线路，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中间。
e. 卸下的石料用大型推土机整平，并应注意：将料径大的石块置于路堤下方和外侧，使岩块之间无明显高差，较大石块大面向下，摆放平稳，所有缝隙用小石块或石屑填平，若有不平之处用人工填铺细粒砂石找平，以保证碾压密度。
f. 填石路堤使用重型振动压路机分层压实，并根据现场压实试验确定的压实遍数碾压。
碾压时先两侧，后中间，行与行之间重叠0.4～0.5m，前后相邻区段重叠 1.0～1.5m，直到压实层顶面稳定，以通过18t振动压路机进行压实试验，当压实层顶面稳定，不再下沉（无轮迹）时，可判为密实状态。
此时，在路基上布点，准备检测。
g.填石路堤的压实质量检测采用沉降差进行质量检查。
在压实的填石路堤表面用油漆或其它醒目标记标注测点，用水准仪测量测点高程，然后用18T振动压路机作碾压检测，检测时车速3Km/h，频率30HZ，碾压2遍，检测碾压后各测点高程，其碾压前后应无明显的轮迹，沉降差平均值小于5mm，标准差小于3mm。
检测频率每2000m2至少12点，在压实面积不足200 m2，至少检测4点。
h. 沉降差法检测合格后，再用18T振动压路机静压2遍。
此时拖式羊角碾和振动压路机总的压实遍数为填石路堤试验段取得的压实遍数准确数据。
后期填石路堤施施工不得少于此压实遍数。
③土石混填填筑严格按以下要求操作。
a.当土石混合料岩性或土石混合比相差较大时，分层或分段填筑。
b.土石混合填料中，当石料含量超过70％时，应先铺填大块石料，且大面向下，放置平稳，再铺小块石料、石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量少于70％时，土石可混合铺填，但不得硬质石块集中。
c.土石路堤的压实度标准，可采用灌沙法检测。
压实度由现场试验确定，并报监理工程师检验批准。
d.土石混合填料中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，分层压实每层摊铺厚度根据压实机械类型和规格确定，不宜超过400mm 。
土石混填先采用拖式羊角碾碾压4遍，再采用18T振动压路机碾压2遍，检测压实度，不合格时，采用18T振动压路机碾压2遍后，重新检测，直至压实度达到设计要求的压实度，此时碾压总遍数为土石混填试验段的碾压遍数。
e.采用土石混填时，试验室通过击实试验确定含石量与最大干密度的关系曲线，以便压实度检测时查找对应标准的干密度。
④96区土方路堤施工a.填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业分层平行摊铺，保证路基压实度。
每层填料宽度，每侧超出设计宽度300 mm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
根据试验确定不同土质的填料应分层填筑，每种填料总厚度不得小于500 mm。
土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不得小于100 mm。
b.施工时认真控制好松铺厚度，并配合机械随时调整层厚。
按试验提供的控制压实遍数进行压实，经密实度试验（环刀法、灌砂法、核子密度仪测定）合格，可转入下道工序。
为保证路基的压实质量，路基填筑宽度应在路基宽度两侧各增宽0.5m。
压实采用振动压路机，运用先静后振，先慢后快，由弱至强的原则。
在碾压时要严格掌握土的含水量，可略小于试验室测试的最佳含水量，控制在最佳含水量的-3%～1%以内，抓紧时间在最佳条件下碾压成型。
c.为了取得有效数据，试验室、项目队部各安排专职人员对试验段填筑跟班作业，根据试验需要随时调整、检测。
并出具正确、完备的各项填方试验资料。
供全管段填方使用。
⑤冲击碾压试验根据不同填料路基进行重碾试验，具体要求如下：a.统计试验段填筑高度、层次、所有已经用于填筑试验段的物理（力学）性能试验结果。
b.按每20米一个横断面，每横断面布置3个测点，分别为中线、距左右边线各1米处。
c.冲碾前，将路基顶面用平地机刮平后整平压实。
施工、监理单位需测得所布每个测点高程和压实度，做好记录。
d.冲碾第10、15、20、25遍后，用平地机刮平，18T压路机碾压一次后，进行各测点高程、压实度测量。
e、及时收集有关的试验及测量资料，进行整理分析，总结确定最佳的施工工艺和冲碾遍数。
f. 冲击碾压条件为路基填筑高度大于2m；填土平面长度或宽度不小于60m且冲击碾压深度2m内无涵洞或其它构造物。
路基每填高2m冲击碾压一次，路基95区（挖方段为石方的路段除外）顶面倒数第二层顶面全线冲击碾压一次。
五、环境保护措施及施工安全措施一、环保措施坚持“预防为主，保护优先，施工和保护并重”的原则制定环境保护措施。
项目经理部成立环境保护工作领导小组，项目经理任组长，组员由经理部各部长、主管工程师等组成，实行项目经理总负责，副经理、总工程师及各部部长分工负责，环保主管工程师具体负责的制度。
对于路基施工要求如下：a.清表土方必须倒置指定的地点，不得随意乱倒，污染环境，造成水土流失。
b.各类机械车辆必须选择合适地方集中停放，不得乱停、乱放。
c.施工车辆、机械要定期检查、维修，不得漏油、漏水。
d.施工结束后，清理施工场地内的垃圾，还施工现场清新、整洁面目。
二、施工安全保证措施一般规定(1经理部设安质部，项目队设专职安全员，施工作业班组设青年安全责任岗，形成一个系统的安全管理网络。
(2 项目经理作为施工安全的第一责任人，首先在施工生产中要树立“安全第一”的指导思想，认真执行国家、部门及行业的各项安全技术规章制度，保障职工人身安全及国家财产不受损失。